15/01/29 23:25:11.65 Ay1j+BJE.net
エアロバー付けたロードバイク（要はクリップオン）はＴＴバイクとはフォームが違う
フォームが違えばパワー違ってあたりまえだし同フォームでフレーム違っても微々たる物
アンカーの実験パフォーマンスではクリップオンとＲＴ9が28Ｗ差
同じＴＴバイクであるプロトタイプとＲＴ9が18Ｗも差がある
ＴＴバイク同士の差の方が大きいってのも解せないね
科学論分に出すようなまともな実験では「順序による影響」が出ないように配慮する
アンカーの実験はそこを無視（うまく利用）してるんじゃないかね
ロードバイク（クリップオン）→プロトタイプ→RT9
最初はバンクド素人で緊張カチコチ＆ラインを大回りしてたのが、
慣れてラインをきっちりトレースできるようになり無駄な力も抜けてきたってとこじゃね？
クリップオンとプロトタイプが10W差しかないのは実際はプロトが2秒も速かったのもあるね