24/04/16 15:04:13.69 o+OVibZh0.net
>>203
補助金盛りまくって趣味車のジムニー以下
ダイハツ問題の恩恵もほぼ無し
1009:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰT Sa1b-Vhy0)
24/04/16 15:49:47.89 /y9ivKeEa.net
>>981
ダイハツがあんなことになって販売激減しても売れない軽ＥＶ
1010:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰT Sa1b-Vhy0)
24/04/16 15:55:44.72 Bz4OT8fPa.net
テスラ株、「10％以上の人員削減」でさらに下落 年初来35％安 4/16
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
テスラの株価は15日に約6％下落し、年初来の下落幅は35％に拡大した。
アナリスト
「今回のニュースは、テスラにとって厳しい時期が待ち受けていることを示す、不吉なシグナルだ」
1011:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 17a4-FtXC)
24/04/16 16:17:44.76 EB0Rjuod0.net
競争なんで出遅れた方が負けるだけ
1012:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b778-E0P7)
24/04/16 16:18:13.02 GWvYjFs10.net
>>970
結局はEVはゲタ車にしかならん
という事だ
1013:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9f42-CaqF)
24/04/16 16:25:54.12 A1sBG2VE0.net
URLﾘﾝｸ(www.goo-net.com)
自動車産業は大規模な先行投資を時間をかけて回収していくビジネスモデルなので、生産設備投資の早ヅモは大惨事を呼ぶ。
ギャンブルで選択肢を狭めてしまった先行組は、決め撃ちした生産設備投資が外れればそれが巨大な座礁資産になってしまう。後発組はそういう先行組が試した外れくじをどんどん開発スコープから除外していくことで投資効率が高められる。
1014:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 17a4-FtXC)
24/04/16 16:29:52.46 EB0Rjuod0.net
EVとPHVで30%行くだろう、残りは出遅れ組が頑張りたまえ
1015:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9788-Z/9O)
24/04/16 16:31:16.33 CZi0dity0.net
テスラなんかBEV全振りだからねえ大変だと思う。
投資してしまった金額はトヨタの数倍。だけど販売台数はスバルと同程度。
安定した利益が継続するモデルではないことはアホでもわかるんだけどそれ以上のアホが多かった。
1016:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9788-Z/9O)
24/04/16 16:33:59.14 CZi0dity0.net
カムリとRAV4を足した台数より少ない台数しか売ってないのに
トヨタの数倍の資産価値ってどんな構造で利益を生み出す計算だったんだ？って話。
1017:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 17a4-FtXC)
24/04/16 16:35:08.66 EB0Rjuod0.net
分散化で低コストが大変になるな笑
バカでなければどうなるかすぐ理解できる
1018:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9f42-CaqF)
24/04/16 16:41:49.45 A1sBG2VE0.net
独裁国家を除外したらBEVは15%程度で頭打ちだろう
1019:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9788-Z/9O)
24/04/16 16:42:59.89 CZi0dity0.net
リストラが始まる前に内情がよくわかってる人から脱出が始まったな。
船と運命を共にするのは船長だけだと思っていたら船長はだれより早々に脱出済みで
信じていたお客たちと乗組員たちが船とともに沈む。セウォル号と同じ。
1020:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 17a4-FtXC)
24/04/16 16:43:59.66 EB0Rjuod0.net
15%ねぇ、少数生産で全部高級ブランドが持っていくな
1021:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9788-Z/9O)
24/04/16 16:53:26.81 CZi0dity0.net
運輸部門が発生させている温室効果ガスって排出量全体の約20%。
そのなかで自家用乗用車が発生させているのはその運輸部門20%のうちの約15~20%弱
さらにそのなかの15%がBEVになれば地球環境への影響は甚大だね。
1022:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b778-E0P7)
24/04/16 17:00:40.65 GWvYjFs10.net
>>987
先行開発投資よりヤバイのは
見切りを付けて研究開発をやめる方
半年後にやばいと思っても
他社がその半年分技術開発進めてる以上に
有能なエンジニアは別の会社に転職出来ちゃうから
戻ってきてもらえないんで
致命的なダメージになる
1023:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/16 17:18:09.05 EB0Rjuod0.net
テスラ以上にEV生産しないとテスラより安くなることはないからな
じゃあ少数生産でコスパ良いEVはひとつしかない
1024:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/16 17:19:41.65 qyXcI392M.net
>>996
利益が見込めないBEV事業は研究開発だけ進めておくのがいいかと
1025:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/16 17:26:34.72 EB0Rjuod0.net
採算合わなくなるのはエンジンも同じ
これから高くなるんだから
1026:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/04/16 17:39:51.20 0WAyF4lMM.net
EVシフト終了
1027:1001
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