23/12/24 09:18:53.30 zb/qTsTDMEVE.net
>>803
おめでとう！
ソウルレッドバーガンディは間違いないね
812:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/24 10:43:37.79 dItsITzF0EVE.net
16インチのヨコハマブルーアースから、TOYOのスタッドレスに替えました。
接地感なくハンドル軽くなって、ドライでの制動も明らかに落ちた。
しばらく慣れるまで慎重に運転しないとな
813:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/24 11:18:02.48 4gdEJYvb0EVE.net
>>811
派手すぎるかなーって心配もあるけど、ソウルレッドが上品な色だらいいですよね！
814:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/24 13:19:48.73 22FUVEuz0EVE.net
青系でもソウルレッド並みに濃厚かつ上品な有料色が有ると良いなあ。
815:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/24 13:22:31.80 czpb10TtdEVE.net
年末だし3ヶ月ぶりくらいにハイオク入れてきたわ
やっぱりかなり違う
816:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/24 13:34:59.41 0+4Thebs0EVE.net
>>807
ナビの設定で調整できなかったっけ
817:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/24 13:47:56.59 QIHqF95YHEVE.net
ナビが喋ってるときに音量イジれば、ナビの音量を調節できる
818:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/24 16:08:34.74 ycLrqmR90EVE.net
carplayだからか設定いじくったかわからんがガイダンス流れても音楽の音量変わらない
ガイダンスの音量は下げてはいる
819:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/24 17:46:41.47 oRrKaXpDdEVE.net
>>816
ナビの音を下げても他の音がほぼミュートされるのは変わらないんだよね
820:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止W efc8-wpqQ [2001:268:c24e:34db:*])
23/12/24 20:34:45.73 +i9orNTZ0EVE.net
そもそもナビは注意喚起するのが仕事だから、アナウンス時に他の音量が低くなるのは仕方ない気はする
俺は設定で極力アナウンスさせないようにしてるけど、ナビ音声なしにしてもいいかなって思うときはある
821:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止 Sa17-go2o [106.132.227.142])
23/12/24 20:55:12.96 LjVfLcHlaEVE.net
音楽をミュートするか選べるようにするとか
ナビ音声のオンオフ設定を記憶するとか
まあやりようはあるね
ハードウェアとは違うソフトウェアの作り方も洗練させないと
車両の価値向上が難しい時代
822:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止W bfb8-tHox [211.14.248.251])
23/12/24 20:55:54.43 97jsZ+Ff0EVE.net
質感、音質、装備に何も不満はありませんがやっぱり乗り心地すごい悪いですね
自分も235/45/18にしてみようかな
823:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止W bfb8-tHox [211.14.248.251])
23/12/24 20:56:09.18 97jsZ+Ff0EVE.net
質感はホント最高です。
エンジンも静かですごくいい
824:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止W 3fc0-2AMw [2001:268:986e:d211:*])
23/12/24 21:12:50.15 3TUaFrJ10EVE.net
>>820
トヨタのナビだとオーディオの音は小さくならない
825:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止W 7fe7-+spv [2001:268:9995:8a94:*])
23/12/24 21:17:18.46 40+XMecc0EVE.net
カッコよさだけで選んだから意外と乗り心地もいいな！と思ったのは俺だ
826:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止W 7f82-0C7f [2001:268:9b70:3607:*])
23/12/24 22:23:57.60 jx1ASluC0EVE.net
最初は乗り心地悪いなーと思ったけど、数ヶ月乗れば いい感じになるよ！ もしかしたら慣れただけかもしれんけど…
827:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/24 22:38:53.33 LHaNvQCg0EVE.net
ホンダのナビだと、運転席のスピーカーだけナビが鳴るんだわ
他のスピーカーはそのままラジオとか流れてるけど、ナビが聞こえないとかは無い
んでラジオで何言ってるかも分かる
開発してる奴はこういうのにも試乗してると思うんだが、自社のシステムが劣ってるとか思わんのかね
828:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/24 22:42:07.70 G39sFhcR0EVE.net
VWの時は設定でナビの音量関係は細かく設定できたな
案内時の音声の音量調整と、音楽の音量を下げる割合とか
829:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/24 23:32:54.15 16ylXiuo0EVE.net
15cの15インチ鉄ホイール仕様って乗り心地いいのかな
個人的にはこの飾り気のない素のグレード感好きなんだけど
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
830:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/24 23:51:04.42 6t84GqgZMEVE.net
>>829
16インチだろこれ
831:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/24 23:54:53.09 16ylXiuo0EVE.net
すいません16インチでした
832:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/24 23:57:31.58 LcbgBjuN0EVE.net
ホイール見るとBL以前のアクセラっぽいな
833:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/25 08:08:57.64 eC+oEYy/0XMAS.net
>>827
実はその機能先代アクセラというかマツコネ1にあったんだよね
運転席側のスピーカーだけ音楽絞って、そっち側だけ音声案内入る設定。なんでなくしたのか
834:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/25 08:26:50.06 dK2hxgYcrXMAS.net
音声案内のたびいちいち音楽止まるの嫌だからもう完全ミュートにしちゃった
たまに曲がり忘れてリルートかます事もあるけどストレスは減った
835:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/25 12:05:11.80 SAC91jBWMXMAS.net
>>833
製造メーカーがNNG→パナに変わったからそのせいとか？
あとは安全性のために敢えてやってるとか、まあこっちは無いか
836:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/25 12:15:42.67 ahMJBZ8orXMAS.net
東欧製のマツコネ1
いわゆるマツダ悪夢の一つだよね…
837:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/25 14:40:41.97 +RZe1xycMXMAS.net
ニードルスイープのバグ、修理され始めてるみたいだね
購入検討してて大した問題じゃないとは思いつつちょっと気にしてたからこれで心配なく買えるよ
838:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止W 334e-nhQg [2001:268:967a:e319:*])
23/12/25 15:03:49.41 92PQVMET0XMAS.net
マツダ3のATは制御がイマイチと聞いたんだけど実際はどうですか？
839:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/25 15:43:46.90 cPkfXczu0XMAS.net
>>838
どうイマイチって聞いたの？
特に違和感は感じてないけど
840:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/25 16:09:30.54 M2dhCVUg0XMAS.net
燃費よりドライバビリティを優先しているような制御に感じる。
個人的にはよくできていると思うけど。
841:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止 Srf7-p7Lq [126.253.137.26])
23/12/25 16:30:30.54 u2SVZI3WrXMAS.net
>>838
他社との差別化や個性主張？と考えるとキープコンセプトで良いのかも知れないけれど
ドライバビリティ優先したい客はMTに任せてATはCVT化してシームレスに振ったほうがいいと思う
MT買う前に試乗車がATしかなくて参考に乗らせてもらったけれどシフトダウンには違和感覚えたわ
842:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止 MMdf-zxR6 [153.159.250.31])
23/12/25 16:43:29.17 mY5Z0dRQMXMAS.net
MTどんどん無くなってるんだけどな
SUV系はあまりに売れんからやめて
6はモデル末期だから3は1割未満だが微増してるから2000ccで残してる
843:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止 MMf7-YBGP [36.11.229.164])
23/12/25 16:55:03.71 y+RDAL0tMXMAS.net
>>841
ATはマツダ内製だから安く造れて儲かるんだよ
844:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止W 839c-Xsdq [2001:268:9ba2:8733:*])
23/12/25 17:10:25.44 QTPUoBHE0XMAS.net
メキシコかなんかでマツダ2の2Lがでるらしいね
845:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止W 032e-m+nn [2001:240:2470:8010:*])
23/12/25 17:14:25.57 XN2q8de+0XMAS.net
>>827
そのあたりは開発メーカーの設計思想の違いだから
>>838
トルコン特有の滑りは殆ど感じずアクセル開度に応じたダイレクト感があって運転しやすいATだと思うよ。ただ、ON/OFFアクセルな方には向いてないかもね。
846:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止 MM97-zxR6 [218.224.72.164])
23/12/25 17:32:46.41 Su1Q4WBEMXMAS.net
>>843
MTは?
847:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止 Sa17-DOnR [106.155.36.99])
23/12/25 17:51:01.21 e0rBxbHOaXMAS.net
16インチにダウンしたスタッドレスにして、乗り心地柔らかくなったなぁって思ってたけど、なんか腰に負担が来ている気がする。
ノーマルのゴツゴツした感じって腰にとっては寧ろ負担少ないのかも？
848:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止 MM5f-wEna [49.239.68.132])
23/12/25 17:52:49.61 L9ynQ94XMXMAS.net
一度はMT買おうと思って参考にとAT試乗した時にゆったり加速しようとしても1速で2000rpm以上回る制御に違和感感じた
849:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止W 334e-nhQg [2001:268:967a:e319:*])
23/12/25 17:57:02.51 92PQVMET0XMAS.net
ATのレスありがとう
ATはエンジンのパワーが出る回転数を上手く使えてなくて鈍いみたいな意見をいくつか見たけど操作しだいでしっかり走れる感じかな MTにしようと思ってたけど悩むなぁATはセダンあるし
850:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止W cfec-PTSX [2001:268:9a75:b255:*])
23/12/25 18:11:16.82 mwjKe6Ig0XMAS.net
なんか以前のパチンコ屋の駐車場火災、原因はVWって記事が出てるけど
これマツダのディーゼルが原因じゃねとか言われてた奴かな？
851:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/25 18:38:06.31 1aPZnJvrMXMAS.net
>>848
2.0ハイブリッドだけど
2000rpm付近でも通常走行なら充分パワーあるから
パドルシフトでガツガツシフトアップ出来るのが気に入ってる
852:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/25 18:42:39.57 DbJtsQxFMXMAS.net
オートマってエンジンなんでもいいよな
MTはエンジンの素性がよくわかる
853:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/25 18:55:04.46 zWLWl/Of0XMAS.net
>>848
AT乗ってるけどこれは同意
854:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/25 19:02:13.59 8DblOcxb0XMAS.net
>>848
>1速で2000rpm以上回る制御
MAZDA3には乗っていない・・(ファミリアS→DE→DJ MAZDA2)のですが：
自分でアクセルをかすかに戻せばシフトアップできるでしょ？ 穏やかなアクセルペダル操作だけでシフトダウンするのは鈍感なので結構難しい(不可能)
855:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/25 19:47:28.96 g9w//bOhMXMAS.net
トルク細いエンジンだから回す設定なのよ
856:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/25 19:59:56.19 I7ARLnrZ0XMAS.net
20S MHVだけど低速時のベーッていう音がどうも好きになれん
857:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/25 20:50:16.28 bSewxETy0XMAS.net
>>852
RX-8もロードスターもAT試乗車は退屈だったからこれは分かる
858:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/25 21:24:33.32 g9w//bOhMXMAS.net
>>856
ダッシュボードの奥の方から聞こえる共振してるような音？
エンジン冷えてる時、特によく聞こえる気がするけど…
あれってMHV関係だったのか
859:362
23/12/25 23:27:04.01 WO1ucNsz0XMAS.net
>>852
前アクセラだったけど15Sのオートマはエンジン回すと楽しかったよ。
レスポンス良かったな。
今はマツダ3の20Sのオートマだけど踏んでもあまり楽しくないなあ。15より加速は早いのだろうけど。
あと15SでもMTだったら、多分そっちの方が楽しいんだろうな…
860:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/26 00:00:57.62 4WItN6XE0.net
デミオ1.5GのMT乗りで代車でマツダ3の1.5GのATに乗った時は、他の挙動は高級なのにエンジン/トランスミッションの挙動だけ軽自動車みたいでその他の挙動やハンドルの重さとマッチしていないと感じたよ。2Lなら他の挙動と一致したフィーリングになりそうと思った。
861:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/26 00:04:33.53 ANHMrZso0.net
>>856
これは同意
1000-3000rpm加速時
モーターみたいな音がする
862:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/26 00:11:40.44 PAVNin/R0.net
>>861
それってもしかしたらモーター音じゃないですかね？
863:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ef90-LD0Q [2400:4050:32c2:2f00:*])
23/12/26 01:40:30.87 0BOu8n0U0.net
>>858
タップ音のようなトトトトトト…って音ではなくて？
ダッシュボード奥から聞こえてくるやつ
自分の20MHVはそれがあまりにうるさくて高圧燃料ポンプの音のせいと
ディーラーに言われたわ
864:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW cfe0-YJuU [2001:240:2461:859:*])
23/12/26 01:50:13.23 yASdSqo20.net
ホンダ、トヨタを乗り継いでmazda3 XDの俺が言うけどマツダのATは優秀。
スタート、停止以外はほぼ全域ロックアップしてダイレクト感高いし、変速も滑らか。
シフトダウンはパドルシフト２段落とし多用に慣れが必要は有る。
865:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3f88-z7iY [61.24.136.191])
23/12/26 08:45:52.36 +PbyXaKB0.net
>>863
音の表現が難しいけど、安っぽい異音あるよねやっぱり
燃料ポンプの音って、ディーラーそりゃ違うだろと言いたくなるなw
866:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 63c1-6eTB [2001:240:2464:e07b:*])
23/12/26 08:57:39.24 f1JTlOVK0.net
>>861
寒くなってから音が大きくなった気がする
867:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/26 11:33:45.26 0BOu8n0U0.net
>>865
おぉ違和感感じてるのは自分だけじゃなくて良かった
ポンプ交換クレームしようかと思ってたわ
高圧燃料ポンプは確かにうるさいらしいけど
Mazda3は静音性がウリとか言ってたのに残念すぎる
868:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/26 11:51:20.13 qc0SQmjY0.net
中で小人が何かを叩いてるような不思議な音は聞こえてくることがあるが、
不快な音が聞こえることはないな
15S MT
869:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/26 12:43:06.66 Dy9SQc5zM.net
>>858
よく見たらIDがXMASやったやん
870:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8386-sQGl [2400:4153:c60:9f00:*])
23/12/26 13:02:49.05 3YhcQtlt0.net
>>822
乗り心地が硬くて不満ならタイヤサイズだけではなくタイヤのブランドも重要よ
サイズだけ235で分厚くしても安いタイヤだとゴムがくっそ硬くて
全然柔らかい乗り心地にならないとかあるのでね…
871:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/26 14:05:29.69 FRyxU27Z0.net
>>870
お金ないからアジアンタイヤのコンフォートにしようかと考えています。
872:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/26 14:06:25.81 FRyxU27Z0.net
乗り心地は硬いけどほんとに毎日が楽しい。
音も自宅の五万のサウンドバーよりはるかに良いです。
赤外装赤内装も乗ってみるとスポーツカーみたいでいいですね！
873:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f354-Nvvh [126.126.189.139])
23/12/26 15:47:54.76 ewPLek9l0.net
30試乗してみてルーフ低すぎて圧迫感あったんですけど、3のファストバックはやっぱもっと低いですかね
874:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/26 16:10:37.52 JRFmP0xCM.net
CX-5にしとけ
コスパいいぞ
875:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/26 16:13:29.66 LPNnZKYL0.net
乗り心地が悪いとか言ってる奴らはちゃんと骨盤を立てろよ
縦揺れは骨盤を立てればキャンセルできるんだよ
876:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/26 16:15:04.74 ewPLek9l0.net
>>874
第6世代今買うのどうっすか？
第7世代になってからのほうがいいのかな、なんて
877:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/26 16:16:21.54 /0oQ80dX0.net
>>873
シートを殆ど最下段まで下げているせいかもしれないけど、
俺はCX-30で天井の圧迫感を感じたことないな
これで圧迫感があるなら俺もCX-5にした方が良いと思う
売れているだけあってやっぱりマツダで一番コスパがいいね
878:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/26 16:18:42.50 /0oQ80dX0.net
>>876
2025～6年にFMCの噂があるからそこで第7世代になるかもね
ただ今のCX-5だったら6.5世代みたいな感じだし、
7世代に劣る部分は殆どないんじゃないかな
今俺がMAZDA車買うんだったら間違いなくCX-5の2.2D買う
879:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/26 16:23:57.89 FRyxU27Z0.net
>>878
あくまで自分の感想ですが、七世代に比べるとやっぱり内装が古くないですか？
主にハンドルと送風口周り、メッキがでかすぎるとマツダに限らず古いイメージがあります。
自分もcx5とだいぶ悩んだのですがそこで結局マツダ3にしました。
880:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/26 16:24:41.73 FRyxU27Z0.net
>>878
2.2xdの走りと新しいヘッドライトはめちゃくちゃ興味ありましたが…
881:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/26 16:29:25.45 ewPLek9l0.net
>>877
試乗車というか、展示車の運転席に座らせてもらっただけなんですが高さ調整は電源切れててできなかったです。もしかしたら下げたらもうちょい改善されたかもですね！
へえ！6.5って感じなんですね。マツダ3や30の内装と比べるとどうしても高級感がおちるかんじがして、どうせなら待とうかと思ったのですがもうちょい先みたいですね…
cx-5もありですね！ レトロスポーツエディションにしようかな
882:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/26 16:34:03.02 ewPLek9l0.net
>>879
そこがちょい損する気がしますよね
他が高級感あるだけに
883:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/26 16:39:47.39 JRFmP0xCM.net
1840に耐えられてMT厨じゃなければ5か8買っとけで終わる
884:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/26 17:06:58.89 /0oQ80dX0.net
確かにCX-5は内装面では第7世代に劣る部分はあるね
俺は特にアームレストの大きさに不満がある
でも、それ以外の部分の殆どはCX-5の勝ちじゃないかな
MAZDA3の方がスポーティーな走りが出来るとか、
CX-30の方が背が低いからロールが少ないとかの利点はあるか
>>882
あのパッケージであの値段はもともとかなりお得だと思うから、
内装がちょいしょぼい事を差し引いてもコスパいいと思うよ
FMCで間違いなく値上げになるだろうし、今買うのも悪くないと思う
って言うかCX-60の事があるからFMC直後に買うのはちょっと怖いよね
885:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/26 17:31:44.48 2Kv9H1qIM.net
CX-60は失敗作でCX-80延期にCX-8再登場だもんな
886:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/26 18:16:10.80 3e8WJfunH.net
フロアマットのかかとがあたるところが痛むの、なんかいい対策ないかしら？
887:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/26 18:16:14.63 ewPLek9l0.net
>>884
そっかあたりしくなっても直ぐに買うのはリスキーっちゃリスキーやね！
cx-5有力になってきたわ
今度カーシェア でいろいろ乗ってみる
888:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/26 18:29:25.08 Cw0PVaSZ0.net
MAZDA3でも初期型は不具合あったんだろうか？
あんまり聞いた覚えがないような
889:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/26 18:53:26.20 FRyxU27Z0.net
>>875
もちろん姿勢はちゃんとした上での話ですし、車って自分だけが乗るものではありませんので…
乗る人みんなにそんな事言いにくいです
890:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/26 18:54:13.07 FRyxU27Z0.net
>>884
ほかは確かにcx5いいですよね
suvだからウケもいいし実用性も高いし
デザインも全く色褪せません
891:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/26 19:02:51.22 Dqq1t4EkM.net
CX-5の弱点は全高の割に全長短くて糞詰まりのおデブに見えるところかな
CX-8と初代のCX-5の方がまとまってる
892:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/26 19:16:54.27 7MwZpI5v0.net
自分はコンパクトなセダンがスキなので（風カペラ→ファミリアインタープレイ→EN500→アクセラ）Mazda3は最終で買い直そうと思いますねぇ
893:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/26 19:26:19.32 i7RZQp1nM.net
マツダ3は指名買いが多いだろうけど
MT厨じゃなかったらMX-30欲しかったな
894:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/26 19:54:41.22 HWgS/lq50.net
>>888
不具合ってわけじゃないけど初期型は足が硬すぎたとはよく言われてるね
895:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/26 20:46:22.79 QT+5/lXca.net
>>888
初期特有の細かなリコールは何件かあったが騒ぎにはなってないね
給油口のフタが樹脂製で反っちゃうのは話題になってたか
ドアのゴムパッキンが干渉してボロボロになるのはディーラーから無料対策を申し出てくれたな
俺は気づかなかったw
サッシごと交換の大掛かりな作業だった模様
メカはトルコンの遊星ギアのATだったりX以外は枯れた技術の集合体みたいな感じなので突き上げを除けば不満の声少なかったような
ディーゼルは最初もっさりでレスポンスも悪かったがアップデートでかなり良くなったようだし
あ、MRCC&CTSが使い物にならなかったのが使ってもいいか、くらいになったな
マツコネ2になって満足度も上がってたし
Xはもっとやらかすと思ったら意外にトラブルの声聞こえてこないね
期待通りの性能だったか？は思うとこあるようだが
896:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/26 21:14:50.65 2jHDbFKCH.net
Xはエンジンが特殊かつ初物なのは覚悟の上で買ったけどさ
ATFまで特殊で予想外だったわ
897:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/26 21:16:46.10 7euvIE6jM.net
Xはマツダの割に不具合少なくね？
898:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/26 21:50:08.54 Cet3o/cY0.net
2000ccのノーマルエンジンのグレードがお買い得感あるだけに同じ排気量だと割高に見えちゃうよな
もうちょい大きめの排気量だったら今より更に高くなっても値差あんまり気にならなかったかも
899:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/26 21:55:42.72 EljeXubg0.net
URLﾘﾝｸ(motor-fan.jp)
900:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/26 22:08:55.76 PAVNin/R0.net
Xは2.5だったらまだ差別化できたかもね
同じ2.0だとGと比べてコスパ悪すぎだし、Dよりもトルクが全然ないとなると手が出しづらいよね
俺はCX-30のXを買っちゃったんだけどｗ
Xは売れてる数が少なすぎて不具合報告が少ないだけだよ
俺がエンジントラブルになったときにはヨーロッパでは同例があるけど、
国内では情報がなくてよく分からないって感じだったし
901:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/26 22:14:39.94 Cet3o/cY0.net
しかし1.5Lのエンジンが載ってるかと思えば北米だと2.5Lターボが載ってるんだもんな
同じ車種でこんなにパワーの差があるのも珍しいんじゃない？
902:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/26 22:33:17.60 9DbS7Q0d0.net
>>886
CX30 DM系 専用 ヒールパッド URLﾘﾝｸ(store.shopping.yahoo.co.jp)
こういうヒールパッドつけるといいよ。安いからヘタったら買い替え。CX-30用だけどフロア形状ほとんど同じだから問題なくつく
ただ、純正プレミアムマットはベルクロが貼り付かないので固定できない
903:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/26 22:40:24.66 5iscqDe40.net
アメリカはCAFEが緩いんだっけ？
Xは2500ccでエアサプライと言う名のスーパーチャージャーレスに出来ないかね？
ミラーサイクル前提だから2.0Gよりも出力落ちるか
燃費はかなり良くなりそうだが
ディーゼルと同じくらいのコストまで下げれれば国内は1500cc G、2500cc Xの二本立てで行けたかも
CAFEなければ2500cc Gのターボをラインアップしたいところ
なんか燃料ポンプやら高いセンサーふんだんに使ったりと贅沢仕様だからトヨタがプリウスで量産効果出したくらいやらないと採算合わないんだろうなあ
最初は安くなるようなこと言ってて期待させたのにねえ
904:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b37b-tFpX [14.9.129.32])
23/12/27 00:18:36.16 E+L0qPb/0.net
>>903
第2世代Xの6気筒3リッターがそんな感じになると予想してる
スモールで低コスト版が出るのはその後だろうな、その頃にはバイオガソリンとか合成ガソリン燃やしてそう
905:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/27 00:35:20.25 I2Ic8vpy0.net
>>901
ゴルフなんかもっと種類多いし幅も広いだろ
Audiも多くの車種でA、S、RSがあってやっぱり幅広いよね
別に珍しくはないと思う
906:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/27 00:39:31.82 I2Ic8vpy0.net
日本はCAFE規制があるからって話し出るけど、
ゴルフRは日本でも販売しているのはVW全体で他の車種が燃費いいからなのかな？
今一仕組みを理解できてない
907:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/27 00:53:03.80 UztdOFPJ0.net
さっそくさっきマツダ3をカーシェアでのってきた
ルーフは気になる程低くなかった ブレーキの踏み心地がやっぱ安物の車とは違って踏みやすかった。内装はやっぱ高級感ある。
気になった点
・ドアポケットかと思って鍵入れたらまさかの吹き抜けで下に落ちた笑
・路面のボコボコをわりと感じた。これは走りを感じるためにあえてなのかな。
・ナビの検索がダイヤル回してってのが使いにくい。俺が使いこなせてないだけか。
908:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/27 00:53:48.45 My/OQESe0.net
>>906
EVで稼いでる
同様にトヨタはHVとPHEVで稼いでるからGRシリーズが販売出来る
909:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/27 01:01:13.22 UztdOFPJ0.net
ミラーの開閉音は高級感あった
910:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/27 01:34:38.77 AK9NHamN0.net
>>907
ブレーキは同クラス他社と比べてもマツダ3の出来が良くて繊細なコントロールがしやすい。なんならワイcx-5乗りだけどブレーキの出来は3が本当に羨ましい。
911:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/27 01:43:11.80 UztdOFPJ0.net
>>910
やっぱそうなんだ！
安物のレンタカーのブレーキかかりにくくて、一定以上強く押すと急にガクッと止まるみたいの無くて流石と思ったのよ！
912:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 63d6-u4Yr [2400:2412:1c62:3000:*])
23/12/27 02:09:03.78 I2Ic8vpy0.net
>>908
EVが思ったより売れなくて方針転換しそうだけど、別の部分での貢献もあるわけか
マツダももうちょっと余裕があれば遊び心あるエンジンが出来そうなのに残念だ
913:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW cf7d-TEW1 [121.86.33.159])
23/12/27 02:11:33.78 3j33LyPM0.net
1.5こそMHV化の恩恵がありそうなもんだけど、それはやらないのかな？
914:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 63d6-u4Yr [2400:2412:1c62:3000:*])
23/12/27 02:16:08.53 I2Ic8vpy0.net
>>913
最安値なんだからMHVなんて付けたら売れなくなるでしょ
1.5は余計な物は付けずに値段で勝負が正しいと思う
915:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/27 06:49:47.79 sz90+fcT0.net
>>903
SPCCI燃焼に必要なエアサプライだからさらなる技術革新がなきゃ廃止は出来ないでしょ
X廃止とか話が出てたりするからもうXは…
916:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/27 07:21:37.65 Y3KccIcW0.net
>>907
ナビはDENSOのNaviConてアプリで目的地送信してるわ
グーグルマップの共有→NaviConからBluetooth→マツコネ
917:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 63f0-nI/D [122.31.133.7])
23/12/27 07:44:54.69 WnCMPUaN0.net
>>872
赤外装、赤内装は最初はえ？って思ってたけど
あのイキきってる感が最近よく思えてきた
918:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/27 08:03:50.15 UztdOFPJ0.net
>>916
そういうことできるんだ
なんとかなりそうやね
でももっと感覚的にマウスみたいにカーソル移動できればいいのになあ もったいない
919:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/27 08:06:45.71 c42z5aLB0.net
>>917
ありがとう、めっちゃ嬉しい！
920:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/27 08:08:46.52 G1wbR5tc0.net
赤×赤はシャア専用って言いたいとこだけどトーションビームだから良いとこガンキャノンだな
921:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/27 08:13:32.56 y0AWJCwEa.net
URLﾘﾝｸ(kblognext.com)
2023年に出るって言ってた欧州向けの3.0X、結局出なかったしねえ
Xの定義がSPCCI燃焼だとしたらそこには拘らず従来のGの燃焼進化版かつコストダウン出来るところは切り詰めるって感じかな
とりあえずは燃費良くすることが目的なんでXである必要はないという判断になったのかも
>>899のリンクは更にその先の話ってことになるのかな？
922:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW cf7d-TEW1 [121.85.122.1])
23/12/27 11:10:28.76 ExQUE6La0.net
ガンキャノンって超優秀な機種だと思うんだよ
923:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6395-hXLN [240a:61:31a2:e90:*])
23/12/27 11:17:40.14 qy9ASKHG0.net
>>921
>2023年に出るって言ってた欧州向けの3.0X、結局出なかったしねえ
3.0Xは、不要でしょう
欧州CX-60/80は、CO2規制もあるので・・3.3D MHVと2.5G PHEVだけで十分。日本も同じ。
924:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW f354-fVlU [126.168.39.43])
23/12/27 12:09:22.38 S6YIdkNx0.net
最近のマツダの人のインタビューでXは開発中と回答があったな
CX-80の開発遅れに引き摺られて遅れてるんでしょう
925:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MMff-wEna [133.159.150.31])
23/12/27 12:23:28.19 3lA1Qp2DM.net
普段2.0だけどディーゼル乗ったら鼻先重くてヒラヒラ感皆無だったんだけど2.5とか2.5Xとか鼻先がさらに重くなるのが明白じゃん
FF化した1シリーズの後釜で縦置きだったらとか妄想膨らむ
926:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa17-98Vi [106.131.27.243])
23/12/27 12:52:30.30 y0AWJCwEa.net
>>925
そうそう妄想捗るよねw
あのスタイリングでは居住性効率なんて求めてないし
あんなに前車軸前に出してるしスカイGは排気系のスペース取るんでもはやFRと変わらんじゃん、と
そのためのCX-30もあるし、数はそっちで稼いで
ロードスターのホイールベース伸ばしてこのスタイリング載せたモデルにしてロードスターの延命と一石二鳥、にはならずに共倒れになるかw
ホイールベース40cm伸ばして着座位置少し高くすればパッケージ的には4座成立するか
観音ドアにしろとは言わんからさw
CAFEやらBEV、PHEVシフトが無ければマツダならこれくらいとち狂ったことやってくれてたかも知れんなあ
ラージ商品群も「あれ？これもはやFFである意味ないじゃん」が発端だろうし
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
927:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/27 14:14:51.78 32R8C+Rj0.net
北米のmazda3 25Tが0～100 6秒 だと聞いて
死ぬほど羨ましい
928:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/27 14:17:45.11 32R8C+Rj0.net
そんなガキっぽい車じゃ無い事は分かってる
でもMAZDA6に乗せた時に好事家向けにX と尾な価格でだしてほしがった
929:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/27 14:24:01.85 gky+xhdz0.net
バイクに乗るといい
930:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/27 14:31:03.26 UztdOFPJ0.net
一夜経っても思うけどドアポケット吹き抜けてる作りおかしくない？
931:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/27 14:51:41.71 q6EGdDiT0.net
>>930
おかしいとは思わないけど不便だと思うから、
そこに入れる樹脂の収納ポケットをAmazonで買った
見た目が悪くなったけど、使い勝手はスゴくよくなった
932:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/27 14:59:49.81 gky+xhdz0.net
URLﾘﾝｸ(carview.yahoo.co.jp)
> あれは物入れではなく、乗った後にドアを閉めるために引っ張る取っ手です。
933:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/27 15:03:43.69 q6EGdDiT0.net
>>932
それは分かった上で物入れになっていた方が便利だよね
934:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/27 15:03:54.50 UztdOFPJ0.net
>>931
>>932
なる程
とってという趣旨なのね
DIYいいね！
935:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/27 15:18:11.14 OWG7MsPn0.net
>>930
今まであそこがポケットになってる車に乗ったことがない
いつもただのグリップで物を置く発想がなかった
936:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/27 15:20:02.80 UztdOFPJ0.net
>>935
まじっすか？
レンタカーとかほとんどあそこポケットなってたいつも鍵入れてた
937:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/27 15:31:04.24 ExQUE6La0.net
昭和の旧車だと吹き抜けの取手になってたのが多い気がする。
938:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/27 16:13:23.73 cYMxAEeW0.net
>>931
同じものを付けていたが少し浮いてくるのと見た目が我慢できずはずした。
どうしても必要ならシートサイドポケットの方がいいと思う。
939:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3f33-YJuU [2001:240:247f:a138:*])
23/12/27 17:13:35.24 VV7OEvVx0.net
>>925
XDはAWDがベスト。
940:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/27 18:28:14.69 AR61b4Pu0.net
相方がレシートやらヘアゴムやらひどいときはガムを包んだやつとか放置するので個人的にはない方が嬉しい
941:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/27 18:41:07.70 kW7ce8l30.net
あそこはゴミ溜まるから嫌がる人もいるねー。
942:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/27 18:51:41.58 I2Ic8vpy0.net
>>938
確かに浮いてくるねｗ
しかも下側からはみ出すのもダメだよね
細かい物だとドアのあの位置が一番便利だから俺は利便性を優先しちゃってる
943:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/27 18:52:33.13 I2Ic8vpy0.net
>>935
CX-5はポケットになってるでしょ
もしかしたら現行は違うのかな？
944:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/27 18:55:40.48 OWG7MsPn0.net
ETCとか付いてるところ（ETCつけたらなくなるやつ）の小物入れが使えたら良いんだけどね
まぁまぁ容量ありそうだし
945:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/27 19:54:22.33 G1RgvDKT0.net
>>914
マツダ2の高圧縮版は他の車種に流用しないのかな？
946:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d3bb-wpqQ [2001:268:c241:21d3:*])
23/12/27 21:00:57.70 W7jhC7ru0.net
>>938
自分は運転席側にだけつけてる
現金のみの料金所とか駐車場とかでは重宝するし、逆に助手席とかは必要ない気もするし
運転席側なら見栄えも気にならないかなと(近すぎて目立たない）
947:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/27 21:51:23.94 xVWDJJ7N0.net
ETCはアクセラとかデミオみたいにサンバイザー裏が良かったなぁ。
948:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/27 22:04:30.40 gky+xhdz0.net
>>947
メリットあるの?
949:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/27 23:16:11.59 bG24Qlu50.net
コイン入れ潰す必要が無い
まあ熱関係でもうあそこが使われることはないんだ…
950:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/27 23:30:13.05 MbdcFMoY0.net
>>947
あれバイザー下ろしてる時にETC音声が煩すぎて後悔したオプションだったわ
951:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/28 02:07:32.35 W153unW90.net
あとウィンカー音がカツカツ鳴りすぎて少し気になったんだけどあれはパターン選べたりするんかな
はじめ何かプラスチックのものがカツカツ当たってるかと思った笑
952:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/28 03:29:03.34 79+NoktZ0.net
こういう携帯型のコインケースは使っているが、
URLﾘﾝｸ(www.qoo10.jp)
運転席のコイン入れの必要性は感じたことがない。
ETC普及以前の、高速料金を現金で払っていた時代を思い出して懐かしくなった。
953:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/28 07:59:41.74 M9DPkE0k0.net
>>950
クソやかましかったよね・・・