15/04/02 12:22:01.20 wopOygxj.net
ドカタだよｗ
その辺の話って説明しようと思うとすげー長くなるからかいつまむ。
キャリパの把握力が制動力じゃ無い事
ホイルも油圧系も完全剛体じゃ無い事
元が人力で入力レンジも限られている事
その他も含めて色んな要素が絡んだ結果、油圧ブレーキの油圧比ってのは用途が同じならだいたい同じレンジになるんだよ。
それを倍も変えるとその用途では通常「実用にならない」わけ。
その実用にならないという現象の一つが>>80の書いてるような事。
15/04/02 12:22:01.20 wopOygxj.net
ドカタだよｗ
その辺の話って説明しようと思うとすげー長くなるからかいつまむ。
キャリパの把握力が制動力じゃ無い事
ホイルも油圧系も完全剛体じゃ無い事
元が人力で入力レンジも限られている事
その他も含めて色んな要素が絡んだ結果、油圧ブレーキの油圧比ってのは用途が同じならだいたい同じレンジになるんだよ。
それを倍も変えるとその用途では通常「実用にならない」わけ。
その実用にならないという現象の一つが>>80の書いてるような事。