23/11/30 18:18:48.38 QKgu40ME0.net
>>135
パワステのハンドルをいっぱい切った状態で保持してはいけない
って、メーカー・車種を問わず厳禁だよな
そういえば
油圧パワステではマニュアルに注意書きがあるけど、電動パワステでは見かけないかも
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/30 18:40:07.15 KZcC9jMf0.net
発達障害は造語症で同じネタを擦りたおすというのが証明される良いスレですね
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/30 18:47:31.83 oFO8KmA/0.net
>>139
5秒以上で壊れるなんて説明書に書いてるメーカーはスバルだけだろ～？ww
壊れまくるからそれをユーザーの責にするために書いてるとしか思えんな
ちなみにWRXでサーキット走ってる人は
「パワステオイルクーラー」なんて着けるんだとよww
他で聞いた事ねーわwww
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/30 18:52:56.68 QKgu40ME0.net
>>141
マツダ車の電動パワステしか乗った事無いアホですか？
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/01 01:39:53.52 E3xNF8rL0.net
車検見積もりのついでにディーラーでレイバックの試乗をしたけど
乗り心地に堅さはなし、パワステはもう油圧と変わらないね
あとターボだから丁寧に踏まないといけない
個人的にメーターは物理の方が好みだがこれは慣れの問題か
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/01 12:51:36.50 ioPtD2YP0.net
なんでターボだと丁寧に踏まないといけないの？？
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/01 14:00:13.95 MZoPhsYF0.net
トルクスカスカのNA領域で
加速出来ずにキックダウン
↓
いきなりブースト立ち上がって急加速
↓
必要以上の加速にブレーキ
走行中これの繰り返しになるのが
スバルの非力ターボの特徴ww
電制スロットルも非力具合に合わせて
早開きになってるからな
これが五味氏などにギクシャクCVTと揶揄される所以
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/01 14:21:59.18 17LBqKgw0.net
>>145
CA18もFA24もトルクの立ち上がりが速く、低速域からスムーズかつリニアに加速するね
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/01 14:29:07.50 MZoPhsYF0.net
リニア？？www
↓アクセル全開にしてもモッサリ加速
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
「じゃあですねー、ちょっと、
スタッフの方にすごい目で見られそうですけど
全開加速 行ってみたいと思います！
行きますよー？せーーのっ！」
レイバック「・・・・・むわーーん」
「ぁあぁあ～、、、ちょっとぉ、、重いかなぁー、、」
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/01 14:37:57.92 iKzJv46z0.net
>>147
同じ排気量のガソリンエンジンで0-60MPHで6ATより速いって教えてやってるだろ？
バカなの？
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/01 14:46:03.97 MZoPhsYF0.net
速さとリニアさは別物だが？w
まあそれを置いておいても、
ローンチ使えば一定時間はアクセル全開出来るだろうが
普段の走りでは>>147の通りだぞwww
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/01 14:52:46.51 17LBqKgw0.net
>>147
発進時のもたつき以外は褒めちぎってるね
なかなか良さげじゃん
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/01 16:17:32.36 JBaeG+hU0.net
だから何回おんなじ動画擦るねん
たまには他のソースも見せろ
ドリキンとか言う老害のもやめろな
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/01 17:18:49.01 iKzJv46z0.net
>>149
ターボじゃないからローンチついてないぞ？
んで、0-100の領域でスタートのもたつきなんて致命的だってのも理解できないバカなの？
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/01 17:48:55.83 MZoPhsYF0.net
>>152
スバルはNAまでローンチついてるぞw
遅さを誤魔化すためになww
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/01 17:56:08.76 17LBqKgw0.net
CA18レヴォーグの0-100は、ローンチじゃ無い通常発進でも8秒弱
加速性能は十分だね
レイバックは若干重いので8秒を超えるかもしれないけど
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/01 18:30:36.33 m2h4ufg70.net
>>154
先代1.6のメーカー公表(ローンチ使用)で8.9秒だから
現行1.8はせいぜい8.5秒くらいかな～
新旧レヴォーグゼロヨンも
0発進で0.2秒弱しか変わらんしw
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/01 19:01:20.58 c92ANaPd0.net
>>153
買うつもりも無い車のスレでわめき散らすのは何が目的ですか？
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/01 19:29:07.65 8gOgCxl20.net
スバル批判をするとスバオタから金がないとか買うつもりがないとか発狂されるのはなぜ？
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/01 21:41:14.75 0uDFxCFJ0.net
まともに車の性能やデザインでは勝負にならないからね
スバルも信者もそれを分かってるから批判は徹底的に叩き中島飛行機とか安心安全とか訳のわからないワードで煙に巻こうとする
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/01 21:49:28.91 xoQqL0wf0.net
いやいや。買う気も無いなら、わざわざスレに来る必要なくないですか？
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/01 22:11:11.29 17LBqKgw0.net
今日も、買えない輩が買わない理由を探し求めて東奔西走
ただのアホだw
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/01 23:06:58.45 LhniCMgp0.net
俺は安心安全にひかれたよ
十分合理的な理由だよ
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/02 04:25:00.80 i4fK93L90.net
営業利益がスバルの半分近くに落ちたマツダの状況に
発狂したマツダオタが必死でスバル下げ書込みしてるだけ
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/02 07:30:23.37 3wPDdi+o0.net
VMD型乗ってて買い替え検討中。
ワインディングに興味なし、仕事で高速移動が多い俺はレイバックのほうがいいかな？
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/02 07:50:44.99 62PFIIxE0.net
>>163
仕事で高速移動！
そんなあなたには、白のプロボックス！
スバルと違ってリコールなしで安全安心
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/02 08:02:32.42 3wPDdi+o0.net
荷物は多くないんだよ。
今は制限速度＋10に設定して快適なんだけど、制限速度を超えてもカーブ前減速で安心なアイサイトXに興味があります。
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/02 08:06:13.04 YSSuSKio0.net
レイバックより普通のレヴォーグの方が良い気がする
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/02 10:09:07.68 3wPDdi+o0.net
何故でしょうか？
レイバックはコンフォートな味付けらしいのでアイサイトXで制限速度＋30くらいで安楽で安全に移動できそうな気がしますが、いかがでしょうか？
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/02 11:09:02.19 W96Xja2i0.net
そろそろ納車される人も出てくるし、乗りもしないで文句言ってるやつは邪魔だから出てこないで欲しいな。オーナーや試乗した人で情報交換したいわ。
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/02 11:17:56.28 T4KNUNXA0.net
>>167
高速多くて荷物少ないでバンwは無いわ
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/02 11:39:15.94 cgw/zw7/0.net
>>168
IPありで立て直した方がいいだろ
貧乏シエンタ爺が発狂するだろうし
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/02 12:04:49.40 3wPDdi+o0.net
>>169
いま旧型レヴォーグに乗ってるんで、正直スバル以外は考えられないなあ。
4駆の安定感、クイックで気持ちいいハンドル、アメリカ保険会社の安全性評価、それにアイサイトXを考えるとね。
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/02 12:31:36.08 YyIyQrs20.net
>>171
高速主体ならレヴォーグの方が間違いなくいいぞ
どっちも試乗してみることをお勧めする
VNはレイバックじゃなくても格段に乗り心地良い
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/02 12:42:28.46 T4KNUNXA0.net
>>172
オレもレボやな
まあ欲しいならレイバどうぞ
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/02 12:47:48.02 b2bt/IIJ0.net
オンロード特化の欠点だったサスペンションが車高上がって設計しやすくなってるんじゃないの
車体が大きくバンクするような高速でカーブ曲がるような事するんでなければ無印レボーグよりこっちの方がよくね？と思うが、
俺初代Ｄ型壊れるまで乗るつもりだから乗り換えるとしてもレイバックが売れて２代目になった後のＣとかＤだろうな。
つまり今君達がガンガン買ってくれないと俺が買い替え時期になった時にこの車消えてる。がんばってくれ。
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/02 13:22:06.06 FquZOdZ20.net
先行予約3日目に契約したがまだ納車日決まらんのだが…
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/02 13:27:58.64 YyIyQrs20.net
>>174
オンロード特化のサスの欠点？？？
何だそれw
VNはVMのガツンみたいな欠点皆無だけど。
車高上げるのはあくまで悪路での走破性確保のためで、
高速道路主体なら重心低いレヴォーグがどう転んでも走行安定性で上回る。
サスの設計自由度とかの話じゃなく、物理法則
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/02 14:18:02.55 3aAYGA9P0.net
予約日開始日の翌日に契約したけど、来るの一月の中旬だったよ。
そこそこ売れてるんかな。
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/02 14:54:20.81 6kWrXoSU0.net
群馬デラには今日、先行予約初日分のレイバックが入ってきたらしい
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/02 15:02:59.73 PFoQgM9d0.net
アウトバックは穴が空いてないんだから
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/02 15:08:05.30 4ifM65bM0.net
サンプラザ中野くんは12月中旬らしい
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/02 15:18:53.13 u5bxGCcc0.net
>>172
ありがとう
VNならレンタカーもあるだろうから借りてみようと思います
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/02 16:32:37.98 o752UNOt0.net
展示車みたけど
あれを買う方いるの？
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/02 16:41:35.96 b2bt/IIJ0.net
>>176
高速道路で右に左へ蛇行して他の車を抜き去るならそうだろうね
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/02 17:57:28.04 AMcKYsbt0.net
展示車見てきたけど酷いねこれ
おっさんが履くダサい靴をそのまんま車にしましたって感じ
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/02 18:00:45.22 0jyTshX00.net
>>184
人が嫌がる言葉を並べる輩って、日本を貶すのに必死な朝鮮人みたいだな
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/02 18:10:15.22 /fdyb1x60.net
「レイバック」
全長 × 全幅 × 全高：4770×1820×1570mm
ホイルベース：2670mm
トレッド：前輪1560mm、後輪1570mm
最低地上高：200mm
車両重量： 1,600kg
タイヤサイズ：225/55R18
最小回転半径：5.4m
WLTCモード燃費：13.6km/L
URLﾘﾝｸ(scdam.subaru.jp)
「レヴォーグ GT-H EX」
全長 × 全幅 × 全高：4755×1795×1500mm
ホイルベース：2670mm
トレッド：前輪1550mm、後輪1545mm
最低地上高：145mm
車両重量： 1,580kg
タイヤサイズ：225/45R18
最小回転半径：5.5m
WLTCモード燃費：13.5km/L
URLﾘﾝｸ(scdam.subaru.jp)
「WRX S4 GT-H EX」
全長 × 全幅 × 全高：4670×1825×1465mm
ホイルベース：2675mm
トレッド：前輪1560mm、後輪1570mm
最低地上高：135mm
車両重量： 1,600kg
タイヤサイズ：245/40R18
最小回転半径：5.6m
WLTCモード燃費：10.8km/L
URLﾘﾝｸ(scdam.subaru.jp)
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/02 18:10:18.85 iN490A5R0.net
マジで買う気がある奴は実車見てからの方がいいぞ
冗談抜きで格好悪いから
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/02 18:10:49.62 /fdyb1x60.net
ワイドトレッド化のメリット
レイバックは、サスのアーム（アッパーアーム、ロアアーム）を長くする事で
レヴォーグ比で、前輪+1cm、後輪+2.5cmのワイドトレッド化をした。
前後輪共、WRX S4と同じトレッド幅に成りました。
ワイドトレッド化した事で、
前輪の切れ角アップ。最小回転半径が5.5m→5.4mへ。
また、トレッド幅が拡がるとロール量（旋回時の車の傾き）が抑えられ、遠心力に耐える力が増し（横転し辛くなり）、安定したコーナリングが可能になります。
また、トレッド幅が拡がると地面にドッシリと四肢が着き、車体の安定感が増し走行安定性が向上します。
また、アームが長くなる事で（タイヤが車体から離れれば離れる程）、タイヤの路面追従性が高まります。
タイヤの路面追従性向上はタイヤのグリップ力向上と成ります。
また、後輪トレッドを前輪トレッドより大きくした事で、
ハンドルを切った時、初期回頭性がクイックになりました。
アウトバック並の乗り心地とレヴォーグ並のハンドリングを目指したレイバックは、
乗り心地が良い上に運動性能も失われていないラグジュアリーSUVです。
更に小回りも利き、最低地上高20cmの為、生活道路で顎を擦り難くなり、
日常使い勝手の良い街乗りSUVと成りました。
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/02 19:51:55.58 0oMrFvIb0.net
ナンバーついてる展示車は試乗できるんだよな？
あれで500万ちかくするんだっけ？
フォレスター
レヴォーグ
クロストレック
にするよな
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/02 20:06:29.38 +gSxt7Md0.net
>>189
500万出すならレヴォーグ2.4買うよな普通なら
あんな見た目と性能でで500万とかマゾすぎるし罰ゲーム
レイバック買うならクロストレックのがまだマシでしょ
フォレスターはモデルチェンジでキモフェイスになったからパスかな
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/02 20:10:08.69 0oMrFvIb0.net
クロストレックにターボエンジンついたら
売れそうだな
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/02 20:11:03.06 gmE39dtI0.net
レイバックもっと早く出てくれよ
ハリアー買ってしまったよ○|￣|＿
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/02 20:18:34.56 /mjdyGoi0.net
私怨多
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/02 20:21:34.51 NBer9c5t0.net
デザインの好みは人それぞれだけど、
俺は、クロストレックのデザインよりレイバックのデザインの方が断然好み。
レイバックとクロストレック
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/02 20:25:26.15 cPkjy4hR0.net
レヴォーグ乗りだけどリフトアップしてレイバック風にしてみた
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/02 20:33:08.19 LuOCGU150.net
そろそろ納車される人も出てくるのかな
ウィンターシーズン間に合って良かったな
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/02 22:24:21.32 A/Zb5JIy0.net
公道試乗動画もボチボチ出始めたね。
この人↓↓↓は結構蘊蓄ある解説してるね。
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/02 23:10:39.40 iMANCoIm0.net
レイバックだとボンネットの穴が異様に野暮ったく見える
もうあの穴は次のレヴォーグからやめたほうがいい
それとレイバックにはSTIの介入はやめてもっとラグジュアリーに！
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/03 00:35:42.57 AYKz3b3W0.net
ボリューミーって和製英語？
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/03 06:33:01.02 o8q2Mgf80.net
レイバックは都会派のセンスを持った富裕層がターゲットです
加速がいまいちだとかコスパが悪いとかポストが野暮だとか仰せの方は
別の車を選んでください
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/03 07:43:10.58 KAEykGKn0.net
400万の車に100万のっけて、500万ならsportR EX買うって？
ここで批判してる奴って足し算もできないのか。バカばっかだな
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/03 07:54:27.42 wWke1Gzb0.net
アウトバックは 穴が空いてないんだから
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/03 08:43:01.72 9lFbMFcY0.net
誰だよスバル車はカタログ写りが悪いから実車は悪くないとか言ってた奴は
どう見ても20年前のホンダ車じゃん
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/03 09:31:47.44 DJSOlBBF0.net
実車見てきたがメッチャかっこよかった
レヴォーグのデザインがいいからそれベースなのでいいのは当たり前だけど、グリル変えてブラック系のオプション付けるとレヴォーグよりいい感じになる
ディーラーで聞いたらかなり売れてるらしいぞー
アンチの必死なディスコメが虚しいなぁ草
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/03 09:44:24.86 SJb8gFgO0.net
俺マンタの口みたいに横長矩形のインテークダクトが好きなんだが、最近のスバルそれやめて横一文字の飾り意匠にしちゃったのな
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/03 09:49:39.89 jLwXeYod0.net
テールランプが横一文字じゃなくてほっとした
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/03 10:08:41.00 Fn1zza8u0.net
ほっとした？？
レヴォーグの使い回しなんだから一文字になるわけねーだろw
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/03 10:20:22.77 B0PFmZma0.net
>>203
カタログ写りの良かったマツダ3なんか
実物みたらあまりにもグロテスクで引いたよなあ
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/03 10:40:36.45 mLbm2+lG0.net
>>203
スバル車はカタログ映りが良くて実車がだめだな
天地バランスがカタログでは補正されているし全体にスマートな見栄え
それにあらぬことかＳＴＩのエアロが標準仕様のごとく装着
実写見ると独特のゴツさ無骨さで優雅さがない
デザインポリシー変えるべき
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/03 11:15:03.48 Xi/EZVFB0.net
STIエアロ付いてるカタログってアクセサリーカタログのしか見たこと無いわ
何処の世界のカタログ？
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/03 11:39:54.95 CCBmnVGN0.net
>>209
もう何万台も売れてるのに、いまさら
買えない奴の話を誰が聞くんだよwww
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/03 15:25:57.32 HVMlZPs00.net
グリルを変えSTI エアロパッケージ (シルバー)を付けた展示車を見たけど
個人的にはブラックの方がいいんじゃないかと思う
ただSTI エアロパッケージ を付けるとスプラッシュボードが不可になるんだよな
フロントアンダーだけにするか？ｗ
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/03 15:36:25.13 RsT+HwPy0.net
名古屋スバルの店長
性犯罪で書類送検だと。
やば。
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/03 16:14:04.29 B0PFmZma0.net
>>213
性犯罪ならかわいいものだな
マツダなんか、工場の敷地内で無差別殺人とか、社員寮で同僚を消火器で殴り殺すとか、凄まじい
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/03 16:31:38.60 It07pmzC0.net
レイバック試乗してきたけど
車としての基本的な動的質感はかなりよかったよ
そこはレヴォーグの走りをそのまま持ってきてるからもあるけど良い感じに乗り心地良くマイルドに仕上げた感じ。
ただ、良いと思ったのはその部分だけだったかな
加速がダメって言われてる点は極端にサーキットとか行かない普通の街乗りなら十分かな。
デザインもマイナーチェンジだから完全に新しくは出来ず、無理やりバンパーとか形状変えて出した感あるから好みは分かれると思うみんなが言ってるように500万近く出して買う車としてはどうかなーって感じかな。
ハリアー意識してるみたいだけど勝てないよねっていう感じ。
車の性能が良くても実用性ある燃費性能や若者を取り込むデザイン等が欠けてるから難しいと思う。
趣味で流す車として買うならアリってイメージです。
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/03 17:44:18.77 G+61FU+q0.net
俺も試乗してきた
BT5乗りとしては悔しい
シートがバケット風で背筋が伸びる
絶対的な軽さからくるゼロ発進時の加速が良い
ハンドル切った時のノーズの入り方、取り回しが気持ちいい
ハンドルがDシェイプが羨ましい
ハーマンの音はアウトバックよりスッキリしてて耳触りが良い
試乗コースをレイバックと自分のアウトバックで乗り比べ
レイバックは縦揺れが少ない感じ
スタビライザーついてんのかなってぐらい視線が上下しない
アウトバックは船に乗ってる感じ
不快感がない揺れ方する
内装はアウトバックの方が落ち着きがあっていいけど
それ以外ならレイバックかな
レイバックの内装はカーボン調のとこが不満
それと同色のタイヤアーチモール？
アレはちょっとやりようが他になかったのか
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/03 18:36:05.20 Qs22PHB00.net
レヴォーグからタイミング会わずハリアーに行った者だがレイバックが気になって仕方がない
多分３年待たずしてフォレスターかレイバックに乗り換える
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/03 18:36:25.88 RsT+HwPy0.net
>>214
何されすごい
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/03 19:53:24.58 l/a1Xm+k0.net
>>217
ハリヤーがダメってこと？
ちなみにパワートレインは？HV？PHV？ガソリン？
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/03 20:04:18.46 +N+/OpSS0.net
>>210
ちゃんとディーラー行って確認しろ
stiスポーツの単体カタログあるから
もちろん標準仕様のごとくエアロ付
ホームページ内のstiスポーツの動画も
画像もエアロ付いてるだろ
よく見ろ
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/03 20:55:26.72 9jgO4xwj0.net
レイバック
1番良いグレードにオプション込み込みいくらになるの？？
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/03 22:05:12.73 NT4rmlDU0.net
この車種だけじゃないけど今のスバル車のCMって全部アイサイトの宣伝後にそれぞれの車が出るだけでどんな層向けの車か分からん
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/03 22:07:47.32 p18AISus0.net
市内のデーラーに試乗車来まくってる！
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/03 23:07:31.26 cbW4Y01P0.net
>>222
踏み間違いに戦々恐々としてる高齢者しかないだろターゲットは
大して車の知識もなく夢グループやジャパネットタカタで買いまくってる高齢者にアイサイトくださいと言わせる戦略
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/03 23:14:38.91 NT4rmlDU0.net
>>224
極端だけどそれも否めないな
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/03 23:28:55.77 jlc9dHdo0.net
先行予約したけど来週納車可能って言われたわ。色々準備が間に合わんからちょっと後ろの日にしてもらったけど楽しみ～
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/03 23:37:54.05 5XeQQR4n0.net
アウトバックのスポーツ寄りじゃなくて、レヴォーグのコンフォート寄りなのか
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/04 05:07:20.58 UW1nZ3FU0.net
>>219
ハリアーがダメってことではないです
さすがリセールの高い車だなと思います
車でなくてスバルを知ってしまった自分がダメ
パワートレインはガソリンFF
パワートレインに不満はないです
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/04 09:55:03.10 up4sGNlL0.net
>>222
確かに、車本体よりもアイサイトの印象が残るCM。
でも考えてみると400万の車なんて30代の頃は金額的に検討対象外でした。
50代になった今は、400万の車を検討対象に出来るようになりました。
50代になると、『安全』って言葉を重く感じます。
少し高くても命と比べれば安いかなって考えが出来る。
なので、『アイサイト』のCMになっちゃうんでしょうね。
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/04 10:18:25.73 xDRe/Js/0.net
ハリアー試乗にトヨタ行ってレイバックも検討中って言ったらアイサイト絶賛してたわ。安全性能ではかなわないと。ただしそれ以外では負けてないと強気でした。
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/04 10:50:08.86 I9HDIsd90.net
アイサイトX言うても高速だけだしな
PDA付きのトヨタには安全性では敵わんよ
スバルはソナーも糞だし
ドラレコも糞
ペダル配置も糞
安全・安全言う割に全然他社に負けてるな
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/04 11:14:05.41 BdWKCHuL0.net
馬鹿に～しない～でよ～！
そっちのせいよ～！
ちょっっっっっと待って～
レイバック！レイバック！
今の言葉～
レイバック！
レイバック……
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/04 12:01:17.91 e/skRimy0.net
スバルセーフティセンス(笑)がついたソルテラが
スバルが販売してる車の中では最強って事でよろしいですか？？
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/04 12:28:20.22 KoQx5wjW0.net
自社でドラレコ作ってるメーカーなんてあんの？
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/04 12:38:52.53 efKL2Pfn0.net
JNCAPの2023年度の試験で、予防安全と衝突安全の総合TOPはクロストレックですよ？
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/04 12:43:05.98 bGZ6fYh40.net
>>232
いい年したおぢさんが
一生懸命書いてると思うと
笑えないな。
会社でもオヤジギャグで一生懸命盛り上げてるんだろうか?
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/04 13:34:37.79 WmEyAHzE0.net
CB18フォレスターのダート同乗体験で
ラリードライバーが思わず本音を吐露
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
努力はするんですけど
なかなかパワー感が無くて、、、
これでベタ踏みですよ
これ遅いでしょ！って感じなんですよ
これベタ踏みだからね、これで！
なーんかもうちょい行ってよって感じ
疾走感なくないですか？？
結局この外周行かないとドリフト出来ないですね、スピード出ないと
だからこうやってずーっと外回りする感じになっちゃうんだよ
これじゃあ全然ダメですね～
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/04 14:14:29.23 Q6eM0utw0.net
>>231
トヨタに負けるとこなんて燃費くらいじゃない？
買えないシエンタで張り合うのはもうやめよう！(笑)
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/04 14:34:48.38 +7RSUm/b0.net
>>215
ハリアーに勝てないって車知らない貧乏人のイメージだけだよな…？
あんなコストカットで貧乏が見え張る為に作られただけの車に負けるとかなくない？
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/04 15:11:28.37 QxxqKd020.net
>>239
ハリアーより優れている点を具体的に教えていただきたいです。
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/04 15:42:01.03 vOw46BC/0.net
>>240
句読点ジジイさん…
自分で調べる能力もないか…
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/04 16:10:20.77 ZIQcx9uT0.net
スバルは、フルチェンジで必ずどこかを劣化させる
で、年改で元に戻していってそのたびに進化という
5年分劣化させて5年かけて元に戻していって6年目にやっと進化（する場合もある）
結局6年かけて1年分しか進化してない、進化させる頭のないのがスバルなのよ
だから、そういうの知らない新規さんに向けてのアイサイト推しのCM連発
eパワーのような劣化版HVを騙して売る手法と同じ
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/04 16:11:53.75 SPm9M1Te0.net
もう自力では立てない･･･
シニアカーにするわ