15/10/30 01:04:59.37 QypkzHml.net
>>541 >>540
この度、コンチ レースキング プロテクション２．２を後輪にＴＬＲ搭載してみた。価格は7500円前後
後輪のこれまでの遍歴 (ﾃﾞﾌｫ)コンチ X-king2.2 → パナ ドライバー2.22 → コンチ レースキング2.2 重量は3種類共実測610g 使用済タイヤに付着したTLR汁がプラス誤差
装着：
タイヤストラクチャーがフォールディングと思えないぐらいしっかりしていてパナDriverみたいにフニャフニャせずビードを上げ易く、フロアポンプで一発で上がった
コンチの上げやすさは非常にユーザーフレンドリーで好感が持てる。
触った感じナイロンっぽい材質で本格的なゴムボートっぽい感じ、最初のX-kingもプロテクションだったので同様の質感
プロテク自体の高い防御効果とＴＬＲ汁による小穴自動補修機構によってハイペースで快適なツーリングが可能なのはﾃﾞﾌｫのX-king2.2と同様
前回のタイヤ：
前回履いていたパナDriverは軽量薄皮非プロテク仕様だったので、国道の端を走っていると何かしら拾ってしばしば穴が開きTLR汁の自動修理機能の発動を目の当たりにした
(+50g程度でパナDriverプロテク仕様は4000円程度で発売中) 最初がプロテク品で4000kmで一度もパンクしなかった事から、軽さを狙っての選択だったが
次のタイヤを物色するにあたってプロテクは外せない要素となり、RaceKingプロテクの購入に至った