23/12/07 20:53:31.33 /qYkp3kNH.net
前に初代コペンに乗ってたけど、今でもあのデザインが好きだし古さを感じないのは思い出補正かな？
MAZDA3もいつまでも古さを感じない車であって欲しいぜ
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/07 21:50:08.73 FSaYhB36a.net
>>347
その内圧で乗り心地良くなったのなら凄い効果やね
フェンダーはみ出しとかの干渉情報とかもとても有益でした
銘柄効果もあるのかな？
純正はエコタイヤの特性に近そう
358:280 (ﾜｯﾁｮｲW 9976-mcK1 [2001:268:997d:cc47:*])
23/12/07 23:07:50.00 PvFICNZf0.net
>>356
丸っこくていいよね！
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9981-A60R [124.159.34.227])
23/12/08 04:26:36.32 9yO0/aPo0.net
俺はGR86のフロント好き
実際買って今納車待ち
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8bf3-h8XK [153.216.151.53])
23/12/08 05:32:07.54 KE2hGJz80.net
カミングホームライトって超便利だよね
車庫に入れてからスマホのライトを使っていたけどあれのおかげで手ぶらで車から降りられるのホント好き
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/08 08:49:36.02 63K+lqDs0.net
>>357
俺の純正はブリのツランザだったんだけど
このタイヤサイドウォールがクッソ硬いんよ
なので段差でたわまずにガツンと突き上げがきちまう
ミシュランのプライマシー4は丸いサイドウォールの見た目通り純正と比べて超柔らかい
これが乗り心地に一番効いてると思う
プライマシー4はサイドウォールが柔らかくしっとりした乗り心地なのに
カーブで腰砕けになることなくしっかり踏ん張る不思議な感覚
これが両立できるのがプレミアムコンフォートってことか
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c155-M0Y7 [114.184.96.240])
23/12/08 14:13:00.55 eKFZTqgW0.net
ソウルレッドでボンネットに飛び石？の塗装はげ出来ました。
タッチアップとファインペン（YouTubeで見た）買ったので自分で直してみます。
塗装が剥げているとこに薄くても色がつけばいいので
段差があっても気にしません。
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2bd9-/nrV [2400:2200:667:9fe6:*])
23/12/08 16:18:16.96 6A1v84iK0.net
>>362
自分もソウルレッドだけど小さい飛石程度だとタッチアップだけじゃなく
後処理次第でソコソコ分からなくなるよ
家に模型用のコンパウンドがあるから粗目→中目→仕上
最終仕上にハセガワってプラモメーカーのセラミックコンパウンドで磨いたら
自分でも探さないと分からないくらいにはなった
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 315c-LyRZ [160.86.230.103])
23/12/08 16:55:10.93 Fusnlvd80.net
誰がハゲやねん！！！
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0b41-Zgl0 [121.106.37.181])
23/12/08 18:28:33.83 PzW3Jr0b0.net
あーしんど
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 53b8-TN/6 [211.14.248.251])
23/12/08 21:51:25.51 R1+ObdX40.net
中古だけどソウルレッドのバーガンディ、フルop買っちゃった
楽しみです
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/09 00:06:52.35 nVzlx9wiH.net
購入おめでとう
中古と言っても、どんなに古くても4年落ちで、まだまだ新しいしな
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd03-mua1 [1.75.197.208])
23/12/09 00:55:20.30 sHd2LISod.net
SEDANの白革内装を無くしたの残念だな
赤×白 黑×白 白×白
中古車で見掛けると心底カッコイイのよ
タイにいるけどMAZDA3好きたくさんいるよ
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/09 05:35:24.95 i907XooI0.net
ディープクリスタルブルーにシルバーの純正ホイール結構合うんやな
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/09 06:32:00.69 uVc7c0A30.net
4年で徐行時にブレーキがキーと鳴るようになった。パッド残量はある。対処は難しいようだ。
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/09 08:52:28.89 xTCrSapr0.net
>>370
砂利がはさまったんじゃね？
372:362
23/12/09 09:19:43.32 UafABDfa0.net
>>363
教えてくれてありがとう。
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/09 10:01:17.35 9pIVEQMi0.net
>>344 345
ありがとうございます
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/09 10:15:44.55 AMtns/3W0.net
>>371
砂利……なのか?
URLﾘﾝｸ(www.tax-kyowa.com)
> 完全に１台１台の個体差の問題で、同じ車種、年式、程度でも、鳴ったり鳴らなかったりの運次第という感じです。
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/09 11:33:30.38 VsNtvAnNM.net
>>370
俺は1万キロ超えたあたりから徐行時に鳴りやすくなるようになったな
故障してるわけでもないので、ああブレーキが効いてるんだなって程度で気にしないことにした
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/09 16:22:20.52 Lb2Xh1g60.net
>>370
バイクだとよくパッド裏にシリコングリス塗ったりするけど
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/09 16:27:04.67 roRS7THYa.net
>>361
タイヤって空気の入った風船だからエアボリュームが大きい方がストロークの長いサスみたいに衝撃をまったりと受け止められるんだよね
で、風船だから丸い方が自然
ゴムってバネとダンパーの両方の特性を合わせ持った粘弾性物質で圧力容器としての空気バネは弾性的特性だとしてもゴムの粘性でしっとり感も出るんだが低燃費志向のタイヤはその粘性が転がり抵抗になっちゃうんで徹底的に排除されちゃうんだよな
なのでタイヤ自身の振動収束性が不足して質感が低い印象
プレミアムコンフォートはその辺りの質感向上代が大きい気がする
16インチの純正はとにかくペラペラで転がり感は凄いんだがなんかブルブル感が残る上に指定空気圧も高いから更に跳ねる感が強く出ちゃうんだよね
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/09 16:28:48.83 2cweCSIz0.net
MAZDA3最高ですね。自分もようやく購入の目処がつきました。20sの予定ですがFFとAWDで悩んでます。AWDにしたほうがより幸せになれますか？
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/09 16:52:32.51 uH9vmiHd0.net
何を重視するかによるかと。
走り重視の人でも軽快感重視の人ならFFだろうしオンザレール感や安定感、雨等の不安定な路面での安心感を求めるならAWDだと思う(GVC+はAWDならリアも仕事するらしい)。
ただまぁ一般的に言えばこだわりや地域性がないならFF。
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/09 17:00:18.04 4zuxckhAa.net
河口まなぶがアメリカで先行試乗した時にゴルフを超えたって連呼してその後叩かれまくって本人もトラウマになってあれはオールシーズン用タイヤだったからと言い訳していたがあながち間違ってない気がする
このクルマ、タイヤで相当印象変わりそう
まあ初期型のガチガチセッティングがオールシーズンタイヤのマイルドさに助けられてたのが国内向けのエコ志向タイヤになってモロに弱点さらけ出したと言うか
国内向け最初の試乗会も弱点露呈しない突き上げ皆無のテストコースで開催するとかなんか胡散臭いとこはあるね
CX-60も同じ轍を踏んでいるようだが
てか足まわりは同じ開発者だけど(笑)
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e542-XnMC [2001:240:241b:5752:*])
23/12/09 17:32:19.90 YqxHiFuF0.net
乗り心地の悪さを感じるのは骨盤を立てられない身体障害者だろどうせ
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/09 20:16:29.90 li2N0kh60.net
>>367
ありがとう！
赤赤でやりすぎたかなと思うけど、楽しみです！
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/09 20:53:21.11 li2N0kh60.net
>>336
スピードメーター影響しませんか？
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/09 21:41:47.33 oSpKpTr10.net
計算すりゃわかるけど、225/45r18なら外径差1.4%弱
無視できるレベルの誤差だね
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/10 07:25:33.72 VBQFEHT80.net
外周比なら4%ぐらいか？
誤差と思えば誤差だな
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/10 08:15:09.32 C9LcquxXa.net
>>385
これこれ
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/10 08:21:11.07 NTFaiRmo0.net
外径差が1.4％なのに外周比が4%ってどういうこと？
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/10 08:24:50.45 8BesgqGB0.net
直径と円周の長さ
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/10 08:28:08.97 KcMKAQOW0.net
円周率のおおよそ3を掛けたんだね
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/10 08:37:25.05 iU2M5eJfH.net
新車装着のトランザって、転がり抵抗Aくらいあんのかな？
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/10 09:57:07.63 h+rg7t3Qa.net
今、新車装着タイヤの要求性能は低転がり抵抗が最重要項目だからねえ
あ、低コストもかw
昔は静粛性が一番だったようだが
235/45R18さんは燃費の変化あったのかな？
燃費の数字自体は走行状況や季節でも変わるから比較難しいけど空走時の転がり感とか出足の加速とか体感出来る差は出てるのかな？
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/10 10:20:27.00 iU2M5eJfH.net
ブリジストンの公開してるデータから計算したら、うちのXだと転がりA→Bに落として年1000円ちょっとしかガス代変わらんのよね
なんでまあ転がりよりウェットを重視して、転がりAA/ウェットbよりもA/aなりB/aのタイヤにしょうかなと思ってさ
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/10 10:50:27.91 UAcZvjGK0.net
>>380
なるほどー色々参考になります
いやほんと、純正からアジアンタイヤいってプライマシー4なので
タイヤによってここまで乗り心地や走りが変わるんだって思い知らされた車です
>>391
燃費の変化は純正比で5%ぐらい落ちたかな？でも誤差のような気もする
あんま落ちないのは空気圧高めにしてるからかも
空走時の転がり感、出足加速、その他体感できるほどの変化は良い意味で感じないです
とにかくグリップが良くなって突き上げのカドがめっちゃ取れてロードノイズも更に減って
この車の唯一の弱点である突き上げがマイルドになって満足しかないかなｗ
タイヤ超重要ですねえ
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/10 15:10:34.34 vVnO2qmZM.net
Turanza T005
EUラベル等級(A～E)
転がり抵抗:B
ウエット性能:A
日本ラベルング(AAA～C)
なし(不明)
置き換えると
転がり抵抗:AA～A(少なくともA)
ウェット性能:a
が近いとおもわれるよ
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/10 15:54:00.40 jvh0Uv460.net
タイヤは車の中で唯一道路に触れるパーツですからね
超重要
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/10 21:35:00.76 OVPMpOK60.net
BluEarth GT AE51が柔らかめだけど耐磨耗性あって気に入ってる
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JP 0Hcb-5Qt1 [133.106.177.40])
23/12/10 22:38:45.93 TN15KfxJH.net
>>394
トランザって良い性能してるのね
ピレリのPOWERGYで安く済ませようかとも思ったけど、4本で8万を覚悟してそれなりのタイヤを買うようにしますわ
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JPW 0He1-5j9i [126.249.163.97])
23/12/11 01:33:24.19 6lu4CPOiH.net
オイルはケチってもタイヤはケチるなという格言があってな
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd03-gTRC [1.72.4.245])
23/12/11 02:41:56.01 cQmiJdC+d.net
そんな時代遅れの事言ってるからアジアンタイヤが伸びてる
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ed15-IFp3 [2001:268:94b9:87c9:*])
23/12/11 06:35:08.70 8Crajg2X0.net
たいして値段変わらんのにアジアンタイヤにするメリット無い
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/11 07:56:04.01 fYN7565kH.net
浮いた金でブランド牛ステーキを食べれるぐらいには差があるぞ
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd43-ecz+ [49.104.10.231])
23/12/11 08:05:59.82 v3Og5FEtd.net
ステーキなんて一瞬でなくなるけどタイヤは何年も使うからな
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3d3f-MDlQ [2400:4153:c60:9f00:*])
23/12/11 08:07:37.18 6YC4V5xT0.net
>>399
アジアン、俺も最初乗り心地やロードノイズやパターンノイズとか
どうでもええけえ走りゃあええでしょ、それなら安いに越したこたあねえでしょ、
って思ってナンカンのコンフォートAS-1を履いてたんよね。
そん時は純正とナンカンしか知らなかったからこんなもんかなって思ってたんだけど
そこからミシュランプライマシー4にしたらもう…次元が違ったんよね
AS-1は一応括りとしてはコンフォートってことなんだけど
プライマシー4と比べたらコンフォートでもなんでもねえじゃんって思うぐらい違った
ナンカンはアジアンのなかでは歴史もありマシなほうだと思う
それでもこの違い
やっぱ値段なりの違いはあると実感した
もうアジアンには戻れないなあ
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-QMRk [49.98.40.44])
23/12/11 08:19:01.95 cUk5QV4rd.net
年間35000kmくらい走るからオートウェイで安いアジアンを買って1年毎に履き替えています。
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMa3-MrQZ [153.155.149.44])
23/12/11 09:54:53.24 vwNgaBq1M.net
やっすいタイヤは雨の段差で滑るからな
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ fd55-FJ+M [114.184.96.240])
23/12/11 10:04:22.96 sYCXyRtS0.net
>>396
自分もblueearth（型番は忘れました）はアルテッツアに乗っていた時
昔使ってて耐摩耗性良かったです。
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/11 10:33:50.94 MYDJV70o0.net
1日に数キロ街乗りにしか使わないで1.2年毎に替えるならやっすいアジアンでもいいかもしれないけど
スタッドレス特に雪国はマジで国産のスタッドレスのがいいよ
日本各地の様々な雪質に合わせて実験を繰り返して開発してるから、日本の雪道には国産が1番良い
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/11 10:56:37.17 3wqWc4PQM.net
マツダ3見かけたらミッションとタイヤの銘柄は確認しないとな
409:名無し
23/12/11 11:08:06.42 QbZ86MFy0.net
スタッドレスに替えたから大人しく走ろうと思っても楽しくてついグイグイ走ってしまう
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/11 11:53:58.07 7zz96D6v0.net
いざ事故った時に安いやつだと「高いやつにしておけば事故らなかったかもしれない」と後悔しちゃうんだよ
高いやつでも結果は同じだとしても
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/11 11:57:39.94 59TGKRauM.net
スタッドレスにしたらトーションビームのゴツゴツが緩和されるな
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/11 12:14:36.16 9Qsps60Pr.net
最近の流行はアジアンのちゃんがらタイヤ2年交換が流行ってるらしいな
まあ鰤を10年とかと比べるといいっちゃいいような気がする
俺は嫌だけど
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sre1-h0RM [126.158.235.182])
23/12/11 14:24:12.88 wHVgdgEbr.net
安いタイヤと高いタイヤは静粛性が段違いなんだよな
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9bba-Q3qa [2001:268:9be4:6f5a:*])
23/12/11 14:44:04.11 0A4afIhF0.net
出荷時に付いてるトーヨータイヤも雨の日の橋のつなぎ目とかめっちゃ滑るぞ
前の車で履いてたアジアンより酷い
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/11 18:53:05.55 6YC4V5xT0.net
>>412
その運用方法だけどさ、
確かにタイヤの新鮮度は保てるんだけど
アジアンタイヤ自体の新品性能がプレミアムタイヤより低いので
低い性能を維持できるだけに過ぎないんだよね…
上のほうに出てくるひとみたいに超絶距離乗る人は経済的な意味で
この選択支もありなんだと思うけど、俺みたいな年間2万km前後の
距離であれば数年ごとにプレミアムタイヤ買い替えるのがいいかな
プライマシー4でこんだけいいんだからブリのレグノとかもっといいのかな…
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/11 18:59:37.98 LqJP6P5l0.net
サーキット走行でもないのにアジアンで走ってて危険を感じるなら、自分の運転を見直した方がいい
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/11 19:08:36.93 AHJacknQ0.net
先週までバンコクに居た
MAZDA3はあまり見掛けないがクラブがあり熱心なファンは多い
MAZDA2セダンとcx3と5はかなり見かける
ガソリンはガソホール91（レギュラー）で約160 円 但し労働階級な年収は日本の三分の一だから日本の感覚なら400円位のイメージ
ディーゼルはガソリンより10円高いからまったくメリット無い。
だから見掛けない。
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/11 19:12:21.47 YEweaeQtM.net
3買って安物アジアンなんて履くなら
2や軽自動車でも乗ってたら良いのに
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ab1e-08gk [2400:2651:81c0:6000:*])
23/12/11 19:41:32.92 hjJjx4lV0.net
ヨコハマ最高
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c596-XnMC [2001:240:2470:2d05:*])
23/12/11 19:42:56.32 VQvfLOwc0.net
タイヤ以前にBBSホイール履いてなきゃ話にならんわな
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c581-d8Iy [124.159.199.126])
23/12/11 19:51:25.55 MRdvjDe10.net
MICHELIN良いよ、ロゴもカッコいい
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMa3-MrQZ [153.147.240.237])
23/12/11 19:55:22.14 TvHc7VxvM.net
>>420
エンケイでいいよ
BBSは高いだけだから
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｰｸｾｰ Sxe1-Q3qa [126.196.44.169])
23/12/11 20:03:27.00 PQmosgmax.net
スクエアショルダーのタイヤが好きなんだけど、ミシュランがいいのかな？
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cb02-g9yR [153.246.178.107])
23/12/11 20:38:11.45 6sCmbLuD0.net
>>416
ホントそう思う
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMa3-MrQZ [153.250.125.17])
23/12/11 21:06:48.20 oiTRUclnM.net
静粛性が違うって話してるだろ
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b580-tASO [110.76.180.214])
23/12/11 21:12:55.25 LWLrTmeR0.net
年次改良後の始動時の演出がおかしいの治ってる？
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/11 21:53:42.14 ai1IzBvn0.net
>>418
言っとくがこの車も軽自動車やコンパクトカーとかの比較的お買い求めしやすい大衆車の域は抜けてないぞ
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/11 22:02:23.73 FkijrTi50.net
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
Mazda3じゃないけど参考まで
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/11 22:26:33.00 dE7Vn0MF0.net
>>426
メーター？治ってないよ2.0レトロ
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/11 22:40:44.15 ED7nM+BU0.net
タイヤは夏も冬も鰤か横浜の二択だろ
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/11 22:47:04.94 LWLrTmeR0.net
>>429
まじかぁ今月か来月納車だけど治ってなかったら残念だわ
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/11 23:18:46.69 6ME5sKE00.net
動画見てミシュランが買いたくなってきた
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/11 23:26:31.52 zOvi280v0.net
昨日納車されたけど、わしのはニードルスイープは直ってるよ。
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/11 23:43:10.81 LWLrTmeR0.net
>>433
朗報も助かる対応済みの車番である事を祈るか
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 43bc-jf46 [2400:2413:3201:e800:*])
23/12/12 00:03:07.80 YMxKJv9J0.net
ダウンサスタナベかRSRで迷ってます。使ってる方使用感どうですか
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ abce-08gk [2400:2411:c04:2000:*])
23/12/12 00:04:18.58 UWArJa1B0.net
>>433
まじか、リプロそろそろかな‥
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/12 01:29:27.12 hgZxN0S0H.net
サーキット走らないならいいタイヤいらないとか
街中走るだけならパワーいらないとか
質を求めたいと思わないのかな
純粋に不思議だわ
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4b7d-oDZp [121.86.33.159])
23/12/12 01:36:19.00 Q6o/jxR30.net
>>437
そんなの個々の価値観次第じゃね？
質に拘るなら、そもそもCセグを選ぶのが不思議という話にもなるし。
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cd5c-mcod [160.86.230.103])
23/12/12 01:39:47.11 /mIIXcfq0.net
ブレイド「なんだァ？てめェ......」
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9be8-tASO [111.89.31.133])
23/12/12 02:14:15.31 Z8W8wm990.net
よくわからんパーツを付けるより良いタイヤ履いた方が効果あると思う
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3d93-2HMN [120.88.28.10])
23/12/12 04:35:07.69 4Hu6tudU0.net
スタッドレス真面目に選んでる雪の民からしたらノーマルタイヤの価格なんでどうでもいいぜ
だから今の純正サマーブリ履き潰したらいっちゃんいいやつにしてやるんだ
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e3c8-IFp3 [2001:268:94ba:4f85:*])
23/12/12 06:43:47.65 HnuDf3Aw0.net
Cセグより大きくなると国内の道路・駐車場で扱いにくい場面が出てくる。つまり質が下がる。
サイズだけならBセグでもいいんだが、質を求めると2よりも3になる。
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/12 07:57:15.46 QjOgGM8gr.net
上質さと日本での乗り回し易さ考えるとCセグがベストと思うんだが何故か人気無いよな…
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/12 08:03:34.15 8Sot0CJs0.net
>>416
走行性能の違いはそこまで重視してないのよ
おとなしく走ってるだけだし
俺みたいな普通に走ってる奴でのアジアンコンフォートタイヤとプレミアムコンフォートタイヤの日常使いでの一番の違いは
突き上げ軽減（乗り心地改善）
パターンノイズ軽減
ロードノイズ軽減
に尽きる
何を重視するかは人によって違って当然というのは大前提として
乗り心地も静粛性も走ってる時間全てに関わってくるものだから
1本あたり2～3万高く払う価値は十分あると感じてる
もし迷ってる人がいたら食わず嫌いせずに一度高いの履いてみるといい
それでこの程度の違いならアジアンでいいやと思えればアジアンが最適解だね
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sre1-WfBz [126.194.112.166])
23/12/12 10:05:24.38 9VQH5HPwr.net
おればビバンダムくんが好きだからいつもミシュラン
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM71-MrQZ [60.40.86.89])
23/12/12 10:13:40.25 6PvbY9q+M.net
CとBって居住性が対して変わらんからな
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/12 10:40:31.86 qFUxnl7B0.net
俺もCセグの大きさが一番好きなんだけど、それがベストだとは思わねえな
家族が多ければ後席の広さを求めだろうし、
子供がいたらスライドドアの方がってのもあるから、
単純に道路、駐車場事情だけで決められることじゃないよね
多くの人は一元的じゃなくて多方面から考えて車を決定するわけだから
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/12 10:51:36.63 DeLTgN65r.net
この車はもう見た目全て、他は全部我慢の覚悟で買ったなあ
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/12 11:05:32.24 9YP1ALO90.net
この車のナビでオーディオダッキングの設定ってできないの？
ナビの音声案内の時にオーディオの音量下げたくない時どうすればいいのかなあ
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/12 11:21:11.47 VQCrIyJ50.net
cセグなのに2.5ターボで230psでクソ速いのセダンが欲しいのに
アメリカにはあるのに
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/12 11:24:17.30 0atNCTch0.net
2.5ターボで230馬力だとクソ速くはないな。
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/12 11:27:05.08 n153GB830.net
>>449
残念だけどたぶんできないと思うよ．．
自分は旧マツコネで出来ていた現在再生中の
フォルダの中から再度ダイレクトに違う曲を
選択できる機能を戻して欲しい。
1度フォルダ中の曲を選択するとスキップ選曲しか
できないのをなんとかして欲しい。
いちいちオーディオのトップメニューからでないと
任意フォルダの任意曲をダイレクトに選曲できないのを
直して欲しい。
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/12 11:28:31.37 VQCrIyJ50.net
今見たら白革もかえるじぁあねえか
URLﾘﾝｸ(www.mazdausa.com)
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/12 11:33:24.89 RiOcEeC40.net
寒い地方に引っ越して、電車通勤から車通勤に変わったのでステアリングヒーターが欲しくなってきた
純正オプション後付けできたらいいんだけどなあ
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/12 11:33:53.59 anpGRwO4M.net
>>443
LBXにはもっと頑張って欲しいところ
ベンチレーションがつけば他メーカーも追随しやすい
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/12 11:40:09.24 9YP1ALO90.net
>>452
えー、マジかー
トヨタならできるのに
今後のアップデートで是非対応して欲しいものだな
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/12 11:44:52.80 qFUxnl7B0.net
>>456
ナビにアプデで機能追加は期待できないでしょ
せいぜいバグ修正くらいだよ
機能追加でバグが増えることを嫌うからね
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/12 11:45:59.35 0uaozXm+d.net
>>448
ちなみに見た目を妥協するなら何を選んでたの？
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/12 11:46:28.16 qFUxnl7B0.net
>>451
確かにｗ
2.5の割にかなりスペックと劣るんだよね
VWグループとかベンツの2.0ターボと比べるとかなりしょぼいよね
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/12 11:58:27.21 M6EE5ikGM.net
そもそもスポーツモデルのターボじゃないんだし
馬力だけで速さを求めるのは免許取り立てぐらいにしとけ
排気量からくるトルクの余裕がある
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/12 12:00:27.41 kD7X8K64M1212.net
>>448
妥協しないならロードスターに乗るんじゃないの
3はFRスポーツ乗れない妥協の産物だろ
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/12 12:04:34.81 ZRDUST6p01212.net
ホンダの純正ナビは、ナビ音声は運転席に近いスピーカーからだけ出て、他はそのまま音楽やラジオを再生してたな
こういう部分が圧倒的に劣ると思うわ
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/12 12:18:20.31 0uaozXm+d1212.net
>>461
スポーツカーに乗りたい気持ちがないからいまいちピンとこない
この車を検討するロードスターは候補にも入ってなかったけどなぁ
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/12 12:31:16.41 ae8Z1xiV01212.net
マツコネのTPMSの機能を有効に出来ないかな
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/12 12:31:55.75 YXeuk+m901212.net
馬力ガー！トーションガー！Cセグガー！と叩かれることはあってもエクステリアデザインだけはアンチも認めてしまう3の魅力よ
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/12 12:38:37.66 WqPM6ewR01212.net
>>465
金太郎飴ガーw
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/12 12:39:44.65 VynyOOmE01212.net
>>464
純正センサーだといい値段になりそう
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/12 12:42:18.73 qFUxnl7B01212.net
>>460
ゴルフRの2.0Tに馬力もトルクも負けてるけど・・・
それとMAZDAの2.5Tがスポーツモデルじゃないなら、何向けのエンジンなの？
海外だとスポーツモデルとして売っていた気がするけど
なんだか負け惜しみにしか聞こえないんだよな
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/12 12:48:36.60 HUsjJ09Vd1212.net
>>468
>何向けのエンジンなの？
北米専売モデルで、55mph (超田舎は65mph)規制厳しいし渋滞で通勤とかで、信号発信/高速合流でちょいと余裕を感じるクルマ
欧州(独)で 160km/h超で都市間を移動とかなら、もっとチューンしたエンジンになるかも (まぁマツダには技術は無いかも)
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾞｰﾝﾁｯ MMa3-MrQZ [153.248.151.161])
23/12/12 14:02:12.06 FDHGrcDKM1212.net
>>468
知識がないのな
2.5LターボはV6の3.7Lの変わりのエンジン
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾞｰﾝﾁｯW edea-Q3qa [2400:4151:a6c1:7b00:*])
23/12/12 15:06:17.98 ZIzwnIls01212.net
最近はカタログでも出力曲線とか載せなくなっちゃったから、数値の大小だけで勝った負けた言うやつが更に増えててウンザリするね
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾞｰﾝﾁｯW e5bd-k9Qm [2001:268:9ab0:bc46:*])
23/12/12 15:06:41.50 Th5PGyRG01212.net
ロードスターは実用性を切り捨てすぎててファーストカーしか持てない自分にはちょっとなあ
ただISPはデザイン振り切れ過ぎててかなり惹かれてる、値段次第で買ってしまうかもしれん
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾞｰﾝﾁｯ MMa3-MrQZ [153.147.112.51])
23/12/12 15:55:39.96 USSjEa2BM1212.net
他社より安価なマツダスピードで泣かず飛ばずだったんだからマツダがハイパワーFF4駆出しても無駄
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾞｰﾝﾁｯ MM19-MrQZ [114.155.42.30])
23/12/12 15:57:22.48 aA476YzfM1212.net
>>472
座席リクライニングしない車はほんとオタク向け
それの軽自動車は変態だけだわ
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/12 17:19:31.34 EmjU6UE+r1212.net
その点、スイスポはようやっとる
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/12 17:26:23.90 tNCzi3tD01212.net
新車で購入してそろそろ1年点検なんだけど、担当営業から何も連絡無いのは普通？
マツダ自体からハガキは来たけど案内はそれだけ
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/12 17:38:29.98 anpGRwO4M1212.net
>>476
ハガキにご都合の良い日をネットから点検予約して下さいとか書いてあるんじゃない？
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/12 18:16:53.43 tQQpiscDM1212.net
>>475
スズキまでの安さは今のマツダじゃ無理だよな
まぁ世界一のロドスタあるだけ十分だけど
ロータリーは発電機として生き残る以外無理そうだしなぁ
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/12 18:44:26.74 97+9J6ST01212.net
トーションビームじゃなかったら買ってもいいのに
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/12 18:48:25.99 Lq6TalS4M1212.net
>>479
底辺にお似合いの板バネ用意したぞ
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/12 19:11:59.65 cZHohQxy01212.net
>>476
担当辞めたんじゃね？俺は半年点検のときそうだったよ
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/12 19:51:58.63 jzIkIHMl01212.net
強面かつマッチョでマツダ3ってミスマッチ？
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/12 20:07:15.92 bovG+YesM1212.net
マッチョホモならランクルでいいじゃん
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/12 20:14:16.70 juL6uytU01212.net
おすすめのドラレコある？
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/12 20:19:25.44 C7A1ZYUx01212.net
コムテックのZDR-35でいいんじゃね？
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/12 20:54:17.42 5G1R7usT01212.net
>>484
純正一択
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/12 21:24:14.87 MbwdOTNR01212.net
カローラツーリングにしようと思っていたけど納期であきらめて見た目でマツダ3にした
結局こっちで良かったと乗るたびにつくづく思う
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/12 21:26:54.68 vYQ0Q5eK01212.net
そもそも230馬力はレギュラー仕様のやつでは？
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/12 21:52:14.75 7sKqaMYk01212.net
>>488
>そもそも230馬力はレギュラー仕様のやつでは？
ハイオク仕様は250馬力とチョイとだけup
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/12 22:04:06.31 SkFcLoC0a.net
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
レグノが新モデル発表
YOKOHAMAのADVAN dbもそろそろモデルチェンジしてもいい頃
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/12 22:40:09.97 zLE058zK0.net
前に15Sのセダン見たけどテールランプがかなりしょぼかった
1年前くらい前の15Sのファストバックもツブツブテールランプだけどあれは一応イカリング形状になってるけど
15Sセダンはツブツブはもちろんの事イカリングの下半分くらいしか光ってなかった
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/12 23:01:17.16 k+psFRvR0.net
大丈夫
普通の人には違いが分からんから
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/12 23:10:31.79 4mTdZqyW0.net
今朝下手くそなMAZDA3の後ろを走ったけどショックだったな
勝手な願望の押し付けなのは分かってるけどさ
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/12 23:17:12.80 C7A1ZYUx0.net
俺はバックフォグ点けっぱなしの後ろ走ったわ眩しい眩しい
あれどうやったら気付かせれるんだろうなパッシング？
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/12 23:28:25.32 Nde/tGrbM.net
>>487
俺なんかカローラツーリング、カローラスポーツ、新型プリウス
こんだけ乗って結局Mazda3にしたぞw
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/13 00:05:52.37 fz+/7BkN0.net
>>495
それだけ乗り比べてマツダ3にするとはなかなか奇特なお方だが、どのへんが決め手になったんだろうかね
ちなみに俺はモーターショーで見て以来内外装の見た目で一択
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/13 00:08:21.55 Ad1nhMpCd.net
あんまりマツダ車見ない地域なんだけど今日セダンのプラクオ見てカッケーってなった
ディミングターンシグナルも初めて実物見てめちゃ魅力的だった
次に乗る車でMAZDA3検討してるんだけどかなり固まったわ
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/13 01:27:40.45 mZ/l2HtxM.net
>>496
カロスポーツ>見た目は好き、サスが一般用途じゃ硬すぎ、車内がデミオ並に狭かった
新プリウス>なんかキツくねって嫁に言われてスペックシート見直したら天井が3より10センチ低い(マジでびっくり)
カロツーリング>社用でも乗ってて一番候補で迷った、相見積もり
特にこのメーカーじゃないとダメは無いので、最終的にはMAZDAさんの下取と値引きがデカく出たのが決め手
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 435d-IFp3 [2001:268:94b8:bb4c:*])
23/12/13 05:31:13.81 mV2GrwR/0.net
主要諸元表をみると
MAZDA3 全高 1440mm 室内高 1160mm
プリウス 全高 1430mm 室内高 1130mm
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/13 06:59:00.57 oy4mLRMa0.net
>>490
情報サンクス。
やっと出たかー。
次はレグノ履こう
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3574-NOn+ [2400:2200:4b0:a7f2:*])
23/12/13 07:53:48.40 BUAKAXPA0.net
今の車どんどん狭くなっていってるな
cx30なんてベリーサより狭いぞ
同乗者が減ってきているのか?
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW fdff-nQgK [240a:61:1045:bcf4:*])
23/12/13 07:57:31.42 lTfHrbyB0.net
>>501
日本はガバガバだけど世界各国の衝突安全基準がどんどん厳しくなってるから仕方ないね
そりゃ軽自動車が売れる訳だよ
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4338-IFp3 [2001:268:94b8:bb4c:*])
23/12/13 08:37:59.47 mV2GrwR/0.net
MAZDA3 室内長 1820mm 室内幅 1490mm 室内高 1160mm
CX-30 室内長 1830mm 室内幅 1490mm 室内高 1210mm
ベリーサ 室内長 1890mm 室内幅 1400mm 室内高 1280mm
CX-5 室内長 1890mm 室内幅 1540mm 室内高 1265mm
ベリーサは幅ないのに高さはCX-5より高いね。トールワゴンというジャンルの割り切りがすごい。
やはり安全性は犠牲になるので自分で乗りたくはない。
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/13 09:45:44.32 QGz/lioOM.net
3もカローラもスポーツカーみたいな内装だよな
ダッシュボードの張り出しもすごい
着座位置も下がってるがそれは90年代ぐらいまで戻った感じ
アメリカのデブは乗れないだろ
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/13 12:18:21.01 peklh/3MM.net
>>499
となると、シートの高さが70mm違ったってことかね？
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/13 12:27:22.32 ved6SNFQ0.net
>>504
ほんとコックピットみたいな包まれ感のある内装だよね
これに慣れてしまうと軽のトールワゴンやスーパートールワゴンを運転すると
ハンドル位置は下過ぎるし目の前が解放的すぎて逆に違和感を感じるし
足元が狭くてアクセルとブレーキを操作しづらいしで、
短時間の運転でも疲れてしまって積極的に乗りたいとは思えない。
んで自車に戻って着座し、両手両足をいつものポジションに置くと
「これこれ」って感じて非常にしっぽり来る。
mazda3なら何百kmでもドライブしたくなる。
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/13 12:31:18.92 Ox2mjkyR0.net
>>506
わかる
代車の軽に乗ったときに、これで１００ｋｍとか走りたくないってなった
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/13 12:33:04.81 pJTN6CS3r.net
ブレーキのリニアなところが地味に気に入ってる
初めては追突事故一歩手前だったのになｗ
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/13 12:44:08.87 SdfjyZDu0.net
あるある
他の車と同じ感覚で踏むとゆるゆるブレーキになるよね
慣れたらどちらも対応できるようになった
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/13 13:18:46.21 /1j84MiK0.net
人馬一体
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/13 14:03:53.61 iGe0dQ4e0.net
>>452
めっちゃ分かるんだけど、あんまりそう言う声聞かないのは今やサブスクが当たり前で、メディアで音楽聞く人が減ったんだなと感じる
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/13 14:38:14.26 mV2GrwR/0.net
>>505
cmとmmを間違えた説
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/13 14:44:49.11 Bu+1D/gD0.net
>>511
iPhoneのMusicだとサブスクの曲だけじゃなくて、
Macに読み込んだ音楽なんかも同期できるからね
わざわざUSBメモリとかに入れて差し替える手間を考えるとね
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/13 14:53:52.49 eCjClu7m0.net
>>490
ウェットaになったか
次これにしよう
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/13 19:21:33.94 AWPixmvi0.net
逆に俺はMAZDA3のUSB再生の使い勝手が悪いせいでCarPlayに移行した
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/13 19:56:15.85 Pgf0ApI8M.net
操作性が1DINオーディオより劣るのは草
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/13 20:09:04.96 kZlSdAAg0.net
ハードが他社より劣るのは仕方ないが、ソフトが劣るのは手抜きとしか思えないな
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3569-0+Gv [2001:268:9811:bdf9:*])
23/12/13 20:38:56.05 mYDPsbrh0.net
ドリンクホルダーのあたり夜になると暗すぎて何も見えないんですけど皆さんどうしてます？
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4555-noSv [60.42.121.33])
23/12/13 20:42:26.05 gpTDX2sM0.net
>>515
カーナビタイムやCOCCHIがSiriやAlexaで操作できると楽なんだけどなあ
音楽再生に関しては割と声で操作できるんだが
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 83a5-tASO [101.50.33.32])
23/12/13 20:44:58.65 oPFixl690.net
>>518
LEDライトをUSBに差してるよ1000円ぐらいの
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JP 0Hcb-5Qt1 [133.106.188.9])
23/12/13 21:06:31.48 ioqeu3P9H.net
>>518
ダイソーで330円のUSBテープライト貼ってるわ
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ab62-08gk [2400:2651:81c0:6000:*])
23/12/13 21:46:05.49 zfKk7DjE0.net
>>518
手さぐり
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/13 21:52:31.89 AUB26gKN0.net
>>518
ドリンクホルダーイルミネーション
URLﾘﾝｸ(nexter.shop-pro.jp)
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 83bc-gTRC [165.100.185.215])
23/12/13 22:07:31.92 kZlSdAAg0.net
あそこって最初から穴空いてる場合あるの？
液体置く場所なのに、こぼしたらどうすんの？
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/14 04:08:52.44 bWuezfjj0.net
>>109
全て同じくそう思う
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/14 06:02:37.39 YwTDocI80.net
>>518
書いてあるドリンクホルダーイルミネーションと同じ電源の取り方でエーモンのLED付けてる
フットランプも同様に
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2376-Ibq5 [2606:40:1b2d:cd2b:*])
23/12/14 07:11:27.58 MX7AMu1v0.net
>>524
今は穴開いてるものしかないんじゃない？
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9b5f-IFp3 [2001:268:94b8:b777:*])
23/12/14 07:18:06.12 6b9s2j2W0.net
何も置かないから別に暗くても困ってないが
明るくするとしたら間接照明を作り込むのがいいな
後付けとはいかなそうだ
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e3b4-BsLU [2001:268:9a06:f7ab:*])
23/12/14 10:48:24.65 4B6OEUtF0.net
マツダ6には20周年特別仕様車があるのに
マツダ3には無いのは何故？
2023年も終わっちゃうのに
アクセラ（BK）からの乗り換えでずっと待ってるんだけれど
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 23a3-+vja [2400:4052:10c0:c900:*])
23/12/14 10:51:57.50 Cx2my5kd0.net
>>529
噂もないし出ないんじゃない
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/14 11:54:41.65 A2I54EW00.net
レトロスポーツ買え
以上
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/14 12:19:17.93 imCaKhqLd.net
>>528
無機ELパネル貼ればぼんやり明るい感じになるよ。
LEDだと光源が明る過ぎちゃうんで難しい
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/14 13:04:42.22 rehYcVL00.net
ふんわり明るいのがよい
534:名無し
23/12/14 13:49:37.72 yVuzZstE0.net
CXにあるダウンライトあれば良かったのにね
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/14 14:01:57.92 APYCCA/x0.net
>>529
MAZDA6は改良しないから20周年記念モデルでお茶を濁してるのでは？
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1bf0-u5El [240a:61:100a:377f:*])
23/12/14 15:39:50.21 awZeJ2gg0.net
>>464
わかる～
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/14 17:17:55.03 LiFlDeiZ0.net
>>464
ほんとそれ。海外版はあるみたい。
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/14 17:40:49.60 jLtB1cUl0.net
>>464
受信機ユニット自体ついてなさそうだからマツコネのバージョンアップだけではだめそう
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW cb7c-NM8W [153.156.43.21])
23/12/15 11:25:27.20 yeMGGuay0.net
メーターパネルの中に色々と表示が仕込んであるのがうっすら透けて見えるけど、全部機能するようにならんかなあと思ったりはする
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW edbb-nQgK [240a:6b:741:5f83:*])
23/12/15 12:25:36.98 1XGZVo7Q0.net
>>534
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
これじゃダメ？
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW fdce-IFp3 [2001:268:94b6:a578:*])
23/12/15 12:28:26.22 qu8EK7/G0.net
仮にマツコネ側でTPMS対応を有効にできても、センサー側が費用高い&面倒で、恩恵を受ける層は限られる。
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sre1-tASO [126.166.232.138])
23/12/15 12:54:20.34 OpBjud0Zr.net
運転席側のパワーウインドウがオートで閉めるとき途中で止まって戻るを繰り返すようになったんだけど水でも入ったのかな…
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/15 13:45:59.88 Pe5cLSVM0.net
ゴムシールの滑りが悪くなって抵抗が増えて何か挟んだと誤動作してるんだと思う
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/15 14:19:28.62 8FCorP3A0.net
>>542
え、見えていないのかい？赤いドレスを着た女性の腕が、車内に伸びているのが、、、
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-mrZ/ [49.98.162.122])
23/12/15 15:09:40.33 0nip6TAqd.net
>>542
俺も助手席側がなっててメンテのときいったら、ゴムになんかつけて少し抵抗減ったから一時しのぎ的な感じでおわったよ
冬はゴムが堅くてなりやすいんだって言われたけど、ウインドウの枠のゴムの成形が悪いか設計が良くないだけだと思う
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2392-+vja [2400:4052:10c0:c900:*])
23/12/15 15:36:05.25 PHSV42O60.net
タイヤの空気圧だったらAmazon数千円で売ってるヤツで十分な気がする
それなりに正確に表示されるし、
抜けてきたら入れるって程度のリマインダーとしての機能は果たしてるね
まあバカでかいバルブキャップがダサいけどｗ
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ fd55-FJ+M [114.184.96.240])
23/12/15 17:32:44.93 GjF4qzIh0.net
純正のTPMSそろそろ、国内もつけてくれた方がいいと思う。
だって空気圧は重要だよ。
新車は全て義務化でもいいと個人的には思います。
バルブキャップ式でないものは電池交換が大変だろうけど。
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e5ea-Ibq5 [2606:40:1b28:c0f9:*])
23/12/15 17:35:02.64 op5GN9r10.net
バッテリー交換時のパワーウィンドウの再学習？をダメもとでやってみたら？
1.エンジン始動
2.運転席側フロントドアガラスを全開にする
3.スイッチを操作し運転席側フロントドアガラスを全閉にした状態で約2秒以上保持する
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e5ea-Ibq5 [2606:40:1b28:c0f9:*])
23/12/15 17:36:46.54 op5GN9r10.net
>>548
エンジンはかけなくていいみたい
1.エンジンスイッチをONにする
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0d7b-QMRk [106.73.192.1])
23/12/15 19:57:25.45 ZxcoE9BP0.net
ABSセンサー使ったTPMSなら電池いらない。
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1bf7-h0RM [2400:2653:f301:6100:*])
23/12/15 22:20:58.37 9yixyYF10.net
メンテナンスを基本ディーラーに任せてたら下取り時いい値段にしてくれたりするんかな
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 35e5-XnMC [2001:240:242d:4395:*])
23/12/15 23:46:19.82 ATnazkfl0.net
>>551
2019年式20SLソウルレッド、根治不能初期不良持ちを2021にmazda6に乗り換えたときの下取りは150万だったな
予約購入したうちのmazda3は入庫の度に修理になるクソ車だったからマイナスかも
BL、BM、BPのCセグ3世代とmazda6を乗り継いでるけど基本値引きはなく、パックでメンテの差額が返金されるだけだったな
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2254-UFxc [219.59.24.202])
23/12/16 00:29:37.78 +kc9APcM0.net
>>552
値引きがないのは初期型を予約して買ってるからなのでは
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8329-Lmmi [114.176.129.8])
23/12/16 01:39:45.05 DmqAq1Tk0.net
新型車だと値引き上限5万くらいですよね
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8224-kXY7 [2001:268:94b7:6a97:*])
23/12/16 04:50:51.71 JFrtqzzg0.net
MAZDA6の値引きがないのは妙な気がする
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8224-kXY7 [2001:268:94b7:6a97:*])
23/12/16 05:12:36.11 JFrtqzzg0.net
まあでも、値引きなしで買ってくれる人には
値引きしない方が礼儀なのかもしれない。
557:362 (ﾜｯﾁｮｲW a20c-Ycy9 [2404:7a81:d040:cd00:*])
23/12/16 05:16:10.32 ZhIjx8O50.net
アクセラ、マツダ３とマツダ車は2台乗り継いだけど次のマツダ3が格好悪かったら次はマツダは買わないかな…
こないだのスポーツカーみたいのが市販されてもさすがに買えないし。
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/16 06:54:13.76 daxB45qL0.net
EVになってメーター類が全部安っぽい液晶になって、って流れを行くならもう買わないかな
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/16 07:12:25.08 Ebm9h8rZM.net
>>542
入ってれば延長保証で修理できるよ
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8329-Lmmi [114.176.129.8])
23/12/16 08:20:55.09 DmqAq1Tk0.net
タコメーターはアナログの方がしっくりくる古い人間なのでメーターは現状のが自分好みだな
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 82eb-6Uep [2001:240:242d:d71d:*])
23/12/16 08:38:43.23 RUkbkJVr0.net
液晶メーターでもデザインと機能性が良ければむしろアナログより好きだわ
ポルシェタイカンとかホント好き
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM4e-Gnqf [133.159.151.51])
23/12/16 08:43:10.35 LZT/tpBmM.net
液晶型メーターの絶妙な安っぽさは何なんだろうな
タブレットドンとつけただけみたいなのがダメなんだろうな
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2fc3-tdBu [14.133.190.62])
23/12/16 08:50:17.73 UCrU55FG0.net
レトロスポーツセダンの外装が欲しいけど
ボーズとシートの色が気に入らないから次に出るやつに期待してる
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 03b9-3CSV [2400:4052:53a0:7900:*])
23/12/16 09:01:58.42 PsWzVfYY0.net
マツダ3の液晶部分と周りのメーターとの違和感ないのが好き
あと液晶の上にわざわざ丸い枠を付けてるのも
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 12bc-6p98 [165.100.185.215])
23/12/16 09:58:12.29 daxB45qL0.net
我慢したがこれもダメだろ
液晶部分とそうじゃない部分の明るさや反射が異なるんで境目が見える
今のレクサスもベンツも全面液晶とかやってるが、安っぽくて仕方ない
一番ショックだったのがminiだわ
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMd2-wNkR [153.147.236.10])
23/12/16 10:09:33.39 O6XnRgGCM.net
40年前もデジタルメーターあったのにな
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8229-kXY7 [2001:268:94b7:6a97:*])
23/12/16 10:43:53.39 JFrtqzzg0.net
こだわりストは乗る車が無くて大変だな
俺はMTならメーターはなんでもいいや
なんでもは嘘だすまん
日本語フォントがゴミだと嫌だ
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd42-npmG [49.104.17.239])
23/12/16 10:53:38.65 NtnAkguOd.net
>>565
液晶メーターは安っぽいんじゃなくて実際アナログより安い
なのに客は有難がって液晶持て囃すからメーカーとしたら笑いが止まらんのよ
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a2c3-xaPv [2400:2200:4f0:cedd:*])
23/12/16 11:22:54.22 2DnnteqD0.net
フル液晶メーターは安っぽいよねぇ。タブレットひっ付けただけのようなやつは言わずもがな、従来のメーターナセルに収めたやつでも安っぽく見える
その点MAZDA3のアナログとのミックスはいい落とし所だと思う。スピードメーターのリングだけ物理パーツで残したのも質感にプラスになってる
ただ、先代のようにACCが作動していない時にも白線や前走車の認識状況が見えるようにしてほしかったな。クルマがどういう状況で白線や前走車を認識できて、どういう状況で見失うかの傾向が把握できていざという時に焦らなくてよかった
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/16 11:58:06.96 4Ny4lP1F0.net
液晶ならいっそ配置とか色とか自分で設定できるようになればいいのに
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/16 11:59:17.60 i5rDPCceM.net
>>568
液晶にトーションビームの3は大儲けだな
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/16 12:08:28.38 VDOSzmcy0.net
>>562
メーターのデザインちょっとでええから意匠触れるようにしてほしい
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/16 12:55:55.06 lpIIBScd0.net
斜め横から見たときの立体交差な針メーターの見栄えが液晶パネルには無いからね
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/16 13:48:46.27 cvShcg+9H.net
>>570
これはあるな
3000円のスマートバンドで、30やら50やら公式のフェイスデザインがあるし
ユーザーが公開したものを含めりゃ無限だわ
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd42-NT7F [49.98.154.115])
23/12/16 17:16:51.90 ZW4jDgusd.net
>>574
どういうバグ埋め込まれるかわからんのにユーザー公開したやつなんて設定させるわけないでしょ
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/16 17:38:32.59 DHdLRGNla.net
次のビッグマイナーでHVが48V化されるみたいだけど代わりにMTが完全に廃止らしいな
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/16 17:45:40.74 BpVtlZ/ld.net
クルコン中にどのタイミングでブレーキランプ付いたとかALHが今どこの部分が光ってるとか液晶で確認できたら楽しかった
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/16 17:53:06.48 eb44AC+50.net
>>577
どっちもめっちゃ欲しい
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/16 18:02:40.50 A9YDB3Sq0.net
>>576
まじ？
モーター発進できるの羨ましいわ
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/16 18:31:33.64 Bq85Y8CV0.net
セラメタバーガンディ納車されました。色の組み合わせがたまりません。イキそうになります。
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/16 18:33:12.00 vzY/i9ma0.net
まだ納車されて1週間なんだけど、Mハイブリッドを体感できない。
今日、短距離なんだけどエネルギーフロー？の画面出しながら走ったけど、一度もモーター駆動してるのを見られなかった。そういうもの？
コツがあれば教えて。
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/16 18:33:28.56 orCmjuXw0.net
>>580
格好良さそう
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5b09-9xyY [240d:1e:3e3:6e00:*])
23/12/16 19:17:16.82 3bXS1jW80.net
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/16 20:13:26.00 PsWzVfYY0.net
>>581
同じく半年経ったけど体感できないよ
ここでの話だとエンジン特性の弱いところを補うだけだから基本的に体感できないとのこと
でもその場合のアシストはモニター画面ではモーター駆動の表示は無いらしい
バッテリ残量が4メモリ以上あるときはモーター駆動の表示が出る
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｸｽﾏﾃ MM3a-/1Gs [103.90.17.152])
23/12/16 20:58:51.80 2G6R8PzBM.net
>>581
バッテリーセルが5以上じゃないと基本モーターのサポートはされない峠の下りで回生目いっぱい溜めて平地走行したら結構サポートし出す
それでも体感出来るほどのものでもないけど
あと音が変わる的な事も書いてあるけどそれも分からんかった
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｸｽﾏﾃ MM3a-/1Gs [103.90.17.152])
23/12/16 21:09:20.14 2G6R8PzBM.net
>>577
i-DM要らない層からすればあのランプを上手く活用して欲しいのよ
左右それぞれ5つくらいあるんでしょ？
全部i-DMに使わんでもいいと思うの
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW f7a1-4S01 [124.97.39.49])
23/12/16 21:43:36.63 pYUS2C+K0.net
>>576
マジですか
来年cx30の初車検だけど、cx30でMTなくなったので今のうちにMAZDA3でMTに乗り換えてしまおうかな
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 23a9-XUSz [240d:1a:20d:b200:*])
23/12/16 22:53:37.40 vzY/i9ma0.net
回答くださった方ありがとうございます。
体感できるほどのものじゃないんですね。。。
バッテリーも3メモリくらいしか溜まってなかったので、今度山道にでも行ってためてみます。
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW f202-3KYU [240b:c010:4a1:15a8:*])
23/12/16 23:19:03.67 X8o7PWxk0.net
そういや何日か前に曇りで朝からヘッドライトが点灯したんだけどさ、後続車のCX-60は無灯火だったんだよ
もしかしたらマツコネ10インチのMAZDA3も点灯タイミングが違うかもしれんね
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2fc3-5vFh [14.132.72.187])
23/12/16 23:32:49.31 J89Icl/D0.net
>>589
設定でライト点灯はやめ、おそめの設定の差じゃないかな
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8fe1-7aCd [2400:4153:8a43:e900:*])
23/12/16 23:32:51.58 f9q2k9e/0.net
>>576
情報詳しく教えて
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/16 23:58:34.48 X8o7PWxk0.net
>>590
それが設定は遅いにしてたんだわ
肝心なことを書いてなくてスマンね
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/17 00:50:13.85 tLlf9XXf0.net
>>591
大抵ソースを全く書いてない噂はデマブログが出所だろ
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/17 01:23:19.69 0ISC+no40.net
同じ第7世代車が点灯してない事はよく遭遇するよ。僅かな環境の違いが左右するんだと思う
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/17 07:40:44.07 8CPFEnxe0.net
照度センサーの精度はそこまでよくない
同一車種でも差は生じる
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/17 08:22:47.11 81PkSKZH0.net
遅いに設定しても点灯タイミング早すぎるよな
16時前に点いたり朝7時過ぎても点いたりしてちょっと恥ずかしいわ
せめて明るい時はポジションだけ点灯するようにしてほしい
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/17 08:27:16.69 8CPFEnxe0.net
そんなどうでもいいことが恥ずかしいのでは
生きるのが大変そうだ
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/17 09:10:26.30 FhObNU8c0.net
薄曇りとかでも点灯してくれるのは、安全寄りに振ってるということでいい事だと思ってる。自分の車の存在に気づいてもらえるって大事よ
ひと昔前の国産車のオートライトはえらく点灯遅かったからなぁ
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/17 09:11:44.11 RVRVDkVwd.net
遅いより早過ぎくらいのほうが良いよ
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/17 09:13:20.98 Qi6kt0VX0.net
昔ならともかく今は明るい時間に他の車のライトがついてる事を気にする人はいないと思うよ。
なんならいっそつけっぱなしでもいいんじゃない？詳しく知らないけど、何年か先には車もバイクみたいにつけっぱなしがデフォになるらしいじゃん。
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/17 09:20:24.01 9XQ+3WWDd.net
自動車の常時点灯はまだ全然決まってないだろ。義務化されたのはオートライト。
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/17 09:23:37.49 doifHx7T0.net
MAZDA3ってデイライト勝手に付くじゃん
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/17 09:28:33.63 lTdXmxcI0.net
イカリングのデイライトええよな
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/17 09:37:33.68 xkaec9t0M.net
マツダ車に乗るほうが恥ずかしいぞ
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/17 09:44:15.13 nMUR3jlM0.net
>>589
autoにしてなかっただけでは？
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/17 09:49:09.42 zDTcOpl5d.net
マツコネのライトの設定
遅いとか早いは暗さで点灯するタイミングではなくて、点灯しますって認識してからライトONの早さじゃなかったっけ？
一瞬日陰とかトンネルとかそういうときのタイミング調整
上手く説明できないんだけど
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd42-/JS/ [49.98.136.245])
23/12/17 11:10:37.61 wVzw+T08d.net
周囲の明るさが1,000ルクス未満になるとロービームを2秒以内に自動点灯
7000ルクス以上になると消灯しなければならず、応答時間は5秒超300秒以内
法律で決まってるよ
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹT Srbf-hmxp [126.166.207.84])
23/12/17 12:07:27.32 MIjP9lZqr.net
早く点灯して恥ずかしいのは1.5だけ
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/17 12:40:23.32 8CPFEnxe0.net
1.5Gのアイドリングストップ再始動は静かでいいぞ
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/17 12:40:58.08 lmY53b+a0.net
15Sはデイライトないのが残念だけどオレンジ色スモールは結構好き
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/17 13:01:40.56 lTdXmxcI0.net
あれなんか懐かしい感じがして俺も好き
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/17 13:29:35.25 slw2jKgG0.net
>>609
e-skyactiveで再始動が静かなのは分かるけど、1.5が静かな理由ってなんなんでしょう？
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/17 13:35:03.61 AvC/TpaK0.net
バイク乗ってたから常時点灯気にならん
老人に早く気づかれるしメリット多い
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c780-Sig+ [240a:6b:641:d4b5:*])
23/12/17 13:38:52.49 lgj9ar0V0.net
早めにライト点くのが恥ずかしいって初めて聞いた
どういう感覚なんだろう
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 92a5-DYyd [101.50.33.32])
23/12/17 13:40:59.47 lTdXmxcI0.net
ウインカーはギリギリまで出さないダサいから、って県もあるしな
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd42-npmG [49.104.17.239])
23/12/17 13:46:05.49 RVRVDkVwd.net
>>614
手動でオンオフしてた時代はトンネルで付けて消し忘れると対向車にパッシングで合図されたりした
日中付けてると消し忘れと思われて恥ずかしいってことかなあ
デイライトが一般化した今そんなの気にする人おらんけど
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/17 14:05:27.92 dLascBMd0.net
環境と年齢かな
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/17 14:06:32.06 vsn8IIdY0.net
>>596
自分が危ない目に会うかもしれないって考えれば早め（過ぎだとしても）ちゃんと点灯してくれる人は感謝に値する
いい加減点けろよっていうころに点けないヤツにはさついしか湧かない
そういうこった
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/17 16:05:04.65 8CPFEnxe0.net
>>612
停止時のピストン位置の緻密な制御と再始動時の直噴による爆発の利用は、エンジンが軽い方が有利なんじゃない? 排気量による違いは何も言及されていないけど。
URLﾘﾝｸ(www.mazda.com)
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/17 16:48:52.81 mIawarsO0.net
>>596
早めに点いて恥ずかしいって感覚が理解できんわ
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/17 17:03:09.89 RLu4Ko4jr.net
ロービーム付いちゃうとイカリング状態を楽しめないのがBAD
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/17 17:13:37.95 fXW7gsVS0.net
日本は没個性で教育されているから他人と違う行動をするのが恥ずかしいと思うんでしょ
出る杭は打たれると言うし郷に入れば郷に従えって法律無視の言葉もあるし
とはいえライトは早めに付けた方がいい
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/17 17:57:04.90 FhObNU8c0.net
>>609
MAZDAのi-stopはクランク位置制御してるから始動のキュルキュル音が極めて短いよね
でもセルのキュルキュル音一切しないe-skyactivはもっと静かだよ。ISG採用してる他車もそうだと思う
一般的な再始動 → ｷｭﾙｷｭﾙブォーン
i-stop → ｷｭブォーン
e-skyactiv → …ブォーン
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/17 18:26:33.25 fXW7gsVS0.net
>>621
運転してるときは車内にいるんだからどうせ見えないじゃん
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a2b9-9xyY [240f:61:972a:1:*])
23/12/17 19:00:58.90 dxwU9eLG0.net
>>606
まじか明るさの感度だと思ってた
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0e71-a5Wg [2400:2651:c361:5d00:*])
23/12/17 19:08:21.22 1U19P1kr0.net
ハワイのレンタカーはヘッドライトは点きっぱなし
キレない
安全の為だから仕方ない
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JP 0H4e-fH6R [133.106.144.73])
23/12/17 21:17:29.75 mkLfS/pfH.net
>>623
ISGと言えばスズキの軽はベルトが切れて走行不能とかって何かで見たな
5万kmとかで予防交換しといたほうが良いんかな？
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMd2-wNkR [153.250.108.203])
23/12/17 21:21:25.93 w9bRQI6JM.net
>>622
ネット知識で分かった気にならず海外行ってきなよ引きこもり
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/17 22:33:14.43 qx79vCeq0.net
県内で初雪になり雪道走ったら左前輪のタイヤハウスの樹脂の内側に雪が詰まって左にハンドルが切りきれなくなって焦った
こんなことあるんだね
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0360-UNLj [2001:268:9450:a80:*])
23/12/18 06:49:56.51 7qn8FD4E0.net
>>618
普通の頭持ち合わせていれば自分の存在を相手に知らせる意味合いが大きいと理解するが、馬鹿は自分が見えるから点けないという思考なんだろね
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ce0a-9xyY [111.216.143.240])
23/12/18 07:27:18.13 sDA7geD00.net
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/18 08:19:48.47 HFlNeGS4M.net
>>623
燃費気にしてeを買ったけど大したことは無い(少しはある
けど再始動の滑らかさは思いもよらず良かった
アイストの鬱陶しさがないね
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/18 14:22:27.29 jaiWvrakr.net
再始動の滑らかさはeになって落ちた
俺だけ？
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 46a4-Qate [217.178.170.168])
23/12/18 14:37:50.40 Z+aVhWvL0.net
URLﾘﾝｸ(www.as-web.jp)
YOKOHAMAもプレミアムコンフォートのADVAN dbの後継モデル発表
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd42-aRui [49.106.208.246])
23/12/18 16:00:21.28 SbFJXepYd.net
トーションビームには宝の持ち腐れ
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 82bf-kXY7 [2001:268:94b5:4e19:*])
23/12/18 16:16:39.96 htx0/vYr0.net
去年ADVAN dBに替えたけど、柔らかすぎて不満というわけではないが、もしもっと硬くて同じくらい静かなタイヤがあればその方が好みだと感じた。
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/18 18:34:30.47 vgno0pks0.net
4月に夏タイヤ替えるつもりだから、新レグノにするか、アドバンdbにするか悩むなあ
値段はどちらもあまり変わらないだろうし
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/18 20:50:32.88 j0zzv9lF0.net
夏タイヤ変えたいけど純正TOYOプロクセスが3年4万キロなのに6mm溝残ってるからもったいない気がして変えられん
純正タイヤまだ使ってる人同じような感じですか？
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bf54-DYyd [126.168.9.105])
23/12/18 21:01:18.64 25JtSyL+0.net
来年の秋に出るファルケンの新型オールシーズンが凄いみたい
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4e08-kXY7 [2001:268:94bb:d9c8:*])
23/12/18 21:18:47.81 gSffHEjQ0.net
タイヤ交換の時期になるとオールシーズン良いかなって一瞬思うけど、やっぱり冬のために夏を犠牲にするのは無理だわ
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd42-pZza [49.98.153.167])
23/12/18 21:27:29.73 D8zSprmvd.net
年に1.2回ちょっとだけ雪積もるぐらいならオールシーズンで良いと思うけど、がっつり雪道走るならオールシーズンは絶対止めといた方がいい
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2b7b-j+WD [106.73.192.1])
23/12/18 21:30:00.58 GaWuqTY40.net
うちのあたりは雪は年に数回しか降らないが、降ると数日凍るし、夜に雨が降っても翌朝凍るし、橋は霜が降りて凍結するしでオールシーズンは無理だな。
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JP 0H4e-fH6R [133.106.146.104])
23/12/18 21:31:03.84 UjlvBcAgH.net
JAFの公開してる動画でオートソック＞オールシーズンなのが分かってるからなあ
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 92a5-DYyd [101.50.33.32])
23/12/18 22:18:34.61 dHyyVy4K0.net
オールシーズンじゃあ日本の雪道は対応不可だろう
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/18 23:18:05.43 a3OgYYbV0.net
>>643
これかな
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
これみてオールシーズンにしようってやつおらんでしょ
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JP 0H4e-fH6R [133.106.146.104])
23/12/18 23:31:24.28 UjlvBcAgH.net
>>645
そうそれ
あとは登板でもオートソック＞オールシーズン
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMd3-wNkR [114.155.37.210])
23/12/19 00:00:54.59 +pXflaZZM.net
スタッドレスにチェーン持っとくのが良いってことだな
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2f7b-Ycy9 [14.9.129.32])
23/12/19 00:35:17.34 v9bopRNQ0.net
>>645
やっぱ氷にはピンスパイクなんだなぁ
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4e34-kXY7 [2001:268:94bb:d9c8:*])
23/12/19 13:31:08.71 237VbfaO0.net
それは6年前のテストだから最新の進化したオールシーズンタイヤに適用できるかはわからない。
ただたとえ雪道が走れても、乾燥路で妥協するのは心情的に受け入れがたいので、やはりオールシーズンじゃ無いとなった。
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/19 14:28:53.08 HtPL4GO70.net
オートソックって意外と使えるんだな。
あんな布切れで金属チェーンより高性能とは凄いじゃないか。
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/19 14:42:56.92 A49gcPB70.net
雪の降る地域の人に聞きたいんだけど、AWD必須？
俺大阪だから冬でもノーマルタイヤで、全く知らないんだけど、2WDでもスタッドレス履いたら雪国行って良いの？
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/19 15:12:05.72 XpH2x7sfM.net
>>651
俺も大阪市内で20sのFFにスタッドレスで冬の北陸方面よく行ってるけど普通に走れるぞ
ただし急坂は絶対避けるし、信号機手前が坂だったら坂の手前で止まる
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/19 15:16:38.42 XFltEYin0.net
当たり前の話だけどチェーンも持たずにノーマルタイヤで雪道突入は絶対あかんよ。
人が歩く程度の極低速でも一度滑り出すとスーっと止まらなくなる。
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/19 15:18:44.59 gIu9+4lR0.net
数年前のオールシーズン2wdで豪雪の青森行った事あるが、大半の道は除雪車が常に走り回ってるような状態なんで全然問題無い
傾斜のキツイ場所、除雪されてない場所、除雪されてない時間を走るならこれ以上が必要
ってか、どっちにしろチェーンとシャベルは積んどいた方がいい
スタッドレスだとしても限界はある
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/19 15:26:15.59 XpH2x7sfM.net
シャベルは大阪だと地面を掘るような重いやつしか売ってないから現地のホムセンで雪用の軽量のシャベルを買って載せとくのが良いぞ
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/19 15:30:17.80 uawyzRAs0.net
>>652
長野県で標高 低いほうだけど そんな感じ
トラクションコントロールと VSCは切って、踏むけどねw
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/19 15:58:10.09 ZLKqTx0D0.net
雪国住むのはアホ
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/19 16:01:02.54 BA7DIPiiM.net
車必要な田舎に住むやつはアホ
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/19 17:14:45.85 DvWPXulHa.net
5ちゃん見てるやつはアホ
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/19 17:31:32.89 XpH2x7sfM.net
踊る阿保に見る阿保
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5b37-zagu [2400:2412:1c62:3000:*])
23/12/19 18:05:32.21 dJKjSHox0.net
>>655
マジで？
さいたまでもプラの雪かき用は毎年ホームセンターで大量に扱ってるぞ
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3fce-dnDW [2001:268:9aa9:96b4:*])
23/12/19 18:09:48.10 YsZygnGA0.net
アホ言うもんがアホじゃ
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0ebd-PVHB [2001:268:9a84:1e0c:*])
23/12/19 18:14:01.87 A49gcPB70.net
2WDでもいけるのかー。じゃあスタッドレス買うかな。
しかしシャベルは盲点だったわ。そんなものも要るんやな。
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srbf-zwCP [126.158.201.174])
23/12/19 18:26:31.79 l1qKitair.net
アマゾンで「車載 雪 スコップ」で検索すれば色々出てくるよ
前モデルまでの鰤や横浜のスタッドレス履けば2WDでも雪道問題ない
急坂の発進はAWDでも不可能な場所あるから登り切れない時は坂の下で止まるかルート選択を変更すればok
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 860f-+20C [2400:4153:385:c810:*])
23/12/19 18:50:26.14 VAC/AI+C0.net
除雪された道ならこんな山道でもFFで問題ない
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
少し積雪があるとスタックする恐怖にビビりながら走行する事になる
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa9b-PVHB [106.146.115.141])
23/12/19 19:16:51.61 aXD0d8nWa.net
下は怖いな。でもアイスバーンよりマシか。
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 92a5-DYyd [101.50.33.32])
23/12/19 19:34:53.89 f1Zi5rfQ0.net
積雪40cm
未除雪路あり
山陰で電波入らず
AWDで安心を買ったわ
まあ普通路でもちょいちょい介入してくるしな
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 829b-UFxc [2001:268:c214:96e0:*])
23/12/19 19:58:40.65 m/Edgc4i0.net
冬の道は自分が装備整えてても巻き込まれとかあるから油断ならんよな
坂道の下で止まってたら上から車がズズーっと下がってくるとか
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 12bc-6p98 [165.100.185.215])
23/12/19 20:56:01.80 gIu9+4lR0.net
ノーマルはそもそもまったくグリップしないんで問題外だが、雪積もってて自分が除雪車になるとスタッドレスもオールシーズンも関係無くスタックする
その限界がグリップ力に応じて違うだけ
こうなると雪掻きしてグリップ回復させる必要があるんだが、手やそこらに落ちてる棒でやりたくなかったらシャベル持ってった方がいい
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM8f-wNkR [180.7.237.124])
23/12/19 20:56:10.97 kCk55K4DM.net
3は最低地上高低すぎて無理したらすぐ亀になるから逆に安全だわ
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 867d-Lx3p [121.85.122.1])
23/12/19 21:03:52.16 XFltEYin0.net
>>665
流石にエアロは付けなかったんですね。
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMd2-wNkR [153.250.109.117])
23/12/19 21:09:10.09 1hGWT0oqM.net
>>669
それは雪が腹に溜まってタイヤが浮いてるだけ
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/19 23:00:44.91 +FKO3ivwH.net
実はMAZDA3の方がカローラやインプレッサより最低地上高が高い
5mm10mmではあるけどね
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/19 23:37:00.62 /CFfmx510.net
って言う事はその2車種より雪道には強いな
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/19 23:46:28.60 ms6duURP0.net
マツダ6は最低地上高が高めなんだよな
Cセグ勢はどこのメーカーのも低めだけど
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/19 23:54:38.27 VAC/AI+C0.net
>>671
今年エアロ後付けしたんで今はこんな感じ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
2日前だけど、この道の先でフロントエアロで少しラッセルしながら進む感じだった
新雪だから進めたけど、固まった雪だと腹つかえて亀になると思う
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/20 01:24:05.10 tcuedJyo0.net
積雪地域は車に乗るのも大変だなー
スタッドレス必須に塩まみれだもん
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW f781-aRui [124.159.199.126])
23/12/20 07:02:13.31 sDxrAWEu0.net
やっぱ雪国に平気な顔して住めるのはバカだわwwwww
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 03a6-8I21 [2606:40:1b2a:4e6c:*])
23/12/20 07:10:23.38 qQWiykfy0.net
東京だって積雪するだろ
スタッドレスに履き替えてない奴は絶対雪の日に乗るなよ
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8224-hm9h [2400:4053:4122:4d00:*])
23/12/20 07:23:21.68 IMZZxtV90.net
たしか先代プリウスも地上高低くてたくさん走ってるから、雪削ってくれてありがたいなって思って見てる
MAZDA3のAWDは雪道走りやすいね
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/20 08:23:00.70 Rx47POuvd.net
九州でよかったわ
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/20 09:47:53.57 PlI18ltH0.net
>>643
早速自分もオートソック買ってみました。
北関東住みなので緊急用です。
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/20 10:09:16.99 5IDz0zA+0.net
>>672
タイヤ浮いてたらタイヤ周り掘るだけでグリップ回復しないだろ
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/20 10:17:58.13 x/yz/uRI0.net
地方を馬鹿にする人って地方出身者で都市部に移住した人が多いんだよな
もともと都市部に住んでる人間からしたら、
雪で大変だな～程度にしかかんがえないから
685:名無し
23/12/20 10:26:20.86 Vpm8mth50.net
タイヤの直径の半分超えるくらいの積雪路面に突っ込んで行ったら亀になったことあるわ
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/20 10:53:12.84 iZOscidU0.net
雪国住まいだが20awd納車後初の冬だから楽しみとドキドキが半々
冬タイヤは純正ホイールに付けたためクソ高かったから頑張ってもらわんとな
少し前から大活躍してるシートヒーターは最高だ
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/20 11:42:34.17 C0QTJolYM.net
>>684
これは本当そう思う
職場で何かと「これだから田舎者は～」って言う同僚の出身が北海道の南の寂れた町だった
ずっと大阪の俺には地方とか田舎を馬鹿にする概念が無い
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/20 12:18:01.18 A1DvlE6m0.net
>悪口は自分が言われると嫌なことってのは有名だし、まぁその通りやね
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/20 12:51:13.04 eYWgFP990.net
>>687
自分も関西だけど、都会、特に首都圏ってのは地方で生きてく能力がない、若しくは都会の利権にぶら下がりたい人が集まって成り立ってるだけの場所だと思ってるから、むしろ今でも地方で生活を成り立たせてる人にはリスペクトしかないわ。
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/20 14:17:47.20 x/yz/uRI0.net
当然地方には地方の良さがあって、それを理解している人達は誇りを持っていてカッコいいよね
逆に都会に対して劣等感を持っている人もいて、都市部に移住するのはこのタイプが多い
で、移住しても都会の人への劣等感はなくならないから、地方の人に対してマウントをとりたくなっちゃう
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/20 14:57:46.08 e7X7NUhTr.net
京都市民以外はかわいいからいいよ。
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMd2-wNkR [153.140.78.56])
23/12/20 15:23:01.52 lnuMW55fM.net
都会に土地持ってないとお上りさんだぞ
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMd2-wNkR [153.159.251.221])
23/12/20 15:24:03.53 ImkjoKXAM.net
>>683
ロアアームが雪抱えてるんじゃないの
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a27a-zagu [2400:4052:10c0:c900:*])
23/12/20 15:27:50.04 x/yz/uRI0.net
ほらね、こういう人が地方出身者なわけですよ
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/20 15:34:37.33 0/mbKK9dM.net
痴呆出身はトーションビームに乗る
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/20 16:27:18.92 ox5bXpw50.net
そういや今年モデルのニードルスイープ治った人いる？
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/20 16:49:53.22 ZVeTIQgXd.net
12月納車で正常に動いてたという報告はXで見かけた動画とかはないけど
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/20 17:23:02.24 Wdb6t5mb0.net
トーションおじさん、退院したんか？
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/20 18:14:32.67 NpFwEQKh0.net
>>696
先週リコールから帰ってきて期待してたけど治ってなかった...
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/20 18:17:21.38 8jcbTyHL0.net
>>697
ここでも報告あったでしょ
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/20 18:30:41.15 GFsY69EMr.net
30には20S AWDにMTあったのに3にはないからFFで妥協
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/20 18:31:11.48 ZVeTIQgXd.net
>>700
そうだったここでも報告あったわ、最新機では修正してるがリコールで治らんならメーター自体がアカンのかな
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f6a6-hmxp [2400:2651:81c0:6000:*])
23/12/20 22:09:06.33 w+QPAQL10.net
ニードルなんちゃらとかどうでもいいやん
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2b7b-j+WD [106.73.192.1])
23/12/20 22:11:00.58 +LoHfxpY0.net
リコールは保安基準に適合しない場合と車の安全に問題がある場合に出すものだから、針のキャリブレーションができなくなって速度の表示がおかしくなるとかがない限り、ニードルスイープの不具合だけではリコールの対象にならない。もしかしたら改善対策にはなるかもしれないけど。
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e291-hmxp [221.247.117.58])
23/12/20 22:50:33.49 CXgwX2Ac0.net
>>703
初期型から乗り換えた私にとってはどうでもよくない
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/20 23:54:43.21 tcuedJyo0.net
ダイハツが会社がなくなるレベルのやらかししてるけどマツダは大丈夫かな？
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/21 00:03:43.21 6mCxQOfD0.net
安心しろ、いつも通りやらかしてる。
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/21 07:34:20.33 +LkrXm1X0.net
>>706
マツダは今までこの手のやらかしやってなくない？
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/21 07:56:40.93 0HhxQoV7d.net
クルマそのものの不正の話は聞かないな。
作り込みの甘い技術を市場投入ならよくやってるが。
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/21 08:11:36.74 rFF8ahsid.net
マツダは2018年8月9日、完成検査工程における燃費・排出ガス測定で不正があったと発表し、同日に東京都内で会見を開いた。JC08モードに基づく燃費・排ガス測定において、「速度トレースエラー」が発生した検査データを無効にしないで、有効なデータとして処理していた（図1）。WLTCモードに基づく測定では、同様の不正はなかったという。
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/21 08:13:40.16 1uOE7avS0.net
マツダは売り上げよりこだわり技術優先やから大丈夫やろw
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/21 10:53:48.02 LmfDnC1hM.net
>>704
ニードルスイープと同時に警告灯チェックランプも
キャンセルされる事もあるから保安基準に接触するのでは？
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/21 10:55:59.45 NbIUsctl0.net
車なんてオモチャの感覚だから、MTは作っておいて欲しいな
ずっとMT乗りやもん
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/21 11:09:44.89 ODKSESpX0.net
その感性の人が少ないからMTは廃れたんだけどね
MAZDAは頑張っていた方だったけど、
そこに予算を割く余裕がなくなってきたのもあるし、
SUV主体でその次はミニバンって時代になったのもデカいだろうね
SUVやミニバンだと更にMT需要は下がるからな
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/21 11:21:27.78 iOWIGW2h0.net
ATにしかない趣がある、MTもまた然り
贅沢な話ではあるが選択肢は多い方が妥協点の納得度は高まる
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd42-7EMP [49.97.8.13])
23/12/21 12:23:26.31 yDBT6QsUd.net
ニードルスィープ
12月納車で相変わらず。
まぁ、新車時からコレだから諦めてるけど
直す気あんのかね、コレ。
機能上問題ないけど、たまにチョロッと出たりと不安定。MAZDAはそういう趣が売りなのかと思って買ったのでガッカリ。
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srbf-RQ/3 [126.253.137.26])
23/12/21 12:45:21.92 fkDOEbSRr.net
>>716
BMアクセラの時に新車納車から7年間まともにマツコネで音楽再生(iPhone接続)できなかった俺が言えることは一つだけ
そういうものだと諦めるしかない
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5b94-eRIh [240a:61:18:42a7:*])
23/12/21 13:29:37.02 icCek0HV0.net
Mハイブリッドのシステム作動状態の表示も取説と違ってる
取説だとアイドリングストップの条件が表示されることになっているけど表示はなく
説明にない回生量が表示されていたりする
CX-60のMハイブリッドブースト車の表示と混ざっているように見える
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/21 14:04:40.20 fItL3+bXd.net
>>699
残念
いつ治るかなー
治るとちょっとだけ乗るたび嬉しいんだけど
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/21 15:21:15.58 pGZo2/g60.net
メーターに通電した時の初期動作があのニードルスイープだよなきっと
動き的に一瞬通電して一度切れてからエンジンが掛かってるからそこらへんの制御が変わったんだろうけど
不具合出るのってエンジン種別関係なくだっけ？
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/21 15:22:14.54 pGZo2/g60.net
いやでも乗り込む時点で鼓動アニメーションが動いてるから違うか
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/21 15:37:12.86 VhPLllkh0.net
ニードルスイープって正直気にしてなかったけど
ここで話題になってから意識するようになったら確かにある方がテンション上がるって感じた
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/21 15:49:01.32 27seAzuT0.net
多分俺のはニードルなんとかは不具合ないけど、注視したことないな。そんな気になる？
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/21 17:24:41.48 w35J6cFUF.net
ダイハツがマツダにOEMしてる車種ってあったっけ?
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/21 17:32:15.84 5vcN8uHJr.net
ニードルスイープに関しては、メーカーが改善対応中なのは間違いない
いつリプロが出てくるかは分かっていないが
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/12/21 17:39:04.49 7D+/mKfHd.net
4月に改良前車に試乗した時は”エンジンオン! おっ、カッコいいなこれ”と思ったよ。で、契約して7月に改良車納車されたら”おいおい何だこれ 不具合?”となってメーカーに問い合わせたら、エンジン始動時の演出は変わっていないので不具合です、と言われたよ。ディーラーからメーカーにも上げてもらったけど対策遅いよね。