13/12/06 20:13:55.96 .net
>>146
去年モデルの写真と比べても同じようにしか見えないのでおそらく装着できるのではないでしょうか？
151:ツール・ド・名無しさん
13/12/06 20:35:00.66 .net
>>148
2014にもこういうブレーキマウント用の突起があってマグラの油圧もつくし、
普通のTRPのブレーキもつくってことでいいの？
URLﾘﾝｸ(www.tririg.com)
152:ツール・ド・名無しさん
13/12/06 20:42:24.60 .net
maguraブレーキ取り付けがどうなってるか自力で見つけたわ
shivやkestrel4000タイプの突起あるフレームに
アダプターかまして普通のブレーキみたいに1穴にしてから取り付けてるのか
無駄があってあまりよくないな
URLﾘﾝｸ(www.tririg.com)
URLﾘﾝｸ(www.csimai.com)
153:ツール・ド・名無しさん
13/12/06 20:46:07.62 .net
マグラとDi2が同時に使えたら最高なんだけどなー
154:ツール・ド・名無しさん
13/12/06 21:56:54.72 .net
>>151
ショップの方に「将
155:来、電動化したい時はマグラ外さなきゃ駄目？」聞いたら「少し加工したら付けれるよ～」とは言ってました(^-^)
156:ツール・ド・名無しさん
13/12/06 23:27:26.04 .net
フォーク裏やBB下にブレーキ付けたところで見た目しか変わらないのにTRPなど効きが落ちるブレーキを付けるメーカーはライダーに死ねといってるようなもの
P5とnewP3にも乗ってみたけど油圧ブレーキはデュラよりワンテンポ遅れる。
157:ツール・ド・名無しさん
13/12/06 23:34:08.01 .net
なんでTTフレームのブレーキってTRPばかりなんだろう
癒着?
158:ツール・ド・名無しさん
13/12/06 23:51:11.23 .net
TRP以外作ってないからだと思う。例えばP4やP5-3のBB下のアルミブレーキはTRPにオリジナルデザインにて発注
159:ツール・ド・名無しさん
13/12/07 00:43:57.50 .net
トレックやBMC、ピナレロなんかは独自じゃない？
160:ツール・ド・名無しさん
13/12/07 08:56:54.02 .net
OEMでしょ
161:ツール・ド・名無しさん
13/12/07 09:32:49.92 .net
油圧もガツンと効くわけじゃないのね。
162:ツール・ド・名無しさん
13/12/07 10:25:32.82 .net
>>158
141ですが全然ガツンとは効かないですね。
少ない力で速度調整がしやすいのが取り柄ではないでしょうか？
163:ツール・ド・名無しさん
13/12/07 11:03:24.25 .net
そもそもTTでガツンと効くブレーキが必要なのかとｗ
普段乗りどうこうは知らね
164:ツール・ド・名無しさん
13/12/07 14:26:54.25 .net
>>160
スポーク(32本は必要かもしれん)とディスクブレーキの空気抵抗が増えるから
TTバイクもディスクブレーキにすればかなり安全性が上がる
165:ツール・ド・名無しさん
13/12/07 14:34:19.55 .net
32もいらんわ
166:ツール・ド・名無しさん
13/12/07 15:16:12.69 .net
俺はガツンと効くのが好みだな。練習では街乗りも避けられないし。
油圧の情報は有益だね。
167:ツール・ド・名無しさん
13/12/07 17:17:01.73 .net
P5に乗ってるトラ友達は効きが良くないとマグラからノーマルに変えてたな
168:ツール・ド・名無しさん
13/12/07 17:42:02.10 .net
>>163
141です。僕も多少ガツンと効いて欲しい方ですね
小さいトライアスロンなんかはUターンなんかも多いですし咄嗟の停止を求めらますから
もう少しシューとリムが馴染んでくれたら制動もかわるのかな？
>>164
使った事がありませんがデュラならもっと効くのかも？とは思いました（笑）
169:ツール・ド・名無しさん
13/12/07 19:30:49.72 .net
とっさの停止って何？
170:ツール・ド・名無しさん
13/12/07 20:02:44.22 .net
79以降のデュラはガツンどころでなく効くぞ。
しかしどんなコースだろうと、TTバイク使うレースでガツンと効く
ブレーキなんて不要だけどな。
171:ツール・ド・名無しさん
13/12/07 20:04:35.28 .net
>>166
9月に出場したトライアスロンではUターン時に5台くらいの集団で突入したんですけど雨で先頭の方がスリップ転倒しまして急ブレーキでなんとか事なきを得ました。
まぁ！事前に予測して警戒しておけば良かったんですがなにぶんデビュー戦でして(^_^;)
172:ツール・ド・名無しさん
13/12/07 20:04:58.59 .net
specialized turbo 24cの使用感教えろ
173:ツール・ド・名無しさん
13/12/07 20:07:11.25 .net
トライアスロンの自転車パートって休憩パートと聞いたけど本当？
174:ツール・ド・名無しさん
13/12/07 20:21:10.99 .net
嘘
175:ツール・ド・名無しさん
13/12/07 20:23:02.52 .net
人に依る
176:ツール・ド・名無しさん
13/12/07 22:02:16.63 .net
TM01は割とガッツン
177:ツール・ド・名無しさん
13/12/07 23:12:57.58 .net
>>169
先程、真っ暗な中少し走ってきましたがタイヤは良くも悪くもフツーだと思います。
触った感じもサラッとしてますし油圧ブレーキでリヤは簡単にロック横滑りします。
178:ツール・ド・名無しさん
13/12/08 00:23:29.69 .net
ブレーキに関してはトラやる奴と直線TTしかやらない奴と求めるものが違うんでね？トラではTTバイクで峠もいくからブレーキは大切
179:ツール・ド・名無しさん
13/12/08 07:56:02.76 .net
＞トラではTTバイクで峠もいく
そうなの？海岸線のイメージだった
180:ツール・ド・名無しさん
13/12/08 09:18:17.12 .net
島の海岸とかだと想像をはるかに超えた激�
181:竄ｪあったりするね
182:ツール・ド・名無しさん
13/12/08 09:50:38.51 .net
油圧≦ヅラでおk？
183:ツール・ド・名無しさん
13/12/08 10:41:41.12 .net
1000kmも走ってないのにもうshiv proの左側のBBがギコギコ音なりはじめた
辛い
184:ツール・ド・名無しさん
13/12/08 11:31:21.07 .net
>>179
2014モデルですか？
185:179
13/12/08 11:35:07.75 .net
2013年モデルですよBB30(OSBB)は左側のシールちゃんとしてないとベアリングがすぐだめになる
186:ツール・ド・名無しさん
13/12/08 11:44:22.10 .net
>>170
ODならドラフティングありだから休憩。
187:ツール・ド・名無しさん
13/12/08 11:47:01.13 .net
>>168
TTバイクってことはドラフティング禁止ルールでしょ？
なんで集団走行してんの？
それに、スリッピーな雨の路面でのパニックブレーキで
ガツンと効くデュラ使ったって停まれるわけじゃないぞ。
188:ツール・ド・名無しさん
13/12/08 12:59:05.65 .net
誰もあえて言わなかった正論を言ってしまったw
189:ツール・ド・名無しさん
13/12/08 14:51:21.65 .net
Uターンとか普通に前が詰まるだろ
190:ツール・ド・名無しさん
13/12/08 17:05:14.84 .net
Iターンならどう？
191:ツール・ド・名無しさん
13/12/08 17:38:52.07 .net
インメルマンターンか・・・
192:ツール・ド・名無しさん
13/12/08 18:08:52.12 .net
ハッピーターンが好き
193:ツール・ド・名無しさん
13/12/08 19:35:14.35 .net
初心者だから仕方ないんだろ
下手くそなんだから
194:179
13/12/08 19:43:33.99 .net
今からshiv proのBB交換するけど、ハンマーで叩かないといけないから憂鬱すぎる
195:ツール・ド・名無しさん
13/12/08 19:53:57.88 .net
欠陥BBすな…
196:ツール・ド・名無しさん
13/12/08 21:50:11.42 .net
ハンマーで叩かない奴も売ってるよ
197:ツール・ド・名無しさん
13/12/09 06:46:50.85 .net
>>176
日本のトラは地形上、ロングでもかなり峠走らされるよ
だから、ブレーキ効かないと死にそうになる
198:ツール・ド・名無しさん
13/12/09 07:58:55.90 .net
>>193
具体的にどこ？
宮古、五島、皆生、佐渡はかなりとなないぞ？
199:ツール・ド・名無しさん
13/12/09 10:09:37.85 .net
日本語で頼む
200:ツール・ド・名無しさん
13/12/09 20:25:30.55 .net
最近は横幅太いタイヤがブームだけど
前タイヤも太い方がいいの？
201:ツール・ド・名無しさん
13/12/09 20:53:18.58 .net
リアはトラックエンドにアジャスター付きだから27cが入るけど
フロントはダウンチューブに当たるので25cまでしか入らない
202:ツール・ド・名無しさん
13/12/10 12:17:47.31 .net
フォークも25Cが限界
203:ツール・ド・名無しさん
13/12/11 07:56:49.94 .net
orbea ordu goldのレビューせよ
204:ツール・ド・名無しさん
13/12/12 22:58:07.79 .net
Tririg Omega SVブレーキをフロントにだけつけたけど
取り付け方非常にわかりにくいな
というかブレーキシューのリムに当たる面が細くなってるやつじゃないと
パッドを下の方の位置まで下げられないのでタイヤにブレーキシュー当たる。
コリマのコルクシューを目一杯下に下げてもギリギリタイヤにかするかかすらないかだわ
だがTRPより1.5倍以上はストッピングパワーあるな
確実に減速するわ。トーインをつける必要もない
205: 忍法帖【Lv=14,xxxPT】(3+0：8)
13/12/24 01:50:27.95 .net
あげ
206:ツール・ド・名無しさん
13/12/24 21:01:26.25 .net
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207:ツール・ド・名無しさん
13/12/29 23:00:03.97 .net
TTシフターやブレーキレバーが使ってるうちに回転するように鳴っちゃうんだけど効果的な締め方あったら教えて
208:ツール・ド・名無しさん
13/12/29 23:01:35.56 .net
ネジロック剤使えば
209:ツール・ド・名無しさん
13/12/30 15:02:01.70 .net
カーボン用で売ってる滑り止め塗るといいよ
210:ツール・ド・名無しさん
13/12/30 15:28:29.59 .net
あれシャリシャリしてて嫌い
211:ツール・ド・名無しさん
13/12/31 17:03:55.60 .net
ISM ADAMOのテストサドルが届いたので今から組み付けて走るわ
212:ツール・ド・名無しさん
13/12/31 18:13:15.15 .net
そういえば先週からスペシャのSITEROを使い始めたんだが、いままで使ったTT用サドルの中では最高
SMPコンポジやアダモは恥骨が当たって痛かったが、SITEROはとにかく痛くない
現時点の最大の欠点は、SMPみたいに恥骨に引っ掛けることで前へのすべり過ぎを食い止める技が使えないこと
どんどん前へすべって行くから、そうならないように前へ押し出すような変なペダリングになっちゃう
これは前上がりのセッティングにすれば解消するかも
やってみないとわからんけど
213:207
13/12/31 20:30:10.95 .net
今までprologoのnago evo ttr使ってたけど
adamo ttやadamo racingのほうがいいかな
adamoルックスは最悪だけど
214:ツール・ド・名無しさん
14/01/01 11:23:14.32 .net
>>208
sitero, adamoと違って真っ直ぐな座面だけど
そんなに滑るの？
215:ツール・ド・名無しさん
14/01/02 11:29:55.02 .net
トラの国内ロングに出ようと思ってるんですが、SHIVとスピコンのどちらがオススメですか？乗り比べた方いますか？
216:ツール・ド・名無しさん
14/01/02 12:26:03.29 .net
>>211
まず42kmをまともに走れるようになってから質問しろ
217:ツール・ド・名無しさん
14/01/02 12:59:09.76 .net
>>211
どちらのモデルもトップチューブが短くヘッドチューブが高いから、胴が短く脚長い白人向けだよ。スペシャの方が顕著。シブはS-worksでも重い、けど加速する。スピコンの方が柔らかいのでランの脚残したい人にはいいかも
218:ツール・ド・名無しさん
14/01/02 19:01:50.56 .net
P5一択
219:ツール・ド・名無しさん
14/01/02 21:33:58.51 .net
>>210
ツルツルって意味じゃないよ
プロロゴみたいな滑り止め加工もしてないし、
普通のサドルでも上面をフラットにセッティングするとどうしてもケツが前へ移動してしまう
明日前上がりを試してみる予定
220:ツール・ド・名無しさん
14/01/02 23:29:48.13 .net
アダモとスペシャ使ったけど、結局、股とサドルはどこかしら接触するんだよな。それが股の外側なのか(穴あきに多い)、全体なのかとかの違いはあっても。後ろ乗りなら股に一切触れないサドルもありそうだけど前乗りは無理なんかな
221:ツール・ド・名無しさん
14/01/03 02:24:45.00 .net
>>213
shivもスピコンも持ってるの？
222:ツール・ド・名無しさん
14/01/03 02:49:51.64 .net
ブルホーンの交換を考えているんだが・・
グリップ部がストレートなヤツと上曲がりなヤツあるじゃん？
今は後者の方を使っているんだけど、それぞれのメリット・デメリットあったら教えてくんろ
ストレート：空気抵抗少なそう、ブレーキスッポ抜けそう
上曲がり：空気抵抗若干多め、STIのブラケットと同じ感覚で持てる
ってのは想像できる。持っているひと、使ってみた感じ教えて欲しい
空気抵抗にそこまで違いがでないのであれば、上曲がりのままにしようかな・・
223:ツール・ド・名無しさん
14/01/03 07:24:16.35 .net
お前らどんなとこで練習してる？
半端に田舎で車大杉て死ねるんだが。
224:ツール・ド・名無しさん
14/01/03 07:47:43.75 .net
>>218
ブルホーンの空気抵抗体感できたらエスパーだから
>>219
CR上流へ車載で移動
225:ツール・ド・名無しさん
14/01/03 09:01:06.57 .net
>>215
siteroってサドル後ろにボトルケージつけると、段差とかで飛んでく？
xlab gorilla XTですら取り付け角度が寝てると飛んで組んだけど
226:ツール・ド・名無しさん
14/01/03 10:14:53.03 .net
>>220
それを言い出したら、TTポジションとディスクホイール以外、
空気抵抗の違いを体感できたらエスパーだｗｗｗ
227:ツール・ド・名無しさん
14/01/03 13:41:54.77 .net
>>222
言い出したらも何もそれが真実
ディスクは重さは感じるが空気抵抗の小ささは体感できるほど無い
横風を受けた時の抵抗の大きさは体感できるが
228:ツール・ド・名無しさん
14/01/03 14:35:52.52 .net
>>223
まぁ「空気抵抗少しは違うんだろうな」って推測なんで、
所持して気付いた点とかが他にもあれば聞かせて
229:ツール・ド・名無しさん
14/01/04 12:14:03.36 .net
えあろーで扁平でゴテゴテになったフレームも空気抵抗の点で言えば無意味なの？
230:ツール・ド・名無しさん
14/01/04 12:38:13.21 .net
おまえ馬鹿だろ
空気抵抗が小さいことと、空気抵抗の小ささを体感できることは別だ
231:ツール・ド・名無しさん
14/01/04 12:38:36.53 .net
つまり？
232:ツール・ド・名無しさん
14/01/04 17:02:13.96 .net
塵も積もれば山となる
233:ツール・ド・名無しさん
14/01/05 18:57:29.79 .net
>>223
ディスクは、身体で感じられるかどうかはともかく、
タイム取れば差ははっきり出るぞ。
お前が35km/h未満で走ってるなら知らん。
234:ツール・ド・名無しさん
14/01/05 18:59:05.65 .net
まあ、空気抵抗よりは縦剛性の高さが影響してるんだろうけど。
平坦TTで後輪ディスクとカーボンディープでは目に見えてスピードが違う。
235:ツール・ド・名無しさん
14/01/05 19:01:14.27 .net
>>225
ぶっちゃけ、フレームについてスピードにもっとも影響あるのは
剛性で、空気抵抗なんて誤差レベル。
TTポジションの上体の位置を1cm下げた方がはるかに効果が大きい。
236:ツール・ド・名無しさん
14/01/05 22:04:32.25 .net
>>229
お前馬鹿だろ
俺は体感できるかどうかを話してる
>>226にも書いたとおり
237:ツール・ド・名無しさん
14/01/06 15:55:09.40 .net
馬鹿わお前だ
体感なんて人それぞれだろアホ
238:ツール・ド・名無しさん
14/01/06 16:13:05.08 .net
ディスクは音が違うから体感出来るよ
239:ツール・ド・名無しさん
14/01/06 18:57:01.34 .net
まあ>>232はバカだね。
空気抵抗()が体感できようができまいが、
平坦TTでディスクは確実に速いんだから正義。
240:ツール・ド・名無しさん
14/01/06 19:49:32.44 .net
体感とかどうでもいいわ
結果的に速けりゃおｋ
241:ツール・ド・名無しさん
14/01/06 20:42:16.55 .net
全くその通り。速い奴が偉い
242:ツール・ド・名無しさん
14/01/06 21:40:09.59 .net
>>235
お前>>231の馬鹿だろ
俺はディスクが速くないなんて一言も言ってない
実際コリマのディスク愛用者だからな
体感と実際の効果は別だと言ってるのがまだ理解できないようだな
これだから脳筋は・・・
243:ツール・ド・名無しさん
14/01/06 21:55:40.73 .net
頭の良い人なら脳筋に誤解されるような文章は書かない
244:ツール・ド・名無しさん
14/01/07 05:49:38.62 .net
目糞鼻糞を笑う
245:ツール・ド・名無しさん
14/01/08 12:21:57.16 .net
SITEROとISM ADAMO（TTかRACING)
どっち買おう？？？
デザインはSITEROが好み
価格も僅差でSITERO
（ADAMOはWiggleﾊﾞｳﾁｬｰあり、日本で買うSITEROと同価格）
テスト：ADAMO（ROAD) 坐骨痛いけど前乗り楽！
SITEROはそもそもテストやっていない
仕上はSITERO
ADAMOの裏面ホッチキがちょっと・・ね
実績：圧倒的にADAMO
兄者達、背中押してくだされ
246:ツール・ド・名無しさん
14/01/08 19:51:17.02 .net
>>241
. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋ ﾟ + ･
∧ ∧. ＿::::。・._、_ ﾟ ･
247: /:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,` ）-､ * 迷ったら両方買って試せばいいんですよ / :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、 .i ﾟ + これが鉄則です / :::/;;: ヽ ヽ ::ｌ ゝ ,n ＿i ｌ ￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ￣
248:ツール・ド・名無しさん
14/01/08 19:58:04.09 .net
JTEKのダブルコントロールつけてDHバーにブレーキレバー付けたら公道でもむっちゃ捗るわ。
249:ツール・ド・名無しさん
14/01/08 20:34:53.32 .net
>>241
実績（）
早くSITEROのテストやれよ
250:ツール・ド・名無しさん
14/01/08 20:50:14.89 .net
両方サドルを買ってどっちも使えばええやん
251:ツール・ド・名無しさん
14/01/08 22:29:01.83 .net
adamo TT（かなりいい）, adamo racing2（TTと比較して角度なさすぎ。駄目だった）をレンタルして
今日ショップでsiteroの実物を見たがクオリティは確かにsiteroの方がいいな。
だがfizi;kのtritoneを注文して土曜日に受け取り予定
252:ツール・ド・名無しさん
14/01/09 14:59:01.92 .net
>>243
俺も使ってる。
めっちゃ便利だがTTレース中に後ろから追突されたｗ
253:ツール・ド・名無しさん
14/01/10 23:02:17.56 .net
tritoneとsitero両方買ってよかったものを残す
254:246
14/01/11 10:43:56.67 .net
TORITONE来たがいきなり不良品だったFIZI:K糞が
255:ツール・ド・名無しさん
14/01/11 16:38:25.64 .net
sitero,確かに会陰部へのダメージは無いが横幅広すぎて本当に先端に座らないとペダリングに大いに支障あり。adamo ttの方が良かったかな個人的にっていうかsiteroは坐骨合わない人は本当に地雷なのでテストサドルを貸し出すべき
256:208
14/01/11 18:57:34.82 .net
今日もsitero使ってみたよ
3回目
先週前を5°上げたけどまだケツが前へズレ過ぎるので、今日は10°にした
先週よりかなりマシになったけど、まだケツがサドル先端から落っこちそうになるから来週は15°に上げて試してみる
思い切ってサドルを前後にずらしてみたら意外と解決するかも
257:248
14/01/12 15:36:09.60 .net
僅差でTritone > sittero
だったわ
258:ツール・ド・名無しさん
14/01/14 23:41:46.03 .net
カンチェさんが事故った
体は無事
URLﾘﾝｸ(velonews.competitor.com)
259:ツール・ド・名無しさん
14/01/14 23:48:42.24 .net
カンチェさんのモーターは大丈夫？
260:ツール・ド・名無しさん
14/01/16 14:12:18.18 .net
モーターチェックはじまってからは精彩を欠いてるよな
261:ツール・ド・名無しさん
14/01/16 22:07:02.56 .net
あれ以来マブチのモーターがつかえなくなったからね
262:ツール・ド・名無しさん
14/01/16 23:36:20.51 .net
秘蔵のジャパンセルもヤバイらしいな
263:ツール・ド・名無しさん
14/01/17 01:56:44.66 .net
ランスといいジャーナリスト様の仕事っぷりは酷いもんだ
周辺で解説者ヅラしてる営業マンどもカネしかみてねぇ
カンチェさんもいずれ暴露本と映画化狙いだろ？
264: 忍法帖【Lv=17,xxxPT】(2+0：8)
14/01/18 03:06:15.87 .net
そんな今ランスのコスプレしてTREKに乗るとカッコイイよ
265:ツール・ド・名無しさん
14/01/18 18:24:14.73 .net
URLﾘﾝｸ(www.bikeradar.com)
最強宇宙人の虹バージョン
266:ツール・ド・名無しさん
14/01/18 21:44:44.05 .net
POCのtemporヘルメットのreviewせよ
267:ツール・ド・名無しさん
14/01/23 00:13:56.90 .net
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
268:261
14/01/24 10:00:19.90 .net
貴様らがreviewしねえからtempor注文したわ
269:ツール・ド・名無しさん
14/01/24 20:22:23.86 .net
偉い！
インプレよろ
270:ツール・ド・名無しさん
14/01/26 00:42:41.95 .net
TOUR DE SAN LUIS, STAGE 5
URLﾘﾝｸ(roadbikeaction.com)
271:ツール・ド・名無しさん
14/01/26 12:00:22.73 .net
TEAM SKYの股間を隠してるだけのびんぼっちゃまみたいなスキンスーツのせいでクリス・フルームがひどい日焼けになる
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
272:ツール・ド・名無しさん
14/01/26 12:22:38.85 .net
背筋に萌えた
273:ツール・ド・名無しさん
14/01/26 15:26:37.42 .net
>>266
この服は犯罪だろw
274:ツール・ド・名無しさん
14/01/26 21:47:58.01 .net
安価なスキンスーツとしてamazon.comで売られてる
JOLLYWEAR購入した人いたらREVIEWよろ
URLﾘﾝｸ(www.amazon.com)
275:ツール・ド・名無しさん
14/01/27 14:11:36.61 .net
スペシャのイヴェード復活まだぁ？
276:ツール・ド・名無しさん
14/01/27 18:25:31.76 .net
>>270
specialized tokyoに普通に値札ついておいてあったぞ
277:ツール・ド・名無しさん
14/01/27 21:38:43.63 .net
>>271
そうなの？近所の店から連絡もないわw
278:ツール・ド・名無しさん
14/01/28 06:36:51.06 .net
サーマルなスキンスーツでオススメの物教えて
279:ツール・ド・名無しさん
14/01/28 09:24:33.62 .net
つーかEvade販売禁止になってるとかデマこいてるやつがいるが普通に売られてるぞ。Evade見たこと無い田舎なのか？
280:ツール・ド・名無しさん
14/01/28 10:12:23.09 .net
フォーマルなスキンスーツってあるかな？
281:ツール・ド・名無しさん
14/01/28 13:43:24.00 .net
>>275
ネクタイと靴下でおk
282:ツール・ド・名無しさん
14/02/01 21:09:51.77 .net
頭でかい人でも被れるTTヘルメット教えて頭の周り59cmだけど
形が悪いから被れない
283:261
14/02/02 13:38:58.15 .net
POC TEMPORだめだった
サイズXL/XXLでも他のメーカーのSかMだね横幅狭すぎ
転倒時の安全性を高めたといってるように他のTTヘルメットとくらべて
軽量にもかかわらず頑丈。イヤーフラップ部分は補強されてて歪みすらしない。
バイザーはマジックテープでとめるタイプなので一度つけたら上にずらすとか無理
284:ツール・ド・名無しさん
14/02/02 13:42:55.21 .net
TT helmet for large headとかで検索するとgiro advantage 2がいいらしいけど
どうなの？
air attackのLがギリギリかぶれるくらいなんだけど
285:279
14/02/03 19:55:35.23 .net
Scott Japanに問い合わせたら試着用のSplitヘルメット貸してくれることになった。
なんでも言ってみるもんだと思った。
286:ツール・ド・名無しさん
14/02/03 20:04:42.22 .net
にわかが最初に買うならどこのがええ？やっぱサーベロ？
287:ツール・ド・名無しさん
14/02/03 21:25:03.33 .net
まあベンチマークだわな
人と違うの欲しいなら他メーカーにするかも
288:ツール・ド・名無しさん
14/02/04 15:28:45.35 .net
スピコンなら常時試乗できるから試してみたら？
TM01もふたばがたまに試乗会で試乗できるからこっちはタイミングあえば乗ってみるのもいいかも
289:ツール・ド・名無しさん
14/02/04 15:46:53.85 .net
>>281
見た目好きなの
290:ツール・ド・名無しさん
14/02/04 20:25:04.76 .net
P3あたりでええやろ。
291:ツール・ド・名無しさん
14/02/04 20:57:42.37 .net
P2の方が扱いやすいですよ(´･ω･`)
292:ツール・ド・名無しさん
14/02/04 22:08:12.83 .net
ARGON買って絶賛修行中のにわかです
293:ツール・ド・名無しさん
14/02/04 22:14:01.01 .net
アルゴンいいよアルゴン
294:ツール・ド・名無しさん
14/02/04 22:33:59.33 .net
>>288 ありがとうです
こんなに奥深いものだと思わなかった。
ポジション決まらないと本当に走らない（力が入らない）ね
これが乗りこなせるようにサイクリングロードやトラックに行きたくなった
アルミエントリーロードを4年間自転車通勤で
憧れだけで買ったけど、ロードのポジションなんか慣れで
乗ってきたのが間違いだったと今更気づいた。
295:ツール・ド・名無しさん
14/02/04 22:36:09.67 .net
なんで１８？
296:ツール・ド・名無しさん
14/02/04 23:19:43.79 .net
原子番号だんべ？
サーベロ国内価格たっけーな
297:ツール・ド・名無しさん
14/02/05 17:50:08.10 .net
新型サーベロP2完成車 105で40万超えとか
わざわざ、選ぶ意味あるのか？w
298:ツール・ド・名無しさん
14/02/05 17:55:38.94 .net
>>292
しかもクランクはゴッサマ、チェーン、スプロケはTIAGRAとか…
TM02でも買ったほうがマシだな
299:ツール・ド・名無しさん
14/02/05 18:34:28.38 .net
ロードならフルカーボンDi2買えるやんか。
300:ツール・ド・名無しさん
14/02/05 18:38:49.70 .net
ロードもTTも高くしすぎなんだよ。
ファブレスな癖にな。
301:ツール・ド・名無しさん
14/02/05 18:41:40.87 .net
P3のフレームセットが40万だからそこまで高くはないんちゃう
302:ツール・ド・名無しさん
14/02/05 19:23:47.44 .net
TM01のフレームが国内で25万、ガイツーで20万で買えたあの頃が懐かしい・・・
303:ツール・ド・名無しさん
14/02/05 21:38:45.01 .net
>>292
下位モデルでもサーベロの新型だし
性能も意味もあるだろうよ
304:ツール・ド・名無しさん
14/02/06 18:38:03.71 .net
取りあえずロードバイクにDHバー付けてTT仕様にしたいのですが
肘置き、ハンドル位置を低く近くしたいと思います。
今は水平100mmステムを使用中ですが、MTBステム逆付けなど
良い方法はありますか？
305:ツール・ド・名無しさん
14/02/06 18:51:45.48 .net
73度角のステムがあるじゃん。
安いのだとディズナとBENEFITか。
あと、リッチーとかもある。
306:ツール・ド・名無しさん
14/02/06 19:08:01.66 .net
73度角のステム＝水平ステム
307:ツール・ド・名無しさん
14/02/06 19:10:17.88 .net
エバンスみたくトップチューブをクリヌクってのは無しで3cmは下げたい
308:ツール・ド・名無しさん
14/02/06 19:15:49.29 .net
73度は下向くぞ。
水平ってのは76度だよ。
309:ツール・ド・名無しさん
14/02/06 19:30:57.39 .net
水平に成るかはヘッド角によりますが
今は73°100mmステムを使用中です
310:ツール・ド・名無しさん
14/02/06 20:38:35.14 .net
satoriのturnupステムを探すよろしい
311:ツール・ド・名無しさん
14/02/06 20:45:03.94 .net
チネリのpistaステムはどうなの
312:ツール・ド・名無しさん
14/02/07 03:15:14.44 .net
>>303
お前のヘッド角76度なの？変わってんな
313:ツール・ド・名無しさん
14/02/07 03:52:40.52 .net
>>305
コレいいね！長さは100mmのみで下げれば近くなる感じかな？
ただスタックが長そうだからギリギリ（45mm弱）まで短く切った
フォークコラムに嵌るかどうか…
314:ツール・ド・名無しさん
14/02/07 04:13:56.69 .net
＞重量：288g ！！
315:ツール・ド・名無しさん
14/02/07 09:23:43.67 .net
3Tの角度調整式はどうだ？ブラマイ32度だってよ
スタックは40mmだ
URLﾘﾝｸ(www.3tcycling.com)
316:ツール・ド・名無しさん
14/02/07 17:20:33.26 .net
satoriの方は二段階でヘッド周りへの干渉も調整できそうだし良いかな
安いしね
スタックが書いてないからそこが不安
317:ツール・ド・名無しさん
14/02/07 18:12:07.43 .net
ebayで4000円弱で買って昨日発送されたから
届いたら報告するよ。
318:ツール・ド・名無しさん
14/02/07 19:01:35.21 .net
スペシャのシム入れ替えで角度が調整できるステムもいいよ
319:ツール・ド・名無しさん
14/02/07 22:22:49.82 .net
7万～10万円のカーボンTTフレームおしえろください
320:ツール・ド・名無しさん
14/02/07 22:28:40.21 .net
>>299
最終手段だが↓みたいにトップカバーだけとっぱらって、ステムで
プレッシャーリング押すようにしてカバー分下げることもできるよ。
URLﾘﾝｸ(www.cyclowired.jp)
321:ツール・ド・名無しさん
14/02/07 23:41:16.81 .net
>>315
1cm程度？じゃ意味なし
322:ツール・ド・名無しさん
14/02/10 20:30:44.54 arbkGLAD.net
サトリターンアップ届いたよ
コラムクランプ部の高さは43ミリ
323:ツール・ド・名無しさん
14/02/10 21:24:41.54 .net
スキンスーツって常用できる？
Hincapieのが良さげなんだけども
324:ツール・ド・名無しさん
14/02/10 21:51:39.18 .net
常用してる
325:ツール・ド・名無しさん
14/02/10 21:58:42.37 .net
「常用」の意味がわかんね
トライアスロンには向いてもサイクリングには向かない
326:ツール・ド・名無しさん
14/02/11 08:27:41.84 .net
>>318じゃないが、普通に考えてサイクリングの話なんかしてないだろう。
327:ツール・ド・名無しさん
14/02/11 08:42:20.20 .net
サトリのステムだけど
コラムクランプの下端からコラムに沿って下方向に
ハンドルセンターまで約55ミリ
コラムハンドル間センターセンター
（コラム垂直方向への突き出し）約50ミリ
が下限だね。
長さ70ミリで50°ぐらい相当かな？
厳密に計算してないけど。
328:ツール・ド・名無しさん
14/02/11 10:00:26.05 .net
>>321
普段着に向くかってことか
今の季節寒くね？
329:ツール・ド・名無しさん
14/02/11 16:26:07.06 .net
>>322
スタックハイトは何mmですか？
330:ツール・ド・名無しさん
14/02/11 16:39:21.48 .net
>>317
331:ツール・ド・名無しさん
14/02/11 19:00:10.52 .net
スキンスーツの話に便乗して、3～4時間のエンデューロにソロで出る際に
スキンスーツを使ってみようと思ってるんだけど、ポケットのサイズや着心地からいって
使用に耐えるもの？
スキンスーツ持ってる人に聞きたい。
332:ツール・ド・名無しさん
14/02/11 21:42:23.34 .net
ポケット付きのスキンスーツ？限られてくるよな
1時間ちょいのレースで使った時はジェル1つを
鎖骨の辺りに忍ばせたけど
俺もポケット付きスキンスーツ欲しいな
333:ツール・ド・名無しさん
14/02/11 22:05:08.12 .net
昔ライトウェイトロゴのワンピ買ったらポケットが3つ付いてやがった
捨てたのは言うまでもない
334:ツール・ド・名無しさん
14/02/12 00:44:23.40 .net
>>327
そのレースが3、4時間になっても締め付けとか耐えられそう？
補給食についてはボトルケージを4つに増やしてツールボトルにジェルを突っ込むつもり。
ポケットはあってもインナーに1つとかそんな程度かと思ってる。
335:ツール・ド・名無しさん
14/02/12 08:45:54.26 .net
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
336:ツール・ド・名無しさん
14/02/12 10:21:17.10 .net
プラズマってミサイルEVOが標準じゃないの？
337:ツール・ド・名無しさん
14/02/15 14:26:29.81 .net
evadeとair attackどっちがいいの？
338:ツール・ド・名無しさん
14/02/15 15:31:57.30 .net
infinityの方がいい
339:ツール・ド・名無しさん
14/02/15 16:46:07.83 .net
エアロバーはSベントとSKIベントはどっちがいいの？
340:ツール・ド・名無しさん
14/02/15 18:17:08.67 .net
俺はSやストレートだと手首が痛くなるからスキー一択
Sは空力に優れるとか言われるけど具体的な数値見たことないな
341:ツール・ド・名無しさん
14/02/15 18:49:19.07 .net
やっぱりそうなんだ
見た目からしてSKIの方が楽そうなんよね
うーん、どうすべ
342:ツール・ド・名無しさん
14/02/15 23:28:12.42 .net
スキーからSにしても全面投影面積は変わらないわけで、
手首が生み出す乱流がどれほどのものなのか疑問
343:ツール・ド・名無しさん
14/02/17 20:23:54.92 .net
rudy projectのwing57はいつ発売するんだ
344:ツール・ド・名無しさん
14/02/18 13:33:25.22 .net
もう売ってる
345:ツール・ド・名無しさん
14/02/18 17:14:04.52 .net
どこか教えろ
346:ツール・ド・名無しさん
14/02/18 20:47:52.79 .net
食い散らかされたくないからヤダ
347:ツール・ド・名無しさん
14/02/21 00:09:42.62 .net
REはマドンをTTバイクにするんだね
348:ツール・ド・名無しさん
14/02/21 20:11:45.09 .net
よくロードをちょっといじってTT仕様にしたほうが
良いって言ってたからな
349:ツール・ド・名無しさん
14/02/23 11:26:37.10 xyHraJhE.net
やっと完成したので晒してみるよ。
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
350:ツール・ド・名無しさん
14/02/23 11:33:49.60 YjoCMm85.net
早く雪溶けるといいねｗ
351:ツール・ド・名無しさん
14/02/23 11:40:25.82 IM4G6ipz.net
お遊びTTバイクならDHバーにもブレーキレバー付ければ良いのに。
あると便利だぞ。
352:ツール・ド・名無しさん
14/02/23 12:26:52.15 syx/cQDW.net
>>344
ステムcinelliのpista?
これで何ミリの長さなの？
353:ツール・ド・名無しさん
14/02/23 13:46:31.91 xyHraJhE.net
>>347
チネリ・ピスタ。たぶん100㎜だったはず。
雪溶けないと実走してハンドル周りのセッティング詰められないっす。 ・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・
354:ツール・ド・名無しさん
14/02/23 14:10:56.23 QjoMPLLh.net
ローラー台で最初セッティングしないの？
355:ツール・ド・名無しさん
14/02/23 15:06:12.18 IM4G6ipz.net
画像見る限りBBとサドルの関係はロードそのままじゃない？
サドルの出代からハンドル位置を見て体型考えるとかなりハンドル遠いと思う。
DHバーは多分だけど5cm以上詰める事になると思う。
1000mとか短距離なら耐えられるだろうし、ブルホンだけで走るなら同様に大丈夫だろうけど。
356:ツール・ド・名無しさん
14/02/23 15:43:49.50 YjoCMm85.net
シートポスト反対向きにすれば
357:ツール・ド・名無しさん
14/02/23 16:22:18.58 xyHraJhE.net
>>349
以前のTTバイクからのジオメトリフルコピーで…
wazamono.jp/bicycle/src/1393139308363.jpg
ローラーでセッティングと言う段階ではないのよ。
実走して違和感有れば換えるくらい。
>>350
画像から判断する人出たw
シートチューブ角76度のフレームでロードと同じセッティングに出来る訳ないだろw
以前のバイクのホイール中心とDHバー先端を比較すればヨロシ。
今回のZIPPは確か調整代で10㎜位は長くしてあるはず。
5㎝もカットしたらバークランプ出来ないわwww
358:ツール・ド・名無しさん
14/02/23 16:30:03.38 xyHraJhE.net
352です。ごめん、画像コレでw
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
359:ツール・ド・名無しさん
14/02/23 17:31:13.12 L+pWodLT.net
なんでそんなステム使う前にロースタックのヘッドパーツ使わないし
360:ツール・ド・名無しさん
14/02/23 18:04:17.06 xyHraJhE.net
>>354
そんなステムでポジション出てるんだから良いじゃないか。
LOOKエルゴとかの可変ステム使ってる訳じゃないんだし。
変な規格のヘッドパーツ使う方が怖いわ。
361:ツール・ド・名無しさん
14/02/23 18:18:31.37 QjoMPLLh.net
次世代機はTM01を除いて
ほとんどブルホーン位置の調整ができないからなー
362:ツール・ド・名無しさん
14/02/23 20:42:42.72 DxDkU8+M.net
>>356
SLICE RS乗ってるけど、マジきついぜ…
身長180cmでサイズ540乗ってるけど
サドル→ＤＨバー落差が11cmのところを
サドル→ＤＨバーまでの落差が26cmで固定で一切、変更できないからね
次世代機（っていうか現行機？）は
トップチューブ＝ステム＝ハンドルで位置をツライチにするのが
空力的に一番、抵抗が少ないからなんだってさ
正直、50キロTTならそれでも問題ないんだけど
俺は用途がトラだから、ロングライドで峠を含めた公道を200キロ乗るときとか
ブレーキ必要な所ではブルホーン必須だから常に下ハン状態みたいなもんだし
サドル→ブルホーンの落差がありすぎて峠じゃダンシングがほぼ不可能だからね
363:ツール・ド・名無しさん
14/02/23 20:58:48.18 QjoMPLLh.net
>>357
尾根幹周辺で50kmくらいならベタ付けでいいけど
ヤビツや同志みちとか行くと正直キツいよね
364:ツール・ド・名無しさん
14/02/23 21:18:36.08
365:DxDkU8+M.net
366:ツール・ド・名無しさん
14/02/24 02:24:00.41 SOND4ytX.net
>>357
こういうふうにスペーサー積みまくればいいだろ
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
367:ツール・ド・名無しさん
14/02/24 10:30:54.11 tZyBL3Ms.net
>>360
エアロバーじゃなくてブルホーンハンドルの高さがキツイって言ってるんでそ。
368:ツール・ド・名無しさん
14/02/24 11:36:26.11 CLcJW64K.net
>>344
特定した
N県単身赴任中の人だなw
369:ツール・ド・名無しさん
14/02/24 12:50:44.06 iPX2LmfP.net
特定するまでもないだろｗ
370:ツール・ド・名無しさん
14/02/24 19:12:54.44 6WiBMHkQ.net
>>360
エアロバーはその通りに上げられる
問題なのは、次世代機は「ベースバー」がライダーの体格やポジションを
一切、考慮しないで一律、ステムにツライチの同じ高さなんで
身長高い奴ほど落差が付いてキツイポジションになるんだよ
371:ツール・ド・名無しさん
14/02/24 22:41:07.72 T/u1UGLA.net
>>360
そのスペーサー欲しいんだけど、製品名わかる？
372:ツール・ド・名無しさん
14/02/24 22:52:42.10 iPX2LmfP.net
3TなりZippなりそのメーカーごとに出てるわ
373:ツール・ド・名無しさん
14/02/24 23:15:25.11 T/u1UGLA.net
サンキュ、探してみる
374:ツール・ド・名無しさん
14/03/02 19:12:54.67 x+wAAN/n.net
falco Vほしいわ
URLﾘﾝｸ(falcobike.com)
375:ツール・ド・名無しさん
14/03/06 23:07:54.25 1Pc22pVV.net
俺もcinelli pistaの2014年版買ったが、
前のバージョンと違って接合部がモコモコしてない。
かなりいい感じ
376:ツール・ド・名無しさん
14/03/07 00:59:20.13 NpW7uLX6.net
製造元変えたのかもね。
377:ツール・ド・名無しさん
14/03/08 18:01:22.34 yUtXLVqB.net
zipp vuka alumina clip糞すぎ
クランプ部分にすべり止め加工が無いから滑り止めのケミカルつけても肘載せただけで角度がずれて最悪。
あらかじめそれを見越してすべり止めペーストが最初から付属してるけど駄目だろこれ。ねじもT25だから普通に走りながら調整もやりにくい。
378:ツール・ド・名無しさん
14/03/10 23:19:26.32 oMu1wy9m.net
>>371
アルミで滑り止めなんてついてるモデルの方が少ないだろ
トルクも7Nmだから普通よりガッツリ締められるしバカなの？
379:ツール・ド・名無しさん
14/03/18 21:58:47.77 YncOYye6.net
>>368
これ値段出てるけど、もう買えるのかな？
380:ツール・ド・名無しさん
14/03/18 23:36:45.58 K326U02F.net
>>373
まだ
トライアスロンでプロがつかってるくらい。
381:ツール・ド・名無しさん
14/03/20 22:18:10.43 w8adVZIf.net
フロントシングルにしてる人いますか？
チェーン脱落防止に何かやってる？
382:ツール・ド・名無しさん
14/04/03 08:09:25.93 n4QZvTJs.net
そんなに暴れないでしょ
383:ツール・ド・名無しさん
14/04/03 08:14:22.23 JwlVqxAC.net
チェーン落ち防止にFD付ければいい
せっかく付けたFDを有効活用するようにダブルクランクとシフター付ければいい
384:ツール・ド・名無しさん
14/04/03 23:10:18.53 F2o0hMLr.net
>>376
シクロクロス用の歯を使うとかいろいろ考えたけど、
チェーンラインがぴったりなクランクがないからシングルはやめた
385:ツール・ド・名無しさん
14/04/08 11:09:02.86 wretbF+x.net
スレ違いだったらすいません。
質問なんだが、ブルホーン先端に付けるタイプのブレーキって
ブレーキをどうやって解放するの？
キャリパー本体には見あたらないんだけど。
ちなみにバイクは、シングルギアにブレーキ後付けです。
386:ツール・ド・名無しさん
14/04/08 12:05:31.82 dohrBxpU.net
ブレーキのを使うかワイヤー途中に追加する解放装置をつけるかだな
387:ツール・ド・名無しさん
14/04/08 15:31:13.75 R6rTvZx+.net
カンパのブレーキレバーには開放機構がある
388:ツール・ド・名無しさん
14/04/28 22:09:26.43 KRIl53gB.net
前乗りする分落差をつけるから使う筋肉は大して変わらないよ
389:ツール・ド・名無しさん
14/04/28 22:46:50.81 WtGjg4eV.net
前に回転しただけでも使う筋肉は変わるよ
それでもハムは使うけどね
登坂の時よりは使わなくなる
390:ツール・ド・名無しさん
14/05/02 18:34:30.76 5SlQe7Wo.net
URLﾘﾝｸ(www.englishcycles.com)
これでカーボンやないのか？
391:ツール・ド・名無しさん
14/05/02 20:20:44.25 1vC54bUD.net
この断面積でカーボンじゃ難しい
フレームは何とかならなくはないけどフォークは不可能に近い
フレーム、フォークのディテールが一緒だし、スチールのロウ付けでしょ
392:ツール・ド・名無しさん
14/05/13 12:56:22.44 UNVdUvkj.net
オブリーポジションｍｋ１を再現したいんだけどどうしたらいいかな。
これはハンドルとか特注しないと難しそうだな
URLﾘﾝｸ(www.cyclingweekly.co.uk)
こんなのとか
URLﾘﾝｸ(www.velominati.com)
こんなのなら
URLﾘﾝｸ(s0.geograph.org.uk)
再現できるかな
393:ツール・ド・名無しさん
14/05/14 07:28:39.69 3PP1+bpC.net
マルチポジションハンドルと
エルゴステム使えば？
394:ツール・ド・名無しさん
14/05/14 11:54:16.54 nb6b3xRp.net
エルボステムは使ってるんだけど高さが足りない。
マルチポジションハンドルって面白いね。知らんかった
ありがとー
395:ツール・ド・名無しさん
14/05/14 12:59:04.57 6PxqYxI3.net
高さはコラム切りすぎたときに延長するアダプターと
新品フォークのコラムカット無し300mmだな
396:ツール・ド・名無しさん
14/05/14 13:45:01.66 BC5D74wE.net
一番目のはアヘッドならアカマツとかフレームビルダーでステム特注して
ハンドルはフラバ切ってバーエンドバーつけたればえんちゃう
397:ツール・ド・名無しさん
14/05/27 13:50:13.39 ALptmta0.net
FALCO Vって国内で買えるの？
398:FALCO Vオーナーより
14/05/27 20:29:05.54 fsB9FYB3.net
>FALCO Vって国内で買えるの？
正式なディーラ契約してる所が無いので、個人で輸入ですよ
eBayでFalco社が出品してるのは、日本に送ってもらえないので、
基本的にメーカに英語でメール出して話を進めることになる
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
オーダ時点で30％先払い、完成後残70％の支払い
形上、自転車ショップ通してカスタム仕様発注かけたけど
届かなくても、ドロンされても泣かない強い心が必要かと思われる
発注時点で全額一括＋ショップに対して手数料全体の10％位払えて、
届かなくても全部自己責任として泣かないなら、俺が買ったときの自転車屋は紹介するよ
399:ツール・ド・名無しさん
14/05/27 22:25:29.76 SLHmdLCQ.net
>>392
島津さん！
400:ツール・ド・名無しさん
14/05/27 23:43:09.53 /fn6rJ1I.net
空飛びそうだお…。
トライならこれでも出れるんだよね？
401:ツール・ド・名無しさん
14/05/28 12:47:37.19 iKIdcyKb.net
>>392
うぉおおおスゲェ
納期と予算どんなもんでした？
カッコイイなぁ
ライディングの感想聞きたいです
(ショップも教えて欲しいです)
402:ツール・ド・名無しさん
14/05/28 13:00:46.58 OzSK7Ovi.net
>>392
俺もほすぃお！
主の身長とFALCO Vのサイズ教えてくれ！
403:ツール・ド・名無しさん
14/05/28 19:21:41.51 MEHyhetA.net
>うぉおおおスゲェ
>納期と予算どんなもんでした？
12月下旬発注の5月到着、旧正月で1ヶ月くらい
働いてなかったみたいなんで、実質3ヶ月かなぁ
予算は、
フレーム／フォーク：4000
TTハンドル：250
TTブレーキ(TRP TTV前後)：200
カラーオーダー：500
送料：150
-------------------
合計5100＄
これにショップへの手間賃含めて60万弱払ったよ！
乗り心地は試走で150kmほど走っただけだけど、
Time RXRS見たいな衝撃吸収のよさげなカーボンフレームって感じ
ガチガチじゃないので乗りやすいよ
本気で買う気があるなら教えるけど、自己責任かつ組み立ても自分で出来るんだよね？
あくまでフレーム取り寄せだけしかしてもらえないからね？
>俺もほすぃお！
>主の身長とFALCO Vのサイズ教えてくれ！
フレームサイズはMサイズ
ライダー側は178cm／股下87cmで画像のセッティング
股下があまりないなら、Sサイズになると思う
V型フレームの形状上下げられる限界がかなり高いところに来るんで、
人によってはSでもやばいかもしれない
画像のであと30mm程度サドルは下げられるよ
404:ツール・ド・名無しさん
14/05/28 19:41:44.80 oFl2c0Rt.net
>>397
伸張178cmで股下87cmって黒人モデルでも珍しい脚長さんだね
405:ツール・ド・名無しさん
14/05/28 20:04:28.29 Ei1H1GtZ.net
公式のジオメトリ見るとBB低いんだな
Mサイズの最低サドル高が730mmだとするとSサイズは710mmくらいが閾値になりそう？
サドルの前後位置でも変わるから絶対ってことはないが
406:ツール・ド・名無しさん
14/05/28 23:09:27.28 PYsScYta.net
>>398
なーに、俺より身長が18センチ高くて股下が15センチ長いだけじゃないか
ん？
407:ツール・ド・名無しさん
14/05/28 23:11:22.99 UqRSZvlK.net
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三三 三三 三三 三三
三三 三三 三三 三三
408:ツール・ド・名無しさん
14/05/28 23:40:18.57 nMu0I2PC.net
身長174股下87の俺が通りますよっと
409:ツール・ド・名無しさん
14/05/29 06:55:46.29 uUr+qkW8.net
174で？見てみたいわ…
410:ツール・ド・名無しさん
14/05/29 07:21:58.20 Vo3KbfG+.net
普通にキモいわ
411:ツール・ド・名無しさん
14/05/29 07:40:22.75 dLXsMrgg.net
50％をキモいとか言うのは自分の短足を正当化するためですかね
412:ツール・ド・名無しさん
14/05/29 07:53:33.71 z2sgjMkg.net
足長い人基準で短足って言われても困るわ
身長200cmの人が180cmをチビって言うのと対して変わらない
413:ツール・ド・名無しさん
14/05/29 08:12:24.36 dLXsMrgg.net
やはり短足の人は自己正当化が得意ですね
414:ツール・ド・名無しさん
14/05/29 08:23:05.75 z2sgjMkg.net
>>407
標準体型から外れた奇形さんですか？
415:ツール・ド・名無しさん
14/05/29 08:24:12.88 HNb6+UgY.net
>>397
ありがたやありがたや
実際に行動を起こした人の書き込みはとても参考になります
416:397
14/05/29 18:58:09.53 NKMOBt98.net
>>397
おおっ！アリガトウ！
俺は175cmで81cmくらいだからSサイズだな・・・orz
よしっ、メールするか！
417:ツール・ド・名無しさん
14/05/30 23:46:26.12 oo3NqUAd.net
頭でかくてもOKなTTヘルメット教えて
OGKのAEROk-1くらいしか頭にはまらなかった
とりあえずGiroのAir Attack使ってるけどいまいちだわ
418:ツール・ド・名無しさん
14/05/31 10:42:58.75 If7gxFeN.net
>>392
かっこいいなぁ～！SHIVトラなんて買うんじゃなかった！
419:ツール・ド・名無しさん
14/05/31 10:52:57.00 5qoyRdc4.net
俺もshiv proだけど内臓のfuelselageの役に立たなさは凄い。
クレイグアレクサンダーとかプロ選手もfuelselage使ってないし
420:ツール・ド・名無しさん
14/05/31 13:38:08.37 vq7MC3VU.net
トランジションでストローがフロントブレーキに巻き込んでめちゃ焦ってる選手いたなｗｗ
421:ツール・ド・名無しさん
14/05/31 13:41:44.23 vq7MC3VU.net
ちょいスレ違いかもしれないけど、これどう思う？
欲しいんだけど
URLﾘﾝｸ(www.kickstarter.com)
422:ツール・ド・名無しさん
14/05/31 17:05:34.62 aXBaCkZO.net
サドルが前後に可変する構想は俺にもあった
423:ツール・ド・名無しさん
14/05/31 17:21:32.69 iJ2ExOUE.net
なんか前も同じようなやつなかったっけ
同じやつか？
424:ツール・ド・名無しさん
14/05/31 21:27:54.24 AaojHuJv.net
ffwdサドルを差し替えれば解決
425:ツール・ド・名無しさん
14/05/31 22:44:57.44 jecONorq.net
芸人が撮ってたらブチ切れるけど
尊師が撮ってたらフォロー入れながら観るんかよ
426:ツール・ド・名無しさん
14/05/31 22:45:53.11 jecONorq.net
>>419
誤爆ごめんなさい
427:ツール・ド・名無しさん
14/06/01 00:10:50.86 /tMOwcEk.net
700cで162cm股下72cmで乗られる小さめTTでお勧めありますかぁ？
428:ツール・ド・名無しさん
14/06/01 02:20:38.95 UbZLUH8a.net
大人しく650Cのが良さげ。P3にしる
429:ツール・ド・名無しさん
14/06/01 07:56:18.88 UiLyeoee.net
プロライト安かったよ
430:ツール・ド・名無しさん
14/06/01 08:18:42.21 oxevZMAa.net
サーベロはTTバイク今期から48サイズの700ｃを追加してきたからお勧め
ヘッドチューブもちゃんと短いしフォークオフセットもいじってるからダルすぎないハンドリングでgood
431:ツール・ド・名無しさん
14/06/01 08:58:39.81 GGkYS1+p.net
ポジションも満足に出せないのにTTバイク買う意味ってあるのかね
432:ツール・ド・名無しさん
14/06/01 11:21:51.25 4KJWf+D8.net
カッコが好きだから
433:ツール・ド・名無しさん
14/06/01 23:21:12.75 6QVbk/i6.net
orduの48かなぁ
434:ツール・ド・名無しさん
14/06/02 05:51:24.86 Qnm3dfob.net
>>415
目が怖い口元も怖い
シートピラーはUCIが光速でブチ切れそう
エアロバーは便利そうで使い道が微妙
435:ツール・ド・名無しさん
14/06/02 09:28:59.67 0po/RYFN.net
>>413
そうかな？水バッグ使い易くない？
新型は飲み口も逆止弁付きのストレートタイプに変わって飲みやすいよ？
俺的にはボトルより好きだな。
436:ツール・ド・名無しさん
14/06/03 21:28:53.78 CaBU8MqR.net
なんかTTバイクにしてからハムストリングスがうまく使えてない感じ
乗り方が悪いんだとは思うんだけど
437:ツール・ド・名無しさん
14/06/04 00:00:52.21 D/J+DRLX.net
ポジションかな？
ロードとは結構違うから色々試すよろし
横から写真や動画撮るのもチェックしやすいよ
438:ツール・ド・名無しさん
14/06/04 01:44:06.66 T7CkYU3+.net
最大出力稼ぐんがTTやし
ハムは使わんで。その為の前乗りやん
439:ツール・ド・名無しさん
14/06/04 07:44:06.94 6K9an2vr.net
んなこたーない
登りのTTでも出力大事なのに平地TTバイクほど前乗りにしないでしょ
空気抵抗を減らすためだよ
440:ツール・ド・名無しさん
14/06/04 07:52:32.06 owJNUopJ.net
前乗りする分だけハンドル下げなきゃ筋肉上手く使えんよ
441:ツール・ド・名無しさん
14/06/04 12:23:35.87 ubyd95cn.net
ハンドル下げるぶん前のりだべ
442:ツール・ド・名無しさん
14/06/04 14:20:10.43 1cXl9ykX.net
前乗りは大トルクが出るけど、トルク変動がでかいからヒルクライムには向いてないよ
競輪選手だってもがくときは必ず前乗りでしょ
エアロポジションの為だけに前乗りするわけじゃない
443:ツール・ド・名無しさん
14/06/04 15:30:13.92 yTIcy7QY.net
ヒルクライムって前乗り多用すると思うんだが
444:ツール・ド・名無しさん
14/06/04 16:47:19.01 oFBJdVsw.net
便乗でポジションがよくわからん。。。
445:ツール・ド・名無しさん
14/06/04 16:53:52.86 oFBJdVsw.net
連投すまんです。私も前乗りで悩み中です。。。
・ＢＢ中心より前にサドルはセットしない
トライアスロン用の前切りサドルで先端はＢＢ軸の垂線上
・ペダル下死点で少し膝が曲がるぐらい
・でも膝頭はペダル軸よりも12ｘｍ前に出る
＝ﾊﾝﾄﾞﾙに体重かかりすぎて超怖い。
後ろ乗りでサドルも下げると楽だがトルクでない
トライアスロンミドルとかならいいんですが、ＴＴとして一発のタイムを狙うときとは違うポジションなのかな？
みんなどうしてる？？
446:ツール・ド・名無しさん
14/06/04 17:36:07.88 T7CkYU3+.net
>>433
UCIのレギュレーションがありますんで
447:ツール・ド・名無しさん
14/06/04 17:38:44.58 T7CkYU3+.net
>>437
マスドロードのなかのヒルクライムセクションで前乗りだって？
それともまさかヒルクライムレースなんかの事？
448:ツール・ド・名無しさん
14/06/04 17:41:48.35 8pMogtCJ.net
自分は身長167cmなんだけど
UCIレギュレーション設定でBBセンターから-2cm引いている
（ギリギリだと検査された際に違反にならないよう最初から調整している）
エアロバーの方は75cm以内で、やはり1cmほど短くしている
申請の方は、サドル側を申請して通している
449:ツール・ド・名無しさん
14/06/04 20:19:51.62 hD03K9Xz.net
>>439
長距離を一定の速度で走り続ける時はサドルの後ろのほうに座って出来るだけハムストリングスを使えるよう努力して走る。ロード的な乗り方で。
トルクを掛けたい時は前のほうに座って大腿四頭筋で踏み込む。状況によって使い分けてるかな。
どちらか一方にセッティングを振るんじゃなく、どちらの乗り方にもそこそこ対応できるようにしてある。中途半端だけど
450:ツール・ド・名無しさん
14/06/04 20:53:41.41 J8dO1O3G.net
>>429
shivのfuelselage、一呼吸で飲めなくない？
一気に心拍数上がって無理。
451:ツール・ド・名無しさん
14/06/14 22:31:58.10 wT4EkTgt.net
マツコ有吉の怒りの新党って番組でカンチェラーラの凄い動画3本流してたが
TTスペシャリストなのにTTの動画が無かった、なぜだ・・・
452:ツール・ド・名無しさん
14/06/15 00:50:14.52 i6zLyQb6.net
>>445
電動モーター疑惑、その後のフレームX線検査導入の話は出てた？
453:ツール・ド・名無しさん
14/06/15 01:25:08.67 8CKHtMS7.net
>>446
この程度
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
454:ツール・ド・名無しさん
14/06/15 01:50:20.08 Yh5FHdxx.net
フレームX線は素人の理解の範疇じゃねぇだろ
455:ツール・ド・名無しさん
14/06/16 03:05:48.70 ypvOf2G9.net
どれだけお前の想定する素人の知能レベル低いんだよｗ
456:ツール・ド・名無しさん
14/06/16 05:47:03.33 dDTxxL/v.net
登録フレーム全台チェックが明文化されてからのヘタレっぷりが露骨
いずれランスみたいに過去に遡って記録抹消とかされたらかなわんわ
457:ツール・ド・名無しさん
14/06/18 10:41:14.39 cAUM63pl.net
>>444
俺はボトルで飲むより好きだな。
呼吸が乱れるのはある程度仕方ないと思う。
それより水袋が入れにくくない？
針金ハンガーを細工して治具作ってるけど毎度イライラする！
458:ツール・ド・名無しさん
14/06/18 14:11:01.14 aT0cUrDL.net
スコットのプラズマの新型がUCIリストにアップされたね
どうモデルチェンジするか楽しみだ
459:ツール・ド・名無しさん
14/06/18 19:34:36.55 j/LuXeFr.net
>>452
これだろ
URLﾘﾝｸ(www.slowtwitch.com)
460:ツール・ド・名無しさん
14/06/18 20:20:48.48 Ct63eaMO.net
P3ちゃん欲しいけど2015はどうなるのかしら
461:ツール・ド・名無しさん
14/06/20 18:07:49.27 IkSw53ck.net
>>453
カッコ悪いｗｗ
462:ツール・ド・名無しさん
14/06/20 20:03:19.77 117hANmO.net
ノーズコーンは初代shiv,
トップチューブ上のストレージはスピコンのパクリ
463:ツール・ド・名無しさん
14/06/22 19:11:15.29 VxJnxF7O.net
内灘出た人お疲れ
10時半頃コース近くで車が大破してたな
たぶん参加者の車と一般車の衝突
怪我が軽ければ良いが
464:ツール・ド・名無しさん
14/06/22 19:33:04.33 /F0DmRNv.net
大破・・・
465:ツール・ド・名無しさん
14/06/24 01:22:19.50 +4YSpBAm.net
URLﾘﾝｸ(www.tri2b.com)
P5みたいにしっぽ伸ばしてきたな
フロントノーズの部分はストローみたいなのでてるからハイドレーション統合してそう
466:ツール・ド・名無しさん
14/06/28 10:32:06.73 ArkAc71p.net
orbeaがordu silverに代わるミドルレンジのTTフレームを発表
フロントブレーキがTririg omega
URLﾘﾝｸ(www.bikeradar.com)
467:ツール・ド・名無しさん
14/06/30 00:07:21.18 JoizWvUg.net
ボトルケージが2個つけられるのはいいな
468:ツール・ド・名無しさん
14/06/30 00:22:16.39 Tjhp6XXo.net
BMCもボトルケージ2つつくよ
469:ツール・ド・名無しさん
14/06/30 10:15:08.74 ZqoJQvfn.net
>>460
台湾か中国製かな
スペイン製の奴はオリジナリティがあって好きだな。
おんなじようなのばっかあっても仕方がないと思うがパクリだらけだな。
470:ツール・ド・名無しさん
14/07/06 02:20:12.29 7vNykMBk.net
>>460
スピコンかと思った
471:ツール・ド・名無しさん
14/07/15 16:54:04.70 xjw1bxA4.net
頭でっかち尻つぼみで強烈にかっこ悪いな
URLﾘﾝｸ(www.scott-sports.com)
472:ツール・ド・名無しさん
14/07/15 17:15:40.41 WLOy5p57.net
あんこうみたい
473:ツール・ド・名無しさん
14/07/15 19:12:
474:00.41 ID:Ucn6tIUb.net
475:ツール・ド・名無しさん
14/07/15 20:38:58.69 knKcIsvx.net
完全に一致！
476:ツール・ド・名無しさん
14/07/17 01:43:43.07 GSZF4kz1.net
70.3世界チャンピオンのSebastian Kienleがひたすら直線を走るだけの動画
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
477:ツール・ド・名無しさん
14/07/18 09:45:23.50 BNLcdNN0.net
たまつ4まほ
478:ツール・ド・名無しさん
14/07/20 10:41:09.62 1GEsUIUr.net
丸珍や旦那のフォームと比べるのは酷だな…
479:ツール・ド・名無しさん
14/07/20 21:50:47.74 kMomvwwp.net
hedtubeが短くてできるだけステム下げられるおすすめのTTフレーム教えて
480:ツール・ド・名無しさん
14/07/20 21:56:19.03 t/tzaIzF.net
BOLIDEやスピマ、スライスRS、プラズマ5とか
トップチューブツラ一のもの選んだら？
481:ツール・ド・名無しさん
14/07/25 23:39:43.85 FVSZJDst.net
MERIDA WARP CF TEAM-Eのレビュー希望
482:ツール・ド・名無しさん
14/07/27 17:59:36.84 STJBNzrd.net
>>471
トニマルさんは上半身起きてるから空力的には良くない。
URLﾘﾝｸ(inrng.tumblr.com)
483:ツール・ド・名無しさん
14/07/27 18:02:39.08 iFuca4+O.net
○珍って肩幅TTフォーム時すごく狭いよな
あれすげーと思う
484:ツール・ド・名無しさん
14/07/29 20:07:22.42 1bT2uvvx.net
ピナレロより凄いことになっているw
URLﾘﾝｸ(brimages.bikeboardmedia.netdna-cdn.com)
初代SHIVはなんだったんだ・・・
485:ツール・ド・名無しさん
14/07/29 20:21:42.97 Igqzbj23.net
>>477
その糞フレームにのったモレマがTT140位に大失速したんだけど
486:ツール・ド・名無しさん
14/07/29 20:39:06.25 JtDym5mX.net
かわいそうなSHIV
487:ツール・ド・名無しさん
14/07/29 20:51:53.49 0QuITRbx.net
カバーつけてもチューブ長は守ってるからOKなんだろうな
488:ツール・ド・名無しさん
14/07/29 20:59:47.28 1bT2uvvx.net
カバー含めて断面3:1を守っていればおkなら
各メーカーの次世代機のフェイズ2は前後デュラ90ダイレクトマウント仕様でカバー付きになるんだろうね
リアはピナレロみたいにBB下よりシートステーの方がやっぱり整備調整しやすいわけだし
489:ツール・ド・名無しさん
14/07/30 04:55:39.43 rA2nrKHw.net
>>481
カバーじゃねえから
つうかカバーだめだし
490:ツール・ド・名無しさん
14/08/02 09:36:26.24 0KoB5QCH.net
見た目と実力は比例しないと言うことか…
491:ツール・ド・名無しさん
14/08/02 09:44:15.44 DQkEAYwh.net
キャニオンの完成車って激安なんだな
TTフレームは全てプロが使ってるのと共通？みたいだし買おうかな…
492:ツール・ド・名無しさん
14/08/02 13:38:39.73 qoPIcZ7Q.net
今は市販品と違うフレームは使えないから
どこも一緒
493:ツール・ド・名無しさん
14/08/02 15:18:39.63 DQkEAYwh.net
基本使えないだけで市販品外も使ってるわな
494:ツール・ド・名無しさん
14/08/02 18:22:24.73 dopbi6a+.net
>>484
スピードマックスかっこいいよな
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
495:ツール・ド・名無しさん
14/08/02 19:12:14.19 GFoAWqWn.net
ブログ主さん本人なら構わないが
転載は止めた方がいいよ
496:ツール・ド・名無しさん
14/08/02 19:14:10.63 l8cwtthi.net
>>487
上から見てもかっこいいな
注文してから何日位で到着した？
497:ツール・ド・名無しさん
14/08/03 12:56:15.09 J/9UxUHV.net
屑が無断転載するから馬鹿が釣れる
498:ツール・ド・名無しさん
14/08/05 11:51:11.10 JwTUe8ZD.net
URLﾘﾝｸ(www.cyclowired.jp)
このマウントは何処の商品のものでしょうか？
499:ツール・ド・名無しさん
14/08/05 12:20:44.28 CiZ73m5m.net
URLﾘﾝｸ(www.an-y.com)
これのTT用をひっくりかえしているのでは？
500:ツール・ド・名無しさん
14/08/06 14:25:09.41 VpyQV56J.net
>>492
こういう商品あったんですね
ありがとうございました
501:ツール・ド・名無しさん
14/08/12 12:52:13.00 DQutQ0Dm.net
キャノはスライスRSは廃盤なんだな
新型は旧世代タイプに戻ったデザイン
整備・トラブル等考えると戻る方向へ収束するのか？
それともピナレロやビアンキみたいなカバーが認可されるからカバーで対応か？
502:ツール・ド・名無しさん
14/08/12 19:30:30.17 bgGWAkQG.net
>>494
廃盤のソースどこよ
503:ツール・ド・名無しさん
14/08/13 13:42:14.86 tWXK5OOQ.net
URLﾘﾝｸ(road.cc)
ポジション的に見てエントリーモデルのモデルチェンジじゃないかな。
504:ツール・ド・名無しさん
14/08/13 13:44:57.91 tWXK5OOQ.net
"this bike isn’t UCI-legal so don’t expect to see the team racing it; they’ll continue to use the Slice RS."
そんなことが書いてあった
505:ツール・ド・名無しさん
14/08/13 15:59:58.08 +wAYXmII.net
キャノスレにあった2015カタログにはSlice RSが載っていないね
URLﾘﾝｸ(vendors.cannondale.com)
506:ツール・ド・名無しさん
14/08/13 20:12:35.49 UwO1esYR.net
建前上ではトライアスリートの需要を重視していて
ユーザーがセッティングに苦労することなく使える機構を実現する為の新型なんだろうな。
RSは不具合でリコール出たけど実はまだ問題抱えてるんじゃないのかな？
リスク回避で廃盤な気がするわ。
新型はUCI規則に対応してないからプロツアーではRS使うってのもなんか奇妙な話だね。
507:ツール・ド・名無しさん
14/08/14 10:48:59.53 D3HpJqB6.net
アメリカではRS継続、その他では廃版って書いてあるね。
まぁ、問題多くて事実上廃版なのかな
508:ツール・ド・名無しさん
14/08/16 00:21:12.36 Hyt+55V9.net
半年ぶりくらいに来たが特に動き無しか
509:ツール・ド・名無しさん
14/08/17 00:55:36.90 BxWwC6o7.net
ridley deanのブレーキの効き具合ってどう？
510:ツール・ド・名無しさん
14/08/17 01:41:28.96 BKykirVt.net
ディーンジャラスやで
511:ツール・ド・名無しさん
14/08/18 02:32:35.06 rW29SwLN.net
ディーン元気だよ
512:ツール・ド・名無しさん
14/08/25 05:57:43.06 78K2Wpls.net
LOOK596 ipackのレビューよろ
普通のブレーキ使えるからロードバイクっぽい感覚で乗れる？
ZEDクランク最低170mmからなのが気になるけども
513:ツール・ド・名無しさん
14/08/25 18:23:37.43 XFDC2mNC.net
ここ15年くらいＴＴバイクばっか乗ってきて、
今度久しぶりにロードバイクを買おうかと思っているのだけど、
サイズセッティングで何か気を付けることありますかね？
シートの高さはともかくハンドルの位置が良くワカランです。
514:ツール・ド・名無しさん
14/08/28 06:35:42.02 2hwmxrMe.net
ブレーキカバーつきの古いshivにHEDとかの幅が広いホイール入る？
515:ツール・ド・名無しさん
14/09/04 20:09:06.64 AWJsvX6X.net
ＴＴバイクのトラックエンドで質問です
タイヤを24Ｃに替えたらフレームと�
516:ｱ渉します。 トラックエンドのリアセンターをもう少し後ろにすれば摺らないのですが エンドについているアジャスターネジ長を少し超えてしまい 手で軽く引っ張ってクイックを締めるというなんとも適当状態です。 アジャスターネジは同じ径で長めのネジをホームセンターで探してみようかと 考えていますが、、、、 長いものに変えておられる（ホイールセンターを後方にする）方はおられますか？？ 本来はやってはいけない事なのかな。。。
517:ツール・ド・名無しさん
14/09/04 20:23:54.66 iRbVdU7u.net
大丈夫、大丈夫。無問題
518:ツール・ド・名無しさん
14/09/04 20:36:40.52 5h7gLnzW.net
TM01のアジャスターは結構長いと思う
22cのGP4000から27cのFMB Paris Roubaixまでアジャスター調整で使えるから
519:ツール・ド・名無しさん
14/09/04 21:36:47.29 AWJsvX6X.net
510,511様 ありがとうございます。
アジャスター長い（幅広タイヤを考慮したモデル）の、いいですね～。
ネジ探ししてみます。
もう愚痴ですが、ＴＲＰのフォーク裏＆ＢＢ下専用ブレーキとか開放はおろか
まったく調整できず・・・
力技でシューを摺りながらホイール脱着するとか・・・
ＴＴバイクは扱いが難しいっす
520:ツール・ド・名無しさん
14/09/04 21:41:46.55 Ngd+hlZS.net
>>511
フレーム何使ってるのか書きなさい
521:ツール・ド・名無しさん
14/09/05 01:03:53.22 kohi8Ous.net
>>512
ARGON18のE-118です
2015でモデルチェンジするみたいですが
TRPでもブレーキ調整ダイヤルが付くみたいです
522:ツール・ド・名無しさん
14/09/06 17:11:23.67 XWwrEEYk.net
フロントブレーキカバー付きのspecialized shivのインプレよろ
523:ツール・ド・名無しさん
14/09/09 19:32:44.81 5vJ7F9Ge.net
URLﾘﾝｸ(www.cyclowired.jp)
アンカーからやっとTTバイクが出た
524:ツール・ド・名無しさん
14/09/10 13:16:21.85 wEo5a1r6.net
>>515
おお、アンカー好きだから買おうかな
シンプルでカッコいいね。
シートポストは当然リバーシブルだよね。。
じゃなかったら使えない
525:ツール・ド・名無しさん
14/09/10 13:17:35.85 wEo5a1r6.net
リバーシブルじゃなくてデュアルポジションぽいね。
ほちー
526:ツール・ド・名無しさん
14/09/10 13:20:57.46 ztDWA7aL.net
URLﾘﾝｸ(www.cyclowired.jp)
URLﾘﾝｸ(www.cyclowired.jp)
シートポスト微妙に違うけどどっちが製品版としてリリースされんのかな？
527:ツール・ド・名無しさん
14/09/10 13:27:16.33 wEo5a1r6.net
>>518
前者であってほしいな
後者だとトライアスロンには使いづらいだろうな。
シートポストを汎用部品で済ますメーカー多いけど
ちゃんと設計してくるのは流石アンカーだな
528:ツール・ド・名無しさん
14/09/10 13:34:03.88 Sk1i6ghh.net
次世代タイプの最後発のモデルなんだから
ピナレロみたいにリアをシートステイにカバー付ける方式にして欲しかったな
前後ともデュラのダイレクトマウントをカバーで覆う方法で
空力と制動タッチと整備性を備えたTTバイクが欲しい
529:ツール・ド・名無しさん
14/09/10 16:28:42.85 wEo5a1r6.net
TTバイクでもサイズごとにシート角とハンガー下がり変えてるんだな。
アンカーらしいなｗ
530:ツール・ド・名無しさん
14/09/10 17:10:43.66 Gd4ZFmxb.net
ステムは専用品で75mm一種類しかないのは残念
531:ツール・ド・名無しさん
14/09/10 17:15:29.36 wEo5a1r6.net
>>522
ノーマルのアヘッドは使えないのかな。。
彫りだしの凝ったステムよりエルゴステムみたいなやつかノーマルの方が有り難いね。
532:ツール・ド・名無しさん
14/09/10 22:43:38.20 eCm/g6ij.net
>>522
ハンドル周りにある程度の汎用性があったほうが、ほとんどのユーザーにとってメリットが大きいと思うんだけど、
最近はノーマルステムが使える＝設計が古い、エアロ性能が煮詰めきれてないみたいな風潮がねえ
533:ツール・ド・名無しさん
14/09/11 12:05:24.61 wKZ0dCeL.net
アンカーのサイトでジオメトリーみてきた
SとMサイズしかみてないけど、リーチとスタックはnew P3と類似
胴長短足の日本人とは反対の方向性か？！
旧P3に乗ってるけど似たようなサイズがなくて
534:ツール・ド・名無しさん
14/09/14 14:39:38.19 v4JSx4PN.net
トップチューブの割にヘッドチューブが長いね、アンカー
専用ステムだから可変ステムもつかえないしダメだコリャ
535:ツール・ド・名無しさん
14/09/14 16:27:26.75 UABJ59WF.net
アンカーはオーベストのブログだとDI2専用って書いてあるなｗ
536:ツール・ド・名無しさん
14/09/14 20:07:37.48 OVEsaW1w.net
ボトルケージをフレームに２個つけられたらよかったのに
537:ツール・ド・名無しさん
14/09/14 20:26:05.87 H2pKHSdQ.net
アンカーの中の人「トライアスロン用ではありませんのでボトルケージを2個付ける必要はございません」
538:ツール・ド・名無しさん
14/09/14 20:44:08.47 OVEsaW1w.net
ボトルを2個つけたいんじゃなくて長距離乗るときに予備のチューブラータイヤを持っていきたいんだ
サドルにアタッチメントは嫌
539:ツール・ド・名無しさん
14/09/15 20:37:59.67 6pSw1EYU.net
長距離乗るならボトルも2本にした方がいいんじゃね
540:ツール・ド・名無しさん
14/09/15 21:19:27.25 9jBX3i7p.net
どこを走るかによるんじゃね？
道志みちみたいなところだと2本必要だけどさ
541:ツール・ド・名無しさん
14/09/16 13:42:57.66 bmlS284q.net
てか今トライアスロンだとハンドルにボトル付ける人多いからそんなに困らないけどね。
ツール缶つけられないってのはあるけど。
542:ツール・ド・名無しさん
14/09/18 09:01:20.87 Krz815hj.net
エアロバーのDi2スイッチでSW-R671とSW-9071で迷い中なのだが
もし誰かアドバイスがあればよろ。
543:ツール・ド・名無しさん
14/09/18 12:34:29.79 TKhO09vB.net
おぬしがエアロポジションの時にフロントのシフトを弄るか考えれば自ずと答えは見つかるじゃろう
544:ツール・ド・名無しさん
14/09/18 19:03:26.95 hn2P+UDH.net
おぬしの懐具合を鑑みるがよい、さすれば自ずと答えが見つかるじゃろう
545:ツール・ド・名無しさん
14/09/18 20:21:51.47 BYaD50xh.net
TT clipのreview 2013
URLﾘﾝｸ(www.triradar.com)
546:ツール・ド・名無しさん
14/09/18 20:25:33.09 Qgi9PEGb.net
>>536
髪～さ～ま～ m(_ _)m
547:ツール・ド・名無しさん
14/09/18 21:21:47.52 Z2pvO0JN.net
今晩アワーレコードをライブでやるよ
URLﾘﾝｸ(m.youtube.com)
548:ツール・ド・名無しさん
14/09/19 09:17:52.22 eBLP9zjU.net
フォイクトさんがアワーレコード更新したのでカンチェがtrekのスピコンにしてから勝てなくなったのは機材のせいではないと思った
549:ツール・ド・名無しさん
14/09/19 19:10:54.11 BLTfyg7l.net
ロードだと結果に恵まれないのは、スピコン&公道だと柔らかいから不利なのか(トラックだと最適)と思ったな。
高くて実証なんてできないけど。。
この白黒カラーリングかっこいい！
550:ツール・ド・名無しさん
14/09/19 20:09:33.20 2otpbPoR.net
>>539
快挙か？と思わず旋律が走ったのにナニコレ？
ＴＴバイクだからＵＣＩのルール上アワーレコードじゃないよね
ＴＴバイクオッケーの頃のボードマン56.375kmにも遠く及ばないし
と思って調べたら今年になってまたルール改正したのかよ…ひでーな…
それでも今回のフォイクトとほぼ同条件のロミンゲル55.291kmには全然及ばない記録
ＵＣＩは過去の偉業をもてあそんで何様のつもりなんだ？
551:ツール・ド・名無しさん
14/09/19 20:25:50.79 dBCIfVY+.net
自転車界の王様です
552:ツール・ド・名無しさん
14/09/19 20:27:04.32 VEheRt2J.net
嫌なら自分でスタンダードを作れよ
553:ツール・ド・名無しさん
14/09/19 23:28:27.92 2otpbPoR.net
>>543
裸の王様だな
554:ツール・ド・名無しさん
14/09/22 00:08:56.50 Fi+MOkT1.net
世界選手権TTT、BMCがまさかの激勝だったな
今中大介のレビュー本でTM01酷評されてたけどそんな駄目フレームじゃないだろ
555:ツール・ド・名無しさん
14/09/22 00:24:57.63 Drp7Bh7W.net
注）個人の感想です。
556:ツール・ド・名無しさん
14/09/22 00:25:16.14 BfF6IeAc.net
>>546
だって自分の所で取り扱っているメーカーじゃないもん
戦績みればデビューから良いフレームだってわかるでしょ
557:ツール・ド・名無しさん
14/09/22 01:01:33.79 z8IHnGPG.net
>>546
袖の下によってインプレ内容が決まります
558:ツール・ド・名無しさん
14/09/22 09:57:25.76 Li8H8Op5.net
その今中って奴自体を信用してない
559:ツール・ド・名無しさん
14/09/22 15:19:28.49 TzZsGmeE.net
サーベロちゃんはどうだったんだべ？
560:ツール・ド・名無しさん
14/09/22 16:38:44.91 zYoc752f.net
>>551
お暇な～ら見てよね
Full Replay | Men Elite Team Time Trial - 2014 Road World Championships, Ponferrada, Spain
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
561:ツール・ド・名無しさん
14/09/24 03:56:56.78 AdtF2MMv.net
>>537
クリップオンのバーでロードをにわかTTバイクにコンバートしてみたんだが、
ちゃんとポジションを出そうとするとサドルもステムも位置をいじらないといけなくて
簡単にロードに戻れなくなるような。
あと、やはり前乗りになると直進安定性が足りない気がする。
これは...
562:ツール・ド・名無しさん
14/09/24 10:18:55.08 h20ztc4q.net
年間2～3戦（計20kmも無い）しかでないのでニワカTTロードで我慢
563:ツール・ド・名無しさん
14/09/24 22:47:57.23 hTuQyby/.net
>>546
11年のツールドフランスTTステージでエヴァンスを逆転優勝させたフレームが駄目フレームとかありえへん
むしろここ最近のフレームの中でもかなり上位の結果を出してるやん
564:ツール・ド・名無しさん
14/09/25 00:09:52.71 eAjkghta.net
マジレスすると結果を出したのはエンジンです
565:ツール・ド・名無しさん
14/09/25 02:45:43.50 Ce+dKQbW.net
このshivの低いステムって売られてるのかな？
URLﾘﾝｸ(www.cyclowired.jp)
566:ツール・ド・名無しさん
14/09/25 13:47:25.66 kN1PiTQ1.net
>>557
何これ、単にベースバーの位置が妙に低いだけのようなw
このアームレストの位置なら普通のステムでおｋのような気が。
いえ、世界一速いお方に文句なぞ付ける気は毛頭ありませんがw
あらためて見ると肘の位置がだいぶ前だね。
567:ツール・ド・名無しさん
14/09/25 17:02:51.99 QgkiEx9a.net
日本人女子2人凄いね。2人とも重いギア踏んでたな
568:ツール・ド・名無しさん
14/09/27 22:15:22.92 RUM0LxfW.net
Di2のシフトスイッチはエアロバーの長さに含まれますか?
バナナはおやつに含まれますか?
569:ツール・ド・名無しさん
14/09/27 22:44:35.07 1xW2K18h.net
20cm未満のバナナはおやつです
570:ツール・ド・名無しさん
14/09/30 01:01:34.21 BoLdUjYZ.net
zippの旧型のvuka clip買ったら右側だけエクステンションはまらねー
最悪だ
571:ツール・ド・名無しさん
14/09/30 16:20:35.28 /KpVm+JE.net
新型アブシリーズがまるでDHバーのようだ。
それだけなのに食指がうごうご
572:ツール・ド・名無しさん
14/10/05 17:49:54.09 VmaVQ8hI.net
頭の周り58cmnだけど横に広いのでTTヘルメットが
サイクルモードで試着してみたOGK aero k-1しか頭にはまらない
OGK以外で頭でかい人がかぶれるヘルメット教えて
573:ツール・ド・名無しさん
14/10/06 09:15:31.62 tl2ER38/.net
エアロスーツの宣伝写真だけど、肝心のモデルのフォームがこれじゃ、ダサいよな
URLﾘﾝｸ(www.wave-one.com)
574:ツール・ド・名無しさん
14/10/06 13:06:33.12 H1kyeUqL.net
これでプロなんか
575:ツール・ド・名無しさん
14/10/06 16:19:34.61 PfFbAv8+.net
足長いなーしか思わん
576:ツール・ド・名無しさん
14/10/06 16:27:39.92 9LC4mE+y.net
コスプレ野郎はやたら前傾するからなｗ
577:ツール・ド・名無しさん
14/10/06 16:53:41.85 Zw4nFekh.net
でもおそらくお前らよりは速いだろう
578:ツール・ド・名無しさん
14/10/06 17:06:45.98 tl2ER38/.net
TTフォームが一番恰好いい選手はウルリッヒだろ
579:ツール・ド・名無しさん
14/10/06 19:18:01.58 iIgWyp+l.net
>>570
ケツアゴさんナメんな。
てか前傾姿勢ならケツアゴさんだろ。
580:ツール・ド・名無しさん
14/10/06 19:18:24.37 H1kyeUqL.net
>>565
どこのエアロスーツなの？
581:ツール・ド・名無しさん
14/10/06 19:34:50.08 tl2ER38/.net
>>572
ウエイブワン
582:ツール・ド・名無しさん
14/10/06 21:46:37.96 6dmg3rqC.net
そもそも松尾さんクライマーじゃなかったっけ？
583:ツール・ド・名無しさん
14/10/06 22:13:23.15 H1kyeUqL.net
1着から購入できないウェアなんて糞
584:ツール・ド・名無しさん
14/10/06 22:44:55.04 tl2ER38/.net
>>575
フルオーダーなんだから当然
585:ツール・ド・名無しさん
14/10/07 12:35:39.47 bzfVhWss.net
>>571
ケツアゴさんは独特すぎる
586:ツール・ド・名無しさん
14/10/07 21:40:23.78 GWrlPt2T.net
ケツアゴさんは前傾というか... 猫背? 腕も長そう。
587:ツール・ド・名無しさん
14/10/08 10:09:17.40 fFvxvVah.net
174cmでトップ535のステム140のロードに乗ってるんだっけか。
TTも似たようなセッティングなんか？
588:ツール・ド・名無しさん
14/10/10 15:59:26.13 NdK0wvSv.net
>>566
プロじゃないよ。食っていけてないんだから。
589:ツール・ド・名無しさん
14/10/10 16:58:48.59 nYbi/pjO.net
ニールプライドなんちゃらって実業団？
590:ツール・ド・名無しさん
14/10/13 15:29:30.34 T3ahkH/V.net
new slice
今まで出たreviewの最低点数だな
URLﾘﾝｸ(www.tririg.com)
591:ツール・ド・名無しさん
14/10/13 15:46:51.73 IMY3yjdm.net
トライリグはコスプレトライアスリートのサイトだからな。
コスプレ的には最低だろうが実用性は高いと思うよ。
今の時代にこれだけ古風なバイク出すのは勇気いると思うわ。
592:ツール・ド・名無しさん
14/10/13 15:51:42.16 /6m352OU.net
ここまでしたんだからBB下ブレーキじゃなく
BOLDEみたいにシートステイにブレーキ持ってくればよかったのに
フロント用ダイレクトマウントを使う手法はロードバイクでは一気に広がって来ているしさ
593:ツール・ド・名無しさん
14/10/14 04:34:25.66 utXsuytQ.net
ビルトインのエアロバーでないことをマイナス要因に上げるわりに
ダイレクトマウントに絞るのはダメなんだな
594:ツール・ド・名無しさん
14/10/14 23:30:03.15 CfGAlp6C.net
>>584
シートステーがこれほど寝てるとブレーキワイヤーのルートがどうにもならないような気が。
595:ツール・ド・名無しさん
14/10/28 00:39:02.13 jJGXYh8G.net
まあねぇ
596:ツール・ド・名無しさん
14/10/29 22:26:37.95 NR3CsTKo.net
URLﾘﾝｸ(www.ovalconcepts.com)
Ovalのこのベースバー使ってる人いたらReviewよろ
597:ツール・ド・名無しさん
14/11/13 15:26:43.17 +UewShvw.net
他人任せじゃ好くないぜ
598:ツール・ド・名無しさん
14/11/13 16:41:11.21 bnFeBXla.net
URLﾘﾝｸ(red.ap.teacup.com)
これちょっと気になる
599:ツール・ド・名無しさん
14/11/13 19:18:10.20 QM6HlXyT.net
ロボットの操縦桿みたいでかっこいい
しかしブレーキを無線で操作するのは怖くないか？
600:ツール・ド・名無しさん
14/11/14 11
601::29:21.89 ID:bdc7Rkj5.net
602:ツール・ド・名無しさん
14/11/14 11:41:52.24 m0fnwG+R.net
誰だこのハンドル高すぎて自分がエアロブレーキになってるマンは
603:ツール・ド・名無しさん
14/11/14 12:21:36.61 DY4R8Frb.net
もっと上体低くしないと背筋と大臀筋が有効に使えないよね
つかくるっと回すとママチャリポジションになってて何のためのTTポジションかわからなくなってる
604:ツール・ド・名無しさん
14/11/14 12:31:10.59 0Tc8cj3D.net
サドルのポジションがBBより前なのか
これトラだと問題ないポジションなの？
605:ツール・ド・名無しさん
14/11/14 17:12:58.95 7pS7GcP+.net
ポジションはさておいて脚がヒョロすぎだろ
運動してる脚じゃないよ
606:ツール・ド・名無しさん
14/11/14 20:44:15.94 /zej69ld.net
批判にかけては一流やな君ら
607:ツール・ド・名無しさん
14/11/14 21:52:30.82 WUahLTCJ.net
>>592
自分の画像？他人なら貼られたやつが可哀想
608:ツール・ド・名無しさん
14/11/15 23:42:53.73 eDJ3EARm.net
頭（横幅）が大きすぎてOGKのAERO K1しか頭にはまらなかったんだけど、
それ以外で被れそうなヘルメット教えて
一応頭の周りの長さは58cmだった
609:ツール・ド・名無しさん
14/11/16 00:28:59.38 8i9zo91g.net
バンビーノL
610:ツール・ド・名無しさん
14/11/16 22:25:11.90 flITG+/Q.net
バンビーノのREDはかっこいいけど通気性が最悪らしいので悩むわ
611:ツール・ド・名無しさん
14/11/17 21:51:18.48 P8gMEJHs.net
URLﾘﾝｸ(fcdn.roadbikereview.com)
URLﾘﾝｸ(5oclockam.files.wordpress.com)
URLﾘﾝｸ(www.canadiancyclist.com)
↑みたいな
praing mantisポジションで走りたいが、
今使ってるZippのVuka Clip(旧式の方)だとちょっとした段差で上下の角度がずれる。規定トルク内でフィニッシュラインのファイバーグリップ使ってもずれまくり。
ちょっとした段差じゃずれない、確実に固定できるクリップでなるべく肘パッド一が低くてパッドのポジションを出来るだけ内側に固定できるクリップ教えて
612:ツール・ド・名無しさん
14/11/17 21:53:03.28 P8gMEJHs.net
>>602
誤字が多くてごめん、praying mantisポジションで肘パッド位置が低いやつです
613:ツール・ド・名無しさん
14/11/17 22:34:41.10 +wjxvCHX.net
思い切ってハンドルもDHバーもアルミにしてがっちり固定する
614:ツール・ド・名無しさん
14/11/18 18:24:44.55 DJwVhw33.net
>>602
マンティスポジションで有名なアイアンマンのTJ Tollakson はプロファイル使ってるな。機材提供受けてるだろうが
615:ツール・ド・名無しさん
14/11/27 12:35:49.48 WXtQzkiW.net
Hedのスティーブ・ヘッドが亡くなったんだな。
アームストロングのフェイスブックで彼の初めてのスポンサーがヘッドだったって書いてある
616:ツール・ド・名無しさん
14/11/27 19:56:48.34 +QE/XADQ.net
>>582
会場まで車載で行って50キロしか走らないTT職人やプロ選手じゃない限り
結局、専属メカニックも付かない市民トライアスリートには
こういうオーソドックスな形が一番汎用性いいんだよ
今流行りのなんでもかんでも専用ステム、専用ブレーキでワイヤーフル内蔵だと
�
617:uレーキパッド変えるだけでクランク外さなきゃならなかったり ブレーキもセンター調整なかったりで 遠征とかメンテがマジ億劫なるからね
618:ツール・ド・名無しさん
14/11/27 20:04:50.57 mvIkottM.net
>>607
REが北海道のアイアンマンに出場の際にここ使っていたね
URLﾘﾝｸ(bike-porter.jp)バイポタ（bipota）とは/サービスの内容
619:ツール・ド・名無しさん
14/11/27 22:26:31.96 r6l72L8f.net
>>607 狂おしいほど同意
かっこいいけどね～
一回乗る度に調整が必要で
他のパーツもネジ緩みや破損に気をつけないと・・・て
兵器で言うと汎用の戦闘機じゃなくて保管や部品耐用に
湯水のようにｺｽﾄをかけるステルス戦闘機なんだと言い聞かせてる
620:ツール・ド・名無しさん
14/11/27 23:06:33.77 jotdDkM8.net
スタンダードなのほしけりゃcerveloのNEW P3で解決じゃん
621:607
14/11/28 11:15:03.89 VhB+we14r
>>609
このスレ的には萌えればいいのでメンテ性なんてどうでもいいんだろうけどね…
俺もSLICE RS Di2をトラで使ってるけど、ほんとそんな感じ
ブレーキ開放無いから遠征のたびに再調整、
ブレーキパッド交換のたびに要クランク外し、
そして針の穴を通すような極狭なクリアランス調整…
Di2にしない場合はブレーキワイヤー交換するたびに
同じ場所に集約されているFD、RD、リアブレーキのテンションを
全部張りなおしというフルコース状態…で一日終了
パーツはブレーキからステムまで専用設計なので
壊れたらまず自転車にスペアは置いてないので個人発注だしね
さすがにもう疲れたので
別に持ってるロードは自分でメンテするけど
現行タイプのなんでも隠蔽、エアロ追求タイプのTTバイクは
ブレーキ交換含めて全部金払って自転車にやってもらって
自分は練習に専念するだけにしてるよ
SLICE RSはメカニックがいじってパイロットは乗るだけのF1
新型無印RSは一般の車好きが自分でいじってカスタムして乗れるスポーツカーってとこかな
622:ツール・ド・名無しさん
14/12/01 05:29:15.46 mPons5jf.net
そろそろ体に着けるエアロパーツがあってもいいと思うが出ないね。
整流版付き膝サポーターとか背中に傘骨入れたり
踝からペダル下まで完全に覆う水滴型シェルとか
腕や足に着けるウィング形状カバーとか。
623:ツール・ド・名無しさん
14/12/02 12:33:21.15 h8GAQYls.net
メットがすでにそうだろ
露骨なのは反則
624:ツール・ド・名無しさん
14/12/04 00:26:25.44 noSt6gS+.net
もうそうなると結局ストリームライナーみたいにカウルつけるしかねえからな
625:ツール・ド・名無しさん
14/12/04 19:44:00.48 BimKaMDO.net
車体にカウルなんて間違ってる。正しい進化とは言えない。
裸体にカウルなんてマーベラス。正しく紳士のスポーツと言える。
626:ツール・ド・名無しさん
14/12/08 23:02:06.12 M5on1AX3.net
pinarello bolideのレビューよろ
627:ツール・ド・名無しさん
14/12/24 22:42:42.87 KKw+ADoj.net
アンカーのTTバイク、悪くないみたいだね。
URLﾘﾝｸ(cyclist.sanspo.com)
628:ツール・ド・名無しさん
14/12/25 07:38:47.59 aUoTlgSI.net
提灯記事なんだから悪いこと書かないだろ
車種比較するならTTvsロードでなく、アンカーTTvs他社TTでやれよと
629:ツール・ド・名無しさん
14/12/25 08:43:49.71 JAcO3rrB.net
Anchorの選手が
630:reviewしてるんだから悪いこというはずないだろ
631:ツール・ド・名無しさん
14/12/25 09:36:58.78 cehKPv67.net
はい
632:ツール・ド・名無しさん
14/12/25 10:52:57.11 tTPI9CH5.net
別に>>617うのみにしてすげー良さそうとか、他社に
負けないものがどーとか言うつもりはないよ。
とりあえずまともな製品っぽいねってことで、
リンクを張っただけでさ。
633:ツール・ド・名無しさん
14/12/26 15:31:29.04 ttisbS1dM
買ってから一年未満の某メジャーブランドのTTバイク
専用リアブレーキが戻らなくなってメンテ出したら、リターンスプリングが寿命との事
…で、メーカーに問い合わせたらスプリング単体での販売がないので
ブレーキセット丸ごと購入で2万2千円との返答
本国マニュアルにスモールパーツ単体での記載あるのに取れないとか殿様商売すぎだろ…
しかも1年で寿命の1cmくらいのスプリングに2万とかアフォかとｗ
マジで手放そうかと思い始めた
634:ishｉbashi
14/12/26 18:48:54.12 o6jZNhVY.net
>>617
久々に買いたいと思う自転車を見たぎゃ。
ロゴをBRIDGE STONEにしてもらうぎゃ。
635:ツール・ド・名無しさん
14/12/29 15:13:52.32 1UkmhpD5.net
BMCのTM01のブレーキ性能教えて
時速40kmくらいで走ってる最中にすぐ止まれる？
636:ツール・ド・名無しさん
15/01/05 00:32:00.94 SiBg/O3p.net
>>617
フレームの差というよりはポジションが出てる出てないかの差か
637:ツール・ド・名無しさん
15/01/07 20:20:11.69 mgm4EuQu.net
>>624
その質問をマジでしてるのなら、
お前に必要なのは初心者スレだ。
638:ツール・ド・名無しさん
15/01/07 22:25:00.87 oTtHcLpV.net
>>626
ソイツはこのスレで返答ないからってBMCスレで同じ質問して馬鹿扱いにされてたよ
639:ツール・ド・名無しさん
15/01/08 10:12:54.27 f/ugz5Wo.net
>>627
ありがとう、読んできた。あっちの住民の優しさにほんわかした。
640:ツール・ド・名無しさん
15/01/22 13:35:21.63 l3NalCyn.net
URLﾘﾝｸ(cdn.velonews.competitor.com)
実業団などの短距離、Uターンの多いコースでの操作性や
使用頻度を考えてロードフレームをTTに流用しようと思うのですが
やっぱり空力的にも不利になるのでしょうか？
投資金額的にはドロップにTTバーだけ、ブルホーン化でも良いかと…
641:ツール・ド・名無しさん
15/01/22 13:57:01.32 aUvh6Onf.net
>>629
サイズ表記消せば大きくなるよ
URLﾘﾝｸ(cdn.velonews.competitor.com)
とりあえずロードがあるならそれで始めればいいじゃない
不満が出てきたらフレーム買えばいい
642:ツール・ド・名無しさん
15/01/24 22:20:45.02 4wyVR56G.net
>>629
空力ではやや不利、とうかポジション的に空力で劣る
TTバイクは前乗り前傾というTTのポジションに特化した設計をされてる、シートポストの角度やハンドルの落差とかな
ロードもDHバーつけてサドルやステムを調整すれば可能だがあくまで可能なだけ、それ専用に設計されたわけじゃない
早い話が特化型と汎用型の違いってやつだ
じゃあどこまで違うのっていうと、アンカーの新型ttバイクRT9例だと通常のロードに比べ45Km巡航で約30Wほどセーブできるといっている
たった30Wなのでかなり微妙な差だがタイムトライアルは僅差を争うので重要だ
あとカッコいいから変にテンションが上がってタイムも結構縮むんよｗ
でも投資額がね～メンテも面倒な部分があるし
643:ツール・ド・名無しさん
15/01/24 22:56:31.20 +6LBZ0FX.net
etixx, TTだとvisionのホイール使うのね
URLﾘﾝｸ(www.cyclingnews.com)
644:ツール・ド・名無しさん
15/01/25 05:53:21.72 Lao0BY6Y.net
>>630>>631ありがとうございます。
写真みたいに可変ステムで落差を稼いで
ハンドルはトップチューブと水平な感じにして
サドルも2～50mmくらいに前出せるから
ポジション的には大丈夫かと思ったけど
フレームで30Wも変わるんじゃ別物ですね…
645:ツール・ド・名無しさん
15/01/25 17:21:42.72 n14ooWnG.net
>>633
フレームで30wも変わらないよ
ポジションなら30w変わる
646:ツール・ド・名無しさん
15/01/25 17:26:46.22 Bo0EB2vK.net
>>633
効果あるのはメット、ウェア、ハンドル
それ以外はほとんど差は無い
647:ツール・ド・名無しさん
15/01/25 20:01:30.24 1jVo5ZI4.net
結局人体が最大のファクターだからな
絶対値が大きく極限の部分で戦ってるトップアスリートなら
わずかな部分でも馬鹿にならんだろうけど
648:ツール・ド・名無しさん
15/01/26 18:52:35.43 ZrmHGix8.net
>>634
アンカーさんが30W変わるっていってんよ
「アンカーRT9公開検証」でぐぐってみ、動画があるよ
649:ツール・ド・名無しさん
15/01/26 19:38:37.05 F3/cpvXf.net
大嘘
650:ツール・ド・名無しさん
15/01/26 20:18:39.73 zwbyGhEp.net
アンカーと>>629のじゃあ3Wも違わなそうw
651:ツール・ド・名無しさん
15/01/26 20:18:53.52 rtJ7bxsw.net
最大値がでかけりゃフレームによる軽減もそれくらいになんじゃねえの
652:ツール・ド・名無しさん
15/01/26 20:39:20.85 Uts3UmVf.net
>>637
動画見たけどバンクに慣れてなくてまともに計測ラインキープできてないじゃん
速度もメーター見てるわけじゃなくてラップ取って修正してるからタイムが1秒もズレてる
宣伝パフォーマンスとしては成功かもだけどこのデータで科学論文は書けないね