16/08/31 02:00:53.10 HJGfi6OI.net
脱ぎかけは紳士のたしなみ。
445:ツール・ド・名無しさん
16/08/31 04:34:49.24 1lhO9e5e.net
セミドロップだと持てる所一つだけだからドロップハンドルより劣るしフラットバーでいいやってなるから
446:ツール・ド・名無しさん
16/08/31 05:56:50.82 SF4qqLTS.net
そりゃ廃れるよ。水平トップチューブの前傾姿勢に、全然合ってないもん
447:ツール・ド・名無しさん
16/08/31 23:25:19.54 CTVaJliS.net
内装3段車、ペダルこぐとコツコツ音と感触があるんですがどの箇所がいけないんでしょうか？
448:ツール・ド・名無しさん
16/09/01 01:11:19.55 +MKfO/6P.net
>>427
漕がずに惰性で進んでる時は起きない？
ペダルから変速機までの間だろうけど、
変速してみて変化あるなら変速機、（ワイヤー調整だけやって変わらずなら店行ったほうがいいかも）
変化ないならとりあえずペダルから当たってみたらどうかな。緩みとかベアリング不良とか。
他はチェーンがケースに当たっていたり、ボトムブラケット調整不良や損傷とかの可能性があるね。
449:ツール・ド・名無しさん
16/09/01 01:35:06.64 n+Hh9/J6.net
ブリヂストン変速なし
前後タイヤチューブカゴグリップサドル
新品
再塗装済み
5000円って安いですか？
450:ツール・ド・名無しさん
16/09/01 01:42:15.65 +MKfO/6P.net
フレームとホイールがしっかりしてるならいいんじゃない？
451:ツール・ド・名無しさん
16/09/01 02:13:36.01 XOIh/Jjd.net
電動アシスタントと電マの違いを教えてください
452:ツール・ド・名無しさん
16/09/01 03:04:53.88 T+g03Pfs.net
>>429 文句なしに安い。はず。
どんな安物部品でも、それだけのラインナップなら部品代だけでそれ位になると思う。
元車体、工賃、塗装代はサービスって事だな。
ただ、乗って使うという段になったなら、ブレーキの消耗部品はよく見て
（ワイヤー錆びてないか、シューがもう使えない程無くなってないか）
必要なら追い銭はらってでも替えるのが良いと思う。
ただ、そうすっと安物自転車に値段が追いついちゃう可能性もあって、だから
今の激安自転車ってのはイヤんなるほど安いって事なんだろうな。
453:ツール・ド・名無しさん
16/09/01 04:40:29.14 aPek4lJG.net
>>429
怖いこと言うと、
安物の自転車で調整せずに乗った人が
走行中にハンドルすっぽ
454:抜けて転倒して鼻折ったりしてたな。 その辺ちゃんと調整したほうがいいと思う。 あと、 安物タウンサイクルはブレーキレバー側のヒンジ（タイコ）が弱くて、 ワイヤーの滑りが悪くなった状態で強めのブレーキ操作で抜けたりするから、 下り坂で加速つけるのは禁物。
455:ツール・ド・名無しさん
16/09/01 04:51:24.23 aPek4lJG.net
やはり為替の影響からかパーツ値下がり傾向強く
2017年スポーツモデルは値下がったな。
高級シティサイクル買うなら
2017年モデルのカタログが発表されるまで待ったほうがいいぞ。
456:ツール・ド・名無しさん
16/09/01 13:23:48.21 GlZQJVsn.net
それがなんでか鰤は上げ方向かもね
457:ツール・ド・名無しさん
16/09/01 17:15:09.18 zkF/ceJJ.net
>>428
> 漕がずに惰性で進んでる時は起きない？
起きません
> 変速してみて変化あるなら変速機、（ワイヤー調整だけやって変わらずなら店行ったほうがいいかも）
変化無し。変速ワイヤー外して押し棒落とさないようにして走っても同じ症状です。
> 変化ないならとりあえずペダルから当たってみたらどうかな。緩みとかベアリング不良とか。
ペダル取り替えてみましたがここじゃないようです
> 他はチェーンがケースに当たっていたり、ボトムブラケット調整不良や損傷とかの可能性があるね。
ギヤ抜けするような感触なんです。内装変速ってこんなものなのかなと思ってました。
重たいギヤで力を入れたときにも同じようにがくっと来るのですがこのときは当然力がかかってる分ショックも大きいです。
家族が乗っていた物なのでいつもクランク回しながら変速してて壊れちゃったのかなとか。
内装車だとよくあることなのかと思ってここに書いて聞いてみました。
ありがとうございます
458:ツール・ド・名無しさん
16/09/01 17:39:44.69 3tDGOpTr.net
>>436
ボトムブラケットのベアリングが破損してるかも
459:ツール・ド・名無しさん
16/09/01 17:58:54.77 +MKfO/6P.net
ペダルOKでコツコツならBBぽいけども、ギア抜けってのがクランク空転の事ならなんだか気になるね。
ハブシェル内側の溝と爪がどうにかなってたり、
ギア板とチェーンが超絶磨耗&チェーン張力低くてジャンプとか？
460:ツール・ド・名無しさん
16/09/01 19:14:05.07 dmCOvW5i.net
普通にチェーンが伸びてる気がする
461:ツール・ド・名無しさん
16/09/01 22:14:07.62 Vcqbv7sN.net
>>436
（14→16T化して、チェーン長が変わったときに）
プッシュロッドの突き出し量調整が適正でないときに
ギヤ抜けのような症状が出たことがあります
ただ、常にではなくて、変速した直後が多かったかな。。。
それと、大昔乗っていた内装3段車はたまに空回り的な
症状が出る時があったけど、原因はわからずじまい
462:ツール・ド・名無しさん
16/09/02 01:52:19.88 bQG4scP2.net
馬鹿は黙って自転車屋に行け
463:ツール・ド・名無しさん
16/09/02 03:17:58.75 pquUbpSW.net
なんと言うかエスパーも大変だな。
464:ツール・ド・名無しさん
16/09/02 06:55:23.84 M0uxpo5w.net
>>441
馬鹿は黙っとけ
465:ツール・ド・名無しさん
16/09/02 13:28:12.08 /ObToG6U.net
教えてください。
自転車は軽いのいいと言われたので調べてみたんですが、
24インチ
アサヒ アルエットU 17.6ｇ 33,980円
ブリジストン アルミーユ 16.9ｇ 38,930円
今２７インチのミヤタのシティサイクルがあるんですけど
以前24インチのダサい自転車に乗っていて、
そのほうが信号のある街乗りには便利だったので
替えようとえよう思うんですが上記二つだと大差ないですか？
24インチも26インチもそんな変わらないでしょうか？
あんまり漕ぐのうまくないのでスピードは出しません。
466:ツール・ド・名無しさん
16/09/02 15:10:49.89 t8SSTTnR.net
>>444
その二つならブリヂストンがいいかな～
467:ツール・ド・名無しさん
16/09/02 15:15:58.38 A78tyehb.net
俺もその二つならブリヂストンがいい。
逆にアサヒにこだわるんだったら俺はこれがいい
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
468:ツール・ド・名無しさん
16/09/02 15:27:59.47 DpbIbE6H.net
駐輪場で俺のに被せて停められてたBSの24インチアルミ車を�
469:揩ｿ上げ移動させたらめちゃ軽くてビビった事あるわ。 24はリーチ短いのかな、もしそうなら体格との兼ね合いに問題なければいいんじゃないかな。
470:ツール・ド・名無しさん
16/09/02 19:14:57.59 LdY+EkVy.net
ダ○ワの26インチ内装三段ナナシティーというのを買おうかと検討してますが
URLﾘﾝｸ(iup.2ch-library.com)
誰か乗ってる人いますか？
乗り心地とかどうなんだろ？
後、自分は男で身長170ですが26インチでも十分ですかね？
471:ツール・ド・名無しさん
16/09/02 19:25:04.76 5RwuZu8/.net
>>448
個人的にはコレ↓が良いかと
MarkRosa STAGGERED
URLﾘﾝｸ(www.bscycle.co.jp)
472:ツール・ド・名無しさん
16/09/02 19:26:56.31 FDDDZGNx.net
>>440
それ、今の俺
直そうともしてない。どうせ5000円で買った中古だし。
でも16Ｔいいよな。坂が楽だ。まったり走るから最高スピードはどうでもいい
こんど新品買うつもり。先日アスミックス24と26で質問したのは俺
身長170、股下75くらいかな。アスミックス２４買うよ
473:ツール・ド・名無しさん
16/09/02 20:27:52.67 LdY+EkVy.net
>>449
おー、凄いスポーティーだね
それも検討してみる
474:ツール・ド・名無しさん
16/09/03 02:33:45.55 ghSiECV6.net
>>450
アスミックスの24
150センチの俺のオカンが乗ってる
26インチにした方が良いと思う
475:ツール・ド・名無しさん
16/09/03 04:18:19.69 lyvngbdg.net
24も26も変わらんよ
サドルとペダルの距離、サドルとハンドルの距離はいっしょだから
身長は関係ない。身長が175とかでも足の長さが短ければ、26はキツイ
逆に24のほうが地面の足つきが良くなる。
タイヤサイズが違うから、ホイールベースが変わるのと、一漕ぎで進む距離が違うだけ
あとは段差越えで24のほうが不利だろうな
でもタイヤ径が小さい分、アルミリムの剛性は強い
476:ツール・ド・名無しさん
16/09/03 09:12:41.12 9ZTkcQly.net
>>444 ですけど
いろいろ教えて下さった方ありがとうございます。
試乗してみたいと思います。
477:ツール・ド・名無しさん
16/09/03 10:37:10.87 T2gWVLyn.net
変速機内蔵は必要。
478:ツール・ド・名無しさん
16/09/03 13:23:44.18 dtWQOwXn.net
男は黙って外装変速
479:ツール・ド・名無しさん
16/09/03 14:25:48.65 w7PX7Fsy.net
男は黙って後輪裏返し。
480:ツール・ド・名無しさん
16/09/03 16:46:43.94 ldSM6/w3.net
ジオスリーベって身長174cm足長め色白の男には小さいかな？
481:ツール・ド・名無しさん
16/09/03 16:54:07.70 ldSM6/w3.net
ていうかスタッガードフレームかミキストフレームじゃないと嫌なんだけど
安物じゃないちゃんとしたメーカー製だと
ブリヂストンのマークローザスタッガード以外は女性用しかないみたいなんだ･･･
マークローザはちょっと重量が残念なので踏ん切りがつかず
他のものを探してる
482:ツール・ド・名無しさん
16/09/03 19:11:23.10 zU1mqkRN.net
外装変速機はチェーンが外れるし時々調整が必要になる。
内装変速が楽で良いです。
3段あれば通勤や街乗りには十分です。
483:ツール・ド・名無しさん
16/09/03 19:21:28.67 LGGsM3jx.net
>>460
自分は面倒くさがりでメンテナンス出来ないというか不器用なので
なるべく調整しなくてもよい内装三段が良いかな！
内装三段乗ってる人はは普通の道走るときは何そくで走ってますか？
内装三段のそれぞれのギアでの乗り心地等聞けたら助かります！
内装三段自転車購入検討してるので！
484:ツール・ド・名無しさん
16/09/03 19:42:43.56 drRZBEUE.net
>>461
試乗したほうがはやい
485:ツール・ド・名無しさん
16/09/03 19:55:12.26 nqFnQ8FP.net
普通なサイドプルキャリパーなんだけど、�
486:激oーの戻りが悪いと言われて確認したら 固定ナットがガン締めされた影響でアームの動きが制限されてる状態だった。 とりあえずナイロンインサートナットだから少し緩めて対処したけど、 本来アーチサポート？とフレーム固定側って力が伝わらないはずだよね？ 溶接が剥がれたってこと？キャリパー要交換？
487:ツール・ド・名無しさん
16/09/03 20:17:54.78 Ok/PAmPh.net
>>463
溶接か圧入かわからんけど、固定ナット強く締めすぎたせいで前方へ移動して先端のダブルナットとの距離が詰まりアームの動きに影響与えた感じかねぇ。
明らかにグラグラしてたり、調整が不安定ならまるごと交換でいいんじゃないかな？
488:427,436
16/09/03 22:18:16.73 xpvO6lNN.net
俺には自転車工具セットという味方がいるんだぜ
URLﾘﾝｸ(i.ebayimg.com)
と思ってペダル外して左クランク外したところで切り欠きの入った大きなリングを回す工具が無いことに気付いて終了。
チェーン外していない状態ですが手でクランク軸を回した感じではゴリゴリ違和感あり
中ではベアリングとリテーナがクラッシュしてるのでは。。。と想像しました。
軸も偏摩耗しちゃってるんだろうなぁ
外装6速の自転車、イトーヨーカドーで税込み17,800円かぁ。。。
489:ツール・ド・名無しさん
16/09/03 22:24:12.25 JQursQiZ.net
>>465
フックスパナとかいうので外せる
ただママチャリのBBは外すこと想定してないからカプコン方式だけど右ワンが普通の方法では外れない
490:ツール・ド・名無しさん
16/09/03 22:31:03.83 zPqPqDtJ.net
>>453
おいおい嘘書くなよ
サドルとペダルの距離やバンドルとサドルの距離
26と27だと同じ距離ってのは多々あるらしいけど
24と26じゃたいがいの場合24の方が短いよ
オカンの自転車買う時に自転車屋で測ってもらったから間違いない
491:ツール・ド・名無しさん
16/09/03 22:43:50.37 cOf7etPD.net
>>461
漕ぎ出しと坂が1速 通常2速 風や路面状況が良ければ3速
内装3段に乗ってて思うのが2.5速があったらいいのにという状況が結構ある
492:ツール・ド・名無しさん
16/09/03 23:07:00.84 Ok/PAmPh.net
>>465
赤い柄のL字とオープン×ボックスの間のは何？
493:ツール・ド・名無しさん
16/09/03 23:37:07.55 w7PX7Fsy.net
カニ目レンチじゃ？
URLﾘﾝｸ(www.amazon.co.jp)
494:ツール・ド・名無しさん
16/09/03 23:38:22.23 lxRbeqds.net
>>468
そんな人の為の内装5速なんじゃないの？
あれ1速＞2速＞2.5速＞3速＞3.5速みたいなギア比らしいし
ただスピード乗ってくると力が逃げるみたいでスポーツ車には不向きらしい
低速で走るママチャリ向きとの評
495:ツール・ド・名無しさん
16/09/03 23:44:21.33 Ok/PAmPh.net
>>470
なるほど、そしたらフックスパナがあれば左ワンの分解調整可能だね。
496:ツール・ド・名無しさん
16/09/03 23:47:19.94 Ok/PAmPh.net
いや、穴とは限らないか、突起のだったらパークHCW-11等のが要るね。
適当なワッシャーとクランク固定ボルト使って突起の縁にカニ目を引っ掛けた状態で押さえつけてもいいけどちと不安定か。
497:ツール・ド・名無しさん
16/09/04 00:02:03.96 Z/rcEubC.net
>>468
ありがとうございます！
2、5あったら便利っぽいですね。
やはり１速で漕いでたらペダリングは軽いですか？
498:ツール・ド・名無しさん
16/09/04 00:28:52.94 lPf8kIat.net
>>474
強風とか坂じゃなければかなり軽いけど、いくら漕いでもスピードはでない感じ
499:ツール・ド・名無しさん
16/09/04 00:53:41.38 O6iwfgOT.net
>>464
ありがとう、そうか圧入かもだね
500:自分のなら分解して様子見するけど他人のなんで とりあえずまるごと交換オススメしてみる
501:ツール・ド・名無しさん
16/09/04 03:19:04.26 s0cNetLP.net
内装車高いじゃない
内装変速装置の値段だけで外装車一台買えちゃうとか
502:ツール・ド・名無しさん
16/09/04 04:26:39.69 jlkX0jkP.net
電動アシスト自転車がいい。
パナソニックviviTX。
503:ツール・ド・名無しさん
16/09/04 05:05:44.87 K8N8H7yP.net
>>394
ありがとうございます
504:ツール・ド・名無しさん
16/09/04 07:15:33.87 Z/rcEubC.net
>>475
なるほど！！
回転数あげて漕いだら本当に空回りしそう(笑)
505:ツール・ド・名無しさん
16/09/04 09:51:40.93 ++y5E98R.net
>>477
高いってベルト駆動車見てないか？
でもベルト駆動+内装って、メンテ代かからんから結局安くつくよ。
506:ツール・ド・名無しさん
16/09/04 11:34:02.76 j/UOTR19.net
チェーンも別にメンテ代たいして掛からないじゃん
数年に１回チェーン引きしてもらう位だろ
イニシャルコストはベルト>>チェーンだし
507:ツール・ド・名無しさん
16/09/04 11:56:36.02 7WriYvWJ.net
シビアなんで3ヶ月に一回
508:ツール・ド・名無しさん
16/09/04 12:23:06.38 Z/rcEubC.net
ママチャリ前かごとったら
乗り心地少しは軽く感じるだろうか。
509:ツール・ド・名無しさん
16/09/04 12:27:19.11 wvIfcJL8.net
>>484
前カゴ取ったらママチャリとして意味が無い気がする。
510:ツール・ド・名無しさん
16/09/04 18:27:40.43 6LZyURTp.net
前カゴ無しのママチャリ
前カゴをつけたクロス
どっちがママチャリっぽいか
511:ツール・ド・名無しさん
16/09/04 21:41:20.42 siCOU+n8.net
７０００円くらいで自転車って今時買えるのかな？？
512:ツール・ド・名無しさん
16/09/04 22:01:38.08 W2CrIzlP.net
自転車ばかり乗ってたらＥＤになったよ
513:ツール・ド・名無しさん
16/09/04 22:16:58.22 n4ktUTvv.net
俺も、そろそろドーピングしようかと思ってる
514:ツール・ド・名無しさん
16/09/04 22:17:47.76 JM4rQ13p.net
>>486
前車
>>487
買える
>>489
使う予定ないじゃん
515:ツール・ド・名無しさん
16/09/05 01:06:19.29 2S3uup8/.net
>>490
>使う予定ないじゃん
普通の人はオマエとは違って
女の一人や二人は満足させなきゃいけないんだよ ハゲw
516:ツール・ド・名無しさん
16/09/05 02:49:11.86 noAGuK0k.net
結局はマンコの形をしたチンコか
チンコの形をしたマンコを選ぶかの話なんだよ
517:ツール・ド・名無しさん
16/09/05 09:10:56.61 nwUDSgGw.net
乗馬、オートバイもEDの原因という説は昔からあるそうだ。
ちゃんとした学術研究はないそうだ。
518:ツール・ド・名無しさん
16/09/05 12:26:34.61 xDti4I1T.net
ED。
URLﾘﾝｸ(www.sideshowtoy.com)
519:ツール・ド・名無しさん
16/09/05 12:29:27.83 jczxLD9S.net
シティーサイクル内装三段試乗してきた！
２速は、まー思ってたより軽かった！
1速は快適だね！現地乗ってるのが激安折り畳み20インチシングルギアだからかな…(笑)
アップハンドルのかフラットのどちらにしよーか迷う。アップだと、体制的に腰に負担かかりそうだし尻がすぐ痛くなるだろな。
後、力をペダルに伝えにくそう。
少し長距離とか色々考えるならフラットがええかな
520:ツール・ド・名無しさん
16/09/05 13:54:51.94 hno8JyIT.net
あんまりスピードだしても、事故するだけだから、変速機なしでもいいかも。
521:ツール・ド・名無しさん
16/09/05 14:35:28.38 J1AWQ3wb.net
無しだと1km位ある上り坂が辛い
522:ツール・ド・名無しさん
16/09/05 14:41:56.31 vpu1ccBS.net
速く走るために変速機があるのではない
523:ツール・ド・名無しさん
16/09/05 14:46:56.55 hno8JyIT.net
上り坂は、自転車を歩いておしたほうがいい。
524:ツール・ド・名無しさん
16/09/05 17:53:12.11 HPF7UpOl.net
程度によるとしか・・・
525:ツール・ド・名無しさん
16/09/05 18:03:25.73 RNFC0ed6.net
近所にはあさひの自転車ショップしかない
しかも2店舗
あさひの最強ママチャリって何？
526:ツール・ド・名無しさん
16/09/05 18:10:34.25 yn3Goc3d.net
ママチャリについてるダイナモライトとシリンダー錠って結構重いね
二つ外したら１、5キロは軽くなりそう
527:ツール・ド・名無しさん
16/09/05 18:15:19.35 z0wciJPL.net
>>501
アルエットS
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
528:ツール・ド・名無しさん
16/09/05 19:21:30.48 CUS6iiJ+.net
>>465
昨日、乗っててBBいかれてペダル回らなくなって、たまたまあった中国製の怪しい自転車ばかり並んでる自転車屋に駆け込んで修理を依頼。
店主？はゼンジー北京みたいなおっさんでうっすら外国訛り、しかし腕は確かでグリスとベアリングの交換だけでお代は3500円。
リアブレーキ鳴るからとメンテまでサービスでやってくれた。
あんな珍しい修理依頼もパーツがストックしてあってサクッとこなす、流石プロと感心しましたですよ。
道具も日々使わないときびきびいきませんしね。
529:ツール・ド・名無しさん
16/09/05 19:51:05.61 RNFC0ed6.net
>>503
おぉそうなんですね
半年ほど前に見に行った時に勧められたものと同じです
今のに限界を感じたらそれも候補に入れてみます
530:ツール・ド・名無しさん
16/09/05 20:08:39.88 z0wciJPL.net
>>505
あさひオリジナル自転車じゃなく”あさひで扱ってる自転車”なら
「ビレッタ・コンフォート（VN78BT）」
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
531:ツール・ド・名無しさん
16/09/06 04:54:42.87 8ZLeAUEx.net
>>462 >>495
スポーツ車（クロスバイク、ロードバイク）だったら、試乗車用意してるところあるけど、
ママチャリの試乗できる店ってあるの？
友人のを借りて試乗するってこと？
>>503
俺、2年ぐらい前（2014年5月）にアルエットS買ったんだが、3万円で重量15kg台だったよ。もちろん、値引きしてもらったわけじゃない。
今、42,980円で16.9kgになってるね。
フレームごとフルモデルチェンジしたのかな？それともタイヤ・ペダルなど部品だけ高級品にした？
それにしても、高くなってるなぁ。
ミヤタなどのメーカー品でアルミ軽量ママチャリが売り切れていてなかったんで、あさひのアルエットS買ったんだか、あさひブランドでこんなに高くて
売れるのか、心配するよ。（あさひの商品持ってていうのも、なんだけど）
>>506
内装8段変速には、すごく憧れるな。ただ、18.3Kgだね。これに、前カゴ小さいんで大き目に付け替え、荷台つけて、両脚スタンドに付け替えたら、20kgオーバーしそうだね。
アルミフレームでも、内装8段だと、重量が重くなるのは仕方ないかな。アルエットSの買い替え（1年以上先だが）で軽い自転車捜しているんだが。
532:ツール・ド・名無しさん
16/09/06 05:36:45.99 bx+UVo1/.net
>>507
>>503はぎりぎりママチャリラインになるけど>>506はパパチャリだからな。
ママチャリの定義は>>366-384辺り読むとなんとなく分かると思う。
・・とは言え、ロードもママが常用したらママチャリになってしまう。
533:ツール・ド・名無しさん
16/09/06 06:30:42.98 I5X2J/mt.net
丸石のプリズムシティが売り切れてた
新型発表あるのかな
>>496-498
安物折畳の漕いでも漕いでもスピードの出ないギア比も
町中で買い物するとかだけなら意味がありそうだな
>>502
使わないならリアキャリア外すと、かなり軽くなる
>>507
当時は円高デフレだった
534:ツール・ド・名無しさん
16/09/06 06:51:40.09 brIzsXsb.net
>>507
あさひではママチャリもシティーサイクルも試乗させてもらった
店前に置いてるのだけど
535:ツール・ド・名無しさん
16/09/06 08:35:04.32 Ilx0SyaQ.net
通勤用に予算3万でシングルスピードのママチャリを探しているのですが何かおすすめはありませんか？
タイヤだけ良いものに変えて乗ろうかと考えています。
536:ツール・ド・名無しさん
16/09/06 09:23:49.20 f/+8CWMy.net
>>507
ビレッタ8速乗りだが実測してみた（持って体重計→持たずに体重計の差）、20.7kg。
・純正カゴ→ハイディーB用バスケット
・純正サドル→アサヒの穴あきサドルCBA-1
・純正ハンドルバー→カロイのストレートバー
・純正シートポスト（短い、20～25cmしかない）→ドッペルDSP138（いや、つい…）
・純正ローラーブレーキ→BR-IM80
・純正サイドスタンド
・純正リアキャリア
・OGKのFCベース台（リアカゴ用途）
・アサヒのバーエンドバー・ロング
・ブリヂストンのサイドミラーBM-SP3
・ミノウラのアクセサリーホルダー（カゴ山盛り時のライト対策）
なお、純正かごは小さいんじゃなくて薄いんです。
ビジネスカバンが入るように、幅はその辺のママチャリ用大型より広い。
でもレジ袋が入れにくいんだなぁｗ で、交換した。
まあ、軽くは無いわなｗ
これ選んだのは「ベルト 内装8速 シティサイクル」が欲しかったので
事実上1択だったってだけ。
537:ツール・ド・名無しさん
16/09/06 10:55:39.13 4gBlLvr5.net
>>507
買い替えが一年以上先ならその時にでてるのから選べ今選んでも買うとき無いぞｗ
538:ツール・ド・名無しさん
16/09/06 11:13:34.22 7/5hsQ7+.net
あさひだとメーカー品はほんの僅かしか置かれてないからほとんど取り寄せだよね
539:ツール・ド・名無しさん
16/09/06 11:57:51.42 5NFwim3S.net
>>506
自転車でこんな金払うなら原付買うほうが得
540:ツール・ド・名無しさん
16/09/06 12:26:14.73 nOKHvr/0.net
>>509
リアキャリアだけでも随分軽くなるね
例えばリアキャリア、前かご、ダイナモランプ、シリンダーだけってそれぞれどんくらいの重さだろ
541:ツール・ド・名無しさん
16/09/06 20:09:16.07 Bolc07fp.net
あさひは通販で注文して店舗で受け取るといいよ。
メーカー品が割安で買える。
542:ツール・ド・名無しさん
16/09/06 20:45:42.91 H56uKPH+.net
なんで、初めから店舗でも同等の値引きしないんだろ
543:ツール・ド・名無しさん
16/09/06 20:58:56.63 /OqHnA5e.net
>>507
ミヤタの軽快車も昔は26インチで10kgなんてのあったんだけど、クロスバイクに喰われたのかなくなってしまった。
外見があまりに普通でどこに停めても盗難の心配がない、頼れる相棒であります。
544:ツール・ド・名無しさん
16/09/06 21:25:01.13 I5X2J/mt.net
>>518
店頭買いしか出来ない情報弱者から利益を稼げるだけ稼ぎたいから
逆の理由で、あさひオリジナル自転車はネットでは割引してない
545:ツール・ド・名無しさん
16/09/06 22:31:07.19 I5X2J/mt.net
>>519
軽さ勝負ならクロスにかなうわけないもんな
汽車でいくら最高速度が出るかってがんばったところで電車にはおよばない
それぞれの良さを伸ばせばいい
546:ツール・ド・名無しさん
16/09/06 23:09:32.37 RufbGACf.net
>>521
10kgでなく12kgになってた。ミヤタのクォーツエクセル。
ブレーキと一体型のシフターとかの専用のアルミパーツを作るのやめて、あと頑丈なカギを取り付けて2kgも重くなってしまったんだと思う。
それでも他のより
547:十分軽いけど。
548:ツール・ド・名無しさん
16/09/06 23:35:57.21 vRseIqZg.net
ママチャリのスレなのに
ママさんの書き込みがない
自転車小僧のレスばかりだな
549:ツール・ド・名無しさん
16/09/06 23:46:45.90 g7FbbJiQ.net
アサヒサイクルとあさひって別なのか
アサヒサイクルのカタログでよさげなの見つけたけど
ビック、ヨドバシには無くて
なんか古くて微妙な雰囲気の個人の自転車屋さんのサイトしかヒットしない
550:ツール・ド・名無しさん
16/09/07 00:38:07.52 za1AQ+nH.net
ここだとどうもブリジストン・アルベルト最強っぽいけど、
ミヤタプレミアムってのはどうなんだろうか？
社名ついてるくらいだからいいヤツだと思うんだが
551:ツール・ド・名無しさん
16/09/07 00:41:37.05 xuX+Qz43.net
>>525
値段見てから物言おうね。
URLﾘﾝｸ(www.miyatabike.com)
いいヤツ過ぎんだよ…
552:ツール・ド・名無しさん
16/09/07 01:14:05.70 dC2432fE.net
アパートの話してる奴にタワーマンション進める不動産屋みたいなw
553:ツール・ド・名無しさん
16/09/07 02:21:16.57 j6dvXV1K.net
>>525
そのプレミアムとか言うパーツ構成が中途半端で実用的じゃないなぁ・・
あと、アルベルト推しはベルト駆動だからだよね？
チェーン好きの俺にとってはアルベルトは蚊帳の外だわ。
ってか、プレミアム2015年3月31日で注文受付終了してんじゃん。
554:ツール・ド・名無しさん
16/09/07 02:38:25.79 s3Edjfi8.net
>>523
ここは２ちゃんだからな
ママさんの書き込み見たければツイッターかブログに行け
555:ツール・ド・名無しさん
16/09/07 02:40:21.63 s3Edjfi8.net
その値段ならクロス買うわ
って価格のシティサイクルって、あんまり価値ないよな
556:ツール・ド・名無しさん
16/09/07 03:02:10.61 O15JoXVh.net
プレミアムっていうくらいだし、せめて塗色も選べるのなら・・・
557:ツール・ド・名無しさん
16/09/07 03:33:23.79 z8kUUwds.net
アサヒサイクルはどうしてヤフー店だけお店で受け取りできないんだろう
558:ツール・ド・名無しさん
16/09/07 06:24:56.16 s3Edjfi8.net
サイクルベースあさひは、楽天店もヤフー店も店舗受取出来るよね？
559:ツール・ド・名無しさん
16/09/07 06:58:06.90 NggeH/EZ.net
アルベルト最強なの？アルベルトも高いよね
560:ツール・ド・名無しさん
16/09/07 07:11:11.09 q5xiSZsR.net
ママチャリではないかもしれんが、
丸石の「フォーメーションシティ」の外装6段のやつを買う予定。
できれば俺も、サイクルベースあさひのYahoo店で買いたい。
561:ツール・ド・名無しさん
16/09/07 08:04:00.45 wv1s6g3H.net
>>534
この前4000円で落札したよ
タイヤとワイヤー総ひっかえしても合計8000円くらい
562:ツール・ド・名無しさん
16/09/07 08:22:54.82 za1AQ+nH.net
>>526
それはアニバーサリーモデルだから・・・
普通のミヤタプレミアムの事だよ
563:ツール・ド・名無しさん
16/09/07 08:25:23.12 dC2432fE.net
>>528
アルベルト推しはベルトだけじゃないよ
たぶん買って見ないとわからんよ
スペックとは違うとこだから
走りがその辺の安クロスよりずっと軽いから
564:ツール・ド・名無しさん
16/09/07 10:55:44.95 xuX+Qz43.net
>>537
今その存在初めて知ったわ。
URLﾘﾝｸ(www.miyatabike.com)
3速で7万円、要らんわ。
5速くれ5速
URLﾘﾝｸ(www.bscycle.co.jp)
565:ツール・ド・名無しさん
16/09/07 11:39:55.42 +QBI+7jW.net
>>509
じゃあ、アルエットSだけじゃなくて、自転車全般に1.4倍（42980÷30000）ぐらいになってるってこと？
>>512
わざわさ、計ってくれたの？ありがとう。実用的な仕様にすると、やっぱり重くなるね。、
ビレッタ8速って、普通のママチャリと比べて、ちょっと前傾姿勢きつそうなんだけど、超低速での安定感ってどうかな？
特に、前かごに重いもの入れた
566:場合（ビール6本+牛乳パック1L×2個とか）の安定感が気になるな。 あと内装8段って、使い心地どう？上り坂で便利なのはわかるけど、長距離はする場合でも、メリット感じるかな。 俺は、ママチャリで時々だけど30kmから35kmほど走るんだけど、内装8段だと楽に走れる？内装3段と変わらない？ もちろん個人的な感想でいいんだけど。いろいろ聞いてゴメン。 >>519 >外見があまりに普通でどこに停めても盗難の心配がない まさに、最大のメリットだよね。クロスバイクに乗って繁華街に行くと、駐輪する場所に頭を悩ます。それで、ママチャリで行くようになったよ。 >>538 >走りがその辺の安クロスよりずっと軽いから ルッククロスじゃなくって、ジャイアント エスケープR3とかジオス ミストラルとかと比べっててこと？ ん～、それはちょっと信じがたいけど、是非試乗してみたいね。
567:ツール・ド・名無しさん
16/09/07 12:01:23.78 C9X7RbWf.net
長い
３行に纏めてから出直してこいカス
568:ツール・ド・名無しさん
16/09/07 13:32:46.75 QfKAZNHb.net
イオンにいってクロスバイクも持ち上げてみたが、うちのママチャリとたいして重さ変わらなかった。
うちのママチャリは、アルミが多いようだが。
569:ツール・ド・名無しさん
16/09/07 13:33:51.29 Oggrccg3.net
最強アルベルト乗ってみたいのぅ
570:ツール・ド・名無しさん
16/09/07 13:56:23.82 s3Edjfi8.net
>>535
主婦の買い物向けの「ファミリーサイクル」ではないかもしれんが
通勤通学向けの「シティサイクル」も、このスレの範囲だよ
アルベルトやビレッタもこのスレ
>>542
鉄クロスと比べたら軽いシティサイクルは同じくらいでしょうね
571:ツール・ド・名無しさん
16/09/07 14:00:38.06 FQAE9wlu.net
シティーサイクルの前かごとっただけでも、乗り心地や操縦性変わるかな？
572:512
16/09/07 14:08:17.87 qvL41xec.net
>>540
＞前傾姿勢きつそうなんだけど
元になったプレスティーノがこんな乗車姿勢
URLﾘﾝｸ(www.rakuten.co.jp)
それに上で書いたようにシートポスト短いんだ。
ステムの時計もママチャリポジションじゃないと薄くて見えないし
そこまで前傾意図したデザインじゃないと思われる。
安定は気にしたこと無いなぁ。
脳内の「これが普通なんじゃないの？」から逸脱した感じは無いが。
買い物で醤油買ったり米買ったりするけど、やっぱ「こんなもんじゃないの？」。
＞30kmから35kmほど走るんだけど、内装8段だと楽に走れる？
知らんがな(´・ω・｀) としか。
思いっきり個人によるだろそんなもんｗ
俺も月に2～3回3～40km走るけど、やっぱ脳内の「こんなもんじゃないの？」から逸脱しない。
ギア比は以前乗ってた7速化したサブナードより1段低め（前が42→40になった感じ）。
坂がちな田舎なので低い分は助かるが、逆に高い方が前車に比べてちと足りない。
573:512
16/09/07 14:17:40.98 qvL41xec.net
あ、そうそう。
買い物や通勤に使うなどモロに日常使いしてるんで、8速はそれなりに全段使う。
普段は発進で1、巡航で5・6くらいだが、毎日使うと体調やら風向きやらで出番が出てくる。
むしろ11速欲しいかもと思ってしまうくらい。
（調べるとコグの形が違う、何よりお金がついてこないので無理）
574:ツール・ド・名無しさん
16/09/07 14:31:09.89 8//J8RQy.net
>>547
アウターで体感何Tくらい？
けっこうスポーツバイクっぽい乗り方もできるのかな？
毎日何カ所も買い物あるし後ろカゴつけたいからmixteタイプでいいの探してる
575:ツール・ド・名無しさん
16/09/07 14:42:33.36 bmW0eMse.net
>>542
イオンバイクで展示してるのは安物だから重くて当たり前
フラットバーロード寄りの物なら結構
576:軽い。
577:ツール・ド・名無しさん
16/09/07 15:03:29.52 QfKAZNHb.net
スポーツデポもいったらスポーツで使うような自転車が多かったが。
安いのか高いのか見てもさっぱりわからない。
578:ツール・ド・名無しさん
16/09/07 15:08:06.78 bmW0eMse.net
>>550
ドロップハンドルのロードバイクより一寸重いくらいが高いクロスバイク
579:512
16/09/07 16:17:09.91 qvL41xec.net
覚書でてきた
7速化サブナード27インチ 42：34-11
1.235 1.75 2.00 2.333 2.8 3.23 3.818
ビレッタ27インチ8速 55：26 + INTER-8
1.121 1.354 1.587 1.798 2.115 2.581 3.004 3.406
俺の脚で巡航でぴったりくるのは2.333だった。
あと内装8速は5と6の間がちょいと広い感じ。
＞後ろカゴつけたいから
前述の通りOGKの後ろカゴつけてるけど、後ろカゴつけると
体の硬い俺は若干乗り降りに苦労する。
＞mixteタイプでいいの探してる
これは？
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
580:ツール・ド・名無しさん
16/09/07 19:03:30.01 dC2432fE.net
>>540
>ルッククロスじゃなくって、ジャイアント エスケープR3とかジオス ミストラルとかと比べっててこと？
> ん～、それはちょっと信じがたいけど、是非試乗してみたいね。
自分は並程度のロードバイクにも乗ってるが、
速さは単純にギア比の問題で、アルベルトの方が遅いに決まってるが
スルスル回る回転部分は負けてないって感じる
581:ツール・ド・名無しさん
16/09/07 20:21:39.90 jJIVlKS1.net
>>550
その場で店員に質問しろよ
582:ツール・ド・名無しさん
16/09/07 20:44:11.67 QfKAZNHb.net
店員に聞いたら、安いですよというに決まってるだろ。
高いからやめとけとかあるの？
583:ツール・ド・名無しさん
16/09/07 21:21:44.73 z6EC1In+.net
オーバースペック過ぎても無駄って言うのはあるかも
584:ツール・ド・名無しさん
16/09/07 22:05:27.67 Pm5W0fYJ.net
>>520
イヤなやり方。
んじゃ近所のおばさんとか、ほぼ定価で買ってるのかもね。2重価格みたい。
店に行って注文されたら、「これはネット在庫で何％オフですね」とか言って、ネット価格とやらで売ればいいのに。
ヤだな～。
585:ツール・ド・名無しさん
16/09/07 22:12:44.48 C9X7RbWf.net
無知価格
586:ツール・ド・名無しさん
16/09/07 22:36:50.76 nIgKhcYy.net
内装３段も上位グレード車のインター３と（型番40系のやつ）チープ車のインター３は何が違うのか知らんが
単に#12のスポーク対応車とかそんな違いなのかもしれないが上位グレード車の１速軽めな感じ
587:ツール・ド・名無しさん
16/09/07 22:39:19.31 nIgKhcYy.net
アルベルトやホットニュースなどの全部入り車は
デカカゴ、シングルスタンド、リアキャリアなしでも大体20kgだよね
588:ツール・ド・名無しさん
16/09/07 22:42:07.28 nIgKhcYy.net
妻の表現だと
アルベルトはこいで引っ張って進む感じ
ホットニュースはこいで押し出されて進む感じ
といっているがなんとなくわかるようでよく分からない
うち子供いなくてチョイのり用に２台おいてある
589:ツール・ド・名無しさん
16/09/07 23:07:19.41 EjmKfVEs.net
>>557
近所のおばさんが近所の自転車屋で定価で自転車を買うのはそれなりに正しい。
つまり、半径5キロ程度の移動がメインの使い方で、パンクだとか、なにか不具合があったときのかかりつけの自転車屋としてこの場所で商売続けてねという意味合いがある。
一円でも安くとネット通販を続けて実店舗にカネを落とさないでいると、自分の街が知らない間に「無医村」とか「買い物難民」の自転車版になってしまうよ。
590:ツール・ド・名無しさん
16/09/07 23:24:30.64 u8fv3MZp.net
ママチャリのフロントホイールのスポークテンション
591:ってどれぐらいなんでしょうか。 買い物の荷物も載せる通常使用なので標準値が知りたいです。 いま60kgfぐらいまで上げましたが、もうすこし上げるべきか悩んでいます。
592:ツール・ド・名無しさん
16/09/08 01:21:55.92 W+E7nN0p.net
ママチャリ如き自分で整備出来るだろ
自転車屋なんて必要無し
593:ツール・ド・名無しさん
16/09/08 06:08:07.56 qt/Eoc7F.net
>>564
暇人は良いね
594:ツール・ド・名無しさん
16/09/08 06:20:47.49 mtm3Vi0w.net
>>557-558
コンビニで、近所のスーパーでは○○円だったのに、なんで○○円なの！？と言う人はクレーマー
便利代が上乗せされてる
595:ツール・ド・名無しさん
16/09/08 06:42:46.53 l4GOO3rb.net
>>564
メカニズムに壊滅的に駄目な人っているだろ
知ってるつもりで勘違いしてる人もいる
ちゃりんこ屋さんはそんな人たちへの福音なのだ
596:ツール・ド・名無しさん
16/09/08 06:46:08.25 mtm3Vi0w.net
変なことして事故られるよりずっといい
本人だけ被害の自損事故ならどうでもいいけど、他人を巻き込まれたら困る
597:ツール・ド・名無しさん
16/09/08 06:47:52.39 mtm3Vi0w.net
（追伸）だから安物自転車を買うやつ俺キライなんだよ
目の前で転倒とかブレーキが効かないとかなって追突事故されたらたまらない
598:ツール・ド・名無しさん
16/09/08 08:08:58.73 qt/Eoc7F.net
安物じゃなくてもノーメンテなら一緒じゃん
599:ツール・ド・名無しさん
16/09/08 08:32:56.11 SuFiEB7H.net
値段よりメンテ
600:548
16/09/08 08:34:23.10 jXs8sIIH.net
>>552
ありがとうございます
ラトゥールミキスト、手頃でよいですね
601:ツール・ド・名無しさん
16/09/08 08:40:34.77 /XdsfLJo.net
>>565
いつも忙しいが自転車ごとき自分でやれよ
通販で十分
602:ツール・ド・名無しさん
16/09/08 09:41:43.98 mtm3Vi0w.net
ラトゥールやマークローザって、実はクロスバイクだから正確にはスレ違いなんだよな・・・
（クロスバイクだと）普通のママチャリにつけれるパーツがつけれないとか色々ある
603:ツール・ド・名無しさん
16/09/08 09:44:26.21 mtm3Vi0w.net
ブリジストンのスクリッジと、丸石のフォーメーションシティだと
ほぼ同性能で丸石のほうが安くてお得な感じだね
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
604:ツール・ド・名無しさん
16/09/08 09:46:54.54 mtm3Vi0w.net
今後は、小径（１６～２４）ママチャリが流行るような気がする
大半は２６が主流なのは変わらんだろうけどさ。今と比べての話
605:ツール・ド・名無しさん
16/09/08 09:55:51.90 mtm3Vi0w.net
こんな感じの
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
606:ツール・ド・名無しさん
16/09/08 09:56:20.61 qt/Eoc7F.net
>>573
やってあげません
607:ツール・ド・名無しさん
16/09/08 10:01:25.31 eJoyqtYR.net
>>557
いま二重価格みたいなのっていっぱいあるからなー
クーポン知ってて使った人だけとか
608:ツール・ド・名無しさん
16/09/08 10:23:37.32 mtm3Vi0w.net
店で買った人だけ、修理割引サービスとか
609:ツール・ド・名無しさん
16/09/08 12:41:07.55 u1FLOudf.net
塩野自転車のフィフスアベニュー（26SR-S-6-HDか27SR-S-6-HD）を買いたいのだけど、
どこで売ってるんだろう？
埼玉県に住んでるんだけど、ダイシャリンで売ってる？
610:ツール・ド・名無しさん
16/09/08 13:02:49.54 qt/Eoc7F.net
>>580
セオサイクルは工賃無料、オリンピックは一年パンク修理無料とかやってるな
611:ツール・ド・名無しさん
16/09/08 13:14:15.23 G1x+3bjI.net
>>581
セオサイクルのblogに乗ってたからそこで買えるんじゃないかな
612: ◆Pj925QdrfE
16/09/08 15:18:00.06 uqAD4PJ/.net
宮田のフリーダムに負けていられんがや！！
613:ツール・ド・名無しさん
16/09/08 20:36:10.94 XMSqpvgU.net
内装三段26インチシティーサイクルでサドル高めハンドル低めに設定したら
614:結構遠くまでサイクリング出来るかな。 重量は16キロで、そこからワイヤーかご、ダイナモライト、シリンダー錠は外すつもり
615:ツール・ド・名無しさん
16/09/08 21:14:38.87 zeX2vVGd.net
ワイヤーかごとかシリンダー錠とかたいして重さもないし、はずしてもたいしてかわらないような。
それより、自分がやせたほうがいい。
616:ツール・ド・名無しさん
16/09/08 22:18:53.62 XMSqpvgU.net
>>586
身長170の59です！
617:ツール・ド・名無しさん
16/09/08 22:28:03.35 DYWnvwoJ.net
>>585
ライトもカゴもとっちゃっていいなら
オサレな自転車最初から買った方が良くない？
みんなオサレな自転車ほしいのにカゴもライトもついてない（時には泥よけも）から
しかたなくママチャリ・シティーサイクルに乗ってるんじゃないの？
実用性無視できるならschwinnのbrighton2とか欲しいわ
618:ツール・ド・名無しさん
16/09/08 22:31:10.05 DYWnvwoJ.net
あ、brighton2じゃねーやbrighton1の方だ
もうママチャリでもいいダークグリーンのチャリが欲しい
619:ツール・ド・名無しさん
16/09/08 22:52:04.13 N3Db7qVb.net
>>585
内装三段26インチシティーサイクルで日帰り300kmまでは走ったことあるよ。
ツーリングにいちばん便利だと思ったのは大型の前かごとハブダイナモライト。
何といっても積載能力と乾電池不要のほとんどペダルが重くならない発電装置。
これを外すってどういうこと？オレには理解できないが。
そんなんだったら最初からロードバイク買ったほうがいいんじゃね？
5万からいいのあるよ。
620:ツール・ド・名無しさん
16/09/08 23:22:26.56 XMSqpvgU.net
>>588
面倒くさがりでメンテ苦手な自分は外装６段だと色々と不都合…
それと、なるべく安いのが欲しい
ギアチェンジ出来るのと本当はクロス欲しいけど高いし内装三段がほとんどない。
621:ツール・ド・名無しさん
16/09/08 23:24:37.00 XMSqpvgU.net
>>590
300キロ凄いね。
それはダイナモライトやなくて、オートライトでは？
残念ながら自分が買おうとしてるのは点灯したら重くなるやつ…。
622:ツール・ド・名無しさん
16/09/08 23:39:32.19 eJoyqtYR.net
ダイナモは発電機
オートってのは点灯スイッチが自動ってこと
電源不要ではありません
623:ツール・ド・名無しさん
16/09/08 23:46:31.47 eJoyqtYR.net
>>592
よくわからんけどこれどう？
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
624:ツール・ド・名無しさん
16/09/08 23:59:42.63 UszFUJcw.net
>>585
フリーダムの方が軽いでよ。
625:ツール・ド・名無しさん
16/09/09 00:02:43.22 8+h6sjnA.net
ママチャリのカゴやダイナモライト外すのは愚か者のすること
黙ってルッククロス買えよ
626:ツール・ド・名無しさん
16/09/09 00:27:35.50 B40XYm0c.net
そうそう、オレは前カゴの為に買い足したと言っても過言ではない
正確には前カゴを付けても許せる自転車が欲しかった
クロスやMTBにカゴを付けるのは耐えられない
627:ツール・ド・名無しさん
16/09/09 03:48:06.33 5csyu5fO.net
>>592
ハブダイナモ発電機も点灯時は僅かに抵抗が増える。
>>594
それを買える予算があるなら、コレ↓のほうが良いだろ。
MarkRosa STAGGERED
URLﾘﾝｸ(www.bscycle.co.jp)
628:ツール・ド・名無しさん
16/09/09 04:22:21.79 ACnnSwRw.net
>>585
カタログ落ちしてるから買えるかわからないけど、その条件ならミヤタのクオーツ エクセル アルファがほぼその仕様
629:ツール・ド・名無しさん
16/09/09 05:14:37.29 lBkelWOo.net
妹が乗ってたギア無しの27インチ車をレストアして乗り始めてから2週間だが往復42kmは走れるようになった(休憩入れて約2時間半)
オリジナルから変えた部品はサドル(メタボ御用達BSの幅広)と尼でポチった牛角グリップ。
前後ブレーキワイヤー交換、チェーン注油のみ。
20年前の車両でタイヤ�
630:qビ割れだらけだが良く走るわw
631:ツール・ド・名無しさん
16/09/09 05:44:59.34 nPN2U9Gr.net
遠出するなら26より27の方がええよ
632:ツール・ド・名無しさん
16/09/09 05:51:52.22 nPN2U9Gr.net
ところで、ボスフリーじゃない外装のママチャリってあるのかな？
633:ツール・ド・名無しさん
16/09/09 07:15:58.75 Yi7jXT/p.net
>>599
俺は、オートライト欲しいし、これ（26インチ・3段変速 12.7kg）に前かごと荷台付けて、両足スタンドに交換すると結構な重量になるよね。
で、アサヒサイクルのスムースリィ26が気になってるんだが、あんまり情報ないね。
URLﾘﾝｸ(www.cyclorider.com)に
「スムースリィ26の重量はカタログで公称15.6キロと書いてある。スムースリィ26が凄いのは、泥除け、前カゴ、LEDオートライト、
内装変速機、リア荷台、ママチャリ用大型サドル、両立スタンドを全部採用して、この重量（15.6キロ）だということ。ミヤタ・クオーツエクセルアルファの軽さは、
色々な部品をなくした上の軽さで、実用部品を装備したクオーツ エクセルライトの場合、17キロのモデルもある。」
って、書いてあって、非常に軽いようだ。
ただ、フレーム素材にDP780というものが使われていて、韓国の鉄鋼会社と自転車メーカーのALTONが共同研究したものらしく、
アルミよりも約5倍強く、通常のスチール素材より約30%も軽いのを売りにしている、らしいけど、韓国産てことが、なんかひっかかるんだよね。
価格的に高くなさそうだし、そんなに優れたフレーム素材なら、アサヒサイクル以外の自転車メーカー（クロスバイク、ロードバイク含めて）も採用してても良さそうだけど、どこも使ってないよね。
634:ツール・ド・名無しさん
16/09/09 07:32:21.57 eBOFAg7G.net
輪界的にはその素材はハイテンなので、クロモリより下に見られるから
ちなみに自動車業界ではハイテン使うのがブーム
635:ツール・ド・名無しさん
16/09/09 09:01:50.38 eZWNIV2J.net
ああ、スパイ鋼板か…
636:ツール・ド・名無しさん
16/09/09 12:38:17.78 6Mzy6lRn.net
スムースリィ26って、2016年のカタログに載ってないけど、もう生産中止モデル？
637:ツール・ド・名無しさん
16/09/09 13:01:30.90 BYHav4gD.net
>>598
>MarkRosa STAGGERED
ベルトでもないし内装でもないじゃん
まるで別物 いらんわ
638:ツール・ド・名無しさん
16/09/09 13:04:45.88 vQJAP9o6.net
へ～内装のクロスなんてあるんだ
639:ツール・ド・名無しさん
16/09/09 13:33:17.03 RJvC9c2o.net
>>607
長距離ポタ採用した人がいるくらいだから推すのは分からなくもない。
しかし、LEDビーム（1W）は外灯の無い夜道に頼りなく、
前かご・リヤキャリアはオプション品に分けられていて、
オートテールライトも標準装備されていない。
640:ツール・ド・名無しさん
16/09/09 13:36:43.03 RJvC9c2o.net
>>608
BE・ALL BR-1（クロス内装8段）
641:ツール・ド・名無しさん
16/09/09 15:04:19.04 8+h6sjnA.net
内装至上主義者ってバカが多いよね
無知すぎて気の毒になる
642:ツール・ド・名無しさん
16/09/09 17:17:07.58 ivwYV8p6.net
>>603
DP780採用のクロスバイクは俺が知ってるだけで、サカモトテクノ、サイクルベースアサヒから発売されてるし
そのに2社以外にもネットで何車種か見た事あるよ
ブリやパナから発売されてないのでメジャーにならないんじゃないかな
643:ツール・ド・名無しさん
16/09/09 19:30:24.97 BYHav4gD.net
>>611
なんだこいつw
644:ツール・ド・名無しさん
16/09/09 20:11:34.02 GGcpR651.net
>>594
お店で受取り専用って、これ通販だよねー。
まあ、在庫管理がしやすいウェブストアって事なんだろうけど
645:ツール・ド・名無しさん
16/09/09 21:12:44.46 cDQGB/Qh.net
内装三段シティーサイクル買ったけど、意外と快適だね！
646:ツール・ド・名無しさん
16/09/10 02:19:46.21 eJCrVuVd.net
>>613
お前が馬鹿だと言ってるだけだろｗ
647:ツール・ド・名無しさん
16/09/10 10:54:37.16 T9uBc1iC.net
鉄だとさびて数年でボロボロ、あぶない。
やはりオールアルミのママチャリがよい。
648:ツール・ド・名無しさん
16/09/10 15:16:31.30 a3nzy6Yx.net
700Cのシティサイクル探してて、こんなのがあってさ。
URLﾘﾝｸ(www.e-otomo.co.jp)
WH-R501とパナレーサーのパセラブラックス履かしたら面白いかなって。
内装じゃないしハブダイナモも諦めなきゃダメだけど、速度維持はとても楽そう。
649:ツール・ド・名無しさん
16/09/10 15:55:34.26 dfRoZ4N4.net
ふふ、ビレッタスポーツが通った道
650:ツール・ド・名無しさん
16/09/10 17:00:17.80 a3nzy6Yx.net
うわー、そのまんまのが出てますなｗリサーチ不足でしたお恥ずかしい。
651:ツール・ド・名無しさん
16/09/10 22:09:49.88 1baQORIq.net
>>617
でもアルミって（鉄と違って）疲労限度がないからね
ほったらかしの長期所有はちょっと心配ではある
652:ツール・ド・名無しさん
16/09/11 00:46:15.50 2gskmeeN.net
ビレッタスポーツって、何で前カゴ外してリアキャリアなんだろう
653:ツール・ド・名無しさん
16/09/11 00:58:27.11 BE1dVDh5.net
元々はブルホーンハンドルだから
ウチのはすぐライザーに換えて、カゴも付けた
654:ツール・ド・名無しさん
16/09/11 03:27:52.97 YNTfavTo.net
>>617
俺は、軽量のママチャリが欲しかったんで、アルミフレームのものを買ったけど、
耐久性なら、ハイテン（鉄）の方があるように思うんだ。
集合住宅の自転車置き場を見ても、ほとんどハイテンだけど、さびて数年でボロボロなんて1台もないよ。
アルミと比べたら、鉄は錆びやすいけど、アルミだって錆びる（酸素と結合し酸化）し。
アルミのメリットは、軽量ってことだけじゃないのかな。
655:ツール・ド・名無しさん
16/09/11 04:19:34.02 23V1bAW7.net
その辺のママチャリはハイテンですらないよ
だから重い
重いという事はパイプの厚みがあるという事で、これがサビ始めてもしばらく耐えられる要因にもなっている
656:ツール・ド・名無しさん
16/09/11 04:25:49.48 2gskmeeN.net
>>623
あー
当たっちゃうのか
657:ツール・ド・名無しさん
16/09/11 07:36:15.53 vRLuoC+s.net
今、3万円程度で自転車を買おうと思ってるんだけど、
軽快車って、どこで妥協するかだよね。
俺の場合、フロントバスケット、ローラーブレーキ、オートライトが必須なんだけど、
それに加えて、ステンレスやアルミのパーツがどれくらい使われてるかとか、
フレームの材質とか、重さとか、内装3段か、外装6段かとか考えだしたら、キリがない。
フレームの形も変なのは嫌だし。
5万円くらい出せばすべての条件に合った自転車はあるけど、
お買い物用の自転車にそこまで出す必要があるかなって考えちゃう。
なかなか難しい。
658:ツール・ド・名無しさん
16/09/11 08:51:16.10 6dZGnG3E.net
>>627
フィオナ-G 27型
・外装6段変速
・オートライト
・後輪ローラーブレーキ
・ハンドル、ステム、シートポストはステンレス
・リアキャリアはクラス27対応
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
659:ツール・ド・名無しさん
16/09/11 09:10:18.33 vRLuoC+s.net
>>628
サイクルベースあさひのオリジナル車は買いたくないですね。
昨日お店に行ってきましたが、魅力を感じませんでした。
（前にも書いてた人がいたけど、本当にオリジナル車しか置いてないんですねえ。）
今考えてるのは、丸石サイクルのフォーメーションシティですが、
もうちょっと予算を上げようかどうか悩んでるところです。
660:ツール・ド・名無しさん
16/09/11 09:13:36.99 zAfOH5qK.net
>>628
チェーンカバーの色だけ変えてあるのがダサイなぁ
スペック良いんだから目を瞑れよって事なのかもしれんけど
安い価格帯の方がへんなステッカーとかデカデカとしたロゴが有ったりするのも
メーカーがわざとやってるのかな
スッキリしたカッコイイのが欲しけりゃ金出せよって
661:ツール・ド・名無しさん
16/09/11 10:02:23.18 ud9orXqp.net
>>627
俺の愛車サイモトのダカラットクルーズをオススメする
662:ツール・ド・名無しさん
16/09/11 10:06:08.24 t07mnf3J.net
>>627
ラトゥールミキスト
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
663:ツール・ド・名無しさん
16/09/11 10:16:00.90 6dZGnG3E.net
>>629
イーストボーイスポーツ 27型
・外装6段変速
・オートライト
・後輪メタルリンクブレーキ（吉貝）
・アルミリム
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
664:ツール・ド・名無しさん
16/09/11 10:54:42.27 qw3K9gK+.net
買い物専用なら、スーパーのかごを乗せられるトートボックスみたいなのが欲しいな
665:ツール・ド・名無しさん
16/09/11 12:16:25.95 5WCKIcHB.net
フレーム、ハンドルはステンレス
内装3段
がいいな。
でも、スポークが錆びて困るのだが。
スポークの交換は費用が高そう。
666:あの日から15年だね
16/09/11 12:16:50.20 3juSgKjG.net
>>529へ
昔は専門のブログ、
あとはここみたいな場所
しかなかっただろう。
667:ツール・ド・名無しさん
16/09/11 14:37:59.11 vRLuoC+s.net
>>
イーストボーイの自転車って、シナネンサイクルが作ってるけど、
もともとは女の子メインのアパレルの会社なんですね。
だからスポーツでもミキストフレームなのか。
668:ツール・ド・名無しさん
16/09/11 18:29:16.39 t07mnf3J.net
>>633の、重量データがどこ行っても無いな
669:ツール・ド・名無しさん
16/09/11 18:42:18.11 rCBQdCWU.net
>>618
お、いいね！
ギア軽くしてサドル高くしてハンドルをサドル高と同じくらいに低めにして少し前傾姿勢で走ると走りやすくなるかな？
後、ハンドルが少し手前にきてるタイプだけど、フラットハンドルの握りかたと違ってゲームのコントローラー持つみたいな握りかたになるけど、手首や腕への負担どんな感じだろ？
670:ツール・ド・名無しさん
16/09/11 20:34:24.08 lvqFGaQy.net
>>637
イーストボーイの自転車は
ダンロップと書いてある靴のようなもの
（商標使用をしているだけで製造の関係はない）
>>635
スポークもステンレスでいいのでは？
素材的な強さは鉄の方が上らしいけど美観的には
ステンの方が上ではある
ところで、フレームがステンレスって宮田のステンマックス
（アルミとステンレス）ぐらいしかないのでは？
フレームすっぽ抜け多発してるから微妙ではある
よくママチャリでステンレス使用と書いてあるのはステーなどを
メッキではなくてステンレスに置き換えているだけなので
フレームは鉄（やアルミ）でござる
671:ツール・ド・名無しさん
16/09/11 20:35:53.64 5NVjxYt9.net
>>627
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
ブリヂストン スクリッジ 点灯虫 26型 変速なし オートライト メーカー希望小売価格 35,424円
672:ツール・ド・名無しさん
16/09/11 21:34:24.87 uBPXaukw.net
三輪自転車ってみんな高いね。もっと安いモデル出んかね
673:ツール・ド・名無しさん
16/09/12 00:20:43.97 TpnAouIc.net
サイクルベースアサヒの宣伝
674:がウザい
675:ツール・ド・名無しさん
16/09/12 00:26:52.58 w+Bw5dso.net
URLが適度な長さで楽天みたいに広告バリバリってわけでもないし写真見せるなら悪くないだろ。
それで気に入ったら自分の好きな販売店探せばいいんだし。
676:ツール・ド・名無しさん
16/09/12 01:49:47.72 DhJXHHF5.net
>>629
プリズムシティとフォーメーションシティの違いがいまいちわからない
一番大きいのがソーラー式のテールライトの有無かな？
フォーメーションは外装６段もあるのか
>>631
サイモトの公式サイト見てアルテットすっきりしてていいなと思ったが
ググっても全然販売ページとか出て来ない・・・
本当に売られてい�
677:驍ﾌか？ｗ
678:ツール・ド・名無しさん
16/09/12 14:10:50.26 W0gRRcV2.net
>>645
プリズムシティとフォーメーションシティでは、
使ってるパーツがプリズムシティの方がいいですね。
バスケットとリムがステンレスだし、フロントのロック機構もついてます。
フォーメーションシティは、リムはアルミで、バスケットはスチール、
フロントのロック機構はありません。
フレームは同じものかもしれません。
679:ツール・ド・名無しさん
16/09/12 17:01:01.44 6SYFV84c.net
>>642
アジア製のなら安い！
680:ツール・ド・名無しさん
16/09/12 22:03:24.67 YVZ7/4jq.net
サイクルオリンピックURLﾘﾝｸ(www.olympic-corp.co.jp)
ちょっと前まで前後ローラーブレーキの２６インチがあったんだけどカタログ落ちしちゃった。
新しい「チェリチェリ」ってやつはマークローザスタッガードっぽい感じ。
アルミって書いてないから鉄フレームかな。耐パンクタイヤはいらないね。
たぶんサイモト。
681:ツール・ド・名無しさん
16/09/13 00:17:46.37 6bse+wYg.net
★群馬県・DQN車両情報★（ナンバーは便宜上0を使用）
■マジェスタ黒 54-94 埼玉県深谷市R17 暴走。右車線から直進等。
■クラウンロイヤル白 78-68 太田警察付近を暴走
■セルシオ白 88-88 高前BPを暴走
■マークX 19-28 R50、他車進行妨害
■ハリアー黒 00-78 太田市内、煽り グラサン50代位の男
■bB白 00-93 太田市大島町を煽り・速度超過
■アルファード白 00-41 太田駅南口付近を暴走
■アルファード白 01-25 太田イオンR122、右折車線から赤信号で左折。
■アクア黒 71-52 R354を暴走
■SAI銀 群馬23-23 R353を煽り・暴走
■プレミオ銀 1-22 太田市内 他車進行妨害
□エルグランド白 11-11 太田藪塚IC付近 右折車線から直進
□シーマ白 1-17 高崎環状線を暴走
□シルビア白 00-15 大泉町・R354BPを暴走。
■ステップワゴン白 大宮27-23 国道353で前がつまってるのに煽り運転
■ゼスト白 94-31 右折車線から直進 信号無視 スバル本工場付近
■フィット白（カスタム多数） 85-88 県道78号 煽り・暴走
□スイフト黒 80-68 太田病院付近を暴走
□ジムニー紺 78-78 太田市にて強引な追い越し
■XV黒 00-01 太田市にて、緊急車両通行妨害
■プレオ白（ラリー仕様）14-70 太田駅南口 煽り ハゲ男。
□MPV赤 02-25 R122大間々を煽り
■ベンツSｸﾗｽ紺色 品川00-39 太田市西本町 緊急車両停車中の車にｸﾗｸｼｮﾝ、その後煽り 60代位男。
■BMWﾜｺﾞﾝ黒または紺 37-15 R50桐生BPを暴走
■BMW7シリーズ白 00-11 太田警察付近を暴走
■VOLVO 紺のセダン 13-**（下二桁不明） 国道353で煽り
□トラック 福山ナンバー65-05（星川○業）太田市内、煽り・幅寄せ
□トラック 品川93-04 速度超過・煽り。悪質ドライバー。
■車種不明（ｺﾝﾊﾟｸﾄ系）濃紫 高崎98-83 典型的DQN。交通社会不適合者
682:ツール・ド・名無しさん
16/09/13 21:23:44.03 2r6byYI/.net
つぶやきですまんが自転車メーカーに文句言いたい
ママチャリでも速すぎやせんだろうか？
バイクで時速30で走ってるとちょっと急いでるママチャリに抜かれる事がある
自分がママチャリ運転してても速度出すぎな感がある
歩道や商店街でも暴走チャリがたくさんいる
これ全部ママチャリがハイギヤでスピード出過ぎなのが原因だと思う
事実ちょっとした登りでもめっちゃペダルが重い
人ごみでゆっくり走ろうとすると異常にペダルをゆっくり回さないといけない
これらを考えてもママチャリはもっと”ローギヤード”にすべきだと思う
そうすれば速度も出ないし、坂も楽に登れる
足の衰えてる老人でも楽に漕げる
683:ツール・ド・名無しさん
16/09/13 21:42:23.43 VgUd525n.net
多段ギア「…」
684:祖父、戦争いた。
16/09/13 22:00:00.26 Tr7oI9Fd.net
太平洋戦争の頃は、
１つしかなかったみたいだよ
685:ツール・ド・名無しさん
16/09/13 22:02:29.03 j244sm+P.net
自転車をすべてローギア固定にしろといってるのと同じ。
誰も賛成しない。
686:ツール・ド・名無しさん
16/09/13 22:05:05.65 j244sm+P.net
だいたい原付きで３０キロもだすとかのほうがかなり危険。
あんなものが人にぶつかったら自転車どころの被害ではない。
原付きは、制限速度１０キロにすべき。
687:ツール・ド・名無しさん
16/09/13 22:08:13.08 Gx7efTUt.net
妖怪ペダル回しが大量発生するんですねﾋｰﾒﾋﾒﾋﾒ
688:ツール・ド・名無しさん
16/09/13 22:17:50.75 8wY6dT38.net
人ごみの中で自転車乗るなよ
689:ツール・ド・名無しさん
16/09/13 22:40:47.17 aU/2PO5M.net
ママチャリとクロスバイクを一緒くたにしてるね
ママチャリやシティサイクルでは３０キロオーバーの速度は普通じゃない
電アシでも時速２０キロ前半でアシスト切れるし
690:ツール・ド・名無しさん
16/09/13 23:09:03.09 Yn3QAaKK.net
田舎のじっちゃんばっちゃんを見てると、ペダルが重い軽いよりも
クランキングが遅い早いって基準があるように思う。
実際俺もなんか疲れたって感じのときは普段巡航に使うより1～2段重いギアで
のったりクランクすることあるし。
それとじっちゃんばっちゃんは坂があるとすぐ降りて押すしな。
691:ツール・ド・名無しさん
16/09/14 00:59:56.29 K/+1S0M7.net
３０キロ巡航とか普通じゃね
オレに言わせれば遅すぎるくらいだわ
692:ツール・ド・名無しさん
16/09/14 02:09:28.69 V2krkcpf.net
>>653
賛成なんかいらない、大衆は馬鹿ばかりだからメーカーが強制しなければいけない
それにローギヤーなママチャリ出したって「あら、こぐの軽くていいわね」と大半が喜ぶだろう
こぐのが軽ければ、発進が楽、登りが楽、速度が落ちるので安全、と良い事づくめ
お前は原付の制限を10キロにしろと言うが、なら自転車は2キロぐらいでいいか
>>656
人ごみの中で乗る馬鹿どもに言えよ
693:ツール・ド・名無しさん
16/09/14 02:09:58.06 D00tdNR1.net
>>659
巡航速度は人それぞれの基準になるので曖昧
サイコンのAverageSpeedで語りましょう。
694:ツール・ド・名無しさん
16/09/14 02:22:03.34 K/+1S0M7.net
巡航の意味も知らないゆとりはレスしなくていいよ＾＾
695:ツール・ド・名無しさん
16/09/14 02:29:48.21 D00tdNR1.net
>>662
船舶や航空機での「一番燃費の良い速度」が巡航速度
696:ツール・ド・名無しさん
16/09/14 02:57:27.96 Og9EJNj0.net
自転車には使わない用語ってこと？
697:ツール・ド・名無しさん
16/09/14 03:26:17.66 mvDV0/Lu.net
>>660
軽快性を保持するために多大な開発費用（国税）が掛かりましたが、
ローギヤーで安全な三輪車が完成しました。
軽快車を持つ家庭全てに三輪車と無料交換します。
道路整備（立ち退き）のご協力感謝します。
道交法の安全基準に合格しない原付一種は廃止されました。
698:ツール・ド・名無しさん
16/09/14 05:21:09.55 wTUS48UQ.net
>>637
イーストボーイっていう名前の自転車だから当然男性
699:用の自転車だと思って注文しちゃった 特設サイト(?)見たらなんか女の子の写真ばかり使われていて、おかしいと思って調べてみたら どうやら女の子向けだった 問合せたらやっぱり女子中高生の通学用との回答 紛らわしい名前付けないで欲しい
700:ツール・ド・名無しさん
16/09/14 06:48:49.29 mvDV0/Lu.net
>>666
豊富なバリエーションと思えば別にいいんじゃね
ファッションセンスは購入者なんだから。
701:ツール・ド・名無しさん
16/09/14 07:15:41.04 dLnJGLdn.net
イーストボーイと言えば、先週末シナネンサイクルがやってるダイシャリンっていう自転車屋に行ったら、
イーストボーイのミニベロが安かったなあ。税込みで税抜きで27000円くらいだった。
ちょっとかごがショボかったけど。
ただ、イーストボーイに限らないけど、シナネンサイクルの自転車って、詳しい仕様が分からないんだよなあ。
重さすらわからないから困る。
702:ツール・ド・名無しさん
16/09/14 07:36:54.89 4a3EzGwp.net
上で出てたサイモトもググってもよーわからんかった
703:ツール・ド・名無しさん
16/09/14 08:39:47.31 qC4wlfZG.net
>>659
こいつの巡航は瞬間最高速度だろうなw
704:ツール・ド・名無しさん
16/09/14 08:47:53.67 dADnlkgG.net
誰向けとかあんまり気にしなくていいっしょ
俺もエブリッジLとかアルミーユ、tokyo bikeのlite, bisouが気になるわ
乗らんけど
705:ツール・ド・名無しさん
16/09/14 08:57:53.17 hEyN7j2z.net
ところでリムナットは必要あるのかね？
一応チューブ保護の為に緩めに付けてるが、無くても支障無いよね？
706:ツール・ド・名無しさん
16/09/14 14:14:48.49 WSZWCVBN.net
パンクしたときに押し歩くとバルブがリム内に引きこまれて破損しやすいかも。
空気圧足りなくて乗ってる人もチューブがずれてバルブが斜めになったりして一般的には
あったほうが安心かも。
707:ツール・ド・名無しさん
16/09/14 14:41:13.39 K/+1S0M7.net
>>670
>>662
708:ツール・ド・名無しさん
16/09/14 15:17:42.34 Y46JdOas.net
すみません
緊急なんですが、アルベルト26インチのチェーンケースを、
チェーンステーで留めるビスのネジサイズは何ミリ×何ミリか分かる方いらっしゃいますか？
ビスが脱落してカバーが外れてしまいました
709:ツール・ド・名無しさん
16/09/14 16:23:20.04 fWEXciaQ.net
>>675
ボトムブラケットからステーが延びてチェーンケース２ヶ所でネジ止めしてるはず
その２ヶ所のネジとチェーンステーのネジは同じはずだから１本外してチェーンステーの方に付け
応急処置してから自転車屋に行きネジを買う
710:ツール・ド・名無しさん
16/09/14 16:33:22.96 yAA1J/dn.net
アルベルトは知らんが、同社製樹脂ハーフカバーは5x15のトラスネジだった気がする。
URLﾘﾝｸ(www.urk.co.jp)
711:ツール・ド・名無しさん
16/09/14 16:35:38.32 yAA1J/dn.net
つか、チェーンステー側なら応急処置でビニタイや紐で結んでも平気だろう。
その状態で店舗行って、店員に事情話して現物合わせでもしたら？
712:ツール・ド・名無しさん
16/09/14 17:23:12.74 WSZWCVBN.net
リムナットがあったほうが馬蹄錠ヒットにも多少強いかな
713:ツール・ド・名無しさん
16/09/14 17:37:34.57 8QQslPFC.net
>>660
最近は少し低めのギヤ比のママチャリが増えてきてるよ
今までだと前32T後14Tだったのが後16Tにしたモデルが増殖中みたい
714:ツール・ド・名無しさん
16/09/14 18:34:24.90 HxTPBGBj.net
>>676
BB周り、チェーンリング周辺はチェーンケース側と受けの凸凹のハメコミというか、ビス無しなんです。
固定は実質チェーンステーのビス1本という具合です。
715:ツール・ド・名無しさん
16/09/14 18:36:38.72 HxTPBGBj.net
>>677
ありがとう
716:ございます ホムセンでトラスの4×8か、5×8で迷ってしまいました。 >>676もありがとうございます。
717:ツール・ド・名無しさん
16/09/14 18:43:34.58 WSZWCVBN.net
>>648
前後ローラーブレーキ車の紹介ページ残ってた
サイクルオリンピックオリジナル自転車「リンクルエアリー」URLﾘﾝｸ(www.olympic-corp.co.jp)
短いカゴブラケットも特徴的
他にもメタルリンクブレーキの「アフィシオンゼロ」「レヴェッツァ」とか
718:ツール・ド・名無しさん
16/09/14 19:58:50.14 AoD/QeW9.net
>>680
ぼくも主婦向けのママチャリに乗って、軽いギアがいいなと
思うようになった
ギアはスピードを出すときと坂道を上るときしか必要ない
でも、スピードを２倍出すと疲れは４倍になる気がする
719:ツール・ド・名無しさん
16/09/14 20:00:59.09 jF6et29C.net
平坦な道だと、軽いギアのほうが疲れる。
720:ツール・ド・名無しさん
16/09/14 20:09:52.37 K/+1S0M7.net
ゆとりのレスは読むだけで疲れる
721:ツール・ド・名無しさん
16/09/14 20:49:20.20 JLrhknjv.net
今更だけど、内装３段ｷﾞｱって坂道下る時用だよね？
上る用じゃないよね？
平坦な道路で駅に行く用のママチャリ欲しいんだけど
ギアなしだと軽くて安い
外装７段とかは上る用ありなのかな？
ゆとりでごめん
722:ツール・ド・名無しさん
16/09/14 20:49:23.25 wDZeopdI.net
老眼じゃね
723:ツール・ド・名無しさん
16/09/14 20:57:50.94 RG6MOEXm.net
>>687
意味が分かりません。
724:ツール・ド・名無しさん
16/09/14 21:06:58.57 nncjGdvR.net
翻訳してみよう。
今更だけど、内装３段の3速って坂道下る時用だよね？
坂を上る用じゃないよね？
平坦な道路を通って駅に行くためにママチャリが欲しいんだけど、
シングルだと軽くて安い。
話は変わるが、
外装７段とかは坂を上るためのギアが有るのかな？
ゆとり教育を受けたアホでごめん。
725:ツール・ド・名無しさん
16/09/14 21:23:27.06 JLrhknjv.net
>>690
ありがとう素敵な人
その通りなんです
で、どうなんでしょうか？
726:ツール・ド・名無しさん
16/09/14 21:31:05.55 hEyN7j2z.net
>>673
なるほど、そっちの心配か ありがとう
727:ツール・ド・名無しさん
16/09/14 22:05:36.66 exnxS+p6.net
>>687
歯数構成次第ではあるけど、通常はシングルより内3のローのほうが軽いと思うよ。
って事は登りや発進用とも言えるね。
チェーン駆動の物ならチェーンカバーに当たらすラインナップのある範囲内で歯数変更可能だから自分の用途に合わせてギア比調整出来るね。
728:ツール・ド・名無しさん
16/09/14 22:14:24.00 WSZWCVBN.net
ママチャリの速度域だとほとんどタイヤの転がり抵抗だね
URLﾘﾝｸ(www.toyota-ti.ac.jp)
URLﾘﾝｸ(gazoo.com)
だから速度が2倍で空気抵抗4倍になっても、トータルの走行抵抗は何割か増えるくらい
729:ツール・ド・名無しさん
16/09/14 22:47:50.56 Z8UEIIj9.net
100Nぇ
730:ツール・ド・名無しさん
16/09/14 23:02:29.09 D00tdNR1.net
>>687
内装3段 0.73 . 1.00 1.36
内装5段.. 0.75 1.00 1.16 1.34 1.55
内装7段.. 0.63 0.74 0.83 1.00 1.15 1.34 1.55
内装8段. 0.53 0.64 0.75 0.85 1.00 1.22 1.42 1.62
内装11段 0.53 0.68 0.77 0.88 1.00 1.13 1.29 1.46 1.67 1.89 2.15
731:ツール・ド・名無しさん
16/09/15 01:14:59.67 9QGt1AoU.net
よく↑こういうの持ち出すやつがいるけど、チェーンリングとスプロケの組み合わせで最終ギア比はいくらでも変わるから実は目安になるかどうか怪しいレベル。
同じ内装3段のママチャリでも乗り比べる
732:と軽かったり重かったりいろいろだ。
733:ツール・ド・名無しさん
16/09/15 01:35:34.44 x+vf5Hra.net
ママチャリの変速とか3段にしろ6段にしろほとんどギア重くする用途にしか使わなくて固定だわ・・・
変速なしだと軽すぎるだけで変速がほしいわけじゃない
734:ツール・ド・名無しさん
16/09/15 02:21:45.67 lMXSbSCj.net
>>696
ほー、一般的な内装3段vs5段なら一番重いギヤが増えると考えていいわけか。
パセラ1/8インチ履かせてママチャリの割に早く移動できるとか結構魅力かもしれない。
735:ツール・ド・名無しさん
16/09/15 02:58:25.20 lMXSbSCj.net
一般的なロードのフロントダブルクランクが50T-34T リアの6段のシマノが14-28T だから
吊るしの安いロード クランク一回転に対するリア軸回転量＝1.21～3.57
一方ブリジストンの一般的な内装3段の歯数はF32T R14T クランク一回転＝2.26 に3段5段歯数同一と仮定し、>>696を掛ける
内装3段 クランク一回転（ry＝1.65～3.07
内装5段 クランク一回転（ry＝1.70～3.50
ロードの700cと27インチでは直径8ミリしか違わんので割愛。
軽いギヤに関してはロードのが断然優れてるが重いギヤなら5段使えば割と近いという事に。
736:ツール・ド・名無しさん
16/09/15 03:37:14.10 lMXSbSCj.net
あ、すまん今のフロントの流行りは52T-36Tかもしれん その場合1.29～3.71だな。
いずれにせよ初心者用のやっすいロード並の重さには出来る
ビレッタスポーツはフロントシングルで44T スプロケット8段 13T－26Tだと思う、
1.69～3.38なわけで、実は内装5段のほうがひと漕ぎ3.50回転出来るから重いペダルになると。
地味に内装5段優秀かもしれん。
737:ツール・ド・名無しさん
16/09/15 04:25:11.64 R3EK8j67.net
ヒント：自重 伝達効率
738:ツール・ド・名無しさん
16/09/15 05:05:49.75 lMXSbSCj.net
>>702
あー、ググったら相対的に効率が3%～6%ほど落ちるんだねこれ。
あと内装5段は33T-16Tの組み合わせが一般的で1.54～3.20くらいと、タイヤ諸々考えるとビレッタの方が速度出せる。
739:ツール・ド・名無しさん
16/09/15 06:32:21.12 NL53vrXl.net
>>687 だけど
>>696
>>693
その他方々、詳しく教えてくれてありがとう
今のチャリ内装３段でたまにしか乗らないからよくわからなくなってた
１のとこにスタートってある意味もわかった
740:ツール・ド・名無しさん
16/09/15 07:06:24.86 T+jRyyGT.net
昔内装8段(ママチャリとクロスの間くらいのやつ)乗ってた時に自転車屋のおっちゃんに言われたことなんだけど要約すると
1.内装ギアは後輪がどうしても重くなってそれが漕いだ感覚も重く感じさせる。
特に8段(段数が多いやつ)はかなり重い。
だからスポーツ系の自転車はほとんど外装。
2.漕ぎ心地は自転車自体の重さだけじゃなくどの部分が重いかが結構重要。
みたいな感じ。
これって正しいの？
位置は少し違うが外装でもそれなりに後部重たくなるのは同じじゃないかなと思うんだけど。
ちなみに別でクロス(外装)持ってるので、ママチャリは内装派。今までベルト内装3→8→5と乗ってきたけど、
個人的には5段が調度いいかなと思ってる。
741:ツール・ド・名無しさん
16/09/15 13:02:32.06 3PPUn5lP.net
変速機の重量もあるけど、
内装は歯車のかみ合わせがあるので
伝達ロスが大きいので、ペダルをこぐのが重いってことじゃないのか
URLﾘﾝｸ(trendy.nikkeibp.co.jp)
742:ツール・ド・名無しさん
16/09/15 20:39:36.65 zXJCQY9b.net
内装3段 0.63 0.88 1.15
位に落として欲しい
743:ツール・ド・名無しさん
16/09/15 21:08:20.45 f0ee3pNg.net
>>707
内装変速は
744:遊星ギヤだから、そういう選択は 歯車が増えるので無理。 チェーンリングを歯数の少ない物に変えるほうが 簡単だし安全で壊れにくい。
745:ツール・ド・名無しさん
16/09/15 23:09:19.93 Ca08HLw+.net
>>707
SG-3R75じゃ狭いかな？
746:ツール・ド・名無しさん
16/09/16 00:27:13.93 objAyYfy.net
Youフロントでも変速しちゃいなヨｗ
747:ツール・ド・名無しさん
16/09/16 03:15:39.39 /zTIKJRX.net
>>710
冗談のつもりだっただろうが、フロント用内装変速は実在する。
748:ツール・ド・名無しさん
16/09/16 08:42:46.19 HLyohTda.net
これですか？わかりません！
URLﾘﾝｸ(www.bikerumor.com)
749:ツール・ド・名無しさん
16/09/16 11:56:35.35 EnjkmwOl.net
パナソニックのヴェロスターに乗ってる人はいませんか？
どんなもんでしょう。
アルミフレームの割りに軽くはないけど、
値段の割りにまあまあな自転車だと思うのですけど。
メーカーでは通勤・通学用ということなんでこちらに書き込みましたが、
クロスバイクのスレの方がいいですかね。
750:ツール・ド・名無しさん
16/09/16 13:21:10.94 D5AKsBLW.net
内装変速機も、数年に一度は、オイルをいれないといけないの？
自分でいれるといくらくらいかかるの？
751:ツール・ド・名無しさん
16/09/16 14:52:03.19 NH36M4l4.net
本来働いて得られたはずの時間給、手と指の真っ黒、肉刺のオマケモ付けるｗ
752:ツール・ド・名無しさん
16/09/16 17:24:33.27 yuLLXCJS.net
ヴェロスターはルッククロススレのほうが盛り上がるかもね。
38Cでタイヤの重さと転がり抵抗の大きさはもちろん、
たぶんリム自体がママチャリより太いタイプでずっしり重い、
タイヤ換えるとしてもリムとの相性で32Cくらいまでになりそう。
車重とか走りの軽さを気にするような人が満足しそうな自転車ではないし、
通学等で荷物積む仕様にするにも、ママチャリ規格の汎用品がそのまま付かなそうだから、
自分なら他人におすすめはしない。
753:ツール・ド・名無しさん
16/09/16 18:00:15.95 D5AKsBLW.net
もうメンテフリーの変速機なしでいくか。
754:ツール・ド・名無しさん
16/09/16 18:12:18.90 998tkI9U.net
パナレーサーの前後輪タイヤって何キロくらいで交換？
グレードはSuper Hard Toughness
755:ツール・ド・名無しさん
16/09/16 19:17:13.07 NeMj50M/.net
シングル激安折り畳み20インチのフラットハンドルからシティーサイクル内装三段のプロムナードハンドルに変えたけど快適すぎる(笑)
何より体勢と腕や手首が楽で軽いギアでも20インチより進むのが良い
前傾姿勢だった折り畳みより
アップライドの今の方が尻が痛くならないのは不思議だ(笑)
756:ツール・ド・名無しさん
16/09/16 19:31:23.66 mOlnnDS9.net
何故か最近のママチャリってチェーンカバーがリアハブまで覆うやつじゃないのな
チェーンむき出しの１万くらいのやつかチェーンカバー有り内装三段ギアの３万以上
しか選択肢がないことが多い
757:ツール・ド・名無しさん
16/09/16 20:18:42.59 swAnm/bg.net
何故かって“コスト低減”でしょ
758:ツール・ド・名無しさん
16/09/16 20:46:50.58 NeMj50M/.net
>>698
変速なしのママチャリと漕ぐの重すぎて乗ろうと思わんわ
最悪内装三段じゃないと
759:ツール・ド・名無しさん
16/09/16 20:55:55.73 ByOc9b/C.net
3段と変速無し乗り比べたけど、セッティングとかによると思うけど
変速無しの微妙な坂での進まなさは異常。スーパーの入り口で押すとは…
760:ツール・ド・名無しさん
16/09/16 21:20:04.39 dJhRdtGb.net
アルエットS届いて一時間くらい走ったけど、
761:強烈にケツが痛くなった いままで安いママチャリでもこんなこと無かったから、サドルが合わないのか俺のケツが劣化してるのか・・・
762:ツール・ド・名無しさん
16/09/16 21:31:44.53 NeMj50M/.net
>>724
どんな体勢で乗ってるん？
763:ツール・ド・名無しさん
16/09/16 21:33:19.23 9twV352X.net
アルベルトのチェーンケースのネジ紛失の件
カインズホームで5×10のステンレス製トラスネジ買ってきて解決しました。
ありがとうございました。
764:ツール・ド・名無しさん
16/09/16 22:15:59.26 yuLLXCJS.net
安チャリは鉄フレームで、アルエットSはアルミフレーム、スタッガードでシートステーも
湾曲なしだから振動吸収は比較すると悪いだろうね。
同形状アルミフレームのエブリッジSもかたいって言ってる人いたよね前スレで。
765:ツール・ド・名無しさん
16/09/16 22:28:53.78 yuLLXCJS.net
エブリッジSじゃなくてスクリッジS
766:ツール・ド・名無しさん
16/09/16 22:29:30.95 4VlOBMR5.net
鉄からアルミだと慣れるまで固く感じると思う
衝撃吸収力が落ちる分おしりが痛いかも
767:ツール・ド・名無しさん
16/09/16 22:43:30.66 /FOYVdrc.net
>>726
ワッシャー買い忘れてないか？
768:ツール・ド・名無しさん
16/09/16 23:19:43.40 2WvtWl7+.net
カバー部分のネジはワッシャー最初から付いてなかったような
769:ツール・ド・名無しさん
16/09/16 23:36:17.46 je4bN9Oi.net
鉄ネジ-鉄座金 ならトラスネジ使う前提なら必要ない。十分圧着するから。
ただネジをステンに置き換えるなら座金と同じ材質のワッシャ使った方が良い。
アルミに対してステンは固すぎる。そのうちネジ穴舐める気がするよ。
770:ツール・ド・名無しさん
16/09/17 00:21:26.59 0mymETrn.net
フルカバーだとBB左右非対称が必須だったり、組立工程がマンドクサだったりするからでしょ
パーツ単体と見ても高くなりそうだし
771:ツール・ド・名無しさん
16/09/17 00:33:32.34 F2sc4amG.net
>>730
ワッシャーは初めからありませんでしたよ？
772:ツール・ド・名無しさん
16/09/17 00:34:05.32 F2sc4amG.net
あ、皆さん答えて下さってた。ありがとうございます。
773:ツール・ド・名無しさん
16/09/17 01:05:26.98 VHX+lJIi.net
チェーンカバーにワッシャーはありませんでした
ありませんでした
ありませんでした
774:ツール・ド・名無しさん
16/09/17 04:53:43.76 vnSkOEq7.net
僕は何を思えばいいんだろう
僕は何て言えばいいんだろう
775:ツール・ド・名無しさん
16/09/17 07:12:20.29 AVYkcs3z.net
友達が自転車じゃ痩せんし筋肉もつかんというから、そんなことはないと何故か自分がヤル気になって1年かけてママチャリダイエットに。軽い食事制限と自転車通勤、そこそこ動く仕事（たまにトラックからの荷物下ろし）で28キロ落とした
URLﾘﾝｸ(iup.2ch-library.com)
力入れてる状態だけど…
これで、ママチャリ自転車でも
痩せれるというのを証明できたかな
776:ツール・ド・名無しさん
16/09/17 07:41:19.27 rXGnlXE2.net
ノルコグSL6とか今見るとすごいまとまってて安いんだけどもうこういうのないのな
ビレッタの下より軽いやんけ・・・
URLﾘﾝｸ(www.cycle-yoshida.com)
777:ツール・ド・名無しさん
16/09/17 08:15:41.14 e/+xDjy6.net
>>698
信号から走り出す時はいつも立ち漕ぎですか？ぷぷぷ
778:ツール・ド・名無しさん
16/09/17 08:31:42.85 U88pRBcX.net
>>738
ウホッいい体！
んでも仕事のおかげじゃね？これ。
779:ツール・ド・名無しさん
16/09/17 08:44:54.46 Yz3G2s9y.net
良いなと思ったチャリがもうないのはよくある
ブリヂストンのマリポーサがめちゃほしい
780:ツール・ド・名無しさん
16/09/17 08:48:25.78 Rrhv4hLv.net
ネタだろ
ママチャリウエイト代わりに持ち上げなきゃ
この体にはならんw
781:ツール・ド・名無しさん
16/09/17 08:59:04.51 +bYaN8wB.net
手で漕いでるんだなｗ
空気抵抗少なくてオススメｗ
782:ツール・ド・名無しさん
16/09/17 10:26:21.73 xvVMJClG.net
>>733
BB左右対称なんてあるの？
783:ツール・ド・名無しさん
16/09/17 10:42:25.66 e/+xDjy6.net
痩せるだけなら当然ママチャリでも痩せるけどな
またがる自転車の種類によらず運動量の問題だし
784:ツール・ド・名無しさん
16/09/17 10:58:51.51 kdKrk3mJ.net
ホムセンでも、８０００円くらいで売ってないか・・・
ギア無し、シティ自転車
すぐパンクしそうだけど
785:ツール・ド・名無しさん
16/09/17 10:59:00.87 6oJOPBge.net
けど腹筋はそこまで付かないし、チキンレッグの逆バージョンになるんじゃね。
ところでブリジストンの新古品のシティーノの5段が近所で値引きして売ってて凄い悩んでるんだ。
3.2万って狙いすぎだろちくしょう。3段なら見向きもしないんだけどなぁああああ
786:ツール・ド・名無しさん
16/09/17 11:00:45.72 rXGnlXE2.net
2011年位に売ってたホムセン一万円と今年見かけたホムセン一万円はもう別モンってくらいにちゃちくなってた
787:ツール・ド・名無しさん
16/09/17 11:02:37.19 6yGPEYRB.net
人件費も倍近く増えてるしな
788:ツール・ド・名無しさん
16/09/17 11:05:50.57 6oJOPBge.net
最近の一万のチャリはメッキ部がなんかペラい。
789:ツール・ド・名無しさん
16/09/17 12:42:20.49 bsW5AeMT.net
>>746
スポーツ自転車なら同じエネルギー量で遠くに行けるだけ
790:ツール・ド・名無しさん
16/09/17 13:23:43.68 oerRgGxv.net
パナソニックのタフベルト乗ってるけど、激しく後悔中。
1年3ヶ月で前輪のハブダイナモが故障
1年6ヶ月で後輪ギア故障
2年9ヶ月(本日)で再度後輪ギアが故障
ハブダイナモと1回目のギア故障は無償修理になったけど、
今回はどうだろうか…
つか、壊れすぎだよこの子。
何がベルトドライブでメンテフリーだよ。
アルベルトにしておけばよかったというか、いい加減買い換えるか…
791:ツール・ド・名無しさん
16/09/17 13:35:23.19 AVYkcs3z.net
>>741
仕事で重いものも持つことあるかなー。
腕は仕事でだけど、腹筋は大嫌いなので一切しておらんよ
792:ツール・ド・名無しさん
16/09/17 13:37:23.95 AVYkcs3z.net
>>744
それだと、かなり筋肉つきそう(笑)
>>743
多分、力入れてる状態なので
あるように見えるだけかな(笑)
793:ツール・ド・名無しさん
16/09/17 13:57:11.06 aBoVE6aT.net
>>753
なんだか大外れを引いたのかな？
それとも毎日100キロほど走ってるとか体重が150kgあるとかじゃないでしょな・
794:ツール・ド・名無しさん
16/09/17 15:54:26.14 EYkN3iGM.net
>>756
＞毎日100キロほど走ってるとか体重が150kgあるとか
それだとハブダイナモとギアじゃなくて車軸とかBBがイカレるんじゃ無いかな？
ギアがスプロケなのか内装そのものなのかわからんが、
内装の方だったら変速に変な癖があったりしないかな？
795:753
16/09/17 17:05:56.53 oerRgGxv.net
>>756
晴れた日の通勤で片道2.5kmを走ってるくらいだし、体重はその半分もないわ。
>>753
情報ありがとう。
とりあえず、自転車屋に見てもらいます。
ギアは内装5段で、今回の故障では4段目以上で異音がして、ペダルが引っかかるのよ。
前回の故障では、4段目以上でペダルが動かなくなった。
前回の故障の後、怖くて1-3段目までしか使わないようにしてたんだけど、
たまにダイヤルを回しすぎて、4段目に切り替えちゃう。
変な癖があるかどうかは自分じゃわからないわ。
ただ、5、６台乗ってきて、こんな自転車は初めてよ。
796:ツール・ド・名無しさん
16/09/17 17:29:09.23 UA7tdjng.net
＞前回の故障では、4段目以上でペダルが動かなくなった
おどロック思い出した
盗難防止になりそう
797:ツール・ド・名無しさん
16/09/17 17:36:29.72 e/+xDjy6.net
>>753
断線じゃなくてダイナモが故障したの？
無償修理とかあるのか・・すげえ
798:ツール・ド・名無しさん
16/09/17 18:08:50.64 VHX+lJIi.net
内装変速は情弱の乗り物だからな
799:ツール・ド・名無しさん
16/09/17 19:25:18.52 xvVMJClG.net
その自転車屋、カセットジョイントの調整間違ってるのかもよ。
電アシのカセットジョイント内装3段は新車購入なのに壊れるんであまりおすすめしないとか
言う自転車屋いたけど、あの人もたぶん納車整備でまともな状態で渡してないんだと思う。
800:ツール・ド・名無しさん
16/09/17 19:58:01.05 e/+xDjy6.net
ちゃんとやれる自転車屋が分かればいいんだけど・・・・
メーカーの認定制度とかあればいいのに
801:ツール・ド・名無しさん
16/09/18 00:27:20.44 V5E6gT7X.net
そんなに不安なら自分で整備出来るようになれカス
802:ツール・ド・名無しさん
16/09/18 06:08:29.13 759b7C4G.net
>>758
シマノの内装5段ギアの調子がおかしいです・・・5段目が硬すぎ... - Yahoo!知恵袋
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
803:ツール・ド・名無しさん
16/09/18 07:09:34.31 W3yBXW1U.net
ブリヂストンのアルベルトでベルト式で内装5段の自転車に乗ってるんですけど...
昨日走行中にギア4からギア3に入れたら急にペダルだけ空回りするようになりました。- Yahoo!知恵袋
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
内装5段変速のギアの羽飛び?について- Yahoo!知恵袋
内装5段変速のブリヂストン アルベルトに乗っています。
買った時からなのかもしれませんが、「4」のギアで少し力を込めて漕ぐと羽飛びというのでしょうか「ガクン」といって何かが外れたような振動が伝わってきます。
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
804:ツール・ド・名無しさん
16/09/18 10:17:36.11 cGQ3Fl2a.net
最近の自転車屋、大手チェーン店だけじゃなく街の個人商店でも
「ご自由にどうぞ」空気入れが自動コンプレッサー式になってて驚いた
あれ楽ちんだな 手漕ぎ空気入れより
805:ツール・ド・名無しさん
16/09/18 14:22:26.53 NSYzRmpx.net
内装8でも「4速で黄色の線が合うように」なんて書いてるが、5速から下げた時と3速から上げた時でだいぶ位置が違う。
どっちかでピッタリにすると、パワー掛けた時にロックが1段ずれたり、ひどい時はスカーッと空回りしたり。
結局シマノの説明は目安にしかならず、後は乗りながらアジャスターをチョコチョコ弄って調整したな。
結局ワイヤー類って伸びたりしてずれるのは当たり前。
いくらメカ音痴でもこの辺は自分で調整（修理ではない）できた方が。
806:ツール・ド・名無しさん
16/09/18 14:35:50.65 X89AQTXu.net
アライのMC4というブレーキはあまり効かないブレーキですか？
807:ツール・ド・名無しさん
16/09/18 15:28:54.73 W3yBXW1U.net
内装変速、組んでみたよ！ -マウンテンバイクが大好きです。
URLﾘﾝｸ(asaren-kbz.blogspot.jp)
（
内装11段カセットジョイント調整について）
「次にワイヤー。
これがすべてです。
このアウターエンドから、ナップスまでの距離184mmがすべてです。
これさえしっかりやっておけば、変速できるんですけど、これが結構難しい。
（中略）
アジャスターはシフター側しか調整できず、
調整しろが無いので、先に説明した184mmをきっちり出す必要がある。
どんな不具合があるかというと、ギアが滑る、違う段に換わってしまう。などです。
」
808:ツール・ド・名無しさん
16/09/18 15:36:01.89 W3yBXW1U.net
マイナー超人！「シマノ・内装ハブ用調整工具（TL-CJ40）」｜西船橋・海神の自転車屋「サイクルプラス」のブログ
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
「インナー固定ボルトユニット ※以下「IKBU」
（内装5段の場合）このパーツはアウターケーブルから１０
809:１ｍｍの位置に取付けるのですが、 測るのが面倒なのだ・・・・・・ またこの「IKBU」が固定しづらいし、すぐズレちゃうんですよ そんな時に登場する「マイナー超人」が・・・・・・ 「内装ハブ用ケーブル調整工具」 （中略） 今まで何度も「IKBU」の付け直しをしていた方には是非オススメです！ 私はコレのおかげで作業がかなり楽になりましたよ」
810:ツール・ド・名無しさん
16/09/18 21:18:51.13 a4oXlFpx.net
公式FBでも説明があるけど、771氏のサイトのほうがよくわかるかも
URLﾘﾝｸ(www.facebook.com)
811:ツール・ド・名無しさん
16/09/19 07:43:27.35 tCAXIxFZ.net
後輪左側の長いボルトが割れてしまったのですがこれって市販されてますかね
ホームセンターで見ても短いのしかなくて
812:ツール・ド・名無しさん
16/09/19 07:44:18.45 tCAXIxFZ.net
ボルトじゃなくてナットでした
813:ツール・ド・名無しさん
16/09/19 08:40:16.77 VBe1jMvl.net
ヨドバシ.com - ブリヂストン BRIDGESTONE 3R40-15M（3029016） [リアハブナット シマノ内装3段左用 リヤハブ用パーツ]【無料配達】￥259（税込）
URLﾘﾝｸ(www.yodobashi.com)
814:ツール・ド・名無しさん
16/09/19 15:26:54.02 tCAXIxFZ.net
>>775
ありがとうございます
後でヨドバシ行ってみます
815:ツール・ド・名無しさん
16/09/20 12:46:44.80 XCmsqVnD.net
ブリジストンのビッケツー bってどうだろうか？
セブンイレブンにあるセブンイレブン仕様のチャリかわいいなって思うんだけど
別に荷物も運ばないし子供もいない
このデザインで乗り心地ってどうなんだろうか？
816:ツール・ド・名無しさん
16/09/20 13:57:44.19 aerBbwOs.net
>>777
タイヤ太い小径車は乗ってて重いよ
ガレージ行くのに20×175サイズの小径車買って乗ってて重からタイヤを少し細くしたけど、やっぱり重い
普段は700cに改造したシティ車に乗ってるから余計にそう思うのかも知れないけど
ガレージ以外行く時に乗る気にはならないな
ビッケのタイヤサイズって確か20×215ぐらいだったから
一段と鈍重感が増すんじゃないかな
あっ、でも小径車は可愛いって女の子には受け良いけどねwww
817:ツール・ド・名無しさん
16/09/20 15:39:30.83 jxraSyfK.net
BSの小径だったらトートボックスが欲しいな
818:ツール・ド・名無しさん
16/09/20 20:45:29.89 2QfARSaa.net
トールビッグスと言う、大柄向けが欲しいね。サドル高８７～１０２ｃｍ
819:ツール・ド・名無しさん
16/09/20 21:24:49.72 XCmsqVnD.net
やっぱりいまいち乗り辛いんかねー残念
ブリジストンのファインデーってどうなんだろう？
ブリジストンのわりには安いんだけど
820:ツール・ド・名無しさん
16/09/21 00:00:54.12 dwCLicy7.net
乗ってる人が一番多いママチャリこそインプレッションが必要だよね
多分に主観的だが、剛性加速感乗り心地なんかは各車おそらく違うだろうに
821:ツール・ド・名無しさん
16/09/21 02:25:09.56 JetHm13o.net
愛車デフォルトのＴ字ハンドルを普通のハンドルに取り換えたら
取り回し乗り心地格段に上がったよ
約20年間、学生の頃から乗り継いだ自転車全てＴ字ハンドルだったから驚いた
822:ツール・ド・名無しさん
16/09/21 04:14:57.85 2VAtQYBo.net
池沼レベルの馬鹿だな
823:ツール・ド・名無しさん
16/09/21 07:30:58.56 oDtdOlzi.net
煽りクズ
824:ツール・ド・名無しさん
16/09/21 10:14:35.22 JetHm13o.net
故郷の家が空き家にしてるが、久しぶりに戻ったら
ＭＩＹＡＴＡ ＯＲＰＨＥＥ（オルフェ）２６ＦＦ ￥４５８００
が状態良く倉庫にあった
３０
825:年くらい前の製品で懐かしいわ 確かクリスマスプレゼントか誕生日プレゼントだった
826:ツール・ド・名無しさん
16/09/21 17:46:27.35 1d9hFwLl.net
普通のってどういうの？
827:ツール・ド・名無しさん
16/09/21 17:49:30.49 hV8tk3bP.net
>>782
ママチャリに剛性感なんて期待したら駄目
828:ツール・ド・名無しさん
16/09/21 18:42:00.09 bxRDYN3h.net
ニブイ人は何乗っても同じ