14/02/05 18:38:49.70 .net
ロードもTTも高くしすぎなんだよ。
ファブレスな癖にな。
301:ツール・ド・名無しさん
14/02/05 18:41:40.87 .net
P3のフレームセットが40万だからそこまで高くはないんちゃう
302:ツール・ド・名無しさん
14/02/05 19:23:47.44 .net
TM01のフレームが国内で25万、ガイツーで20万で買えたあの頃が懐かしい・・・
303:ツール・ド・名無しさん
14/02/05 21:38:45.01 .net
>>292
下位モデルでもサーベロの新型だし
性能も意味もあるだろうよ
304:ツール・ド・名無しさん
14/02/06 18:38:03.71 .net
取りあえずロードバイクにDHバー付けてTT仕様にしたいのですが
肘置き、ハンドル位置を低く近くしたいと思います。
今は水平100mmステムを使用中ですが、MTBステム逆付けなど
良い方法はありますか？
305:ツール・ド・名無しさん
14/02/06 18:51:45.48 .net
73度角のステムがあるじゃん。
安いのだとディズナとBENEFITか。
あと、リッチーとかもある。
306:ツール・ド・名無しさん
14/02/06 19:08:01.66 .net
73度角のステム＝水平ステム
307:ツール・ド・名無しさん
14/02/06 19:10:17.88 .net
エバンスみたくトップチューブをクリヌクってのは無しで3cmは下げたい
308:ツール・ド・名無しさん
14/02/06 19:15:49.29 .net
73度は下向くぞ。
水平ってのは76度だよ。
309:ツール・ド・名無しさん
14/02/06 19:30:57.39 .net
水平に成るかはヘッド角によりますが
今は73°100mmステムを使用中です
310:ツール・ド・名無しさん
14/02/06 20:38:35.14 .net
satoriのturnupステムを探すよろしい
311:ツール・ド・名無しさん
14/02/06 20:45:03.94 .net
チネリのpistaステムはどうなの
312:ツール・ド・名無しさん
14/02/07 03:15:14.44 .net
>>303
お前のヘッド角76度なの？変わってんな
313:ツール・ド・名無しさん
14/02/07 03:52:40.52 .net
>>305
コレいいね！長さは100mmのみで下げれば近くなる感じかな？
ただスタックが長そうだからギリギリ（45mm弱）まで短く切った
フォークコラムに嵌るかどうか…
314:ツール・ド・名無しさん
14/02/07 04:13:56.69 .net
＞重量：288g ！！
315:ツール・ド・名無しさん
14/02/07 09:23:43.67 .net
3Tの角度調整式はどうだ？ブラマイ32度だってよ
スタックは40mmだ
URLﾘﾝｸ(www.3tcycling.com)
316:ツール・ド・名無しさん
14/02/07 17:20:33.26 .net
satoriの方は二段階でヘッド周りへの干渉も調整できそうだし良いかな
安いしね
スタックが書いてないからそこが不安
317:ツール・ド・名無しさん
14/02/07 18:12:07.43 .net
ebayで4000円弱で買って昨日発送されたから
届いたら報告するよ。
318:ツール・ド・名無しさん
14/02/07 19:01:35.21 .net
スペシャのシム入れ替えで角度が調整できるステムもいいよ
319:ツール・ド・名無しさん
14/02/07 22:22:49.82 .net
7万～10万円のカーボンTTフレームおしえろください
320:ツール・ド・名無しさん
14/02/07 22:28:40.21 .net
>>299
最終手段だが↓みたいにトップカバーだけとっぱらって、ステムで
プレッシャーリング押すようにしてカバー分下げることもできるよ。
URLﾘﾝｸ(www.cyclowired.jp)
321:ツール・ド・名無しさん
14/02/07 23:41:16.81 .net
>>315
1cm程度？じゃ意味なし
322:ツール・ド・名無しさん
14/02/10 20:30:44.54 arbkGLAD.net
サトリターンアップ届いたよ
コラムクランプ部の高さは43ミリ
323:ツール・ド・名無しさん
14/02/10 21:24:41.54 .net
スキンスーツって常用できる？
Hincapieのが良さげなんだけども
324:ツール・ド・名無しさん
14/02/10 21:51:39.18 .net
常用してる
325:ツール・ド・名無しさん
14/02/10 21:58:42.37 .net
「常用」の意味がわかんね
トライアスロンには向いてもサイクリングには向かない
326:ツール・ド・名無しさん
14/02/11 08:27:41.84 .net
>>318じゃないが、普通に考えてサイクリングの話なんかしてないだろう。
327:ツール・ド・名無しさん
14/02/11 08:42:20.20 .net
サトリのステムだけど
コラムクランプの下端からコラムに沿って下方向に
ハンドルセンターまで約55ミリ
コラムハンドル間センターセンター
（コラム垂直方向への突き出し）約50ミリ
が下限だね。
長さ70ミリで50°ぐらい相当かな？
厳密に計算してないけど。
328:ツール・ド・名無しさん
14/02/11 10:00:26.05 .net
>>321
普段着に向くかってことか
今の季節寒くね？
329:ツール・ド・名無しさん
14/02/11 16:26:07.06 .net
>>322
スタックハイトは何mmですか？
330:ツール・ド・名無しさん
14/02/11 16:39:21.48 .net
>>317
331:ツール・ド・名無しさん
14/02/11 19:00:10.52 .net
スキンスーツの話に便乗して、3～4時間のエンデューロにソロで出る際に
スキンスーツを使ってみようと思ってるんだけど、ポケットのサイズや着心地からいって
使用に耐えるもの？
スキンスーツ持ってる人に聞きたい。
332:ツール・ド・名無しさん
14/02/11 21:42:23.34 .net
ポケット付きのスキンスーツ？限られてくるよな
1時間ちょいのレースで使った時はジェル1つを
鎖骨の辺りに忍ばせたけど
俺もポケット付きスキンスーツ欲しいな
333:ツール・ド・名無しさん
14/02/11 22:05:08.12 .net
昔ライトウェイトロゴのワンピ買ったらポケットが3つ付いてやがった
捨てたのは言うまでもない
334:ツール・ド・名無しさん
14/02/12 00:44:23.40 .net
>>327
そのレースが3、4時間になっても締め付けとか耐えられそう？
補給食についてはボトルケージを4つに増やしてツールボトルにジェルを突っ込むつもり。
ポケットはあってもインナーに1つとかそんな程度かと思ってる。
335:ツール・ド・名無しさん
14/02/12 08:45:54.26 .net
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
336:ツール・ド・名無しさん
14/02/12 10:21:17.10 .net
プラズマってミサイルEVOが標準じゃないの？
337:ツール・ド・名無しさん
14/02/15 14:26:29.81 .net
evadeとair attackどっちがいいの？
338:ツール・ド・名無しさん
14/02/15 15:31:57.30 .net
infinityの方がいい
339:ツール・ド・名無しさん
14/02/15 16:46:07.83 .net
エアロバーはSベントとSKIベントはどっちがいいの？
340:ツール・ド・名無しさん
14/02/15 18:17:08.67 .net
俺はSやストレートだと手首が痛くなるからスキー一択
Sは空力に優れるとか言われるけど具体的な数値見たことないな
341:ツール・ド・名無しさん
14/02/15 18:49:19.07 .net
やっぱりそうなんだ
見た目からしてSKIの方が楽そうなんよね
うーん、どうすべ
342:ツール・ド・名無しさん
14/02/15 23:28:12.42 .net
スキーからSにしても全面投影面積は変わらないわけで、
手首が生み出す乱流がどれほどのものなのか疑問
343:ツール・ド・名無しさん
14/02/17 20:23:54.92 .net
rudy projectのwing57はいつ発売するんだ
344:ツール・ド・名無しさん
14/02/18 13:33:25.22 .net
もう売ってる
345:ツール・ド・名無しさん
14/02/18 17:14:04.52 .net
どこか教えろ
346:ツール・ド・名無しさん
14/02/18 20:47:52.79 .net
食い散らかされたくないからヤダ
347:ツール・ド・名無しさん
14/02/21 00:09:42.62 .net
REはマドンをTTバイクにするんだね
348:ツール・ド・名無しさん
14/02/21 20:11:45.09 .net
よくロードをちょっといじってTT仕様にしたほうが
良いって言ってたからな
349:ツール・ド・名無しさん
14/02/23 11:26:37.10 xyHraJhE.net
やっと完成したので晒してみるよ。
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
350:ツール・ド・名無しさん
14/02/23 11:33:49.60 YjoCMm85.net
早く雪溶けるといいねｗ
351:ツール・ド・名無しさん
14/02/23 11:40:25.82 IM4G6ipz.net
お遊びTTバイクならDHバーにもブレーキレバー付ければ良いのに。
あると便利だぞ。
352:ツール・ド・名無しさん
14/02/23 12:26:52.15 syx/cQDW.net
>>344
ステムcinelliのpista?
これで何ミリの長さなの？
353:ツール・ド・名無しさん
14/02/23 13:46:31.91 xyHraJhE.net
>>347
チネリ・ピスタ。たぶん100㎜だったはず。
雪溶けないと実走してハンドル周りのセッティング詰められないっす。 ・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・
354:ツール・ド・名無しさん
14/02/23 14:10:56.23 QjoMPLLh.net
ローラー台で最初セッティングしないの？
355:ツール・ド・名無しさん
14/02/23 15:06:12.18 IM4G6ipz.net
画像見る限りBBとサドルの関係はロードそのままじゃない？
サドルの出代からハンドル位置を見て体型考えるとかなりハンドル遠いと思う。
DHバーは多分だけど5cm以上詰める事になると思う。
1000mとか短距離なら耐えられるだろうし、ブルホンだけで走るなら同様に大丈夫だろうけど。
356:ツール・ド・名無しさん
14/02/23 15:43:49.50 YjoCMm85.net
シートポスト反対向きにすれば
357:ツール・ド・名無しさん
14/02/23 16:22:18.58 xyHraJhE.net
>>349
以前のTTバイクからのジオメトリフルコピーで…
wazamono.jp/bicycle/src/1393139308363.jpg
ローラーでセッティングと言う段階ではないのよ。
実走して違和感有れば換えるくらい。
>>350
画像から判断する人出たw
シートチューブ角76度のフレームでロードと同じセッティングに出来る訳ないだろw
以前のバイクのホイール中心とDHバー先端を比較すればヨロシ。
今回のZIPPは確か調整代で10㎜位は長くしてあるはず。
5㎝もカットしたらバークランプ出来ないわwww
358:ツール・ド・名無しさん
14/02/23 16:30:03.38 xyHraJhE.net
352です。ごめん、画像コレでw
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
359:ツール・ド・名無しさん
14/02/23 17:31:13.12 L+pWodLT.net
なんでそんなステム使う前にロースタックのヘッドパーツ使わないし
360:ツール・ド・名無しさん
14/02/23 18:04:17.06 xyHraJhE.net
>>354
そんなステムでポジション出てるんだから良いじゃないか。
LOOKエルゴとかの可変ステム使ってる訳じゃないんだし。
変な規格のヘッドパーツ使う方が怖いわ。
361:ツール・ド・名無しさん
14/02/23 18:18:31.37 QjoMPLLh.net
次世代機はTM01を除いて
ほとんどブルホーン位置の調整ができないからなー
362:ツール・ド・名無しさん
14/02/23 20:42:42.72 DxDkU8+M.net
>>356
SLICE RS乗ってるけど、マジきついぜ…
身長180cmでサイズ540乗ってるけど
サドル→ＤＨバー落差が11cmのところを
サドル→ＤＨバーまでの落差が26cmで固定で一切、変更できないからね
次世代機（っていうか現行機？）は
トップチューブ＝ステム＝ハンドルで位置をツライチにするのが
空力的に一番、抵抗が少ないからなんだってさ
正直、50キロTTならそれでも問題ないんだけど
俺は用途がトラだから、ロングライドで峠を含めた公道を200キロ乗るときとか
ブレーキ必要な所ではブルホーン必須だから常に下ハン状態みたいなもんだし
サドル→ブルホーンの落差がありすぎて峠じゃダンシングがほぼ不可能だからね
363:ツール・ド・名無しさん
14/02/23 20:58:48.18 QjoMPLLh.net
>>357
尾根幹周辺で50kmくらいならベタ付けでいいけど
ヤビツや同志みちとか行くと正直キツいよね
364:ツール・ド・名無しさん
14/02/23 21:18:36.08
365:DxDkU8+M.net
366:ツール・ド・名無しさん
14/02/24 02:24:00.41 SOND4ytX.net
>>357
こういうふうにスペーサー積みまくればいいだろ
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
367:ツール・ド・名無しさん
14/02/24 10:30:54.11 tZyBL3Ms.net
>>360
エアロバーじゃなくてブルホーンハンドルの高さがキツイって言ってるんでそ。
368:ツール・ド・名無しさん
14/02/24 11:36:26.11 CLcJW64K.net
>>344
特定した
N県単身赴任中の人だなw
369:ツール・ド・名無しさん
14/02/24 12:50:44.06 iPX2LmfP.net
特定するまでもないだろｗ
370:ツール・ド・名無しさん
14/02/24 19:12:54.44 6WiBMHkQ.net
>>360
エアロバーはその通りに上げられる
問題なのは、次世代機は「ベースバー」がライダーの体格やポジションを
一切、考慮しないで一律、ステムにツライチの同じ高さなんで
身長高い奴ほど落差が付いてキツイポジションになるんだよ
371:ツール・ド・名無しさん
14/02/24 22:41:07.72 T/u1UGLA.net
>>360
そのスペーサー欲しいんだけど、製品名わかる？
372:ツール・ド・名無しさん
14/02/24 22:52:42.10 iPX2LmfP.net
3TなりZippなりそのメーカーごとに出てるわ
373:ツール・ド・名無しさん
14/02/24 23:15:25.11 T/u1UGLA.net
サンキュ、探してみる
374:ツール・ド・名無しさん
14/03/02 19:12:54.67 x+wAAN/n.net
falco Vほしいわ
URLﾘﾝｸ(falcobike.com)
375:ツール・ド・名無しさん
14/03/06 23:07:54.25 1Pc22pVV.net
俺もcinelli pistaの2014年版買ったが、
前のバージョンと違って接合部がモコモコしてない。
かなりいい感じ
376:ツール・ド・名無しさん
14/03/07 00:59:20.13 NpW7uLX6.net
製造元変えたのかもね。
377:ツール・ド・名無しさん
14/03/08 18:01:22.34 yUtXLVqB.net
zipp vuka alumina clip糞すぎ
クランプ部分にすべり止め加工が無いから滑り止めのケミカルつけても肘載せただけで角度がずれて最悪。
あらかじめそれを見越してすべり止めペーストが最初から付属してるけど駄目だろこれ。ねじもT25だから普通に走りながら調整もやりにくい。
378:ツール・ド・名無しさん
14/03/10 23:19:26.32 oMu1wy9m.net
>>371
アルミで滑り止めなんてついてるモデルの方が少ないだろ
トルクも7Nmだから普通よりガッツリ締められるしバカなの？
379:ツール・ド・名無しさん
14/03/18 21:58:47.77 YncOYye6.net
>>368
これ値段出てるけど、もう買えるのかな？
380:ツール・ド・名無しさん
14/03/18 23:36:45.58 K326U02F.net
>>373
まだ
トライアスロンでプロがつかってるくらい。
381:ツール・ド・名無しさん
14/03/20 22:18:10.43 w8adVZIf.net
フロントシングルにしてる人いますか？
チェーン脱落防止に何かやってる？
382:ツール・ド・名無しさん
14/04/03 08:09:25.93 n4QZvTJs.net
そんなに暴れないでしょ
383:ツール・ド・名無しさん
14/04/03 08:14:22.23 JwlVqxAC.net
チェーン落ち防止にFD付ければいい
せっかく付けたFDを有効活用するようにダブルクランクとシフター付ければいい
384:ツール・ド・名無しさん
14/04/03 23:10:18.53 F2o0hMLr.net
>>376
シクロクロス用の歯を使うとかいろいろ考えたけど、
チェーンラインがぴったりなクランクがないからシングルはやめた
385:ツール・ド・名無しさん
14/04/08 11:09:02.86 wretbF+x.net
スレ違いだったらすいません。
質問なんだが、ブルホーン先端に付けるタイプのブレーキって
ブレーキをどうやって解放するの？
キャリパー本体には見あたらないんだけど。
ちなみにバイクは、シングルギアにブレーキ後付けです。
386:ツール・ド・名無しさん
14/04/08 12:05:31.82 dohrBxpU.net
ブレーキのを使うかワイヤー途中に追加する解放装置をつけるかだな
387:ツール・ド・名無しさん
14/04/08 15:31:13.75 R6rTvZx+.net
カンパのブレーキレバーには開放機構がある
388:ツール・ド・名無しさん
14/04/28 22:09:26.43 KRIl53gB.net
前乗りする分落差をつけるから使う筋肉は大して変わらないよ
389:ツール・ド・名無しさん
14/04/28 22:46:50.81 WtGjg4eV.net
前に回転しただけでも使う筋肉は変わるよ
それでもハムは使うけどね
登坂の時よりは使わなくなる
390:ツール・ド・名無しさん
14/05/02 18:34:30.76 5SlQe7Wo.net
URLﾘﾝｸ(www.englishcycles.com)
これでカーボンやないのか？
391:ツール・ド・名無しさん
14/05/02 20:20:44.25 1vC54bUD.net
この断面積でカーボンじゃ難しい
フレームは何とかならなくはないけどフォークは不可能に近い
フレーム、フォークのディテールが一緒だし、スチールのロウ付けでしょ
392:ツール・ド・名無しさん
14/05/13 12:56:22.44 UNVdUvkj.net
オブリーポジションｍｋ１を再現したいんだけどどうしたらいいかな。
これはハンドルとか特注しないと難しそうだな
URLﾘﾝｸ(www.cyclingweekly.co.uk)
こんなのとか
URLﾘﾝｸ(www.velominati.com)
こんなのなら
URLﾘﾝｸ(s0.geograph.org.uk)
再現できるかな
393:ツール・ド・名無しさん
14/05/14 07:28:39.69 3PP1+bpC.net
マルチポジションハンドルと
エルゴステム使えば？
394:ツール・ド・名無しさん
14/05/14 11:54:16.54 nb6b3xRp.net
エルボステムは使ってるんだけど高さが足りない。
マルチポジションハンドルって面白いね。知らんかった
ありがとー
395:ツール・ド・名無しさん
14/05/14 12:59:04.57 6PxqYxI3.net
高さはコラム切りすぎたときに延長するアダプターと
新品フォークのコラムカット無し300mmだな
396:ツール・ド・名無しさん
14/05/14 13:45:01.66 BC5D74wE.net
一番目のはアヘッドならアカマツとかフレームビルダーでステム特注して
ハンドルはフラバ切ってバーエンドバーつけたればえんちゃう
397:ツール・ド・名無しさん
14/05/27 13:50:13.39 ALptmta0.net
FALCO Vって国内で買えるの？
398:FALCO Vオーナーより
14/05/27 20:29:05.54 fsB9FYB3.net
>FALCO Vって国内で買えるの？
正式なディーラ契約してる所が無いので、個人で輸入ですよ
eBayでFalco社が出品してるのは、日本に送ってもらえないので、
基本的にメーカに英語でメール出して話を進めることになる
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
オーダ時点で30％先払い、完成後残70％の支払い
形上、自転車ショップ通してカスタム仕様発注かけたけど
届かなくても、ドロンされても泣かない強い心が必要かと思われる
発注時点で全額一括＋ショップに対して手数料全体の10％位払えて、
届かなくても全部自己責任として泣かないなら、俺が買ったときの自転車屋は紹介するよ
399:ツール・ド・名無しさん
14/05/27 22:25:29.76 SLHmdLCQ.net
>>392
島津さん！
400:ツール・ド・名無しさん
14/05/27 23:43:09.53 /fn6rJ1I.net
空飛びそうだお…。
トライならこれでも出れるんだよね？
401:ツール・ド・名無しさん
14/05/28 12:47:37.19 iKIdcyKb.net
>>392
うぉおおおスゲェ
納期と予算どんなもんでした？
カッコイイなぁ
ライディングの感想聞きたいです
(ショップも教えて欲しいです)
402:ツール・ド・名無しさん
14/05/28 13:00:46.58 OzSK7Ovi.net
>>392
俺もほすぃお！
主の身長とFALCO Vのサイズ教えてくれ！
403:ツール・ド・名無しさん
14/05/28 19:21:41.51 MEHyhetA.net
>うぉおおおスゲェ
>納期と予算どんなもんでした？
12月下旬発注の5月到着、旧正月で1ヶ月くらい
働いてなかったみたいなんで、実質3ヶ月かなぁ
予算は、
フレーム／フォーク：4000
TTハンドル：250
TTブレーキ(TRP TTV前後)：200
カラーオーダー：500
送料：150
-------------------
合計5100＄
これにショップへの手間賃含めて60万弱払ったよ！
乗り心地は試走で150kmほど走っただけだけど、
Time RXRS見たいな衝撃吸収のよさげなカーボンフレームって感じ
ガチガチじゃないので乗りやすいよ
本気で買う気があるなら教えるけど、自己責任かつ組み立ても自分で出来るんだよね？
あくまでフレーム取り寄せだけしかしてもらえないからね？
>俺もほすぃお！
>主の身長とFALCO Vのサイズ教えてくれ！
フレームサイズはMサイズ
ライダー側は178cm／股下87cmで画像のセッティング
股下があまりないなら、Sサイズになると思う
V型フレームの形状上下げられる限界がかなり高いところに来るんで、
人によってはSでもやばいかもしれない
画像のであと30mm程度サドルは下げられるよ
404:ツール・ド・名無しさん
14/05/28 19:41:44.80 oFl2c0Rt.net
>>397
伸張178cmで股下87cmって黒人モデルでも珍しい脚長さんだね
405:ツール・ド・名無しさん
14/05/28 20:04:28.29 Ei1H1GtZ.net
公式のジオメトリ見るとBB低いんだな
Mサイズの最低サドル高が730mmだとするとSサイズは710mmくらいが閾値になりそう？
サドルの前後位置でも変わるから絶対ってことはないが
406:ツール・ド・名無しさん
14/05/28 23:09:27.28 PYsScYta.net
>>398
なーに、俺より身長が18センチ高くて股下が15センチ長いだけじゃないか
ん？
407:ツール・ド・名無しさん
14/05/28 23:11:22.99 UqRSZvlK.net
::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::。:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
:::::::::::::::::::::::::::::::::。::::::...... ... --─- :::::::::::::::::::: ..::::: . ..::::::::
:::::::::::::::::...... ....:::::::゜::::::::::.. （___ ）（___ ） ::::。::::::::::::::::: ゜.::::::::::::
:. .:::::。:::........ . .::::::::::::::::: _ i/ ＝ ＝ヽi :::::::::::::。::::::::::: . . . ..::::
:::: :::::::::.....:☆彡:::: ／/[|| 」 ||] ::::::::::゜:::::::::: ...:: :::::
:::::::::::::::::: . . . ..: :::: / ﾍ | | ____,ヽ | | :::::::::::.... .... .. .::::::::::::::
::::::...゜ . .::::::::: ／ヽ ﾉ ヽ＿＿/ ....... . .::::::::::::........ ..::::
:.... .... .. . く / 三三三∠⌒＞:.... .... .. .:.... .... ..
:.... .... ..:.... .... ..... .... .. .:.... .... .. ..... .... .. ..... ............. .. . ........ ......
:.... . ∧∧ ∧∧ ∧∧ ∧∧ .... .... .. .:.... .... ..... .... .. .
... ..:（ ）ゝ （ ）ゝ（ ）ゝ（ ）ゝ無茶しやがって… ..........
.... i⌒ / i⌒ / i⌒ / i⌒ / .. ..... ................... .. . ...
.. 三 | 三 | 三 | 三 | ... ............. ........... . .....
... ∪ ∪ ∪ ∪ ∪ ∪ ∪ ∪ ............. ............. .. ........ ...
三三 三三 三三 三三
三三 三三 三三 三三
408:ツール・ド・名無しさん
14/05/28 23:40:18.57 nMu0I2PC.net
身長174股下87の俺が通りますよっと
409:ツール・ド・名無しさん
14/05/29 06:55:46.29 uUr+qkW8.net
174で？見てみたいわ…
410:ツール・ド・名無しさん
14/05/29 07:21:58.20 Vo3KbfG+.net
普通にキモいわ
411:ツール・ド・名無しさん
14/05/29 07:40:22.75 dLXsMrgg.net
50％をキモいとか言うのは自分の短足を正当化するためですかね
412:ツール・ド・名無しさん
14/05/29 07:53:33.71 z2sgjMkg.net
足長い人基準で短足って言われても困るわ
身長200cmの人が180cmをチビって言うのと対して変わらない
413:ツール・ド・名無しさん
14/05/29 08:12:24.36 dLXsMrgg.net
やはり短足の人は自己正当化が得意ですね
414:ツール・ド・名無しさん
14/05/29 08:23:05.75 z2sgjMkg.net
>>407
標準体型から外れた奇形さんですか？
415:ツール・ド・名無しさん
14/05/29 08:24:12.88 HNb6+UgY.net
>>397
ありがたやありがたや
実際に行動を起こした人の書き込みはとても参考になります
416:397
14/05/29 18:58:09.53 NKMOBt98.net
>>397
おおっ！アリガトウ！
俺は175cmで81cmくらいだからSサイズだな・・・orz
よしっ、メールするか！
417:ツール・ド・名無しさん
14/05/30 23:46:26.12 oo3NqUAd.net
頭でかくてもOKなTTヘルメット教えて
OGKのAEROk-1くらいしか頭にはまらなかった
とりあえずGiroのAir Attack使ってるけどいまいちだわ
418:ツール・ド・名無しさん
14/05/31 10:42:58.75 If7gxFeN.net
>>392
かっこいいなぁ～！SHIVトラなんて買うんじゃなかった！
419:ツール・ド・名無しさん
14/05/31 10:52:57.00 5qoyRdc4.net
俺もshiv proだけど内臓のfuelselageの役に立たなさは凄い。
クレイグアレクサンダーとかプロ選手もfuelselage使ってないし
420:ツール・ド・名無しさん
14/05/31 13:38:08.37 vq7MC3VU.net
トランジションでストローがフロントブレーキに巻き込んでめちゃ焦ってる選手いたなｗｗ
421:ツール・ド・名無しさん
14/05/31 13:41:44.23 vq7MC3VU.net
ちょいスレ違いかもしれないけど、これどう思う？
欲しいんだけど
URLﾘﾝｸ(www.kickstarter.com)
422:ツール・ド・名無しさん
14/05/31 17:05:34.62 aXBaCkZO.net
サドルが前後に可変する構想は俺にもあった
423:ツール・ド・名無しさん
14/05/31 17:21:32.69 iJ2ExOUE.net
なんか前も同じようなやつなかったっけ
同じやつか？
424:ツール・ド・名無しさん
14/05/31 21:27:54.24 AaojHuJv.net
ffwdサドルを差し替えれば解決
425:ツール・ド・名無しさん
14/05/31 22:44:57.44 jecONorq.net
芸人が撮ってたらブチ切れるけど
尊師が撮ってたらフォロー入れながら観るんかよ
426:ツール・ド・名無しさん
14/05/31 22:45:53.11 jecONorq.net
>>419
誤爆ごめんなさい
427:ツール・ド・名無しさん
14/06/01 00:10:50.86 /tMOwcEk.net
700cで162cm股下72cmで乗られる小さめTTでお勧めありますかぁ？
428:ツール・ド・名無しさん
14/06/01 02:20:38.95 UbZLUH8a.net
大人しく650Cのが良さげ。P3にしる
429:ツール・ド・名無しさん
14/06/01 07:56:18.88 UiLyeoee.net
プロライト安かったよ
430:ツール・ド・名無しさん
14/06/01 08:18:42.21 oxevZMAa.net
サーベロはTTバイク今期から48サイズの700ｃを追加してきたからお勧め
ヘッドチューブもちゃんと短いしフォークオフセットもいじってるからダルすぎないハンドリングでgood
431:ツール・ド・名無しさん
14/06/01 08:58:39.81 GGkYS1+p.net
ポジションも満足に出せないのにTTバイク買う意味ってあるのかね
432:ツール・ド・名無しさん
14/06/01 11:21:51.25 4KJWf+D8.net
カッコが好きだから
433:ツール・ド・名無しさん
14/06/01 23:21:12.75 6QVbk/i6.net
orduの48かなぁ
434:ツール・ド・名無しさん
14/06/02 05:51:24.86 Qnm3dfob.net
>>415
目が怖い口元も怖い
シートピラーはUCIが光速でブチ切れそう
エアロバーは便利そうで使い道が微妙
435:ツール・ド・名無しさん
14/06/02 09:28:59.67 0po/RYFN.net
>>413
そうかな？水バッグ使い易くない？
新型は飲み口も逆止弁付きのストレートタイプに変わって飲みやすいよ？
俺的にはボトルより好きだな。
436:ツール・ド・名無しさん
14/06/03 21:28:53.78 CaBU8MqR.net
なんかTTバイクにしてからハムストリングスがうまく使えてない感じ
乗り方が悪いんだとは思うんだけど
437:ツール・ド・名無しさん
14/06/04 00:00:52.21 D/J+DRLX.net
ポジションかな？
ロードとは結構違うから色々試すよろし
横から写真や動画撮るのもチェックしやすいよ
438:ツール・ド・名無しさん
14/06/04 01:44:06.66 T7CkYU3+.net
最大出力稼ぐんがTTやし
ハムは使わんで。その為の前乗りやん
439:ツール・ド・名無しさん
14/06/04 07:44:06.94 6K9an2vr.net
んなこたーない
登りのTTでも出力大事なのに平地TTバイクほど前乗りにしないでしょ
空気抵抗を減らすためだよ
440:ツール・ド・名無しさん
14/06/04 07:52:32.06 owJNUopJ.net
前乗りする分だけハンドル下げなきゃ筋肉上手く使えんよ
441:ツール・ド・名無しさん
14/06/04 12:23:35.87 ubyd95cn.net
ハンドル下げるぶん前のりだべ
442:ツール・ド・名無しさん
14/06/04 14:20:10.43 1cXl9ykX.net
前乗りは大トルクが出るけど、トルク変動がでかいからヒルクライムには向いてないよ
競輪選手だってもがくときは必ず前乗りでしょ
エアロポジションの為だけに前乗りするわけじゃない
443:ツール・ド・名無しさん
14/06/04 15:30:13.92 yTIcy7QY.net
ヒルクライムって前乗り多用すると思うんだが
444:ツール・ド・名無しさん
14/06/04 16:47:19.01 oFBJdVsw.net
便乗でポジションがよくわからん。。。
445:ツール・ド・名無しさん
14/06/04 16:53:52.86 oFBJdVsw.net
連投すまんです。私も前乗りで悩み中です。。。
・ＢＢ中心より前にサドルはセットしない
トライアスロン用の前切りサドルで先端はＢＢ軸の垂線上
・ペダル下死点で少し膝が曲がるぐらい
・でも膝頭はペダル軸よりも12ｘｍ前に出る
＝ﾊﾝﾄﾞﾙに体重かかりすぎて超怖い。
後ろ乗りでサドルも下げると楽だがトルクでない
トライアスロンミドルとかならいいんですが、ＴＴとして一発のタイムを狙うときとは違うポジションなのかな？
みんなどうしてる？？
446:ツール・ド・名無しさん
14/06/04 17:36:07.88 T7CkYU3+.net
>>433
UCIのレギュレーションがありますんで
447:ツール・ド・名無しさん
14/06/04 17:38:44.58 T7CkYU3+.net
>>437
マスドロードのなかのヒルクライムセクションで前乗りだって？
それともまさかヒルクライムレースなんかの事？
448:ツール・ド・名無しさん
14/06/04 17:41:48.35 8pMogtCJ.net
自分は身長167cmなんだけど
UCIレギュレーション設定でBBセンターから-2cm引いている
（ギリギリだと検査された際に違反にならないよう最初から調整している）
エアロバーの方は75cm以内で、やはり1cmほど短くしている
申請の方は、サドル側を申請して通している
449:ツール・ド・名無しさん
14/06/04 20:19:51.62 hD03K9Xz.net
>>439
長距離を一定の速度で走り続ける時はサドルの後ろのほうに座って出来るだけハムストリングスを使えるよう努力して走る。ロード的な乗り方で。
トルクを掛けたい時は前のほうに座って大腿四頭筋で踏み込む。状況によって使い分けてるかな。
どちらか一方にセッティングを振るんじゃなく、どちらの乗り方にもそこそこ対応できるようにしてある。中途半端だけど
450:ツール・ド・名無しさん
14/06/04 20:53:41.41 J8dO1O3G.net
>>429
shivのfuelselage、一呼吸で飲めなくない？
一気に心拍数上がって無理。
451:ツール・ド・名無しさん
14/06/14 22:31:58.10 wT4EkTgt.net
マツコ有吉の怒りの新党って番組でカンチェラーラの凄い動画3本流してたが
TTスペシャリストなのにTTの動画が無かった、なぜだ・・・
452:ツール・ド・名無しさん
14/06/15 00:50:14.52 i6zLyQb6.net
>>445
電動モーター疑惑、その後のフレームX線検査導入の話は出てた？
453:ツール・ド・名無しさん
14/06/15 01:25:08.67 8CKHtMS7.net
>>446
この程度
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
454:ツール・ド・名無しさん
14/06/15 01:50:20.08 Yh5FHdxx.net
フレームX線は素人の理解の範疇じゃねぇだろ
455:ツール・ド・名無しさん
14/06/16 03:05:48.70 ypvOf2G9.net
どれだけお前の想定する素人の知能レベル低いんだよｗ
456:ツール・ド・名無しさん
14/06/16 05:47:03.33 dDTxxL/v.net
登録フレーム全台チェックが明文化されてからのヘタレっぷりが露骨
いずれランスみたいに過去に遡って記録抹消とかされたらかなわんわ
457:ツール・ド・名無しさん
14/06/18 10:41:14.39 cAUM63pl.net
>>444
俺はボトルで飲むより好きだな。
呼吸が乱れるのはある程度仕方ないと思う。
それより水袋が入れにくくない？
針金ハンガーを細工して治具作ってるけど毎度イライラする！
458:ツール・ド・名無しさん
14/06/18 14:11:01.14 aT0cUrDL.net
スコットのプラズマの新型がUCIリストにアップされたね
どうモデルチェンジするか楽しみだ
459:ツール・ド・名無しさん
14/06/18 19:34:36.55 j/LuXeFr.net
>>452
これだろ
URLﾘﾝｸ(www.slowtwitch.com)
460:ツール・ド・名無しさん
14/06/18 20:20:48.48 Ct63eaMO.net
P3ちゃん欲しいけど2015はどうなるのかしら
461:ツール・ド・名無しさん
14/06/20 18:07:49.27 IkSw53ck.net
>>453
カッコ悪いｗｗ
462:ツール・ド・名無しさん
14/06/20 20:03:19.77 117hANmO.net
ノーズコーンは初代shiv,
トップチューブ上のストレージはスピコンのパクリ
463:ツール・ド・名無しさん
14/06/22 19:11:15.29 VxJnxF7O.net
内灘出た人お疲れ
10時半頃コース近くで車が大破してたな
たぶん参加者の車と一般車の衝突
怪我が軽ければ良いが
464:ツール・ド・名無しさん
14/06/22 19:33:04.33 /F0DmRNv.net
大破・・・
465:ツール・ド・名無しさん
14/06/24 01:22:19.50 +4YSpBAm.net
URLﾘﾝｸ(www.tri2b.com)
P5みたいにしっぽ伸ばしてきたな
フロントノーズの部分はストローみたいなのでてるからハイドレーション統合してそう
466:ツール・ド・名無しさん
14/06/28 10:32:06.73 ArkAc71p.net
orbeaがordu silverに代わるミドルレンジのTTフレームを発表
フロントブレーキがTririg omega
URLﾘﾝｸ(www.bikeradar.com)
467:ツール・ド・名無しさん
14/06/30 00:07:21.18 JoizWvUg.net
ボトルケージが2個つけられるのはいいな
468:ツール・ド・名無しさん
14/06/30 00:22:16.39 Tjhp6XXo.net
BMCもボトルケージ2つつくよ
469:ツール・ド・名無しさん
14/06/30 10:15:08.74 ZqoJQvfn.net
>>460
台湾か中国製かな
スペイン製の奴はオリジナリティがあって好きだな。
おんなじようなのばっかあっても仕方がないと思うがパクリだらけだな。
470:ツール・ド・名無しさん
14/07/06 02:20:12.29 7vNykMBk.net
>>460
スピコンかと思った
471:ツール・ド・名無しさん
14/07/15 16:54:04.70 xjw1bxA4.net
頭でっかち尻つぼみで強烈にかっこ悪いな
URLﾘﾝｸ(www.scott-sports.com)
472:ツール・ド・名無しさん
14/07/15 17:15:40.41 WLOy5p57.net
あんこうみたい
473:ツール・ド・名無しさん
14/07/15 19:12:
474:00.41 ID:Ucn6tIUb.net
475:ツール・ド・名無しさん
14/07/15 20:38:58.69 knKcIsvx.net
完全に一致！
476:ツール・ド・名無しさん
14/07/17 01:43:43.07 GSZF4kz1.net
70.3世界チャンピオンのSebastian Kienleがひたすら直線を走るだけの動画
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
477:ツール・ド・名無しさん
14/07/18 09:45:23.50 BNLcdNN0.net
たまつ4まほ
478:ツール・ド・名無しさん
14/07/20 10:41:09.62 1GEsUIUr.net
丸珍や旦那のフォームと比べるのは酷だな…
479:ツール・ド・名無しさん
14/07/20 21:50:47.74 kMomvwwp.net
hedtubeが短くてできるだけステム下げられるおすすめのTTフレーム教えて
480:ツール・ド・名無しさん
14/07/20 21:56:19.03 t/tzaIzF.net
BOLIDEやスピマ、スライスRS、プラズマ5とか
トップチューブツラ一のもの選んだら？
481:ツール・ド・名無しさん
14/07/25 23:39:43.85 FVSZJDst.net
MERIDA WARP CF TEAM-Eのレビュー希望
482:ツール・ド・名無しさん
14/07/27 17:59:36.84 STJBNzrd.net
>>471
トニマルさんは上半身起きてるから空力的には良くない。
URLﾘﾝｸ(inrng.tumblr.com)
483:ツール・ド・名無しさん
14/07/27 18:02:39.08 iFuca4+O.net
○珍って肩幅TTフォーム時すごく狭いよな
あれすげーと思う
484:ツール・ド・名無しさん
14/07/29 20:07:22.42 1bT2uvvx.net
ピナレロより凄いことになっているw
URLﾘﾝｸ(brimages.bikeboardmedia.netdna-cdn.com)
初代SHIVはなんだったんだ・・・
485:ツール・ド・名無しさん
14/07/29 20:21:42.97 Igqzbj23.net
>>477
その糞フレームにのったモレマがTT140位に大失速したんだけど
486:ツール・ド・名無しさん
14/07/29 20:39:06.25 JtDym5mX.net
かわいそうなSHIV
487:ツール・ド・名無しさん
14/07/29 20:51:53.49 0QuITRbx.net
カバーつけてもチューブ長は守ってるからOKなんだろうな
488:ツール・ド・名無しさん
14/07/29 20:59:47.28 1bT2uvvx.net
カバー含めて断面3:1を守っていればおkなら
各メーカーの次世代機のフェイズ2は前後デュラ90ダイレクトマウント仕様でカバー付きになるんだろうね
リアはピナレロみたいにBB下よりシートステーの方がやっぱり整備調整しやすいわけだし
489:ツール・ド・名無しさん
14/07/30 04:55:39.43 rA2nrKHw.net
>>481
カバーじゃねえから
つうかカバーだめだし
490:ツール・ド・名無しさん
14/08/02 09:36:26.24 0KoB5QCH.net
見た目と実力は比例しないと言うことか…
491:ツール・ド・名無しさん
14/08/02 09:44:15.44 DQkEAYwh.net
キャニオンの完成車って激安なんだな
TTフレームは全てプロが使ってるのと共通？みたいだし買おうかな…
492:ツール・ド・名無しさん
14/08/02 13:38:39.73 qoPIcZ7Q.net
今は市販品と違うフレームは使えないから
どこも一緒
493:ツール・ド・名無しさん
14/08/02 15:18:39.63 DQkEAYwh.net
基本使えないだけで市販品外も使ってるわな
494:ツール・ド・名無しさん
14/08/02 18:22:24.73 dopbi6a+.net
>>484
スピードマックスかっこいいよな
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
495:ツール・ド・名無しさん
14/08/02 19:12:14.19 GFoAWqWn.net
ブログ主さん本人なら構わないが
転載は止めた方がいいよ
496:ツール・ド・名無しさん
14/08/02 19:14:10.63 l8cwtthi.net
>>487
上から見てもかっこいいな
注文してから何日位で到着した？
497:ツール・ド・名無しさん
14/08/03 12:56:15.09 J/9UxUHV.net
屑が無断転載するから馬鹿が釣れる
498:ツール・ド・名無しさん
14/08/05 11:51:11.10 JwTUe8ZD.net
URLﾘﾝｸ(www.cyclowired.jp)
このマウントは何処の商品のものでしょうか？
499:ツール・ド・名無しさん
14/08/05 12:20:44.28 CiZ73m5m.net
URLﾘﾝｸ(www.an-y.com)
これのTT用をひっくりかえしているのでは？
500:ツール・ド・名無しさん
14/08/06 14:25:09.41 VpyQV56J.net
>>492
こういう商品あったんですね
ありがとうございました
501:ツール・ド・名無しさん
14/08/12 12:52:13.00 DQutQ0Dm.net
キャノはスライスRSは廃盤なんだな
新型は旧世代タイプに戻ったデザイン
整備・トラブル等考えると戻る方向へ収束するのか？
それともピナレロやビアンキみたいなカバーが認可されるからカバーで対応か？
502:ツール・ド・名無しさん
14/08/12 19:30:30.17 bgGWAkQG.net
>>494
廃盤のソースどこよ
503:ツール・ド・名無しさん
14/08/13 13:42:14.86 tWXK5OOQ.net
URLﾘﾝｸ(road.cc)
ポジション的に見てエントリーモデルのモデルチェンジじゃないかな。
504:ツール・ド・名無しさん
14/08/13 13:44:57.91 tWXK5OOQ.net
"this bike isn’t UCI-legal so don’t expect to see the team racing it; they’ll continue to use the Slice RS."
そんなことが書いてあった
505:ツール・ド・名無しさん
14/08/13 15:59:58.08 +wAYXmII.net
キャノスレにあった2015カタログにはSlice RSが載っていないね
URLﾘﾝｸ(vendors.cannondale.com)
506:ツール・ド・名無しさん
14/08/13 20:12:35.49 UwO1esYR.net
建前上ではトライアスリートの需要を重視していて
ユーザーがセッティングに苦労することなく使える機構を実現する為の新型なんだろうな。
RSは不具合でリコール出たけど実はまだ問題抱えてるんじゃないのかな？
リスク回避で廃盤な気がするわ。
新型はUCI規則に対応してないからプロツアーではRS使うってのもなんか奇妙な話だね。
507:ツール・ド・名無しさん
14/08/14 10:48:59.53 D3HpJqB6.net
アメリカではRS継続、その他では廃版って書いてあるね。
まぁ、問題多くて事実上廃版なのかな
508:ツール・ド・名無しさん
14/08/16 00:21:12.36 Hyt+55V9.net
半年ぶりくらいに来たが特に動き無しか
509:ツール・ド・名無しさん
14/08/17 00:55:36.90 BxWwC6o7.net
ridley deanのブレーキの効き具合ってどう？
510:ツール・ド・名無しさん
14/08/17 01:41:28.96 BKykirVt.net
ディーンジャラスやで
511:ツール・ド・名無しさん
14/08/18 02:32:35.06 rW29SwLN.net
ディーン元気だよ
512:ツール・ド・名無しさん
14/08/25 05:57:43.06 78K2Wpls.net
LOOK596 ipackのレビューよろ
普通のブレーキ使えるからロードバイクっぽい感覚で乗れる？
ZEDクランク最低170mmからなのが気になるけども
513:ツール・ド・名無しさん
14/08/25 18:23:37.43 XFDC2mNC.net
ここ15年くらいＴＴバイクばっか乗ってきて、
今度久しぶりにロードバイクを買おうかと思っているのだけど、
サイズセッティングで何か気を付けることありますかね？
シートの高さはともかくハンドルの位置が良くワカランです。
514:ツール・ド・名無しさん
14/08/28 06:35:42.02 2hwmxrMe.net
ブレーキカバーつきの古いshivにHEDとかの幅が広いホイール入る？
515:ツール・ド・名無しさん
14/09/04 20:09:06.64 AWJsvX6X.net
ＴＴバイクのトラックエンドで質問です
タイヤを24Ｃに替えたらフレームと�
516:ｱ渉します。 トラックエンドのリアセンターをもう少し後ろにすれば摺らないのですが エンドについているアジャスターネジ長を少し超えてしまい 手で軽く引っ張ってクイックを締めるというなんとも適当状態です。 アジャスターネジは同じ径で長めのネジをホームセンターで探してみようかと 考えていますが、、、、 長いものに変えておられる（ホイールセンターを後方にする）方はおられますか？？ 本来はやってはいけない事なのかな。。。
517:ツール・ド・名無しさん
14/09/04 20:23:54.66 iRbVdU7u.net
大丈夫、大丈夫。無問題
518:ツール・ド・名無しさん
14/09/04 20:36:40.52 5h7gLnzW.net
TM01のアジャスターは結構長いと思う
22cのGP4000から27cのFMB Paris Roubaixまでアジャスター調整で使えるから
519:ツール・ド・名無しさん
14/09/04 21:36:47.29 AWJsvX6X.net
510,511様 ありがとうございます。
アジャスター長い（幅広タイヤを考慮したモデル）の、いいですね～。
ネジ探ししてみます。
もう愚痴ですが、ＴＲＰのフォーク裏＆ＢＢ下専用ブレーキとか開放はおろか
まったく調整できず・・・
力技でシューを摺りながらホイール脱着するとか・・・
ＴＴバイクは扱いが難しいっす
520:ツール・ド・名無しさん
14/09/04 21:41:46.55 Ngd+hlZS.net
>>511
フレーム何使ってるのか書きなさい
521:ツール・ド・名無しさん
14/09/05 01:03:53.22 kohi8Ous.net
>>512
ARGON18のE-118です
2015でモデルチェンジするみたいですが
TRPでもブレーキ調整ダイヤルが付くみたいです
522:ツール・ド・名無しさん
14/09/06 17:11:23.67 XWwrEEYk.net
フロントブレーキカバー付きのspecialized shivのインプレよろ
523:ツール・ド・名無しさん
14/09/09 19:32:44.81 5vJ7F9Ge.net
URLﾘﾝｸ(www.cyclowired.jp)
アンカーからやっとTTバイクが出た
524:ツール・ド・名無しさん
14/09/10 13:16:21.85 wEo5a1r6.net
>>515
おお、アンカー好きだから買おうかな
シンプルでカッコいいね。
シートポストは当然リバーシブルだよね。。
じゃなかったら使えない
525:ツール・ド・名無しさん
14/09/10 13:17:35.85 wEo5a1r6.net
リバーシブルじゃなくてデュアルポジションぽいね。
ほちー
526:ツール・ド・名無しさん
14/09/10 13:20:57.46 ztDWA7aL.net
URLﾘﾝｸ(www.cyclowired.jp)
URLﾘﾝｸ(www.cyclowired.jp)
シートポスト微妙に違うけどどっちが製品版としてリリースされんのかな？
527:ツール・ド・名無しさん
14/09/10 13:27:16.33 wEo5a1r6.net
>>518
前者であってほしいな
後者だとトライアスロンには使いづらいだろうな。
シートポストを汎用部品で済ますメーカー多いけど
ちゃんと設計してくるのは流石アンカーだな
528:ツール・ド・名無しさん
14/09/10 13:34:03.88 Sk1i6ghh.net
次世代タイプの最後発のモデルなんだから
ピナレロみたいにリアをシートステイにカバー付ける方式にして欲しかったな
前後ともデュラのダイレクトマウントをカバーで覆う方法で
空力と制動タッチと整備性を備えたTTバイクが欲しい
529:ツール・ド・名無しさん
14/09/10 16:28:42.85 wEo5a1r6.net
TTバイクでもサイズごとにシート角とハンガー下がり変えてるんだな。
アンカーらしいなｗ
530:ツール・ド・名無しさん
14/09/10 17:10:43.66 Gd4ZFmxb.net
ステムは専用品で75mm一種類しかないのは残念
531:ツール・ド・名無しさん
14/09/10 17:15:29.36 wEo5a1r6.net
>>522
ノーマルのアヘッドは使えないのかな。。
彫りだしの凝ったステムよりエルゴステムみたいなやつかノーマルの方が有り難いね。
532:ツール・ド・名無しさん
14/09/10 22:43:38.20 eCm/g6ij.net
>>522
ハンドル周りにある程度の汎用性があったほうが、ほとんどのユーザーにとってメリットが大きいと思うんだけど、
最近はノーマルステムが使える＝設計が古い、エアロ性能が煮詰めきれてないみたいな風潮がねえ
533:ツール・ド・名無しさん
14/09/11 12:05:24.61 wKZ0dCeL.net
アンカーのサイトでジオメトリーみてきた
SとMサイズしかみてないけど、リーチとスタックはnew P3と類似
胴長短足の日本人とは反対の方向性か？！
旧P3に乗ってるけど似たようなサイズがなくて
534:ツール・ド・名無しさん
14/09/14 14:39:38.19 v4JSx4PN.net
トップチューブの割にヘッドチューブが長いね、アンカー
専用ステムだから可変ステムもつかえないしダメだコリャ
535:ツール・ド・名無しさん
14/09/14 16:27:26.75 UABJ59WF.net
アンカーはオーベストのブログだとDI2専用って書いてあるなｗ
536:ツール・ド・名無しさん
14/09/14 20:07:37.48 OVEsaW1w.net
ボトルケージをフレームに２個つけられたらよかったのに
537:ツール・ド・名無しさん
14/09/14 20:26:05.87 H2pKHSdQ.net
アンカーの中の人「トライアスロン用ではありませんのでボトルケージを2個付ける必要はございません」
538:ツール・ド・名無しさん
14/09/14 20:44:08.47 OVEsaW1w.net
ボトルを2個つけたいんじゃなくて長距離乗るときに予備のチューブラータイヤを持っていきたいんだ
サドルにアタッチメントは嫌
539:ツール・ド・名無しさん
14/09/15 20:37:59.67 6pSw1EYU.net
長距離乗るならボトルも2本にした方がいいんじゃね
540:ツール・ド・名無しさん
14/09/15 21:19:27.25 9jBX3i7p.net
どこを走るかによるんじゃね？
道志みちみたいなところだと2本必要だけどさ
541:ツール・ド・名無しさん
14/09/16 13:42:57.66 bmlS284q.net
てか今トライアスロンだとハンドルにボトル付ける人多いからそんなに困らないけどね。
ツール缶つけられないってのはあるけど。
542:ツール・ド・名無しさん
14/09/18 09:01:20.87 Krz815hj.net
エアロバーのDi2スイッチでSW-R671とSW-9071で迷い中なのだが
もし誰かアドバイスがあればよろ。
543:ツール・ド・名無しさん
14/09/18 12:34:29.79 TKhO09vB.net
おぬしがエアロポジションの時にフロントのシフトを弄るか考えれば自ずと答えは見つかるじゃろう
544:ツール・ド・名無しさん
14/09/18 19:03:26.95 hn2P+UDH.net
おぬしの懐具合を鑑みるがよい、さすれば自ずと答えが見つかるじゃろう
545:ツール・ド・名無しさん
14/09/18 20:21:51.47 BYaD50xh.net
TT clipのreview 2013
URLﾘﾝｸ(www.triradar.com)
546:ツール・ド・名無しさん
14/09/18 20:25:33.09 Qgi9PEGb.net
>>536
髪～さ～ま～ m(_ _)m
547:ツール・ド・名無しさん
14/09/18 21:21:47.52 Z2pvO0JN.net
今晩アワーレコードをライブでやるよ
URLﾘﾝｸ(m.youtube.com)
548:ツール・ド・名無しさん
14/09/19 09:17:52.22 eBLP9zjU.net
フォイクトさんがアワーレコード更新したのでカンチェがtrekのスピコンにしてから勝てなくなったのは機材のせいではないと思った
549:ツール・ド・名無しさん
14/09/19 19:10:54.11 BLTfyg7l.net
ロードだと結果に恵まれないのは、スピコン&公道だと柔らかいから不利なのか(トラックだと最適)と思ったな。
高くて実証なんてできないけど。。
この白黒カラーリングかっこいい！
550:ツール・ド・名無しさん
14/09/19 20:09:33.20 2otpbPoR.net
>>539
快挙か？と思わず旋律が走ったのにナニコレ？
ＴＴバイクだからＵＣＩのルール上アワーレコードじゃないよね
ＴＴバイクオッケーの頃のボードマン56.375kmにも遠く及ばないし
と思って調べたら今年になってまたルール改正したのかよ…ひでーな…
それでも今回のフォイクトとほぼ同条件のロミンゲル55.291kmには全然及ばない記録
ＵＣＩは過去の偉業をもてあそんで何様のつもりなんだ？
551:ツール・ド・名無しさん
14/09/19 20:25:50.79 dBCIfVY+.net
自転車界の王様です
552:ツール・ド・名無しさん
14/09/19 20:27:04.32 VEheRt2J.net
嫌なら自分でスタンダードを作れよ
553:ツール・ド・名無しさん
14/09/19 23:28:27.92 2otpbPoR.net
>>543
裸の王様だな
554:ツール・ド・名無しさん
14/09/22 00:08:56.50 Fi+MOkT1.net
世界選手権TTT、BMCがまさかの激勝だったな
今中大介のレビュー本でTM01酷評されてたけどそんな駄目フレームじゃないだろ
555:ツール・ド・名無しさん
14/09/22 00:24:57.63 Drp7Bh7W.net
注）個人の感想です。
556:ツール・ド・名無しさん
14/09/22 00:25:16.14 BfF6IeAc.net
>>546
だって自分の所で取り扱っているメーカーじゃないもん
戦績みればデビューから良いフレームだってわかるでしょ
557:ツール・ド・名無しさん
14/09/22 01:01:33.79 z8IHnGPG.net
>>546
袖の下によってインプレ内容が決まります
558:ツール・ド・名無しさん
14/09/22 09:57:25.76 Li8H8Op5.net
その今中って奴自体を信用してない
559:ツール・ド・名無しさん
14/09/22 15:19:28.49 TzZsGmeE.net
サーベロちゃんはどうだったんだべ？
560:ツール・ド・名無しさん
14/09/22 16:38:44.91 zYoc752f.net
>>551
お暇な～ら見てよね
Full Replay | Men Elite Team Time Trial - 2014 Road World Championships, Ponferrada, Spain
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
561:ツール・ド・名無しさん
14/09/24 03:56:56.78 AdtF2MMv.net
>>537
クリップオンのバーでロードをにわかTTバイクにコンバートしてみたんだが、
ちゃんとポジションを出そうとするとサドルもステムも位置をいじらないといけなくて
簡単にロードに戻れなくなるような。
あと、やはり前乗りになると直進安定性が足りない気がする。
これは...
562:ツール・ド・名無しさん
14/09/24 10:18:55.08 h20ztc4q.net
年間2～3戦（計20kmも無い）しかでないのでニワカTTロードで我慢
563:ツール・ド・名無しさん
14/09/24 22:47:57.23 hTuQyby/.net
>>546
11年のツールドフランスTTステージでエヴァンスを逆転優勝させたフレームが駄目フレームとかありえへん
むしろここ最近のフレームの中でもかなり上位の結果を出してるやん
564:ツール・ド・名無しさん
14/09/25 00:09:52.71 eAjkghta.net
マジレスすると結果を出したのはエンジンです
565:ツール・ド・名無しさん
14/09/25 02:45:43.50 Ce+dKQbW.net
このshivの低いステムって売られてるのかな？
URLﾘﾝｸ(www.cyclowired.jp)
566:ツール・ド・名無しさん
14/09/25 13:47:25.66 kN1PiTQ1.net
>>557
何これ、単にベースバーの位置が妙に低いだけのようなw
このアームレストの位置なら普通のステムでおｋのような気が。
いえ、世界一速いお方に文句なぞ付ける気は毛頭ありませんがw
あらためて見ると肘の位置がだいぶ前だね。
567:ツール・ド・名無しさん
14/09/25 17:02:51.99 QgkiEx9a.net
日本人女子2人凄いね。2人とも重いギア踏んでたな
568:ツール・ド・名無しさん
14/09/27 22:15:22.92 RUM0LxfW.net
Di2のシフトスイッチはエアロバーの長さに含まれますか?
バナナはおやつに含まれますか?
569:ツール・ド・名無しさん
14/09/27 22:44:35.07 1xW2K18h.net
20cm未満のバナナはおやつです
570:ツール・ド・名無しさん
14/09/30 01:01:34.21 BoLdUjYZ.net
zippの旧型のvuka clip買ったら右側だけエクステンションはまらねー
最悪だ
571:ツール・ド・名無しさん
14/09/30 16:20:35.28 /KpVm+JE.net
新型アブシリーズがまるでDHバーのようだ。
それだけなのに食指がうごうご
572:ツール・ド・名無しさん
14/10/05 17:49:54.09 VmaVQ8hI.net
頭の周り58cmnだけど横に広いのでTTヘルメットが
サイクルモードで試着してみたOGK aero k-1しか頭にはまらない
OGK以外で頭でかい人がかぶれるヘルメット教えて
573:ツール・ド・名無しさん
14/10/06 09:15:31.62 tl2ER38/.net
エアロスーツの宣伝写真だけど、肝心のモデルのフォームがこれじゃ、ダサいよな
URLﾘﾝｸ(www.wave-one.com)
574:ツール・ド・名無しさん
14/10/06 13:06:33.12 H1kyeUqL.net
これでプロなんか
575:ツール・ド・名無しさん
14/10/06 16:19:34.61 PfFbAv8+.net
足長いなーしか思わん
576:ツール・ド・名無しさん
14/10/06 16:27:39.92 9LC4mE+y.net
コスプレ野郎はやたら前傾するからなｗ
577:ツール・ド・名無しさん
14/10/06 16:53:41.85 Zw4nFekh.net
でもおそらくお前らよりは速いだろう
578:ツール・ド・名無しさん
14/10/06 17:06:45.98 tl2ER38/.net
TTフォームが一番恰好いい選手はウルリッヒだろ
579:ツール・ド・名無しさん
14/10/06 19:18:01.58 iIgWyp+l.net
>>570
ケツアゴさんナメんな。
てか前傾姿勢ならケツアゴさんだろ。
580:ツール・ド・名無しさん
14/10/06 19:18:24.37 H1kyeUqL.net
>>565
どこのエアロスーツなの？
581:ツール・ド・名無しさん
14/10/06 19:34:50.08 tl2ER38/.net
>>572
ウエイブワン
582:ツール・ド・名無しさん
14/10/06 21:46:37.96 6dmg3rqC.net
そもそも松尾さんクライマーじゃなかったっけ？
583:ツール・ド・名無しさん
14/10/06 22:13:23.15 H1kyeUqL.net
1着から購入できないウェアなんて糞
584:ツール・ド・名無しさん
14/10/06 22:44:55.04 tl2ER38/.net
>>575
フルオーダーなんだから当然
585:ツール・ド・名無しさん
14/10/07 12:35:39.47 bzfVhWss.net
>>571
ケツアゴさんは独特すぎる
586:ツール・ド・名無しさん
14/10/07 21:40:23.78 GWrlPt2T.net
ケツアゴさんは前傾というか... 猫背? 腕も長そう。
587:ツール・ド・名無しさん
14/10/08 10:09:17.40 fFvxvVah.net
174cmでトップ535のステム140のロードに乗ってるんだっけか。
TTも似たようなセッティングなんか？
588:ツール・ド・名無しさん
14/10/10 15:59:26.13 NdK0wvSv.net
>>566
プロじゃないよ。食っていけてないんだから。
589:ツール・ド・名無しさん
14/10/10 16:58:48.59 nYbi/pjO.net
ニールプライドなんちゃらって実業団？
590:ツール・ド・名無しさん
14/10/13 15:29:30.34 T3ahkH/V.net
new slice
今まで出たreviewの最低点数だな
URLﾘﾝｸ(www.tririg.com)
591:ツール・ド・名無しさん
14/10/13 15:46:51.73 IMY3yjdm.net
トライリグはコスプレトライアスリートのサイトだからな。
コスプレ的には最低だろうが実用性は高いと思うよ。
今の時代にこれだけ古風なバイク出すのは勇気いると思うわ。
592:ツール・ド・名無しさん
14/10/13 15:51:42.16 /6m352OU.net
ここまでしたんだからBB下ブレーキじゃなく
BOLDEみたいにシートステイにブレーキ持ってくればよかったのに
フロント用ダイレクトマウントを使う手法はロードバイクでは一気に広がって来ているしさ
593:ツール・ド・名無しさん
14/10/14 04:34:25.66 utXsuytQ.net
ビルトインのエアロバーでないことをマイナス要因に上げるわりに
ダイレクトマウントに絞るのはダメなんだな
594:ツール・ド・名無しさん
14/10/14 23:30:03.15 CfGAlp6C.net
>>584
シートステーがこれほど寝てるとブレーキワイヤーのルートがどうにもならないような気が。
595:ツール・ド・名無しさん
14/10/28 00:39:02.13 jJGXYh8G.net
まあねぇ
596:ツール・ド・名無しさん
14/10/29 22:26:37.95 NR3CsTKo.net
URLﾘﾝｸ(www.ovalconcepts.com)
Ovalのこのベースバー使ってる人いたらReviewよろ
597:ツール・ド・名無しさん
14/11/13 15:26:43.17 +UewShvw.net
他人任せじゃ好くないぜ
598:ツール・ド・名無しさん
14/11/13 16:41:11.21 bnFeBXla.net
URLﾘﾝｸ(red.ap.teacup.com)
これちょっと気になる
599:ツール・ド・名無しさん
14/11/13 19:18:10.20 QM6HlXyT.net
ロボットの操縦桿みたいでかっこいい
しかしブレーキを無線で操作するのは怖くないか？
600:ツール・ド・名無しさん
14/11/14 11
601::29:21.89 ID:bdc7Rkj5.net
602:ツール・ド・名無しさん
14/11/14 11:41:52.24 m0fnwG+R.net
誰だこのハンドル高すぎて自分がエアロブレーキになってるマンは
603:ツール・ド・名無しさん
14/11/14 12:21:36.61 DY4R8Frb.net
もっと上体低くしないと背筋と大臀筋が有効に使えないよね
つかくるっと回すとママチャリポジションになってて何のためのTTポジションかわからなくなってる
604:ツール・ド・名無しさん
14/11/14 12:31:10.59 0Tc8cj3D.net
サドルのポジションがBBより前なのか
これトラだと問題ないポジションなの？
605:ツール・ド・名無しさん
14/11/14 17:12:58.95 7pS7GcP+.net
ポジションはさておいて脚がヒョロすぎだろ
運動してる脚じゃないよ
606:ツール・ド・名無しさん
14/11/14 20:44:15.94 /zej69ld.net
批判にかけては一流やな君ら
607:ツール・ド・名無しさん
14/11/14 21:52:30.82 WUahLTCJ.net
>>592
自分の画像？他人なら貼られたやつが可哀想
608:ツール・ド・名無しさん
14/11/15 23:42:53.73 eDJ3EARm.net
頭（横幅）が大きすぎてOGKのAERO K1しか頭にはまらなかったんだけど、
それ以外で被れそうなヘルメット教えて
一応頭の周りの長さは58cmだった
609:ツール・ド・名無しさん
14/11/16 00:28:59.38 8i9zo91g.net
バンビーノL
610:ツール・ド・名無しさん
14/11/16 22:25:11.90 flITG+/Q.net
バンビーノのREDはかっこいいけど通気性が最悪らしいので悩むわ
611:ツール・ド・名無しさん
14/11/17 21:51:18.48 P8gMEJHs.net
URLﾘﾝｸ(fcdn.roadbikereview.com)
URLﾘﾝｸ(5oclockam.files.wordpress.com)
URLﾘﾝｸ(www.canadiancyclist.com)
↑みたいな
praing mantisポジションで走りたいが、
今使ってるZippのVuka Clip(旧式の方)だとちょっとした段差で上下の角度がずれる。規定トルク内でフィニッシュラインのファイバーグリップ使ってもずれまくり。
ちょっとした段差じゃずれない、確実に固定できるクリップでなるべく肘パッド一が低くてパッドのポジションを出来るだけ内側に固定できるクリップ教えて
612:ツール・ド・名無しさん
14/11/17 21:53:03.28 P8gMEJHs.net
>>602
誤字が多くてごめん、praying mantisポジションで肘パッド位置が低いやつです
613:ツール・ド・名無しさん
14/11/17 22:34:41.10 +wjxvCHX.net
思い切ってハンドルもDHバーもアルミにしてがっちり固定する
614:ツール・ド・名無しさん
14/11/18 18:24:44.55 DJwVhw33.net
>>602
マンティスポジションで有名なアイアンマンのTJ Tollakson はプロファイル使ってるな。機材提供受けてるだろうが
615:ツール・ド・名無しさん
14/11/27 12:35:49.48 WXtQzkiW.net
Hedのスティーブ・ヘッドが亡くなったんだな。
アームストロングのフェイスブックで彼の初めてのスポンサーがヘッドだったって書いてある
616:ツール・ド・名無しさん
14/11/27 19:56:48.34 +QE/XADQ.net
>>582
会場まで車載で行って50キロしか走らないTT職人やプロ選手じゃない限り
結局、専属メカニックも付かない市民トライアスリートには
こういうオーソドックスな形が一番汎用性いいんだよ
今流行りのなんでもかんでも専用ステム、専用ブレーキでワイヤーフル内蔵だと
�
617:uレーキパッド変えるだけでクランク外さなきゃならなかったり ブレーキもセンター調整なかったりで 遠征とかメンテがマジ億劫なるからね
618:ツール・ド・名無しさん
14/11/27 20:04:50.57 mvIkottM.net
>>607
REが北海道のアイアンマンに出場の際にここ使っていたね
URLﾘﾝｸ(bike-porter.jp)バイポタ（bipota）とは/サービスの内容
619:ツール・ド・名無しさん
14/11/27 22:26:31.96 r6l72L8f.net
>>607 狂おしいほど同意
かっこいいけどね～
一回乗る度に調整が必要で
他のパーツもネジ緩みや破損に気をつけないと・・・て
兵器で言うと汎用の戦闘機じゃなくて保管や部品耐用に
湯水のようにｺｽﾄをかけるステルス戦闘機なんだと言い聞かせてる
620:ツール・ド・名無しさん
14/11/27 23:06:33.77 jotdDkM8.net
スタンダードなのほしけりゃcerveloのNEW P3で解決じゃん
621:607
14/11/28 11:15:03.89 VhB+we14r
>>609
このスレ的には萌えればいいのでメンテ性なんてどうでもいいんだろうけどね…
俺もSLICE RS Di2をトラで使ってるけど、ほんとそんな感じ
ブレーキ開放無いから遠征のたびに再調整、
ブレーキパッド交換のたびに要クランク外し、
そして針の穴を通すような極狭なクリアランス調整…
Di2にしない場合はブレーキワイヤー交換するたびに
同じ場所に集約されているFD、RD、リアブレーキのテンションを
全部張りなおしというフルコース状態…で一日終了
パーツはブレーキからステムまで専用設計なので
壊れたらまず自転車にスペアは置いてないので個人発注だしね
さすがにもう疲れたので
別に持ってるロードは自分でメンテするけど
現行タイプのなんでも隠蔽、エアロ追求タイプのTTバイクは
ブレーキ交換含めて全部金払って自転車にやってもらって
自分は練習に専念するだけにしてるよ
SLICE RSはメカニックがいじってパイロットは乗るだけのF1
新型無印RSは一般の車好きが自分でいじってカスタムして乗れるスポーツカーってとこかな
622:ツール・ド・名無しさん
14/12/01 05:29:15.46 mPons5jf.net
そろそろ体に着けるエアロパーツがあってもいいと思うが出ないね。
整流版付き膝サポーターとか背中に傘骨入れたり
踝からペダル下まで完全に覆う水滴型シェルとか
腕や足に着けるウィング形状カバーとか。
623:ツール・ド・名無しさん
14/12/02 12:33:21.15 h8GAQYls.net
メットがすでにそうだろ
露骨なのは反則
624:ツール・ド・名無しさん
14/12/04 00:26:25.44 noSt6gS+.net
もうそうなると結局ストリームライナーみたいにカウルつけるしかねえからな
625:ツール・ド・名無しさん
14/12/04 19:44:00.48 BimKaMDO.net
車体にカウルなんて間違ってる。正しい進化とは言えない。
裸体にカウルなんてマーベラス。正しく紳士のスポーツと言える。
626:ツール・ド・名無しさん
14/12/08 23:02:06.12 M5on1AX3.net
pinarello bolideのレビューよろ
627:ツール・ド・名無しさん
14/12/24 22:42:42.87 KKw+ADoj.net
アンカーのTTバイク、悪くないみたいだね。
URLﾘﾝｸ(cyclist.sanspo.com)
628:ツール・ド・名無しさん
14/12/25 07:38:47.59 aUoTlgSI.net
提灯記事なんだから悪いこと書かないだろ
車種比較するならTTvsロードでなく、アンカーTTvs他社TTでやれよと
629:ツール・ド・名無しさん
14/12/25 08:43:49.71 JAcO3rrB.net
Anchorの選手が
630:reviewしてるんだから悪いこというはずないだろ
631:ツール・ド・名無しさん
14/12/25 09:36:58.78 cehKPv67.net
はい
632:ツール・ド・名無しさん
14/12/25 10:52:57.11 tTPI9CH5.net
別に>>617うのみにしてすげー良さそうとか、他社に
負けないものがどーとか言うつもりはないよ。
とりあえずまともな製品っぽいねってことで、
リンクを張っただけでさ。
633:ツール・ド・名無しさん
14/12/26 15:31:29.04 ttisbS1dM
買ってから一年未満の某メジャーブランドのTTバイク
専用リアブレーキが戻らなくなってメンテ出したら、リターンスプリングが寿命との事
…で、メーカーに問い合わせたらスプリング単体での販売がないので
ブレーキセット丸ごと購入で2万2千円との返答
本国マニュアルにスモールパーツ単体での記載あるのに取れないとか殿様商売すぎだろ…
しかも1年で寿命の1cmくらいのスプリングに2万とかアフォかとｗ
マジで手放そうかと思い始めた
634:ishｉbashi
14/12/26 18:48:54.12 o6jZNhVY.net
>>617
久々に買いたいと思う自転車を見たぎゃ。
ロゴをBRIDGE STONEにしてもらうぎゃ。
635:ツール・ド・名無しさん
14/12/29 15:13:52.32 1UkmhpD5.net
BMCのTM01のブレーキ性能教えて
時速40kmくらいで走ってる最中にすぐ止まれる？
636:ツール・ド・名無しさん
15/01/05 00:32:00.94 SiBg/O3p.net
>>617
フレームの差というよりはポジションが出てる出てないかの差か
637:ツール・ド・名無しさん
15/01/07 20:20:11.69 mgm4EuQu.net
>>624
その質問をマジでしてるのなら、
お前に必要なのは初心者スレだ。
638:ツール・ド・名無しさん
15/01/07 22:25:00.87 oTtHcLpV.net
>>626
ソイツはこのスレで返答ないからってBMCスレで同じ質問して馬鹿扱いにされてたよ
639:ツール・ド・名無しさん
15/01/08 10:12:54.27 f/ugz5Wo.net
>>627
ありがとう、読んできた。あっちの住民の優しさにほんわかした。
640:ツール・ド・名無しさん
15/01/22 13:35:21.63 l3NalCyn.net
URLﾘﾝｸ(cdn.velonews.competitor.com)
実業団などの短距離、Uターンの多いコースでの操作性や
使用頻度を考えてロードフレームをTTに流用しようと思うのですが
やっぱり空力的にも不利になるのでしょうか？
投資金額的にはドロップにTTバーだけ、ブルホーン化でも良いかと…
641:ツール・ド・名無しさん
15/01/22 13:57:01.32 aUvh6Onf.net
>>629
サイズ表記消せば大きくなるよ
URLﾘﾝｸ(cdn.velonews.competitor.com)
とりあえずロードがあるならそれで始めればいいじゃない
不満が出てきたらフレーム買えばいい
642:ツール・ド・名無しさん
15/01/24 22:20:45.02 4wyVR56G.net
>>629
空力ではやや不利、とうかポジション的に空力で劣る
TTバイクは前乗り前傾というTTのポジションに特化した設計をされてる、シートポストの角度やハンドルの落差とかな
ロードもDHバーつけてサドルやステムを調整すれば可能だがあくまで可能なだけ、それ専用に設計されたわけじゃない
早い話が特化型と汎用型の違いってやつだ
じゃあどこまで違うのっていうと、アンカーの新型ttバイクRT9例だと通常のロードに比べ45Km巡航で約30Wほどセーブできるといっている
たった30Wなのでかなり微妙な差だがタイムトライアルは僅差を争うので重要だ
あとカッコいいから変にテンションが上がってタイムも結構縮むんよｗ
でも投資額がね～メンテも面倒な部分があるし
643:ツール・ド・名無しさん
15/01/24 22:56:31.20 +6LBZ0FX.net
etixx, TTだとvisionのホイール使うのね
URLﾘﾝｸ(www.cyclingnews.com)
644:ツール・ド・名無しさん
15/01/25 05:53:21.72 Lao0BY6Y.net
>>630>>631ありがとうございます。
写真みたいに可変ステムで落差を稼いで
ハンドルはトップチューブと水平な感じにして
サドルも2～50mmくらいに前出せるから
ポジション的には大丈夫かと思ったけど
フレームで30Wも変わるんじゃ別物ですね…
645:ツール・ド・名無しさん
15/01/25 17:21:42.72 n14ooWnG.net
>>633
フレームで30wも変わらないよ
ポジションなら30w変わる
646:ツール・ド・名無しさん
15/01/25 17:26:46.22 Bo0EB2vK.net
>>633
効果あるのはメット、ウェア、ハンドル
それ以外はほとんど差は無い
647:ツール・ド・名無しさん
15/01/25 20:01:30.24 1jVo5ZI4.net
結局人体が最大のファクターだからな
絶対値が大きく極限の部分で戦ってるトップアスリートなら
わずかな部分でも馬鹿にならんだろうけど
648:ツール・ド・名無しさん
15/01/26 18:52:35.43 ZrmHGix8.net
>>634
アンカーさんが30W変わるっていってんよ
「アンカーRT9公開検証」でぐぐってみ、動画があるよ
649:ツール・ド・名無しさん
15/01/26 19:38:37.05 F3/cpvXf.net
大嘘
650:ツール・ド・名無しさん
15/01/26 20:18:39.73 zwbyGhEp.net
アンカーと>>629のじゃあ3Wも違わなそうw
651:ツール・ド・名無しさん
15/01/26 20:18:53.52 rtJ7bxsw.net
最大値がでかけりゃフレームによる軽減もそれくらいになんじゃねえの
652:ツール・ド・名無しさん
15/01/26 20:39:20.85 Uts3UmVf.net
>>637
動画見たけどバンクに慣れてなくてまともに計測ラインキープできてないじゃん
速度もメーター見てるわけじゃなくてラップ取って修正してるからタイムが1秒もズレてる
宣伝パフォーマンスとしては成功かもだけどこのデータで科学論文は書けないね
653:ツール・ド・名無しさん
15/01/26 22:14:19.05 ZrmHGix8.net
アンカーさん以外のデータ、こちらの車種はスペシャ、ちなみに英語
URLﾘﾝｸ(www.bikeradar.com)
40km以上なら空気抵抗が大きいから大体20～30W程度の差がつくらしいね
無論一番重要なのはポジションだが、TTフレームはそのポジションに最適化してるんよ
654:ツール・ド・名無しさん
15/01/26 23:00:11.71 Uts3UmVf.net
>>642
文句ばかりで申し訳ないけど、
そのデータはロードフレームとTTフレームの比較じゃなくて、
ロードフレーム+クリップオンバーとTTフレーム+エアロバーの比較でしょ
つまり異なる乗車姿勢での比較になってるからフレームだけの比較になってないよ
655:ツール・ド・名無しさん
15/01/27 20:11:01.97 RpzFVoXg.net
>>643
ん？クリップオンバーもエアロバーも同じDHバーじゃないのかい？
TRANSITIONのDHバーはSHIVと違ってまだステム一体型じゃないからクリップオンタイプのDHバーだったような
写真を見る限りでも乗車姿勢はどっちもTTポジションだと思う。
ロードフレームとTTフレームの比較で差がないていう人がいるけどソースはあるん？
調べてみたけど探し方がわるいのか、なかなか見つからんのよ
656:ツール・ド・名無しさん
15/01/27 20:17:39.72 x1t//YUP.net
比較はまぁ良いとして>>629に関してはとりあえず始められる機材（ロード）があるのなら
それのポジションを直して出ればいいだけなんじゃねっていうことだと思うんだけどねぇ
質問者そっちのけで話すっ飛ばしすぎ
657:ツール・ド・名無しさん
15/01/27 20:39:32.92 +VOTy+RJ.net
＞たった30Wなのでかなり微妙な差だがタイムトライアルは僅差を争うので重要だ
フレームで30Wも変わるんじゃ別物ですね…
＞フレームで30wも変わらないよ
658:ツール・ド・名無しさん
15/01/27 21:29:42.75 41LaUG/e.net
>>644
どっちもTTポジションて・・・
よーっく目をこらして見てご覧
クリップオンバーの方が前腕の位置が明らかに高いから
ホイールの上端と比べるとよくわかる
こんだけ高さが違ったら30Wの違いなんて朝飯前でしょ
659:ツール・ド・名無しさん
15/01/27 21:31:36.52 HMrXEpwi.net
PINARELLO bolideのレビュー希望
660:ツール・ド・名無しさん
15/01/27 22:27:28.36 RpzFVoXg.net
>>647
あのね、ttバイクって基本的に落差稼ぐ為にヘッドチューブが短く作られてるの
だからホイールの上端と腕の距離を比べればttフレームの方が近くなるのは当然なんよ
ステム一体型のタイプはもっと低くなるしケツ顎のTMなんか笑えるくらい低い
まぁつまるところttポジションを取る際、ttフレームの方が有利ってことなんだけどね
でも写真みるかぎりそこまでポジションは変わらない気がするけどなぁ
661:ツール・ド・名無しさん
15/01/28 10:16:23.52 gqZodhUW.net
>>642
写真のロードはまだハンドル下げられるやつばっかりだし
それよりかなりハンドル低くしてるTTバイクと比べるのはな
662:ツール・ド・名無しさん
15/01/28 16:24:39.36 wK2sZesI.net
ポジション取りやすくて有利ってだけ話をフレームだけでこれだけの差とか訳のわからん事言い出す奴が悪い
663:ツール・ド・名無しさん
15/01/28 17:03:05.69 mB/2e0WX.net
anchorがすべて悪い
664:ツール・ド・名無しさん
15/01/28 19:41:31.11 PO0e4aNO.net
ロードとTTバイクじゃTTバイクの方が空力が有利なのは当たり前なのに意味不明だよな
データも出てるじゃん、ロードバイクと変わらないっていうならデータだせよって話
ところでPINARELLO bolideって国内に存在するの？ショップとかでも見たことがない
665:ツール・ド・名無しさん
15/01/28 22:18:59.66 L3DtZ+dH.net
フレームだけで30ワットも違ったらむしろ嬉しいけど…
まあ実際は特にアマチュアの出力じゃありえねーかｗ
666:ツール・ド・名無しさん
15/01/28 22:31:31.68 gqZodhUW.net
＞ 40km以上なら空気抵抗が大きいから大体20～30W程度の差がつく
667:ツール・ド・名無しさん
15/01/29 07:58:14.28 Ay1j+BJE.net
TTポジションはものすごく有利だがTTフレームのエアロ効果は微々たるもの
これがFA
668:ツール・ド・名無しさん
15/01/29 10:43:40.10 L21FGvSF.net
>>656
アンカーさんが30W変わるっていってんよ
「アンカーRT9公開検証」でぐぐってみ、動画があるよ
669:ツール・ド・名無しさん
15/01/29 10:47:01.84 fi40Xg+V.net
あれ？デジャブ？
670:ツール・ド・名無しさん
15/01/29 10:59:01.12 lfhADXUv.net
anchorの社員によるステマだろ
671:ツール・ド・名無しさん
15/01/29 12:04:52.53 7boks8jU.net
トワイライトゾーンスレ
672:ツール・ド・名無しさん
15/01/29 21:33:55.26 3nEJuMKi.net
TTバイクがエアロバーつけたロードバイクと変わらないっていうデータマダァー？
(･∀･ )っ/凵⌒☆ﾄﾆｰﾏﾙﾁﾝﾁﾝ
673:ツール・ド・名無しさん
15/01/29 23:25:11.65 Ay1j+BJE.net
エアロバー付けたロードバイク（要はクリップオン）はＴＴバイクとはフォームが違う
フォームが違えばパワー違ってあたりまえだし同フォームでフレーム違っても微々たる物
アンカーの実験パフォーマンスではクリップオンとＲＴ9が28Ｗ差
同じＴＴバイクであるプロトタイプとＲＴ9が18Ｗも差がある
ＴＴバイク同士の差の方が大きいってのも解せないね
科学論分に出すようなまともな実験では「順序による影響」が出ないように配慮する
アンカーの実験はそこを無視（うまく利用）してるんじゃないかね
ロードバイク（クリップオン）→プロトタイプ→RT9
最初はバンクド素人で緊張カチコチ＆ラインを大回りしてたのが、
慣れてラインをきっちりトレースできるようになり無駄な力も抜けてきたってとこじゃね？
クリップオンとプロトタイプが10W差しかないのは実際はプロトが2秒も速かったのもあるね
674:ツール・ド・名無しさん
15/01/30 01:07:20.53 kBQvZq7d.net
>>662
で？TTバイクとロードは差がないっていう根拠はどこにあるの？
どこを見てもTTバイクの方が速いって話ばっかだわ
プロトタイプなんだから完成版に劣るのは当たり前だろ
anchorをdisのはいいけどTTのプロが単純に巡航してワット計測してるだけじゃん
なんのデータも示さないお前よりよっぽど信頼できるわｗ
675:ツール・ド・名無しさん
15/01/30 10:00:18.46 hS0Q5aKQ.net
2013年のusa time trial championのtom zirbelはorbeaのorcaだからポジションさえあえばフレームはあまり関係ないとりあえずAnchorはくそ
URLﾘﾝｸ(m.facebook.com)
676:ツール・ド・名無しさん
15/01/30 13:07:12.14 hS0Q5aKQ.net
>>663
anchorの選手はttのプロじゃない
tomがロードバイクのorca、anchor勢がttバイクでもtomが圧勝する
677:ツール・ド・名無しさん
15/01/30 13:25:27.56 hS0Q5aKQ.net
これが真理だ
URLﾘﾝｸ(blog.wiggle.com)
678:ツール・ド・名無しさん
15/01/30 15:31:10.83 O4FRNB4n.net
>>666
メットやウェアの方が効果大なのは知ってるけど
30Wも変わるならロードフレームじゃ勝負に成らんよね
679:ツール・ド・名無しさん
15/01/30 18:15:57.39 Vs/cvMeH.net
REがマドン7をTTバイクに仕立てたけど1回しか使わないで手放して
SHIV TTに乗り換えた
そういうことだ
680:ツール・ド・名無しさん
15/01/30 18:28:41.39 uDzVTpiZ.net
>>666
意外とTTフレームで17秒も短縮されるんだな
6W軽減くらいかね
681:ツール・ド・名無しさん
15/01/30 19:18:32.43 3mGsZ7Dq.net
その日の気分で変わる程度の出力差だな
682:ツール・ド・名無しさん
15/01/30 19:36:49.46 HG+beCgk.net
>>665
anchorの選手はプロだし、全日本ITTで優勝してるわ
ちなみにtom zirbelは残念ながら2009世界選手権じゃTTバイクでした
全米選手権でもttバイクにのったフィニーが出場したら絶対勝てません
40kmで17秒短縮とかすごいやんｗｗｗｗ
マルティンもロードに乗ればデュムランに負けるレベルだな
683:ツール・ド・名無しさん
15/01/30 21:04:08.79 O4FRNB4n.net
マルティンもシューズカバー忘れたらデュムランに負けちゃうのかw
684:ツール・ド・名無しさん
15/01/31 00:36:13.04 F+XEfCr/.net
結論、ttバイクはロードバイクよりも速い
差はマルティンとデュムラン位ってことだな
685:ツール・ド・名無しさん
15/01/31 07:42:20.18 ariCo9qD.net
>>673
TTバイクとロードバイクを比較してるのお前だけだぞ？
俺たちはTTフレームとロードフレームの比較をしてる
686:ツール・ド・名無しさん
15/01/31 07:50:12.47 s2LPCKfe.net
まずTTフレームを使わなくてもTTバイクと呼ぶのかということについて議論が必要だな
687:ツール・ド・名無しさん
15/01/31 08:37:17.14 ariCo9qD.net
歴史的にはTTフレームが存在する以前からTTバイクはあった
688:ツール・ド・名無しさん
15/01/31 18:40:46.50 VYyy+wOr.net
フラットバーttバイクとか夢がある
689:ツール・ド・名無しさん
15/01/31 20:45:50.11 DMe2J4sd.net
FCR「せやろ。な。」
690:ツール・ド・名無しさん
15/02/01 01:38:14.50 +gzJsyKI.net
>>678
まあまあクロスバイクは大丈夫ですよ（）
691:ツール・ド・名無しさん
15/02/01 18:41:27.55 MFGyNGZ0.net
スレ的にはUCI準拠の車両はTTバイクではないと思う
692:ツール・ド・名無しさん
15/02/01 20:01:49.97 G0BVZllP.net
えええ
693:ツール・ド・名無しさん
15/02/02 03:02:31.14 oc4hl7Yr.net
タイムトライアル専用の、だから、
1ステージの1発限りのタイムを出すためだけに生まれた物がTTバイクだな。
1ステージ走りきったらフレームもホイールも劣化して
同じステージをもう一度走ったら明らかに遅くなる程追い込んだ物。
694:ツール・ド・名無しさん
15/02/02 18:49:45.37 gLeeoqZ2.net
>>682
俺、スピコン持ってるけど１ステージで劣化はしないと思う。
かれこれ走行距離が１マソｋｍ超えるけどフレーム劣化は全く感じない
トラしか出ない貧脚だけど、バイクパートはタイムはあんま変わらんわ
他のメーカーはどうなん？サーベロとか気になる。
695:ツール・ド・名無しさん
15/02/02 18:51:44.60 8V+CVwP9.net
TTなんてそんな攻めて作ってもタイムに出ないだろ
696:ツール・ド・名無しさん
15/02/02 22:37:55.09 CSsvjHOr.net
>>682
使いきりの機材なんかいつ壊れるかわからんから怖くて使えないだろ
697:ツール・ド・名無しさん
15/02/03 21:33:48.15 RzQuQXN6.net
今Ｓベントのエアロバー使ってんだけど、そろそろ他のエアロバー試したくなってきた。
なんかのおすすめ形とメーカーある？ちなみに車種はトリニティ、用途はトライアスロンのオリンピックディスタンス
698:ツール・ド・名無しさん
15/02/03 21:39:33.13 KdKLZrAK.net
アドベ買えば？
699:ツール・ド・名無しさん
15/02/03 22:11:07.03 hE3z7f1T.net
URLﾘﾝｸ(www.fleet-bikes.com)
↑TTバーについては分かったけど
ポジションの参考になるサイトある？
700:ツール・ド・名無しさん
15/02/04 13:08:44.25 szqLn1q0.net
個人的にミサイル EVOが気に入っている
701:ツール・ド・名無しさん
15/02/05 19:17:35.40 5JjTXojw.net
ミサイルEVOか、カッコいいけど高いな、使い心地はどんな感じ？
702:ツール・ド・名無しさん
15/02/05 19:51:23.97 uZxIuwsR.net
プロの使用率も高いしカッコイイけど値段がね
703:ツール・ド・名無しさん
15/02/05 20:56:21.56 uZxIuwsR.net
ZIPP Vuka Stealthが欲しい
704:ツール・ド・名無しさん
15/02/06 17:20:59.36 R1b0UiZ7.net
プロファイルデザインからT5って言う新しいDHバーが出てるよ
705:ツール・ド・名無しさん
15/02/06 18:36:44.10 cI7hWuyD.net
プロファイルデザイン使ってるけどイマイチなんだよね
706:ツール・ド・名無しさん
15/02/06 18:57:07.26 pv/fza0T.net
このポジションはTTバイクの意味あるの？
URLﾘﾝｸ(1.bp.blogspot.com)
707:ツール・ド・名無しさん
15/02/06 19:03:54.08 frd+esQt.net
ロードでもそれより低い姿勢取れるな
708:ツール・ド・名無しさん
15/02/06 21:26:38.38 wcSqypCY.net
>>695
これ公式サイトのbgフィットのやつだね
おれもロードの上ハンポジションより体が起きてるからただのエアブレーキじゃねえかと思ったわ
金払って糞ポジションにされるのは無いわ
709:ツール・ド・名無しさん
15/02/06 22:00:38.32 ze1knn88.net
品川も自転車芸人始めたのか
710:ツール・ド・名無しさん
15/02/07 22:15:54.80 MeUQTATI.net
アイアンマンンやってるけど、スペシャのTTバイク乗りは初めてのTTバイクなのかこんなポジションが多い。スペシャはリーチが短くスタックが高く白人向き。BGフィットやったことないけど、みるからにフレームに合わせたポジションだと思う。
711:ツール・ド・名無しさん
15/02/08 01:55:38.62 iytx7039.net
俺の目には上ハンポジションより体が起きてるようには見えんのだが？
前乗りになって体が立ってるように見えるだけだろ
712:ツール・ド・名無しさん
15/02/08 04:41:13.01 5DDd46RJ.net
本人乙
713:ツール・ド・名無しさん
15/02/08 05:57:10.20 Ppowakoc.net
アイアンマンは楽な姿勢
タイムトライアルは空気抵抗低減
だからいいんじゃね
714:ツール・ド・名無しさん
15/02/08 11:28:20.43 qu9aqJ6z.net
現世界チャンプ
URLﾘﾝｸ(www.tririg.com)
アイアンマンだってITTと距離が違うだけで同様にポジションは追求してるよ
715:ツール・ド・名無しさん
15/02/08 11:31:33.50 ZoOsklaU.net
Viking Positionての見るとアイアンマンもTTも基本いっしょみたいだけど
716:ツール・ド・名無しさん
15/02/08 11:41:14.68 5DDd46RJ.net
サドルと肘パッドが同じ高さは無いわ
717:ツール・ド・名無しさん
15/02/08 11:45:49.71 /B7XyCB7.net
極端に足が短いわけでもなさそうだから余計謎
718:ツール・ド・名無しさん
15/02/08 11:47:10.45 3JsSiQxX.net
個人的には背中が水平になっていないとTTポジションじゃないと思う
719:彼方 ◆BIKEw/paXU
15/02/08 12:01:14.22 uCP0DVlV.net
背中ではなくて腹側水平を心がけている
720:ツール・ド・名無しさん
15/02/08 12:35:20.34 iytx7039.net
>>702
俺は、見た目だけでＴＴバイク購入予定だが、今現在ママチャリで風を真正面から受けて走ってる
理想とする外人のポジションがあるとして、その外人と足の長さとかスペックが同じならそのポジションを目指すけど、足の短い腹の出てる俺にどうしろと・・・
早く通勤用のＴＴバイク欲しいよ。
721:ツール・ド・名無しさん
15/02/08 14:48:26.93 46Qvz3au.net
>>702
完走目指すならそうだよね
まだランも残ってるし
722:ツール・ド・名無しさん
15/02/08 15:16:02.17 iytx7039.net
おおミスった
708は、>>701にね
雨降ってるからもう一度寝わ
723:ツール・ド・名無しさん
15/02/08 19:09:14.20 mKWB4jZ2.net
こんな糞フォームを擁護するほど低レベルなスレだったの？？
724:ツール・ド・名無しさん
15/02/08 19:46:27.33 EFd9/DbcU
>>709
通勤にTTバイクはやめとけ、公道じゃDHバーは飾りだわ、小回りきかんわで、マジ使いにくい上に危険
あとTTポジションは外人だけじゃなく日本人も同じだよ、全日本個人TT選手権でも足が短かろうが皆TTポジションをとる。
フレームを小さめの選んでちゃんと落差だして、細かくポジションを変えつつフィットさせればいい
腹なんか気にスンナって、ヤンウルリッヒの画像みて落ち着け
725:ツール・ド・名無しさん
15/02/08 20:28:38.25 CT725vDP.net
>>709
通勤にTTバイクは止めておけ。
悪い事は言わないから本当に止めておけ。
クロスバイクにしておいた方がいいぞ。
726:ツール・ド・名無しさん
15/02/08 20:43:24.46 iyyy+t7e.net
ネタにマジレス
727:ツール・ド・名無しさん
15/02/08 23:24:21.10 E9FL6p1z.net
糞ポジション&ffwdのチューブラーって悪い見本そのものだな
728:ツール・ド・名無しさん
15/02/08 23:29:17.65 mKWB4jZ2.net
>>703
アイアンマンってDISC禁止？
729:ツール・ド・名無しさん
15/02/09 07:35:16.31 SCPnJEnt.net
>>695
俺もSHIVだけどこの人フレームが小さすぎるだろ！ステムはやたら上向きだし型の凝りそうなポジションだわ。
エアロブレーキと言われても仕方ない。
BGフィット自体は俺も受けたが非常に満足してる。来月、RETULも試しにやってみる。
730:ツール・ド・名無しさん
15/02/09 16:07:39.92 dv+Bm/XG.net
shiv乗りはカモなのがよくわかる
731:ツール・ド・名無しさん
15/02/09 16:27:43.71 uYZycGw1.net
パワーメーターとかで客観的に計測しないフィッティングって意味あるの？
ポジション変えてどんだけの出力をどのくらいの時間出せるようになったとか解らないと意味無くね？
732:ツール・ド・名無しさん
15/02/09 17:17:59.90 jxUJ7o8g.net
ポジション変わってまだ鍛えられてない筋肉使うようになったら出力上がらないんじゃない？
733:ツール・ド・名無しさん
15/02/09 22:23:19.28 1hT7dqHe.net
フィッティングの時間で売り切れるパワー優先ポジションになるだけでは。
734:ツール・ド・名無しさん
15/02/09 23:32:25.45 Jx+MNpsv.net
気に入らないなら自分の自信のあるポジションで乗ってればいい。
自信がなく不安な人間がBGフィットに行くだけ。でもフィッターの技量で結構数値は変わると思う。
735:ツール・ド・名無しさん
15/02/10 00:00:02.35 7oSk+qrr.net
絶対主観入ってるでしょ
736:ツール・ド・名無しさん
15/02/10 05:21:33.14 zkVlm7Op.net
フィッターワイ
「こいつ金持ちそうやな、Qファクターうんぬん言うてタッカいクランク売り付けたろ。�
737:v 「こいつビンボーそうやな、サドル上げてハンドル下げときゃええやろな。」
738:ツール・ド・名無しさん
15/02/10 23:33:53.14 67Pm4QX4.net
他も出てきて落ち込んだBGさんw
739:ツール・ド・名無しさん
15/02/11 03:34:58.97 uQRO89Z2.net
>>714
かっこいいんだよね
TTバイクやトライアスロンバイク
見た目だけで選んでるだけだら大丈夫でしょ乗り心地とか気にしてない
狙ってる完成車にはＤＨバーも付いてるが、使わんから買った弁当を置く棒だと思ってるし。
740:ツール・ド・名無しさん
15/02/11 04:51:32.93 CdscmvJE.net
DHバーはコンビニ袋を引っ掛けるのに便利です。
741:ツール・ド・名無しさん
15/02/11 09:24:54.26 TrQxfj4L.net
>>727
単にTTだと公道は危ないからじゃね？
742:ツール・ド・名無しさん
15/02/11 10:04:48.07 i22Yw1GJ.net
ビル街の唐突な横風でふらついたりとか割と危険
743:ツール・ド・名無しさん
15/02/11 11:07:17.11 ZoTJdkfO.net
80mmにディスクでも履いてんのかよw
744:ツール・ド・名無しさん
15/02/11 11:41:17.97 i22Yw1GJ.net
フロント35、リア50でやらかした
直後にトラックが脇をかすめていって死ぬかと思った
745:ツール・ド・名無しさん
15/02/11 11:43:53.46 ZoTJdkfO.net
クロスやママチャリだろうが
危険だから外に出ない方がいいよ
746:ツール・ド・名無しさん
15/02/11 11:55:26.00 Xe34nnDW.net
そうやDHバーにもブレーキ付けられればええんや！
ワシ天才
747:ツール・ド・名無しさん
15/02/11 12:42:45.07 aLqHOKZf.net
いや、普通に有るだろ
748:ツール・ド・名無しさん
15/02/11 14:19:59.45 5u7m/HlN.net
>>727
大丈夫じゃない、全然小回り利かないし、ttバイクは高いからそこらへんに止められない
近所で変なチャリ乗ってるって噂されるし、マジで街乗りには向いていない
DHバーに何か引っかけたくなるが風であおられたときハンドル取られるぞ
軽い気持ちでttバイクに乗ってほしくない、自転車の中でももっとも危険な車種だと思え
どうしてもttバイクがいいというならFCRという選択肢もある
とTTバイク通勤してる俺が言ってみる
749:ツール・ド・名無しさん
15/02/11 14:42:32.40 tyOgpMqm.net
お後がよろしいようで
750:ツール・ド・名無しさん
15/02/11 15:10:21.54 2PgYNQie.net
TTで街乗りはまじで危ないと思う。
751:ツール・ド・名無しさん
15/02/11 15:37:57.16 ldSVZYwv.net
整備不良でも無ければ乗ってる人次第
752:ツール・ド・名無しさん
15/02/11 16:33:04.89 IpfYf1fv.net
ロードTTにおける巡航時の上ハンポジションの見本
URLﾘﾝｸ(www.cyclowired.jp)
753:ツール・ド・名無しさん
15/02/11 16:56:28.72 DSGRvvlW.net
上ハンじゃなくてブラケットやんか
754:ツール・ド・名無しさん
15/02/11 17:03:12.25 5u7m/HlN.net
ロードで巡航する場合カンチェがクラシックよくやるで一人ttモードのポジションが理想だとおもいまふ
755:ツール・ド・名無しさん
15/02/11 17:49:19.86 ZoTJdkfO.net
>>742
アレは不意に手が外れて危険
URLﾘﾝｸ(4.bp.blogspot.com)
756:ツール・ド・名無しさん
15/02/11 17:52:00.99 xIKA1Qb6.net
パヴェでそんなポジション取らねーよｗ
757:ツール・ド・名無しさん
15/02/11 18:11:11.79 mOcf+TFi.net
>>740
このシューズカバーってどこのかな？
758:ツール・ド・名無しさん
15/02/11 19:16:10.11 ZoTJdkfO.net
>>744
でも手がそのまんまw
URLﾘﾝｸ(image.cyclingtime.com)
759:ツール・ド・名無しさん
15/02/11 20:35:50.90 9t9oF00c.net
オブリーポジションMk1的な
760:ツール・ド・名無しさん
15/02/11 22:24:01.91 U3OsMwTq.net
キリエンカが鬼引きしてるときのブラケットのポジションとブラケットの握り好きよ
761:ツール・ド・名無しさん
15/02/12 01:24:18.01 J+c+Wosi.net
>>736
参考になります
今までロードもMTBも乗ってきたがそれほど�
762:ﾈがらんもんかね？ 自転車、自分で整備もしてるし、暴走する気はさらさらない、危ないしスピード出すと疲れるから。
763:ツール・ド・名無しさん
15/02/12 11:54:53.65 m43RCkgs.net
>>727
通勤にTTバイクいいじゃん！
俺もたまに使ってるけど横風に気をつければなんてこた～ない。
前に屋島大橋の上で危ない目に遭ったけど（笑）
ディープ履かせればロードも一緒だよ。
764:ツール・ド・名無しさん
15/02/12 12:20:41.72 TRoAYkWH.net
自分のTTバイクはヒンジフォーク型だからハンドルの切れ角が少ないし
エアロバー自体がロードバイクのドロップハンドルよりも重いから
フロント周りの反応がロードバイクより鈍い
765:ツール・ド・名無しさん
15/02/12 18:25:43.88 J+c+Wosi.net
教えてもらった FCR 調べてみたら、アルミじゃねーか！
アルミはカーボンよりはラフに扱えるから良いよね。
FCR欲しくなってきた。
横風とロードよりは曲がりにくい！に気をつけて乗れば良いのね
やはり、実際に乗ってる人たちの話を聞くと勉強になります！
766:ツール・ド・名無しさん
15/02/12 18:28:06.63 VaYnZ2QE.net
>>752
Fcrはクロスバイクだよ
767:ツール・ド・名無しさん
15/02/12 18:30:28.29 YoEVYd1C.net
俺ならFCR買うくらいならREACTO400を買うわ
768:ツール・ド・名無しさん
15/02/12 22:19:42.04 86DgSd9m.net
FCRはジオメトリーが完全にTTバイクだし
エアロバー付ければあら不思議
アルミでできたトリニティという変態自転車だよ
FCRも結局エアロバーつけると性格が豹変して危険という…
769:ツール・ド・名無しさん
15/02/13 09:08:07.84 NkmQujKE.net
そもそもなんで海外では普通にアルミTTバイクとして売ってるのに、
日本ではこんな変な売り方してるのか…。
770:ツール・ド・名無しさん
15/02/13 14:29:40.50 DBLtYRC5.net
エアロロードブームに便乗してドロハン仕様も出してたな
771:ツール・ド・名無しさん
15/02/13 14:50:18.54 pGkzXzL5.net
ホリゾンタルよりも分け分からん形状を求める声がでかくなったのだ
772:ツール・ド・名無しさん
15/02/14 00:33:51.68 LsZ4AlnC.net
>>756
HENTAI国向けだから、変態達に大人気のFCRは円安にも関わらず今でも売れ行きは好調でメーカー在庫すらないらしい
普通にTTバイクでいいと思うのになぜフラバTTフレームにこだわるのかマジ意味不明
773:ツール・ド・名無しさん
15/02/14 00:43:02.63 8KDScOrt.net
FCRって吊るしのまま乗ると必ず変なポジションになるしそういう人を街でよく見る
774:ツール・ド・名無しさん
15/02/14 09:49:53.24 RBSVxDSs.net
2時間ほどエアロ姿勢を取ると首が疲れて顔を上げられなくなるのですが、
室内で鍛える方法ありますか？
775:ツール・ド・名無しさん
15/02/14 10:11:33.75 MMqCgXps.net
エアロ姿勢で4時間ローラー
776:ツール・ド・名無しさん
15/02/14 10:27:22.46 fCfuwQ/3.net
それ鍛えるっつーか首に深刻なダメージいくよ
777:ツール・ド・名無しさん
15/02/14 15:14:02.28 jqjln6Ip.net
>>759
エントリー、ミドルクラスのTT完成車ってそんな売れるか？
GIANTはTrinityADVANCEの前にもカーボンのTTフレーム売ってたけど
ラインナップから出したり引っ込めたり安定しなかったし
客がフラバにするために買うなら最初からフラバにしておけばより買いやすいだろう
778:ツール・ド・名無しさん
15/02/15 01:34:30.67 FhcJ8itD.net
>>764
FCRはTT完成車じゃなくてTTフレーム使ったフラバロードな
一部のコアなファンがいて、カスタムベースとして楽しんでる感じだよ
TrinityADVANCEはずいぶん安くなったよな、そろそろモデルチェンジの前触れかも
育毛シャンプーチームにデュムランいるし、GIANTもTTバイクに力を入れるんじゃないか
779:ツール・ド・名無しさん
15/02/15 01:55:52.16 BnMBbKG9.net
>>765
>FCRはTT完成車じゃなくてTTフレーム使ったフラバロードな
つっこんでるのはそこじゃなくて二行目な。
カスタムベースだろうが最初からフラバで組んであれば、
金銭的にも精神的にも、買う側の敷居は大きく下がるだろ。
ハンドル組み替えてたらお金だけでも2-3万は掛かるんだし。
10万前後の完成車なら1ランク違ってくる金額だ。
780:ツール・ド・名無しさん
15/02/15 02:24:17.51 KkByN/hv.net
ハンドルはホイールと同じで一応ついてくるってだけだから何でもいい
781:ツール・ド・名無しさん
15/02/15 10:34:21.11 pyc47Otw.net
>>764
あるなら買う奴はそれなりにいるだろう
782:ツール・ド・名無しさん
15/02/15 14:15:15.00 KCIVdUne.net
正直完成車によく付いてくるプロファイルのエアロバーっていらないよなあ
ミサイルEVO付属とかして欲しいよ
783:ツール・ド・名無しさん
15/02/15 18:29:29.82 BNjIrmiJ.net
一体型とか絶対ポジション出ない自身あるわ
784:ツール・ド・名無しさん
15/02/15 19:14:22.26 KkByN/hv.net
一体型ってオーダーメイドで作れる人は別だけど基本は見た目を重視する人用じゃないの？ソースは俺
785:ツール・ド・名無しさん
15/02/15 19:45:42.20 FhcJ8itD.net
一体型にするならせめてTM01のように工夫しろよって感じ