23/11/28 23:13:00.24 A+TsXfQXp.net
>>571
ロイターがトヨタのギガキャストをすっぱ抜いた時も「トヨタは公式発表してない」とか言ってたな
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/28 23:13:38.94 JcJGuHcqd.net
>>575
はい逸らし
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/28 23:17:10.51 JcJGuHcqd.net
>>574
完膚なきまでに論破しましたね
完全勝利です
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/28 23:18:28.25 zIv4STno0.net
たてえ 立つんだガイジー
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/28 23:20:09.22 ej5enpV90.net
>>571
そうは言っても達成していないクルマを堂々と販売したくないよねー
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/28 23:20:59.73 A+TsXfQXp.net
>>576
なんか逸らしてるか？
業界誌がホンダの開発関係者に取材して記事にしてるんだろ？
トヨタの時も同じだったよな
取材してるにも関わらず公式発表じゃない！→JMSで思いっきり出展してましたw
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/28 23:21:57.32 ej5enpV90.net
普通に考えて業界紙がトバしたら
メーカーから訂正入って記事下げるだろ
下げていないのが答え合わせ
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/28 23:22:04.93 YrGsoQqt0.net
このスレタイの「絶対」は「普及しない」にかかってるだけだろ？
10年先に一部乗用車の比率でEVが3割になっても自動車全体から見れば全く普及って訳じゃない
この辺はOECDでも文章の理解力が低い事で有名な朝鮮人の日本語力じゃ理解出来ないだろうな(笑)
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/28 23:24:03.95 ej5enpV90.net
>>582
ゴールポストムーバー
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/28 23:25:54.91 gqgbdEmh0.net
日本語の解釈としては間違いではないだろ
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/28 23:26:39.29 2eWGlcuC0.net
そもそも下等なヒトモドキが日本語で書いてる時点でもうなw
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/28 23:27:49.62 ej5enpV90.net
負け犬
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/28 23:28:41.33 ej5enpV90.net
今日は鮮やかなロジック勝利も決めたしなぁ
負け犬を見ながらビールを飲むかあ(^^)
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/28 23:29:26.44 IP06QDDT0.net
OECDによる世界の平均賃金データ
2021年の日本はOECD加盟35か国中22位
直近20年で1％に満たない伸びの一方、
韓国は40％超で一気に日本を追い抜いた
18位 韓国
22位 日本 ←(笑)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/28 23:30:00.45 ej5enpV90.net
負け犬さん達は将来的に泣きながらEVを買うのですか？
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/28 23:30:46.03 2eWGlcuC0.net
もともとヒトモドキってOECD最下位多いよなｗ
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/28 23:31:43.74 ej5enpV90.net
ゴールポストムーバーとヘイターしかいないのですか？
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/28 23:32:14.42 JcJGuHcqd.net
負け犬が負け犬と遠吠えしている
Loser👆
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/28 23:33:38.54 ej5enpV90.net
>>592
まあ嘘も100回言えばね
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/28 23:34:49.84 ej5enpV90.net
おーい
相席食堂見たいんだがまだTVerで配信されてないんだが？？
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/28 23:34:54.92 gqgbdEmh0.net
もう�
603:ｭしで100ですよ！頑張って
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/28 23:35:52.98 JcJGuHcqd.net
自ら嘘と認めたでオイ
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/28 23:38:21.92 pHkmPXC40.net
あらあら、ｗｗｗ、あらあら、ｗｗｗ
ﾜｯﾁｮｲWbf37-QeUl ＝ ｵｯﾍﾟｹSr3b-QeUl<｀∀´>ファビョーーーーン、ｗｗｗ
南チョソ人のサラリーマンは４５歳で首切り定年、ｗｗｗ、その後はチキン屋で破産の地獄だから、ｗｗｗ
130万円上限で収入調整してる、主婦のバイトまで入れてる日本と平均賃比べても、意味がねーぞ、ｗｗｗ
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/28 23:39:20.38 ej5enpV90.net
あービールが美味い(^^)
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/28 23:40:17.49 A+TsXfQXp.net
>>582
10年先だと新車販売でEVの割合が3割ぐらいは行っちゃいそうだなぁ(汗 と思ってる感じ？w
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/28 23:41:56.82 ej5enpV90.net
明らかにEVアンチの空気変わったよね
多少の普及はもう受け入れ始めている
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/28 23:42:02.78 2eWGlcuC0.net
兵役もあって45才でクビチョンパw,ヒトモドキ哀れw
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/28 23:42:47.73 ej5enpV90.net
まあでも1番電動化して欲しいのはバイクかな
うるせーんだよマジで
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/28 23:43:08.20 7FaVU5vU0.net
ところで、今後世界のメインストリームは48Vハイブリッドになります。
結局の所BEVは商売になるほど誰も買ってくれないしTHSのようなものはトヨタ以外量産できません。
だいたいからして200Vを触れる資格の整備士が日本のようにどこの工場にもいるというわけではないのです。
そんなわけで日本以外は整備士に電気の資格が要らない48Vに注力していきます。
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/28 23:43:25.93 ej5enpV90.net
なんであれわざわざマフラー替えてうるさくしてるの？
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/28 23:44:42.18 ej5enpV90.net
>>603
その知識レベルでTier1？
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/28 23:45:39.85 ej5enpV90.net
東南アジアじゃねーんだからさ
ボボボボボォ！
じゃねーんだよ
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/28 23:47:42.58 7FaVU5vU0.net
>>605
質問が好きですね。質問ばかり。
少しは自分の知識を披露したらどうでしょうか。
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/28 23:48:42.35 ej5enpV90.net
>>607
いやそれでTier1とは
私部外者ですよ？自動車業界大丈夫なのでしょうか
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/28 23:50:37.83 7FaVU5vU0.net
>>608
私も部外者ですよ。私の職業に対するあなたの勝手な願望は知りませんが。
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/28 23:50:59.48 ej5enpV90.net
>>609
ですよね。安心しました
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/28 23:52:08.18 ej5enpV90.net
>>609
ちなみに48vHVはありえないですよ
燃費が10%程しか改善しないので。次期環境規制はクリアできません
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/28 23:52:13.16 tM+D2W/T0.net
一応朝鮮人も訳のわからんバイクは作ってるんだがゴミ屑(笑)
ホンダやヤマハがインドで作らせるのよりボロい
当然インドネシア産や日本産とは比べものになんない(笑)
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/28 23:52:40.25 7FaVU5vU0.net
常に不安を感じる人はしかるべき相談窓口に相談してください。
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/28 23:52:45.39 A+TsXfQXp.net
>>603
2019年ぐらいから外販してるけど買ってくれるメーカーはあまりないみたいね
中国のナントカトヨタとかそんな所ぐらい
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/28 23:54:42.80 ej5enpV90.net
>>613
ロジック論破されてどんな気持ちですか？
ビールが美味しくなりますので詳細にお願いいたします
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/28 23:57:51.02 ej5enpV90.net
あと相席食堂がTVerで配信されたら教えてください
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/28 23:59:10.44 7FaVU5vU0.net
>>615
ロジックって定義するもので論破するものではないからわかりませんが
EVが普及するか論争でスレの古い住人に半分のレス数で勝てたのは新参として正直気持ちがいいです。
世代が変わったなと。
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 00:01:06.08 H88ULob70.net
毎日ずっと火病起こして連投してる無職の朝鮮人はもっと日本語を勉強しないとなあ(笑)
まともに就職できないと最低辺の朝鮮人生活が続くことになる(笑)
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 00:01:10.00 FOdKto+g0.net
>>617
精神的ダメージによる認知の歪みが起きていますね。ビールが美味いですねぇ(^^)
もっとお願いします
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 00:02:00.04 YCqvMIS40.net
>>619
酔ってますね。続きはシラフの時にでも
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 00:03:42.56 YCqvMIS40.net
重い気持ちのお酒で今晩悪酔いしないことをお祈りします
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 00:03:45.83 FOdKto+g0.net
>>620
あらあら残念
負け犬の話を聞きたいのに
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 00:04:52.53 FOdKto+g0.net
>>621
まだワンナウトですから
まだまだチャンスありますよ(^^)
がんばって
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 00:04:56.63 6UI8KzmXd.net
まぁ飲まなきゃやってられないよなぁ
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 00:05:39.86 FOdKto+g0.net
>>624
ここまで論破されちゃったらそういう気持ちになるのかな？
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 00:06:37.76 oFNA54LpM.net
勝ったと言いながら何日も頑張ってるのは
もしかして勝ってないんじゃないの？
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 00:07:43.53 FOdKto+g0.net
>>626
余韻を楽しんでいる(^^)
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 00:07:57.39 YCqvMIS40.net
質問に答えないポリシーである以上永久に好きな事言ってるだけで平行線ですし。
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 00:08:07.87 6UI8KzmXd.net
自分の胸に手を当てて感じ取って見てください
酔ってるから無理か
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 00:08:15.36 oFNA54LpM.net
>>627
うわこっち来た告訴される
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 00:09:06.65 YCqvMIS40.net
イラついた状態で深酒すると悪酔いしますよ。
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 00:09:31.78 FOdKto+g0.net
>>628
目がギンギンで寝れないのですか(^^)
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 00:10:03.41 FOdKto+g0.net
>>631
清々しいので悪酔いはしないと思いますよ(^^)
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 00:10:07.59 6UI8KzmXd.net
>>631
たぶん飲まなくても悪酔いしてるかと
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 00:11:44.54 YCqvMIS40.net
会ったこともない私の様子がわかるわけないので、
あなたの想像する相手の心理状態ってすべてそれはあなたの心理状態なんです。
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 00:12:12.32 FOdKto+g0.net
誰も結論に反論してこないしね
それが答え
アンチもどんどん数が減って一部のゴールポストムーバーとヘイターになっている
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 00:12:16.56 H88ULob70.net
これが理解できる位の読解力がないと朝鮮人を採用する会社はないから
生まれつき知能面のハンディを背負ってても頑張る事だな(笑)
>このスレタイの「絶対」は「普及しない」にかかってるだけだろ？
>10年先に一部乗用車の比率でEVが3割になっても自動車全体から見れば全く普及って訳じゃない
>この辺はOECDでも文章の理解力が低い事で有名な朝鮮人の日本語力じゃ理解出来ないだろうな(笑)
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 00:13:28.62 FOdKto+g0.net
>>635
あそこまで鮮やかにロジック論破されたら手がブルブルして寝れないじゃないかな(^^)
俺は明日休みだからビールのんで相席食堂見るけど
君大丈夫？？
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 00:14:07.04 oFNA54LpM.net
>>633
カンパ～イ（完敗）だな
たまには認めたほうがよろしいかと
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 00:14:40.35 FOdKto+g0.net
>>639
それおっさんギャグ？
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 00:14:55.85 oFNA54LpM.net
>>640
なぐさめてる
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 00:14:57.03 YCqvMIS40.net
>>638
今晩は勝利の美酒に酔って気持ちよくぐっすり眠れる自信があります。
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 00:15:13.09 9cu4PSSD0.net
>>506
>孤立した環境で独自の発展をしたもの
この定義は間違いだ。
正しくは、「孤立した環境で独自の発展をしたが故に外来種に対して対抗力がなく脆弱であり外来侵攻があると簡単に駆逐されてしまうもののこと」だよ。
この「簡単に駆逐されてしまう」てところが肝だぜ。
ガラケーやワープロやPC98は正にこれに該当した。
その発生場所での話であり世界で売りにくいとかのレベルではない。よって、>>536も間違い。
しかし、軽規格を含めて日本国産勢自動車は外来侵攻をほぼ総て退け続けている上外来元をも凌駕侵食しているわけだから、ガラパゴスで表現できないんだわ。
侮蔑用語として使いたいんだろうが、残念だったな。
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 00:15:27.59 FOdKto+g0.net
>>641
おっさんありがとー(^^)
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 00:15:51.47 FOdKto+g0.net
>>642
そうなんだ(^^)認知の歪みだね
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 00:16:08.16 oFNA54LpM.net
>>644
戦略立て直してガンバレ
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 00:16:38.30 FOdKto+g0.net
>>643
デジタル大辞泉否定してた草
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 00:17:01.58 FOdKto+g0.net
>>646
こちらは完全勝利しているので変更する必要が無い
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 00:17:49.98 oFNA54LpM.net
>>648
完敗です。おちょくり抜きでガンガレ
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 00:19:03.80 YCqvMIS40.net
>>645
こんな事で何が勝ちなのか分かりませんが今の所雰囲気的に2戦2勝なので。
5ちゃんねる的に言うとこれが
「負け犬の遠吠えが心地いい。敗北が知りたいって」やつでしょうか。
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 00:20:07.12 FOdKto+g0.net
>>650
明日仕事？
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 00:20:37.25 YCqvMIS40.net
そうですよ。
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 00:21:12.61 FOdKto+g0.net
>>652
まだ寝ないよねー(^^)
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 00:22:27.84 CzYCQ+v80.net
ニダニダ星人、ｗｗｗ
<｀∀´>ファビョーーーン、ｗｗｗ
日本企業に入りたきゃ、まずは正しい世界史の知識から、ｗｗｗ、これ、入社テストに出るぞ？、ｗｗｗ
↓
●併合前の朝鮮人は道でウンコ、ｗｗｗ
●併合前の朝鮮人は乳出しチョゴリ、ｗｗｗ
●併合前の朝鮮人の文盲率は9割以上、ｗｗｗ
●併合前の朝鮮人の人口は併合後の半分未満、ｗｗｗ
●慰安婦ババアは詐欺売春婦、ｗｗｗ
●自称徴用工は高級取り、ｗｗｗ
●太平洋戦争の朝鮮人犠牲者、20万人
●朝鮮戦争での朝鮮人犠牲者、532万人
●尖閣は東京都
●竹島は島根県
●日本海は日本海
・・・・
ｗｗｗ
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 00:24:18.99 YCqvMIS40.net
>>653
子供じゃないのでｗ
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 00:24:58.40 FOdKto+g0.net
>>655
良かったー(^^)お前のザマを肴に呑んでるからな
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 00:26:17.85 YCqvMIS40.net
手に持ったお酒が震えているのはアル中だからじゃないですよね。
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 00:26:57.78 ZqB1Vxdj0.net
普及のハードル低すぎるだろ
威勢良く騒ぐわりにはほんの少しガソリン車のシェアを削いだら満足して勝利宣言なんだから全くもっておめでたいよ
本当に自信があるならスマホと同じように登録乗用車の9割なんて余裕だと言えば良いのに
そんな日が今世紀中に来るかも分からないからとても言えない
ましてや5年10年20年じゃ逆立ちしても無理だと分かっちゃってるからとっても慎ましい数字で大満足
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 00:27:30.62 FOdKto+g0.net
>>657
震えてないですよ。見えてもいないものをヤマカンで狙うのは悪手ですなぁ
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 00:28:09.92 YCqvMIS40.net
まあまあ。眠れなくなりますよ。
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 00:28:41.41 FOdKto+g0.net
>>660
私は明日休みなので(^^)
相席食堂も見なきゃ
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 00:31:02.53 4keTCE+d0.net
万年ニートのチョーセンヒトモドキが休みだ�
671:ﾁてw
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 00:34:14.51 FOdKto+g0.net
惨めなかっぺの中年男性
完全論破され悔しすぎてスレから離れることも出来ずサイコパスの酒の肴にされちゃって
お金はある、でかい家もある。なのになんでてん
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 00:34:42.10 9cu4PSSD0.net
>>582
日本人にとってはそれが普通に正しい解釈だよな。
「絶対」は嘲笑的意味合いの強調用法だもんね。
この鍵括弧部分弄ってなんとかできると考える低脳が暴れるなら、いっそ取って「EVが日本で普及しない理由」でもいいんでないかと思うね。スレタイとしてのインパクトは薄れるけどね。
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 00:39:02.18 4keTCE+d0.net
ノーベル賞0w,OECD最下位言語能力のヒトモドキに日本語の理解は無理ゲーw
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 00:42:19.89 FOdKto+g0.net
言葉遊び楽しい？(^^)
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 00:45:32.97 FOdKto+g0.net
本質で負けちゃったから
言葉遊び
ゴールポストムーバー
ヘイト野郎
しかいなくなっちゃったね
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 00:46:33.14 YCqvMIS40.net
それじゃまるでアナタしかいないようじゃありませんか。
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 00:48:23.71 FOdKto+g0.net
>>668
まだいたんだ
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 00:49:08.91 CzYCQ+v80.net
【絶対】ってのが<｀∀´>みたいなチョソ頭には、【普及率がゼロ】って解釈になるんだろ？、ｗｗｗ
ほんと、おめでてーパヨ頭の低能ミンジョク、ｗｗｗ、まー脳内で中古テスラでも乗ってろよ、ｗｗｗ
↓
-旅行先からレンタカーで帰宅
-重い不動のテスラの共通語「文鎮」
-重過ぎて動かせずロードサービス涙目
-熊本で故障しても直せるのは大阪
-故障が多すぎてテスラ修理工場が満杯
-故障が多すぎてテスラは代車も出せず
-バッテリー交換だけでも最低45日
-バッテリーが壊れ過ぎて輸入待ち
-テスラの保証切れてから修理代の恐怖
-任意保険に大量の特約付けて命拾い
熊本ー大阪 700km
<JAF会員 レッカー牽引 料金>
けん引は15kmまで無料。15km超過1km毎に730円いただきます。
685km x 730円 = 50万50円 ｗｗｗｗｗｗ
保証無し中古のテスラ乗ってる馬鹿に草
旅先で止まったらまず現地で廃車続き
そこで廃棄処分した方が安くつくやろｗ
廃車手続きしても地方で壊れた危険物のボロテスラを引き取って処分してくれる所があるのかねえ
中古屋
かかる修理代が見当もつかないボロ車お断り
スクラップ屋
爆発する電池を抱えた危険物の処分はお断り
↑
(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ
テスラ不動、帰れません！！
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 06:13:28.63 mm4DHXJ60.net
18時から70以上書き込み、日付変わって1時間足らずでさらに20以上書き込み
ほんと暇なんだなオッペケはw
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 06:25:50.81 WbZogEOF0.net
>>671
累計200レス超え
昨日の車板の書き込み数1、2位を独占
リンク貼りジジイ以上のキ…
11月28日書き込み
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 06:29:10.94 ZqB1Vxdj0.net
>>666
言葉遊びしてるのはBEV派だろ
そのへんの日本人捕まえて何人中の何人が持っていたら普及か聞いてごらんよ
それが達成出来ないなら絶対普及しないじゃん
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 06:34:45.54 t7l5+8qG0.net
EVなんかに手を出す「馬鹿」や「補助金乞食層」も世界中であらかた出尽くしたようだからなｗｗｗ
【米EV 1年間で2割も相場暴落】中古EVは3割も（笑）
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 06:44:40.42 ZqB1Vxdj0.net
このスレの中では2030に新車販売台数のうち20～30％程度BEVが売れれば普及したってことでいいよ
でも世間にとっては「みんな持ってる」が普及だからね、自分で騒いでゴールポスト遠ざけるのは悪手だよ
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 07:11:42.68 LcuiOUuMr.net
>>675
普及するための毎年のEV販売目標
年間新車販売台数
2022年実績 7.7万台
2030年目標 120万台(3割)
8年で110万台伸ばす
+14万台/年
BEV新車販売目標台数
2022年 7.7万台(実績)
2023年 21.7万台
2024年 35.7万台
2025年 49.7万台
2026年 63.7万台
2027年 77.7万台
2028年 91.7万台
2029年 105.7万台
2030年 119.7万台(目標達成！)
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 07:15:03.02 O3ABETWGM.net
また普及定義かｗ
車を保有してる世帯当たり100％でいいだろ
２台保有で全てEVなら200％
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 07:17:47.47 UYDkf8hy0.net
普及ってのは販売だけじゃなくて保有していないと意味がないから
2030年までに世界で4億5000万台、日本で850万台保有させないといけない
無理じゃね？
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 07:26:31.35 obYPQWAD0.net
2030に2割3割ってのはトヨタの世界350万台とか国のPHV合わせてとかスズキの販売目標とかその辺から出してるのよね
新車販売ってのも一番数字がとりやすいから
そういう事何も考えずに皆んなが持ってるとか100%が普及だとかってアホなのかと
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 07:27:28.41 O3ABETWGM.net
850万が無理かどうかしらんけど10％や20％で普及したとかすでに負け犬の思考だからなｗ
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 07:32:50.37 cFz7ozho0.net
クソワロタ～
Elon Musk’s Hybrid Hatred Backfires As Toyota’s Sales Soar
イーロン・マスクのハイブリッド嫌いが裏目に出てトヨタの販売台数が急増
URLﾘﾝｸ(afronomist.com)
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 07:37:22.24 O3ABETWGM.net
20％や30％で普及したとかさハードル下げてEV普及したと言いたいだけだろｗ
これが負け犬の思考ｗ
普及をググれば広く一般に行き渡ること
行き渡るをググれば「全体にもれなく届く意」
全体にもれなくだｗ
負け犬は理解できたか？
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 07:37:48.02 LcuiOUuMr.net
>>679
トヨタもスズキも世界販売で日本向けのEV販売目標なんて出してないしな。
トヨタに至っては販売目標じゃない、とまで言われているし。
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 07:41:59.50 snZ5yhJVp.net
バカは2030に2割3割ってのがどれだけハードルが高いか分かってないw
まあ最終的には軽がどうなるかとトヨタがどこまで頑張るかだけどな
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 07:43:32.63 eBOV58hx0.net
変わり始めた「世界の潮流」
数年前
「世界の潮流はEVシフト！」
「日本も乗り遅れるな！」
今
「世界の潮流はBEVからHEVへ！」
「日本も乗り遅れるな！」
いや結局そっちかーい
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 07:43:37.02 O3ABETWGM.net
>>684
負け犬見つけたｗｗ
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 07:45:07.07 gAaE9Mc20.net
トヨタが頑張るとか言ってるのもバカの発言だけどな
トヨタは客の求める車を販売するだけ
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 07:47:06.27 O3ABETWGM.net
トヨタなんてどうでもいいｗ
負け犬の思考その2だなｗ
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 07:49:13.78 snZ5yhJVp.net
>>682
かなり前から話に出てるんだけどな
まあアンチとしてはホンダの話もあってビビってゴールポストを動かしたいんだろうけどww
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 07:50:41.50 eBOV58hx0.net
もう米国の流れは完全に変わってきた
伸び悩むBEVと大きく伸び始めたHEV
URLﾘﾝｸ(jp.wsj.com)
北米で「トヨタ」ブランドの責任者を務めるデービッド・クライスト氏はインタビューで、
「HVは自動車業界の電動化熱の主流に組み込まれた感がある」とし、「HVが目覚めたのは明らかだ」と述べた。
HV購入を考えている顧客に対する宣伝文句はシンプルだ。HVは完全なEVより安価な場合が多い上に、
電動化のメリットも一部得られる。ガソリン車よりも燃費が良く、EVのように充電に頭を悩ませる必要もない。
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 07:55:13.44 O3ABETWGM.net
タイトルはずっと「普及しない」
普及の意味は昔から変わらない�
701:� 普及の意味を2、3割だとか日本語を知らない事を自慢すなよｗｗ
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 07:55:28.41 LcuiOUuMr.net
日本政府の目標値だと
BEV+PHEV新車販売シェア
2030年 20-30%
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 07:57:25.80 gAaE9Mc20.net
BEVは諦めてPHEVに注力したほうがいいね
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 07:58:37.11 snZ5yhJVp.net
>>683
確かトヨタの世界販売台数と国内販売台数との比率で割って更にトヨタの国内向けのやる気のなさから少なめに見積もった仮説を立てたんだよ
スズキは決算か何かの発表で国内販売2割ってのを資料に出してる
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 08:02:20.13 M19TQi6n0.net
>>691
ハイブリッドですら普及って意味だと怪しいのにBEVを20～30％で普及とか無いよな
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 08:03:12.36 CzYCQ+v80.net
あらあら。ｗｗｗ。あらあら、ｗｗｗ
<｀∀´>ファビョーーーン、ｗｗｗ
パヨ頭のＥＶ補助金集り乞食、ｗｗｗ、これからも悲惨なＥＶ充電罰ゲーム、ｗｗｗ、哀れなＥＶ馬鹿ども、ｗｗｗ
雄大な自然、四季、絶景、温泉、グルメ…、広い観光大国日本の旅先で、簡単に充電ができると思うなよ？、ｗｗｗ
日本の充電スタンドで前のめりした補助金乞食達、そんな面倒で、アブねー充電スタンド、いらねーってよ、ｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(www.itmedia.co.jp)
これから寿命の8年で、本格的な激減に向かう日本のEV充電スタンド、ｗｗｗ、少しは現実も見ろよ、ｗｗｗ
国家予算ドブ銭のEV充電スタンド、ｗｗｗ、寿命8年での年度別オワコン予定数、ｗｗｗ
↓
●2023年(2015-2016増加分) -8000件
●2024年(2016-2017増加分) -7000件
●2025年(2017-2018増加分) -2000件
●2026年(2018-2019増加分) -1000件
●2027年(2019-2020増加分) 既に減ってた、ｗｗｗ
●2028年(2020-2021増加分) まーた減ってた、ｗｗｗ
●2029年(2021-2022増加分) またまた減ってた、ｗｗｗ
↑
2012年予定のわずか1/5の3万ヶ所から寿命と放置で絶賛減少中、ｗｗｗ、日本の充電スタンドの設置数爆死、ｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(newsdig.ismcdn.jp)
低能パヨ頭のおまエラ<｀∀´>ＥＶ馬鹿は、大人しく自宅近辺でウロチョロしてるのが、お似合い、ｗｗｗ
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 08:03:51.11 AmaXr4tP0.net
利便性、価格次第だろ
俺は今のEVの性能、インフラではいらない
何せEVより手間なく乗れる車が沢山あるわけで
だから日本ではまだ僅かしか売れないリセールも酷い
しかしEVが20%になったら休日の行楽地などの充電スタンドはえらいことになるだろう
充電スタンドって難しいよな
平日は使われないが休日になると殺到
そうなると充電スタンドを今よりとんでもなく増やさないと無理だろうし
やはり充電の拘束時間がネックだな
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 08:04:51.93 eBOV58hx0.net
あのVWがこれだけBEVヘタレてるのに
トヨタがBEV完遂すると信じてるの凄いな
HEV強いトヨタこそ固執する理由がないのに
ＶＷ、雇用削減に備えるよう従業員に伝える
URLﾘﾝｸ(www.bloomberg.co.jp)
トーマス・シェーファーＣＥは来年はＶＷにとって厳しいものになると指摘。
いくつかの市場での強い圧力と予想を下回る電気自動車（ＥＶ）の受注を理由に挙げた。
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 08:08:27.80 gAaE9Mc20.net
目的は全体の脱炭素だから新車販売のBEV割合にはさほど意味は無い
URLﾘﾝｸ(business.nikkei.com)
すなわち脱炭素化の目標のために「多様な道筋」があるとしたのだ。脱炭素の山の頂に到達するためには、EVだけでなく様々な登り方があることをG7において認めさせたと言っていい。
もう一つ大事なポイントがある。道路部門で脱炭素を進めるためには、8000万台の新車販売というフローでとらえるのではなく、15.3億台の保有車両というストック全体でとらえて排出削減することを明記したことだ。50年までに道路部門でネットゼロ（排出実質ゼロ）を達成するという目標にコミットしたからには、これは至極当然のことだ。そもそも新車販売だけを取り出して目標設定することの合理性はない。
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 08:08:31.46 snZ5yhJVp.net
アンチはあれだけEVムリダーヘタレターって喚いてたのに改めて具体的な数字を出すと急にビビりまくってて草
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 08:09:21.14 AmaXr4tP0.net
>>698
日本メーカーやばいやばいというが1番やばいのはドイツメーカーなんだよな
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 08:10:28.52 gAaE9Mc20.net
>>694
トヨタのやる気ではなく需要が無いだけ
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 08:11:07.41 M19TQi6n0.net
>>700
とりあえず日本語の勉強をしなおしてきなさい
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 08:11:20.03 CzYCQ+v80.net
あらあら、ｗｗｗ、あらあら、ｗｗｗ
<｀∀´>ファビョーーーン、ｗｗｗ
パヨ頭は客観的に考えられない、アホなミンジョクっていうが、ｗｗｗ、本当にその通りだな、ｗｗｗ
おまエラ<｀∀´>の、足りない脳味噌で、スタンドの経営側になって、ちょっとは考えてみ？、ｗｗｗ
同じ給電・給油設備数、100％の稼働率として、ｗｗｗ、おまエラ<｀∀´>、どっち経営する？、ｗｗｗ
↓
【ガソリンスタンド】 ガソリン1L＝10kWh
●客当たり購入エネルギー、 → ガソリン20～50Ｌ(200～500kWh)
●客当たり設備の占有時間、 → 3～4分
●１時間販売エネルギー量、 → ガソリン400～1,000Ｌ(4,000～10,000kWh)
●リスク → 特になし
【充電スタンド】 10kWh＝ガソリン1Ｌ
●客当たり購入エネルギー、 → 20～50kWh(ガソリン2～5Ｌ相当)、ｗｗｗｗｗｗｗ
●客当たり設備の占有時間、 → 30～40分、ｗｗｗｗｗｗｗ
●１時間販売エネルギー量、 → 40～100kWh(★★たった、ガソリン4～10Ｌ相当★★)、ｗｗｗｗｗｗ
●リスク → 車両火災、延焼、給電操作指導、ハード給電不可、ソフト給電不可、電欠対処、
給電不可対処。長時間待ち客のトラブル対処、電欠車レッカー・・・ｗｗｗｗ
↑
俺なら絶対、リスクが低く、大量に客を捌け、大量に売れる、ガソリンスタンドを選ぶがな、ｗｗｗ
おめでたい環境馬鹿、パヨ頭のおまエラは、糞面倒なＥＶスタンドを赤字経営するんだろ？、ｗｗｗ
借金やドブ金は、得意技だろ？、まー、ＥＶスタンド(爆)でも妄想して、せーぜい頑張れよ、ｗｗｗ
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 08:11:24.12 LcuiOUuMr.net
国やメーカーの数値目標ってのはコミットでも必達でもなく、状況によってコロコロ変えるし、達成してなくても知らぬ存ぜぬだぞ。
期待しても良いけど、普及の根性としては弱いな。
具体的なモデルごとの積み上げで2030年に120万台とか予測できれば説得力も増す。
新モデル発売が見えている2024年にEV36万台達成するための具体的なモデルやメーカーを挙げないか？
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 08:12:03.69 gAaE9Mc20.net
>>700
具体的な数字出すとやはり無理だなという現状を再確認するだけで
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 08:12:28.93 LcuiOUuMr.net
>>705
×根性
◯根拠
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 08:13:22.16 AmaXr4tP0.net
>>700 今はメーカー目標ばかりだからどうでもよくね？ 現実日本ではまだ3%しか売れてねえ近距離しか乗らないか物好きの車だし
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 08:18:38.22 y3ioDbutM.net
ホンダガー軽自動車ガーEVガーとか言っても
現実、N-BOXは先月FMCして6～7年売るわけだし
EV推しの人たちは次のFMCでN-BOXがいきなり全車EVになると思ってるのかな？
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 08:27:24.80 Hgr3vjLO0.net
ササの言うようなアンチって昔からスレにほとんど居ないしなぁ
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 08:31:47.93 TlbK/XbG0.net
>>709
次期NBOXが出るのは2030年頃
その頃に販売される新型車が全て電動車になってる可能性は高いけど
充電インフラの充実は経済面と安全面でのハードルが高いから
BEVではなくHEVが主流だろうな
数百KWの充電器が現状のガソリンスタンドのポンプのように多数並んだ充電スタンドなんて、実現できるとは思えない
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr3b-rD5E)
23/11/29 08:57:05.97 LcuiOUuMr.net
>>711
NBOXに絞って話をすると
ホンダが軽のHEV化は検討していない
現在のNBOXは2030年の燃費規制未達成
(この規制は販売禁止になるものではないが)
以上よりNBOXは将来EV化する、という理屈。
ホンダ「軽HEVは造らない」、N-BOXの開発者が明かす
URLﾘﾝｸ(xtech.nikkei.com)
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr3b-rD5E)
23/11/29 08:59:40.83 LcuiOUuMr.net
一方でNBOXを全部EVに置き換えると現在の販売台数が維持できないって言う指摘もある。
ファーストカー求める層や自宅充電無し層は候補から外すから。そりゃそうだろうな。
大人気｢N-BOX｣でEVを出せないホンダのジレンマ
国内4割を占める最量販車ゆえに冒険はできず
URLﾘﾝｸ(toyokeizai.net)
ホンダによるとN-BOXに乗る顧客の4割はファーストカーとして利用している。一方の日産・三菱の軽EVがターゲットとするのは駅への送迎や買い物、通勤といった走行距離が限られるセカンドカー利用のユーザー。
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7fa3-VFeR)
23/11/29 09:09:03.28 Jx6ndsmi0.net
>>711
軽HVなしで2030年度燃費基準に対応
ホンダ、2030年にすべての軽自動車をEV化 来春発売のN-VANを皮切りに
軽HVなしで2030年度燃費基準に対応 11/16(木)
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
EV化のほかにハイブリッド機構を用いる手もあり、ダイハツ工業は軽に搭載できる
シリーズ式ハイブリッド機構を開発中だ。
ホンダも、燃費改善効果の高いハイブリッド機構を軽専用に開発していた。
しかし、遅くとも40年には不要になるハイブリッド機構を専用開発するのは採算が合いにくいと
判断し、一足飛びにEVへ切り替えることにした。
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bf88-AnfR)
23/11/29 09:10:53.35 cFz7ozho0.net
手のひら返しドミノが始まりました🫲
Dem governor withdraws electric vehicle mandate in stunning blow to environmentalists
'Common sense has prevailed,' says Connecticut Senate GOP leader
民主党知事、電気自動車義務化を撤回 環境保護派に痛手
「常識が勝った」とコネチカット州上院共和党リーダー
URLﾘﾝｸ(www.foxnews.com)
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f28-C71z)
23/11/29 09:11:26.21 EyFRAAWO0.net
EV動画を観てるとチャデモの決済エラーで充電出来ないシーンを多々見るが大丈夫かよ？
車との相性がどうとかコメントしてるけど
ガソリン給油なら有り得ない話しだな
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM8f-U0tl)
23/11/29 09:12:07.80 O3ABETWGM.net
Hondaが軽HEVを考えていないというのはHondaの自由だが日産は軽epowerをやってる
まぁ最終的にユーザーはどれを選ぶかだな
URLﾘﾝｸ(bestcarweb.jp)
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7f29-kfU6)
23/11/29 09:15:16.95 pQVy1J6m0.net
3時間充電したら1時間くらい使える
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f28-C71z)
23/11/29 09:15:43.39 EyFRAAWO0.net
>>714
BEVに移行する前に軽HVにシェアとられるやろN-BOX
今の時代７年先は長いで
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 67a9-hAHn)
23/11/29 09:24:11.01 qYRYGcbq0.net
千葉でワイヤレス充電の公道実証試験が始まった
充電ポイントで1秒止まると100m走れる分充電できるらしい
信号待ちとかには効果ありそう
個人的には京都のプリンセスラインや京阪のEV路線でも初めてほしい
比較検討もしやすいと思う
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7fa3-VFeR)
23/11/29 09:26:04.02 Jx6ndsmi0.net
>>716
ついこの間クレカのシステムが停止して給油出来なかったような…。
>>719
ホンダがどこまでN-VAN eやN-ONE EVで実績を積んでN-BOX EV以降がスムーズに行くのか
交換式バッテリーの賛否も気になる
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f28-C71z)
23/11/29 09:33:38.34 EyFRAAWO0.net
ホンダの交換式電池は重すぎて女の人とか年寄りには無理やろ
しかも交換しても航続距離短いし
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f28-C71z)
23/11/29 09:40:52.61 EyFRAAWO0.net
>>720
主要道路につけるとインフラ設備費用は100兆超えるらしいで
しかも定期的に掘り起こしてメンテナンスしないといけないみたいやし
路線バスくらいのコース限定とかじゃないと無理
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr3b-kfU6)
23/11/29 09:41:17.06 YEum2B3xr.net
電池の寿命がいつ来るのか分かりづらくて嫌
充電式乾電池と同じ感覚
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a742-zCPd)
23/11/29 09:46:04.18 doe0mgm70.net
>>714
日刊自動車以外のソース無し
ホンダ自体も無視
>>721
クレジットカードと給油は関係無いだろ
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5fa1-GgRN)
23/11/29 09:48:56.20 Hgr3vjLO0.net
クレカでしか給油できないGSなんて無いしな
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bf37-QeUl)
23/11/29 09:49:41.86 FOdKto+g0.net
>>716
アンチEVなのにYouTube見てて草
これ好きだろ
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7fa3-VFeR)
23/11/29 09:51:32.92 Jx6ndsmi0.net
>>725
ならホンダが軽自動車用HVシステム作ってるソースをよろ
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdff-2HkL)
23/11/29 09:51:47.30 gAJaZzZUd.net
>>724
テスラでバッテリー残量25%、20%、15%と減っていき、そして突然シャットアウト
完全電欠でレッカーになり充電もされなくなりバッテリーが完全終了
完全電欠させてのバッテリー終了は保証対象外なんだよな
交換は自費で200万だっけ
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f28-C71z)
23/11/29 09:52:11.06 EyFRAAWO0.net
リーフ、サクラ、アリアはどこの急速充電機にも対応してるが
BYDは不安いっぱいやね
テスラですらアップデートの関係で充電出来ないことがあるのに
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7fa3-VFeR)
23/11/29 09:56:05.55 Jx6ndsmi0.net
>>722
8個 × 10.3kg
10kgってコンクリートブロック1個チョイス重いね。
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bf37-QeUl)
23/11/29 09:58:09.86 FOdKto+g0.net
次は
EVは「不便だなぁ」と思う理由★
にしよか。
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4788-rC1r)
23/11/29 09:58:24.36 vPiY2yhe0.net
>>711
電動車→BEVではないでしょ
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6744-GgRN)
23/11/29 09:58:25.37 qVvKAH0h0.net
韓国・釜山市長 30年万博誘致失敗も「再挑戦検討」
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
リヤドが119票を獲得し、釜山（29票）、ローマ（17票）だった
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4788-rC1r)
23/11/29 09:59:34.44 vPiY2yhe0.net
>>719
それ7年前も聞いたわ
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4788-rC1r)
23/11/29 10:00:12.67 vPiY2yhe0.net
>>722
お前の老い先が短そうだが
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f28-C71z)
23/11/29 10:08:27.56 EyFRAAWO0.net
またアホンダ信者がこっちに来たのか
アンチ日産スレで貼りつけキチガイとでも戦っとけ(笑)
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f28-C71z)
23/11/29 10:09:57.92 EyFRAAWO0.net
ホンダe (笑)
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 67c5-tUT+)
23/11/29 10:17:06.59 TlbK/XbG0.net
>>733
だから、2030年頃でも電動車の主流はHEVだろうと言ってる
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bf37-QeUl)
23/11/29 10:22:01.99 FOdKto+g0.net
>>711
テスラのスーパーチャージャーをご存知でない？
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f28-C71z)
23/11/29 10:22:15.96 EyFRAAWO0.net
ハイブリッドでさえ新車販売比率40%まで20年かかった
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 10:29:31.02 EyFRAAWO0.net
テスラのスーパーチャージャーなんて数が少な過ぎ
大阪市在住やから５キロ圏内にあるけど地方住まいなら10キロ20キロ走らないと無いだろ
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 10:33:07.14 EyFRAAWO0.net
20年先30年先未来なら車に水入れたら走るんじゃね？
技術革新するやろ
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 10:42:18.47 EyFRAAWO0.net
テスラの修理に二県またいで乗って行ったオーナーの動画を観たわ
訪問してもらうならバカ高い出張費用を取られるとか
オートバックスと提携したんだっけ今ならオートバックスで済むのか？
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 10:42:25.96 t7l5+8qG0.net
>>742
3分850kmのFC車用の水素スタンドは日本に200箇所近くすでに出来てるんだが、テスラのSCなんかその1/4以下だろｗｗｗ
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 10:45:14.66 Jx6ndsmi0.net
>>745
約160箇所を200って盛りすぎじゃね？
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 10:48:59.58 LcuiOUuMr.net
>>721
NBOXが販売を落とさずにEVに移行するには2パターンあると思う。
①NBOX EVを現行レベルの利便性(航続距離など)、価格に持っていく。商品を消費者のニーズに合わせる正攻法。
② NBOX EVは現行レベルより利便性(航続距離など)は落ちるけど、運用に問題ない、EVで十分でしょって消費者に啓蒙(洗脳？)キャンペーン。商品に合わせて消費者のニーズを変えさせる。
但し価格は現行レベルに抑えることが条件
②はEV信者がよく言うけどあまりうまくいっていない。
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 10:51:28.15 EyFRAAWO0.net
ワシがクラウンFCVを買うまで倍にしてもらわんとな水素ステーション
今は昼まで営業とか予約しないと給水素出来ないとかまだまだ不便やわ
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 10:53
761::33.65 ID:TlbK/XbG0.net
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 10:54:03.54 v7Gv/XxT0.net
トヨタとグループ2社、デンソー株売却へ 7000億円規模 EV投資へ [ばーど★]
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 10:55:12.15 EyFRAAWO0.net
>>747
ホンダにそんな力は無いわ
売上ナンバーワンだったフィットもステップワゴンも今や３番手
N-BOX陥落の日も近いな
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 10:55:21.69 Jx6ndsmi0.net
>>747
ガソリン車と電気自動車は別のクルマで使用方法が変わるのは当たり前
受け入れられない人間がガソリン車の尺度で不便と言っているだけ
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 10:55:39.51 t7l5+8qG0.net
30分200km程度しかスピードが出ないSCは、水素スタンド3分850kmより4２倍くらいの数が必要なんだが、
今は42倍どころか1/4以下かよｗｗｗ
ぜんぜん使い物にならんな、テスラのSCｗｗｗ
その上に、急速充電は代金が高いｗ
EV充電代、薄れるお得感 「急速」多用なら給油代超え
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 10:56:23.31 Jx6ndsmi0.net
>>748
日本でクラウンFCEVって売るんだっけ？
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 10:59:38.47 doe0mgm70.net
>>728
なんで？BEVかHEVの2択じゃないぞ
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 11:01:21.50 EyFRAAWO0.net
>>754
クラウンのセダンにFCVモデルがあると動画で観たわ
HVより価格は高いけど補助金が多いからHVより安く購入出来る
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 11:03:01.88 4oWqTCQA0.net
EV増えればいいと思う
排ガスと騒音が無くなる
俺は買わんけどw
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 11:03:11.95 EyFRAAWO0.net
クラウンセダンと言っても中身はMIRAIだがな
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 11:05:55.97 Jx6ndsmi0.net
>>755
クラウンFCEVは一時海外モデルだけって言われていたんでそうかと
国内販売するのね
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 11:07:31.13 doe0mgm70.net
>>752
受入可能な数%の人はBEV買えばいいだけ
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 11:08:49.32 EyFRAAWO0.net
>>757
日本の空気は基本的に綺麗だし今のガソリン車は東京の空気より綺麗な排ガス
つまり空気清浄機みたいなもんやで
騒音は少なくなるけど隣近所の生活音が気になるかもな
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 11:14:22.92 pQVy1J6m0.net
>>761
じゃあホースで車内に排ガス引き込めはいいねw
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 11:16:03.99 Jx6ndsmi0.net
>>758
航続距離 850km Mirai
航続距離 820km クラウンFCEV
なんでちょっと短くなってるの？
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 11:19:36.32 yk6b0XYmp.net
>>745
テスラは自宅やチャデモでも充電できるけどFCVは自宅じゃ無理だし24時間やってるところは殆ど無いし使えなさすぎるw
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 11:30:45.56 EyFRAAWO0.net
>>763
装備、遮音材、防振材の追加で重くなるんやろうね
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 11:33:11.54 EyFRAAWO0.net
>>762
炭素は排出するからそれはちょっとな
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 11:35:25.75 6UI8KzmXd.net
>>728
軽自動車撤退かもな
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 11:35:40.06 EyFRAAWO0.net
>>764
そこでトヨタの水素戦略だよ
トラックやタクシーに採用されればステーションの数も増えるし営業時間も長くなる
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 11:37:35.84 vPiY2yhe0.net
>>751
日産は二番手(笑)から五番手に転落しましたね
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 11:39:23.74 M0cTm4qE0.net
オッペケは昨日300レスくらいしてた�
783:ｾろ だいぶおかしいな
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 11:39:50.18 vPiY2yhe0.net
>>739
テスラ男はホンダが軽自動車全車EV化するって夢を見てるよ
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 11:43:07.58 EyFRAAWO0.net
N-BOXにはe:HEVシステムが積めないからな
昔採用していた小さなモーターをエンジンにかませただけのなんちゃってならなんとか
日産のe-powerも軽のボンネットに収まらないからモーターは荷室下に積んでFRになると予想されている
786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 11:44:15.22 Jx6ndsmi0.net
>>768
トヨタはJPN TAXIを先になんとかしてあげるべきじゃね？
耐久性が無くてトラブル多発※1 UDタクシー認定の取り消し要求※2が続いてる
※1 JPN TAXI不具合で全タク連がトヨタ自動車に要望書を送る
URLﾘﾝｸ(mag-x.jp)
※2 タクシードライバーに聞くJPN TAXI「車いす乗車問題」
URLﾘﾝｸ(caretaxi-net.com)
787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 11:45:00.81 pQVy1J6m0.net
みんな世間の人の環境の為にEV買ってねw
俺は買わんけどw
788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 11:46:34.11 M0cTm4qE0.net
ホンダは軽のマイルドHVをやろうとしないけどなんでなんだろね
789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 11:49:11.92 gAJaZzZUd.net
環境で車買う奴なんて僅かだろ
790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 11:49:47.49 05Tm2LsY0.net
>>775
税金だけのために似非ハイブリッドだとウソついてるみたいだからだろ
791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 11:51:40.09 EyFRAAWO0.net
>>775
ホンダはあれだけNシリーズが売れてるのに軽自動車部門は赤字な
新型N-BOXはコストダウンの塊だし余計なことをする気は無いんじゃね？
792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 11:51:40.35 Jx6ndsmi0.net
>>775
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
ホンダも、燃費改善効果の高いハイブリッド機構を軽専用に開発していた。
しかし、遅くとも40年には不要になるハイブリッド機構を専用開発するのは採算が合いにくいと
判断し、一足飛びにEVへ切り替えることにした。
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 12:01:34.21 EyFRAAWO0NIKU.net
ホンダは本格的な安全支援システムとか電動パーキングやブレーキホールドや緊急コールなど
軽自動車に過剰な装備は付けたくなかったのが本音
日産三菱が嫌がらせしたとしか
794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 12:10:16.64 YOXvF79F0NIKU.net
全部付けてルークス、ディスより安いんだから困るよなw
795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 12:10:30.49 HdxvHYJg0NIKU.net
>>745
平日の17時までしか開いていない水素スタンドなんて
普通に会社勤めしていたら使えんし、土日の旅行じゃ役立たず。
年末年始お休みとかさ。早いところだと16時で閉まるところもあるし、
こんな状況で出来ていると言っていいのかどうか…
796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 12:11:21.44 t7l5+8qG0NIKU.net
なんで 軽(笑）スレまがい になっちゃったんだ？
つーかEV馬鹿ってのは車も買えないエアプか、軽海苔程度が多そうだからなｗｗ
797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 12:12:21.77 YXx1Mfd+pNIKU.net
>>768
EVと違ってトラックやタクシーに全然採用されないからスタンドが増えないんだよね
トラックはコレからだろうけど長距離がメインになるからスタンドも増やしにくいよな
798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 12:12:50.12 aJ9ZmDhj0NIKU.net
>>783
ひとり、日産スレでホンダ下げに命を燃やしてるホラ爺が紛れてるからじゃね？
799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 12:15:26.75 Jx6ndsmi0NIKU.net
>>784
FCトラックってそんなに航続距離長いの？
800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 12:15:42.58 t7l5+8qG0NIKU.net
つーか、軽のEVのサクラも不人気車になっちまってるんだなｗ
軽のランクの14位でもうすぐ15位までのリストから消え去りそうだｗ
801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 12:16:52.71 LcuiOUuMrNIKU.net
サクラはバカ売れ(EVの中では)
サクラはバカ売れ(とマスコミが言っている)
802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 12:17:08.53 47vOo1m90NIKU.net
ホンダも日産の車を持ってる俺としてはBEV化であたふたしてる姿を見るのは悲しいな
803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 12:18:56.42 cQSygWEHMNIKU.net
>>789
そうか？
日産もホンダも販売台数はシリーズハイブリッド＞＞＞EVで、EVEV言ってるのは買いもしないノイジーマイノリティだけだろ？
804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 12:19:59.35 YXx1Mfd+pNIKU.net
>>786
航続距離を長くできるのがFCトラックのメリットかな
中短距離だったらEVのほうがメリットがある
まあ用途にもよるけどな
ダイムラーなんかは500kmまではEV、それ以上はFCVって考え
ただ液化水素にしないと無理と考えてるっぽい
805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 12:20:34.53 Jx6ndsmi0NIKU.net
>>789
トヨタ・ダイハツ・スズキも軽EVバン市場にダイハツEV車両をOEMで緊急参戦するよ？
806:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 12:20:51.69 47vOo1m90NIKU.net
>>790
まあその通りなんだがw
807:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 12:21:00.74 doe0mgm70NIKU.net
BEVは売れば売るだけ赤字拡大するだけだからBEV専用でやりたくないのはわかる
欧州発 ジープ アベンジャーにマイルド ハイブリッドとガソリンターボが登場！ フルBEV専用車ではなかった？
2023-11-28
Webモーターマガジン編集部
URLﾘﾝｸ(web.motormagazine.co.jp)
808:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 12:21:08.36 6UI8KzmXdNIKU.net
ホンダは二輪があるからな
軽自動車どころか自動車事業撤退かもな
809:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 12:22:14.26 LcuiOUuMrNIKU.net
2030年燃料規制で軽が販売できなくなる論に対しての疑問
①これから2030年までにクリアするモデルが増えるのでは？
②CAFE規制だから、①が増えれば規制未達成でも売れるのでは？
③海外メーカーはEV以外全滅では？(非関税障壁？)
④そもそも未達成でも罰金払えば販売できるのでは？
810:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 12:29:13.03 Jx6ndsmi0NIKU.net
>>791
国内に長距離FCトラック無くね？
ディーゼルの半分程度の航続距離？価格は倍以上？
水素のメリットってなに？
600km 日野プロフィアをベースFC大型トラック
260km いすゞのFC小型トラック
URLﾘﾝｸ(gazoo.com)
811:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 12:31:25.14 bc1OXcPaaNIKU.net
>>695
ハードル下げてて草
812:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 12:31:44.70 iaNjf/JT0NIKU.net
>>779
体力無いメーカーはそうなるよな
日産も同じか
すごいリスキーだけど仕方ない
813:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 12:33:10.50 eBOV58hx0NIKU.net
韓国さんもBEV減速でHEV加速な模様
韓国エコカー市場でハイブリッド再び注目…現代自動車、次の流れをけん引
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
韓国自動車モビリティ協会の資料によると、1～10月の累積エコカー販売は43万7916台で、前年同期比20.5％増えた。
ハイブリッド自動車（29万4072台）が41.8％増加しただけで、EV（13万539台）と水素自動車（4202台）はそれぞれ4.3％、16.2％減少した。
「非合理的なBEVから合理的なHEVへ」
これがもう世界的潮流になりつつあるよな
日本も乗り遅れないようにしないとね
814:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 12:34:56.09 doe0mgm70123456.net
>>779
ソースが日刊自動車だけの怪しい記事
815:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 12:36:17.09 Jx6ndsmi0NIKU.net
>>799
日産は軽e-POWER作ってるって噂は消えないね
816:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 12:37:17.47 Jx6ndsmi0NIKU.net
>>801
素晴らしく確実性の高いソースをプリーズ
817:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 12:38:30.29 EyFRAAWO0NIKU.net
アイオニック５は月に数十台
ドルフィンは200台以下
モデルYは300台以下
サクラは２千台以上
国内でダルトツなのは確か
818:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 12:39:36.18 +JlVcjA6MNIKU.net
>>803
違うメディアかホンダから発表があるまでは怪しいまま
819:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 12:42:11.10 gAaE9Mc20NIKU.net
非BEVと競えるBEVが発売されたら普及の可能性あるけど
アングル：欧州ＥＶ市場は「死の谷」へ、性能・価格で新モデル待ちに
2023年11月15日
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
何年にもわたって成長が加速してきた欧州の電気自動車（ＥＶ）市場は、需要に急ブレーキがかかる局面に突入しつつあるようだ。消費者は２─３年後に、より性能が良く安価なモデルが登場するのを待つ態勢に入っている。
820:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 12:42:20.55 EyFRAAWO0NIKU.net
>>802
ベストカーの記事だからな
記事では開発中の情報を入手したと書いてる
821:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 12:42:49.41 Jx6ndsmi0NIKU.net
>>805
日刊自動車はメディアじゃないの？
メディアの基準を満たしてないのか？
822:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 12:44:56.91 vNreVEt6MNIKU.net
>>767
政府側が折れて軽規格が変更になると思うよ
というのも軽は国民が生活するための日常の足として存在するものであって、それがために税金なども安く設定されている
そのため規格自体は時代に応じて変わっているわけなので、まずは最優先事項として国民の移動に使える乗り物を提供する必要がある
例えばBEVを国民の足にすると最低限の生活が担保出来るというなら軽BEVがめちゃくちゃ優遇されるだろうし
貧しい人の事情を考えるとガソリン車しかないと判断されるなら規制が緩和されるか軽規格が変更になる
823:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 12:45:00.10 Jx6ndsmi0NIKU.net
>>807
ベストカーって今回のDAYZマイナーチェンジでe-POWERが追加されるとか言ってませんでしたっけ？
日産の軽e-POWERも怪しいな。
824:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 12:45:28.71 7tlHYy3S0NIKU.net
ホンダの朝令暮改は毎度の事だと一般ユーザーでも思う事だけど業界誌はそれは言えないよなｗ
持ちつ持たれつの関係なんだから
825:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 12:46:34.88 vPiY2yhe0NIKU.net
>>804
さすが三菱！
826:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 12:47:51.27 iaNjf/JT0NIKU.net
EVは無駄に車重重いの問題よな
うちマンションで機械式駐車場に1.8t制限があるからEV無理だわ。サクラとかリーフとか小さいのならいけるけど。
去年の税制調査会でEVによる道路損傷が槍玉に上がってたし、そのうち税制的にも不利になるよ
827:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 12:48:08.16 +JlVcjA6MNIKU.net
>>808
どんなメディアでも誤報はある
朝日や毎日でもな
828:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 12:49:15.47 vPiY2yhe0NIKU.net
>>807
今のベストカーは東スポよりいい加減だろ
829:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 12:54:06.98 HdxvHYJg0NIKU.net
>>784
水素の充填に資格を持った作業員が必須なのが施設の価格と同じくらいハードル高いね。
水素の単価は補助金つぎ込んで見かけ下げられても、運用のための人件費までは
カバーされないしねぇ。
専用のルート配送長距離トラックはまだしも、タクシーなんかは無理じゃね。
830:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 12:54:28.07 gAaE9Mc20NIKU.net
これで支障がなくて金銭的にも余裕がある人が買えばいいよね
URLﾘﾝｸ(www.autocar.jp)
831: 三菱eKクロスEV 長期テスト（2） 実際のところ、どれくらい走るのですか？ eKクロスEVは、満充電の状態から、全テスト区間平均で、平均143km走ることができました
832:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 12:54:57.66 EyFRAAWO0NIKU.net
>>810
ベストカーの記事の信憑性は女性週刊誌並みだからな
しかしマツダが直６のFR車開発中のスクープ記事は的中
販売時期とかは大幅にズレてたけどな
ロータリー発電用エンジン記事も的中
EVじゃなかったけどな
833:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 12:55:33.86 LcuiOUuMrNIKU.net
報道が正しいとしてこれちゃんとやるの？延期や撤回しない？EV関連の目標打ち上げはあまり守っている印象がない
ホンダ
2030年 軽は全部EVにする
2040年 全部EVにする
ホンダ
F1撤退→参戦
VW
年間100万台EV販売→そうでしたっけうふふ
イギリス
2030年からガソリン車販売禁止→やっぱ2035年で
EU
e-fuelは認めない→やっぱ認める
834:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 13:02:57.58 gAaE9Mc20NIKU.net
付帯事項あれば何言ってもオッケー
URLﾘﾝｸ(www.ahead-magazine.com)
岡崎
例えば「メルセデス・ベンツは2030年にEVメーカーになります」とか、「2035年にEUはエンジンを禁止します」と発表したりするけど、そのリリースの後に実は、「マーケットが許すならば」とか、「2026年に世界の進捗を見て改めて決定」とかいう付帯事項がついている。でもそれは誰も報じない。そのことを話すだけで「エーッ」って驚かれるよ。
神尾
アレは、あくまでも目標なんだよね。スポーツ新聞とかワイドショーと同じことを大手新聞やテレビの報道番組がやっている。危機を煽って騒ぎ立てて数字を取りにいこうということだな。
835:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 13:04:38.86 FOdKto+g0NIKU.net
今日って祝日だっけ？
836:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 13:06:13.45 gAaE9Mc20NIKU.net
むしろ当初の目標に縛られる方が害悪なんだな
フォード、計画中のバッテリー工場を縮小へ－ＥＶ需要低迷で
2023年11月22日
URLﾘﾝｸ(www.bloomberg.co.jp)
米フォード・モーターはミシガン州に建設中のバッテリー工場での生産能力と雇用計画を縮小する。同社は電気自動車（ＥＶ）の需要が弱まると想定している。
ＥＶモデルへの120億ドル（約１兆7700億円）支出を延期するなど、同社のＥＶ戦略縮小の一環となる。フォードは26年末までに年間200万台のＥＶを生産するとの計画を断念した後、その節目に到達するとみられる時期についてまだ明らかにしていない。
837:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 13:06:47.47 EyFRAAWO0NIKU.net
>>816
大阪ではガソリンスタンドの横に水素ステーションがあるし
もちろん運営会社は同じだ
水素ステーション専門の人間なんて置かないのが普通だし
資格者も１人社員に取らせればオッケーだろ？
飲食店も調理人の１人が調理師免許あればオッケーでバイトが調理してるやろ
838:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 13:09:59.17 FOdKto+g0NIKU.net
>>823
無人のEV急速充電より高コストですね
839:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 13:10:04.42 EyFRAAWO0NIKU.net
>>820
基本そうなんだけどボルボとジャガーは引き返せないところまできてる
840:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 13:10:40.09 FOdKto+g0NIKU.net
これだけバッテリーが進化して水素はないですよ
少なくとも自動車にはない�
841:ﾋ
842:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 13:11:38.31 Jx6ndsmi0NIKU.net
>>825
どっちも支那傘下じゃね？
843:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 13:11:46.16 VAyvq0VMMNIKU.net
>>816
それ遠隔監視でもいいんだけどね
イワタニのステーションには既に遠隔監視してそこからのサポート受けれるような機械もついてるな
844:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 13:12:02.45 aJ9ZmDhj0NIKU.net
そんなに進化してるか？
845:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 13:13:01.37 FOdKto+g0NIKU.net
>>829
してるよー
846:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 13:14:25.13 FOdKto+g0NIKU.net
水素は航空機か大型トラックかな
でも航空機はefuelトラックはバッテリーと競合している
847:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 13:14:51.54 ej5KgW3q0NIKU.net
想定内で緩やかに変化はあると思うが劇的に進化してるようには見えないけど
848:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 13:15:29.02 FOdKto+g0NIKU.net
>>832
そうなんだ
849:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 13:17:03.05 LcuiOUuMrNIKU.net
>>827
ジャガーはインド
850:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 13:17:18.31 FOdKto+g0NIKU.net
トヨタも乗用車に水素って言わなくなっただろう
大型トラックか、原油タンカーの代わりのエネルギー輸送手段、くらいしかないなー
851:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 13:17:49.20 gAaE9Mc20NIKU.net
>>825
BEV一辺倒という分の悪いギャンブルにかけたメーカーの末路
全方位での開発は、環境のため、顧客のニーズに応えるため、そして経営上のリスクヘッジのために取り組むべき方向性だ。これがまっとうな経営者の考え方のはずだ。それができない企業は、存続が危うい。普通に考えれば「うちの会社はこれ1本に絞る」という経営者は失格だ。その1本で失敗したら修正が困難になるので2本目、3本目と対応案を組むのが本来の経営者の考え方ではないだろうか。「HEVは苦手だからEVだ」と表立って言えない欧州が、「環境のためEVに絞るべきだ」と言い換えているにすぎず、危険な賭けにしか見えない。
何より重要なのは、CO2を削減するために何をすべきか」という問題にどう対応するか。これが議論の本質だ。スピード感をもって真剣に進めなければいけない。これは自動車のみならず、産業全体に関わる問題だ。
852:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 13:18:48.78 FOdKto+g0NIKU.net
>>836
あなたはコピペばかりやめよう
853:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 13:20:24.46 EyFRAAWO0NIKU.net
>>826
大型トラックの中距離以上のEVは無いわFCVやろね
一度の充電で10世帯以上の電力使うからな電力不足になるわ
トラック用の電池交換式もコストがかかり過ぎて難しいみたいやし
NIOも電池交換ステーション部門は赤字だしな
854:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 13:20:36.06 gAaE9Mc20NIKU.net
>>837
なんで？
855:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 13:20:54.52 FOdKto+g0NIKU.net
水素インフラはどう考えても高コスト
856:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 13:21:04.77 FOdKto+g0NIKU.net
>>839
くだらないから
857:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 13:22:08.79 gAaE9Mc20NIKU.net
>>841
そう思う人もいるかもしれんが知らんよ
858:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 13:22:36.56 FOdKto+g0NIKU.net
>>838
電力不足にはならんよ
トラックも走り続けるようなイメージがあるけど430休憩って言って4時間に30分休憩するよう法律がある
極端な話4時間走行距離を30分で充電出来ればどんなトラックもバッテリーでいい
859:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 13:22:53.95 FOdKto+g0NIKU.net
>>842
自分の言葉で戦えるようになるといいな(^^)
860:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 13:24:16.66 gAaE9Mc20NIKU.net
>>844
妄想で戦ってる人に言われてもw
861:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 13:24:37.60 FOdKto+g0NIKU.net
>>845
どこが妄想？
862:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 13:26:59.18 dB0JP8KO0NIKU.net
>>825
どっちもBEV関係なく中身中国になってなかったっけ
863:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 13:27:25.03 dB0JP8KO0NIKU.net
ジャガーはインドだっけか？
864:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 13:28:46.39 EyFRAAWO0NIKU.net
>>840
インフラに金がかかっても水素自体が安く出来る可能性が高いからな
イワタニの社長は軽油なみに出来るとコメントしてるが実際はもっと安く出来る可能性が高い
ほとんど輸送コストだからね10倍運べればコストも1割になるという理屈
国内で製造すればもっと安く出来る
865:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 13:29:54.22 doe0mgm70NIKU.net
ただの匿名掲示板だから犯罪予告とかでない限り好きにやれ
レスするもスルーするも自由
866:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 13:30:45.38 VAyvq0VMMNIKU.net
>>849
商用車や充電できない都会向けって限定した時点でガソスタのようにたくさんのステーション作る必要性からは開放されるし、そうなると需要の確保もされるのでより現実的になるね
867:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 13:32:08.78 SOXwJoA3pNIKU.net
>>814
今のところ訂正報道もホンダからの指摘もないな
ほんとアンチは見苦しい
868:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 13:32:27.53 EyFRAAWO0NIKU.net
>>843
大型トラックを４時間走らせて30分で満充電とか全固体電池でも無理やろ？
869:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 13:33:24.71 oLiM/n3W0NIKU.net
EyFRAAWO0
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
なるほどねぇ
【重大疑惑】中国スパイ女「パスポート情報窃取」と小池百合子都政「公金チューチュー」の闇【デイリーWiLL】
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
870:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 13:37:19.81 Jx6ndsmi0NIKU.net
>>853
FCトラックも600kmで20分充填じゃん
871:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 13:37:57.44 DyYDXYHy0NIKU.net
韓国で高まる日本車人気、レクサスは前年比93％増の急成長
URLﾘﾝｸ(www.recordchina.co.jp)
ハイブリッド車の需要が高まったことも、日本車の好調を後押しした
韓国ネット
「レクサスのコスパは神」
「レクサスはこのクラスで最も合理的かつ故障のない車じゃないか？」
「日本の自動車技術は超えられない壁なんだからどうしようもない」
「いい車なら乗る、それだけだ。国内メーカーは反省し、基本に忠実になって」
「反日しなかったら生活しやすいよ。コスパのいいユニクロで衣料品は節約できるし、トヨタの車は故障しない。」
872:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 13:38:59.11 LcuiOUuMrNIKU.net
ジャガーも訂正ないけど、このままいくのかな
あと1年ちょっとだけど。
2025年に完全EV化 ジャガーの魅力
URLﾘﾝｸ(bestcarweb.jp)
2021年2月、ジャガーランドローバーが2025年にジャガーブランド車を完全バッテリーEV化することを表明。あと3年ほどでエンジン搭載車は廃止になる見通しだ。
873:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 13:41:38.18 EyFRAAWO0NIKU.net
南朝鮮ではレクサスESが人気あった記憶が
日本ではさっぱりだったけどな
874:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 13:42:22.98 FOdKto+g0NIKU.net
>>849
水素は安くならない
エネルギー効率が悪いから
より電気の方が安い
875:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 13:42:40.59 FOdKto+g0NIKU.net
>>853
計算してごらんよ
876:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 13:43:00.64 LcuiOUuMrNIKU.net
ちなみジャガーの純EVはI-PACEだけだったと思うけど、世界販売台数これだけ。ジャガーブランドはあと1年でこの規模まで小さくなるのかあ。
I-PACE(BEV)世界販売台数
2023年
1月 335台
2月 201台
3月 829台
4月 364台
5月 390台
6月 438台
7月 338台
8月 183台
9月 510台
877:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 13:43:36.47 FOdKto+g0NIKU.net
>>861
ジャガーの心配してえらい
878:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 13:49:06.69 HdxvHYJg0NIKU.net
>>828
現状兼任もできないので人を用意する部分のコスト面では削減にならんのよ。
むしろプラスして巡回員とか駆け付け要員確保とか余計な面も増えて
営業時間枠の拡大に繋がってないのが今。
EVの充電ステーションの殆どが無人で増やしやすいのと比べてここは大きな差。
879:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 13:50:14.28 FOdKto+g0NIKU.net
無人、電線のみで成立
急速充電は明らかにコストが低い
880:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 13:59:10.81 EyFRAAWO0NIKU.net
３連休でもガソリンスタンドの前の道路に４、５台の給油待ちの車が止まっているのに
EVが普及したら充電スタンド前の道路に数十台待ちの車が並ぶのかね？
881:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 14:02:23.78 MlTSGyudrNIKU.net
>>865
普通充電ってわかる？
882:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 14:06:58.13 EyFRAAWO0NIKU.net
>>859
水素は二次資源として国家プロジェクトで動いているんだよ
FCVや水素エンジン車の為じゃなくエネルギー問題の為にな
大量に水素が生産されてその一部が車に利用されることは非効率とは言えないな
そもそも化石燃料も生物の死骸利用だから効率的とも言える
動力伝達の非効率など消し飛ぶほど合理的なんだよ
883:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 14:08:10.60 MlTSGyudrNIKU.net
>>867
国家プロジェクトだからー
884:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 14:08:13.79 tjEpGeIE0NIKU.net
計算してごらんよ だってw
何の計算したらいいんですかwww
885:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 14:08:46.60 MlTSGyudrNIKU.net
>>867
ブルー水素とグリーン水素の違いわかる？
分からなかったら5歳児と同じだからもう喋らなくていいよ
886:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 14:10:22.49 EyFRAAWO0NIKU.net
>>866
駐車場の無い戸建てやマンションは充電出来ないのにどうするの？
月極め駐車場の経営者がスタンド設置するの？
887:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 14:11:50.85 MlTSGyudrNIKU.net
>>871
方向性としてはそうなるだろうね
それは置いておいて、EVは充電手段が多彩だから、ICEのようにガソリンスタンドの混雑と同じように語るのはナンセンスだよ
888:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 14:12:59.16 Qekb0wHu0NIKU.net
>>867
えっ、原発再稼働でしょ？
あわよくば新型原子炉で副産物で水素ができる「高温ガス炉」の建設でしょ？
電力会社と総括原価法式で電気代値上げでがっぽり儲けるんでしょ？
トヨタも噛んでるよね？
「高温ガス炉」協議会、トヨタなど26社・機関参加－水素社会実現目指す
URLﾘﾝｸ(www.nikkan.co.jp)
889:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 14:18:22.41 EyFRAAWO0NIKU.net
>>870
電気は貯めれ無いですよ小学校の理科の時間に習いますよね
これ東大理系教授の言葉な
電気と違い水素は貯めれるんだよ
ソーラーパネルの発電した電気を送電しても何割も使われていない
送電線につながず水素の電気分解に利用し水素を貯めれば良い
890:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 14:21:10.62 Qekb0wHu0NIKU.net
>>874
その貯めた水素から作れるの電力と
貯めるための冷却圧縮や-253℃液化に必要な電力とどっちが大きいの？
891:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 14:21:33.14 ONlYzjit0NIKU.net
>>874
重力蓄電もevもあるだろ
892:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 14:29:24.87 VAyvq0VMMNIKU.net
>>863
遠隔監視員が兼任して複数ステーションを監視することはできる
既に遠隔監視ステーションもあるな、たまに利用することある
893:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 14:30:20.70 doe0mgm70NIKU.net
>>852
メーカーはいちいち指摘しない
ほんと内燃機関アンチは見苦しい
894:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/29 14:41:04.47 t7l5+8qG0NIKU.net
【ついに結論】
さらばテスラ！日本でテスラが全く売れないその当然すぎる理由がついに判�