24/04/27 08:17:56.78 ISiekrAA0.net
>>579
買ったはいいが使い物にならな買ったんでしょ
近所のみの限定利用にしても
残航続距離が40km切ってれば充電しないと怖い
→結局使った日は充電
になって、
自宅で充電できない人は使い勝手悪い
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 08:19:47.95 e0WcR+zj0.net
今日も失敗を認めたくない祈りの叫びが続いてるな
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 08:20:48.04 PfMRXOqdd.net
>>586
何の失敗？
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 08:24:22.21 e0WcR+zj0.net
いくら説明しても認めたくない人間にはムダ
これから結果で示される
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 08:26:18.52 QsuBiGHS0.net
さらにガソリン日本車が減って中国NEVが増える未来しか見えないw
中国、新車買い替えに補助金22万円 EV販売促進
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 08:27:27.81 QsuBiGHS0.net
中国じゃもう補助金なくてもEVの方が売れてるのにw
ガソリン車にトドメ刺しに行ってて草
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 08:28:29.26 PfMRXOqdd.net
>>588
日本でどうやったら中華EV売れるの？
答えられないくそ中華人よw
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 08:28:55.24 e0WcR+zj0.net
アングル：「豪華装備」競う中国ＥＶメーカー、西側と異なる消費者指向
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
＞新興ブランドだけでなく国有の大手メーカーでさえ、２万ドル（約３１０万円）程度の低価格ＥＶにも、かつては高級車向けと考えられてきた技術や性能を盛り込んでいるほどだ。２万ドルと言えば、米国の新車平均販売価格４万８０００ドルの半分以下に過ぎない。
これやられるのがぶっちゃげ1番きついな
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 08:29:02.57 PfMRXOqdd.net
>>590
スレタイ読めよ糞中華人
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 08:30:57.65 QsuBiGHS0.net
【悲報】日本メーカーさん、中国の消費者のニーズを理解していなかったw
アングル：「豪華装備」競う中国ＥＶメーカー、西側と異なる消費者指向
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
中国の特に若い世代は自動車を選ぶ際に「技術面の豪華さ」を重視していて、中国メーカーはその面で優位に立ち続けていると指摘。「この状況は、多くの西側市場で車の買い手がなお品質や信頼性、乗り心地、操縦性などにかなり重きを置いているのとは非常に異なっている」と述べた。
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 08:31:34.86 e0WcR+zj0.net
これから円安が進み順調に中国車が高級車になりますねw
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 08:31:46.51 bTCv8B9od.net
この中国人はずっと張り付いてるけどここに書き込みするのが仕事か
虚しい人生だな
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 08:32:19.45 e0WcR+zj0.net
自己紹介おつ
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 08:32:46.25 UDadSfKm0.net
>>581
どこの話してんの？
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 08:32:57.00 QsuBiGHS0.net
トヨタも少しは分かってきたのかな？
こういうの大事よ。
トヨタが中国IT大手テンセントと戦略提携発表 EV搭載のソフト分野でAIやビッグデータ活用し巻き返しへ
URLﾘﾝｸ(www.fnn.jp)
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 08:35:14.92 UDadSfKm0.net
>>595
輸入品価格が上がって笑ってられんのか？
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 08:37:27.31 QsuBiGHS0.net
アンチそっ閉じニュースホンダバージョン
中国における次世代EV「烨シリーズ」を発表
URLﾘﾝｸ(global.honda)
ホンダが中国EV新ブランド、Huaweiなど現地企業の技術を積極採用
URLﾘﾝｸ(xtech.nikkei.com)
ホンダ、米EV変調でも攻勢
一貫生産へ1.7兆円投資 日韓電池企業と供給網
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 08:38:21.93 e0WcR+zj0.net
>>600
日本政府は賢いから部品メーカーがこれから苦しむことぐらい理解した上での円安だろう笑
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 08:39:33.21 QsuBiGHS0.net
アンチそっ閉じニューストヨタバージョン
トヨタ、新型バッテリEV「bZ3C」「bZ3X」を北京モーターショーで世界初公開 1年以内に中国で発売予定
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
トヨタ、テスラ減速の間に巻き返し 米中でEV積極策
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
トヨタ、米インディアナ工場に14億ドル投資 ＥＶ生産へ 雇用も創出
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
トヨタが中国IT大手テンセントと戦略提携発表 EV搭載のソフト分野でAIやビッグデータ活用し巻き返しへ
URLﾘﾝｸ(www.fnn.jp)
辛いよね…
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 08:44:51.63 DRHtnTUk0.net
中国の元安は中共政権が自国経済の破綻を心配するほど酷いんだが、ここの5毛党はそんなことも知らないのかｗ
円安の方は180円/ドルくらい」まではむしろ日本国の産業に有利って余裕があるんだがね（トランプさんも危惧しているとおり）
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 08:50:57.59 e0WcR+zj0.net
180円なんてもうすぐだな
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 08:53:13.43 GPL6NrB80.net
特亜とロシアに甘いと悲惨だなぁ
日本車メーカーさん達が正しかったなWW
自然と環境ドイツ
ドイツのアウトバーン — ついに速度制限の時期が来た?
ジャネット・クウィエンク
2024 年 4 月 25 日2024 年 4 月 25 日
ドイツ人の大多数は高速道路の速度制限を望んでおり、
環境団体はそれが排出削減に役立つと主張している。
しかし、彼らの主張は、アウトバーンの速度低下に反対する人々を説得するのに十分なほど強いのだろうか？
URLﾘﾝｸ(www.dw.com)
出典:
速度制限レポート、シュトゥットガルト大学 (2023) (ドイツ語): URLﾘﾝｸ(www.isv.uni-stuttgart.de)
事故の原因としての速度 (ドイツ語): URLﾘﾝｸ(www.udv.de)
速度制限に対する FDP (ドイツ語): URLﾘﾝｸ(www.fdpbt.de)
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 08:56:27.11 e0WcR+zj0.net
軽自動車300万円時代到来だな
中国EVのコストダウンと円安どちらが強いか見せてもらう
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 09:04:17.39 QsuBiGHS0.net
アンチの代表がふみ逃げリンク貼り荒らしってあたり、アンチの人材不足が露呈してるな。
迷惑荒らし=アンチという理解で良いか？
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 09:05:11.23 VTN6NUSU0.net
ガソリンアンチは共産党員だろ
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 09:07:09.27 ISiekrAA0.net
>>598
>どこの話してんの？
中国だよ
暴走動画とか炎上動画貼ろうか？
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 09:07:30.37 GPL6NrB80.net
お楽しみはこれからですよ
特亜とロシアに甘いメディアや政治家達は大変ね
URLﾘﾝｸ(www.justice.gov)
いずれEVプロパカンダ要員は徹底的に潰されるのでWWWW
URLﾘﾝｸ(www.justice.gov)
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 09:08:41.24 e0WcR+zj0.net
円安加速させたいならエネルギーもっと輸入すればいいのになぜ今までできなかった笑
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 09:08:50.88 GPL6NrB80.net
スピーチ
リサ・モナコ司法副長官が破壊的技術保護ネットワーク・サミットで講演
2024年4月25日（木）
共有右キャレット
位置
Washington, DC
United States
URLﾘﾝｸ(www.justice.gov)
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 09:11:08.32 GPL6NrB80.net
なんか周回遅れな方が必死ですねWWW
アニメの製作委員会問題とか知らない人なのかなぁ
プレスリリース
米国財務省連邦保険局、テロおよび壊滅的なサイバーリスクに関して国立科学財団と新たなパートナーシップを開始
2024 年 4 月 26 日
URLﾘﾝｸ(home.treasury.gov)
北朝鮮が日本のアニメ制作に関与？ 7月放送作品も 米調査機関が報告
2024年04月23日 14時35分 公開
[ITmedia]
URLﾘﾝｸ(www.itmedia.co.jp)
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 09:13:51.25 QsuBiGHS0.net
アンチは荒らし許容すると…。
こういうのってアンチとか関係なくダメだと思ってたよ。
とんだダブスタですねw
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 09:15:09.21 e0WcR+zj0.net
もっと輸入して赤字にならないと円安進まないじゃないか、頑張ってくれよ
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 09:26:54.94 Fzy6Wqyc0.net
GWだねぇ
EVで遠出は大変だ
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 09:27:45.61 vxDEVYs3d.net
>>616
トヨタグループの方ですか？
トヨタグループ7社が2023年度の決算を発表 デンソーを除く6社で増収増益 歴史的な“円安”が追い風に
2024/04/26
URLﾘﾝｸ(news.goo.ne.jp)
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 09:29:32.41 e0WcR+zj0.net
ちなみに利上げは絶対に反対
車のローン、住宅ローンが残ってる人多い
輸入して赤字が円安に最適w
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 09:35:42.53 ytoiiYmX0.net
円安で自動車メーカーボロ儲け
だから当然どっかで落ち着く罠
トヨタ純利益、初の4兆円台 24年3月期
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
車の機能向上に伴う値上げ、ハイブリッド車（HV）など好採算車種や生産台数の増加、円安が貢献
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 09:36:47.22 GPL6NrB80.net
必死な方が居ますねWWW
URLﾘﾝｸ(www.justice.gov)
お困りな方なのでしょうか?
WWWWWWW
URLﾘﾝｸ(www.justice.gov)
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 09:38:32.47 e0WcR+zj0.net
途上国の雑魚円が為替コントロールできるわけないわ
大人しく円安っとけw
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 09:40:33.20 GPL6NrB80.net
お困りなのでしょうねぇ??
習近平とプーチンはWWW
プレスリリース
国際商品取引会社の海外贈収賄計画に対する司法省の捜査で6社の企業が決議され、20人が有罪判決
2024年3月28日（木）
共有右キャレット
即時リリースの場合
広報室
罰金、没収、その他の罰金の合計は17億ドルを超える
司法省は本日、中南米とアフリカの国有および国営石油会社との取引を獲得するために
賄賂を支払った国際商品取引会社に対する長期にわたる捜査の結果、
6件の企業決議、20件の個人、および20件の有罪判決が得られたと発表した。
罰金、没収、その他の罰金の総額は17億ドルを超える。
URLﾘﾝｸ(www.justice.gov)
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 09:43:23.67 e0WcR+zj0.net
ついでに円安で軽自動車も殲滅できるからメリットしかない
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 09:44:05.76 GPL6NrB80.net
テルアビブは敵に回さない事だと言っていたのに・。
なんか必死に日本をデスっている世間知らずな方が居ますねWWWW
プレスリリース
財務省、イスラエルに対する前例のない攻撃への対応として
イランの無人航空機プログラム、鉄鋼産業、自動車会社を標的に
2024 年 4 月 18 日
URLﾘﾝｸ(home.treasury.gov)
URLﾘﾝｸ(home.treasury.gov)
URLﾘﾝｸ(home.treasury.gov)
URLﾘﾝｸ(www.spiegel.de)
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 09:46:28.50 GPL6NrB80.net
ふーんWW
>>ついでに円安で軽自動車も殲滅できるからメリットしかない
特亜から逃げる企業が多いから
むしろウォンと人民元とルーブルにベットしているドイツは大変だなぁWWW
プレスリリース
ドイツ銀行子会社DWS、マネーロンダリング対策違反とESG投資に関する虚偽記載で2500万ドル支払うへ
即時リリース
2023-194
URLﾘﾝｸ(www.sec.gov)
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 09:50:56.19 GPL6NrB80.net
ダイハツとIHIを虐めた奴ら
いずれ米財務省の制裁リストに
又追加されるだろうなぁWWW
日本の軽四を蔑視した代償は高いよーんWW
あすへ走る車
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
URLﾘﾝｸ(www.dailymail.co.uk)
DCVT、DCVT、DCVT!!!!
WWWWWWW
日本大勝利WWWW
URLﾘﾝｸ(global.toyota)
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 10:00:31.00 GPL6NrB80.net
黙っている日本車メーカーさん達は
自滅していく特亜の自動車メーカー達とドイツの傲慢さに呆れている訳
ヒョウタクレと日本の経済紙ってどこを見ているのかなぁ"WWW
中国EVが供給過剰、生産稼働率5割に 価格競争に拍車
北京モーターショー
2024年4月27日 5:00
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 10:08:01.43 GPL6NrB80.net
ドイツ車で非ずば車で有らずなんて
言っている奴らって・・。呆れるねぇ
メルセデス、米国でのEV推進をやめ、購入者に選択を委ねる
メルセデスの社長オラ・カレニウス氏は、自動車メーカーは価格を引き下げず、顧客により多くの「価値」を提供するだろうと付け加えた。
ブラッド・アンダーソン 著
6時間前
URLﾘﾝｸ(www.carscoops.com)
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 10:17:35.45 y0DfHwxP0.net
迷走しすぎだろ
アングル：「豪華装備」競う中国ＥＶメーカー、西側と異なる消費者指向
2024年4月27日
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
一部の中国メーカーは何とか差別化を図ろうとして、消費者を面白がらせるような機能を車に取り付けている。
小型ＥＶ「宝駿」には、後方部分にドライバーが他の車に対して親切にされた場合に「ありがとう」やハートの絵文字をメッセージとして点滅させるためのスクリーンがある。
ＥＶセダン「００１」のフロントグリルは、停車時に音楽を流しながら、歩行者に「いいね」の絵文字を送り続けることができる。
「納米」はスマートフォンで離れた位置からドアを開けられる。
「新しいＥクラスではカラオケが歌える。多分ドイツでそんな機能は装備しないし、するべきではないだろう。だが中国の顧客はそれを愛している」と語る。
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 10:20:23.02 ISiekrAA0.net
ID:e0WcR+zj0
円安進むと軽自動車が
とか
言ってることめちゃくちゃだぞ(笑)
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 10:23:51.76 DRHtnTUk0.net
>>603
トヨタは、独裁強権の中国など「EVが売れる市場があるうち」は、企業パワーのごく一部というかむしろ片手間でもEVもやるんだよ
まぁトヨタは商売人だし、世界一の大メーカーの余裕だわな
豊田会長も言ってたじゃんか、「3割くらいまでなら」EVの普及は有り得る、ってさ
会長の本心は3割とかじゃなくて実の所は2割くらいに見てると思うがｗ
たからトヨタもBEVやFCEVにも売れるうちは片手間の企業パワーで手を出してゆく、ってこった
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 10:26:03.05 ISiekrAA0.net
>>630
内装やらここらへんの過剰装備やらって
エンジン車かEVか
と全然関係ないよね
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 10:27:19.80 CxcCq1IT0.net
内装を過剰にしないと売りもんにすらならんのです
お察しください
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 10:27:36.55 cNv+JHtG0.net
>>610
日本の普及スレでなんでチウゴクの話すんのってことだろ
>>619
利上げしなきゃ円安止まらないじゃん
>>618
系列以外の部品サプライヤーを痛めつけてんだろうな
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 10:28:34.00 DRHtnTUk0.net
>>631
だってそいつID:e0WcR+zj0は人生の負け犬だもんｗ
■結婚もしておらず、交流する友人もいないが「ネットが趣味なのが救いだ」と話すｵｯﾍﾟｹ（^^）さん
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 11:04:48.60 vL8rLeql0.net
>>578
BEVだと1あると100だと言い
BEVじゃないと99あっても100じゃないと言い張る
ほんま、普通には利点挙げられないんやなぁ…って
無理筋で擁護するしかないとか、露助支那まんまやな
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 11:07:05.55 FHhGH6uQM.net
>>635
URLﾘﾝｸ(bestcarweb.jp)
原価低減の話をすると「下請けいじめ」というツッコミが入るが、トヨタの原価低減目標は毎年3000億円にも及ぶ。常識的に考えて、毎年毎年単純に値下げ要求をしていたらサプライヤーは倒産してしまう。
3万点の部品を組み立ててできるクルマであり、そのサプライチェーンの頂点にいるメーカーにとって、サプライヤーは貴重な自軍の戦力だ。使い捨てにしていては戦いに勝てない。
ではどう実現しているのかといえば、トヨタのエンジニアがサプライヤーに出向いて、一緒にコストダウンのやり方を考えるのだ。ほとんどものづくりコンサルタントである。そうやって原価を下げ、その原価低減をサプライヤーとシェアすることでコストを下げる。
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 11:17:09.31 axhwZJz00.net
>>638
原低の話じゃなくて円高による原材料コストアップ部品納入価格上げの話
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 11:20:08.99 FHhGH6uQM.net
>>639
いやサプライヤーの話
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 11:23:04.92 axhwZJz00.net
部品納入するのはサプライヤーだが
カイゼン効果なんかとうに飛んでる
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 11:25:42.27 FHhGH6uQM.net
>>641
飛んでるソースは？
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 11:52:55.38 3kTldluv0.net
>>594
これ面白いとこだな。高い技術や性能を求めるのは昔の日本車も同じだった。カタログにやたら難しそうな英字と数字入れて高性能アピールが当然だった。
そして時代は変わって燃費と居住性や使い勝手が求められるようになる。まだまだ中国市場は途上ってことかな。
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 12:10:39.05 6oophF2G0.net
>>643
体面を重視する国民性から、容易に想定できると思うがな。
メーカーが（当時は確かに途上国だったが）ニーズも途上国と下に見ていたということだな。
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 12:15:15.69 jL75j3NmM.net
>>642
MarkLines 有料会員じゃないと読めない
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 12:50:16.82 z9iBfT8Ra.net
テスラの「オートパイロット」、また当局が調査－４カ月で衝突20件 4/27
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
ポンコツ車がまたか
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 13:00:39.41 uSRKmhg00.net
ハーツがEV叩き売るって聞いた時に思い出すのは、数年前のハーツのテスラ大量導入のニュースに歓喜する信者どもと、絶対にいい結果にならないからやめとけと言っていたアンチどものレスバ
アンチの言う通りになったな
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 13:02:08.64 ISiekrAA0.net
>>646
こんな状態で自動化タクシーとか言われてもな
> 昨年12月にテスラが実施したリコール（無料の回収・修理）について、
>米運輸省道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）は調査を開始したことを26日に開示。
> 同社がワイヤレスでソフトウエアを更新したにもかかわらず、
> 20件の衝突事故が起きていることが調査開始の一因だという。
>
ＮＨＴＳＡによると、この調査は200万台余りのテスラ車が対象。
> テスラの株価は一時1.7％下落。年初からの下げは30％を超えている。
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 13:03:15.07 RgZgrH7id.net
EVに関しては、アンチの方が絶対に正しいからな
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 13:08:41.65 hP+JCneTH.net
アンチか
事実を書くとアンチ呼ばわりされるくらいにEVがダメなだけだと思うぞ
真面目な話、アレに褒めるところがあるのか？
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2024/04/27(土
659:) 13:10:42.29 ID:ejpvhggD0.net
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 13:11:44.17 BMRpcQJXd.net
EV信者が勝手にアンチアンチ言ってるけど、平等に比較して役に立たないモノにそのように言ってるだけ
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 13:13:52.33 8JdJXbTu0.net
BEVは不便だから買わないだけなんだけどな
まあ個人的にワクワク感がないのもあるけど
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 13:14:40.71 gY4x6/NO0.net
>>650
対比としてわかりやすくした
アンチよりもEV懐疑派と呼ぶのがが正確なんだけど懐疑派と書くと信者が毎回絡んでくるからめんどくさくて
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 13:18:17.06 2GqbuDsD0.net
絶対にする理由が無いのはアンチの妨害活動のせい
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 14:01:32.11 FHhGH6uQM.net
>>645
ソース無しと
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 14:10:24.58 e0WcR+zj0.net
中国EVに円安でもボロ負けしてるのそろそろ誰か指摘してもいいよ笑
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 14:13:00.35 ISiekrAA0.net
>>655
日本語不自由ですね
中国の方ですか？
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 14:13:42.95 vxDEVYs3d.net
>>657
そりゃ中国は58協定非加盟国だもんな
現地価格じゃ比較にならんよ
URLﾘﾝｸ(kuruma-news.jp)
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 14:15:39.03 e0WcR+zj0.net
エンジン全力生産と過去最高円安を跳ね除ける中国のコスパ
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 14:22:27.46 /wwxuev0d.net
しかし酷い日本語だなw
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 14:22:42.53 vxDEVYs3d.net
>>660
その理由は58協定非加盟のおかげ
中国国内と新興国でしか通用しない
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 14:24:22.98 FmmnMTju0.net
中国長くは続かないとずっと祈ってるけど、いつ終わるの？笑
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 14:28:39.05 /wwxuev0d.net
でも日本でBYDなんて殆ど売れてない現実
欧州も北米も同じ
東南アジアが唯一の望みかな
でも中華バイクのように二の舞になるかね
まあ中華バイクは一時期シェア奪ったけど欠陥ポンコツで長く乗れなくて速攻で終わった
今は日本バイクが復活してもう中華が入り込む余地はないんだが
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 14:32:01.50 FmmnMTju0.net
BYD、CATLみたいな電池メーカーが利益出してる限り終わらない
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 14:50:11.68 VTN6NUSU0.net
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
ＥＶ電池、拠点拡大の前に生産性向上＝パナソニックＨＤ社長
２３年度中に米ネバダ州、米カンザス州に続く第三の拠点を決定するとしていたが、１２月には、候補の一つだった米オクラホマ州に建設する案を見送ることを発表した。
パナソニックはBEV向けのバッテリー工場については減速して様子見の姿勢
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 14:53:44.32 FmmnMTju0.net
CATL、1000kmの航続距離と4C超高速充電を可能にするShenxing PLUSを発表
URLﾘﾝｸ(kyodonewsprwire.jp)
祈ってたら全固体電池いらなくなったわ
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 14:58:33.39 y0DfHwxP0.net
欧州の自動車業界が死ぬ前にルール変更するだろうけどね
URLﾘﾝｸ(qz.com)
EV義務化は自動車産業を「殺す」とステランティスCEOが語る
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 14:59:43.78 FmmnMTju0.net
保護主義が発動するだけ、嬉しいニュースはひとつもない
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a8fe-BOg6)
24/04/27 15:05:29.67 ISiekrAA0.net
>>663
中国もう終わってるじゃん？
若年層の失業率なんか
日本のバブル崩壊後より遥かにひどいぜ？
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a8fe-BOg6)
24/04/27 15:08:30.63 ISiekrAA0.net
>>667
安全性の向上とか高寿命化については一切記載がなくね？
高速充電可能でも入力側がヤバいことになるのは先日書いた通り
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b2ad-3mbI)
24/04/27 15:26:12.36 DRHtnTUk0.net
中国人からの警鐘：中国の衰退 食糧難の危機すらあり
■習近平:自然の中から食材を 大食物観 中国が食糧危機に陥る 修正できない独裁者は墓穴を掘る
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW dfc3-HRpM)
24/04/27 15:26:14.32 A8ZRAe030.net
>>630
どうみても無駄な過剰装備だけど、EVメーカーが何百社もあって
しかも走りや航続距離では差別化できないから
思いつくまま何でも付けているんだろうな。
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1226-djAJ)
24/04/27 15:27:42.60 FmmnMTju0.net
国際的な基準はクリアしてんだろ、でないと海外電池売れない
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 15:39:19.36 ISiekrAA0.net
>>674
基準は満たしてて当たり前なんじゃね？
基準満たした上で
利便性や先進性、耐久性が価格にどの程度見合うかが
価格競争力になる
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 15:49:43.78 FmmnMTju0.net
ここまで来ると全固体に魅力ないだろ
事故った時誰が保証するのか悪目立ちするだけ
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 15:53:44.82 f+JoAJ/K0.net
>>576
冬場とか想像以上に走らないことに気がついて泣く泣く手放したやついると思うねw
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 15:56:57.22 f+JoAJ/K0.net
ゴールデンウィークで充電器の渋滞が酷いと思うけど夜頑張って走れよw
高速充電ナビとかで使用状況確認しながらw
オンラインで助手席のやつに確認してもらえよw
迷惑かけるなw
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 15:59:19.83 F09g5Bbjr.net
>>678
日本じゃ充電待ちが発生することは無いんじゃない？
EV滅多に見かけないし
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 16:07:44.20 ISiekrAA0.net
>>676
全固体電池搭載EVが出ると
これまで作ったEVが売れなくなるんで必死な中華工作員
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 16:08:10.82 f+JoAJ/K0.net
俺がEVで出かけてた時は日中は充電ナビで空きなしばかりで嫌になって夜走ってたぞw
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 16:11:53.79 4UtTAg4h0.net
EVは普及しないスレだから全固体も普及しないだろう、全部ブーメラン飛んでくる笑
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 16:12:49.05 ISiekrAA0.net
旅行に行く時に
充電計画
考えなきゃならないとか不便だよな
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 16:29:52.62 +yWojtGMD.net
>>683
EV乗りが言ってたけど、それが楽しいんだって。
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 16:32:09.60 F09g5Bbjr.net
普通の人にとっては罰ゲームでしかないけど、
EV乗りは充電の待ち時間ですら楽しいんだと。
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 16:33:00.80 8JdJXbTu0.net
>>684
そんな人もいるんだろうな
少ないだろうけど
俺は御免だが
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 16:35:20.24 4UtTAg4h0.net
>>594
EV時代のエアサスペンション普及、1200万円以上の高級車限定から500万円の中級車へ
URLﾘﾝｸ(www.recordchina.co.jp)
乗り心地に誇り持ってる西側の誇りももうすぐ奪われそうだな
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 16:38:57.82 7E0ufOlr0.net
前回の帰省時はどこのSA、PAでも充電器は誰も使ってなかったよ
GSは20台くらい待ってたけど
電池自動車乗りも馬鹿ではないということよ
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 16:42:15.37 7E0ufOlr0.net
>>684
縛りプレイってヤツね
電池自動車の中で緊縛プレイ中もヤツも居るかもしれないが
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 16:44:27.72 /wwxuev0d.net
>>683
充電スタンド空き状況をアプリで見ながら走るんだろ
余計な手間がかかる時点でないよなあ
目的地にストレスなく到着したいものだよ
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 16:46:07.84 MgQ1GvY5D.net
>>688
EV充電で20台も並んでたら、半日潰れてしまうなw
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 16:46:11.79 vxDEVYs3d.net
>>674
自動車としては国際的の基準をクリアしていないし、各国で認証を取るには膨大なコストがかかる
>>659
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 16:47:39.74 8JdJXbTu0.net
HEVで数日の旅行行った時、満タン出発700キロ無給油で帰宅出来るからGSに寄ることもなかったけどな
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 16:47:47.41 hP+JCneTH.net
>>688
保有で0.4%てことは1000：4だべ
GSが250台捌いたころに、1台くらいは充電に来たかもしれんよ
しかしこんなんじゃ充電スタンドの黒字化なんてどうやっても無理だよな
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 16:51:39.51 QsuBiGHS0.net
安全性も既にテスラや中国製EVでも変わらないのよねw
Euro NCAP、中国製EVの衝突安全性能を高評価
URLﾘﾝｸ(xtech.nikkei.com)
米Tesla「Model Y」、韓国・現代自動車「Genesis GV60」、中国・長城汽車の「ORA Funky Cat」と「WEY Coffee 01」、韓国・起亜「Niro」の5車種。Niro以外の4車種は電気自動車（EV）で、NIROだけが4つ星の評価、それ以外の4車種は5つ星を獲得した。
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 16:52:40.25 ISiekrAA0.net
>>687
技術で乗り心地改善できないから
物量投入の力技で解決、
という記事だな
そういやET9って高級EVのボンネットにシャンペンタワー乗せたインチキCMやってたな
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 16:53:34.18 ISiekrAA0.net
>>695
ガードレール突き破って路外転落しちゃうらしいよ
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 16:53:58.29 MgQ1GvY5D.net
>>694
＞充電スタンドの黒字化なんてどうやっても無理だよな
もしEVが普及したら、盆正月の繁忙期は大変なことになるな。
30分かけて給油の1/5~1/10程度のエネルギーしか入らない
時間10倍、頻度も10倍ってことになるw
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 16:54:50.42 QsuBiGHS0.net
>>694
政府目標の30万口行くまでは補助金で赤字を補填するのが妥当。補助金は予算青天井で使いたい放題。
カーボンニュートラルのためなら当然。
EV充電器、30年に30万口へ 経産省が目標引き上げ発表
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 16:56:09.74 AIRW2PH5M.net
>>684
充電の度に30分無駄にするとか罰ゲームでしかないのに楽しいってマゾなの？
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 16:57:53.27 7E0ufOlr0.net
>>694
でも帰省シーズン以外ではSA、PAで充電器使ってるの結構見かけるからね
絶対、電池自動車乗りもこの時期乗るの避けてると思うわ
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 16:58:05.69 MgQ1GvY5D.net
>>686
>>689
先進的な車に乗ってる富裕層のオレ様、
世の中が追いついてなくて、つれーわー（チラッ）
ってやつか、
本来簡単なことを複雑にして喜ぶバカか（職場にいると大迷惑）
どっちかだろうな。
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 16:58:46.04 4UtTAg4h0.net
>>692
電池の話だよ
申請の話なんてしてない
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 17:00:13.23 MgQ1GvY5D.net
>>700
>702
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 17:02:35.75 MgQ1GvY5D.net
>>700
給油の10倍時間かかって、頻度も給油の5~10倍だからな。
エンジン車乗ってる身からすると、想像を絶する
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 17:03:22.97 QsuBiGHS0.net
ブツブツ言っている間に、高速道路に高出力充電スタンドがどんどん増えてEVが便利になってゆく。
高速道路SA・PAでEV充電器大幅増設、2025年度末には充電口数1100へ
URLﾘﾝｸ(s.response.jp)
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 17:05:43.77 MgQ1GvY5D.net
30分って書くと、
今はフル充電10分がデフォって言う奴が沸くんだよな。
どこの何て車種？って聞いても返答ないんよw
デフォなんでしょ？（笑）
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 17:06:26.48 4UtTAg4h0.net
国産EVは普及しないスレだから、充電スタンド増えるのは問題ないよなw
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 17:07:42.23 MgQ1GvY5D.net
>>706
富裕層の電池車趣味は勝手だが、血税は使わないでくれよな。
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 17:08:46.41 MgQ1GvY5D.net
>>708
受益者負担で勝手にやるなら文句ないよ
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 17:10:11.55 4UtTAg4h0.net
海外産EVのためにもインフラ整備は必要だからな
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 17:11:12.61 MgQ1GvY5D.net
>>706
＞EVが便利になってゆく。
EVにとっては進化かもしれないけど、
エンジン車の利便性には遠く及ばないんよね。
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 17:13:06.17 LzTc9vEB0.net
30分だか掛かる充電スタンドが増えて便利とか冗談だろ
まずは5分で800kmのEVと、それに対応した充電スタンドをGSの給油機並みに設置してくれよ
これでやっと不便から普通になるってもんだろ
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 17:17:54.20 /wwxuev0d.net
色々と詰んでるよなEVは
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 17:18:35.34 j14Zsugf0.net
高速降りて充電してから戻っても料金そのままなんだよとか自慢してたやついたな
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 17:30:45.52 TkNJoBXlM.net
>>715
ガソリンスタンドで給油するより楽だと言い出すよ
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 17:31:34.75 F09g5Bbjr.net
エンジン車の運用したこと無い奴だとEVの何が不便なのか本気で判らないんだろうな。
ナントカネイティブさんもその類い
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 17:36:09.88 F09g5Bbjr.net
100キロ毎に30分拘束される、先客がいたら詰む
これをデメリットと感じないってヤバいな
職場にいたら確実に面倒くさい仕事増やすタイプ。
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 17:37:52.89 QsuBiGHS0.net
>>716
もはやガソリン車より便利に…？ 高速道の「EV充電器」怒涛の増設！ 魔の空白区間？―“出ていいよ”
URLﾘﾝｸ(trafficnews.jp)
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 17:39:58.82 8JdJXbTu0.net
増設した所で充電時間変わらないんだよ？
意味ねえと思うわ
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 17:44:43.50 FqNKFuAg0.net
寒すぎても暑すぎても充電がうまくいかないんだってな、イライラさせてくれるＢＥＶ
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 17:45:03.02 AE4V/5/J0.net
冬の北海道を車中泊旅したことあるけど、
20リットル携行缶１つの安心感が半端ない。使わずに済んだけどね。
EVでは絶対に出来ない芸当
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 17:47:13.72 fAmb0bGep.net
安くて便利な中国EV来たら買えばいいだけ
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 17:47:45.22 AE4V/5/J0.net
>>719
「EVの利便性が向上？」ならわからんでもないけど、
ガソリン車より便利？？どういう思考でそうなるんだw
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 17:49:01.40 AE4V/5/J0.net
>>723
大して安くない上に、どの辺が「便利」なの？
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 17:49:17.24 vL8rLeql0.net
>>723
中国が安く作れるようになったら、国内メーカーがその品質管理してガワ替えて出してくれるから、それが良いわw
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 17:49:37.75 mj51zRvg0.net
東京から大阪まで無充電で往復できるレベルまで航続距離伸びたらEVもアリだな
プリウスやEクラス5シリーズのディーゼルなんかは実際余裕で無給油往復できるわけだしね
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 17:52:50.31 ytoiiYmX0.net
結局、合理性や採算性が無いから
瞬間風速で盛り上がってもやがて破綻する
てか既に破綻し始めてる国があるじゃんｗ
合理性や採算性が無いものは持続出来ない
結局、無理は長くは続けられないってこと
壮大な社会実験はまもなく終了する模様
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 17:53:11.43 AE4V/5/J0.net
>>727
ハイエース（ディーゼル）乗ってて、東京名古屋の往復をよくするけど、いつも無給油だな。給油したとしても数分のロスにしかならないけど、SAのGSは高いからな
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 17:53:14.91 ISiekrAA0.net
充電スタンドに並んでも満充電に出来ないのよね
URLﾘﾝｸ(evdays.tepco.co.jp)
ただし、日本国内の急速充電器の多くは、1回で利用できる時間が原則「最大30分」というルールが定められています。
国内の急速充電器のほとんどは「1回30分まで」と決められており4）、満充電になっていなくても、急速充電器が30分で停止するように設定されています。つまり、出力20kWの急速充電器では最大で10kWh、出力50kWの急速充電器で最大25kWhが充電可能な最大電力量の目安となります。
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 18:00:01.68 vxDEVYs3d.net
>>730
尚且つ30分で入る量は車の状態や外気温によって変わる
更に月額会費とか払って無いもしくは自分の入ってる充電サービス以外のビジター充電だとガソリン車と変わらないか高くなってしまい、もはやHV相手だとコストメリットどころかデメリット確実になってる残念さ
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 18:01:11.16 4UtTAg4h0.net
>>726
アメリカは中国メーカーなしで単独EV作れるのか笑
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 18:07:26.13 8JdJXbTu0.net
この中国上げしてる人、1人浮いてんだけど
日本語ダメだし中国人工作員なんか？
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 18:11:16.35 4UtTAg4h0.net
別に気楽に行けばいいだろ、出遅れでシェア1%も取れない
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 18:12:54.30 vxDEVYs3d.net
なぜホンダ初の量産EV「ホンダe」はたった3年で生産終了になったのか…「欧州ジャーナリストの絶賛」の裏側
2024.4.27
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
中華EVジャーナリスト絶賛の後も...
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 18:18:27.61 rL2MAapG0.net
テスラの２００万台リコール、米当局が調査開始
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
不具合修正後も事故発生
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 18:21:52.82 fAmb0bGep.net
アメリカ産EVも楽しみ😊
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 18:25:33.75 ISiekrAA0.net
>>737
テスラ買わないの？
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 18:30:18.49 8JdJXbTu0.net
毎回思うがここでEV凄い凄い言ってる奴でEV買う奴殆どいないのか？
テスラ買わないんじゃなくて買えないんだろうな
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 18:31:10.76 ytoiiYmX0.net
中古テスラ買った設定のやつ消えたし
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 18:37:45.29 4UtTAg4h0.net
モデル2なくても
ボルボ EX30
ヒョンデ コナ
BYDドルフィン
フィアット 500e
プジョー e-208あるからな
安くて便利になるためにはエンジン車より安く数増えないと
安くて便利じゃないと買わないんだろ？
ならそうしてやればいい笑
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 18:45:50.40 y+lZO4OK0.net
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
アングル：「豪華装備」競う中国ＥＶメーカー、西側と異なる消費者指向
2024年4月27日午前 7:56 GMT+9
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 18:48:46.48 ytoiiYmX0.net
>>741
どれも安くも便利でもないんですがそれは
例えばプジョーe208
プジョー208 318万～
プジョーe208 512万～
不便で高価、しかもリセールはうんこ
電池逝ったら超絶クソゴミ
余程の物好き以外は208買うやろ
実際欧州でも販売208＞＞＞e208やぞ
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 18:52:09.48 4UtTAg4h0.net
同条件で母国で勝てない国内メーカーあったら、もう話にならない笑
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 18:55:40.25 ytoiiYmX0.net
結局国策ゴリ押しの独裁国家以外はEV失速
もうこれが全てでしょ？
いくらぶっ込んでも膨れ上がる赤字
殆どのEVメーカーは売上増でも赤字増加
やっぱり終わりが見えて来たEVシフト
EV厨も日本憎しの本性丸出しで質低下
結局、無理は長くは続けられないってこと
色々と末期症状感出てきたEVシフト
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 18:57:48.99 2GqbuDsD0.net
人類の道はEVしかないのにアンチが破壊する
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 19:02:47.98 ytoiiYmX0.net
あの国でそこらじゅうに無処理放棄されて環境汚染してるEVが人類の道とかｗ
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 19:02:49.35 FqNKFuAg0.net
米フォードのＥＶ部門、１台当たり２０００万円の赤字 １～３月期 4/26
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
米自動車大手フォードの電気自動車（ＥＶ）部門はこのほど、１～３月期の赤字が１３億ドル（約２０００億円）に上ったことを明らかにした。１～３月期に販売したＥＶ１万台で１台当たり１３万２０００ドル（約２０５０万円）の赤字を出している計算で、会社全体の収益を下押しする要因になっている。
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 19:04:11.06 y0DfHwxP0.net
トヨタと同じ方向性へ
URLﾘﾝｸ(www.carscoops.com)
メルセデス、米国でのEV推進をやめ、購入者に選択を委ねる
メルセデス・ベンツはバッテリー式電気自動車を米国の消費者に押し付けようとするのをやめ 、パワー
758:トレイン戦略をより柔軟にして、どのような種類の自動車を販売すべきかを市場の判断に任せるつもりだ。
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 19:05:32.11 FqNKFuAg0.net
赤字ＥＶはいつまでも続けられない、バッサリ切るのも時間の問題かな
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 19:06:05.02 4UtTAg4h0.net
言うてもどうせ海外でEV作らないといけない
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 19:23:04.82 ytoiiYmX0.net
どこも目くそ鼻くそEVは一応出してるよ
ただ売れても儲かってもないだけでｗ
EV厨はいつも大仰なことしか言わないな
消費者目線がゼロ
車持ってないからしょうがないか
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 19:24:52.61 4UtTAg4h0.net
中国で勝ちまくりメーカーはさすが言うことが違う笑
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 19:25:55.38 ytoiiYmX0.net
結局国策ゴリ押しの独裁国家以外はEV失速
もうこれが全てでしょ？
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 19:27:29.53 4UtTAg4h0.net
世界中探してもEV、PHVやらないと言ったメーカーないしなw
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 19:28:49.42 7E0ufOlr0.net
でもこの地球、国の数も人口も独裁国の方が多いんやろ
ま、独裁仲間の癖に仲悪いヤツらも多いが
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 19:30:19.35 4UtTAg4h0.net
日本でEV普及しなければいいんだろ？問題ないじゃん笑
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 19:32:50.97 +GlqLCDI0.net
>>757
それもはやこのスレでは敗北宣言
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 19:34:30.97 2CMv7M3W0.net
>>749
やっぱ名実ともに韓国茶が世界一になるんだね
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 19:35:47.00 2CMv7M3W0.net
>>743
アメリカはまだ本気出してないだけだから
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 19:42:37.74 7/czGxf70.net
>>749
元に戻ったな。
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 19:43:16.52 Ep2OclSm0.net
>>756
開発途上の独裁国家は日本のクルマしか走ってないしな
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 19:47:52.72 fAmb0bGep.net
これからは中国EVが走るよ
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 19:50:45.45 JnvmNicod.net
>>749
通常運転に復帰w
数年前のブームが嘘みたいに萎んだなEV
ブームが去ればもう何かダサいだけだよな
米国でも失速だしEVオワコン臭くなってきた
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 19:53:45.81 2GqbuDsD0.net
アンチが吸ってる空気はEVが綺麗にしているという現実を恥ずかしく思え
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 19:55:02.06 4UtTAg4h0.net
北京モーターショーでEVとPHVが中国で発表されたね、中国PHVもこれから走るな😊
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 20:00:09.92 2GqbuDsD0.net
つまり中国が空気を清掃してるということ
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 20:00:38.39 JnvmNicod.net
EVはガソリン車より環境に悪いけどな
あの世界最悪の環境汚染大国の環境をますます悪化させてる
しかもそこらじゅうに廃棄EV打ち捨ててるからその環境汚染も酷い
EVがエコなんて嘘はとっくにバレてるよ
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 20:02:35.86 y0DfHwxP0.net
BEVでは物流が成り立たないんだよなあ
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 20:03:15.72 ISiekrAA0.net
>>741
> 安くて便利になるためにはエンジン車より安く数増えないと
便利になる前に数だけ増えると
もっと不便になるだけだぞ？
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 20:04:14.26 y0DfHwxP0.net
CO2削減できない国
URLﾘﾝｸ(www.gepr.org)
まず2023年の1年間で、追加された石炭火力設備容量と（赤）、退役した石炭火力設備容量（緑）。世界の殆どは中国で、なんと47ギガワット（＝4700万キロワット）追加。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
これは日本の石炭火力発電設備の総容量55ギガワットに匹敵する！ つまり中国は毎年日本1国分の石炭火力発電設備を建てている訳だ
しかも、現在検討中（発表、認可前、認可後の合計）の石炭火力発電設備容量も、世界の殆どが中国にあって、なんと268ギガワット。日本の総設備容量の5倍もある
現状の石炭火力発電の設備の総量で見ても、中国は日本（53ギガワット）の20倍以上もある
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 20:05:08.61 4UtTAg4h0.net
>>770
EV、PHVやらないと言ったメーカーないしなw
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 20:08:03.39 ytoiiYmX0.net
>>771
大量にBEV作って
それを無理矢理走らせるために
大量に石炭火力増設してガンガン発電
そして廃棄EVは無処理で放棄
もはや脱炭素でもエコでもない
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 20:13:35.44 4UtTAg4h0.net
これから日本のCO2削減に最も貢献するのが中国父さん
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 20:14:32.86 JC6/VNJd0.net
PHEVが正義
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 20:14:40.44 ISiekrAA0.net
>>731
50kW仕様の高速充電器で実際は
条件が良くても実効40kW程度だとすると
30分で充電できるのは20kWh
BYD DOLPHIN 主要諸元
電池容量 44.9kWh
航続距離（WLTC値 自社調べ）400km
20kWhで走れるのは177.8km
充電待ちやってる間も電気使って
自分の番になって30分かけて充電しても200km稼げない
置いてある充電器が20kW仕様なら100km分にもならない
そりゃ事前に充電計画立てないとダメなのも納得ですわ・・・
5分で満タンにできるエンジン車とくらべて
旅行は不利すぎる(笑)
786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 20:15:52.44 vRqGqG1N0.net
>>749
メルセデスは前から"市場が許すなら"と枕詞つけてて暗に「BEVとかバカじゃねーの？m9」ってポジションやで
787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 20:17:51.46 FqNKFuAg0.net
３月販売
欧州BEV 9％減
ドイツBEV 28.9％減
788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 20:32:11.37 8JdJXbTu0.net
もうEV乗りたい奴の殆どはEV買ってるだろ
不便なのは当たり前だがEVは飽きがくる車やな
自宅充電で充電しないで自宅に帰れるような乗り方する人のみならいいんじゃね
まあそんな人が少ないから売れてないんだろうけど
789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 20:34:41.52 ISiekrAA0.net
>>778
ドイツはEVに対する補助金打ち切ったからなぁ
790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 20:35:04.49 4UtTAg4h0.net
EVモーターズ・ジャパン、北九州市若松区の商用EV専用の最終組み立て工場の第一期工事が完了
URLﾘﾝｸ(www.automation-news.jp)
＞OEM パートナーからパーツ類を輸入し、新工場で最終組み立てを行う。
国産EVできあがり
791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 20:36:08.25 h1xIJPBYd.net
>>778
所詮補助金頼みの車よな
792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 20:37:07.54 h1xIJPBYd.net
>>779
所詮2%しか売れない商品
保有率0.4%
限界よね
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 20:40:34.40 +GlqLCDI0.net
>>782
所詮科学や技術として正しくない、政治主導のゴリ推し車って事
794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 20:40:37.83 tzj0g/sA0.net
>>777
ベンツよりBMWの方がEVに入れあげてた印象あるね
795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 20:42:09.85 7E0ufOlr0.net
電池自動車を不便を承知の上で買ったヤツはいいが夢見て買ったヤツは哀れよな
796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 20:43:14.60 4UtTAg4h0.net
国内メーカーやらなくても他がやるからな
単純に出遅れただけになったな
797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 20:51:19.69 FqNKFuAg0.net
テスラは業績悪化で、株価も急降下 逆境を迎えているEV、EVしか売るものがないテスラはどんな道を選ぶ? 4月27日
URLﾘﾝｸ(www.zaikei.co.jp)
798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 20:52:30.48 4UtTAg4h0.net
中国CATL､EV向け｢スケボー型シャシー｣を実用化
2024年夏にも量産開始､EVの開発手法に革新
URLﾘﾝｸ(toyokeizai.net)
次はこれな、国産EVに化けるから
799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 21:29:47.08 vRqGqG1N0.net
>>785
メルセデス：やる気ねー
BMW：ちょっとやってみるか
VW：強いられてるんだ
ポルシェ：やりたくねー
アウディ：やりたくねー
こんなだよね
800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 21:33:30.23 4UtTAg4h0.net
ポルシェ、１－３月は30％減益－モデル改良や中国での需要低調で
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
そのポルシェ減益
801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 21:39:25.05 tzj0g/sA0.net
>>789
中韓のは飛ばし記事が多いんで
実際にモノが出てからな
802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 21:47:19.39 dlmPxvqt0.net
>>790
ホンダ「我が社は本気でEVに取り組む」
ＥＶ市場は成長していく 「もしトラ」でも戦略維持 ホンダ・三部敏宏社長
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 21:47:31.36 y+lZO4OK0.net
URLﾘﾝｸ(www.jiji.com)
ＥＶ、３割値下げも 価格競争が激化―中国
時事通信 外経部2024年04月27日07時07分配信
中国メディアによると、中国では１００を超える企業がＮＥＶ事業に参入。
国家発展改革委員会は各社の供給台数が需要を上回っているとして、値下げがさらに進むとの見方を示した。
先の業界関係者は、一部のメーカーを除き利益が出ていないと指摘。
「多くの企業は将来、市場からの撤退を強いられるだろう」と予想した。
URLﾘﾝｸ(www.hmv.co.jp)
トヨトミの世襲 小説・巨大自動車企業
梶山三郎
内容詳細
「十年後にクルマの値段はいくらになると思いますか？」「今の半分くらい、でしょうか」
「五分の一。六〇〇万円のＥＶが、一二〇万円になる。その時にＥＶは爆発的に普及する」
…だとすればトヨトミ自動車四〇兆円近くの売上はどうなる？
自動車産業は日本経済の屋台骨、その頂点に君臨するトヨトミが潰れる時は日本が潰れる時だ。
804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 21:49:14.07 4UtTAg4h0.net
だから祈ってろとでも？
805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 22:01:50.61 ytoiiYmX0.net
もうすぐ凄いEVが出るっての耳タコだが
それ信じるなら今のEVは即ゴミ化ってこと
いずれにしても今EV買う奴はアホだね
806:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 22:03:44.88 FqNKFuAg0.net
米国３月販売
テスラ 14.4％減
807:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 22:06:18.27 lEksvLLB0.net
国産でEV普及しないから問題ないだろう笑
CO2削減に貢献するよ
808:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 22:14:36.86 ytoiiYmX0.net
>>797
欧米のEV販売失速は明確化してきたね
知ってた
809:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 22:24:01.36 A5AiLeyip.net
EUは中国でEV加速させないと危ない
失敗したら保護主義に入る
日本に何かいいニュースあるのか？
EV失敗して
810:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 22:26:09.66 FqNKFuAg0.net
リストラするわけだ
テスラ3月販売台数
米国 14.4％減
欧州 35%減
811:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 22:32:07.64 vRqGqG1N0.net
>>796
ぐう正
812:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/27 23:03:42.62 9x9sC+gHd.net
>>794
赤字販売ではサステナブルではない
813:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/28 01:15:59.59 xoRb1m9Jd.net
>>800
単にEVに商品価値が無くて失速してるだけ
日本ガーとか関係ないから
誰もわざわざ不便な車買いたくない
814:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/28 03:28:44.84 d8zDlSeud.net
中国EVが供給過剰、生産稼働率5割に 価格競争に拍車：日本経済新聞
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
815:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MMff-Ff1V)
24/04/28 05:24:13.10 DTml3GhRM.net
EVの低価格化って単に供給能力過多による在庫処分が目的なんだろうな
816:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e7c3-tLNG)
24/04/28 05:27:41.98 Bx+BLoSp0.net
赤字の投げ売りだからな
817:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟT Sdff-uB5R)
24/04/28 05:35:41.91 DTxFHYOhd.net
中国の不動産の人類史上最大のバブル崩壊の状態に
EVの過剰生産/投げ売りが重なっていくわけでしょ。
818:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2754-/G2d)
24/04/28 05:56:35.02 SgPejjEW0.net
共産党のすることに間違いない
819:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c785-Z7v7)
24/04/28 06:17:29.78 3NmEmCN20.net
ガソリン軽油禁止でバイオエタノール
ならあり得るが
EVは
バッテリー
充電
送電
のすべてによほどのブレークスルーが起きるか
モーター
によほどの省電力化ブレークスルーがないと
まともに便利になる未来が見えない
820:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdff-P3tY)
24/04/28 06:27:50.71 8lwSxVL0d.net
URLﾘﾝｸ(motor-fan.jp)
アウディが東京都心に超高速EV充電施設をオープン！150kW充電を全EVユーザーが利用可能って本当？
料金
URLﾘﾝｸ(media.loom-app.com)
821:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c719-y8PE)
24/04/28 06:35:07.39 aYwKCj6h0.net
まぁこれからドイツ車メーカー達は悲惨な事になるよ
日本車メーカーさん達は日本から海外に輸出される中古車を調べていると
これから中国との対決は勝てる要素は分かっている
EV議論なんて基本も分かってない事がよーく分かるからWWW
排ガススキャンダル：コンチネンタル社、1億ユーロの罰金を受け入れる
捜査当局は、排気ガス不正操作の過程で、コンチネンタル社が
監督義務に過失を犯したと考えている。サプライヤーは1億ユーロの罰金を支払う。
2024年4月25日木曜日、午後4時19分
URLﾘﾝｸ(www.automobilwoche.de)
北京オートショーツアー:
ドイツ車は集客力？中国ではそんな時代は終わった
トーマス・ガイガー
中国自動車ツアー 2024: 主役は SU7 を搭載した Xiaomi です。
しかしそれだけではありません。北京では中国メーカーが
ドイツメーカーを上回って久しい。これが自動車業界の未来の姿でしょうか？
2024 年 4 月 26 日金曜日、午前 8 時 39 分
URLﾘﾝｸ(www.automobilwoche.de)
822:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c719-y8PE)
24/04/28 06:36:50.36 aYwKCj6h0.net
ドイツ市場
経済危機によりMAN社の注文が停滞
レナルト・ヴェルムケ
ドイツの経済危機が商用車メーカーのMANを襲っている。
2023年の第1四半期と比較して、2024年の新規受注はなんと28パーセントも減少した。
2024 年 4 月 26 日金曜日、午前 11 時 37 分
URLﾘﾝｸ(www.automobilwoche.de)
823:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c719-y8PE)
24/04/28 06:38:48.48 aYwKCj6h0.net
米司法省
スピーチ
リサ・モナコ司法副長官が破壊的テクノロジー保護ネットワーク・サミットで講演
2024年4月25日（木）
共有右キャレット
位置
Washington, DC
United States
URLﾘﾝｸ(www.justice.gov)
本格的な追い込みがすで始まっているので
URLﾘﾝｸ(www.justice.gov)
824:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bfad-fVRg)
24/04/28 06:49:41.92 CUeeJFy40.net
>>811
大笑い
それ、急速と言ってもたった150kW程度の充電器なのに、
「実」電費5km/kWh位のリーフとかアリアとかのBEVなら、燃料代だけでプリウス（「実」燃費25km/L）より相当に高くなっちまうじゃないかｗｗｗ
で、この程度以上の充電設備ってテスラの入れても日本全国にたった数十箇所しかないんだろ？
ぜんぜん足りないじゃんｗ
3分で850km分充填可能な水素FC式EVのステーションなら、今は日本全国に200箇所近くあるんだが・・・
825:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c785-Z7v7)
24/04/28 06:50:43.89 3NmEmCN20.net
>>814
せめてどういう趣旨だったかくらいは書こうぜ
826:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2754-/G2d)
24/04/28 07:11:17.26 SgPejjEW0.net
プリウス爺 乗ってて楽しいか？
827:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c719-y8PE)
24/04/28 07:16:04.10 aYwKCj6h0.net
>>817
マスタングを知らないお前に言われたくないよ
待ってるよ
マㇲタングGTDWWW
日本向けに正規でWWWW
電通が陥落し
朝日とNHKももうすぐかなWWW
米フォードのＥＶ部門、１台当たり２０００万円の赤字 １～３月期
2024.04.26 Fri posted at 12:46 JST
URLﾘﾝｸ(www.cnn.co.jp)
828:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c719-y8PE)
24/04/28 07:22:10.80 aYwKCj6h0.net
今まで散々高飛車だったからなぁ
胡麻を擦りましょう、お安く、保証もつけますよーWWW
ポルシェ、１－３月は30％減益－モデル改良や中国での需要低調で
Monica Raymunt
2024年4月27日 2:47 JST
URLﾘﾝｸ(www.bloomberg.co.jp)
829:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c719-y8PE)
24/04/28 07:32:45.09 aYwKCj6h0.net
事実上ドイツ車メーカー達の敗北、
日本車メーカーさん達、大勝利WWW
ヒョウタクレと日本の経済誌は誰が土下座をするのかなぁWWW
Mercedes Says DOJ Ended Diesel Probe Without Filing Charges
URLﾘﾝｸ(www.bloomberg.com)
コンチネンタルも認めたからなWWW
URLﾘﾝｸ(www.automobilwoche.de)
先にボッシュも認めたしWWW
URLﾘﾝｸ(europe.autonews.com)
やっと中国の卑しさに気がついたドイツ・。意識高い系はやっぱり駄目ねWW
URLﾘﾝｸ(www.merkur.de)
830:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Saab-W6lR)
24/04/28 07:49:56.88 XhQx9BY5a.net
日本メーカー脳内勝利www
現実は一人負けwww
日系３社、中国販売大幅減 ２月、 ＥＶ台頭で苦戦
URLﾘﾝｸ(www.chukei-news.co.jp)
831:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c719-y8PE)
24/04/28 07:51:04.54 aYwKCj6h0.net
取材するってことはこういう事の背景まで知っている事なの
分かる?
お座敷に呼ばれる事じゃないの?
PRESS RELEASE
U.S. Senator Robert Menendez, His Wife, And Three New Jersey Businessmen Charged With Bribery Offenses
Friday, September 22, 2023
Shareright caret
For Immediate Release
U.S. Attorney's Office, Southern District of New York
Robert Menendez Allegedly Agreed to Use His Official Position to Benefit Wael Hana, Jose Uribe, Fred Daibes, and the Government of Egypt in Exchange for Hundreds of Thousands of Dollars of Bribes to Menendez and His Wife Nadine Menendez,
Which Included Gold Bars, Cash, and a Luxury Convertible
URLﾘﾝｸ(www.justice.gov)
URLﾘﾝｸ(www.justice.gov)
832:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2754-/G2d)
24/04/28 07:54:47.00 SgPejjEW0.net
プリウス琴線に触れた？ 大文字草生やしてる奴
833:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdff-tfv/)
24/04/28 07:55:11.59 lZzzwceed.net
ここで強制国家シナの話しても仕方ないやろ
これから距離を置くべき国なんだから
シナ国内でしか売れないシナ製EV
BYDなんて日本で殆ど売れてないんだからw
834:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 870b-W6lR)
24/04/28 07:55:28.33 wr4cGrjt0.net
事実を突きつけてしゅまんw
現実は中韓の勝利
2024年3月中国自動車販売台数前年同月比
中国系 +25.0%
韓国系 +10.7%
米系 +3.3%
独系 ▲0.5%
日系 ▲13.4%←www
835:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 676a-z4uJ)
24/04/28 08:00:14.09 enaFroAF0.net
月中国自動車販売台数前年同月比
はい解散
836:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd7f-0xPc)
24/04/28 08:00:57.44 3mvrFejLd.net
単にBEVに商品価値が無くて失速してるだけ
BEVは非合理的で採算性が無い
失速すべくして失速し始めてる
ただそれだけの事で日本ガーとか関係無い
日本製BEVもやっぱダメよ
どこ製とか関係無くてBEVは非合理的で無理
837:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c785-Z7v7)
24/04/28 08:06:32.75 3NmEmCN20.net
>>825
中国国内の話か
838:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c7db-y8PE)
24/04/28 08:11:42.17 AhAI4R320.net
どう言おうが日本の勝ちなんだけどなWWWW
韓国は外堀に埋められている現実
URLﾘﾝｸ(www.justice.gov)
URLﾘﾝｸ(www.justice.gov)
839:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c7db-y8PE)
24/04/28 08:12:39.32 AhAI4R320.net
追い込みは更に続くのですよWWW
URLﾘﾝｸ(www.justice.gov)
840:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c7db-y8PE)
24/04/28 08:14:18.48 AhAI4R320.net
プレスリリース
米国財務省連邦保険局、テロおよび壊滅的なサイバーリスクに関して国立科学財団と新たなパートナーシップを開始
2024 年 4 月 26 日
ワシントン
URLﾘﾝｸ(home.treasury.gov)
841:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c7db-y8PE)
24/04/28 08:18:51.77 AhAI4R320.net
分かっているのか?
俺はずーと警告するためにこの背景は書いていたからな?
PRESS RELEASES
Treasury Targets Iranian UAV Program, Steel Industry, and
Automobile Companies in Response to Unprecedented Attack on Israel
April 18, 2024
URLﾘﾝｸ(home.treasury.gov)
URLﾘﾝｸ(home.treasury.gov)
URLﾘﾝｸ(home.treasury.gov)
URLﾘﾝｸ(home.treasury.gov)
842:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bfad-fVRg)
24/04/28 08:20:48.13 CUeeJFy40.net
中国ってのは大嘘・捏造・誇大宣伝の国だからねぇｗ
■中国人からの報告 ： 中国政府、発狂中ですｗ 輸出数字を大幅捏造です
中国、輸出データを改ざん 住宅価格の下落止まらず、輸出のマイナス続く
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
843:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c7db-y8PE)
24/04/28 08:21:37.08 AhAI4R320.net
FinCEN、金融機関に対し環境犯罪への警戒を続けるよう呼び掛ける
2024 年 4 月 22 日
URLﾘﾝｸ(www.fincen.gov)
中国は規制されたフロンとか色々と・・。
半導体の素材関係とか知っている人なら分かるよな
溶剤とかガスとか諸々・・。
844:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c7db-y8PE)
24/04/28 08:23:17.64 AhAI4R320.net
URLﾘﾝｸ(www.justice.gov)
URLﾘﾝｸ(www.justice.gov)
845:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bf41-LKBo)
24/04/28 09:03:40.83 AE+N7LRR0.net
電気自動車（BEV/PHV/FCV）販売月報 2024年3月
URLﾘﾝｸ(www.marklines.com)
＞23年 3月 EV 16.8% HV 7.1%
24年3月 EV 19.7% HV 7.5%
不便なものは普及しないな笑
846:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 27cd-+hba)
24/04/28 09:13:00.19 Z91D8ZY/0.net
もう欧米でBEV失速し始めたから無理よ
どの業界でもそうだけど
補助金頼みって長続きしないんだよな
で、在庫山積で投げ売り始めたら末期症状
BEVは明らかにエンジン車より環境に悪いし
脱炭素効果も限定的で極めて怪しい
失速しだしたの当然だし巻き返しは厳しいよ
847:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bf41-LKBo)
24/04/28 09:14:01.84 AE+N7LRR0.net
HVマイナス成長楽しみ
848:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ff1c-Ff1V)
24/04/28 09:16:47.89 iMurdgMA0.net
BEVは馬車よりは便利だけどICE車やHEVには劣るから売れない
ただそれだけの事
このGWにBEVなどという不便な車で遠出する人は居るのかな？
普段は使われずに朽ちて行くだけの充電スポットを、連休中ぐらいは使ってやれよ
849:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bfad-fVRg)
24/04/28 09:20:07.61 CUeeJFy40.net
マークラインズはPHEVをEVの中に入れて集計しているからな
あまり参考にならないね
PHEVはHEVの電池増量版（充電口付き）だから本来はHEVに集計すべき
850:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰT Saab-Oqgq)
24/04/28 09:20:55.10 Jok17Kara.net
>>836
またＰＨＶをＥＶ扱いしてイキってるのは痛々しい
851:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bf41-LKBo)
24/04/28 09:21:39.01 AE+N7LRR0.net
何年も走らないと元が取れないんじゃHVは普及しないな、途上国のガソリン価格いくらか知ってる？
結局不便なものは普及しない
852:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df2a-yODy)
24/04/28 09:21:59.31 LTgCedCf0.net
寿命やリセールを気にせず500~1000万円以上軽いノリでポン
853:っと出せる（戸建て必須）人にしか縁がないんよね、EVって。 条件クリア出来る人って全体の何%くらいなんだろう？
854:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bfad-fVRg)
24/04/28 09:22:37.57 CUeeJFy40.net
>>838
オマエは
車も買えたことも無い負け組みだから、車の使い勝手なんかが全然わかってないんだよｗ
855:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bf41-LKBo)
24/04/28 09:24:00.55 AE+N7LRR0.net
EVにPHV加えないでと泣いたところで国内メーカーはPHVのシェアもないんだけど笑
856:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰT Saab-Oqgq)
24/04/28 09:24:44.48 xBSLHnWta.net
中華推しＢＹＤでさえハイブリッドシフトでＰＨＶのほうが売れてしまった
ＢＹＤ３月販売台数
ＰＨＶ １６万１７２９台
ＥＶ １３万９９０２台
857:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c7db-y8PE)
24/04/28 09:25:36.38 76lqW2F+0.net
興梠先生の講義も見てね
中国の「過剰生産能力」〜広がる波紋（2024年４月25日）
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
中国最大手シャドーバンク倒産ww人が消えて閑古鳥ww回復不能な状況にww【ゆっくり解説】
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
858:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2754-/G2d)
24/04/28 09:28:18.30 SgPejjEW0.net
>>840
アンチはPHEVも受け入れないんじゃなかった？
自宅充電も面倒くさいと否定的だったよ
859:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 870b-W6lR)
24/04/28 09:28:37.55 wr4cGrjt0.net
>>836
>3月は台数、シェア共に回復した。1～3月の電気自動車の累計販売台数は、前年同期比24.1%増の269.8万台となり、自動車販売台数全体に占めるシェアは18.5%だった。
EVは世界で前年比24％増とか、順調すぎるw
一方HV
>シェアは前月から0.7ポイント減の7.5%となった。
シェア減ってるやんけ。HVシフトとは何だったのか？
860:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdff-9fXg)
24/04/28 09:29:29.01 KvromppXd.net
>>836
2024年1月11日 ハーツがレンタカーからEVを排除
2024年2月28日 アップルがEV開発から撤退
この辺からEVオワコンが世界中に浸透してきた感があるから、来年の数字がかなり鈍きしてくるんじゃね？
861:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bf41-LKBo)
24/04/28 09:29:55.36 AE+N7LRR0.net
ブラジルのエタノールは100円前後
HV普及とか夢見てる残念な人たち笑
862:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 27cd-+hba)
24/04/28 09:33:21.77 Z91D8ZY/0.net
国によるんじゃね？
欧州
2024年4月23日ビジネスインサイダー
欧州で止まらない｢ハイブリッド｣シフト
米国
2024年3月21日ロイター
米でＥＶ販売鈍化、ＨＶ増産急ぐメーカー
863:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 870b-W6lR)
24/04/28 09:35:31.07 wr4cGrjt0.net
>>848
あれれー？HV乗りがPHEV否定してるよー？
237：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM69-WRaK)：[sage]：2024/04/25(木) 07:53:40.42 ID:3NqyMFmiM
短期間だがPHV乗ってたけど充電はめんどくさくなってやらなくなったなw
ふつうのHVで満足してる
864:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c7db-y8PE)
24/04/28 09:36:39.52 76lqW2F+0.net
外に災いを売りつけようとしている中国、
いずれその代償を日本に繋げようとしている輩達は
徹底的に潰されるだろうねぇ
865:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 870b-W6lR)
24/04/28 09:36:47.86 wr4cGrjt0.net
>>852
世界全体で見るとEVシフトでHVシフトしていないってことは理解できたかな？
866:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 27cd-+hba)
24/04/28 09:37:27.55 Z91D8ZY/0.net
BEV、PHEV、HEVは各々分けて考えないと
BEV単独で見ると失速は明確なんだよね
やっぱり断トツで不便だから
で、中国では謎にPHEVが増えてる
EV＝BEV＋PHEVで見るとおかしくなるが
BEV単独で見ると失速は明確なんだよね
867:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bf41-LKBo)
24/04/28 09:39:00.63 AE+N7LRR0.net
HVは無力だな、オワコン認めないでいつまで暴走できるか見物
868:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 870b-W6lR)
24/04/28 09:39:30.03 wr4cGrjt0.net
>>856
>211
869:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ff1c-Ff1V)
24/04/28 09:40:12.99 iMurdgMA0.net
>>851
エタノールのエネルギー密度はガソリンの6割ほどしかない
だからエネルギー単価で見れば、税金たっぷりの日本のガソリン価格と変わらない
870:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c7db-y8PE)
24/04/28 09:43:05.19 76lqW2F+0.net
アップルとGEに手を出して
URLﾘﾝｸ(www.bloomberg.co.jp)
グーグルまで・・。
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
そうなると本気で潰しにtかかっているし
実際に今の状況になっている
ベンタゴンは黙ってないし
なによりテルアビブは絶対に許さんやろWWW
URLﾘﾝｸ(www.afpbb.com)
ショルツはいつVDAメンバーを連れて日本に謝罪するかという状況なのですが・・。
871:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd7f-tfv/)
24/04/28 09:46:57.33 kTh3/nFCd.net
欧州、北米はEV失速
HVはガソリン代の元が取れないから買われないというが日本では売れてるからね
不便なEVは買われない
補助金ガンガン出しても2%しか売れないのんだからw
872:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c7db-y8PE)
24/04/28 09:51:55.67 76lqW2F+0.net
これの背景が分かっている人は
分かっていると思うよWWW
URLﾘﾝｸ(www.cnbc.com)
873:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c7db-y8PE)
24/04/28 09:55:17.57 76lqW2F+0.net
URLﾘﾝｸ(www.justice.gov)
書かれている事が理解しているならWWW
874:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MMff-Ff1V)
24/04/28 09:56:05.24 DTml3GhRM.net
中国シェアが減っても販売台数が1040万台と絶好調
つまり順調に脱中国が進んでいるということか
875:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c7db-y8PE)
24/04/28 09:59:50.58 76lqW2F+0.net
>>864
今後はユーロ7対策とEV投資の是非やろ
後は逃げ得が出来るかどうか・・。
インド・アフリカ・南米、EVメインしていると痛い目に遭うのは確実WWW
876:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bfad-fVRg)
24/04/28 10:02:52.59 CUeeJFy40.net
>>864
トヨタのことね、まぁそういうことだわ
ただ経済衰退開始のかなりヤバい中国でも、トヨタはベンツ、VWなどと比べてもシェア減少は軽いんだわ
他の日本メーカーのホンダや日産は結構キツいけどな
877:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bf41-LKBo)
24/04/28 10:05:28.60 AE+N7LRR0.net
>>859
日本と変わらないならいくら走ってもHVで元取れないだろ
そもそも電気料金は日本の半分
878:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdff-P3tY)
24/04/28 10:07:12.75 tSZf7i4Nd.net
URLﾘﾝｸ(xtech.nikkei.com)
欧州で3台に1台が売れる「ハイブリッドシフト」、見直し必至のEVシフト計画
URLﾘﾝｸ(cdn-xtech.nikkei.com)
どう見ても、欧州委員会が推す2035年ゼロエミッション計画は破綻しつつある。計画の見直しが必要だろう。
879:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdff-P3tY)
24/04/28 10:08:44.99 tSZf7i4Nd.net
ブラジルではバイオエタノールが実用化されている
URLﾘﾝｸ(toyotatimes.jp)
このエタノールは、サトウキビが生長過程で空気中のCO2を既に吸収（光合成）しているため、燃やしても大気中のCO2は増えないとされる環境にやさしいバイオ燃料だ。
それでいて、値段がガソリンと比べて2～3割ほど安く、スタンドを訪れる多くの人が給油している。
もちろん、クルマも専用仕様だ。同国で生産されるクルマの97%がフレックス燃料車という車両で、ガソリン100%でも、エタノール100%でも、さらには、それらをどんな割合で混ぜても走ることができるのが特徴だ。
880:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c7db-y8PE)
24/04/28 10:09:34.53 76lqW2F+0.net
>>866
ドイツ車メーカー達は稼ぎ頭がSUVと高性能車達と商用車なのよ
ユーロ7対策とはまさにここが要なの
だから中国は美味しい市場だったけど・・。
日産とホンダは日本国内市場を甘く見ていたのも一因
軽四とコンパクトカーとミニバンやSUVだけだとね
プランドとは何かを双方が問われているわな
三菱とマツダはその事が身に染みているから
あまり数より利益の取り方が見えているのよ
フォードが良い例だよね、フォードは欧州でやらかしたし
北米でもEVでやらかした訳だし・。
鈴木の粘り勝ちね
URLﾘﾝｸ(www.dailymail.co.uk)
イタフラとGMを甘く見ているよな。
881:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df54-TejX)
24/04/28 10:14:40.81 3rEsIOmU0.net
>>861
俺も昨年HEV購入
同じモデルで純ガソリンモデルもあったけど長距離走ることもあるしHEV買ってみた
3泊、4泊の旅行行って500キロ以上走ることもあるからね
満タン出発で途中給油することもないし余計な手間なく快適に移動できる強みはかなり大きい
元が取れないからとか言ってるのは貧乏人の発想なんだろうけど
でもヤリスHVなんか200万そこそこで買えるんだがな
882:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MMff-Ff1V)
24/04/28 10:17:24.18 DTml3GhRM.net
>>866
ホンダも日産も社長があれだからなぁ
はっきりしてる事はスズキの様に中国としっかり距離を開けている所が伸びるという事実だな
883:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bfad-fVRg)
24/04/28 10:29:45.62 CUeeJFy40.net
HVは元は取れない、なんていってる奴は、車も持てたことが無い負け組のｴｱﾌﾟだよw
車のことを何も知らないｗｗ
884:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bf41-LKBo)
24/04/28 10:32:21.30 AE+N7LRR0.net
中国の電気料金は日本の3分の1
シーガルなんて乗り潰せば車分は元が取れる
EVがこれから安くなるってことはそういうこと
885:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df8e-/G2d)
24/04/28 10:32:36.63 MXIVpsey0.net
>>871
若くないのでヤリスで500キロが快適に思えない
886:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd7f-tfv/)
24/04/28 10:38:31.58 kTh3/nFCd.net
>>875
とはいえ200万そこそこじゃサクラも補助金頼みでも買えるかどうかだからな
勿論他EVはそんな価格で買えないわけで
安けりゃそれだけ航続距離はサクラのようにゴミのような航続距離しか走れないしねえ
887:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/28 10:42:27.78 enaFroAF0.net
>>874
電気代が安い理由は豊富な火力発電所のおかげだからな
888:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/28 10:43:12.19 76lqW2F+0.net
ダイハツのDCVTを知っているとなぁ・・。
日産はジャトコだし・・。
URLﾘﾝｸ(global.toyota)
889:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/28 10:44:29.47 kTh3/nFCd.net
>>874
もうEV乗ってるような言い様だな？
実際どう？
890:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/28 10:48:22.78 76lqW2F+0.net
>>874
だからアップルとGEとグーグルに手を出した訳か
なるほどねぇWWW
URLﾘﾝｸ(www.reuters.com)
URLﾘﾝｸ(www.gizmodo.jp)
891:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/28 10:53:21.81 76lqW2F+0.net
ペンタゴンは本気よWWW
2024年03月01日 14時00分セキュリティ
中国製自動車の安全保障上のリスクの可能性についてアメリカ政府が調査を開始、
自動車に搭載されたカメラやセンサーによる機密情報収集などを危惧
URLﾘﾝｸ(gigazine.net)
ドイツ検察、スパイ容疑で3人逮捕 中国に情報流出か
中国・台湾
2024年4月22日 21:07
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
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:
VWの大規模ハッキング - 中国に注目
ジュリア・クラウス、ハカン・タンリヴェルディ著
2024 年 4 月 20 日 | 10:00
|
フォルクスワーゲンから機密データが盗まれた。痕跡は中国からのハッカーを示しています。
ZDFフロンタルと「シュピーゲル」による調査により、データ窃盗団が何を盗んだのかが明らかになった。
ハッカーが興味を持っていたもの
文書には、ハッカーの「特定されたターゲット」がリストされており、以下が含まれます。
ガソリンエンジンの開発
トランスミッション開発も
特にデュアルクラッチトランスミッション
e-モビリティ、燃料電池やオートマチックトランスミッションなどの代替ドライブに関するデータも失われました。この事件を担当した IT 専門家はどのようにして発見したのでしょうか?彼らは、ハッカーが自分たちのサーバーに送信し、その後削除したファイルをなんとか回復しました。
ハッカーたちは合計で約 19,000 件の文書を盗んだと言われています。
URLﾘﾝｸ(www.zdf.de)