15/10/09 12:13:23.81 E+qQ1daI.net
あれは耐荷重のキャパシティ要素が大きいけど曲がりやすくする為わざと不安定成分を増やす意味合いもあるんだよね
そこらへんのとこはバイク(自動二輪)で前輪の幅や扁平率変えて遊んでみると面白いよ(非推奨)
507:ツール・ド・名無しさん
15/10/09 12:34:28.58 gotPwrtZ.net
MTBだとオートバイと比べればグリップなんて無いに等しいからね
そんな乗り物が高速で曲がる時って前後輪共にスライドする訳で
そこでその滑りを調整するのが前輪であって
その前輪の限界コントロールを高めるのがフロントタイヤなんだよね
だからコーナーリングに要求されるスキルは自転車の方が高かったり
508:する 実際内外問わずモトトライアルやモトクロスのトップライダーは 口を揃えて自転車の方が難しいし上手い人多いと言い トレーニング(遊び)に取り入れたりもしてる
509:ツール・ド・名無しさん
15/10/09 12:37:10.17 MXRTmUge.net
＞実際内外問わずモトトライアルやモトクロスのトップライダーは
＞口を揃えて自転車の方が難しいし上手い人多いと言い
初耳だ
510:ツール・ド・名無しさん
15/10/09 12:44:10.71 OtoLoF5A.net
ブラック団とか最近の子は知らんだろなぁ
511:ツール・ド・名無しさん
15/10/09 12:48:26.64 gotPwrtZ.net
そういえばモトの人が面白い事言ってた
もし電気モーター主流になれば
内燃機関にあったジャイロ効果が期待出来ないので
自転車の様にバランスをとりながら操るテクニックが必要になり
またクラッチが廃止される事でリアのハンドブレーキが利用できる様になるので
特にオフロードでは今以上にMTBと交流が増えるかもだそうです
512:ツール・ド・名無しさん
15/10/09 12:53:15.71 MXRTmUge.net
>>500
ええ？内燃機関と同出力の電気モーターのローターって
結構重いよ。おまけにその出力特性から内燃機関より
高回転になるからジャイロ効果あるんじゃない？
513:ツール・ド・名無しさん
15/10/09 12:56:12.10 gotPwrtZ.net
>>498
現在のモトトライアルのトップは
皆自転車からスタートしてるし
モトクロスもBMX出身が多いからね
また自転車でスキル身につけないと
モトでの活躍は難しいとまで言われてる
ちなみに最近流行りのモトエンデューロも
MTBや自転車トライアル乗りが居たりする
514:ツール・ド・名無しさん
15/10/09 12:59:31.65 gotPwrtZ.net
>>501
内燃モーターはずっと回ってるけど
モーターはそうじゃ無いですからね
特にトライアルだと結構辛いそうです
515:ツール・ド・名無しさん
15/10/09 13:00:30.78 gotPwrtZ.net
電気が抜けてた
すんません
516:ツール・ド・名無しさん
15/10/09 13:00:39.33 MXRTmUge.net
>>502
それは入口として門戸の広さの問題でしょ。
自転車乗る前に３輪車乗ってたから…には
ならないだろ。
517:ツール・ド・名無しさん
15/10/09 13:03:50.58 MXRTmUge.net
>>503
なるほど、それは同意。
ほんとに電動が実用化されるときは
フライホイールとクラッチが残る可能性も
あるか？
コントローラーは低速時ほど効率悪いし
なんだかんだ言ってもギクシャクするし。
518:ツール・ド・名無しさん
15/10/09 13:07:20.52 gotPwrtZ.net
>>505
それが違うんだな
そもそもBMXも自転車トライアルも
モーターサイクルよりも後発で
出来た経緯も親が子供を育成する為だったり
だからエリートは計画的に自転車にのって
モトでの成功を目指してる
519:ツール・ド・名無しさん
15/10/09 13:16:10.33 gotPwrtZ.net
>>506
どうなんでしょうね
最近は二次減速が付いたモーターもありますが
トランスミッション周りはまだ最適化されてない感じはしますね
520:ツール・ド・名無しさん
15/10/09 17:42:20.96 zmP0O4mn.net
タイヤの話しろよ
知識自慢で悦に入りたいのはよくわかったから
521:ツール・ド・名無しさん
15/10/09 18:01:28.60 c5UludWI.net
すり減った新車装着のブロックタイヤの交換にパナのリッジライン検討してるんですがフラットダートくらいは問題ないですか？
522:ツール・ド・名無しさん
15/10/09 18:17:47.32 hxTGcOEV.net
走れる走れないで言うなら充分だと思うけど中途半端過ぎるんじゃ？
この手の奴はカンカンに空気入れなきゃ大して走りが軽くなる訳でもないしバンク時の過度特性が気持ち悪いしで正直印象良くないわ、でも値段が安いのはいいね
523:ツール・ド・名無しさん
15/10/09 18:28:40.06 MXRTmUge.net
>>510
フラットダートだけ走るならそんな中途半端なチョイスしなくていいだろ。
普段乗りで公道走るなら自分で判断しなきゃどうしようもない。
524:ツール・ド・名無しさん
15/10/09 18:41:18.68 8jZ9VIgS.net
上で出てた話しに関連するけどリアだけならアリっちゃアリかな？、でも泥濘や草地は不快なだけだし街乗りが快適かってのも疑問だしなぁ
中途半端な使い方を極める！位の固い意志がないと何一つ楽しくないと思う
525:ツール・ド・名無しさん
15/10/09 21:32:03.15 5zhUqjkz.net
FS100やパワーブロックの万能感が凄いわ
舗装路もダートもいけて転がりもそこそこ良いし乗り心地も良し
TIOGAやるなぁと思ってたけど
27.5に乗り換えたらその辺のタイヤのラインナップが全く無くて泣いた
526:ツール・ド・名無しさん
15/10/09 22:47:44.13 bpBlntwd.net
FS100は名タイヤだと思う
あの図体にしては軽いし転がりもいいから細スリック
不要になる。異物踏んでのパンクに弱いかな？という
気もするがルックス最高だからやめられない
527:ツール・ド・名無しさん
15/10/12 01:50:45.94 BYyuamDl.net
確かにブロックからFS100に乗り換えた時の滑らかさには驚くね
薄いから交換サイクルは早そうだが、まあ安いからいいか。
528:ツール・ド・名無しさん
15/10/12 22:24:28.31 v/I3D07K.net
次はFS100の２．３インチにするわ
529:ツール・ド・名無しさん
15/10/13 18:37:09.27 rSZyJmaF.net
なんだなんだ、そんなにFS100って良いのか
530:ツール・ド・名無しさん
15/10/13 19:43:41.12 e1/Ppd+y.net
新品のfs100のとき、アスファルトでニチニチ(ベタベタ)ってするよね
531:ツール・ド・名無しさん
15/10/13 21:58:03.33 +knKX5Kn.net
>>519
FS100に限ったことではない
532:ツール・ド・名無しさん
15/10/16 16:30:14.65 0T3OKf5mE
なるほど、これがステマか
FS100は2.3しか知らないけど、重い割にペラい
tattoo（非light）もペラいとは思ったけど、それ以上にペラい
ただ、年間通して欠品ってのを聞かないのと安価なのはいいと思う
他の太スリックは値上げ＋在庫切れが多くて気軽に交換しにくいわ
533:ツール・ド・名無しさん
15/10/19 01:44:11.94 NeXeo1ZF.net
ミシュランのカントリーロックはロゴ部分がエアバルブ分軽くなってて、装着してホイール回すと
片寄りが無いけど、FS100はどこも同じ重さなんでエアバルブが下に来る
金型が左右でずれてるし でもFS100好きだな
534:ツール・ド・名無しさん
15/10/19 04:46:19.01 oef3sHZy.net
タイヤを装着してからウェイトバランスを取ってる。
釣り用の板おもりをリムバンドの下に貼ってね。
タイヤ装着状態でないと意味が無いので、面倒だけどまた外して両面テープでいつも下になるところの反対側にバランスするだけの錘を借り止めして決めてる。
535:ツール・ド・名無しさん
15/10/19 15:10:17.26 /qUf83s1.net
ウェットの舗装路に強くて、限界も判断しやすいタイヤを教えて下さい。
山ではコケても大丈夫だったのですが、雨の舗装路で骨折しました。
レースには出ません。普段は町から軽く里山に入る感じです。
乗っているのはフルサスのXCです。
536:ツール・ド・名無しさん
15/10/19 18:03:16.74 GM85LRK5.net
この後コンチのX-kingを勧めてくる舗装路暴走族オヤジが現れると思うが、
そいつの言うことはデタラメばかりだから聞いちゃダメだぞ
537:ツール・ド・名無しさん
15/10/19 18:44:15.56 hsFxvO4N.net
>>524
そもそも雨の舗装路で限界付近を使うような走りしちゃダメよダメダメ
538:ツール・ド・名無しさん
15/10/19 22:04:09.42 wkqMRY2+.net
ウェットの舗装路だったらやっぱり太いスリックよねぇ
シュワルベのビッグアップル好きです
539:ツール・ド・名無しさん
15/10/19 22:17:30.86 qXahgC/I.net
アスファルトはそれでいいけど
グレーチングを踏んだら死ぬぞｗ
540:ツール・ド・名無しさん
15/10/20 07:21:52.51 rUBaOQvp.net
そんなもん踏む奴が悪い
541:ツール・ド・名無しさん
15/10/20 10:37:13.54 eyMW3plS.net
柔らかいうんことかブロックタイヤで踏むと大変なことになるよな
フレームにうんすじ・・・
泥除けないと服にまで散るしｗ
542:521
15/10/21 09:14:51.23 qdy0j1rb.net
MAXXISのホーリーローラーはどうでしょうか。
それとも山奥に踏み込まなければ、
ビッグアップルやフックワームとかでも何とかなるのでしょうか。
ゴツいブロックで乗るのが少し怖くなってます。
543:ツール・ド・名無しさん
15/10/21 09:27:43.83 ckZQtT53.net
おれのそう多く無いタイヤの種類の使用経験から言うと
アスファルト行けて山道もそこそこ行けるタイヤはマキシスの
ラーセンオリフレイム
26以外で出てるか知らないし現行品なのかも自信無いがw
544:ツール・ド・名無しさん
15/10/21 11:01:03.26 jhvwM4DW.net
オレのタイヤ経験からすると、両立できる妥協点はレースキングとスモールブロックエイトが限度かな
フューリ明日フレッドまで行くとトレイルはまるでダメ
XC用でもクロスマークはアスファルトが重い
意外にロケットロンが好感触だったからサンダーバートあたりはよさそうな気がする
545:ツール・ド・名無しさん
15/10/21 12:26:22.36 Fh48vDJA.net
>>533
サンダーバートがかなり良いよ。
546:ツール・ド・名無しさん
15/10/21 13:05:54.18 BQgvtyOr.net
アーデントが舗装路でもわりと走りが重くなくていいと思う
山ではバリバリ走れるし
547:ツール・ド・名無しさん
15/10/21 15:16:38.72 8ns3E8Bq.net
フューリアスフレッドは太い奴なら走れる
濡れてると怖いけど
548:ツール・ド・名無しさん
15/10/21 16:26:36.59 UVNtBuGf.net
シュワルベ最高！
549:ツール・ド・名無しさん
15/10/21 18:07:52.09 r0z6TnnH.net
朝鮮タイヤ・シュワルベ・・ 何だか買う気にならないな
550:ツール・ド・名無しさん
15/10/21 19:07:16.04 6D5AZTk/.net
安かろう悪かろう
551:ツール・ド・名無しさん
15/10/21 20:14:15.42 Qjo4ueL/.net
X-King、Mountain-Kingの後だとArdentは重く感じる
552:ツール・ド・名無しさん
15/10/21 23:11:49.16 IYcsW5fz.net
コンチのRace-King ってどんなもんなんですか？
553:ツール・ド・名無しさん
15/10/22 00:35:19.72 QdhUdsfc.net
自分もRace-Kingのフォールディングタイプとそうじゃないのの違いとか聞いてみたい
554:ツール・ド・名無しさん
15/10/22 00:46:01.89 SOhWREJT.net
>>538
なんでや！マジックマリー良いやろ！
555:ツール・ド・名無しさん
15/10/22 07:08:17.18 9MCnY1H+.net
>>541
キングと名乗るだけあって非常によい出来
主観だが、ドライ路面ナンバーワンだと感じている
556:521
15/10/22 19:04:44.89 viwbWuNR.net
みなさん、ありがとうございました。
とりあえずサンダーバートを試そうと思います。
まだ完治しないので、低圧のレースキングと最後まで悩みそうですが。。
557:ツール・ド・名無しさん
15/10/22 20:36:02.00 rwO+4qop.net
コンチのタイヤ使ったことないなら、体験してみてほしいけど、、
しなやかな感じで楽しいよ。
558:ツール・ド・名無しさん
15/10/24 07:39:51.18 mViQBaQ/.net
27.5の太いスリックない？
559:ツール・ド・名無しさん
15/10/24 08:16:21.04 o3QU2YwS.net
ない
560:ツール・ド・名無しさん
15/10/24 08:28:15.07 utO4UQc9.net
ユッチンソン デミバルーン
561:ツール・ド・名無しさん
15/10/24 08:55:29.27 y8lGHF+5.net
FS100 2.30の27.5はよ
562:ツール・ド・名無しさん
15/10/24 12:49:18.04 l7cZjUim.net
つ[26インチホイール]
563:ツール・ド・名無しさん
15/10/24 15:03:08.72 72+0m+80.net
つ ツ
564:ツール・ド・名無しさん
15/10/24 17:29:09.54 z1Mb+LI6.net
Hookworm 27.5 はよ
565:ツール・ド・名無しさん
15/10/26 19:30:33.46 C8IJfDR/.net
クリアランス確保した方が良いと思っでArdent2.4から
ｺﾝﾁMountain/X-King2.2にしてたんだけどやっぱりほっそ
566:いね Ardentに戻すか…
567:ツール・ド・名無しさん
15/10/26 19:31:17.63 C8IJfDR/.net
ﾁﾗｳﾗな上打ち間違いｽﾏﾝｺ
568:ツール・ド・名無しさん
15/10/26 22:52:10.75 f6Mm6JN8.net
ええんやで
569:ツール・ド・名無しさん
15/10/27 07:32:17.66 g8+Nvi2Q.net
ユーザーを選びそうなサーリーのタイヤ
URLﾘﾝｸ(surlybikes.com)
極太スリックを5種も出してるシュワルベとは好対照だ
良い悪いはともかく
570:ツール・ド・名無しさん
15/10/29 15:42:05.72 Ksj7BO8L.net
２６インチです
初期型のハイローラー前後2.35使ってます
交換時期がきました
候補
ハンスダンプ 26x2.35
(SnakeSkin,TL Easy)
ノビーニック
26x2.25 (Snakeskin,TL Easy)
NEVEGAL PRO
FREE RIDE 26×2.35 780g FOLDING STICK-E
Trail King Protection
26x2.4 60-559
MINION DHF
26×2.35 52-559 3MX-MIN23F-FD
26×2.5 55-559 3MX-MIN25F-FD
MINION DHR II
26×2.3 58-559 TB73303100
悩んでます
お使いの方それぞれの良さ悪さ
教えてください
571:ツール・ド・名無しさん
15/10/29 16:34:13.41 vIqidWOL.net
シネ
572:ツール・ド・名無しさん
15/10/29 16:44:56.89 wb6qGb4u.net
>>558
迷ったらとりあえず全部試そうぜ！
このスレで待ってるよ
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)
573:ツール・ド・名無しさん
15/10/29 17:21:38.71 zTvQ+ZNE.net
全部試せとはいわんけど
ネット見ればある程度評判をかわかるし
自分に合いそうなのをいくつか買って履き替えながら試せばいいのに
574:ツール・ド・名無しさん
15/10/29 17:34:53.96 vIqidWOL.net
つーか用途を隠すのは親の遺言か何かなのか？
なんでミニオンとトレイルキング、延び肉が並んでるんだよ
575:コンチ レースキング プロテク インプレ
15/10/30 01:04:59.37 QypkzHml.net
>>541 >>540
この度、コンチ レースキング プロテクション２．２を後輪にＴＬＲ搭載してみた。価格は7500円前後
後輪のこれまでの遍歴 (ﾃﾞﾌｫ)コンチ X-king2.2 → パナ ドライバー2.22 → コンチ レースキング2.2 重量は3種類共実測610g 使用済タイヤに付着したTLR汁がプラス誤差
装着：
タイヤストラクチャーがフォールディングと思えないぐらいしっかりしていてパナDriverみたいにフニャフニャせずビードを上げ易く、フロアポンプで一発で上がった
コンチの上げやすさは非常にユーザーフレンドリーで好感が持てる。
触った感じナイロンっぽい材質で本格的なゴムボートっぽい感じ、最初のX-kingもプロテクションだったので同様の質感
プロテク自体の高い防御効果とＴＬＲ汁による小穴自動補修機構によってハイペースで快適なツーリングが可能なのはﾃﾞﾌｫのX-king2.2と同様
前回のタイヤ：
前回履いていたパナDriverは軽量薄皮非プロテク仕様だったので、国道の端を走っていると何かしら拾ってしばしば穴が開きTLR汁の自動修理機能の発動を目の当たりにした
(+50g程度でパナDriverプロテク仕様は4000円程度で発売中) 最初がプロテク品で4000kmで一度もパンクしなかった事から、軽さを狙っての選択だったが
次のタイヤを物色するにあたってプロテクは外せない要素となり、RaceKingプロテクの購入に至った
576:コンチ レースキング プロテク インプレ
15/10/30 01:06:25.71 QypkzHml.net
577:実走： 15km程走るとアタリがついて転がりが軽くなる。タイヤの構造が堅固で加重変化による変形をあまりしないのと、丈夫で高圧まで入るので(upto 65psi) 舗装路の登りの速度維持率は減って半スリック状態だったDriverよりも幾分良い。ギアをアウターから落とし、一息ついてしまうような坂道でも元気に超えていける さすが世界を獲ったタイヤだけの事はある。40km/h以上からトラクションをかけるとやや空転率が上がっているように感じるが、それは低い気温と新品タイヤの 「ヒゲ」のせいなのかも知れない。卸したばかりで、トレッド全面にアタリがついている状態じゃないのでこれはまぁこんなもんだろう 太さ： フロントに履くX-king2.4が幅6.3センチなのに対し、RaceKing2.2の太さは5.9cmもある。驚きの太さ。前後が2.4インチになってしまったような錯覚を覚える程に太い！ 太くする ＝ ハイトも上がるから、タイヤは大径化し、実際路面ギャップによる失速感が少ない。これは製造側が狙った効果に違いない オフロードでの前後グリップバランスを考えると前はMaxxis MinionDHF等、出来たら2.5インチ以上を持ってきたくなる 総評： ここまでの内容を610gにギュッと詰め込み、さらにビード上げも簡単。すばらしい やや薄めの溝のトレッドパターンなのでオフロード走行まで視野に入れると私的にはリアに使いたい
578:ツール・ド・名無しさん
15/10/30 02:16:56.55 yVGXh5LE.net
>>564
タイヤサイズとリム内幅幾つ？
うちは29でリアは内幅25mmのリムにPureGripなX-king 2.4履かせてるけど実測58mm
プロテクションとじゃ膨らみ方違うんだろうか
フロントは内幅40mmリムにTrail-king2.4履かせてるけどこっちは60mm
579:ツール・ド・名無しさん
15/10/30 06:19:54.59 wLZ40s2h.net
以前コイツが自分で晒してた乗ってるバイクのデフォのままなら
27.5インチのリム内幅23mmだな
つーか
舗装路しか走らない奴にオフロードタイヤのインプレをされてもなぁ
どうせ空気圧もパンパンのガチガチで乗ってるんだろうし
580:ツール・ド・名無しさん
15/10/30 12:35:31.61 rS3ejp8L.net
27.5のHookworm早く出せや
581:ツール・ド・名無しさん
15/10/30 13:03:59.17 MOuZK3qI.net
>>567
>>553
582:ツール・ド・名無しさん
15/10/30 13:26:33.10 bWB48bJ7.net
そろそろ新製品の時期だよね
来年度は27.5のラインナップ倍増してほしいなぁ
特に太いスリック
583:ツール・ド・名無しさん
15/10/30 14:07:33.47 YR06/8SY.net
太いスリックって何に使うの
街乗り？
584:ツール・ド・名無しさん
15/10/30 14:11:10.88 71Vat84j.net
yes
MTBとしてのルックスは崩したくない、でもブロックで舗装路は嫌という人の妥協点
585:ツール・ド・名無しさん
15/10/30 14:20:45.01 9gCXThGd.net
>>560
新車が買えますよ
586:ツール・ド・名無しさん
15/10/30 14:23:33.94 9gCXThGd.net
>>561
結構調べましたよ
そのうえでここでの評判を聞きたいのです
貧乏なのでタイヤもそうそう買えないんです
一回買ったら気に入らなくても使うことになります
587:ツール・ド・名無しさん
15/10/30 14:26:39.65 GwbEjTQN.net
>>573
じゃあまちのりとして答えるけどいいかな？
588:ツール・ド・名無しさん
15/10/30 14:27:23.70 9gCXThGd.net
>>562
用途はトレイルです
担ぎもあるので
そこそこグリップしそうなノビーニックもありかなと
サイドがよく切れるのがきがかりですがね
やはりＤＨ系かな？
589:ツール・ド・名無しさん
15/10/30 14:30:05.38 9gCXThGd.net
>>574
ＯＫ
ＯＫ
自走でトレイルまで行くので
アスファルトも重要です
ハイローラー
590:は４，０でもきつい
591:ツール・ド・名無しさん
15/10/30 14:31:26.05 9gCXThGd.net
>>566
凄く参考になったけど
592:ツール・ド・名無しさん
15/10/30 16:02:15.86 GwbEjTQN.net
>>575
質問するなら最初から用途を書けよクズ
ミニオンでいいんじゃね
593:ツール・ド・名無しさん
15/10/30 16:09:26.17 bWB48bJ7.net
>>570
街乗り
舗装路のコーナリングフィーリングは太いスリックが最高
オートバイ的にフロントタイヤが使える
594:ツール・ド・名無しさん
15/10/30 16:27:55.43 GwbEjTQN.net
やっぱりいつもの舗装路爆走爺かよ
746: 10/30(金)01:41 ID:QypkzHml(1) AAS
>>742
外部ﾘﾝｸ[html]:www.cy-factory.com
スパイクタイヤだろＪＫ
凍ってなけりゃ普通にブロックタイヤでも遊べるよ
>>741
純粋な自転車乗りには縁のないモータースポーツ的な知識が必要だからね
前後加重移動・姿勢維持・ショック吸収もしたいけど、そこはストロークやジオメトリと相談だ！っていう
595:ツール・ド・名無しさん
15/10/30 19:18:02.27 rS3ejp8L.net
>>570
町でワイルドに乗りたいだけ
太スリックでスピードなんか求めない
596:ツール・ド・名無しさん
15/10/30 23:00:49.72 1nKbPa7Q.net
町でワイルド
597:ツール・ド・名無しさん
15/10/30 23:08:29.42 ax4Sdq6S.net
アスファルトタイヤを切りつけそう
598:ツール・ド・名無しさん
15/10/30 23:09:07.09 QypkzHml.net
峠でもワイルド
599:ツール・ド・名無しさん
15/10/30 23:12:01.86 QypkzHml.net
チープなスリルに身を任せても明日に脅えていそう
600:ツール・ド・名無しさん
15/10/30 23:22:40.16 i33lNo/J.net
君痛いの？いや俺が痛いの？えっ誰か痛いの？(集団落車
601:ツール・ド・名無しさん
15/10/30 23:32:11.65 QypkzHml.net
誰かのために生きられるなら
602:ツール・ド・名無しさん
15/10/31 00:10:43.15 cZPA7sQm.net
ナニも怖くわないぜ！
603:ツール・ド・名無しさん
15/10/31 09:46:32.99 4KRvN8lA.net
車のライトにキスを投げて車道で踊っていそう
604:ツール・ド・名無しさん
15/10/31 13:59:20.04 svVvgrkn.net
ひとりでは解けない愛のパズルを抱いていそう
605:ツール・ド・名無しさん
15/10/31 16:31:16.29 PEswf96d.net
ｵｯｻﾝのｽｸﾂやな('A`)
606:ツール・ド・名無しさん
15/10/31 17:30:34.66 szV3nlUY.net
シコシコばっかりしてそう
607:ツール・ド・名無しさん
15/10/31 19:31:05.85 C6/11CGJ.net
リアの太リム化でblunt35とdually迷ってたんだけど
ググったら面白いレポートあったんで貼ってみる
既出だったらスマン
URLﾘﾝｸ(www.bikepacking.com)
608:ツール・ド・名無しさん
15/11/02 00:34:01.86 M4vV1+N5.net
7500kmも乗ってレビュー書くとか凄いな
609:ツール・ド・名無しさん
15/11/02 00:38:58.22 M4vV1+N5.net
あ、聞きたかったことはそれじゃなかったんだわ
チューブレス(TLR)って低圧にして載るとエア保持が破綻しやすいことない？
俺、太ってるからオフロードでも40PSI以下にすることは稀なんだけど
30とかに下げると家に帰ってきて数時間停めてるうちに１気圧になっちゃってたりして
どこから漏れたんだろう？っていう
不思議と走ってるときは大丈夫だったんだよ
なんでなんやろ？と思って
610:ツール・ド・名無しさん
15/11/02 02:09:33.16 uE3V4s90.net
えっ？
611:ツール・ド・名無しさん
15/11/02 06:09:16.63 JNf29NDs.net
低圧ってのは1bar以下での運用のことを言うんだよ
ファットや＋規格の太タイヤなら0.5barくらいまでがっつり下げたほうが
クッション性とグリップが向上してシングルトラックを快適に走れるぞ
スローパンクが起きるのはタイヤのせいだろ
シュワルベあたりは軽さのためにケーシングを薄くしてるせいかけっこう抜けるぞ
重量増を気にせずチューブレス液をこれでもか！というくらいにダクダクに入れると抑えられる
612:ツール・ド・名無しさん
15/11/02 21:48:47.19 LMHD808T.net
なるほど、汁でもってく感じか。
613:ツール・ド・名無しさん
15/11/03 02:05:56.81 t8KkPWA6.net
牛丼食べたくなった(´・ω・`)
614:ツール・ド・名無しさん
15/11/03 08:57:10.89 r71hE40O.net
0.5barじゃタイヤぺしゃんこじゃん
って思ってた
なぜか大気圧を引いた値なんだよな
615:ツール・ド・名無しさん
15/11/03 10:57:52.01 gBdZydBG.net
ゲージ圧ってやつだな
616:ツール・ド・名無しさん
15/11/04 13:48:25.01 v8DzS6xL.net
BLUNT35かDUALLYかこれ（URLﾘﾝｸ(glittertune.shop-pro.jp)）
にするかで今悩んでる。
穴あきトライアル用リムは買うたびにペーバーで地道にバリとりしなきゃでこりごりだかんね
これにサーリーのKNARD26×3.0でツーリング使用のサーリーのTROLLで遊ぶんだ
みんなに、もうファットバイクで良いじゃないって馬鹿にされるけど
ファットバイクで片道500km程度の自転車旅行すると途中の峠道は歩きで
超える破目になりそうから、3.0タイヤぐらいが太くて快適な旅行車の限界点だと思う 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:fc5433912aa55592f73f2dda4d43bdf8)
617:ツール・ド・名無しさん
15/11/04 14:22:33.39 w5g2/2cl.net
ツーリングならBlunt35がお勧めと上に貼ってあるサイトで言ってるみたいだけど
まあお好みで良いんじゃないかな
Blunt35は自分で組むなら獄長が安いよ
618:ツール・ド・名無しさん
15/11/04 20:12:21.07 GF+7DHQ6.net
>>602
サーリースレでも聞いてみたら？
トロール乗りもいるだろうし
619:ツール・ド・名無しさん
15/11/04 21:06:24.12 F+NQTVDn.net
>>602
HC-515Sが候補に入っていると言う事は、26インチだね。
HC-515Sの穴無しは実測723Gだったよ。
内幅は平均すると，40.8mmぐらい。
穴開きのHC-2002Sも使ってるけど、バリはほとんど無かったよ。
トライアル専門みたいな所ではなく、大きなメーカーだからそれほど心配しなくてもイイかも。
Blunt35（29erだけど）は、値段の割に仕上げは荒いかな。
620:599
15/11/05 13:53:09.06 FR2wuSh6.net
>>605
貴重な情報ありがとね
Blunt35、使ったことある人がいるところにはいるんだねぇ・・・
アレックスリムがこんなの（URLﾘﾝｸ(www.alexrims.com)）
だしてるけど、29er用の次が24インチという理不尽
621:ツール・ド・名無しさん
15/11/05 23:44:57.52 /Inu9Dgf.net
29erのDuallyとBlunt35、2.4のTrail Kingで履き比べたら太さ1mmしか違わンかった
(前者60mm、後者59mm)
見た目の扁平率は結構変化したように見えたんだけど意外な結果だったわ
太タイヤだとリジッドフォークの粗が如実に出るね
Viciousのフォーク引っ張り出して装着したらタイヤ固定すると
右が寄ってきてタイヤとのクリアランスが変化する事に気づいた('A`)
622:ツール・ド・名無しさん
15/11/06 00:25:28.40 w/EB+Ipt.net
リジットは撓んでも特に問題ないからな、リジット時代から時を超えて復帰したらスルーアクスルになっててクランプ方式の進化に驚いたわ
まあ此処までやるなら自動二輪みたいにボトムケースでクランプ
623:する方式にしちゃえばいいのにとは思うが
624:ツール・ド・名無しさん
15/11/06 00:33:36.49 ibRcS8Oy.net
>>608
やっぱりそんなもんなのか
しかし今のままだと微妙にマッドガードと擦るんで
マッドガード外すか29+用フォークを買うか悩み中w
625:ツール・ド・名無しさん
15/11/07 00:06:33.57 zm40JUSD.net
太さ的にはTrailKing2.4(59mm) ＜ X-King2.4(63mm)なんだね
MountainKingってどうなんだろう？
650Bは買えるバリエーションが限られてるけど1mmでも太いのが欲しいなぁ
626:ツール・ド・名無しさん
15/11/07 23:42:32.20 N6ncNDep.net
>>607
タイヤを色んな太さのリムにはめてみると、リニアに幅が変わっていく訳じゃないないみたい。
タイヤによって変わるみたいだけど、あまり変化のないポイントってあるよね。
627:ツール・ド・名無しさん
15/11/09 20:48:47.99 1FSEeQp2.net
>>611
内幅19(MT66)→25(Freq i25)→30(Blunt35)までは変化大きかったンだけどね
因みにArdent2.4SkinWallもDually 60mm、Blunt35 59mmだった
タイヤ固定するとフォークが寄る件はQRの受けがおかしくなっていたのも一因だった模様
きつく締めてても妙なガタツキ感が出てたからおかしいなと思ったら…
まぁこんな事もあるという参考になればと一応事後報告をば
628:ツール・ド・名無しさん
15/11/09 20:51:03.07 1FSEeQp2.net
>>610
X-King2.4(63mm)ってもしかしたら自分とは計測位置が違うかも
自分はノブ←→ノブをノギスで測っての申告なんだけど
側面自体はもうちょっと盛り上がってる感がある
629:ツール・ド・名無しさん
15/11/10 23:35:07.70 EDVsc9zd.net
>>613
フォークに収まるか調べるのに便利だから基本タイヤ幅で計ってる
空気圧一緒でも、チューブレスでの使用かどうかでタイヤ幅は変わって来そうではあるね
(チューブの張力が膨張に対抗する分、チューブ入れた方が細くなる!?計り比べた事はないけど)
630:ツール・ド・名無しさん
15/11/18 19:57:44.57 AvlVS4X0.net
URLﾘﾝｸ(www.chainreactioncycles.com)
そろそろ3.0サイズのスリックタイヤが出てきてもよさそうなもんなのに
631:ツール・ド・名無しさん
15/11/19 04:31:04.66 MxXiIL+m.net
2.7ぐらいまでは入るよな。リム触れてると辛そうだけど
632:ツール・ド・名無しさん
15/11/30 00:49:39.80 ZKpx2QzE.net
シュワルベのSuper Moto-X 27.5x2.40が欲しいんですが日本で買えるとこはないでしょうか？
633:ツール・ド・名無しさん
15/11/30 01:44:39.99 /fQwbpcl.net
>>617
URLﾘﾝｸ(www.chainreactioncycles.com)
海外だけど２本買えば送料無料になるぞ
634:ツール・ド・名無しさん
15/11/30 14:05:33.49 ZsNGnWyr.net
>>618
614だけどありがとう！
635:ツール・ド・名無しさん
15/12/02 16:22:59.12 EOnYfdys.net
MTBのスタイルを崩さない程度に太くて、軽量なチューブレススリックとかどっか出してくれないかなぁ
クロス乗れって話だけどMTBが好きなんだよ
636:ツール・ド・名無しさん
15/12/02 16:53:55.93 Qcy7WMe3.net
>>620
程度に太い軽量なスリックは無い
フューリアスフレッドかサンダーバートみたいな軽量セミスリック買え
637:ツール・ド・名無しさん
15/12/02 19:41:19.59 XhubbnOS.net
>>620
スーパーモトやタトゥーライトは？
638:ツール・ド・名無しさん
15/12/02 20:11:35.74 8Ln2f0Gj.net
>>620
>>622のいう通り、それらをTL運用すれば済む話
639:ツール・ド・名無しさん
15/12/02 20:24:16.20 UQ0I3EKN.net
>>620
シュワルベからBig Oneてのが出るよ。
640:ツール・ド・名無しさん
15/12/02 20:48:52.35 1kesN+nw.net
>>624
これめちゃくちゃ軽いね
641:ツール・ド・名無しさん
15/12/02 21:32:34.29 Lxpa9/qz.net
ビッグワンガム、遠足のおやつに買って悲しいことになった思い出
642:ツール・ド・名無しさん
15/12/02 23:55:01.68 RxnGGWg4.net
>>624
うおおお27.5×2.35やないか・・・！
待ってました！と思ったらワイズにも9月の本国情報ってだけで
いまだに日本のサイトには乗ってないという事は入ってこないのか・・・(´・ω・`)
643:ツール・ド・名無しさん
15/12/03 17:55:48.33 dJtPRMl8.net
おい！
マウンテン奴等！
太いタイヤで前輪ロックタイプの駐輪場はどうしているんだ？
知恵をクレヨン
644:ツール・ド・名無しさん
15/12/03 18:11:57.82 4F0EMS/+.net
>>628
空気抜け
645:ツール・ド・名無しさん
15/12/03 19:01:57.63 UM+jy4Ub.net
>>628
諦めて他を探す
646:ツール・ド・名無しさん
15/12/03 20:06:40.26 kqZU/O4Y.net
>>627
個人輸入にチャレンジやで
647:ツール・ド・名無しさん
15/12/03 20:45:26.79 UM+jy4Ub.net
>>627
普通にBike24とかで買えるみたいよ
チューブレスホイール買ったら試してみようかな
URLﾘﾝｸ(www.bike24.com)
648:ツール・ド・名無しさん
15/12/03 21:02:45.70 DWPMqJ/M.net
在庫がどこにもないからなぁ。何時頃になるんだろう。
649:ツール・ド・名無しさん
15/12/03 21:23:53.65 UTXlKwr0.net
29インチのチューブレスじゃない方はドイツにもアメリカにも在庫あるから他もすぐじゃね
650:ツール・ド・名無しさん
15/12/03 21:25:09.42 4F0EMS/+.net
>>632
ホイール買わんでもカプトンテープとシーラントでいけるよ
651:ツール・ド・名無しさん
15/12/03 22:28:43.69 Dz0uKe2J.net
>>631
>>632
そこ見てたらスーパーモトの2.80ってのがあって狂喜乱舞したけど品切れ中だったわ(´・ω・`)
652:ツール・ド・名無しさん
15/12/03 23:20:23.35 YRJ366sn.net
>>636
おれも
653:ツール・ド・名無しさん
15/12/03 23:25:50.74 Dz0uKe2J.net
>>637
ﾅｶｰﾏ
しかし27.5×2.8ってチューブないよね
2.5まで用とかを使うのかな
654:ツール・ド・名無しさん
15/12/04 00:52:10.74 JqIQQxft.net
代理店は自分たちの感覚(商売丸出し)で仕入れるのはやめて、とりあえず全商品取り扱えよ
在庫抱えたくないなら注文制にすればいいだろ？
TPPを甘受したんだから還元しろ
655:ツール・ド・名無しさん
15/12/04 01:19:41.62 2mcONlKu.net
タイヤに関していえばガイツーで十分や
656:ツール・ド・名無しさん
15/12/04 09:06:19.02 Ln0/7fYd.net
>>638
URLﾘﾝｸ(www.chainreactioncycles.com)
WTBはタイヤを出してチューブ出してないしね
657:ツール・ド・名無しさん
15/12/04 09:23:50.66 QDHd6g6d.net
いや、出してるよ
俺は米国から買った
658:ツール・ド・名無しさん
15/12/04 15:54:53.57 iT0bPwL8.net
パンクしないスリックウレタンタイヤでチューブレスレディーがほしい
659:ツール・ド・名無しさん
15/12/04 17:22:12.91 ACHiwJrD.net
入れても不況で売れないからなぁ
660:ツール・ド・名無しさん
15/12/04 19:05:29.29 RClQKDGZ.net
いやみんな海外で買うからw
661:ツール・ド・名無しさん
15/12/04 19:13:03.51 3PQRFIIt.net
そうそう世界中で日本だけがMTB不人気国なんでな
662:ツール・ド・名無しさん
15/12/04 20:59:23.74 3FVh+Ynz.net
元メガドライバーでつ
663:ツール・ド・名無しさん
15/12/09 18:10:37.61 bhYP2CBf.net
本日我が家にＧ
664:Ｔのアバランチェエリートさんが納車されたのですが、 通勤で使うのでいきなりスリックに変えようと思うのです。 良かったら皆さんのお薦めの27.5インチスリックとか教えて下さい。 できたら軽い奴がいいです。
665:ツール・ド・名無しさん
15/12/09 18:11:50.95 bhYP2CBf.net
申し訳ない
誤爆したでござる
666:ツール・ド・名無しさん
15/12/10 01:25:43.35 //fia/pW.net
ここで紹介できるのはビッグベン、スーパーモトしかないなw
667:ツール・ド・名無しさん
15/12/10 17:36:23.58 oU8/yiT6.net
以前太いタイヤスレで645みたいに誤爆したのか軽くて快適なスリックタイヤのお勧め
を聞いた人がいて、みんなビックアップルとか答えたから喧嘩になってたな・・・・
>>648
スーパーモトの27.5×2.8はどう？
1000gちょっとだから、26インチ2.5幅のフックワームと比較しても500gも軽いよ
668:ツール・ド・名無しさん
15/12/10 20:43:16.64 8Sv4LC7P.net
1kg越えてるのは2.4の方じゃない？
669:ツール・ド・名無しさん
15/12/11 20:02:04.17 MAdySWE6.net
ほんとだ910gって書いてる・・・・超軽いよこのタイヤ
670:ツール・ド・名無しさん
15/12/12 00:40:02.58 +VRLK/mC.net
代理店に問い合わせたらスーパーモトXの27.5×2.8は国内取り扱いの予定は無いってさ
つーかスーパーモトX自体の取り扱い予定が無いそうだ
細いスーパーモトだけ
27.5の太いスリック需要あると思うんだけどなぁ
ただでさえ今は1.5だらけで選択肢が無いってのに
671:ツール・ド・名無しさん
15/12/12 01:29:42.16 WdvPinUC.net
>>654
タイヤを国内で買おうってのがそもそもおかしい
672:ツール・ド・名無しさん
15/12/12 01:59:27.38 ehNySjLT.net
>>654
700Cに微妙な太さのスリックorCXのクリンチャーがフレームに入るのならそっちの方が良くないか？
やっぱり見た目の問題かな？
673:ツール・ド・名無しさん
15/12/12 12:35:54.04 T+OUHOet.net
>>656
スレタイ
674:ツール・ド・名無しさん
15/12/15 11:25:34.12 +Pv00Bsd.net
>>655
最近海外で買うメリットある？
675:ツール・ド・名無しさん
15/12/15 12:36:54.27 Tyaej7WY.net
タイヤはガイツーの方が安いしラインナップも豊富
676:ツール・ド・名無しさん
15/12/15 13:05:09.09 YrOWAIDE.net
今米尼で試算してみたけど、送料が高くて1セットでは特に安くないし、届くの遅いんじゃない？
買い溜めなら、安くていいね。
677:ツール・ド・名無しさん
15/12/15 14:42:26.99 BJc5fpoz.net
米尼基準とかアホですか
678:ツール・ド・名無しさん
15/12/15 15:04:20.68 CuMPLdpm.net
>>658
はい
679:ツール・ド・名無しさん
15/12/15 15:04:54.79 CuMPLdpm.net
>>660
馬鹿は国内で買っててください。
680:ツール・ド・名無しさん
15/12/15 16:11:01.43 oz1IukwQ.net
海外でタイヤ買うにはどこが良いのでしょうか？
教えてください
681:ツール・ド・名無しさん
15/12/15 16:17:48.05 B7TAq9IX.net
>>664
銘柄またはサイズと用途、予算くらい書け
682:ツール・ド・名無しさん
15/12/15 16:57:07.63 CuMPLdpm.net
>>664
国内でかってくだちい
683:ツール・ド・名無しさん
15/12/15 19:02:07.20 ZimZO8wS.net
Wiggleとかイギリスからなのに8000円で送料無料なの？信じられない…。
米尼とか糞だわ。
684:ツール・ド・名無しさん
15/12/16 11:57:31.32 O8j1Q8BJ.net
ｳｨｸﾞﾙから東京だと3-4日で届くので、国内より早かったりする。
日本語サイトもあるし、クレカあれば簡単だよ。不安ならペイパル使えばいいし。
685:ツール・ド・名無しさん
15/12/16 13:26:22.89 rbu4MBDK.net
Wiggleでそんな早く届いたことないなぁ
CRCは発送の翌日届いて驚いたけど
686:ツール・ド・名無しさん
15/12/16 16:14:27.64 +wsFchAt.net
>>669
こんなところでステマしてないで日本語サポート復活させろや
687:ツール・ド・名無しさん
15/12/20 23:29:08.58 lyGUKuPN.net
久しぶりに海外通販でコンチネンタルのチューブ買ったんだけど
バルブキャップが黒くなってて驚いたわｗ
688:ツール・ド・名無しさん
16/01/13 00:58:11.79 YgbdrpiI.net
太いリム+太いスリックタイヤ+カンチブレーキっていうブームが来ました
689:ツール・ド・名無しさん
16/01/15 06:07:35.57 S66uMZO/.net
>>672
それわかる。いまオールドMTBにサンリングルのRHYNO LITEのホイール履かせてMAXXISのDTHとかいけてるよな。
690:ツール・ド・名無しさん
16/01/15 21:39:28.03 zLNQyeMw.net
サーリーのトロールに、フロントはダートウィザード、リアにナード組みました！最高に良いな！
691:ツール・ド・名無しさん
16/01/15 22:49:28.90 qijNOxM6.net
>>672
そんなに太いリムは組めないでしょ？
VIVAのフォークだと39mmのリムでもちょっと苦しいんだけど。
692:670
16/01/17 10:56:07.54 2GDK4G7z.net
>>675
履かせるタイヤが2.1～2.3くらいの太めのスリックってことだから、39mmみたいなFAT用リムってことじゃなくて、普通のリムに比べたらちょっと太めってくらいのリムのことじゃん？27.5mmのRHYNO LITEだとか。
693:ツール・ド・名無しさん
16/01/19 00:18:08.87 AbT4Sdan.net
そうなの？
ちょっとがっかり。
まあ39mmっていうのは、FAT用でも何でもなくただのトライアル用のリム。
このぐらいのリムだと空気圧も落とせて、グリップ最高乗り心地も良し。
自分はVブレーキなんだけど、上で書いたようにブレーキはほぼ開ききってる。
47.5mmのリムだと、シューが減らないと入らない。
ちなみにタイヤはFS100の2.3。
694:670
16/01/19 16:38:18.72 t2YtNH1Z.net
>>677
ははあ、なるほど、トライアル用のリムはそんなに太いんですね。
>>672 の書き込みにあるようなカンチがついてるような世代の90年代前半までのだと、2.3幅のタイヤにリム幅でエアボリューム稼いだ状態だとけっこう厳しいかもですね。
695:ツール・ド・名無しさん
16/01/20 22:26:10.98 rDhXLDxn.net
Vブレーキを外してポールのツーリングカンチとかをつけるのさ
696:670
16/01/21 17:58:26.69 niBPQMoT.net
>>679
かっこいいよね。高いけど。
697:ツール・ド・名無しさん
16/01/24 15:07:21.22 0UOybMLg.net
俺のMTB、2.3のタイヤ入るかなあ……？
698:ツール・ド・名無しさん
16/01/24 23:11:49.16 Gsw7/J9a.net
>>681
以前は車種を晒せば情報が入ったもんだけどね。
699:ツール・ド・名無しさん
16/01/27 19:06:33.74 nQqInvKO.net
2.3くらいなら大丈夫だろ
700:ツール・ド・名無しさん
16/01/27 21:20:24.94 8ghvbEm/.net
昔のクロカンフレームの後輪だと2.1もきついっす
701:ツール・ド・名無しさん
16/01/27 21:54:05.81 S+OaqLo+.net
schwalbe big one 27.5x2.35注文してみた
もうすぐ届くから人柱の俺のレビューを心待ちにしろ
702:ツール・ド・名無しさん
16/02/01 20:26:16.88 IbQNdPlb.net
schwalbe big oneが届いた。 リム内幅20mmで幅57mmぐらい。
チューブドで組んだが乗り心地よし、転がり抵抗低し。
サイドはペラペラでトレッドも結構薄いが、実測529gと536gで公称500gからは結構差がある。
ちゃんとセンターも出たしハズレではなかったもよう。
703:ツール・ド・名無しさん
16/02/02 19:19:21.28 scgffXIb.net
Boost148って定着するんだろうか？？？
704:ツール・ド・名無しさん
16/02/02 19:25:38.38 Pt9ordUB.net
太いタイヤを履かせようとすると、
フレームとのクリアランスを確保するだけでなくチェーンライン全体を外に出さないと
ローギアにしたときにタイヤとチェーンが接触しやすくなる
オフロードだとチェーンが上下左右に暴れるからタイヤとチェーンの間隔に余裕を持たせないとダメ
なので3インチ前後のセミファットバイクはboost規格じゃないと使い物にならないよ
705:ツール・ド・名無しさん
16/02/02 20:37:52.61 TxjP3V9+.net
706:セミファットじゃなくても導入例が増えつつあるね。 SB6-CとかINTENSE T275とかNOMADとか。29erのXCバイクまで。 650bとか29erはホイール剛性だけでもメリットは有るし、 リアセンターも短くできるし、BB周りに無理がなくなるし。 142x12スルーは26インチ時代の135mmとハブ自体は変わらないから 大径ホイールになると横剛性確保するにはいいんじゃないの？ 新しい規格が出てくるとなんだかなーと思うが。
707:ツール・ド・名無しさん
16/02/03 00:27:40.45 5OYegNSA.net
シマノが完組ホイール出したら本気出すぜ！
708:ツール・ド・名無しさん
16/02/04 11:35:56.92 P6Ozzk77.net
マキシスのトーチなるものを買ってみた。29erの奴なんですがタイヤを変えてるのは初めてなので楽しみです。
709:ツール・ド・名無しさん
16/02/06 00:41:05.04 3xxkir77.net
そのタイヤは当たりだぜ？
メリメリ言わせながら走ってみてほしい。
710:ツール・ド・名無しさん
16/02/12 11:07:12.90 21R4AH8Z.net
Veeタイヤ使ってる人おらんのかね
711:ツール・ド・名無しさん
16/02/13 00:44:17.04 zeVmDAtj.net
>>693
スピードスター？
あれはどうもBOA-Gよりも太いらしいね。
一般的なMTBだとリジッドフォークの前輪ぐらいしか履けないんじゃないの？
712:ツール・ド・名無しさん
16/02/13 18:57:32.81 fpiPuTub.net
VEEタイヤの品質は悪いらしいね
ちょっと考えてたけど悪評をみて断念した
安かろう悪かろう
713:ツール・ド・名無しさん
16/02/13 19:06:19.95 RTxpJ8fn.net
>>695
悪いというかバラつきがあるみたいだね
自分はFATとHTマウンテンに使ってるけど調子は良い
714:ツール・ド・名無しさん
16/02/15 09:01:05.08 Yb7F+4lf.net
リムの幅を25mmから35mmに太くすると、幅2.2ぐらいのタイヤでも接地面が広がる等の効果はあるものですか？
715:ツール・ド・名無しさん
16/02/15 18:42:59.88 yuhbngrg.net
>>697
2.2？
ナードの3.0履きたいんじゃないの？
716:ツール・ド・名無しさん
16/02/15 22:17:07.86 Yb7F+4lf.net
10年ほど前の山走りバイクをフロントセミファットにしてリアになるべく太いタイヤを入れようと考えているのですよ。
717:ツール・ド・名無しさん
16/02/16 01:15:19.53 azxO6PFC.net
>>697
2.2を35mm幅のリムに嵌めると25mm以下の2.4並のボリュームになる
接地面は後者より拾いんでフレームに収まるならそれなりに恩恵はあるよ
718:ツール・ド・名無しさん
16/02/16 05:16:56.49 wLEopwKX.net
なるほど、ありがとうございます。
719:ツール・ド・名無しさん
16/02/16 18:15:59.12 53ls6xTY.net
>>693
VEE、めっちゃ良かったよ
3.5インチだけど普通の4インチぐらいの太さになったけど
フロントに入れるだけでファットバイクみたいな乗り心地になったし
走りも軽かった
720:ツール・ド・名無しさん
16/02/16 18:54:14.73 ZHTb+/Vc.net
普通にサスのいいやつ入れたほうがいいんじゃね？
721:ツール・ド・名無しさん
16/02/16 19:15:35.29 GChkjrEt.net
サスのいいやつ値段が高いじゃないですかー
遊びならVEEで十分だよ
使ったことないから適当だけどー
722:ツール・ド・名無しさん
16/02/16 19:52:04.52 0JTqjPqu.net
Veeタイヤのデュアルコンパウンドはメリハリが効き過ぎて癖が強いので
人によっては合わないかも？だけどCRCとかヤフオクの値段ならお試しし易いし
少々の不具合あっても遊びで使うなら許容範囲かと思うよ
723:ツール・ド・名無しさん
16/02/16 21:15:44.84 Goml9KJ0.net
日本にもシュワルベのビッグワン入ってくるみたいだね
軽量スリックに期待膨らむ
724:ツール・ド・名無しさん
16/02/16 21:36:24.25 PQOkqub6.net
個人的には極度に耐久性無視したペラペラ軽量タイヤは懲り懲り
725:ツール・ド・名無しさん
16/02/16 22:39:50.57 VcozMFtH.net
ビッグワンたけええｗｗｗ
726:ツール・ド・名無しさん
16/02/16 23:30:20.94 eCarlF/1.net
カバヤビッグワンガム
727:ツール・ド・名無しさん
16/02/17 01:04:51.55 0JGvSpLX.net
超おっさん乙
728:ツール・ド・名無しさん
16/02/17 02:45:21.42 lzaZSpzs.net
久し振りにあさひのHP眺めてたらマキシスからジプシーなるタイヤを発見
2.1で450g値段もまあまあ、そして何より26インチ！
でも、まだ日本での取り扱いが少ないのか？情報が少ない・・・
もし使用してるor使用してた方いらっしゃったら何卒レビューお願いします！
729:ツール・ド・名無しさん
16/02/17 02:48:24.40 UDQygZ9g.net
>>711
重量710gって書いてあるが？
URLﾘﾝｸ(www.maxxis.jp)
730:ツール・ド・名無しさん
16/02/17 03:23:25.39 lzaZSpzs.net
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
いい加減だな・・・
>>712サンキュ♪
731:ツール・ド・名無しさん
16/02/17 04:10:04.61 ZDC9Pvcj.net
マキシスのタイヤには何度かホイール振れてんじゃね？と錯覚させられたことがあるな…
732:ツール・ド・名無しさん
16/02/17 08:04:41.57 hn+PYs7Z.net
>>711
ジプシージョー
733:ツール・ド・名無しさん
16/02/19 16:42:31.80 OK337by+.net
>>715
オサーン
734:ツール・ド・名無しさん
16/02/21 10:08:39.27 iiXaH4De.net
29×2.8～3.0のスリック出ないかな
クランパスに履かせたい
735:ツール・ド・名無しさん
16/02/21 18:58:59.05 91FnFVFk.net
シュワルベ スーパーモトがかなり軽量でイカス！と聞きCRCのサイト見たら3600円位じゃん。
何これやっす、海外通販最高！ってなんも考えんとポチりましたよ
、、、うん、届いた。スーパーモト。650BのはスーパーモトXってのね。あれ？意外と重い。
今更サイトの説明みたら一本1200グラム、実測も1200グラム
やったぜ(≧▽≦)
736:ツール・ド・名無しさん
16/02/21 19:11:38.85 6vNKOWxH.net
太さは？2.8だったら妥当だけど2.35だったら重すぎ
26インチと29erは2.35あるけど27.5はセミファットだけなのかね
737:ツール・ド・名無しさん
16/02/21 19:44:07.68 91FnFVFk.net
650Bの2.4て書いてあったよ(´；ω；｀)
でも頑丈そうでスピード乗っちゃえば良く転がるから嫌いじゃない
738:ツール・ド・名無しさん
16/02/21 19:47:15.31 iiXaH4De.net
1200グラムってフックワーム並だね
29×2.35のスーパーモト使ってるけど700グラム以下だった記憶がある
ペラペラだけどね
739:ツール・ド・名無しさん
16/02/21 19:52:09.70 3yjoq7nS.net
>>718
これ、重いから俺はスルーしてたやつだｗ
軽いのは1万円くらいするんだよな
740:ツール・ド・名無しさん
16/02/21 20:26:07.51 6vNKOWxH.net
650Bだと2.4で1200g,2.8で900g
他のサイズと一緒に2.35で650gぐらいのなら欲しかったな
741:ツール・ド・名無しさん
16/02/21 20:48:25.44 PXBFFRXL.net
27.5のフックワーム早く出ろ
742:ツール・ド・名無しさん
16/02/23 12:05:42.84 zUXZeB2N.net
スーパーモト試してみたけど、転がりはなんかえらく軽く感じたよ。
2年前ぐらいに試したビッグアップルより遥かに明確にブロックとの違いを感じた。
まあ溝が若干ユラユラするのがアレだけどwそこをあんまり気にしなければ、結構おすすめ太スリックかもしれない。
あと2.4買ったけどビッグアップルの2.35より細い気がする。 ちゃんとは測ってなくて目視でのクリアランスの差だけど。
最近毎日駐輪場使ってるけどギリギリ入るからちょうど良かった。
743:ツール・ド・名無しさん
16/02/23 13:33:24.02 Razfh1Xg.net
>>725
715さんかな？
タイヤ重量はさほど気にならないって事かー
それであの価格なら俺も試してみようかなぁ
744:ツール・ド・名無しさん
16/02/23 18:35:52.46 6/wL+tzv.net
転がりが良くても、やっぱり加速と登りは重いタイヤなりだろうけどな
745:ツール・ド・名無しさん
16/02/25 12:44:29.23 qMJ7t2ls.net
26インチ
746:715
16/02/29 23:58:12.77 74D
747:RVzN2.net
748:ツール・ド・名無しさん
16/03/01 00:15:36.06 wShRNTRf.net
スーパーモトは、エボリューションライン。
スーパーモトＸは、パフォーマンスライン。
749:ツール・ド・名無しさん
16/03/01 23:28:33.87 IJyCsj/h.net
そもそも太タイヤが好きな時点で重さの話なんてしてもなあ・・・
750:ツール・ド・名無しさん
16/03/02 11:13:25.85 KxMkKT4a.net
いやいや、太いからこそ重量は大事でしょ
751:ツール・ド・名無しさん
16/03/02 11:22:02.13 wBbqdNkE.net
フックワーム履けば考えも変わるよ
ある程度軽量でないとストレスになる
752:ツール・ド・名無しさん
16/03/02 11:32:31.84 4tzMS1RM.net
ビッグワンぽちってみようかなぁ
753:ツール・ド・名無しさん
16/03/02 12:39:14.01 e6TpGDww.net
フックワームの安心感はハンパない
予備チューブ要らねぇンじゃないかこれw
754:ツール・ド・名無しさん
16/03/02 13:36:40.96 G97tXoSd.net
フックワーム履いたらタイヤの重さなんかどうでも良くなった
むしろフックワームの重さが誇らしいくらいだぜ
755:ツール・ド・名無しさん
16/03/02 15:42:55.33 rBkHb6P9.net
>>734
いま使ってるがなかなかええぞ
走行音は結構高周波な音がでるが
756:ツール・ド・名無しさん
16/03/02 17:10:13.70 htl+Ws8R.net
カバヤの食玩は良く出来てたなあ
遠足のおやつ三百円でボトムズガム二つ買ったわ
757:ツール・ド・名無しさん
16/03/02 21:45:15.92 4tzMS1RM.net
>>737
おーいいなぁ
チューブレス運用？
758:ツール・ド・名無しさん
16/03/02 23:08:10.81 Uv/Ewmc7.net
そういえば、あのチューブレスイージーってなんなんだろう？
759:ツール・ド・名無しさん
16/03/02 23:24:11.84 rBkHb6P9.net
>>739
予備のホイールでチューブレスじゃないんでチューブ入れてる。
760:ツール・ド・名無しさん
16/03/03 00:33:29.23 LGn4NBj5.net
>>736
わかるぞぉ、ただのルサンチマンかもしれないけどわかる
761:ツール・ド・名無しさん
16/03/03 10:15:23.97 tLGTD0Nv.net
軽さにひかれて、サーファスのTuono38C入れてみたけどダメだなこれは
良く走るけど、見た目が思った以上に違った
軽快なMTBじゃなくてもっさりしたクロスっていうように見えてしまう・・・
762:ツール・ド・名無しさん
16/03/03 12:59:46.11 aXdPh9wf.net
>>743
オレも使ってるけどなかなかいいタイヤだと思うけどなぁ
はめるのに難儀したけど
見た目も悪くないと思うけど
763:ツール・ド・名無しさん
16/03/03 13:11:41.28 tLGTD0Nv.net
>>744
今までがBigAppleの2.35だったから、どうしても見た目が頼りなく感じる・・・
タイヤだけで1キロくらい軽くなって、走りは軽いしすごく良く感じるだけに迷う
764:ツール・ド・名無しさん
16/03/03 14:44:48.30 aXdPh9wf.net
>>745
38Cは絶妙な太さでカッコいいと思う
軽快そうに見えるから爽やかな印象になる
765:ツール・ド・名無しさん
16/03/03 15:08:21.89 MoHReNlB.net
細タイヤマンだ！排除しろ！
766:ツール・ド・名無しさん
16/03/03 18:19:19.44 DK2afIAi.net
26インチMTBで細めのスリックを考えた場合、700cだと38cぐらいが外径の限界にあるフレームも多いと思う。
最近は27.5インチのスリックも少しずつ出てきているので、27.5x2.0ぐらいのタイヤをワイドなリムに履かせるというのもいいんじゃないかと思うけど。
ビード径の差を考えると、27.5x2.0で26x2.5と同じぐらいの外径になると思う。
でもまあ、細いタイヤについてはスリックMTBのスレで話してもらった方が・・・
767:ツール・ド・名無しさん
16/03/03 23:50:10.78 lFat2C4d.net
人_从_人_/し､_人＿入_人
）細ﾀｲﾔﾏﾝは消毒だ～っ!(
⌒V＾'^Y⌒V^V⌒W^Y⌒^V^
∧_∧ ,ｯ从彡ｬ
√(;･∀･) ,-"⌒彡ﾍ彡"
| (:つ==m=<|:ﾞ;'"ミ)ｼ彡
|_┤:| |′ `～､;_)ﾂ彡'
(＿_)_) ﾞ⌒-"
768:ツール・ド・名無しさん
16/03/04 13:07:31.44 ZYYpOfC7.net
太タイヤの定義は何？
ロードから見れば38Cも十分太い
4.8インチファットから見れば3.0インチは細い
769:ツール・ド・名無しさん
16/03/04 13:15:39.18 VFVQZjui.net
大体2.2ぐらいからじゃないか？
まずMTBが前提かつファットが出る前からのスレだし
770:ツール・ド・名無しさん
16/03/04 15:51:32.91 3bXPZZ3A.net
4インチ以上だね
771:ツール・ド・名無しさん
16/03/04 16:51:07.61 EkGuv+85.net
35ﾐﾘ幅の中華カーボンリム買ったので
これに2.5くらいのタイヤ履かせてｾﾐｾﾐﾌｧｯﾄって感じで乗ってみようと思ってるんだけど
重量軽くてそこそこグリップする、26インチのお勧めタイヤないですかね
772:ツール・ド・名無しさん
16/03/05 12:26:09.52 BTYw6zNS.net
ResistのNomad 気になります
773:ツール・ド・名無しさん
16/03/05 14:04:56.62 3CPymy/w.net
>>754
サイズによっては廃盤らしいね
一年前に700×45C探したけど遅かった
貴重なスキンサイド太スリックだったのに
774:ツール・ド・名無しさん
16/03/06 22:37:03.66 nyzxwBxU.net
>>753
サーリーのダートウィザードかナードが良いよ！
775:750
16/03/07 16:04:10.39 PcNG5XP3.net
2.75はサイズ的に厳しいです
ていうかそもそもダートウイザードどこにも売ってないだろｗ
776:ツール・ド・名無しさん
16/03/07 16:39:24.84 Bx8Xt8B1.net
URLﾘﾝｸ(www.ride2rock.jp)
でも、たしか完成車とフレーム以外だったら、モトクロスと取引のあるショップだったら取り寄せられると思ったけど。
777:ツール・ド・名無しさん
16/03/07 17:46:32.10 QNKIp3Qi.net
国内在庫、本国の在庫もいま無かったはず。
778:ツール・ド・名無しさん
16/03/07 23:14:22.90 Bx8Xt8B1.net
そうだったんだ
一応ドイツにはあるみたい
URLﾘﾝｸ(www.bike24.de)
まあ、>753にはちょっと太すぎるんだよね？
35mm程度の太さのリムだったら、普通の太さのタイヤを低圧で使ってみるという選択肢も
779:ツール・ド・名無しさん
16/03/16 20:25:53.40 aS2axK1K.net
29+が欲しかったけど35mmリムに2.5インチ履かせたら29+に近い太さになった
スライド式のエンドじゃないとこの太さは入らないね
780:ツール・ド・名無しさん
16/03/17 17:45:10.89 fYU+a/cS.net
>>761
車体とタイヤとリムを晒してもらえれば、みんなの参考になるのでヨロシク
781:ツール・ド・名無しさん
16/03/30 21:04:37.56 GmygsTxn.net
>>761
俺もそれやろうとしてるので、晒して
タイヤ外径は650Bぐらい？
782:ツール・ド・名無しさん
16/03/30 21:09:20.89 4HeXOHlj.net
>>763
外形が小さくなる訳ないと思うの。
783:ツール・ド・名無しさん
16/03/30 21:28:38.14 ivP/uLSN.net
>>761
タイヤの銘柄よろ
784:ツール・ド・名無しさん
16/04/01 16:31:08.36 bDd8Rpnl4
助けて
オフロードは走らないんだけど
２０インチ
SCHWALBE(シュワルベ) BIG APPLE ビッグアップルが
１０００キロで裂けた
タフなタイヤってどれが良い？
785:ツール・ド・名無しさん
16/04/05 18:59:08.34 8427w1g3.net
URLﾘﾝｸ(bbs8.fc2.com)
URLﾘﾝｸ(bbs8.fc2.com)
URLﾘﾝｸ(bbs8.fc2.com)
URLﾘﾝｸ(bbs8.fc2.com)
サーリー・トロールとダートウィザードでリアのクリアランスはギリギリ
トラックエンドだから後ろに引っ張ればクリアランスを確保できるけど
カンチブレーキだと当たり面が合わなくなるからスーパーモトかビックアップル
786:2.35 あたりで我慢したほうが無難っぽい
787:ツール・ド・名無しさん
16/04/05 20:32:56.93 4xe2JAfZ.net
>>767
リムはなに？
Jetsetっぽいけど。
788:ツール・ド・名無しさん
16/04/06 06:16:43.73 4Kk59ChI.net
>>767
かっこいいね。ogreを27.5+にしようとしてるので参考になる。
FDのクリアランスは大丈夫?
789:ツール・ド・名無しさん
16/04/06 08:47:30.40 JKy48nqM.net
>>768
JETSETであたり
軽量な穴開きリムより、こっちのほうが走りが軽かった
>>769
トリプルのスクエアDEOREを軸長122mmBBで使ってインナーローのときに
タイヤに擦らないようにすると、少しチェーンが擦る
チェーンを擦らないようにすると、タイヤにぶつかるけど
一応、ギリギリ大丈夫だった。
790:ツール・ド・名無しさん
16/04/06 15:18:56.42 ExCW9qdT.net
>>770
自分はVIVAのフロントフォークで使ってたけど、台座の幅が芯ー芯で81mmぐらいだったからシューが減らないと入らなかった。
一回り細いHC-2002Sで組んだ前輪も持っていて、しばらくシューを減らしてから交換してた。
現在は新品のシューなので、HC-2002Sを使用中。
HC-515Sにフックワームで使用してた時
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
791:ツール・ド・名無しさん
16/04/07 23:58:42.72 QzAEQuaO.net
>>771
一応、ギリギリ収まるのね
792:ツール・ド・名無しさん
16/04/08 07:31:42.00 XvkDVWu1.net
20年近く自転車乗ってない素人なんだけどマウンテンバイク購入相談スレってないの？
793:ツール・ド・名無しさん
16/04/08 08:46:36.54 EZ1pXPch.net
>>773
質問スレでOKじゃない？
794:ツール・ド・名無しさん
16/04/08 10:37:47.11 XvkDVWu1.net
>>774
ほんとだ初心者質問スレってあったわ
ありがと
795:ツール・ド・名無しさん
16/04/08 13:57:53.03 tTBtx5/I.net
>>772
パッドが新品状態だと入らないの。
796:ツール・ド・名無しさん
16/04/12 16:36:28.57 EqjnZaJH.net
完成車で付いてたのがSUGUAROの2.2で街乗りなんで変えるとしたらセミスリックの太いのが良いなと思ってフックワーム考えてるけど入るか不安なのと重くなるからしんどいのかなぁと心配
797:ツール・ド・名無しさん
16/04/12 17:00:30.31 EqjnZaJH.net
調べたらリム幅23だた
ビッグアップルでもはかそうかな(´･ω･｀)
798:ツール・ド・名無しさん
16/04/13 02:09:48.36 3uiWlboL.net
>>778
うちでは内圧2.5barで、リム内幅23mmのリムでは57mm、内幅40mmで、63mmだったよ。
799:ツール・ド・名無しさん
16/04/13 08:41:50.97 2yhpDKcl.net
>>779
リムの品番調べたら23て書いてたけど現物には18ってシール貼ってあったw
外径計ったら23だから内径が18かな。
んでSUGUARO2.2の最大幅が57.5
リム幅的には2.3が限度？
でもリム変えた方が同じタイヤでも太くなるんよね。
今でも前輪はめる駐輪場で限界値だから迷うｗ
SUGUAROはブロックの割に転がるそうで不満は無いけど街乗りには高いし同じぐらいの幅でもスリックならもう少し軽くなるのかなと思って。
800:ツール・ド・名無しさん
16/04/16 18:54:30.95 Cug2pU1W.net
SAGUAROの57.5mmってノブの幅でしょ？
スリックの場合はもう少し幅が狭いことが多いよ。
2.5のフックワームで上で書いたサイズだからね。
細いリムで太いタイヤ履くと空気圧上げないとたわむし、フリーライド用のリムなんかいいんじゃないかな？
＞今でも前輪はめる駐輪場で限界値だから迷うｗ
そんなに幅の狭い駐輪場って少ないと思うけど。
801:ツール・ド・名無しさん
16/04/16 19:07:58.49 /g+T+s4a.net
スーパーの駐輪場は2.2でタイヤが擦れてるわ
ロック部分はリムの深さもあって、ちゃんとロックしていない
802:ツール・ド・名無しさん
16/04/16 21:04:27.71 NXYOXtTq.net
>>781
そう、ノブの幅
ツー事はリムも大分広いの入れないと見た目そんなに変わらんのね(´･ω･｀)
まぁまだ交換には早いからヤフオクとか見ながら安いホイール探してみるよ
家が坂の上だからフックワーム＋ワイドリムで重くなるとシンドイかな？
駐輪場のは>>782のいうとおり無料の乗せるだけの奴じゃなくてコインパーキングね
乗せると一応爪出てきて見た目ロックされてるけど精算機押さなくても引っ張ると外れるｗ
それ程利用頻度は無いし停めても無料時間内で出すから事実上は問題無さそうに見えるけど、流石にハマらない太さの入れると駐輪自体が出来なくなるからね。
803:ツール・ド・名無しさん
16/04/18 23:06:48.85 KlQ4EjnF.net
BAO-Gの26×3.45が実測寸で70mmくらいらしいから、すごく気になっている
使ったことある人はこのスレにいるんだろうか・・・
804:ツール・ド・名無しさん
16/04/19 01:39:12.30 TghSPcmd.net
ウチのは重量1378g（チューブは395g）だったよ。
幅は内幅23mmのリムでは
2bar：60mm
4bar：64mm
32mmのリムでは
3bar：69mm
40mmのリムでは
2bar：70mm
4bar：74mm
ただし、ちゃんとビードを出していても結構振れるよ。
805:ツール・ド・名無しさん
16/04/21 10:10:55.18 aUFkNGhS.net
2.6インチ位のセンターリッジのブロックタイヤだしてくれーー
あくまでも高速巡航メインだからファットバイクまではいけないんよ
806:ツール・ド・名無しさん
16/04/22 07:51:56.71 Pjjo2uGA.net
センターリッジってコーナリングの時に違和感あるから好きじゃない
807:ツール・ド・名無しさん
16/04/22 07:53:15.33 rrQ5EC8N.net
それ通常のブロックタイヤは常に違和感があるということだぞｗ
808:ツール・ド・名無しさん
16/04/22 10:25:03.29 Ek8K7UcI.net
直線ではスリックだったのが寝かすとブロックに変化するから違和感があるって意味でしょ
変化が無ければ違和感は普通覚えない
809:ツール・ド・名無しさん
16/04/22 17:54:52.52 Pjjo2uGA.net
>>789
そうなんです
センタースリックもそんな感じで使わなくなったな
810:ツール・ド・名無しさん
16/04/22 20:41:31.47 FyDcy0ht.net
>>786
あくまでファットに比べたら細いってだけで
フックワームより太いタイヤ選ぶ人が高速巡航目的とは
メーカー側も考えないんじゃなかろうか…
811:ツール・ド・名無しさん
16/04/25 15:09:29.09 gtpbsRVP.net
ノキアンのガザロッティ(24x3・0)は
24プラスでいいの？
812:ツール・ド・名無しさん
16/05/01 11:20:34.11 CbyDKJPw.net
近所のベルクは2.4のタイヤがはいらないわ、
813:ギンコ ◆BonGinkoCc
16/05/02 04:01:17.61 F+MN3ou3.net
なぜ、四輪自転車が普及しなかったのは…。
人力は非常に弱いので、変速機などの工夫が必要だから。
おまけに、後ろの二輪のタイヤを駆動させるのには差動装置も要ります。
※デフがなかったら、曲がるのに一苦労で、後ろのタイヤを滑らせながら曲がる形に。
後ろにバックするために逆転機だって要るね。
※逆転機はペダルのスプロケットの間にもう1枚の歯車を噛ませて逆回転できるようにしています。
バックは限られた用途でしか行わないため、ローギアにもう1枚の歯車を噛み合わせるやつで十分。
Cool'cleなどは、軽い力で走るようにできているので、牽引力を重視した比率であり、
目一杯漕いでも最高時速は15km/h程度。
だから、四輪車は石油発動機の力で動く車の方になったのか。
石油発動機、ガソリン機関を使用するのには、変速機やクラッチなどが必要。
道路を走るのには、差動装置や舵取り装置も要ります。
814:ツール・ド・名無しさん
2016/0
815:5/09(月) 00:41:50.90 ID:DBoPf4b/.net
816:ツール・ド・名無しさん
16/05/14 19:37:01.42 cSxzdyaT.net
安かろう悪かろうなVee tireも国内代理店入ると良い値段になるなおい
817:ツール・ド・名無しさん
16/05/20 09:54:47.11 3xqd0pmV.net
>>796
VEEってやっぱり低品質なんだ？
ファット用タイヤ買っちまったよ
やけに安かったから怪しいと思ったけど
818:ツール・ド・名無しさん
16/05/20 14:35:17.84 Ba7OQszf.net
>>797
安く手に入ったなら良いじゃん
問題なのは品質に見合わない価格設定だからね
819:ツール・ド・名無しさん
16/05/21 09:43:50.82 M+fm8o6B.net
一本二万円弱があたりまえのファット用タイヤが四千円とか、
そりゃコーラ吹くわな
820:ツール・ド・名無しさん
16/05/21 10:22:21.29 0NRJc6pJ.net
FATとはいえ自転車のタイヤが2万ってのも吹くけどな
821:ツール・ド・名無しさん
16/05/21 10:51:52.14 M+fm8o6B.net
決戦用チューブラの方が割高感高いよ
あの質量であの値段が信じられない
822:ツール・ド・名無しさん
16/05/21 14:45:56.35 z0enIvZV.net
ほら、昔からスパイクタイヤとかは高かったし・・・
823:ツール・ド・名無しさん
16/05/21 23:08:03.84 wdgQti79.net
ファットの5インチスパイクタイヤは3万5千円ですがなにか？ｗ
糞高い代わりに雪でも氷でもなんでもこいの鬼グリップで安全安心に走れるから
命に比べたら全然安いとも言えるけどねｗ
824:ツール・ド・名無しさん
16/05/22 03:08:09.90 QXffKImB.net
どうせなら自動二輪用のタイヤが使えるようにしてくれたら安くなるのにな
825:ツール・ド・名無しさん
16/05/22 08:54:34.09 yPOslKIQ.net
2barで300kg近い重量をほとんど変形せず支える重くて硬いタイヤを使いたいとな
826:ツール・ド・名無しさん
16/05/22 11:43:56.38 7f0rdgfp.net
氷上は細いタイヤの方がいいよ
827:ツール・ド・名無しさん
16/05/25 12:56:03.46 6cdqeq6J.net
4インチ程度なら125cc以下とかだろうから重量300kgは無いな
828:ツール・ド・名無しさん
16/05/25 13:32:23.37 ZfGzDxfc.net
タンデムならそれくらいかな？
829:ツール・ド・名無しさん
16/05/25 13:44:35.83 C+p8Ktlv.net
そもそもインチが違う
830:ツール・ド・名無しさん
16/06/01 11:42:23.53 QgkcrXcI.net
27.5+のスリックは存在する？
831:ツール・ド・名無しさん
16/06/01 14:02:42.81 VAIN8JL9.net
>>810
URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)
832:ツール・ド・名無しさん
16/06/01 18:07:35.81 FxYIoX5t.net
bigappleあたりをワイドリムに履かせるしかないんじゃね
833:ツール・ド・名無しさん
16/06/01 18:22:22.56 XNCz8bh9.net
>>810
シュワルベとveeから出るみたい
834:ツール・ド・名無しさん
16/06/01 19:36:43.83 QgkcrXcI.net
>>813
情報サンクス
しかし国内販売されないんだろうね
835:ツール・ド・名無しさん
16/06/01 19:37:23.37 QgkcrXcI.net
>>812
せめて2.5は欲しい
836:ツール・ド・名無しさん
16/06/01 20:16:19.44 Es9INvSq.net
>>814
国内で買う理由あるか？
837:ツール・ド・名無しさん
16/06/02 07:32:24.30 grmGkdtu.net
ガイツーとかめんどいじゃん
838:ツール・ド・名無しさん
16/06/02 07:38:06.24 kVoj5g0d.net
そんなことないだろ
839:ツール・ド・名無しさん
16/06/02 15:39:50.77 sr0cLy9P.net
>>817
意味がわからないんだけど。
840:ツール・ド・名無しさん
16/06/06 20:21:28.73 lt32zqcC.net
>>819
>>818
きっとクレカ持ってないお子さんだよ
841:ツール・ド・名無しさん
16/06/06 23:57:36.88 Lv/XScOr.net
多重債務者のオッサンかもしれんぞｗ
842:ツール・ド・名無しさん
16/06/07 20:22:43.36 MYYThWNN.net
つ VISAデビ
843:ツール・ド・名無しさん
16/06/27 09:58:34.70 XT3+9Cj0.net
このスレおすすめのFS100の2.3インチを買って
推奨範囲外のXC717DISKリムに装着
はめてもはめても外れていくのを無理やり気味に
装着したけどタイヤの太さに比べてリムの細さに
やばいものを感じる。3.5barでちょっと乗った
だけだが今のところ問題無し。このままいけるか
844:ツール・ド・名無しさん
16/06/30 01:09:40.43 IjcAV82Y.net
狭くてキツキツなのに
黒くて太いのを無理やりはめちゃったのかｗ
845:ツール・ド・名無しさん
16/06/30 02:52:08.87 NGYi9ldA.net
フロアポンプ壊れちゃったんで新しいの買おうと思ってる
MTB用うたってるヤツってやっぱり楽に入れれるものなの？
846:ツール・ド・名無しさん
16/06/30 03:39:16.05 wt2GvyXd.net
26+組んで走ってるけど、最高！良いわ～(^ω^)
847:ツール・ド・名無しさん
16/06/30 09:33:10.24 D+alsXpl.net
>>825
SERFASだかのFP-200ってタグに書いてあるやつ使ってるけど、いい感じだ
買う前からセオの店頭で貸してるの使ってたから買うのに抵抗は無かったってのはある
848:ツール・ド・名無しさん
16/06/30 23:13:21.60 5zJzsy5p.net
>>825
後々チューブレスも使うことを踏まえて、トピークのタンク付きのやつ
849:ツール・ド・名無しさん
16/07/05 20:00:50.05 xGCsFAPE.net
>>827 >>828
ありがとう
質問したあと壊れたポンプのメーカーに問い合わせたらまだ保証期間内だったんで結局修理してもらった(^_^;)
850:ツール・ド・名無しさん
16/07/12 21:35:19.13 0JASElfs.net
スーパーモトxの2.8届いたんだけど、これ耐パンクベルトの幅20mm位しか無いっぽい
851:ツール・ド・名無しさん
16/08/16 20:10:21.92 RLRvDWUj.net
太いタイヤイイね、夏休みだから町中走ってるけど気にしないというか段差上等みたいな気分
852:ツール・ド・名無しさん
16/08/16 20:57:25.50 p1G3iXTe.net
>>831
キモい
853:ツール・ド・名無しさん
16/08/22 23:38:20.83 AGQ2uaCS.net
さっきぬかるみの公園を走ってきたけど、2.2だと余裕だね。トレッドも昔の
と比べて泥ハケがいいようだ。1.95とかだと心細い。
でも街中だと逆で細いほうが軽快かな。
854:ツール・ド・名無しさん
16/09/18 14:00:56.46 w4R1Tr61.net
エグゼイドのタイヤ
855:ツール・ド・名無しさん
16/09/18 14:56:26.88 /LNT2j18.net
>>834
蛍光色みたいなタイヤだったな…
856:ツール・ド・名無しさん
16/09/18 18:31:30.67 g/G3WgiR.net
ブロックパターンはCBあさひの安物センターリッジタイヤに似てたな
857:ツール・ド・名無しさん
16/09/20 12:08:56.93 rP1vLqPM.net
太いタイヤのスリック、メーカー名や商品名を
教えてください。
今はビッグアップル(韓国メーカー)を使用中。
韓国と中国以外のメーカーでお願いします。
858:ツール・ド・名無しさん
16/09/20 12:10:21.29 febBle3V.net
>>837
thickslick
コンチネンタルのコンタクト
859:ツール・ド・名無しさん
16/09/20 13:17:05.28 rP1vLqPM.net
>>838
ありがとう
調べてみます
860:ツール・ド・名無しさん
16/09/20 14:41:24.42 H37hBFJU.net
IRCマーベラ
861:ツール・ド・名無しさん
16/10/02 23:12:37.70 NbBmanmSK
HE2.125タイヤに空気をパンパンに入れたら、駐輪場の車輪留めに前輪が入らなくなりました
どうすればいいですか？
862:ツール・ド・名無しさん
16/10/06 22:08:08.68 hUBX//7I.net
ミシュランのワイルドグリッパーの強化版初めて買ったけど、1キロってめっちゃ重いな
863:ツール・ド・名無しさん
16/10/17 15:06:53.37 erPBDAQy.net
FS100の26*2.30の実寸の太さを教えてくれまいか
前にタイオガのシティスリッカーを太さを求めて買った時はインチ表記よりかなり
864:細めでがっかりした思い出
865:ツール・ド・名無しさん
16/10/17 16:42:07.50 BkemxTCs.net
>>843
リム幅によってかなり変わらない？
866:ツール・ド・名無しさん
16/10/17 17:47:01.75 KLdmDzIa.net
【MTB】太いタイヤスレ【ブロック＆スリック】
314 ：ツール・ド・名無しさん：2009/05/22(金) 19:43:04 ID:???ＦＳ１００ ２．３って幅どれぐらいあるか教えてくれまいか？
後輪にはまるかどうかで、２．１と迷ってる。
・ω・
867:ツール・ド・名無しさん
16/10/17 19:20:35.46 +3NnMudS.net
暇な奴だな
868:ツール・ド・名無しさん
16/10/18 02:14:21.45 YIBmDx6I.net
>>843
空気圧2barで
リム内幅
23mm:55mm
32mm:57mm
40mm:62mm
869:ツール・ド・名無しさん
16/10/19 13:59:11.22 y+e6P/yu.net
>>844>>847
お礼遅れました
リム内幅ごとの数字までありがとうございます
自分のMTBで左右5mm程度開けてフレームに収まりそうなので注文してみます
870:ツール・ド・名無しさん
16/10/26 17:32:51.32 HEPaWaWg.net
IDでHEが出たよ
871:ツール・ド・名無しさん
16/11/11 00:20:42.63 NNm3xlHL.net
>>283
発想をかえてチューブを極厚にしたら
872:ツール・ド・名無しさん
16/11/12 13:24:07.13 hAc0FCML.net
クロスに乗ってて、タイヤが安定したのがいいのがほしいと思ってて、MTB用のタイヤに興味がある。
ガタガタ道で吐きそうになるからMTBタイヤがほしいんだ
雨天とかにも強いタイヤとかだと嬉しい
でパナレーサーグラベルキングの32cのMTBタイヤっぽい奴に興味があるんだけど、
一般道の平野で低くて23km、高くて（下りではない）29kmくらいで走行できるくらいのスペックを要求してる
パナグラベルキング32cは30kmくらいまでの走行なら余裕という評価があったのだが
それは確かな情報なのだろうか?
あるいはその種のタイヤで道路を走る条件でできればスリックやブロックで平地の巡航性が優れたタイヤはないだろうか
873:ツール・ド・名無しさん
16/11/12 14:43:36.35 ajhKFRO9.net
32cなんてスレ違いも甚だしいゾ☆彡
転がりの良さで語るなら分かるけど巡航速度()なんてものは結局ナニ履いてもエンジン次第
874:ツール・ド・名無しさん
16/11/12 15:47:30.91 1pQHb+nJ.net
ガタガタ道で気分が悪くなる？
普通にスタンディングじゃいかんのか
32c履いたくらいで変わるとも思えないけど
ちなみに俺の場合はGKSKの40cだけど30キロ巡航は余裕でできている
ただしエンジンはそれなりに強い
875:ツール・ド・名無しさん
16/11/12 16:22:50.99 bGPUsJam.net
巡行って言葉も人によって解釈違うからねぇ
街中の信号間を言う人もいれば10分～1時間ノンストップで走り続ける事言う人も居る
876:ツール・ド・名無しさん
16/11/12 18:56:40.49 Fc3SJ9JO.net
2.35(60c)でも25キロ巡航はできるはず。
空気圧ある程度上げて転がり抵抗が下がれば、加速と登りが辛いだけよ。
>MTB用のタイヤ
2インチ以上の物はクリアランスの関係上難しいと思う。
舗装路でブロックタイヤはいいことが無いのでおすすめできない。
振動なら、グローブやグリップ、サドル、(アルミの場合はフォークも)あたりの交換を検討してみては。
877:ツール・ド・名無しさん
16/11/12 21:46:52.42 1Ufsf1nx.net
舗装路のブロックは車道から歩道に入る時に多少の段差なら角度気にせず入っていけるぞ
878:ツール・ド・名無しさん
16/11/13 10:12:29.05 +hkTAgcF.net
>>855
2.5インチで30キロ巡航してるよ
879:ツール・ド・名無しさん
16/11/13 10:42:17.54 pIL4zxjD.net
太さが影�
880:ｿしてくるのは30キロ以上からだよね 細いロードタイヤと比べて、ホイールとタイヤに空気が絡み付いてヌルっとペダルが重くなる
881:ツール・ド・名無しさん
16/11/13 12:37:21.72 Ruw123my.net
シュワルベのkojak、太い割にかなり走りは早いけどコンパウンドが弱いみたいでスキッドしたら一発でタイヤ台形になってワロタ…
882:ツール・ド・名無しさん
16/11/15 07:19:49.66 mF5GlbU9.net
巡航っつうのは最低限10ｋｍくらい走り続けるって事だよ
883:ツール・ド・名無しさん
16/11/15 10:26:49.34 Kp3uVSYC.net
フロントにトレイルキングとマウンテンキングで迷っているんだけど、どちらが転がり抵抗少ないですか？
トレイルまで舗装路の自走が長いのであまり抵抗が大きくてゴロゴロするのは避けたいのです
884:ツール・ド・名無しさん
16/11/15 10:32:53.73 zlewoXXR.net
10kmとかせいぜい15から20分、速い人のTTだと12分以下
陸上競技だとトラック種目の中距離走に該当
やはり単独巡航は一時間は維持出来る速度だと思う
885:ツール・ド・名無しさん
16/11/16 17:54:52.01 G/MSg6NP.net
>>861
650BならDER BARON 2.4 PROJEKTとかどうよ
マウンテンキングよりも転がるらしいが
886:ツール・ド・名無しさん
16/11/16 23:53:50.87 X+IzPe/O.net
>>863
DER BARON っていうのは知らなかったんですけど、スパルタンなパターンですがマウンテンキングよりも転がるとは見た目によらないですね…
じつは迷った挙句、軽いほうのマウンテンキングを買ってしまいました
教えてくれてありがとう
次回購入の参考にさせていただきます
887:ツール・ド・名無しさん
16/11/17 00:13:20.30 ztRobPwX.net
マウンテンキングもあれで案外転がるからいい買い物したんじゃない？
海外のエンデューロレースとかだとシュワルベとかマキシスとか多いけど
コンチのブラックチリのやつなら減りにくいし転がりもいいしいいと思うんだけどな
888:ツール・ド・名無しさん
16/11/17 20:07:33.40 FjSgMkU1.net
ラジアルタイヤのスレ在るな
889:859
16/11/17 22:17:37.92 OlI5tC7P.net
>>865
ありがとうございます
先ほど無事装着しまして、クルクル回したり匂いを嗅いだりして走りをイメージしているところです
早速今度の日曜日にブラックチリの走りを確かめて来ようと思います
890:ツール・ド・名無しさん
16/11/17 22:34:51.47 vkLJ4fAE.net
匂いだけじゃなくて味と食感も確かめないと
891:ツール・ド・名無しさん
16/11/17 22:35:00.92 OiRz5Oht.net
>>866
意味不明なスレ立てて宣伝してんじゃねえよ
早く落とせ
892:ツール・ド・名無しさん
16/11/26 14:47:31.79 m7vyEuPu.net
タイヤの空気圧ってメーカー推奨値あるけどリムの細い太いである程度加減した方が良いとかあるの？
893:ツール・ド・名無しさん
16/11/26 15:08:56.48 8ZPk6FWB.net
リムの太さではあんまり聞いたこと無いな
路面状況とか体重、装備で空気圧を調整するって人がほとんどじゃないの
894:ツール・ド・名無しさん
16/11/26 15:14:35.37 MMJoV1QV.net
リム幅16mmとかに無理して2.3とか履かせると、低圧で乗るとグリングリンしすぎて厳しいとかはあるな
895:ツール・ド・名無しさん
16/11/26 23:08:13.11 wIzPdg+F.net
ママチャリホイールに高圧入れると壊れるとは聞いたけど、スポーツバイクの標準的なホイールならタイヤ指定の範囲内で好きにしろとしか
タイヤとリムの幅の組み合わせが合致してれば何でもよさそうだけどな
896:ツール・ド・名無しさん
16/11/27 09:09:13.94 7rRd63s5.net
リム幅広くして高圧とかありえんだろ
897:ツール・ド・名無しさん
16/11/27 15:49:14.37 dIssosCr.net
ワイドリムだと高圧にするのはタイヤよりリムの制限のほうが厳しい
898:ツール・ド・名無しさん
16/11/27 15:54:57.87 dIssosCr.net
わかりやすいのでEASTONの表があった。
リム幅が広くなると最大空気圧が下がる。
URLﾘﾝｸ(www.eastoncycling.com)
太いスリックで4とか5BARいれてパンパンにして喜んでる街乗りおじさんとかいるけど危ないから
やめような
899:ツール・ド・名無しさん
16/11/27 18:21:53.48 QrIAM3Aw.net
リム17タイヤ2.2だけど3.5barぐらいの方が段差ポコンポコンなって楽だわ
MTBで高圧細スリックなんて何したいかわからん
900:ツール・ド・名無しさん
16/11/27 18:40:53.49 unsitYar.net
ビックアップル2.3を2barまで入れる
901:ツール・ド・名無しさん
16/11/27 20:41:02.68 cUAjqUcO.net
>>877
街乗り同士他でどうぞ。
902:ツール・ド・名無しさん
16/11/28 07:03:00.16 ZCfO14hB.net
ファットバイクの超幅広リム&チューブレスレディ仕様などでサイドウォールのしっかりしたタイヤの組合わせだと
0.5bar以下でもコーナリングのヨレ無しで普通に走れたりするからな
接地面積が増える分、舗装路だと重くなるけどオフロードなら問題無し
舗装路で軽く走りたい場合でも1barを越えないくらいまで入れればそれでもう十分
903: 【ぴょん吉】
16/12/01 04:35:19.33 Gm0oYIzg.net
冬タイヤ、
ラジアルのも有るのか？
904:ツール・ド・名無しさん
16/12/01 10:38:02.29 RHfmWRpg.net
>>881
ラジアルスレへ帰れ
905:ツール・ド・名無しさん
16/12/01 20:53:57.00 Ogm1rP0g.net
>>879
何勝手に仕切ってんだ
906:ツール・ド・名無しさん
16/12/03 13:21:43.50 0RadyrEk.net
>>881
夏用ならあった
907:ツール・ド・名無しさん
16/12/03 18:23:52.42 uDPwpD8G.net
>>884
自分で自分にレスしてんじゃねーよバーカ
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
908:ツール・ド・名無しさん
16/12/07 18:08:22.96 r6HzJxbg.net
エスケープに続き、ジャイアントがまた新たな次代の主役を生み出す
その名は、エニーロード
URLﾘﾝｸ(www.giant.co.jp)
909:ツール・ド・名無しさん
16/12/07 21:29:49.19 Gh0klEGs.net
コンチネンタルのスピードキング2はどうですかね？
現在ブロックタイヤからの交換で、通勤用途なので舗装路オンリーです
ボーナスで買おうか悩んでます
910:ツール・ド・名無しさん
16/12/08 02:47:22.48 O0W+bvXE.net
街乗りならガイツーでレースキングのワイヤービート買った方がコスパは良い気がする
同じ金額で四本買えるぞ
911:ツール・ド・名無しさん
16/12/08 23:04:40.37 UYo5cbiM.net
>>887
スピードキング2は通勤用途にはもったいないくらいとても良いタイヤだと思います
値段が高い以外に不満を感じることはないのでは？
912:ツール・ド・名無しさん
16/12/09 07:52:33.42 8w09uNT1.net
>>888
>>889
ありがとうございます！
ちょっと通勤にはオーバースペックな感じですかね
今日のボーナスと相談します
913:ツール・ド・名無しさん
16/12/10 00:42:05.03 ZNS21T8Y.net
スピードキングを通勤のみに使うとはさてはブルジョワだな
914:ツール・ド・名無しさん
16/12/10 15:19:43.62 Eizdu4M/.net
ツーキニストじゃなくてツウキングとかってタイヤ作ってくれねぇかな
915:ツール・ド・名無しさん
16/12/10 16:19:22.20 iruiSo11.net
今夜18時の
NHKBS1のチャリダーは見たほうがいいぞ
916:ツール・ド・名無しさん
16/12/16 20:48:34.59 42qvR5Ek.net
27.5+サイズのスリック出ないかな
917:ツール・ド・名無しさん
16/12/16 22:11:46.02 53gXXHEQ.net
>>894
サーリーかどこかが出してなかった？
918:ツール・ド・名無しさん
16/12/17 05:20:38.16 ZTe8RHLH.net
919:早速サーリー見てみたけど、ありそうで無かった。
920:ツール・ド・名無しさん
16/12/26 18:20:52.73 yDilqJ78.net
>>894
シュワルベのスーパーモト27.5×2.8があるじゃない
921:ツール・ド・名無しさん
16/12/29 12:48:48.45 Pn1Qib3+.net
>>894
舗装路ならリムを太くする方法もあるよ
URLﾘﾝｸ(goo.gl)
922:ツール・ド・名無しさん
17/01/01 20:50:50.01 api+J2Kh.net
やったね！たえちゃん
シュワルベ ジー ワン 27.5×2.8が発売決定だよ
923:ツール・ド・名無しさん
17/01/02 22:31:35.87 +yoXo/OQ.net
後輩から大林檎頂きました。
ちなみにその後輩はファットフランクに変更。
924:ツール・ド・名無しさん
17/01/08 21:39:46.63 QY2BH0gc.net
シュワルベのジーワンやIRCのマーベラみたいに小さいノブがギッシリってのが流行ってるね
個人的には完全スリックの＋タイヤが欲しい
925:ツール・ド・名無しさん
17/01/08 21:48:15.07 FxxCJw8M.net
+で完全スリックだとさすがに排水できずにハイドロプレーニング起きるんじゃない？
926:ツール・ド・名無しさん
17/01/09 00:13:41.75 2uY8xHfD.net
>>902
thickslick 29erさんに謝れ
927:ツール・ド・名無しさん
17/01/09 00:56:59.76 Rdx+KYH9.net
thickslickが＋で出たら即買いだわ
928:ツール・ド・名無しさん
17/01/09 09:46:50.93 usybdhfC.net
VEEのアパッチは賞賛に値する
929:ツール・ド・名無しさん
17/01/09 13:28:43.99 xawSD3hX.net
>>903
+じゃないやん
930:ツール・ド・名無しさん
17/01/24 19:33:42.18 ++IWHFkH.net
>>902
さすがに自転車の速度では起きません
931:ツール・ド・名無しさん
17/01/24 19:37:19.68 1C79kBbS.net
424 : ツール・ド・名無しさん2017/01/24(火) 11:43:30.88 ID:2ZJrtJsJ
35～38cタイヤのクロスバイクでおすすめありますか?
現在はエスケープr3乗ってますがパンクが怖いです。
タイヤの太いエスケープ的なのが理想です。
932:ツール・ド・名無しさん
17/01/24 19:38:14.89 1C79kBbS.net
454 : ツール・ド・名無しさん2017/01/24(火) 18:43:26.16 ID:WVMbSeuJ
>>435
悪いことは言わん、現在の愛車R3のタイヤをシュワルベマラソンにするんや
オマエが１００ｋｇオーバーとかでもない限り、滅多にパンクせんから
めちゃめちゃ重いのと硬いけど、それは頑丈さと引き換えやからしゃあない
タイヤが高い、と思うならリアだけマラソンにするんやタイヤ一個分の費用で済む
パンクて９割はリアやから
456 : ツール・ド・名無しさん2017/01/24(火) 19:02:22.58 ID:Uk5wfYu5
>>435
自転車屋と相談してとりあえずR3にグラベルキングかマラソンあたりの32か35つけてみるのをお勧めする
それでもまだパンク不安なようなら買い換える車種はMTBにしてみるとか
933:ツール・ド・名無しさん
17/01/27 22:08:13.81 Scric3V/.net
>>908
エスケープってどのぐらいまでの太さが入るんだろうか？
40cのグラベルキングSKが入れば、チューブレス運用という手も考えられるけど。
934:ツール・ド・名無しさん
17/01/30 12:30:07.46 RTW/6BZi.net
クロスにどのぐらい入るか知らんが
>>910にはスレタイ読め
935:ツール・ド・名無しさん
17/01/30 17:43:32.18 pEpnYuaT.net
>>908
フレーム買い替えるつもりで聞いてるのかどうか、だな
その際のホイールサイズが決まらないと何とも
936:ツール・ド・名無しさん
17/01/31 12:32:12.49 ptWrQtrq.net
買い換えるならEscapeよりも
FathomいいよFathom
937:ツール・ド・名無しさん
17/01/31 13:25:19.61 NpskRKSN.net
>>910
Badboyにして27.5で太いタイヤは？
自分は2014モデルで27.5×2.0実測で50mm位の履かせてる
スレチなんで板変えた方が良くない？
938:ツール・ド・名無しさん
17/01/31 13:30:32.50 NpskRKSN.net
エスケープ縛りなの見落としてた
y'sかどこかのblogで
939:エスケープの27.5インチ化の記事が上がってたはず そもそもエスケープ乗ってるなら定規なりノギスなりで測ればどの位までタイヤが入るか分からない？
940:ツール・ド・名無しさん
17/01/31 18:05:50.67 DWcqlfZJ.net
>>915
幅2.0同士でも1cmくらい違うこともあるんだからしゃーない
941:ツール・ド・名無しさん
17/01/31 18:19:36.41 7/s5zJJI.net
700cの太スリックで折りたたみのやつってほとんどないよな
942:ツール・ド・名無しさん
17/01/31 18:39:20.01 Z7SwjLwK.net
schwalbesuper motoくらい?
943:ツール・ド・名無しさん
17/01/31 18:48:01.62 heED5FOY.net
えっと思った
フォルダブルか
シュワルベのG-oneも畳めるみたいだね
944:ツール・ド・名無しさん
17/01/31 18:55:06.55 7/s5zJJI.net
>>919
g-oneは厳密に言うとセミスリックじゃね？イボイボあるし。
maxxisでrefuse40cという最高にマッチしたタイヤがあるが、取り扱いしてる店はごく僅かだ。
個人的にはthickslickの40cとか欲しい…
945:ツール・ド・名無しさん
17/02/01 22:57:24.23 YL90bj/s.net
後輩から大林檎頂きました。
ちなみにその後輩はファットフランクに変更。
946:ツール・ド・名無しさん
17/02/06 13:34:27.81 Fgz+MHdg.net
1.5とか40cとかスレタイ読めないやつの細いタイヤ話が続いたな
スリックスレ行けばもっと話が盛り上がるだろに
>>921
どのぐらい使った、どのぐらい前のタイヤかわからんけど
一応試しにもなるから、興味があるタイヤをもらえるっていいよね
947:ツール・ド・名無しさん
17/02/06 13:56:25.05 PtwF2P8Y.net
ビッグアップル2.35はスムーズだけどゴロゴロ転がる不思議なタイヤって印象だったなぁ
ボリュームの割に硬くてグリップ微妙だったから、割と早期にお蔵入り
948:ツール・ド・名無しさん
17/02/06 22:39:41.87 XdmLCbFu.net
今日気まぐれで空気圧パンパンにして街乗りしたら一発で腰に来てしまった・・・
やっぱり俺は体への固い衝撃対策で太いタイヤを低圧で乗るしかない
しかし普段と同じくらいの感覚で漕いでサイコンが+10km/hを越えててワロタｗ
949:ツール・ド・名無しさん
17/02/07 01:03:24.05 dVb8H62c.net
ハンドル近すぎ高すぎでサドルに荷重かかりすぎなんじゃないのかな
ちゃんと三点に分配されてればそう簡単に腰に来ること無いと思うけど
クラシックレースなんか石畳をロードタイヤで平気で走るんだし、径の大きい太タイヤなら尚更のこと
950:ツール・ド・名無しさん
17/02/10 20:42:26.18 tirqxSd7.net
チャリで腰に来るとか終わってるかと
腰痛で歩くのも困難だった時、チャリなら走れたし
951:ツール・ド・名無しさん
17/02/11 06:05:43.48 XNAcd1ab.net
>>926
乗ってる間はいいが降りると来るな、俺の場合
952:ツール・ド・名無しさん
17/02/11 08:43:03.68 T26rqQjC.net
自分もそんな感じ。うっかりすると翌朝に屈めなくなってたり。
953:ツール・ド・名無しさん
17/02/11 09:22:24.18 +0IIHv0C.net
もちろん坐骨神経痛＆間欠跛行で徒歩は無理ですよ
自転車は乗れるから乗るが当然腰に来る
954:ツール・ド・名無しさん
17/02/11 09:31:59.11 J3lLfEZJ.net
タイヤの話をしろ
955: ◆NZ0xv0RJuY
17/02/11 11:28:02.75 CQSB50li.net
判ったから挙げるわ
956:ツール・ド・名無しさん
17/02/12 15:00:51.91 uPvDRpPX.net
近所の自転車屋でKENDA. K-RAD 26×2.3のホワイトが1本1000円で売ってるんだが
持った感じ重いんで調べると公称880gとか 実際900g超えてそうだな
いまホワイトの2.3は生産して無いようだから製造年も古そうだし
でも、ホワイトの太いタイヤは魅力的でもある
957:ツール・ド・名無しさん
17/02/12 17:27:26.18 PvoUm03
958:3.net
959:ツール・ド・名無しさん
17/02/12 17:46:34.79 KcTQmw6R.net
>>933
5.05じゃね？
960:ツール・ド・名無しさん
17/02/12 17:53:23.36 M2c0Hpui.net
>>932
1本1000円なら買っちゃえば？
都内なら俺が欲しいw
961:ツール・ド・名無しさん
17/02/12 23:37:23.23 PsscqIkW.net
>>935
2本で税込み2,160円だから買って来た
まあ重いし、さらに古くなるとカチカチになるK-RADだけど安いからまあいいよね
ちなみに都内 池袋のチャーリーっす 18時で店頭には残り4本あったよ
平日行きにくいなら電話で取り置き出来るかと
962:930
17/02/12 23:45:01.41 eqxPlnbG.net
>>936
げ、沿線住民ですよ。買いに行っちゃおうかなw
太いのを低圧で乗ってみたくてお試し価格タイヤを探してたんです。残り4本か、よし行っちゃおう。
963:ツール・ド・名無しさん
17/02/13 19:41:11.05 wRRVKG/I.net
K-RAD使ってた。
重いけどパンクしにくいし、見た目のわりにコギ軽い。町乗りにはすごい良かった。安いし。
トレイルも行ったけど、あたりまえだがシングルトラックは死ぬ(笑)
964:ツール・ド・名無しさん
17/03/01 00:31:13.20 AEem4f/u.net
息子の20インチ（406）に1.3から2インチ幅くらいまで1本のホイールで対応したいんですがda16じゃ細いすかね?
965:ツール・ド・名無しさん
17/03/02 22:11:58.83 77MAAy2c.net
da16って700cロード用もあるが、それなりの細タイヤ向けなんじゃとか思ったり
966:ツール・ド・名無しさん
17/04/03 01:15:49.56 6MP0xNs2.net
K-RAD売り切れたと思ったら、米式チューブ込みで1本1080円になって2セット再入荷してたな
967:ツール・ド・名無しさん
17/04/03 06:27:31.37 z+Au/vx3.net
>>941
どこで？
968:ツール・ド・名無しさん
17/04/03 13:41:02.77 3HN14vyu.net
>>942
>>936
ホワイトしかないけど （K-RADのカラータイヤって汚れが落ちないよね）
K-RADとは入って無いからメーカー完成車の補修用パーツ処分品なんだろうけど
年末になるとシックスリックも半額で毎年売ってたりする
969: 【17.1m】
17/04/15 17:16:40.70 8861FUv8.net
埋め。
970:ツール・ド・名無しさん
17/04/17 15:50:59.73 r9izSY10.net
サーリーのETタイヤ勝った人いないの？
971:ツール・ド・名無しさん
17/04/17 22:50:08.80 umjXSFJD.net
ブリヂストンとブリヂストンサイクルは4月17日、空気が入っておらず、パンクの心配がない自転車用タイヤを開発したと発表した。
今後、試乗したユーザーの声を聞きながら、2019年の実用化を目指す。
ブリヂストンが2013年に発表した、空気を詰める必要がないタイヤを作る「エアフリーコンセプト」の技術を応用。
タイヤ側面に張り巡ぐらせたスポークに、強度と柔軟性を両立した樹脂を採用し、荷重を支えるという。
材料には、リサイクル可能な樹脂やゴムを使用し、資源の効率的な活用につながるとしている。
新型タイヤを搭載する自転車は、イベント「ブリヂストン×オリンピック×パラリンピック a GO GO!」(4月30日に福岡県久留米市、6月4日に横浜市で開催)で試乗できるという。
試乗したユーザーの意見を取り入れ、実用化に向けた検討を進めるとしている。
(c) ITmedia Inc.
URLﾘﾝｸ(www.oricon.co.jp)
URLﾘﾝｸ(content)
972:s.oricon.co.jp/upimg/article/9/171/171888/detail/img400/51c4dd79008baaa91577af48c532dc2b96bf9f03a455e014f26c9bf969f4c6d0.jpg トップブランドのブリヂストンから出てるってことは期待できそう
973:ツール・ド・名無しさん
17/04/17 22:56:08.95 3AlPrp/4.net
>>946
空気圧の調整みたいなことができないからMTB用としてはボツ
974:ツール・ド・名無しさん
17/04/17 22:56:45.33 lT9fvwpl.net
ディープリムっぽくてかっけえなｗ
975:ツール・ド・名無しさん
17/04/17 22:58:13.75 kjrRkJGA.net
ｲﾗﾈw
976:ツール・ド・名無しさん
17/04/17 23:14:28.17 q/lFiJuH.net
EASTON ARC30で組んでみたんだが、2.4ぐらいで内幅30mmに良さそうな
タイヤがあんまりないことに気づいた。とりあえず在庫してあったX-KING付けて
みたがサイドノブが立っちゃってサイドウォールのほうが幅広になって
コーナーじゃ怖い感じに。マウンテンキング2今度付けてみるけどどんな感じになるのやら
DHF/DHR2 WTとかワイドリムに対応したのが出てきたし、各社色々出てくるのかなと思ってるのだが
もうちょっと様子見たがいいのかな？
977:ツール・ド・名無しさん
17/04/17 23:30:54.40 2jlcASOm.net
>>950
各社準備はしてるみたい
URLﾘﾝｸ(reviews.mtbr.com)