16/05/23 11:42:47.82 +eglfQLR.net
どうでもよい、続き
スプロケットは平歯１３Ｔブロンプトンの薄歯用なのだけれど、オフセットの方向を間違えて入れたら
カセットジョイント側とチェーンが接触して、向きを入れ替えてやり直し。
スプロケット固定Ｃリングは断面■なので、スンナリ入ってくれず、これをセットするのに数時間ロスした。
やっぱりひも輪で両側から引っ張り広げるのが最善だった。
ＯＬＤ１３０ｍｍをエンド幅１２４ｍｍのフレームに出し入れるのは疲れる。
今も腰が痛いよ。
極め付きは、変速インナーケーブルのエンド長が変わってしまっていたこと。
アウターケーブルから１０１ｍｍ出していたはずが、１０ｍｍも短くなっていた。
おかしいなあ？なんでだろう？
４速インジケーターの位置が大幅にずれてしまった。
シフターの中を調べようとシフターカバーを外したら、中の部品がバラバラになってしまった。
髭バネは外れるし、インジケーター針は外れるし、駆動カムは外れるし、構造も知らないよ、どうしよう・・・
一瞬、新品購入寸前まで追い込まれましたが、感を働かせて治しました。疲れた。
エンド長を改めてやりなおして組み込んで回したら、ギア飛びが発生。勘弁してよ・・
４速インジケーターが少しずれて、これが原因でした。
もう一度エンド長をやり直してジャストアジャストしたら、解決しました。
そして結果は
労多くして成果なし・・・
なんも変わらない・・・
馬鹿じゃないの？
まあ、勉強になったから良しとしましょう。