17/02/10 20:42:26.18 tirqxSd7.net
チャリで腰に来るとか終わってるかと
腰痛で歩くのも困難だった時、チャリなら走れたし
951:ツール・ド・名無しさん
17/02/11 06:05:43.48 XNAcd1ab.net
>>926
乗ってる間はいいが降りると来るな、俺の場合
952:ツール・ド・名無しさん
17/02/11 08:43:03.68 T26rqQjC.net
自分もそんな感じ。うっかりすると翌朝に屈めなくなってたり。
953:ツール・ド・名無しさん
17/02/11 09:22:24.18 +0IIHv0C.net
もちろん坐骨神経痛＆間欠跛行で徒歩は無理ですよ
自転車は乗れるから乗るが当然腰に来る
954:ツール・ド・名無しさん
17/02/11 09:31:59.11 J3lLfEZJ.net
タイヤの話をしろ
955: ◆NZ0xv0RJuY
17/02/11 11:28:02.75 CQSB50li.net
判ったから挙げるわ
956:ツール・ド・名無しさん
17/02/12 15:00:51.91 uPvDRpPX.net
近所の自転車屋でKENDA. K-RAD 26×2.3のホワイトが1本1000円で売ってるんだが
持った感じ重いんで調べると公称880gとか 実際900g超えてそうだな
いまホワイトの2.3は生産して無いようだから製造年も古そうだし
でも、ホワイトの太いタイヤは魅力的でもある
957:ツール・ド・名無しさん
17/02/12 17:27:26.18 PvoUm03
958:3.net
959:ツール・ド・名無しさん
17/02/12 17:46:34.79 KcTQmw6R.net
>>933
5.05じゃね？
960:ツール・ド・名無しさん
17/02/12 17:53:23.36 M2c0Hpui.net
>>932
1本1000円なら買っちゃえば？
都内なら俺が欲しいw
961:ツール・ド・名無しさん
17/02/12 23:37:23.23 PsscqIkW.net
>>935
2本で税込み2,160円だから買って来た
まあ重いし、さらに古くなるとカチカチになるK-RADだけど安いからまあいいよね
ちなみに都内 池袋のチャーリーっす 18時で店頭には残り4本あったよ
平日行きにくいなら電話で取り置き出来るかと
962:930
17/02/12 23:45:01.41 eqxPlnbG.net
>>936
げ、沿線住民ですよ。買いに行っちゃおうかなw
太いのを低圧で乗ってみたくてお試し価格タイヤを探してたんです。残り4本か、よし行っちゃおう。
963:ツール・ド・名無しさん
17/02/13 19:41:11.05 wRRVKG/I.net
K-RAD使ってた。
重いけどパンクしにくいし、見た目のわりにコギ軽い。町乗りにはすごい良かった。安いし。
トレイルも行ったけど、あたりまえだがシングルトラックは死ぬ(笑)
964:ツール・ド・名無しさん
17/03/01 00:31:13.20 AEem4f/u.net
息子の20インチ（406）に1.3から2インチ幅くらいまで1本のホイールで対応したいんですがda16じゃ細いすかね?
965:ツール・ド・名無しさん
17/03/02 22:11:58.83 77MAAy2c.net
da16って700cロード用もあるが、それなりの細タイヤ向けなんじゃとか思ったり
966:ツール・ド・名無しさん
17/04/03 01:15:49.56 6MP0xNs2.net
K-RAD売り切れたと思ったら、米式チューブ込みで1本1080円になって2セット再入荷してたな
967:ツール・ド・名無しさん
17/04/03 06:27:31.37 z+Au/vx3.net
>>941
どこで？
968:ツール・ド・名無しさん
17/04/03 13:41:02.77 3HN14vyu.net
>>942
>>936
ホワイトしかないけど （K-RADのカラータイヤって汚れが落ちないよね）
K-RADとは入って無いからメーカー完成車の補修用パーツ処分品なんだろうけど
年末になるとシックスリックも半額で毎年売ってたりする
969: 【17.1m】
17/04/15 17:16:40.70 8861FUv8.net
埋め。
970:ツール・ド・名無しさん
17/04/17 15:50:59.73 r9izSY10.net
サーリーのETタイヤ勝った人いないの？
971:ツール・ド・名無しさん
17/04/17 22:50:08.80 umjXSFJD.net
ブリヂストンとブリヂストンサイクルは4月17日、空気が入っておらず、パンクの心配がない自転車用タイヤを開発したと発表した。
今後、試乗したユーザーの声を聞きながら、2019年の実用化を目指す。
ブリヂストンが2013年に発表した、空気を詰める必要がないタイヤを作る「エアフリーコンセプト」の技術を応用。
タイヤ側面に張り巡ぐらせたスポークに、強度と柔軟性を両立した樹脂を採用し、荷重を支えるという。
材料には、リサイクル可能な樹脂やゴムを使用し、資源の効率的な活用につながるとしている。
新型タイヤを搭載する自転車は、イベント「ブリヂストン×オリンピック×パラリンピック a GO GO!」(4月30日に福岡県久留米市、6月4日に横浜市で開催)で試乗できるという。
試乗したユーザーの意見を取り入れ、実用化に向けた検討を進めるとしている。
(c) ITmedia Inc.
URLﾘﾝｸ(www.oricon.co.jp)
URLﾘﾝｸ(content)
972:s.oricon.co.jp/upimg/article/9/171/171888/detail/img400/51c4dd79008baaa91577af48c532dc2b96bf9f03a455e014f26c9bf969f4c6d0.jpg トップブランドのブリヂストンから出てるってことは期待できそう
973:ツール・ド・名無しさん
17/04/17 22:56:08.95 3AlPrp/4.net
>>946
空気圧の調整みたいなことができないからMTB用としてはボツ
974:ツール・ド・名無しさん
17/04/17 22:56:45.33 lT9fvwpl.net
ディープリムっぽくてかっけえなｗ
975:ツール・ド・名無しさん
17/04/17 22:58:13.75 kjrRkJGA.net
ｲﾗﾈw
976:ツール・ド・名無しさん
17/04/17 23:14:28.17 q/lFiJuH.net
EASTON ARC30で組んでみたんだが、2.4ぐらいで内幅30mmに良さそうな
タイヤがあんまりないことに気づいた。とりあえず在庫してあったX-KING付けて
みたがサイドノブが立っちゃってサイドウォールのほうが幅広になって
コーナーじゃ怖い感じに。マウンテンキング2今度付けてみるけどどんな感じになるのやら
DHF/DHR2 WTとかワイドリムに対応したのが出てきたし、各社色々出てくるのかなと思ってるのだが
もうちょっと様子見たがいいのかな？
977:ツール・ド・名無しさん
17/04/17 23:30:54.40 2jlcASOm.net
>>950
各社準備はしてるみたい
URLﾘﾝｸ(reviews.mtbr.com)
978:ツール・ド・名無しさん
17/04/17 23:37:08.65 Vc5KkaJ/.net
>>947
羽の枚数変えるとか
979:ツール・ド・名無しさん
17/04/17 23:38:04.31 kjrRkJGA.net
>>952
あと重そう
980:ツール・ド・名無しさん
17/04/19 10:24:51.09 L9IuU4W6.net
>>950
以前、内幅29mmのリムに前マウンテンキング2、後Xキングの2.4つけて空気圧1.2くらいで乗って
別にそんなに怖くはなかったけどな～
むしろサイドグリップしょぼかったXキングがそこそこグリップするようになって、いい感じだと思ったｗ
今はWTB Rangerの2.8履いてるけど、2.6くらいのタイヤが欲しいわ
981: 【小吉】
17/04/23 00:48:18.29 WGcaYkip.net
ファット
982:ツール・ド・名無しさん
17/04/23 02:50:50.32 icOvTEWx.net
>>950
Ardentなら大丈夫だった記憶が
コンチのKing類はノブよりサイドウォールがはみ出る傾向にあるね
983:ツール・ド・名無しさん
17/04/23 03:17:06.72 icOvTEWx.net
>>950
他人様のブログだけどRabbitholeに履かせたArdentがこんな感じ
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
984:ツール・ド・名無しさん
17/04/23 14:31:04.34 azgudldh.net
フレームの限界を感じて最初から3インチを履いてるセミファットを買おうかなぁと思ってるんだけど、最初に履いてるタイヤを履きつぶした後の選択肢薄すぎて絶望した
どこで扱ってるんだ・・・
985:ツール・ド・名無しさん
17/04/23 20:19:20.96 4eEsqzGl.net
ガイツーマンセー！
986:945
17/04/24 17:46:47.73 hlsN3rYN.net
>>954
空気圧下げられるんでグリップ感はあるんだけど、傾けたときスッポ抜けるんじゃないかという
漠然とした不安感が
>>956
流石に50mmリムに2.4じゃなかなかのもんだね
シーオッターじゃあんまり新しいタイヤの発表ないみたいだけどどうなんかなぁ
987:ツール・ド・名無しさん
17/05/03 05:53:35.98 4gEOZjwl.net
>>細いリムに太いタイヤの空気圧
今は
988:ないけど、昔のシュワルベのサイトの技術情報に書いてあったこと http://www.schwalbetires.com:80/tech_info/tire_dimensions (WebArchiveで見られる) Q:狭いリムを使うことはできますか？ A:幅の広いタイヤは、マウンテンバイクやBIG-APPLEタイヤのように、 幅の狭いリムに取り付けられることがよくあります。 これは重量を 節約しますが、実際には市場で幅広いリムがごくわずかしかないためです。 リム製造者は、そのような装備の前に、安全と判断する場合にのみ 相談するべきです。 リムに過度のストレスが加わらないように、 タイヤを最大圧力まで膨張させないことをお勧めします。 一般的な ガイドとして、標準的な17Cと19Cのリムに取り付けられた54mm幅の MTBタイヤは、55psi以上に膨らませてはいけません。 非常に広いタイヤ。 狭いリムに取り付けられた60mmは、45psi以上に 膨らませてはいけません。 いかなる場合でも、17mm未満のリムを 使用することはできません。 タイヤ幅 / ETRTOによる適合下限のリム / 幅の狭いリム(17C/19C)での推奨空気圧上限 54mm / 21C / 55psi 57mm / 21C / 50psi 60mm / 21C / 45psi
989:ツール・ド・名無しさん
17/05/03 13:43:34.20 j/PfehGK.net
19mmリムにフックワーム付けてる
2bar～3barで使って2年経つ
990:ツール・ド・名無しさん
17/05/04 19:29:03.08RGqSY1ux.net
一世代前のビッグアップル（HS338）のセンターの溝がなくなったんで
現行品（HS430）を今さっき入れたんだが、
タイヤ幅計ってみると、先代は59.9mmぐらいでほぼキッチリ60mmあるのに
現行品は56.5mmと細くなってた。（これから時間の経過で少し伸びる？）
外周も先代はチェーンステーブリッジに擦りそうで、ウェットで
砂利がつくとシャリシャリ擦ってたのが、今のはちょっと余裕ある感じ。
微妙に小さくなってフレーム擦らなくなったのはいいけど、
迫力が削がれたようで嬉しいような悲しいような。
先代の鱗のようなキモカッコいいパターンのほうが好きだな。
991:
17/05/05 21:08:18.20iPK8N8jT.net
次のスレもうすぐ。
992:
17/05/07 20:20:34.534PqtdEzP.net
判ってる。
993:ツール・ド・名無しさん
17/05/09 23:47:09.63PFpjVfyU.net
無印マラソンの700x50C どうなの？
さすがに1本1Kgオーバーってのは躊躇しちゃうぜ・・・
とっとと使い切って他のタイヤ試したくても耐久性が高くて長持ちしちゃうから
下手に手を出せない
ケチだから
994:ツール・ド・名無しさん
17/05/09 23:56:43.87uE1XSQCV.net
最高のトレーニングタイヤです
995:ツール・ド・名無しさん
17/05/10 07:44:01.46Q69s1/Zm.net
700x50cが履けるフレームってあるんだ…
996:ツール・ド・名無しさん
17/05/10 10:23:29.09sHp625NW.net
いくらでもあるよ
29erならほぼ履けない車種は無いんじゃないか
997:ツール・ド・名無しさん
17/05/10 13:24:15.54mZsb00UF.net
私の通勤タイヤ650Bは1125ｇ。
URLﾘﾝｸ(www.schwalbe.com)
溝の底でホチキスの針を拾ってパンクしたわ。
998:ツール・ド・名無しさん
17/05/10 20:38:42.42PsYl/dfX.net
29インチMTBなら、700x50cどころか700x60cまでは普通だろう
クロスバイクの中のMTB寄りのほうで700x50cが入るか入らないかギリギリってところ
999:ツール・ド・名無しさん
17/05/10 20:47:29.887rntYr2v.net
ビッグアップルすぐ
1000:パンクする
1001:ツール・ド・名無しさん
17/05/10 21:17:28.22o8ZJ2C7X.net
plusもあるのよ。
1002:ツール・ド・名無しさん
17/05/10 23:41:22.987rntYr2v.net
29?2.35には対応してないしplusは流石に重すぎ
1003:ツール・ド・名無しさん
17/05/11 17:50:31.00C+Cg4Oe0.net
シュワルベのマラソンはリムにもよるんだろうけど実測は少し細いから
ゲイリーフィッシャーのプレシディオとかマジーのモンスタークロスとか
シクロクロスでも入るフレームあるよ
ぎりぎりサーリーのクロスチェックでもいける・・・・・はず
1004:ツール・ド・名無しさん
17/05/11 18:07:39.18IkwgVqx9.net
もうファットバイクまで行ってしまおうという気はないのかい
1005:ツール・ド・名無しさん
17/05/11 18:33:22.02r8GQm6Mq.net
>>976
(￣ｂ￣) シーーッ!! ファットチャリダーにそれを言っては…
1006:ツール・ド・名無しさん
17/05/11 19:17:52.57C+Cg4Oe0.net
>>976
自分のフレームに入るかドキドキしながらタイヤをはめて一喜一憂するのが楽しいんだよ
それのどこが楽しいのか俺にもよくわからないが
1007:ツール・ド・名無しさん
17/05/11 19:19:58.25nlmQJXgw.net
>>978
入らなかったらフレーム生えて来るんだろ？
1008:ツール・ド・名無しさん
17/05/11 19:42:32.46eVJCEDcC.net
消防ファットバイク隊楽しそう
1009:ツール・ド・名無しさん
17/05/11 21:02:10.41vWKUgjP6.net
そんな各メーカーの気まぐれで作ったような
パーツに汎用性がないようなもん乗らないよ
1010:ツール・ド・名無しさん
17/05/11 23:20:56.68U7gWH6ZQ.net
URLﾘﾝｸ(cyclist.sanspo.com)
これか消防ファットバイク隊
トライアルバイクでいいじゃんとか思ったけど、自転車の方が訓練も少なく済むのかな
1011:ツール・ド・名無しさん
17/05/12 15:39:06.87V2DpM/NM.net
燃料いらんし免許いらんし税金かかんないしといいことばかりというノリで採用しちゃったんだろうけど
実際に使えるかどうかはわからんな
1012:ツール・ド・名無しさん
17/05/12 16:16:49.26B29wVPpB.net
なんか隊員がお気の毒…
1013:ツール・ド・名無しさん
17/05/12 17:58:11.26x/Qmro8P.net
自転車知らない人が選定しちゃった感満載やな
1014:ツール・ド・名無しさん
17/05/12 18:03:51.87vFWRpkge.net
せいぜい定価5万前後のこのルックファット、納入価格15万なんだぜ・・・
差額は誰のポッケに入ってるんだろうねぇｗ
1015:ツール・ド・名無しさん
17/05/12 18:16:17.78u3V1NFaW.net
ハンドル切り詰めて尚且つハイライズだからフラフラしとるやんけ
悪路走行するのにスタンド装備とは
1016:ツール・ド・名無しさん
17/05/12 19:39:06.18ps6KeURa.net
これで全焼した建物の上をヒャッハーするのか
1017:ツール・ド・名無しさん
17/05/12 19:44:24.14haJTsBSL.net
普通に駆け足で救助行った方が絶対速い
1018:ツール・ド・名無しさん
17/05/12 19:47:04.00tT8KuxOX.net
改造費込み15万円で重たい荷物を取り付けられるような溶接でガッチリしたキャリアでも取り付けられてるのかと思ったらそうでもないしなぁ
1019:ツール・ド・名無しさん
17/05/14 08:57:50.85UKqm+dDo.net
躊躇したけど結局買った＞マラソン700x50c
中古だけど980円x2本だし、現物見たらセンターのバリが減ってる程度の良コンディションで
実験目的（内幅14.6mmの15cリムのドロップ化クロスに45psiぐらいで使用予定）には
ちょうど良かった。
29インチMTB用に最近入れ替えたビッグアップルの700x60cととっかえひっかえ
試してみたいが億劫だぜ・・・
1020:ツール・ド・名無しさん
17/05/14 11:41:02.53KNiA300u.net
細いリムに低圧ビッグアップルはオススメしない
1度やってみたことがあるけど、リムが細いせいでタイヤの形が変に見えてしまう
当然ちゃんとしたリムに�
1021:ﾍめた時より細くなってしまうというのもある そしてブレーキで高い負荷がかかるとタイヤがヨレて非常に怖かった
1022:ツール・ド・名無しさん
17/05/14 12:56:35.39UKqm+dDo.net
内幅16.9mmの17cリムに旧ビッグアップルの60c付けて45psiで
ざっくり5000km以上、もう何年乗ったか覚えてないくらい乗ったけど
ど安定で特に異常もなく違和感もないかった。（個人の感想です）
街乗りだけでハードな乗り方しないからだけかもしれんが。
「適正なタイヤ幅はリム幅の約１．４～２．４倍」っていう定説からは大きく逸脱するけど
「60cタイヤ÷16.9mmリム内幅＝3.55倍（実績あり）」とほぼ変わらない
「50cタイヤ÷14.6mmリム内幅＝3.43倍」で何とかなるんじゃないかとか
リム幅の差2.3mmがどれだけ影響するか・・・と実験的につけてみるつもり。
1023:
17/05/14 17:49:03.80r6SDxIAG.net
価値観も超有り。
1024:ツール・ド・名無しさん
17/05/14 19:27:31.1924gXbl9g.net
ビード径559、36h、リム内幅25mm、ポリッシュドアルミのリム
長く探すうちにそんなものは存在しないのではと思いはじめてたけどとうとう見つけた(´∀｀)
ほんま嬉しい
1025:ツール・ド・名無しさん
17/05/14 19:29:10.5924gXbl9g.net
何度確認しても幻じゃねえわ
これでビッグアップル26×2.15装着に大きく近づいた
1026:ツール・ド・名無しさん
17/05/15 01:53:54.62weyQNZFE.net
ビッグアップル入れたはいいが、以前からやろうと思ってたホイールバランス取るの忘れててやり直し。
初めてなんでなかなか要領つかめなくて日が暮れた。（Youtubeのサイメンさんの観てやっとできた）
何度もクルクル回して確認してるあいだ暇なんで、片方にマラソン50cを入れてみたが・・・
細い！47mmしかなかった。
初期装備だったパナの45cのブロックタイヤ（Fire Cross ）より細い印象だわ。
で、アポー60cより150～200グラム重い、と。
MTB用太スリックとしてのアポーのバランスの良さを再確認したよ。
1027:ツール・ド・名無しさん
17/05/15 07:33:18.87jL/5YRQY.net
リムが細い分だけタイヤ細くなってるだけでないのか
1028:ツール・ド・名無しさん
17/05/15 07:57:46.70XnsKfXwC.net
アイオダインにフックワーム履かせてるけど違和感はないけどな
1029:ツール・ド・名無しさん
17/05/15 20:04:02.50weyQNZFE.net
次
【MTB】太いタイヤスレ9【スリック＆ブロック】©2ch.net
URLﾘﾝｸ(tamae.2ch.net)
1030:ツール・ド・名無しさん
17/05/15 20:24:13.08weyQNZFE.net
>>998
同じリムでビッグアップル旧モデルの60cでは実測60mmあったよ
1031:ツール・ド・名無しさん
17/05/15 22:31:35.522NqFyeea.net
スレ立て乙
1032:
17/05/15 23:00:47.15IpLm1Hzi.net
私が立ててやるつもりだった。
1033:
17/05/19 21:49:52.40Mi8F76tZ.net
になりそう
1034:
17/05/19 21:50:22.94Mi8F76tZ.net
１０００なら、
ファット安くなる。
1035:1001
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