23/12/29 12:12:55.74 Yas/LlQfdNIKU.net
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
↑スレ立て時は1行目を2行目コピペして2行にして立てて下さい（スレ立て毎に1行消えます）
次世代技術SKYACTIV Vehicle Architectureを全面採用した最初の１台となるMAZDA3のスレッドです
※次スレは>>950が建てて下さい。無理な場合は誰かに依頼するか>>970が建てること。
＊ネガキャンエ作員に餌を与える類のコピペは控えましょう。
◎過去スレ
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【MAZDA3】マツダ３ Vol.133【四代目アクセラ改め】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【MAZDA3】マツダ３ Vol.134【四代目アクセラ改め】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
2:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/29 12:15:47.50 iPNujQkjMNIKU.net
>>1
次スレ立ってなかったか
ありがとう
3:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/29 12:17:35.41 Yas/LlQfdNIKU.net
Xでレギュラー/ハイオク
変えて高速走ってみたけど
レギュラーだと高回転時スカスカに感じる
回せども加速しない
90km/h以下なら気にならなかったから
街乗りならレギュラーで十分かな
あとアイドリングの音が若干大きい？かも
これもアイドリングストップあるから大丈夫
4:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/29 12:55:45.09 20zKH/hUHNIKU.net
>>3
乙
うちのXにもレギュラー入れてみるかな
正月休みが開けたら通勤が片道15kmの郊外から8kmの街中に変わって、時速60kmも出せない様になるし
5:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/29 13:16:33.98 hcWqzGIDaNIKU.net
>>1
乙です
URLﾘﾝｸ(www.rigidcollar.jp)
前スレでリジカラ、アルミだからってのがあったがある程度軟らかさがあって締め付けて結合力上げる狙いだからこの効果は確実にあると思う
ただこの変化がクルマにとっていいか悪いかはそれぞれ色々な影響及ぼすので一概には言えないって感じで
動いて欲しくないところの動きが減るメリットは出るが細かい振動伝達は起きやすいし全体剛性のバランスも設計時の想定から外れるかも知れない
クルマにもよるし使用者の好みに合うかどうかもあって、やってみて良くなったと思う人は当たりアイテムを掴まえたって感じかな？
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
モーションコントロールビームより減衰特化で乗り心地重視と言われるヤマハのパフォーマンスダンパーでも組み合わせによっては質感悪化もあり得るってことで
オリジナルはラダーフレームで前後端解放させて動くことが前提のセッティングだったんだろうと
up主も言っているように組み合わせ、相性の問題は大きいね
6:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/29 13:19:19.01 k+JRSNk5dNIKU.net
ほぼ一般道60kでしか走らないならレギュラーの方が燃費良い
あと低速トルクあるんで信号だらけの場所でもオススメ
アイドリング音大きいのはこのせいだと思う
ただ凄い差があるかと言われるとそうでも無い
リッター14が15になるとかそういう差
速度抑えて走るほど効果ある
7:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/29 15:54:49.36 Jb28VM8b0NIKU.net
レトロスポーツもいいがバーガンディも捨てがたい
誰か背中を押してくれ
8:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/29 15:59:16.58 1GOlXHp90NIKU.net
>>7
ちょっと屋上に来い
9:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ Sd5f-/oT3 [49.97.22.104])
23/12/29 16:49:21.26 W1xfX3fbdNIKU.net
>>7
retro sportsｲｲﾖ
URLﾘﾝｸ(www.gqjapan.jp)
10:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ 6300-u4Yr [2400:2412:1c62:3000:*])
23/12/29 17:29:16.09 +vrrjO9L0NIKU.net
俺もX乗ってるから思うんだけど、
X買うときに燃費で選択した人なんていないよね？
なんで今更ちょっとの燃料費の差のためにレギュラーにするのか不思議
11:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ 0Hff-x2Sm [133.106.166.129])
23/12/29 17:39:57.02 20zKH/hUHNIKU.net
>>6
午前中にハイオク満タンにしたばっかで試せるのは一ヶ月後だけど、やってみようと思う
>>10
ガス代には困ってないよ
レギュラーでどんだけ特性が変わるか興味がある
まあお遊びだわな
12:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴW e3dd-R1qY [218.219.148.79])
23/12/29 18:08:13.83 NgzR924Y0NIKU.net
>>10
単純に3000回転くらいまではレギュラーの方が軽い
前々スレくらいに出てた特性表のまんま
13:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/29 19:09:31.42 IWo1zG7C0NIKU.net
低回転でのトルクはディーゼルに任せるよ
俺はXで上まで回すぜ
14:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/29 19:10:37.46 uHBlu6dxMNIKU.net
Xってマツダ信者しか買わんでしょ
15:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/29 19:36:59.44 Dh8ot+B+0NIKU.net
信者すら買わない
16:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/29 19:37:33.09 ty8Jh4xV0NIKU.net
四駆のMTが欲しい場合はマツダ車全体を見てもマツダ3のXしか選択肢がないのか・・・
17:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/29 20:00:55.09 NxXoW5bOMNIKU.net
こういう信者が買うんでしょ
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
18:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/29 20:14:05.00 wXzqwTZx0NIKU.net
この156psガソリンエンジン
ショボいと思ったけど、フィーリングはかなりいいな
19:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ 0329-ah8i [114.176.129.8])
23/12/29 20:39:57.49 ty8Jh4xV0NIKU.net
年季は入ってるけど当時の水準から考えたら割と良い性能なのでは？
2500ccのやつは更に良い感じみたいだけど
新しいトヨタのダイナミックフォースエンジンのカタログスペックは羨ましいとは思うけど
20:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/29 21:30:33.39 +/lOAKICdNIKU.net
スノーフレイクホワイトだけど洗車して綺麗になった。年が明けると５年目突入だけど大切に乗り続けたい。
21:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/29 21:37:31.86 3vulqCd50NIKU.net
チタニウムフラッシュマイカが欲しかったなー
22:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴW d3a1-1Fx1 [124.97.39.49])
23/12/29 22:24:50.78 m/hVTiyu0NIKU.net
>>16
来年cx30の車検です。
私もMTでAWDで探してみるとMAZDA3のXしかないことに驚愕。もっとも今時は存在してるだけでもいいのかも、ですが。
23:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴW ef4a-fUNX [240f:53:4c69:1:*])
23/12/29 22:27:46.47 r4tiFPK20NIKU.net
ディーゼルだけどハイオク入れたら燃費良くなるかな
24:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴW b37b-tFpX [14.9.129.32])
23/12/29 22:51:39.65 tCKBaQNg0NIKU.net
>>23
実験結果楽しみにしてる
25:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ 6300-u4Yr [2400:2412:1c62:3000:*])
23/12/29 22:53:05.89 +vrrjO9L0NIKU.net
めっちゃ回るようになる予感
26:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/29 23:25:20.97 mI2aCZTM0NIKU.net
燃料タンクの洗浄費用に目が回るな
27:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/29 23:25:44.39 WVk849pK0NIKU.net
しめ縄飾りはどこにつけてますか？
28:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/29 23:35:21.27 +C7YTEHy0NIKU.net
全色所持したいぐらいどの色も良いよな
セラミックメタリックとか街でたまに見かけるけど、まさに陶器のような美しさ
俺はマシーングレーでこれも最高なのだが・・・汚れが目立つわけじゃないんだけど、ほんの少しの汚れでも許せなくなってしまう色だよな
ピカピカの状態こそが最強ゆえにな
29:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/29 23:53:42.67 m4djTdg50NIKU.net
>>27
フロントグリル中央だね
30:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/30 04:49:53.52 OdKjEOX40.net
わしのセラメタ3も昨日徹底的に掃除してピカピカにしてやった。今日明日雨っぽいのが残念だけど、雨の日はグレーが強く出るのでそれはそれで楽しみ。
31:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/30 06:27:36.02 Ah71cuY20.net
レトロスポーツはなんであんなウンコ色にしたんや
広島レッドとマシグレが圧倒的すぎてレトロスポーツの色は誰も選ばんやろ
32:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/30 06:58:34.30 yGwuKyYv0.net
洗車直後から汚れていくのが残念すぎるのでカバーが大前提
たまにしか乗らないから出来ることだけど
33:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/30 07:05:07.97 xjbC3OfK0.net
>>31
ボディ色のこと言ってるなら自由に選べるでしょ
34:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/30 08:44:16.06 R05ecGcw0.net
>>32
毎日通勤とかで車使ってたらそんなことやってられないよね
毎朝雪降っていようが雨降っていようがカバー外してって、1週間も持たずにカバーしなくなると思う。
夜帰ってきて、またカバーしてって、、、やってられないよ
35:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/30 09:07:59.58 Mln1+GP50.net
そしてカバーと擦れて傷が付いて本末転倒までが定期
36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/30 09:13:28.05 yGwuKyYv0.net
と言われてるけど別に傷などつかずに5年目の冬。
ひとつには洗車した後しかカバーしてないのと、
あとこの車に擦れる角ってないんだよね。昔の箱型セダンと違って。
ただこれはジャストフィットする車種専用カバーの話で、安い汎用カバーだとまた違うかもしれない。
37:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/30 09:29:41.61 +P8LrDls0.net
洗車したいけど来週にちょろっと雨が降りそうなのでやめておくことにした
38:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/30 09:46:07.71 ntC7qpNE0.net
買って思ったけどこの車なんて呼んでる？アクセラの方が通じるしCX-みたいなのもないしMAZDA3だと大体通じない
39:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/30 10:05:41.95 Mln1+GP50.net
昔で言うファミリア、で大体ああうん…って返されるよ
40:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/30 10:12:53.12 aydfFWhnH.net
元アクセラのMAZDA3、他社で言えばカローラとかインプみたいなもんと話してるなあ
んで、実車を見せると、もっと高そうに見えると言われる
41:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/30 10:14:29.87 rkfPNV5w0.net
松田さん
42:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/30 10:44:27.20 +Zbi/eB+0.net
「MAZDA3です」「MAZDAの…スリー？CX-3ですかね？」
大抵これ
43:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/30 11:42:27.66 QKLoXMxr0.net
元ファミリアでだいたいわかってもらえる。
44:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/30 11:54:14.71 +Zbi/eB+M.net
MAZDA3で通じなかったら写真見せてこういうのって言ってる
社交辞令もあるかもだけど大体褒めてくれるから嬉しいぞ
45:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/30 12:47:46.02 0fFhOIOx0.net
車に詳しくない人に見せると大体「外車みたい」と言われる
46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/30 12:55:41.65 RyM1hLFX0.net
外車みたいって感想もずいぶん曖昧よな
47:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/30 13:10:11.28 +Zbi/eB+0.net
お値段以上に見られるのは間違いない
こないだ地元に行ったら知り合いに「なんかすげえ車乗ってんなぁ～！」って言われたよ
まるでBMWとかアウディみたいに
48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/30 13:29:11.10 CYQQ25p7d.net
ぼく「アクセラです」
49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/30 13:30:36.46 pm90ylpq0.net
>>48
>ぼく「アクセラです」
ファミリア って言わないと話が通じないぞ
50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/30 13:34:11.12 UyuCV9t9d.net
世間のほとんどの人は車にあまり興味無いからそういう人達にいい車だね～って思ってくれたならそれでいい
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/30 13:44:49.64 9JUbd8B90.net
MAZDA3に人乗せていい車だなって言われると
うんちく語りたくなるけど我慢してる
52:名無し (ｽｯﾌﾟ Sdfa-QXDc [1.66.96.125])
23/12/30 14:25:10.67 oKNJxEizd.net
知らない人乗せると乗り込む時大抵ルーフに頭ぶつける
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0f32-dvCN [2001:268:c20e:20ab:*])
23/12/30 14:38:05.07 mzqeXcGX0.net
座面が低くて尻もちつきそうになる人とかもけっこう多い
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/30 15:51:10.76 wGNhEjCc0.net
ニードルスイープのリプロ出たみたいだけど、
公式HPにサービスキャンペーンのお知らせは無いな
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/30 16:14:10.73 M/j3pGEy0.net
235のタイヤの方
タイヤ切っても当たらないんですか？
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/30 16:19:24.23 A+pJ9oJn0.net
グローブボックス傷まみれになってしまったんやけどいい傷消し方法ありますか？
やっぱり交換のほうが早いかな？
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/30 16:20:53.20 +pQle5Mc0.net
大谷翔平にお願いしてみろ
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/30 16:56:53.75 QKLoXMxr0.net
ヒートガンで炙る。
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/30 16:58:57.77 +P8LrDls0.net
>>56
状況は分からないけどフェルト生地貼ってごまかすとか？
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/30 17:00:19.53 +UnA6GZn0.net
>>54
国に通知するほどの内容じゃなければサービスキャンペーン（＝国のリコール制度の1つ）にはならないね
ディーラーにもよるが、この手のリプロは基本的に客から症状の指摘や要望がない限りやってくれない場合が多い
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/30 17:34:01.39 9xRuOrhH0.net
>>54
あーついにリプロ出たんか今度Dに聞いてみよ。
これでマイナー後新型も主なトラブル無くなったな。
なかなかやるじゃん。
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/30 17:56:11.55 AdUtYSH40.net
お気に入りのボタン押した時に自宅よりも上にアクティブ・ドライビング・ディスプレイの項目が表示されるのもリプロで直るんだろうか
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/30 18:19:13.83 wGNhEjCc0.net
>>60
ありがとうございます
不完全なままリリースしておいて、要望がない限りやってくれないとは不親切にも程がある
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/30 19:10:41.13 yGwuKyYv0.net
>>63
修理費用を負担するのは最終的には客自身なんだから、走る・曲がる・止まるに影響ないなら要らん人の分まで修理しない方が賢明。
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/30 19:23:24.84 O2tIhTAuM.net
親戚の現行Aクラスを乗ったんだけどやっぱ違いはあるな
MAZDA3同様リアトーションビームで硬くて突き上げ感はあるんだけどカドがマイルドというか重厚感がある感じ
リアドアは圧倒的に上位クラス。いいクルマだわ
ただMAZDA3のほぼ2台分と考えるとね…
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/30 19:35:55.52 X/Lze2850.net
リアドアのペラペラ感は何か改善策無いものかねえ
デッドニングでドア自体を少し重くしたら効果出るかなー
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1e35-I3O9 [2400:2411:c04:2000:*])
23/12/30 21:40:30.50 wGNhEjCc0.net
>>64
本件のリプロは修理費用はかかりません
要らない人の分まで、という点は同意
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a368-lDBf [2001:268:92af:8c15:*])
23/12/30 21:51:00.75 U9ulwW+m0.net
「車何乗ってるの？」
「MAZDA3」
「え？」
「昔のアクセラだよ」
「え？」
「昔のファミリアだよ」
「あぁ…そう…」
だいたいこんな感じ
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ee7d-pr8m [121.86.33.159])
23/12/30 21:57:39.19 AwQt0IOX0.net
>>68
そういう人の目の前に実車が現れたらどんな反応するのか興味深いな。
てかファミリアのイメージってどんなんだろう。
黄色いハンカチの武田鉄矢みたいな感じか？
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sab7-O+Yu [106.155.13.54])
23/12/30 22:06:53.07 ehqutwpaa.net
リアドアは軽トラみたいな開閉音だもんな、
カーシェアで借りた現行シビックのリアドアの剛性感と、ドアハンドルのしっかり感に
価格の差を感じる。
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 671a-5djT [218.45.39.110])
23/12/30 22:16:07.38 SRFk3+2P0.net
マツダ3はディーゼルもあるからエンジンマウントの部分に金を掛けてあるって何かの記事で書いてあった
GT－Rの人が批評するやつで
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾍﾞｰｲﾓ MM66-wIh0 [27.253.251.202])
23/12/30 22:16:29.58 bqMZfu1fM.net
リアといえば、マットの下に防音材を敷いたらすげえ静かになったなあ
プレミアムマットじゃなくて、オールウェザーのゴムマットなせいもあるんだろうけど
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM2a-Mvt0 [153.237.93.52])
23/12/30 22:24:09.80 NgSG0hp8M.net
リアドア何てなくていいぐらい
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2b7b-m075 [14.9.129.32])
23/12/30 22:37:47.22 Q+fjEO950.net
>>72
防音材の商品名教えろください
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW baba-615O [2400:4053:2243:b200:*])
23/12/30 23:15:49.65 +Zbi/eB+0.net
ぼっちにとっては後部座席なんて物置でしかないからな
はい、セダンなのにぼっちです
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾍﾞｰｲﾓ MM66-wIh0 [27.253.251.171])
23/12/30 23:16:22.92 RvOEatVXM.net
>>74
カインズの防炎タイルカーペット348円x2
前席はエーモンの静音計画で2000円ちょっとだったかな
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM5a-K0LA [49.239.72.246])
23/12/30 23:24:44.24 SwTq9VYrM.net
リアドアも高級感あるって言われるけどなあ
こだわりだすときりがないんだね
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2b7b-m075 [14.9.129.32])
23/12/30 23:25:48.04 Q+fjEO950.net
>>76
サンキュー
休み明けに探してみる
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW af07-OKHY [240a:61:83:6ce1:*])
23/12/30 23:35:04.91 HadghqxR0.net
リアは小窓から後ろは部分がデザイン上存在するだけでペラペラだから閉めた時バインバインなっとるからな
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bb1a-Ogo4 [218.45.39.110])
23/12/31 00:08:27.71 ODHGQEeq0.net
両親乗せた時うちはミニバンで育った家族ではないから後部座席が狭いとは言われなかったけど
窓が小さくて圧迫感があるとは言われたわ
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa0f-nrks [106.155.13.54])
23/12/31 01:05:54.43 zg/pPRhTa.net
個体差なのかも知らんが、
リアドアハンドルの外側と内側の部材が握り込むと擦れてるようなキシキシ音がして、
握った感触も一体感が無くて安っぽい。
まあ、荷物置き場にしか使ってないからこんなもんと思って使ってるけれども。
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/31 02:03:14.43 g3K50gfZ0.net
ファストバックベースMAZDA3クーペ出してくれ
100％買い換えるからさ
サバンナ(RX-7)かコスモ(RX-9?)でも良い
どれも絶対に出ないだろうけどな
トヨタや日産みたいに体力がないと今時はクーペ出せないよね
ロードスターは2シーターオープンなので別枠
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/31 03:06:08.26 j69L6GRQ0.net
噂レベルではあるが一部で囁かれてるヴィジョンベースのマツダ6クーペにはちょっと期待してる
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/31 08:21:18.10 ORIQp54B0.net
>>55
ロックするまでステアリング回しても擦らないですねえ
ただしこれはタイヤ銘柄やホイールサイズ等も関係してくると予想
ホイールを純正から幅広のものに変えてたりするとタイヤ幅が正規に広がって
ひょっとするとタイヤの端っこが擦れるかもしれないし
サイドウォールが丸まってなくて立ってるタイプだと端っこが擦れるかもしれない
私の純正ホイールにプライマシー4の235/45R18では擦らないですね
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMbf-D65J [153.237.193.116])
23/12/31 11:49:31.63 gz/3qR7WM.net
>>82
こういう事言う奴で本当に買うやつはロードスターも持ってるだろうなw
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9fb2-kiYR [219.122.141.135])
23/12/31 11:52:47.63 kpqJb6o40.net
昔ならこのクラスは3ドアHBが基本だったけど、今は色々難しいんだろうね。
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/31 13:44:40.73 MTp0idRD0.net
Xのスペックがどんどん進化してくかと思ったけどそうでもないか
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9f08-iTpB [2001:268:989d:15d5:*])
23/12/31 14:00:40.55 c9GGusa20.net
Xは一代で無くなりそうな気がしてならない
CX30も無くなっちゃったし
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMcf-GXu2 [118.11.134.42])
23/12/31 14:23:40.85 RIWHWKNOM.net
>>87
>>88
次はtwitterに変わります
嘘
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3bd7-mV+p [2400:2412:1c62:3000:*])
23/12/31 14:35:29.74 BQxoLqkC0.net
完全に予測だけどXは色々シビアすぎるエンジンだからね
次世代やスペックアップも簡単じゃないだろうな
そもそも今のXも当初の予定よりかなり妥協した物だし
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa0f-WlTN [106.131.27.241])
23/12/31 14:41:36.73 A0V4woh2a.net
>>84
さすがにタイヤチェーン装着は厳しくなるかな？
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/31 15:34:39.55 ORIQp54B0.net
>>91
タイヤチェーンは駄目かもですね
がっつりチェーンの厚みぶん外径が大きくなるわけで…
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/31 16:29:27.83 xWuc4ea5M.net
>>86
シロッコみたいな感じか
かっこいいけど売れないだろうなあ…
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/31 16:34:58.31 xWuc4ea5M.net
Xは燃費が抜群にいいとかパワーがあるとか分かり易い特徴がないと価格に対する訴求力がないな
逆に価格が20S並だったらこの二つが多少欠けててもウケそうだが
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/31 17:02:34.59 7aQbsferM.net
2ドアって集中ドアロックもないコストダウンの底辺グレードのイメージ
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/31 17:32:11.82 QuQNM7pha.net
>>92
ローダウンとかもその辺りは割り切りですね
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW dfa5-Kmh1 [101.50.33.32])
23/12/31 18:33:36.41 WAQYyKlP0.net
Xは欧州だと安いんだよね確か
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4fb6-tM7K [2400:2651:81c0:6000:*])
23/12/31 18:52:15.84 zkjqFTZj0.net
XスマートエディションてXが売れなかったから出た？
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa0f-WlTN [106.131.28.54])
23/12/31 19:20:28.87 0teSSexwa.net
>>97
URLﾘﾝｸ(driver-web.jp)
Xが安いと言うよりG2.0が高い感じかな？
しかも欧州仕様のG2.0は最初122ps仕様しかなかったし
Xは欧州オクタン価に合わせて開発進めてたっぽくて国内向けはドタバタしてたよな
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bb1a-Ogo4 [218.45.39.110])
23/12/31 19:25:56.79 ODHGQEeq0.net
欧州の中でも英国なんかだとこの車に限らず価格が高くてエンジンのパワー抑えられてるの多いよな
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/31 21:28:52.82 1ZaJPn9M0.net
>>95
欧州車だと同じベース車両の2ドアクーペはセダンの上級グレード的位置付け
セダン→実用車、クーペ→実用車にプラスして所有する趣味車。上流階級のお遊び車的な
実際BMWの3シリーズに対して4シリーズ、アウディのA4に対するA5等クーペの方がかなり高額な価格設定がされている
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/31 22:17:06.08 K97I3ruba.net
>>95
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)
はるか昔は4ドアの方が高いと言う理由で2ドアが多くラインアップされていたが徐々に淘汰され90年代は北米向けのセクレタリーカーと言うちょっと前の軽枠みたいなカテゴリーの車種を日本向けに仕立てて2ドアクーペみたいに販売する流れがあってこの辺りはまた廉価版のイメージがあるかな？
URLﾘﾝｸ(www.car-rate.info)
インプレッサ22Bもリトナベースなんだよなw
URLﾘﾝｸ(www.mazda.com)
Mazda3のご先祖さまのファミリア
大ヒットした5代目の赤のXGももちろん3ドアだったし
URLﾘﾝｸ(www.mazda.com)
現行ファストバックのデザイン的ご先祖さまは7代目のアスティナなんだろうなあと思う今日この頃
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/01 12:16:31.04 IuzTQbC90.net
>>77
リヤドアの閉まり音に関しては、CX-60のように初期型と現行型では改良されてるとディーラーの営業マンが言ってたからどの年式に乗ってるのかにもよるんじゃないかなぁ
ワイは初期型やったからひどいもんやったよ
内装というか内張のことなら隙がないデザインで高級感あると思う
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JPW 0H7f-AiTV [133.106.162.68])
24/01/01 19:07:27.20 aDRsijpSH.net
2023年式だけどしっかり安っぽい音がするよw
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/01 19:40:22.65 x1cY9uyv0.net
乾いたペラい音な
後ろに人乗せる車じゃない
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/01 19:43:04.40 fuqNumAq0.net
令和のファミリアだぞ
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/01 19:43:26.88 BmUfxrdmH.net
FBで2人乗り前提、後席は荷物置き場として買ったからなあ
後席のドアとか気にもしてなかったわ
みんなよく見てるね
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/01 19:48:35.41 cINO6Pvx0.net
15S RSEポリメタルグレー契約したけど、納車が楽しみすぎて待ちきれない
試乗したら乗り味も内外装も刺さって一目惚れしてしまった
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JPW 0H7f-AiTV [133.106.154.235])
24/01/01 20:27:49.92 /24P5EJjH.net
>>107
見る見ないじゃなくて、普通に開けて閉めたらわかるでしょ
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa0f-doX7 [106.132.229.98])
24/01/01 20:29:33.55 SEnxJt6La.net
どうせリアドアの音重くして価格上げたらまた文句垂れるんだろ
イヤイヤ期かよ
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bb1a-Ogo4 [218.45.39.110])
24/01/01 20:33:58.78 dtypiAAs0.net
フロントドアも似たような感じなら逆に気にならない人も多いとは思う
フロントドアの方は結構重量感あって差があるから気になってしまうんじゃないかな
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW dfa5-Kmh1 [101.50.33.32])
24/01/01 20:50:44.66 KcXWQ7nV0.net
フロントドアを落とすことで釣り合いをとるの止めてｗ
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9f27-VVzI [59.86.136.193])
24/01/01 20:50:53.53 p1ZJgIY20.net
セダンだとPTSのXDでも買い取り値付かんなぁ
1年落ちなら250万くらいは出て欲しい
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9fb2-kiYR [219.122.141.135])
24/01/01 20:53:07.08 y/jkVP3o0.net
>>108
試乗で感じた15sの魅力について語って下さい。
15sのフル装備ってすごく興味をそそるので。
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8b7d-D65J [182.165.192.82])
24/01/01 20:53:17.51 8OiuJa9L0.net
BKアクセラから後ドアは軽いだろ
そもそもサイズも小さくて何もいれるもんないんだから
砂でも入れとけばいいのか
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9f27-VVzI [59.86.136.193])
24/01/01 20:58:58.39 p1ZJgIY20.net
覚悟してはいたけど、短期で乗り換える予定無くてautoexeとか付けてた分の出費が痛い…
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/02 00:18:10.94 ob3mCl/g0.net
ドアの音くらい内張パネル外してアウターパネルに制振材ちょろっと貼り付ければ解決するやろ
v36スカイラインでも純正で制振材ちょろっと貼ってあって音の調整されてたぞ
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/02 05:00:22.43 q/FH0JUY0NEWYEAR.net
>>117
手を加えないと改善しないことが問題では？
こだわってるアピールする割にはそういうとこ手抜きよねってことにみんな憤ってるんだと思う
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/02 07:09:49.79 HOdNQe8N0.net
レザーシートが白っぽくなってる箇所あるんだけどどうすりゃあいいんだコレ
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/02 07:17:13.17 zzee5hAs0.net
その制振材への厚い信頼に嫉妬
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW efce-qRLb [2400:2413:8821:4e00:*])
24/01/02 08:24:16.32 YqIFuzVu0.net
>>105
MAZDA2をファミリーユースしてる人もいるんだぞ
122:362
24/01/02 10:45:11.97 O7ZgVbN20.net
>>119
レザーローションがいいのでは？
でもいろいろあるからググると良いかも。
自分はシュアラスター使ってます�
123:ｯど まだ白っぽくはなってないので…
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3bf9-Q3Jr [2400:4151:c2a1:c600:*])
24/01/02 11:41:35.92 QEaQ0F3o0.net
右のランプは15Sのセダンだな
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ef58-f32m [2001:268:9a5d:8a94:*])
24/01/02 11:57:27.88 ee1ey+O40.net
別に憤るも糞もコストの兼ね合いだから仕方無いだろ笑
プレミアムコンパクトが売れないのは日本の通例。
不満なのはそうだけど、各々が工夫すればいいこと
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4fe2-tM7K [2400:2651:81c0:6000:*])
24/01/02 12:17:39.87 zHyRe/Po0.net
>>123
1.5セダンは情けないくらい光り方が汚い
というか光量が低すぎる
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9f7e-doX7 [2001:268:94b8:a6e4:*])
24/01/02 15:23:13.30 zzee5hAs0.net
4年乗ってても自分の車のリアがどう見えるのか知らない
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW dbff-EmaV [130.62.216.77])
24/01/02 15:32:14.73 j1baQsM50.net
地震の影響でレギュラーガソリン切れ
ということで20Sにハイオク入れました
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/02 16:51:14.20 BQGwTyB1H.net
311の時みたいにガソリンは普通にあるのに、パニクった連中が無意味に満タンにして不足
ガチで供給が途絶えて不足
どっち？
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8b65-VO66 [118.237.48.163])
24/01/02 17:33:25.07 Haq6MHNa0.net
>>128
>ガチで供給が途絶えて不足
お正月中は、タンクローリーの予定が無かっただけでしょう
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/02 18:58:30.88 zzee5hAs0.net
東日本大震災のときは製油所から末端まで供給網全部ガタガタだった
URLﾘﾝｸ(www.enecho.meti.go.jp)
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/02 21:07:36.43 ob3mCl/g0.net
>>127
北陸在住？
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/03 10:47:17.48 2zDV+ztQ0.net
燃料計の一目盛りって5リットルだとすると8目盛りで40リットル分の表示になるけど、上下の目盛り外に何リットルずつあるんだろう。
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/03 11:43:25.07 2wL8m4aE0.net
AWDだと目盛り0で42L入るから上2L下6Lなんかなあ
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8b7d-dcQb [182.165.173.72])
24/01/03 12:10:17.42 1ThqUbOC0.net
あれ1目盛りの量も満タン側とカラ側で違うから単純計算できないよ
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/03 14:47:49.65 Ts16IDPOM.net
燃料補給でトリップリセットして、信頼してるのはそっちの数字だな
目盛りと予想航続距離は目安の扱いでさ
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9bab-doX7 [2001:268:94ba:f30c:*])
24/01/03 15:02:43.07 2zDV+ztQ0.net
燃費なんて走行ごと状況ごとに異なるのにトリップメーターから燃料の何を推し量るのか? 走行可能距離表示と同じように役に立たないと思うが。
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0f7d-kiYR [121.86.33.159])
24/01/03 15:23:55.63 Z2uRtjwy0.net
>>136
でも自分自身の各種走行パターンは皆んな把握してるんだから、過去の経験から適宜補正すれば一番正確な指標になると思うぞ。
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0f28-HwFr [153.239.225.9])
24/01/03 15:33:15.04 aqmCFIVx0.net
話がズレてきてない？
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JPW 0H7f-j5cV [133.106.247.3])
24/01/03 15:42:39.55 RygXmKLKH.net
個人の気持ちが入るのは正確じゃないわ
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa0f-WlTN [106.131.29.137])
24/01/03 15:44:42.46 CJhdXFcPa.net
My Mazdaの燃料残量パーセントってどれくらい正確なんだろうね？
燃料計の針が指してる値準拠？
予想航続距離の算出に使ってるのとMy Mazdaの値は連動してそうだが
燃料計の指す目盛りだけアテにならない？
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/03 17:01:20.61 hKo8i/0M0.net
運行情報のところ
エンジンオンから現在までの走行距離とか時間とか表示してほしい
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/03 17:53:28.47 1ThqUbOC0.net
>>140
想像ではあるが、
燃費計算は供給燃料の累積値
燃料計は安全を考えると単にタンクの水位を見てるんじゃないかな
なのでタンクの形状に影響される
ただ前に乗ってたプリウスはカラ�
144:ﾉ近いほど露骨に針が加速したけどMazda3はそうでもないから補正を入れてる可能性もある
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/03 18:22:10.73 Eu00UWD80.net
まあ真相は、誰かが携行缶持ってガス欠させてみるまでわからんねｗ
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/03 18:33:36.99 FOeGzwvuH.net
中古買って最初の給油で48.73L入れたけど、針は何処を指してたか覚えてないなあ
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/03 19:28:54.33 QhmWSPf9a.net
Youtuberはそういうネタやると再生回数稼げそうな気がする
関心は高いが面倒なのでみんなやりたがらない内容
カラに近いとこから5リットルずつ入れながら針の位置とMy Mazda比べてミルとか
もちろんガソリンスタンドの協力の元
カラに近いところってのがリスクありそうだが
特にディーゼルは
ディーラーの整備とタイアップとかしないとダメかな？
メーカーが情報公開してくれるのが一番いいけど
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/03 19:30:03.57 U9PhsxZUH.net
そんな細かいこと
誰も気にしてないが答え
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/03 19:31:10.33 N43dpDmTr.net
寺とかお問い合わせフォームで訊けば普通に教えてもらえそうな気はする。
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ab06-2IkL [2001:268:c253:19b1:*])
24/01/03 20:22:29.43 ffj4pQrY0.net
他車も含めて、これまでギリギリを狙ってガス欠になったことは何度かあるから、1/4を下回ったらとりあえず最寄りのGSで補給することにしている
明らかに高いときは満タンにはしないが
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0f7d-kiYR [121.86.33.159])
24/01/03 21:40:55.72 Z2uRtjwy0.net
>>145
その手間暇かけたところで稼げる再生回数なんてたかが知れてるだろうしなあ。
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3bf4-mV+p [2400:2412:1c62:3000:*])
24/01/03 23:06:34.02 EiLKg8II0.net
みんな東日本大震災で学んだだろ
メモリごとの残量とか細かい燃費なんて気にせずに半分近くなったら満タンまで入れとけ
正月だろうとクリスマスだろうといつどこにいようと災害の影響を受ける可能性があるからな
今は停電になったら給油できないし、
そんなときに残量がなかったら避難の手段が一つ減る
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/04 00:16:17.51 ueLxwFpE0.net
普段はさておき大雪で立ち往生でもしたら目盛りで細かい残量の推移を把握したくなるかもしれない。
1時間のアイドリングで800cc消費するなら6時間で5リットル、50時間で40リットル。
154:名無し
24/01/04 00:43:50.23 zSV3DWmb0.net
細かいこと気にしてないでアクセル踏んで楽しもうぜ
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/04 02:12:50.70 q1YPEdV40.net
寒い所で粘りたいなら、エンジンかけてる時は外部バッテリに充電して、エンジン切ってる時はそのバッテリで電気毛布でも使うといい
真冬の雪山で車中泊する事あるが、-10度くらいの環境なら、これの繰り返しでかなり粘れると思う
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM7f-i5Bu [133.106.75.63])
24/01/04 07:54:19.19 BR8IgZJ7M.net
現在20S乗りです
今年車検なのですが、スモール群ではなくなりそうなSKYACTIV-Xへの乗り換えも検討してます。
SKYACTIV-GとSKYACTIV-X、エンジン以外で何か違いがあるのでしょうか？
あの価格差がエンジンのみで生じてるのかなって
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4f91-dcQb [2001:268:9a3d:3a43:*])
24/01/04 08:08:37.61 zBEBhK2q0.net
シャーシに補強が入ってる
ホイール色が専用
AWDだとGVCが強化されている
程度かな？
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/04 08:37:33.40 MOnemyBh
159:0.net
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/04 08:45:03.71 WmjH0SQL0.net
息を吸うように自然に嘘をつくAIとかなんの役に立つの
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/04 08:57:59.10 3Lmh15Bl0.net
４年乗った
20G音は良いよなあ
加速とかはまぁこんなもんか
燃費は高速19郊外16街中12
オール高速なら800キロ近く走れる
何より内装のセンスがいい
大衆車でしか無いのにプレミアムな雰囲気
5年で買い替える予定だけどSEDANレトロスポーツを買ってしまいそう
高いけどディーゼルにしよう
ワンタン1000キロ走れる車に憧れる
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/04 09:27:49.34 WmjH0SQL0.net
無給油1000kmに実用的なメリットはなくない?
ガソリンスタンドのない僻地に滞在する場合とかはあるか
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/04 10:27:48.81 DZv9biY30.net
車は1000km走れても、人間はトイレがマンできないからな
どっちにしてもSA、PA行くなら給油する手間もそんなじゃないよな
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/04 10:39:12.55 s8xtuXRUM.net
高速のSAPAのGSで給油するとものすごく損した気分になる
実際は+20x50=1000円程度なんだけどね
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ef90-qRLb [223.134.192.71])
24/01/04 11:53:24.55 dUhdwFya0.net
ガソスタも閉店が続いてるから特定のスタンドに拘らず半分減った時に近くにあるスタンドで給油(お布施)するようにしてるわ
コンビニもガソスタもドライブ好きにはないと困る存在
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾍﾞｰｲﾓ MM7f-z33A [27.253.251.156])
24/01/04 12:01:51.56 xe31mDmnM.net
>>154
Xだけグリルシャッターが付いてる
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW dfbc-DJ78 [165.100.185.215])
24/01/04 12:21:00.08 q1YPEdV40.net
田舎行くとスタンドが営業時間外で困る事多いわ
早いと18時とかで終わってるｗ
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4f82-tM7K [2400:2651:81c0:6000:*])
24/01/04 12:23:53.89 GlFeURSb0.net
セダンでディーゼルってなんかミスマッチ
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-EJ4L [49.98.115.116])
24/01/04 12:34:52.94 upRC3+7md.net
各メーカーがセダンにもディーゼルを設定していた1980年代を知っていると違和感はない。
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/04 14:16:24.88 TEaN0iVJ0.net
>>157
AIの使い方や性格わかってなくてジワジワ来るわ
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/04 19:36:23.33 s22c28tV0.net
BMWのセダンでも結構ディーゼル見かけるもんなあ
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/04 20:10:53.24 VCUNxaKP0.net
BMWの1～2シリーズのディーゼルのほうが燃費やカラカラ音は悪いけど、踏んだ時のパワーやトルクの伸びはやっぱ違うし何より楽しい
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/04 20:21:45.67 kleBbKb70.net
まぁBMWなのに直6じゃなくて直4乗るならディーゼルでいいよね感ある。
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/04 21:13:30.76 m91c2lp30.net
ディーゼルだからトルクがあるのかターボだからトルクがあるのかよくわかってない
燃費が良いのはディーゼルだからというのはわかるんだが
NAのディーゼルエンジンどんな感じなんだろう？
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/04 21:21:50.67 DouHurW90.net
>>171
ボンゴのディーゼルとかくそみそ遅い
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/04 21:24:05.96 DouHurW90.net
ターボ付けないなら大排気量じゃないとな
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMcf-+9OC [150.66.86.33])
24/01/04 21:49:39.30 Zwd3o8muM.net
ディーゼルは高圧縮でロングストロークになる傾向なんでコンロッドを通してクランクを回す力が強くなりがち。元々軽油に含まれるエネルギー量とあいまってトルクは上がる傾向にある。
ディーゼルにターボが相性良いのは定回転を維持する運転で発電機、重機、船舶とかそういった類のものに相性が良い。車にそれを求めるならそれが良いし、高回転域の応答性とか官能性とかを求めるなら選択する意味はほとんどない。と個人的に思う今日このごろ。
ワシのセダン２０S帰省した息子が遊びに乗って行ってリアバンパー盛大にぶつけて帰ってきたんだけど自動ブレーキとかあてにならんのね
飲まなきゃやってられんわ
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0f41-/Bag [121.106.37.181])
24/01/04 21:52:11.78 bIwFVSKO0.net
飲酒前転ダメぜったい
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8b7d-D65J [182.165.192.82])
24/01/04 21:54:57.40 DouHurW90.net
このおっさん運転下手糞なんだなぁ～
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW fb7b-EJ4L [106.73.192.1])
24/01/04 21:57:28.99 hkKoZwdK0.net
>>174
俺もバックしてブロック塀のカドに盛大にぶつけたわ。自動ブレーキは対象の大きさや角度によっては反応しないということを学んだ。
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMcf-+9OC [150.66.86.33])
24/01/04 22:09:14.04 Zwd3o8muM.net
>>177
ウチの息子もほぼ同じ状況。360度のモニターとかもろもろ付いてるからあれほど盛大にやるとは夢にも思わんかった。
ちなみに修理費どれくらいなんだろ?
ウチのは片側テールレンズ破損とバンパー凹みリアフェンダーはギリセーフ？って状況で正月休み明けてから業者さんに見てもらう予定です
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4f53-Lfd8 [49.251.76.67])
24/01/04 22:20:00.04 xBGRXNgd0.net
納車してから初めてマツダの聖地広島に行ってきたけど思ったほどマツダ車率が高くなくて肩透かし食らった
感覚的に他の都市と大差ないように感じた、ディーラーの兄ちゃんが「広島行ったらマツダ車ばっかりなんですよ!」とか言ってたのに
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW dfbc-DJ78 [165.100.185.215])
24/01/04 22:31:20.57 q1YPEdV40.net
センサーって点だからな
相手が面なら効果高いが、角やポールみたいなもんだと反応しにくい
なので結局は目視大事
184:362
24/01/04 22:36:42.30 i3ZwJiOj0.net
メーターホコリがついてたから濡れタオルで拭いたら部分的に細かい傷になった…
復活できないかなと思ってYouTube見たけど自分にはうまく出来そうにもない。
業者とかでやってくれるとこないかなあ…
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/04 23:12:42.96 1QtJz03U0.net
メーター拭く時はエアダスターとメガネ拭き使用して？わ
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/04 23:38:01.49 DouHurW90.net
もう遅い！
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/04 23:46:23.77 mZRzV1st0.net
エアーダスターしてから濡れタオルでトントン押し付けて汚
188:れとったら目立つ傷はつかなかった
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/05 00:09:58.36 1TPSI8Lh0.net
養生テープぺたぺたとか良いかも
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/05 00:39:43.10 pN+WmxbN0.net
>>181
金惜しまないならディーラーでカバーだけ交換できるよ
新車納車後に速攻でやらかして交換したもらった
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/05 01:53:06.47 bGR6oIPuH.net
>>179
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
全国だと20台に1台、広島県で10台に1台とそれなりに多いらしい
広島市だともっと増えるのかもね
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/05 02:04:30.80 oB/ZjRVb0.net
俺は去年広島に行ったときには、やっぱりマツダ車多いなって印象だったけどな
関東と比べると大分多く感じたけど、地域一番のシェアとかではないな
やっぱりトヨタの方が多いｗ
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/05 02:13:05.54 PIYQVjTL0.net
なんとなくだけどスズキのOEM車は他のところよりだいぶ多いんじゃないかと思う
194:154です (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM7f-i5Bu [133.106.72.246])
24/01/05 07:09:18.07 IedE4FF6M.net
コメントいただいた皆様、ありがとうございました
エンジン以外はこれっといった差はなさそうですね
何にしても一度試乗させて頂こう
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9f5e-XPrb [2001:268:98c8:aa7d:*])
24/01/05 09:46:18.79 jIN/kRaD0.net
みなさん。レスありがとうございます。
>>186
すみません。あの差し支えなかったらだいたい費用はおいくらくらいでしょうか。
メーターカバー交換。
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9b55-EJ4L [114.185.62.9])
24/01/05 11:02:32.63 zaT1EKGs0.net
>>178
バンパー交換だけで済めば10万前後。バックパネル修正があると20万～30万くらい。
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/05 13:29:08.69 vOET+Kd9a.net
>>171
URLﾘﾝｸ(car.motor-fan.jp)
コモンレールや直噴が一般的になる前の乗用車用のNAディーゼルは大抵排気量多くしてたな
ディーゼルはNAでも極低回転域ではガソリンより多少はトルク出るが高回転まで回せないので必要出力を確保しようとするなら排気量上げるかターボ付けるしかない
高速道路の合流とかはどうしても高出力が必要なので
ディーゼルは熱機関として過給するデメリットがほぼないので現代はターボ付がスタンダード
高出力化の手段としてターボ化すると結果的に低速域では必要以上に暴力的なトルク発生可能になってスペック的な売りにもなった、と
過給方式は排気で余ったエネルギーが使えるターボが熱効率的には好ましいがレスポンスを突き詰めると2.2Lのシーケンシャルツインターボが欲しくなる
CX-60は排気量にモノを言わせてシングルターボでコストダウンはかりつつもクリーン化の燃費向上に特化させてる
URLﾘﾝｸ(car.motor-fan.jp)
ターボでダウンサイジング効果もやり過ぎると色々不具合出てくるので適度な排気量ってのがある模様
ガソリンもノックングさえなければ熱効率的な過給効果は高いんだがデメリットがかなり多い
なので他社では低過給圧に抑えてダウンサイジング効果を狙ったターボがまだ生き残ってるって感じかな？
大出力狙うためのターボ化はCAFEがネック
ガソリンは低速トルクがないと言う欠点がモーターとのハイブリッドで見事に克服出来てトヨタが変態的な遊星歯車＋2モーターのTHS出したせいでディーゼルが下火になる中、マツダは良くやってる方かな
欧州勢はインチキしてたし
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/05 13:33:43.05 tqH4Cm3i0.net
>>181
傷がつきやすいと聞いてたからカメラレンズ用のブロアー買ってそれしか使ってない
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/05 14:48:20.90 F+YViUsP0.net
一発で傷付くからなぁ
メーカーも表面処理くらいしろよと
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/05 15:06:14.94 LANgUwsg0.net
>>191
工賃込みで2万か3万円ぐらいいった気がする
半分以上が工賃だから自分で出来るならもっと安いよ
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/05 15:22:28.70 jIN/kRaD0.net
>>196
ありがとう！
そのくらいなら残業代稼いで
検討してみるよ！
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW cbee-jn2R [240a:61:10a0:ffd8:*])
24/01/05 16:14:57.03 PrtEqY/a0.net
初売りでマツダ3ファストバックRSE20Sソウルレッドを契約してきた
初期型15Sからの乗り換えで、当初はBTEで安く抑えようかと思ったけど実車見たらRSE一択になった
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/05 16:34:13.14 ZS8cocda0.net
メーターカバーはどうせ変えても余程注意していないと傷つくよね
俺も最初は気になってコンパウンドで磨いたりしたけど、
どうせまた傷つくから気にするのをやめた
どうしても気になるなら交換よりもフィルムを貼って、
定期的にそれを交換する方が効果ありそう
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/05 16:38:18.33 6KE0ksp5H.net
なんでメーター拭きたがるんだろ
アクセラの中だと拭きやすいけど
クイックルワイパーでさっと埃取るだけだろ
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/05 17:24:57.11 YcRpSKCq0.net
>>198
私と同じ色、グレードです。
納車されたら内装の質感の高さにニンマリしてください。
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/05 17:27:08.91 YcRpSKCq0.net
>>181
100均で売ってる静電気でホコリを吸着するはたきみたいなのもいいと思いますよ。
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/05 17:29:32.11 rFIsfqIu0.net
メーター拭いたことないや、エアブローのみ
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa0f-nrks [106.155.9.251])
24/01/05 18:16:27.31 Eltmd/nya.net
メーターの傷はホームセンターで買ったアクリサンデー研磨剤と
タミヤのコンパウンド用クロスでほぼ消せるから
1000円以内で収まるよ
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/05 18:46:59.12 RarbK5Mn0.net
ウェーブとかのハンディワイパーかカメラレンズ用のブロアー常備しておけば大丈夫だと思います
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ebc3-yan/ [14.133.217.168])
24/01/05 19:47:14.29 NvhTBx1d0.net
マツダ３からマツダ３の乗り換えはナビとかドラレコETC使いまわせるの？
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3b19-l4gD [2606:40:1b2d:63e1:*])
24/01/05 20:05:54.45 TphX3FR50.net
ナビは使い回し出来なかったと思う
それ以外は使い回しできるでしょう
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｰｸｾｰ Sx4f-pP2i [126.149.139.218])
24/01/05 20:09:41.81 LjF+0cjvx.net
全く気にせず、メーターパネルもピアノブラックの部分も拭いてるけど、そんなに傷が気になるかね？
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9f4c-jLm+ [240f:61:972a:1:*])
24/01/05 20:09:51.92 brAJr5Pi0.net
mymazdaアプリに自分でメンテ予約日って入力できないの？
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/05 20:55:23.71 1AL1kFrra.net
>>198
おめ
初期型はなんか弄ってた？
現行型は十分試乗したのかな？
乗り味とかの違いはどんな印象ですかね？
納車後十分乗り込んでからの印象も聞きたい
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/05 21:08:11.68 oB/ZjRVb0.net
>>208
気にしてみれば傷が見える程度だな
普段は全く気にならない
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8b5f-zXPH [2400:2652:6301:af00:*])
24/01/06 03:01:09.17 2nus4f0W0.net
メーターパネルは鉛直より上向いてるのが問題かなと思う
上向きだと汚れつきやすくなるのと日光の反射でキズ汚れがめだってしまうのとで
先代とか鉛直より下向きにしてあったし、そういう設計のクルマって割とあるけど、スペースの問題かなぁ
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1f23-doX7 [2001:268:94b7:e4b7:*])
24/01/06 05:15:42.27 Fgh369Ph0.net
鈍感力を磨けばメーターパネルの埃も気にならず一切手入れをしないから傷が付くこともない
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/06 07:56:30.35 yjZBRI1Y0.net
マツコネの車両ステータスモニターって実際どんな情報が出てくるんだろうかね
自動に設定してるけどエンジンオイル交換時期とかも何も表示されないし
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/06 07:59:57.03 mlqoUoKk0.net
あれDに言えばやってくれるんだろうか
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/06 09:13:55.18 hgx8poa50.net
>>213
精神衛生上も楽しさを満喫するためにも鈍感力を磨いていきたいものですね
俺の車もフロント周りは飛び石による無数の塗装ハゲがあるけど
2m離れればもう見えないし周りからは走ってる時は一切見えないので
いちいち気にするのをやめてオモクソ飛び石ハゲつけながら走り回ってます
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/06 10:19:53.39 9UJy75lP0.net
ワシもチェーンが切れてフェンダー叩いたときの塗装ハゲが水たまりの泥を跳ね上げたのとそっくりだったので3ヶ月気づかなかったことがあった
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/06 10:23:24.69 uer0cSTT0.net
高速をよく使う人にとっては飛び石なんていちいち気にしてらんないよな
直したってイタチの追いかけっこだし
さすがにフロントガラスにひび入っちゃうと修理せざるを得ないけど
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ab2d-doX7 [2001:268:94b8:1f14:*])
24/01/06 11:22:38.74 PGwJmVDj0.net
飛び石は気になる程ではないな
車間を空けて、追い越し車線をできるだけ走らず、あとは運かな
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM7f-2IkL [163.49.211.254])
24/01/06 11:36:35.13 u1I428cMM.net
>>215
どうなんだろうか
どうせならウォッシャー液とか空気圧とか色々モニタリングできたらいいのにとは思うのだが
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr4f-HwFr [126.166.201.41])
24/01/06 11:45:09.95 92kvnibJr.net
色にもよるねー。赤はすごかった。
フロントバンパーはあんまりだけどボンネットハゲが多いよね、不思議。バンパーは下地が樹脂だから衝撃を逃がしてくれるのかな。
プロテクションフィルムはボンネットだけでも10万くらいするみたいだし、なんだかなぁ。
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7ba5-MN+v [202.213.179.178])
24/01/06 11:53:44.81 tgiC43X80.net
マツダ3バイオコンセプトのディーゼルエンジンすごいな
300馬力の530Nmかよ
市販してくれ
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1bb0-Ogo4 [2400:4153:c60:9f00:*])
24/01/06 12:21:06.22 hgx8poa50.net
>>218
飛び石のフロントガラスアタックは嫌ですよねえ
ボンネットに無数に塗装ハゲがあるように当然フロントガラスにも当たってる
この前洗車後フロントガラスをふきあげてよくよく観察してみると
大きな打痕が3つぐらいと小さな打痕が無数にあった
大きな打痕は車内からも視認できてしまうレベル
だけど場所がガラスの上半分にあるから普段は視界に入らないから
これも鈍感力で見えないことにしているｗ
ヒビ入らなきゃどうってことないの精神だね
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr4f-aezk [126.157.229.115])
24/01/06 12:25:18.98 STUvRRxar.net
2Lのハイブリッドってどんな感じ？
燃費面で恩恵受けてる感じあるか気になる
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0f7d-kiYR [121.86.33.159])
24/01/06 12:30:43.05 Fh65sLua0.net
>>224
アイスト復帰時にセル回らないのが明確なメリットだろうけど、なんか別の振動があるって聞いて気になってる。
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bb06-Rhh2 [218.219.31.81])
24/01/06 12:34:17.28 Id/82JbK0.net
22年11月改良版の20PTSに乗ってるけど自分は感じた事が無いなあ。
i-STOPからの再始動時も穏やかな感じよ。
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/06 13:09:48.81 cz+QEPgY0.net
買う前にディーラーで2LHVのこと聞いたら燃費は期待しないでくれとのこと。どちらかと言うところパワーアシストみたいな感じて、電動自転車みたいな感じかなと言うと、ああそんな感じですと言われた。
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/06 13:53:16.86 uer0cSTT0.net
飛び石って正面から飛んでくるよりは、
上がったのが落ちてくる感じであたるから水平に近いボンネットなんだろうね
バンパーにあたることもまれにあるけど
>>223
ヒビ入っちゃうと車検通らないから直さざるを得ないんだよね
前の車の時には高速の走行車線にいたのに、
対向車線から目に見えると大きさの石が飛んできて見事にヒビが入った
車間距離とかの問題じゃないからどうやっても避けようがない場合もあるよね
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/06 13:57:18.63 uer0cSTT0.net
24VのMHVは燃費もアシストもほぼ体感はないよ
i-STOPからの再始動が穏やかな感じってのが一番の恩恵だと思う
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/06 15:49:33.34 HxRRUrdjd.net
エアコンONでパワー食われないのはデカイ
真夏のエアコン全開の時とかよく分かる
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/06 17:24:21.55 CbsiSK/00.net
素の20Sと乗り比べると加速感にスムースさを感じる(ような気がした)、静粛性は明らかに向上してる、乗り心地も良くなったと思う(車両重量↑も起因してるか)、燃費はほぼ変わらんだろうな
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/06 18:00:27.50 jyzDGCSf0.net
凄く良くできているが
なんちゃってHV には違いないな
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/06 18:18:40.49 AnjOxWM2M.net
飛び石気にするやつは他に高速用のクルマ持ってないの？
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/06 18:50:25.29 zbHjfeiq0.net
でたよ、極端な事をさも当然の様にいう奴ｗ
複数台持ち自体にが少ないのに高速用の車持ってるヤツなんてほぼいないだろ
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/06 19:01:07.19 jyzDGCSf0.net
高速用？プロボックスか？
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/06 19:01:15.65 MOlcnU/c0.net
>>230
24vってコンプレッサーも回してくれてるの？
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/06 19:25:17.83 mlqoUoKk0.net
MHVの方がアイスト解除後に振動くるよ
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/06 19:49:12.80 2nus4f0W0.net
Xだけど知りうる範囲でずば抜けて振動も音もなく再始動するんだけど。再始動は必ず駆動が切れてるMTだからかもしれない
それでも先代22XDMTより振動も音も大幅に少ない
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/06 19:55:41.62 ni0d719L0.net
>>233
いや、これが高速用
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/06 20:02:42.25 EOJq1Ezt0.net
>>236
パワー食われないというより、アシストによってエアコン全開でも負荷を感じさせないという意味合いじゃないかな
夏場に車検の代車で借りたけど素20sと比べると加速だけで言えばエアコン使用してても軽く感じたな
巡航とかだと全く分からんけど
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/06 20:09:47.81 y0BHh3+F0.net
飛び石はトラックの後ろを走ってると高確率でやられるな
車間距離をしっかり取ることが1番。あとは追い越し車線はそれこそ追い越す時だけ使ってすぐに走行車線に戻ることかな。
まぁ数ミリの飛び石はいちいち気にしててもキリが無いけど
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/06 20:14:27.59 L6rSIh0n0.net
2lあったらエアコンでパワー食われる感じしないのは普通なのではという気もするけど
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/06 20:22:02.11 EOJq1Ezt0.net
>>242
俺の夏のエアコン全開場面では明らかにかったるい感じするわ…
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/06 20:22:21.90 q2mkBhNW0.net
飛び石の被害はないんだが、走行中に木の破片かなんかが降ってきてボンネット凹んだorz
寺に見てもらったら、ボンネットは全塗だから最低でも7万とかで、どうするか悩み中
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/06 20:46:23.71 92GqWOC+0.net
バッテリーの交換を自分でしようと思ってるのですが、バックアップだけすれば大丈夫ですか?
アイスト等のリセットとかした方が良いのでしょうか?
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/06 22:07:01.37 7tLLwXVVH.net
>>245
URLﾘﾝｸ(www.kaise.com)
この手順であってるか分からんけど、かなり面倒くさい
うちのディーラーはバッテリー上がったら再設定に5000円とか言ってたな
自分でやってうまく行かなくても多分同じ
んで、持ち込みで交換は3000円との事なのでやって貰おうと思うわ
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1fa6-XPrb [2001:268:989a:67d:*])
24/01/06 22:24:57.98 B5xgE7D+0.net
>>222
おいらは日本でも2.5のターボ出るといなあ。
四駆も選べるとなおいいなあ
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3bae-2IkL [2001:268:c24d:4607:*])
24/01/06 22:28:48.20 797G4gpQ0.net
>>246
今どきのはずいぶん面倒くさいんだな
ディーラーもこの手順を全部やってるんだろうかとうっすら気になった
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/06 23:38:08.45 UOamfVaQ0.net
読んでて気分悪くなってきた
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/06 23:49:57.01 92GqWOC+0.net
>>246
ありがとうございます、とりあえずバックアップだけして様子見してみます。
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/07 00:20:32.97 CyEqP3Xo0.net
>>246
cx-30だけどこれであってるはず
去年の9月にDIYでパナのカオスに交換した時、手順踏んでバッテリーが重い以外問題なく交換できた
2-1-1のスキャンツールはやらずマイナスケーブル外した
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/07 07:45:27.52 xBlF7t++0.net
> ステアリング・ホイールをロック トゥ ロックする。
めっちゃロックな感ある。
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/07 07:54:47.47 O6QNd/oi0.net
この車のテールランプ、内側の光量が外側と比べて暗いと思ってたけど、今日V37スカイライン後期見て（マツダ3と似たデザインで光量が内側と外側同じ）ちょっと鬱陶しいなと感じたわ
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cdb0-n7AJ [2400:4153:c60:9f00:*])
24/01/07 09:05:11.40 GB0OOjsU0.net
>>253
あれ内側の光量を落とすことで遠くから見た時に車幅がわかりやすくする
意図があってああなってるんだってね
mazda3以降の全ての車種で一貫してそうなってるから
明確な意図をもってそうしてるんだろう
最初は「なんで？？」って思ってたけど慣れてくるとこっちのほうが
ランプごとに違いがあっていいかなと思えてきた
良く見るとマツダ車以外にもそうなっている車があるが
ご指摘の車種のようになっていない車もあるね
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cdb0-n7AJ [2400:4153:c60:9f00:*])
24/01/07 09:10:31.12 GB0OOjsU0.net
>>243
XDだと夏場エアコン風量4の温度設定20℃に男4人フル乗車の荷物満載でも
体感できるレベルでの加速の落ちはなく燃費も1割しか落ちなかった
この状態で高速を400km走ったんだけどウルトラ快適だった
こういう用途だとディーゼルの特性が最大に発揮されるね
ディーゼルはほんま長距離巡航には最高のエンジンよ
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/07 09:32:49.58 O6QNd/oi0.net
>>254
返信ありがとう。
そういう意図があるんだね
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/07 10:40:28.01 SEDAeYJV0.net
俺はバッテリー交換後の再設定面倒だからエンジン始動したまま交換したけれど絶縁作業とか不安な人は素直にDとかプロにお金払ってやってもらったほうがいいよ
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/07 11:14:26.08 8WY+Pe5L0.net
面倒くさい車になったよな…
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/07 11:24:15.47 fgsQY+h30.net
これから出てくる車は全部こんなんや
軽自動車すら、この先こうなっていく
もうなってるのも有るか
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9555-Xd51 [2001:268:94b5:f926:*])
24/01/07 11:43:42.85 xBlF7t++0.net
設計にはたいてい理由があるものだが、なぜ整備性が悪い設計になっているのだろうな。
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/07 11:57:51.25 xzNssavw0.net
セキュリティ、誤作動を防ぐためでしょ
iPhone、Macがいい例だけど、
ユーザーが自由にいじれる部分を残すとセキュリティの脆弱性に繋がるし、
問題が起きる率も上がってサポートに無駄なコストがかかる
ナビやDA等も各社が自由に選べなくなっているのも同じ理由だと思う
将来的な自動運転とかを考えると今後この流れは変わらないよ
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/07 12:10:37.61 ui0zmWW30.net
窓のオート復帰だけにしてくれ
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/07 12:23:53.76 xBlF7t++0.net
>>261
バッテリーは交換することが前提の消耗品であるから、バッテリー交換の際に機器の通電を維持してリセットされないように図るのは合理的な発想だが、
それが出来ないように設計することで向上できるセキュリティ・誤作動の防止とは何か?
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/07 12:54:58.51 xzNssavw0.net
>>263
バッテリーも基本はディーラーで変えて欲しいわけでしょ
慣れている人なら簡単な作業でも、
よく分からないけどケチりたいから自分で変えるってヤツが、
何かの間違いで不具合を起こすとそれの対応にコストがかかるわけだよ
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/07 13:11:17.63 Br4WrzEpH.net
バッテリー重くて腰いわすから
若い整備士にやらせとけ
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/07 13:16:41.82 FGpUKY590.net
バッテリー交換後のリセットなんて誰でもできるぐらい容易でしょう
そんなことも出来ないようなら自分でバッテリー交換なんてそもそもやるなよ
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/07 13:18:45.27 xzNssavw0.net
だからそういう自分でやるなよってバカがやるから問題なんだろ
自分でやっといてディーラーに文句言うバカがいるからなるべく手を出せないようにしている
それ以外の理由もあるだろうけどな
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/07 13:25:00.63 ZNY3GFU40.net
バッテリーは燃費向上策としてより精密に充放電や使用状況、劣化具合などを精密に管理する為にこんなことしてると思うよ。ディーラーで変えて欲しいとか、勝手に弄らせたくないとかそんな目的ではないかと
ナビやオーディオにしても社外品使わせたくないとかの理由よりも、インフォテインメントとして車両システムと深く絡んでいるから簡単に変えられないようになってきてるだけで
たとえばエアコンの操作パネルも兼ねていたり、かつてはチェックランプの点灯だけだった車両の不具合情報をモニターに表示したり、トヨタなんかだとナビの道路情報を利用してシフトスケジュールのコントロールとかもしてたりするらしいし、DIN規格の頃のように音声信号と車速、電源取るだけってわけにはいかなくなってる
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/07 13:28:00.72 ZNY3GFU40.net
昔はプライベーターで競技やってたからクラッチ交換とかも当たり前に自分でやってたし、オーディオ周り弄ったりも好きだったからなかなか弄れない今の車はちょっと寂しくはある
メカ部分にしても今の車はスペース効率が上がってエンジンルーム内ギッチギチやから、ジャッキとウマでちょろっとクラッチ交換…なんてのも無理だし
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/07 13:36:23.71 8jXHa/MmH.net
>>266
トーションビームをマルチリンク交換したい
誰でもできる？
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/07 13:59:39.80 7uaBzXUt0.net
>>270
素直に他の車に乗っとけ
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/07 14:17:28.06 sfuEVP+G0.net
モゥブレイのリッチデリケートクリームでシートいけるかなあ でもこれツヤだしだよな その前に汚れ落とししないとダメかな…
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/07 15:23:44.56 kPOshKSd0.net
>>246
持ち込みOK3000円なら頼めば良いんじゃない?
販社によっては持ち込み不可 販社で換えたら4.5～5万です ってとこもあるよ。
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JP 0H8b-mfjK [133.106.35.179])
24/01/07 17:55:00.57 MMoLluY0H.net
>>273
持ち込みでやって貰う予定だよ
県境に住んでるんで関東マツダ、北関東マツダ、アンフィニ、オートザム、別経営のオートザムと、経営元が違うディーラー5つも近所にあってさ
一番融通がきくであろう店を選んだぜ
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd03-fDPF [1.75.154.211])
24/01/07 18:00:57.14 DtV6tJNJd.net
>>270
マルチリンク欲しいなら
先代のアクセラ乗れば良いんじゃない？
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW dbdc-FLox [2400:2413:8821:4e00:*])
24/01/07 19:41:54.13 jpaL6o0d0.net
MAZDA3のリアはトーションだけど電子制御技術の功績もあるのだろうか？結構粘ってくれる印象でBMシリーズより個人的には好きだけどな
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMa3-md2S [153.250.36.131])
24/01/07 19:43:38.44 vFjtKZfOM.net
ぐにゃぐにゃ複雑な形状のおかげ
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0529-fh6+ [180.19.42.105])
24/01/07 19:56:10.57 GIzmqd6g0.net
北米で2.5ターボ出しているぐらいだからそれを受け止めれるだけの性能はあるって事だもんな
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5b7b-gOEI [111.237.111.196])
24/01/07 19:56:45.28 7+3B9XjQ0.net
>>275
アクセラからマツダ3に移植したい
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/07 20:09:09.01 heNhA9yp0.net
マンホール1枚で吐くレベルのトーション
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/07 20:23:00.62 kZxoyRBH0.net
マンコホールで吐くとか下品だな
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW dbb3-FLox [2400:2413:8821:4e00:*])
24/01/07 20:57:03.42 jpaL6o0d0.net
>>278
補強はしてるだろうが基本構造が変わらないなら、そういうことなんだろうな
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/08 00:57:47.35 sbDbEgRed.net
トーションビーム
そんな悪いもんなのか？
先月からMazda3 20sRSE乗っとるけど
前乗ってたGDBインプの
前後ストラットよりリアサスの感触が
上質で気に入ってるんだが。
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/08 05:42:38.51 CWpT+SWt0.net
若い奴が好きなGOLF.Rだってトーションビームじゃん
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/08 08:08:23.76 xfI7t80Ga.net
>>284
えっ!
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/08 08:22:51.33 rQcmYnzg0.net
現行ゴルフならリアは一番下のグレード以外マルチリンク(4リンク)だよ。
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/08 08:39:36.03 glPj6AF/0.net
>>283
トーションビームであること自体がデメリットみたいに言ってる奴は
ほぼオーナーじゃないし知識もない奴だから無視して良いぞ
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/08 08:59:09.56 +JGnIOUt0.net
ほっときゃいいのに触れるから…
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/08 09:09:37.24 ne9BSYGB0.net
現行GOLFの話じゃなくて前の奴じゃないの？
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/08 09:55:32.29 cz19oWJt0.net
>>283
上質…では無いよ。。
道路のつなぎ目とかあるコーナー走ると、やっぱり跳ねて横にズレる動きするからね。これは構造的に仕方ないと思ってる。
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/08 10:50:19.86 pw7vM3UL0.net
10年以上前からゴルフは最下位グレード以外はトーションじゃないでしょ
ましてやRはトーションだったことないと思うぞ
ゴルフは内装と外装はともかく、
走りや乗り心地に関わる部分はケチってない印象だな
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/08 11:03:20.37 qAMYIu7l0.net
スカイアクティブＸ 3.0ようやく日の目を見るんだな
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/08 11:06:27.47 pw7vM3UL0.net
今のところは欧州だけで噂になってるよね
X2.0lからコストとパフォーマンスのバランスが改善されてなければ、
日本では発売されないんじゃないか
欧州の規制に対応するだけのためのエンジンになりそう
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/08 11:19:30.71 sbDbEgRed.net
>>290
"上質ではない"
うん、それは判る。
あくまでも前に乗ってた車よりかは
って事ね。ギャップ乗り上げた後のサスの
収束の速さが上品だなぁって感じたのよ。
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/08 11:22:19.86 sbDbEgRed.net
>>287
なるほどー
そう言うことなのね。ありがとう
sportsカーあがりの自分からすると
このくらいのサス堅さは
欧州車のセダン系の様な収束の納め方が
心地良いくらいかな？って思う。
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9581-OpRg [124.159.199.126])
24/01/08 12:39:04.64 4FC43kuN0.net
ちょっと硬い脚にしとけば素人はスポーティーって喜んでくれるwww
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 83bc-TcgW [165.100.185.215])
24/01/08 12:54:45.40 /7IjZNfK0.net
そこらで売ってるヌポーツカーの方がよっぽど柔らかいと思うがｗ
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srf1-UC0k [126.194.17.249])
24/01/08 13:04:57.54 wpKYANzGr.net
揚げ足取りになってしまうがヌポーツカーは確かになんか色々と柔らかそう(笑)
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JPW 0H8b-GsuJ [133.106.48.182])
24/01/08 13:18:43.95 0zD7vu+LH.net
ゴルフってデザイン糞ださいよな
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cdb0-n7AJ [2400:4153:c60:9f00:*])
24/01/08 13:43:58.43 Fb2kMKrc0.net
>>2
305:96 実際プレマシーみたいな柔らかい脚だとぐにゃぐにゃしてロールしまくるし mazda3みたく硬めだと突き上げるかわりにビシッとしてロールしにくくなる 高速で脚の柔らかい車で落下物とか避けるためにちょっと急ハンドル切ると 車体がすごい沈んで怖い思いするけど、 mazda3では少々の急ハンドルでは姿勢が崩れずに安心して操縦できる 俺は走るのが好きなだけな素人だけど スポーティーかは置いといて硬めの足ってのは こうしたメリットがあるから俺は嬉しいよ
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2380-YPxe [2400:4052:10c0:c900:*])
24/01/08 13:43:59.89 pw7vM3UL0.net
確かにデザインはよくないな
同グループのAudiとの兼ね合いで無理矢理ダサくしているのかもな
ただ乗ってみると値段の割には良い車だと思うよ
ドイツだったらもっとコスパいいんだろうな
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 65f0-3ula [2001:240:242a:4319:*])
24/01/08 13:44:21.99 gL+Nrb6u0.net
>>296
自動車評論家達の悪口はやめるんだ！！
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 65ea-em7C [126.249.184.185])
24/01/08 14:07:38.39 WrpPkwi+0.net
MAZDA3スレを開いたらゴルフスレだった
ゴルフは良いぞ〜
エクステリアも飽きないのでデザインは悪くない。
ヤバいのは内装。
シフトノブ周りとかビビる。
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM8b-bWmi [133.159.150.119])
24/01/08 14:15:02.57 zFS0WSjLM.net
>>303
ゴルフも悪くはないけど内装全体的にはMAZDA3の方が高級感あるよねえ
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 357d-GsuJ [182.165.192.82])
24/01/08 15:30:47.88 A0DIJKVi0.net
ゴルフはキープコンセプトに厚化粧してる感じだな
あれならカローラの方が良い
カローラとゴルフは日本以外じゃカローラの方が高いだろ
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 85f2-gOEI [2001:268:986f:a9f9:*])
24/01/08 15:51:42.65 39Qe4kUQ0.net
リアがマルチリンクだから、乗り心地はゴルフの方が良いのかね？
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e3b8-8sAx [211.14.248.251])
24/01/08 15:52:31.57 0GbIaXS00.net
内挿ほんのり光らせようと思ったらどこ光らすのがおすすめですか?
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e380-Iip4 [240a:61:23:9db2:*])
24/01/08 16:09:28.76 8Cm3B0Kv0.net
>>283
2019年版のMazda3はリアサス堅かったけど現行版のMazda3は改良されてるらしい
だから最近買った人には特に違和感はない
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e380-Iip4 [240a:61:23:9db2:*])
24/01/08 16:19:18.48 8Cm3B0Kv0.net
やっぱ車ってのは熟成されてきた頃が一番良いね
Mazda3は今が一番おいしい時だ
CX-60はリコール騒動起きてるけれどもそういう熟成期間を経て車は完成されてゆくものだ
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/08 16:34:35.64 kM41Uk8k0.net
2.0にMT追加されたから乗り換えた民だけど初期型は本当に硬かった
2019年式の16インチが2020年式の18インチぐらいの硬さだった
初期型で18インチ履いたやつは本当に硬い
CX-60は乗ったことないからわからんけど初期型マツダ3に乗ってたら大抵の車は柔らかく感じられるんじゃないかな？
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/08 16:43:51.01 som4njF90.net
>>308
情報どうも有り難う。
このクルマ、初マツダ車なので
初年度型よりこまめに
年次改良されてたとか知らなかったので
背景が判らなかったです。
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/08 17:20:27.33 DqykteX70.net
2019年式乗っているけど、堅い。
納車から5千キロ乗ってようやくしなやかさが出てきた。
今は具合良いよ。高速、山道楽しい。
CX60ですか？フワフワですね。
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/08 18:39:23.55 2RF3Qq0l0.net
20S MTに乗って3年、もうすぐ車検だ
代車で何が来るか楽しみ
ロードスターかMazda2 XDだったら嬉しいな
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/08 18:42:36.31 kM41Uk8k0.net
>>313
同じくだけどマツダ2ですと既に言われてる
てか代車ってベーシックな車とグレードになるもんじゃない？
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/08 19:01:19.52 2RF3Qq0l0.net
>>314
いや、運次第ではあると思うんだよね
この前、友達がロードスター貸してもらってた
あと別件で整備に出した時はタイムズのMazda2が代車だったんだけど、担当さん「今これしかなくてすみません」て言ってたし
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/08 19:01:26.56 KLSF4jIEd.net
代車がCX-3だったのはいいとして久しぶりのAT車でちょっと苦労した
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/08 19:23:28.95 Fb2kMKrc0.net
>>312
俺はXDセダンですが2019年式ほんと硬いっすよねえ
ですが（当然ですが）距離を走れば走るほどサスがダレてきて
ゆっくりですが確実に柔らかくというかカドが取れていきます
今98,000km走ってかなーりいい感じになってきてます
基本性能の硬さゆえのメリットは失わないまま
突き上げのカドがどんどんどんどん落ちていってる感じ
走れば走るほどデメリットが消えていく
この前代車で10,000kmしか走ってない2019年式XD乗ったら
「うわ突き上げひでえ！」って一瞬で感じるぐらい違った
けど最初は俺のもこうだったんだよなぁ
皆も距離走るほど良い車になっていくと思って
楽しみに距離走ってくださいな
走るほどにスルメみたいに味わい深い車だよ
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/08 19:24:25.87 II28aJpkH.net
10万走ってショック交換してないの？
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/08 19:32:55.65 ZwQrbzWL0.net
12ヶ月だか18ヶ月だかの点検のときに、出たてのMX-30借りたわ
走る広告的なやつだったな
MAZDA3と比べると車高高い分フワフワした感じだった
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/08 21:58:50.98 xLSQNYnT0.net
初期モノの不具合はお約束だろ、熟成モデルを買えば安心も付いてくるが目新しさは薄れてしまうのが難点
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/08 22:00:21.93 FRqveY9k0.net
10万も走るとスプリングよりもダンパーがよりヘタるだろうから乗り心地はむしろ悪化しそう
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/08 23:20:05.74 gSgBo0qi0.net
10万キロ走らないとまともにならないって、それもう完全なる欠陥品ですよね？
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/08 23:28:31.10 iz74/ze3H.net
そうだよ
トーションビームはリコールだな
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 83bc-TcgW [165.100.185.215])
24/01/08 23:42:46.84 /7IjZNfK0.net
初期型だが、この硬さは誰も文句言わなかったのかと疑問に思うわ
ちょっとでも道荒れてるとガッタガタ
舗装仕立ての綺麗な道しか走らなかったんかねｗ
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW fd3c-eCpL [2402:bc00:1618:ac00:*])
24/01/09 00:00:18.21 3jmfig/D0.net
硬いっていうのは、車高調に変えれば関係ない？
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0529-fh6+ [180.19.42.105])
24/01/09 00:12:57.66 rgHOarlt0.net
5000km～10000kmぐらいでしなやかになってくるよ
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｰｯﾌﾟ Sd43-Iip4 [49.106.109.134])
24/01/09 00:14:43.33 5slaxEeRd.net
初期は硬かったけど今は乗り心地良いってのはドリキン土屋さんの動画でも言われてるね
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0529-fh6+ [180.19.42.105])
24/01/09 00:21:01.79 rgHOarlt0.net
ただ20SにMT追加とか1年経っての最初の改良で変わり過ぎなのはマツダユーザー以外には厳しいと思う
欲しい時が買い時とは言うけど買ってすぐにこれでは次回買い時迷っちゃうよ
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 357d-GsuJ [182.165.192.82])
24/01/09 00:22:17.23 LctMkYqc0.net
そしてもう15にMTなし
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 83bc-TcgW [165.100.185.215])
24/01/09 00:43:43.01 gufo9dCN0.net
初期型2万kだけどまだガタガタだわｗ
荒れた所通ると車内揺れてｱﾞｱﾞｱﾞｱﾞってなる
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa19-pM1m [106.131.29.112])
24/01/09 00:46:04.02 OitEuR+Xa.net
>>326
俺はそれくらいではならなかったねえ
>>325
なので俺はこれにした
そしてムチャクチャしっとりとして満足
URLﾘﾝｸ(www.autoexe.co.jp)
多分これのSwing Valveってのが使われてそう
URLﾘﾝｸ(s.response.jp)
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa19-pM1m [106.131.29.112])
24/01/09 01:16:48.72 OitEuR+Xa.net
>>290
そのシチュエーションはトーションビームの弱点がモロに出るところだね
まあ独立懸架でもスタビライザーをアホほど効かせるとそうなるけど
言い換えればスタビライザー効果を最初から持ってるとも言える
トーションビームは車両結合部が少なくてゴムブッシュの容量が小さいと衝撃分散しにくい欠点もあるがMazda3初期型のリアの突き上げが悪いのは単にダンパーが堅すぎるだけだと思う
実はフロントの方がもっと問題でSKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTUREってコンセプトが諸悪の根元じゃないかと疑ってる
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
従来はハーシュネスを前後にいなしていたのを例の位相差を無くす、のコンセプトで殺しちゃったんだよね
一応ボディの方は減衰効果狙った構造接着剤を採用したらしいんだがこの衝撃殺し切れてないのがMazda3の特性なんじゃないかと
スプリングとタイヤのバネ定数はかなり落としてるらしいんだが最終セットアップでダンパーの減衰バリカタにしちゃってのあの結果かな？と
なのでタイヤやダンパーの特性に敏感なんだろうなあと
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa19-pM1m [106.131.28.157])
24/01/09 01:42:00.04 iMqZaxxga.net
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
ステマどころかダイマなんだけど同一メーカーでのエコタイヤとプレミアムコンフォートの比較
なんか結論ありきでメーカーの推しポイントの受け売り商品紹介になってるがとりあえず評価は額面通りに受け入れるとして
エコタイヤの方が軽くてエアを入れる前は柔らかいが乗り心地はプレミアムコンフォートの方がいいと
しなやかしっとり感ってのは剛性だけじゃなくて減衰性も大事なんだなあと
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/09 08:15:04.81 F5fIu4cE0.net
>>318
全然交換の必要ないですねえ
むしろもっとダルになっていって乗り味の変化を楽しみたいと思ってます
>>321
個人的には悪化ではなくデメリットが軽減されていくという感覚
>>322
何がマトモかは人によるので言及しないけど
この車のサスは硬いことによるメリットは十分に発揮されてるので
メリットの面を見るとまともどころか俺は大満足
デメリットとしての突き上げ（のカド、敏感さ）が新品は酷かったのが
乗るほどに軽減されてきてデメリットが無くなってきているという感じ
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/09 08:33:30.88 5ToR5Gp90.net
>>324
誰か文句言ったからいつからか柔らくなったのでは？
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0b28-hfx6 [153.173.19.128])
24/01/09 09:23:45.93 jbME/Rz/0.net
BMアクセラから乗り換えたけど雪道は横揺れが激しいわ
夏とかは快適だけどね
やっぱトーションビームだからかね
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW fd02-8sAx [2001:268:9a9f:513a:*])
24/01/09 10:33:28.77 JUgkrkJ00.net
硬めと言われるインプレッサスポーツから初期型への乗り換えだけど、決して上質ではないし不快のレベルだと思います。
それ以外は本当に気に入ってるから自分もどうにかしたいと考えてます。
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b5ab-GsuJ [240b:c020:422:1953:*])
24/01/09 11:19:13.02 8Q+U/tNs0.net
>>331
オートエクゼって高いイメージだけど
これ安いな
ほんとに1台分？
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW eb08-as0A [2001:240:242e:7ced:*])
24/01/09 11:21:24.96 8BWrT3mv0.net
>>312
但し、轍のある荒れた道をゆっくり進むみたいな時は、しっかり揺すられる。
数万キロ乗ってもこれは変わらない。
これを我慢しても山道や高速での気持ち良さが良いと思う人向けのクルマです。
>>317
距離走って、年数経ってるのに、ボディがしっかりしているので楽しさ変わらないです。
路面が変形してる様な道を走ってボディがしなる様な事が無い。安心感がある。
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/09 11:37:29.89 f9m2hN7pa.net
ショックだけならどこもこんなもんじゃない？
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/09 11:51:26.11 gufo9dCN0.net
>>335
それを試作段階で言わなかったのか？って意味だ
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/09 12:00:17.24 8I4xzuSu0.net
>>340
純正やカヤバの黄色と同じぐらいの値段だな
最安値クラス
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/09 12:11:40.45 zCXnz77va.net
>>338
ディーラーで交換してもらって工賃入れて10万ちょっとだよ
300さんみたいに固めが好みで年間走行距離のペースが早い人は純正のシーリング耐久特化の微小領域のフリクション感が早く馴染むのでそのままの方がいいかも
俺の走行ペースでは永遠に突き上げ苦しみそうだったので交換し�
349:ｿゃった スプリングは逆に後期型の方がバネ定数高いらしいんで後期型とのマッチングは未知数 耐久性は5万km保てばいいかな？と 前期型でバネもダンパーも後期型の部品と入れ換えた例はあんまり上がってこないね ディーラーだと渋るとかなんとか あと明確に減衰力落とそうと思ったらTEINのエンデュラプロにして自分で減衰調整していいとこ探す感じかな？ 前輪側はアクセスいいが後輪側を調整しようとすると面倒臭そう お金出せば自動調整のEDFC5を装着する手はあるが
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/09 12:45:52.76 keLf9bzV0.net
舗装が良いところで感じたずっと乗っていたくなる感覚は改良後は初期型より少なくなった感じはする
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/09 13:16:07.43 nMMNIyy70.net
段差とかの突き上げがなければ減衰強い方が収束性良くて姿勢変化も少ないからね
その相反する特性の最適な妥協点を探るか電制ダンパーを使うか？ってことになるんだけど
標準で電制ダンパーにすると初期コストも当然高いが補修部品代も高くつくからなあ
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5b90-FLox [223.134.192.71])
24/01/09 14:05:03.18 M208PtGH0.net
乗り心地は6も硬めだから、そもそもMAZDA車は硬めなのよ
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 357d-GsuJ [182.165.192.82])
24/01/09 14:06:21.43 LctMkYqc0.net
>>345
電制ダンパーってレヴォーグだっけ
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｱｰ Saeb-wTTy [27.85.206.62])
24/01/09 14:15:44.19 BAeUOp6ha.net
Autoexeのダンパーの方が乗り心地いいというのをちょっと前のスレで見た
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 233c-YPxe [2400:4052:10c0:c900:*])
24/01/09 14:19:36.53 ztrLDqOn0.net
硬めで安定感があって多少乗り心地が悪い程度なのと、
硬すぎて突き上げなどで乗り心地悪すぎて改善されるってのは別だよね
俺も硬めなのは好きだけど、硬すぎるのはイヤだもん
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa19-pM1m [106.131.29.30])
24/01/09 14:29:20.58 o8G4cbIFa.net
>>347
最近ではレヴォーグがZF/SACHSの電制ダンパー採用をアピールしてたね
これ、レクサスやアウディ、シビックTYPE-Rやら色々採用されてるようだが、まあ高いわな
URLﾘﾝｸ(prtimes.jp)
カヤバもVW向けに納入開始したとか
そこら辺にあるアフターマーケット向けの可変減衰調整は伸縮共通のオリフィスの流量変えるだけなんでZFとかの電制で伸縮独立でソレノイドで高速調整のとは結構違いがある
TEINのEDFCはサーボモーターで既存のオリフィスを頑張って速く回すんだがソレノイドの反応速度には敵わん
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW fda3-Xd51 [2001:268:94b8:b546:*])
24/01/09 14:38:15.94 ZxcUtlzo0.net
初期の頃タイヤ空気圧を指定より10kPa減らしたら乗り心地が改善するという説があったが、乗り心地こだわリストの君らはタイヤ空気圧をどう調整してる?
冷間時と一口に言っても朝と昼では10kPa以上変わる。
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JPW 0H8b-GsuJ [133.106.48.52])
24/01/09 14:44:44.94 RTsF/tlFH.net
10程度なら測定誤差だぞ