24/01/01 19:43:26.88 BmUfxrdmH.net
FBで2人乗り前提、後席は荷物置き場として買ったからなあ
後席のドアとか気にもしてなかったわ
みんなよく見てるね
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/01 19:48:35.41 cINO6Pvx0.net
15S RSEポリメタルグレー契約したけど、納車が楽しみすぎて待ちきれない
試乗したら乗り味も内外装も刺さって一目惚れしてしまった
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JPW 0H7f-AiTV [133.106.154.235])
24/01/01 20:27:49.92 /24P5EJjH.net
>>107
見る見ないじゃなくて、普通に開けて閉めたらわかるでしょ
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa0f-doX7 [106.132.229.98])
24/01/01 20:29:33.55 SEnxJt6La.net
どうせリアドアの音重くして価格上げたらまた文句垂れるんだろ
イヤイヤ期かよ
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bb1a-Ogo4 [218.45.39.110])
24/01/01 20:33:58.78 dtypiAAs0.net
フロントドアも似たような感じなら逆に気にならない人も多いとは思う
フロントドアの方は結構重量感あって差があるから気になってしまうんじゃないかな
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW dfa5-Kmh1 [101.50.33.32])
24/01/01 20:50:44.66 KcXWQ7nV0.net
フロントドアを落とすことで釣り合いをとるの止めてｗ
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9f27-VVzI [59.86.136.193])
24/01/01 20:50:53.53 p1ZJgIY20.net
セダンだとPTSのXDでも買い取り値付かんなぁ
1年落ちなら250万くらいは出て欲しい
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9fb2-kiYR [219.122.141.135])
24/01/01 20:53:07.08 y/jkVP3o0.net
>>108
試乗で感じた15sの魅力について語って下さい。
15sのフル装備ってすごく興味をそそるので。
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8b7d-D65J [182.165.192.82])
24/01/01 20:53:17.51 8OiuJa9L0.net
BKアクセラから後ドアは軽いだろ
そもそもサイズも小さくて何もいれるもんないんだから
砂でも入れとけばいいのか
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9f27-VVzI [59.86.136.193])
24/01/01 20:58:58.39 p1ZJgIY20.net
覚悟してはいたけど、短期で乗り換える予定無くてautoexeとか付けてた分の出費が痛い…
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/02 00:18:10.94 ob3mCl/g0.net
ドアの音くらい内張パネル外してアウターパネルに制振材ちょろっと貼り付ければ解決するやろ
v36スカイラインでも純正で制振材ちょろっと貼ってあって音の調整されてたぞ
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/02 05:00:22.43 q/FH0JUY0NEWYEAR.net
>>117
手を加えないと改善しないことが問題では？
こだわってるアピールする割にはそういうとこ手抜きよねってことにみんな憤ってるんだと思う
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/02 07:09:49.79 HOdNQe8N0.net
レザーシートが白っぽくなってる箇所あるんだけどどうすりゃあいいんだコレ
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/02 07:17:13.17 zzee5hAs0.net
その制振材への厚い信頼に嫉妬
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW efce-qRLb [2400:2413:8821:4e00:*])
24/01/02 08:24:16.32 YqIFuzVu0.net
>>105
MAZDA2をファミリーユースしてる人もいるんだぞ
122:362
24/01/02 10:45:11.97 O7ZgVbN20.net
>>119
レザーローションがいいのでは？
でもいろいろあるからググると良いかも。
自分はシュアラスター使ってます�
123:ｯど まだ白っぽくはなってないので…
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3bf9-Q3Jr [2400:4151:c2a1:c600:*])
24/01/02 11:41:35.92 QEaQ0F3o0.net
右のランプは15Sのセダンだな
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ef58-f32m [2001:268:9a5d:8a94:*])
24/01/02 11:57:27.88 ee1ey+O40.net
別に憤るも糞もコストの兼ね合いだから仕方無いだろ笑
プレミアムコンパクトが売れないのは日本の通例。
不満なのはそうだけど、各々が工夫すればいいこと
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4fe2-tM7K [2400:2651:81c0:6000:*])
24/01/02 12:17:39.87 zHyRe/Po0.net
>>123
1.5セダンは情けないくらい光り方が汚い
というか光量が低すぎる
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9f7e-doX7 [2001:268:94b8:a6e4:*])
24/01/02 15:23:13.30 zzee5hAs0.net
4年乗ってても自分の車のリアがどう見えるのか知らない
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW dbff-EmaV [130.62.216.77])
24/01/02 15:32:14.73 j1baQsM50.net
地震の影響でレギュラーガソリン切れ
ということで20Sにハイオク入れました
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/02 16:51:14.20 BQGwTyB1H.net
311の時みたいにガソリンは普通にあるのに、パニクった連中が無意味に満タンにして不足
ガチで供給が途絶えて不足
どっち？
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8b65-VO66 [118.237.48.163])
24/01/02 17:33:25.07 Haq6MHNa0.net
>>128
>ガチで供給が途絶えて不足
お正月中は、タンクローリーの予定が無かっただけでしょう
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/02 18:58:30.88 zzee5hAs0.net
東日本大震災のときは製油所から末端まで供給網全部ガタガタだった
URLﾘﾝｸ(www.enecho.meti.go.jp)
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/02 21:07:36.43 ob3mCl/g0.net
>>127
北陸在住？
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/03 10:47:17.48 2zDV+ztQ0.net
燃料計の一目盛りって5リットルだとすると8目盛りで40リットル分の表示になるけど、上下の目盛り外に何リットルずつあるんだろう。
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/03 11:43:25.07 2wL8m4aE0.net
AWDだと目盛り0で42L入るから上2L下6Lなんかなあ
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8b7d-dcQb [182.165.173.72])
24/01/03 12:10:17.42 1ThqUbOC0.net
あれ1目盛りの量も満タン側とカラ側で違うから単純計算できないよ
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/03 14:47:49.65 Ts16IDPOM.net
燃料補給でトリップリセットして、信頼してるのはそっちの数字だな
目盛りと予想航続距離は目安の扱いでさ
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9bab-doX7 [2001:268:94ba:f30c:*])
24/01/03 15:02:43.07 2zDV+ztQ0.net
燃費なんて走行ごと状況ごとに異なるのにトリップメーターから燃料の何を推し量るのか? 走行可能距離表示と同じように役に立たないと思うが。
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0f7d-kiYR [121.86.33.159])
24/01/03 15:23:55.63 Z2uRtjwy0.net
>>136
でも自分自身の各種走行パターンは皆んな把握してるんだから、過去の経験から適宜補正すれば一番正確な指標になると思うぞ。
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0f28-HwFr [153.239.225.9])
24/01/03 15:33:15.04 aqmCFIVx0.net
話がズレてきてない？
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JPW 0H7f-j5cV [133.106.247.3])
24/01/03 15:42:39.55 RygXmKLKH.net
個人の気持ちが入るのは正確じゃないわ
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa0f-WlTN [106.131.29.137])
24/01/03 15:44:42.46 CJhdXFcPa.net
My Mazdaの燃料残量パーセントってどれくらい正確なんだろうね？
燃料計の針が指してる値準拠？
予想航続距離の算出に使ってるのとMy Mazdaの値は連動してそうだが
燃料計の指す目盛りだけアテにならない？
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/03 17:01:20.61 hKo8i/0M0.net
運行情報のところ
エンジンオンから現在までの走行距離とか時間とか表示してほしい
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/03 17:53:28.47 1ThqUbOC0.net
>>140
想像ではあるが、
燃費計算は供給燃料の累積値
燃料計は安全を考えると単にタンクの水位を見てるんじゃないかな
なのでタンクの形状に影響される
ただ前に乗ってたプリウスはカラ�
144:ﾉ近いほど露骨に針が加速したけどMazda3はそうでもないから補正を入れてる可能性もある
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/03 18:22:10.73 Eu00UWD80.net
まあ真相は、誰かが携行缶持ってガス欠させてみるまでわからんねｗ
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/03 18:33:36.99 FOeGzwvuH.net
中古買って最初の給油で48.73L入れたけど、針は何処を指してたか覚えてないなあ
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/03 19:28:54.33 QhmWSPf9a.net
Youtuberはそういうネタやると再生回数稼げそうな気がする
関心は高いが面倒なのでみんなやりたがらない内容
カラに近いとこから5リットルずつ入れながら針の位置とMy Mazda比べてミルとか
もちろんガソリンスタンドの協力の元
カラに近いところってのがリスクありそうだが
特にディーゼルは
ディーラーの整備とタイアップとかしないとダメかな？
メーカーが情報公開してくれるのが一番いいけど
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/03 19:30:03.57 U9PhsxZUH.net
そんな細かいこと
誰も気にしてないが答え
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/03 19:31:10.33 N43dpDmTr.net
寺とかお問い合わせフォームで訊けば普通に教えてもらえそうな気はする。
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ab06-2IkL [2001:268:c253:19b1:*])
24/01/03 20:22:29.43 ffj4pQrY0.net
他車も含めて、これまでギリギリを狙ってガス欠になったことは何度かあるから、1/4を下回ったらとりあえず最寄りのGSで補給することにしている
明らかに高いときは満タンにはしないが
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0f7d-kiYR [121.86.33.159])
24/01/03 21:40:55.72 Z2uRtjwy0.net
>>145
その手間暇かけたところで稼げる再生回数なんてたかが知れてるだろうしなあ。
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3bf4-mV+p [2400:2412:1c62:3000:*])
24/01/03 23:06:34.02 EiLKg8II0.net
みんな東日本大震災で学んだだろ
メモリごとの残量とか細かい燃費なんて気にせずに半分近くなったら満タンまで入れとけ
正月だろうとクリスマスだろうといつどこにいようと災害の影響を受ける可能性があるからな
今は停電になったら給油できないし、
そんなときに残量がなかったら避難の手段が一つ減る
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/04 00:16:17.51 ueLxwFpE0.net
普段はさておき大雪で立ち往生でもしたら目盛りで細かい残量の推移を把握したくなるかもしれない。
1時間のアイドリングで800cc消費するなら6時間で5リットル、50時間で40リットル。
154:名無し
24/01/04 00:43:50.23 zSV3DWmb0.net
細かいこと気にしてないでアクセル踏んで楽しもうぜ
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/04 02:12:50.70 q1YPEdV40.net
寒い所で粘りたいなら、エンジンかけてる時は外部バッテリに充電して、エンジン切ってる時はそのバッテリで電気毛布でも使うといい
真冬の雪山で車中泊する事あるが、-10度くらいの環境なら、これの繰り返しでかなり粘れると思う
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM7f-i5Bu [133.106.75.63])
24/01/04 07:54:19.19 BR8IgZJ7M.net
現在20S乗りです
今年車検なのですが、スモール群ではなくなりそうなSKYACTIV-Xへの乗り換えも検討してます。
SKYACTIV-GとSKYACTIV-X、エンジン以外で何か違いがあるのでしょうか？
あの価格差がエンジンのみで生じてるのかなって
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4f91-dcQb [2001:268:9a3d:3a43:*])
24/01/04 08:08:37.61 zBEBhK2q0.net
シャーシに補強が入ってる
ホイール色が専用
AWDだとGVCが強化されている
程度かな？
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/04 08:37:33.40 MOnemyBh
159:0.net
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/04 08:45:03.71 WmjH0SQL0.net
息を吸うように自然に嘘をつくAIとかなんの役に立つの
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/04 08:57:59.10 3Lmh15Bl0.net
４年乗った
20G音は良いよなあ
加速とかはまぁこんなもんか
燃費は高速19郊外16街中12
オール高速なら800キロ近く走れる
何より内装のセンスがいい
大衆車でしか無いのにプレミアムな雰囲気
5年で買い替える予定だけどSEDANレトロスポーツを買ってしまいそう
高いけどディーゼルにしよう
ワンタン1000キロ走れる車に憧れる
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/04 09:27:49.34 WmjH0SQL0.net
無給油1000kmに実用的なメリットはなくない?
ガソリンスタンドのない僻地に滞在する場合とかはあるか
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/04 10:27:48.81 DZv9biY30.net
車は1000km走れても、人間はトイレがマンできないからな
どっちにしてもSA、PA行くなら給油する手間もそんなじゃないよな
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/04 10:39:12.55 s8xtuXRUM.net
高速のSAPAのGSで給油するとものすごく損した気分になる
実際は+20x50=1000円程度なんだけどね
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ef90-qRLb [223.134.192.71])
24/01/04 11:53:24.55 dUhdwFya0.net
ガソスタも閉店が続いてるから特定のスタンドに拘らず半分減った時に近くにあるスタンドで給油(お布施)するようにしてるわ
コンビニもガソスタもドライブ好きにはないと困る存在
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾍﾞｰｲﾓ MM7f-z33A [27.253.251.156])
24/01/04 12:01:51.56 xe31mDmnM.net
>>154
Xだけグリルシャッターが付いてる
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW dfbc-DJ78 [165.100.185.215])
24/01/04 12:21:00.08 q1YPEdV40.net
田舎行くとスタンドが営業時間外で困る事多いわ
早いと18時とかで終わってるｗ
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4f82-tM7K [2400:2651:81c0:6000:*])
24/01/04 12:23:53.89 GlFeURSb0.net
セダンでディーゼルってなんかミスマッチ
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-EJ4L [49.98.115.116])
24/01/04 12:34:52.94 upRC3+7md.net
各メーカーがセダンにもディーゼルを設定していた1980年代を知っていると違和感はない。
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/04 14:16:24.88 TEaN0iVJ0.net
>>157
AIの使い方や性格わかってなくてジワジワ来るわ
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/04 19:36:23.33 s22c28tV0.net
BMWのセダンでも結構ディーゼル見かけるもんなあ
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/04 20:10:53.24 VCUNxaKP0.net
BMWの1～2シリーズのディーゼルのほうが燃費やカラカラ音は悪いけど、踏んだ時のパワーやトルクの伸びはやっぱ違うし何より楽しい
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/04 20:21:45.67 kleBbKb70.net
まぁBMWなのに直6じゃなくて直4乗るならディーゼルでいいよね感ある。
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/04 21:13:30.76 m91c2lp30.net
ディーゼルだからトルクがあるのかターボだからトルクがあるのかよくわかってない
燃費が良いのはディーゼルだからというのはわかるんだが
NAのディーゼルエンジンどんな感じなんだろう？
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/04 21:21:50.67 DouHurW90.net
>>171
ボンゴのディーゼルとかくそみそ遅い
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/04 21:24:05.96 DouHurW90.net
ターボ付けないなら大排気量じゃないとな
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMcf-+9OC [150.66.86.33])
24/01/04 21:49:39.30 Zwd3o8muM.net
ディーゼルは高圧縮でロングストロークになる傾向なんでコンロッドを通してクランクを回す力が強くなりがち。元々軽油に含まれるエネルギー量とあいまってトルクは上がる傾向にある。
ディーゼルにターボが相性良いのは定回転を維持する運転で発電機、重機、船舶とかそういった類のものに相性が良い。車にそれを求めるならそれが良いし、高回転域の応答性とか官能性とかを求めるなら選択する意味はほとんどない。と個人的に思う今日このごろ。
ワシのセダン２０S帰省した息子が遊びに乗って行ってリアバンパー盛大にぶつけて帰ってきたんだけど自動ブレーキとかあてにならんのね
飲まなきゃやってられんわ
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0f41-/Bag [121.106.37.181])
24/01/04 21:52:11.78 bIwFVSKO0.net
飲酒前転ダメぜったい
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8b7d-D65J [182.165.192.82])
24/01/04 21:54:57.40 DouHurW90.net
このおっさん運転下手糞なんだなぁ～
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW fb7b-EJ4L [106.73.192.1])
24/01/04 21:57:28.99 hkKoZwdK0.net
>>174
俺もバックしてブロック塀のカドに盛大にぶつけたわ。自動ブレーキは対象の大きさや角度によっては反応しないということを学んだ。
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMcf-+9OC [150.66.86.33])
24/01/04 22:09:14.04 Zwd3o8muM.net
>>177
ウチの息子もほぼ同じ状況。360度のモニターとかもろもろ付いてるからあれほど盛大にやるとは夢にも思わんかった。
ちなみに修理費どれくらいなんだろ?
ウチのは片側テールレンズ破損とバンパー凹みリアフェンダーはギリセーフ？って状況で正月休み明けてから業者さんに見てもらう予定です
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4f53-Lfd8 [49.251.76.67])
24/01/04 22:20:00.04 xBGRXNgd0.net
納車してから初めてマツダの聖地広島に行ってきたけど思ったほどマツダ車率が高くなくて肩透かし食らった
感覚的に他の都市と大差ないように感じた、ディーラーの兄ちゃんが「広島行ったらマツダ車ばっかりなんですよ!」とか言ってたのに
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW dfbc-DJ78 [165.100.185.215])
24/01/04 22:31:20.57 q1YPEdV40.net
センサーって点だからな
相手が面なら効果高いが、角やポールみたいなもんだと反応しにくい
なので結局は目視大事
184:362
24/01/04 22:36:42.30 i3ZwJiOj0.net
メーターホコリがついてたから濡れタオルで拭いたら部分的に細かい傷になった…
復活できないかなと思ってYouTube見たけど自分にはうまく出来そうにもない。
業者とかでやってくれるとこないかなあ…
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/04 23:12:42.96 1QtJz03U0.net
メーター拭く時はエアダスターとメガネ拭き使用して？わ
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/04 23:38:01.49 DouHurW90.net
もう遅い！
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/04 23:46:23.77 mZRzV1st0.net
エアーダスターしてから濡れタオルでトントン押し付けて汚
188:れとったら目立つ傷はつかなかった
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/05 00:09:58.36 1TPSI8Lh0.net
養生テープぺたぺたとか良いかも
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/05 00:39:43.10 pN+WmxbN0.net
>>181
金惜しまないならディーラーでカバーだけ交換できるよ
新車納車後に速攻でやらかして交換したもらった
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/05 01:53:06.47 bGR6oIPuH.net
>>179
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
全国だと20台に1台、広島県で10台に1台とそれなりに多いらしい
広島市だともっと増えるのかもね
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/05 02:04:30.80 oB/ZjRVb0.net
俺は去年広島に行ったときには、やっぱりマツダ車多いなって印象だったけどな
関東と比べると大分多く感じたけど、地域一番のシェアとかではないな
やっぱりトヨタの方が多いｗ
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/05 02:13:05.54 PIYQVjTL0.net
なんとなくだけどスズキのOEM車は他のところよりだいぶ多いんじゃないかと思う
194:154です (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM7f-i5Bu [133.106.72.246])
24/01/05 07:09:18.07 IedE4FF6M.net
コメントいただいた皆様、ありがとうございました
エンジン以外はこれっといった差はなさそうですね
何にしても一度試乗させて頂こう
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9f5e-XPrb [2001:268:98c8:aa7d:*])
24/01/05 09:46:18.79 jIN/kRaD0.net
みなさん。レスありがとうございます。
>>186
すみません。あの差し支えなかったらだいたい費用はおいくらくらいでしょうか。
メーターカバー交換。
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9b55-EJ4L [114.185.62.9])
24/01/05 11:02:32.63 zaT1EKGs0.net
>>178
バンパー交換だけで済めば10万前後。バックパネル修正があると20万～30万くらい。
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/05 13:29:08.69 vOET+Kd9a.net
>>171
URLﾘﾝｸ(car.motor-fan.jp)
コモンレールや直噴が一般的になる前の乗用車用のNAディーゼルは大抵排気量多くしてたな
ディーゼルはNAでも極低回転域ではガソリンより多少はトルク出るが高回転まで回せないので必要出力を確保しようとするなら排気量上げるかターボ付けるしかない
高速道路の合流とかはどうしても高出力が必要なので
ディーゼルは熱機関として過給するデメリットがほぼないので現代はターボ付がスタンダード
高出力化の手段としてターボ化すると結果的に低速域では必要以上に暴力的なトルク発生可能になってスペック的な売りにもなった、と
過給方式は排気で余ったエネルギーが使えるターボが熱効率的には好ましいがレスポンスを突き詰めると2.2Lのシーケンシャルツインターボが欲しくなる
CX-60は排気量にモノを言わせてシングルターボでコストダウンはかりつつもクリーン化の燃費向上に特化させてる
URLﾘﾝｸ(car.motor-fan.jp)
ターボでダウンサイジング効果もやり過ぎると色々不具合出てくるので適度な排気量ってのがある模様
ガソリンもノックングさえなければ熱効率的な過給効果は高いんだがデメリットがかなり多い
なので他社では低過給圧に抑えてダウンサイジング効果を狙ったターボがまだ生き残ってるって感じかな？
大出力狙うためのターボ化はCAFEがネック
ガソリンは低速トルクがないと言う欠点がモーターとのハイブリッドで見事に克服出来てトヨタが変態的な遊星歯車＋2モーターのTHS出したせいでディーゼルが下火になる中、マツダは良くやってる方かな
欧州勢はインチキしてたし
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/05 13:33:43.05 tqH4Cm3i0.net
>>181
傷がつきやすいと聞いてたからカメラレンズ用のブロアー買ってそれしか使ってない
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/05 14:48:20.90 F+YViUsP0.net
一発で傷付くからなぁ
メーカーも表面処理くらいしろよと
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/05 15:06:14.94 LANgUwsg0.net
>>191
工賃込みで2万か3万円ぐらいいった気がする
半分以上が工賃だから自分で出来るならもっと安いよ
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/05 15:22:28.70 jIN/kRaD0.net
>>196
ありがとう！
そのくらいなら残業代稼いで
検討してみるよ！
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW cbee-jn2R [240a:61:10a0:ffd8:*])
24/01/05 16:14:57.03 PrtEqY/a0.net
初売りでマツダ3ファストバックRSE20Sソウルレッドを契約してきた
初期型15Sからの乗り換えで、当初はBTEで安く抑えようかと思ったけど実車見たらRSE一択になった
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/05 16:34:13.14 ZS8cocda0.net
メーターカバーはどうせ変えても余程注意していないと傷つくよね
俺も最初は気になってコンパウンドで磨いたりしたけど、
どうせまた傷つくから気にするのをやめた
どうしても気になるなら交換よりもフィルムを貼って、
定期的にそれを交換する方が効果ありそう
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/05 16:38:18.33 6KE0ksp5H.net
なんでメーター拭きたがるんだろ
アクセラの中だと拭きやすいけど
クイックルワイパーでさっと埃取るだけだろ
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/05 17:24:57.11 YcRpSKCq0.net
>>198
私と同じ色、グレードです。
納車されたら内装の質感の高さにニンマリしてください。
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/05 17:27:08.91 YcRpSKCq0.net
>>181
100均で売ってる静電気でホコリを吸着するはたきみたいなのもいいと思いますよ。
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/05 17:29:32.11 rFIsfqIu0.net
メーター拭いたことないや、エアブローのみ
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa0f-nrks [106.155.9.251])
24/01/05 18:16:27.31 Eltmd/nya.net
メーターの傷はホームセンターで買ったアクリサンデー研磨剤と
タミヤのコンパウンド用クロスでほぼ消せるから
1000円以内で収まるよ
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/05 18:46:59.12 RarbK5Mn0.net
ウェーブとかのハンディワイパーかカメラレンズ用のブロアー常備しておけば大丈夫だと思います
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ebc3-yan/ [14.133.217.168])
24/01/05 19:47:14.29 NvhTBx1d0.net
マツダ３からマツダ３の乗り換えはナビとかドラレコETC使いまわせるの？
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3b19-l4gD [2606:40:1b2d:63e1:*])
24/01/05 20:05:54.45 TphX3FR50.net
ナビは使い回し出来なかったと思う
それ以外は使い回しできるでしょう
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｰｸｾｰ Sx4f-pP2i [126.149.139.218])
24/01/05 20:09:41.81 LjF+0cjvx.net
全く気にせず、メーターパネルもピアノブラックの部分も拭いてるけど、そんなに傷が気になるかね？
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9f4c-jLm+ [240f:61:972a:1:*])
24/01/05 20:09:51.92 brAJr5Pi0.net
mymazdaアプリに自分でメンテ予約日って入力できないの？
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/05 20:55:23.71 1AL1kFrra.net
>>198
おめ
初期型はなんか弄ってた？
現行型は十分試乗したのかな？
乗り味とかの違いはどんな印象ですかね？
納車後十分乗り込んでからの印象も聞きたい
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/05 21:08:11.68 oB/ZjRVb0.net
>>208
気にしてみれば傷が見える程度だな
普段は全く気にならない
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8b5f-zXPH [2400:2652:6301:af00:*])
24/01/06 03:01:09.17 2nus4f0W0.net
メーターパネルは鉛直より上向いてるのが問題かなと思う
上向きだと汚れつきやすくなるのと日光の反射でキズ汚れがめだってしまうのとで
先代とか鉛直より下向きにしてあったし、そういう設計のクルマって割とあるけど、スペースの問題かなぁ
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1f23-doX7 [2001:268:94b7:e4b7:*])
24/01/06 05:15:42.27 Fgh369Ph0.net
鈍感力を磨けばメーターパネルの埃も気にならず一切手入れをしないから傷が付くこともない
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/06 07:56:30.35 yjZBRI1Y0.net
マツコネの車両ステータスモニターって実際どんな情報が出てくるんだろうかね
自動に設定してるけどエンジンオイル交換時期とかも何も表示されないし
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/06 07:59:57.03 mlqoUoKk0.net
あれDに言えばやってくれるんだろうか
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/06 09:13:55.18 hgx8poa50.net
>>213
精神衛生上も楽しさを満喫するためにも鈍感力を磨いていきたいものですね
俺の車もフロント周りは飛び石による無数の塗装ハゲがあるけど
2m離れればもう見えないし周りからは走ってる時は一切見えないので
いちいち気にするのをやめてオモクソ飛び石ハゲつけながら走り回ってます
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/06 10:19:53.39 9UJy75lP0.net
ワシもチェーンが切れてフェンダー叩いたときの塗装ハゲが水たまりの泥を跳ね上げたのとそっくりだったので3ヶ月気づかなかったことがあった
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/06 10:23:24.69 uer0cSTT0.net
高速をよく使う人にとっては飛び石なんていちいち気にしてらんないよな
直したってイタチの追いかけっこだし
さすがにフロントガラスにひび入っちゃうと修理せざるを得ないけど
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ab2d-doX7 [2001:268:94b8:1f14:*])
24/01/06 11:22:38.74 PGwJmVDj0.net
飛び石は気になる程ではないな
車間を空けて、追い越し車線をできるだけ走らず、あとは運かな
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM7f-2IkL [163.49.211.254])
24/01/06 11:36:35.13 u1I428cMM.net
>>215
どうなんだろうか
どうせならウォッシャー液とか空気圧とか色々モニタリングできたらいいのにとは思うのだが
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr4f-HwFr [126.166.201.41])
24/01/06 11:45:09.95 92kvnibJr.net
色にもよるねー。赤はすごかった。
フロントバンパーはあんまりだけどボンネットハゲが多いよね、不思議。バンパーは下地が樹脂だから衝撃を逃がしてくれるのかな。
プロテクションフィルムはボンネットだけでも10万くらいするみたいだし、なんだかなぁ。
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7ba5-MN+v [202.213.179.178])
24/01/06 11:53:44.81 tgiC43X80.net
マツダ3バイオコンセプトのディーゼルエンジンすごいな
300馬力の530Nmかよ
市販してくれ
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1bb0-Ogo4 [2400:4153:c60:9f00:*])
24/01/06 12:21:06.22 hgx8poa50.net
>>218
飛び石のフロントガラスアタックは嫌ですよねえ
ボンネットに無数に塗装ハゲがあるように当然フロントガラスにも当たってる
この前洗車後フロントガラスをふきあげてよくよく観察してみると
大きな打痕が3つぐらいと小さな打痕が無数にあった
大きな打痕は車内からも視認できてしまうレベル
だけど場所がガラスの上半分にあるから普段は視界に入らないから
これも鈍感力で見えないことにしているｗ
ヒビ入らなきゃどうってことないの精神だね
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr4f-aezk [126.157.229.115])
24/01/06 12:25:18.98 STUvRRxar.net
2Lのハイブリッドってどんな感じ？
燃費面で恩恵受けてる感じあるか気になる
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0f7d-kiYR [121.86.33.159])
24/01/06 12:30:43.05 Fh65sLua0.net
>>224
アイスト復帰時にセル回らないのが明確なメリットだろうけど、なんか別の振動があるって聞いて気になってる。
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bb06-Rhh2 [218.219.31.81])
24/01/06 12:34:17.28 Id/82JbK0.net
22年11月改良版の20PTSに乗ってるけど自分は感じた事が無いなあ。
i-STOPからの再始動時も穏やかな感じよ。
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/06 13:09:48.81 cz+QEPgY0.net
買う前にディーラーで2LHVのこと聞いたら燃費は期待しないでくれとのこと。どちらかと言うところパワーアシストみたいな感じて、電動自転車みたいな感じかなと言うと、ああそんな感じですと言われた。
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/06 13:53:16.86 uer0cSTT0.net
飛び石って正面から飛んでくるよりは、
上がったのが落ちてくる感じであたるから水平に近いボンネットなんだろうね
バンパーにあたることもまれにあるけど
>>223
ヒビ入っちゃうと車検通らないから直さざるを得ないんだよね
前の車の時には高速の走行車線にいたのに、
対向車線から目に見えると大きさの石が飛んできて見事にヒビが入った
車間距離とかの問題じゃないからどうやっても避けようがない場合もあるよね
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/06 13:57:18.63 uer0cSTT0.net
24VのMHVは燃費もアシストもほぼ体感はないよ
i-STOPからの再始動が穏やかな感じってのが一番の恩恵だと思う
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/06 15:49:33.34 HxRRUrdjd.net
エアコンONでパワー食われないのはデカイ
真夏のエアコン全開の時とかよく分かる
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/06 17:24:21.55 CbsiSK/00.net
素の20Sと乗り比べると加速感にスムースさを感じる(ような気がした)、静粛性は明らかに向上してる、乗り心地も良くなったと思う(車両重量↑も起因してるか)、燃費はほぼ変わらんだろうな
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/06 18:00:27.50 jyzDGCSf0.net
凄く良くできているが
なんちゃってHV には違いないな
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/06 18:18:40.49 AnjOxWM2M.net
飛び石気にするやつは他に高速用のクルマ持ってないの？
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/06 18:50:25.29 zbHjfeiq0.net
でたよ、極端な事をさも当然の様にいう奴ｗ
複数台持ち自体にが少ないのに高速用の車持ってるヤツなんてほぼいないだろ
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/06 19:01:07.19 jyzDGCSf0.net
高速用？プロボックスか？
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/06 19:01:15.65 MOlcnU/c0.net
>>230
24vってコンプレッサーも回してくれてるの？
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/06 19:25:17.83 mlqoUoKk0.net
MHVの方がアイスト解除後に振動くるよ
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/06 19:49:12.80 2nus4f0W0.net
Xだけど知りうる範囲でずば抜けて振動も音もなく再始動するんだけど。再始動は必ず駆動が切れてるMTだからかもしれない
それでも先代22XDMTより振動も音も大幅に少ない
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/06 19:55:41.62 ni0d719L0.net
>>233
いや、これが高速用
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/06 20:02:42.25 EOJq1Ezt0.net
>>236
パワー食われないというより、アシストによってエアコン全開でも負荷を感じさせないという意味合いじゃないかな
夏場に車検の代車で借りたけど素20sと比べると加速だけで言えばエアコン使用してても軽く感じたな
巡航とかだと全く分からんけど
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/06 20:09:47.81 y0BHh3+F0.net
飛び石はトラックの後ろを走ってると高確率でやられるな
車間距離をしっかり取ることが1番。あとは追い越し車線はそれこそ追い越す時だけ使ってすぐに走行車線に戻ることかな。
まぁ数ミリの飛び石はいちいち気にしててもキリが無いけど
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/06 20:14:27.59 L6rSIh0n0.net
2lあったらエアコンでパワー食われる感じしないのは普通なのではという気もするけど
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/06 20:22:02.11 EOJq1Ezt0.net
>>242
俺の夏のエアコン全開場面では明らかにかったるい感じするわ…
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/06 20:22:21.90 q2mkBhNW0.net
飛び石の被害はないんだが、走行中に木の破片かなんかが降ってきてボンネット凹んだorz
寺に見てもらったら、ボンネットは全塗だから最低でも7万とかで、どうするか悩み中
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/06 20:46:23.71 92GqWOC+0.net
バッテリーの交換を自分でしようと思ってるのですが、バックアップだけすれば大丈夫ですか?
アイスト等のリセットとかした方が良いのでしょうか?
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/06 22:07:01.37 7tLLwXVVH.net
>>245
URLﾘﾝｸ(www.kaise.com)
この手順であってるか分からんけど、かなり面倒くさい
うちのディーラーはバッテリー上がったら再設定に5000円とか言ってたな
自分でやってうまく行かなくても多分同じ
んで、持ち込みで交換は3000円との事なのでやって貰おうと思うわ
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1fa6-XPrb [2001:268:989a:67d:*])
24/01/06 22:24:57.98 B5xgE7D+0.net
>>222
おいらは日本でも2.5のターボ出るといなあ。
四駆も選べるとなおいいなあ
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3bae-2IkL [2001:268:c24d:4607:*])
24/01/06 22:28:48.20 797G4gpQ0.net
>>246
今どきのはずいぶん面倒くさいんだな
ディーラーもこの手順を全部やってるんだろうかとうっすら気になった
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/06 23:38:08.45 UOamfVaQ0.net
読んでて気分悪くなってきた
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/06 23:49:57.01 92GqWOC+0.net
>>246
ありがとうございます、とりあえずバックアップだけして様子見してみます。
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/07 00:20:32.97 CyEqP3Xo0.net
>>246
cx-30だけどこれであってるはず
去年の9月にDIYでパナのカオスに交換した時、手順踏んでバッテリーが重い以外問題なく交換できた
2-1-1のスキャンツールはやらずマイナスケーブル外した
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/07 07:45:27.52 xBlF7t++0.net
> ステアリング・ホイールをロック トゥ ロックする。
めっちゃロックな感ある。
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/07 07:54:47.47 O6QNd/oi0.net
この車のテールランプ、内側の光量が外側と比べて暗いと思ってたけど、今日V37スカイライン後期見て（マツダ3と似たデザインで光量が内側と外側同じ）ちょっと鬱陶しいなと感じたわ
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cdb0-n7AJ [2400:4153:c60:9f00:*])
24/01/07 09:05:11.40 GB0OOjsU0.net
>>253
あれ内側の光量を落とすことで遠くから見た時に車幅がわかりやすくする
意図があってああなってるんだってね
mazda3以降の全ての車種で一貫してそうなってるから
明確な意図をもってそうしてるんだろう
最初は「なんで？？」って思ってたけど慣れてくるとこっちのほうが
ランプごとに違いがあっていいかなと思えてきた
良く見るとマツダ車以外にもそうなっている車があるが
ご指摘の車種のようになっていない車もあるね
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cdb0-n7AJ [2400:4153:c60:9f00:*])
24/01/07 09:10:31.12 GB0OOjsU0.net
>>243
XDだと夏場エアコン風量4の温度設定20℃に男4人フル乗車の荷物満載でも
体感できるレベルでの加速の落ちはなく燃費も1割しか落ちなかった
この状態で高速を400km走ったんだけどウルトラ快適だった
こういう用途だとディーゼルの特性が最大に発揮されるね
ディーゼルはほんま長距離巡航には最高のエンジンよ
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/07 09:32:49.58 O6QNd/oi0.net
>>254
返信ありがとう。
そういう意図があるんだね
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/07 10:40:28.01 SEDAeYJV0.net
俺はバッテリー交換後の再設定面倒だからエンジン始動したまま交換したけれど絶縁作業とか不安な人は素直にDとかプロにお金払ってやってもらったほうがいいよ
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/07 11:14:26.08 8WY+Pe5L0.net
面倒くさい車になったよな…
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/07 11:24:15.47 fgsQY+h30.net
これから出てくる車は全部こんなんや
軽自動車すら、この先こうなっていく
もうなってるのも有るか
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9555-Xd51 [2001:268:94b5:f926:*])
24/01/07 11:43:42.85 xBlF7t++0.net
設計にはたいてい理由があるものだが、なぜ整備性が悪い設計になっているのだろうな。
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/07 11:57:51.25 xzNssavw0.net
セキュリティ、誤作動を防ぐためでしょ
iPhone、Macがいい例だけど、
ユーザーが自由にいじれる部分を残すとセキュリティの脆弱性に繋がるし、
問題が起きる率も上がってサポートに無駄なコストがかかる
ナビやDA等も各社が自由に選べなくなっているのも同じ理由だと思う
将来的な自動運転とかを考えると今後この流れは変わらないよ
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/07 12:10:37.61 ui0zmWW30.net
窓のオート復帰だけにしてくれ
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/07 12:23:53.76 xBlF7t++0.net
>>261
バッテリーは交換することが前提の消耗品であるから、バッテリー交換の際に機器の通電を維持してリセットされないように図るのは合理的な発想だが、
それが出来ないように設計することで向上できるセキュリティ・誤作動の防止とは何か?
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/07 12:54:58.51 xzNssavw0.net
>>263
バッテリーも基本はディーラーで変えて欲しいわけでしょ
慣れている人なら簡単な作業でも、
よく分からないけどケチりたいから自分で変えるってヤツが、
何かの間違いで不具合を起こすとそれの対応にコストがかかるわけだよ
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/07 13:11:17.63 Br4WrzEpH.net
バッテリー重くて腰いわすから
若い整備士にやらせとけ
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/07 13:16:41.82 FGpUKY590.net
バッテリー交換後のリセットなんて誰でもできるぐらい容易でしょう
そんなことも出来ないようなら自分でバッテリー交換なんてそもそもやるなよ
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/07 13:18:45.27 xzNssavw0.net
だからそういう自分でやるなよってバカがやるから問題なんだろ
自分でやっといてディーラーに文句言うバカがいるからなるべく手を出せないようにしている
それ以外の理由もあるだろうけどな
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/07 13:25:00.63 ZNY3GFU40.net
バッテリーは燃費向上策としてより精密に充放電や使用状況、劣化具合などを精密に管理する為にこんなことしてると思うよ。ディーラーで変えて欲しいとか、勝手に弄らせたくないとかそんな目的ではないかと
ナビやオーディオにしても社外品使わせたくないとかの理由よりも、インフォテインメントとして車両システムと深く絡んでいるから簡単に変えられないようになってきてるだけで
たとえばエアコンの操作パネルも兼ねていたり、かつてはチェックランプの点灯だけだった車両の不具合情報をモニターに表示したり、トヨタなんかだとナビの道路情報を利用してシフトスケジュールのコントロールとかもしてたりするらしいし、DIN規格の頃のように音声信号と車速、電源取るだけってわけにはいかなくなってる
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/07 13:28:00.72 ZNY3GFU40.net
昔はプライベーターで競技やってたからクラッチ交換とかも当たり前に自分でやってたし、オーディオ周り弄ったりも好きだったからなかなか弄れない今の車はちょっと寂しくはある
メカ部分にしても今の車はスペース効率が上がってエンジンルーム内ギッチギチやから、ジャッキとウマでちょろっとクラッチ交換…なんてのも無理だし
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/07 13:36:23.71 8jXHa/MmH.net
>>266
トーションビームをマルチリンク交換したい
誰でもできる？
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/07 13:59:39.80 7uaBzXUt0.net
>>270
素直に他の車に乗っとけ
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/07 14:17:28.06 sfuEVP+G0.net
モゥブレイのリッチデリケートクリームでシートいけるかなあ でもこれツヤだしだよな その前に汚れ落とししないとダメかな…
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/07 15:23:44.56 kPOshKSd0.net
>>246
持ち込みOK3000円なら頼めば良いんじゃない?
販社によっては持ち込み不可 販社で換えたら4.5～5万です ってとこもあるよ。
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JP 0H8b-mfjK [133.106.35.179])
24/01/07 17:55:00.57 MMoLluY0H.net
>>273
持ち込みでやって貰う予定だよ
県境に住んでるんで関東マツダ、北関東マツダ、アンフィニ、オートザム、別経営のオートザムと、経営元が違うディーラー5つも近所にあってさ
一番融通がきくであろう店を選んだぜ
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd03-fDPF [1.75.154.211])
24/01/07 18:00:57.14 DtV6tJNJd.net
>>270
マルチリンク欲しいなら
先代のアクセラ乗れば良いんじゃない？
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW dbdc-FLox [2400:2413:8821:4e00:*])
24/01/07 19:41:54.13 jpaL6o0d0.net
MAZDA3のリアはトーションだけど電子制御技術の功績もあるのだろうか？結構粘ってくれる印象でBMシリーズより個人的には好きだけどな
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMa3-md2S [153.250.36.131])
24/01/07 19:43:38.44 vFjtKZfOM.net
ぐにゃぐにゃ複雑な形状のおかげ
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0529-fh6+ [180.19.42.105])
24/01/07 19:56:10.57 GIzmqd6g0.net
北米で2.5ターボ出しているぐらいだからそれを受け止めれるだけの性能はあるって事だもんな
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5b7b-gOEI [111.237.111.196])
24/01/07 19:56:45.28 7+3B9XjQ0.net
>>275
アクセラからマツダ3に移植したい
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/07 20:09:09.01 heNhA9yp0.net
マンホール1枚で吐くレベルのトーション
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/07 20:23:00.62 kZxoyRBH0.net
マンコホールで吐くとか下品だな
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW dbb3-FLox [2400:2413:8821:4e00:*])
24/01/07 20:57:03.42 jpaL6o0d0.net
>>278
補強はしてるだろうが基本構造が変わらないなら、そういうことなんだろうな
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/08 00:57:47.35 sbDbEgRed.net
トーションビーム
そんな悪いもんなのか？
先月からMazda3 20sRSE乗っとるけど
前乗ってたGDBインプの
前後ストラットよりリアサスの感触が
上質で気に入ってるんだが。
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/08 05:42:38.51 CWpT+SWt0.net
若い奴が好きなGOLF.Rだってトーションビームじゃん
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/08 08:08:23.76 xfI7t80Ga.net
>>284
えっ!
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/08 08:22:51.33 rQcmYnzg0.net
現行ゴルフならリアは一番下のグレード以外マルチリンク(4リンク)だよ。
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/08 08:39:36.03 glPj6AF/0.net
>>283
トーションビームであること自体がデメリットみたいに言ってる奴は
ほぼオーナーじゃないし知識もない奴だから無視して良いぞ
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/08 08:59:09.56 +JGnIOUt0.net
ほっときゃいいのに触れるから…
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/08 09:09:37.24 ne9BSYGB0.net
現行GOLFの話じゃなくて前の奴じゃないの？
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/08 09:55:32.29 cz19oWJt0.net
>>283
上質…では無いよ。。
道路のつなぎ目とかあるコーナー走ると、やっぱり跳ねて横にズレる動きするからね。これは構造的に仕方ないと思ってる。
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/08 10:50:19.86 pw7vM3UL0.net
10年以上前からゴルフは最下位グレード以外はトーションじゃないでしょ
ましてやRはトーションだったことないと思うぞ
ゴルフは内装と外装はともかく、
走りや乗り心地に関わる部分はケチってない印象だな
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/08 11:03:20.37 qAMYIu7l0.net
スカイアクティブＸ 3.0ようやく日の目を見るんだな
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/08 11:06:27.47 pw7vM3UL0.net
今のところは欧州だけで噂になってるよね
X2.0lからコストとパフォーマンスのバランスが改善されてなければ、
日本では発売されないんじゃないか
欧州の規制に対応するだけのためのエンジンになりそう
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/08 11:19:30.71 sbDbEgRed.net
>>290
"上質ではない"
うん、それは判る。
あくまでも前に乗ってた車よりかは
って事ね。ギャップ乗り上げた後のサスの
収束の速さが上品だなぁって感じたのよ。
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/08 11:22:19.86 sbDbEgRed.net
>>287
なるほどー
そう言うことなのね。ありがとう
sportsカーあがりの自分からすると
このくらいのサス堅さは
欧州車のセダン系の様な収束の納め方が
心地良いくらいかな？って思う。
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9581-OpRg [124.159.199.126])
24/01/08 12:39:04.64 4FC43kuN0.net
ちょっと硬い脚にしとけば素人はスポーティーって喜んでくれるwww
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 83bc-TcgW [165.100.185.215])
24/01/08 12:54:45.40 /7IjZNfK0.net
そこらで売ってるヌポーツカーの方がよっぽど柔らかいと思うがｗ
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srf1-UC0k [126.194.17.249])
24/01/08 13:04:57.54 wpKYANzGr.net
揚げ足取りになってしまうがヌポーツカーは確かになんか色々と柔らかそう(笑)
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JPW 0H8b-GsuJ [133.106.48.182])
24/01/08 13:18:43.95 0zD7vu+LH.net
ゴルフってデザイン糞ださいよな
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cdb0-n7AJ [2400:4153:c60:9f00:*])
24/01/08 13:43:58.43 Fb2kMKrc0.net
>>2
305:96 実際プレマシーみたいな柔らかい脚だとぐにゃぐにゃしてロールしまくるし mazda3みたく硬めだと突き上げるかわりにビシッとしてロールしにくくなる 高速で脚の柔らかい車で落下物とか避けるためにちょっと急ハンドル切ると 車体がすごい沈んで怖い思いするけど、 mazda3では少々の急ハンドルでは姿勢が崩れずに安心して操縦できる 俺は走るのが好きなだけな素人だけど スポーティーかは置いといて硬めの足ってのは こうしたメリットがあるから俺は嬉しいよ
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2380-YPxe [2400:4052:10c0:c900:*])
24/01/08 13:43:59.89 pw7vM3UL0.net
確かにデザインはよくないな
同グループのAudiとの兼ね合いで無理矢理ダサくしているのかもな
ただ乗ってみると値段の割には良い車だと思うよ
ドイツだったらもっとコスパいいんだろうな
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 65f0-3ula [2001:240:242a:4319:*])
24/01/08 13:44:21.99 gL+Nrb6u0.net
>>296
自動車評論家達の悪口はやめるんだ！！
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 65ea-em7C [126.249.184.185])
24/01/08 14:07:38.39 WrpPkwi+0.net
MAZDA3スレを開いたらゴルフスレだった
ゴルフは良いぞ〜
エクステリアも飽きないのでデザインは悪くない。
ヤバいのは内装。
シフトノブ周りとかビビる。
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM8b-bWmi [133.159.150.119])
24/01/08 14:15:02.57 zFS0WSjLM.net
>>303
ゴルフも悪くはないけど内装全体的にはMAZDA3の方が高級感あるよねえ
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 357d-GsuJ [182.165.192.82])
24/01/08 15:30:47.88 A0DIJKVi0.net
ゴルフはキープコンセプトに厚化粧してる感じだな
あれならカローラの方が良い
カローラとゴルフは日本以外じゃカローラの方が高いだろ
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 85f2-gOEI [2001:268:986f:a9f9:*])
24/01/08 15:51:42.65 39Qe4kUQ0.net
リアがマルチリンクだから、乗り心地はゴルフの方が良いのかね？
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e3b8-8sAx [211.14.248.251])
24/01/08 15:52:31.57 0GbIaXS00.net
内挿ほんのり光らせようと思ったらどこ光らすのがおすすめですか?
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e380-Iip4 [240a:61:23:9db2:*])
24/01/08 16:09:28.76 8Cm3B0Kv0.net
>>283
2019年版のMazda3はリアサス堅かったけど現行版のMazda3は改良されてるらしい
だから最近買った人には特に違和感はない
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e380-Iip4 [240a:61:23:9db2:*])
24/01/08 16:19:18.48 8Cm3B0Kv0.net
やっぱ車ってのは熟成されてきた頃が一番良いね
Mazda3は今が一番おいしい時だ
CX-60はリコール騒動起きてるけれどもそういう熟成期間を経て車は完成されてゆくものだ
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/08 16:34:35.64 kM41Uk8k0.net
2.0にMT追加されたから乗り換えた民だけど初期型は本当に硬かった
2019年式の16インチが2020年式の18インチぐらいの硬さだった
初期型で18インチ履いたやつは本当に硬い
CX-60は乗ったことないからわからんけど初期型マツダ3に乗ってたら大抵の車は柔らかく感じられるんじゃないかな？
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/08 16:43:51.01 som4njF90.net
>>308
情報どうも有り難う。
このクルマ、初マツダ車なので
初年度型よりこまめに
年次改良されてたとか知らなかったので
背景が判らなかったです。
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/08 17:20:27.33 DqykteX70.net
2019年式乗っているけど、堅い。
納車から5千キロ乗ってようやくしなやかさが出てきた。
今は具合良いよ。高速、山道楽しい。
CX60ですか？フワフワですね。
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/08 18:39:23.55 2RF3Qq0l0.net
20S MTに乗って3年、もうすぐ車検だ
代車で何が来るか楽しみ
ロードスターかMazda2 XDだったら嬉しいな
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/08 18:42:36.31 kM41Uk8k0.net
>>313
同じくだけどマツダ2ですと既に言われてる
てか代車ってベーシックな車とグレードになるもんじゃない？
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/08 19:01:19.52 2RF3Qq0l0.net
>>314
いや、運次第ではあると思うんだよね
この前、友達がロードスター貸してもらってた
あと別件で整備に出した時はタイムズのMazda2が代車だったんだけど、担当さん「今これしかなくてすみません」て言ってたし
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/08 19:01:26.56 KLSF4jIEd.net
代車がCX-3だったのはいいとして久しぶりのAT車でちょっと苦労した
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/08 19:23:28.95 Fb2kMKrc0.net
>>312
俺はXDセダンですが2019年式ほんと硬いっすよねえ
ですが（当然ですが）距離を走れば走るほどサスがダレてきて
ゆっくりですが確実に柔らかくというかカドが取れていきます
今98,000km走ってかなーりいい感じになってきてます
基本性能の硬さゆえのメリットは失わないまま
突き上げのカドがどんどんどんどん落ちていってる感じ
走れば走るほどデメリットが消えていく
この前代車で10,000kmしか走ってない2019年式XD乗ったら
「うわ突き上げひでえ！」って一瞬で感じるぐらい違った
けど最初は俺のもこうだったんだよなぁ
皆も距離走るほど良い車になっていくと思って
楽しみに距離走ってくださいな
走るほどにスルメみたいに味わい深い車だよ
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/08 19:24:25.87 II28aJpkH.net
10万走ってショック交換してないの？
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/08 19:32:55.65 ZwQrbzWL0.net
12ヶ月だか18ヶ月だかの点検のときに、出たてのMX-30借りたわ
走る広告的なやつだったな
MAZDA3と比べると車高高い分フワフワした感じだった
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/08 21:58:50.98 xLSQNYnT0.net
初期モノの不具合はお約束だろ、熟成モデルを買えば安心も付いてくるが目新しさは薄れてしまうのが難点
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/08 22:00:21.93 FRqveY9k0.net
10万も走るとスプリングよりもダンパーがよりヘタるだろうから乗り心地はむしろ悪化しそう
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/08 23:20:05.74 gSgBo0qi0.net
10万キロ走らないとまともにならないって、それもう完全なる欠陥品ですよね？
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/08 23:28:31.10 iz74/ze3H.net
そうだよ
トーションビームはリコールだな
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 83bc-TcgW [165.100.185.215])
24/01/08 23:42:46.84 /7IjZNfK0.net
初期型だが、この硬さは誰も文句言わなかったのかと疑問に思うわ
ちょっとでも道荒れてるとガッタガタ
舗装仕立ての綺麗な道しか走らなかったんかねｗ
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW fd3c-eCpL [2402:bc00:1618:ac00:*])
24/01/09 00:00:18.21 3jmfig/D0.net
硬いっていうのは、車高調に変えれば関係ない？
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0529-fh6+ [180.19.42.105])
24/01/09 00:12:57.66 rgHOarlt0.net
5000km～10000kmぐらいでしなやかになってくるよ
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｰｯﾌﾟ Sd43-Iip4 [49.106.109.134])
24/01/09 00:14:43.33 5slaxEeRd.net
初期は硬かったけど今は乗り心地良いってのはドリキン土屋さんの動画でも言われてるね
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0529-fh6+ [180.19.42.105])
24/01/09 00:21:01.79 rgHOarlt0.net
ただ20SにMT追加とか1年経っての最初の改良で変わり過ぎなのはマツダユーザー以外には厳しいと思う
欲しい時が買い時とは言うけど買ってすぐにこれでは次回買い時迷っちゃうよ
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 357d-GsuJ [182.165.192.82])
24/01/09 00:22:17.23 LctMkYqc0.net
そしてもう15にMTなし
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 83bc-TcgW [165.100.185.215])
24/01/09 00:43:43.01 gufo9dCN0.net
初期型2万kだけどまだガタガタだわｗ
荒れた所通ると車内揺れてｱﾞｱﾞｱﾞｱﾞってなる
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa19-pM1m [106.131.29.112])
24/01/09 00:46:04.02 OitEuR+Xa.net
>>326
俺はそれくらいではならなかったねえ
>>325
なので俺はこれにした
そしてムチャクチャしっとりとして満足
URLﾘﾝｸ(www.autoexe.co.jp)
多分これのSwing Valveってのが使われてそう
URLﾘﾝｸ(s.response.jp)
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa19-pM1m [106.131.29.112])
24/01/09 01:16:48.72 OitEuR+Xa.net
>>290
そのシチュエーションはトーションビームの弱点がモロに出るところだね
まあ独立懸架でもスタビライザーをアホほど効かせるとそうなるけど
言い換えればスタビライザー効果を最初から持ってるとも言える
トーションビームは車両結合部が少なくてゴムブッシュの容量が小さいと衝撃分散しにくい欠点もあるがMazda3初期型のリアの突き上げが悪いのは単にダンパーが堅すぎるだけだと思う
実はフロントの方がもっと問題でSKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTUREってコンセプトが諸悪の根元じゃないかと疑ってる
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
従来はハーシュネスを前後にいなしていたのを例の位相差を無くす、のコンセプトで殺しちゃったんだよね
一応ボディの方は減衰効果狙った構造接着剤を採用したらしいんだがこの衝撃殺し切れてないのがMazda3の特性なんじゃないかと
スプリングとタイヤのバネ定数はかなり落としてるらしいんだが最終セットアップでダンパーの減衰バリカタにしちゃってのあの結果かな？と
なのでタイヤやダンパーの特性に敏感なんだろうなあと
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa19-pM1m [106.131.28.157])
24/01/09 01:42:00.04 iMqZaxxga.net
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
ステマどころかダイマなんだけど同一メーカーでのエコタイヤとプレミアムコンフォートの比較
なんか結論ありきでメーカーの推しポイントの受け売り商品紹介になってるがとりあえず評価は額面通りに受け入れるとして
エコタイヤの方が軽くてエアを入れる前は柔らかいが乗り心地はプレミアムコンフォートの方がいいと
しなやかしっとり感ってのは剛性だけじゃなくて減衰性も大事なんだなあと
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/09 08:15:04.81 F5fIu4cE0.net
>>318
全然交換の必要ないですねえ
むしろもっとダルになっていって乗り味の変化を楽しみたいと思ってます
>>321
個人的には悪化ではなくデメリットが軽減されていくという感覚
>>322
何がマトモかは人によるので言及しないけど
この車のサスは硬いことによるメリットは十分に発揮されてるので
メリットの面を見るとまともどころか俺は大満足
デメリットとしての突き上げ（のカド、敏感さ）が新品は酷かったのが
乗るほどに軽減されてきてデメリットが無くなってきているという感じ
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/09 08:33:30.88 5ToR5Gp90.net
>>324
誰か文句言ったからいつからか柔らくなったのでは？
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0b28-hfx6 [153.173.19.128])
24/01/09 09:23:45.93 jbME/Rz/0.net
BMアクセラから乗り換えたけど雪道は横揺れが激しいわ
夏とかは快適だけどね
やっぱトーションビームだからかね
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW fd02-8sAx [2001:268:9a9f:513a:*])
24/01/09 10:33:28.77 JUgkrkJ00.net
硬めと言われるインプレッサスポーツから初期型への乗り換えだけど、決して上質ではないし不快のレベルだと思います。
それ以外は本当に気に入ってるから自分もどうにかしたいと考えてます。
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b5ab-GsuJ [240b:c020:422:1953:*])
24/01/09 11:19:13.02 8Q+U/tNs0.net
>>331
オートエクゼって高いイメージだけど
これ安いな
ほんとに1台分？
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW eb08-as0A [2001:240:242e:7ced:*])
24/01/09 11:21:24.96 8BWrT3mv0.net
>>312
但し、轍のある荒れた道をゆっくり進むみたいな時は、しっかり揺すられる。
数万キロ乗ってもこれは変わらない。
これを我慢しても山道や高速での気持ち良さが良いと思う人向けのクルマです。
>>317
距離走って、年数経ってるのに、ボディがしっかりしているので楽しさ変わらないです。
路面が変形してる様な道を走ってボディがしなる様な事が無い。安心感がある。
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/09 11:37:29.89 f9m2hN7pa.net
ショックだけならどこもこんなもんじゃない？
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/09 11:51:26.11 gufo9dCN0.net
>>335
それを試作段階で言わなかったのか？って意味だ
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/09 12:00:17.24 8I4xzuSu0.net
>>340
純正やカヤバの黄色と同じぐらいの値段だな
最安値クラス
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/09 12:11:40.45 zCXnz77va.net
>>338
ディーラーで交換してもらって工賃入れて10万ちょっとだよ
300さんみたいに固めが好みで年間走行距離のペースが早い人は純正のシーリング耐久特化の微小領域のフリクション感が早く馴染むのでそのままの方がいいかも
俺の走行ペースでは永遠に突き上げ苦しみそうだったので交換し�
349:ｿゃった スプリングは逆に後期型の方がバネ定数高いらしいんで後期型とのマッチングは未知数 耐久性は5万km保てばいいかな？と 前期型でバネもダンパーも後期型の部品と入れ換えた例はあんまり上がってこないね ディーラーだと渋るとかなんとか あと明確に減衰力落とそうと思ったらTEINのエンデュラプロにして自分で減衰調整していいとこ探す感じかな？ 前輪側はアクセスいいが後輪側を調整しようとすると面倒臭そう お金出せば自動調整のEDFC5を装着する手はあるが
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/09 12:45:52.76 keLf9bzV0.net
舗装が良いところで感じたずっと乗っていたくなる感覚は改良後は初期型より少なくなった感じはする
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/09 13:16:07.43 nMMNIyy70.net
段差とかの突き上げがなければ減衰強い方が収束性良くて姿勢変化も少ないからね
その相反する特性の最適な妥協点を探るか電制ダンパーを使うか？ってことになるんだけど
標準で電制ダンパーにすると初期コストも当然高いが補修部品代も高くつくからなあ
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5b90-FLox [223.134.192.71])
24/01/09 14:05:03.18 M208PtGH0.net
乗り心地は6も硬めだから、そもそもMAZDA車は硬めなのよ
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 357d-GsuJ [182.165.192.82])
24/01/09 14:06:21.43 LctMkYqc0.net
>>345
電制ダンパーってレヴォーグだっけ
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｱｰ Saeb-wTTy [27.85.206.62])
24/01/09 14:15:44.19 BAeUOp6ha.net
Autoexeのダンパーの方が乗り心地いいというのをちょっと前のスレで見た
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 233c-YPxe [2400:4052:10c0:c900:*])
24/01/09 14:19:36.53 ztrLDqOn0.net
硬めで安定感があって多少乗り心地が悪い程度なのと、
硬すぎて突き上げなどで乗り心地悪すぎて改善されるってのは別だよね
俺も硬めなのは好きだけど、硬すぎるのはイヤだもん
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa19-pM1m [106.131.29.30])
24/01/09 14:29:20.58 o8G4cbIFa.net
>>347
最近ではレヴォーグがZF/SACHSの電制ダンパー採用をアピールしてたね
これ、レクサスやアウディ、シビックTYPE-Rやら色々採用されてるようだが、まあ高いわな
URLﾘﾝｸ(prtimes.jp)
カヤバもVW向けに納入開始したとか
そこら辺にあるアフターマーケット向けの可変減衰調整は伸縮共通のオリフィスの流量変えるだけなんでZFとかの電制で伸縮独立でソレノイドで高速調整のとは結構違いがある
TEINのEDFCはサーボモーターで既存のオリフィスを頑張って速く回すんだがソレノイドの反応速度には敵わん
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW fda3-Xd51 [2001:268:94b8:b546:*])
24/01/09 14:38:15.94 ZxcUtlzo0.net
初期の頃タイヤ空気圧を指定より10kPa減らしたら乗り心地が改善するという説があったが、乗り心地こだわリストの君らはタイヤ空気圧をどう調整してる?
冷間時と一口に言っても朝と昼では10kPa以上変わる。
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JPW 0H8b-GsuJ [133.106.48.52])
24/01/09 14:44:44.94 RTsF/tlFH.net
10程度なら測定誤差だぞ
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/09 16:01:25.07 saaFGuxBd.net
今なら1980年代のTEMSだと安く商品化できるのかもしれないが、儲かんないんだろうな。
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/09 16:16:53.56 mvLLXgnka.net
>>351
10kPaの違いの差はさすがに自信無いが20kPaなら何とか違い分かる、30kPaなら結構体感出来るって感じかな？
車検証の軸重見れば分かるけど後輪って空気圧高すぎるんだよね、たわみ量(≒負荷能力)からして
てかそもそも設定空気圧が高すぎるんだよな
この車重でこのサイズのタイヤならリプレイス品なら200kPaくらいが適切なんじゃないかな？
実際のセッティングは4名乗車相当のウエイト積んでるって話もあって普段一人ないし二人乗車メインなら突き上げ低減で後輪30kPaくらい落としてもいいはず、ってんでそうしてる
まあそれなりに突き上げ低減はするね
ただ思ったより減衰性は落ちないんでブルブル感はそのまま
転がり抵抗は悪化する理屈だが後輪だけなら燃費はそんなに差はないかな
前輪は標準空気圧のまま
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW fd4b-GsuJ [240b:c020:424:ebdb:*])
24/01/09 16:52:47.96 WorbeVTo0.net
空気圧30でわかるのはすごいな
走行中空気圧が上がっていくのも分かるんだ
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa19-pM1m [106.131.27.65])
24/01/09 17:14:44.36 mvLLXgnka.net
>>355
いやさすがに徐々にリアルタイムに変化されたら分からんよw
空気圧変えて同じところを走るようなことしないと
それもMy突き上げ評価路みたいなとこの比較
高架の継ぎ目とかね
振動加速度計とかはないがドライブレコーダー動画の音声をヘッドホンと波形解析ソフトで同じ箇所の継ぎ目の違いとかやったことあるw
継ぎ目って連続してても一個一個違うんだなあって
ドライブレコーダーにもオモチャ加速度モニターのデータあるけどサンプリング間隔含めて使い物にならない
でも30kPaの違いは結構大きいよ、体感的には
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa19-pM1m [106.131.27.65])
24/01/09 17:28:30.79 mvLLXgnka.net
でもダンパー替えてもタイヤ替えても空気圧変えてもやっぱり慣れちゃうんだよね、そのうち
しかし初期型の突き上げのキツさだけは決して慣れることは無かったのであったw
何にも感じないってのはむしろ不満がなくてかなりいい状態である、とも言えるのかも
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JP 0H8b-mfjK [133.106.37.62])
24/01/09 18:42:41.93 Fu5kxKkuH.net
足回りガチガチだった初代コペンに乗ってたから、特に違和感なく乗れてるな
ただうちのは年次改良後のモデルなのよね
初期型はこれ以上だったというならそりゃ硬いわな
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 83bc-TcgW [165.100.185.215])
24/01/09 18:46:29.29 gufo9dCN0.net
初期型は硬いな～ってレベルじゃないから
荒れた所行くとマッサージ機かよってくらいガタガタするｗ
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa19-SHIT [106.129.186.253])
24/01/09 19:13:22.68 nCq4KJ14a.net
2019年XDに乗ってるが初代ヴェゼルはもっと酷かったような
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW db15-FLox [2400:2413:8821:4e00:*])
24/01/09 19:58:11.71 isCqCsMk0.net
215/50R17にすると多少はマイルドになるのかな？と思いながら実行には移せていない
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW dbdb-SkRo [2001:268:c24e:17bd:*])
24/01/10 00:33:35.87 UrXWcGJ10.net
>>361
今は16インチの冬タイヤだけど、春になったらそれに履き替える予定
見た目的には18インチ以上のサイズより17インチくらいのほうがバランスいい気がしてる
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/10 07:34:28.09 TNqRJype0.net
足の改良があったのって2021年10月頃以降です？
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 85eb-uk3A [2001:268:9911:702:*])
24/01/10 08:48:47.02 vje3qnWC0.net
>>363
2020年の11月だと思います
スピリットアップグレードとかと同時だったように記憶してます
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/10 09:58:17.06 LxJol/8xH.net
安すいなー
www.carsensor.net/usedcar/detail/AU4173386377/index.html?vos=dscsrydzzzz10490384&yj_r=73
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/10 11:26:37.22 8LEJTEKy0.net
2019年12月生産だけど悪路での不快な振動なるものに心当たりがない。
リコールでみると半年で生産の節目があったのでその時に一緒に改修した、タイヤが16インチだから、悪路を走っていない、不快な振動しているのに気がついていない、のいずれかと考えられる。
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/10 11:42:43.23 NMm66h5k0.net
>>366
>タイヤが16インチ
これ如何にもありそうですね
片輪だけマンホールとかの不用意な運転しない上手な方なのかも
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/10 11:53:34.17 IrQC01lW0.net
>>359
いやほんと荒れたアスファルトとかだと微振動を全部拾って
車内が電気アンマみたいな「びぃぃぃぃぃぃ～」みたいな微細振動するよねｗ
それぐらい全ての路面凹凸を拾うと言ってもいいレベル
だからこの車内装がエッジの効いた突き上げを他の車より激しく受けるはずで
走行距離が増えるにつれ内装部材の樹脂爪締結部やその他締結部が摩耗していって
立てつけが甘くなり経年劣化でビビリ音が悪化するかと予想してたんだけど、
10万kmになる今もって新車時とビビリ音の程度に変化がないんだよな
今も新車時の静かな車内空間のまま
これは嬉しい誤算
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/10 12:21:31.79 zC5Pm1bs0.net
夏タイヤ TOYOプロクセスから
スタッドレス ヨコハマAG7に
乗り心地がスタッドレスの方がはるかにいいのは何故か
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/10 12:29:21.11 47nfwOdN0.net
16インチはかなり乗り心地改善されるし純正ならブルーアースGT確定？だからさらにいいんじゃないかな、多分
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/10 12:39:02.64 dUGW5bmi0.net
スタッドレスはトレッド面が夏タイヤよりはるかに柔らかいから。
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/10 13:20:22.89 rUGsYVs/a.net
俺、初期型2.0Sで敢えて16インチ選んだけど突き上げ耐えられなかった
18インチと同条件で比較したことはないけど
試乗車は18インチだったけどディーラーの試乗コースあんまり路面悪いとこないんだよなw
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW fdcd-4QlN [2404:7a82:6880:1600:*])
24/01/10 14:58:05.53 3A+H1pHj0.net
野外に駐車しておいて
まともに暖気しないで走り出すと
『センシングカメラが視界不良です』
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW fdcd-4QlN [2404:7a82:6880:1600:*])
24/01/10 15:02:21.67 3A+H1pHj0.net
あ、長野でも
深夜から早朝は冷え込めば
マイナス22.5度くらいにはな�
381:驍�
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6538-FLox [2400:2200:537:3aff:*])
24/01/10 16:10:06.90 sZHbB0uU0.net
雪付くとコーナーセンサーの警告音がうるさいよね
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW fd29-uk3A [2001:268:99e0:529:*])
24/01/10 16:13:47.26 jsvtykXM0.net
20SのMTに乗ってます
他車と比べれは硬いのかもしれませんが運転してるとまったく
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW fd29-uk3A [2001:268:99e0:529:*])
24/01/10 16:16:36.06 jsvtykXM0.net
>>376
（つづき）
気になりません
凸凹路面では同乗者は不快なのかもしれませんが
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5bc6-Xd51 [2001:268:94b5:8bd3:*])
24/01/10 16:44:36.05 8LEJTEKy0.net
長野で－22℃は菅平?
電装系が不具合なく動いたらむしろすごすぎる。
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2327-zPD3 [59.84.101.110])
24/01/10 18:24:53.02 TNqRJype0.net
>>364
サンキュー！調べたら出てきたわ
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/10 18:53:18.59 hRtfYNZA0.net
2023年式XDのPTSなんだけど、カーブの時、左側からパキって音がするんだけど、これってボディのたわみでガラスがなってるのかな？
ディーラーに言って直るもの？
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/10 18:56:03.66 5Xvm61WTH.net
これもうすぐ5年だけど6年でモデルチェンジするんだろうか
8年～10年くらい引っぱりそう
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/10 19:18:35.09 iKjjeUQR0.net
最近どこの車もモデル長いやん
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b565-jel5 [118.237.48.163])
24/01/10 19:38:10.10 ZhxGcKBZ0.net
>>381
>モデルチェンジ
2025-2027年にBEV対応の新プラットフォームが4車種ぐらいでる・・と会社公式のIR資料にあるので、何かが来年度には出るかもしれない。一方で、マツダ独自のストロングハイブリッドを2車種だすと言うのも、会社公式のIR資料にあった。
CX-5の後継でBEVかPHEVが2025年度にも出るのは、北米マツダが取材へのコメントで示唆しているので・・
CX-5後継, MAZDA2/CX-3後継が先に出るのではないかなぁ
とにかく、日米欧の自動車メディアのライターさん達も「まったく判りません」状態らしい
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/10 20:18:24.19 pIM0b9eB0.net
世界的にも一番売れてる第6世代のCX-5を差し置いて、
第7世代の車種がFMCって事は普通に考えたらあり得ないよね
CX-5が2025年と言われてるから第7世代はどんなに早くても2026年以降だろうね
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/10 21:10:26.89 r3xwGOhJ0.net
>>380
異音系は明らかな原因が見つからない限り直してくれないだろうね
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/10 21:27:06.61 XGuG9gUo0.net
世代更新控えてるのが、まだMAZDA2&CX-3、CX-5が残っているどれも売れなかったらヤバいモデル
MAZDA6はディスコンらしいし…次期はMAZDA3と統合になりそうよね
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd43-hfx6 [49.96.238.192])
24/01/10 21:37:38.48 YAwyV8u6d.net
マイナス22℃ってEVなら航続距離が半分になるパターンだな
(スウェーデン)
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8b7d-XGV1 [121.86.33.159])
24/01/10 21:57:21.69 IDdl8G140.net
MAZDA6はセダンのデザインをもう少し引き締まった形でFMCしたら、欧州で受けそうだけどなあ。
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/10 22:09:12.88 ZVtWbTMm0.net
MAZDA6は2月に受注停止という噂だな。
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/10 22:11:23.00 +u9UHWG30.net
☆♪☆☆
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/10 22:14:57.40 EUsaBzOf0.net
現状一番カッコいいのが3だから、�
399:Xにカッコよくなった6とかCX-50みたいな感じの新しいSUVとか出てきたら嫉妬しちゃうなぁ
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/10 22:48:02.15 J0rl4sIAH.net
CX-5って何番になるんだろ
InfinityみたいにCX-55とか
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/10 23:33:43.97 KDvnX7/cr.net
CX-5はもう絶対失敗できない車種になってしまったから、例外的にそのままの名前にするんじゃないかな。
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/10 23:52:18.11 6Hb7RM1y0.net
すれ違うMAZDA3を見る機会が増えたけど一応じわじわとは売れてる感じなんかな
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/11 00:15:58.45 W7UVg/Cs0.net
ファストバックは一日2～3回は見るよね
一応月に3000台とかは売れてるんでしょ？そりゃ見かける率もじわじわ上がるわ
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/11 00:18:11.71 2SFIpRaW0.net
Xの6気筒を搭載したVisionI Coupeのセダン版みたいなMazda6を期待してたんだけどな～
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/11 02:20:34.72 yE6k5xhJ0.net
モーターショーで出てたやつがRX9として出たらどうするよ？買う？
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/11 06:16:56.12 kdyQ2Mqz0.net
楽しさより利便を追求したスクーターみたいなオートマ車に、MAZDA3より高いお金を出す気にはならないな
アクセルを踏むだけで走りだすんじゃだめなのよ
だからもう趣味の車は卒業よ
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/11 07:38:27.28 2TkCrVP+0.net
>>385
ありがとう
結構な頻度で音するから気になるんよね…
ダメ元で今度の点検でディーラーに言ってみる
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/11 07:49:55.56 uW7nzdit0.net
>>399
「絶対治せ！」という強硬態度でいかない限り
思った事をディーラーに伝えて意思疎通を図るのは信頼醸成上良い事が多いよ
納入直後海外のmazda3で走行中にハブボルトが外れて脱輪する懸念があるというリコールが出たのよ
対象数もすごく少なくてごくごく製造初期のライン不具合だったみたいなんだけど
このリコールのことを伝えて自分の車には関係ないんだろうけど
自分の車も大きなくくりでは製造初期なのでちょと不安を感じると伝えたところ
「それじゃあリフトして見てみましょうね！」って言ってくれて
リフトされたmazda3のハブボルトをみんなで一緒にライトあてながら見て
大丈夫ですねって確認してくれたことがある
すいませんここまでしてもらって、でもすごく安心できました！ってお礼言ったら
いえいえ、安心してお乗り頂くのが私たちの仕事ですのでよかったです！
って言ってくれて。
それ以来全部そのディーラーでお世話になってる。
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/11 08:04:37.24 sWlY/KhF0.net
>>380
俺は夏の暑いさかりに窓付近で叩く様な異音がしたな。
気になってディーラーに相談に行ったが原因は特定出来ず。
シートベルトのレギュレータ？が鳴っているのかもと言われた。
今の季節は治まっているので放置中😅
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8b51-h8kC [2001:268:9aae:7af5:*])
24/01/11 08:15:48.71 Yyb6Ye6Z0.net
>>400
アドバイスありがとう！
いいディーラー、担当に当たったら幸せだよね
自分も担当とは悪くない関係なので、本音で相談してみるよ
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8b51-h8kC [2001:268:9aae:7af5:*])
24/01/11 08:18:52.44 Yyb6Ye6Z0.net
連投ごめん
>>401
自分は全く逆で冬になって鳴り出したんだよね…
お互いいつの間にか直ってたりしたら嬉しいっすね
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/11 09:05:05.14 esaA51Y1M.net
>>402
親のDJデミオが走行中ハンドルをきるとコキって音が鳴るようになってディーラーに相談したんだけどなかなか原因が分からず最終的に広島の本部に車体送られて調査されてたわ
結局スタビライザーの異音で交換されて音も無くなったんだけど、ディーラーも結構頑張ってやってくれるから相談はした方がいいよ
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/11 09:58:40.31 Zb620deg0.net
mazda6なくなるのは寂しいなあ。
するとセダンはmazda3だけでステーションワゴンは消滅か…
直6ガソリンを積んだFRのmazda6を出して欲しかったんだけどなあ。
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/11 10:26:56.44 GtjPnLcy0.net
>>398
趣味で車買うなら旧車買った方がいいんじゃない
それだけ拘るならちゃんと金かけた方がいいよ
普段は"つまらない"AT乗って、セカンドカーで自分が楽しめるMTの旧車に乗ればいいじゃん
パドルシフトもあるし所謂スーパーカーだってATなんだから、宗教的なMT思想を出されても時代錯誤だよね
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5b90-FLox [223.134.192.71])
24/01/11 10:49:19.77 wd54qSAz0.net
60のイザコザ(フィクション)を見てると顧客目線ではなさそうだから
ホットハッチMTなんて期待できないと思ってる
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JPW 0H8b-GsuJ [133.106.49.46])
24/01/11 11:00:42.75 iBjR5NpkH.net
MTならロードスターとか86買うだろ
見た目だけのファミリーカーなんて
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JPW 0H8b-GsuJ [133.106.49.46])
24/01/11 11:04:24.21 iBjR5NpkH.net
>>406
回らないエンジン
反応の悪い電スロ
FFのケーブルMT
リニアじゃない電動パワステ
重い車体に安全装備
旧車FRのほうがいいな
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6554-tUMm [126.168.249.114])
24/01/11 11:32:48.03 YjMf7vrI0.net
>>405
世界的に需要減ってるからね・・・
セダン人気なんて中国くらいでしょ
このスレ民もセダン乗りは極少数じゃね？
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JPW 0H8b-GsuJ [133.106.61.14])
24/01/11 11:41:34.99 eTK7g9g0H.net
ワゴンは欧州ガラパゴスだしな
どこの国も不人気
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW fd46-oSwh [122.18.232.243])
24/01/11 11:47:25.30 ZMvrgXdK0.net
セダンかっけぇのにな～
ミニバンが人気でセダンが売れない意味が分からんよ
大家族でもなけりゃセダンでいいだろ
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5b90-FLox [223.134.192.71])
24/01/11 11:53:10.63 wd54qSAz0.net
日本人は売れてる(とCMされた)モノを買うんだよ
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b5e3-gRq9 [2001:268:9989:78fc:*])
24/01/11 11:54:33.43 uEbO7vXw0.net
>>412
自分もそう思う。
なんでアルベルがこんなに流行っているか理解できない…取り回し不便じゃね？
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b555-dypv [2001:268:9b87:a293:*])
24/01/11 11:56:26.73 RUUa/7qW0.net
災害起きたら便利だとは思うよ
何でも1つで済ませる感じ
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6554-tUMm [126.168.249.114])
24/01/11 11:56:56.34 YjMf7vrI0.net
セダンかっこいいという俺らの感性がもう古いんだろうね
アルヴェルのほうがかっこいいという意見が大多数だし
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5b68-FLox [2400:2200:532:5e30:*])
24/01/11 12:02:10.07 V9wU16o80.net
災害起きた時は車高低くて車幅の大きいミニバン勢よりは軽トラが最強だろうな
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JPW 0H8b-GsuJ [133.106.51.17])
24/01/11 12:04:02.08 SjHATcGPH.net
>>413
そんなに人間は単純じゃないぞ
マツダ乗りは安物の大衆車乗ってるのに俺達は大衆と違って車のこと分かってるんだって思ってそう
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ebfe-GsuJ [240b:c020:402:e5fd:*])
24/01/11 12:06:06.48 a6Y4hbwh0.net
セダンが好きでマツダ3は選ばんだろ
全長足りなくて糞詰まりじゃん
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8d55-LZs7 [114.185.62.9])
24/01/11 12:16:30.41 83YaR/ii0.net
>>414
アルファードもあるけど取り回しそれほど苦ではない。
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM71-Ilud [36.11.225.198])
24/01/11 12:17:17.62 R/+8lPBtM.net
>>420
20の中古？
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JPW 0H8b-GsuJ [133.106.50.57])
24/01/11 12:22:08.03 iwfHlQVOH.net
>>420
ハイエースだもんな
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8503-FygF [2001:240:247f:6e8b:*])
24/01/11 12:33:14.04 naOV+aZ40.net
>>420
取り回しだけで言えば鼻先が長いmazda3も良くはないほうでは
どっちも慣れれば気にはならないだろう
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8503-FygF [2001:240:247f:6e8b:*])
24/01/11 12:34:27.72 naOV+aZ40.net
>>417
あとリジッドアクスルの軽
すなわちジムニー
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5b68-FLox [2400:2200:532:5e30:*])
24/01/11 12:45:43.55 V9wU16o80.net
MAZDAもCX-5魔改造してジムニーみたいなの出したらワンチャン最強あるか？
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/11 12:54:23.20 yYb+vN6G0.net
>>419
え、MAZDA3セダンの外見がそう見えるなら、さすがに己の美的感覚を疑った方が良いぞ。
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/11 12:56:44.58 uW7nzdit0.net
>>416
ほんとそう思う
自分はセダンのスタイルが一番カッコエエって思ってるんだけど、
この前20台のやつとちょっと車談義したとき
セダンのことを「へんな形の車」っていいやがった
本人全く悪気なくて、本気でそう思ってる感じだった
じゃあ君が思うかっこいい車ってなに？って聞いたら
SUVの名前が出てきた
とにかく背が高くてでかくてタイヤがでかいのがカッコイイんだそうな
そいつからしたらセダンはチンチクリンのぺしゃんこ車って感じなんだろう
ほかの若い奴に聞いてみてもだいたいSUVのスタイルがいいと言う
実際乗ってる車ほとんどSUV
こりゃあセダン売れないわあ…
mazda6も無くなるわけよ…
とっても寂しいけどなあ…
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/11 13:01:47.98 RUUa/7qW0.net
>>417
能登みてりゃわかるけど車中泊できる車が強いよ
いくら悪路を走れる車があっても大して意味がない
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/11 13:08:11.68 9+13FX6n0.net
>>426
マツダ3セダンのデザインが好きならそれでいいよ
全長短いセダンはクーペライクにしたりハイデッキにしたり工夫してるけど
セダンってのは伸びやかなフォルムが必要だと思ってる
まぁ今のセダンっ人気無いせいで全長あってもスポーツカーの様なクーペフォルムで迷走して余計に不人気になってる感じあるな
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/11 13:11:33.57 YjMf7vrI0.net
あとセダン求めてる層って乗り心地とかラグジュアリーを重視してるの思うが、マツダは最悪の部類に入るからな
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/11 13:14:15.69 08Sm6wIC0.net
デザインはありだよ
でもこれがセダンか？って感じはする
BKとかBLの頃と比べたら断然良いけどな
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/11 13:22:35.06 EjQ64+1Fa.net
セダンってCMで良く使われるだだっ広い草原を突っ切るような道を単独で走行する分にはいいけど現実社会で混雑した街並み走ると視界は圧迫感あるよねえ
繁華街を歩く大人と子供の視点の違いみたいな感じ
前走車が大型のパネルトラックだったりすると信号も見えないし
アルヴェルについてはデザイン、特にリアビューなんかは貨物車のイメージ引きずってるが居住性、特にセカンドシートのゴージャス感はセダンでは絶対得られないからねえ
そこがステータス上がった原動力
441:じゃない？ 一人乗りメインでアルヴェル好むのは押しが強くてオラオラしたい層なのかな？
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/11 13:22:50.16 rxtkf811H.net
そう言えば今のクラウンは酷いな
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/11 13:32:58.48 Mqbboq4bH.net
3BOXは剛性低い時代は有利でステータスもあったが今やコンパクトカーでもガチガチだし趣味性の高いジャンルになるのは当然だと思う
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/11 13:36:52.18 0fI3xrrSd.net
>>431
ドイツではそっちがMazda3 Fastbackなんだよな
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8b7d-XGV1 [121.85.122.1])
24/01/11 13:40:57.30 yYb+vN6G0.net
>>429
んー、その伸びやかなセダンの例を見てみたくなったよ。
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JPW 0H8b-GsuJ [133.106.60.38])
24/01/11 13:44:14.92 SG7Wg4ulH.net
>>436
どうぞ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JPW 0H8b-GsuJ [133.106.49.60])
24/01/11 13:52:39.18 l1oifdXWH.net
>>436
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW cda3-FygF [2001:240:2470:ae39:*])
24/01/11 14:22:47.70 78JHz/nt0.net
>>433
横から見るとノッチバックみたいやな
セダンに対するイメージも人それぞれやな
mazda3のセダンが寸詰りに見える人はY33とか好きなんじゃないか？
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM43-bWmi [49.239.72.135])
24/01/11 14:28:54.90 kjrAvRl6M.net
>>437
>>438
細長すぎてあんまり好きじゃないなぁ
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/11 15:06:59.19 83YaR/ii0.net
>>421
30後期。40納車待ち。
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/11 15:25:12.84 2D/WguEWH.net
アコードもこれだしな
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/11 15:30:00.73 qm51G7WTH.net
>>440
センチュリー今の車だからそんなに細くはないと思うけどなぁ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/11 15:36:07.16 RUUa/7qW0.net
レパードJフェリー好き
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/11 15:55:03.10 eLGcM8+S0.net
トランク部分が長いと細長いって印象になるのかな
>>443のセルシオを現役で知っていると違和感なし
子供の頃見たとかだと古い車
全く見たこと無いと新鮮とかになりそう
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/11 16:18:15.15 yYb+vN6G0.net
なるほどなあ。
伸びやかなデザインの良さってすごく分かる。
センティアめっちゃ好きだし、いにしえのアメ車も良いと思う。
だけどコンパクトなセダンはまた別の魅力があって、それが糞詰まりってのは理解しかねる。
そんなこと言っちゃったら昔からのカペラコロナクラス以下のセダンは全部クソという話だし、デカいラグジュアリーセダンとコンパクトセダンはそもそも別物だと自分は捉えてる。
今のアコードやMAZDA6なんかは、ファミリーカーのコンセプトそのままに全長を引き伸ばしてるから、間延びしてるように見えてあまり好きじゃないな。
その点MAZDA3セダンは、クラス相応の凝縮感を保ちつつ綺麗なラインとディテールを兼ね備えて本当に格好良いよ。
良い意味でファミリアの分を弁えてるのがこの車の良さっことよ。
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/11 16:26:34.94 ebn6El2WH.net
昔の車は小さくてもセダンしてるな
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/11 16:35:13.88 rKJqwTBtr.net
それぞれのセダンの好みを出し合うの、世代差も出てけっこう面白いなこれ。趣味性の強さを象徴するようだ。個人的にはぜひ続けてほしいけどスレチになりつつあるから、ほどほどにしないとね。