25/04/03 11:38:11.02 LM5tcqIH0.net
>>979
前車だが、中央自動車道八ヶ岳PAまでの積雪大渋滞登りは(延々と続く坂道発進の連続だったんで)辛かった。
スイスポのクラッチは軽いんで負担少ないかもしれない。
988:名無しさん@そうだドライブへ行こう
25/04/03 11:44:40.59 2Dyc21c60.net
週末の首都高山手トンネルのぐるぐる回る出口付近の上り坂渋滞で左足がダルかったなあ
まあまあ急な坂だし
後ろのJPNタクシーが車間詰めてくるから後退しないように気を使うし
強化クラッチだったら死んでいた
989:名無しさん@そうだドライブへ行こう
25/04/03 11:59:12.44 4quzymShM.net
>>983
ぐるぐる回るっつうと大森側?
あそこだと出た先も新幹線基地見れるとこまで登り坂だもんなぁ
990:名無しさん@そうだドライブへ行こう
25/04/03 12:13:09.21 fV6dugXJ0.net
大橋JCTじゃないの
あそこはヤバい
991:名無しさん@そうだドライブへ行こう
25/04/03 12:15:35.09 fV6dugXJ0.net
あといろは坂登りの渋滞とか?w
992:名無しさん@そうだドライブへ行こう
25/04/03 12:18:28.27 2Dyc21c60.net
>>984,985
大橋JCTだねえ
993:名無しさん@そうだドライブへ行こう
25/04/03 12:21:26.75 nkzuRGeT0.net
イオンの駐車場渋滞の中8階まで上がるのより辛い場所があるのか…
都会は怖いな
994:名無しさん@そうだドライブへ行こう
25/04/03 12:41:19.27 Zce+6mi8M.net
>>973
ジムカーナやってる立場から言うと、MTでもスタートの一瞬とサイドターンの時しか1速に入れない。
なので他の車種よりATのアドバンテージは高いと思う。
LSDが厳しいので限界はあるが、ターボを生かす意味でATもあり。
995:名無しさん@そうだドライブへ行こう
25/04/03 12:42:15.67 Zce+6mi8M.net
まあ、AT限定免許でタイムが出るとは思わないけど。
996:名無しさん@そうだドライブへ行こう
25/04/03 12:54:11.36 fV6dugXJ0.net
免許取得の制度おかしくなったし新車もほぼないし今後はAT免許でスポーツ走行する人も増えそう
997:名無しさん@そうだドライブへ行こう
25/04/03 13:43:06.54 LW5R+AXR0.net
プロも早く走りたいなら走行中はシフトチェンジ以外のことに集中したいし
シフトチェンジを楽しむ層の趣味車だよMT車は
998:名無しさん@そうだドライブへ行こう
25/04/03 13:52:03.43 2Dyc21c60.net
ZN6やZN8でサーキット走ってる連中ってタイムどうこう言ってる割にMTばっかしな件
あっちの車種もATは不利な部分あるのかな割といいAT使ってるはずだけど
999:名無しさん@そうだドライブへ行こう
25/04/03 14:34:58.14 cbXFh9ZN0.net
>>993
LSDも問題なく入れれるからFFより合いそうだね
1000:名無しさん@そうだドライブへ行こう
25/04/03 14:35:26.80 Dh361mfid.net
>>993
>>971
1001:名無しさん@そうだドライブへ行こう
25/04/03 14:41:24.98 fV6dugXJ0.net
最新のGR86のATはMAX織戸がようつべで絶賛してた
1002:名無しさん@そうだドライブへ行こう
25/04/03 15:29:56.54 0izShUKV0.net
落ちる前にもう一度
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スレリンク(auto板)
1003:名無しさん@そうだドライブへ行こう
25/04/03 15:34:49.17 ldR8MzNx0.net
>>993
GR86初期にMTとATでサーキットレースしたらMTが勝った動画がある。あのMTはギア比がATよりショートなので立ちあがり加速で有利
1004:
25/04/03 16:26:54.49 73Qmj3+e0.net
別に速い遅いでミッション選んで無いしなぁ
マニュアルのが楽しい
オートマは退屈
そんだけ
今の中古車市場見てたら高値なのもマニュアル
1005:名無しさん@そうだドライブへ行こう
25/04/03 16:32:23.29 EXmgUluS0.net
BBAも乗るわよ
1006:1001
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