24/04/21 21:29:19.69 tdKkVFiIa.net
>>503
試乗車落ちなら乗り出し150万くらいじゃないと買う価値ないやろ
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/21 21:31:59.53 c2ve3Opp0.net
まあ実際安っぽくはあるがトヨタ勢よりは良い
CX-3とかヴェゼルよりは安っぽく見えるか
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/21 21:36:51.03 GStuM5Aq0.net
>>508
今どきは軽とかFitのガソリン車最安グレードしか無理じゃね。
URLﾘﾝｸ(ucar.honda.co.jp)
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/21 21:37:10.31 e4/wpDyar.net
>>497
他人に比較ばっかりで疲れないかと言いながら自分も比較して買ってるじゃないかw
比較した結果でこれを買いたいのは残念な脳みそ故ですねw
ご心配に及ばずともガソリン車の時点で購入なんか全く考えてないよ。
ただ馬鹿にする要素が多すぎてオモチャとして優秀なだけですw
>>498
自動車評論家、モータージャーナリストなんか何の資格も無いのはご存知？w
>>499
ターゲットの市場が全く被ってない、かすりもしてない車の写真貼って何が言いたいん？
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/21 21:38:30.04 e4/wpDyar.net
>>503
わざわざこれの試乗車落ちを待つぐらいなら旧ヴェゼルの高年式狙えばいいだろw
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/21 21:38:47.37 tdKkVFiIa.net
>>510
うん、だから買う価値は無いってこと
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/21 21:43:34.22 CAdJWsmX0.net
>>511
評論家に国家資格とかないけど、ここの素人なんちゃって評論家より国産外車を腐るほど乗ってる人だからレビューに意味がないと思うほうがおかしくないか
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/21 21:46:52.33 GStuM5Aq0.net
>>512
ヴェゼルGの中古は今プレミアム付いてて無茶苦茶高いよ。ww
URLﾘﾝｸ(ucar.honda.co.jp)
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/21 21:47:54.25 GStuM5Aq0.net
>>514
それ以上、エサを与えなさんな。
喜ぶだけよ。
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/21 22:06:35.90 7pphsekN0.net
>>498
評論家の皆様もメシの種を自ら潰すような真似はしませんよ。
言いたい事を包み隠さず言って食いっぱぐれたら何の足しにもならんですよ。
実際それを身をもって知ったのは新型ヴェゼルの時なんですよね。
クラストップの走りに五味ちゃん大絶賛！上質な走りにまなぶも唸る！
こんな動画ばっかりだからワクワクして乗ってみたら・・・なんだこのつまらん乗り味は。
先代のほうが全然速いじゃないか。コンフォート方向に振ったのかと思えばサスは硬いほうだしロール感も残ってるし。
走らす前はカロクロより内装も良いし、センタータンクは相変わらず便利だし。
1年待ちもバッチコイで買う気マンマンだったんですがね。一気に萎えました。
結局のところね、情報の価値としてはここの落書きと大差無い。商談・試乗のための下調べ用にすぎないんですよ。
本気で買うつもりならソースは問わず情報をかき集めてから試乗、そっから気になった点を洗い出してもう一度は乗る。
絶対に複数回試乗してからハンコ押さないとダメですね。もちろんライバルも複数回乗る。
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/21 22:26:05.23 XuF+D82U0.net
評論家さんたちは稀によく本音が出る
好き人にはたまらない(自分は嫌い)
思ったより悪くない(凄く悪いけど)
値段の割に良くやってる(悪くても仕方ないよね)
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/21 22:56:14.84 e4/wpDyar.net
>>514
こういう奴がモンドセレクション金賞とかを真に受けて買い物するのか。なるほどなるほど。
>>517
どんな車でも多かれ少なかれ、自分で乗ったら評論家の言う事からは落差あるわな。
当然だよね。お仕事なんだから。
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/21 23:08:46.83 c2ve3Opp0.net
>>517
長文でよっぽど言いたいことがあるのかと思ったら
自分の感覚に合わんかっただけじゃねえか
ホンダはもう一般車で速さを追求するのやめてんだから諦めろ
サスが硬いって何と比べてんのかわからんけどロールは全くしないと同乗者は横滑りしまくって気持ち悪いぞ
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/21 23:12:57.85 e4/wpDyar.net
>>515
支払い総額高い順でソートされたリンク貼りつけてんの草
当然だけど上の方に来てるのはオプション盛ってる。しかも上2つは4WDやし。
URLﾘﾝｸ(ucar.honda.co.jp)
新古車でナビなしだけど車両241万、総額255.8万か。
これでええやん！お前ら急げ！
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/22 00:50:34.03 oFkyPO9Pa.net
装備が２世代前の装備やね
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ef96-kdCE [240a:61:51bc:d83a:*])
24/04/22 02:38:09.93 kyQKEt3f0.net
リノベーションカーとして２０年後でも高くうれそうだ。無塗装バンパー似合いそう
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c37d-KLt3 [220.104.121.231])
24/04/22 04:00:50.31 h62h5hOZ0.net
近所に買い物いくためのセカンドカーやろ
メインにはならない
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/22 07:03:21.57 vdutNlmv0.net
>>524
メインにならない？
この車がメインのファミリーカーにならないなら、他の後席の狭い車はもっとメインにならんよ。
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/22 07:52:27.53 0lit/veN0.net
ライズとかの市場を狙ったのに装備がショボ過ぎるのと値付けが高すぎるというw
んでもホンダ自身の内部コストが高過ぎてどうしようもない罠
潰れるよ、マジで
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/22 08:06:08.33 y3yeONGHM.net
>>524
買い物車としてはハイブリッドか軽になるぞ。
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/22 08:19:24.02 hb16iQN60.net
>>520
＞ホンダはもう一般車で速さを追求するのやめてんだから諦めろ
まぁシビックすらCVTに余計なステップ制御なんか入れるぐらいだもんなぁ。
速く見せかけるだけで実際にはあれのせいで遅くなるもんねぇ。
＞サスが硬いって何と比べてんのかわからんけどロールは全くしないと同乗者は横滑りしまくって気持ち悪いぞ
何と比べて硬いと言えば、ここで親の仇みたいに嫌われてるカローラクロス。
どうせ速くもないんだったらコンフォート方向に徹するほうが筋が通ってるよ。
新ヴェゼル程度のパワトレで足だけスポーティにしてもただの矛盾。もっと貧弱なWR-Vは硬い足の意味が余計に無いでしょうね。
ロールしないと横滑りは何が言いたいのかよくわかりまへん。それだと軽ハイトワゴンが一番酔いにくいのでは？
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/22 09:04:35.48 vdutNlmv0.net
>>526
ライズもガソリン車の売れ筋グレードは電パ付いてないのに何言ってるんだか
オマケに軽ベースのＡセグ車と、世界戦略車でＣセグに近いBセグ車を比較してクルマ音痴を公言しなくてもいいよ。
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/22 09:09:11.53 6eAoDoDi0.net
SUVは最低地上高確保しつつ上下動でお腹擦らない様に足固めたりする
街乗り買い物車なら車重があり3500以上の排気量なセダンから選んだ方が結果的に後悔が少ないと思う
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c7a8-djAJ [240a:61:13d5:e40e:*])
24/04/22 09:28:27.06 0lit/veN0.net
>>529
これ買う層はセグメントwとかどうでもいい事に気付けよw
トヨタでこれをライズの競合として検討してると話してみな
装備で全く相手にならないことを丁寧に説明されるよw
今のホンダ経営陣じゃ潰れるよ、マジで
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JPW 0H8f-yX6t [133.106.188.200])
24/04/22 09:29:36.96 M8W++invH.net
インドの方が品質が良い( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ
くっそ笑ったw
じゃあHONDAのWR-V以外の全ての車が品質最悪なのか？www
ヴェゼルやZR-Vがカレー臭かったり、鍵に謎のサインが書いてあったりすんのかよ
504 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c795-i5PP [240a:6b:d90:2075:*]) 2024/04/21(日) 21:21:02.87 ID:daInt+iV0
インドはGDPが日本より上の大国だからな。インド工場は新しいし品質は非正規社員の日本より良いよ
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JPW 0H8f-yX6t [133.106.45.163])
24/04/22 09:34:16.79 iUSbiTvQH.net
>>529
Cセグに近いBセグwww
それはどう考えてもヴェゼルの立ち位置
WR-V買ってしまった奴はもうそう思い込むしかないのが滑稽過ぎるw
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sref-Beom [126.233.136.219])
24/04/22 09:42:30.09 kUhR6nn/r.net
サイドブレーキに文句言ってる人はヤリスクロスの軽トラレベルのシフト周りは気にならないのかな？
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8f01-IV2N [59.157.142.166])
24/04/22 10:10:59.69 X1nOhx620.net
新工場のほうが設備が最新なんだから品質高いの当たり前だろ
インドのイメージが昭和で止まってるおじいちゃんには理解できないだろうが
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/22 10:38:39.59 vdutNlmv0.net
>>531
貴方の発言のポイント(問題)は
ライズの売れ筋は電パ無しなのにライズを持ち上げ
WR-Vは電パ無しでWR-Vを叩く
貴方のダブルスタンダードよ。
ダブルスタンダードとは？
URLﾘﾝｸ(oggi.jp)
543:%E3%81%AF%E3%80%8C%E4%BA%8C,%E7%99%BA%E8%A8%80%E3%82%92%E3%81%99%E3%82%8B%E3%81%93%E3%81%A8%E3%80%8D%E3%81%A7%E3%81%99%E3%80%82
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/22 11:24:04.64 vdutNlmv0.net
>>533
大丈夫？セグメントは車両サイズ(全長)で決まるのよ。ベースPFの対象セグメントも重要だけどね。
■ライズ
全長:3,995mm
PF:ライズ→DNGA-Aプラットフォーム(タント等と共用)
結論:ライズ→ＡセグPF拡張のBセグ→だから4穴ホイール
■WR-V
全長:4,325mm
PF:グローバルスモールプラットフォーム(フィット等と共用)
結論:→BセグPF拡張のBCセグ→だから5穴ホイール
①Aセグ
全長:～3,800 mm
URLﾘﾝｸ(ja.m.wikipedia.org)
②Bセグ
全長:3,800 mm～4,200 mm
URLﾘﾝｸ(ja.m.wikipedia.org)
③Cセグ
全長:4,200mm～4,600mm
URLﾘﾝｸ(ja.m.wikipedia.org)
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/22 12:05:29.61 dZ7m+N8X0.net
>>528
柔らかければコンフォートってわけでもないからな
柔らかすぎると酔うし硬すぎると不快
この辺は好みによるがどちらも概ね好評だから一般的に好まれるのはどちらというジャッジは難しい
まだ試乗してないがWR-Vはヴェゼル寄りだろうね
ロールについては極端な話、全くロールしないと慣性は真横に働くから人も荷物も滑ってくんだよ
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/22 12:48:02.47 C3V2Nx7bd.net
>>537
お前の4ヶ月前の発言と思いっきり矛盾してるじゃねーか。ブーメラン刺さってんぞ。
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
コンパクトカー総合スレッド Part194
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2023/12/03(日) 19:07:38.10 ID:FA9QGRzb0
>>58
セグメントはプラットフォームで決まるのよ。
Cセグのカロスポ4,375ｍｍと比較するなら
Bセグのフィット3,995mmと比較しないと
Bセグのヴェゼル4,330mmと比較するなら
Сセグのカロクロ4,490 mmと比較しないとね。
同セグメントのクルマでもSUVは車体を拡大するからね。
一つ勉強になったね
マツダ許さない長文爺は相変わらずその場しのぎの都合の良い事しか言わないのな。
アスはマジで害悪。
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/22 13:18:13.67 vdutNlmv0.net
>>539
よく見てるなww
考え方としては
セグメントは車両サイズ(全長)で決まるが
ベースPFの対象セグメントが大事
が正解。
間違っていたので謹んで訂正します。
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/22 13:39:40.25 EZ3teqkUH.net
>>540
謝罪として今すぐプレス機でWR-V廃車しろよ
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/22 14:23:39.74 vdutNlmv0.net
>>541
セグメントの理解は出来ましたか？
元は貴方の間違い>>533から発生した話ですから。
反省してくれ。
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/22 14:26:16.93 vdutNlmv0.net
>>539
次は貴方のダブルスタンダードの番ですよ。
貴方の発言のポイント(問題)は
ライズの売れ筋は電パ無しなのにライズを持ち上げ
WR-Vは電パ無しでWR-Vを叩く
貴方のダブルスタンダードよ。
ダブルスタンダードとは？
URLﾘﾝｸ(oggi.jp)
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/22 16:17:03.02 he7EjdUd0.net
ホンダ、新型SUV「WR-V」の発売から1か月の累計受注が約1万3000台に 月間販売台数の4倍以上で「好調な立ち上がり」
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/22 16:48:16.68 bcA8KNQxd.net
>>544
このまま一台も追加受注が無かったとしても
去年上期でtop30に入っちゃうくらいの数というのは多すぎない？
URLﾘﾝｸ(www.netdenjd.com)
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/22 17:06:49.50 +tf2Y9ZJH.net
>>542
反省すんのはナマステカレー臭い公害撒き散らしてるWR-Vユーザーだわw
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/22 17:20:07.98 XcNIvOgZ0.net
Timesカーシェアのシール貼ったWR-Vが大量入荷
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/22 17:26:06.27 pWcP+Ni80.net
思ったより売れてるな
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/22 17:41:09.21 y3yeONGHM.net
この価格帯なら大都市圏1時間圏内の若年世帯への訴求効果はあると思う。
逆に田舎すぎる環境ではお呼びでない。
年間走行距離が少ないけど、アウトドアやる、家族で出かける。そんな層にリーチするんやろね。
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/22 18:48:09.03 q/QAci920.net
あちこちで出てるね
ソースはまさにHONDAのニュースリリースだと思うんだけどこういう発表って鵜呑みにして信用して良いの？
出来るだけ客観的に知りたいんだけど
URLﾘﾝｸ(global.honda)
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/22 18:51:37.17 TNyrdiId0.net
>>538
ヴェゼルは旧世代のBセグPFでボディ剛性イマイチ。
柔らかくするとさらに悲惨だよな。WR-Vもだけど。
ボディ剛性低いのにヤワ足にすると振動収束が遅すぎてグニャグニャの乗り味になる。突き上げが入るよりも不快。
一昔前のトヨタのBCセグがまさにそれだった。TNGAになってからは全くそんな事が無いが。
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/22 19:05:59.17 ZK9SRZsQ0.net
今度はこの車だけ取り上げてホンダ叩き始めたｗ(´・ω・`)
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/22 19:06:41.56 ie5jK14M0.net
一ヶ月で13000台
ダメハツ製ロッキーライズ終了だろ
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/22 19:11:05.48 q/QAci920.net
まあ先行予約あったとは思うけど
これって納車待ちの分も累計に入るの?
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/22 19:28:29.78 TNyrdiId0.net
>>550
＞発売から約1カ月後となる4月22日時点で約13,000台となり、月間販売計画の4倍以上となる好調な立ち上がりとなりました
うわぁ・・・
公式発表でも先行予約期間をガン無視して月販計画の4倍以上とか言っちゃうのか。
ここまでのインチキ企業に成り下がったとは驚いた。まさに令和の大本営発表だな。
先行予約は12/11開始だからインチキなしで計算すると、2910台/月。1ヵ月を30.5日で計算してやっても2959台/月。
言っとくけど初期受注で月販目標ペースなんか超えて当然だからな？
ここで一部の奴が憎くて仕方ないZR-Vも、売れてない言われてるフィットもステップワゴンも初期はしっかり数字動いてるぞ。
当然のごとく月販目標をインチキなしでクリアしてる。
>>554
先行予約からの累計だぞ。月販計画の4倍とか大本営も真っ青のインチキ戦果です。
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/22 19:37:29.13 ZK9SRZsQ0.net
>>555
URLﾘﾝｸ(global.toyota)
トヨタも同じような事言ってるぞ(´・ω・`)
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/22 19:39:43.50 ZK9SRZsQ0.net
>>556
あ、これ事前予約があるかどうか書いてないな(´・ω・`)
失敬
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/22 19:39:59.21 0lit/veN0.net
初月だけ月間目標の4倍って普通かな
人気車なんて初月にその年の販売台数完売だもんな
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/22 19:41:59.98 0lit/veN0.net
んで受注停止
まあ、それはそれでムカつくが
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/22 19:48:34.53 bcA8KNQxd.net
ホンダの月販目標
ていうのが売れてる基準ならまあ売れてないかもしれんね
>>555
それで貴方の勝ちでよろしい？
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/22 19:59:52.00 D9xcwPmn0.net
>グレード構成比は、Xグレードが15％、Zグレードが55％、Z＋グレードが30％となっており
Z+人気だねえ
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/22 20:11:54.32 2dmFsjp40.net
>>390
最終的な完成検査は寄居でやるんじゃなかったっけ？これもチャイナオデッセイも。
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/22 20:13:28.85 hb16iQN60.net
>>551
＞柔らかくするとさらに悲惨だよな。WR-Vもだけど。
だったらもっと速くしてよ。
刺激のある走りを楽しめる車ではない、上質な乗り味に驚く車でもない。全く面白くないじゃないの。
使い勝手が良いのは商用車とミニバンに任せとけばいいでしょ。
SUV自体そういう車じゃないとか言いたいだろうが先代ヴェゼルは十分速かったよ。
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/22 20:14:44.90 Opzc4Xv80.net
今どきファミリーカーを速くしてどうするつもりなんだよ
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/22 20:18:07.39 2dmFsjp40.net
>>464
輸送中に素材の香りが抜けるだけだろ。
今ヴェゼル乗っててこいつの気になるところはステアリングがちょっとツルツルなんだよね。ハンドルヒーターが無いから、遠慮無くカバーを付けたら済む話だけど。
ハンドルヒーターがあったらカバーは邪魔だ。
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/22 20:25:25.50 hb16iQN60.net
>>558
＞人気車なんて初月にその年の販売台数完売だもんな
先行予約を初月に含めて考えるなら確かにそうっすね。
まぁ、先行予約期間を考慮せずに月販目標の○倍！なんて言い出す時点でおかしいです。
ZR-Vなんか月販目標1200台に対して先行予約3万台だもんね。
でも発売延期されたから先行予約期間は7ヶ月超。こんなので月販目標の25倍！なんて言われても困るでしょ・・・
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/22 20:38:15.62 TNyrdiId0.net
>>557
調べてから書けよ。消えろアホ。
てか、しくじり車で有名なiQでも初期はしっかり売れてるのな。
>>560
俺の勝ちでもお前の勝ちでもない。
インチキやらかすまで落ちぶれたホンダの負け。
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/22 21:06:37.01 TNyrdiId0.net
>>563
ヤワ足なのに振動収束が早い、グニャグニャしないって高級車の特権なのよ。従来の常識だとね。
ちょっと大袈裟になるけど、その常識を変えたのがTNGA。大衆車のティアーに快適なヤワ足を持ってきてやがった。
該当車はカローラクロスとセダンだけだがな。他のカローラ兄弟やプリウスは結構硬い。
>>566
ZR-V 先行予約開始から発売まで226日で3万台
月販3982台ペース。インチキなしで目標の3倍を超えてるじゃねーかよw
価格帯考えたらWR-Vと比較するのも失礼なぐらい売れすぎだろ。
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/22 21:35:12.66 bIqD1Goe0.net
>>568
カローラクロスやたら持ち上げてるけどカローラクロス乗ったことあるんですか？
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/22 22:51:22.97 pWcP+Ni80.net
>>555
先行予約は12月11日開始のソースはどこ？
俺の地元のデラは12月18日～だったよ
まあ誤差でしかないけど
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/22 22:51:39.91 XCwZWp820.net
>>551
ヴェゼルのシャーシは硬いぞ、ドア閉めるだけでプチ金庫感まである。乗りもせず騙るなよﾎﾞｹﾅｽ。乗って騙ってるなら評価能力ゼロだな。
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
TNGAは後席が狭い、走りを優先してFRでもないのに運転手をWB中心に座らせてるからな。
B～Cセグは特に後席狭くなってる、サーキットでブンブン走るGRホニャララには合ってるだろうが実用車には向かない。
後は、Bセグは特にシャーシが硬いから乗り心地悪いし安いダンパー使ってるからリアがポンポン跳ねる。ロードノイズも煩いし
実用車には如何なモノかと。
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/23 01:49:55.79 OGwDCv120.net
>>570
URLﾘﾝｸ(bestcarweb.jp)
＞先行受注は2023年12月11日より開始しています」……と話してくれたのはホンダ広報部
URLﾘﾝｸ(dealer.honda.co.jp)
こっちは12月11日付の店舗ブログな
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/23 03:01:58.26 38s97FYB0.net
大ヒット
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/23 03:02:52.83 OGwDCv120.net
>>571
先代と比べたら補強はされてるけど、やっぱり旧世代のキャリーオーバーだなーって乗ってて分かるぞ。
＞後は、Bセグは特にシャーシが硬いから乗り心地悪いし安いダンパー使ってるからリアがポンポン跳ねる。ロードノイズも煩いし
この発言だけで誰が評価能力ゼロかバレバレなんだよね。シャーシが硬いから乗り心地悪いはマジで草。
ボディ剛性が出るのは突き上げが入るか否かじゃなくて、入った後の振動収束の早いか遅いか。そんな事も分からないのか。
突き上げ感とロードノイズはハッキリ言ってヤリクロもヴェゼルも五十歩百歩。
振動収束はヤリクロの方が早くて、段差拾った後に後腐れがない。乗り味がビシッとしてる。
3気筒がうるせーのだけは認めるけどな。だからハイブリッドばっかり売れてる。
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/23 03:06:14.49 OGwDCv120.net
>TNGAは後席が狭い、走りを優先してFRでもないのに運転手をWB中心に座らせてるからな。
>B～Cセグは特に後席狭くなってる、サーキットでブンブン走るGRホニャララには合ってるだろうが実用車には向かない。
URLﾘﾝｸ(www.jada.or.jp)
2023年4月～24年3月のブランド通称名別ランキングを見ろ。これが市場からのTNGAに対する評価な。
1～4位までTNGAの車種が独占。ノアヴォクも含めるとトップ10のうち6車種がTNGA。
ホンダが頑張ってバックオーダー吐き出した1・2・3月を見てもトップ10の半分以上がTNGA。
つまり中途半端な後席の広さよりもドライバビリティを求めてるってのが市場からの回答なんだよ。
社会的背景を見ても少子化と未婚率の増加。広い後席に対する需要が年々落ちるのは当然。
若者だけ切り取っても友人関係が希薄化。若者がワイワイ楽しむWR-V！なんて商品戦略は薄ら寒い時代錯誤なんだよ。
さらにミニバン・軽ハイトワゴンのラインナップが充実してるから使い勝手を求める層はそっちに流れる。
ドライバビリティかユーティリティかの二極化が目立つ。中途半端だと売れません。
そんな時代に生まれた中途半端なクルマ、それがHonda WR-V。
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/23 04:14:39.35 RjaLbcvm0.net
輩が酒飲みながら１０人くらいで乗る車だよ
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/23 05:45:50.04 lRLi6hTqH.net
>>571
お前さんのTNGAの説明は昔HONDAが一番元気だった頃の車の特徴そのものだな
走りを忘れたHONDA、VTECの咆哮は何処へ
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/23 06:39:25.76 UVwFtols0.net
>>574
ダメだコリア
都合の悪い事実
TNGA車の後席は狭いとか、実用車に向かないとかフル無視で
しかも、>>571に貼った評価動画もスルーww
＞入った後の振動収束の早いか遅いか。
動画見たら、ヤリスクロスの振動収束や突き上げ、ロードノイズが悪いのは一発で分かるのに何言ってるんだか
アホだろww
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/23 06:40:21.23 UVwFtols0.net
>>575
＞1～4位までTNGAの車種が独占。
①１位のヤリスはヤリス＋ヤリスクロスの合算してるから当然
②２位のカローラはカローラ8車種の合算だからもっと当たり前
③この2つは他社同様にバラすともっと下位に沈むww
実はヤリスクロス、カローラクロスとヴェゼルとの比較だと
直近はヴェゼルが勝ってるしww
SUV販売台数
■2024年2月
1. ヴェゼル 7,520
2. ヤリクロ 7,150
3. カロクロ 6,570
■2024年1月
1. ヴェゼル 7,458
2. ヤリクロ 6,810
3. カロクロ 5,510
④7位のシエンタも2024年3月分はモデル末期のフリードに負けてるし
これらは販売力に勝るトヨタのコンパクト実用車における
TNGAの出来の悪さを示してる。
>>577
ハイブリッドで、アクセル踏み込んだ時に一番リニアにエンジンが
いい音出すのはホンダだぞ、しかもハドルを駆使すれば山道でも楽しく走れる。
今のホンダ車は非常に洗練されたってことだな。
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/23 07:30:34.55 XA4Cgs+V0.net
俺もホンダ乗りだが
ヴェゼルとWRVを同列に語らないでくれ
ヴェゼルはホンダ車、WRVはホンダインディア車だ
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/23 07:42:59.36 I7lolZnOd.net
お前たち嘘つく、インディアン嘘つかない
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/23 07:49:10.67 8DTaEV8K0.net
>>575
＞若者だけ切り取っても友人関係が希薄化。若者がワイワイ楽しむWR-V！なんて商品戦略は薄ら寒い時代錯誤なんだよ。
あーこれはめっちゃ分かってしまう。うちの職場にも若いのでちょっとだけ車好き(20代独身)が居るんだけどそんな感じ。基本ドライだけど車の話題になると楽しそうに会話を続けてくれるｗ
そいつが買ったのはカロスポだったよ。乗せてもらったときに後ろ狭くない？って聞いたら乗せる奴居ないから別にいいんだとさ。人を乗せるのは助手席に彼女を乗せるぐらいだと。彼女がチビだから天井低くても文句が出ないとか言ってたなｗ
前の車は中古でアクアと悩んで後ろの広さが決め手でフィットにしたらしい。けど広さを活かす機会なんて全然無かったんだとさ。だから今度は後席なんかどうでもいいと思ってカロスポにしました、って。
ドライブモードでサスにも調整入るんだって。乗り味をしょっちゅう変えて楽しんでるだとか。実際に横に乗せてもらったけどスポーツとコンフォートでかなり違って面白かったよ。
今の若者目線での車ってこういうのなんだろうね。集まってワイワイする道具じゃなくて自分の世界観を求めて買うもの。
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/23 07:59:01.91 8DTaEV8K0.net
>>577
冗談抜きで最近5年ぐらいでホンダらしさ、トヨタらしさって逆転してると思う。
ホンダで言えば現行フィット、トヨタで言えば現行カローラとかヤリスが出たあたりだから、やっぱり5年ぐらい前だな。
WR-Vってその最たる例って言えるかもね。良く言えば質実剛健、悪く言えば何の工夫も面白さも無い。
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/23 08:08:04.13 8DTaEV8K0.net
>>578
＞TNGA車の後席は狭いとか、実用車に向かないとかフル無視で
うちの職場のカロスポくんもだけど、後席狭くて困る人ばっかりじゃないんですよ。彼女と2人で使う分にはなんの不便もしてないそうですし。
あなたはWR-Vに電パが無い、シートヒーターが無いの弱点を「人による」の一言で片付けられるって言ってた方ですよね？
それこそTNGAの車が実用車に向くか向かないかは「人による」で片付きますよね。
あと、ハイブリッドなのにエンジン音を自慢しても仕方ないでしょ。
特にehevってモーター主体なんだからどれだけエンジンが掛からないかの勝負なのに。
先代のidcdならエンジン主体でモーターはサポートだから、それを言い出してもおかしくないけど。
まぁ実際にヴェゼルも先代のほうが面白い車だね。無理もないか。
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/23 08:16:56.49 cO8fAr/k0.net
独り身で友達もいないなら後ろの席はいらんよな
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/23 08:18:55.33 UVwFtols0.net
>>580
ここまで来ると珍獣だなww
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/23 08:21:19.44 G6ZbgHqF0.net
若い時にスポーツカー乗れるのは
乗せる人数が少ないからできた
後は子供が独立して夫婦だけになった時に
スポーツカー乗る人も多い
まあ歳とると車高の低いスポーツカーは
乗り降りが大変だから
ヤリスとかノートとかフィットで
良いという人も多い
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/23 08:31:04.73 j8C1kbZO0.net
ヤリスクロスが突き上げの後ガタガタしないの同じ道で他のコンパクトと乗り比べるとよく分かるよね
やはり動画より実車なのかな
でもTNGA車は比較的新しい今は良いけど、乗り続けて古くなるとどう変わるか未知数な感じある
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/23 08:46:32.26 N4p5X8k/0.net
正直に白状するとカロクロの後席が広かったらそれ買ってたマジで
でもカロクロの後席広げちゃったらRAV4ハリアーを食うからトヨタは絶対やらないよね
車種間の食合いを気にしないホンダはそれはそれでN-BOXにFITが食われてるけど
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/23 09:17:48.80 UVwFtols0.net
後席の狭い車を選ぶ自由を否定するつもりはないが
家族持ちなら後席の広さや車内の快適性は重要な要素だし荷室も広い方が良い。
外観も営業車と揶揄されないまともな外観は欲しい。
WR－VはBセグSUV内ではクラス上の広い車室と広くて快適な後席、広い荷室、
IRカットガラスで快適な室内等があるから、周囲がドンドン値上げされる中、
価格が安く、他社で同等の広さを求めて２Lクラスになる場合と比べ税金も安い。
無い物をあげつらうより、あるモノで選んでいいと思う。
ホンダのe:HEVは普通に走ると静かで快適、山道を走るときはパドルシフトを
駆使して楽しめる、一石二鳥なだけですよ、モチロン、WR-Vのガソリン車も同じです。
ちゃんと>>571の動画見て
同時評価した際のトヨタTNGA車の実用車要素の評価の低さを認識した方が良い。
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/23 09:26:05.69 yOorYTik0.net
>>589
やらない、というか出来ない
出来るのならツーリングの時にやってる
色々と犠牲も多いプラットフォームなんよ
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/23 09:38:49.50 3qYybsM3r.net
>>588
やめたれ。24000台くんの中では乗り心地=突き上げの有無という概念しか無かった訳よ。
そこに振動収束とか未知の概念をぶち込まれて困惑しておられる。
コイツは都合が悪くなると途端に文章量減るからな。
>>578のスカスカのレス見たらテンパり具合が丸出しで草。
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/23 09:47:25.23 z7njw7Usr.net
ヴェゼルの後席ってアームレスト使い物にならない、ガラス狭い、天井低すぎ、リクライニングなしで全然良くないんだよね。そこら辺の欠点をWRVは補ってると思う。アームレスト良くなるみたいだしマイチェン版のヴェゼルには期待してるけど。
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/23 10:07:49.47 yOorYTik0.net
>>593
元から十分寝てるのにリクライニングいるか？
カロクロヤリクロに比べても真横までガラスが開く見晴らしいい窓なのに不満があるんか？
アームレストはもちっとどうにかとは思うが使ってみると言うほど悪くもないやん
天井？確かに高身長四人組で遠出するなら他の車がいいかもな
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/23 11:36:22.96 z7njw7Usr.net
>>594
ヴェゼル乗ったことある？女が座ってもヴェゼルは後席の天井拳一個分しか入らない。WRVはその倍は余裕ある。前席においても倍余裕ある。それだけでもWRVには意味があると思う。荷室もWRVの方が広い。
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/23 11:56:35.56 U51cdJuH0.net
>>584
多分人によるって言ってたのは俺(´・ω・`)
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/23 11:57:37.99 haQLt0rUa.net
後ろに人乗せたいやつがSUV選ぶのが馬鹿の極み
ミニバンかトールワゴン買えよ
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/23 11:58:57.35 c3zcZUwi0.net
WRVにハイブリッドと全車速ACC載せれば解決
400万でも誰も文句言わない車になるだろう
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/23 12:10:26.48 j9ZZalIK0.net
確かにあのデザインで
国内生産でハイブリッド
ヴェゼルフィットと同等の
安全装備なら完璧
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/23 12:11:42.06 UVwFtols0.net
>>597
SUV縛りでお願いします。
トヨタだと後席は
カロクロじゃ狭くて満足出来ない
RAV4やハリアーだと満足出来る。
ホンダだと
WR-Vやヴェゼルで満足できる。
と考えると、トヨタはデカ過ぎ、高杉になるのよね。
まぁ、トヨタに限らんが。
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/23 12:24:33.34 OGwDCv120.net
>>578
すまん、ご都合主義と忖度ばっかりのヒョーロンカさんの動画をフルで見れるほど暇でもないんだ。流し見だけしたけど揺れもロードノイズも、ヤリクロとヴェゼルで大差ないね。
どっちも乗った事あるけど、振動収束の良さは印象に残るレベルだから明らかにヤリクロが上。
突き上げに関してはどっちもまぁまぁ入るなーって記憶。
直後に乗り比べたら分かるぐらいの微差はあるのかもね。ヴェゼルの方が値段高いし、微差でもいいからそれぐらいは勝ってないとねw
あとお前は何回も言われてるだろうが、実用車としての要件は各々違うんだよ。ソロキャンプが多い人にはヤリクロの後ろの狭さより、WR-Vの後席格納時の傾斜の方が不便になるし。
そもそも後ろを気にするやつは、同じ価格帯ならシエンタ買ってくれというのがトヨタの公式見解。とにかく今のトヨタは中途半端な車を作らないんだよ。
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/23 12:25:39.82 U51cdJuH0.net
>>599
ヴェゼルと被るもんホンダが出す訳無いやろ(´・ω・`)
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/23 12:27:50.85 U51cdJuH0.net
>>601
>そもそも後ろを気にするやつは、同じ価格帯ならシエンタ買ってくれというのがトヨタの公式見解
これ言っちゃうとWR-V叩いてる人ら何も言えなくなるから許してあげて
全てヴェゼル買えで終わっちゃうからね(´・ω・`)
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/23 12:42:38.92 OGwDCv120.net
>>579
これもツッコミどころばっかりだなw
ヤリスとヤリクロとか分解したら、それこそTNGA車種の上位独占率が増えるだけだぞ。ノートもオーラとノーマルノートで分解しないとダメだし。
ボディタイプを忠実に反映しろってなると、ノアヴォクが合算になってダントツの1位になるしな。どうやってもTNGAが売れてない事にするのは無理なんだよw
ちなみにヴェゼルは生産回復してバックオーダー吐き出してるだけな。それもマイナー前に吐き出すというずっと待ってた人らにはガッカリ納期だけど。
去年の4～6月見てみろ。全部4000台以下だろ。ここで滞留してた分が今年に入って吐き出されただけだ。
シエンタがモデル末期のフリードとそんなに差がないのは、それこそ電パが無いからだよ。5ナンバーミニバンの潜在需要はとてつもないが、フリードのFMC見てからの買い控え層が多い。
WR-Vのスレで電パの重要性を間接的に説くなんて、お前むしろアンチ側か？w
ハイブリッドのツッコミは>>584がやってくれたけど、本当にハイブリッドでエンジン音自慢とか本末転倒じゃねーかw
つーか、ガソリン車しかないWR-VのスレでeHEV褒めてどうすんだよ。本当にお前って手段のために目的見失う事多いなw
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/23 12:43:43.30 OGwDCv120.net
>>603
ヴェゼル買えで終わっちゃうゴミを買おうとしてる自分の頭の悪さには気が付かないんですねw
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/23 12:46:13.24 UVwFtols0.net
>>601
事実を事実として受け入れられない輩が、車の評価とか笑止千万
結局、自分の選択に不安があるから正当化するために他車スレを嵐に来てるだけだよね。
選ぶのは各人で自由だから>>571の動画見て正しい認識で車選択が出来る人が増える事を願うよ。
ソロキャンプなら、WR-Vはシートをたたむ必要は全くない、それがWR-Vのメリットで
ラゲッジに収まる荷物なら折り畳み段差は全くネガにならないのよ。4人キャンプでも装備を工夫したら
いけるだろう。
折り畳み段差なら、カロクロでも出来るしな、またダブルスタンダード炸裂してるね。
ホンダ憎しでニュートラルに物事見てないから、そういう矛盾が出てくるんだよな。
シエンタとか詭弁の羅列は勘
614:弁してくれ、そう言う所よ。
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/23 12:48:07.77 yOorYTik0.net
SUV買いに来たのにミニバン薦められるのは草
トヨタはひでえな、後ろが狭くなけりゃそれでいいのにな
>>595
頭当たらんのに何が不満なの？
そこが気になるからWR-Vってのは言いたいことはわかるが実際にはデザインで選ぶだろうからあんま関係ないな
WR-Vの初代エクストレイルのようなタフ感は刺さる人にはぶっ刺さるからな
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/23 13:10:02.44 c3zcZUwi0.net
>>597
後ろに人乗せないやつが5枚ドア選ぶのは精神障害の極みでは？
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/23 13:20:56.87 UVwFtols0.net
大体、電パ着いてないからWR-Vを叩いてるはずなのに
よりによって電パのついてないシエンタを代替で推奨するとかもうねww
ダブルスタンダード炸裂だし、ホンダ憎しでニュートラルに物事見てないから、
そういう矛盾がバンバン出てくるんだよな。
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/23 13:24:53.80 c3zcZUwi0.net
WRVに電パ付いても叩きつづける可哀想なおじさんだし
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/23 13:25:28.36 UVwFtols0.net
まとめとして
後席が広い車に乗りたければ、
トヨタが推奨するシエンタに電パが着いてないのと同様に
電パが着いていないホンダのWR-VもOKということでFA.。
今後電パネタは禁止でお願いしますww
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/23 13:27:45.33 QHeRdeqpd.net
YouTubeでインド人が未舗装路をMTでグイグイ走るの見てると
なんでかわからんけど楽しそうでうらやましい
車ってこういうのでいいんだよ感
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/23 13:36:02.87 q2RHnJBQ0.net
電パネタ禁止でとかwww
単純に最大のネックを指定されたくないだけだろw
いや、最大のネックは車内から漂うカレー臭か笑
加齢臭とカレー臭のハイブリッドだな
これぞまさにハイブリッド・シナジー・ドライブwww
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/23 13:42:08.05 z7njw7Usr.net
サイドブレーキじゃなくて足踏み式なら見た見の印象大分変わるのにね。もったいない。
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/23 13:51:08.67 1nWeccSn0.net
電動パーキングブレーキより四駆がない方が問題
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/23 13:52:54.00 c3zcZUwi0.net
カローラクロスは味噌臭いからカレーのほうがまだマシだな
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/23 13:53:44.48 w+YNWyT30.net
四駆要らねと思ったけど、このナリならヴェゼルと同じ機械式四駆があったらソコソコ悪路に強い車にな�
626:ﾁたろうね
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/23 13:53:51.02 UVwFtols0.net
>>613
＞そもそも後ろを気にするやつは、同じ価格帯ならシエンタ買ってくれというのがトヨタの公式見解
アホだな、電パない車(シエンタ)をトヨタが推奨してるんだろ？
嵐側の発言なんだからせめて一貫性を持って辻褄を合わせろよww.
トヨタ車のネックは他にもあるぞ、何度も書いてるが
ガラスにIRカットが付かないから日差しが「ジリジリ」痛いのよ。
WR-Vにさえ付いてる、ウインドシールド＆フロントドアのガラスへのIRカットは
現行トヨタ車なら
①クラウンほにゃららでようやくフロントドアのガラスのみに装着。
②WR-V同等のウインドシールド＆フロントドアのガラスへのIRカットは
アルベルのExecutive Loungeでないと付かないのよね。
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/23 13:56:52.26 w+YNWyT30.net
>>616
じゃあカロクロより格段に良いヴェゼルからしたらWR-Vはインドガイジ御用達の玩具やなw
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/23 13:59:29.38 w+YNWyT30.net
>>618
お前みたいに綾瀬在住でヴェゼルでコストコのパン毎週買いに行ってる禿頭じゃないからジリジリしたこと無いんだけどw
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/23 14:14:50.77 UVwFtols0.net
心配しなくてもホンダはWR-VもヴェゼルもIRカット付いてるから
「ジリジリ」しないのよね。
トヨタはアルベルのExecutive LoungeでないとWR-Vにさえ付いてる
IRカットがラス付いてないから。
トヨタのSUVは
クラウンXX
ハリアー
RAV4
カローラクロス
ヤリスクロス
全部「ジリジリ」痛いんだよな。ww
ホンダの見えない所でも快適性に大きな影響が出る所にはコストをかける姿勢と
トヨタのように激しくVAやってセールスに関係ない箇所はガンガン
コストカットしていく姿勢の違いよ。
前車まではトヨタ乗ってたけど、大衆車クラスのデキに儲け主義が
透けて見える最近のトヨタ車は選べんよ。
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/23 14:15:56.37 haQLt0rUa.net
荷室や後部座席アピールしてるわりにはパワートレインが2人前提の貧弱設計で静粛性もサスも最悪
設計がどれもチグハグなのでヴェゼルがたまたま4人乗るケースで少し我慢する程度だが
このカス車はいついかなる時も我慢を強いられる
金が無くてデリカを変えない貧乏人が妥協する点をすべて間違った末に選択する車
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/23 14:45:16.31 c3zcZUwi0.net
ヤリクロとライズのレビューですか？
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/23 14:52:41.62 OGwDCv120.net
>>606
えぇ、「動画見て正しい認識で車選択」ですかぁ？wwwww
お前の言ってる事こそ笑止千万だよ。動画なんてヒョーロンカが出そうと素人が出そうと、参考情報の域を出ねーよw
最終的には自分で情報比較して、試乗して決めるしかねーだろ。アホか。
自分の選択に自信がなくてここに来てるのは、むしろ契約した奴らなんだよね。
不安で仕方ないからホルホルしないと気が済まない。そのうちトンデモ論が出てきて、それを常識人に指摘されると顔真っ赤。
キャンプについても荷物の多さは千差万別だからな。
でかいテント建てて寛ぎたいやつなら後席倒さないと間に合わないわ。
てか、なんでソロキャンプなのに後席倒さずに済むのが利点なん？倒せばええやんw
ヤリクロにして後席倒すだけで電パも全車速ACCも恩恵を享受できるのに。
WR-Vって縛りプレイ専用なのかw
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/23 14:58:52.07 WGXFv6KCd.net
>>600
んじゃぁフリードクロスターで
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/23 15:54:36.24 x56bqQuq0.net
>>621
ライズには付いてるけど
URLﾘﾝｸ(faq.toyota.jp)
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/23 16:01:02.96 c3zcZUwi0.net
ライズは不正検査でおなじみのダイハツ産やろ
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/23 16:12:50.69 VmfrQq0a0.net
WR-Vはメイド・イン・カレー臭国じゃんw
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/23 16:17:44.40 VmfrQq0a0.net
そういやアルファードのＺにもIRカットガラスは付いているなw
コイツ全然調べてねえだろ
リンク付きで全ソース出さないあたり、悪意の塊
さすが綾瀬在住のホンダガイジw
URLﾘﾝｸ(faq.toyota.jp)
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/23 16:23:48.05 3/AqN10M0.net
確かに試乗したら多人数なら重いだろうなって言う走りだった
燃費も悪そう
二人乗りメインで軽から乗り換える人用か二台目でお父さんが釣り用に使うとかかな
家族でメインにすりには安い安い言われすぎて少し恥ずかしい
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/23 16:38:02.00 l9IdEDE50.net
>>630
カレー大好き家族なら受け入れてくれたかもなw
マトモな日本人なら選ばないわ
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/23 16:56:10.90 fR+SWSeur.net
URLﾘﾝｸ(jidounten-lab.com)
ホンダセンシングの場合はこういうこともあるみたいだからなぁ……
流石に怖い
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/23 17:09:50.16 E3PXROF/0.net
>>632
ココイチの看板誤認識して突っ込んじゃうかもな笑
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/23 17:22:38.55 yOorYTik0.net
まあカロクロにIRカットつかねえのは事実だけどな
てか進入禁止と誤認したとて何も起きんやろ
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/23 17:33:59.82 U51cdJuH0.net
>>605
いやいや、自分はWR-Vでいいやって思ってるからヴェゼルにはまったく興味が無い(´・ω・`)
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/23 17:47:16.14 4x7eFRDF0.net
ヤリクロは安い車だから
リアハッチガラスにIRカット無いはず
髪の毛無いと後頭部だけジリジリ
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/23 18:39:19.64 0ImicJb40.net
CanDoを100キロ制限と誤認するぞ
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/23 18:56:45.42 4oDM5KJyd.net
>>636
リアハッチから差し込む光が頭に当たるって寝そべって乗ってるのか
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/23 19:54:10.78 UW2VXZ7b0.net
>>634
お前先週からこのスレに居着いてるけど、カロクロに親でも殺されたん？w
お前以外カロクロの話してないで
どう考えてもサイズ的に競合にならんやろ
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/23 19:57:04.19 uydIMl1f0.net
>>635
薄汚いインド人の手垢まみれが作ったカレー臭い車と、清浄な日本人のクラフトマンシップで作られた先進的なSUV
どちらが良いかは明白だろw
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/23 20:08:15.26 OGwDCv120.net
>>582
亀レスだけど20代でフィット卒業してカロスポか。良い買い物してるな。
ドライブモードでサスが変わるのはオプションのAVSだね。カロスポを最大限楽しんでて微笑ましい。
自分に必要なのは広さじゃないってちゃんと分かって買ってるのが賢いよ。
広さが決め手で車選んでも、ハッキリした用途が見えてないと持て余すんだよ。だったら他の要素を優先して買う方が賢い。
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/23 20:11:20.29 OZknkJ9ad.net
>>640
お前こそインド人に親でもコロされたのか( -_・)?
清浄な日本人の、何だって？これ笑うところか😊
652:
24/04/23 20:11:27.72 tfYS2YbF0.net
>>620
そんなハゲあるあるなんて、はげのお前しか分からない
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/23 20:15:44.21 U51cdJuH0.net
>>640
外食の厨房とか見た事ないか？(´・ω・`)
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/23 20:15:53.10 OGwDCv120.net
若者がみんなでワイワイ乗る車！とかいう販売戦略は本当にズレすぎてて凄いですね。
平成生まれは無理な陽キャアピールをウザがる奴が多いから、むしろセールス的には逆効果の方がデカいんじゃない？
実際に仲間内で出掛けるにしても、その仲間も車持ってるパターン多いし。
普段から車で生活してる奴は他の手段で集合場所まで行くのがめんどい。車で行くと長時間駐車しとくのも簡単じゃない。かと言って迎えに来いというのも余計に気を使う。
結局は自分の車使って各々移動するのがオチなんだよね。ガソリン代高速代の精算もないし気楽なんだよ。
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/23 20:42:49.83 6gc2WaFp0.net
>>642
ヴェゼルやZR-Vでカレー臭してないんだから、そりゃ相対的に清浄だろw
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/23 20:46:00.22 6gc2WaFp0.net
WR-Vテンプレ令和最新版
・USBポートが全てtype-Aという化石仕様
・スマートキーに謎のインド人底辺労働者のサインが入っている
・サイドウィンドのブラックパネルは鉄板に無塗装ブラックのシールを貼っただけ、しかも買った直後からシールが剥がれつつある粗悪な建付け
・サイドアンダーのロッカーパネルのクリアランスにバラツキがあり、触るとグラつく
・納車直後から車内に充満するカレー臭
・電動パーキングブレーキなし
・オートブレーキホールドなし
・ACCが全車速対応じゃない
・レーンキープが全車速対応じゃない
・NA1.5L・118馬力の貧弱パワートレイン
・ミニバン並みのパワーウエイトレシオで鈍足
・リアブレーキがドラム式
・全グレードシートヒーター選択不可
・全グレードステアリングヒーター選択不可
・全グレードBSI選択不可
・後席リクライニング不可
・非センタータンクなのにフレームだけ流用
・間欠ワイパーの調整機能なし
・後席送風遮断モードなし
・タイヤハウスの張り出しがデカすぎる
・後席格納時に急斜面が出現
・Bピラーがまさかのシール貼り
・ゴムモールが新車状態から伸びきってる
・インパネがハードプラばっかり
・ハンドル・シートの革がカピカピ
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/23 20:48:50.74 U51cdJuH0.net
>>646
カレー臭のソースはいまんとこ1人しか居なくね?(´・ω・`)
ウケ狙いじゃね
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/23 21:31:56.45 FzFscQx70.net
>>346
判りにくいから番号追加したよ
①・電動パーキングブレーキなし
②・オートブレーキホールドなし
③・ACCが全車速対応じゃない
④・レーンキープが全車速対応じゃない
⑤・NA1.5L・118馬力の貧弱パワートレイン
⑥・ミニバン並みのパワーウエイトレシオで鈍足
⑦・リアブレーキがドラム式
⑧・全グレードシートヒーター選択不可
⑨・全グレードステアリングヒーター選択不可
⑩・全グレードBSI選択不可
⑪・後席リクライニング不可
⑫・非センタータンクなのにフレームだけ流用
⑬・間欠ワイパーの調整機能なし
⑭・後席送風遮断モードなし
⑮・タイヤハウスの張り出しがデカすぎる
⑯・後席格納時に急斜面が出現
⑰・Bピラーがまさかのシール貼り
⑱・ゴムモールが新車状態から伸びきってる
⑲・インパネがハードプラばっかり
⑳・ハンドル・シートの革がカピカピ
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/23 21:35:39.82 7FuGf0Jra.net
シフトノブは確かにカチカチやな
本革とは思えない作り
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/23 21:38:09.73 B4yzKegp0.net
後席送風遮断モードってなんぞ
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/23 21:57:27.26 5eWaNX6+0.net
ヴェゼルとかカロクロの上質重厚な雰囲気が重苦しく感じる
WR-Vのほうが無理せず自分の身の丈にも合ってるし気軽に乗り回せて楽チン
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/23 22:13:20.98 yjpGo91v0.net
>>649
⑮番から日本語が稚拙で草
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/23 22:13:43.17 yjpGo91v0.net
>>653
15番から
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/23 22:17:22.44 HVw2awr80.net
>>649
個人的な感想か贅沢装備かの情報種別を追加したよ
①・[贅沢装備]電動パーキングブレーキなし
②・[贅沢装備]オートブレーキホールドなし
③・[贅沢装備]ACCが全車速対応じゃない
④・[贅沢装備]レーンキープが全車速対応じゃない
⑤・[個人感想]NA1.5L・118馬力の貧弱パワートレイン
⑥・[個人感想]ミニバン並みのパワーウエイトレシオで鈍足
⑦・[個人感想]リアブレーキがドラム式
⑧・[贅沢装備]全グレードシートヒーター選択不可
⑨・[贅沢装備]全グレードステアリングヒーター選択不可
⑩・[贅沢装備]全グレードBSI選択不可
⑪・[贅沢装備]後席リクライニング不可
⑫・[個人感想]非センタータンクなのにフレームだけ流用
⑬・[贅沢装備]間欠ワイパーの調整機能なし
⑭・[個人感想]後席送風遮断モードなし
⑮・[個人感想]タイヤハウスの張り出しがデカすぎる
⑯・[個人感想]後席格納時に急斜面が出現
⑰・[個人感想]Bピラーがまさかのシール貼り
⑱・[個人感想]ゴムモールが新車状態から伸びきってる
⑲・[個人感想]インパネがハードプラばっかり
⑳・[個人感想]ハンドル・シートの革がカピカピ
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/23 22:18:41.78 ORRKizql0.net
ホンダ派もトヨタ派も一切気にしてないこの車を、粘着叩きしてんのはどこのどいつだ？
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/23 22:23:11.66 HVw2awr80.net
>>651
送風量を全閉全開にできるレバーのことじゃね？
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/23 22:25:39.14 5eWaNX6+0.net
ヴェゼル乗りの勝手なイメージ
平日はスーツネクタイ頭から爪先までビシッと極めたサラリーマン
休日はハイゲージのニットにスラックスに革靴
自分の日常
仕事は制服、休日はパーカー羽織ってスニーカー
自分がヴェゼル乗ってるイメージが全然湧かないからWR-Vでいい
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/23 22:26:13.73 G6ZbgHqF0.net
後席吹き出し口の閉じ口は付いてるぞ
公式の画像見ただけで誰でも分かるのに
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/23 22:28:48.45 ORRKizql0.net
今のSUVは、昔のセダンと同じような立ち位置なんだよ
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/23 22:29:02.64 I/IjvUcv0.net
>>658なるほど
なら私はヴェゼルだな
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/23 22:30:53.39 5eWaNX6+0.net
>>661
その人に似合ってる車は服と同じで素敵だと思う
おめでとう
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/23 22:37:15.58 4x7eFRDF0.net
自分も平日に頭からタイで決めてる
帰宅すると他人の靴履いてて困惑する
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/23 22:37:22.43 yOorYTik0.net
>>639
俺はもっと前からおるけどお前はこのスレからおるんか？
前スレ以前はカロクロカロクロうるさいやつばっかだったし現行スレにもおるやん
実際に比べたらさして競合しない車をやたら推すやつがいるのが問題
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6f8b-o10j [110.67.75.48])
24/04/23 22:47:45.61 5eWaNX6+0.net
>>660
本当にそうですね
ヴェゼルみたいなSUVは昔で言うサルーンカーの印象です
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5391-BFkW [122.210.177.130])
24/04/23 22:54:27.28 G6ZbgHqF0.net
クラウン マーク? カローラ
みたいなものが今のSUVなの？
アルヴェル ノアボク シエンタ
でなくて？
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 13d0-Wa0z [2001:268:9a6a:ded4:*])
24/04/23 22:57:57.52 0VsB1tPb0.net
死んだセダンの代わりがミニバンだとな
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c738-26Kp [121.80.172.28])
24/04/23 23:01:38.87 ORRKizql0.net
イプサム、カローラスパシオとか懐かしい名前が浮かぶ
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JPW 0H2f-2M9T [101.110.54.248])
24/04/23 23:19:32.66 feHMKl+eH.net
下取りがよ過ぎたからシエラから乗り換えや！
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0354-05pM [60.124.191.101])
24/04/23 23:26:14.53 T+f9blbl0.net
>>660
>>665
URLﾘﾝｸ(cdn-ak.f.st-hatena.com)
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JPW 0H8f-yX6t [133.106.45.7])
24/04/24 00:01:52.07 okLJ6hKPH.net
テンプレからカレー味の💩臭がするを消すなw
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4b54-Wa0z [60.138.172.203])
24/04/24 00:22:13.56 H9eia5rz0.net
つまらんネタを繰り返す心理とは
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/24 00:50:05.97 y/+EM5NF0.net
こんなのしか買えない日本人カワイソス
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/24 01:08:56.55 /d1H7xeVH.net
ツマラナイのはWR-Vの走りw
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/24 02:11:47.04 aAz+b5M50.net
>>587
膝ぶっ壊れたからフィット3でも乗り降り辛いからヴェゼルに乗り換えたよ。
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/24 04:03:49.16 UfihoB8h0.net
なぜ300万円も出してこんな駄車を？
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/24 06:39:19.26 RG1sXq4q0.net
なぜこんな車に粘着ネガキャンを?(´・ω・`)
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/24 08:05:31.46 zUpfYRp50.net
>>641
せんきゅ。こんなところでも後輩を良く言ってもらえると嬉しいもんだな。
カロスポくんにホンダのWR-Vってどう思う？って聞いてみたんだけど、
「えー、いまどき新車買って電パなしはありえないっすよー」で一蹴されちゃった(´・ω・`)
手引きサイドブレーキって慣れ親しんだ安心感あるけどね、って思ってもないけど擁護してみたら、
「○○さん(俺)もめっちゃブレーキホールド使ってるじゃないっすかｗ」って言われちゃった。ぐうの音も出ない(´・ω・`)
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/24 08:12:52.40 zUpfYRp50.net
ダブルスタンダードがどうこうって騒いでる人いるけど、この車を無理に褒めたい人のほうがダブスタやらかしてるのでは？
電パなし・ACCが全車速じゃないのを弱点になるかは個人でそれぞれ違うみたいに言っといて、
後席の狭さは誰にでも弱点になるみたいな言い方は本当におかしいと思う。
結局のところ、どちらを求める人が多いか、でしょ？待ってたら売り上げで答え出るよ。
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/24 08:20:32.83 dPnR1/oYr.net
カローラスポーツとWRVの販売台数って変わらないのでは？多分
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/24 08:31:34.47 zUpfYRp50.net
>>680
「ほとんどの人にはツーリングのほうが便利だと思います」ってカロスポくん自ら言ってた(´・ω・`)
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/24 08:57:39.92 74Uxgd6m0.net
トヨタ買うのにカローラスポーツ選ぶのはちょっとアレ
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/24 09:02:41.27 5t77ePYr0.net
この２年のトヨタ納期遅延でも、カロスポだけは納期短めだったな
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/24 10:04:17.78 yiIyDpTo0.net
カロスポこそサイドブレーキ欲しくなるんじゃねーのか
トヨタ乗るようなやつだから峠攻めたりしないただのコスパバカか
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/24 10:21:32.48 5t77ePYr0.net
峠攻めるてw
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/24 10:24:30.85 30FcCvyP0.net
5chの逆法則で
これだけ危機感を持って、粘着して嵐つづける輩がいる時点で
WR-Vのヒットは確実だな。
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/24 10:27:40.74 30FcCvyP0.net
>>656
良いところに気がついたね。
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/24 11:00:00.87 Z0tTZ2TW0.net
危機感w
こんなゴミにwww
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/24 11:03:19.15 PmphbWUS0.net
ヤリスクロスとどっちがええんや？
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/24 11:04:53.83 yiIyDpTo0.net
ヤリスクロス乗るくらいなら軽乗ったほうが良い
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/24 11:08:52.14 PmphbWUS0.net
軽はもうあんねん 最新NBOXカスタムターボ
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/24 11:16:54.77 +Ud8a84W0.net
四駆必要で殆ど後席使わないならヤリスクロス
値引き交渉する人ならWRVと価格変わらないし
足回りの調整が2駆と違い面白い走りする
前後フラットでハンドルに遊び無く足がカチカチ
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/24 11:34:39.22 O3JhHumP0.net
RAV4と見分けがつかない
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/24 12:03:15.67 RG1sXq4q0.net
>>679
俺がダブスタ言った訳じゃないけど
WR-Vより○○が良いって言われてるから○○は後席狭いじゃんって反撃されてるだけじゃね(´・ω・`)
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/24 12:13:32.51 30FcCvyP0.net
>>689
マジレスすると FFガソリンFFに絞った場合
■価格
ヤリクロ 2,150,000～2,571,000 ※レンタカーグレードのXは除外
WR-V 2,098,800～2,489,300
→標準DAの有無を考慮するとほぼ同等
■燃費 (WLTC総合)
ヤリクロ 18.3～19.4 km/L
WR－V 16.2～16.4 km/L
VEZEL 17.0 km/L(参考)
■実燃費（e燃費）
ヤリクロ 平均燃費：15.13km/L URLﾘﾝｸ(e-nenpi.com)
WR-V 平均燃費: 16:00km/L前後（予想）※現状登録無しのため
VEZEL 平均燃費: 17.10km/L URLﾘﾝｸ(e-nenpi.com)（参考）
→スペックではWR-Vが劣るが、実燃費ではほぼ同等と予想できる。
■その他選択条件
①トヨタが良い→ヤリクロ
②電パ＋全車速ADAS必須→ヤリクロ
③車内とラゲッジの広さは必須→WR-V
④後席の快適装備(エアコンベント)が必須→WR-V
比較条件はこれくらいしかないかな。
※ヤリスクロスのライドクオリティがクラス平均よりかなり低い事には注意が必要。
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/24 12:21:43.37 4ZkafzXB0.net
お前ら本当に卑しいな。WR-V否定した奴が乗ってる車種は競合でもないのにとにかく叩きたいのかw
カロスポ然り、ZR-V然り。
WR-Vという自分の選択に対してよっぼど自信が無い証拠。
そんなに不安なら今からでもマイナー後ヴェゼルに変えてもらえるかDに聞いてこいw
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/24 12:23:38.73 Z0tTZ2TW0.net
WRVはホンダの利益率めちゃくちゃ高いから無理だよw
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/24 12:25:42.30 4ZkafzXB0.net
>>695
で、出たー！
今日もまた、動画を見て正しい認識で車選び！ですかぁ？wwww
アホが多すぎて分かりにくかったけど、今週の24000台くんはやっぱり末尾IV2Nでしたねw
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/24 12:36:17.21 30FcCvyP0.net
>>696
お前は本当に卑しいな。WR-Vを本スレにワザワザ煽りに来て荒らしてる奴が
嵐のお前の乗ってる車種は競合でもないのにとにかく叩きたいのかw
荒らすという行為は自己承認モンスターで自分の選択に対してよっぼど自信が無い証拠。
＞マイナー後ヴェゼルに変えてもらえるかDに聞いてこいw
そもそも発想が乞食で卑しい。
巨大ブーメラン乙
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/24 12:44:46.42 4ZkafzXB0.net
>>699
釣れるの早すぎワロタ。今日って水曜だからホンダD休みだもんね。
まず大前提としてダメな物をダメと言っただけで荒らしになるのが意味不w
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/24 13:02:10.43 yiIyDpTo0.net
煽りたいから毎日鼻の穴にカレー粉詰めてるらしいね
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/24 13:24:17.78 exbqj8x10.net
アンチって凄いな、よくもまあ嫌いな車のスレに粘着できるもんだわ
俺だって嫌いな車あるけどそこのスレ見に行ったことすらないわ
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/24 13:34:45.69 30FcCvyP0.net
面白いなww
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/24 14:11:08.53 5C0rtASO0.net
>>702
WR-VはHONDAのブランドイメージを毀損しているからな
寄居か鈴鹿で生産されていたらこんなことにはならなかった
インド生産ではなく国内工場生産に切り替わるまで戦いは続く
そんなことは未来永劫あり得ないがなwww
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/24 14:11:12.11 4ZkafzXB0.net
>>701
>>703
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/24 14:19:42.37 rR3YhYC30.net
>>704
可能性は薄いが昔日産初期型デュアリスはイギリス生産の輸入車だった。リコール出まくりの不評ですぐに日本に納車のデュアリスは九州工場生産に切り替わった
まぁWR Vはそんな事にはならないと思うが絶対はない
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/24 14:29:06.65 qfC0BXwL0.net
>>125
気持ち悪すぎだろステップなんかシエンタとかわんねーだろなんならリセールでシエンタだろ
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/24 14:49:46.67 qfC0BXwL0.net
>>182
こんなんに300近くもだすなら中古でもっといいのあるだろうに
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/24 14:56:48.89 qfC0BXwL0.net
>>206
ゴミだろうなぁと思ったらやっぱり塵だった
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/24 16:01:31.84 lOXplxWY0.net
>>695
ヤリスクロスはメーカーナビとETCが標準なのが大きいね
タイミング次第で簡単に15-40万程度の割引つくのも大きい
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/24 16:13:23.69 ufeovQpV0.net
>>708
中古車が嫌いな人も多いのですよ
新車でビニール剥がすところから
始めないと自分の車の気がしないとか
人が自殺した車かも水没車かも
カレーを漏らした車かもとか
生理的に受け付けないとか
理由は様々ですが
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/24 17:09:22.50 exbqj8x10.net
>>704
凄い差別発言
大丈夫か？
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/24 17:11:47.54 yiIyDpTo0.net
ヤリスクロスなんて実質2シーターじゃん
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/24 18:07:27.71 30FcCvyP0.net
だからこそ>>695で正解
724:
24/04/24 18:39:19.21 janamDAP0.net
>>704
は? Hondaのブランドイメージを毀損してんのは、カレーがどうたらのお前しかいねえだろ。
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/24 18:59:53.27 RG1sXq4q0.net
>>700
自分の価値観が全てな人か(´・ω・`)
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/24 19:47:46.73 4ZkafzXB0.net
>>714
自分のレスにアンカーつけて、だからこそ正解(ﾄﾞﾔｧ
相変わらず恥知らず全開ですねwwwwwww
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/24 20:07:51.18 4ZkafzXB0.net
モロバレだけど、ID:30FcCvyP0とID:yiIyDpTo0は同一人物な。
IDコロコロしてもワッチョイ下4桁を変え忘れる詰めの甘さに草生える。
仕事が雑なのはWR-Vの品質と同じですねw
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/24 20:32:37.55 30FcCvyP0.net
>>718
流石、自分がそういう邪悪な事普段からやってると
周りもやってると思い込むんだなww
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/24 20:40:45.50 zxL2ZtoG0.net
ステマ企業
コケたら四輪撤退
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/24 20:55:41.92 60XWxCjAr.net
>>645
＞若者がみんなでワイワイ乗る車！とかいう販売戦略は本当にズレすぎてて凄いですね。
うわ20代だからクソ分かります。
多人数で集まってどうこうとか飲みだけで十分です。飲�
731:O提だから車乗ってきたらむしろ邪魔になります。 デートなら女と2人だから後部座席使わない。酒も飲まずに3人以上で集まらない。 後席に人乗せるのって、残業で長引いた帰りに車ない人を2人以上駅まで送るぐらいか。ぶっちゃけ月1も無いレベル。 その頻度のために毎日の利便性に直結するEPBを捨てろなんて無理です。
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/24 21:14:30.67 lgj+5+1p0.net
ライズとロッキーが自滅したからそこの需要総取りできるんじゃね
しばらくトヨタもこのサイズの新車種出さないだろうし
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/24 21:22:58.34 5t77ePYr0.net
ライズロッキーは、月販6000台以上の需要があった
夢見すぎ
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/24 21:29:20.42 Z0tTZ2TW0.net
インディアエレベイト
300万とかワロスw
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/24 21:40:47.84 d7UgJ3Ic0.net
好きな車買えよ
自分の金の使い道を人にあれこれ言われたくないわ
いちユーザーが鼻息荒々しくメーカーの間違いをおれが糺してやるみたいな勢いで
評論家の真似事してえらく高所大所から車論のご高説垂れて本当にお腹一杯
どうせしばらくすれば売上という結論が出るのに
ウンコ味のカレーがどうとかスカトロ趣味まで参戦してカオス過ぎる
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/24 21:41:20.01 r4V3laci0.net
トヨタ板はほぼトヨタの話題なのにホンダ板のアンチ＝トヨタ推し部隊はなんなん？
いくら貰ってんだよw
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/24 21:51:40.58 60XWxCjAr.net
>>719
お前って本当に分かりやすいよ。調子のいい時はユーザビリティがー！とかノリノリで長文書き散らすのに図星だと口数減るもんなw
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
書き込んでる時間帯もバッチリで草。
せめて間を置くとか、そのぐらいの我慢も効かないの？w
何やらせても雑だなお前。
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/24 21:52:33.15 5t77ePYr0.net
いや、WR-V叩くためにトヨタ車を引き合いに出してるだけだろ
スズキか日産の狂信者の仕業
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/24 21:59:33.28 30FcCvyP0.net
>>728 ワザワザ本命を外さなくて良いのに。
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/24 22:03:24.05 zUpfYRp50.net
A：新型フリードが出てきたら一気に客を取られる
B：新型フリード出るまでの買い控え勢が結果次第で買うから後からさらに売れる
正解はどっちなの？
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/24 22:06:00.29 +XhBgQpp0.net
スペック見たけど非力すぎないかこれ
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/24 22:08:01.16 +XhBgQpp0.net
え？リアドラムなのこれ
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/24 22:09:24.11 Z0tTZ2TW0.net
>>731
4人乗ったらエンジン火を噴くよ
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JPW 0H8f-yX6t [133.106.190.39])
24/04/24 22:37:24.72 EpHtpaU6H.net
>>732
カレー臭クッセェインド人向けだから安全性下げていくら死のうがどうでも良い訳よ、ホンダからしたらな
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6f8b-o10j [110.67.75.48])
24/04/24 22:38:58.77 d7UgJ3Ic0.net
>>734
お前の鼻の穴がカレー臭いだけだぞ
ちゃんと清潔にしろよ
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 776a-yX6t [240b:c010:472:df77:*])
24/04/24 22:44:20.13 Ap+HAmlJ0.net
>>726
ZR-Vに乗ってる生粋のHONDAユーザーだが何か？
名前が似てるのが不愉快そのものなんだよな
CURRY-Vとかにしてほしいわw
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8fc3-9hkm [180.199.50.10])
24/04/24 22:44:39.87 gZzAfQHL0.net
明らかな嘘や憶測ベースで色々言うのは避けるべきかも
けなすにしても一見褒めてる風にするとか、自分はいいと思うけどクソすぎるから人によっては気にする的な工夫が要る時代よ
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 27be-yX6t [240b:c010:4d4:98a0:*])
24/04/24 22:46:12.46 KFYiEGMM0.net
>>735
蓄膿なんだろ？可哀想にw
てか臭い無理すんなよ、さっさと廃車にしろよゴミCURRYカー
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6f8b-o10j [110.67.75.48])
24/04/24 22:51:44.50 d7UgJ3Ic0.net
>>738
お前の鼻の穴が臭いだけで人に苦情言うなよ
そんな鼻ちぎって捨てちまえ
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5381-yX6t [240b:c010:482:b36e:*])
24/04/24 22:53:40.84 CyY2KsE30.net
>>737
そういえばこんな事件あったなw
やたらと「ジリジリ」連呼している奴とかこの類だろうな
ホンダカーズ豊橋西、SNS「不適切書き込み」謝罪 客装いトヨタ店舗を論評する「営業社員」が物議
URLﾘﾝｸ(www.j-cast.com)
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ dfdb-gkTK [240b:252:180:800:*])
24/04/24 22:59:28.79 zUpfYRp50.net
>>740
カナキタの動画もアウトなんじゃないかな(´・ω・`)
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6f8b-o10j [110.67.75.48])
24/04/24 23:00:35.74 d7UgJ3Ic0.net
>>740
最近医師歯医者がSNSの口コミ被害でグーグル訴えてニュースになってたな
開示請求したらかなりの数が同業他社だったらしい
このスレが例外じゃないと考えるのはお花畑だろう
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ dfdb-gkTK [240b:252:180:800:*])
24/04/24 23:03:29.54 zUpfYRp50.net
真面目に考えて工作員ならヴェゼルスレかフリードスレで頑張るでしょ(´・ω・`)
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 47e7-saKa [2001:268:9b67:43c:*])
24/04/24 23:11:17.96 9VQAQxa30.net
>>736
工作員ほどホンダ乗りとか元ホンダ乗りとか言うんですよ
これトリビアになりませんかね
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ dfdb-gkTK [240b:252:180:800:*])
24/04/24 23:21:34.95 zUpfYRp50.net
>>744
なりません。実際にホンダ好きほど嫌いになりそうな車(´・ω・`)
ホンダ独自の技術とか工夫とか全然入ってないもんね。せめてセンタータンクで作ってよ。
スズキあたりがもう一回り安い値段で出してたらシックリくる車
と思いきや、エスクード高かった(´・ω・`)
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6f8b-o10j [110.67.75.48])
24/04/24 23:24:07.59 d7UgJ3Ic0.net
>>745
そういうホンダ好き代表面
胡散臭いから止めなよ
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ dfdb-gkTK [240b:252:180:800:*])
24/04/24 23:42:30.15 zUpfYRp50.net
>>746
別にホンダ好きだなんて一言も言ってないんだけど(´・ω・`)
らしさは無いよねって言いたいだけ
別にホンダじゃなくても作れる車だと思う(´・ω・`)
良くも悪くも平成中期ぐらいのトヨタ的だなと思う
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7385-IV2N [240b:11:660:5e00:*])
24/04/24 23:56:11.33 30FcCvyP0.net
>>740
「カローラクロス ”ジリジリ”」
で検索
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/25 01:20:10.07 vMEslxLD0.net
>>747
ほんとそう
10年前の車だし、ホンダらしさ全くないんだよね
ライズ売れてるみたいだしこれ日本に持ってくるか 途上国用だけどまぁ安ければ買うでしょ
って感じがねw
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/25 02:16:16.02 GotdOrST0.net
>>744
ホンダ5台目でRV5ヴェゼルに乗ってるけど、こいつはハンドルが滑りやすい以外別に気になるとこは無いぞ。
燃費は落ちるが腐ってもホンダエンジン。ブン回しゃ済む話や。排気量上げて自動車税高くなるよりエエがな。パワトレはダウンサイジングターボだったら言うこと無いな。サイドブレーキは手引きも足踏みもステッキも乗ってたから、すぐ慣れて没問題や。
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/25 02:31:29.21 LK29HBuq0.net
不正でロッキー、ライズが販売激減。高品質のWR-Vに人気が集中してるな
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8fb2-8f2C [240b:c020:431:3351:*])
24/04/25 03:05:12.09 EaHvU4wK0.net
こ、高・・・品質・・・？
763:sage (ﾜｯﾁｮｲW 7f5c-/PgV [240a:61:3103:c641:*])
24/04/25 06:35:07.87 mHpMR3WA0.net
まあ15年前なら、3代目エスクードで200万円きってたからね。車全体の値段高騰にビックリしてるわ。
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5391-BFkW [122.210.177.130])
24/04/25 07:11:21.36 nUQE/kFt0.net
原材料や人件費が上がって
食品や家電製品も高くなっているけど
自動車だけが突出して
値上がりしているような気がするのは
何故だろう
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/25 07:42:53.84 hOCI9K1Ud.net
気のせいでは？
値上げ率で言えばそんなに変わらんのと違う？
元々がそれなりの値段なんだから見た目上の値上げ幅が一番大きく見えるのは当たり前よ
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/25 07:54:39.66 eBlrdkJBd.net
>>730
フリードでいいならWRV相手なら現行で十分だろGハイブリッドがナビ社外なら260出せば買える値引きなんだから。
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/25 07:54:49.84 ZYY3QCGG0.net
>>748
カロクロスレのジリジリはパノラマルーフ論争のネタだぞ(´・ω・`)
パノラマ不要派が必要派を叩くために頭上ジリジリってすぐ言い出す。
ヴェゼルやWR-VはIRカットだから～なんて言い出すと、両勢力から「効果なし」って回答が返ってくるぞ。巣に帰れと促される。
これ前も言った気がするんだがな(´・ω・`)
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/25 08:02:01.39 ZYY3QCGG0.net
>>750
ぶん回しても全然速くないんですけど(´・ω・`)
サイドブレーキは一度電パに慣れちゃうと二度と戻れないよ。
ブレーキホールドだけじゃない。手引きも足踏みも発進・駐車のたびにめんどくせぇ(´・ω・`)
毎度の手順が1つ減るありがたみは凄いんだ。
ダウンサイジングターボは同意。1.2Lか1.3Lのターボならこの車格でもそこそこ走りそうだが。
まぁヴェゼルのときに開発してない時点でホンダにそんなやる気は無い(´・ω・`)
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/25 08:06:35.88 ZYY3QCGG0.net
>>756
確蟹(´・ω・`)
今のフリード値引きすごいもんな。
新型フリード待った結果で高すぎて買えねぇ！ってなったら
すんなりWR-Vに行くよりも旧型買わなかった後悔で押しつぶされるだろう(´・ω・`)
どうしてもトヨタがダメな人以外、行き着く先はシエンタだろうね(´・ω・`)
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/25 08:09:38.50 sLPuovmV0.net
食料品、家電など1割程度の値上げは普通になってるし、もっと値上げ率が高い製品は五万とある
200万の車で1割値上げしただけで20万アップ
車の値上げ率はむしろ低いだろ
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/25 08:18:46.65 gI0s67cX0.net
電動パーキングって全車速ACCのためのもんでしょ、便利なものだ！サボれるスゴイ！ってほどの効果はないと思ってる
意図してパーキングするしないを選択したい寒冷地住み
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/25 08:23:35.02 74mXBXaT0.net
物価高による値上げは1割いかん程度かもしれんが
先進装備によるものが大きい
ここ10年で体感3割くらい相場上がってない？
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/25 08:23:35.61 FaEjoMOO0.net
ホントにちゃんと検索したか？>>757
「カローラクロス “ジリジリ“」
は窓からの日差しも入ってるから
ちゃんと検索してごらん
何がIRカット効果無しだよww
単なる負け惜しみだし、何よりトヨタ自身がIRカット付きと無しを使い分けてるじゃん
効果無しならあのケチなトヨタがIRカットガラスの装備車を設定する訳が無いと何故理解出来ないのかな？
アホやん
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/25 08:31:31.48 ZYY3QCGG0.net
>>763
現行カロクロスレで「ジリジリ」を検索かけても該当なしだった(´・ω・`)
ググってもフィルムの宣伝ばっかり出てくる(´・ω・`)