24/05/15 14:10:55.36 jHV9ZqR+0.net
フリードは実績ある売れ筋だからねぇ
しかし5人乗りFFガソリン車が281万円は装備比較するまでもなく格上ですわ
何も付いてなくていいから安いヤツって買う人は迷わずコチラで問題無し
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/15 14:42:21.38 SLbDNqtP0.net
フリードガソリン車もWR-Vと同じエンジンに変わるらしいね
ミニバン以下のパワーウエイトレシオでドン亀ｗとか言われてたけどさらにドン亀が誕生してしまった
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/15 15:07:19.88 A85mb/zp0.net
GTRでも乗ってろよ
513:
24/05/15 17:22:08.94 OjnCo+l6d.net
今後が楽しみだね。
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/15 18:11:03.82 DV3g9HaW0.net
めちゃくちゃ売れてて草
アンチさん...w
515:sage
24/05/15 19:15:06.25 K+DYZmOWd.net
フリードのガソリンもタンクは36なんだよね。給油面倒くさそう
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/15 19:21:44.52 Qh082gB10.net
ついに何の数字も出さずに売れてると言い始めたぞ
末期症状だなw
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/15 22:43:13.38 af7GLXd40.net
フリードの受注をWR-Vのものだと思ったのかな
518:
24/05/16 06:27:39.48 kJ2ddW7H0.net
>>483
メーカーに原資があれば、販売奨励金出すがな。デラは値引き原資に使うぞ。
電パ、だって乗り換え組は体が覚えてるから問題にせんやろ。あくまでもあったら便利な
519:装備、や。
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/16 06:49:49.72 09hSTHB70.net
>>503
せめてフィットと同じ40リッタータンク
積んでれば良かったのに
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4a38-1PYX [240b:252:180:800:*])
24/05/16 08:19:08.19 TbTZX/6/0.net
>>505
ここでWR-Vを持ち上げてるような奴って人が書いてる事をちゃんと読めないからあり得る。
リンクも開かずにWR-V大勝利！とか言い出しても不思議ではない。
>>506
原資を配るってところだけクリアしても3と5の問題が残るよ。
発売直後なのに月販目標3000台とどうにか戦ってるようなWR-Vは円高待ってたら失速するし、客が興味無い車をわざわざ引っ張り出して値引きどうこう言わない。
特に5の方が大きいんだな。営業マンにとっては目の前の1台が大切。客の方からWR-Vに興味を持って店に来るようにならないと始まらないね。
ちゃぶ台返しみたいな事を言って申し訳ないけど、そもそも自動車メーカーは円高だと儲からない。実際にこの円安の中でホンダが過去最高益出してるんだし。
根本的に輸出産業だから仕方ないよね。ホンダだって稼ぎ所は日本よりも北米。ドル高円安がこのまま続いて欲しいさ。
つまり、WR-Vで利益が出るような円高になるとホンダ全体で見ると苦しくなる。
円高でWR-Vが原資を生み出して値引き拡大するから、さらにWR-Vが売れ続ける！なんてのはやはり夢物語。
体が覚えてるから問題にせん？だったらMT車だって駆逐されないよ。
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7732-Hnix [2404:7a82:8a60:fb00:*])
24/05/16 08:45:15.17 n4tC/cJ50.net
電パ：手パ、AT：MTを一緒にするのはかな～～～り無理があると思う
その内、電パ限定免許とかって出来たりするんだろうか？
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0e7d-7YD8 [121.81.19.26])
24/05/16 08:46:25.25 hTi7/WDx0.net
目標台数なんて円高含めて値付けした利益率で出したんだろうし受注掃けてペイしなくなったら終売すれば良いんだから
インドで売れてればホンダ的にはノーリスクじゃね？
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 40db-9ldm [2402:6b00:7c70:c000:*])
24/05/16 08:53:18.18 kXnLAmXV0.net
直接競合する車はRAV4の2.0X FFぐらいで
それと同程度売れれば合格だろ
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd70-oUj9 [49.98.10.30])
24/05/16 08:53:18.34 7iR22CFLd.net
スマートキーがこれだけ普及したの考えれば
電パは当たり前になるよ
526: 警備員[Lv.10][新初] (ｽｯﾌﾟ Sd14-R+N5 [49.96.232.239])
24/05/16 09:49:24.06 9IU7I2gSd.net
>>512
コスト要求の厳しいクルマには一部スマートキーが付かないグレードがあるからね。
カローラクロスでさえそうなんだから。
電パもコスト要求の厳しいクルマではオミットされる事は今後もあるでしょう。
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/16 13:18:23.84 llb47gu80.net
>>508
2行にまとめてくれたら読むよ
528:
24/05/16 14:21:21.52 tD/i/Vnk0.net
>>509
「体が覚えてるから困らない」が間違ってるのはどっちも同じでしょ。
初期のATなんか楽できる以外は燃費も速さもMTに負けてた。それでも便利さが勝ってMTが駆逐されましたし。
電パは性能面で目立つデメリットもないから尚更。
>>510
＞インドで売れてればホンダ的にはノーリスクじゃね？
日本におけるWR-V自体がピンチヒッター的な車種だからね。
本当はヴェゼルを売ればいいんだけど、納期問題が深刻化。長納期が理由で客を逃すぐらいならインド産を買ってもらおうという算段で連れてきた。
ところがどっこい、生産回復してヴェゼルもそんなに待たなくていい。むしろ輸送が絡むWR-Vの方が納期的にしんどくなるお笑い展開に。
旬を逃してしまいましたね。
529:
24/05/16 14:26:36.16 tD/i/Vnk0.net
>>514
WR-Vは円高までにさらに失速するし、売りたいがために他車種で値引き渋るアホな営業マンも居ない。
そもそも円高の方がホンダの利益が減って原資なんか無くなる。
530:
24/05/16 15:46:53.88 9IU7I2gSd.net
そもそもＷR-Vはフィットやシャトル、N-BOXあたりからSUVへ乗り換える層でヴェゼルやZR-Vへ行かずに
ヤリスクロスやライズに逃げる層がターゲットだから、乗り出し予算250-300万円以下の層を取り込む狙いだしな。
月販2,000-3,000台を粛々と確保していくと。
オーダーは4月時点で13,000台で4～6ヶ月分あるから、船便を確保する数で持って来られる台数は決まるし。
ホンダは直近の業績も良いし、恐慌対策で過剰生産能力もリストラ済みで、輸入も増やしてるから、ここからは伸び代しか無いだろう。
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/16 19:29:58.31 gNaq7lhYa.net
新型フリードいいよね 250万円だってよ
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/16 19:37:05.75 fMwmgQO20.net
納車から1ヶ月弱
軽からの乗り換えだが運転楽しい
買って良かった
533:
24/05/16 19:58:16.26 buJMYeDz0.net
>>519
良いね(´▽`)ノ
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2e88-0yLd [106.159.202.138])
24/05/17 00:15:01.47 NYnHVG4x0.net
>>519
垂れ流しクソ長文の100万倍有意義なレスありがとう
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3649-h3K+ [2400:2200:694:a734:*])
24/05/17 02:30:16.47 Z36QKeMJ0.net
>>519
ええな
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/17 06:37:39.03 KPfTHhqB0.net
ヴェゼルの中古と悩むわ…
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/17 06:47:52.75 rC562SeG0.net
>>523
ヴェゼルの方が幸せになれるぞ
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/17 07:16:24.89 jIagNg3b0.net
開発者はWR-VはFFでも雪道okと言ってたな
ゼッテー嘘だろ
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/17 07:34:30.49 BOhDJWsI0.net
最低地上高あるから大丈夫って話だろ
てか新潟民だけどよっぽど除雪されてないド田舎とかスキー場行くとかでなければFFで余裕だぞ
3年に1回くらい駐車場スタックがあるかなーくらいだけどそのために4WDとの差額や燃費差許容できない
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/17 07:49:46.61 E/+UsYZe0.net
逆に雪道を走れないF.Fなんてあるの？
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/17 08:11:41.82 ZyxRDTay0.net
この車で除雪してない雪道なんて怖くて走れないやろ？w
542:
24/05/17 08:13:45.29 oEAK84SZ0.net
>>517
＞乗り出し予算250-300万円以下の層を取り込む狙いだしな。
不満が出ないまでオプション積んで乗り出し300万切るのはXだけ。
Zに前後ドラレコ・ナビ・ETC、誰かさんオススメのリアカメラなんとか等を積んでいくとすぐ300万超える。
＞月販2,000-3,000台を粛々と確保していくと。
うん、それって売れてる車の数字じゃないですよね。そもそも初動でこの売れ行きだとすぐ2000台割るけどw
先行予約3ヶ月+10日 累計9000台
発売後1ヶ月 累計13000台
都合のいい所を抜き出しても4000台/月だもんね。最初の1ヶ月って一番受注取れるのになぁ。
2000-3000台で安定して欲しいなら初動でもっと出て欲しいよねー。
543:
24/05/17 08:16:34.96 oEAK84SZ0.net
>>520-522
もう議論から逃げて内容皆無のホルホルしかできなくなったのかw
カワイチョ
544:w
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/17 08:17:30.80 hENTqIsO0.net
車格的にはヤリスクロスHVより上なので値段は妥当では
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/17 08:39:08.99 UDH7qk80H.net
>>523 絶対ヴェゼル買ったほうが良い
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/17 10:20:19.68 zumCp0aRd.net
明日納車で即デッドニングする予定
ベゼルのが性能良いけどタフスタイルの見た目でwr-vにした
548:
24/05/17 11:39:24.42 8Ftm2iQsd.net
>>533
おめでとう🎉
俺もデザインはＷR-Vの方が好き。
中広いの良いよね、ラゲッジも。
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/17 11:42:52.81 q0zDRlOq0.net
試乗したけど笑っちゃうくらい静粛性ないのなw
マフラー変えてオーディオガンガンかける人なら問題ないだろうけど
軽よりうるさいのはビックリしたわ
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ de01-aIi2 [59.157.142.166])
24/05/17 11:49:33.19 Ts8byAKo0.net
グレード何？
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6c66-lgp4 [240b:250:8600:4100:*])
24/05/17 11:52:19.86 q0zDRlOq0.net
z＋の赤色だったかな
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/17 12:30:54.14 MUokllQ20.net
>>528
除雪してない道路は逆に滑らんぞ
怖いのは圧雪だ(´・ω・`)
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/17 12:33:02.97 MUokllQ20.net
>>529
この車を売れてる車って言ってる人は少ないんじゃね?(´・ω・`)
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/17 12:57:49.07 bVbCZDEF0.net
>>535
静粛性N-BOX以下?
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/17 12:59:23.73 JOZQChio0.net
>>531
ヤリクロHVのほうが残念ながら上
556:
24/05/17 13:04:43.06 oEAK84SZ0.net
>>523
URLﾘﾝｸ(www.goo-net.com)
ヴェゼルZの3年落ちがWR-V Zよりまだ安い。
こんなもん一択やろ。
557:
24/05/17 13:07:19.17 oEAK84SZ0.net
>>531
車格は同じBセグ。
Bセグに最新装備とか内装の質感とか付加価値つけてCセグと勝負してるのがヴェゼル。
その付加価値がないのがWR-V。
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/17 13:18:16.54 Ts8byAKo0.net
ヤリクロって実質2シーターじゃん
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/17 13:57:05.53 3yvvPjCZ0.net
ガソリン５人乗りの枠内で、いろんな車と競合すんのよ
この車のいいところは、まあまあ広いって所
他に思い浮かばない
560: 警備員[Lv.16][苗] (ｽｯﾌﾟ Sd14-R+N5 [49.96.232.72])
24/05/17 14:36:12.06 8Ftm2iQsd.net
>>545
違うな。
車体サイズはコンパクトだけど
堂々と大きく見えて、
安くて、広くて、荷物も乗る。
→何気にＷR-Vはオンリーワンなんだな
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/17 15:44:40.55 WCJa6SAo0.net
WR-Vは車両価格の割に室内が広いというスペースパフォーマンス、つまりスペパが最強、それがWR-V
はあ、ホンダのためについスペパなんていうパワーワード作っちゃったよ、ホンダの広報さん使っていいぜ？
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ de01-aIi2 [59.157.142.166])
24/05/17 16:01:19.30 Ts8byAKo0.net
ちょっとでも広くと最大限の努力が見えるのがいいよな
トヨタはこんなの買うやつは狭いけど我慢しろって思ってそう
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7700-Hnix [2404:7a82:8a60:fb00:*])
24/05/17 16:37:34.80 E/+UsYZe0.net
>>538
>怖いのは圧雪だ(´・ω・`)
圧雪はむしろ滑らないでしょ？怖いのはアイスバーン
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/17 18:58:47.89 jIagNg3b0.net
WR-Vは雪国じゃ全く売れんだろうね
東北、北陸、北海道
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/17 19:53:04.97 MUokllQ20.net
>>549
実はアイスバーンの一種が圧雪(´・ω・`)
>>550
雪国で二駆見た事無いのか?(´・ω・`)
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/17 19:55:42.41 q0zDRlOq0.net
雪国も程度によるな
常に50cm以上積もってる所だと無理だが
それ以下ならそこら辺の2WDより車高が高い分優れているまである
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/17 19:56:01.77 N/x83fQPa.net
WRV クラッシュテスト 星1つ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/17 20:03:52.53 PwR++fWh0.net
>>553
違う車
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/17 20:16:57.53 KtvVP/JC0.net
売れなくていいんじゃない
インドでも雪国でもと欲張るとどんどん高くなっていく
雪国なんて過疎地だし取捨選択よ
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/17 20:31:42.87 CCtBnAIL0.net
さすがインド産
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/17 20:33:50.40 RNfhX86J0.net
輸入車とかカッコええw
572:
24/05/17 20:52:08.65 4d2dtG580.net
>>550
いや、雪国でも普通に売れるでしょ。
FF率は高いよ、4WDの選択肢があっても売れるのはせいぜい1割だし。
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/17 21:52:27.13 GRvq8cx90.net
雪の降る田舎民が家にこれ1台しかないなんてことはないのよ
おじいちゃんの軽トラさいつよ
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/17 21:57:51.48 q0zDRlOq0.net
軽トラ4WDが最強だよな
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/17 22:17:19.53 hENTqIsO0.net
毎朝掘って車出す豪雪地帯では各家庭や近所の近親者内で1台は四駆あると聞くが FFが多いみたい
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/17 23:04:06.48 527Gbpn80.net
1台でなんでも済ませようとするのは難しい
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/18 04:01:43.48 rePIAnhw0.net
なおさらこんな半端なもの買う意味無いな
578:
24/05/18 10:23:21.81 yDXdf6W80.net
>>546
車体サイズはコンパクトだけど→全幅1780は全然コンパクトじゃない
堂々と大きく見えて、→隠しきれないハリボテ感
安くて、→Z以上で人権レベルまでオプション積んだら300万
広くて、→>>545の言う通りで多少広いしか取り柄が無い
荷物も乗る。→本当に沢山乗せたい時にシートアレンジがうんち
てか、ラゲッジ容量もカロクロ比だと29L負けてんだわ。
579:
24/05/18 10:27:43.47 yDXdf6W80.net
・電動パーキングブレーキなし
・オートブレーキホールドなし
・ACCが全車速対応じゃない
・レーンキープが全車速対応じゃない
・NA1.5Lで118馬力という非力
・ミニバン並みのパワーウエイトレシオで鈍足
・リアブレーキがドラム式
・シートヒーター選択不可
・ステアリングヒーター選択不可
・BSI選択不可
・後席リクライニング不可
・非センタータンクなのにフレームだけ流用
・間欠ワイパーの調整機能なし
・タイヤハウスの張り出しがデカすぎる
・後席格納時に急斜面が出現
・Bピラーがまさかのシール貼り
・ゴムモールが新車状態から伸びきってる
多少広いって取り柄1つの為にこれだけ我慢しないといけないのは、まさにオンリーワンだね。
580:
24/05/18 10:33:27.79 yDXdf6W80.net
URLﾘﾝｸ(creative311.com)
エンジン屋を諦めたメーカーの純ガソリン車なんか買いたいか？
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 877b-SGlM [14.8.138.64])
24/05/18 11:15:01.86 PB1FEay40.net
Zに8インチDA＋リア安心＋前後ドラレコ＋ETC＋マットバイザーで乗り出し292万だから、たしかにナビが人権レベルなら300超えるな
でも乗り出し300で最も後席の快適性高そうな車な気はする
ホント＋10万してもいいから電パさえついててくれればなー
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d2bc-JJIu [2404:7a84:41c0:a600:*])
24/05/18 11:23:08.64 xWnUnnSO0.net
インド仕様だから無理
残念～w
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JPW 0Hde-oUj9 [1.21.119.112])
24/05/18 11:38:12.30 mZKPGO/EH.net
>>567 フリードGAS AIRのが快適じゃないか
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM51-i3nO [150.66.124.113])
24/05/18 11:39:18.50 Hdvqi3jtM.net
ヴェゼルハントと大してお値段変わらんな
585: 警備員[Lv.10][苗] (ﾜｯﾁｮｲW 4a5c-1PYX [240b:252:180:800:*])
24/05/18 12:04:36.19 xIjIg0Sq0.net
>>567
国内生産だったらZとZ+の差は電パ、シートヒーター、BSIだったかもね。
しかし実際のZ+はクソダサシルバー加飾とニセルーフレールでプラス14万。買う奴の気持ちが全く分からん。
586:
24/05/18 12:20:38.77 xIjIg0Sq0.net
>>569
フリードはEXかクロスターじゃないとリアクーラーがない。
WR-V→エアコン吹き出し口があるけど、3・4人乗車だと走りが貧弱。
フリードガソリンAIR→エアコン無し＆3・4人乗車だと走りが貧弱だけど、キャプテンシートの快適性は絶大。
フィットehev→エアコン無しだけど、3・4人乗車でもちゃんと走る。
乗り出し300万だとそれぞれ長短あるよね。
もうちょい頑張ってフリードehevのAIREX買おう！
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/18 12:29:28.83 PB1FEay40.net
フリードAIREXだと↑と同じオプションで乗り出し370万くらいかな
さすがにクラスが違うわ
588:
24/05/18 12:41:00.11 xIjIg0Sq0.net
>>570
ハントだと高いね。シートの色もうるさいし。
普通のXがお買い得グレードだと思う。
589:
24/05/18 12:52:16.12 xIjIg0Sq0.net
>>573
ehevは燃費と減税で回収できるんですよね。
性能差考えても今のホンダ車はehev選ぶ方が絶対に良い。
WR-Vもehev積まないと始まらないよ。
タイとかインドネシアはehev走ってるし、その気になればインドでも作れるだろ。
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/18 13:04:03.53 jCBRj0Sn0.net
電パとかヒーターとかどうでもいい
グレード上げるとたいして安くないのが問題
安いXは納期1年待ち
ガソリン車でよくて後部座席と見た目が欲しい人向けか…
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/18 13:18:36.93 T6Avu2L+0.net
醜いなぁ
592: 警備員[Lv.11][苗] (ﾜｯﾁｮｲW c7bc-1PYX [240b:c020:4c1:c322:*])
24/05/18 13:49:22.28 yDXdf6W80.net
>>576
まぁ実際にコスパで許せるのはXだけだよ。
Z以上になるとヴェゼルの中古(新型)の方が安いもんね。
どうしても新車でも、燃費と減税で回収されちゃうからヴェゼルのX買った方がいい。
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/18 14:27:09.09 mZKPGO/EH.net
ヴェゼルXが素で乗り出し300万、WR-V Zが255万で45万円差
10万km 170円/Lで燃費22km/L：14km/Lなら44万円差
10万km走ったあとも下取りはヴェゼルのが有利
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/18 14:41:00.52 aef2EHlN0.net
情弱に何言っても無駄だよ
買ってから後悔するといいさ
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9d91-y+8W [122.210.177.130])
24/05/18 14:48:26.24 PAJTG6Bn0.net
下取りとか車買う時に考えるか？
今その車が欲しいか又はいらないかだろ？
ローン払い終わったらまたすぐ買い換えたり
残価ローンとかの人なのだろうか？
596: 警備員[Lv.12][芽] (ﾜｯﾁｮｲW c7bc-1PYX [240b:c020:4c1:c322:*])
24/05/18 15:30:20.80 yDXdf6W80.net
>>579
減税でも10万ぐらい浮くんですよね。尚更ハイブリッドの方が良い。
でもWR-Vでehev化したら、Zのスタート価格で280万ぐらい？
ヴェゼルXでええなw
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/18 17:55:27.44 CDsiBot70.net
>>565
我慢しないで他の車買えばいいんやで(´・ω・`)
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/18 19:40:16.77 0jkmUSy10.net
>>565
間欠ワイパーの調整できないってマジかよ
20年以上前の車でも当たり前のように付いてる装備だろ
599: 警備員[Lv.13][芽] (ﾜｯﾁｮｲW c761-1PYX [240b:c020:4c1:c322:*])
24/05/18 20:35:10.32 yDXdf6W80.net
>>583
(´・ω・`)「我慢しないで他の車買えばいいんやで」
ホンダ「やめろや！原価激安のインド産でボッタクリ作戦やのに邪魔すんな！」
600: 警備員[Lv.13][芽] (ﾜｯﾁｮｲW c761-1PYX [240b:c020:4c1:c322:*])
24/05/18 20:38:09.07 yDXdf6W80.net
>>584
残念ながらマジやで。
ところで>>82を見て欲しいんだが
この車の支持者さん曰く、その20年前の車でも当たり前の装備が[贅沢装備]らしいよ！
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/18 21:24:37.81 CDsiBot70.net
>>586
快適装備=贅沢装備だろう(´・ω・`)
全ての車に付いてるわけじゃないしな
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/18 21:44:32.19 dQLpfXd50.net
下位カースト専用車なのにみんな必死だね
603:
24/05/18 21:49:37.09 f/FKhfqIr.net
>>517
亀レスすんません。「ヤリスクロスやライズに逃げる層がターゲット」ってありますが、従来でもヴェゼルGがあったと思うんですよ。
そのヴェゼルGが受け皿になれたかといえばダメでしたよね。価格帯的にそこと被るZとZ+は同じ轍を踏むだけでは？Xならその層を拾えるかもしれませんがXだけとても買いにくいですよね。絶賛受注停止中ですし。
需要のこと言えばやっぱりハイブリッドなんですかね？求められてるのはヴェゼルより1クラス下の価格帯のハイブリッドSUVなのでは？実際にヤリスクロスだって販売台数の7割がハイブリッドじゃないですか。
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/18 21:55:43.24 VuvFEUlN0.net
Xがタイヤハウスのカバーすらケチってる見せグレードだったのが残念
ギリ人権オプション込み乗り出し250万だったというのに
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/19 00:13:39.84 ImHnLDD/0.net
>>589
相変らず見た目には一切触れないのね(´・ω・`)
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/19 01:17:48.93 4E4RJ8NI0.net
>>589
ホンダの考えはそうでなかったからWR-Vを日本に持ってきたんだろうね
607:
24/05/19 09:18:33.19 q7b4DoPC0.net
>>591
ええ・・・(ドン引き)
パワトレの話してるところに見た目をぶっ込んでくるのか。相変わらず意味がわからん。
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/19 09:44:43.15 q7b4DoPC0.net
>>589
＞求められてるのはヴェゼルより1クラス下の価格帯のハイブリッドSUVなのでは？
そうだよ(便乗)
でもホンダ的には需要なんてどうでもいいんだ。手っ取り早く持ってこれるのが最優先。
日本の客が求めてるのはインドネシアのWR-Vだけど衝突安全基準がダメなんだって。しらんけど。
>>592
ホンダの考え？そんなもん無いよ。
マーケティングもターゲットもヘッタクレもございません。開発費無しで持ってこれるのがインドに転がってただけ。
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/19 10:37:53.59 ImHnLDD/0.net
>>593
ヴェゼルGがオワコンになった話してるので見た目が好みじゃない層もいるってだけの話(´・ω・`)
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/19 10:41:27.79 ImHnLDD/0.net
そもそもこの車選ぶ人は値段＆見た目が第一なんじゃね(´・ω・`)
荷室容量ならフリードとかだし
悪路走破や走りならそれこそ他にもごまんとある
WR-V選ぶ人に見た目以外のデメリット上げても意味が無い
611:
24/05/19 10:56:04.24 mZNONcJh0.net
ヴェゼルGが受け皿になれなかったのは革巻きハンドルが無い低級グレードだったから。
>>589
ＷR-VはZで上級グレード、革巻きハンドルも付いてるし、後席エアコン噴き出し口も完備で売れない理由は無いよね。
ハイブリッドは高くなるのでそもそも対象外。だってハイブリッド付けるだけで
ヴェゼルで約46万アップ
フィットやフリードで約35万アップ
よ。
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/19 11:06:39.31 q7b4DoPC0.net
>>595
見た目が理由でヴェゼルGがオワコン？クッソ売れてるハイブリッドも同じデザインなんですが。
これもうわかんねぇな(迫真)
見た目見た目言うけど、実物見ると寸詰まりでダサいんだよなぁ。いかにも走らなさそう。
これで全長4500ぐらいあれば多少見栄えするねんけどな。
クルマの実力を超えてデカく見せようとしてるのが伝わってきて無理っす。
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/19 11:18:43.99 ImHnLDD/0.net
>>598
理由の一部ってだけの話を拡大解釈しちゃ駄目よ(´・ω・`)
見た目が無理な人は他の車買えば済む話
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/19 11:23:13.56 XTHBpof50.net
しょぼんおじさんは契約済みなのだろうか
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/19 11:45:35.94 q7b4DoPC0.net
>>597
その肝心の革が質感低すぎるんですよね。
ハンドル握った時にこれ本当はウレタンなんじゃないかと思って凝視しちゃったよ。
ご自慢の後席も吹き出し口あっても背もたれの角度がね。お行儀良く座るのしんどいっす。
あとセンタータンクじゃないくせに、なんでヴェゼルより前席下モッコリなの？足伸ばせないんですけど。
ハイブリッドは税金・燃費・リセールで十分回収できるんだよねぇ。それで走りの質も静粛性も良くなるならハイブリッドばっかり売れるよねぇ。
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/19 11:58:21.23 q7b4DoPC0.net
ちなみに税金はちゃんと理解してる？WR-Vとヴェゼルehevを比較した時だけど、
WR-V→環境性能割58,500円+自動車重量税36,900円
ヴェゼルehev→環境性能割0円+自動車重量税0円
新車購入時に95,400円浮く。
ここからさらに初回車検で重量税24,600円をWR-Vは取られるけどヴェゼルehevは免税。
最終的に120,000円浮きます。
ハイブリッドとガソリン車の価格差を言いたいならコレはちゃんと理解しようねぇ。
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/19 12:22:04.86 q7b4DoPC0.net
すまん、ヴェゼルの燃費だと初回車検の免税は無かったわ。15,000円かかる。
正しくは95,400円+9,600円で105,000円っすね。
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/19 12:49:34.72 q7b4DoPC0.net
>>599
は？(威圧)
517も589もマーケティング視点で話をしてるやろが。売れるか売れないかの話や。
そこに「見た目」で横槍入れたのお前やろ。それを最終的に「他の車買えば済む話」で逃げるんか？
もう一度言うが、売れるか売れないかの話や。
個人的な好き嫌いの問題とは違うぞ。お前の好みなんか誰も聞いてない。
マーケティングの話に横槍入れたなら、「見た目でWR-Vは売れる」って言い切れや。アホが。
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/19 13:46:36.68 7Ut099b8a.net
室内が広い、荷室も広い、価格の割に内装が安っぽくない。
軽快感のある走り、ただし速くはない。
そして最新の装備が不要という人に刺さる車だと思う。
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/19 13:48:56.97 E84G3tpDa.net
>>601
「センタータンクじゃないくせに、なんでヴェゼルより前席下モッコリなの？」
前半分だけフィット系と同じ基本骨格を流用してコストを下げてるから
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/19 14:07:48.64 hf/eaX/50.net
これハイブリッドでヤリクリあたりの値段で買えたら最高だったな
622:
24/05/19 15:11:47.34 mZNONcJh0.net
どちらにせよ、ハイブリッドの46万アップはどう逆立ちしてもペイしない。>>603
リセールの高さも、ハイブリッドでは無い、素のガソリンが突き抜けて高いしな。
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/19 15:38:10.35 ImHnLDD/0.net
>>604
それ言うならSUVじゃ売れ筋のヴェゼルと装備その他被せてくるはずないでしょうって話で終わるんじゃね(´・ω・`)
WR-Vを投入した理由の予想記事がこれね
>WR-Vの価格をライバルに合わせたホンダの苦境
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/19 15:41:03.27 ImHnLDD/0.net
>>600
半年ほど様子見して問題無ければ契約する予定(´・ω・`)
625:
24/05/19 18:05:50.53 GDi3wz+Pd.net
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/19 18:16:17.05 q7b4DoPC0.net
>>605
内装安っぽいし走りに軽快感なんかありません。
最新の装備だけじゃなくて関係ワイパー調整やシートヒーターなど大昔からある装備もオミットされてます。
>>606
＞前半分だけフィット系と同じ基本骨格を流用してコストを下げてるから
知ってるよ。PF流用の手抜きなのは。
問題は本当のセンタータンクのヴェゼルよりさらにモッコリがデカい事んだよね。シートの下に全く足が入らねぇ。
PF流用してからの作り込みも甘いんだよねぇ。
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/19 19:05:10.88 q7b4DoPC0.net
>>608
>>608
税金で埋まる分で実質36万。
ざっくり計算だけどヴェゼルXとWR-V・Zの燃費差だけで、だいたい8万キロが損益分岐点。
本当はヴェゼルGのFFと比較したかったがホンダ都合で消されたからしょうがないね。
＞リセールの高さも、ハイブリッドでは無い、素のガソリンが突き抜けて高いしな。
その根拠として言いたいのってどうせロシアへの禁輸措置でしょ。
そんなもん暫定措置だし、今からWR-V買って売るまでに続いてる確証なんか無いぞ。
ちなみにヴェゼルG・FFのリセールが一時的に上がってるのは他でもないWR-Vがゴミだったからだよ。
URLﾘﾝｸ(www.junku.com)
同じくハイブリッドが対露禁輸対象、ガソリン車が対象外のフィットだけど、リセール率は大差なし。
あと問題は「リセール率」じゃなくて「リセール額」な。
率でガソリン車が多少上回っても額で逆転するほどじゃないと、損益分岐点の走行距離はどんどん短くなるぞ。
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/19 19:08:59.58 3NfJCDIW0.net
>>612
視界や振動、ハンドリングなどはどうでしたか？
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/19 19:21:36.01 q7b4DoPC0.net
>>609
あのさぁ(呆れ)
何度も言うが、WR-V導入に差し当ってホンダには戦略も何も無いんだよ。
ヴェゼルGより原価安いのがインドに転がってただけ。新型だと謳えば初期である程度は稼げる。
長期的に稼ぐような車種じゃなくて短期的なお小遣い車種なんだよ。
その記事流し読みしたけど、やっぱりX推しじゃないか(困惑)
ヴェゼルGと比べても内装ダメってはっきり書かれてて草。
ちなみにh抜いたらどんぐり導入後でもリンク貼れるぞ(小声)
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/19 19:49:28.38 q7b4DoPC0.net
>>614
視界に関してはフロントウィンドウが縦に長い分、ヴェゼルよりパッと見の開放感はあった。
けど、いざ走り出すとAピラーの付け根の死角がでかいのが気になったね。左折時ちょっと不安。
あとCピラーの死角は見た目通りでかい。カメラで補うもんかと思ったらカメラも画角が狭いんだよねぇ。
振動に関してはやっぱり足は硬いから突き上げはまぁまぁ入る。硬いの嫌いじゃないけど。
良くないのは入力後の振動収束。多分これ以上足を柔らかくすると本当にグニャグニャになるだろうね。
ハンドリングは中立付近に遊びがあるのがイマイチ。高速ではちょっと乗りたくない。低速走行時に頭がスっと入っていく感覚、小回りの良さみたいなのはヴェゼルよりも印象よかった。
631:
24/05/19 22:58:20.55 GDi3wz+Pd.net
動画みてもＷR-Vのリセールは悪くない
妄想ベースは良くないな。
税金で36万とかもなww
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/19 23:08:58.80 ImHnLDD/0.net
>>615
戦略無いなら装備を絞った理由は何?(´・ω・`)
短期的に稼ぐのも戦略の一つじゃないの?
633:
24/05/19 23:46:55.30 dgoJEToG0.net
暖房効くのにシートヒーター要るかぁ？
634:
24/05/20 00:39:02.93 L6mtHlq40.net
>>617
で、出たぁー！！！
必殺！動画を見て正しい認識で車選びーっ！！！
え、価格差46万-税金差10万で実質価格差36万だけど
その36万を燃費だけで回収する距離が8万キロって事だが？WLTC9割達成、レギュラーガソリン170円で計算した結果だぞ。
小学生の算数レベルなんだから計算式ぐらいわかるだろ。自分でやってみたら？
ちなみに現行の税制だと車検の度に9600円縮むんだけどね。
ここからさらにリセールの差額な。もう一度言うけど、率じゃなくて額だから。
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/20 00:57:52.42 L6mtHlq40.net
>>618
装備絞った理由？そんなもんインド産に手を加えるのがめんどくせーからに決まってんじゃん。手を加えたところで大して売れまへんし。
本当に販売台数伸ばしたいならZとZ+の差額はクソダサシルバー加飾になんか使われないよ。
簡単な改装でも確実にユーザーの満足度を向上させる装備、シートヒーターとBSIに使われるだろうさ。
でも肝心なWR-V自体の販売台数が期待できないから、改装のラインをわざわざ作りもしない。初期費用対効果が期待できないもんね。
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/20 01:03:36.15 L6mtHlq40.net
＞短期的に稼ぐのも戦略の一つじゃないの?
強いて言えばWR-Vへの投資を必要最低限に抑えるのが戦略かもな。CMだってごっそりヴェゼル後期型に鞍替えしてるし。
最低限の労力でお小遣いだけ稼いで売れなくなったらすぐ撤退。マイナーチェンジすら無しで終売だろうね。
ホンダはこのクルマに関しては至って冷静だよ。
オンリーワン！クラスレス！ユーザビリティ！なんて騒いでるようなアホとは違う。
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/20 02:32:17.19 AhymAb6C0.net
>>621
>手を加えたところで大して売れまへんし。
いままでさんざんあれがないこれがないパワーが無い言っておいてこれってこれまでのアンチの指摘がまったくの無意味だったって事でよろしいか?(´・ω・`)
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ee14-zPR4 [240b:c020:4d5:183d:*])
24/05/20 07:46:57.88 L6mtHlq40.net
>>623
相変わらずアホでんなぁ(´・ω・`)
手を加えてどうにかできる部分と、どうにもならない部分があるでしょうが。
どうにかなるのはシートヒーターやBSIみたいな付随的装備、どうにもならないのは電パみたいな大がかりな装備とパワトレね。
どうにかなる部分で手直しすれば多少は売上伸ばせるさ。まぁ多少はね？(迫真)
けど元々の売上の期待値が低すぎてホンダがやらないの。どうにもならない部分でクルマとしてお粗末だからさ。
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/20 10:40:32.36 UJSpzap/0.net
どうにもならないのに毎日こんなスレ来てる暇人
640:
24/05/20 11:33:51.23 YZT+fGmvd.net
コンパクトスレとかもヒドいからな。
641:
24/05/20 12:17:37.90 FiG38tGVr.net
やっぱりeHEV無いのがね。他を見渡してもハイブリッドばっかり売れてる。これはもう仕方のない事なのかなって思いますね。
ココで目の敵にされてるカローラクロスですけど改良後のガソリン車って良いパワトレだと思うんですよ。馬力だってHV140psに対してGAS170psだから上回ってる。燃費だって改良前から2キロ以上伸びた。
それでも台数的には8割以上がハイブリッドが売れてるんですよね。これでも売れないのならガソリン車はどうしようもない時代なのかと。
642:
24/05/20 13:14:38.53 YZT+fGmvd.net
e:HEVが欲しければ46万足してヴェゼル買えば良いし、
カローラクロスが欲しければ、カローラクロスを買えば良い。
ここはIRカットガラスが付いてて快適で後席が広くて快適なＷR-Vを買いたい人のスレだから書き込む場所を勘違いしないように。
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0201-4PJT [59.157.142.166])
24/05/20 14:57:29.85 UJSpzap/0.net
昔からハイファイとかファジーとかハイビジョンなんかすごそうなカタカナついてたら売れるからな
車だとツインカムとかスーパーチャージャーとかか
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/20 18:27:54.37 9Zfize7u0.net
>>628
快適装備は贅沢だからいらないんじゃなかったのかw
３歩歩いたら破綻するような無様な言い訳をするなよｗ
645:
24/05/20 19:20:48.55 YZT+fGmvd.net
完璧なクルマは無い。
後はユーザーが何を優先するかだけの話。
ＷR-Vは
>>628
646:
2024/05/
647:20(月) 19:24:39.98 ID:L6mtHlq40.net
648:
24/05/20 19:25:19.85 YZT+fGmvd.net
完璧なクルマは無い。
後はユーザーが何を優先するかだけの話。
ＷR-Vは
①外観はコンパクトサイズの1.5Lｴﾝｼﾞﾝ、税金も安いSUVだが、堂々とした車格に見えて
②こんは
ここはIRカットガラスが付いてて快適で後席が広くて快適なＷR-Vを買いたい人のスレだから書き込む場所を勘違いしないように。
649:
24/05/20 19:28:17.69 L6mtHlq40.net
>>633
こんは？wwwwwww
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/20 19:39:04.31 L6mtHlq40.net
>>629
そうだな。デリーとかムンバイとかカルカッタみたいな香ばしいカタカナ並べてたら売れそうだよな。
>>630
無様な言い訳だらけのスレなのは言わずもがなですよ、旦那。
売れる売れないの話でレスバ惨敗して「欲しい車買え」の捨て台詞で敗走。いつもの流れじゃないですか。
651:
24/05/20 19:46:37.78 0JEqBF6d0.net
完璧なクルマは無い。
後はユーザーが何を優先するかだけの話
ＷR-Vは
①外観はコンパクトサイズの1.5Lｴﾝｼﾞﾝ、税金も安いSUVだが、堂々とした車格に見えて
②室内も広くて特に後席が広い、リアエアコン噴き出し口もあって快適で、ラゲッジも4人キャンプ可能な荷物が積める。
③IRカットガラスが付いてて快適で、ホーン音もいい音する
④上を満たすオンリーワンのクルマでかつ安い。
これらに価値を見いだす人が買うクルマ
それがＷR-V
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/20 19:47:22.84 Q2kajsMN0.net
マジで売れなくて試乗車落ちがクソ安くならないかな
ナビETCドラレコがオプションのせいで大して安くない分、中古価格が値崩れして安くなれば
電パ無いとしても妥協して買いたい
653:
24/05/20 19:56:39.44 0JEqBF6d0.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
ＷR-Vリセール高いよ。>>637
直近は100%越え
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/20 19:58:52.02 R/FhyGeC0.net
250万で買えるなら選択肢ができるいい車だよ
Xが納期1年は舐めてるだろ
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/20 20:18:34.00 irA/Ywnb0.net
>>167
CHRはこいつより200kg以上重くて118馬力だったような…
まぁトルクはすごいけど
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/20 20:31:25.77 L6mtHlq40.net
>>636
①全幅1790は全くコンパクトじゃない。税金は環境性能割と重量税をガッツリ取られる。無理してる感丸出しのハリボテ外観。
②イマイチ使い道のない中途半端な広さ。エアコン吹き出し口は有ってもお行儀良い背もたれ角度で足も伸ばしにくい後席。4人キャンプってバンガローですか？テント建てるなら2人が限界。
③またプラシーボと違反自慢ですか。懲りないねぇ。
④見積もり300万クラスでの実力の低さは確かにオンリーワン。
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/20 20:37:13.33 L6mtHlq40.net
>>638
発売2ヶ月のリセールまで貼り出すのか。たまげたなあ。
24000台くんは能書き垂れてる暇あったら試乗インプレぐらい書いたらどうなん？
クッソキモい持ち上げ書けるぐらい興味津々なんだから既に試乗ぐらいしてるだろ？
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/20 20:46:25.89 L6mtHlq40.net
>>637
コイツの値落ち待つぐらいなら旧ヴェゼルの中古でええやん。電パあるぞ。
>>639
長い目で見て売ろうともしてないから仕方ない。
ホンダは新型効果のお小遣いが欲しいだけ。利益薄いXは当然後回し。
>>640
C-HRとか見掛け倒しの非力車種で有名やん。
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ db84-fl95 [202.217.177.92])
24/05/20 23:38:35.98 AhymAb6C0.net
なんでアンチは売れない車のアンチしてるん?(´・ω・`)
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a67d-r1ry [121.81.19.26])
24/05/21 00:00:36.49 Q3waZy0c0.net
これだけアンチされて比較されまくるとハイブリッドや装備が上位のヴェゼルの当て馬としては最適でしたね
安いってWR-V見にきただけで実際売れなくても代わりに値上がりヴェゼルを売ればHappyHonda
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ db84-fl95 [202.217.177.92])
24/05/21 00:03:55.20 U2z1L/Mn0.net
>>645
今時ネットで全部見れるし値段でWR-V見に行く人はヴェゼルは選ばんだろう(´・ω・`)
662: 警備員[Lv.4][新芽] (ｵｯﾍﾟｹ Sr4f-qT0E [126.194.122.2])
24/05/21 01:20:17.62 pfpN2ldbr.net
アンチがどうこう、っていうか話のネタにしやすいクルマですよね。単純にこの車が市場にどう受け止められるか気になる人は多いんでは？
自分もそのタチです。自分が欲しいとは全く思わないですが。
>>645
スケープゴート的な意味合いがWR-Vにはあるんだと思いますよ。ヴェゼル高い！マイナーでさらに値上げしやがった！って言われたらWR-Vがあるよ！安い選択肢は消してないよ！ってホンダとしては言い返せますもんね。
けど実際に並べて見比べるとヴェゼルの良さが際立ちます。内容の落差見たらWR-Vで妥協できる人はなかなか居ない。ヴェゼルの価格に納得感持たせるのに一役買ってるのは確かです。
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/21 08:18:51.85 T5CjLPVE0.net
>>647
＞アンチがどうこう、っていうか話のネタにしやすいクルマですよね。
確蟹。とりあえず注目を集めるのは悪いことじゃない。
＞ヴェゼルの価格に納得感持たせるのに一役買ってるのは確かです。
これはどうだろう。ホンダしか見てない人にしか当てはまらないんでは？
例えばトヨタも見てる人だったらもっと近い価格帯でヤリクロが逃げ場になるよ。
664:
24/05/21 09:12:35.15 gaZ2EyuMd.net
>>648
ＷR-Vとヤリクロではユーザー層が違うよ
ＷR-Vはファミリー向けで～4人までの使用がメイン。
ヤリクロは～2名までの使用がメイン。
燃費や機能はヤリクロが
ライドクオリティや快適性はＷR-Vが優れている。
この2車は全く被らないね。
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/21 09:53:59.51 V8Pjek0J0.net
ヤリスクロスとではスタイルと車格が違う
購入時悩む相手はRAV4ガソリンFFだろう
WRVは無駄を削り車重と価格で攻めてるよ
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/21 10:03:23.29 f9eNt5Egd.net
買える予算てのがあるから今までヴェゼルも見積もらずに妥協してライズやヤリクロに全逃げされてたんでしょ
でも安いのもあるよって松竹梅の見積もりがあればちょっと予算オーバーでも奮発して竹に決めちゃう
ウナギ食べに行くと梅も高いなと思いながらなぜか竹にしちゃうけど気持ちは満足
667:
24/05/21 10:14:42.06 gaZ2EyuMd.net
>>651
ソレはあるよね。
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0201-4PJT [59.157.142.166])
24/05/21 11:45:09.63 K6SJlNl50.net
ヤリクロとか後席のドアいらねーよな
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 024e-nUOa [240a:61:5250:9d22:*])
24/05/21 12:10:31.49 AJH2NrSN0.net
>>651
車とは全く関係ないけど
うなぎ食べるのにいつもよく行く店だと
波が1匹上が1.5匹特上が2匹なんだけど
東京だと並だと1匹もないせこい店が多いのな
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sda2-VusO [49.97.29.67])
24/05/21 12:11:06.55 oRDmG7YKd.net
車にいたっては松じゃないと嫌な派ってそれなりにいると思う
そうなるとRAV4は視野に入らん
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/21 14:38:38.24 I/TyBg1P0.net
bsmやパノラマビューモニターが無いのがな。。。。。
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/21 15:13:35.31 Gbrs2ZYD0.net
もっと庶民レベルで例えると、こっちは吉野家の牛丼食べたい気分なのにマックの方がハンバーガーにポテトにドリンク付いてお得やんって一生懸命説得されてる感じ？
いやだから俺は牛丼が食いてえんだよって
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/21 15:14:57.98 C132ImUq0.net
>>656
なんでトヨタ用語みたいな言葉を使うの？
トヨタの回し者なの？
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/21 15:19:28.24 T5CjLPVE0.net
>>649
お前の理屈だとWR-Vが狙えるユーザーレンジが狭すぎるって事にいい加減気づけよ。
SUVの多人数乗車需要なんかミニバンに吸われた後の残りカスなんだから。さらにハイブリッド無しのせいでさらに絞られるし。
3・4人でも乗れるキャパを持ちながら機能性能も不満ないヴェゼルとはそこが違うんだよなー。
快適性はともかくライドクオリティ？車格に対して非力すぎるパワトレをどうにかしてから言ってください。
Bセグ引き伸ばしボディで振動収束遅すぎ、剛性感なんてカケラもない。ヴェゼルより腰高でロール感たっぷり。
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/21 15:51:49.10 K6SJlNl50.net
>>656
割とマジで本当にそれ必要なの？
だったらそのお金で教習したほうが良いんじゃね
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/21 16:03:26.90 scY4fNXA0.net
>>660
安全装備や快適装備に対してこれ言い始めるやつホント草
パワステもエアコンも体鍛えれば要らないって言ってるのと同じだよね
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/21 16:11:31.26 j1LsF4vD0.net
そもそもホンダ発表のWR-Vの月販台数は
3000台だからそれくらいカバー出来れば良い予定。
直近は2000台付近に納車台数を抑えているから円高を
待ってる節はあるな。
多人数乗車ww、WR-Vはせいぜい4人乗り。
小さな子供がいてスライドドアを求める
ミニバンとは購買層が違う。
ライドクオリティは居住性や乗り心地、騒音の事
その項目は、ヤリクロレベルではWR-Vには勝てない。
WR-Vのパワトレの動力性能はSUV用途では必要十分だしな。
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/21 16:29:32.12 AJH2NrSN0.net
ヴェゼルと比較する人多いけど
ヴェゼルは座席も荷室も狭いという
根本的な欠点があるからな
クーペ的な使い方をする人には
格好良いし買うのは良いと思うけど
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/21 16:37:16.12 K6SJlNl50.net
>>661
同じに思うんだｗバカじゃん
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/21 18:38:46.51 +L6Az0HH0.net
インド生産がちょっと引っ掛かるんだけど国内生産と比べると耐久性とか劣ったりするのかな？
5年10万キロちょいトラブルなく乗れれば良いんですが
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/21 18:58:21.94 T5CjLPVE0.net
>>661
BSMもPVMもエアプなんだよ察してやれ。
エアプで要らない要らない言う虚しさなw
682:
24/05/21 20:27:29.95 T5CjLPVE0.net
>>662
＞直近は2000台付近に納車台数を抑えているから円高を待ってる節はあるな。
え、意味わかんねw
円安だから納車台数を抑える＝利益水増しのために客を平気で待たせる、でしかないんだけど？そんな姑息なやり方でホンダが儲けてるって言いたいの？
自分の書いてる事のヤバさが全く分かってないのか（困惑）
3人以上は多人数乗車だが？お前はバスの運転手でもやってるのか？
そもそもガキも居ねーやつが3人以上乗せる機会なんて滅茶苦茶少ねーよ。残念だけど3人以上乗車が多い層はほぼスライドドアの購入層と同じです。
え、ヤリクロと比べて乗り心地も静粛性も自慢できるほどの物は無いけど？
SUVの用途なら必要十分な動力性能？ミニバンよりは走ってくれないとSUVの意味が無いよ？w
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/21 20:40:59.59 t8HWKXn70.net
ミニヴァン、ヤリクロに行ったかもしれない13,000人を吸い上げたわけだ
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1fbf-lB5S [110.74.231.188])
24/05/21 21:25:51.24 91o03GMv0.net
URLﾘﾝｸ(kuruma-news.jp)
WR-Vに乗ってる奴のセンスがダサすぎるｗｗｗ
もう見つけ次第、介錯してやるのが本人のためだわｗｗｗ
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 33be-eq7f [2001:3b0:22:104a:*])
24/05/21 22:35:27.45 8rT3eDJO0.net
8000人くらいはＮボから流れてそう
686: 警備員[Lv.16] (ｽｯﾌﾟ Sdc2-e6oU [1.75.154.35])
24/05/21 23:04:16.65 tH1xyGz6d.net
>>667
独身、小梨乙
ミニバンの需要時期は子供をベビー→チャイルドシートに乗せる時期なんだよ。
チャイルドシートが不要になれば、別にSUVで問題ないし子供一人ならSUVでもなんとかなる。
だから
ＷR-Vは
独身→結婚→子供一人目までの長い期間乗れる。
ミニバンは
子供二人目→脱チャイルドシートまでがメイン
それ以降も別にＷR-Vでいいしな。
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a67d-r1ry [121.81.19.26])
24/05/21 23:30:50.16 Q3waZy0c0.net
>>670
その客はN-BOXやめる判断の先がヤリクロライズに行かずにコレになったならホンダはボロ儲けやろ
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1688-hrUF)
24/05/21 23:43:14.67 aYv06M4I0.net
同社喰いとまで言われたNBOXの居住空間の広さに慣れてしまうとなぁ…
しかも現行モデルは静粛性や乗り味がリッタークラスの乗用車レベルとまで言われているし…
NBOXは現行NBOXに移行するだけじゃね？
689: 警備員[Lv.4][新芽] (ﾜｯﾁｮｲW a60a-zPR4 [240b:c020:461:54a2:*])
24/05/21 23:52:58.91 T5CjLPVE0.net
>>671
チャイルドシート卒業したらミニバン要らない？こんなアホばっかり言うやつのガキがドアパンやらかすんだよなー。
少なくとも小学校高学年、ぶっちゃけ中学に上がるまではドアパン怖いからスライドドアに限るね。
そして中学に上がると同時に子供は親との外出を恥ずかしがるようになって乗せる機会が激減。子供の成長過程という観点では、WR-Vの中途半端に広い後席がありがたい時期なんかありません。
ああ、ドアパンしても逃亡する気マンマンだから関係ないつもりか？
最近のドラレコの駐車監視は優秀だから普通にバレるぞ。気をつけろよw
690: 警備員[Lv.26] (ﾜｯﾁｮｲW 472c-82dO [240f:90:90ea:1:* [上級国民]])
24/05/21 23:56:00.30 d2re7PBV0.net
>>665
寄居で完成検査をちゃんとやるみたいだよ。チャイナオデッセイもそう。
691: 警備員[Lv.4][新芽] (ﾜｯﾁｮｲW a60a-zPR4 [240b:c020:461:54a2:*])
24/05/22 00:04:02.17 Y4OYBX+e0.net
>>668
WR-Vは4ヶ月で13000台な。
ヴェゼル、ヤリクロ、カロクロ、フリード、シエンタ。
ここら辺が4ヶ月あったらどれだけ売れるか計算してみたら？
>>673
そ�
692:黷ﾈ。走行性能度外視ならどうやってもミニバンとハイトワゴンの広さに太刀打ちできねーんだよ。 走りがダメ、広さも上が他に居る。何を求めてわざわざWR-Vを買う？ ハリボテ隠せてないイキり外観か？ >>675 寄居で検査するならBSIとシートヒーターぐらい付けれそうだけどな。 それを差し置いて最上級がプラス14万でクソダサシルバーパーツですか。本当に数売る気ねーな。
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/22 01:27:38.01 +HXE55Pqr.net
>>649
3人以上で乗ることが多いからWR-Vが欲しい、と最初から的を絞る人ってそんなに居ないと思うんですよ。流行りだしとりあえずSUVが欲しいなー、ぐらいで検討を始める人の方が圧倒的に多いかと。
んで、>>659に便乗する訳では無いが、やっぱり2人まで乗車がメインの人の方が数としては多い。3人以上の層に刺されば良いかのような言い方されてますが、2人までの層にも訴求できるか否かでWR-Vの明暗かなり別れると思いますよ。
ただ実際問題で1・2人乗車だと魅力よりもマイナス面ばっかり目立ちますよね。せめてセンタータンクは残してユーティリティつよつよ、車中泊大得意みたいなのだったら見どころ有ったと思うんですよね。ホンダのお家芸なのに何故スポイルしちゃったのか。
だったら他買え！はナシでお願いします。僕は最初からWR-Vは自分で買う対象としては全く見てないので。WR-Vのような割り切り路線が市場にどう受け止められるのか、端的に言えば売れるか売れないかにしか興味ないので！
694:
24/05/22 01:28:13.91 rflhzLpR0.net
>>676
だからZが売り筋で生産数が多いんじゃね？ボトムは売りたくないから待たせる。
695: 警備員[Lv.17] (ｽｯﾌﾟ Sdc2-e6oU [1.75.154.35])
24/05/22 06:39:02.76 rE3qfrWqd.net
>>677
大は小を兼ねるかどうかだよ。
仮に1-2名乗車がメインだとして、
①その層が狭い車内と狭いラゲッジを好むのか？
②それとも、広い車内と広いラゲッジを好むのか？
俺なら人を乗せたり親を乗せる事を考えて、外観はコンパクトでも中は広いクルマ②を選ぶ。
～4名まで乗せるなら余計に②一択だな。
今までは価格マターで他社に流れてたのがフォロー出来るのはデカい。
センタータンク連呼してるけど、広いラゲッジがあったらいちいちシート畳んだりしないから使わないのよ。
ヴェゼルでもシート畳むのはキャンプの時だけだし、ＷR-Vならシート畳ま無くても道具乗るよね。
フルフラットにしたら車中泊て
696: 警備員[Lv.17] (ｽｯﾌﾟ Sdc2-e6oU [1.75.154.35])
24/05/22 06:45:11.50 rE3qfrWqd.net
フルフラットで車中泊ってワクワク感は確かにあるけど、実際には使わないし。
仮にＷR-Vで車中泊したいなら、工夫すればちゃんと出来るから何も問題ない。
697: 警備員[Lv.17] (ｽｯﾌﾟ Sdc2-e6oU [1.75.154.35])
24/05/22 06:53:49.15 rE3qfrWqd.net
子供の躾が出来ない自慢とか良くやるよな。ww
ウチは子供１人なので、ベビーシート使ってるとき～中学上がるまでの時期はセダンを乗り継いだが何も問題は無かったよ。
ＷR-Vなら車高も高いしもっと楽だろ。
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ebbd-zPR4 [240b:c020:452:f82d:*])
24/05/22 07:59:42.11 icYM3sTL0.net
>>677
＞2人までの層にも訴求できるか否かでWR-Vの明暗かなり別れると思いますよ。
それぐらい当然の事すら分かってないからオンリーワン！クラスレス！ってタコ踊りしてんだよｗ
＞端的に言えば売れるか売れないかにしか興味ないので！
残念ながら当のホンダがそんなに頑張って売ろうとしてない。
＞ホンダのお家芸なのに何故スポイルしちゃったのか。
これも同じ。センタータンクレイアウトで金かかるのは薄型に作らなきゃいけない燃料タンク。
骨格だけ流用するけど肝の部分は省いて金浮かせてんのさ。
おかげさまでセンタータンクの欠点だけはきっちり残って利点は何も得られてない。
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ebbd-zPR4 [240b:c020:452:f82d:*])
24/05/22 08:01:40.72 icYM3sTL0.net
>>678
だったら尚更Z+の存在意義が意味不だよな。
あんなもん無くして堂々とZが最上級です！って言い張れるようにした方が売りやすかろうに。
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e230-A6Y8 [240b:12:8a40:700:*])
24/05/22 08:12:24.25 /L7kQHFc0.net
ほんまクソダサメッキパーツじゃなくて代わりに電パやらBSIやらシートヒーター付けてたらなZ+
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/22 09:47:21.82 egdIedp90.net
Z+のルーフレールがただのガーニッシュなのは意味不明だな
本物の後付けもできないし付いてないほうがマシやんけ
702: 警備員[Lv.8][新芽] (ﾜｯﾁｮｲW ebbd-zPR4 [240b:c020:452:f82d:*])
24/05/22 12:24:42.16 icYM3sTL0.net
>>679
あれー？大は小を兼ねるー？昨日の供述と矛盾してますが大丈夫ですか？24000台くんｗ
昨日はWR-Vとヤリクロの購入層は被らないって言い切ってたのに。気分屋ですなぁｗ
いやいや、その広さのために何を捨ててるか考えようよ。電パも全車速ACCもシートヒーターもBSIも捨てちゃうの？
結局のところ使い道のハッキリしてない広さなんか買った後に持て余すだけ。2人まで乗車が主なら得られる物は皆無なのに失う物が大きすぎるんだよ、この車は。
＞広いラゲッジがあったらいちいちシート畳んだりしないから使わないのよ。
いや、畳めばよくね？お前は普段からレインコート着てたらいちいち傘なんか差さない！って言うのか？
それと同じぐらい馬鹿な事を言ってるけど、ちゃんと自覚ある？
センタータンクのフルフラットが車中泊にしか役に立たないと思ってんのもエアプ全開だなw
俺は以前フィットに乗ってたけど、運転席側の後席は常に倒して荷物置きにしてたしてたぞ。ラゲッジまで回らなくてもガッツリ物置けるからクッソ便利だったぞ。
でも、WR-Vは前席下モッコリだけだもんね。かわいそうにw
703: 警備員[Lv.8][新芽] (ﾜｯﾁｮｲW ebbd-zPR4 [240b:c020:452:f82d:*])
24/05/22 12:47:17.87 icYM3sTL0.net
>>681
ガキが人様に迷惑かけないように予防策取るのは当然だろ。
お前とブス嫁の劣等遺伝子のガキなのにようやるわw
躾が出来たら大丈夫？
じゃあ安全運転してたら任意保険も入らないで大丈夫だな！
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e2df-A6Y8 [240b:12:8a40:700:*])
24/05/22 13:31:39.00 /L7kQHFc0.net
この手の輩は何も問題なかった！と言いつつ妻や子に手間や精神的負担をかけてたりするのを微塵も考慮してないんだよね
問題が無いのとお前が問題を検知できてないのは全く別だぞって感じ
705: 警備員[Lv.19] (ｽｯﾌﾟ Sdc2-e6oU [1.75.154.35])
24/05/22 13:37:14.86 rE3qfrWqd.net
相変わらず、価値の関連性を何も理解してないのな。
正しい理解もしてないし、真理も無視するし関係ない話を始める。
結局自身の価値感がクルマでは１人でしか乗ることが無くて、間違ってもリアシートに人をのせる事が無い人間のソレ。
フィットでリアシート常に折り畳みのエピソードは、一人で廻る営業車ユースの自慢にしか聞こえない。
早いこと家族がいる世のファミリー層の価値観とのズレを認識しないと、恥ずかしいデジタルタトゥーを増やすだけだな。
子供の教育を騙るには百年早い感じだし、見てて痛々しい。
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/22 15:34:45.23 icYM3sTL0.net
>>689
自分の言う事こそが正しい理解であり心理ですか。カッケェw
リアシートに人を載せるからこそスライドドアの利便
707:性を知ってんだよね。 今はお偉いさんが乗る公用車もアルファードが1番人気の時代だよ？さっさと価値観アップデートしようねw え、デジタルタトゥー？ お前のバックオーダー24000台が最も恥ずかしいデジタルタトゥーだけど大丈夫か？w
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/22 15:38:50.12 icYM3sTL0.net
>>688
＞問題が無いのとお前が問題を検知できてないのは全く別だぞって感じ
残念ながら、>>689を見る限り全くもって問題の検知など出来ていないようだ。
全体的に独身や子供無し世帯を下に見た、偉そうな言い草が多いんだよね。
こういうのが「子持ち様」として暴れまくるから、ますます子育てがやりにくい世の中になる訳ですよ。
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ db84-fl95 [202.217.177.92])
24/05/22 19:47:02.77 fDcTTkq80.net
>>659
もともとヴェゼルG廃止の代わりに持ってきたようなものだからレンジが狭いのは当たり前では?(´・ω・`)
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr4f-qT0E [126.158.242.246])
24/05/22 20:29:28.02 jPoXy+bCr.net
>>679
その①②の違いが後席の狭い広いだけだったら②を選ぶでしょうが。でもそうじゃないですよね。同価格帯のライバルは後席の広さがない代わりにEPBを筆頭にWR-Vにない装備を備えてるじゃないですか。
最新装備を避けて価格に還元するのがWR-Vのコンセプトだ！って言うならば、他で工夫して付加価値を作って欲しいですよね。センタータンクは1・2人使いでも活きるホンダのお家芸だからピッタリだと思うのですが。
>>686
＞いや、畳めばよくね？お前は普段からレインコート着てたらいちいち傘なんか差さない！って言うのか？
ですよねー。1・2人使いを前提に言ってるのに後席畳まずに済むことを自慢されても困惑しかないです。長尺物なんかは容量の問題じゃないですしね。
あと、センタータンクが便利なのはフルフラットだけじゃなくてチップアップもなんですよ。キャリーケースとか外で転がした後でも気にせず乗せれるので超助かります。車内で着替えとかもめっちゃ楽に出来ますし。
711:
24/05/22 21:30:52.96 fDcTTkq80.net
>>693
そもそも大々的に売る気あるならこんなに装備やオプション絞らないだろう(´・ω・`)
メーカー自信が売る気ないのに売れるかどうか気にするのはナンセンスだと思いませんか?
712: 警備員[Lv.1][新芽] (ｽｯﾌﾟ Sdc2-e6oU [1.75.154.35])
24/05/22 23:09:24.11 rE3qfrWqd.net
>>693
ソコも個人の価値観でしょ。
広い後席が優先か、電パ優先か好きなの選べばいい、そんなの人によって違うから。
別に最新装備はちゃんと付いてるからな。
ホンダセンシングだって付いてるしIRカットガラスも付いてるから。
1-2人前提ならＷR-Vである必要はないから
他のクルマをどうぞ。>>633や>>689で書いた通りだよ。
まだ分からないようだから再掲しとくね。
①センタータンク連呼してるけど、広いラゲッジがあったらいちいちシート畳んだりしないから使わないのよ。
②ヴェゼルでもシート畳むのはキャンプの時だけだし、ＷR-Vならシート畳ま無くても道具乗るよね。
③フルフラットで車中泊ってワクワク感は確かにあるけど、実際には使わないし。仮にＷR-Vで車中泊したいなら、工夫すればちゃんと出来るから何も問題ない。
ソロソロ同じネタの無限ループは止めよう。
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/22 23:45:15.01 zK1+aUX+0.net
オッスオッス！これが気に入って日曜に契約してきた
オプションもりもりなんで340万位いっちまった(笑)
試乗も何回もしてるけど日本の道路レベルで何の問題も無いと思うよ
来月納車だからまたインプレはその時上げますね
714:
24/05/23 00:11:09.96 NYEIsDztd.net
>>696
おめでとう🎉
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/23 00:19:35.19 ncaHiv1g0.net
>>697 ありがとうございます、実は1月に車抑えてもらったけど
やっぱり半年かかりますね、まあ田舎だから仕方ないか(笑)
716:
24/05/23 03:24:40.48 IflmKiKx0.net
>>692
因果関係が逆。コイツを売りたいが為にヴェゼルGのFFを消したんだろ。お前これ言われるの何回目だ？
24000台くんはレンジが狭いと思ってないようだが？
>>693
＞長尺物なんかは容量の問題じゃないですしね。
わかるわー。段差と傾斜がないとガチで積みやすいよな。
フィットにテレビ積んだ時は感動すら覚えたね。
チップアップも便利よねー。
717:
24/05/23 03:34:45.22 IflmKiKx0.net
>>695
「大は小を兼ねるかどうかだよ」
「1-2人前提ならＷR-Vである必要はない」
いや、どっちやねん！
本当にお前は人が言ったことを無視して物言うよな。
自分に都合の悪い事ほど無視する。なんで>>693の言う長尺物もチップアップも無視すんの？
①②1・2人乗車の話なんだから畳めばいいだろw
③段差はともかく傾斜を解決するのは非常に難しい。
ホンダも傾斜のせいで車中泊諦めてるから段差埋めるボードとかをDOPで用意しない。
え、最新装備？最新だったらACCぐらい全車速でお願いしたいし、BSIぐらい付けさせろw
IRカットガラスとかいうプラシーボまた言い出すし。
おっと、BSIの3文字を見るとまたリアカメラなんとかを言い出すから既出のやつ貼っときますねー。
718:
24/05/23 03:35:28.42 IflmKiKx0.net
【リアカメラ de あんしんプラス4】
・ミリ波レーダーなし
・自車の後方3mしか検知しない
・二輪車自転車歩行者は検知しない
・カメラに水滴や汚れが付いたら機能停止
これをBSI(BSM)の代わりと言われてもねぇ。
・Rレンジでしか使えない
・リアルタイムの映像じゃない
・前方は全く分からない
・側方から子供が近づいてきても映らない
これをマルチビューカメラ(PVM)の代わりと言われてもねぇ。
719:
24/05/23 03:53:44.74 IflmKiKx0.net
>>696
ええ、コイツに340万も出したのか。勿体なさすぎてドン引き。
ヴェゼルでもXなら普通に買えてしまうやん。
てか1月ならヴェゼルZでもマイナー直前で値引きデカかっただろうに。
マジで何を積んだら340万するんだ？こんな金ドブできるってむしろ超お金持ちですか？
日本の道路レベルなら問題ない？
いやいや340万も出して装備もしょぼいドン亀買うって、金持ちの道楽以外ありえねーよw
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/23 06:32:00.59 DgXLB42m0.net
ほんとに夜勤の休憩時間みたいなタイミングで草
721: 警備員[Lv.5][新芽] (ｽｯﾌﾟ Sdc2-e6oU [1.75.154.35])
24/05/23 07:27:32.60 NYEIsDztd.net
>>703
コンプレックス塗れだから、ここまで粘着出来るンだろう、哀れやね。
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a67d-r1ry [121.81.19.26])
24/05/23 07:54:26.21 RgWHtWda0.net
>>702
新車がうらやましい
まで読んだ
723: 警備員[Lv.6][新] (ﾜｯﾁｮｲW 97b7-zPR4 [240b:c020:494:361d:*])
24/05/23 12:45:26.44 gJaif+hn0.net
>>703
勝手に他人の生活パターン妄想するのやめてくれる？キモいんだけど。
眠気に負けて21時に寝たら3時に一旦起きただけだが？
>>704
ん？もう言い返すセリフがなくなってきましたか？
お得意のオンリーワン！クラスレス！はいつ炸裂させるの？
>>705
おもんないぞ
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0201-4PJT [59.157.142.166])
24/05/23 13:48:46.39 9x9opl+G0.net
お年寄りは寝るの早いからな
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr4f-71er [126.205.244.115])
24/05/23 14:19:54.30 mQBexl2ar.net
高校生とかだろ
反応と文からそんな感じがする
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/23 14:28:37.65 9x9opl+G0.net
夜中に一旦起きてやることが5ちゃんでWRVのネガキャンとかｗ
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/23 16:00:23.60 gdkB8lm20.net
ジジイの俺にはそんな元気ないなぁ
ある意味うらやましい
728:
24/05/23 17:31:37.60 9ZFKDsQX0.net
安っぽいカローラ乗りのトヨタの信者がまだここに張り付いてて草
フリードスレでゴミ扱いされたんだなw
729: 警備員[Lv.5][新芽] (ﾜｯﾁｮｲW 97b7-zPR4 [240b:c020:494:361d:*])
24/05/23 19:29:55.85 gJaif+hn0.net
>>707-710
もはや車の内容で言い返すのは諦めたんだね。悪いのは君たちじゃなくてWR-Vの商品力の低さだよw
>>711
フリードスレでゴミ扱いされてんのはガソリン車のパワトレですが？
それと同じパワトレしか選択肢がないお粗末SUVがあるらしいよw
730: 警備員[Lv.4][新芽] (ﾜｯﾁｮｲW e203-l3WF [2400:2200:78a:fc54:*])
24/05/23 19:33:36.67 9ZFKDsQX0.net
>>712
安っぽい3気筒のゴミエンジンが何言ってるのかなw
731: 警備員[Lv.5][新芽] (ﾜｯﾁｮｲW 97b7-zPR4 [240b:c020:494:361d:*])
24/05/23 19:34:00.65 gJaif+hn0.net
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
WR-V支持者の皆さんも大好きな五味ちゃん。
最近の動画でもセンタータンクレイアウトをベタ褒めしてますね。
732: 警備員[Lv.5][新芽] (ﾜｯﾁｮｲW 97b7-zPR4 [240b:c020:494:361d:*])
24/05/23 19:34:46.72 gJaif+hn0.net
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
一方でWR-Vの段差と傾斜がよく分かる動画。7:12付近から。
ペットボトルが立たないって中々の急斜面。車中泊どころか荷物載せるのも苦労するね。
733: 警備員[Lv.5][新芽] (ﾜｯﾁｮｲW 97b7-zPR4 [240b:c020:494:361d:*])
24/05/23 19:36:26.72 gJaif+hn0.net
>>713
すまん、カローラで3気筒は商用需要しかないセダン・ツーリングのガソリン車だけなんだ・・・
てか、安っぽい君はやっとどんぐりで書き込めるようになったんだねw
734:
24/05/23 19:48:32.56 9ZFKDsQX0.net
安っぽいカローラ乗りの回し者は話の流れがわからないガイジ
コストカットのシエンタ3気筒は安っぽいw
735:
24/05/23 20:30:14.66 gJaif+hn0.net
>>717
シエンタは安っぽいんじゃなくて実際に安いんだよなぁ。
特にやばいのは中間のGグレード。5人乗りガソリン車で2,337,500円。WR-VのZより安い。
電パこそ無いものの、スライドドアでフルフラット可。
しかも一部改良入ってBSMとPVMが標準装備になってしまった。たまげたなあ。
どうせ速さを捨てるんだったらこれぐらい便利なのがいいよね。中途半端なWR-Vなんかイラネw
736:
24/05/23 20:34:34.90 gJaif+hn0.net
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
そもそも4気筒自慢されてもこんなにうるさかったら意味無いんだよなぁ。
音気にするなら税金と燃費で回収できるんだからハイブリッド買えよw
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/23 20:48:14.99 jvc1txon0.net
シエンタGはシートヒーターはおろかハンドルヒーターまで付けられるんだよな
それでいてDAとドラレコETCが標準装備なので乗り出しがクソ高くもならない
まあ電パ無いから買えないけど
738: 警備員[Lv.4][新芽] (ｵｯﾍﾟｹ Sr4f-qT0E [126.166.159.166])
24/05/23 23:18:35.29 FGg68lXcr.net
>>695
無限ループ？あなたが言いたい事だけ言い散らかすからそうなるんでしょ。
都合悪くなると主張をコロコロ変えるし。結局のところWR-Vは2人以下メインの層も拾えるのか、3人以上メインの層にしか刺さらないのか。ハッキリしてください。2人以下メインに照準を当てて物を言いたいなら、後席畳まなくて済むからどうこうは無意味。
>>715
展示見た時も思ったけど改めて凄い傾斜だ。これで車中泊しようと思ったらこの傾斜に合わせて自作でフレーム作るぐらいしか解決策無さそうですね。
転がり落ちるペットボトルが怒涛の勢いですね。
>>720
＞まあ電パ無いから買えないけど
逆に言えば今の時代に電パ無しで台数捌くには、他の部分でこれぐらいの付加価値が必要だという例ですよね。
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/24 01:00:59.61 tf3ij4cE0.net
2月中旬に契約、6/9納車の連絡来ました
車中泊出来ないと死んじゃうマンはせいぜい10%くらいじゃないの
その中でフルフラットじゃないと死んじゃうマンはさらに少ない
そういう人のためのヴェゼルがあるしなー
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1fbf-lB5S [110.74.231.188])
24/05/24 02:12:56.74 8p1We5jQ0.net
DQN臭い顔以外に売りは無いだろ
金ないけどイキりたいというバカ向け
しかもそんなに安くないから思ったよりお金かかってるけど
気づかないやっぱりバカ向け
741:
24/05/24 08:15:08.92 PuZwVYFM0.net
>>722
致命的なのは傾斜やぞ。こんだけ傾いてると車中泊以外でも積みにくいこと極まりない。
積載性をアピールしてんのに目いっぱい積みたい時に不便なのは滑稽だよ。
夜逃げの時に使いやすい方が特にお前みたいなのは困らんだろうしね。
742:
24/05/24 08:16:18.24 PuZwVYFM0.net
>>723
これに340万は赤の他人とはいえ身が震えるね
743:
24/05/24 08:37:02.47 WHmgsLRkd.net
結局、無い物ネダリで無限ループするアンチでした。
本当に粘着質な暇人だな。
744:
24/05/24 08:37:13.88 WHmgsLRkd.net
>>722
おめでとう🎉
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW aefe-Mq/j [2400:2200:6d2:99df:*])
24/05/24 08:56:57.09 PwFUG17Z0.net
自分は何かを馬鹿にしたくて仕方のない幼稚な人間だとアピールすることを恥ずかしいと思わないって凄いね
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/24 10:08:00.23 IWXVyp+5d.net
こういう車は一番下のグレードなら安いからと割り切れるね
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/24 11:10:14.10 aem4RYrc0.net
一番下と言っても装備があまり変わらないのが良いな
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/24 11:31:29.77 Idl8CJ5I0.net
ディーラーで話し聞いてみたら奴らX売る気なくてワロタ
実際注文したら嫌そうな顔されたりすんのかな？
X注文した人、ディーラーの反応どうでした？
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/24 11:48:47.42 dDEeUEgd0.net
Xは遮音材すらケチってるのがなあ
後席アームレストと遮音材合わせても大した差にならんやろ
売る気のない見せ価格のためのグレードだってハッキリわかんだね
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/24 12:27:37.88 RH8uKUKn0.net
今月中頃のディーラーの話では、Xは長納期になってしまったから受注停止中と言ってた
751:
24/05/24 12:43:57.35 PuZwVYFM0.net
>>726
無い物ネダリ？ゴミに対してゴミって言ってるだけなんですけどw
「○○があれば買ったのに」
「契約したけど○○は欲しかったな」
こういうのが無い物ネダリです。
最初から購入なんか1ミリも考えてないのに、ねだってる事にされても困りますねぇw
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/24 12:56:54.15 /GpbnG4jr.net
経済的余裕が大切ってことだね
753:
24/05/24 13:25:27.89 M+qAH3jh0.net
安っぽい夜勤カローラ乗りの回し者はしつこいなw
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0201-4PJT [59.157.142.166])
24/05/24 14:17:42.11 aem4RYrc0.net
無印カローラなんて買うやついるんだな
走れば何でも良いとか思ってんのかな
755: 警備員[Lv.6][新芽] (ｽｯﾌﾟ Sdc2-e6oU [1.75.155.139])
24/05/24 14:24:58.24 WHmgsLRkd.net
自分は何かを馬鹿にしたくて仕方のない幼稚な人間だとアピールすることを恥ずかしいと思わないって凄いね
正にコレ
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/24 16:29:39.61 Djur6FX0r.net
URLﾘﾝｸ(creative311.com)
クリトレさんのブログだけどかなり大変そうね……
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/24 16:36:43.74 1SSL04bM0.net
>>739
自演するなクリトレ
758: 警備員[Lv.20] (ﾜｯﾁｮｲ db84-fl95 [202.217.177.92])
24/05/24 17:58:58.35 GQOKHSLK0.net
なんとなくアンチ活動の動機が分かった(´・ω・`)
すっぱい葡萄
この言葉がぴったり
759: 警備員[Lv.20] (ﾜｯﾁｮｲ db84-fl95 [202.217.177.92])
24/05/24 17:59:38.23 GQOKHSLK0.net
実は自分に言い聞かせてるんだな(´・ω・`)
760: 警備員[Lv.10][新芽] (ﾜｯﾁｮｲW 9783-zPR4 [240b:c020:494:361d:*])
24/05/24 18:38:16.98 PuZwVYFM0.net
>>738
そうだね。
737とか738とか正にコレw
761: 警備員[Lv.10][芽] (ﾜｯﾁｮｲW 9783-zPR4 [240b:c020:494:361d:*])
24/05/24 18:42:30.44 PuZwVYFM0.net
>>736
>>737
てか、カローラが上級移行したのを知らないおじいちゃんなのか？シビックも然りだよ。
ヤリクロスレでシビックに喧嘩売ってるやつなんか居ないだろ。
それと同じぐらい馬鹿な事やらかしてるって自覚を持とうね。
762: 警備員[Lv.10][芽] (ﾜｯﾁｮｲW 9783-zPR4 [240b:c020:494:361d:*])
24/05/24 18:43:42.34 PuZwVYFM0.net
>>741
「すっぱい葡萄」って意味を分かって言ってる？
君には「裸の王様」がとてもお似合いだよ。
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/25 06:50:56.46 Z/C/M1ZL0.net
夜勤が始まったくらいの時間から書き込み無くなって草
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/25 07:50:24.44 mTlXnQJr0.net
ヤリクロでシビックに喧嘩を売らないとして
WR-Vに喧嘩売ってる人は何なん？ロッキーとかかな
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/25 08:22:14.66 7H8mf5rU0.net
いや、ライズにも負けてるだろこのインド車
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/25 08:28:49.92 CU7+jIYi0.net
DAやらETCやらの必須装備付けたら乗り出し安くないのは散々言われてるからアレとしてNboxやフリードを見るに昨今のホンダのスタンスからして1台あたりの利益率をしっかり確保していく方針のようだから
見かけ上安いWR-Vはどんだけ見えない部分ケチっとんねんという疑念が拭えないんだよな
Xタイヤハウスのカバーすらケチってるのがその現れな気がする
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/25 08:32:11.18 N7egjGY/0.net
サイドブレーキの遊びにスプリングがきいてなくてガタガタ
サイドブレーキ自体は緩んでる訳じゃなくて7～9ノッチ
最初の1～3ノッチがタラタラで戻すのに手で戻さなきゃって感じ
こんな質感が低いのは何十年ぶりだろう
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9783-zPR4 [240b:c020:494:361d:*])
24/05/25 09:00:34.39 ZzFWot1j0.net
>>746
おはよう、お馬鹿ちゃん。まだ夜勤夜勤言ってんのかw
ID見てから物言えよ。誰も反論できなくてレス無かっただけやん。
え、レス無くても1人で何か書き続けないと夜勤扱いか？酷いなぁw
>>747
ロッキーならコレと大差ないから喧嘩売るんじゃなくてただの比較やんw
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8f16-IFz/ [2001:268:9a9e:2663:*])
24/05/25 09:05:02.95 Z/C/M1ZL0.net
夜勤明けで草
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/25 09:09:58.28 ZzFWot1j0.net
>>749
＞Xタイヤハウスのカバーすらケチってるのがその現れな気がする
ほんこれ。防音材入れてるZがすごいんじゃなくて、そこをケチるXがやばいだけ。
ケチるなら豚に真珠のパドルシフトにしとけよw
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/25 09:16:13.32 ZzFWot1j0.net
>>750
電パの車に乗って久しいからわかんねーけど、サイドブレーキとしても質が低いのか。ひでぇw
ワンソクの試乗動画の走り出しでサイドブレーキが下がりきってなかったけど、そこも質の低さが関係してんのかな？
>>752
そろそろ車の内容を話してくれよw
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/25 11:29:03.39 N7egjGY/0.net
>>754
普段からこのタイプのサイドブレーキ使ってる人でもワンソクさんと同じ事やりそう
普通はボタン押してスっと下ろす、ただそれだけなんだけど、WR-Vはスっと下ろした後にまたボタンを押して下まで下げる必要がある感じ
ディスクブレーキキャリパーのサイドブレーキの自動調整の動きが悪くなって引き摺ってる時みたい
WR-Vはドラムブレーキのサイドブレーキなんだけど、この感じは普通なら故障レベル
だか恐らく仕様だと思われる
このまま遊び無くなるまでサイドブレーキ詰めたら2～3ノッチになっちゃいそうだしドラムブレーキで引き摺るのはヤバい(すぐ熱持ってフェード&べーパーロック)
ちなみに他のホンダ車のリヤドラムのサイドブレーキ(たぶんもうかなり旧いのしか無い)でもこんな事は無い
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr4f-qT0E [126.194.8.216])
24/05/25 13:00:01.12 fcRUIyeLr.net
>>694
すみませんレス見落としてました。
メーカーの期待と売り上げって一致しない事も多い。別にナンセンスではないかと。ホンダがあんまり売る気ないのは事実かもしれないですが、去年の12月の発表当初はかなり注目されてたのは事実ですよね。動向が気になる人はある程度残ってると思います。
けど、本当に買うとなれば見積もりが思いの外高いし、実車が出てきたら想像を下回る質感。発売までの段階を経るごとに購入検討者が篩にかけられたようで残念。
期待されてたのはEPB無し4WDとHV設定無しだけど、他はヴェゼルと同等のクオリティみたいな車だったと思います。実際に上がってきたWR-Vはそれとは程遠かった。
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9741-zPR4 [240b:c020:494:361d:*])
24/05/25 13:36:54.56 ZzFWot1j0.net
>>755
＞WR-Vはスっと下ろした後にまたボタンを押して下まで下げる必要がある感じ
え？サイドブレーキ下ろすのに動作が2段階必要なの？めんどくさ・・・
ちゃんと下まで降ろすのを意識したら1発で下りるんだろうけど。スっと降ろすだけじゃなくて下までグッと押し下げるイメージ。
普通だったらそんな意識も必要無いもんね。
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9741-zPR4 [240b:c020:494:361d:*])
24/05/25 13:45:53.10 ZzFWot1j0.net
>>756
＞実際に上がってきたWR-Vはそれとは程遠かった。
うん、ホンダが真面目に売る気ないからそうなるんだってw
＞期待されてたのはEPB無し4WDとHV設定無しだけど、他はヴェゼルと同等のクオリティみたいな車だったと思います。
理想のWR-Vはこんな感じ？
①センタータンクレイアウトは残す
②パワトレは1.2Lか1.3Lのダウンサイジングターボ
③シートヒーター・BSIはオプション選択可
④ハンドルやシートの革の質感はヴェゼル同等
ここまでやれたら電パ無しハイブリッド無しでもある程度は戦えたかもな。
車両価格が上がる？過剰装備のパドルシフトとエアコンアウトレットを最上級限定にすればヨロシ。
776:
24/05/25 16:32:16.16 MRJ+stW50.net
>>733
生産計画の問題だね。最初からZ以上を売り筋にするつもりで先行生産してたんだろうから。ヴェゼルだって、MOPナビ付きのプラホワの生産数が多いと踏んで担当に激推しされたのが正解だった。
777:
24/05/25 17:28:33.18 gBo+442F0.net
>>756
>期待されてたのはEPB無し4WDとHV設定無しだけど、他はヴェゼルと同等のクオリティみたいな車
現状でも13000台の受注があったようだけどそれ以外に期待してた人ってそんなに居るかな?(´・ω・`)
それにヴェゼル同等のクオリティにしたらただでさえ輸送費も掛かってるんだしもっと値段上がると思うよ?
>>758
>車両価格が上がる？過剰装備のパドルシフトとエアコンアウトレットを最上級限定にすればヨロシ。
この程度でそれらの価格差吸収できる訳無いやろ(´・ω・`)
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/25 18:07:37.06 ZzFWot1j0.net
>>759
X売りたくないって思惑ありきの生産計画やからね。
トヨタは車の内容で差をつけてベースグレードを避けさせてるけど、納期で避けさせるやり方は斬新。
>>760
まぁ落ち着けって。あくまでも理想だからw
自分で書いといてアレだけど、②は現状のホンダでラインナップしてないから厳しいのは分かってる。
①のセンタータンクに関してはそのエアコンアウトレットとパドルシフトを削ったらお釣りが出そうだが。んで、Z+はクソダサシルバーやめて削った2つを付加価値にしたらいい。
③はオプションだし、④も①で出たお釣りでいけるんじゃない？
てか、ご自慢の13000台だけど先行予約3ヶ月+発売後1ヶ月で4ヶ月分の数字だからな。
ホンダのSUVでは類を見ないほど低調な初動なんですよ。
あと、輸送費も掛かってるんだしもっと値段上がる？製造段階で輸送費以上のコストを削るのがインドで生産する意味じゃないの？
同じ物ならインドの方が安く作れる、輸送費差し引いても日本で作るより安くなる。これが成り立たないと「じゃあ日本で作れ」で終わっちゃうよ？
まだ円安を言い訳にしてる方が幾分マシだよ？
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/25 18:12:29.60 6UYFn5JO0.net
いや期待されてたのは電パやろ電パ
付けたら高くなる言うけどnboxのマイチェンで+10万以内の値上げで付けてたやんけ
そりゃnboxの量産効果と一緒にできないとしてもたかが知れてるやろ電パつけろや電パア！
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/05/25 18:44:13.28 uSnpQDA7r.net
>>758
①④に関しては異論無いです。②はどうなんだろう。
先代ヴェゼル・現行フリードのガソリン車の直噴をそのまま使えれば良いんですが、環境規制のネックがありますね。今のホンダで130馬力程度を確保するには、どのパワトレが安上がりなんでしょうかね。
③に関しては最近のホンダの売り方だと最上級のみ標準装備になりそう。本当はオプションが良いんですけどね。BSIなんか特に。欲しい人はベースグレードでも欲しいが、運転に自信がある人は最上級でもいらないと言う。余談ですが自信とスキルがリンクしてない人が多いですけどね。
>>760
発売当初は各所で「こういうのでいい」の嵐が吹き荒れてましたよ。ここだって2日ぐらいで1スレ消費されてなかった？
月販目標3000台って出た時も何故そんなに少ないんだ、って反応でしたし。
781:
24/05/25 18:57:44.12 gBo+442F0.net
>>761
発想が逆じゃね?(´・ω・`)
インドを主戦場に捉えてたからインドで売れるものを作ったんじゃないの?
だから日本じゃ普通にある装備が設計段階からオミットされてるんだと思うが
>>763
それが13000台に中に入ってるんじゃないの?(´・ω・`)