24/01/06 18:00:27.50 jyzDGCSf0.net
凄く良くできているが
なんちゃってHV には違いないな
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/06 18:18:40.49 AnjOxWM2M.net
飛び石気にするやつは他に高速用のクルマ持ってないの？
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/06 18:50:25.29 zbHjfeiq0.net
でたよ、極端な事をさも当然の様にいう奴ｗ
複数台持ち自体にが少ないのに高速用の車持ってるヤツなんてほぼいないだろ
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/06 19:01:07.19 jyzDGCSf0.net
高速用？プロボックスか？
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/06 19:01:15.65 MOlcnU/c0.net
>>230
24vってコンプレッサーも回してくれてるの？
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/06 19:25:17.83 mlqoUoKk0.net
MHVの方がアイスト解除後に振動くるよ
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/06 19:49:12.80 2nus4f0W0.net
Xだけど知りうる範囲でずば抜けて振動も音もなく再始動するんだけど。再始動は必ず駆動が切れてるMTだからかもしれない
それでも先代22XDMTより振動も音も大幅に少ない
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/06 19:55:41.62 ni0d719L0.net
>>233
いや、これが高速用
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/06 20:02:42.25 EOJq1Ezt0.net
>>236
パワー食われないというより、アシストによってエアコン全開でも負荷を感じさせないという意味合いじゃないかな
夏場に車検の代車で借りたけど素20sと比べると加速だけで言えばエアコン使用してても軽く感じたな
巡航とかだと全く分からんけど
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/06 20:09:47.81 y0BHh3+F0.net
飛び石はトラックの後ろを走ってると高確率でやられるな
車間距離をしっかり取ることが1番。あとは追い越し車線はそれこそ追い越す時だけ使ってすぐに走行車線に戻ることかな。
まぁ数ミリの飛び石はいちいち気にしててもキリが無いけど
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/06 20:14:27.59 L6rSIh0n0.net
2lあったらエアコンでパワー食われる感じしないのは普通なのではという気もするけど
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/06 20:22:02.11 EOJq1Ezt0.net
>>242
俺の夏のエアコン全開場面では明らかにかったるい感じするわ…
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/06 20:22:21.90 q2mkBhNW0.net
飛び石の被害はないんだが、走行中に木の破片かなんかが降ってきてボンネット凹んだorz
寺に見てもらったら、ボンネットは全塗だから最低でも7万とかで、どうするか悩み中
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/06 20:46:23.71 92GqWOC+0.net
バッテリーの交換を自分でしようと思ってるのですが、バックアップだけすれば大丈夫ですか?
アイスト等のリセットとかした方が良いのでしょうか?
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/06 22:07:01.37 7tLLwXVVH.net
>>245
URLﾘﾝｸ(www.kaise.com)
この手順であってるか分からんけど、かなり面倒くさい
うちのディーラーはバッテリー上がったら再設定に5000円とか言ってたな
自分でやってうまく行かなくても多分同じ
んで、持ち込みで交換は3000円との事なのでやって貰おうと思うわ
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1fa6-XPrb [2001:268:989a:67d:*])
24/01/06 22:24:57.98 B5xgE7D+0.net
>>222
おいらは日本でも2.5のターボ出るといなあ。
四駆も選べるとなおいいなあ
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3bae-2IkL [2001:268:c24d:4607:*])
24/01/06 22:28:48.20 797G4gpQ0.net
>>246
今どきのはずいぶん面倒くさいんだな
ディーラーもこの手順を全部やってるんだろうかとうっすら気になった
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/06 23:38:08.45 UOamfVaQ0.net
読んでて気分悪くなってきた
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/06 23:49:57.01 92GqWOC+0.net
>>246
ありがとうございます、とりあえずバックアップだけして様子見してみます。
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/07 00:20:32.97 CyEqP3Xo0.net
>>246
cx-30だけどこれであってるはず
去年の9月にDIYでパナのカオスに交換した時、手順踏んでバッテリーが重い以外問題なく交換できた
2-1-1のスキャンツールはやらずマイナスケーブル外した
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/07 07:45:27.52 xBlF7t++0.net
> ステアリング・ホイールをロック トゥ ロックする。
めっちゃロックな感ある。
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/07 07:54:47.47 O6QNd/oi0.net
この車のテールランプ、内側の光量が外側と比べて暗いと思ってたけど、今日V37スカイライン後期見て（マツダ3と似たデザインで光量が内側と外側同じ）ちょっと鬱陶しいなと感じたわ
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cdb0-n7AJ [2400:4153:c60:9f00:*])
24/01/07 09:05:11.40 GB0OOjsU0.net
>>253
あれ内側の光量を落とすことで遠くから見た時に車幅がわかりやすくする
意図があってああなってるんだってね
mazda3以降の全ての車種で一貫してそうなってるから
明確な意図をもってそうしてるんだろう
最初は「なんで？？」って思ってたけど慣れてくるとこっちのほうが
ランプごとに違いがあっていいかなと思えてきた
良く見るとマツダ車以外にもそうなっている車があるが
ご指摘の車種のようになっていない車もあるね
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cdb0-n7AJ [2400:4153:c60:9f00:*])
24/01/07 09:10:31.12 GB0OOjsU0.net
>>243
XDだと夏場エアコン風量4の温度設定20℃に男4人フル乗車の荷物満載でも
体感できるレベルでの加速の落ちはなく燃費も1割しか落ちなかった
この状態で高速を400km走ったんだけどウルトラ快適だった
こういう用途だとディーゼルの特性が最大に発揮されるね
ディーゼルはほんま長距離巡航には最高のエンジンよ
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/07 09:32:49.58 O6QNd/oi0.net
>>254
返信ありがとう。
そういう意図があるんだね
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/07 10:40:28.01 SEDAeYJV0.net
俺はバッテリー交換後の再設定面倒だからエンジン始動したまま交換したけれど絶縁作業とか不安な人は素直にDとかプロにお金払ってやってもらったほうがいいよ
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/07 11:14:26.08 8WY+Pe5L0.net
面倒くさい車になったよな…
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/07 11:24:15.47 fgsQY+h30.net
これから出てくる車は全部こんなんや
軽自動車すら、この先こうなっていく
もうなってるのも有るか
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9555-Xd51 [2001:268:94b5:f926:*])
24/01/07 11:43:42.85 xBlF7t++0.net
設計にはたいてい理由があるものだが、なぜ整備性が悪い設計になっているのだろうな。
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/07 11:57:51.25 xzNssavw0.net
セキュリティ、誤作動を防ぐためでしょ
iPhone、Macがいい例だけど、
ユーザーが自由にいじれる部分を残すとセキュリティの脆弱性に繋がるし、
問題が起きる率も上がってサポートに無駄なコストがかかる
ナビやDA等も各社が自由に選べなくなっているのも同じ理由だと思う
将来的な自動運転とかを考えると今後この流れは変わらないよ
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/07 12:10:37.61 ui0zmWW30.net
窓のオート復帰だけにしてくれ
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/07 12:23:53.76 xBlF7t++0.net
>>261
バッテリーは交換することが前提の消耗品であるから、バッテリー交換の際に機器の通電を維持してリセットされないように図るのは合理的な発想だが、
それが出来ないように設計することで向上できるセキュリティ・誤作動の防止とは何か?
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/07 12:54:58.51 xzNssavw0.net
>>263
バッテリーも基本はディーラーで変えて欲しいわけでしょ
慣れている人なら簡単な作業でも、
よく分からないけどケチりたいから自分で変えるってヤツが、
何かの間違いで不具合を起こすとそれの対応にコストがかかるわけだよ
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/07 13:11:17.63 Br4WrzEpH.net
バッテリー重くて腰いわすから
若い整備士にやらせとけ
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/07 13:16:41.82 FGpUKY590.net
バッテリー交換後のリセットなんて誰でもできるぐらい容易でしょう
そんなことも出来ないようなら自分でバッテリー交換なんてそもそもやるなよ
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/07 13:18:45.27 xzNssavw0.net
だからそういう自分でやるなよってバカがやるから問題なんだろ
自分でやっといてディーラーに文句言うバカがいるからなるべく手を出せないようにしている
それ以外の理由もあるだろうけどな
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/07 13:25:00.63 ZNY3GFU40.net
バッテリーは燃費向上策としてより精密に充放電や使用状況、劣化具合などを精密に管理する為にこんなことしてると思うよ。ディーラーで変えて欲しいとか、勝手に弄らせたくないとかそんな目的ではないかと
ナビやオーディオにしても社外品使わせたくないとかの理由よりも、インフォテインメントとして車両システムと深く絡んでいるから簡単に変えられないようになってきてるだけで
たとえばエアコンの操作パネルも兼ねていたり、かつてはチェックランプの点灯だけだった車両の不具合情報をモニターに表示したり、トヨタなんかだとナビの道路情報を利用してシフトスケジュールのコントロールとかもしてたりするらしいし、DIN規格の頃のように音声信号と車速、電源取るだけってわけにはいかなくなってる
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/07 13:28:00.72 ZNY3GFU40.net
昔はプライベーターで競技やってたからクラッチ交換とかも当たり前に自分でやってたし、オーディオ周り弄ったりも好きだったからなかなか弄れない今の車はちょっと寂しくはある
メカ部分にしても今の車はスペース効率が上がってエンジンルーム内ギッチギチやから、ジャッキとウマでちょろっとクラッチ交換…なんてのも無理だし
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/07 13:36:23.71 8jXHa/MmH.net
>>266
トーションビームをマルチリンク交換したい
誰でもできる？
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/07 13:59:39.80 7uaBzXUt0.net
>>270
素直に他の車に乗っとけ
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/07 14:17:28.06 sfuEVP+G0.net
モゥブレイのリッチデリケートクリームでシートいけるかなあ でもこれツヤだしだよな その前に汚れ落とししないとダメかな…
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/07 15:23:44.56 kPOshKSd0.net
>>246
持ち込みOK3000円なら頼めば良いんじゃない?
販社によっては持ち込み不可 販社で換えたら4.5～5万です ってとこもあるよ。
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JP 0H8b-mfjK [133.106.35.179])
24/01/07 17:55:00.57 MMoLluY0H.net
>>273
持ち込みでやって貰う予定だよ
県境に住んでるんで関東マツダ、北関東マツダ、アンフィニ、オートザム、別経営のオートザムと、経営元が違うディーラー5つも近所にあってさ
一番融通がきくであろう店を選んだぜ
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd03-fDPF [1.75.154.211])
24/01/07 18:00:57.14 DtV6tJNJd.net
>>270
マルチリンク欲しいなら
先代のアクセラ乗れば良いんじゃない？
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW dbdc-FLox [2400:2413:8821:4e00:*])
24/01/07 19:41:54.13 jpaL6o0d0.net
MAZDA3のリアはトーションだけど電子制御技術の功績もあるのだろうか？結構粘ってくれる印象でBMシリーズより個人的には好きだけどな
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMa3-md2S [153.250.36.131])
24/01/07 19:43:38.44 vFjtKZfOM.net
ぐにゃぐにゃ複雑な形状のおかげ
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0529-fh6+ [180.19.42.105])
24/01/07 19:56:10.57 GIzmqd6g0.net
北米で2.5ターボ出しているぐらいだからそれを受け止めれるだけの性能はあるって事だもんな
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5b7b-gOEI [111.237.111.196])
24/01/07 19:56:45.28 7+3B9XjQ0.net
>>275
アクセラからマツダ3に移植したい
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/07 20:09:09.01 heNhA9yp0.net
マンホール1枚で吐くレベルのトーション
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/07 20:23:00.62 kZxoyRBH0.net
マンコホールで吐くとか下品だな
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW dbb3-FLox [2400:2413:8821:4e00:*])
24/01/07 20:57:03.42 jpaL6o0d0.net
>>278
補強はしてるだろうが基本構造が変わらないなら、そういうことなんだろうな
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/08 00:57:47.35 sbDbEgRed.net
トーションビーム
そんな悪いもんなのか？
先月からMazda3 20sRSE乗っとるけど
前乗ってたGDBインプの
前後ストラットよりリアサスの感触が
上質で気に入ってるんだが。
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/08 05:42:38.51 CWpT+SWt0.net
若い奴が好きなGOLF.Rだってトーションビームじゃん
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/08 08:08:23.76 xfI7t80Ga.net
>>284
えっ!
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/08 08:22:51.33 rQcmYnzg0.net
現行ゴルフならリアは一番下のグレード以外マルチリンク(4リンク)だよ。
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/08 08:39:36.03 glPj6AF/0.net
>>283
トーションビームであること自体がデメリットみたいに言ってる奴は
ほぼオーナーじゃないし知識もない奴だから無視して良いぞ
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/08 08:59:09.56 +JGnIOUt0.net
ほっときゃいいのに触れるから…
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/08 09:09:37.24 ne9BSYGB0.net
現行GOLFの話じゃなくて前の奴じゃないの？
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/08 09:55:32.29 cz19oWJt0.net
>>283
上質…では無いよ。。
道路のつなぎ目とかあるコーナー走ると、やっぱり跳ねて横にズレる動きするからね。これは構造的に仕方ないと思ってる。
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/08 10:50:19.86 pw7vM3UL0.net
10年以上前からゴルフは最下位グレード以外はトーションじゃないでしょ
ましてやRはトーションだったことないと思うぞ
ゴルフは内装と外装はともかく、
走りや乗り心地に関わる部分はケチってない印象だな
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/08 11:03:20.37 qAMYIu7l0.net
スカイアクティブＸ 3.0ようやく日の目を見るんだな
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/08 11:06:27.47 pw7vM3UL0.net
今のところは欧州だけで噂になってるよね
X2.0lからコストとパフォーマンスのバランスが改善されてなければ、
日本では発売されないんじゃないか
欧州の規制に対応するだけのためのエンジンになりそう
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/08 11:19:30.71 sbDbEgRed.net
>>290
"上質ではない"
うん、それは判る。
あくまでも前に乗ってた車よりかは
って事ね。ギャップ乗り上げた後のサスの
収束の速さが上品だなぁって感じたのよ。
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/08 11:22:19.86 sbDbEgRed.net
>>287
なるほどー
そう言うことなのね。ありがとう
sportsカーあがりの自分からすると
このくらいのサス堅さは
欧州車のセダン系の様な収束の納め方が
心地良いくらいかな？って思う。
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9581-OpRg [124.159.199.126])
24/01/08 12:39:04.64 4FC43kuN0.net
ちょっと硬い脚にしとけば素人はスポーティーって喜んでくれるwww
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 83bc-TcgW [165.100.185.215])
24/01/08 12:54:45.40 /7IjZNfK0.net
そこらで売ってるヌポーツカーの方がよっぽど柔らかいと思うがｗ
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srf1-UC0k [126.194.17.249])
24/01/08 13:04:57.54 wpKYANzGr.net
揚げ足取りになってしまうがヌポーツカーは確かになんか色々と柔らかそう(笑)
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JPW 0H8b-GsuJ [133.106.48.182])
24/01/08 13:18:43.95 0zD7vu+LH.net
ゴルフってデザイン糞ださいよな
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cdb0-n7AJ [2400:4153:c60:9f00:*])
24/01/08 13:43:58.43 Fb2kMKrc0.net
>>2
305:96 実際プレマシーみたいな柔らかい脚だとぐにゃぐにゃしてロールしまくるし mazda3みたく硬めだと突き上げるかわりにビシッとしてロールしにくくなる 高速で脚の柔らかい車で落下物とか避けるためにちょっと急ハンドル切ると 車体がすごい沈んで怖い思いするけど、 mazda3では少々の急ハンドルでは姿勢が崩れずに安心して操縦できる 俺は走るのが好きなだけな素人だけど スポーティーかは置いといて硬めの足ってのは こうしたメリットがあるから俺は嬉しいよ
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2380-YPxe [2400:4052:10c0:c900:*])
24/01/08 13:43:59.89 pw7vM3UL0.net
確かにデザインはよくないな
同グループのAudiとの兼ね合いで無理矢理ダサくしているのかもな
ただ乗ってみると値段の割には良い車だと思うよ
ドイツだったらもっとコスパいいんだろうな
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 65f0-3ula [2001:240:242a:4319:*])
24/01/08 13:44:21.99 gL+Nrb6u0.net
>>296
自動車評論家達の悪口はやめるんだ！！
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 65ea-em7C [126.249.184.185])
24/01/08 14:07:38.39 WrpPkwi+0.net
MAZDA3スレを開いたらゴルフスレだった
ゴルフは良いぞ〜
エクステリアも飽きないのでデザインは悪くない。
ヤバいのは内装。
シフトノブ周りとかビビる。
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM8b-bWmi [133.159.150.119])
24/01/08 14:15:02.57 zFS0WSjLM.net
>>303
ゴルフも悪くはないけど内装全体的にはMAZDA3の方が高級感あるよねえ
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 357d-GsuJ [182.165.192.82])
24/01/08 15:30:47.88 A0DIJKVi0.net
ゴルフはキープコンセプトに厚化粧してる感じだな
あれならカローラの方が良い
カローラとゴルフは日本以外じゃカローラの方が高いだろ
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 85f2-gOEI [2001:268:986f:a9f9:*])
24/01/08 15:51:42.65 39Qe4kUQ0.net
リアがマルチリンクだから、乗り心地はゴルフの方が良いのかね？
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e3b8-8sAx [211.14.248.251])
24/01/08 15:52:31.57 0GbIaXS00.net
内挿ほんのり光らせようと思ったらどこ光らすのがおすすめですか?
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e380-Iip4 [240a:61:23:9db2:*])
24/01/08 16:09:28.76 8Cm3B0Kv0.net
>>283
2019年版のMazda3はリアサス堅かったけど現行版のMazda3は改良されてるらしい
だから最近買った人には特に違和感はない
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e380-Iip4 [240a:61:23:9db2:*])
24/01/08 16:19:18.48 8Cm3B0Kv0.net
やっぱ車ってのは熟成されてきた頃が一番良いね
Mazda3は今が一番おいしい時だ
CX-60はリコール騒動起きてるけれどもそういう熟成期間を経て車は完成されてゆくものだ
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/08 16:34:35.64 kM41Uk8k0.net
2.0にMT追加されたから乗り換えた民だけど初期型は本当に硬かった
2019年式の16インチが2020年式の18インチぐらいの硬さだった
初期型で18インチ履いたやつは本当に硬い
CX-60は乗ったことないからわからんけど初期型マツダ3に乗ってたら大抵の車は柔らかく感じられるんじゃないかな？
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/08 16:43:51.01 som4njF90.net
>>308
情報どうも有り難う。
このクルマ、初マツダ車なので
初年度型よりこまめに
年次改良されてたとか知らなかったので
背景が判らなかったです。
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/08 17:20:27.33 DqykteX70.net
2019年式乗っているけど、堅い。
納車から5千キロ乗ってようやくしなやかさが出てきた。
今は具合良いよ。高速、山道楽しい。
CX60ですか？フワフワですね。
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/08 18:39:23.55 2RF3Qq0l0.net
20S MTに乗って3年、もうすぐ車検だ
代車で何が来るか楽しみ
ロードスターかMazda2 XDだったら嬉しいな
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/08 18:42:36.31 kM41Uk8k0.net
>>313
同じくだけどマツダ2ですと既に言われてる
てか代車ってベーシックな車とグレードになるもんじゃない？
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/08 19:01:19.52 2RF3Qq0l0.net
>>314
いや、運次第ではあると思うんだよね
この前、友達がロードスター貸してもらってた
あと別件で整備に出した時はタイムズのMazda2が代車だったんだけど、担当さん「今これしかなくてすみません」て言ってたし
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/08 19:01:26.56 KLSF4jIEd.net
代車がCX-3だったのはいいとして久しぶりのAT車でちょっと苦労した
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/08 19:23:28.95 Fb2kMKrc0.net
>>312
俺はXDセダンですが2019年式ほんと硬いっすよねえ
ですが（当然ですが）距離を走れば走るほどサスがダレてきて
ゆっくりですが確実に柔らかくというかカドが取れていきます
今98,000km走ってかなーりいい感じになってきてます
基本性能の硬さゆえのメリットは失わないまま
突き上げのカドがどんどんどんどん落ちていってる感じ
走れば走るほどデメリットが消えていく
この前代車で10,000kmしか走ってない2019年式XD乗ったら
「うわ突き上げひでえ！」って一瞬で感じるぐらい違った
けど最初は俺のもこうだったんだよなぁ
皆も距離走るほど良い車になっていくと思って
楽しみに距離走ってくださいな
走るほどにスルメみたいに味わい深い車だよ
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/08 19:24:25.87 II28aJpkH.net
10万走ってショック交換してないの？
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/08 19:32:55.65 ZwQrbzWL0.net
12ヶ月だか18ヶ月だかの点検のときに、出たてのMX-30借りたわ
走る広告的なやつだったな
MAZDA3と比べると車高高い分フワフワした感じだった
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/08 21:58:50.98 xLSQNYnT0.net
初期モノの不具合はお約束だろ、熟成モデルを買えば安心も付いてくるが目新しさは薄れてしまうのが難点
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/08 22:00:21.93 FRqveY9k0.net
10万も走るとスプリングよりもダンパーがよりヘタるだろうから乗り心地はむしろ悪化しそう
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/08 23:20:05.74 gSgBo0qi0.net
10万キロ走らないとまともにならないって、それもう完全なる欠陥品ですよね？
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/08 23:28:31.10 iz74/ze3H.net
そうだよ
トーションビームはリコールだな
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 83bc-TcgW [165.100.185.215])
24/01/08 23:42:46.84 /7IjZNfK0.net
初期型だが、この硬さは誰も文句言わなかったのかと疑問に思うわ
ちょっとでも道荒れてるとガッタガタ
舗装仕立ての綺麗な道しか走らなかったんかねｗ
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW fd3c-eCpL [2402:bc00:1618:ac00:*])
24/01/09 00:00:18.21 3jmfig/D0.net
硬いっていうのは、車高調に変えれば関係ない？
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0529-fh6+ [180.19.42.105])
24/01/09 00:12:57.66 rgHOarlt0.net
5000km～10000kmぐらいでしなやかになってくるよ
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｰｯﾌﾟ Sd43-Iip4 [49.106.109.134])
24/01/09 00:14:43.33 5slaxEeRd.net
初期は硬かったけど今は乗り心地良いってのはドリキン土屋さんの動画でも言われてるね
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0529-fh6+ [180.19.42.105])
24/01/09 00:21:01.79 rgHOarlt0.net
ただ20SにMT追加とか1年経っての最初の改良で変わり過ぎなのはマツダユーザー以外には厳しいと思う
欲しい時が買い時とは言うけど買ってすぐにこれでは次回買い時迷っちゃうよ
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 357d-GsuJ [182.165.192.82])
24/01/09 00:22:17.23 LctMkYqc0.net
そしてもう15にMTなし
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 83bc-TcgW [165.100.185.215])
24/01/09 00:43:43.01 gufo9dCN0.net
初期型2万kだけどまだガタガタだわｗ
荒れた所通ると車内揺れてｱﾞｱﾞｱﾞｱﾞってなる
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa19-pM1m [106.131.29.112])
24/01/09 00:46:04.02 OitEuR+Xa.net
>>326
俺はそれくらいではならなかったねえ
>>325
なので俺はこれにした
そしてムチャクチャしっとりとして満足
URLﾘﾝｸ(www.autoexe.co.jp)
多分これのSwing Valveってのが使われてそう
URLﾘﾝｸ(s.response.jp)
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa19-pM1m [106.131.29.112])
24/01/09 01:16:48.72 OitEuR+Xa.net
>>290
そのシチュエーションはトーションビームの弱点がモロに出るところだね
まあ独立懸架でもスタビライザーをアホほど効かせるとそうなるけど
言い換えればスタビライザー効果を最初から持ってるとも言える
トーションビームは車両結合部が少なくてゴムブッシュの容量が小さいと衝撃分散しにくい欠点もあるがMazda3初期型のリアの突き上げが悪いのは単にダンパーが堅すぎるだけだと思う
実はフロントの方がもっと問題でSKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTUREってコンセプトが諸悪の根元じゃないかと疑ってる
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
従来はハーシュネスを前後にいなしていたのを例の位相差を無くす、のコンセプトで殺しちゃったんだよね
一応ボディの方は減衰効果狙った構造接着剤を採用したらしいんだがこの衝撃殺し切れてないのがMazda3の特性なんじゃないかと
スプリングとタイヤのバネ定数はかなり落としてるらしいんだが最終セットアップでダンパーの減衰バリカタにしちゃってのあの結果かな？と
なのでタイヤやダンパーの特性に敏感なんだろうなあと
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa19-pM1m [106.131.28.157])
24/01/09 01:42:00.04 iMqZaxxga.net
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
ステマどころかダイマなんだけど同一メーカーでのエコタイヤとプレミアムコンフォートの比較
なんか結論ありきでメーカーの推しポイントの受け売り商品紹介になってるがとりあえず評価は額面通りに受け入れるとして
エコタイヤの方が軽くてエアを入れる前は柔らかいが乗り心地はプレミアムコンフォートの方がいいと
しなやかしっとり感ってのは剛性だけじゃなくて減衰性も大事なんだなあと
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/09 08:15:04.81 F5fIu4cE0.net
>>318
全然交換の必要ないですねえ
むしろもっとダルになっていって乗り味の変化を楽しみたいと思ってます
>>321
個人的には悪化ではなくデメリットが軽減されていくという感覚
>>322
何がマトモかは人によるので言及しないけど
この車のサスは硬いことによるメリットは十分に発揮されてるので
メリットの面を見るとまともどころか俺は大満足
デメリットとしての突き上げ（のカド、敏感さ）が新品は酷かったのが
乗るほどに軽減されてきてデメリットが無くなってきているという感じ
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/09 08:33:30.88 5ToR5Gp90.net
>>324
誰か文句言ったからいつからか柔らくなったのでは？
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0b28-hfx6 [153.173.19.128])
24/01/09 09:23:45.93 jbME/Rz/0.net
BMアクセラから乗り換えたけど雪道は横揺れが激しいわ
夏とかは快適だけどね
やっぱトーションビームだからかね
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW fd02-8sAx [2001:268:9a9f:513a:*])
24/01/09 10:33:28.77 JUgkrkJ00.net
硬めと言われるインプレッサスポーツから初期型への乗り換えだけど、決して上質ではないし不快のレベルだと思います。
それ以外は本当に気に入ってるから自分もどうにかしたいと考えてます。
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b5ab-GsuJ [240b:c020:422:1953:*])
24/01/09 11:19:13.02 8Q+U/tNs0.net
>>331
オートエクゼって高いイメージだけど
これ安いな
ほんとに1台分？
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW eb08-as0A [2001:240:242e:7ced:*])
24/01/09 11:21:24.96 8BWrT3mv0.net
>>312
但し、轍のある荒れた道をゆっくり進むみたいな時は、しっかり揺すられる。
数万キロ乗ってもこれは変わらない。
これを我慢しても山道や高速での気持ち良さが良いと思う人向けのクルマです。
>>317
距離走って、年数経ってるのに、ボディがしっかりしているので楽しさ変わらないです。
路面が変形してる様な道を走ってボディがしなる様な事が無い。安心感がある。
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/09 11:37:29.89 f9m2hN7pa.net
ショックだけならどこもこんなもんじゃない？
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/09 11:51:26.11 gufo9dCN0.net
>>335
それを試作段階で言わなかったのか？って意味だ
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/09 12:00:17.24 8I4xzuSu0.net
>>340
純正やカヤバの黄色と同じぐらいの値段だな
最安値クラス
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/09 12:11:40.45 zCXnz77va.net
>>338
ディーラーで交換してもらって工賃入れて10万ちょっとだよ
300さんみたいに固めが好みで年間走行距離のペースが早い人は純正のシーリング耐久特化の微小領域のフリクション感が早く馴染むのでそのままの方がいいかも
俺の走行ペースでは永遠に突き上げ苦しみそうだったので交換し�
349:ｿゃった スプリングは逆に後期型の方がバネ定数高いらしいんで後期型とのマッチングは未知数 耐久性は5万km保てばいいかな？と 前期型でバネもダンパーも後期型の部品と入れ換えた例はあんまり上がってこないね ディーラーだと渋るとかなんとか あと明確に減衰力落とそうと思ったらTEINのエンデュラプロにして自分で減衰調整していいとこ探す感じかな？ 前輪側はアクセスいいが後輪側を調整しようとすると面倒臭そう お金出せば自動調整のEDFC5を装着する手はあるが
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/09 12:45:52.76 keLf9bzV0.net
舗装が良いところで感じたずっと乗っていたくなる感覚は改良後は初期型より少なくなった感じはする
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/09 13:16:07.43 nMMNIyy70.net
段差とかの突き上げがなければ減衰強い方が収束性良くて姿勢変化も少ないからね
その相反する特性の最適な妥協点を探るか電制ダンパーを使うか？ってことになるんだけど
標準で電制ダンパーにすると初期コストも当然高いが補修部品代も高くつくからなあ
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5b90-FLox [223.134.192.71])
24/01/09 14:05:03.18 M208PtGH0.net
乗り心地は6も硬めだから、そもそもMAZDA車は硬めなのよ
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 357d-GsuJ [182.165.192.82])
24/01/09 14:06:21.43 LctMkYqc0.net
>>345
電制ダンパーってレヴォーグだっけ
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｱｰ Saeb-wTTy [27.85.206.62])
24/01/09 14:15:44.19 BAeUOp6ha.net
Autoexeのダンパーの方が乗り心地いいというのをちょっと前のスレで見た
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 233c-YPxe [2400:4052:10c0:c900:*])
24/01/09 14:19:36.53 ztrLDqOn0.net
硬めで安定感があって多少乗り心地が悪い程度なのと、
硬すぎて突き上げなどで乗り心地悪すぎて改善されるってのは別だよね
俺も硬めなのは好きだけど、硬すぎるのはイヤだもん
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa19-pM1m [106.131.29.30])
24/01/09 14:29:20.58 o8G4cbIFa.net
>>347
最近ではレヴォーグがZF/SACHSの電制ダンパー採用をアピールしてたね
これ、レクサスやアウディ、シビックTYPE-Rやら色々採用されてるようだが、まあ高いわな
URLﾘﾝｸ(prtimes.jp)
カヤバもVW向けに納入開始したとか
そこら辺にあるアフターマーケット向けの可変減衰調整は伸縮共通のオリフィスの流量変えるだけなんでZFとかの電制で伸縮独立でソレノイドで高速調整のとは結構違いがある
TEINのEDFCはサーボモーターで既存のオリフィスを頑張って速く回すんだがソレノイドの反応速度には敵わん
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW fda3-Xd51 [2001:268:94b8:b546:*])
24/01/09 14:38:15.94 ZxcUtlzo0.net
初期の頃タイヤ空気圧を指定より10kPa減らしたら乗り心地が改善するという説があったが、乗り心地こだわリストの君らはタイヤ空気圧をどう調整してる?
冷間時と一口に言っても朝と昼では10kPa以上変わる。
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JPW 0H8b-GsuJ [133.106.48.52])
24/01/09 14:44:44.94 RTsF/tlFH.net
10程度なら測定誤差だぞ
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/09 16:01:25.07 saaFGuxBd.net
今なら1980年代のTEMSだと安く商品化できるのかもしれないが、儲かんないんだろうな。
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/09 16:16:53.56 mvLLXgnka.net
>>351
10kPaの違いの差はさすがに自信無いが20kPaなら何とか違い分かる、30kPaなら結構体感出来るって感じかな？
車検証の軸重見れば分かるけど後輪って空気圧高すぎるんだよね、たわみ量(≒負荷能力)からして
てかそもそも設定空気圧が高すぎるんだよな
この車重でこのサイズのタイヤならリプレイス品なら200kPaくらいが適切なんじゃないかな？
実際のセッティングは4名乗車相当のウエイト積んでるって話もあって普段一人ないし二人乗車メインなら突き上げ低減で後輪30kPaくらい落としてもいいはず、ってんでそうしてる
まあそれなりに突き上げ低減はするね
ただ思ったより減衰性は落ちないんでブルブル感はそのまま
転がり抵抗は悪化する理屈だが後輪だけなら燃費はそんなに差はないかな
前輪は標準空気圧のまま
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW fd4b-GsuJ [240b:c020:424:ebdb:*])
24/01/09 16:52:47.96 WorbeVTo0.net
空気圧30でわかるのはすごいな
走行中空気圧が上がっていくのも分かるんだ
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa19-pM1m [106.131.27.65])
24/01/09 17:14:44.36 mvLLXgnka.net
>>355
いやさすがに徐々にリアルタイムに変化されたら分からんよw
空気圧変えて同じところを走るようなことしないと
それもMy突き上げ評価路みたいなとこの比較
高架の継ぎ目とかね
振動加速度計とかはないがドライブレコーダー動画の音声をヘッドホンと波形解析ソフトで同じ箇所の継ぎ目の違いとかやったことあるw
継ぎ目って連続してても一個一個違うんだなあって
ドライブレコーダーにもオモチャ加速度モニターのデータあるけどサンプリング間隔含めて使い物にならない
でも30kPaの違いは結構大きいよ、体感的には
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa19-pM1m [106.131.27.65])
24/01/09 17:28:30.79 mvLLXgnka.net
でもダンパー替えてもタイヤ替えても空気圧変えてもやっぱり慣れちゃうんだよね、そのうち
しかし初期型の突き上げのキツさだけは決して慣れることは無かったのであったw
何にも感じないってのはむしろ不満がなくてかなりいい状態である、とも言えるのかも
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JP 0H8b-mfjK [133.106.37.62])
24/01/09 18:42:41.93 Fu5kxKkuH.net
足回りガチガチだった初代コペンに乗ってたから、特に違和感なく乗れてるな
ただうちのは年次改良後のモデルなのよね
初期型はこれ以上だったというならそりゃ硬いわな
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 83bc-TcgW [165.100.185.215])
24/01/09 18:46:29.29 gufo9dCN0.net
初期型は硬いな～ってレベルじゃないから
荒れた所行くとマッサージ機かよってくらいガタガタするｗ
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa19-SHIT [106.129.186.253])
24/01/09 19:13:22.68 nCq4KJ14a.net
2019年XDに乗ってるが初代ヴェゼルはもっと酷かったような
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW db15-FLox [2400:2413:8821:4e00:*])
24/01/09 19:58:11.71 isCqCsMk0.net
215/50R17にすると多少はマイルドになるのかな？と思いながら実行には移せていない
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW dbdb-SkRo [2001:268:c24e:17bd:*])
24/01/10 00:33:35.87 UrXWcGJ10.net
>>361
今は16インチの冬タイヤだけど、春になったらそれに履き替える予定
見た目的には18インチ以上のサイズより17インチくらいのほうがバランスいい気がしてる
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/10 07:34:28.09 TNqRJype0.net
足の改良があったのって2021年10月頃以降です？
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 85eb-uk3A [2001:268:9911:702:*])
24/01/10 08:48:47.02 vje3qnWC0.net
>>363
2020年の11月だと思います
スピリットアップグレードとかと同時だったように記憶してます
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/10 09:58:17.06 LxJol/8xH.net
安すいなー
www.carsensor.net/usedcar/detail/AU4173386377/index.html?vos=dscsrydzzzz10490384&yj_r=73
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/10 11:26:37.22 8LEJTEKy0.net
2019年12月生産だけど悪路での不快な振動なるものに心当たりがない。
リコールでみると半年で生産の節目があったのでその時に一緒に改修した、タイヤが16インチだから、悪路を走っていない、不快な振動しているのに気がついていない、のいずれかと考えられる。
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/10 11:42:43.23 NMm66h5k0.net
>>366
>タイヤが16インチ
これ如何にもありそうですね
片輪だけマンホールとかの不用意な運転しない上手な方なのかも
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/10 11:53:34.17 IrQC01lW0.net
>>359
いやほんと荒れたアスファルトとかだと微振動を全部拾って
車内が電気アンマみたいな「びぃぃぃぃぃぃ～」みたいな微細振動するよねｗ
それぐらい全ての路面凹凸を拾うと言ってもいいレベル
だからこの車内装がエッジの効いた突き上げを他の車より激しく受けるはずで
走行距離が増えるにつれ内装部材の樹脂爪締結部やその他締結部が摩耗していって
立てつけが甘くなり経年劣化でビビリ音が悪化するかと予想してたんだけど、
10万kmになる今もって新車時とビビリ音の程度に変化がないんだよな
今も新車時の静かな車内空間のまま
これは嬉しい誤算
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/10 12:21:31.79 zC5Pm1bs0.net
夏タイヤ TOYOプロクセスから
スタッドレス ヨコハマAG7に
乗り心地がスタッドレスの方がはるかにいいのは何故か
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/10 12:29:21.11 47nfwOdN0.net
16インチはかなり乗り心地改善されるし純正ならブルーアースGT確定？だからさらにいいんじゃないかな、多分
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/10 12:39:02.64 dUGW5bmi0.net
スタッドレスはトレッド面が夏タイヤよりはるかに柔らかいから。
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/10 13:20:22.89 rUGsYVs/a.net
俺、初期型2.0Sで敢えて16インチ選んだけど突き上げ耐えられなかった
18インチと同条件で比較したことはないけど
試乗車は18インチだったけどディーラーの試乗コースあんまり路面悪いとこないんだよなw
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW fdcd-4QlN [2404:7a82:6880:1600:*])
24/01/10 14:58:05.53 3A+H1pHj0.net
野外に駐車しておいて
まともに暖気しないで走り出すと
『センシングカメラが視界不良です』
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW fdcd-4QlN [2404:7a82:6880:1600:*])
24/01/10 15:02:21.67 3A+H1pHj0.net
あ、長野でも
深夜から早朝は冷え込めば
マイナス22.5度くらいにはな�
381:驍�
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6538-FLox [2400:2200:537:3aff:*])
24/01/10 16:10:06.90 sZHbB0uU0.net
雪付くとコーナーセンサーの警告音がうるさいよね
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW fd29-uk3A [2001:268:99e0:529:*])
24/01/10 16:13:47.26 jsvtykXM0.net
20SのMTに乗ってます
他車と比べれは硬いのかもしれませんが運転してるとまったく
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW fd29-uk3A [2001:268:99e0:529:*])
24/01/10 16:16:36.06 jsvtykXM0.net
>>376
（つづき）
気になりません
凸凹路面では同乗者は不快なのかもしれませんが
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5bc6-Xd51 [2001:268:94b5:8bd3:*])
24/01/10 16:44:36.05 8LEJTEKy0.net
長野で－22℃は菅平?
電装系が不具合なく動いたらむしろすごすぎる。
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2327-zPD3 [59.84.101.110])
24/01/10 18:24:53.02 TNqRJype0.net
>>364
サンキュー！調べたら出てきたわ
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/10 18:53:18.59 hRtfYNZA0.net
2023年式XDのPTSなんだけど、カーブの時、左側からパキって音がするんだけど、これってボディのたわみでガラスがなってるのかな？
ディーラーに言って直るもの？
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/10 18:56:03.66 5Xvm61WTH.net
これもうすぐ5年だけど6年でモデルチェンジするんだろうか
8年～10年くらい引っぱりそう
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/10 19:18:35.09 iKjjeUQR0.net
最近どこの車もモデル長いやん
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b565-jel5 [118.237.48.163])
24/01/10 19:38:10.10 ZhxGcKBZ0.net
>>381
>モデルチェンジ
2025-2027年にBEV対応の新プラットフォームが4車種ぐらいでる・・と会社公式のIR資料にあるので、何かが来年度には出るかもしれない。一方で、マツダ独自のストロングハイブリッドを2車種だすと言うのも、会社公式のIR資料にあった。
CX-5の後継でBEVかPHEVが2025年度にも出るのは、北米マツダが取材へのコメントで示唆しているので・・
CX-5後継, MAZDA2/CX-3後継が先に出るのではないかなぁ
とにかく、日米欧の自動車メディアのライターさん達も「まったく判りません」状態らしい
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/10 20:18:24.19 pIM0b9eB0.net
世界的にも一番売れてる第6世代のCX-5を差し置いて、
第7世代の車種がFMCって事は普通に考えたらあり得ないよね
CX-5が2025年と言われてるから第7世代はどんなに早くても2026年以降だろうね
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/10 21:10:26.89 r3xwGOhJ0.net
>>380
異音系は明らかな原因が見つからない限り直してくれないだろうね
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/10 21:27:06.61 XGuG9gUo0.net
世代更新控えてるのが、まだMAZDA2&CX-3、CX-5が残っているどれも売れなかったらヤバいモデル
MAZDA6はディスコンらしいし…次期はMAZDA3と統合になりそうよね
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd43-hfx6 [49.96.238.192])
24/01/10 21:37:38.48 YAwyV8u6d.net
マイナス22℃ってEVなら航続距離が半分になるパターンだな
(スウェーデン)
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8b7d-XGV1 [121.86.33.159])
24/01/10 21:57:21.69 IDdl8G140.net
MAZDA6はセダンのデザインをもう少し引き締まった形でFMCしたら、欧州で受けそうだけどなあ。
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/10 22:09:12.88 ZVtWbTMm0.net
MAZDA6は2月に受注停止という噂だな。
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/10 22:11:23.00 +u9UHWG30.net
☆♪☆☆
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/10 22:14:57.40 EUsaBzOf0.net
現状一番カッコいいのが3だから、�
399:Xにカッコよくなった6とかCX-50みたいな感じの新しいSUVとか出てきたら嫉妬しちゃうなぁ
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/10 22:48:02.15 J0rl4sIAH.net
CX-5って何番になるんだろ
InfinityみたいにCX-55とか
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/10 23:33:43.97 KDvnX7/cr.net
CX-5はもう絶対失敗できない車種になってしまったから、例外的にそのままの名前にするんじゃないかな。
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/10 23:52:18.11 6Hb7RM1y0.net
すれ違うMAZDA3を見る機会が増えたけど一応じわじわとは売れてる感じなんかな
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/11 00:15:58.45 W7UVg/Cs0.net
ファストバックは一日2～3回は見るよね
一応月に3000台とかは売れてるんでしょ？そりゃ見かける率もじわじわ上がるわ
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/11 00:18:11.71 2SFIpRaW0.net
Xの6気筒を搭載したVisionI Coupeのセダン版みたいなMazda6を期待してたんだけどな～
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/11 02:20:34.72 yE6k5xhJ0.net
モーターショーで出てたやつがRX9として出たらどうするよ？買う？
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/11 06:16:56.12 kdyQ2Mqz0.net
楽しさより利便を追求したスクーターみたいなオートマ車に、MAZDA3より高いお金を出す気にはならないな
アクセルを踏むだけで走りだすんじゃだめなのよ
だからもう趣味の車は卒業よ
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/11 07:38:27.28 2TkCrVP+0.net
>>385
ありがとう
結構な頻度で音するから気になるんよね…
ダメ元で今度の点検でディーラーに言ってみる
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/11 07:49:55.56 uW7nzdit0.net
>>399
「絶対治せ！」という強硬態度でいかない限り
思った事をディーラーに伝えて意思疎通を図るのは信頼醸成上良い事が多いよ
納入直後海外のmazda3で走行中にハブボルトが外れて脱輪する懸念があるというリコールが出たのよ
対象数もすごく少なくてごくごく製造初期のライン不具合だったみたいなんだけど
このリコールのことを伝えて自分の車には関係ないんだろうけど
自分の車も大きなくくりでは製造初期なのでちょと不安を感じると伝えたところ
「それじゃあリフトして見てみましょうね！」って言ってくれて
リフトされたmazda3のハブボルトをみんなで一緒にライトあてながら見て
大丈夫ですねって確認してくれたことがある
すいませんここまでしてもらって、でもすごく安心できました！ってお礼言ったら
いえいえ、安心してお乗り頂くのが私たちの仕事ですのでよかったです！
って言ってくれて。
それ以来全部そのディーラーでお世話になってる。
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/11 08:04:37.24 sWlY/KhF0.net
>>380
俺は夏の暑いさかりに窓付近で叩く様な異音がしたな。
気になってディーラーに相談に行ったが原因は特定出来ず。
シートベルトのレギュレータ？が鳴っているのかもと言われた。
今の季節は治まっているので放置中😅
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8b51-h8kC [2001:268:9aae:7af5:*])
24/01/11 08:15:48.71 Yyb6Ye6Z0.net
>>400
アドバイスありがとう！
いいディーラー、担当に当たったら幸せだよね
自分も担当とは悪くない関係なので、本音で相談してみるよ
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8b51-h8kC [2001:268:9aae:7af5:*])
24/01/11 08:18:52.44 Yyb6Ye6Z0.net
連投ごめん
>>401
自分は全く逆で冬になって鳴り出したんだよね…
お互いいつの間にか直ってたりしたら嬉しいっすね
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/11 09:05:05.14 esaA51Y1M.net
>>402
親のDJデミオが走行中ハンドルをきるとコキって音が鳴るようになってディーラーに相談したんだけどなかなか原因が分からず最終的に広島の本部に車体送られて調査されてたわ
結局スタビライザーの異音で交換されて音も無くなったんだけど、ディーラーも結構頑張ってやってくれるから相談はした方がいいよ
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/11 09:58:40.31 Zb620deg0.net
mazda6なくなるのは寂しいなあ。
するとセダンはmazda3だけでステーションワゴンは消滅か…
直6ガソリンを積んだFRのmazda6を出して欲しかったんだけどなあ。
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/11 10:26:56.44 GtjPnLcy0.net
>>398
趣味で車買うなら旧車買った方がいいんじゃない
それだけ拘るならちゃんと金かけた方がいいよ
普段は"つまらない"AT乗って、セカンドカーで自分が楽しめるMTの旧車に乗ればいいじゃん
パドルシフトもあるし所謂スーパーカーだってATなんだから、宗教的なMT思想を出されても時代錯誤だよね
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5b90-FLox [223.134.192.71])
24/01/11 10:49:19.77 wd54qSAz0.net
60のイザコザ(フィクション)を見てると顧客目線ではなさそうだから
ホットハッチMTなんて期待できないと思ってる
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JPW 0H8b-GsuJ [133.106.49.46])
24/01/11 11:00:42.75 iBjR5NpkH.net
MTならロードスターとか86買うだろ
見た目だけのファミリーカーなんて
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JPW 0H8b-GsuJ [133.106.49.46])
24/01/11 11:04:24.21 iBjR5NpkH.net
>>406
回らないエンジン
反応の悪い電スロ
FFのケーブルMT
リニアじゃない電動パワステ
重い車体に安全装備
旧車FRのほうがいいな
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6554-tUMm [126.168.249.114])
24/01/11 11:32:48.03 YjMf7vrI0.net
>>405
世界的に需要減ってるからね・・・
セダン人気なんて中国くらいでしょ
このスレ民もセダン乗りは極少数じゃね？
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JPW 0H8b-GsuJ [133.106.61.14])
24/01/11 11:41:34.99 eTK7g9g0H.net
ワゴンは欧州ガラパゴスだしな
どこの国も不人気
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW fd46-oSwh [122.18.232.243])
24/01/11 11:47:25.30 ZMvrgXdK0.net
セダンかっけぇのにな～
ミニバンが人気でセダンが売れない意味が分からんよ
大家族でもなけりゃセダンでいいだろ
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5b90-FLox [223.134.192.71])
24/01/11 11:53:10.63 wd54qSAz0.net
日本人は売れてる(とCMされた)モノを買うんだよ
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b5e3-gRq9 [2001:268:9989:78fc:*])
24/01/11 11:54:33.43 uEbO7vXw0.net
>>412
自分もそう思う。
なんでアルベルがこんなに流行っているか理解できない…取り回し不便じゃね？
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b555-dypv [2001:268:9b87:a293:*])
24/01/11 11:56:26.73 RUUa/7qW0.net
災害起きたら便利だとは思うよ
何でも1つで済ませる感じ
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6554-tUMm [126.168.249.114])
24/01/11 11:56:56.34 YjMf7vrI0.net
セダンかっこいいという俺らの感性がもう古いんだろうね
アルヴェルのほうがかっこいいという意見が大多数だし
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5b68-FLox [2400:2200:532:5e30:*])
24/01/11 12:02:10.07 V9wU16o80.net
災害起きた時は車高低くて車幅の大きいミニバン勢よりは軽トラが最強だろうな
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JPW 0H8b-GsuJ [133.106.51.17])
24/01/11 12:04:02.08 SjHATcGPH.net
>>413
そんなに人間は単純じゃないぞ
マツダ乗りは安物の大衆車乗ってるのに俺達は大衆と違って車のこと分かってるんだって思ってそう
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ebfe-GsuJ [240b:c020:402:e5fd:*])
24/01/11 12:06:06.48 a6Y4hbwh0.net
セダンが好きでマツダ3は選ばんだろ
全長足りなくて糞詰まりじゃん
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8d55-LZs7 [114.185.62.9])
24/01/11 12:16:30.41 83YaR/ii0.net
>>414
アルファードもあるけど取り回しそれほど苦ではない。
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM71-Ilud [36.11.225.198])
24/01/11 12:17:17.62 R/+8lPBtM.net
>>420
20の中古？
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JPW 0H8b-GsuJ [133.106.50.57])
24/01/11 12:22:08.03 iwfHlQVOH.net
>>420
ハイエースだもんな
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8503-FygF [2001:240:247f:6e8b:*])
24/01/11 12:33:14.04 naOV+aZ40.net
>>420
取り回しだけで言えば鼻先が長いmazda3も良くはないほうでは
どっちも慣れれば気にはならないだろう
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8503-FygF [2001:240:247f:6e8b:*])
24/01/11 12:34:27.72 naOV+aZ40.net
>>417
あとリジッドアクスルの軽
すなわちジムニー
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5b68-FLox [2400:2200:532:5e30:*])
24/01/11 12:45:43.55 V9wU16o80.net
MAZDAもCX-5魔改造してジムニーみたいなの出したらワンチャン最強あるか？
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/11 12:54:23.20 yYb+vN6G0.net
>>419
え、MAZDA3セダンの外見がそう見えるなら、さすがに己の美的感覚を疑った方が良いぞ。
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/11 12:56:44.58 uW7nzdit0.net
>>416
ほんとそう思う
自分はセダンのスタイルが一番カッコエエって思ってるんだけど、
この前20台のやつとちょっと車談義したとき
セダンのことを「へんな形の車」っていいやがった
本人全く悪気なくて、本気でそう思ってる感じだった
じゃあ君が思うかっこいい車ってなに？って聞いたら
SUVの名前が出てきた
とにかく背が高くてでかくてタイヤがでかいのがカッコイイんだそうな
そいつからしたらセダンはチンチクリンのぺしゃんこ車って感じなんだろう
ほかの若い奴に聞いてみてもだいたいSUVのスタイルがいいと言う
実際乗ってる車ほとんどSUV
こりゃあセダン売れないわあ…
mazda6も無くなるわけよ…
とっても寂しいけどなあ…
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/11 13:01:47.98 RUUa/7qW0.net
>>417
能登みてりゃわかるけど車中泊できる車が強いよ
いくら悪路を走れる車があっても大して意味がない
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/11 13:08:11.68 9+13FX6n0.net
>>426
マツダ3セダンのデザインが好きならそれでいいよ
全長短いセダンはクーペライクにしたりハイデッキにしたり工夫してるけど
セダンってのは伸びやかなフォルムが必要だと思ってる
まぁ今のセダンっ人気無いせいで全長あってもスポーツカーの様なクーペフォルムで迷走して余計に不人気になってる感じあるな
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/11 13:11:33.57 YjMf7vrI0.net
あとセダン求めてる層って乗り心地とかラグジュアリーを重視してるの思うが、マツダは最悪の部類に入るからな
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/11 13:14:15.69 08Sm6wIC0.net
デザインはありだよ
でもこれがセダンか？って感じはする
BKとかBLの頃と比べたら断然良いけどな
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/11 13:22:35.06 EjQ64+1Fa.net
セダンってCMで良く使われるだだっ広い草原を突っ切るような道を単独で走行する分にはいいけど現実社会で混雑した街並み走ると視界は圧迫感あるよねえ
繁華街を歩く大人と子供の視点の違いみたいな感じ
前走車が大型のパネルトラックだったりすると信号も見えないし
アルヴェルについてはデザイン、特にリアビューなんかは貨物車のイメージ引きずってるが居住性、特にセカンドシートのゴージャス感はセダンでは絶対得られないからねえ
そこがステータス上がった原動力
441:じゃない？ 一人乗りメインでアルヴェル好むのは押しが強くてオラオラしたい層なのかな？
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/11 13:22:50.16 rxtkf811H.net
そう言えば今のクラウンは酷いな
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/11 13:32:58.48 Mqbboq4bH.net
3BOXは剛性低い時代は有利でステータスもあったが今やコンパクトカーでもガチガチだし趣味性の高いジャンルになるのは当然だと思う
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/11 13:36:52.18 0fI3xrrSd.net
>>431
ドイツではそっちがMazda3 Fastbackなんだよな
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8b7d-XGV1 [121.85.122.1])
24/01/11 13:40:57.30 yYb+vN6G0.net
>>429
んー、その伸びやかなセダンの例を見てみたくなったよ。
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JPW 0H8b-GsuJ [133.106.60.38])
24/01/11 13:44:14.92 SG7Wg4ulH.net
>>436
どうぞ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JPW 0H8b-GsuJ [133.106.49.60])
24/01/11 13:52:39.18 l1oifdXWH.net
>>436
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW cda3-FygF [2001:240:2470:ae39:*])
24/01/11 14:22:47.70 78JHz/nt0.net
>>433
横から見るとノッチバックみたいやな
セダンに対するイメージも人それぞれやな
mazda3のセダンが寸詰りに見える人はY33とか好きなんじゃないか？
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM43-bWmi [49.239.72.135])
24/01/11 14:28:54.90 kjrAvRl6M.net
>>437
>>438
細長すぎてあんまり好きじゃないなぁ
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/11 15:06:59.19 83YaR/ii0.net
>>421
30後期。40納車待ち。
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/11 15:25:12.84 2D/WguEWH.net
アコードもこれだしな
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/11 15:30:00.73 qm51G7WTH.net
>>440
センチュリー今の車だからそんなに細くはないと思うけどなぁ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/11 15:36:07.16 RUUa/7qW0.net
レパードJフェリー好き
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/11 15:55:03.10 eLGcM8+S0.net
トランク部分が長いと細長いって印象になるのかな
>>443のセルシオを現役で知っていると違和感なし
子供の頃見たとかだと古い車
全く見たこと無いと新鮮とかになりそう
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/11 16:18:15.15 yYb+vN6G0.net
なるほどなあ。
伸びやかなデザインの良さってすごく分かる。
センティアめっちゃ好きだし、いにしえのアメ車も良いと思う。
だけどコンパクトなセダンはまた別の魅力があって、それが糞詰まりってのは理解しかねる。
そんなこと言っちゃったら昔からのカペラコロナクラス以下のセダンは全部クソという話だし、デカいラグジュアリーセダンとコンパクトセダンはそもそも別物だと自分は捉えてる。
今のアコードやMAZDA6なんかは、ファミリーカーのコンセプトそのままに全長を引き伸ばしてるから、間延びしてるように見えてあまり好きじゃないな。
その点MAZDA3セダンは、クラス相応の凝縮感を保ちつつ綺麗なラインとディテールを兼ね備えて本当に格好良いよ。
良い意味でファミリアの分を弁えてるのがこの車の良さっことよ。
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/11 16:26:34.94 ebn6El2WH.net
昔の車は小さくてもセダンしてるな
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/11 16:35:13.88 rKJqwTBtr.net
それぞれのセダンの好みを出し合うの、世代差も出てけっこう面白いなこれ。趣味性の強さを象徴するようだ。個人的にはぜひ続けてほしいけどスレチになりつつあるから、ほどほどにしないとね。
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/11 16:46:27.86 kjrAvRl6M.net
>>443
細長いというかあれだな
ここがトランクですよって明確に突き出してるのがあんまり好きじゃないかも
>>442は好きだから昔ながらのセダンがそもそも好みじゃないようだ
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/11 16:55:33.71 uW7nzdit0.net
上に貼られてる現行クラウンセダンやアコードの
トランクがルーフと繋がっててハッチバックみたいになってて
ルーフとトランクの境目がなくなってるの凄い嫌なんよな…
mazda3セダンは短くてもトランク天面に平坦な部分があるのが
個人的には凄く重要でカッコイイポイントなのだ
斜め後ろから見るとルーフからトランクに繋がるラインがしびれるほど美しい
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/11 16:59:00.85 62QrJErXH.net
>>449
つまりこっちより
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
こっちがいいと
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/11 17:27:48.76 sWlY/KhF0.net
mazda3 fb 乗りだが、セダンも好き。
mazda6は両方好き。
先代デミオ、初代CX５、CX３、CX30、CX７好き。他は程々に。
他車は刺さらない。
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/11 17:28:21.23 sWlY/KhF0.net
>>452
他社のクルマ
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/11 17:30:46.39 ZMvrgXdK0.net
やっぱMAZDA3セダンはワイパーもアンテナもなくてつるんっとしたとこがサイコーなのよ
このシンプルなケツは横から見ても後ろから見ても美しい
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6554-tUMm [126.168.249.114])
24/01/11 18:05:35.64 YjMf7vrI0.net
>>449
そこは明確に好みがわかれると思う
ハッチバックやワゴンが好きな人はクラウンセダンやアコードのようなシューティングブレークデザインが刺さるんだろう
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6554-tUMm [126.168.249.114])
24/01/11 18:10:18.29 YjMf7vrI0.net
>>450
>mazda3セダンは短くてもトランク天面に平坦な部分があるのが
>個人的には凄く重要でカッコイイポイントなのだ
俺もそこは重要なポイントでむしろ短い方がビジョンクーペのデザインのようでかっこよく感じる
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srf1-b7v2 [126.156.178.51])
24/01/11 18:20:00.98 0cYxODTbr.net
最近のセダンはほぼ5ドアクーペみたいなスタイルだもんね
MAZDA3、6はちゃんとセダンしててどっちも好き
ただあのトランク高なら幅と長さがある6の方がバランスいいと思う。3もアクセラからするとかなり腰高感抑えられてて、デザイン相当頑張ったんだなってのは分かるけど6の伸びやかなシルエットと並べるとやっぱ違うな、と
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 357d-GsuJ [182.165.192.82])
24/01/11 18:49:26.36 gc8ESsS60.net
ほんまにやばいのはMazda2セダンとかスイフトセダンだもんな
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/11 19:17:32.96 rKJqwTBtr.net
デミオセダンとか諸兄はどう思うかお聞きしたいです。
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/11 19:52:05.62 UFR6THvg0.net
昔台湾で見たマーチセダンは3度見したな
しかも後ろにGTRってバッジついてて卒倒しかけたw
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/11 20:01:28.35 2GgpcXaE0.net
>>365
恐らくだけど、修復歴までいかない程度の事故やってると思われる。
それか雹害車かも？
ここの店、一時期雹害車ばっかり格安で並べてたから怪しい。
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/11 20:14:47.96 n/nVTfIO0.net
>>459
免許取った頃にレビューとかタコ2兄弟を見ながら育った世代なので違和感は無いな。
むしろ合理的で好ましいように見えるけど、もう少し幅があって細部の造形に一工夫あればとは思う。
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/11 20:15:00.02 WpcDH/cGa.net
伸びやかなハッチバック
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/11 20:29:46.98 +/uklw660.net
レトロスポーツの次の黒グリルのセダン早く出してくれ
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/11 20:34:02.95 D6RhlwV80.net
>>451
アテンザスポーツは今見てもカッコええのう
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/11 20:37:42.77 +T0JSkif0.net
MTがセダンにも設定されてたらそっち選んでた可能性高いわ
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/11 20:46:12.80 CVcANM7l0.net
477:FBとSEDANに20S AWD MTがあればなぁ、妥協してFBのMTにしたけどAWDほしかったわ
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/11 20:55:49.02 FOMvi4al0.net
>>465
かっこいいよな
当時でかすぎるからアクセラにしたけど今なら乗れるな
古すぎるけど
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/11 21:53:08.76 E/POTxhJd.net
この間女の子がMAZDA3セダンソウルレッドに乗ってたけどカッコ良かったわ
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/11 22:37:31.25 kdyQ2Mqz0.net
2%戦略といいつつも多数派が好むSUVへの注力はメーカーとしては生き残るために仕方ない。とはいえ少数派側の個人としては商品の魅力の減少に他ならない。MAZDA3を廃車になるまでしっかり乗って、その先は……その時考えよう。
URLﾘﾝｸ(toyokeizai.net)
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/11 22:54:35.47 6Tqq/ltCH.net
１２月販売台数
３７位 ＣＸ－３０ 1,024台
３８位 ＭＡＺＤＡ３ 908台
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/11 23:11:56.80 IQYenYYJ0.net
>>471
2019年:24667台
2020年:19215台
2021年:16361台
2022年:14020台
2023年:14308台
台数は落ちてるけどランキングでいえば34~36位で安定(？)してるっちゃしてる
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cdad-yk8x [2001:268:9874:6f15:*])
24/01/12 10:08:32.15 AXd7/9Zf0.net
MAZDA3を買った後に出たDS9がカッコよくて車検で乗り換えようかなと考えてしまう
新車は無理だから中古(それでも無理してるが)だけどMAZDA3にも乗り換えるような不満ないしマジで悩む
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/12 10:30:23.70 vLz9dAgz0.net
DS9っていうのは知らなかったけどデザインの方向性がMAZDA3に似てるな
だったらMAZDA3でいいんじゃね？って思うけど
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/12 11:11:35.95 M4TsZ3If0.net
お洒落路線の延長線だから分かる。
ブレーキホールドないよね？そこがネックではある。
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/12 11:21:31.32 dhLiW23q0.net
欧州車ってほぼ全てブレーキホールドついてると思ったけど、
高級路線なのにDSはついてないの？
そんな事ある？
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/12 11:54:17.06 B0Ct8Vec0.net
自分は外車のメンテナンス費用とか部品の欠品とかに疲れ果てた
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/12 12:01:29.62 6vq3rXSH0.net
MAZDA SPRIT RACINGからMAZDA3を出すらしいよ
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/12 13:06:20.29 PCMktdZl0.net
シビックは今さらながらRSを出すらしいがマツダ3もホットバージョン出ないかなあ
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/12 13:18:06.88 q9guv+/v0.net
MSRブランドはまずロードスターが出て次にmazda3が市販予定
バイオコンセプトと同じように2.2Dの300馬力にするつもりなのかね？
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/12 13:23:40.43 dhLiW23q0.net
ホットハッチと言えるスペックで出るのかどうか分からんけど、
MAZDA SPIRIT RACING 3が市販する方向で開発中らしいじゃん
URLﾘﾝｸ(www.mazda.co.jp)
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/12 13:25:43.25 U5TEkcUT0.net
ややこしいネーミングではなく素直にGT-Xとかにしてくれ
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/12 13:45:50.11 0z26v66m0.net
マツダ3 スピリットR
かっこよすぎ
もし市販されたら
おねだん500万かな？もっとか
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/12 13:51:07.57 26y8rQXzd.net
マツダ3スピリットレーシングじゃなくてマツダスピリットレーシング3ね
マツダスピードアクセラの北米名がMazdaspeed3だったからそれを踏襲している命名
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/12 13:53:57.70 AXd7/9Zf0.net
>>475
DS9のオサレカッコいい感わかってくれる人がいて嬉しい。初めてみた時MAZDA3の純正進化って感じでいいなって思ったんだ
確かにATしかない車ならブレーキホールドは欲しいね。カーセンサーとかで見ただけだから実はついてるかも知らんけど
次期MAZDA6がこんな感じにならないかなとも期待してるけど出るかどうかも怪しいからなぁ・・・
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/12 13:57:36.64 dhLiW23q0.net
Xだって400万近くするのに、500万じゃ無理でしょ
どうせ生産台数少ないだろうし6～700万位はするんじゃない
素直に北米の2.5T仕様を450～500で売った方がまだ売れそうｗ
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/12 14:31:30.59 0z26v66m0.net
初代マツダスピードアクセラ
241万だったけど3700台しか売れなかったからぁ
直線番長だったけど
当時ゴルフのR32より速かったんだよな…
2代目とか
もっと売れなかったはず
なんでだ
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/12 15:18:32.12 PAu3WfiT0.net
2.5TのAWDかな
ミッション車はなさそう
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/12 15:25:56.89 dhLiW23q0.net
ゴルフRは日本では争奪戦になっているけど、何台くらい売れてるんだろうね
入荷台数がかなり少なそうだけど
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/12 15:36:59.86 PAu3WfiT0.net
特別モデルはリアサスマルチリンクにならないかな
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JPW 0H8b-GsuJ [133.106.192.153])
24/01/12 16:08:14.51 P9phJvRiH.net
びっくりするほど売れてないんだな
３０位 ＣＸ－５ 1,770台
３２位 ＣＸ－８ 1,611台
３３位 ＭＡＺＤＡ２ 1,586台
３７位 ＣＸ－３０ 1,024台
３８位 ＭＡＺＤＡ３ 908台
４６位 ＣＸ－６０ 692台
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8b7d-XGV1 [121.85.122.1])
24/01/12 16:14:24.11 U5TEkcUT0.net
>>491
MAZDA3はともかく、CX二桁がその数は非常にヤバくね？
SUV新車種を出してもCX一桁の需要を喰ってるだけに見える。
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 95a9-dypv [2001:268:9bc9:4fcd:*])
24/01/12 16:15:08.98 zt87LrBv0.net
60て3より売れてないのか
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM43-bWmi [49.239.68.34])
24/01/12 16:15:48.32 3CbolQWXM.net
CX-5の半分売れてると考えたら頑張ってるように思える
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW cd5c-WYL4 [2606:40:1b2d:e5e6:*])
24/01/12 16:22:59.50 6vq3rXSH0.net
>>490
オートサロンに出典中の車両のスペックにリアはトーションって書いてあるから無理でしょ
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8b7d-XGV1 [121.85.122.1])
24/01/12 16:23:54.65 U5TEkcUT0.net
>>494
30や60が出ていなければ5が普通にもっと数出ていたような気がしてなあ、、
マツダの規模で今みたいなSUV乱発って、やっぱやばいんじゃないのかなあ。
その現状でCX-8が終了ってのも迷走感半端ない。
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/12 17:12:43.87 JKGhrcLca.net
日本での売り上げは全体の2割らしいからいいんじゃね
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/12 17:31:04.36 ieQqboEf0.net
安価でセカンドカー向きの2と使い勝手とリセールの良い5はMAZDAの稼ぎ頭だな
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/12 17:46:57.81 U5TEkcUT0.net
>>497
まあマツダ自身がそれで良いなら良いんだけど、日本だけで2割と考えると、なんだかんだで日本は相当なシェアとポテンシャルが有る市場だと思うんだけどな。
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/12 17:58:33.80 coGxT8oY0.net
>>487
初代マツスピもアクセラ発売当初から出てたら売れてただろうねぇ…
2代目は性能バランスは良くなったんだろうけど、見た目がいかにもな感じになったのがねボンネットのポスト穴が…
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/12 18:00:02.88 tLPFbfW0H.net
北米重視のラージ売れないのはしょうがないがCX-30はな
2とCX-3たぶんCX-20のフルチェン2026年だろうしな
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/12 18:20:28.65 9de85nWs0.net
25tなんかこないからXちょっと手を加えただけの在庫処理かな
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/12 18:55:12.04 EsLVHoEVd.net
25t を日本仕様に改良するらしいよ
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/12 18:56:20.66 PAu3WfiT0.net
25T AWD MTなら最高
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/12 18:56:58.73 TrYOOdGd0.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/12 19:11:47.71 x1tfBbML0.net
オートサロンのマツダ３いいな
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/12 19:37:28.76 U5TEkcUT0.net
>>505
やっぱりどう見てもカッコいいセダンだわ。
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/12 20:53:28.36 c6Y2ZLfJ0.net
>>505
このフォルムは非の打ち所がないな
しかもこれ、見慣れてくるとよりカッコよく見えてくるんだよ
俺はマシングレーだけど、全色を月替わりで乗りたいぐらいどの色も良い
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e3b8-8sAx [211.14.248.251])
24/01/12 22:40:33.19 2f0zmU2D0.net
>>505
短くない？
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/12 22:47:11.99 9aitqaEg0.net
>>509
全然そうは思わない。
ファミリー向けFFセダンは大昔からこんな感じだし。
ボンネット、キャビン、トランクの比率がロングノーズショートデッキの引き締まったサイドビューを演出していて美しい。
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/12 22:51:37.77 j0aOeRdb0.net
>>477
DSブランドになる前のDS3に10年超乗ってたけど故障に関して酷いことは無かったよ
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/12 22:53:07.66 G6GYsLB60.net
mazda3セダンと旧型のレクサスIS250と寸法がほぼ同じだったりする
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/12 23:07:55.11 m/PEc/OT0.net
>>505
ジルコンサンド？
かっこいいなあ
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/12 23:11:56.66 LB4P8sKlH.net
セダンってファストバックと競べて普通なんだよな
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JP 0H8b-mfjK [133.106.34.128])
24/01/13 06:36:26.01 D5bHb2d8H.net
マツダ、トヨタと車載システム共通化 開発コスト8割減
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
2割の部分でマツダらしさを残して欲しいところだぜ
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/13 07:05:15.69 n89x8pHWa.net
車載システムにMAZDAらしさってあるの?
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/13 08:30:06.52 tK5I/G62M.net
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/13 09:19:20.46 bxIB7M8g0.net
オートサロンの仕様でセダンが出たら買う
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 23ba-oSwh [2400:4053:2243:b200:*])
24/01/13 09:52:47.59 XW88LDD30.net
ロードスターはともかくMAZDA3がヤンチャなカッコをさせられてるの見ると、クラスで一番の美少女がギャルのカッコをさせられてるのを見ている気分
そりゃかわいいけど…素のままがよくない！？みたいな
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-wasA [49.98.132.67])
24/01/13 10:39:19.24 GfihSCOVd.net
>>499
2割と言っても先がないからなあ
規模小さくても拡大傾向なら資本投入したくなるだろうけど急速に日本の自動車市場縮小していってるし2輪も含めて国内メーカーほぼ全てが国内見限っていってる
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/13 10:49:37.03 eEXXfoycH.net
見限るってのは
532:日本の生産拠点無くすぐらいだ思うけどな 低学歴の無能はマイナス思考だな
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/13 10:59:02.25 wnH7/y890.net
見限ってはいないけど、国内だけで売れる物を作っても成り立たなくはなってるな
欧米、中国市場で売れる物をラインナップして、
その中で国内で売れそうな物だけラインナップって感じだろ
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/13 11:41:28.52 2uKSkXcF0.net
これってスポーツ仕様と言うよりはサーキット仕様って事だよね？
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/13 11:51:24.72 uPJ7IqZC0.net
実際マツダのSUV各車種は欧米で言うほど売れてるんだろうか？
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/13 11:58:19.33 4gEZpqZbd.net
>>521
相手がどんなやつか分からないネットでは自分が言われて一番傷付く言葉で煽る
学歴煽りするやつは学歴コンプ 無能煽りするやつは自分は無能ですと自己紹介してるようなもん
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/13 12:01:21.14 ClYjrgsH0.net
北米も日本も格下のスバルに負けてね？
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8b7d-XGV1 [121.86.33.159])
24/01/13 12:30:21.94 uPJ7IqZC0.net
>>526
SUV乱発それ以外放置の傾向を、日本市場捨てて海外市場に合わせたという説明は何か違う気がするんだよね。
いや、実際そうなのかも知れんけど、それで結果出てるんかいなと思ってしまう。
まあzoomzoomな復活期を経て調子乗って新車種乱発してブランドイメージが崩壊して凋落ってのは、マツダの様式美サイクルではあるんだけどw
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW cdcd-FLox [2400:2200:395:7e60:*])
24/01/13 13:26:28.12 clGobqYX0.net
ヨタみたいにブームを作る力があったならば…
ブームに後から乗っかるのではなくてね
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0529-fh6+ [180.19.42.105])
24/01/13 13:27:32.55 579xyfNv0.net
車検の代車フロントマスクが隠れた新しいマツダ2やったけど1世代分の装備の差は大きいな
HUDとか見にくいし
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5b7b-gOEI [111.237.111.196])
24/01/13 13:35:33.34 N3hWny5Z0.net
逆に言うと、四年前に発売された割にはシステム面は随時アップデートされてるから、外装の格好良さと合わせて全く古さを感じさせないよね
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/13 14:39:31.16 AfQ2msbC0.net
マツダに見た目と内装以外期待してないわ
性能はホンダ、燃費はトヨタ、見た目はマツダな車を作ってくれｗ
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2333-uk3A [2001:268:99e1:8623:*])
24/01/13 15:24:25.84 10h8RBz00.net
スピリットレーシング3か
格好いいけどサーキット走らん俺には似合わんな
コンビニとかスーパーしか行かんし
モデルカーが出たら買お
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/13 15:30:58.12 N3hWny5Z0.net
>>532
別にサーキット走らなくても乗ったってええんやで
元々見た目全振りの車だし
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/13 16:17:55.23 0R9WOWP/H.net
サーキットなら乗り心地よさそう
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/13 16:36:25.93 579xyfNv0.net
4人乗りになったりするのかな？
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/13 16:39:11.00 0TvEytvk0.net
>>535
>4人乗りになったりするのかな？
後席は・・3点シートベルトのままで3人乗れるかも・・
内装まだ見せてくれないらしいので、不明ですよね
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/13 17:12:41.00 nrp+pR350.net
>>531
レクサスにお行き
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 233c-dvWY [61.206.252.192])
24/01/13 19:08:19.26 bxIB7M8g0.net
>>531
残念だが、今のホンダに性能はない
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/13 19:35:34.91 AbkxCaoE0.net
スピリットレーシング出るんならハイパフォーマンスモデルが出たら買うって人にちょうどいいじゃないか
値段はかなりするだろうけど
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 232a-zy3C [240d:1a:5ce:bf00:*])
24/01/13 20:23:57.42 OSFUfX8c0.net
Xの最上位で400万だけどそれを余裕で上回ってくるんだろうなぁ
とてもじゃないけど手が出ない
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0529-fh6+ [180.19.42.105])
24/01/13 20:34:22.84 579xyfNv0.net
維持費もXより高くなるかもしれないしな
ガソリン車なのかディーゼル車なのかまだわからんけど
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JPW 0H8b-GsuJ [133.106.204.140])
24/01/13 20:38:01.58 1De1QkauH.net
マツダさん不人気なのか中古安いな
型落ちになったらもっとお買い得だぞ
見た目だけはいいし
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2364-dypv [2400:4171:2358:2200:*])
24/01/13 20:44:57.01 74zvfqRi0.net
普通に25t売ってくれないかな
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8d13-SkRo [2001:268:c201:ac1f:*])
24/01/13 21:10:22.47 MNcc8lQz0.net
今のエクステリアデザインをキープしながらエンジンをパワーアップするのと足廻り強化したバージョンがあればいいなと思います
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/13 23:03:05.60 mcvKYfdg0.net
タイプRやGRカローラ的なポジション？
25Tと22XDのどっちが魅力的なんだろ？
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/13 23:05:14.89 jzTS/6F+0.net
マツスピ3かっこいいけど今の3はノーマル版のほうが合ってるな
かっこいいよりも美しい車だからな
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW eb7d-MUzK [121.86.33.159])
24/01/14 00:49:33.33 p6hIrU8D0.net
>>546
グレーのエアロと差し色入りの黒ドアミラーガーニッシュは、ボディ色次第ではノーマル車にも似合いそう。
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW eb38-LoLf [121.85.114.178])
24/01/14 01:08:10.61 NB4itit10.net
>>531
LBXがそんな感じやと思ってる
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/14 11:09:10.34 hK+OGM8I0.net
2010年式BLマツダスピードアクセラ乗ってるけど、去年くらいから色々と不具合が出始めてきた
不人気車故に部品も無いし、買い替えを考えてるけど、米国の2.5Lターボって日本でも発売予定あるのかな？
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/14 11:19:20.05 h5M3rc7O0.net
ない
売れ筋のCX-5に積んで数が出なかった物を、MAZDA3に積んでもより数は出ない
悲しいけどね
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/14 11:52:53.38 uGaEqdnH0.net
欲しい人が買ったらそれで終わりそうだね
俺は欲しいけど
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/14 12:14:12.34 7AVHHh3u0.net
世話になってるディーラーで査定してもらって来た
2021年式XD総額380万
走行距離4万キロで買い取り150万だってさ
乗り潰すつもりでセダンにしたから査定低いだろうなとは思ってたけど、綺麗にのっても2年半で40%まで落ちるか
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/14 12:20:25.28 7YO2n6iX0.net
>>552
その条件で中古検索すると200〜220万位だから妥当な査定でしょ
乗り換え相談で+20〜30上乗せしてもらえるかな？レベル
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/14 12:21:15.99 3zgts4QVH.net
嫁のラパンは3年3万kmで60%超えてたな
うちのX 2WD 6ATは一体どうなることか
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/14 12:53:10.95 YhW1seYQ0.net
三年乗って9割
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/14 13:44:33.22 G5wSncy90.net
>>552
やっぱりディーラー査定って低いな
自分は2019年式15Sツーリングソウルレッド6MTの約40000キロ（後ろからの追突で事故車2回あった）それで
知り合いが業者オークションに出してもらって130万円で買い取ってくれた
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/14 14:10:02.41 M09+7yjN0.net
新型Eクラスめっちゃマツダ3感あるな
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b56c-ig6u [240d:1a:20d:b200:*])
24/01/14 16:04:18.51 ivnpj23O0.net
>>557
ホント、そっくりだ。
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/14 16:13:36.16 agegQevY0.net
2023年改良モデルオーナーです
今日、エンジン始動時のニードルスイープ不具合のリプロをしてもらいました
結果、直りました
申告しないと直してくれないようですので、まだの方は依頼することをお勧めします
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/14 16:15:00.80 qQWv3WanH.net
Apple CarPlay繋いでいるときにオーディオ入力をラジオに固定する方法（自動切り替えをオフ）ってある？
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/14 17:16:04.86 4uaAoEZ+0.net
リプロでニードルスイープの不具合は直ったけど
お気に入りの項目にアクティブドライビングディスプレイが表示されるのは直らなかった
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/14 17:20:03.06 d579Ydkd0.net
>>557
半分以下の値段で同等以上のカッコよさがあるMAZDA3のコスパは異常すぎる
パワーとかなんやかんやは置いておくとして
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/14 17:46:18.88 rUcT/n8k0.net
>>559
なるほど
後でディーラーに電話してみよう
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/14 17:51:10.37 iHjGLtg50.net
スレチだったらｽﾏｿ
2014年式bmアクセラ2.2XDでフライホイール交換とクラッチオーバーホールをしたことある方いらっしゃったら費用はどれぐらいかかりましたか？
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/14 18:50:06.47 p6hIrU8D0.net
>>557
グリルは本当にマツダ顔に影響受けた感あるな。
セダンのcピラー後ろのプレスも。
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/14 19:13:56.09 bg/m1wJe0.net
>>564
アクセラスレがあるからそっちで聞いてみたら？
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/14 19:32:39.53 iHjGLtg50.net
>>566
アクセラスレあるの見逃していました。
ありがとうございます!
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/14 19:36:01.76 G5wSncy90.net
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
MAZDA3まさかの最下位かよw
逆になんて言うか嬉しいけどね
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/14 19:37:39.28 G5wSncy90.net
>>568
ねとらぼか、あんまりいい事聞かないところだな
連コメすみません
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/14 19:40:07.87 3zgts4QVH.net
>>568
流石にキャトル=アルトやフレア=ワゴンRがトップ10入りしてるのはな
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/14 19:49:44.01 lEo0P5Lo0.net
cx3ってマツダ2より狭いのにこんなんデートで乗りたいわけ無いやろ
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/14 19:53:17.30 pU2WU8550.net
>>562
HP見たけど、半分以下というより1/3以下って感じの価格差だな
Eクラスも高くなったんだなあと
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/14 19:55:57.99 3zgts4QVH.net
本当に比べるべきはAクラスかな
URLﾘﾝｸ(motor-fan.jp)
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/14 19:58:17.76 69T/dbAG0.net
MAZDA3が売れてないのほんと意味分からんけど、売れまくって世の中に溢れたらそれはそれでイヤなんだろうな
でも全然売れなかったら次世代のMAZDA3も出なくなってロードスターとゴツいSUVだけになっちゃう・・・
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/14 20:00:40.91 hPalDX+wH.net
まぁ売れんだろ
取り回しし辛いフロント長すぎのFRコンプのデザインだし
後席使えんし
トランクの開口上すぎて不便だし
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/14 20:01:43.97 UooxlUOhH.net
>>573
ドイツ車のデザインださいな
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/14 20:40:22.97 hk4rdj0p0.net
エンジンルームでネズミが死んでた・・・・(´・ω・｀)
配線一部かじられてた
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/14 20:40:58.18 YoEKn9zJ0.net
>>575
気に入らない車のスレを態々除くのはさぞお辛いことでしょうし、二度といらしゃらなくてもよろしくてよ。
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/14 20:45:11.99 4b8ZtCA+a.net
そんなにこの車売れてない感覚無いな、
トラックドライバーで京阪神を走ってるけど、
現行カローラより多くて、FB、セダン合わせて一日7～8回は見かける。
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/14 20:52:34.00 bpQ5kJL6H.net
>>577
どこいな