24/01/23 12:52:31.87 6kdr3eb00.net
セラメタBTEもカッコええなあ
966:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟT Sd43-lNih [49.98.117.224])
24/01/23 12:54:51.16 ULvprzCmd.net
>>947
>それならCX-30には2.2D積もうか
独自ストロングHVは確定みたい
967:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/23 13:49:48.93 +2RIJNIu0.net
500万越えてくるなら、どうせ買い換えるならISでいいや。MT無いのは残念だけど。
968:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd43-iGVo [49.106.216.33])
24/01/23 17:23:56.76 8qlDt6UXd.net
マツコネの緊急情報がクソウザイんだが
969:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a53f-Pk0x [2409:11:4b00:3900:*])
24/01/23 17:43:07.76 /iVJz81u0.net
初めての直噴エンジンなんだけど、ディーゼルとまでいかないにしろカーボンの堆積はちょい気になる…
フューエルワン、レックスなどなど試した人います？
970:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JP 0H4b-zwhO [133.106.32.26])
24/01/23 17:48:31.25 Qt2nQIaVH.net
その用途ならFCR-062がクソ安いべ
効果があるかは知らん
971:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/23 18:09:37.93 wOrzm1JH0.net
>>950
そうなるよね
MAZDA3は250-400くらいが相場であって500とか出すならいくらでも選択肢がある
972:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/23 18:14:41.98 YOSwkOfqM.net
>>948
セラメタBTEかっこええよ
色変化するメタリックホワイトやから
ピアノブラック・内装黒とあいすぎる
シグネチャースタイル付けてもバッチリ決まる
973:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/23 18:59:52.52 6kdr3eb00.net
>>955
セラメタならあえてRSEよりBTEの黒ファブリックを選ぶのもアリだよねー。
真っ白よりも陰影を出しつつ白黒のコントラストもバッチリ決まってるのたまらんわ。
974:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JPW 0H4b-MBgd [133.106.50.132])
24/01/23 19:55:34.73 l
975:WBGYC5GH.net
976:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd43-pg0K [49.104.32.203])
24/01/23 20:03:27.76 NNIWAjC5d.net
今BMアクセラに乗ってて8年目
10万km越えたし、乗り換えも視野に…とグレード見てたら
1.5でAWDないのな
1.5で満足していたのにどうしたもんか
977:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/23 20:15:17.68 Vq4+FnYJ0.net
贅沢言うな(セダン感)
978:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/23 20:19:51.75 CCo5xGfbH.net
3の15って割高に見える
979:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/23 23:24:00.56 asusxP1M0.net
>>958
1.5が無いのならば2.0買えばいいんじゃない
とりあえず試乗してみたら？
980:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/23 23:27:29.69 9OXdGGQk0.net
>>950
仮に500万超えだったとして
ISとMSR2.5Tが並んで止まってたらどちらに目が留まるのか
それが答えだと思う
981:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/23 23:32:32.02 yOP5sSQF0.net
IS500っていくらだっけ
982:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/23 23:37:26.77 5HGz2vdc0.net
>>963
>IS500って
中古がちらほら・・800-950万円
983:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/24 08:37:39.31 ZZN84uBx0.net
950です。立てました。
【MAZDA3】マツダ３ Vol.136【四代目アクセラ改め】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
984:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/24 08:53:57.98 3hkCOrPP0.net
>>965
MA乙DA3
985:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/24 09:09:26.20 9FzduxT30.net
エンジンは軽い方がいい
パワーは公道を走るのに必要なだけあればいい
余計なパワーを抑えて走るのはむしろストレスでしかない
もっと加速力が欲しい? 腕でなんとかしろ
1.5Gはいいぞ
MTやめたマツダは俺に謝ってほしい
986:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-RbdF [49.98.38.171])
24/01/24 09:28:28.07 jnAUEcJsd.net
>>967
マニュアルモードとどれくらい違う？
987:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e3a4-9sZY [2001:268:9ab6:2cb:*])
24/01/24 09:45:05.02 6XMpMkGT0.net
パワーがなくても楽しいと感じたいならもっと軽い車の方がいいや
988:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW cb4a-zN3U [2001:268:99f2:1f6f:*])
24/01/24 09:45:38.02 Gdn5vdYo0.net
>>967
もっと加速力が欲しいです
989:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/24 09:53:57.36 9FzduxT30.net
>>968
名前が紛らわしくて誤解するのかもしれないが、MTの楽しさはクラッチペダル操作から来るので、MTモードはMTとは無関係のもの。
>>970
腕でなんとかしろ
てか、公道でギアダウンして加速足りなかったら安全意識が足りてない。
990:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/24 10:14:29.41 NNFnhwtv0.net
世の中には1.5Gよりもパワーのある車があふれてるのに何言ってるの？
感覚ずれてるよ
991:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/24 10:17:43.89 NNFnhwtv0.net
所謂スーパーカーだってDCTのATが主流なんだし、
なんならF1だってパドルシフトだろ
自分でシフト操作したい人はそれで済むんだから、
今時のMT信者はクラッチ踏んでシフトガチャガチャしたい人なんだよな
それを否定しないけど、それがスタンダードだとか正しいって主張するのは勘弁
992:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/24 10:21:26.37 9FzduxT30.net
レース用の車両は関係ない
スタンダードとか正しさとかはどうでもいい
公道で運転して楽しい車がお金を出す価値のある車だ
つまらない、ストレスの溜まる車では役に立たない
993:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/24 10:24:31.31 9CFxP+PYd.net
>>974
それってあなたの感想ですよね？
994:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/24 10:26:38.63 NNFnhwtv0.net
>>974
だから君のニッチな感性を主張されてもね
995:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/24 10:28:35.21 wpwbpO4+0.net
というか運転楽しむだけならNAの32スイスポ中古で買い足すのが正解ちゃうか
996:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/24 10:34:16.27 LawsfozA0.net
オレはFR以外のMTは認めないよ()
997:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/24 10:47:47.81 aR3gJsYHH.net
軽トラでも買え
998:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/24 10:52:53.78 6XMpMkGT0.net
>>977
アルトバンとかのMTを遊び用に買うのはいいｿﾞ～
999:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/24 11:22:04.28 8nikpO8ya.net
軽くて早いならアルトワークスをECU書換で80-90ps程度にするのがコスパいいと思うぜ
1000:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/24 11:35:31.26 fJ6aDRkd0.net
さっきマツダ2でエアストリームブルーっての見かけたんだけど良かったな。あれマツダ3にも設定してほしい
1001:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/24 11:49:58.25 9FzduxT30.net
公道は速く走るところではない
安全にそして楽しく走るところである
1.5Gはいいぞ
1002:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/24 11:58:15.04 6XMpMkGT0.net
普通に乗ってて20sでもかったるいのに
1003:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/24 12:06:20.97 9FzduxT30.net
アクセル踏むと走りだすスクーターみたいな車だとそうなりかねない
運転の安全と楽しさのためにクラッチペダルは必要なんだ
1004:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/24 12:23:00.91 9CFxP+PYd.net
>>985
それあなたの感想ですよね？クラッチ有る無しで事故率の明確な証拠あるんですか？
1005:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/24 12:23:08.17 W+9vEas8H.net
>>984
オートマ乗りか
1006:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/24 12:23:46.78 SGC1ZSaGr.net
ID赤いしそろそろそういうのはチラシの裏に書いて欲しいんだけど。
1007:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 23b4-lNih [2400:4052:10c0:c900:*])
24/01/24 12:36:58.86 NNFnhwtv0.net
>>987
世の中の95%以上はAT車なんで、ほぼ確実にそうでしょうね
自分たちが絶滅寸前の希少種だということを理解して下さい
1008:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM43-pIVU [49.239.66.101])
24/01/24 12:37:14.51 KvzTna4ZM.net
もうほっとけ
1009:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/24 12:49:33.09 3ZWcuIPL0.net
広島の高速でmazda3が事故ってるな
ちゃんとスタッドレスは履こう
1010:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/24 12:52:16.52 6XMpMkGT0.net
>>987
MTだよ
1011:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/24 12:53:47.10 y0zNj5Or0.net
mazda3、スポーツモードにすれば自分は加速感は満足だなあ。
燃費悪くなるからめったにやらないけど
1012:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/24 12:59:08.97 6XMpMkGT0.net
ATのモード切り替えしても0-100km変わらないんじゃなかったっけ
1013:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/24 12:59:35.87 mIlsb7U/0.net
俺も20MTだけどスロコン必須だよ。ノーマルではかったるい
前のスレで15買って後悔した人いなかったっけ？15から20に乗り換える人はいても
20から15に乗り換える人は皆無だよね。それが答えだと思う
1014:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/24 13:08:41.85 g/4DJbPZH.net
>>992
どんだけ運転下手糞なんだよ
MTなら回せよｗ
1015:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/24 13:12:14.86 pqErWan+0.net
>>995
エンジン自体がロングストロークのファミリーカーエンジンだから無駄だろ
アクセルがワイヤーで7番プラグ使うエンジンじゃないとな
1016:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/24 13:56:52.48 +vZDXbKg0.net
時速50キロからでもベタ踏みでホイールスピンするくらいの加速力が欲しいです
1017:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/24 14:08:02.56 k98vqT760.net
北海道行ってレンタカーで四駆の15S乗ったけど動力不足は感じなかったけどなぁ
良く走るなと思ったよ
1018:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/24 14:09:50.28 Cywu1ta3M.net
スポーツカーみたいな走りを期待してる人と
日常使いで問題なければ良いっていう人と
割とどっちもいる車だから両者で話が噛み合わないのは仕方ないね
1019:1001
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