17/02/13 18:38:37.88 xpnBXVAl.net
■主なタイヤメーカー
・コンチネンタル
URLﾘﾝｸ(www.mizutanibike.co.jp)
・ミシュラン
URLﾘﾝｸ(www.fukaya-sangyo.co.jp)
・パナレーサー（パナソニック・ポリテクノロジー）
URLﾘﾝｸ(panasonic.co.jp)
・シュワルベ
URLﾘﾝｸ(www.g-style.ne.jp)
・ブリヂストンサイクル
URLﾘﾝｸ(www.bscycle.co.jp)
・マキシス（正新：チェンシンタイヤ=CST）
URLﾘﾝｸ(www.maxxis.jp)
・ヴィットリア
URLﾘﾝｸ(www.vittoriajapan.co.jp)
・IRC（井上ゴム工業
3:） http://www.irc-tire.com/ja/bc/products/ ・ユッチンソン http://dinosaur-gr.com/brands/hutchinson/ ■パナレーサー 耐パンク性能 比較表 http://www.cb-asahi.co.jp/html/tokusyu_panaracer.html
4:ツール・ド・名無しさん
17/02/13 18:38:52.25 xpnBXVAl.net
■耐パンク性
パンクガード層が入ってるとゴムの厚みや重量増加を抑えつつ耐貫通パンク性能が高くなる
URLﾘﾝｸ(dl6.getuploader.com)
トレッド（接地面）にのみパンクガードが入ってる物、タイヤサイドまで全周囲をガードが覆ってる物な ど様々
ケブラー繊維、アラミド繊維など素材によって値段・強度・重量も変わる
コストダウンの為にパンクガードを入れずタイヤを厚くして耐久性を確保した安物タイヤは重くなる
■タイヤ寿命
寿命には「磨耗による限界」「経年劣化による限界」の2種類がある
・磨耗限界……トレッドが磨耗してタイヤを支える構造材（ケーシング・カーカス）が露出するまで
・劣化限界……紫外線や熱でタイヤが弾力を失いボロボロになり、ケーシング露出やグリップ力低下す
るまで
URLﾘﾝｸ(dl1.getuploader.com)
「タイヤサイドのヒビ割れ」は寿命とは直接は関係ない
スポーツタイヤは軽量化の為にタイヤサイドのゴムが薄く、サイドはケーシングが剥き出しに近い状態な ので
紫外線劣化で早い段階からヒビ割れが入るのは仕様 （ケーシングが露出するまでは使える）
タイヤの耐摩耗性や耐候性は銘柄による性能差が大きいが、概ね以下が目安
・磨耗限界の目安……レース系タイヤで4000～6000km程度、耐久系タイヤで5000～9000km程度
・経年劣化の目安……約2年くらい （半年～1年経過辺りからヒビ割れが始まるが使用には問題ない）
5:ツール・ド・名無しさん
17/02/13 18:39:26.42 xpnBXVAl.net
■TPI （Threads per inch）
1インチあたりの繊維数でTPIが高いほどタイヤを支える構造材（ケーシング）の繊維1本1本が細く高密度
URLﾘﾝｸ(www.zenwebcart.com)
TPIが高いとケーシングが薄く変形損失が減り、しなやかな乗り心地で転がり抵抗が小さくなる傾向があ
る
繊維数が増えると耐貫通パンク性能も上がるが高価となるので、コスト優先で50～70TPI前後が多い
TPIが低いと繊維1本が太くゴム含有率も増えるので剛性や耐久性が高いタイヤになる傾向がある
■サイズ表記と実測値の違い
「28C≒幅28mm」「32C≒幅32mm」などのサイズ表記は大まかな目安に過ぎない
・理由1……装着するリムの幅が変われば実測のタイヤ幅も1～3mmほど変わる
・理由2……空気圧でもタイヤサイドの形状は変わり、サイズ計測基準がメーカー毎に違う
↓各メーカー「28C」タイヤの実測値の例 （※装着するリム幅で変動します）
・実測25mm ブリヂストン ディスタンザタフ
・実測25mm 三ツ星 クルーズライン
・実測26mm パナレーサー ツーキニスト
・実測27mm パナレーサー リブモPT
・実測28mm パナレーサー T-ServPT
・実測28mm パナレーサー ツアラープラス
・実測29mm ケンダ クエスト
このように同じ「28C」でも、とある幅のリムに装着した実測の幅はバラバラになる
例えばブリヂストンは実測値が細め、コンチネンタルは太め、など各社の傾向はあるが
B社の28CタイヤとC社の25Cタイヤが同じ実測幅になることもあるので注意
メーカー表記サイズは銘柄内での「28C・32C」と太さの段階を示す相対的な値にすぎず
絶対値ではないのであくまで目安として捉えること
6:ツール・ド・名無しさん
17/02/13 18:39:46.73 xpnBXVAl.net
■空気圧
メーカー指定空気圧はタイヤサイドに例えば「5～7気圧」等と記載されているのでその範囲内で使う
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
「MAX 6気圧」など最大空気圧しか書かれてないタイヤの場合は概ね最大空気圧の7割～9割位の範囲で使うあまり高すぎると乗り心地が悪化しビード部（タイヤをリムに引っ掛けてるフック）が外れバーストするので注意
URLﾘﾝｸ(www.cycling-ex.com)
逆に低すぎるとリム打ちパンクの可能性があるので、適正な空気圧を保って使うこと
URLﾘﾝｸ(hyscycle.mo-blog.jp)
■太さ・体重と空気圧の関係
タイヤのビードに加わる力は「タイヤ内面積×空気圧」なので太タイヤで細タイヤと同じ空気圧にしようとすると大きな力がビードに加わりタイヤがリムから外れてしまう為、太いタイヤほど指定空気圧が低くなる傾向
※イメージ例…23C＝120psi（8気圧） 25C＝100psi（7気圧） 28C＝90psi（6気圧） 32C＝70psi（5気圧）
また体重が増えるほどタイヤが凹みやすいので空気圧を高めにする必要がある
URLﾘﾝｸ(www.vittoriajapan.co.jp)
■空気圧・太さと転がり抵抗
「同じ太さ」ならタイヤ空気圧が低いほど接地面積と変形量が増え、転がり抵抗は大きくなる傾向がある
「同じ空気圧」ならタイヤが細いほど接地面積が縦長になり変形量が増え、転がり抵抗が大きくなる傾向
URLﾘﾝｸ(dl6.getuploader.com)
しかしタイヤが細いほど指定空気圧は高くなる傾向なので、太さの違うタイヤで転がり抵抗の単純比較は難しい
体感の漕ぎ出しの軽さには「タイヤ重量」の影響が大きく、タイヤ剛性やコンパウンドの質も影響する
転がり抵抗の小さい理想は「太いのに軽くて空気圧も高い」タイヤだが実際は難しいので妥協点を探す事になる
■空気の抜ける速度
28C前後なら概ね週1回ほどで補充してあげれば推奨空気圧を保てる（指定空気圧が高いほど抜けが早い傾向）
発進前に後輪を手で触って柔かいと感じたら空気圧チェックしていれば大体の空気圧管理はできる
※空気圧低下日数計算機 URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
7:ツール・ド・名無しさん
17/02/13 18:40:09.47 xpnBXVAl.net
■主な28C～32Cタイヤの例
▼予算1本2000円台前半
・コンチネンタル ウルトラスポーツ……23C（240g）、25C（260g）、28C（280g）
○ 柔らかコンパウンドでグリップが良く軽い
× 複数の製造工場間に品質差があり、台湾工場製の品質がイマイチ
・ビットリア ザフィーロ……23C（280g）、25C（290g）、28C（350g）
○ 耐摩耗性・耐候性が高く寿命が非常に長い
× 雨天グリップが非常に悪く滑るのでほぼ晴天専用
・パナレーサー パセラ・ツアーガード……25C（320g）、28C（330g）、32C（410g）、35C（500g）
○ アラミド繊維の耐パンクガード付き
× タイヤサイドの耐候性が低くヒビ割れが早い
・パナレーサー パセラ・ブラックス……25C（470g）、28C（480g）、32C（610g）、35C（670g）
○ タイヤサイドまで分厚いゴムで覆うので耐久性や耐候性が高い
× サイドまで全周囲のゴムが厚いので凄く重い
▼予算1本2000円台後半
・ブリヂストン ディスタンザ……無印28C（320g）、タフ28C（345g）、フォルダブル25C（250g）
○ 乗り心地・軽さ等の走行性がバランス良い
× 耐パンク層が無い（派生種のディスタンザ・タフは耐パンク層あり）
・コンチネンタル スポーツコンタクト……28C（460g）、32C（480g）
○ スポーツタイヤだが耐パンク層がサイドも覆い耐久性がある
× スポーツタイヤにしては重量が重い
・ビットリア ランドナー……25C（430g）、28C（510g）、32C（580g）、35C（640g）
○ ツーリングタイヤだが転がりも比較的良くトレッドに耐パンク層がある
× 重量がかなり重い
8:ツール・ド・名無しさん
17/02/13 18:40:38.65 xpnBXVAl.net
▼予算1本3000円台
・マキシス デトネイターフォルダブル……28C（250g）、32C（320g）
○ 同価格帯の中では軽い方
× トレッドが薄く耐パンク層も無いのでパンクに注意
・パナレーサー クローザープラス……23C（210g）、25C（220g）
○ 非常に軽く乗り心地とグリップも良い方、接地面のみ耐パンクガード入り
× タイヤサイドの耐久性が低めでヒビ割れも早い
・パナレーサー ツアラープラス……23C（260g）、26C（280g）、28C（310g）
○ スポーツタイヤだが耐パンク層がサイドも覆い耐久性と走行性のバランス型
× ロード用タイヤとしては重い方 （ブルベエディションは少し軽量化してある）
・パナレーサー ツーキニスト……25C（350g）、28C（380g）、35C（550g）
○ 耐パンク層がタイヤサイドまで覆い耐パンク性が高い
× やや重量があり乗り心地も硬め傾向
・シュワルベ マラソン……25C（520g）、28C（560g）、32C（640g）、35C（730g）
○ トップクラスの耐パンク性能を持つ
× 重さもトップクラス、漕ぎが重く乗り心地もやや硬め
▼予算1本4000円台
・パナレーサー リブモPT……25C（340g）、28C（390g）、32C（410g）、35C（510g）
○ タイヤサイドも覆うPTベルトに加え、接地面を厚くして耐久性ある割には転がりが良い
× やや重さがあり、細いサイズや高圧で乗ると相性が悪い（乗り心地悪化が激しい）傾向
※順次新製品のリブモPROTITEに切り替わる模様
・パナレーサー レースD……23C（230g）、25C（250g）
○ レースタイヤだが耐パンク層がサイドも覆い接地面は二重層、耐パンク性と軽さ・グリップを両立
× 磨耗がかなり早く交換時期がすぐ来る上に高価なので普段使いには向かない
・コンチネンタル GP4000S……23C（205g）、25C（225g）、28C（235g）
○ レースタイヤだが接地面に耐パンク層があり、軽さ・グリップ・トレッドの耐久性が高水準でバランス
× タイヤサイドがヒビ割れやすい
・コンチネンタル GP4シーズン……23C（230g）、25C（240g）、28C（260g）
○ 耐パンク層がタイヤサイドまで覆い、GP4000Sより耐パンク性が高い
× 軽量性や乗り心地はGP4000Sより低くなる
9:ツール・ド・名無しさん
17/02/13 18:41:08.55 xpnBXVAl.net
▼予算1本4000円台 (続き)
・パナレーサー グラベルキング……23C(220g)、26C(240g)、28C(270g)、32C(320g)
ツアラープラスブルベエディションの改称。太さが4種類になった。
未舗装路（グラベル）も走る人向けのタイヤ。丈夫だが薄いので磨耗が早い。
32Cのみブロック状のパターンで推奨200-650kPaと低圧。
■主なネタタイヤの例
▼メトロ
▼ザフィーロ
▼グラベルキング
▼グランドプリックス4000S（レースタイヤなので街乗りクロスには不向き）
▼thickslick（25C, 28C）白レターがSPORT、赤レターがレース（軽量）
10:ツール・ド・名無しさん
17/02/14 00:44:44.29 g4YPlCYP.net
>>1
埋め
11:ツール・ド・名無しさん
17/02/15 16:33:11.33 q19A5N42.net
貧乏ならパセラブラックスだよな
アホほど重いけど激安で厚みもあって10000km引っ張れる
12:ツール・ド・名無しさん
17/02/15 20:54:46.59 VRUfMnX3.net
つまり 、グラベルキングは貧乏人には向かない
13:ツール・ド・名無しさん
17/02/15 21:59:07.46 d6HrRb5m.net
グラベルのくせにすり減るの早い意味が分からない
14:ツール・ド・名無しさん
17/02/15 22:01:21.29 ibHLx8gA.net
マラソンスプリームは貴族の履き物
15:ツール・ド・名無しさん
17/02/15 22:01:29.25 4/oWCdXq.net
クロスブラスターはここですか？
16:ツール・ド・名無しさん
17/02/17 12:40:24.68 2Op0OJcx.net
頑張って荒らしてんのに構ってもしゃーないとおもうんだが
17:ツール・ド・名無しさん
17/02/17 12:50:57.69 ns8U2oQC.net
>>12
グラベル向きだからターマックで減りが早いのは妥当じゃないかな？
18:ツール・ド・名無しさん
17/02/17 12:56:25.89 9lAPQVf/.net
グラベル向きのパターンなのに別に分厚く作ってないからさっさと履き替えろ
貧乏人は買うなと言う当然の仕様
19:ツール・ド・名無しさん
17/02/17 13:24:38.29 hyN1NDMq.net
年間走行距離が少ないと履きつぶす前にヒビだらけになるから、あえて高性能短命のタイヤの方がムダにならないのではと思うようになった
20:ツール・ド・名無しさん
17/02/17 13:38:19.86 +U5Hom3+.net
クエストでオケ
21:ツール・ド・名無しさん
17/02/17 15:01:29.11 3LBo/JDw.net
>>15
君が一番かまっている。
22:ツール・ド・名無しさん
17/02/17 19:33:04.83 wsEIcDB8.net
なんたらかんらたで誰にも追い付けない～♪
自転車は街を駆け出す～♪
23:ツール・ド・名無しさん
17/02/17 19:56:16.96 2Op0OJcx.net
まあ誤爆だったんだけどな・・・
24:ツール・ド・名無しさん
17/02/17 21:53:39.39 jSUdDAkK.net
つまり、グラベルキングはムダにならない
25:ツール・ド・名無しさん
17/02/18 22:52:36.58 t8ZWGO5N.net
グラキン26c買ったけど、手持ちのコンチチューブが18～25c…
使えるよね(ガクブル)
26:ツール・ド・名無しさん
17/02/19 01:02:04.04 Nmo3XHlh.net
23Cのロード用チューブを平気で使ってるけどなぁ
ロードでパンクして修理したお下がりだけどね
貧乏性だから仕方ない
27:ツール・ド・名無しさん
17/02/19 06:04:29.80 BkzFuG4a.net
適正サイズのチューブじゃないとパンクのリスクがうｐするんじゃない？
どれくらい上がるのか知らんけど
28:ツール・ド・名無しさん
17/02/19 23:25:31.08 KKnK8TN8.net
チャリ屋行っても充実してるのはロード用ばっかだな
29:ツール・ド・名無しさん
17/02/20 01:09:21.85 gnywRTQo.net
そりゃクロスバイクというカテゴリが最初から良くも悪くもほどほどをねらったものだからな
ロードバイクの世界のほんのわずかな違いに価値を見いだし徹底的にこだわる性質とそれに合わせた製品ラインナップとは本質が違う
30:ツール・ド・名無しさん
17/02/20 02:37:26.90 Y3UTvvLV.net
減りやすくてもグリップがいいせいと勘違いしてくれて、用もないのに無駄に距離を走る
ロードほどおいしい客はそういまい
31:ツール・ド・名無しさん
17/02/20 13:47:31.91 QatrxKbu.net
チャリンコの世界なんてゴム風船タイヤを頑なに止めようとしない保守体質なだけじゃん
32:ツール・ド・名無しさん
17/02/20 15:51:52.60 Y3UTvvLV.net
フルサスキャストホイールで外側から穴を塞いで修理できるくらいの硬くて厚いゴムを
まわせる位脚力に余裕があるなら変えられるよ
33:ツール・ド・名無しさん
17/02/20 15:55:02.03 H9CHrfUx.net
もうさ、ソリッドにしちま
34:ツール・ド・名無しさん
17/02/20 17:19:49.58 CqXPBgzz.net
>>27
28C以上のロード用買えばいいやん。
35:ツール・ド・名無しさん
17/02/20 19:09:41.11 ydXGFaO5.net
>>30
ラテックスチューブはまさにゴム風船だな
危なっかしくて使えない
36:ツール・ド・名無しさん
17/02/20 21:49:16.37 Ud4bkmCv.net
不二ラテックスはチューブを作らないのかな？
凄い軽量で安心なチューブを作りそうだけど
37:ツール・ド・名無しさん
17/02/20 22:14:54.06 sT0jhzIu.net
ウルトラライトチューブとか言って軽くないヴィットリア
38:ツール・ド・名無しさん
17/02/20 22:32:17.86 k14QlKvs.net
>>36
ビットリアのウルトラライトは40cの太チューブだとびっくりするぐらい軽いぞ
39:ツール・ド・名無しさん
17/02/21 01:27:24.90 g1/Dfq03.net
中身が細いと0.01㍉にならないからな
40:ツール・ド・名無しさん
17/02/21 09:00:28.88 HN/deAJu.net
オカモトがアップし始めました
41:ツール・ド・名無しさん
17/02/21 20:48:11.18 lbsCl3Ex.net
町乗りで28～30cのクッション性の高いタイヤ教えてください!
42:ツール・ド・名無しさん
17/02/21 21:31:02.84 BoqsALpp.net
町乗りならグラキン
街乗りならメトロ
43:ツール・ド・名無しさん
17/02/21 21:35:11.20 MqY1caNk.net
地下鉄かよ く グラキン
44:ツール・ド・名無しさん
17/02/21 22:29:25.29 CyplVNRr.net
>>40
30cでクッション性？thickslickとか？
45:ツール・ド・名無しさん
17/02/21 22:41:48.61 pqdDRqEP.net
同じパナでレースDて駄目？やっぱグラキン？街乗りで
46:ツール・ド・名無しさん
17/02/23 00:27:34.57 VgiIIqrB.net
なにその殿さまキングスみたいなタイヤ
47:ツール・ド・名無しさん
17/02/23 11:29:42.60 Yrm6waXh.net
どっちかっていったらクリスタルキングだろう
クリキン
48:ツール・ド・名無しさん
17/02/23 11:43:30.81 jTIppr0w.net
ガトースキンがno1
49:ツール・ド・名無しさん
17/02/23 12:32:27.34 +XQJGXgC.net
ソロモンの悪夢の皮膚
50:ツール・ド・名無しさん
17/02/23 23:23:00.27 Mhh1domv.net
thickslick気になってるんだが何故にネタタイヤ？
51:ツール・ド・名無しさん
17/02/24 00:18:06.52 IbeOvAcH.net
>>47
片岡我當か？
52:ツール・ド・名無しさん
17/02/24 06:35:52.89 XFimaU7u.net
>>49
thickslickは黒人のチンコみたいな太さでツルッツルだからじゃね
53:ツール・ド・名無しさん
17/02/24 15:30:26.66 jiygw4aj.net
前スレで前後合わせて\5,000位で・・と相談させてもらいましたが
結局ウルトラスポーツ2の25cにしました、みなさんありがとうございました
54:ツール・ド・名無しさん
17/02/25 10:48:43.60 z+z6/mqm.net
>>49
普通に28C履いてるぞ
重いのとレターが上の方に寄ってるから走ってると消えちゃうとこが難点かな
55:ツール・ド・名無しさん
17/02/25 13:10:44.52 OAAiqog7.net
>>53
普通に使えるのね安心した
56:ツール・ド・名無しさん
17/02/28 00:38:37.24 s9NIVLgd.net
26インチの1.5位でオススメは？今はリブモPT履いてる
57:ツール・ド・名無しさん
17/02/28 01:08:30.39 kKN7q9NV.net
国産メーカー品は何でリフレクタ付きのタイヤ少ないんだ？
58:ツール・ド・名無しさん
17/02/28 02:17:33.67 JV+QLsqE.net
>>55
>>1
59:ツール・ド・名無しさん
17/02/28 04:26:38.26 KV908oFo.net
700×30～32cのアメクロタイヤで流通してるのはパセラ・パセラライトエクストラ・グランボアくらいですか？
クエロのタイヤを交換しようと思ってるのですがノーマルタイヤはブリヂストンとしか明記されてなくブリヂストンから個人向けに販売してなさそうなんですよね
因みにノーマルで不満が無いというかこれしか知らないから評価出来ないんです
何かおすすめあったら教えて欲しい
予算は1本1万円までは行けます
用途は都心部ポタで出だしが軽くなれば嬉しい
60:ツール・ド・名無しさん
17/02/28 05:50:21.56 oui6zUWW.net
>>58
ガトースキン
61:ツール・ド・名無しさん
17/02/28 07:50:23.94 WoXoxo0o.net
>>58
fairweatherのパナレーサーツアラープラスベースのやつ
URLﾘﾝｸ(store.bluelug.com)
それとSOMAからも色々でてるよ
62:ツール・ド・名無しさん
17/02/28 23:36:01.47 wQJFnBTd.net
>>59
片岡我當の肌
63:ツール・ド・名無しさん
17/03/01 01:11:43.41 UIBA/l3N.net
>>60
ありがとう
選択肢が増えました
パナベースが多いんだな
64:ツール・ド・名無しさん
17/03/01 08:42:28.03 UEV090KG.net
予算あるなら4シーズン良いよ。
65:ツール・ド・名無しさん
17/03/01 13:46:31.87 75eN4YD3.net
メトロで街の四季を感じるもよし
66:ツール・ド・名無しさん
17/03/01 13:52:15.97 UIBA/l3N.net
それってアメクロなの？
サイズはあったけどアメクロは見つからなかったよ
67:ツール・ド・名無しさん
17/03/01 14:00:16.94 0ElCqNEb.net
>>65
アメクロ？アメサイドがほしいのか？
68:ツール・ド・名無しさん
17/03/01 14:36:35.51 UIBA/l3N.net
>>66
そうです
自力で調べたけどあんまり選択肢がなかったから相談したさー
あんまり需要無いだろうし仕方ないんだけど
69:ツール・ド・名無しさん
17/03/01 19:45:08.91 WnuCxV+C.net
25cの赤色の入ったタイヤでオススメありますか？
ビコローレが購入候補ですが、耐パンク性能低めみたいなので尻込みしています
70:ツール・ド・名無しさん
17/03/01 21:51:25.87 fTss/RXE.net
>>68
スレタイ
71:ツール・ド・名無しさん
17/03/01 22:25:31.17 pJSSQJxN.net
>>67
28CでよければコルサG+はどう
72:ツール・ド・名無しさん
17/03/01 22:33:16.23 Wo2g/5nX.net
>>70
銅ではないだろうww
73:ツール・ド・名無しさん
17/03/01 22:51:20.73 pJSSQJxN.net
>>70
意味わからないんだが？
たしかに銅ではないよ金賞だと思うから勧めてる
74:ツール・ド・名無しさん
17/03/02 00:04:24.83 bSnxDG48.net
>>68
ピコ太郎？
75:ツール・ド・名無しさん
17/03/02 01:40:54.73 paECdDqg.net
>>71
もう古いんだからそのネタやめとけw
76:ツール・ド・名無しさん
17/03/06 15:37:43.17 0iWwifTI.net
リブモPT 700x28c買おうか迷ってる
どこかのスレでサイドがヒビ割れやすいって聞いたんで
駐輪場所が日影なら大丈夫かな？
77:ツール・ド・名無しさん
17/03/06 17:53:32.56 TWHoeYqp.net
サイドひび割れても全周プロテクター入りだから大丈夫
78:ツール・ド・名無しさん
17/03/06 19:25:20.75 0iWwifTI.net
これ塗っておくか…高いけどw
URLﾘﾝｸ(www.amazon.jp)
79:ツール・ド・名無しさん
17/03/06 20:07:19.55 bmMSeYIw.net
リブモ重くない？370gならグラキン28cで270gだし柔らかくて使いやすいよ
80:ツール・ド・名無しさん
17/03/06 21:51:55.65 0iWwifTI.net
>>78
パナのジェッターって電アシだから重量は気にしない
81:ツール・ド・名無しさん
17/03/06 22:03:56.07 ZqlBym2+.net
タイヤが重かったら駆動に電力が掛かる訳で
電気を多く使えば地球温暖化に繋がる訳で
そこは気にして欲しいな
82:ツール・ド・名無しさん
17/03/06 22:15:53.17 xPp3blVI.net
原発か水力発電を使えばいい
83:ツール・ド・名無しさん
17/03/06 22:21:48.73 Qqm9mRLZ.net
>>80
キミもチャリ漕いで必要以上のCO2を排出しないように。
84:ツール・ド・名無しさん
17/03/06 23:33:38.35 yxDvf1ve.net
>>81
地熱とか太陽光とか風力じゃダメですか？
85:ツール・ド・名無しさん
17/03/06 23:50:47.55 Cxw4q62w.net
地熱はさておき風力と太陽光は安定してないから電源としてメインにはなり得ないんだよなあ
86:ツール・ド・名無しさん
17/03/07 16:35:18.83 WHGWialQ.net
グラベルキングに交換したんだけど、グリップが足りない気がする
こんなもんかな？
87:ツール・ド・名無しさん
17/03/07 16:52:26.87 Ghwgn/7x.net
>>85
グラキング、リップ足りないってどんな走りしてんの？
88:ツール・ド・名無しさん
17/03/07 17:09:38.77 LSYOEx3Y.net
空気入れすぎなんじゃないの
89:ツール・ド・名無しさん
17/03/07 17:20:43.20 WHGWialQ.net
空気圧高いのか、少し下げて見るよ
90:ツール・ド・名無しさん
17/03/07 17:37:31.80 LSYOEx3Y.net
32Cなら4気圧で28Cなら5気圧ぐらいかな、俺は32Cの4気圧で2週間に一回ぐらい空気いれてる、多分空気入れる時には3気圧は絶対に切ってるけど、これでも30km/hぐらいで路面の穴や縁石にガンとぶつけてもリム打ちはしてないよ、抜重はするけどね
ちなみに俺はロードの23Cでも6.8気圧(100psi)、体重は60kg
知り合いのクソ速い人(体重57kg)は23Cで6気圧、その人はグリップ重視のセッティングらしい
参考までに
91:ツール・ド・名無しさん
17/03/07 22:19:13.61 ksytw2Sp.net
メーカー指定値を下回る空気圧は精神衛生上よろしくない
92:ツール・ド・名無しさん
17/03/07 23:20:45.45 mM0OFRCA.net
グラキンって下の指定ないよな？
28cで6bar位で乗ってるわ
93:ツール・ド・名無しさん
17/03/08 00:11:24.97 yno4uoVm.net
MAX735の7割が下限にならん？テンプレ通りだと
94:ツール・ド・名無しさん
17/03/08 10:38:44.74 rfXUBnEj.net
グラキンって結構空気圧高めの設定なんだな。
95:ツール・ド・名無しさん
17/03/08 12:26:21.33 Z9Uw7GZA.net
>>93
サイズによる
96:ツール・ド・名無しさん
17/03/08 12:44:24.23 kZkIPAMr.net
つまり、グラベルキングは値段だけじゃない
97:ツール・ド・名無しさん
17/03/08 13:05:12.68 nDO1V02z.net
グラキンは空気
98:ツール・ド・名無しさん
17/03/08 18:32:39.34 lWUJFOU8.net
グラキンでもSKの方は下限200kpaとかママチャリより低く設定されてるね
99:ツール・ド・名無しさん
17/03/08 20:33:48.73 r1Jq0EC0.net
グラキン乗り心地ソフトだな
レースタイヤから変えたせいか？
100:ツール・ド・名無しさん
17/03/09 18:33:04.84 fqp/ONoH.net
井上のJETTYPLUS履いとる人おらんかー
101:ツール・ド・名無しさん
17/03/09 18:58:16.02 /+3tiHSa.net
>>99
メトロがすごくよかった
102:ツール・ド・名無しさん
17/03/09 19:10:28.27 Xd0kIzaR.net
>>100
地下鉄かよ
103:ツール・ド・名無しさん
17/03/09 20:58:49.24 adfiWKlD.net
>>99
今週から履いてる。
104:ツール・ド・名無しさん
17/03/10 20:41:27.11 +E4HKpBg.net
>>102
車種、以前履いていたタイヤ、
あと換えた感想おせーて
105:ツール・ド・名無しさん
17/03/10 23:16:29.95 9JH8BMfs.net
どこチューブか確認するために初めてタイヤ外してみたけど
チェンシンの28/32 チューブだったわ 安物か
106:ツール・ド・名無しさん
17/03/11 00:03:45.83 lA58Ui4D.net
チェンシンのチューブ、バルブコアが外れてどっかいっちゃった嫌な思い出がある
107:ツール・ド・名無しさん
17/03/11 11:27:21.13 8s+fswtb.net
>>103
28C対応のロード、以前は前後パセラブラック28C。jetty28Cは後輪に嵌めた。
パセラは28Cとは思えない太さで32C並み。
JETTYは幅、外径はパセラブラックよりやや小さいかな。
幅は空気圧によるのか30～32㎜弱、外径もでかい。リムから地面まで約30㎜。
乗り心地はスチールからアラミドビードになったせいか振動が減った。
こぎだしの軽さはよくわからないが、重量は170g近く減ったはず。
パターンはやすり目、ロードノイズは少ない。
パセラは1年間パンクしなかったが、耐久性は不明。
前輪はパナのcomfy28C、こっちはタイヤ幅28㎜でリムから地面まで約25㎜
108:ツール・ド・名無しさん
17/03/12 15:44:00.06 b0J0flet.net
リブモPT28Cからウルトラスポーツ25Cに交換して70ｷﾛほど走ってきた
走りやすさが全然違う、漕ぎ出してすぐに巡行速度になるし維持も楽だな
109:ツール・ド・名無しさん
17/03/12 16:06:35.99 Lf7ogctp.net
その代わりパンク頻度は増えるから覚悟しておくように
110:ツール・ド・名無しさん
17/03/12 21:41:05.50 pkT+M/tq.net
スレタイ無視か
しかも中途半端なサイズ…
111:ツール・ド・名無しさん
17/03/12 22:02:36.95 eKLx55bh.net
パナレーサー パセラブラック32C届いた
純正でついてたKENDA KWEST 35Cからどれだけ走りが変わるか楽しみ
112:ツール・ド・名無しさん
17/03/14 11:01:37.21 XJ2ardKl.net
クローザープラスなんだが、前からヒビ入ってんなぁとは思ってたけど、空気抜いてみたらトレッド面が彼方此方剥離して浮いてた
白いの一杯出ちゃってたわ
早く気付いて良かった
113:ツール・ド・名無しさん
17/03/14 12:51:53.78 ErFXptqz.net
白いの一杯出ちゃったのか…
114:ツール・ド・名無しさん
17/03/14 13:36:58.56 gwGqr5MN.net
無駄な殺生を・・・
115:ツール・ド・名無しさん
17/03/14 13:37:07.72 MSRu+rym.net
クローザーって抑えって意味だぜ。
ほとんど使い捨てでしょ。
116:ツール・ド・名無しさん
17/03/14 13:48:17.76 XJ2ardKl.net
4000kmぐらいは乗った
今は反省している
117:ツール・ド・名無しさん
17/03/14 16:58:22.80 44ith/FE.net
安いんだからマメに替えろよ
118:ツール・ド・名無しさん
17/03/14 17:27:22.99 dmUYGRI2.net
豆では走れないだろうww
119:ツール・ド・名無しさん
17/03/14 23:34:46.54 XJ2ardKl.net
>>116
リアは1000kmくらいでサックり切れたからGP4000s2にしたんだけどさ
前はパンクしたら換えようと思ってたら、いつの間にかそんな事になってた
点検て大事よね
120:ツール・ド・名無しさん
17/03/14 23:46:46.19 QVrNNk4S.net
マラソンも結構減るなあ
週末しか乗らないけど1年半でローテーションしてフロントタイヤ見たら接地面が角切り状態だわ
121:ツール・ド・名無しさん
17/03/15 00:26:38.69 2zQYxhQ6.net
台形になってからが長い、トレッド剥がれたとかいう奴は何年使ってるんだ？
122:ツール・ド・名無しさん
17/03/19 17:11:26.07 LspK5V6X.net
>>110
乗り味はどうでしたか？
123:ツール・ド・名無しさん
17/03/19 17:31:33.37 3er/6mxv.net
>>121
銅ではないよｗｗ
124:ツール・ド・名無しさん
17/03/19 23:45:21.97 pik9jSR1.net
>>122
草ではないよ
125:ツール・ド・名無しさん
17/03/22 07:27:06.51 D+Ny5XUj.net
マラソン、1年を待たずにトレッドが一部裂け、グリーンの層が見えたので交換したことがある。
おれ、体重が重いから指定圧の上限で使っていたからだと想像している。磨耗ではなく、はちきれたような切れ方だったから。
126:ツール・ド・名無しさん
17/03/22 07:46:20.30 3wRoD7aS.net
>>124
毎日100kmとか走ってたんじゃないの？
127:ツール・ド・名無しさん
17/03/23 20:57:36.58 bNeIWAmP.net
パナレーサー、パセンティパリモトってどう何でしょ？
128:ツール・ド・名無しさん
17/03/27 01:16:20.87 /asiROCo.net
タイヤを変える時にチューブも新調しようと思ってるんだが
この2つ、どっちが耐久力高いかな？
少し値のはるURBANスーパーチューブの方？
URLﾘﾝｸ(www.amazon.jp)
URLﾘﾝｸ(www.yodobashi.com)
因みにタイヤはツーキニスト700x28c→リブモPT 700x32cに変える予定
129:ツール・ド・名無しさん
17/03/27 01:39:53.07 Furf9TB/.net
>>127
どっちも型番同じ(Amazonの方は商品画像にマウスのせて拡大すれば見える)だから
パッケージ違いの同じものかリニューアル(リブランディング)前後の違いじゃないかと思うが
130:ツール・ド・名無しさん
17/03/27 01:52:29.62 S5mR6fjF.net
こういう袋入りのよく見るけどママチャリ用かと思ってたわ
131:ツール・ド・名無しさん
17/03/27 02:03:15.38 kFSel9jV.net
具体的な品名は忘れたが32cでいいなら1.2mmのがあったと思う
132:ツール・ド・名無しさん
17/03/27 02:06:01.06 /asiROCo.net
>>128
なるほどサンクス
そう言われると箱のは海外向けパッケージの並行輸入版に思えてきた
尼で袋入りポチります。
133:ツール・ド・名無しさん
17/03/29 08:48:17.78 /ipYUSfe.net
サーファスのドリフターシティとかファストRとか使ったことある人いる？
134:cール・ド・名無しさん
17/03/30 21:05:04.46 XOhs6q9w.net
ドリフターズとフィストファック？
たまげたなぁ･･･
135:ツール・ド・名無しさん
17/04/03 21:42:48.93 vHOKFn1e.net
グラキンがあれから１０００円も値上がりしてしまった・・・
136:ツール・ド・名無しさん
17/04/03 22:06:01.20 t/k8YMdi.net
グラタンキッチン
137:ツール・ド・名無しさん
17/04/03 22:21:48.38 03MQ0XVG.net
欲しいタイヤにカラーバリエーションがなくて
自分で塗装した方いらっしゃいますか？
自動車のタイヤを塗装した記事は見かけましたが
染めQのミッチャクロン＋ダイソーのアクリルガッシュで着色したそうな
デトネイターのレッドくらい綺麗な赤にしてみたいので
経験ある方情報下さい。m(_ _)m
138:ツール・ド・名無しさん
17/04/03 22:23:15.06 QkpflHkc.net
自転車のタイヤって自動車のタイヤと違って断面が丸いから厳しくないか？
139:ツール・ド・名無しさん
17/04/03 22:23:46.75 t/k8YMdi.net
えええ・・性能二の次なのか？
140:ツール・ド・名無しさん
17/04/03 23:12:15.90 2Zbu0e4M.net
カラータイヤなんて付けたがる気持ちが分からない
141:ツール・ド・名無しさん
17/04/03 23:45:52.50 z49UsUB7.net
ファッションだろ。
つーか今日の夕方、何もかもが真っ白なルッククロスとすれ違ったわｗｗｗｗ
最初は夕陽浴びてて光ってんのかと思ったが、すれ違い様にタイヤまで真っ白なの確認して、二度見して電柱に突っ込み掛けたｗｗｗｗｗｗｗｗ
142:ツール・ド・名無しさん
17/04/03 23:46:57.52 QkpflHkc.net
全く関係ないが結束バンドで白より黒が強いって聞いてタイヤと同じなんだなと思った
143:ツール・ド・名無しさん
17/04/03 23:52:28.87 z49UsUB7.net
黒色は紫外線を反射するからな。
代わりに赤外線を吸収しちゃうけど、どちらがより有害かってなると、断然紫外線の方が有害。
144:ツール・ド・名無しさん
17/04/04 01:10:01.17 WZSoLthm.net
メトロなら紫外線もカット
145:ツール・ド・名無しさん
17/04/04 01:32:31.54 HZzCp0ft.net
>>143
地下鉄だけに紫外線届かない
146:ツール・ド・名無しさん
17/04/04 07:48:13.88 7OmfppTT.net
>>143
なんだよメトロ最強だな。
147:ツール・ド・名無しさん
17/04/04 11:44:11.97 L6K6FHx6.net
>>140
アサヒのweekendbikesのホワイトカスタムだな。
うちのかみさんが興味を示してた。
148:ツール・ド・名無しさん
17/04/05 19:57:40.51 hhr6/FHC.net
trekのクロスにパナ グラベルキング２８はかなり良い。
乗り心地が良く、転がり抵抗が少ない。
149:ツール・ド・名無しさん
17/04/06 02:28:43.83 YZNKxgKy.net
背景何とかしようと思わなかったのかｗｗｗｗｗｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
>>1
150:46 買ってやれば？ 11.4kgだから、重量は悪くない。
151:ツール・ド・名無しさん
17/04/06 02:54:02.58 ku3hPsW0.net
>>147
空気圧max735だけど、どれくらい入れてる？
152:ツール・ド・名無しさん
17/04/06 03:12:51.45 o355mEGc.net
>>149数字の後ろにPSIとか単位くらい書けよw
153:ツール・ド・名無しさん
17/04/06 03:47:16.21 ttR4IcQ4.net
kpaだけど分かるよね普通…
735psi(笑)
154:ツール・ド・名無しさん
17/04/06 05:23:51.73 o355mEGc.net
昨日リブモPT700x32c届いた
開梱して浴槽に水はって一晩浸けておいたw
>>151
いつもbarで管理してるから直ぐには分からんかったわw
155:ツール・ド・名無しさん
17/04/06 15:00:40.56 2GptIo4o.net
水に浸けると何かあるのですか？
(*´∀｀*)
156:ツール・ド・名無しさん
17/04/06 15:06:12.58 FUEQY11Z.net
みずみずしくなります
(*´∀｀*)
157:ツール・ド・名無しさん
17/04/06 15:55:49.10 OoFbVMt2.net
体積400倍に膨らむんだっけか
158:ツール・ド・名無しさん
17/04/06 15:59:46.01 urX9seEB.net
下ネタはやめてください！
159:ツール・ド・名無しさん
17/04/06 17:45:28.21 o355mEGc.net
濡れてるとゴムが若干柔らかくなって折れ癖が取れやすくなる
160:ツール・ド・名無しさん
17/04/06 19:16:42.20 Vn6g9H2L.net
いわゆる加水分解である
161:ツール・ド・名無しさん
17/04/06 21:00:35.99 GKSim8uM.net
>>157
やっぱり下ネタじゃないですかやだー
162:ツール・ド・名無しさん
17/04/07 13:40:29.83 nizbw8/d.net
32Cで110psiのタイヤありますか？(´・ω・`)
163:ツール・ド・名無しさん
17/04/08 15:29:30.54 v1Fe0fEw.net
>>160
推奨最大気圧100psiくらいのが多いけど
プラス10psiくらいなら余計に入れても大丈夫だよ
推奨最大値はタイヤよりリムに掛かる負荷で算出されてるから
32cで推奨最大気圧が110psiのがあるとしたら内径が28c並で
ゴムの肉厚で外径が32cになってる激重タイヤだろうねw
164:ツール・ド・名無しさん
17/04/08 17:52:29.82 vcJ09aEm.net
グラキン28使いだけど、グラキンスリックで32cて乗り心地変わるかな？
165:ツール・ド・名無しさん
17/04/08 18:39:37.10 g93EdaiR.net
ノブの低い方のグラキン？
166:ツール・ド・名無しさん
17/04/08 18:41:09.92 NUa9xW73.net
>>161
オススメはテンプレのやつですか？
167:ツール・ド・名無しさん
17/04/08 20:29:19.61 qEUKouZn.net
つまり、おすすめはグラベルキングである
168:ツール・ド・名無しさん
17/04/08 22:24:22.69 nhvNN1wI.net
グラキンとR'AIRの組み合わせは冗談抜きで最高だと思う
169:ツール・ド・名無しさん
17/04/08 22:28:23.30 QtYDPTvV.net
そこはR'AIRじゃなくてラテックスチューブだろ
170:ツール・ド・名無しさん
17/04/08 23:03:48.99 9hWfevXg.net
コンチチューブとGP4000S2の組み合わせが冗談抜きで最高だと思う
通勤には耐久性高くロスの少なく雨天でも安定したハイグリップ、ランニングコストを抑える普及価格のチューブ
171:ツール・ド・名無しさん
17/04/09 01:13:52.59 FRUgs8XI.net
グランドプリックスは意外にサイド弱くね？
172:ツール・ド・名無しさん
17/04/09 02:52:07.48 rrTC6JoY.net
使い方にもよるだろうね
歩道段差がんがん乗り降りするとやられるらしいが俺はそんなことしないし
173:ツール・ド・名無しさん
17/04/09 05:19:33.93 4YvisUHQ.net
通勤にはメトロが最強
パンクなしでダイヤも正確
174:ツール・ド・名無しさん
17/04/09 15:20:04.59 1Sgj70LK.net
>>171
地下鉄かよ！
175:ツール・ド・名無しさん
17/04/09 17:27:32.54 4yz1T4k0.net
グラキン28 デブなので前6.0bar 後ろ６，５bar
体重84キロ TREK７．４
176:ツール・ド・名無しさん
17/04/09 18:21:24.42 FRUgs8XI.net
需要無いだろうけど俺も便乗して…
グラキンSK 32c 前後3.7bar
体重53キロ GIANT CRS1
177:ツール・ド・名無しさん
17/04/09 18:33:24.99 bDFPzUss.net
SKの舗装路での乗り心地は銀ですか？
178:ツール・ド・名無しさん
17/04/09 18:56:00.22 M9bAq9rF.net
空気圧、前後統一してんの？
179:ツール・ド・名無しさん
17/04/09 19:12:31.77 FRUgs8XI.net
>>175
乗り心地は金賞レベル
ただ、空気を4bar以上入れると乗り心地が悪くなりギャップで跳ねやすくなるね
グラキンSKは3～4barで運用するのがベストだと思う
>>176
差を感じなかったから前後統一してる
邪道かな？
180:ツール・ド・名無しさん
17/04/09 19:18:45.50 +Yh3gSxv.net
グラベルキングってタイヤにマークとかなんもないのね
グラベルキングのシール？があるだけなのな
パンク修理大変そうやで
181:ツール・ド・名無しさん
17/04/09 19:44:36.23 /nibz5lt.net
お前らメトロの話もしろよw
182:ツール・ド・名無しさん
17/04/10 01:27:04.56 RzceLObf.net
GP4000S2 前後120psi
転がり抵抗の少なさこそ正義
183:ツール・ド・名無しさん
17/04/10 04:02:30.14 VmhzTLr7.net
メ ト ロ 最 強 伝 説
184:ツール・ド・名無しさん
17/04/10 04:16:33.73 aHOHZtUq.net
どれがマジレスかネタレスかわからんちん
185:ツール・ド・名無しさん
17/04/10 04:59:15.40 3IFaE5g0.net
グラキン26ｃのほうが入手しやすいので履いてみたけど
結構いいぞ 一見中途半端なサイズだが25と28のいいとこどりのような良さがある
186:ツール・ド・名無しさん
17/04/10 18:43:47.90 nBG9iJbD.net
グラキンまじでええな
187:ツール・ド・名無しさん
17/04/10 18:59:19.94 LPKNJmVU.net
グラウンドプリックスもいいぞ
188:ツール・ド・名無しさん
17/04/10 19:38:23.23 nBG9iJbD.net
わいはロードはキシエリでオープンコルサcx履いとるけど同じくらいコーナーも快適やったで
ほんまあの値段ならええのう
189:ツール・ド・名無しさん
17/04/12 20:17:50.20 /ZPDGD4l.net
パナレーサー RACE evoシリーズにevo3で28cがラインナップされたけど
話題にならないのはなぜ？
RACE D EVO3 28cなんてPTベルトが入ってるから耐パンク性も相当高くてリブモより軽くてよさそうだけど。
190:ツール・ド・名無しさん
17/04/12 20:38:29.26 bdQoqm8w.net
RACE Dはいいタイヤだけど耐久性皆無だよ
長持ちリブモとは雲泥の差
このスレ住民には向かないんじゃないかな
191:ツール・ド・名無しさん
17/04/12 21:13:13.29 thW3W8+i.net
>>188
だったらグラベルキングも同様なわけで耐久性は低いのに
なぜかすごく話題になってる。
192:ツール・ド・名無しさん
17/04/12 21:24:44.15 bdQoqm8w.net
グラベルはネタタイヤだから
193:ツール・ド・名無しさん
17/04/12 22:16:51.90 rA8/7RB7.net
RACE D高いじゃん。それならGP4000s買った方が安牌ってなるからじゃね？
194:ツール・ド・名無しさん
17/04/12 22:20:08.49 mWdkvUuH.net
>>189
グラベルキングの方が太いサイズがあるし使用者が多いからな
そりゃ話題になるわ
195:ツール・ド・名無しさん
17/04/13 21:49:38.51 5wk6Ej94.net
グラキンとグラキンSKって乗り心地の差ある？
196:ツール・ド・名無しさん
17/04/17 22:49:36.44 umjXSFJD.net
ブリヂストンとブリヂストンサイクルは4月17日、空気が入っておらず、パンクの心配がない自転車用タイヤを開発したと発表した。
今後、試乗したユーザーの声を聞きながら、2019年の実用化を目指す。
ブリヂストンが2013年に発表した、空気を詰める必要がないタイヤを作る「エアフリーコンセプト」の技術を応用。
タイヤ側面に張り巡ぐらせたスポークに、強度と柔軟性を両立した樹脂を採用し、荷重を支えるという。
材料には、リサイクル可能な樹脂やゴムを使用し、資源の効率的な活用につながるとしている。
新型タイヤを搭載する自転車は、イベント「ブリヂストン×オリンピック×パラリンピック a GO GO!」(4月30日に福岡県久留米市、6月4日に横浜市で開催)で試乗できるという。
試乗したユーザーの意見を取り入れ、実用化に向けた検討を進めるとしている。
(c) ITmedia Inc.
URLﾘﾝｸ(www.oricon.co.jp)
URLﾘﾝｸ(contents.oricon.co.jp)
クロスバイク用も出そう
197:ツール・ド・名無しさん
17/04/17 22:51:42.81 kp3YLgKo.net
パンクしなくて軽いタイヤという夢物語
198:ツール・ド・名無しさん
17/04/17 23:05:13.79 bUDJ8OLn.net
ノーパンクタイヤはパンクしないこと以外全ての性能を犠牲にしてるからいらない
199:ツール・ド・名無しさん
17/04/18 01:34:20.78 i8xvr+yZ.net
つまり、こんなホイール恥ずかしくて乗れない
200:ツール・ド・名無しさん
17/04/18 07:18:51.15 C9oLGiKq.net
ホイール買い直しか…
201:ツール・ド・名無しさん
17/04/18 08:57:58.43 Konut1dB.net
スポーク折れたときも補修品がすぐには手に入りそうにないな
202:ツール・ド・名無しさん
17/04/18 09:03:39.17 nchFye6f.net
見た感じ折れたら全交換になりそうだけどな
203:ツール・ド・名無しさん
17/04/18 09:06:15.06 WabLoa0H.net
振れ取りできなさそうだ エコなのかこれは
204:ツール・ド・名無しさん
17/04/18 09:43:29.69 0fpOALYb.net
そもそも振れない構造に見えるけど
205:ツール・ド・名無しさん
17/04/18 11:12:12.41 NvyrLL95.net
カーブでぐにょっていきそうで怖いわ
206:ツール・ド・名無しさん
17/04/18 14:42:17.17 QGxUzqRS.net
まずレースで採用されないとな
207:ツール・ド・名無しさん
17/04/18 17:44:15.38 Sm5rx3H+.net
>>194
こんなダサいの乗るくらいなら、パンクリスクかかえてたほうがマシと思うよな普通
ゲル入れる手もあるし
208:ツール・ド・名無しさん
17/04/18 22:35:50.90 4lfWtAOR.net
白い液でパンパンにする、まで読んだ
209:ツール・ド・名無しさん
17/04/19 10:28:25.49 SBwDGiIL.net
GELは重すぎる
210:ツール・ド・名無しさん
17/04/19 19:41:28.34 LIGuXBFt.net
>>203
イクに決まってんじゃん。
211:ツール・ド・名無しさん
17/04/20 18:46:05.99 8Yh05ju4.net
軽くしたいなら水素入れろ
212:ツール・ド・名無しさん
17/04/20 18:57:35.47 Ke/dyLvX.net
赤いとこはぐにゃぐにゃだよ
213:ツール・ド・名無しさん
17/04/20 19:33:27.03 cbprd8uH.net
>>209
爆発しそう(小並感)
214:ツール・ド・名無しさん
17/04/21 18:12:24.18 r5WH9le1.net
すぐに抜けちゃいそうだけどね
215:ツール・ド・名無しさん
17/04/22 02:06:05.98 WZYFr+P+.net
中にこしあんを詰めたい。タイヤ部分は薄皮のパンにしよう。
216:ツール・ド・名無しさん
17/04/22 03:54:22.32 hYrjngrR.net
中とか抜くとか爆発しそうとかぐにゃぐにゃとかしたいとかイクとか
君たちは何の話をしているんだね？
217:ツール・ド・名無しさん
17/04/22 03:56:16.18 fnLUczGo.net
ホモセックスの話題
218:ツール・ド・名無しさん
17/04/24 20:37:48.23 uoYI2ZLl.net
女の子もみてるんだよ(>ω<)
219:ツール・ド・名無しさん
17/04/24 21:19:04.59 HK21CSpL.net
腐女子なので、大丈夫…
とか、言ってみる
220:ツール・ド・名無しさん
17/04/24 21:25:49.92 Wx3K9LtH.net
BBAだから大丈夫
とか、言ってみる
221:ツール・ド・名無しさん
17/04/24 21:29:15.49 +m19Tp06.net
イキスギィ！ｲｸｲｸｲｸ…ンアッー！(≧Д≦)
222:ツール・ド・名無しさん
17/04/25 08:59:00.07 2O8r1vde.net
EscapeR3の初期タイヤで年間数回はパンクしてたので
2～3年前にリブモPTの一番軽い奴付けたけど
付けてから今現在まで一度もパンクしたことが無い。
神すぎて笑える
223:ツール・ド・名無しさん
17/04/25 11:16:44.65 W2URFzsz.net
リブモPTの軽い奴≒細い奴だろ？
そしてそれは23Cではない�
224:ﾌか？ スレ違いだろう。
225:ツール・ド・名無しさん
17/04/25 14:09:37.51 JqEKEHeO.net
どちらかというと小石取り粘着ローラーのデトネ28cが糞ということなのではなかろうか
226:ツール・ド・名無しさん
17/04/25 23:30:32.34 QrhFvvhE.net
デトネイターは起爆装置の意
パンクするのも納得
227:ツール・ド・名無しさん
17/04/26 00:00:59.56 Gpw/iTqh.net
リブモSならどうよ。重いけど
228:ツール・ド・名無しさん
17/04/26 00:38:38.99 sbwslYNr.net
じゃダメ
229:ツール・ド・名無しさん
17/04/26 01:37:32.38 liTV4ZDg.net
メ ト ロ 最 強 伝 説
230:ツール・ド・名無しさん
17/04/26 03:15:11.94 NC9TSXuy.net
28Cあれば、ロードタイヤでもいいんだよな？
231:ツール・ド・名無しさん
17/04/26 18:09:38.60 yAKuQO+3.net
グラキン28c買って100km走ったけど、重いね…
3500円で誰か買わない？
232:ツール・ド・名無しさん
17/04/26 18:10:23.36 1d3Ev8ld.net
軽い方だけど何と比べたんだ？
233:ツール・ド・名無しさん
17/04/26 18:19:50.34 9g6h9j6/.net
お前の体重が重いのに気づけ
234:ツール・ド・名無しさん
17/04/26 18:35:49.44 iUTTRedG.net
グラキンが重い…？
235:ツール・ド・名無しさん
17/04/26 20:04:06.40 X7ocH/e6.net
GP4000が軽すぎる
236:ツール・ド・名無しさん
17/04/26 21:32:51.18 C4Sy9Z4Q.net
走りの軽さとか言い出すと28Cって時点で論外だからなあ
ただ細くするとスレ違いになってしまうというジレンマ
237:ツール・ド・名無しさん
17/04/26 22:38:40.92 IGDG6QZX.net
既に100km走った中古タイヤを3500円だ？
寝言言ってんじゃねえよ。
238:ツール・ド・名無しさん
17/04/26 22:48:43.30 U3WarrgP.net
現在、40－622(700－38ｃ)というタイヤを履いていますが、100均で売っているような
27×１ 8/3 ←こんな表記のチューブを装着することってできますか？
できるとしたら適正なサイズを教えていただけませんか
よろしくお願いします
239:ツール・ド・名無しさん
17/04/26 22:53:18.64 nC1OaKIx.net
>>235
700C(メートル表記、クロスとかロードは大体これ)と27(インチ表記、ママチャリは大体これ)で規格が根本的に違うから無理ぽ
700-38Cの部分がタイヤのサイズだからこれに適合するチューブを買えばおk
240:ツール・ド・名無しさん
17/04/26 22:56:58.16 U3WarrgP.net
>>236
ありがとうございます
やっぱり無理でしたかー
241:ツール・ド・名無しさん
17/04/26 23:01:31.66 nC1OaKIx.net
>>237
ただチューブなら使えるっちゃ使えるらしいから自己責任で試すのもありかもな
242:ツール・ド・名無しさん
17/04/26 23:31:22.87 vARl7qtb.net
チューブはようするにゴム風船だからタイヤの中で過剰に膨らんだり
膨らみきらず弛んだ状態で収まってるんでなければ結構平気
(その適正な状態で使える範囲の目安が表記のサイズなわけだが)
243:ツール・ド・名無しさん
17/04/27 00:21:36.63 O9UJ9WSe.net
>>234
ネタだろ。
グラキンの28Cならば3000円しないぞ…
244:ツール・ド・名無しさん
17/04/27 00:39:56.60 DmiG0V+y.net
前後セットで3500円なら欲しいわ
245:ツール・ド・名無しさん
17/04/27 01:34:20.78 lP1xY58Z.net
>>240
どこで売ってるのか教えて
246:ツール・ド・名無しさん
17/04/27 08:07:09.07 O7aRL2BM.net
>>242
通販だけど、あきばお～だと2781円だよ。
247:ツール・ド・名無しさん
17/04/27 08:42:00.54 Wv60g5Mk.net
メトロは初乗り170円
248:ツール・ド・名無しさん
17/04/27 12:23:25.37 VfVvrEsa.net
>>235
多分そのチューブ英式バルブだから700cのリムのバルブ穴に入らないかも？
249:ツール・ド・名無しさん
17/04/27 13:18:43.41 gpLATiZ8.net
>>243
あきばお～見たけどそんな安いのなくね？
250:ツール・ド・名無しさん
17/04/27 13:45:17.42 up3T5VYg.net
>>243
寝言は寝て言え
251:ツール・ド・名無しさん
17/04/27 15:18:18.65 dzcoyrVt.net
>>247
どうぞ。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
252:ツール・ド・名無しさん
17/04/27 16:33
253::10.66 ID:EMCln/Mg.net
254:ツール・ド・名無しさん
17/04/27 18:32:07.14 AJSnruAd.net
メーカーによってはチューブは700Cと27と共通のところもあるね
255:ツール・ド・名無しさん
17/04/27 23:44:30.12 i+h7Lbv+.net
本当だ。楽天支店だったんだけど、会計に進んだら3999円になった。
楽天のカートは、実売価格とは連動してなかったのか。物によっては、カラーが変わったりするし、詐欺だな。
256:ツール・ド・名無しさん
17/04/28 01:02:22.90 pG75/5VB.net
クロス初心者なんですがリチオン2ってタイヤはどんなもんでしょ
スレの最初の方にあるリストで言えば、どのタイプに近いのか・・・
257:ツール・ド・名無しさん
17/04/28 01:07:29.90 3j+vdXdB.net
つまり、初心者ならグラベルキングがお勧めだ
258:ツール・ド・名無しさん
17/04/28 01:32:25.02 yYYGL/I8.net
グラキン教
259:ツール・ド・名無しさん
17/04/28 01:50:31.65 Xn9crPm6.net
シクロクロス用タイヤは街乗りに最適
車道はたまに、歩道走る機会の方が多い自転車ではとてもいいかんじに振動いなしてくれる
日本の道路事情から言って車道だけ走れなんてお達しはどう考えてもナンセンスなんだから、歩道走行を軸にタイヤを選ぶのが適当
260:ツール・ド・名無しさん
17/04/28 01:51:45.86 abKLvVzk.net
>>255
荒らしたいの？ばかなの？
261:ツール・ド・名無しさん
17/04/28 02:02:16.23 BJ84YGQY.net
グラキン当たりも柔らかそうで興味あるんだけど割と短命な印象なんだが、28cアルミクロス(12kg)でどのくらいの距離持つものなの？
漕ぎ様によるとは思うんだけどさ
エンジンは62kg
262:ツール・ド・名無しさん
17/04/28 02:27:12.87 abKLvVzk.net
Kenda KWest 28cは4800kmでバースト
グラキンは知らない
263:ツール・ド・名無しさん
17/04/28 04:25:30.69 Z+dppJD8.net
グラキンは通勤でローテーション込みで一年持った
少しづつ小穴空いてパンクベルト？見えてくる
264:ツール・ド・名無しさん
17/04/28 06:04:50.13 U6bGiw3Y.net
グラキンにしろ軽量タイヤだからもたんで
でもなんだかんだで5000は持つといっとたで
まあ5000もちゃええやろ
265:ツール・ド・名無しさん
17/04/28 07:28:31.59 snhakC5O.net
>>257
自分は2000で完全にパターンが無くなって、パンクの連発になった。
おいしい時期は1000位だと思う。
266:ツール・ド・名無しさん
17/04/28 12:53:15.16 BJ84YGQY.net
>>258-261
サンクス
使い方で結構差があるみたいね
2000kmでも一度試してみるのもいいし、5000kmももてば御の字だな
自分で交換出来るし、4輪でサーキット走るの思えば安いわ...
リムが622x21なのが判明したから、グラキン買うなら32c（非sk）を候補にしてみる
267:ツール・ド・名無しさん
17/04/28 13:09:24.56 MT1tgIdk.net
迷った時はパセラにせいや(´・ω・｀)
268:ツール・ド・名無しさん
17/04/28 13:12:02.10 wLt3jgPk.net
ハニトーうまいよね
269:ツール・ド・名無しさん
17/04/28 18:30:27.92 euz+XFSQ.net
28C以下グラキンは乗りやすいし良いタイヤだとは思うんだけど
ブランドイメージ刷り込みのせいか耐久耐パンク性すげえいいっすよ！みたいな評価をたまに見ると
いやそれは・・・ってなるよな
270:ツール・ド・名無しさん
17/04/28 18:41:15.10 r/E+MI4w.net
いや、実際に耐久耐パンク性はかなりいいでしょ
271:ツール・ド・名無しさん
17/04/28 22:28:57.93 MRwAGPjl.net
おれはパナレーサーでパンクしたことなくて相性がいい感じ
コンチネンタルは3回くらいあるなヴィットリアは２2回
ここ５年くらいの話
272:ツール・ド・名無しさん
17/04/28 22:37:39.76 VmNHUyu+.net
つまり、グラベルキングは正�
273:ｼそんなに耐久性はない
274:ツール・ド・名無しさん
17/04/28 23:19:29.72 21OczwKh.net
>>268
グラベルキングの耐パンクベルトはレギュラークラス。
そしてクローザープラスの耐パンクベルトもレギュラークラスという事実。
275:ツール・ド・名無しさん
17/04/28 23:30:36.39 abKLvVzk.net
>>266
耐パンクはともかく
距離はそんなもたないよ？
276:ツール・ド・名無しさん
17/04/29 00:09:06.17 hS9iWpln.net
ツアラープラスと比べたらやっぱグラキンのほうが距離持たない感じ？
277:ツール・ド・名無しさん
17/04/29 01:10:26.50 Vbes65tl.net
軽くて乗りごごちの良いタイヤは総じてそういう傾向にある
278:ツール・ド・名無しさん
17/04/29 01:42:23.30 7krbFPdH.net
>>269
やっぱりメトロが最強か
279:ツール・ド・名無しさん
17/04/29 09:42:07.27 E4KH8jHk.net
>>272
でしょう？
だったら総合性能でグラキンより少し劣ってても、ある程度の性能ならば良しと妥協して
安いタイヤにするという選択肢もある
完全趣味車か通勤・通学用途かで話も変わるが
280:ツール・ド・名無しさん
17/04/29 10:11:44.72 qV+OEEJ7.net
年間3000キロぐらいしか走らない人なら、下手に長寿命タイヤ選ぶと使いきる前にひび割れたりするし、敢えてグラキンみたいなのを選ぶと良いかもしれない
281:ツール・ド・名無しさん
17/04/29 14:41:09.19 45zY3iXq.net
>>275
これな。
リブモとかだと、ツーリングしまくりの奴とかじゃないと、トレッド面半分も使わない内に、ひび割れて耐パンクベルト見えてくると思う。
282:ツール・ド・名無しさん
17/04/29 15:51:23.93 GCI1Dk7b.net
うちは年6000～7000km走るからリブモPTじゃないと無理
283:ツール・ド・名無しさん
17/04/29 16:25:21.70 45zY3iXq.net
>>277
6000～7000ぐらいじゃ、リブモはまだまだイケるんじゃないの？
リブモで28C以上なら1万kmイケるっしょ？
284:ツール・ド・名無しさん
17/04/29 19:27:49.91 GCI1Dk7b.net
そう。だから大体1年半くらいで交換してる
285:ツール・ド・名無しさん
17/04/29 21:22:06.38 BYtwTyQ6.net
ひび割れって実質的な害はあんまり無い気がする
ケーシングが生きてる限りバーストはしないし、刺しパンクは神さまのイタズラだし…
"見た目いかにも交換時"って感じでユーザの不安を煽り易いが為、業界が問題扱いしてるんだと思ってる
286:ツール・ド・名無しさん
17/04/29 21:57:35.12 QoR0BK0F.net
リチオン2 25c 1年ちょっと使ってたけど両手で数えられるくらいはパンクした記憶
何も考えないで走ってたってこともあるけど
287:ツール・ド・名無しさん
17/04/29 22:02:39.43 SUG5ygZk.net
記憶障害の可能性
288:ツール・ド・名無しさん
17/04/29 22:12:09.08 62uxYpPG.net
両手で数えられるくらいはパンクしたと意味不明の供述をしており
289:ツール・ド・名無しさん
17/04/29 22:18:29.44 46kGr1RD.net
そもそも25cはスレチだし…
290:ツール・ド・名無しさん
17/04/29 22:43:40.58 QoR0BK0F.net
そいやそうだったごめん
291:ツール・ド・名無しさん
17/04/29 22:56:37.39 VdcNfcib.net
>>283
今気付いたｗｗｗｗ
292:ツール・ド・名無しさん
17/04/29 23:02:24.82 ECgMyvgn.net
>>280
ブロックタイヤや細かく深い溝の場合パターンがはがれるんだわ
サイドが弱ると高圧でふくらみタイヤが振れて何かの拍子に横から盛大にバーストする
293:ツール・ド・名無しさん
17/04/29 23:10:41.34 D3Wa8EEV.net
山は残ってるけどひび割れてるタイヤのグリップ力って、同じぐらい山が残ってる新しいタイヤに比べてどれぐらい落ちるのかな
294:ツール・ド・名無しさん
17/04/30 09:29:49.15 3FQY7CUk.net
>>281
リチオン2の情報ありがとうございます。ちょっと普段使いには難しそうですね
295:ツール・ド・名無しさん
17/04/30 11:12:41.70 fy1dUrJt.net
26インチの1.5でオススメある？
ちなみに今はリブモPT履いてるけどもう少し軽いの欲しい
296:ツール・ド・名無しさん
17/04/30 11:21:50.40 BM4fGLBA.net
サイコン付けて�
297:ﾈいから何キロ走ったとか全然わかんね
298:ツール・ド・名無しさん
17/04/30 11:25:00.89 KTVLEQkT.net
毎日どれだけ走ったか普通メモしとくだろ
299:ツール・ド・名無しさん
17/04/30 11:30:21.34 9um2bhIu.net
サイコン便利
タイヤ・チェーン・スプロケをそれぞれ交換したときの日付と総距離をメモしとけば
交換時期の目安になる
300:ツール・ド・名無しさん
17/04/30 16:35:32.12 PT8GTbsT.net
>>291
珍しい自転車乗りだな
301:ツール・ド・名無しさん
17/04/30 16:40:04.01 U9u9KM4/.net
珍しいか？俺もサイコンなんて付けてないし付けてる方が少数だと思ってたが
302:ツール・ド・名無しさん
17/04/30 17:10:25.85 xkwFdXa6.net
せめて距離くらいは分からないとパーツの交換時期とかで困るわ
今日は何キロ、もうすぐこいつと何千キロみたいなモチベにも繋がる
303:ツール・ド・名無しさん
17/04/30 17:26:05.72 hIN/zbiO.net
去年の秋に買ったドロハン自転車にはサイコン付けなかったわ。
ポタリング用でその辺をフラフラ走るだけなので要らないかなと。
付ければ色々な情報が得られて面白いとは思うのだけど。
304:ツール・ド・名無しさん
17/04/30 17:59:37.00 CkSPT2ey.net
タイヤの減りやチェーン伸びは分かるからサイコンはロードバイクだけだね
グリスアップは全て年一
305:ツール・ド・名無しさん
17/04/30 18:53:01.34 ifo4fSIH.net
サイコン付けてたけど早々に外してそれっきりだなぁ
時計以外殆ど見る機会無いし、コックピットには極力無駄な物付けたくないって気が付いた
あと車体を横から見た時、ハンドルの上に出っ張って見えるのがカッコ悪くて嫌だった
306:ツール・ド・名無しさん
17/04/30 18:58:43.24 kwO/rT0w.net
おれは走った距離が記録されないと乗る気になれない
307:ツール・ド・名無しさん
17/04/30 19:59:32.21 PT8GTbsT.net
>>295
マジか…
走行距離、アベレージ、ケイデンスどうしてんの？
最近流行のスマホのアプリか？あれはケイデンス測れないんじゃなかったけ？
308:ツール・ド・名無しさん
17/04/30 20:01:21.07 Xh008zgJ.net
>>301
あんまり興味ない、ケイデンスなんて音楽脳内再生すりゃ大体分かるしな
309:ツール・ド・名無しさん
17/04/30 20:02:18.91 VQZluOuq.net
クロスなら付けてなくても普通
310:ツール・ド・名無しさん
17/04/30 20:02:41.33 PT8GTbsT.net
>>302
すげーな
311:ツール・ド・名無しさん
17/04/30 20:13:36.21 +Un4Srmw.net
サイコン付けてないのは少数派だと思ってた
312:ツール・ド・名無しさん
17/04/30 20:17:57.70 8iGzYoZT.net
つけてるほうが楽しいからつけてる
313:ツール・ド・名無しさん
17/04/30 20:19:35.97 Xh008zgJ.net
コックピットはライトで埋め尽くされてるからな、まあそんなことよりEscape RX3付属のS-R3の見た目が気に入ってるから寿命来たらthickslickにでもしようかと思ってるんだがいつ寿命来るんだろうこれ
314:ツール・ド・名無しさん
17/04/30 21:13:46.44 ZF04hpUu.net
ケイデンスはギア比のアプリで速度から見ればだいたい分かる
315:ツール・ド・名無しさん
17/04/30 21:48:49.41 YgRQJTu4.net
現在速度と走行距離が分かるだけでも楽しく感じられる
から付けてる。
316:ツール・ド・名無しさん
17/04/30 21:51:41.93 6U7SB4om.net
♪=90とか言われても見当がつかない人は結構いるらしい
317:ツール・ド・名無しさん
17/04/30 22:10:46.70 fRyYnbDw.net
速度がわかるのが単純に楽しいな
今日は、おっ調子が良いなとか
ほぼ通勤だけだから距離は
付けなくともわかるけど
318:ツール・ド・名無しさん
17/04/30 22:44:27.37 Gc+qjM2Y.net
一所懸命に漕いでる時の速度見るのは楽しいな
速度と距離と通った道の記録ならスマホでしてる
日記みたいなもんだ
319:ツール・ド・名無しさん
17/04/30 23:51:54.05 3102p53F.net
サイコンの楽しさも分かるし
取っ払うことで逆に楽しくなるのもまた事実なんだよな
320:ツール・ド・名無しさん
17/05/01 09:36:06.86 Fsz/
321:ygQm.net
322:ツール・ド・名無しさん
17/05/01 11:48:37.82 5yuTFOhc.net
マラソン28c買ったんだが、28cの中では細い方なのか？
32cでも良かった
323:ツール・ド・名無しさん
17/05/02 20:21:02.09 5Np6L1TW.net
マラソン２８ｃって実際どう？
324:ツール・ド・名無しさん
17/05/02 20:25:39.57 xg0TfzJI.net
>>316
銅ではないだろうww
325:ツール・ド・名無しさん
17/05/02 20:31:31.58 GSuz3p/S.net
>>316
朝鮮人大好きなら一度使ってみる価値はあると思うよ
326:ツール・ド・名無しさん
17/05/02 21:10:03.00 Ul8k63fk.net
>>316
色んな意味で凄く強い。
しかし、軽くてそこそこ強いタイヤ履くと、二度と戻らない。
327:ツール・ド・名無しさん
17/05/02 21:13:25.21 SpzeLA7+.net
加速は相応に鈍く、歩道は振動がまだキツい
28cは悪い意味で中途半端な幅
30c越えた辺りから乗り心地が格段に良くなるから日用車や散策用にはこっちが向いてる
328:ツール・ド・名無しさん
17/05/02 22:30:04.12 Y+ch84d1.net
30c以上で物色してたらスペシャのROUBAIX PRO 700x30/32cとか案外面白いんじゃないかと思った
ネックは安売りしてなさそうなところ
そしてゲーターなりグラキンで良くねぇかとなりそうなところ
URLﾘﾝｸ(www.specialized-onlinestore.jp)
329:ツール・ド・名無しさん
17/05/02 22:31:41.48 XdSIEFRT.net
前細めで後太めとかあり？
330:ツール・ド・名無しさん
17/05/02 22:33:02.46 q6oQUERQ.net
>>322
蟻ではないだろうwww
331:ツール・ド・名無しさん
17/05/02 23:29:43.25 s4jc28l4.net
>>322
お前さんが重量級もしくは後ろに重量物を載せる場合か体力が有り余ってるならあり
貧脚だと駆動輪が太い分余計に疲れる
332:ツール・ド・名無しさん
17/05/03 01:15:46.54 AetmEj2o.net
マラソン重すぎ 乗ってて疲れるわ 日本一周するんだったらいいけどな
333:ツール・ド・名無しさん
17/05/03 01:20:15.44 ytRziWCg.net
>>323
そうきたかｗ
>>324
後ろに荷物載せること多いのと
後ろのほうが前よりすり減ってるんで
実測レベルで（同じ２８表記でも実測レベルで太さが違うようなので）
太い方を後ろにと思った次第です。
334:ツール・ド・名無しさん
17/05/03 01:31:33.76 b/ep1xHV.net
>>322
超アリ。
オートバイは殆どがそう。
335:ツール・ド・名無しさん
17/05/03 01:40:49.70 TjohUx+F.net
メトロって地下鉄？
336:ツール・ド・名無しさん
17/05/03 01:45:59.86 ytRziWCg.net
>>327
そうなんだ。サンクス
やってみることにした
337:ツール・ド・名無しさん
17/05/03 06:49:55.51 q70Rx+Op.net
マラソンはあの厚み重さ硬さにある種の御守り感覚プラシーボを得たいなら良いけど
まあ自転車が楽しくなくなるタイヤ、としか言いようがなかったな
そして案外普通にパンクする。丈夫さを謳う上級モデルでパンクする道ならマラソンでもパンクすると思う
あくまで自分の体験体感だが
338:ツール・ド・名無しさん
17/05/03 11:52:32.24 GaUKPKeG.net
>>319
650Aで軽くてそこそこ強いタイヤってどのあたりですかね？
マラソンやっぱり重い……
339:ツール・ド・名無しさん
2017/0
340:5/03(水) 12:11:39.08 ID:rX13V4Na.net
341:ツール・ド・名無しさん
17/05/03 12:21:21.71 rX13V4Na.net
>>331
650Aじゃ、そもそも選択肢なんてろくにないだろ。
Amazonで【650A】だけで検索しても、パナレーサーのコルデ・ラヴィとミシュランのワールドツアーとシュワルベのマラソンしか出てこなかった。
342:ツール・ド・名無しさん
17/05/03 13:22:26.73 dD2EWoq5.net
妹がパセラ黒のように太くてたくましい男の人が好きってゆってました(´・ω・｀)
343:ツール・ド・名無しさん
17/05/03 13:30:05.36 1ZUb64X9.net
>>334
するとおまえは剛田武だな！
344:ツール・ド・名無しさん
17/05/03 13:38:07.99 wlIJKGn0.net
MAXXIS の MAXXLITE太いのに軽くて良さそう
310の方は半額になってるね
使ったことある人いる？
345:ツール・ド・名無しさん
17/05/03 14:58:31.06 imAQ/8mK.net
マラソン、あれ本当に耐パンク性能はすごいから
長旅に出るならとてもいいよ。
一度もパンクしたことない。
ワイは通勤用に使ってる。
朝パンクしたらやばいもんで。
346:ツール・ド・名無しさん
17/05/03 19:27:00.75 Tso+g5FQ.net
俺はマラソンよりランドナーの方がパンクしなかった。
347:ツール・ド・名無しさん
17/05/04 14:44:57.84 y7mDUGia.net
イノウエのインテッツォってどうですか？
とにかくパンクしにくいそうですが。
348:ツール・ド・名無しさん
17/05/04 19:05:33.87 PZrfAZrX.net
>>339
使っていますよ。IRCのINTEZZO。
700C×35Cです。
勧めてくれた自転車屋曰く
「パンクしにくく、それでいて割と転がる良いタイヤです。ある意味自転車屋泣かせですよ。」
とのことでした。
確かにパンクはしていませんね。
通勤用なのでパンクが一番困りますので、そういう意味では良いタイヤだと思います。
ただ、自転車がGTのTraffic3.0 2013年式ですので、速く走れるかどうかはわかりません。
元々、重くて頑丈なクロスバイクでして、速さよりも確実性重視の自転車ですから。
349:ツール・ド・名無しさん
17/05/04 22:40:02.83 QmpDDVFn.net
グラベル仕様で後輪のミゾ深さが買った当時の半分まですり減っても使い続けてる
先日急ブレーキかけたら後輪がドリフトしちゃってヒヤっとしたけど
それも今では慣れてしまっていかにカッコ良くドリフト停止できるかがマイブームになってる
・・・・ダメかな？
350:ツール・ド・名無しさん
17/05/04 23:20:02.59 NfQcSQYV.net
周りに人や車がいないときなら好きにすればいいよ
351:ツール・ド・名無しさん
17/05/04 23:33:16.27 uDimeg4i.net
トレッドのケーシングが見えるまでは使う
タイヤは自然に還らないんだから増やさなくていいゴミを増やすのは気が引ける
352:ツール・ド・名無しさん
17/05/05 01:36:14.62 AT0o6zD9.net
>>341
ドリフトに目覚めた中学生かな？
353:ツール・ド・名無しさん
17/05/05 06:49:04.61 DDxoxmdI.net
ロックさせて真っ直ぐ進むならあれだけど、あんまり捻って横向き停車とかしてるとホイール振れてくるぜ
354:ツール・ド・名無しさん
17/05/05 06:52:56.69 I+cny7N+.net
>>339
銅ではないだろうｗ
355:ツール・ド・名無しさん
17/05/05 06:58:25.84 u14XUagS.net
タイヤが消耗すれば多少軽くなりますか？
356:ツール・ド・名無しさん
17/05/05 07:42:58.89 XAhZ46Zf.net
>>347
軽くなる。
走りは重くなる。
357:ツール・ド・名無しさん
17/05/05 09:21:01.23 1HOloRbx.net
無風の時が一番快適
358:ツール・ド・名無しさん
17/05/05 12:05:34.43 j8Eed
359:+od.net
360:ツール・ド・名無しさん
17/05/05 15:31:58.66 XiDfsjMw.net
28Cならロード用と銘打たれていてもこのスレの守備範囲に含まれますか？
361:ツール・ド・名無しさん
17/05/05 16:28:51.22 tQVaeZ1Z.net
>>351
はい
362:ツール・ド・名無しさん
17/05/06 23:28:21.89 rsezYQf9.net
GP4000S2の28C高いけどすげー良さそう
363:ツール・ド・名無しさん
17/05/06 23:36:09.28 qFHz/+d+.net
グリップと転がり抵抗が優秀な上に異常なロングライフだし高くは無いと思う
ロードなら練習に使ってそのままレースにも出られるタイヤだしな
でも、ツーリング用のタイヤとして地方の荒れた道、修繕が間に合ってない道を走るとき
グラベルキングとかサミースリックに惹かれるなあ
364:ツール・ド・名無しさん
17/05/07 00:57:05.50 WKeNfUBp.net
つまり、グラベルキングはかなり万能である
365:ツール・ド・名無しさん
17/05/07 06:00:39.79 9nFZsAdj.net
使ってるけどGP4000すげーいいよ
ただ強度的にはすごい心配なタイヤ
柔らかく弾力あって乗り心地いいけど
その分荒れた道とか荒れた路肩とか走ってるとカッティングしそうで怖い
366:ツール・ド・名無しさん
17/05/07 12:44:57.77 kC17d+j1.net
GP4000S2使ってる
これにしただけで速くなった
367:ツール・ド・名無しさん
17/05/07 15:13:51.47 JGjrbErU.net
リプモＰＴ３２Ｃに交換した。
小石というか砂が、かなり付着するのだが、
最初だけなのかな。
368:ツール・ド・名無しさん
17/05/07 17:52:10.86 h/FM3IjH.net
>>358
前は何だったの？
369:ツール・ド・名無しさん
17/05/07 18:03:52.27 JGjrbErU.net
>>359
前はリベルク。
370:ツール・ド・名無しさん
17/05/08 01:18:35.44 3V2Vg2nZ.net
皮剥き機関はどんなタイヤもそんなもん
100km/hも走れば一皮剥けていいかんじになるだろう
371:ツール・ド・名無しさん
17/05/08 02:08:03.16 TZIyYpaP.net
>>361
くそ速いな！
372:ツール・ド・名無しさん
17/05/08 02:43:19.06 gMYW1V2Q.net
>>361
ストリームライナーですか。
373:ツール・ド・名無しさん
17/05/10 00:44:42.55 wsbzSdiz.net
先月かったリブモPTの700x32cとスーパーチューブ未だ交換してないやw
今週頑張ろう(;^_^A
ツーキニスト700x28cで8bar入れて問題無かったし
リブモPTには上限＋0.5のbar7.5bar入れようと思う
堅い乗りみが好きなんで
374:ツール・ド・名無しさん
17/05/10 01:01:15.27 KL4SxCx4.net
乗りみｗｗｗｗｗｗｗｗ
375:ツール・ド・名無しさん
17/05/10 01:33:19.06 7E29x53l.net
長年のブレーキの繰り返しで消耗したリムが過剰な空気圧に耐えきれずサイドウォールから千切れたなんて話も聞くな
タイヤの寿命も縮むし、過ぎたるは及ばざるが如しだ
376:ツール・ド・名無しさん
17/05/10 19:48:13.85 0mIJycJL.net
100km/hとか乗りみとかユーモアのセンスが多めの人が多いな、このスレ
377:ツール・ド・名無しさん
17/05/10 22:07:15.35 RfS2LNsO.net
ポテチはのり味だよな
378:ツール・ド・名無しさん
17/05/11 00:22:21.24 MO0UONO+.net
アナル味
379:ツール・ド・名無しさん
17/05/11 01:00:30.25 x3xY1JY8.net
うまあじ派は馬鹿だな
380:ツール・ド・名無しさん
17/05/11 01:30:10.90 OLPSFzS3.net
馬じゃないだろう
381:ツール・ド・名無しさん
17/05/11 03:29:35.33 MsQoG0IN.net
>>367
皮むき機関は気にならないのか
ひたすら栗とか林檎とかの皮を剥く政府組織とかかな
382:ツール・ド・名無しさん
17/05/11 03:51:55.21 xyq7m/gY.net
法系向けの風紀上よろしくない店だろ
383:ツール・ド・名無しさん
17/05/11 08:56:15.82 W4OVDjd
384:x.net
385:ツール・ド・名無しさん
17/05/11 13:47:58.47 NkicuQdn.net
サイドの剛性が高い。28cならママチャリと同じ300kpaでも十分走れる。リブモPT。
386:ツール・ド・名無しさん
17/05/11 15:29:25.91 +N+YwD3t.net
そんな低圧で乗ったらサイドが変形して寿命知事丸
387:ツール・ド・名無しさん
17/05/11 16:28:27.08 r5NihCzd.net
つまりグラキン最強
388:ツール・ド・名無しさん
17/05/11 18:38:18.46 6ZnrKJKT.net
昔族やってた頃
タイヤのスキール音を響かせるため1.2気圧とかでドリフトしてた
389:ツール・ド・名無しさん
17/05/12 06:08:06.47 ca0P3c1S.net
リブモPT 700x32Cってタイヤ周長は表の2155L(mm)で合ってる？
URLﾘﾝｸ(www.cateye.com)
何か速度合ってない気がするんだが…
390:ツール・ド・名無しさん
17/05/12 06:33:53.55 GKTfXNST.net
マグネットの位置をスポークの中心部につけるか
円周部につけるかで速度変わるだろ
391:ツール・ド・名無しさん
17/05/12 06:41:35.54 SjvSsv0R.net
>>380
？？？
392:ツール・ド・名無しさん
17/05/12 06:45:06.31 y/V4TOv7.net
それは誤差として結果への影響を否定されてるはず
リブモはトレッドが∪じゃなく∨だから磨耗による外周部長の変化が大きいんじゃなかろうか？(或いは新品時の周長が同サイズの他のタイヤより大きいか)
まぁ実物あるなら測ってみるのが一番確実だと思うけど…
393:ツール・ド・名無しさん
17/05/12 07:32:44.91 NWwyGbeS.net
どこに付けてもホイール一回転でマグネットも一回転なのは変わらないのよ
394:ツール・ド・名無しさん
17/05/12 08:22:44.83 GKTfXNST.net
>>383
速度の話をしてるんだが？
395:ツール・ド・名無しさん
17/05/12 08:28:34.70 sVq+4MRf.net
ネタで言ってると思ったら違ったでござる・・・
396:ツール・ド・名無しさん
17/05/12 08:35:33.43 JApB3GUy.net
マグネットってどの辺につけるのがベストなんだろ……
397:ツール・ド・名無しさん
17/05/12 08:36:33.40 PvmISAl2.net
角速度が同じでもどこにつけるかで速さがちがうって上のスレでゆってました(´・ω・｀)
398:ツール・ド・名無しさん
17/05/12 08:48:13.82 cv4FfzZyr
リム幅広けりゃ扁平になるだろ
空気圧や荷重でも変わるし
補正する気にならないよ
399:ツール・ド・名無しさん
17/05/12 08:50:15.67 DkF3YeuS.net
頭悪いにもほどがあるね
マグネットがセンサーを通過する速度は変わるので、
ある程度外周につけたほうが精度いいかもしれない
400:ツール・ド・名無しさん
17/05/12 09:15:12.15 Rxr/juGP.net
>>380
マグネット自体の速度は変わるけどセンサーはマグネットの通過回数しか見てないから速度表示は変わらんぞ。
401:ツール・ド・名無しさん
17/05/12 09:36:53.42 8AVoWll0.net
マグネット通過速度が速すぎて リードスイッチが反応し損ねるってのは有るかも
402:ツール・ド・名無しさん
17/05/12 09:49:56.85 GKTfXNST.net
マックスウェルの方程式すら知らないバカばっか
403:ツール・ド・名無しさん
17/05/12 11:21:26.04 LtYLFgfR.net
サイコンに表示される速度のことだろ
何が方程式だよ何の話してんの
404:379
17/05/12 11:54:26.37 ca0P3c1S.net
ホイール外して実測した
690φだったから乗車時-2mmとして
688φx3.14π=2160.32
小数点省いて2160にセットしたわ
マグネットはハブに近い方が更新は速くなるが
電池が減るのも早くなるからスポークの中央付近が妥当かな
405:ツール・ド・名無しさん
17/05/12 13:27:40.37 R2Jjtl8i.net
サイコンに限らず車のスピードメーターもタイヤ回転数見てるだけだもんな。回転速度なんか関係ない
406:ツール・ド・名無しさん
17/05/12 15:46:18.66 DkF3YeuS.net
>>392
工学系なんで当然理解してる
さて、どう関係してくるのか説明してもらおうか
>>394
更新早いも遅いもない
407:ツール・ド・名無しさん
17/05/12 16:31:28.74 sVWTs8EP.net
アインシュタインの相対性理論がわかってないとカーナビの原理は語れない
サイコンの原理にはマックスウェルの電磁方程式だね
408:ツール・ド・名無しさん
17/05/12 16:42:53.41 ZM5LK+KY.net
一般的なサイコンのセンサーは、マグネットの移動速度ではなく
単に回転をカウントするためのもの。
その方が構造が単純にできてコストダウンできるから。
409:ツール・ド・名無しさん
17/05/12 16:48:05.82 hXXiHk+C.net
>>397
カーナビの原理というよりGPSの原理でしょ
410:ツール・ド・名無しさん
17/05/12 17:13:48.17 DkF3YeuS.net
いやそれ皮肉だろ…
411:ツール・ド・名無しさん
17/05/12 18:12:02.31 0yARBpSZ.net
どーせ中身はリードスイッチだろう。
412:ツール・ド・名無しさん
17/05/12 19:39:22.22 lpxbD5kX.net
周長の1mmの桁なんて
乗車時のタイヤやスポークの変形や摩耗などの合計を0.1mm程度に抑えることができる技術がないと意味ないぞ
体重を前に掛けるだけで数mm変わる
413:ツール・ド・名無しさん
17/05/12 22:16:15.96 m3zupfZH.net
ダメだ、もう我慢の限界……
物理学をやってる自分には馬鹿馬鹿しくてこのスレ見てられない。
文系とか高卒の人達には楽しめるかも知れないけど自分は無理。
っつーことで退散しますわ、あとは素人の諸君だけでやってくれや。
これでいい？
414:ツール・ド・名無しさん
17/05/12 22:56:38.76 v66Gzfm7.net
キレる物理学者「ぶっつり」
これでいいだろ
415:ツール・ド・名無しさん
17/05/13 02:34:03.33 K2eDEz8+.net
>>398
それ言う必要あった？
知らない人居ると思う？
416:ツール・ド・名無しさん
17/05/13 02:41:46.01 NBUSaFjf.net
方程式とか言ってる人は知らなかったんじゃない？
417:ツール・ド・名無しさん
17/05/13 05:06:44.12 K4GEXEnW.net
回転をカウントしてるだけでどうやって速度表示できるんだよ
418:ツール・ド・名無しさん
17/05/13 05:14:53.05 /Jg1/Cm+.net
>>407
マジで頭悪いの？
419:ツール・ド・名無しさん
17/05/13 05:29:29.02 K4GEXEnW.net
>>408
説明してよ
420:ツール・ド・名無しさん
17/05/13 05:45:05.58 ld4XKL5u.net
なんでバカばかりなのここ！
421:ツール・ド・名無しさん
17/05/13 05:49:53.06 K4GEXEnW.net
>>408
説明できないの？
頭悪いんだね
422:ツール・ド・名無しさん
17/05/13 05:54:27.60 yAxOSpiQ.net
タイヤの周長が2000mmだとしたら1回転で2m進む
1時間に500回転したら1000mで時速1km
1分間に500回転したら60倍で時速60km
小学生の算数だよー
423:ツール・ド・名無しさん
17/05/13 06:14:15.04 H8cOerUa.net
>>412
1時間とか1分はどうしてわかる
424:ツール・ド・名無しさん
17/05/13 06:58:04.52 PdF7rfFr.net
クソつまんねぇ落ちだな
時計機能付いてないサイコンなんて見た事ねーよ
425:ツール・ド・名無しさん
17/05/13 07:09:14.42 H8cOerUa.net
>>414
それ「サイコンはどうして速度がわかる」→「速度計が付いてるから」
って言ってるのと同じだぞ
答えになってねーからw
426:ツール・ド・名無しさん
17/05/13 07:16:42.52 VoPz5SMA.net
いい加減さ
再婚スレでやって
しつこいから離婚されんだよ
427:ツール・ド・名無しさん
17/05/13 07:33:12.21 H8cOerUa.net
>>414
どうして時間わかるかの説明できないの？
頭悪いんだね
428:ツール・ド・名無しさん
17/05/13 08:10:50.82 qqAWaoQU.net
やだ…なんか頭のおかしい人がいる。
このスレ怖い(>_<)
429:ツール・ド・名無しさん
17/05/13 08:21:17.89 3dmqeeVE.net
>>417
水晶発振子でわかる
これでいいか？
430:ツール・ド・名無しさん
17/05/13 08:29:38.62 nYQA39ba.net
いつまでやってんだよしつこいな
431:ツール・ド・名無しさん
17/05/13 08:33:56.76 GSGALivb.net
こういうｷﾁｶﾞｲって2ちゃんで何度か目にする事があったけど
もしかして同じ奴が色んなとこで暴れているのだろうか
それとも症状の類型として似てくるのかね？こういうのが何人もいるとか
432:怖いんだけど
433:ツール・ド・名無しさん
17/05/13 08:42:37.45 jPusUQR8.net
>>407
＞回転をカウントしてるだけでどうやって速度表示できるんだよ
常に次のカウントまで何秒か測っていればいいだけだろ。
頭悪いの？
434:ツール・ド・名無しさん
17/05/13 08:44:29.47 k1hWi4fO.net
水晶なんてコストかかるもの使ってるかねえ
435:ツール・ド・名無しさん
17/05/13 08:51:10.59 CIAiNXcA.net
多分マイコン内蔵のクロック使ってるんじゃね
精度もサイコン程度なら十分だろ
しらんけど
436:ツール・ド・名無しさん
17/05/13 08:52:24.24 WxZMr9Yc.net
レスが嬉しいんです
437:ツール・ド・名無しさん
17/05/13 08:53:54.07 1fnk0jHR.net
さすが普段からメトロが地下鉄とか反射でレスしてる
つまらん奴らなだけのことはあるね
438:ツール・ド・名無しさん
17/05/13 08:59:32.65 3dmqeeVE.net
>>423
別に高価でもない
GPSもあるしそれなりの精度のクロック必要だろう
439:ツール・ド・名無しさん
17/05/13 09:34:32.19 xclodOXh.net
いい加減スレタイ読んで書き込めよ
440:ツール・ド・名無しさん
17/05/13 11:15:44.75 K2eDEz8+.net
サイコンの仕組みは全く理解できてないけど東急リバブルの事なら何でも知ってそう
441:ツール・ド・名無しさん
17/05/13 11:44:30.97 A8f6cTc9.net
ID:H8cOerUa
この知障は何と闘ってるんだ？w
442:ツール・ド・名無しさん
17/05/13 14:34:28.56 yAxOSpiQ.net
地下鉄地下鉄言ってる奴と同類
荒らしが目的のキチガイを理解しようとしても無駄
443:ツール・ド・名無しさん
17/05/13 14:53:06.27 ATiY6ixC.net
>>396
走行中はそうだが、走り出しの時の表示が速くなるよ
444:ツール・ド・名無しさん
17/05/13 15:22:06.06 4vrEmeqx.net
>>404がなんかいってるのにおまえらときたら
445:ツール・ド・名無しさん
17/05/13 15:47:08.05 otbXtdvJ.net
>>421
気狂いは狂っていく過程で出てくる症状が凄く似通ってる。
>>430
マジレスすると、気狂いは全世界を相手に戦ってる。
446:ツール・ド・名無しさん
17/05/13 16:19:46.67 f1Dc1uy1.net
つまりグラキンが最高って事か
447:ツール・ド・名無しさん
17/05/13 18:18:57.70 emPHQvTc.net
タイヤスレだよね？
448:ツール・ド・名無しさん
17/05/13 22:03:32.57 EUVLFITM.net
タイヤについてお伺いします。
IRCのMETROはネタタイヤ扱いされているようですが、実際のところはどうなんでしょうか？
現在使用しているタイヤが大分摩耗してきているようで、交換を考えております。
候補として考えているのですが、実際の使用感などを教えてもらえますと助かります。
449:ツール・ド・名無しさん
17/05/13 22:14:09.34 DE6m6AK5.net
>>437
銅ではないよww
450:ツール・ド・名無しさん
17/05/13 22:19:22.68 q4ncZN/x.net
地下鉄だもんな
451:ツール・ド・名無しさん
17/05/13 22:24:07.12 3dmqeeVE.net
>>432
なるわけないだろ
452:ツール・ド・名無しさん
17/05/14 00:32:02.78 7k950WTf.net
>>437
安定してるから通勤におすすめだよ
453:ツール・ド・名無しさん
17/05/14 06:29:07.66 c44QBx2p.net
サイコンを買ったんだけどマグネットはタイヤのどこにつければ
正しい速度表示されるんですか？
454:ツール・ド・名無しさん
17/05/14 06:43:59.35 gNm6JRun.net
トレッド面
455:ツール・ド・名無しさん
17/05/14 07:16:16.65 mLnnKkqg.net
>>442
昨日までタイヤに貼り付けてたけどうまくつかなくてすぐ落ちてマグネットなくしまくり。悪いこと言わないからタイヤはやめとけ
456:ツール・ド・名無しさん
17/05/14 07:21:37.32 c44QBx2p.net
タイヤと言ったのは
タイヤの骨？の部分です
457:ツール・ド・名無しさん
17/05/14 07:54:04.21 lp1tiEtV.net
>>445
タイヤじゃないだろ
ホイール
どこでもいいよ、取り付けやすいとこで
458:ツール・ド・名無しさん
17/05/14 08:11:45.79 c44QBx2p.net
>>446
外側と内側では速度違いますよね
459:ツール・ド・名無しさん
17/05/14 08:20:26.61 4zaCDTDE.net
また始まったよw
460:ツール・ド・名無しさん
17/05/14 09:22:07.62 8wIcl8n1.net
もうガーミンのハブにくくりつけるのにしとけよ
461:ツール・ド・名無しさん
17/05/14 09:41:35.42 8JjdtOOA.net
クランクにつけるとケイデンスがわかる
462:ツール・ド・名無しさん
17/05/14 09:52:29.32 sZXE5
463:0bR.net
464:ツール・ド・名無しさん
17/05/14 10:08:09.66 zQW4LQ2w.net
こんなところで質問してる暇があったら説明書読んで、どうぞ
465:ツール・ド・名無しさん
17/05/14 10:55:42.48 9scdExQR.net
>>447
どこに着けようとも、1回転に要する時間は変わらんだろ。
466:ツール・ド・名無しさん
17/05/14 11:01:28.79 1gU771XT.net
>>453
時間はどうやってわかるんだ？
467:ツール・ド・名無しさん
17/05/14 11:09:37.01 hDDffYKk.net
マックスウェルの電磁方程式を解けばわかる
468:ツール・ド・名無しさん
17/05/14 11:22:42.97 9scdExQR.net
>>454
別人か？
マジレスすると、水晶発振器を内蔵してるから正確な時間は測ることができる。
そしてタイヤ径を設定するので、1回転当たりの距離も分かる。
あとは小学生でも解るよな。
469:ツール・ド・名無しさん
17/05/14 11:30:32.34 HgHJ+TWD.net
>>456
水晶なんてつんでたら
サイコン屋は水晶を取り出して宝石屋に売れば大儲けだなw
470:ツール・ド・名無しさん
17/05/14 11:38:34.96 8IvLNXCe.net
本気でそう考えているの？
価値なんてないけど
471:ツール・ド・名無しさん
17/05/14 11:51:04.67 M1dwlu9H.net
人工水晶だもんね
472:ツール・ド・名無しさん
17/05/14 12:07:09.55 EuPDOZHu.net
別にクリスタル発振器じゃなくCR発振回路でもいいんだけど。今どきそんな精度悪くて場所とる回路にしないけどな。
473:379
17/05/14 12:29:14.45 PjhcLe45.net
>>394の後に試しけど、まだ速度表示に違和感あったので
今回は直径じゃなく半径で測ってx2で計算してみた
直径で測った時はハブ部の出っ張り分が余計だっだみたい
半径は343.5mmでx2で687mm
乗車時-2mmとして(電アシで大容量バッテリーだから車重が重いw)
φ685xπ3.14159=2151.98915
小数点を四捨五入して2152にセットした
今度はあってるぽい(´∀`)
474:ツール・ド・名無しさん
17/05/14 14:45:09.38 2bgAhNkd.net
ところで
サイコン付けて距離測定して・・・それで何かイイことある？
475:ツール・ド・名無しさん
17/05/14 15:03:23.81 5/c0SlRj.net
サイコンの説明書読まないスレチ野郎に
ちゃんとわざわざ説明してくれるやさしい人ばかり
そんでタイヤの質問
シュワルベマラソン買おうとずっと思ってたんだけど、このスレ最初のテンプレ見て、重っ！ってなった
クロスのタイヤを変えるのは初なんだけど、200円台の軽いやつにした方が良いかな？それとも、クロスバイクで前後200ｇの重量増は誤差かな？マラソンより高価なのは買う気無いので
476:ツール・ド・名無しさん
17/05/14 15:08:02.86 4zBSiD0z.net
妹がちゃんとしたゴムつけてってゆってました(´・ω・`)
477:ツール・ド・名無しさん
17/05/14 15:22:09.03 vRp1y2Uh.net
つか水晶デバイスって凄いんだな
478:ツール・ド・名無しさん
17/05/14 15:24:01.80 PjhcLe45.net
>>462
タイヤやブレーキシューは見た目で摩耗具合が解るけど
ブレーキ＆シフトワイヤー・チェーン＆ギア等、
ぱっと見では伸びや摩耗が解りにくい消耗品の交換時期の管理がし易くなる。
479:ツール・ド・名無しさん
17/05/14 15:43:57.91 HgHJ+TWD.net
>>458
価値ないのかよ！
じゃあただでいっぱいくれよ
480:ツール・ド・名無しさん
17/05/14 15:53:42.07 e0pmDAK4.net
>>463
自分はクロスではなくてシクロクロスだけど長いことマラソン（オリジナル）の35ｃを通勤で使っていましたよ
週末だけ面倒だけどタイヤをCG-CXに履き替えて遊んでました。
GWに安ホイール買ったので、通勤用は4000S2の25ｃ、買ったホイールにCG-CX履かせてま�
481:ｷ 結局名古屋市内中心部から港方面への片道8ｋｍの通勤で約6年間、マラソンはパンクしませんでした。 しかも6年間で交換は1回だけ。今も部屋の片隅にマラソン35ｃは転がってます。捨てるには山がありすぎてもったいなくてｗ マラソンならRACEとかプラスよりオリジナルがいいと思うよ 自分みたいにシクロタイヤと何度も履き替えするのでなければ28Cでいいわけだし、重いけど鍛えられるよ！
482:ツール・ド・名無しさん
17/05/14 16:09:09.72 Qjk6Ch9U.net
>>463
マラソンは非舗装路含む年間8000km以上の走行する人以外には向いてない思うよ
専らヘビーツーリング用だし、軽快感が持ち味のクロスバイクなんかに付けるタイヤじゃないね
トレッド含むゴムが厚いおかげで耐磨耗性はずば抜けてるが、代償に乗り味はゴツゴツする(舗装路だと特に)
また長寿命ゆえに経年・紫外線劣化の影響を長期に渡って受け、ゴム質が格段に落ちてるけどトレッドがまだ六分山にすら達しないなんて状況によくなる
たぶん国内ではメッセンジャーか日本一周してる人くらいしか適してる場合はない
クロスバイクならツーキニストとかパセラブラックスでも履いとくのがいいとこだろう
483:ツール・ド・名無しさん
17/05/14 18:53:05.28 DyO2rU7I.net
パンクによる遅刻が許されないという使い方なら
もうマラソン一択でよろしい。
ロングツーリングでパンクが面倒なら
やはりマラソンおすすめ。
軽快感が欲しいならマラソンなんて使ってはいけない。
484:ツール・ド・名無しさん
17/05/14 19:00:18.76 BYtKHlpS.net
耐久性と耐パンク性と引き換えにしても重すぎるわ
485:ツール・ド・名無しさん
17/05/14 20:30:44.98 sxiuuZ3p.net
436です。
>>441
ありがとうございます。
まさに通勤用で考えていましたので、これにしてみます。
486:ツール・ド・名無しさん
17/05/14 23:23:51.28 Gbydm7AD.net
ところで
サイコン付けて距離測定して・・・それで何かイイことある？
487:ツール・ド・名無しさん
17/05/14 23:34:20.08 5/c0SlRj.net
シュワルベマラソンの評価ありがとう
すげー参考になります！
488:ツール・ド・名無しさん
17/05/15 01:32:48.26 ZYYfwffO.net
メトロで通勤
489:ツール・ド・名無しさん
17/05/15 05:00:43.23 wV0ZuYLu.net
地下鉄かよ！
490:ツール・ド・名無しさん
17/05/15 08:14:21.63 P4kFQDUJ.net
>>457
確かにウホウホだな
URLﾘﾝｸ(akizukidenshi.com)
491:ツール・ド・名無しさん
17/05/15 08:15:52.14 vThgG4NI.net
>>452
>>463
説明書を読んでもマグネットをスポークのどの位置に付けろと指定されてないんだよ
ましてや速度測定の仕組みも水晶が埋まってるかも説明されてない
不親切だろう？
492:ツール・ド・名無しさん
17/05/15 08:21:32.00 Lx0aoC88.net
朝になると、またやって来るんだな。
水晶＝クオーツだよ。1000円の腕時計に内蔵されてるヤツと同じ。
493:ツール・ド・名無しさん
17/05/15 10:59:25.61 kjxzl6io.net
>>478
書いてないってことはどこでも良いってこと
無線なら親機から50cm以内に子機をつけろとか書いてるけどな
別に測定方法とかいちいち知らなくていいし書いてなくてもタイヤ外周径入力する時点で
感覚的に磁石が1周する時間で測定してるって分かるからな
494:ツール・ド・名無しさん
17/05/15 12:09:39.76 vThgG4NI.net
>>480
そもそも1周する時間が外周と内側で同じかが謎なわけで
495:ツール・ド・名無しさん
17/05/15 12:16:37.73 kjxzl6io.net
>>481
なんで違うと思ったの？
496:ツール・ド・名無しさん
17/05/15 12:30:16.52 y4L5FS2i.net
>>442
センサーとの距離とかの制約があるから設置位置の自由度って以外と低いよ。
497:ツール・ド・名無しさん
17/05/15 12:43:11.23 eJiKsBry
498:.net
499:ツール・ド・名無しさん
17/05/15 12:51:45.05 vThgG4NI.net
>>482
どう見ても内側が速いだろ
500:ツール・ド・名無しさん
17/05/15 12:55:13.29 kjxzl6io.net
>>485
無限に伸びるスポークか何か？
501:ツール・ド・名無しさん
17/05/15 13:23:40.50 Lx0aoC88.net
この大バカ野郎の相手はもう終了。
タイヤ径700cが0.5秒で1回転した時の速度。
0.7πメートル÷0.5秒＝毎秒1.4πメートル
毎秒1.4πメートル×3600秒÷1000メートル＝毎時5.04πキロメートル≒15.8km/h
502:ツール・ド・名無しさん
17/05/15 13:35:13.55 2ZFZ18+X.net
>>481
試しに外側と内側に目印でもつけて回転させてみれば？
それでも納得出来なかったらしらね
503:ツール・ド・名無しさん
17/05/15 14:22:36.32 nF1RSske.net
>>485
時間と速度の概念がゴチャゴチャになってるな。君の脳みそには理解不能かと思われる。
504:ツール・ド・名無しさん
17/05/15 14:57:36.25 NAxyyqPT.net
>>481
おまえ腕をぐるぐる回してみろ
指先と二の腕で回る回数違うか？
505:ツール・ド・名無しさん
17/05/15 15:53:12.81 cDZKLjl9.net
と、みんなゴメンね
ここまで全て俺の自演による釣りだったんだ
久々の大漁でした
506:ツール・ド・名無しさん
17/05/15 16:08:54.04 ZeReq7VJ.net
>>478
あのな、一口に自転車って言ってもタイヤ径も数種類あるし
タイヤ経が同じでもフロントフォークの形状もモデルによって違うんだから
センサーとマグネットが擦れ違う丁度良い位置も取付る自転車よって変わるの
だから取説にはセンサーとマグネットの位置ではなく両者間の適切な距離が書いてあるの。
507:ツール・ド・名無しさん
17/05/15 17:02:18.23 1vThdS1Y.net
自転車のIT化が全然進まない そのくせあんなパイプと車輪だけでボッタくる
508:ツール・ド・名無しさん
17/05/15 17:04:39.43 VbkywI+X.net
なぜにタイヤスレなん
509:ツール・ド・名無しさん
17/05/15 18:42:41.17 T0VPBcUj.net
電動シフトとか電動アシストとかあるやん
510:ツール・ド・名無しさん
17/05/15 19:25:32.67 onvCBw6N.net
>>493
サイコンが進化してるやん
速度計測できたり水晶発振子あったり
511:ツール・ド・名無しさん
17/05/15 19:25:56.77 6HT3dHFn.net
>>493
Strava「・・・」
512:ツール・ド・名無しさん
17/05/16 17:16:43.15 Y5BYHgWC.net
>>478
何のサイコン？
513:ツール・ド・名無しさん
17/05/17 00:21:09.80 I/y9IibEc
セラミック振動子じゃね？
514:ツール・ド・名無しさん
17/05/17 08:15:22.38 JmDZBgng.net
>>495
それITか？
515:ツール・ド・名無しさん
17/05/17 09:20:14.43 HFOO3hQ0.net
>>500
電子技術ではあるが情報技術ではないな
516:ツール・ド・名無しさん
17/05/17 22:23:21.62 7sEGTyER.net
そのうち速度、ケイデンス、負荷、風速などを計算して自動変速するシステムとか出てくるんじゃね?
517:ツール・ド・名無しさん
17/05/17 22:40:12.08 GEMnl0se.net
隠しモーター入れたい
518:ツール・ド・名無しさん
17/05/17 23:28:07.64 ewbd3SoY.net
自転車はもともとはハイパーシンプルでローテクなところが魅力だったんだけども、
最近はパワーメーターとかＧＰＳとか電動アシストや電動シフトやらいろいろな選択肢があるね。
とりあず漕ぐ乗り物ならば自転車だし、運動になって健康にもよいので、それをより楽しく、より便利にするサポートアイテムは歓迎したいね。
そういえばタイヤスレなのでタイヤにまつわることも書いておかないとね。
ホイールにタイヤがなかなかハマらず、手が痛いやん（いタイヤやん）なんつてね。