24/05/02 13:12:56.83 +FgEnZM/0.net
■2024年4月23日■社会経済の急速な衰退に陥った中国のメチャクチャな現実
中国 集団抗議事件が激増 平均して毎日約500件
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
964:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/02 13:13:27.16 C15OIjN80.net
中国のEVバブルは崩壊寸前
URLﾘﾝｸ(jbpress.ismedia.jp)
中国の失敗の本質は、振興すべき産業を政府が勝手に決めることにある。産業政策は政府の思い込みに基づいており、市場を無視している。政府主導の経済運営は一見効率的に見えるが、長期的に見ると不効率なものを大量に生産してしまう。中国の住宅や新幹線網はその代表であろう。
ベトナムに進出した中国のEV企業が成功するとは思えない。それほどの時間を経ることなくベトナムから撤退することになろう。
世界中でEVバブル崩壊の兆候が見え始めた。歴史的に犬猿の中であるベトナムにまで進出したことを考えても、中国のEVバブルは崩壊寸前にある。
965:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/02 13:14:21.15 ZwOLtA210.net
国内メーカーは中国完全撤退の心配しないとな、HV売れないEV、PHV出しても赤字
自業自得の敗者ですね
966:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/02 13:14:53.93 +FgEnZM/0.net
2024年4月 中国という哀しい国の現在と信じられないほどの酷い現実
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
967:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/02 13:23:54.47 /qjSHGga0.net
>>943
そんなものはねーよ
BYDも政府支援無ければ赤字
968:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/02 13:25:33.47 ZwOLtA210.net
HV今月前年同月比1%以下の伸び
何百年かかるのか、いやマイナス成長が先
969:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/02 13:28:48.20 +FgEnZM/0.net
■中国人からの生報告 ： 中国政府、発狂中ですｗ 輸出数字を大幅捏造です
中国、輸出データを改ざん 住宅価格の下落止まらず、輸出のマイナス続く
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
970:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/02 13:32:16.95 3IKrx5UWp.net
HVなんてオワコン伸びる余地ないよ
これからどこの地域で伸びると言うのだ笑
971:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/02 13:34:41.62 C15OIjN80.net
赤字覚悟で販売したら販売台数だけは伸びるわな
結果赤字が拡大するだけなんだけど
972:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/02 13:39:26.37 ZwOLtA210.net
BYDみたいに値下げしても利益出せないオワコンだもんな笑
973:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/02 13:41:41.91 ziidNVL30.net
で、潰れて残されたBEVが巨大なレンガになると
974:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/02 13:48:13.32 C15OIjN80.net
BYD以外の399社はオワコンだと
975:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/02 13:49:03.71 ZwOLtA210.net
もう国産EV(笑)だからな、出遅れは自業自得
976:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/02 13:51:59.19 C15OIjN80.net
独裁国家は国民に強制できるからねえ
977:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/02 13:59:33.16 27C9tfdb0.net
>>959
東ドイツ国民がトラバントしか許されなかったのと一緒だね
978:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/02 14:00:06.43 ZwOLtA210.net
競争相手がいる以上やってる気だしているだけで実質焼け石に水だから
全方位とか聞いて呆れる笑
979:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/02 14:01:07.44 /qjSHGga0.net
>>953
オワコンどころか再評価されて売れまくりじゃないのよ
どこの世界に生きてるんだ？
980:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/02 14:06:20.00 ZwOLtA210.net
EV規制しないと勝てない雑魚が再評価とか笑
981:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/02 14:08:14.70 /qjSHGga0.net
>>963
EV規制なんかしてないだろ
むしろ補助金垂れ流しで支援してる
どこの世界に生きてるんだ？
982:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/02 14:10:06.90 ZwOLtA210.net
中国でボロ負けしたHVがよく吠えるな
983:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/02 14:13:48.61 m3bgHQpSH.net
ボロ負けってのは、日本で全く売れてないBYDみたいなクソゴミに使う言葉だがな
984:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bf74-LKBo)
24/05/02 14:16:56.55 ZwOLtA210.net
落ちぶれたと言えばいいのか？オワコンの方が早いなw
985:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bfad-fVRg)
24/05/02 14:19:02.10 +FgEnZM/0.net
中国人からの生報告 ： 中国の科学技術は中身レスのスカスカです
■中国の5G通信技術 完全に失敗 中米科学技術協力協定失効 世界6G開発で中国排除
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
986:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff6a-LKBo)
24/05/02 14:20:35.27 3YQVPiJ60.net
数年後中国並にEUアメリカ電池コスト下がる
その時は自国を規制したりしない
どう言う意味が分かるよなオワコン
その時がオワコンの最期
987:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df35-Z7v7)
24/05/02 14:20:38.08 /qjSHGga0.net
>>965
ほれ
URLﾘﾝｸ(www.bloomberg.co.jp)
988:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JP 0H8f-FvXU)
24/05/02 14:21:11.93 m3bgHQpSH.net
なんで五毛は年間1,446台しか売れないクソゴミでドヤってんの？
989:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df35-Z7v7)
24/05/02 14:24:59.39 /qjSHGga0.net
中国国内でも
昨冬の寒波の際の電欠地獄と
それに続く春節の充電渋滞で
純EVは落ち目で
PHV人気
990:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Saab-rwIg)
24/05/02 14:28:30.92 BB0TRTBMa.net
息を吐くよう嘘を吐くEV推しがいるなw
991:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df35-Z7v7)
24/05/02 14:29:00.19 /qjSHGga0.net
>>971
これ登録台数だったと思うけど
ここから広報車とかディーラーの試乗車とか抜いた
正味の販売台数は何台になるんだろうね？
992:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bfad-fVRg)
24/05/02 14:33:42.02 +FgEnZM/0.net
>>974
登録台数じゃないだろ
BYDが誇大に報告した販売数じゃないのか？
993:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df35-Z7v7)
24/05/02 14:38:14.10 /qjSHGga0.net
>>975
元記事読めなくなってるけどGoogleのキャッシュに下記の記載
Yahoo!ニュース
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp) › articles
2024/03/23 — そして販売実績としては、2023年の新車登録台数は1446台を達成。内訳はSUVの「ATTO 3（アットスリー）」が1198
994:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 27ca-+hba)
24/05/02 14:40:20.91 CfweH1xm0.net
2024年3月 欧州新車販売レポート
HEV 42万3993台（前年同月比15.4％増）
BEV 19万6411台（同11.0％減）
欧州も不便なBEVから実用的なHEVへ
まあそりゃそやろ
連中日本より長距離走るし
995:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df35-Z7v7)
24/05/02 14:43:09.60 /qjSHGga0.net
>>977
高速巡航だと純EVは不利なのもあるかと
996:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff6a-LKBo)
24/05/02 14:51:00.11 3YQVPiJ60.net
URLﾘﾝｸ(glm.jp)
これにバイクエンジンつければコンパクトカーすぐできる
997:コンパクトカーでHVの魂魄消えるかも笑
998:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6745-W6lR)
24/05/02 14:51:38.00 maECGrRU0.net
>>849
>次もEV買う！！
って言ってるのは自宅充電できる複数台持ちの金持ちだけ
残念！EVユーザーの9割が次もEVだそうですw
「次もEVを選ぶ」が９割という高い満足度の反面、充電インフラ環境の課題感
URLﾘﾝｸ(enechange.co.jp)
999:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰT Saab-Oqgq)
24/05/02 14:55:40.88 53bUhgTpa.net
中国政府、EV最優先の普及政策に軌道修正の動き HVや低燃費のエンジン車も「買い替え補助金」の対象に 5/2
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
中華ＢＥＶ推しが徒労に終わる、バカだったね
1000:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df35-Z7v7)
24/05/02 15:01:53.69 /qjSHGga0.net
>>980
それ去年の6月の記事じゃん
昨冬の世界各地でのボロボロぶりの報道とか見たあとの今アンケート取れば
相当変わった結果になると思うぞ
1001:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 67ea-Rbpy)
24/05/02 15:03:17.31 5Di5Y1zy0.net
小さなエンジン発電機とバッテリーの組み合わせは
自分も考えたことがあるが、エンジンというものは
一発350～550ccくらいが熱効率がいい。
単気筒だとうるさいので4気筒くらいにすると滑らか。
よって、当初1500ccのプリウスは
二代目以降1800となった。
1002:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff6a-LKBo)
24/05/02 15:07:24.53 3YQVPiJ60.net
そういうのはHVより高くする気満々だしな
廉価版も必要になる
1003:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df86-jDrP)
24/05/02 15:07:38.48 RZFY0B2m0.net
e-powerでも電気足りなくなるとエンジン唸るらしいからな
1004:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bfad-fVRg)
24/05/02 15:08:24.84 +FgEnZM/0.net
>>980
それEV充電エネチェンジって会社の宣伝ページで、中身は大嘘丸出しだなｗｗｗ
1005:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df35-Z7v7)
24/05/02 15:11:48.42 /qjSHGga0.net
>>985
シリーズハイブリッドは
バッテリー減ってくると発電機としてのエンジンが動き始めるのは当然だけど
e-POWERはフルパワーが必要とされる状況になると
バッテリー出力＋エンジンの発電力をモーターに入力する変則仕様
1006:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/02 15:44:47.69 +FgEnZM/0.net
1997年プリウス・ショックの後、欧州では国（EU、特にドイツ）を挙げての対THSの嫉妬まみれネガキャンが続いて来たのだが・・・
世紀の大発明＝THSの「技術的なエレガントさ」と「圧倒的性能優位性」が、とうとうEU各国の一般消費者にも理解され始めたようだ。
昨今の欧州でのTHS式HEV車の販売急拡大がそれを如実に物語っているね。ｗ
THS ＝ 2連発複合化した遊星ギア系による入出力4軸「常時直結」の「連続可変」トランスミッション機構を中心とした世紀の大発明。
→常時ギア経由で直結される入出力4軸とは：駆動モーター、エンジン、プロペラシャフト、発電モーターであるが、
迅速で滑らか損失最小な「モーターとエンジンのシナジー・コラボレーション」を実現した。
「4軸の自在な動力合成/分割」と「各軸の回転比の連続的な可変」を、全軸がギアに直結のまま純電気的な制御のみで実現可能にした大発明のシステムである。
もちろん可変プーリーやベルトなどは全く不要、常時ギアの連結状態の形で動力伝達及び各軸回転比の連続調整制御を実現した。
動作形態は「直列・並列両用の自動制御システム」だ。
モーターやエンジンのチョイス、また制御コンピュータプログラムのチューンによって、「効率性能最優先＝一般乗用車など」のデザインから
「動力性能最優先＝ルマン車など」のデザインまで、極めて設計自由度が高い機構であることも指摘出来る。
このようなTHSならでは圧倒的なメリットは、世界中のメーカーの技術関係者なら一目かつ一瞬で理解可能なものだが、
特許に保護された技術であるがゆえに、欧米や日本ひいては全世界的にいわゆる「プリウス・ショック」を巻き起こしたことは今だ記憶に新しい。
なお、プリウスは1997年の初代モデルから「回生協調ブレーキ」まで実装していたことも、その驚き＝ショックに拍車をかける一因ともなった。
1007:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/02 15:49:00.06 XZ8T+gpF0.net
>>940
>シャオミはスポーティーな外観と高性能、低価格を打ち出して爆発的な人気を誇る。中国メディアによると、一部で1台あたり6800元（約15万円）の赤字との試算が流れた。
上記は記事の間違い
68,000元 （146万円）
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
今年の販売予測６万台に基づくと、ＳＵ７は１台当たり平均６万８０００元（９４００．９６ドル）、総額４１億元（５億６６８２万ドル）の純損失が発生する可能性があるとしている。
シャオミもＳＵ７が赤字になるとの見通しを示している。
1008:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/02 15:52:24.36 +FgEnZM/0.net
1997年プリウス・ショックの後、欧州では国（EU、特にドイツ）を挙げての対THSの嫉妬まみれネガキャンが続いて来たのだが・・・
世紀の大発明＝THSの「技術的なエレガントさ」と「圧倒的性能優位性」が、とうとうEU各国の一般消費者にも理解され始めたようだ。
昨今の欧州でのTHS式HEV車の販売急拡大がそれを如実に物語っているね。ｗ
THSとは ＝
2連発複合化した遊星ギア系による入出力4軸「常時直結」の「連続可変」トランスミッション機構を中心とした世紀の大発明。
→常時ギア経由で直結される入出力4軸とは：駆動モーター、エンジン、プロペラシャフト、発電モーターであるが、
迅速で滑らか損失最小な「モーターとエンジンのシナジー・コラボレーション」を実現した。
4軸の自在な「動力合成/分割」と「各軸の回転比の連続的な可変」を、全軸がギアに直結のまま純電気的な制御のみで実現可能にした大発明のシステムである。
もちろん可変プーリーやベルトなどは全く不要、常時ギアの連結状態の形で動力伝達及び各軸回転比の連続調整制御を実現した。
動作形態は「直列・並列両用の自動制御システム」だ。
つまりTHSは、
モーターやエンジンのチョイス、また制御コンピュータプログラムのチューンによって、「効率性能最優先＝一般乗用車など」のデザインから動力性能最優先＝ルマン車など」のデザインまで、
極めて設計自由度が高い機構であることも指摘出来る。
このようなTHSならでは圧倒的なメリットは、世界中のメーカーの技術関係者なら一目かつ一瞬で理解可能なものだが、特許に保護された技術であるがゆえに、
欧米や日本ひいては全世界的にいわゆる「プリウス・ショック」を巻き起こしたことは今だ記憶に新しい。
なお、プリウスは1995年の初代モデルから「機械＆電気の協調式回生ブレーキ」まで実装していたことも、その驚き＝ショックに拍車をかける一因ともなった。
1009:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/02 16:09:35.33 3YQVPiJ60.net
つまり600万で売れば黒なんだな
Xiaomi SU7は電池容量73.6kWh
1 kWh当たり8万ちょっと
コイツはコスパの神＼(^ω^)／
1010:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/02 16:11:48.40 maECGrRU0.net
高速道路の充電環境が改善されているのに、おまえらの妨害かよ…迷惑かけんなよ。
高速SAPAの充電区画にルール無用のエンジン車！ EVユーザーはどうすればいい？
URLﾘﾝｸ(blog.evsmart.net)
1011:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/02 16:14:15.92 +FgEnZM/0.net
建ててやったよ
次スレ
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
1012:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/02 16:22:09.17 jidhJrlW0.net
>>981
もとに戻ったというかEVの異常推しだったみたいな
1013:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/02 16:27:07.17 4UlQPNxQM.net
埋め
三井物産は利益1兆円超え 商社パーソンに学ぶ地球規模の「稼ぎ方」
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
1014:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/02 16:29:26.23 +FgEnZM/0.net
中国で始まった経済社会の急激な衰退の実態---その一つ
■中国各地の「電動の墓場」
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
1015:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/02 16:31:12.54 +FgEnZM/0.net
中国の衰退 食糧難の危機すらあり・・・
■習近平:自然の中から食材を 大食物観 中国が食糧危機に陥る 修正できない独裁者は墓穴を掘る
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
1016:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/02 16:37:59.00 2OxxxazZ0.net
ヨーロッパのキッシンジャーと言われるジャック・アタリ氏は、
中国はもって2024年までと言ってました。
中国というのは本当は技術もなんもない。民度も低い。
本来、経済大国になれる素養はどこにもなく、
ただ、世界支配者層が資金を入れて大きくした人造国家なのです。
だから、つぶすとなればいつでも自由につぶせるのです。
1017:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/02 17:17:28.63 Ok6Oq7b8a.net
>>998
今年耐えたら外れですな
1018:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/02 17:23:59.15 tZ9N8PV50.net
ジャックハズレに改名するか
1019:1001
Over 1000 Thread.net
このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 3日 14時間 6分 2秒
1020:過去ログ ★
[過去ログ]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています