24/05/08 22:01:07.27 DzIw49B/0.net
>>170
まともな大気汚染対策したエンジン車走らせる方が
ろくなばい煙対策もしてない火力発電所で
EV充電する為に発電量増やすよりいいぞ
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f388-PdDa)
24/05/08 22:53:12.59 uvxS74vP0.net
まともに思考が可能な脳髄を持った生物なら
規制規制でただでさえクリーンな現行のガソリン車をわざわざ新製品に買い替えさせるより
工場や発電所、トラック船飛行機から24時間排出されるガスをなんとかした方が
影響が大きいってのは分かるはずだからね。
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW fa47-+7kz)
24/05/08 23:16:44.69 jIw0N8580.net
頭Qっとしてそうw
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f388-PdDa)
24/05/08 23:29:52.61 uvxS74vP0.net
チャイニーズメタファー
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/09 00:13:58.88 xYBf5Bs/0.net
日本という国は不景気で工場をどんどん閉鎖したので
20%もの二酸化炭素削減に成功したのです。
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/09 00:55:38.07 OrUzOROR0.net
駐車場や有料道路など
ＥＶ普及の下僕として化石燃料車との
差別化に加担することになった
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/09 06:24:45.92 AhW+QGh80.net
ボルボの新世代EV「EX30」 中国・吉利が開発主導も「らしさ」盛り込む
2024.5.9
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/09 06:24:52.72 AhW+QGh80.net
>>178
URLﾘﾝｸ(business.nikkei.com)
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/09 06:38:30.05 Lu14C2UP0.net
まあ、買わない、作らないのが
炭酸ガスを減らす本質だな。
現在の製品はそれぞれでできる範囲の
効率化や最適化がすでになされている。
工学では効率化や最適化は当たり前なのだ。
それをちょっとした思いつきで
バカや素人がなにか変なことをやっても
大抵は悪いことにしかならない。
それが、古くはダウンサイジングターボ、
クリーンディーゼル、電気自動車なのだ。
エコノミーはエコロジー。
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/09 10:53:09.56 hBRIdTXh0.net
未来の人類に残された道はデータ供給役？ 汎用AIが壁を越えた先に待ち受ける世界
2024.05.09
日経ビジネス
すでに声の調子や表情などを読み取る音声認識や画像認識技術は存在する。LLM自体も、音声や画像を認識できるマルチモーダル化への進化が著しい。
加えて触覚を伝えるハプティクス技術や、味覚と匂いを可視化する感性バイオセンサー、果ては脳波や神経信号を読み取るBMI技術の研究も進んでいる。
イーロン・マスク氏が設立した米Neuralink（ニューラリンク）は、BMI技術を使った脳に埋め込むデバイスを発表済みだ。
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW fa65-CpRI)
24/05/09 11:20:22.52 hBRIdTXh0.net
G7のGDPシェア4割 40年前は6割、中国が米国に迫る
2023年5月16日
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
URLﾘﾝｸ(imgur.com)
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW fa65-CpRI)
24/05/09 11:23:28.66 hBRIdTXh0.net
【悲報】没落するG7各国 G7のGDPをBRICS(ブラジル､ロシア､インド､中国､南ア)が上回る｡
ｽﾚﾘﾝｸ(poverty板)
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/09 12:13:53.90 fRddr49Od.net
ホンダ社長「主要な北米市場でEV市場 拡大したい」
トヨタ自動車も北米でのEV事業 投資を発表
ＮＨＫ News Web f
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1730-vOQx)
24/05/09 13:56:10.87 dqRo/yOx0.net
チャイニーズメタファーw
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bb54-auFI)
24/05/09 14:01:58.01 TmpfkNxl0.net
>>172
逆だろ
中国の大気汚染がEV普及によって劇的に改善している
大気汚染に悩まされてるタイがEV激推し中
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/09 16:36:12.47 lhQ8gEU00.net
>>186
ガソリン車ばっかりの日本の方が空気きれいなのに？
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/09 19:13:24.34 xYBf5Bs/0.net
>>187
日本の空気がきれいなの？
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/09 19:31:10.84 lhQ8gEU00.net
>>188
中国の空気が日本の空気より綺麗だとでも？(笑)
URLﾘﾝｸ(spaceshipearth.jp)
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/09 19:56:38.61 AhW+QGh80.net
>>180
中国の温室効果ガス排出量、来年にも「構造的減少」へ＝研究所
ロイター2023年11月14日
中国の温室効果ガス排出量は早ければ来年にも「構造的減少」に転じる可能性があることが、ヘルシンキに拠点を置くエネルギー・クリーン大気研究センターの分析で分かった。
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7b89-CpRI)
24/05/09 21:15:50.85 AhW+QGh80.net
「テスラは、（民泊大手の）米エアビーアンドビーと、（配車大手の）米ウーバーを融合したような会社になるだろう」
テスラが4月下旬に開いた2024年1～3月期の決算説明会で、イーロン・マスク最高経営責任者（CEO）はこう語った。
URLﾘﾝｸ(business.nikkei.com)
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/09 23:56:10.47 xYBf5Bs/0.net
>>189
中国の話じゃなくて日本の話をしてるんだけど
日本のことを話すと都合が悪いの？
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/10 06:33:20.26 HPNH8/aX0.net
再エネとEV普及、パリのCO2排出8割減も 東北大試算
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
東北大学や仏気候環境科学研究所などはパリ近郊で太陽光発電と電気自動車（EV）が普及した場合、二酸化炭素（CO2）排出量を最大76%削減できるとの試算をまとめた。
CO2を排出しない原子力発電を活用している国や地域でもさらに削減が見込めることを示した。
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/10 06:59:19.88 BUdo5wbr0.net
>>192
コイツに言ってやって
↓
186 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bb54-auFI) 2024/05/09(木) 14:01:58.01 ID:TmpfkNxl0
>>172
逆だろ
中国の大気汚染がEV普及によって劇的に改善している
大気汚染に悩まされてるタイがEV激推し中
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/10 11:56:31.39 sg7UbIMn0.net
>>194
へえー、そんなに話をそらすってことは
日本の空気は汚いんだね
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/10 12:41:45.94 m0uzUBUa0.net
>>195
5毛さん必死の話そらし(笑)
日本の空気が汚いソース出してみ
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/10 13:23:08.44 Gtk1kCT40.net
トヨタｗｗ
URLﾘﾝｸ(imgur.com)
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/11 18:10:38.19 7207zhz90.net
>>197
円安進行でこれはw
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/12 22:32:08.33 wmyjTvZ+0.net
トヨタ終わったw
BYDが航続2000kmの新世代PHEV、エンジン熱効率「45％超え」か
URLﾘﾝｸ(xtech.nikkei.com)
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/12 23:30:46.50 wmyjTvZ+0.net
テスラのマスク氏、スーパーチャージャー事業拡大を表明－方針転換か
2024年5月10日
URLﾘﾝｸ(www.bloomberg.co.jp)
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/13 10:08:12.41 7+PnBSBb0.net
>>199
中韓の飛ばし記事は本当に物が出ないからな(笑)
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9bb0-k0Sg)
24/05/13 11:01:12.44 68I7i/M00.net
>>201
仮に、あくまで仮に出たとして
あくまで新車時の性能でありその性能を数年維持出来ない
もしくはカタログ詐欺のハッタリなんて平気でする国だからなw
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/13 14:15:12.51 7S/pXXPB0.net
飛ばし記事といえばトヨタ
水素自動車、全個体電池 笑
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/13 14:48:46.08 7+PnBSBb0.net
>>203
飛ばし記事といえば
何と言っても韓国の
国産化
だろ(笑)
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4f47-Mqm3)
24/05/13 18:07:56.34 OxvkYZop0.net
トヨタの出る出る詐欺
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e7d7-vSpg)
24/05/13 20:45:35.04 7S/pXXPB0.net
10分間の充電で400キロ走行、中国CATLの「神行超充電池」が奇瑞汽車のEVに搭載へ
神行超充電池は、CATLが8月16日に発表した世界初のリン酸鉄リチウムイオン（LFP）を採用した4C（15分でほぼ満充電）電池で、満充電した場合の最長航続距離は700キロ。
10分間の充電で400キロ走行できる上、氷点下10度でも30分以内に80％まで充電することが可能な「全温度急速充電」を実現する。
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/13 23:02:31.29 gXh14zSJ0.net
【PDF資料付】ガソリン車より安い……それでもBYDのEVが「安物とは思えない」納得理由
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
米企業が「BYD Seagull」を輸入・分析してみた
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3b88-C72n)
24/05/14 04:08:36.03 OB5BWXaW0.net
クルマ音痴の記者と学者の机上論に踊らされるやつももういないだろに
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/14 06:40:47.95 PzS1auHb0.net
>>206
だから電池がどんだけ性能向上しても
充電インフラの限界で不便なままなんだって
どのメーカーでも電費7kWhだから
400km分の電力量は約57kWh
これを10分で流し込むには342kWの電力が必要
実際には伝送ロスがあるので
ピーク時400kW以上の電力がないと
10分で400km分
なんて無理
そもそも
街なかに設置されてる急速充電器は高出力版でも50kWで一回の充電30分までで
理論値でも一回25kWh、実効なら良くても20kWh程度で
電費7km/kWhなら140km分しか充電出来ない
これを全部
テスラスーパーチャージャーを超える300kW以上の仕様の物に入れ替えるのは現実的ではない
電費が劇的に向上でもしない限り
長距離移動時の充電に関わるEVの不便さを解消するのは不可能だよ
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/14 07:07:28.20 Z+cV0DPdd.net
66000Vで充電すれば、あるいは
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/14 10:42:25.15 bpWgh9JF0.net
>>209
なんで中国にできて日本にできないの？
衰退国日本の電力インフラは中国より劣っているから？
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/14 11:03:05.02 5u4a61a40.net
>>209
中国初の大容量ナトリウムイオン電池エネルギー貯蔵発電所が稼働
2024年5月13日(月)
URLﾘﾝｸ(www.recordchina.co.jp)
こういった蓄電所が各地にできるわけさ
あとは分かるな？
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/14 11:18:54.84 PzS1auHb0.net
>>211
やっても採算とれないから
>>212
ここ「日本で」スレな
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/14 12:18:11.66 bpWgh9JF0.net
>>213
中国にできて日本にできないのは日本が衰退国だから？
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/14 12:50:02.45 PzS1auHb0.net
>>214
中国でも出来てない
現行のGB-T規格は240kWで
250kWのテスラスーパーチャージャーより低い
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/14 13:10:55.30 PzS1auHb0.net
240kWで10分で充電できるのは
理論値でも40kWh
電費が7km/kWhなら280km
実際には大電流ほどロスがでかいので実効ははるかに落ちる
25％のロスが出るとすれば
充電量は30kWhになり、
走行可能閭里は210km
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/14 13:17:48.13 OB5BWXaW0.net
そもそもそもそもそもそも論で
中国で電気がエコロジーなのかってところは議論を避けるよね。
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/14 13:37:29.39 PzS1auHb0.net
>>217
製造や充電が100%原発でも
廃棄時の環境負荷考えるとペイするか分からないのに
火力発電所どんどん増設して
しかもその効率は良くはないからね
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/14 21:26:32.83 OB5BWXaW0.net
そして原発どころかほとんどが石炭発電の中国
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/14 22:20:35.89 Pt3wEF0y0.net
中国、再生可能エネルギー利用が急拡大 2050年には88％に
中国の発電総量における再生可能エネルギー電力の割合は現在の30％から2035年までに55％、2050年には88％に拡大すると予測。2022年に世界で設置された太陽光と風力の発電施設の約40％が中国のものだった。
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/14 22:40:43.75 v3WIGSBt0.net
>>220
典型的な飛ばし記事だなぁ
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/14 22:50:19.17 Pt3wEF0y0.net
>>221
飛んでるのはおまえの脳みそじゃねw
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/14 22:50:53.12 Pt3wEF0y0.net
【正論】舛添要一「最先端EVに乗る中国人と時代遅れのガソリン車に乗る日本人。完全に日本は負けてる」
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/15 00:04:56.45 Kc4sSGL00.net
>>217-218
LCAでも化石車よりEVのほうが低排出と結論が出ているのに
未だに思考をアップデートできていないかわいそうなひとたち（笑）
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/15 01:18:21.29 yFpIY6Cw0.net
>>220
2050年にそうなってたらドヤって
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/15 01:24:15.23 yFpIY6Cw0.net
>>224
現状でそうなってたらドヤって（特に石炭発電の中国）
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/15 01:58:00.12 AjaIPEgj0.net
>>226
中国の温室効果ガス排出量、来年にも「構造的減少」へ
ロイター
2023年11月14日
中国の温室効果ガス排出量は早ければ来年にも「構造的減少」に転じる可能性があることが、ヘルシンキに拠点を置くエネルギー・クリーン大気研究センターの分析で分かった。
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/15 02:00:06.88 AjaIPEgj0.net
世界再エネ投資、5.8％増で過去最高、太陽光が半分
クリーンエネルギー投資の内訳は、
再生可能エネルギーが4720億ドル（68兆円）
エネルギー効率化が4700億ドル（67.7兆円）
送電網および蓄電池が3370億ドル（48.5兆円）
電気自動車が930億ドル（13.4兆円）
再エネ新規投資の内訳は、太陽光発電が約半分を占めた。
クリーンネネルギー投資水準が最も高かった国・地域は
中国の3800億ドル（54.7兆円）
欧州連合の2600億ドル（37.4兆円）
米国の2150億ドル（31兆円）
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/15 02:01:49.29 AjaIPEgj0.net
欧米の警察も採用、中国発・高性能な中大型電動バイクが世界へ
2023年4月11日
URLﾘﾝｸ(36kr.jp)
「ES1」は米国とスペインで警察バイクとして使用されている。中国製の大型バイクが採用されたのは初めてのことだ。
アラブ首長国連邦やシンガポールにも軍用にいくらか納入されたほか、インドネシアやタイの軍隊では「ES1」の導入に向けて最終的な手続きが進んでいる。
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/15 02:06:17.04 AjaIPEgj0.net
中国ＥＶ大手ＢＹＤ、昨年の純利益は８０％増 世界販売でのテスラ超え受け
2024.03.27
URLﾘﾝｸ(www.cnn.co.jp)
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/15 02:07:32.08 AjaIPEgj0.net
米ホワイトハウス、政府職員にＥＶと鉄道による出張指示
2023年12月15日
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/15 02:08:13.71 AjaIPEgj0.net
ＥＶのスマート充電、電力網パンク回避の切り札に
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
近い将来に「双方向充電」、つまり「車から電力網へ」の逆充電も重要になるだろう。電力使用量がピークを迎える時間帯になると、数百万人のＥＶ所有者がＥＶ電池に蓄えられた電力を売って電力網に送り返すのだ。
コール氏は「恐ろしく高くつく」電力網の刷新よりは、スマート充電と双方向充電の方が賢明な選択肢だと指摘する。
英ＯＦＧＥＭは、スマート・双方向充電によるピーク時の電力使用量削減効果が２０５０年までに、イングランドで建設されている「ヒンクリーポイントＣ原子力発電所」の発電量の１０倍に達すると予想している。
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/16 01:53:40.26 RQ7kdco90.net
中国名物電気自動車
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/16 03:56:12.47 RQ7kdco90.net
ただのアダプティブクルーズコントロールに
オートパイロットなんて商品名をつけるモラルの無さは指摘されてたけど
アメリカの検察が詐欺の疑いで調査に入ったね。
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b33f-O1xs)
24/05/16 06:06:56.69 qQmF/mo/0.net
スタンダードのZ用は405PS/6400rpmと475N・m/1600-5600rpm、スカイラインNISMOは420PSと550N・mだから、パワーアップしているだけでなく、モデル別に細かくセッティングを変えていることがうかがえる。
トルクが550N・mだから 加速が良いって事だね よく調べて d
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0b72-XO5N)
24/05/16 06:30:59.46 EhpVG3tX0.net
>>235
加速しか売りがない
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b33f-O1xs)
24/05/16 06:32:39.08 qQmF/mo/0.net
スタンダードのZ用は405PS/6400rpmと475N・m/1600-5600rpm、スカイラインNISMOは420PSと550N・mだから、パワーアップしているだけでなく、モデル別に細かくセッティングを変えていることがうかがえる。
トルクが550N・mだから 加速が良いって事だね よく調べて 2
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/16 13:05:57.68 TpEXshSu0.net
>>236
化石車は廃棄量を無駄に増やさないと加速すらできない
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/16 21:34:42.60 RS05RlRB0.net
豊かな中国人は最先端のEVに乗り、貧しい日本人は古臭いガソリン車に乗る
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/16 22:08:08.37 zMl8G1oC0.net
日本がどんどん東南アジアに追い付かれ、追い抜かれていく
東南アジア初、49MWの浮体式ハイブリッド蓄電池が始動
URLﾘﾝｸ(xtech.nikkei.com)
フィリピンの大手電力事業者であるアボイティス・パワーは2023年3月、ミンダナオ島のダバオデオロ州マコ市で浮体式ハイブリッド蓄電池システム（Battery Energy Storage System ＝BESS）の始動式を行った。
同国においては電力インフラにおいて需給調整や周波数制御などのアンシラリーサービスの重要度も高い。アボイティス・パワーは実際、同国において最大のアンシラリーサービス事業者という。
同社は、1900億フィリピン・ペソ（約5100億円）に上る予算を10年間で再エネ・プロジェクトに向けて投資する計画を明らかにしている。
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/16 22:22:26.86 EhpVG3tX0.net
日本でEVが普及する話はやめて
ひたすら日本叩きに走る五毛さん(笑)
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3b88-C72n)
24/05/17 00:11:20.52 pu6GtFfV0.net
チャイナドメスティックカテゴリー
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/17 06:21:03.83 J7ebnA3S0.net
日系自動車メーカーは、なぜ革新的技術「e-Axle」「ギガプレス」を生み出せなかったのか？
URLﾘﾝｸ(jbpress.ismedia.jp)
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/17 06:22:06.09 J7ebnA3S0.net
2024北京モーターショーの新技術（1）BYDのサスペンション技術「DiSus-Z」
URLﾘﾝｸ(www.recordchina.co.jp)
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/17 07:13:05.00 Mlok6OiW0.net
中国外からも認められるといいですネ
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/17 07:17:08.87 A/ceTFLq0.net
「日本車の牙城」タイでシェア急落、ＥＶ普及で中国台頭…セター首相「日本は出遅れている」
2024/02/05
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/17 07:17:54.91 A/ceTFLq0.net
「日本車の牙城」インドネシアが中国・韓国のEVに食われる？ トヨタはシェア5割をどう守るのか
2024年2月27日
URLﾘﾝｸ(www.tokyo-np.co.jp)
世界第4位の人口を誇り「日本よりも日本車が走っている国」インドネシア
中国EV大手BYD、ブラジルの生産拠点が着工 投資額を約1700億円に引き上げ
3/30(土)
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/17 08:19:37.47 kfjtgIFD0.net
>>243
小さな改善しかしてないから抜本的な見直しは発想しないししたとしても上司に潰されるんだろうね
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/17 13:16:03.92 A/ceTFLq0.net
>>248
テスラの「カイゼン」本家トヨタが学ぶ
新旧王者の逆転劇
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
URLﾘﾝｸ(imgur.com)
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/17 13:20:27.45 Y2iPdfCv0.net
ID:A/ceTFLq0
EVが日本で普及するか
はもうどうでも良くなった五毛さん(笑)
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/17 15:18:37.41 GUBze7dU0.net
いや、トヨタが全個体の具体的スケジュールを発表したことでオール中国で全個体に取組む流れになってるから、おそらくトヨタより早く全個体の量産に取り掛かれる可能性が高い。
そうなると、日本市場は中国の全個体EVに支配されるよ
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/17 15:23:34.11 Y2iPdfCv0.net
>>251
先に量産したら何故か後発は量産できなくなっちゃうんだ
不思議な理屈だね(笑)
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/17 19:48:33.76 ESSDqfDV0.net
>>246
いつの記事引っ張ってくるのか
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/17 21:53:22.66 J7ebnA3S0.net
全てのスーパーチャージャーを過去にする全固体電池を4年後に量産と発表したトヨタさん
外人連中にクソバカにされる
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/17 21:54:47.73 J7ebnA3S0.net
トヨタ・出光「全固体電池」協業も、立ちはだかる“製造コスト”という動かざる山 リチウムイオン4～25倍の現実どう克服する
2023.10.25
URLﾘﾝｸ(carview.yahoo.co.jp)
日産は2024年までに全固体電池のパイロットラインを立ち上げる計画を発表し、「ジャパンモビリティショー2023」では、全固体電池を搭載した完全自動運転のミニバン「ハイパーツアラー」を出展。
この日産による全固体電池の開発に、トヨタはかなり焦っていると思われる。
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/17 21:59:37.21 J7ebnA3S0.net
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
中国の量産車
600kw充電システム、105kwhバッテリー
6%から80%まで77kwh分を11分で充電
トヨタが計画してる未来の全個体電池のスペックを超えちゃったよw
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/17 22:01:17.25 J7ebnA3S0.net
韓国メーカーの電池に頼るトヨタw
トヨタ、LGエナジーソリューションと米国生産EV向け電池の供給契約 2025年生産の3列シートSUVに搭載
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
LGは2025年にミシガン州の工場でトヨタ専用の生産ラインを稼働させ、年間20㌐㍗時の電池を供給する。
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/17 22:07:07.32 cpm++p4E0.net
>>257
王者トヨタが、
韓国メーカーも下請けに使ってあげてるってだけじゃんｗｗｗ
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/17 22:28:14.55 pu6GtFfV0.net
購入による調達のメリットは売れなくなったら仕入れなければいいという所。
オワコンだから供給を渋られるようなこともないだろうし。
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/17 22:54:06.43 Mlok6OiW0.net
>>256
それ電力量計算してみたか？(笑)
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/17 23:16:26.83 J7ebnA3S0.net
軽商用EVの販売に向けて自宅充電をサポートするサービスを提供
ホンダは軽商用EVの新モデル「N-VAN e:」の先行予約受付に先立ち、自宅での充電をサポートする各種サービスの提供を開始する。
URLﾘﾝｸ(monoist.itmedia.co.jp)
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/18 07:08:02.68 +5SParx10.net
>>252
後発の製品は価格や性能が革新的でないと勝てないと思うけど
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/18 07:10:37.00 +5SParx10.net
>>259
オワコンだと内心思っている企業に最先端の商品を売り渡す馬鹿はいない
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/18 07:31:37.51 sFDp1zSK0.net
>>262
後発でも価格競争力があるだけで売れるだろ
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/18 11:05:32.44 GNQBbBLDd.net
新プロジェクトX～挑戦者たち～
この国には、誰にも知られず輝く人々がいる。
毎週土曜日 ＮＨＫ総合 7時30年～
友とつないだ自動車革命 ～世界初！５人乗り量産ＥＶ～
初回放送日：2024年5月18日
世界で急速に広がる電気自動車・ＥＶ。その先駆けとなったのは５人乗りの電気自動車として世界で初めて年間１万台以上生産した日本車だった。開発したのは“収益が上げられない”いわば日陰部署の技術者たち。くり返す会社の方針転換や当時社長だったカルロス・ゴーンからの難題に苦労しながらも、必ず自分たちの時代が来るとあきらめなかったものたちだ。ときに衝突を繰り返しながら芽生えた友情の力で革命を成し遂げた開発秘話 g
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/18 16:31:26.07 EPpqjUN80.net
戦後のたま電気自動車（後の日産プリンス）の
たま号の話があると面白いがどうなんだろうか。
乗用車タイプのたま号もあった。
これが日産電気自動車のルールだろうからな。
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/18 17:11:40.86 wwfT6QWf0.net
終戦直後に1000台以上のEVを生産した「たま電気自動車」
URLﾘﾝｸ(www.npo-rjc.jp)
URLﾘﾝｸ(www.npo-rjc.jp)
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/18 17:12:58.96 wwfT6QWf0.net
今から約70年前の1949年、日本の自動車メーカー「タマ」が、1回の充電で200km走行できる電気トラックを開発しました
その後の自動車産業の発展を見ると
石油やガス、コイルなどの既存産業の利益を守るために、ある技術の進歩が意図的に抑えられていると多くの人が考え始めています
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
ロックフェラーがガソリン車以外許さなかったとのこと。
URLﾘﾝｸ(twitter.com) (5ch newer account)
(deleted an unsolicited ad)
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/18 17:13:53.79 wwfT6QWf0.net
石油王ロックフェラーの権力と電気自動車
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
電気自動車はもともと、１９２０年代にフォード一世が開発をはじめていました。
それなのになぜ今、電気自動車なのでしょうか？
それは権力者が今まで難癖つけて、電気自動車の開発を妨害してきたからです。電気で走ると石油の需要が減るからです。
【EV車】ロックフェラーの死とガソリン車世界的禁止の動き
URLﾘﾝｸ(blog.goo.ne.jp)
電気を使えない８億人に再エネを 石油王ロックフェラー財団とイケアが10億ドル投入
URLﾘﾝｸ(energy-shift.com)
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ db88-Htz/)
24/05/20 14:53:55.00 ItTk3tyL0.net
そんな前提を取り払ってもなお支持を得られないBEV
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0ebe-/6xt)
24/05/20 15:06:20.12 2Z6zX2qH0.net
加速力とエンジン音がしない事、
それ以外にエンジン車に対して何一つ有利な点がないからなぁ・・・
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/20 21:10:52.25 m9xCYoau0.net
>>271
境界知能かよ
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/20 21:32:14.66 5x1Oy4em0.net
>>272
ごめん、意味わかんないから説明お願い
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/20 21:53:44.92 vzg6t69t0.net
>>271
逆に化石燃料車のメリットって何？
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/20 22:06:47.02 0cCjBWV50.net
化石燃料車のメリットは何と言っても長年の実績とその知見による信頼性の高さ
人の命がかかってる製品においては絶対的な価値
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/20 23:59:08.34 m9xCYoau0.net
危険なガソリン車
URLﾘﾝｸ(www.alsok.co.jp)
2019年（令和元年）中に発生した車両火災の件数は、全国で3,585件。 1日あたり10件弱の頻度で、車両火災が起こっていることになります。 またそれによる死者数は102名にも上り、損害額も18億1,610万円と甚大です。
URLﾘﾝｸ(www.alsok.co.jp)
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/21 04:13:04.31 gYhjedPN0.net
EVのリチウムイオン電池には、
石油系電解液がその重量の1/3程度入っています。
その量は、一般的なガソリン車の数倍になり
電池そのものの充電エネルギーも抱えており
非常に危険な状態で、自然発火の危険性もあります。
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/21 04:55:31.87 Hv1VEs9hd.net
日産リーフは発火事故ゼロ
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/21 06:35:48.08 J8VK6kOs0.net
>>275
具体的に
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/21 07:49:04.79 S3SBYKJ60.net
>>279
>>276の記事がすべて
十年超える古い車も含めて大量のエンジン車が走ってるのに
年間4000件程度しか炎上事故起きてない
一方で
ほぼ新車のみしか走ってないはずのEVは世界で燃えまくり
排気管等炎上につながる高熱部位が存在しているエンジン車とくらべて
そんな高温部位無いのに燃えるEVはヤバい
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/21 13:14:23.98 CM+s6rcz0.net
危険なエンジン搭載車
ハイブリッド車、ガソリン車、電気自動車の火災発生率と件数
URLﾘﾝｸ(imgur.com)
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/21 13:16:34.35 CM+s6rcz0.net
あと２年で、ハイブリッド車は規制されるよー
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/21 13:23:46.04 hv9e5W680.net
>>282
そこに書かれている
2024年の電池規制をEVは乗り越えられなくね？
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/21 15:08:05.01 Y0vea1pm0.net
>>280
なぜ化石燃料車は日本中で
電気自動車は世界中(妄想)なのか？
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/21 16:00:45.19 CM+s6rcz0.net
>>283
迫る欧州電池規則対応、“余裕” の中国CATLと悩む日本勢
2024.04.18
URLﾘﾝｸ(xtech.nikkei.com)
同規制への対応を迫られているのが日本の自動車メーカーだ。
ある日系自動車メーカーの担当者は「スコープ3の把握は難しい」と頭を悩ませる。同担当者は「サプライヤーにも協力してもらい、二酸化炭素排出量を削減する必要がある」と続けた。
要件を満たしていないと欧州市場で車両を展開できなくなる。
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/21 16:10:56.91 rtb7CMBS0.net
お前ら終了
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JPW 0Hb6-Zzid)
24/05/21 22:58:43.08 WDFqtP5iH.net
>>286
終了するのはアメリカ
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/22 07:12:33.25 oQ71Q8Bc0.net
「原発は再エネより高い」専門家が国会で示したデータ
mainichi.jp/premier/business/articles/20240517/biz/00m/020/008000c
「米国では原発の建設費が高く、運転コストも再生可能エネルギーより高いというデータを政府や投資銀行が毎年発表している。
国際エネルギー機関（IEA）は原発を再稼働して長期運転した場合の温室効果ガス削減コストが再エネ新設の6倍も高いと報告している。
それでも日本では原発が安く、温暖化防止に役立つという言説がまかり通っている」
岸田政権が「温室効果ガスの排出削減に役立つ」と主張する原発の発電コストが再エネより数倍も高いという海外データは、日本ではほとんど知られていない。一体どういうことなのか。
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/22 07:29:21.20 W/vV8Y7l0.net
>>288
CO2排出量じゃ話にならないからコストの話を始めるわけね
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/22 10:58:08.95 KligjPRRH.net
再エネ電力の、電力あたりのコストは
原発より安いかもしれないが
太陽光発電の場合は、
夜間のために蓄電するコストが必要で、
蓄電コストが原発の10倍くらいになるので
昼と合わせて平均しても原発のほうが安い。
水力は再エネとしては良いものだが
日本ではすでに開発され尽くしている。
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/22 11:02:28.72 KligjPRRH.net
大事なことを書くのを忘れていた。
つまり、コストと炭酸ガス排出量は
ほぼ同じものであり、高コストなものは
環境への負担が大きいものである。
エコノミーはエコロジー。
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/22 11:26:29.27 4WNUmQMed.net
日産リーフは発火事故ゼロ
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/22 11:29:22.84 4WNUmQMed.net
新プロジェクトX～挑戦者たち～
この国には、誰にも知られず輝く人々がいる。
毎週土曜日 ＮＨＫ総合 7時30年～
友とつないだ自動車革命 ～世界初！５人乗り量産ＥＶ～
初回放送日：2024年5月18日
世界で急速に広がる電気自動車・ＥＶ。その先駆けとなったのは５人乗りの電気自動車として世界で初めて年間１万台以上生産した日本車だった。開発したのは“収益が上げられない”いわば日陰部署の技術者たち。くり返す会社の方針転換や当時社長だったカルロス・ゴーンからの難題に苦労しながらも、必ず自分たちの時代が来るとあきらめなかったものたちだ。ときに衝突を繰り返しながら芽生えた友情の力で革命を成し遂げた開発秘話 xa
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW aa1b-4Vxx)
24/05/22 11:55:40.75 u5kiI8ll0.net
>>290-291
そんなに原発が好きならどこかで新増設してきてくれない？
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/22 12:24:04.33 KligjPRRH.net
>>294
それはやはり、東京電力本社の敷地内に
建設すべきだな。
長距離送電による送電ロスが少ないのは大事なことだ。
また、安全だというのは東京電力も日本国政府も保証済みだ。
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/22 12:25:09.24 P+Ni3te60.net
>>294
通りすがりだが、なんであの書き込みが「原発好き」になるのかわからんw
恋愛脳の人？
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/22 19:57:37.58 oQ71Q8Bc0.net
再エネ電力の、電力あたりのコストは
原発より圧倒的に安い
太陽光発電の場合は、需要が激減する夜間は発電しないが、夜間でも発電し続ける原発は蓄電コストが膨大にかかる。
揚水発電でも受給調整に足りず、夜間の電力エネルギーをドブに捨てているのが現状。
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/22 20:03:46.45 oQ71Q8Bc0.net
原子力はもう過去のものに 薄まり続ける存在感
forbesjapan.com/articles/detail/42335
世界各地ではこのところ、原子力発電に対するネガティブな認識が強まっている。
原子力を無条件で熱烈に支持する一部の人々を除き、原子力が世界のエネルギーの将来において果たす役割は縮小する一方だという見方は一般的になりつつある。
ドイツは2022年までの原発閉鎖を宣言した初めての経済大国となったが、中国もコストや安全面での懸念から原子力への関心を失っている。
米国では、エネルギー供給における原子力の割合はごくわずかだ。
大型の原子炉はもはや、安価な再生可能エネルギーに価格面で対抗できない。
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/22 20:12:58.39 iAMJgpWB0.net
>>298
電力源がなんであれ
EVがどう便利なのか語れない時点で
普及は無理よ
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0bf1-Zzid)
24/05/22 20:36:23.88 MO7DoGJF0.net
米テスラのEV充電器、使い勝手で圧勝 日本規格と比べてみた
URLﾘﾝｸ(business.nikkei.com)
テスラ「モデル3」に乗る東京都に住む40代男性は「スーパーチャージャーの便利さを一度体験すると、他のEVに乗り換えできない」と話す。
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｴﾑｿﾞﾈW FFba-r1ry)
24/05/22 20:38:54.38 RS5LuvpxF.net
>>300
ただでさえ不便なBEVに乗っているというのに•••
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0bf1-Zzid)
24/05/22 20:39:06.97 MO7DoGJF0.net
日本独自の給電技術でEVを「走る蓄電池」に 能登地震で活躍
2024.1.29
URLﾘﾝｸ(business.nikkei.com)
日産は販売店から石川県穴水町や珠洲市などに「アリア」や「リーフ」などEV8台を無償貸与し、避難所の役場や学校に送った。
穴水町の避難所では、周辺の住民らがスマートフォンや自動体外式除細動器（AED）を充電するために使ったという。日産の担当者は「役に立ててうれしい」と話す。
能登半島地震では地面陥没や土砂崩れによって道路状況が悪化した。幹線道路がない地域には、非常用発電機の燃料として必要なガソリン運搬車も入りにくい。そこでEVやPHVが小回りの良さを生かして各地に直接電気を届けた。
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0bf1-Zzid)
24/05/22 20:48:16.56 MO7DoGJF0.net
自動車大国アメリカで「テスラが売れる」理由…EV生活は消費者のマインドを変える
URLﾘﾝｸ(assets.media-platform.com)
URLﾘﾝｸ(www.businessinsider.jp)
ナビやアプリで電池容量が常に可視化されており、また、日常生活で運転する上では1日1回のフル充電で十分に事足ります。ですから、電池切れの不安は払拭されている消費者が圧倒的に多い
特に、変化したマインドセットとしては、｢ガソリンスタンドに行かないことによる開放感｣があります。
日々の通勤や通学、送り迎えで車を運転をする人にとっては、時間に追われている中でガソリンスタンドに行くなどの工程が自分の生活から一切なくなる開放感は実は大きなものです。
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ffc0-/6xt)
24/05/22 20:51:56.15 iAMJgpWB0.net
>>303
そんな2年前の記事貼られてもな
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0bf1-Zzid)
24/05/22 20:59:53.12 MO7DoGJF0.net
1千億円の投資が生み出す未来…これがVWと中国シャオペンが共同開発する新型クロスオーバーだ！
2024/05/17
URLﾘﾝｸ(motor-fan.jp)
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0bf1-Zzid)
24/05/22 21:00:29.28 MO7DoGJF0.net
日本一売れてる“日産”の「軽ハイトワゴン」 2年連続で国内シェア1位！ “超静音”な電動「サクラ」が支持された理由とは
URLﾘﾝｸ(carview.yahoo.co.jp)
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0bf1-Zzid)
24/05/22 21:02:58.34 MO7DoGJF0.net
渡辺満里奈、愛車を電気自動車へ乗り換え 「テスラかな？」「思い切りましたね！」の声
URLﾘﾝｸ(encount.press)
タレントの渡辺満里奈が3日、自身の𝕏で電気自動車を購入したことを明かした。
渡辺は「機能もデザインもまだまだどうなるかわからないけど、電気自動車にしてみた！」と報告。
続けて、「ガソリンから解放されたー！」と高騰が続くガソリンからの脱却を喜んでいる。
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b3f2-1Viw)
24/05/22 21:44:04.61 ODarvb0W0.net
ID:MO7DoGJF0
全てまだEVがこれから普及するんだって輝いてた頃の昔の話
今はテスラの株価と共に絶賛ヘタレ中
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0bf1-Zzid)
24/05/22 21:46:55.11 MO7DoGJF0.net
トヨタよりテスラのほうが時価総額が大きいんだよー
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0bf1-Zzid)
24/05/22 21:47:51.24 MO7DoGJF0.net
これが現実
世界EVシェア､失速は米･韓･日仏の3陣営 Tesla･BYD上昇
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
世界の電気自動車（EV）市場で、追う立場の自動車大手が苦戦している。
マークラインズをもとにまとめた2023年の世界シェアは、米テスラが19.3%、中国BYDは16.0%とそれぞれ上昇した。
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0bf1-Zzid)
24/05/22 21:49:57.03 MO7DoGJF0.net
【自動車】現代・起亜グループの営業利益が6兆ウォン超え、初めてトヨタを上回る＝韓国ネット「トヨタを超えるとは」［4/27］
URLﾘﾝｸ(itest.5ch.net)
テスラどころか、韓国メーカーにも利益額で負けるトヨタww
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0bf1-Zzid)
24/05/22 21:52:31.86 MO7DoGJF0.net
公称値を下回るトヨタ詐欺ワロタww
世界EV32車種の航続距離実測、米テスラ「モデルS」最長 中国Xpengは公称13％も上回る
URLﾘﾝｸ(36kr.jp)
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b3f2-1Viw)
24/05/22 22:11:23.68 ODarvb0W0.net
>>311
去年の4/27日な
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ db88-Htz/)
24/05/22 22:55:53.81 ipb9Em0S0.net
まあ今後も緩やかに自動車メーカーのBEVの製造は続いていきなりゼロは無いけど
中国のBEVベンチャーは合流や吸収を繰り返しながら淘汰されていくのは既定路線なんだけど
株に突っ込んでるわけでもないのにBEV推しをするマヌケってのは
自分がマヌケと思われてることがわからない本物のマヌケ。実社会で直接会いたくないけど
ネットでは安全に絡めるからいろいろ質問した方がいいよ。
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/22 23:28:59.00 MO7DoGJF0.net
原発からのCO2排出実態
URLﾘﾝｸ(imgur.com)
核燃料施設等からの温室効果ガス排出実績（ｔ/年）
URLﾘﾝｸ(imgur.com)
各電源のCO2排出係数
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/22 23:30:20.80 MO7DoGJF0.net
世界再エネ投資、5.8％増で過去最高、太陽光が半分
クリーンエネルギー投資の内訳は、
再生可能エネルギーが4720億ドル（68兆円）
エネルギー効率化が4700億ドル（67.7兆円）
送電網および蓄電池が3370億ドル（48.5兆円）
電気自動車が930億ドル（13.4兆円）
再エネ新規投資の内訳は、太陽光発電が約半分を占めた。
クリーンネネルギー投資水準が最も高かった国・地域は
中国の3800億ドル（54.7兆円）
欧州連合の2600億ドル（37.4兆円）
米国の2150億ドル（31兆円）
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/23 03:07:14.88 LsD8RX2p0.net
トヨタ1社の2023年度売上高が45兆円超、営業利益が5兆円超と思えば全然大した事無いよな
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/23 06:31:29.20 d6clglmG0.net
2022年 世界で純利益額の高い企業（単位：10億米ドル）
サウジアラムコ 303.3（47兆5347億円）
アップル 122.03
マイクロソフト 84.76
アルファベット 78.96
ノルウェー エクイノール 77.27
米エクソンモービル 70.64
中国工商銀行 65.01
英シェル 64.64
中国建設銀行 57.15
ブラジル ペトロブラス 53.48
南米パンパ エネルギア 52.78
米シェブロン 47.39
JPモルガン・チェース 45.58
仏トータルエネルギー 45.46
中国農業銀行 45.19
韓国サムスン 43.91
中国銀行 43.09
デンマーク マースク 42.67
露ガスプロム 38.74
米メタ 35.13
米ファイザー 34.92
台湾TSMC 33.81
中国ペトロチャイナ 33.64
豪BHPグループ 33.63
中国テンセント 31.54
ブラジル リオティント 31.42
アメリカ銀行 30.89
伊ENI 28.04
米コノコフィリップス 27.32
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰT Sac7-qmAL)
24/05/23 11:05:47.46 h6SHaznxa.net
各国の国やメーカーがEVにしてガソリンを廃止するといってる
んだから、EVになるんだよ。
現在は航続距離、充電時間、バッテリー劣化など問題があるが
これから改善されるよ、その為にトヨタやホンダとか数兆円投資
するんだから。
ガソリン車だって1960年代まではよく故障したし、日本車も
こんな小さくておもちゃみたいで壊れる車は海外では売れない
と言われたんだからEVもこれからだよ。
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/23 11:17:46.59 vqvLj0Kg0.net
これから10年、いや20～30年かかるけどこれからだよ
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7af3-Zzid)
24/05/23 16:05:25.26 LYm6hlBD0.net
残念ながら、トヨタもホンダも倒産の未来しかない
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW f6d0-/6xt)
24/05/23 16:21:22.97 hg0HWK5s0.net
>>321
テスラとBYDが先に倒産しそうだけどな
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/23 19:05:43.68 h6SHaznxa.net
EVブーム終わり？
新しい製品が発売されると新しもの好き（イノベーター、
アーリーアダプター）が買うことで一時的にブームになる。
これがEVブーム、ブームになれば必ず一旦落ち着く。
それが今。これは各メーカー分かっていたこと。
ハイブリッドが売れるのも分かっていたこと。
このハイブリッドのピークだいたい3年ぐらいだと
言われている。これはトヨタやホンダも言っている。
その後は確実にEVが販売台数を伸ばしていくことに
なる。心配しなくても倒産しないから、予定通り
ガソリン車が廃止されてEV車になるから。
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/23 19:11:56.41 hg0HWK5s0.net
>>323
EVブームは日本には来なかった
一方で
ハイブリッドは完全に定着
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/23 19:20:57.68 LYm6hlBD0.net
ポルシェが主力車種マカンの完全電動化に踏み切った理由
2024.5.23
URLﾘﾝｸ(business.nikkei.com)
・ポルシェが主要車種のSUV、マカンを完全電動化
・電動化でスタイリングと動力性能の自由度が増す
・弱点は重量と音だが得るもののほうが大きかった
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/23 19:55:19.05 y9hO5SSj0.net
トヨタ2026年までに少なくても電気自動車6台を販売
これからトヨタも本気を出す時が来た。
ホンダも国内では2024年に「N-VAN」ベースの軽商用EV、2025年
には「N-ONE」ベースのEV、2026年にはSUVタイプを含む
小型EV２機種の発売を予定している。
2030年までにグローバルでEVの年間生産200万台超を計画している。
2025年までにグローバルで、電動二輪車を合計10モデル以上投入。
ホンダもこれからやで。
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/23 20:00:21.48 hg0HWK5s0.net
>>326
そりゃー
全方位戦略
なんだからEVも出すだろ
で、売れなきゃラインナップ減らす
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/23 20:01:51.02 ZkS3b3Lp0.net
>>319
>>326
トヨタやホンダが数兆円を投資しようが、売上高は増えない
何故なら、EVを作れば作るほど既存のエンジン車の売上が減少するからさ。
つまり投資対効果が無いの。
テスラやBYDは投資すればするほど、売上高アップとして投資効果が出るわけさ
だからEVに抵抗してんの
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/23 20:07:14.38 hg0HWK5s0.net
>>328
その結果が
テスラは
販売台数減少と利益激減
BYDは
欧米でまだほとんど売れてないのに
中国国内ではすでに陰り
日本では本当に売ってるのか分からないくらいのツチノコ状態
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/23 20:20:20.85 ZkS3b3Lp0.net
>>329
自動車の世界最大市場で最先端市場でもある中国での勝敗が未来を決めるのだよ
トヨタなんては勝負の土俵にも立てていないのさ
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/23 20:21:03.87 ZkS3b3Lp0.net
>>329
中国市場での負けは世界で負けるのと同じなのよ。
だからテスラもアップルも利益を減らしてでも中国でのシェア維持に必死なの。
アップル、中国でiPhone 15を異例の値引きへ
URLﾘﾝｸ(www.bloomberg.co.jp)
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/23 20:22:05.57 ZkS3b3Lp0.net
>>329
世界最大の自動車市場の中国 EV化進み国内勢が躍進、テスラすら歯が立たず
URLﾘﾝｸ(www.newsweekjapan.jp)
日産自動車の内田誠社長はロイターとのインタビューで、一部の外車ブランドは3、5年以内に中国市場から消えかねないとし、中国メーカーのEVの品質は日進月歩の勢いだと語った
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/23 20:23:50.80 ZkS3b3Lp0.net
トヨタがなぜ「中国メーカー」と組む？ EV新シリーズ「bZ」に「中国BYD」が名を連ねるワケ
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
トヨタが｢中国電池｣に頼らざるをえない理由
中国大手CATL，BYDが世界の電池市場を寡占
URLﾘﾝｸ(toyokeizai.net)
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/23 20:24:22.61 hg0HWK5s0.net
>>330
このスレのタイトルは読めるか？(笑)
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/23 20:25:30.69 ZkS3b3Lp0.net
>>334
自動車の世界最大市場であり最先端市場での生き残りを賭け、利益を減らし体力勝負中のテスラ
中国CATLとBYD、車載電池で価格競争。大幅なコスト削減推進で1Wh当たり6円の時代へ
2024年2月1日
URLﾘﾝｸ(36kr.jp)
中国の自動車業界で続く価格競争が、車載電池分野でも激しさを増している。
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/23 20:27:49.78 ZkS3b3Lp0.net
日本企業、太陽電池の世界市場から完全消滅へ…価格競争で中国勢に歯が立たず ★5
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
いずれ、自動車でもこうなる
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/23 20:30:51.05 ZkS3b3Lp0.net
米国の研究機関、国際クリーン交通委員会（ICCT）は、電気自動車（EV）への移行について世界の自動車大手20社を評価したリポートを発表した。
最上位の「リーダー」には、米テスラと中国の比亜迪（BYD）の2社が選ばれた。トヨタ自動車やホンダなど日本の自動車メーカー5社は、最低ランクの「出遅れ」と評価された。
持続可能な自動車製造については、ドイツのBMW、フォルクスワーゲン、メルセデス・ベンツの3社が再生可能エネルギーの100％利用で大きく前進した。
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ff4e-/6xt)
24/05/23 21:26:28.82 Y6S5Aorf0.net
完全に
日本でEVが普及するか？
はどうでも良くなった5毛さん(笑)
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b389-qmAL)
24/05/23 21:28:10.76 y9hO5SSj0.net
ガソリン車は廃止され、EV になるのは確実。
あとは中国BYDに他メーカーがどこまで食いついていけるかだな。
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ff4e-/6xt)
24/05/23 21:32:46.46 Y6S5Aorf0.net
>>339
電力インフラが不安定で道路整備事情も良くない後進国では
エンジン車がEVに取って代わられる事はないよ
で、
そういう国のエンジン車需要があるうちはエンジン車の生産も続く
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b6c4-Zzid)
24/05/23 22:07:47.50 ZkS3b3Lp0.net
>>340
電力インフラが不安定なほど、EVが普及する素地があるんだよ
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b6c4-Zzid)
24/05/23 22:10:34.48 ZkS3b3Lp0.net
V2Gは儲かる？ EVに蓄えた電力で電気代が半額に… 欧州で実証実験進む
URLﾘﾝｸ(www.autocar.jp)
駐車中に“稼ぐ”EVを創出、REXEVが目指す「仮想発電所」の構想とは
URLﾘﾝｸ(strainer.jp)
普及が進む電気自動車（BEV）などの車載用蓄電池は、現在では走行のための充電のみが行われているが、今後は電力系統（送電網や配電網）に接続されるようになる
URLﾘﾝｸ(sgforum.impress.co.jp)
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/23 23:08:08.15 ZkS3b3Lp0.net
中国車がラテンアメリカと世界で注目を集める
thediplomat.com/2023/08/chinese-cars-gain-traction-in-latin-america-and-the-world/
ラテンアメリカでは、特に同地域のEV移行が加熱するにつれて、中国自動車ブランドの販売が急増している。
中国のEV生産量の多さも、アメリカ大陸への自動車輸出の急増のもう一つの原動力となっている。ラテンアメリカではEVは高い成長の可能性があり、多くの国が公共バスのEVへの移行やEV減税の政策を提案または開始している。
たとえばブラジルでは、内燃車の輸入関税は 35% ですが、EV の輸入関税は 0% です。
中国は今年、日本を追い抜き世界最大の自動車輸出国となった。
中国の自動車ブランドは米国では販売されていないが、市場シェアはほぼゼロから、オーストラリアでは11パーセント、南アフリカでは8パーセント、スペインでは7パーセントとなっている。
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/23 23:11:08.58 ZkS3b3Lp0.net
１万ドルの中国格安ＥＶが欧州上陸へ、大手自動車メーカーは戦々恐々
2024年5月22日
URLﾘﾝｸ(www.bloomberg.co.jp)
ＢＹＤは先月、１万ドル（約156万円）弱のハッチバック「シーガル（海鴎）」を来年欧州に投入する計画を発表し、クルーズコントロールやワイヤレス充電など、通常はより高価格の自動車に搭載される機能を提供する方針を明らかにした。
これは、ステランティスやルノーなどがエネルギー転換の橋渡し役として期待している小型ＥＶよりも、大幅に低い価格設定となる。
自動車を解体して品質や製造技術を評価する米エンジニアリング会社ケアソフト・グローバルのウォイチョウスキ社長は、「冗談抜きで、業界の誰もがこの車を話題にすべきだ。これはすごい車だからだ」と、投稿した動画で述べた。
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ff71-/6xt)
24/05/24 04:06:08.37 ckzqv23K0.net
>>341
しょっちゅう停電する様な環境でどうEVが役に立つの？
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/24 06:05:17.59 1U8VJCPb0.net
太陽光発電＋蓄電池＋EV 避難所に再エネ マイクログリッド 狭いエリアで電力融通
URLﾘﾝｸ(www.tokyo-np.co.jp)
2024年4月20日
自然災害などによる大規模停電に備え、避難所に太陽光発電や蓄電池、電気自動車（EV）を導入する動きが広がりつつある。
電力会社からの電気が途絶えても、独自に電気を供給する取り組みで、狭い地域内で電気を賄うことから「マイクログリッド」と呼ばれる。
脱炭素と防災の両面から注目が高まっている。
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/24 06:06:31.71 1U8VJCPb0.net
広がるEVの災害時活用、下水道インフラの早期復旧にも一役
2022.9.2 日経ビジネス
URLﾘﾝｸ(business.nikkei.com)
電気自動車（EV）を災害復旧に活用する動きが広がっている。
荏原実業と三菱自動車は来春にも、停電した下水道インフラに迅速に給電し、マンホールから水があふれ出す被害を低減する新システムを発売する。
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/24 06:07:46.83 1U8VJCPb0.net
「車載バッテリーに蓄電して」 経産省、EVユーザーに呼び掛け
news.yahoo.co.jp/articles/f7ee7d0a6515bf8c9f48b8e7b0834abf0d98463a
電力需給が逼迫する可能性があるとして、経済産業省はEVを所有する企業や個人ユーザーに対し、車載バッテリーへの蓄電を呼び掛けている。
電力需給が逼迫した際や、大規模停電が発生した際の予備電源としての活用を促す狙いがある。
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/24 06:09:21.53 1U8VJCPb0.net
エレベーター停電に「EV」から給電 日立、災害時対応へ2022年中の実用化目指す
URLﾘﾝｸ(merkmal-biz.jp)
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/24 06:40:05.11 pj0GDKJC0.net
>>345
BYDはすでに東南アジアやアフリカにも進出して
いるよ。生産工場もあるし、車を販売するだけで
なく、インフラもやるから。
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/24 07:21:53.74 aDrck5Iu0.net
>>348
それ、
車載バッテリーでなく
家庭用蓄電池システムでも良くて
そっちの方が有効
って分かっててミスリード狙ってる？
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/24 07:42:43.44 +GZSD3d00.net
>>350
中国EV大手BYD、ブラジルの生産拠点が着工 投資額を約1700億円に引き上げ
3/30(土)
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/24 07:43:33.45 +GZSD3d00.net
>>351
EVは走る蓄電池である
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1a40-/6xt)
24/05/24 08:02:24.52 aDrck5Iu0.net
>>353
それを蓄電池として使うなら
繋いでないと使えないよね
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/24 14:12:42.45 +GZSD3d00.net
日本でV2H市場が離陸へ、EVが電気を運ぶ手段に
xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/02391/040400006/
電気自動車（EV）は数十k～100kWhの大容量蓄電池を搭載している。これを“家庭用蓄電池”として使うV2H（Vehicle to Home）の市場が立ち上がり始めた。
さらにこれをVPP（仮想発電所）の分散型電源として活用することで、再生可能エネルギーやEV自身の課題が解決する見通しが出てきた。
将来的には、電気はEVで運んで、電力系統は不要になると考える事業者もいる。
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/24 14:54:47.23 eGucHt9p0.net
>>355
EVを電池にしてスマートグリッドやる話は前からあるけど
◯駐車スペースに充電コネクタがないとダメ
◯電力需要が一番高い時間に駐車場に車が停まってないとダメ
という問題がある
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/24 16:08:53.45 +GZSD3d00.net
英国の広告規制団体がトヨタ『ハイラックス』のCMを禁止
英国の広告規制団体である「広告基準協議会（ASA）」が、トヨタ自動車のスポーツタイプ多目的車（SUV）の『ハイラックス』の2件の広告について「環境への影響を無視した運転を容認している」として禁止すると発表したという。
「環境への影響にかかわらず、オフロード走行を奨励している」とし、社会に対する責任感が欠如していたと判断したそうだ。
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/24 19:59:38.38 o/UZ8x6i0.net
とにかく蓄電池が高価だから
通常の運用では使い道がない。
そりゃ、緊急時にはあったほうがいいけど
その確率のためにどのくらいの負担に耐えられるか。
あまりに高価だと、あえて対策せずに
復旧までは不便に甘んじるほうが
QOLは良いということさえあり得る。
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/24 23:22:44.70 1U8VJCPb0.net
中国CATLとBYD、車載電池で価格競争。大幅なコスト削減推進で1Wh当たり6円の時代へ
2024年2月1日
URLﾘﾝｸ(36kr.jp)
中国の自動車業界で続く価格競争が、車載電池分野でも激しさを増している。
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ db88-Htz/)
24/05/25 00:16:07.49 BW1It8c20.net
まあBEVのマーケットは無くならないけどほぼ中国専売の地域商品としてだね。
そのてん中国共産党は偉いよ。もっと中国のBEV普及を後押しするべき。たとえタコ足食いでも。
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 37a9-qmAL)
24/05/25 00:45:40.93 URkZXfIp0.net
>>358
トヨタが出資してHVの使用済みバッテリーで蓄電システム作ってる
テスラ見てると10年くらいは現役その後リユースそのあとで蓄電設備で活躍できる
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/25 06:22:45.71 SLKSNlD/0.net
>>360
中国国内は現状で事実上
賄賂使わないとエンジン車買えない
って状態でしょ？
これ以上だと
ガソリン車買ったら超高額の税金
とか？
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/25 06:52:02.90 +y0STvc50.net
>>357
イギリスに住んでる友人から電話があって
ただオフロードを走行してるCMなのに環境
に悪いから禁止なるのはおかしいって言ってたわ。
ヨーロッパの人は環境意識がかなり高い。
スーパーでエンジンかけたまま待ってたら怒られた
らしい。
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/25 06:55:16.38 BOu98B6J0.net
>>363
アイドリングで怒られるのはドイツも一緒
暖気やアフターアイドリングやってると
近所の人がわざわざ家から出てきて怒られる模様
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/25 07:40:12.13 +y0STvc50.net
古くて環境に悪い車に乗ってると知らない人に
怒られることもあるらしい。
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/25 07:43:49.52 BOu98B6J0.net
>>365
それはない
とんでもなくボロボロの車も走ってる
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2345-dWDI)
24/05/25 09:32:45.58 IJvrBd9m0.net
>>363
LGBT 環境 ヴィーガン 全て金儲けのため
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/25 13:57:05.22 on0VflOb0.net
テスラモーターズジャパンは、5月20日付けで社名を「Tesla Motors Japan」から「Tesla Japan」へ変更した。
社名変更は、日本におけるエネルギー事業の拡大と、カンパニーミッションである「持続可能なエネルギーへ、世界の移行を加速する」をより的確に反映するため。
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/25 18:49:52.64 WmuRKt/q0.net
再生可能エネルギーだけで走るモビリティ！ 「曲がる太陽電池」を搭載した次世代ソーラーEV三輪車の実証実験を開始
2024.05.24
ev-times.com/2024/05/24/24313
EV車体のデザインや車体検査などを行ってきた技術者が集まり、2023年に設立したスタートアップ。電動三輪車のポテンシャルと、それがもたらす環境への低負荷、移動の自由度の高さに魅了され、この分野に革命を起こすべく立ち上がった。
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/25 18:53:56.89 WmuRKt/q0.net
BYD、「BYD AUTO さいたま南」オープニングセレモニー ADVANCE相川政二社長はBYD王伝福総裁に軽自動車タイプのEVをリクエスト
2024年5月24日
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
これよ！早急に格安軽EVを日本に投入しろ！
歴史的な大ヒットになるぞ！
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b6c4-Zzid)
24/05/25 20:22:02.73 WmuRKt/q0.net
東名300km電費検証【07】市販EV最強レベル～高速500km以上を駆け抜ける実力
2024年5月24日
blog.evsmart.net/bmw/i7/tomei-300km-electricity-consumption-test-07/
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW aa86-/6xt)
24/05/25 21:04:57.00 BOu98B6J0.net
>>371
高速だと電費5km/kWhまで落ちるのね
SAの充電器じゃ一回で20kWhしか充電出来ないから100km分しか充電出来ない
電池減ってきたら
100kmおきにSA寄って30かけて充電
やっぱ近所限定の乗り物だな
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ db88-Htz/)
24/05/25 22:41:54.02 BW1It8c20.net
>>370
新店舗スタートと同時にラインナップ外の商品を泣きつき要望とか
もう商品に戦闘力がないことが露呈しまくり。
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ db88-Htz/)
24/05/25 22:50:51.75 BW1It8c20.net
>>372
近所限定って考えると結構便利なものなのに
単なる冒険でしかないやみくもな遠出の不便自慢がBEVの普及を妨げてる。
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/25 23:02:16.14 /G3MfGgc0.net
>>374
近所限定なら中古のアルトで十分だし、コスパもいい
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/26 05:01:21.32 SEuEkBjr0.net
車の選択基準はコスパだけじゃない
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/26 06:15:41.13 SEuEkBjr0.net
アルトしか買えない貧乏人
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/26 06:16:49.38 SEuEkBjr0.net
生活保護でも所持が許してもらえるのが中古のアルト
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/26 06:47:08.21 9W2dgMFQ0.net
>>375
アルトはガソリンを買わないと動かない
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/26 07:12:14.50 8BSDPnzd0.net
>>379
EVは電気買わないと動かないらしいぜ
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/26 07:28:00.47 9W2dgMFQ0.net
>>380
ガソリンより圧倒的に安い、電気は自宅でも製造できる
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/26 10:33:01.99 Qqk4jfQt0.net
>>381
嘘乙
それ以前にリセールバリューも含めたコスト差をひったくり返せないよ
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JPW 0H4b-uix5)
24/05/26 12:13:42.82 vsyzyNoOH.net
初期型リーフの「バッテリー増量交換」が人気～オーナーのリーフ愛を実感
2023年5月7日
URLﾘﾝｸ(blog.evsmart.net)
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JPW 0H4b-uix5)
24/05/26 12:14:40.90 vsyzyNoOH.net
蓄電池の導入コストを3割低減、EVの中古バッテリー活用の自家消費向け蓄電シス
テム
URLﾘﾝｸ(www.itmedia.co.jp)
バッテリーはフォーアールエナジーが提供するた日産自動車のEV「リーフ」の使用済みバッテリーを使用。
自家消費型太陽光発電向けの産業用蓄電池としては十分な性能を満たしているという。
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 09e3-Ls25)
24/05/26 12:33:51.74 yxw/jSSB0.net
>>384
初期型のリーフの電池容量が
24kWh
一方で
URLﾘﾝｸ(www.taiyoko-kakaku.jp)
ここ見ると家庭用蓄電システムの容量は
5～15kWh
くらいなんで
確かに劣化して容量半分になってても十分実用に耐えるね
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/26 14:09:23.27 APhAonI80.net
>>385
お風呂の浴槽が300L
一方で洗濯機が100L
水が劣化して容量半分になっても耐えるね
と言ってるバカお同じレベルのバカと気付けよアホ
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/26 15:22:24.13 /CyX52dt0.net
>>386
ノータリン
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/26 15:37:42.93 JnED60Dvd.net
結局リサイクルは手間がかかりコストがかかり過ぎる上に処分するにも有害過ぎる
だ・か・ら「リユース」の話しか出てこないw
サイクル廻さないと未来は無いよw
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/26 16:54:00.54 yxw/jSSB0.net
>>386
EV叩きたいにしても頭悪すぎ
もっとマトモなたとえ出せよ
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/26 18:41:44.79 ziPqv4h90.net
初期型リーフのバッテリー載せ替えサービスやってるんやね
LFPの60kwhだとよ
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/26 19:15:05.40 UNsylRIc0.net
>>390
メーカー非推奨火災の元
LFPは燃えないんじゃなくて他のリチウムイオン電池より性能が低い分燃え難いってだけだから
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/26 20:10:13.56 tt1pqP3ed.net
中古のアルトにすらボロ負けするBEVが悲惨すぎて哀れになってくる
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/26 21:05:55.37 QyBrLJE20.net
初期型リーフのバッテリーを合法的に増量改造～OZ Motorsが交換サービスを開始
blog.evsmart.net/nissan/leaf/oz-motors-to-offer-62kwh-battery-retrofit-to-2011-nissan-leaf/
40kWh、または62kWhのバッテリーに積み替える。
初期型リーフの新車時には24kWhモデルと30kWhモデルがありました。
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/26 21:16:38.64 UNsylRIc0.net
>>393
> 40kWhでも車重が100kg程度は重くなります。また、日産では勝手なバッテリー交換など当然認めていないので、交換したらバッテリーなどへの保証は使えなくなるのでご留意ください。
>(社員5人の)OZ Motorsでは、改造した車両の動作については(社員はたった5人ですが)責任持って面倒を見てくれますが、＂交換したバッテリーの容量保証はしない＂、ということでした
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/26 21:34:18.93 6c3HHheb0.net
>>394
重いほうがグリップ良くなって快適だよ
EVの太いトルクでキビキビよ
バッテリー交換するのになんで日産のバッテリー保証の話が出てくるんだよw
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/26 21:35:22.40 yxw/jSSB0.net
>>393
> 改造費用などはまだ正式にアナウンスしていないものの、
> 40kWhバッテリーへの交換で「120～150万円程度」、
> 62kWhバッテリーへの交換は「200～250万程度」が
> 目安になるだろうとのことでした。
こんだけ金かけても乗り続けたい人がいるんだなぁ
でも大多数の人は諦めるよね
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/26 21:38:32.99 yxw/jSSB0.net
>>395
重くなるとどう快適になるの？
大人2人分乗ったら
明らかに加速悪くなるし制動距離も伸びる
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/26 22:57:22.67 6c3HHheb0.net
『メルセデス・ベンツEQG』
オフロードEV
s.response.jp/imgs/thumb_h2/1948305.jpg
video.twimg.com/ext_tw_video/1745716440949485568/pu/vid/avc1/720x1280/sLaGhvkmFE3aDsxS.mp4
エンジン車では到底不可能なアクロバットな動きも自在
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/27 01:06:01.43 7ePxH1Mka.net
前から言ってるが、廃電池なんか海溝に放り込んどきゃ地球さんが完璧に処分してくれる
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/27 07:27:08.70 l4jbI6U50.net
>>398
そういう事がしたい人はEV買えばいいが
そういう事が出来るところに行くまでに電池使っちゃうし
そういう事ができるところには充電設備なさそうだね
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/27 07:31:12.45 647UQuBt0.net
ツルッツルのタイヤでオフロード？
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/28 19:46:35.93 +vsf8cak0.net
バッテリー再生 再エネ発電の安定化に寄与
URLﾘﾝｸ(business.nikkei.com)
使用済みリチウムイオン2次電池（LIB）再生の動きが目立ち始めた。
背景にはレアメタル不足や、使用済みLIBの廃棄による環境汚染などに対する危機感がある。
この市場への参入を狙って、技術開発を進める企業の取り組みをリポートする。
設備の追加・交換も簡単に
再利用するのは日産自動車の電気自動車（EV）「リーフ」に搭載されていたLIBだ。LIBは充放電を繰り返すと劣化する。
従って、一定の状態まで劣化し、使用済みとなったLIBは、日産自動車と住友商事の合弁会社であるフォーアールエナジーが整備・製品化。
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/28 19:47:37.60 +vsf8cak0.net
[シンガポール ２２日 ロイター] - コンサルティング会社ＸＤＩは２２日に公表したリポートで、アジア太平洋地域の主要な不動産投資信託（ＲＥＩＴ）が所有する不動産の１０％近くが、気候変動による被害を受けるリスクが高いと指摘した。特に沿岸地域の不動産について警告した。
ＲＥＩＴは長期投資家にとって安全な投資先と考えられているが、洪水や森林火災などの気候変動リスクによる被害で評価が下がり、保険料が上昇する可能性があるという。
主執筆者のフィリップ・タプソール氏は「気候変動で建築資産に対する物理的リスクは時間とともに高まり、特に地球温暖化が加速するシナリオでより顕著になる」
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/28 19:48:13.64 TaP6xWFI0.net
>>402
再生じゃなくて
劣化したバッテリーを劣化した状態で転用じゃないかー
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/29 01:59:15.31 UwraTFcf0.net
>>404
リチウムイオン電池の知識を持とう。
記者はあなたと同じように知識がないだけ
劣化した電池は再利用できない
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/29 02:00:18.04 UwraTFcf0.net
>>402の再利用ってのは劣化してない中古セルを再利用するもの
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 09cf-Ls25)
24/05/29 06:16:49.46 IqqbuUF50.net
>>406
劣化の度合いが許容範囲なだけでしょ
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a1ae-uix5)
24/05/29 08:51:30.99 UwraTFcf0.net
>>407
違うんだわ。劣化したセル混ぜたら機能しない
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d99a-Ls25)
24/05/29 09:29:33.09 gTKQVMeU0.net
>>408
中古なんだから
劣化しきってない
ってだけで劣化してるだろ
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JPW 0H4b-uix5)
24/05/29 10:26:34.74 ABfeys9OH.net
URLﾘﾝｸ(www.bloomberg.co.jp)
米国のＥＶ市場減速は一時的か、１－３月は過半数メーカーで販売増加
2024年5月29日
ＥＶ減速が声高に語られているが、中長期的な見通しの多くは変わっていない。国際エネルギー機関（ＩＥＡ）は４月、米国における完全ＥＶの販売台数が2025年に250万台に急増すると予想した。
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴW 93db-uix5)
24/05/29 17:09:15.43 6RIw47kt0NIKU.net
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
「中国の戦術はずる賢い」…バイデンの「中国製EVへの関税引き上げ」が「日本の自動車業界再編」を迫る「納得の理由」
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ 5188-rgK+)
24/05/29 21:20:32.87 x3G5w8j20NIKU.net
オッペケが生きていたころが懐かしい過疎化だね。EV信者はみんな死んだ。
413:◆UDeUwHrAfPHC (ﾆｸｸｴW b318-rCo9)
24/05/29 21:25:29.24 SIS7jkkY0NIKU.net
こっちのスレは終了していいんじゃないの
将来的にEVが普及したときに向こうのスレが残ってたほうが面白いじゃん
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/31 06:06:36.89 6D6CGuzD0.net
まるで幻想の日本の脱炭素戦略、G7「2030年代石炭火力廃止合意」でさらに孤立
www.sbbit.jp/article/st/139336
4月末、イタリアのトリノで開催された主要7カ国（G7）の気候エネルギー環境相会合が開催され、「2030年代前半の石炭火力発電の廃止で合意」との報道があった。本当に日本はこの合意を達成できるのか。そもそも達成する気があるのか。
その場しのぎが続く日本の脱炭素の取り組みは、世界と乖離し国際的な信用にも響きかねない状況まで押し込められている。今回は、まるで幻想で組み立てられる日本の脱炭素戦略の脆弱さとその問題点を解説したい。
・脱石炭火力の合意で見せる日本の後ろ向きな姿勢
・「対策された」は魔法の言葉か、日本が頼るむなしい言い訳
・有効性にも欠け、現実的でもない、日本の対策
・CCUSに大きく頼ることは可能？
・一時しのぎ、やっているフリ、からどう脱却するか
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/31 06:12:29.18 6D6CGuzD0.net
再エネ移行は消費者に恩恵とＩＥＡが提言 各国政府の燃料補助金を批判
sankei.com/article/20240530-KUNFQQLTHNM3RIPBTFUC67RVLI/
2024/5/30
ガソリンなどの燃料に対する各国政府の補助金は、再エネへの移行をより難しくしていると批判。脱炭素化を後押しする効果的な投資を求めた。
ＩＥＡは、２０５０年の脱炭素化を目指すシナリオの場合、各国の政策を基にした現実的な見通しと比べ、家計のエネルギー関連支出が５０年までに先進国で約３０％、新興国で約２０％低下すると試算した。
実現には、政府が効果的な支援策を講じ、電気自動車（ＥＶ）や効率性の高い空調設備の導入などを後押しする必要があると指摘した。
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/31 06:47:29.14 JOivgWx90.net
>>414
原発再稼働避けて火力発電に頼ってる分際で笑えるな
猛暑期に大規模ブラックアウト何回かやれば
意識高い各国も目が覚めるだろう
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/31 06:53:19.05 6D6CGuzD0.net
>>416
原発再稼働に向けて火力発電に頼ってる分際で笑えるよなw
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/31 23:14:59.39 O8ssUOpQ0.net
欧州の支配層が口にする厚顔無恥っぷりを見ていると
本当に世界は破滅に向かっててコイツらは最後の自分の懐のことしか考えてないのかって思う。
庶民でありながらそれに乗せられてる奴のバカっぷりも地球滅亡レベルだけど。
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/06/01 19:41:46.98 7RL8AeaK0.net
URLﾘﾝｸ(business.nikkei.com)
日経ビジネス
バンコクモーターショー、中国EVに比べ古臭く感じた日本車のデザイン
2024.5.30
この記事の3つのポイント
・バンコクモーターショーではデザインの差に着目
・日本車のデザインはいかにも古臭く感じられた
・一方、普及に一服感も、中国EVのデザインは洗練
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/06/02 10:55:56.56 azBdx27P0.net
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
「グローバルサウスは幻滅」インドネシア次期大統領、米中に妥協迫る
2024/6/1
米中デカップリングが進んで疲弊するのは米中や下僕日本。
そして米中とも自由貿易する中立国が繁栄していく。
インドネシアのような成長新興国が「米国債を保有してるより中国国債を持ってるほうが安心安全じゃね？」と気づき始めて資金シフトするようになると、覇権国が入れ替わる
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/06/02 11:59:56.87 azBdx27P0.net
URLﾘﾝｸ(jidounten-lab.com)
エヌビディアCEO、自動運転「最先端はテスラ」と明言
自動運転技術のend-to-end開発を評価
2024年6月1日
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/06/02 19:15:43.40 aE/o1ydW0.net
>>39
だったらなんで厚木市のパチンコ店立体駐車場大火災を起こしたのがディーゼルエンジン車なんだよ
安全なはずの車が大火災起こした上を説明つけるわけ？
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/06/02 19:45:46.47 xCVIXpJ+0.net
エネルギーを持ったものは何であっても燃えるよね
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/06/02 20:05:25.31 7q9zQeXq0.net
>>422
安全な車じゃなく
暴走や炎上してるEVと同じく欠陥がある車だったからだよ
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/06/02 21:14:39.42 azBdx27P0.net
そもそもトヨタが販売しているbZ3とマツダが販売するEZ-6はそれぞれBYDと長安製EVベースのOEM
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/06/02 21:35:57.16 7q9zQeXq0.net
現行の技術では
コストかけて真面目に商品化してもろくなもんが出来ないのは分かってるから
やってる感出すために他社からの飼い込みで商品ラインナップには載せた
という感じか
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/06/02 21:42:03.45 TDNoj79m0.net
>>425
比亜迪汽車(BYD)にしても長安汽車にしてもトヨタやマツダの協力が無ければ自動車の開発も製造もおぼつかない
マツダにしてみればOEMどころか試作車を出し抜かれて先に発売されちゃった様なもの
共産圏の中国でビジネスするのは色々ややこしいんだよ
ちゃんと歴史を調べてね
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW addd-d7vF)
24/06/02 22:21:44.14 azBdx27P0.net
外国の自動車メーカーが競って中国の技術を採用―英メディア
5/6(月)
URLﾘﾝｸ(topics.smt.docomo.ne.jp)
記事によると、トヨタは、中国における今年最重要の業界イベントである北京モーターショーで、チャットアプリ「微信（ウィーチャット）」のオーナーである騰訊（テンセント）との新たな提携を発表した。
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW addd-d7vF)
24/06/02 22:22:52.41 azBdx27P0.net
URLﾘﾝｸ(jidounten-lab.com)
URLﾘﾝｸ(assets.media-platform.com)
世界初「自動運転レベル4市販車」、中国・百度（Baidu）が発売へ
トヨタも百度の自動運転技術に頼っているのか
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW addd-d7vF)
24/06/02 22:24:58.91 azBdx27P0.net
www.nikkei.com/article/DGXZQOGM179620X10C21A8000000/
世界最大である中国の自動車市場に活躍の舞台を求める日本人技術者が増えている。
中国の新興自動車メーカーなどが厚待遇で人材獲得を進め、7月にはトヨタ自動車の元チーフエンジニアも中国の国有自動車大手に移ったことが分かった。
ホンダなど日本の大手が大規模な人員削減に踏み切るなか、技術者の流出がさらに膨らむ可能性もある。
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW addd-d7vF)
24/06/02 22:27:48.03 azBdx27P0.net
URLﾘﾝｸ(toyokeizai.net)
中国EV大手BYD､｢人海戦術｣で技術革新を加速へ
2023年に3万人超を新卒採用､うち8割が技術職
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 219b-muO3)
24/06/03 05:31:58.55 Nb+rTjHH0.net
EVと関係ない自動運転ネタを始める五毛さん
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/06/03 10:12:15.97 X/J+5G8F0.net
>世界最大である中国の自動車市場に活躍の舞台を求める日本人技術者が増えている。
>「GAC（広州汽車集団）で世界をあっと驚かせる車を造っていきたい」
もう一瞬で全焼したり運搬船をオシャカにしたりで結構驚いたけどこれ以上ってなに
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ be7e-hMM5)
24/06/03 11:16:43.76 I3zT/sE60.net
2024年03月01日 14時00分セキュリティ
中国製自動車の安全保障上のリスクの可能性についてアメリカ政府が調査を開始、自動車に搭載されたカメラやセンサーによる機密情報収集などを危惧
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c6bb-d7vF)
24/06/03 11:16:56.19 LHlkBOGm0.net
エリートは日本に見切りを付けて、次々に国外へ脱出している。
円安進行で人材流出は更に拍車がかかっている
EVに本腰のファーウェイ、日本の技術者を引き抜き
2022.08.03
URLﾘﾝｸ(xtech.nikkei.com)
テスラを超えた中国50万円EV、日本の技術者が開発に関与か
2022.04.25
URLﾘﾝｸ(xtech.nikkei.com)
トヨタ「カムリ」開発責任者が広州汽車幹部に転身。「世界を驚かす自動車開発」
2021年7月7日
URLﾘﾝｸ(36kr.jp)
“電池版TSMC”か、ノルウェー新興電池のCTOは元日産エンジニア
URLﾘﾝｸ(xtech.nikkei.com)
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ be7e-hMM5)
24/06/03 11:18:11.38 I3zT/sE60.net
URLﾘﾝｸ(gigazine.net)
ラングレーまで手を出したから
終わりかなWW
URLﾘﾝｸ(www.justice.gov)
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c6bb-d7vF)
24/06/03 11:18:12.13 LHlkBOGm0.net
>>434
世界に通用するアメリカ製品がほとんど無いのに、何を盗むんだw
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ be7e-hMM5)
24/06/03 11:19:23.64 I3zT/sE60.net
>>437
やっと五毛本人が認めましたWWW
URLﾘﾝｸ(www.justice.gov)
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ be7e-hMM5)
24/06/03 11:20:38.61 I3zT/sE60.net
URLﾘﾝｸ(www.justice.gov)
これから更に中国EVへの制裁が強化されまーすWW
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ be7e-hMM5)
24/06/03 11:21:36.42 I3zT/sE60.net
URLﾘﾝｸ(www.justice.gov)
米財務省の追い込みは更に続くのであった
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ be7e-hMM5)
24/06/03 11:23:54.82 I3zT/sE60.net
URLﾘﾝｸ(www.justice.gov)
EVと煽っている奴ら、終了WWWWWWWWWWWWW