24/01/20 23:42:40.97 2ETtvCxj0.net
ハンドルヒーター便利だけど、
マイナス5℃以下になると効きが弱く感じる
結局手袋が必須なのは変わらない
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/20 23:49:47.59 DX8aXsAV0.net
>>232
なかなかの寒冷地だね 笑
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/21 05:50:33.71 htG1eY5V0.net
>>229
30秒なら羨ましいw
少なくても3分くらいは温風出てくれない
>>232
昨日手が冷えていたのでハンドルヒーターつけたらすぐあたたまって助かった
気温は-10℃
徐々に暖房がきいてくるし外がいくら冷えていても手袋して運転したことはないや
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/21 16:21:32.46 aMYe8Afx0.net
田舎に住むと余計な装備が必要で大変だね
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/21 17:25:23.79 htG1eY5V0.net
>>235
>>225
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/21 17:29:07.09 6ljEjH1n0.net
>>235
居住地マウントか？ 笑
仲良くやろうよ
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/22 11:35:59.98 tktxH29q0.net
冬は車庫の路面と道路が雪により30㎝以上差があってスロープ上が凍結してると4WDで後輪が良い働きしてくれている
ちなみにFFだと前輪滑ってお手上げ状態
EｰFourでも後輪が良い働きしてくれるのだろうか？
負荷かかるためのモーター保護で強制的に停止させるのだったら嫌だなぁ
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/23 12:16:42.93 L3cFpxye0.net
サーフィンするから4WDにしてるけど
無いよりはあった方が良いかな位に考えてたけど
案外ちゃんと機能してるんだね
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/23 15:13:23.08 jrhNcszk0.net
雪でザックザクの札幌民俺、4WDの有り難みを知る
去年まではずーっとFF車乗ってた
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/24 08:02:00.18 Sw8sq7+c0.net
>>239
普段はあまり恩恵感じなくても困りそうなとこは心強いからね
機械的に勝手に制御されずに思い通りに操作できるのも良い
HVのFFは制御入りまくりのモーター保護で強制停止とか良いことなかった
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/25 00:42:58.05 t7T3KrD30.net
4WDだとリアのサスペンションが
ダブルウィッシュボーンになるのも良いと思ってる
FFと乗り比べた訳では無いから
正直、乗り心地の違いは分からないけど
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/25 08:54:36.60 z9yEEoy+0.net
>>242
シエンタ同士の比較ではないけど歩道の段差乗越ぐらいしか実感ないかも
サスが硬めだからあまり整備されていない道の橋の段差とかかなり減速しないと衝撃あるしね
後ろに重たい荷物を積むとしなやかになるのでそれはダブルウィッシュボーン効果かよくわからないや
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/26 20:26:00.17 /HUCGAaq0.net
後期、時折吹雪で走行したらヘッドライトとフォグに雪が付着してた
フォグにはくぼみに合わせ全体雪が付着
ともにライトつけていたけどこれがLEDの弊害か
ライトにウォッシャー液を飛ばすのついていたとしてもあれは意味ないしね
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/28 00:58:52.40 aoKhcv2R0.net
前席ルームランプ・ナンバー灯・バックライトを
LED電球に変えたけど満足
ヘッドライトその他は純正でLEDだったのに
これだけハロゲンだったんだよね
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/28 10:14:20.81 OwXgAd6S0.net
樹脂製のところがまだらに白くなって汚くなってきたわ
自分で定期的に塗り直すしかないな～
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/28 11:25:13.23 m5NTAE8A0.net
フロントピラーガーニッシュってなんで樹脂にしたんだろうな
リコールで防水性処置されてる辺り変に触れないし
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/28 19:53:30.03 aoKhcv2R0.net
確かに樹脂パーツ多いのは懸念事項だね
経年劣化が避けられない
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/28 21:07:18.29 /FDv5Zhb0.net
>>248
白くなったのって古さが目立つよね
コーティング剤買おうかなっていつも悩む
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/28 22:20:25.75 JPwrDyTA0.net
>>247
ほんまそれ
日に当たりやすいくて目に入りやすいから目立つ
定期的にカーメイトの黒樹脂復活剤塗ってるわ
みんな何塗ってる？
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/28 23:18:47.07 UxtzxWjo0.net
ハセプロのカーボン柄シートいいよ
ピラーの形状にカットされてるから
貼るだけ
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/29 06:42:44.39 jPweq7rB0.net
劣化も愛着を持つようにしてる
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/29 14:03:20.20 8QSSY5cu0.net
ガソリン車を中古で買ったんだけど
リッター１０くらいなんだけど
こんなもん？やっぱ車重かなぁ(´・ω・`)
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/29 14:07:47.01 1z9AjQ/f0.net
そんなもんです
燃費悪いです
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/29 14:18:22.14 iM9LVmMl0.net
まぁ市街地は諦めだね
調子よいと12ぐらいはいくんじゃないかな
郊外だと4WDでさえ15～20になることあるので
カタログの数値が良いFFならそれ以上いくでしょうな
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/29 15:03:52.65 ozJGd4cn0.net
ハイブリッドの燃費が22でEV利用率47だからガソリンのみで計算すると10前後やろうね
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/29 16:38:52.91 27OK1yA00.net
>>253
同じくガソリン四駆だけど毎日郊外に通勤、とかならもう少し伸びるだろうが自分みたいにスーパーへの買い物で近距離をほぼ毎日だと10キロぐらいになるね。
一度札幌市～釧路へ５人乗って高速使った時は燃費計で20.2キロが出た。
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/29 16:47:38.35 8QSSY5cu0.net
そっかぁ～情報ありがとう
運転席回りの収納が少ないこと以外
すごい良い車だと思うので
ランニングコストは諦めですね(´・ω・`)
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/29 17:42:29.15 oLfnXazR0.net
ハイブリッドでも外気温零下が続くと燃費が10を割り込む。
寒冷地はエンジン車が有利だね
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/29 18:31:41.17 lJJDqFWd0.net
>>238
スタッドレス履かせたFFシエンタでスキー場行ってきたが斜度が段差プレートくらいの圧雪上り坂は停車状態からは登れなかったな。バックして勢いつけて超えたけど。
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/29 19:25:12.12 oLfnXazR0.net
>>260
そのパターンで乗り越えたと思った瞬間ハンドル少し舵角ついてて、斜め前に滑ってバンパー欠けた 笑
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/29 19:46:34.87 KsuyDi+30.net
>>253
高速90くらいで40kmくらい走ったら20超えるよ
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/29 19:52:58.49 bxUx51NX0.net
燃費の話は条件で違いすぎて比較にならないよね
みんカラとかe燃費みたいなのでビッグデータになればまだしも
ガソリンFFで、
条件悪くて8km/Lくらいから、良くて24km/Lくらいまである
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/29 20:03:03.47 gBwk/xnt0.net
後期ガソリン車
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
皆さんどうなもんですか
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/29 21:41:38.52 iM9LVmMl0.net
>>263
同じルートでもその時により14～17の範囲で動くことある
他人のデータは参考程度に軽く受け止めて自分のデータが一番の信頼である
>>257の書き込みはすごいと思うけどたぶん自分が頑張っても15は行かないと思う
札幌～三笠、本別～阿寒のみ高速利用であとは下道を燃費稼ぐ運転して17～18にすることかな
燃費稼ぐといってもちんたら走るのでなくしっかり加速して60くらい(ここでは法定速度というのにしておく)で定速勝負
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/30 00:39:35.92 dnyMQUb10.net
中古でこのモデルのシエンタ7人乗りを買おうと思ってるんですけど、皆さん、2列目のカップホルダーどうしてますか
ドアのドリンクホルダーは、コーヒーの紙コップを入れるには使いづらいですよね
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/30 07:54:02.03 VOr0ih/s0.net
>>264
オレ最近この画面出なくなった。
なんでだろ。
前はガソリン入れてからエンジン始動、tripボタン長押しで出たのに。
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/30 10:53:16.56 8PyUlYxy0.net
リコール出したら純正ナビアプデされてた。
以前はなかった最新の店のアイコンとかデカデカと出るようになってる。
あと「次の信号を◯です」の後に信号間近で「ここです」と言われるようになったわ。
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/30 15:17:07.32 J90uUjWP0.net
サービスしてくれて良かったね
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/30 19:04:11.84 WIRQ6PX+0.net
こんな女人を隣に乗せたい
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/30 20:19:27.36 uZ4D1D0h0.net
>>270
グロ
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/30 20:32:32.10 DY5t4dy/0.net
>>270
そにん？
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/30 21:57:16.76 zWh8skaP0.net
>>270
疲れそう
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/31 00:37:45.98 O0UQPc3Q0.net
>>264
東名の足柄→海老名の区間賞で似たようなのをみたような
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/31 08:16:28.99 usSAzv/r0.net
>>266
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/31 08:40:07.76 QzC6u98h0.net
>>275
ありがとう
やっぱり、このタイプになるのね
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/31 10:28:57.15 CZATn6aS0.net
>>275
ださ笑
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/31 11:08:18.03 enro1LVp0.net
>>276
このタイプと2列目シートの左右の境目に挟むやつも使ってる
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/31 12:02:06.22 sUbt82XQ0.net
なんかそれって平成初期から進化してないって感じ
当時少し使って邪魔でやめたわ
昔はセンターアームレストやコンソールボックス後部にカップホルダーついていたな
それらがないから仕方がないけどね
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/31 13:50:58.12 CPpNFun60.net
>>278
URLﾘﾝｸ(www.dcm-ekurashi.com)
こんな感じのやつですね
>>279
URLﾘﾝｸ(www.seikosangyo.co.jp)
こんなのを前後反対に置けば、後ろ2人分のカップホルダーとしては使いやすいかもとは思ってます
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/31 14:20:22.29 qEW3xN7N0.net
またリコールらしいですね
勘弁してよほんと
ディーラーと話するの苦手なんよ
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/31 15:18:14.92 sFkS8nPf0.net
カップは車の中では禁止にしてる。
蓋があってもこぼれる可能性があるんで、、、
使わない方が良いのではないでしょうか？と思います。
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/31 17:40:46.72 sUbt82XQ0.net
>>282
この時期だと雪や氷の轍や段差とかの走行で確実にこぼれるでしょう
キャップ付きのペットボトル以外ダメだね
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/31 17:46:00.66 sUbt82XQ0.net
>>281
リコール情報見たら3代目のようだね
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/31 18:03:43.82 EGvTCBTW0.net
>>284
２代目もだよ
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/31 18:05:37.52 EGvTCBTW0.net
2019年12月からの対象だから
２代目も入ってる
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/31 18:17:53.75 FPKltlQS0.net
見てきたけど、シエンタは3代目(MXP～)だけだった
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/31 18:21:59.26 Ty8BTzaj0.net
>>286
2019年12月〜はヤリスでシエンタは3代目(2022.6〜)
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/31 18:28:06.69 Ty8BTzaj0.net
これ、去年の6月リコールと同じ場所で前回は亀裂があれば交換だったのが全車交換に変わったんだな。
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/31 19:00:26.76 wJFg7ObB0.net
>>286
愛車は2018年MC直後のシエンタだから今回はセーフ
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/01 10:52:59.96 wpYK+HER0.net
亀裂なくても全部取り返えにしたのね。
当たり前のような気もするが
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/01 12:32:45.98 hU8Exi3A0.net
日曜に定期点検でディーラー行ったら
隣のテーブルで
これから大きいリコールがあるから
すぐの入庫は案内出来なくなりそう
って話してるのが聞こえたから
現場は大変そう
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/02 06:31:49.07 OGUKhYOj0.net
5ヶ月後とかいう話もあるし3代目も売れてる車だから対応されはじめたら
点検でディーラーへの入庫も厳しい時があるだろう
いつもより早めの予約が必要かも
6月の点検はギリセーフかな？
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/02 22:02:41.98 lIVT6IQq0.net
昨年のクリスマスくらいにリコールしてもらったばっかなのにまたリコール？！勘弁してよ～
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/03 08:53:56.61 3UUxg27M0.net
上の方見てくれたらわかるけど今回は3代目のみリコール対象
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/03 17:02:24.26 TZ5AS5rY0.net
>>292
4月車検なのに
もう樹脂分塗り直して欲しいわ、汚い
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/03 17:36:23.34 NVVOr52f0.net
>>296
シリコン
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/03 21:26:16.34 fSKc8X5k0.net
樹脂部分にメッキガーニッシュ付けるとか
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/03 21:38:07.47 bPbE9Wuq0.net
前の車のときはPPメイト使ってたな
2年ノーメンテで黒黒だった
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/03 22:53:12.00 zHgoMRcN0.net
神経質になりすぎや
車は消耗品やぞ
劣化も仕方ないしそれすらも愛せ
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/05 11:15:43.94 kdZYKvI40.net
Aピラーの劣化は目立ちすぎて嫌やわ
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/05 17:55:33.14 tv/wP+zu0.net
車庫保管してる3年半のではまだ黒いままだよ
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/05 21:16:20.49 OujkR99r0.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/06 01:15:58.60 TKvuLuPe0.net
>>303
劣化する前にこういうのを使ってた方が良いのかな
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/06 01:30:10.22 pNthscWU0.net
シエンタのコンセプトは、ノアやボクシーを乗りこなせない人たち向けの車って所かな？
もしくは、合法的に7人乗れるコンパクトカーかな？
何にせよ、3気筒1.5Lで長距離はエンジンの振動でちと辛い
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/06 01:58:44.21 EDkWiqzE0.net
>>305
3気筒は現行の10系な
170系は4気筒
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/06 07:55:44.94 rKMbTdHY0.net
>>305
爆音のハイパワー車に乘ってた奴がやがて家族を持ち乗る車に選んだのがシエンタなら、全然気にならないだろう。
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/06 09:36:00.04 zi2vlHvW0.net
ガソリンエンジンいいよな
上まで回るし、何よりエンジン音が官能的で( ・∀・)気持ちｲｲ!!
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/06 11:10:06.11 vWoXbGWI0.net
劣化に気づいてから塗りだしたからこっちやわ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/06 15:22:56.12 rgLPYLuS0.net
>>308
4WD用のエンジンなら古いけど本当のツインカムエンジンのようだからね
アクセル踏めばしっかり5千回転以上にふけてくれる
燃費悪化するからほとんどやらないけどね
でもたまに高回転にしてあげるとエンジンの調子が良くなってくれる
2.0のハイメカツインカムの時もしっかりふけてはくれてたかな
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/06 17:38:47.90 I9UQxD580.net
>>310
ツインカムって今はごく普通のありふれた機能だと思ってたけど、違うの？
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/06 19:03:39.17 rgLPYLuS0.net
>>311
どれもツインカムだからそれでいいよ
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/06 20:04:53.27 oeMz8jZo0.net
冬だと40キロ道路でも2000回転いっちゃうなあ、寒いのと滑るのとで。
今日も燃費は一桁台だ
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/06 22:16:08.07 rKMbTdHY0.net
>>313
3000回して無いとストップアンドゴーきついよね。
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/06 22:47:29.29 SLR9jInp0.net
最近の軽自動車の方が加速は速いね
まだまだ乗るけど車の流れに乗れない時がある
それが結構辛い
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/06 23:04:48.14 u1qxwZYV0.net
高速での燃費がいい
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/06 23:57:35.99 pNthscWU0.net
エンジン気筒数4気筒でエンジン排気量2Lのシエンタとか出ないかな
2Lエンジンなら荷物をたくさん積んでも高速で楽に走れるだろ
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/07 00:06:00.37 9BPk//Sh0.net
ガソリン4WDだから
ハイブリッド乗った事ないけど
モーターのアシストで加速良かったりする？
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/07 00:56:34.27 V2LK1MRL0.net
前期ハイブリッドだけど軽に負けるくらいもっさりの出だしだよ
1.8からの乗り換えだからクソ遅いなって印象だけど燃費は2倍くらい良い
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/07 06:14:30.87 ie04QMBQ0.net
3代目のハイブリッドなら試運転した限り出だしに不満はなかった
1.8のハイブリッドで初期のはもっさり感満載だったな
これも進化していって今のは解消されてるだろう
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/07 06:26:36.25 ie04QMBQ0.net
>>317
ガソリン4WDで重たい荷物積んでの峠の上りは問題なく走れて重たい感はなかったよ
80とかも普通に出せるし加速も悪くない
重たい荷物積んだ方が段差ある道路もはねなくて良い
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/07 12:34:01.46 69gIl6d40.net
>>319
同じく1.8からガソリン車に乗り換えたけど
動力性能にはあまり不満は無いかも
まぁこんなもんでしょって感じで
燃費が良いのは羨ましい
前の車よりタンクが小さいから
燃費より航続距離の短さが気になってる
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/07 12:41:41.11 IqhVFp/a0.net
>>322
軽自動車レベルなのがね…
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/07 12:55:05.17 xHhfRpud0.net
初代フィットと同じタンク容量だもの
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/07 13:00:10.54 KA09FfMk0.net
容量42なのにどつやっても34しか入らない
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/07 15:29:56.97 ie04QMBQ0.net
>>325
給油ランプ点灯させてちょこっと走ってもそこら辺だろう
自分のは納車され家に向かってる最中に給油ランプ点灯して家経由でGS行くと35弱(45Lタンク)しか入らなかった
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/07 16:55:42.03 QmslZaS50.net
新型フリードは全長伸びて４気筒継続みたいやで
電動パーキング、リアエアコンの噂もあるし、ホンダは普通車フリードくらいだからNbox並みの完成度で仕上げるんちゃうかな。エンジンもトヨタより良いし。
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/07 17:04:00.23 9gTZTIWc0.net
フリードはそういう装備より2列目の椅子の低さが改善されるかどうか次第
子供専用席としてわりきるならともかく大人が体育座りで座らされて快適なわけがない
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/07 17:43:37.11 ie04QMBQ0.net
3列目が跳ね上げ式では荷物を多く積めないな
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/07 17:54:16.68 RJ+HsqPu0.net
>>324
でも高速道路オンリーだと700km以上乗れるよ
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/07 18:15:20.52 AbV6xHS90.net
>>327
値段は400万くらいだろうね
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/07 19:30:02.94 c5o8luGH0.net
シエンタもだけどフリード買うなら2列だわ
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/07 20:07:47.30 5CjkDcsq0.net
>>312
いや、今どきツインカムを意識して良いって、ほぼすべてがツインカムだからおかしくね？って意味でレスしたんだけど
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/08 08:03:27.35 OdfhChaR0.net
>>333
まぁ説明するの面倒だから適当に返したけど従来ならハイメカだからね
ハイメカだからダメなエンジンではないけどね
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/08 08:15:19.59 BYLGptwg0.net
この車で加速が～って
それ自分の運転の腕を疑ったほうがいいレベルでは？
公道走っちゃイカンだろ
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/08 08:23:44.29 J1Rn+7kC0.net
街中では全く気にならないけど田舎では飛ばすアホ(特に軽トラや商用車)が多いからこの車だと置いていかれる事が多々あるからそう思うこともあるかもしれない
普通に乗る分には必要十分過ぎるんだけどね
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/08 08:36:13.68 OdfhChaR0.net
本来はCVTにより回転数一定でゆったりめの加速が良いのだろうけど
でも郊外ではそんなことしていたら周囲の迷惑だからある程度加速してあげなければならない
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/08 09:07:40.21 dNkgROL00.net
純粋に疑問だけど、加速って運転の腕でなんとかなるもんなの？
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/08 10:37:43.96 3vmogYS/0.net
>>334
何十年前の話？
VVT全盛も終わりかけにハイメカツインカムが云々とか
細部にこだわりすぎると車を楽しめなくなるよ
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/08 10:40:08.49 3vmogYS/0.net
>>338
アクセル踏み込みと変数のタイミングでかなり変わるけど
シエンタみたいなミニミニバンで加速って周り確認して加速が気にならないときに車線変更や合流したら？って思う
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/08 10:44:06.88 K50lgwAD0.net
Bレンジ使っても加速は変わらない
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/08 12:24:34.68 AJwltuV90.net
>>328
シエンタ買う時にフリードも見たけど
あの2列目は無いわ
嫁さんの実家が初代フリードだけど
初代は2列目普通なのに残念
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/08 12:27:02.77 OdfhChaR0.net
>>338
アクセルペダルの踏み方で変わるよ
4WDの場合だと加速するぞっていうアクセルの踏み方したら心地よい加速してくれる
ただアクセル踏むだけではエンジンだけ唸って加速しないとかあって残念な気持ちになる
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/08 12:50:06.55 dNkgROL00.net
なるほど、そういった所でですね。
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/09 10:04:40.90 GXU3TZmw0.net
またリコールの手紙きた
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/09 10:57:10.62 qai93LLj0.net
お知らせ来ないけどなんのリコール？
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/09 12:04:38.09 CmS7SKKl0.net
>>345
3代目と間違えてとかかい？
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/09 16:41:19.30 cHjjMNrz0.net
>>345
どんな内容よぉ？
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/09 21:32:39.68 wfKxxtfP0.net
クロヤギさんからお手紙ついた
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/09 22:37:45.02 fbV/l9eR0.net
１．パーキングブレーキの固定ボルトの取り付けが不適切。
２．フロンとピラーガーニッシュ取り付け部において、取り付けクリップの防水耐久性が不十分。
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/09 22:39:49.47 fbV/l9eR0.net
２．は最悪の場合、スライドドアのコネクタが短絡して走行中に開く恐れ。
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/09 22:54:18.03 fbV/l9eR0.net
この件、ずいぶん対応遅いし悪いな
URLﾘﾝｸ(response.jp)
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/09 23:59:17.48 CEZAA5UT0.net
去年のリコールだな。ウチのシエンタは昨年12月に済んでいる。
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/10 07:23:29.20 6rbTyB7a0.net
情報無知でリコール情報自体知らなかったのか
通常なら昨年中にお知らせ届くけどな
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/10 09:26:46.51 EH/YYmz10.net
ふざけたディーラ（カローラ）だわ
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/10 09:29:40.08 EH/YYmz10.net
>>354
お前ディーラーの中の人？
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/10 09:33:38.42 0BCzSt2f0.net
客を選別してるな
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/10 09:35:04.67 EH/YYmz10.net
生意気だわ
ネッツかトヨペットの方がまだまし
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/10 09:35:40.83 EH/YYmz10.net
担当変わっても挨拶すらねえしよｗ
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/10 09:37:16.36 EH/YYmz10.net
初代はカローラ店専売になってったっていうからカローラ店にしたのが大間違いだったわ（反省
客層も悪けりゃこいつ>>354みたいなバカしかいねえ
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/10 09:40:39.48 EH/YYmz10.net
憶測で喋る感じがくりそつだわ
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/10 12:39:42.34 YZXIFYFP0.net
ディーラーの人にも嫌われてるんだろ
書き込み見たら察するわ
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/10 13:26:50.84 VVDVQAsL0.net
でもリコールのハガキってメーカーが送ってくるんじゃないの？
うちディーラーで買ってないからそれなら来ないな
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/10 13:32:34.11 0ubmxD7V0.net
5年落ち中古を街の整備工場で手に入れたけど近くのトヨタディーラーからハガキが届いた
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/10 14:08:33.69 TD+RuWn70.net
三代目でしょ？
全然連絡ない
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/10 14:33:01.08 8Vlxl7Ed0.net
リコールの案内は陸運支局から対象車両の顧客情報を貰いメーカーが販売会社に依頼して郵送するはず
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/10 17:01:37.99 Q0jdmhjs0.net
盗難車？
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/10 19:43:34.45 I0i8Kiy20.net
>>366
そういう仕組みだったのか
教えてくれてありがとう
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/10 20:52:22.47 6rbTyB7a0.net
>>366
販売会社の顧客外の場合は適当に近くの販売会社に割り当てする形になるのだろうか？
顧客外の車を引き受けるのはリスク生じると思うけどね
実際に点検するにもどういう管理されてるかわからいので引き受けたくないようだしね
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/10 21:01:05.98 CbDwmOY80.net
中古でシエンタ購入しました
スライドドアを開ける際にたまに「バコン」と音が鳴ります
鳴る方いますか？
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/10 21:12:50.21 VVDVQAsL0.net
スライドドア バコン音で調べるとスライドドアのワイヤー調整もしくは交換って出るね
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/10 21:33:59.70 po7swTGM0.net
やられましたね
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/10 21:36:01.71 0BCzSt2f0.net
焼そばバゴォーン
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/10 22:08:13.56 8Vlxl7Ed0.net
>>369
振り分けもあるが近隣の販売会社（店舗）名を記載して郵送するよ
リコールに掛かった部品代や工賃はメーカーに請求するので結構良いサービス売上げになるんだよね
一見客の相手だから難しい場合もあるが上手に応対するとその店舗客に繋がり新規顧客作りの手段としてリコール作業は悪い話でもないかな
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/10 22:42:14.94 sacM1AU90.net
>>370
閉めてる途中で車を走らせるとバゴンになります。
きちんと閉まってから走り出せば鳴りません。
オレはそうだったから、何となくバゴンが嫌だから閉まるまで待つようになりました。
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/10 23:24:19.84 N+7qlv520.net
>>375
ドア閉まる前に走り出すとか
京都の路線バスみたいだね
377:370
24/02/11 00:10:42.09 YNFG88Hu0.net
確かに！笑
急いでるときにドアが閉まる前に発進することが何度かありました。
バコンと鳴るのもたまになので、なんでかなと思っていました。
バコンと鳴る動画を撮ってディーラーに行こうとしても撮影のタイミングが難しくて。
気を付けて運転します。
ありがとうございました。
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/11 04:30:35.24 0K3Dse4O0.net
シエンタは7人乗りを想定したミニバンなのに、
どうして新型シエンタは3気筒エンジンしか載せられないGA-Bプラットフォームを採用したんだろう？
ノアヴォクのように車体全幅が広がって3ナンバー化しても構わないから、
4気筒エンジンを載せられるGA-Cプラットフォームを採用し、
搭載エンジンも4気筒であるM20A-FKSや2ZR-FXEを選べるようにして欲しかった
3気筒エンジンは振動が酷くて乗り心地が悪いし、5人以上乗車した時に乗員や荷物の重さで推力が不足する
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/11 05:38:57.99 MljZlPEd0.net
>>378
それが本当なら4気筒の2代目の方が良いとなるじゃん
エンジン出力の数値では魅力あると感じているけどね
ハイブリッド車で加速時にエンジン音気にならなかった
夏だから冬に頻繁にエンジンかかるようならまた感じ方変わるもだけど
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/11 05:41:20.09 hEcmpCE10.net
>>378
それならノアヴォク買えば？ってなるよね
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/11 06:48:25.31 /NTmZxv+0.net
3ナンバーのシエンタなんか
誰も買わないから
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/11 06:55:07.26 vxSCZZOV0.net
次期型はスライドドア廃止で
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/11 07:28:35.29 0K3Dse4O0.net
>>379
2代目は4気筒エンジンなのに排気量が1.5Lしか無いからイマイチだね
当時のシエンタの大きさと重さなら1.8Lの2ZR-FAEエンジンの方が好ましい
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/11 07:36:01.68 0K3Dse4O0.net
>>380
ところがそうはならん
シエンタはミニバン用途と日常の買い物用途を兼ねる車なので全長が切り詰められているが、
純然たるミニバンであるノアヴォクは全長が4,695mmと長めなので駐車場が狭い店舗を利用する時に駐車に苦労する
ノアヴォクのように多人数乗車で長距離のお出掛けする用途と、
シエンタのように日常の買い物や小さい子の送り迎え用途を兼ねる事ができるミニバンにもそこそこの需要がありそう
カローラと同じ全長4,495mmでエンジン排気量2Lのミニバンがあれば良いね
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/11 07:47:13.11 B+obP2ir0.net
まー、ウィッシュとかアイシスが消えていったことを考えると、そういうニーズは少ないってことなんじゃない
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/11 08:03:25.43 mXOt7K4w0.net
カローラスパシオってまさにカローラの３列シート車も昔は有ったね
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/11 08:08:58.81 B+obP2ir0.net
日産のラフェスタ
マツダのプレマシー
みんな何処へ行った
見送られることもなく
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/11 08:31:29.99 0K3Dse4O0.net
>>385
ウィッシュとアイシスは全長が長いのに室内が狭い車だったから例として適切じゃないし、
これらの車種があまり売れずに淘汰される事になったのもよく分かる
ノアヴォクと差別化するなら少なくとも全長が4.5m以下じゃないとお話にならんね
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/11 08:43:28.31 4JwRjP1t0.net
3代目スレで書けよ
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/11 10:40:08.05 bFEkjeJa0.net
>>389
ほんとそれな
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/11 11:13:46.68 sa19K0mC0.net
>>381
exactly
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/11 16:32:25.31 X6U9hEDU0.net
>>385
仮に今のノアヴォクを200mm切り詰めたとしたらクソみたいな商品性のお車の出来上がりだからなｗ
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/11 16:46:05.92 smjkjmtQ0.net
ぼくのかんがえた
さいきょうのくるま
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/11 18:13:47.56 MljZlPEd0.net
>>392
カローラツーリングの話してる？
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/11 22:29:46.21 6byGXvE50.net
>>389
そっちで誰もかまってくれなかったのかもしれんぞ
3代目スレ見てないから知らんが
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/11 23:26:54.35 Qp6o7CIt0.net
2代目3代目の横幅でWishやISISの車長だとほんとに使いやすくなりそう。
とは思う
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/11 23:44:58.12 hEcmpCE10.net
>>396
アイシスのプラタナ・ウィッシュのZ
以外は横幅1695mmなのだから
それはアイシスなのでは？
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/12 02:34:19.64 mrWZlxAH0.net
7人乗車で使う人は最初からアルヴェルやノアヴォクを買うだろうし、
シエンタの7人乗車モデルを買って実際に7人乗車で運用する人はほとんど居ないと思う
7人モデルの長所は、5人で一台のシエンタに乗車する時に三列目シートに誰かを座らせる事で二列目シートに3人横に並んで座らなくても良くなる事ぐらい
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/12 06:57:22.45 FWKlxC7G0.net
シエンタにαから乗り換えたけど小回りの違いしか感じられない
あっちは2列車だったけど2列目の足元の広さはほぼ一緒
荷室もそれほど変わりは無い
ボディが小さくなったけどよく考えられてるね
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/12 08:14:43.28 7cmWQ25S0.net
>>399
全長は200mmくらい違ってもホイールベースほぼ同じだからねｗ
2列目までの広さだけ考えたらシエンタの方が快適なんじゃない
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/12 12:00:50.85 QCCv7K0K0.net
その分ペランペランで衝突安全性が低いんじゃない
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/12 14:12:44.93 AjpXfDw90.net
千原ジュニアのタクシー乗り継ぎ旅を見たけど
タクシーの170系シエンタ率の高さよ
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/12 14:30:37.80 FWKlxC7G0.net
>>401
そうか？
>>402
ジャパンタクシーの価格が高いからこっちのタクシー仕様にしてるみたいね
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/12 17:55:28.38 xcQQ1jhj0.net
ハイエースもタウンエースも衝突安全が緩かった最初は4メートル以下のバンだった
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/12 18:30:06.30 l3joID7S0.net
>>396です。
今のシエンタの設計思想で荷室が20センチくらい長いとめちゃくちゃ搭載性能上がると思ってる。
単なる使い方による好みなので深めな突っ込みには弱いよ？ 笑
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/12 20:09:15.22 FWKlxC7G0.net
>>405
ホイールベースが長いから荷室部分(3列目)にタイヤがくるので使い勝手が悪いのでしょうな
荷室が広がってもタイヤハウスの部分は気になるかもね
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/12 21:52:21.38 l3joID7S0.net
タイヤハウスって、今でもあるからあんまり関係なくないですか？
ホイールベースが伸びて今より多少後ろ側にズレるかもだけど？
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/12 22:43:36.37 OWFqFI6L0.net
今のシエンタに対して本当に単純に後ろを200mm伸ばすだけなら3列目出したままでもベビーカー積んだりできそうだけど、フォルムがフィットシャトルみたいにお尻でっかちで格好悪くなるw
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/13 00:48:02.85 ehQRSyEI0.net
シエンタは、合法的に7人乗車できるコンパクトカーである事に存在価値と存在意義がある乗用車
なのでこれ以上全長を長くしたら単なる劣化ノアヴォクになって売れない車になるよ
まず初代シエンタが全長4.1mのコンパクトカーだった事を思い出して欲しい
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/13 01:10:10.69 VUtzmnL50.net
フルモデルチェンジいつ来るかな？
三代目好きになれない
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/13 01:15:19.51 NixBhbwW0.net
結局、>>387なんだよな
ラフェスタ、プレマシー、アイシス
みんな無くなったって事は需要がないんだと思う
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/13 01:44:27.08 T6qsJyJG0.net
まあ需要が有りそうならシエンタとは別にカローラベースで何か作るんじゃない
フリードがでかくなるとの噂もあるし
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/13 04:55:48.48 aBbKR9YW0.net
なんかさ、説明しづらいけどバック駐車する時にキーって音する症状ある人居る？
バック駐車する時ハンドル目一杯切ってブレーキ踏むと鳴るときあんだけど
そういった特定の条件の時のみ鳴る感じで
他は一切異常もないからブレーキの錆とかでもなさげ
状況が状況だけに車擦ったと勘違いされて通行人に振り返られるレベル
ロアアームのリコールあるだけに何か心配
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/13 05:35:29.28 9DaZvsHJ0.net
>>411
今じゃ日本の需要は無視
世界で売れなきゃダメなんだ
ミニバンだけは日本で絶大な需要があるから維持できてる
プリウスαもあんだけ売れたのにそれっきり
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/13 07:04:46.67 RCbSFzkl0.net
>>413
他の車種だけど同じようなこと有った。
ディーラーで何か調整してもらってなおったけどどこいじったか忘れた。
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/13 07:19:22.96 dvz6lFGd0.net
>>414
国内じゃみんな軽ばっかり買うようになって「需要」の規模がしょぼくなってきたからね、ミニバンにしたってもうギリギリでしょ
デリカやエルグランドは長寿モデルになってるしセレナも変わるのは外装だけｗ
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/13 07:49:34.52 RCbSFzkl0.net
せっかく国内向けの車種絞ったんだしね
もうトヨタ生産の小型車枠はアクア、ヤリス、シエンタのみか
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/13 07:57:24.67 zKrEQY8Z0.net
>>362
お前が嫌われてるからって誰もが嫌われてると思うなよｗ
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/13 08:25:16.72 AO63qihQ0.net
と、カス客が申しております
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/13 08:33:21.99 iAi3dW/90.net
自己紹介ｗ
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/13 08:33:58.26 MKufKAKM0.net
な？アゲ厨だろ
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/13 08:53:03.00 anvnYriw0.net
海外の小型車は
スズキのOEMだしな
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/13 10:11:03.13 ScZHln1i0.net
シエンタ買ったんだけど、ウエストラインが高いな、この車
あと、アクセルの反応がかなり鋭敏で気を使う(ガソリン車)
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/13 11:24:29.68 XDDRZcMa0.net
高さ的にはトールワゴンだからね
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/13 12:26:14.75 etG4ZFHU0.net
>>423
乗り換えた時に同じ事思った
すぐに慣れるよ
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/13 12:33:30.43 CzcdXqPm0.net
>>413
別の車だけどあったわ
ブレーキローターにカバーが干渉して音がなってたとか言われた気がする
車検直後だったからディーラーのミス
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/13 14:59:42.58 9DaZvsHJ0.net
>>416
結局世界戦略の車のお下がりが日本に来ても車幅が広いと使い勝手悪いからね
未だ5ナンバーより若干広い駐車スペースの商業施設もある
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/13 15:00:48.81 9DaZvsHJ0.net
ついでに受け皿は軽自動車という寂しい時代
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/13 15:17:07.96 dLnDJKAL0.net
>>427
国外でもようやくスライドドア車が乗用として受け入れられるようになったけど、あくまでも高級セダンの代替だからアルファードクラスなんだよね
廉価で小型のスライドドア車はは国内と極一部の東南アジアでしか受け入れてもらえないからトヨタとホンダがやめたらもうおしまいの市場ｗ
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/13 15:24:58.34 ozl3r1mU0.net
現行は軽自動車含めても販売台数TOP10に入るんだから現状が求められてる車でしょ
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/14 15:10:46.84 yaMk6Axa0.net
ステーションワゴンの代替として乗っている感じ
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/14 16:00:12.53 BOBxVFRH0.net
>>429
市場は需要があってこそなので逆
初代シエンタは７年後に生産を終了してしまったが中古車市場がそれを許すことをしなかったため生産を復活してさらに５年続いた
小型ミニバン市場はまだまだ続くよ
シエンタやフリードの出来が良すぎるので他社が参入できないだけ
次期フリードがコケたらシエンタの独壇場になるからそれはそれでシエンタは手を抜くことになるだろうからその時が他社参入のチャンス
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/14 16:10:28.81 f+rlrutn0.net
全然違うね
シエンタの後継のパッソセッテ／ブーンルミナスが売れなかったから復活だよ
なんだよ中古市場が許さなかったって
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/14 16:14:51.39 f+rlrutn0.net
あとコンパクトミニバンは日本にしか需要がないから
日産とか海外メインのところは出さないね
ダイハツでも日本向けのコンパクトミニバン出る計画あったらしいけど
今回の件で白紙だろう
あと海外だと道が悪いところも多いから
スライドドアは謙遜される
三菱やダイハツが海外で売ってるミニバンはスイングドアが多い
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/14 16:18:10.36 f+rlrutn0.net
パッソセッテ／ブーンルミナスが売れなかった理由は
燃費の悪い4AT
スイングドアたったから
海外で売ってる三菱やダイハツのミニバンは
今でも4ATだったりスイングドアで
日本で売れないと安易に予想できるから日本仕様で発売したりしないわけ
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/14 16:26:09.79 f+rlrutn0.net
二代目シエンタは
タイやインドネシア、香港でも売られていたけど
タイやインドネシアで思うように売れなくて（価格も高い）ダイハツのOEMのスイングドアのミニバンが二代目の代わりに
香港ではWISHの後継として売られていたけど
今のSUVブームで売れなくなったから
新型は国内専売になったのだろう
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/14 16:44:01.14 f+rlrutn0.net
話逸れるけど
日産の二代目キューブがヨーロッパで
個人輸入されるくらい人気が出たから
三代目キューブに左ハンドル設定して
ヨーロッパや北米で売るんだけど
丸くなった三代目はあまり売れず
たった2年でヨーロッパや北米での販売を終了
日本でもすでにスライドドアの人気が高まっていたため
スイングドアの三代目キューブは大して売れず
マイチェンすらないまま販売終了
左ハンドルなんか作らないで
スライドドアにしてたら売れたと思うんだけどね
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/14 17:12:42.27 h2p+8du60.net
俺もキューブはスライドドアで出してれば、そこそこ売れたと思う
ノートe-powerベースで復活とか考えてないのかね
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/14 17:32:54.24 BOBxVFRH0.net
>>433 は >>429 と同じ人？
要はまだまだ小型ミニバン市場は続くということ
パッソセッテとかはスイングドアなので使い勝手は別物だから後継なんておこがましい
スイングドアに誘導しようとして失敗
終了して復活した半年間ほどシエンタの買取相場が上がった
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/14 18:29:44.07 efZvctUG0.net
トヨタの販売台数のうちの4割が国内なんだから日本専売車種は止めますにはなるまいて
世界戦略車代表のヤリスだって欧州と日本ぐらいでしか売ってなく
先代ヤリスは売ってたけど現行はその地域向けのオリジナルに変わった所もある
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/14 19:57:27.77 isYQtAVg0.net
近所だとノア・ヴォクからシエンタ
ステップワゴンからフリードに
乗り換える人が多い
ダウンサイジングなのか
金額的に手が出なくなったのか
分からないけど
小型ミニバンの需要はまだ続くと思うよ
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/14 19:59:55.67 jii3ZdOh0.net
大きい車が謙遜（）されるのかな
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/14 20:12:38.92 27BMJ+zP0.net
>>432
根本的になんも理解してなくて草
いくら需要があってもね、自動車メーカーが作るのをやめたらそのマーケットは終わりなの
「トヨタとホンダが作るのをやめたら終わり」っていうのは、この2社以外はわざわざこんなセグメントのクルマを作ったりしないよって意味でしょうよw
そもそもフリードコケたら他社参入のチャンスって、まさか「部長！新型フリードがコケました！」「よしきた！小型ミニバン開発だー！！」みたいな流れでも想像してんの？w面白いけど痛いね
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/14 20:24:39.03 BOBxVFRH0.net
>>443
甘いね
需要があれば必ずどこかが食いつくよ
長い開発期間を要する企業は前もって様々な可能性に対応できるよう準備したりチャンスをうかがったりするのが当たり前
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/14 20:40:06.39 XVyjv01m0.net
難しい専門的な話はよくわかりませんが、シエンタが今後もう少し荷室が広くなってさらに快適になったら乗り継ぎたいなと思ってます。
3代目ユーザーですが、今のもほぼほぼ大満足。
欲を言えば、荷室がもう少し長いと本当に嬉しいっていうだけです。
販売戦略とか世界でのシェアとかどうでも良いです。好きなシエンタをもっと好きになりたいっていうだけです。
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/14 20:44:15.24 zzcbyCVc0.net
2代目スレなのに3代目？
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/14 20:57:47.67 isYQtAVg0.net
荷室ニキは素直にノアヴォク乗れば良いのに
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/14 21:09:41.66 kdwgJNni0.net
>>413
一時期音がしてたけど、Dに見てもらったら何も異常ないって言われた。その後ならなくなった。グリスでも塗ったのか?
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/14 21:11:53.67 27BMJ+zP0.net
>>444
わかったわかったｗ
どこのメーカーに期待してんのか知らんけども少し色々理解できるようになるといいね
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/14 21:34:39.75 BOBxVFRH0.net
>>449
いくら自分を正当化しようとしても無理があるね
１例でも示せばいいのにそれができないのはなぜ？
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/14 21:36:17.26 74LxMC6p0.net
双方ともウザいから他所でやって
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/14 21:41:38.56 h2p+8du60.net
ラフェスタの顔がプロボックスなら売れそうなのに
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/14 22:05:44.93 nS37iQvQ0.net
ラフェスタ乗ってたけど馬力あって良かったわ
シエンタはちょっと弱い
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/14 22:09:58.00 efZvctUG0.net
初代 4100mm
2代目 4260mm(前期4235mm)
3代目 4260mm
ちょっとずつは大きくなってる
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/14 22:19:14.36 ebk4EUfu0.net
もうラフェスタは居ないじゃない
が現実だからな
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/14 22:24:33.67 DCByVT3R0.net
プレマシーもいない
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/14 22:57:37.40 B9bHP2Vl0.net
ラフェスタは2000CCだし
ひとクラス上
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/14 23:00:50.28 mNFw0lm70.net
デザインはなんだかんだ言って二代目初期が一番しっくり来る。
＞＜テールがお気に入り
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/14 23:10:42.52 fj6O9CqU0.net
>>450
え？なんの一例を示して欲しいの？w
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/14 23:57:12.62 BOBxVFRH0.net
>>459
シエンタやフリードのように需要があるクルマを製造中止にして市場から消し去った例 >>429,443
ちなみに示して欲しいわけではないよ
キミのためを思って示してみたら？ということ
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/15 00:34:36.36 0XYfIRrZ0.net
>>460
馬鹿にされて何かしら噛みつきたいのははわかるけれども、そもそも>>429は「需要がガラパゴスだから国内外の他メーカーが新規開発してまで参入してこない」って意味だから君のツッコミは的外れだよwちなみに需要があったのに消された例がそんなに気になるならせっかくなので教えてあげるがｗ直近ならパッソ/ブーンが年5万台くらい売れていたのに後継無しの販売終了でAセグハッチのマーケットが実質消滅だねェ
逆にどこが参入してくれると思ってんの？日産とかスバルマツダなんて言ったら噴飯モノなんだが
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/15 01:29:38.91 Z5a2hVRm0.net
>>461
Aセグハッチ消滅で例を示したつもりかよ
日本人ユーザーはAセグBセグのような分類なんかしないよ
特に税金や駐車事情・道路事情から５ナンバーサイズ・３ナンバーサイズの分類にこだわる
５ナンバーサイズのパッソ４ドアハッチバックはヤリスが今でも受け継いでるよ めっちゃ売れてるし
無理して例を示さなくてもいいよ
ちなみにラウムのバックドア横開きが便利そうだったけどシエンタで復活してくれないかな
やっぱり需要がないのかね
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/15 01:55:50.16 R5BVN59V0.net
初代ラウムは以前乗っていたが後ろに余裕がないときでも人が通れるくらいのスペースあれば荷物の出し入れ出きるからそういう状況では便利
今時のデザインだと横開きは難しいのかな
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/15 07:17:28.23 cie2tsQg0.net
>>462
>日本人ユーザーはAセグBセグのような分類なんかしないよ
さすがにこれは負け惜しみすぎて草ｗ開発サイドは普通に区別してんよｗ
そもそも4ドアじゃなくて5ドアだし3ナンバーで税金は変わらんしめちゃくちゃすぎるよｗヤリクロ合算の登録台数を見て勘違いしてそうなレベル
で、どこが参入してくれると思ってんの？言えないでしょ？ｗほんと面白いね
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/15 07:31:52.39 lnWHfrSr0.net
3ナンバーで税金が変わる印象を持ってる人は結構年齢層高いね、還暦すぎてそう
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/15 08:08:50.24 Z5a2hVRm0.net
>>464
AセグBセグは開発サイドでってそりゃマーケット見誤るのも当然
キミに日本の市場分析は向いてないよ
キミが言いたいことはコンパクトミニバンの先は無いということだよね
心配ご無用だよ
ちなみに５ドアとは４ドアハッチバックのことを指す
ヤリスは５ナンバーサイズでヤリスクロスは３ナンバーサイズSUV
ヤリスの方がヤリスクロスよりも売れてるが両方めっちゃ売れてるよ
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/15 08:13:43.95 Z5a2hVRm0.net
>>465
次期フリードのクロスターは３ナンバーサイズになると言われてるけど税金の心配はないね
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/15 08:36:48.82 dQgk/c/30.net
フィットのクロスターが既に3ナンバーだしね
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/15 08:37:34.81 D6Gj4xJl0.net
まだやってるの
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/15 08:41:04.43 v2JDRi9d0.net
>>463
昔アルデオのガラスハッチの開閉は便利だった
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/15 09:10:08.97 qECsISiK0.net
俺も前車はガラスハッチついてたけど、あれは便利
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/15 09:36:17.13 /H/vuJh50.net
3ナンバー5ナンバーでも
排気量が同じなら税金変わらないのか。
いつからだ？
重量税は変わるだろうな、物理的に？
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/15 09:56:06.16 qECsISiK0.net
平成元年から排気量だけで決まるようになった
2L超えても税金の上がり幅が小さくなったから、2.5Lの車が流行ったよね
三菱のディアマンテとか
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/15 10:54:51.95 ExRORJKJ0.net
>>472
FFでも4WDでも1tから1.5tの間に収まるから重量税は変わらんと思う
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/15 12:14:26.62 0RQB5FUE0.net
>>463
横開きは雨の日がね
セレナみたいにガラス部分だけ
開けられるのが理想的かも
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/15 12:32:19.44 PB7wYvfd0.net
>>475
わくわくゲート的な縦横両方も便利そうだけどね
どちらにしても2つの開き方できるのはいいな
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/15 13:36:51.93 D1BUlrck0.net
ガラスハッチっていつか雨漏りしそう。
そうでもないのかな。
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/15 13:51:04.73 zLUIqABU0.net
自動車開発プラットフォームのプロたちが騒いでるけど、専門板行けばいいのに。
明るく楽しくシエンタの話がしたいなぁ。
ベースのシャシの都合とかどうでも良いです
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/15 15:23:10.93 53T8DXn/0.net
この車にして7年ボディーの小石キズや窓のガラスの小石カケが所々にある。
まぁ長く乗ると増えるのは分かるけど前の車(軽自動車)では気にならなかったんだが
もしかしてこの車って塗装やらガラス弱いのか
悲しい
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/15 16:35:33.01 VAxBbar+0.net
>>477
ガラスハッチ付きの車に19年乗ってたけど雨漏りはなかったよ
ただ、ガススプリングはヘタる
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/15 18:15:45.49 zLUIqABU0.net
>>479
ボディ形状とタイヤハウスとの幅の広さで石はねが当たりやすいとは思う。
小キズも一緒に過ごした歴史って前向きに考えてる 笑
ただし、サビさえしなければ。錆びそうだとタッチペンでチマっと補修
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/15 19:35:58.52 f49/+snq0.net
リコール直したら、発進時滑らかになった気がするけどな
ガソクエロ。
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/15 20:05:52.51 nY27nGC40.net
>>476
わくわくゲートのステップワゴン
仕事でたまに乗るけど便利なのは確か
ただハッチドアがめちゃくちゃ重い
あれは女性にはキツいかも
結局それが次のモデルで廃止された理由らしいし
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/15 20:13:27.55 lsx1AE8R0.net
わくわくゲートは近所のイオンモールのクソ狭い駐車場で後ろから子供を乗せてるの見てすごい感心した
スライドドアでも隣との間隔が近いとベビーカーに乗せるのとか大変だしアレもありなんだな
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/15 20:58:00.66 v2JDRi9d0.net
>>479
確かに傷が目立つね
まぁ走行中なら小石とか飛んでくる場合もあるけど以前の車はそういったものでボンネットとか傷つかなかったんだよね
この車は1年目でボンネットやバンパーに欠けた部分できてた
一応この車ではグラスコーティングしたのにガラス質被膜はダメということか
ドアより下の部分も傷つきまくりで洗車で汚れが取れにくいのも泣けてくる
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/16 01:43:13.27 9uyfSc5M0.net
やっぱ濃色(ブルメタ)はキズとか小石の塗装剥がれ目立つなぁ
次はオッサンくさいけどシルバーにしようと思ったわ
でも候補になる車がない
三代目のモデルチェンジはよ
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/16 02:39:56.12 Qc3UvBIS0.net
トヨタ社長の30億円大豪邸を見よ↓
【トヨタ社長】豊田章男さんの30億円大豪邸自宅【画像】
URLﾘﾝｸ(jitakukoukai.com)
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/16 08:53:15.41 BmqnO/EZ0.net
>>473
エンジン排気量で変わる自動車税の方を廃止して、5ナンバーサイズと3ナンバーサイズで自動車税が変わるルールの方を残すべきだったね
2JZ-GEエンジンを積んだトヨタの5ナンバーセダンとか、
2GR-FSEエンジンを積んだトヨタの5ナンバーセダンが小型車の安い税金で乗れたら魅力的
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/16 11:21:53.51 ePtMzLye0.net
>>483
そういえば挟まれて骨折みたいな事故もあったよね
そうとう重いんだろうな
パワーバックドアに出来ればいいけど、シエンタクラスの装備じゃなくなってきそう
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/16 12:23:32.62 Iy47UUvi0.net
>>489
重すぎてパワードアにできないと思う
ダンパーもめちゃ太いし
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/17 11:34:10.14 OHn9lQl50.net
後ろのドアは通常車庫でしか開けることないや
商業施設だと後ろに余裕ないと厳しいからなぁ
その点でやっぱガラスハッチは理にかなってる
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/18 15:57:05.65 NEbjgAqv0.net
7人乗りミニバンなんだから、ノアヴォクみたいに2Lエンジンを積んで欲しい
7人乗車で1.5Lだと馬力やトルクが不足する
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/18 16:04:53.07 snbAYTPc0.net
重量削減燃費向上のために3気筒積んでるモデルに何を求めてるんだ
そういった層はフリード買ってどうぞ
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/18 16:22:05.56 GAWs64+U0.net
2㍑クラスの3列シート車はノアヴォクに吸収されたから
トヨタ的には3列常用を考慮するならノアヴォク買えなんだろうな
噂のライズスペースもガソリンは1.5みたいだし
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/18 18:55:05.21 l0CyeSvu0.net
二代目のスレで落書きするなや、
三代目で将来の夢かたってこいよ
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/18 19:17:19.24 BI8EVV7D0.net
ホンマそれ
別スレでやってくれ
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/18 20:53:28.43 wdYHHO9F0.net
4WDのエンジンは103PSだけど馬力やトルク不足は感じないなぁ
荷物を100㎏以上積んでも峠道はすいすい上ってくれてる
あえてダメと思うとしたらカーブが多い田舎道でさっと追い越しかけるの苦手なだけ
それは危険を伴うししないから問題ないな
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/18 22:45:58.96 mE5U9ybx0.net
この車、ちょっと物を置きたいときにいい場所がないね
助手席前のスペースは深すぎて奥に入ったものが出しにくいし、コンソール横のポケットも運転席側から使いにくい
社外のコンソールボックスを置くか、メーター前に置くくらいしかなさそうだな
ナビ上に置くトレイがあるみたいだけど、今は高値でしか売ってないようだ
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/18 23:38:03.78 /21Y+l0s0.net
メーター下に段になってるでしょ？
これを両面テープで貼って二つ並べれば、スマホとレシート等入れれる、オートバックスで買ったやつはコイン付き。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/18 23:42:30.47 /21Y+l0s0.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/19 00:07:07.19 iOg7SV2q0.net
>>499
品番が名前を知りたいっす
あと大きさ
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/19 00:51:14.70 +PnLfJYA0.net
>>498
ナビ上のトレイ欲しいと思ったけど
9インチナビは対象外らしく諦めて
結局、社外コンソールBOXを設置したよ
2列目へのウォークスルーなんてしないし
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/19 03:14:37.32 5odf9QZc0.net
LPG化したいしたくない？（北海道民並感想）
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/19 06:12:00.29 BLKLjL7g0.net
4WDだけ積む1NZは丈夫でトラブルも少ない良いエンジンだぞ、2代目シエンタに搭載の頃は改良も進み長く使える
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/19 07:02:41.10 E2yqV5J60.net
>>504
ハイブリッド車から乗り換えて最初に感じたことだけど
定速走行時エンジン音が感じなかったこと
一瞬ハイブリッド車？と思ったぐらい
3SｰFE型エンジンの最終型の車にも乗っていたけど
エンジンが古くてもそれだけ信頼あるエンジンではあるね
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/19 10:05:35.54 ejrMtIjM0.net
２駆ガソリンのエンジンはどうなの
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/19 10:45:03.15 g+DDA5830.net
年1のコーティングの再施工してきた
新車の頃みたいにピカピカになると気分いいね
ドライブの休憩に川辺でラゲッジに腰掛けてお湯を沸かしてコーヒーを淹れる
4代目出るまで手放せないわ
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/19 12:20:01.24 E2yqV5J60.net
>>507
新車時のコーティングで3年経ってもまだいい感じでキラキラしてる
定期的にワックスかけるような感じのメンテしてたらOK
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/19 12:42:11.43 Rn5AgUZN0.net
>>506
FF1.5 の2NR-FKEのエンジンはダメエンジンだね、加速が悪くリコールにもなった。
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/19 13:16:22.74 K6hvql7q0.net
>>506
1言でいうならスポーティ
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/19 15:30:55.18 dcsNccn60.net
エンジンがダメというよりは、CVTの変速の制御がダメだと思う。
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/19 15:37:01.16 Vxkcc7KY0.net
燃費寄りに制御してあるんだろうね
重量も1500にしては重いし
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/19 17:15:41.42 FlRGJ72f0.net
全部日本の無能な政治家が決めた自動車税が悪い
明らかに1.5L以下だと動力性能が不足するのに、
エンジン排気量が1.5Lを超えると増税されて情弱の主婦層や境界知能層が買ってくれなくなるから1.5L以下とせざるを得ないらしい
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/19 17:56:33.69 TdzSq5jN0.net
>>513
れいわを支持してそう
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/19 18:00:41.94 FlRGJ72f0.net
>>514みたいな境界知能は文章を正しく読解できないので、唐突に変なレッテル張りのレスをして来ます
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/19 18:16:00.04 +PnLfJYA0.net
効いてるなぁ
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/19 18:16:29.87 mAqgLif80.net
境界知能って言葉使いたくて書き込んでそう
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/19 18:33:32.13 +PnLfJYA0.net
シエンタを中古で買う前にカーシェアで
FFガソリンを1時間だけ乗ったけど
1.5Lだしこんなものだろって印象
実際に買ったのは四駆だけど
それほど違いは感じなかったかな
FFには1時間しか乗らなかったし
ただ四駆にアイドリングストップが
無かったのは嬉しい誤算
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/19 19:00:12.87 R2i47vfq0.net
俺もそんなに動力性能に不満はないな
まぁこんなもんだろってとこ
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/19 19:04:09.82 +PnLfJYA0.net
だよね
常時フル乗車するような使い方なら
ノアヴォク買えば良いのだし
ウィッシュから乗り換えたけど
燃費が良くなって満足してる
運転席周りの収納の少なさが不満かな
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/19 19:45:00.70 E2yqV5J60.net
やっぱり運転席から二列目へ行き来できるのがウリなのだろうか？
まぁ二列目にチャイルドシート設置してママさんが子供のとこ行けるのは良いのかな？
自分は運転席と助手席の間に小物入れとゴミ箱置いてるのもあるけどそこにコンソールボックスあるとありがたかった
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/20 12:32:21.03 o/s3j7hP0.net
>>506
広さと走りの両立 低床・低重心のメリットは想像以上で、ミニバンとしての『広さ』と、車の基本性能である『走行性能（走る・曲がる・止まる）』が高い
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/21 12:28:58.61 qL4O/NBz0.net
>>509
悲しい
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/21 12:43:19.90 gl0xHOTg0.net
ダイハツエンジンだからね
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/21 17:07:00.39 3HDQAaSW0.net
「エンジン排気量が1.5L以下だと、毎年の自動車税が34,500円（30,500円）と安くてお得だ🤓」みたいな人に合わせて1.5Lエンジンを積んでるんだよね
4人乗りのセダンやハッチバックですら2Lエンジンを積んでるのに、7人乗りミニバンで非力な1.5Lエンジンを積むのはセンスを感じない
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/21 17:28:56.52 6G4B4X6Z0.net
7人乗りはエマージェンシー的だし排気量気にする人との他車住み分けはできてると思うけど
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/21 17:36:43.37 Of5XJ15A0.net
シエンタは1.5Lで十分だな
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/21 17:38:18.82 3HDQAaSW0.net
>>526
自動車税を気にする層に配慮して7人乗りにはパワー不足な1.5Lエンジンを採用するって所が駄目
現行カローラセダンが、前期で1.8Lエンジンを採用して安っぽいカローラからの脱出を図ったのに、
マイナーチェンジで1.5Lエンジンを採用して安っぽいカローラに逆戻りした
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/21 17:56:19.34 6G4B4X6Z0.net
>>528
シエンタ選ぶ人は自動車税より５ナンバーサイズにこだわってて最低限のパワーさえあればいいと思ってるんじゃないかな
昔と比べて排気量や気筒数による体感パワーの違いが気にならなくなってきてると思う
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/21 17:57:31.23 U7rPTo470.net
アホくさ
たまにしか7人が乗らないから1500で充分
7人フル乗車が多いならノア・ヴォクシー買ってね
ってことだろ
カローラセダンだって法人需要が多いから1500にしただけの話
排気量が大きければ偉いみたいな、古臭い考えは70すぎの老害かな
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/21 18:05:54.57 3HDQAaSW0.net
>>529
3気筒と4気筒の差は依然としてあるよ
小手先の改良では物理法則の壁は超えられないからね
ロードスターも1.5Lが不評だったから2LエンジンのRFを発売したでしょ
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/21 18:08:12.15 3HDQAaSW0.net
>>530
1500で十分はあなたの感想でしょ
何事にも適正なサイズがあって、乗用車のエンジンとして1500はパワー不足って事だよ
1500と2000で税金が同じなら、ほとんどの人が2000の方を買うはず
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/21 18:26:31.72 6G4B4X6Z0.net
>>531
現行シエンタまたは現行ヤリス(クロス)先入観なしに運転したことある？
1.5L だから 3気筒だからというデメリットを感じる人が少ないからあれだけ売れてるんだよ
キミはユーザー目線の考慮に欠けてるね
シエンタ・カローラ・ロードスターそれぞれユーザー層は違うよ
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/21 18:37:30.42 xMDmphhC0.net
1.5L積むのにセンス感じないってなんだよ
低燃費意識してる車が2.0L積むわけないだろ
シエンタスレで何が言いたいんだ
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/21 18:39:12.24 7FU88HFi0.net
何で「ボクがパワー必要って言ってるんだから1500ccじゃだめなのぉぉぉ！他の人の満足度なんて知らないのぉ！ボクが満足しないとダメなのぉぉ！」って必死に叫んでる人がシエンタスレにいるんです？
好きなだけパワーのある７人乗りの車買ってそっちのスレで叫んでればええやんけ
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/21 18:55:24.88 0KrR5aBX0.net
シエンタは1.5より1.0Lターボがいいんだ。バカモンがw
ガハハハーw
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/21 18:56:38.37 X9BHnVXy0.net
>>536
それ
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/21 19:23:04.23 ifdU7JPG0.net
2.0Lいう奴、きも
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/21 19:34:31.30 v6td8p6Q0.net
スポーツカー乗ってたのに
結婚して子供でもできて
仕方なくシエンタに乗り換えた人かな？
文句言うなら必死に稼いで
2台持ちにすればよかったのに
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/21 19:36:15.57 v6td8p6Q0.net
ロードスターで判明したわな
単にトヨタアンチなだけじゃん
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/21 19:43:41.75 FHq2MCED0.net
>>536
軽くアクセル踏んで良い加速するならそれで良いかも
1.5より何かと劣るならいらないかな
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/21 19:54:00.71 T5SGyr4R0.net
今さら排気量上げたバージョンが出るわけもない生産終了しているクルマのスレでなにをしているんだか
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/21 21:06:12.37 w0npG2ZS0.net
まあ、正直、1.8Ｌくらいのトルクとパワーがあるといろいろ楽なんだけどね。
しかし燃費は地の底を這うね。
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/21 21:33:53.89 note4OPL0.net
>>528
お前定期的に同じ話題で荒らしに来るけど
その手の話題は3代目スレでしろって
いつも言われてるだろ
向こうで相手にされないから
こっちに来てるのか知らねーけど
しつこいんだよ
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/21 22:13:38.87 IbC4Eey90.net
台湾仕様のシエンタは
ウイッシュの後継として売ってたから
1800があった
その代わり1500ハイブリット無し
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/22 01:04:09.69 w2e1KAle0.net
>>545
台湾のタクシーってやたらと
ウィッシュ多かったよね
170系のシエンタって
前半分がアクアで
後ろ半分はウィッシュがベース
って聞いた事ある
ウチもウィッシュからの乗り換え組だけど
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/22 06:39:01.76 BR/vF7Rj0.net
>>543
改良されていった1.8の燃費はそんなに悪くないと思った
大中小のミニバンだと中で1.8～2.0クラスならば小の1.5は仕方がないこと
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/22 11:03:32.81 hPoCWBQV0.net
>>547
その説明だと1.5でめっちゃ納得
ユーザー目線だと1.8と両方の設定から選べたら嬉しいけどメーカー目線だとグレード増やしたくないよな
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/22 11:25:48.81 1vLvUXvT0.net
>>548
工場や販売のライン効率が下がるから 同じ 1.5L でも同じ販売価格や同じ納期で出せなくなる
ユーザー目線でも良いことばかりではない
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/22 15:08:50.04 Uh7RZhLc0.net
>>543
現行カローラの前期モデルやウィッシュなどで採用されてた2ZR-FAEエンジンは運転し易いし燃費も悪くないし故障し難い良いエンジンだったよね
正直、2ZR-FAEを知っている身からすると、ミニバンやセダンの1.5Lエンジンは物足りなさを感じる
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/22 15:12:32.77 Uh7RZhLc0.net
>>547
大中小で中が1.8～2.0だからと小を1.5にしないといけないと言う考え方はおかしい
小も中と同じ1.8～2.0にしといた方が生産効率が上がるし合理的でしょう
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/22 15:14:25.51 en1VojBX0.net
俺も2ZR-FEカローラから2代目シエンタハイブリッドに乗り換えた口だけど重量同じで排気量落ちてるから物足りなさはあるね
こういう仕様って事で割り切ってるけど
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/22 15:18:34.29 Uh7RZhLc0.net
1.5LのM15A-FKSは、本来はヤリスみたいに一人で近くのコンビニや喫茶店に運転して行く車に用いるエンジン
パパ、ママ、子供二人の四人乗車で移動する車だと動力不足を感じて当然だね
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/22 15:20:43.19 Uh7RZhLc0.net
>>552
1.5Lだと高速で追い越しを掛ける時に気を使うし、追い越し車線を走る時に1.8Lでは感じなかった緊張感を感じるようになる
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/22 15:22:59.69 8N7vm/A90.net
>>554
そうか？
後続車との距離見て、ちゃんと踏み込んで変更すれば何も怖くないけど。
スピードとは別の問題を抱えてないか？
悪口じゃないよ
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/22 15:42:08.26 Uh7RZhLc0.net
>>555
空いている時は良いけど、ちょっと混んで来ると1.8Lのサッと追い越してサッと走行車線に戻れる動力性能との使い勝手の差を感じてしまうんだよね
怖さとかじゃなくて、ある種の不便さみたいな物を感じてしまうんだよ
ノアヴォクへの買い替えも検討したけど、駐車場が狭い店舗でもコンパクトカー感覚で乗り入れられるシエンタの小ささの魅力があるから手放せないね
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/22 15:55:14.06 BR/vF7Rj0.net
>>553
エンジンのパワー等の数値は良くなっても実用性には向かないということ？
1NZ-FEでは遠出して峠等走っても苦になることはないな
営業車で速いと言われてるのと同じエンジンだしね
>>554
1NZｰFEなら問題なく加速して追い越してる
100から110やそれ以上もすぐ出るよ
一般道での追い越しなら1.8HVや2.0と比べて無理できなくなったと思う
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/22 15:58:23.83 BR/vF7Rj0.net
基本追い越し車線の車来てるときそっち行かないや
自分が追い越し車線走っていていきなり入ってこられるのは厳しいなぁ
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/22 16:33:43.19 6glUQ/nS0.net
まだいるの1.8おじさん。
生産されてない車スレで何1人でぼくのかんがえたさいきょうのしえんた論叫んでんの。
別のところ行けって
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/22 17:05:51.80 HQFYlPT30.net
会社のプロボックス乗ったら1500でもスゲーって感じる。
ただ回転数高いけど。
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/22 17:13:16.14 u41TjDKx0.net
1.5Lで充分です カローラの1.8は不要です
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/22 17:46:35.28 uqN+heOx0.net
走りにこだわるのになんでフリードじゃなくシエンタに乗ってんの
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/22 18:04:42.03 Ke7m6OMz0.net
混んでるときに追い越したいけどパワーが足りないとな？
追い越される側の車買っといて何を言ってるのかちょっと理解に苦しむ。
自分の車の特性を考えて運転しようよ。
ちなみにちゃんとアクセルワーク意識すると120～140の追い越しも不安なくできるぞ？
腕の問題を性能の問題にすり替えてない？
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/22 22:00:40.26 vvD9GMHV0.net
1.8と2.0の奴、はよﾀﾋねよ
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/22 23:54:14.15 w2e1KAle0.net
3代目スレ覗いたらワッチョイ付いてるのな
向こうも大変そうだわ
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/22 23:57:46.09 N9UKB3aG0.net
エンジンは問題ないが外装の状態が悪い中古が多い
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/23 00:36:19.24 NYMrsoMT0.net
業者？
中古車買うにしても
今時そんなに見て回る？
ネットで探して現物見て終わりでしょ
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/23 06:40:31.97 3APjotf20.net
中古は当たり外れある感じ
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/23 08:10:34.20 Xk0kmvVP0.net
>>532
？
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/23 13:23:16.46 o586XfyC0.net
>>568
中古車ってそういうものでしょ
シエンタに限らず
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/23 15:03:51.66 3APjotf20.net
>>570
>>567のようにしたらどうだろうかね？ということ
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/23 15:41:45.94 jWwDM6mo0.net
3代目になって2年経ってないんだし金を積めば新車に近い物もまだ有るんじゃね
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/23 17:14:41.64 NYMrsoMT0.net
それなら3代目買えば良くない？
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/23 22:05:04.83 hc9bv9mk0.net
4代目って、もっと無個性になりそうだよなぁ
今の2代目をいつまで乗り続けられるのかなぁ。好きなんだけどな。隈取り。
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/23 22:22:45.85 +tBtsnKa0.net
最初は3代目買おうとしてたけど
納期が読めないから中古で2代目買ったけど
今はそれで良かったと思ってる
車の見た目って思ったより重要だわ
愛着の湧き方が違う
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/23 23:09:56.28 vDbAKs+v0.net
乗用車ni
乗用車に搭載するエンジンの総排気量を1.5L以下にしろと自動車メーカーに文句を言うのはこういう人たち
「ｵｷﾞｬｰヽ（＾ｐ＾）ノエンジン排気量が1.8Lだと自動車税が高くて大変だから1.5L以下にしゅるべきだよ（＾ｐ＾）ｵｷﾞｬｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱ!」
「ｵｷﾞｬｰヽ（´･Å･）人（＾ｐ＾）人(´・ω・｀)人（＾ｑ＾）人（･Å･｀）ノエンジン排気量が1.5L以下の乗用車は毎年の自動車税が34,500円（30,500円）と安くてお得なのﾚｼｭ!」
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/23 23:23:10.48 HRDlL3uZ0.net
税金古くて草
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/23 23:25:07.08 v/DKLzT10.net
絵文字から漂う加齢臭がキツい
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/23 23:36:12.52 kXYloNUu0.net
嫁に逆らえなくて
スポーツカーからシエンタに乗り換えさせられたのが
よっぽど悔しいんだな
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/24 00:27:40.93 OcBumEMk0.net
税金で排気量決めたことないわ 笑
乗りたい車の乗りたいグレードだけで決めてる
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/24 00:42:17.84 QnRCKgtp0.net
>>580
でもあなたがそう言って誤魔化しても、シエンタのエンジン排気量が自動車税の安さで車を選ぶ層に配慮して1.5Lである現実は動かしようがないじゃん
カローラスポーツやノアヴォクみたいに2Lエンジンじゃないからその分動力性能は劣る
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/24 00:50:38.38 3YYaPVxV0.net
※荒らしは徹底スルー、アボーン対象。絡むのもからかうのも禁止。
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/24 01:14:00.33 WQdwRLuL0.net
軽自動車よりはマシと思って買って８年
今の軽自動車の方が良い気がして悲しい気持ちになる時がある
追い越されまくる
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/24 07:29:22.09 KtjgqNvB0.net
高速は軽より安定感あって中距離乗る人はメリットあるわ。
ガソ車だから出たしがダメだわ、苦痛過ぎる。
HVにすればよかった。
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/24 08:31:04.53 HroJDPSt0.net
運転下手なのを車のせいにしてるだけ
それともツッコミ待ちの構ってちゃんなのか
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/24 08:53:01.30 NPvq9mBD0.net
もう10年近く前の車なんだから
最新軽と比べたらいかんでしょ…
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/24 09:46:18.79 q4fO43mZ0.net
最新の軽と比較してもホイールベースの長いシエンタが高速でははるかに安定している
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/24 12:22:40.09 mQ/YWfUq0.net
軽ハイトワゴンなんて特に高速走りたくないわ
風に弱くて安定感なさ過ぎ
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/24 12:52:08.40 2tyvmFSB0.net
>>584
アクセル踏めばどんな車も普通に加速すると思うけどね
4WD用のエンジンも普段はゆっくりめの加速で苦にならないし
ガツンとアクセルペダル踏めばスポーティーに走れる
一瞬だけ5千回転まで回したらあとはその流れで元気に走れるよ
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/24 14:17:38.22 TH3qDaP50.net
自分の体感と合わないと言うなら合うように操作すればよいだけだな
レース用みたいなスタートは何千回転でクラッチ繋がないと壊れるとか無いんだから
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/24 15:01:17.64 FpVGf1iR0.net
田舎だから飛ばす軽自動車おおいんだよなぁ…
法定速度+20位で走っても追い抜いていく軽自動車多い
俺も買い替えた当時は加速とか全く気にならなかったのに引っ越して通勤ルートとか変わるとこの車遅いんじゃないかと思う事増えた
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/24 16:08:43.84 2tyvmFSB0.net
>>591
定速と加速がごちゃ混ぜになってるね
定速で走っていて追い越していく車と競う必要ないから問題ないよ
利用する道で60のとこ夏に80～100で流れる道があるんだけど
その流れに遅れることはないかな
しっかり追い越しもかけられる
流れに合った自分の限界超えない運転してたら大丈夫
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/24 20:18:35.94 MNTF2ob30.net
シエンタのデザインのままで、上から少し潰した感じの
昔のオデみたいな感じの車にすれば、miniのクラブマンみたいになって
それはそれで人気出そうなんだけどな
ヘッドライト周りの顔だけは凄く良いと思ってるから
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/24 20:50:28.54 QnRCKgtp0.net
シエンタの2列目シートをキャプテンシートにするのってどうなんだろ？
2列目にチャイルドシートを載せると2列目には二人しか乗れなくなるから、
三人乗りベンチシートって実質意味無いよね
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/24 21:26:26.07 POlOgQmx0.net
三列目を二列目の下に収納する方法をやめない限りキャプテンシート仕様は出ない
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/24 21:31:06.00 8Idf46Up0.net
3列目取り外せたイプサムが使い勝手よかったのにな
保安基準で3列目取外しは出来なくなったのかもしれないけど
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/24 22:20:27.17 QnRCKgtp0.net
シエンタを7人乗り用途で使う人は実質居ないのだから、6人乗り仕様で快適になるように作ってくれた方が嬉しい
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/25 06:30:38.65 EWwlEb9t0.net
2列目は一体化してると遠出の休憩で横になれるし買い物しての荷物置き場に最適
3列目は2列目下に格納するとステーションワゴンとして使えるのも良い
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/25 06:34:05.61 EWwlEb9t0.net
>>597
5人で乗る人も実質いないってこと？
まぁ自分のとこは4人でさえないから4WDの6人乗りでも
3列目出しても荷物置き場
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/25 09:14:11.25 VPzd3ORq0.net
3代目にいけって
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/25 09:34:18.26 oo0+PPNs0.net
トヨタはシエンタクラスのミニバンにPHEV積んだらどうなるか？シミュレーションしてないんかな？
5人乗りになってもPHEVなら爆売れだとなぜ気づかない？そんなにプリウスじゃないと駄目なのか？
日産に忖度か？
何してんだよって思う。
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/25 09:49:00.53 rFz63W+j0.net
>>601
ムコウイケks
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/25 13:36:54.95 rNpuCXdY0.net
3ナンバーで税金が変わる印象を持ってる人は結構年齢層高いね、還暦すぎてそう
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/25 14:58:03.38 EWwlEb9t0.net
>>603
今の60代ならその辺理解してるんじゃないかな
90年代に3ナンバーが多く出てきたしね
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/25 16:06:35.80 gKDheaSa0.net
>>603
違う違う
還暦おじいちゃんたち「自分たちは5ナンバー車を購入したのに、3ナンバー車と同じ環境性能割税や自動車税を徴収されるのはけしからん。5ナンバー車は3ナンバー車よりも税金を安くしろ！」
これが彼ら還暦おじいちゃんたちが主張したい事
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/02/25 18:04:47.64 lUJwKoi+0.net
>>605 違う違う
80年代以前は 3L～は3ナンバー車、～2Lは5ナンバー車が定着してた時代
そういう時代を経験してきた年代は 5ナンバー車は 3ナンバー車より税金安くしろなんて普通は思わない
それ以降 2Lの3ナンバーや1.5Lの3ナンバー時代ももちろん生きてる年代だが大排気量しか興味がない人達は税金区分を誤解してる可能性がある