23/11/26 14:06:38.65 2BXQNdzI0.net
「ＥＶ一強」の幻 多様なエネルギー事情が壁に
2023/11/26
URLﾘﾝｸ(www.sankei.com)
619:DXNS7DVNNZHTYTTF3DPR5VU/ 世界最大の砂糖生産国のブラジルでは、サトウキビを原料とするバイオエタノールが車の燃料として給油スタンドに普及している。サトウキビは光合成で二酸化炭素（ＣＯ２）を吸収するため、バイオエタノールは燃焼時のＣＯ２を相殺できるカーボンニュートラル（温室効果ガス排出の実質ゼロ）燃料で、しかも価格はガソリンより割安だ。 日産が新規投資を決めたエンジン車はガソリンは当然、バイオエタノールにも、両燃料の混合にも対応する「フレックス車」と呼ばれる車だ。
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 14:13:56.29 YKK91izJ0.net
>>596
高圧変電所に超急速充電設備を作ればいいんじゃね？
トヨタのいう10分1,200km出きるん？
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 14:16:30.70 Jextx0Xg0.net
>>597
日米欧の大手メーカーなら、どこでも研究してるよ
バイオ混合もe-Fuel混合もなｗｗｗ
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 14:25:01.12 Jextx0Xg0.net
>>598
10分1200km？ｗｗｗ
先に言ったように、そんなものは充電システムが飛んでもないことになるｗｗｗ
5km/kWhの車用なら、250kWhを10分で充電するということは、1.44MW（メガワット）の充電設備システムが必要になるｗｗｗ
トヨタは「一切」「そんな数字」は出してないｗ 出してるというのならトヨタのHPのリンクをｗｗｗ
まぁネットの文系脳低脳ユーチューバーが勝手な想像でそんなもの色々出してるようだがねｗｗｗ
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 14:27:40.40 YKK91izJ0.net
>>599
e-Fuel は作るときの水素調達する水の電気分解のエネルギーは何から調達？
バイオ燃料 を燃料電池で利用する日産の方式は収穫後の茎で作れる為に食料問題が発生しない
バイオ燃料 をエンジン利用にはサトウキビ全てが必要なほどの純度が必要で食料問題が起こる
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 14:30:10.69 YKK91izJ0.net
>>600
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
URLﾘﾝｸ(forbesjapan.com)
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 14:34:20.72 CkXg92wk0.net
>>597
昔ガイアックスというアルコール燃料があってな
日本ではアルコール燃料を自動車に入れるのは法律的に無理なんだわ
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 15:11:04.75 yyOZPTgF0.net
すみません
世界最弱の電源事情の日本でEVたった一台に1.5MWHのとてつもない電力を分けてあげるらしいバカチョン園児が暴れてるスレはこちらですか？ｗ
世界の電源事情一覧
URLﾘﾝｸ(www.yodobashi.com)
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 15:18:28.82 kzyHzSmC0.net
>>604
どうでもいいけど、日本も普通に200V供給されてるよ
戸建て住宅には電柱から3本引き込まれてるけど、あれが3線式単相200Vね
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 15:23:13.98 Mfp2FnXn0.net
>>604
それ日経読んだら馬鹿になるってやつ(笑)
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 87d1-4bgH)
23/11/26 16:14:13.97 /198H6WU0.net
日経というよりは読み手の問題では
10分で1200kmってのは全固体電池の性能の話で運用の話じゃないでしょ
運用のこと考えたら、原発1台フル稼働しても100台も同時充電できんレベル
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｴｰT Sa1f-czr2)
23/11/26 1
631:7:37:44.05 ID:2Nsj1EAVa.net
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 47d0-9tMN)
23/11/26 17:50:21.63 btqezmZP0.net
トヨタは「一切」「そんな数字」は出してないｗ（ｷﾘｯ
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 87a1-1fOb)
23/11/26 17:59:42.40 B2bxXCzj0.net
あらあら。ｗｗｗ、あらあら。ｗｗｗ
<｀∀´>ファビョーーーン、ｗｗｗ
おまエラ何処のニダニダ星で、10分・1200kmスタンドができるって？、ｗｗｗ
これからバッテリーの進化で、EVのクッソ長い充電時間が解決する！！、ｗｗｗ
などど、低学歴のパヨ頭で妄想してる、オメデタイEVバカは読んどけよ、ｗｗｗ
【100kWh(ガソリンで10L分)のエネルギー補給、給油/充電時間の比較】
↓
【ガソリン車、HEV、PHEV】
●セルフ給油(10L) → 35L/分 → 35000cc/分 → 17.1秒 ｗｗｗｗｗｗ
【BEV】
●普通充電(3kWh) → 0.3L/h → 5cc/分 → 33.3時間 以上 ｗｗｗｗｗｗｗ
●急速充電(40kWh) → 4.0L/h → 67cc/分 → 2時間30分 以上
●急速充電(90kWh) → 9.0L/h → 150cc/分 → 1時間07分 以上
↑
こんな100％の超絶スーパー高効率でなんか、充電できる訳がねーだろ！、ｗｗｗ
って事位は、小容量のパヨ頭でも、いつも疑問に思って、悩んでるだろ？、ｗｗｗ
日本に数少ない90kWhの充電器、ですら、超絶にクッソ遅い充電スピード、ｗｗｗ、
こんなの500年先でも、液体燃料の給油スピードに、勝てる訳がねーんだわ、ｗｗｗ
まー、クッソ下らねーEVの充電なんかで、おまエラ底辺の人生浪費するなよ、ｗｗｗ
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 18:09:01.50 16u4M/y70.net
今日は子供とお出掛けしていたが、たまたま駐車場で隣にBYDの車が停めてあった
珍しいと思いつつもこういうところで隣になる程度には売れているんだと感慨深くなったよ
ところで今国内で何台くらい走ってるんだろ
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 18:18:01.59 oAEkxq1f0.net
殆どがネタで乗る物好き用の「わ」ナンバーやろｗ
大切な家族の住む自宅にそんな中韓の発火危険物を置くかいなｗ
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 18:19:04.09 mz0Rb+Of0.net
政府が送電や充電設備のインフラ投資しとけばいいのにな
黙ってても地方のガソリンスタンドは朽ちるんだからさ
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 18:20:35.91 mz0Rb+Of0.net
固体も中国の方がいいの作ってくるぞ
トヨタマンセーバカ帰れ
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 18:22:15.02 B2bxXCzj0.net
あらあら、ｗｗｗ。あらあら、ｗｗｗ
<｀∀´>ファビョーーーン、ｗｗｗ
パヨ頭のＥＶ補助金集り乞食、ｗｗｗ、これからも悲惨なＥＶ充電罰ゲーム、ｗｗｗ、哀れなＥＶ馬鹿ども、ｗｗｗ
雄大な自然、四季、絶景、温泉、グルメ…、広い観光大国日本の旅先で、簡単に充電ができると思うなよ？、ｗｗｗ
日本の充電スタンドで前のめりした補助金乞食達、赤字で面倒で、アブねー充電スタンド、いらねーってよ、ｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(www.itmedia.co.jp)
これから寿命の8年で、本格的な激減に向かう日本のEV充電スタンド、ｗｗｗ、少しは現実も見ろよ、ｗｗｗ
国家予算ドブ銭のEV充電スタンド、ｗｗｗ、寿命8年での年度別オワコン予定数、ｗｗｗ
↓
●2023年(2015-2016増加分) -8000件
●2024年(2016-2017増加分) -7000件
●2025年(2017-2018増加分) -2000件
●2026年(2018-2019増加分) -1000件
●2027年(2019-2020増加分) 既に減ってた、ｗｗｗ
●2028年(2020-2021増加分) まーた減ってた、ｗｗｗ
●2029年(2021-2022増加分) またまた減ってた、ｗｗｗ
↑
2012年予定のわずか1/5の3万ヶ所から寿命と放置で絶賛減少中、ｗｗｗ、日本の充電スタンドの設置数爆死、ｗｗｗ
https://
639:newsdig.ismcdn.jp/mwimgs/0/6/1360mw/img_0630af604fe6aa8695f93ee76e2ba442171756.jpg 低能パヨ頭のおまエラ<｀∀´>ＥＶ馬鹿は、大人しく自宅近辺でウロチョロしてるのが、お似合い、ｗｗｗ
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 18:24:57.98 V2zaeqKR0.net
>>611
ディーラーの試乗車やレンタルお試し用も含むから一般向けに売れた台数は正確にはわからないけど登録台数はこれくらい
BYD2023年日本登録実績
1月 20台
2月 37台
3月 151台(納車開始月)
4月 91台
5月 141台
6月 93台
7月 78台
8月 89台
9月 186台
10月.134台
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 18:28:13.03 V2zaeqKR0.net
アホくさ。
現時点でEV30万台vsEV以外8000万台
どちらのインフラを維持すべきかわかるだろうに。
EVインフラ優先してほしいなら、もっと保有台数を増やせ。そのためにもっとEV買え。
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 18:28:28.82 Jextx0Xg0.net
>>602
それ全部「マスゴミ」のサイトじゃないかｗｗｗ
まぁ低脳で嘘コキのマスゴミばかりだ
トヨタ自体はそんな極端な具体的な数字は出してない、出してるんならトヨタサイトのリンク明示しろやｗｗｗ
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 18:30:06.97 B2bxXCzj0.net
あらあら、ｗｗｗ。あらあら、ｗｗｗ
<｀∀´>ファビョーーーン、ｗｗｗ
パヨ頭は客観的に考えられない、アホなミンジョクっていうが、ｗｗｗ、本当にその通りだな、ｗｗｗ
おまエラ<｀∀´>の、足りない脳味噌で、スタンドの経営側になって、ちょっとは考えてみ？、ｗｗｗ
同じ給電・給油設備数、100％の稼働率として、ｗｗｗ、おまエラ<｀∀´>、どっち経営する？、ｗｗｗ
↓
【ガソリンスタンド】 ガソリン1L＝10kWh
●客当たり購入エネルギー、 → ガソリン20～50Ｌ(200～500kWh)
●客当たり設備の占有時間、 → 3～4分
●１時間販売エネルギー量、 → ガソリン400～1,000Ｌ(4,000～10,000kWh)
●リスク → 特になし
【充電スタンド】 10kWh＝ガソリン1Ｌ
●客当たり購入エネルギー、 → 20～50kWh(ガソリン2～5Ｌ相当)、ｗｗｗｗｗｗｗ
●客当たり設備の占有時間、 → 30～40分、ｗｗｗｗｗｗｗ
●１時間販売エネルギー量、 → 40～100kWh(たった、ガソリン4～10Ｌ相当)、ｗｗｗｗｗｗ
●リスク → 車両火災、延焼、給電操作指導、ハード給電不可、ソフト給電不可、電欠対処、
給電不可対処。長時間待ち客のトラブル対処、電欠車レッカー・・・ｗｗｗｗ
↑
俺なら絶対、リスクが低く、大量に客を捌け、大量に売れる、ガソリンスタンドを選ぶがな、ｗｗｗ
おめでたい環境馬鹿、パヨ頭のおまエラは、糞面倒なＥＶスタンドを赤字経営するんだろ？、ｗｗｗ
借金やドブ金は、得意技だろ？、まー、ＥＶスタンドの増設に尽くして、せーぜい頑張れよ、ｗｗｗ
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 18:31:25.08 VUAj/ObB0.net
山口組系暴力団の組員2人逮捕
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
他人名義のETC不正利用で高速道路を通行した疑い
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 18:33:18.62 Jextx0Xg0.net
>>616
BYDの販売台数（大笑い
まぁ販売代理店を全国に増やしたがって色々やってるようだから、そこの展示車、試乗車が殆んどだろうな
それプラスで中国総領事館あたりから「買うよう指示」された在日中国人だろｗｗｗ
まぁよほどの馬鹿でもないかぎり日本人は殆んどいないと思われ
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 18:38:39.93 V2zaeqKR0.net
>>621
ワールドカーオブザイヤーを受賞したアイオニックより売れているぞ。
ヒョンデ2023年日本登録実績
1月 32台
2月 70台
3月 60台
4月 20台
5月 17台
6月 29
647:台 7月 15台 8月 20台 9月 36台 10月.84台
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 18:42:05.85 Jextx0Xg0.net
>>622
だから、BYDは全国に販売代理店を作りたがってるから、そこの展示/試乗車だってｗｗｗ
また、中国は韓国よりも在日自国民への強制力は圧倒的に強いのだよ、中国の法律などもあってｗｗｗ
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 18:46:17.50 hvqttAEi0.net
>>619
わろた!
電欠寸前で来た馬鹿が認証やハードエラーで給電できずに立ち往生はお約束
これ充電スタンドの隣でレッカー業やったら絶対儲かるわ(笑)
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 18:51:11.50 Jextx0Xg0.net
>>622
それとさ、BYDの販売台数ってのはJAIA日本自動車輸入組合が発表した数字じゃなくBYDの勝手な発表だろｗ
さらに登録台数じゃなくって、BYDの販売台数だったりしてないか？
シナってのは政府の発表から始まって企業の発表なんてものは捏造まみれだぞｗｗｗ
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 18:53:44.14 /198H6WU0.net
BYDはデザインがダサすぎる・・・
ヒュンダイはトヨタとホンダ混ぜたエンブレムからのパチモン臭が凄すぎる
どちらも見た目でアウト
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 19:04:18.31 V2zaeqKR0.net
>>625
BYDもヒョンデの数値も日本自動車輸入組合の登録台数だよ。登録実績って書いてるだろ？
ディーラー向けとか一般向けへの正確な販売台数はわからないよ。
日本自動車輸入組合
URLﾘﾝｸ(www.jaia-jp.org)
来春発売のEVスポーツセダン、富裕層にアピール 初出展で認知度アップへ BYDオートジャパン社長
URLﾘﾝｸ(www.jiji.com)
これまでの登録台数はＡＴＴＯ３が９００台、ドルフィンが１００台で、合わせて約１０００台。お客様の注文とか全部含めると計１３００台くらい。
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 19:11:49.68 h1Jvw1Hw0.net
【充電スタンド】 10kWh＝ガソリン1Ｌ
●１時間販売エネルギー量、 → 40～100kWh(たった、ガソリン4～10Ｌ相当)
ちょwww
1時間で最大ガソリン10リッター分しか売れんておいおい……
こいつら絶対バイト代も出せへんやんwww
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 19:14:40.18 B2bxXCzj0.net
あらあら。ｗｗｗ。あらあら。ｗｗｗ
<｀∀´>ファビョーーーン、ｗｗｗ
ザイニチ以外の賢い日本人が、シナチョソ車を買わねー理由、ｗｗｗ
↓
●万年植民地のニダニダ車と同じ、低品質と爆発炎上がお家芸だと知っている、ｗｗｗ
●世界のお笑いトリチウム騒ぎ、シナは14億人総バカでウソまみれ、の未開国だと知っている、ｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(cloudfront-ap-northeast-1.images.arcpublishing.com)
●1日で平均8件以上のEV爆発炎上事故が、シナで起きているのを知っている、ｗｗｗ
●土地バブル大爆発、ど派手な経済破綻の総貧困化で、シナでも売れないのを知っている、ｗｗｗ
●どんな事故が起ころうが隠蔽、落ちた新幹線まで埋めて無かった事にする国だと知っている、ｗｗｗ
●歩行者は無視、の未開な運転マナーで、自動運転(爆)事故多発も隠蔽してるのを知っている、ｗｗｗ
●ガソリン車規制、多売できるシナ都市部のナンバーは、EV系にしか発行してないのを知ってる、ｗｗｗ
●日本で推薦してる提灯メディアは、汚鮮、中毒、の頭が弱いパヨ系ばっかりだと知っている、ｗｗｗ
●粗悪で短寿命、とんでもねー数のEV墓場、土壌汚染や大規模火災頻発も、放置プレイと知っている、ｗｗｗ
●万年植民地のニダニダ星と全く同じ、自国でも売れないEV過剰在庫の処分用だと知っている、ｗｗｗ
・・・・・
もうなー、ｗｗｗ、無限に出てきて、きり�
655:ｪねーわ、ｗｗｗ
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 19:18:05.70 16u4M/y70.net
>>616
累計で国内1000台くらいしかないのか
それで駐車場の隣にくる確率って相当だね…
珍しいモノに乗ってる人いるんだなと思ったわ
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 19:53:32.35 f5TGauqF0.net
>>623
え？
中国って他所の国にいる自国民に対して何かを強制できる法制度なの？
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 19:53:33.70 YIwKdnyMp.net
BYDは今まで3回遭遇したな
高速SAと早朝だったから試乗車では無いと思うけどな
まあ日本製信仰度が高い高齢者は買わんだろうな
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 19:57:09.46 68fCWBE30.net
>>598
トヨタはそんな(充電できるなんて)事言ってない定期
バッテリーの性能評価としてそれにも耐えられるような品質を『目指したい』って、そういう夢の話
目標でもロードマップ上にあるわけでも無い
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 19:58:17.47 /qoikZsU0.net
10分400キロ程度は中国メーカーがもう量産車で対応しているから時間の問題だろうね
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 20:01:42.56 /qoikZsU0.net
中国韓国車は近所のネトウヨに在日認定されるのでダメです
クルマは見栄を張るのも重要なので
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 20:04:44.05 2BXQNdzI0.net
>>613
整備不要の自宅充電でいいだろ
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 20:06:22.82 i1Pn3TpCp.net
来春には量産が出てくるらしいからどうなるかな
そのうち日本車にも積まれるかもな
CATLが4C急速充電可能なLFP電池、10分で400km走行
URLﾘﾝｸ(xtech.nikkei.com)
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 20:08:29.08 Ar1gKKCo0.net
結局、色々改善されて便利になったら買えば良いんだろ？
今買うやつはアホとしかw
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 20:08:46.01 /qoikZsU0.net
CATLのLFPはテスラのモデル3に採用されているので時間の問題だろうね
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 20:09:05.90 SOqjc4iu0.net
>>634
安全に10分400kmかどうかわからないからな
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 20:09:11.84 /qoikZsU0.net
>>638
貧乏人は保守的になっちゃうよね
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 20:09:24.41 s+k34UG7M.net
・BYDの、EV→巨大な世界シェアが将来的にも見込める→10年後、20年後に劣化したバッテリーをアップグレードパーツに交換して新車時の上位互換化すら狙える
・日本企業のEV→10年後、20年後に会社がどうなっているかすら不明
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 20:09:38.43 V2zaeqKR0.net
>>632
日本に1000台もない車に3回遭遇はすごい確率だな。
1000台は今の話で2、3ヶ月前の話なら推定3-400台しか存在しないからな。
ディーラー近くならありえなくはないか。
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 20:09:52.64 Ar1gKKCo0.net
不便なものは使いたくないからな
今はハイブリッドにしておくよw
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 20:11:11.16 /qoikZsU0.net
フィットシャトルとかいいよ
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 20:11:48.14 Ar1gKKCo0.net
例えば３年後に超絶速い急速充電が普及したとして今売ってるＢＥＶは二束三文だしメリットは何一つないよねw
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 20:12:40.06 /qoikZsU0.net
より早い段階でEVを体験できたんだから別にいいと思うが
金の他に時間という概念も持てるといいね
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 20:13:51.76 s+k34UG7M.net
>>646
円安が更に進行している可能性もあるしなあ
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 20:14:57.74 /qoikZsU0.net
テスラに至っては2021が一番の買い時だったわけ
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 20:15:16.10 SOqjc4iu0.net
>>632
大阪市在住、仕事で神戸方面に行ってるがBYDは見たのゼロやね
チョンデもアイオニック５を一台だけ見たわ生野区で
アリアでも５回くらいモデル３は20回は見たな
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 20:15:24.74 Ar1gKKCo0.net
衰退するから？
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 20:15:58.52 /qoikZsU0.net
>>650
ミナミのいい風俗店教えて
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 20:16:27.96 Ar1gKKCo0.net
>>650
アイオニック5 は一度だけ世田谷通り(二の橋付近)で見たな
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 20:17:20.11 /qoikZsU0.net
逆にBYDは目立てていいね
アイオニック5試乗した時はテスラ乗りからの視線が熱かったな
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 20:17:55.23 6k4xl6i8d.net
>>653
先週大久保で初アオイニック見たよ
韓国車見るの人生初だな
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 20:18:50.00 /qoikZsU0.net
目立つクルマっていうのは最近珍しいからな
それだけで価値がある
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 20:24:43.45 SOqjc4iu0.net
>>652
何で風俗なのにミナミ？
普通は十三とか飛田新地やろ
ミナミでは孰女デリヘルがオススメ
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 20:25:26.42 /qoikZsU0.net
ところでここ数日の寒さで俺のテスラモデル3のタイヤ空気圧が2.5になった
テスラはTPMSを採用しているのでリアルタイムで空気圧が分かる
明らかに乗り心地が変わるね。腰砕けになっている
持っているマキタの電動空気ポンプで今の気温で2.7にチャージ
この空気圧が一番バランスがいい
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 20:26:29.99 /qoikZsU0.net
>>657
そうなんだ
いや私大阪はミナミに滞在することが多いのね
それでビジネスホテルに嬢を呼ぶわけなんだけど
東京と比べて質が悪くてね
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 20:26:57.94 SOqjc4iu0.net
アイオニック５は在日認定されるからな
BYDならEV好きな貧乏人ですむけど
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 20:27:35.52 /qoikZsU0.net
飛田新地はレンタカーで徘徊したが嬢がうちわで顔を隠すなぁ
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 20:28:02.14 /qoikZsU0.net
>>660
それな。クルマの質が高いだけに残念
リアルに結構なハードルになってる
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 20:29:50.56 ivodkk350.net
一生懸命化石燃料燃やして得た電気で充電して道路を走る電気自動車。
化石燃料燃やして作った太陽光パネルで電気を作って充電して走る電気自動車。
化石燃料燃やして製造したコンクリートで作ったダムや風力発電で起こした電気で充電して走る電気自動車。
まさに究極のエゴと無駄の塊、電気自動車！
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 20:30:55.43 C3SzyewGp.net
珍しいので言えばアイオニック、フィアット500eは街中で2回ほど遭遇したな
タイカンは5回ほど
アリアはそこそこ見かけるようになってきた
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 20:31:30.64 /qoikZsU0.net
>>663
知識レベル古いですよ
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 20:32:04.74 /qoikZsU0.net
EV乗りはガソリンスタンドに滅多に行かないのでマキタの電動空気ポンプおすすめ
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 20:33:17.71 ivodkk350.net
>>665
デター(･∀･)!!!!!!!!
電気自動車推しの信者様!!!!!!!!
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 20:34:06.22 ivodkk350.net
信者様は無から電気が生み出せるとお考えのようですw
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 20:34:16.69 /qoikZsU0.net
顔文字も年季入ってますね
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 20:34:38.48 /qoikZsU0.net
>>668
LCAって分かる
697:？
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 20:36:16.99 wUjkJqWP0.net
そもそもガソリン車と違ってわざわざスタンド行って燃料補給しないから一回で走れる距離をカバー出来れば十分なんだよね
スマホとか分かりやすいと思うけど使ってれば別にバッテリー1週間とか持たないのに毎日同じスマホ使ってるよね
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 20:37:18.34 ivodkk350.net
LCAのデメリット４つ
コストがかかる
効果実現までにタイムラグがある
設備の環境影響評価は対象外
製品の性能は測定できない
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 20:37:48.76 /qoikZsU0.net
>>671
それな
充電とガソリン給油の違いを分かってない連中はそれが違い出来ない
だから急速充電の時間と走行可能距離で単純に物事を考えてしまう
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 20:38:36.30 /qoikZsU0.net
>>672
ググッたようだが見当違いですね
その程度の知識レベルでは物事を否定する前にフラットに学ぶのが先では？
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 20:47:19.51 0AncK2YP0.net
スマホ100万台充電するのと電池車100万台充電するのは訳が違う
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 20:49:02.60 ivodkk350.net
>>674
それな。
これからも無駄の塊の電気自動車を猪突猛進で推して下さいませw
酔っ払ってるから頭の悪い書き込みしか出来んのでな。
まぁこれ以上は同じレベルの不毛な争いにしかならんわ。
オレはガソリン臭いクルマが大好きなので。
話しは変わるがオレもお前も地球上に生きてる人間なのは変わらん、
意見の食い違いがウクライナやロシア、
イスラエルやハマスな展開になるんだろうが。
それじゃ去ります。
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 20:49:22.54 /qoikZsU0.net
>>675
んー俺は全国津々浦々にガソリンスタンドを配備してタンクトレーラーで補充するインフラの方が高コストだと思う
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 20:50:16.98 /qoikZsU0.net
>>676
良かったー(^^)
シラフだったら怖かったよ(^^)
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 20:52:07.60 /qoikZsU0.net
今当たり前にあるから疑問を抱かないだろうけど
ガソリンスタンドのコストって相当なものだろう
これが電線のみで成り立つ無人の充電インフラになったらどれだけコストダウンできるのだろうか
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 20:52:31.59 ivodkk350.net
ガソリン車最高！
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 21:00:27.27 zL8DyJat0.net
いまだにヒトモドキって何でチョーセン車が日本で売れないか理解してないんだよな
それは下等なヒトモドキ関係者って思われるのは日本人が一番嫌がる事だからさ草
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 21:00:27.57 qGoVxfGI0.net
欧州銀行総裁ラガルド氏の息子、暗号資産投資額「ほぼ全額」を失う
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
自身の息子が、度重なる警告にもかかわらず
仮想通貨に投資した資金の「ほぼ全額」を失ったと明かした。
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 21:01:05.19 p5Bvy/Uk0.net
>>679
ちょっと前に設置基準変更があって、建替えとかしなきゃいけなくて、儲からないところは廃業とかしていたな。
でも、いまも続いているところは、ペイしてるってことだろうな。
で、充電インフラは儲かるのか？
個人的に気になってるのが電気代なんだが、ガソリンは上がるとニュースになるが、新電力とかの電気代はニュースにならんよなぁ。
EV向け充電機の場合、昔と比べて倍くらいになってるんだっけ？ニュースにならんなぁ。
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 21:01:34.72 0AncK2YP0.net
10～100Aのつもりで電線引いてたところが10～3000Aになるからコスト増
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 21:02:05.44 w
713:NpIUpnUM.net
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 21:05:17.09 /qoikZsU0.net
>>683
電気代のニュースはクソほど話題になってるんじゃないですかね(^^)
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 21:08:16.82 /qoikZsU0.net
>>683
GS店舗数は見事な右肩下がりです
よくコピペガイジが急速充電器数が右肩下がりなのを張りますが、そのレベルじゃあありません
EVも出るしICEも燃費が良くなるしで完全な縮小業種なんですね
よくGSが車検やタイヤ交換をアピールするのは給油が儲からないからなんですよね
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 21:08:36.06 yEcHOSyB0.net
中韓の車ってだけで自分も無理なんだが
特に日本の女には絶対に無理だわ
彼女らの生理的に(笑)
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 21:09:44.26 /qoikZsU0.net
>>688
女性は男性ほど国籍に執着は見せません
Kポップが女性にウケるのはそのため
中年男性はもうそのまま死んで世代交代してもらうしかないね。中年で固まった脳はほぐれない
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 21:11:15.18 p97CypPP0.net
電気自動車って言うとテスラかと思ったらテスラの日本でのシェアは10%くらいしか無いんだってねびっくり
50%がサクラだってのもびっくり
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 21:11:24.34 /qoikZsU0.net
中年男性がこれほど中国韓国に執着心を持つのは、追い越される危機感があるからじゃないですかね
バカにしてたアジアがいつの間にか自分を追い越している
そりゃ大変な危機ですよね(^^)
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 21:12:55.19 /qoikZsU0.net
過疎地域はGSの維持運営は出来ません
電力インフラならどこにでもある
こういった地域は農機具も含めた電動化がマスト
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 21:14:33.53 YKK91izJ0.net
>>690
テスラってディーラー無いんでしょ？
トラブったらどうしていいかわからないから怖くて
後高いイメージ
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 21:17:28.73 e0ffzhGV0.net
ゲスポップ？
改造人間のヒトモドキが並んでチョーセンタコ踊りするやつ？
国ぐるみの不正投票がばれてビルボードから隔離されたやつ？
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 21:19:43.56 /O3VRxr50.net
>>691
自分自身は誇れるものや能力が何も無いから日本人である事だけが心の拠り所
その日本が中韓に抜かれるなんて絶対に認められないから必死で現実逃避してるんだよ
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 21:20:36.89 /qoikZsU0.net
芸能は最初から海外マーケットを意識しているkpopにだいぶ遅れている
これは常識
日本の芸能は完全に内需。
ジャニーズにAKBが牛耳っているんだからそらクソみたいなコンテンツしか出来ないわな
ドラマもそうだよ。Netflixの世界ランキングとかみな。韓国コンテンツだよ
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 21:21:34.67 /qoikZsU0.net
>>695
それは闇が深いと思っている
どんな底辺日本人でも日本国籍はあるからな
そこしか拠り所のない人間がどうなるかは想像に容易い
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 21:23:25.26 B2bxXCzj0.net
あらあら、ｗｗｗ。あらあら。ｗｗｗ
ニダニダ星人、ｗｗｗ、<｀∀´>ファビョーーーン、ｗｗｗ
これ全部、地球上の正しい歴史な、ｗｗｗ、ニダニダ星の変造ウリナラ歴史は間違ってんぞ、ｗｗｗ
↓
●併合前の朝鮮人は道でウンコ、ｗｗｗ
●併合前の朝鮮人は乳出しチョゴリ、ｗｗｗ
●併合前の朝鮮人の文盲率は9割以上、ｗｗｗ
●併合前の朝鮮人の人口は併合後の半分未満、ｗｗｗ
●慰安婦ババアは詐欺売春婦、ｗｗｗ
●自称徴用工は高級取り、ｗｗｗ
●太平洋戦争の朝鮮人犠牲者、20万人
●朝鮮戦争での朝鮮人犠牲者、532万人
●尖閣は�
727:結椏s ●竹島は島根県 ●日本海は日本海 ・・・・ ｗｗｗ
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 21:24:14.61 /qoikZsU0.net
友達のタイ人は円安でビザが厳しくて独自言語の日本は新たに出稼ぎに行く意味が無いと言っている
今タイの若者が海外目指すなら行くならアメリカ中国韓国ニュージーランドだそうだ
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 21:24:26.21 /qoikZsU0.net
>>698
こういうやつね…
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 21:27:21.60 /qoikZsU0.net
韓国は経済規模の観点で海外輸出を前提にしないといけないから自然に芸能のグローバル競争力がついた
日本はギリギリ内需で成立しちゃうからグローバルで成立しないガラパゴス芸能になっている
海外で通用しない
Netflix見てると、日本のドラマは脚本が陳腐で予算がないことがすぐ分かる
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 21:30:11.33 e0ffzhGV0.net
チョーセンヒトモドキが大嫌いでずっと親日国のタイ
今は大嫌いなチョーセン製品不買運動展開中らしいけど？
オデン文字のニュースじゃ読めないのかな？
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 21:31:57.91 /qoikZsU0.net
>>702
親日国のタイとはおめでたいですね(^^)
彼らは良くも悪くも金でしか動きません
金のない日本なんてまるで興味を持ちません
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 21:32:10.47 /O3VRxr50.net
>>699
ベトナムも同じだわ
まあ日本人自体がアメリカに出稼ぎに行ってる状況だからな
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 21:33:06.66 /qoikZsU0.net
日本人が海外に出稼ぎに行くなんて世も末
ここまで落ちたかと思う
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 21:36:25.59 e0ffzhGV0.net
タイからノーチョーセンやられてるのも知らないんだ
ヒトモドキ肝いからイエスジャパンとかやめてくれる？
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 21:37:35.95 /qoikZsU0.net
私はタイ人とは交流があるけど
本当に若い子は来ないね
昔は親しくしているとすぐタイに一緒に旅行させようとして現地の女の子と結婚させようとしてたんだけど
タイマッサージで職業ビザが取れないのもでかいらしい
なんで少子高齢化の国の分際でビザが厳しいんだろうな
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 21:41:58.56 B2bxXCzj0.net
(ﾜｯﾁｮｲWa72c-QeUl 35/35)
あらあら。ｗｗｗ。あらあら。ｗｗｗ
<｀∀´>ファビョーーーン、ｗｗｗ
こらこら、ｗｗｗ、日本に来たら、隠したい正体バレるなよ、ｗｗｗ
★日本人の常識、チョソの簡単な見分け方★、そのⅠ、ｗｗｗ
↓
Ⓙ、「おまエラって、日本人？」
Ｃ、「いいえ、中国の上海出身です！」
Ｋ、「・・・・」
Ｔ、「台湾からですよ！」
Ⓙ、「Ｋ、すまねー、ｗｗｗ、日本に居て国籍を言わねー奴って、チョソ以外いねーんだけど、ｗｗｗ」
Ｋ、「・・・・・・・・」
Ｃ、Ｔ、「ですよねーーー、ｗｗｗ」
↑
以上、ｗｗｗ
★日本人の常識、チョソの簡単な見分け方★、そのⅡ、ｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(cloudfront-ap-northeast-1.images.arcpublishing.com)
↓
Ⓙ、「おまエラって、何処の握り寿司食べる？」
Ｃ、「日本！、香港は日本の魚は大丈夫！」
Ｋ、「・・・・」
Ｔ、「日本です、台湾でも食べれます！」
Ⓙ、「Ｋ、すまねー、ｗｗｗ、日本に居て寿司も食わねー奴って、チョソ以外いねーんだけど、ｗｗｗ」
Ｋ、「・・・・・・・・」
Ｃ、Ｔ、「ですよねーーー、ｗｗｗ」
↑
以上、ｗｗｗ
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 21:45:38.80 p5Bvy/Uk0.net
>>686
出てたね。
これ見ても現時点でEV最高とか言ってるのはほんと頭がどうかしてるわ。
まぁ、こないだまでEVマンセーしてた日経の掌返しもどうかと思うが。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 21:47:07.92 /qoikZsU0.net
まあ俺はオワコンジャップの中で勝ち上がればいいと思ってる人間なんで(^^)
ジャップが終わることに対して危機感は無いです(^^)
貯蓄も殆どはドル建てなので(^^)
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 21:48:16.03 /qoikZsU0.net
>>709
「急速」多用なら給油代越えも
読める？(^^)
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 21:49:21.37 /qoikZsU0.net
>>709
EV充電は
基礎！経路！目的地！
経路充電が高いのはあ！た！り！ま！え！
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 21:49:58
743:.16 ID:p5Bvy/Uk0.net
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 21:50:37.26 p5Bvy/Uk0.net
>>712
痛いところついたようだな。
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 21:51:13.80 /qoikZsU0.net
>>713
今も続いているところはペイできているかと言われたから
今も尚減っていますねと答えている
なにをごちゃごちゃ言っている？
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 21:52:01.40 /qoikZsU0.net
>>714
痛いところも何も(^^)
あなたがあまりにも無知で呆れています
確認ですが
EV充電の
基礎、経路、目的地充電が分かりますか？
ググらずにどうぞ
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 21:53:10.81 /qoikZsU0.net
ガソリンスタンドしか経験のない化石脳が
基礎、経路、目的地充電の違いを分からないのは仕方がないですが
EVスレで私にかかってこようとする人間は最低限知っててくださいよ(^^)
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 21:55:52.31 /qoikZsU0.net
経路充電はその性質上、急速での充電な求められ
そこにプラスのコストがかかっている
そのプレミアムを考えれば価格が高いのも当然の事だ
私はそもそも経路充電は値段を上げてでも整備の行き届いた高速充電インフラを作るべきだと主張している
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 21:57:01.19 B2bxXCzj0.net
あらあら、ｗｗｗ。あらあら、ｗｗｗ
<｀∀´>ファビョーーーン、ｗｗｗ
じゃー、「時は金なり」「Time is money」日本での快適迅速ドライブのコツ！
日本人の俺様が、おまエラ<｀∀´>に教えてやろう、ｗｗｗ
★時間優先、日本の一般ドライバーが教える、【快適迅速給油】、【快適迅速充電】★
↓
【快適迅速給油】
●入れたい給油量から少し引いて逆算し、受け渡しがしやすい札単位で運転席の近くに用意
●値段が適当で、空いた給油機あたりを店員がうろついてる、有人ガソリンスタンドに入る
●窓を開け、店員に「ガソリン(油種)〇千円分、レシート要らね！！」、サクッと札で渡す
●慣れてるスタンド店員、給油終わってタンクカバー締めたら、即ミラー越しにＯＫサイン
●ダラダラと、お釣りやら、カードやレシートの受け渡ししてるアホ車を尻目に、迅速発車
【快適迅速充電】
●傘、雨カッパ、タオル、長靴、帽子、うちわ、サングラス、日焼けクリーム、フマキラー、
替え下着、トイレットペーパー、携帯便器、うんちキャッチ、ポリ袋、消臭剤・・ 準備
●あと・・、知らね！！！
↑
ｗｗｗ
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 21:58:36.18 /qoikZsU0.net
そもそも単純な金の損得でクルマを選ぶ人間はクルマ好きでは無い
一般庶民が単純な損得でクルマを選ぶのは理解できるが、ここは車種板
EVしか得れないレスポンス、静寂性、低重心
ここに魅力を持たない人間はクルマ好きでは無い
しかもHVがーなんて言っている人間は車オンチにも程がある
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 22:01:08.81 e0ffzhGV0.net
チョンコックのヒトモドキが車を語る？
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 22:01:54.54 hTwwcQjeM.net
CX-30なんてファミリーカーに乗ってた奴がよく分からん冗談言ってるわ
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 22:03:02.26 /qoikZsU0.net
>>722
当時はSUVに乗りたい気分だったんだよね
それでディーゼルに乗りたい気分だった
そしたらCX-5かCX-30しかないだろう？
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 22:03:52.33 /qoikZsU0.net
人生何事も経験
ディーゼルを所有して得た気付きもある
755:EVを運用して得た気付きもある 君たちは買わず知らず愚痴を言うだけ ゴミ人間
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 22:03:57.02 eFw3iQF10.net
>>720
車好きに対する視野が狭すぎ
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 22:04:42.85 RY+Qm9PAM.net
で、EVに乗りたい気分ならない日本人が大多数と
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 22:05:53.52 /qoikZsU0.net
>>725
君たちは知らないEVを叩いてクルマ好きなんですか？
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 22:06:09.58 /qoikZsU0.net
>>726
それは抽象的な話題ですね(^^)
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 22:07:12.64 /qoikZsU0.net
EVは快適ですよ
ただゴミ人間にはまだ早い
実売価格250万以下の国産EVが出てからだろう
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 22:07:34.18 /qoikZsU0.net
私のようにテスラを買える財力のある人間はまだ日本には少ない
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 22:10:38.83 B2bxXCzj0.net
あらあら。ｗｗｗ。あらあら、ｗｗｗ
<｀∀´>ファビョーーーーン、ｗｗｗ
ＥＶが車？、つか、罰ゲー？、ｗｗｗ
北日本中心にあすにかけ雪強まる 猛吹雪など交通影響に警戒を！
URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
地中温暖化？、ｗｗｗ、何故か日本中で例年より早く、ＥＶの天敵、ドカ雪祭りスタート！、ｗｗｗ
まーだ、低知能のパヨ頭ＥＶ馬鹿どもは、糞テスラやシナチョソＥＶに幻想持ってるのか？、ｗｗｗ
ＥＶ先進国スウェーデン(笑)の先輩が、悲惨な実態を、親切にうｐしてくれてるだろーよ！、ｗｗｗ
↓
●寒い日に、満充電でも暖房を入れたら、あら不思議！、走れる距離が、半分未満、ｗｗｗ
●高速道路の糞テスラ、さらに落ちる電費が気になって、路肩車線をノロノロ運転、ｗｗｗ
●高速充電のためのプレヒート、何と30分、ｗｗｗ ← ★糞テスラを止めた理由、ｗｗｗ
●家に近づく前に電欠寸前、「おうちに早く帰りた～い！」と、泣き叫ぶ子供たち、ｗｗｗ
●急遽誘われた、オーロラ観光、・・・・、充電量が足りず、どーしよー・・・・、ｗｗｗ
・・・・・
【公称】
●バッテリー、33.5kWh
●航続距離、274km
【現実】
●バッテリー、99%
●航続距離、126km ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
↑
知らないと怖いEVの落とし穴！スウェーデン
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 22:10:43.52 eFw3iQF10.net
>>727
別にEVは叩いてないよ
読解力も疑問ですね
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 22:11:49.31 ug9SNj5S0.net
逆張りが過ぎるわな
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 22:13:26.71 /qoikZsU0.net
>>732
ああそれは失礼しました
ずいぶん長い間自分以外は敵の状況で戦っていまして(^^)
だいぶ戦況が変わってまいりました(^^)
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 22:14:49.78 /qoikZsU0.net
殆どのEVオーナーは静かにEVライフを楽しんでおるのでね
私のようにアンチを理屈で屈服させるタイプのEVオーナーはあまりおらんのですね(^^)
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 22:14:53.90 B2bxXCzj0.net
あらあら。ｗｗｗ。あらあら、ｗｗｗ
<｀∀´>ファビョーーーーン、ｗｗｗ
別に、待つの大好き、不便大好き、ドブ金大好き、爆発暴走大好きの、パヨ脳のアホなドM(笑)はEV買ってもいいんだぜ？、ｗｗｗ
まー、HUMMER程度で巨デブな糞電池が２トン、ｗｗｗ、でわかるが、大型貨物、重機、船舶のEV化は永遠に不可能だし、ｗｗｗ
これからも、軽油や重油の需要は、何も変わらねー、ｗｗｗ、おかげでガソリンが余って、値段下がって、HVで大勝利！！、ｗｗｗ
もうな、屋根もねー、遠く離れた不便なＥＶスタンドで、アホ面下げて長時間充電待ちしてる痛いパヨ
768:ＥＶ集団を横目にな、ｗｗｗ そんなＥＶバカの観察だけでも快適なドライブ・ライフを楽しめる、非ＥＶ乗りに達には、明るい未来しか見えねー訳だが、ｗｗｗ テスラの不都合な真実！、ｗｗｗ 最悪の不正がバレ集団控訴、ｗｗｗ、巨額賠償で崩壊へ、ｗｗｗ https://www.youtube.com/watch?v=8QkzzjzUhAQ
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 22:16:55.03 vmiXQ2gO0.net
>>707
フランスみたいな最悪の事態にならないためだよ
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 22:17:59.82 /qoikZsU0.net
ま、当時の俺は横幅1800に拘っていた、というのもある
CX-30を購入する時もテスラと迷っていたが、この1800が大きかったな
後に何とかなるということに気づいた訳だが
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 22:19:37.12 /qoikZsU0.net
>>737
最悪の事態をどう捉えるかが問題だね
日本は移民を受け入れない選択をした。かと言って子供も増やさないどころか出産数は過去最低を更新している
これは最悪と言っても過言ではない
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 22:22:23.69 e0ffzhGV0.net
人類最低の出生率のチョーセンヒトモドキが出産？
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 22:25:09.55 /qoikZsU0.net
予測では2050年に80歳代が人口動態で1番多い「逆ピラミッド型」になる
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
これ単純に国が成り立たないんですよ。これを放置して移民受け入れはんたーいとか言っているウヨクはお花畑というか
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 22:29:54.25 e0ffzhGV0.net
円安の天文学的な為替差益で年金資金もガッポリ
ヒトモドキとちがって余裕で成り立つんじゃね？
借金だるまのチョーセンヒトモドキかわいそ
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c78b-uoad)
23/11/26 22:40:28.78 fEsX1WAn0.net
台湾やタイ人なんかの移民はいいが朝鮮人たけはお断りだわ
これまでの振る舞いで心底虫酸が走る(笑)
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a72c-QeUl)
23/11/26 22:43:45.48 /qoikZsU0.net
こう未来が終わってる日本人は心の安息のために諸外国にヘイトするんですね(^^)
安心してください(^^)私はジャップ国民です
ジャップ国民の中で勝ち続けるからいいんです(^^)
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a72c-QeUl)
23/11/26 22:46:08.99 /qoikZsU0.net
>>743
もう上から目線の移民議論はやめましょう(^^)
もうこちらからお願いしないと来ない時代ですよ(^^)
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a72c-QeUl)
23/11/26 22:46:50.15 /qoikZsU0.net
誰も通貨安で独自言語で排他性の高い国に稼ぎに行こうとは思わないんです
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c78b-uoad)
23/11/26 22:49:57.67 fEsX1WAn0.net
日本全国に貧乏な朝鮮人がうじゃうじゃ来て迷惑なんだって
そういうニュース多いけどね(笑)
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a72c-QeUl)
23/11/26 22:55:41.16 /qoikZsU0.net
>>747
それはジャップスがそういうニュースを潜在的に求めているからそういうニュースが出るんです
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp3b-22Dl)
23/11/26 22:58:05.52 4yebiapyp.net
>>736
一生懸命煽ってるみたいだけどスルーされまくってるねw
誰にも相手にされなくて惨め…ww
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 87a1-1fOb)
23/11/26 22:58:24.64 B2bxXCzj0.net
あらあら、ｗｗｗ。あらあら。ｗｗｗ
ニダニダ星人、ｗｗｗ、<｀∀´>ファビョーーーン、ｗｗｗ
まーだ、<｀∀´>ファビョーーンでやってんのかよ、ｗｗｗ
これ全部、地球上の正しい歴史な、ｗｗｗ、ニダニダ星の変造ウリナラ歴史は間違ってんぞ、ｗｗｗ
↓
●併合前の朝鮮人は道でウンコ、ｗｗｗ
●併合前の朝鮮人は乳出しチョゴリ、ｗｗｗ
●併合前の朝鮮人の文盲率は9割以上、ｗｗｗ
●併合前の朝鮮人の人口は併合後の半分未満、ｗｗｗ
●慰安婦ババアは詐欺売春婦、ｗｗｗ
●自称徴用工は高級取り、ｗｗｗ
●太平洋戦争の朝鮮人犠牲者、20万人
●朝鮮戦争での朝鮮人犠牲者、532万人
●尖閣は東京都
●竹島は島根県
●日本海は日本海
・・・・
ｗｗｗ
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a72c-QeUl)
23/11/26 22:58:40.85 /qoikZsU0.net
君たちは外国人です。特別な技能もありません
どちらに出稼ぎに行きたいですか？
時給3000円で英語圏で外国人の差別が少ない国
時給1000円で独自言語で外国人の差別が多い国
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8734-lksq)
23/11/26 23:05:02.89 vmiXQ2gO0.net
>>739
アメリカのように資源に恵まれ戦争も得意な国でもない小国が多量の余剰人口抱え続け、しかもそれがよそから受け入れた他民族とかどうしようもねーんですわ
目指すのはスイスのような金だけ持ってる排他的な国でいいの
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a72c-QeUl)
23/11/26 23:07:26.89 /qoikZsU0.net
>>752
余剰人口などありません
金もありません
寝言は寝て言いましょう(^^)
786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff44-22Dl)
23/11/26 23:40:53.32 vlBeWvb40.net
日産は機種6割減、三菱自撤退 ガソリンエンジン縮小へ
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 23:50:09.28 YKK91izJ0.net
>>754
e-POWERだとあんまり排気量関係ないもんな
圧縮比可変エンジンになら高効率維持できるし
788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 23:58:23.85 bipFdnqD0.net
>>741
これマジなん？どう考えてもヤバすぎるし、老人に使うお金を9割削って全部少子化対策に回さないとやばいでしょ
789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/27 00:02:18.42 UG/KL7uc0.net
>>756
無理ですよ
そもそも選挙権は18にならないと与えられないので
政治家は少子化対策をするインセンティブが低いのです
老人にかける金を減らして少子化対策をする！と言った政治家が出てきたらどうなるでしょう？
そいつに老人が投票しないだけです
シルバー民主主義
790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/27 00:03:54.28 dbPH6FSY0.net
>>755
>>757
で？
791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/27 00:07:03.37 RHnNmMX60.net
>>756
だから円安にしてるし年金も医療費も削ってるだろ
792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/27 00:09:30.26 UG/KL7uc0.net
>>759
医療費は右肩上がりですよ。デマはやめてください
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/27 00:10:32.86 UG/KL7uc0.net
円安も「してる」っていうより勝手になったが正解
諸外国の金利差が大きいが、本質的には国力の問題で円の価値が下がっているのだろう
794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/27 00:18:10.31 UG/KL7uc0.net
少子化は30年前から指摘されていたわけで
まともに対策をしなかった国は罪深い
出産一時金500万、毎月の子ども手当5万x16年＝960万の計約1500万でいいじゃないか
1人の生涯賃金が平均2億と考えたら十分元の取れる投資だ
795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/27 00:18:22.27 eJcR6pqz0.net
>>760
H28から停滞してはいるな。
何ならR1→R2は減ってるし
796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/27 00:19:14.43 eJcR6pqz0.net
>>762
文句言ってる君は子どもたくさん作ったの？
797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/27 00:25:02.27 UG/KL7uc0.net
>>763
R2はコロナが発生し、受診抑制され医療費が下がった
798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/27 00:30:09.73 UG/KL7uc0.net
ほんと分かっていたけど、こう文字で起こすと日本がいかに終わっている国かってのがまざまざと分かるよな
で唯一の希望自動車産業も、EVへの急速なシフトに乗り遅れ、取り残されかけている
そりゃアンチEVもヘイターも発生するわけだ
799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/27 00:30:34.09 du8CrOt50.net
産休育休取ると会社で虐められるところもあるからなぁ
800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/27 00:
801:32:46.40 ID:UG/KL7uc0.net
802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/27 00:39:12.81 du8CrOt50.net
>>768
地獄
803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/27 00:47:29.04 Nd1Ie85T0.net
沢山EVバカが登場するけどみんな同じ主張なんだよな なんでかなぁ
804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/27 00:48:34.00 UG/KL7uc0.net
>>770
EVアンチが同じようなことしか言わないからだよ
805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/27 00:52:08.61 JT6pDd9n0.net
>>687
ん～、ICEベースの燃費が倍以上に向上しているって現実だろ？
そしたら、ガススタは半分になっても全然問題ないじゃん。
ガススタ少なくなって遠くなったとしても必ず不便になるとは限らんだろ、走れる距離が長いんだからな。
経済負担面でも燃費倍で走って距離変わらなければ、出費は半分だよな。
ガソリンが250円になったとしても、現状180円程度の倍360円やらまでは現状出費とそう変わらんぜ。
当面は、燃費性能のいいICEベースの車に乗り換えてた方が断然お得だよな。
当然、その分CO2削減にも寄与するしな。
対するBEVはガソリン高騰もだが再エネ付加金やらの影響もあって充電費用は必ず嵩むから経済負担は今後増える。加えて、ガソリン販売量が少なくなるってのは税収が減るってことで、チートな税金逃れもそう長くは出来なくなる訳だから、尚更経済的優位てか売り文句は言えなくなるよな。
つまり、先行き、BEVがICEベースの車より安価になったとしても、BEVが使い勝手の悪さは払拭できないままでかつランニングで経済面でも太刀打ちできないって話になりそうだよな。
どうする？
806:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/27 00:55:38.85 eJcR6pqz0.net
>>768
こんな夜遅く便所の落書きに長文連投する負け組が何いってんだか
807:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/27 00:59:11.00 UG/KL7uc0.net
>>772
倍以上燃費がすでに良くなっているのか、これから良くなるのか
よく分からん文章だ
5chでレスバしたいなら完結に要点をまとめて短文をレスしろ
808:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/27 01:00:01.97 UG/KL7uc0.net
>>773
バイタリティがえげつないからできる
809:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/27 01:30:37.33 mObtILAK0.net
>>774
あん？ >向上しているって現実だろ？
て、「既に向上している」から"現実"だわな。
こちとらの愛車パサートは、MY2000で10km/L走らなかったが、現車MY2016のは20km/L走る。
日本車でなくても燃費は向上しているし、日本車ならなおさらだよ。
レスバしたい？
キミとはレスバにならんだろ、常にキミが逃げるから。
キミが変な誤魔化しとかで逃がさないようにするには文章が必要だってことだ。
反論があるならちゃんとしなよ。
ま、長いかどうかはキミの読力次第だよ。
810:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/27 01:39:33.51 U6QIp7gQ0.net
>>730
中古テスラで( ･´ｰ･｀)どや
811:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/27 01:48:21.62 eJcR6pqz0.net
いたたた
812:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/27 01:52:
813:24.84 ID:zZC3Geoxd.net
814:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/27 02:10:49.75 DC1NnZybM.net
トヨタはEV周回遅れというよりスタートもしてないしBプラン無しでEVは流行らないに全賭けしてるからEUの言うようなEV社会が実現すれば会社が終わる
売上40兆の企業とEUのタイマンだよ
815:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/27 02:12:49.17 F4OZe2J/0.net
少子化は問題では無い高齢化が問題なんだよ
人間50年年寄りは早く死ぬべし
年寄りの寿命を短くするほうが大事
年金を減らすとか医療費を上げるとかさぁ
とりあえず若者が選挙に行かないと世の中は変わらない
816:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/27 02:18:00.41 zvc+FZce0.net
>>780
トヨタ bZ4x
URLﾘﾝｸ(toyota.jp)
11月13日～ 一般発売
817:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/27 02:25:36.75 FgP7/1aRM.net
トヨタのEVラインナップ
bz4x UX300e bz4xのレクサス版 c+pod
818:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/27 02:32:14.74 aUGZEp8m0.net
トヨタが過去最高益出してる横で言われるがままホイホイEV作りまくったメルセデスとBMWは大ダメージを受けてる模様
819:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/27 02:59:41.30 tc2sbpVe0.net
>>756
医療費というより介護コストです
自動車スレならお分かりと思いますが、姥捨山作るか作らないかの2択なのです
一方で子育てコストでいうと、年収の低い20歳台前半で保育園に入れたらタダ同然に、ずーっと前からなってるんです
30過ぎてから婚活しますとか言ってるマスゴミをぶっ潰せば解決するんですけどねぇ
自動車スレ的にいうと、ハタチで車買うモチベを高めることが大事です 100万円でいじれる中古が大事なので、軽自動車なんか廃止してリッタカーレースをアゲるとか 2年でバッテリー交換200万円ですとか言ってるBevはガチで要らないw
そもそも少子化はモチベのない都市部の問題で、地方では普通にハタチくらいで子ども産んで車乗って楽しく暮らしてるわけで
820:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/27 03:49:34.20 L2VHyKZIH.net
結局なるようにしかならないんだからここ数十年の技術の集大成であるガソリン車乗っとけって事だ
どうせカーボンニュートラルとか言っても未来なんか無いも同然なんだから
821:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/27 04:08:37.46 wgLFmpoZ0.net
今年の夏は暑かった
822:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟT Sd7f-7nqh)
23/11/27 05:34:29.86 Ipiemkfid.net
環境問題は日本の場合、マイカーを捨てろってことだ。公共交通、テレワーク、自転車バイク、等を工夫すれば車が無いとどうにもならん人は、そんなに多くないだろ。
823:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bfad-lksq)
23/11/27 05:40:32.19 tiOeuODQ0.net
環境問題が心配なら、中国と米国に一番の責務がある
日本がチョコマカやってもたいした意味はない
824:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bfad-lksq)
23/11/27 05:45:49.24 tiOeuODQ0.net
「今はたった0.03%～0.04%まで大気中濃度が落ちたCO2」による気候変動なんて愚かなキチガイ信仰も
敗れ去る日が近そうだぞ
825:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c76a-ayIT)
23/11/27 06:29:48.35 ffO4kxxu0.net
今年の冬は暑いのだろうか
826:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c76a-ayIT)
23/11/27 06:36:10.70 ffO4kxxu0.net
現状でBEVに乗ったところで電力は火力発電で作られているしバッテリーは重いし劣化するしでガソリン車に対して何の意味もないよ
メーカーや大学で研究開発は進めていればいいけど市民に普及させたらCO2下がるとか無い
日本中の自動車を軽にする法律通した方がよほどCO2下がるでしょ
827:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bfad-lksq)
23/11/27 06:41:06.10 tiOeuODQ0.net
「日本中の自動車を軽にする」まぁ馬鹿馬鹿しい発想だが、
「日本中の自動車をEVにする」というトンデモｷﾁｶﾞｲ発想よりは大分マシな感じはする
828:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bfad-lksq)
23/11/27 06:53:26.18 tiOeuODQ0.net
今の大気中CO2濃度の10倍以上あったCO2濃度0.5％くらいの時代に氷河期まであった訳だが
829:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/27 07:19:10.92 RYp3eIk+0.net
「日本中の自動車をHEVか軽にする」で
自動車CO2排出量 国際比較 過去20年
日本 01年比 23%削減
URLﾘﾝｸ(img.goo-net.com)
830:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/27 07:32:02.20 tzROeeGw0.net
あらあら。ｗｗｗ、あらあら。ｗｗｗ
<｀∀´>ファビョーーーーン、ｗｗｗ
北日本中心にあすにかけ雪強まる 猛吹雪など交通影響に警戒を！
URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
地中温暖化？、ｗｗｗ、何故か日本中で例年より早く、ＥＶの天敵、ドカ雪祭りスタート！、ｗｗｗ
まーだ、低知能のパヨ頭ＥＶ馬鹿どもは、糞テスラやシナチョソＥＶに幻想持ってるのか？、ｗｗｗ
ＥＶ先進国スウェーデン(笑)の先輩が、悲惨な実態を、親切にうｐしてくれてるだろーよ！、ｗｗｗ
↓
●寒い日に、満充電でも暖房を入れたら、あら不思議！、走れる距離が、半分未満、ｗｗｗ
●高速道路の糞テスラ、さらに落ちる電費が気になって、路肩車線をノロノロ運転、ｗｗｗ
●高速充電のためのプレヒート、何と30分、ｗｗｗ ← ★糞テスラを止めた理由、ｗｗｗ
●家に近づく前に電欠寸前、「おうちに早く帰りた～い！」と、泣き叫ぶ子供たち、ｗｗｗ
●急遽誘われた、オーロラ観光、・・・・、充電量が足りず、どーしよー・・・・、ｗｗｗ
・・・・・
【公称】
●バッテリー、33.5kWh
●航続距離、274km
【現実】
●バッテリー、99%
●航続距離、126km ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
↑
知らないと怖いEVの落とし穴！スウェーデン
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
831:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/27 07:32:20.27 aFvVf2PKM.net
>>793
実績として日本は軽自動車を増やしてCO2を削減させている
これは何故かといえば当然ながら軽くて低燃費な軽自動車に乗る方が明らかにエコで脱炭素だからだよ
一部の商用トラックを除き、日本どころか世界中を軽自動車にすることで確実にCO2発生量は低減出来る
でもそれじゃ折角日本車を排除したい欧州からしたらたまったもんじゃないから話にも挙がらない
彼らは実際にCO2を削減したいわけじゃないんだからね、そういうアピールをして欧州製品を買わせたいだけなんだ
832:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/27 07:44:35.69 EnmD1p1g0.net
そもそもCO2濃度って有史以前から増えてないのに、なんで温暖化の原因って言われてるんやろ？
ビックバンの赤方偏移と同じで、後から笑われる系の思い込みじゃ無いん？
833:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/27 07:45:07.64 79QDkMkvd.net
EVがヘタレて別ネタで日本叩きだしたEV派
彼らは只のルサンチマンで日本叩きが目的
EV派の正体見たり ルサンチマン
スレチだから他所でやれ
834:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/27 07:46:32.93 aFvVf2PKM.net
軽自動車に乗ると確実にCO2が下げられる
ただしCO2消費量はゼロにはならない
BEVに乗るとどうなるかいまいち分からない、LCA全体としてガソリン車より悪くなる可能性も十分ある
ただし遥か遠い未来に発電所がCO2フリーになる可能性はゼロではない
欧州としては何としても後者でなければ困るわけよ
日本車なんてのを国内から追い出したいってのがモチベーションなんだから実行力なんて見たくないんだわ
835:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/27 07:51:45.61 Fo51y83K0.net
BEVはもう負けパターンに入ってきたな
アーリーアダプター需要一巡
中古市場不人気
リセールバリュー暴落
補助金ブースター息切れ
充電設備の不良債権化
低リピート率
巻き返し要素ほとんど無いやん
836:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/27 07:55:56.08 RYp3eIk+0.net
>>800
核融合発電が実現化する可能性はゼロではないよな
837:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/27 07:56:26.92 NWyDeNMf0.net
ナニコノスレ？
逆張りの俺カッコいいみたいな
838:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/27 07:59:13.25 RYp3eIk+0.net
内燃機関は無くなるとかいう逆張りがかっこいいかあ？
839:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/27 07:59:45.83 qxR8Htx/r.net
>>797
EV厨「ゼロにならないからダメ」
EVが多少売れても全体のCO2への影響は小さいよ
EV厨「少しでも減らすのが大事！」
EV以外に対してはゼロ100理論
EVに対しては定性理論(定量ではない)
840:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/27 08:06:24.17 Fo51y83K0.net
欧州もBEV化は中華にやられると気付いた
いや今ごろ気付いたんかい！て感じだけど
ダンピング巡って喧嘩始めて密月期間終了
結局欧州も48VMHVが落としどころだろう
知ってた
841:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/27 08:08:47.92 qdOSu6er0.net
中古車の減価償却費率最新統計ｷﾀ━━━(ﾟ(ﾟ∀(ﾟ∀ﾟ(ﾟ∀ﾟ)ﾟ∀ﾟ)∀ﾟ)ﾟ)━━━!!!!
URLﾘﾝｸ(www.iseecars.com)
Top 25 Cars That Hold Their Value the Best – and the 25 Worst
Electric vehicles are the worst at holding their value, while hybrids, sports cars and trucks depreciate the least
最も価値を保つ車トップ25 - そしてワースト25
電気自動車が最も価値を損なう車種である一方で、ハイブリッド車、スポーツカー、トラックは最も減価償却が少ない
要約
・電気自動車は、5年間で49.1％の価値を失い、価値を維持するのが最も苦手なセグメントである。
最も価値を保っているのはトラックとハイブリッド車で、それぞれ35％と37％の減少にとどまっている。
・ポルシェ911、ジープ・ラングラー、ホンダ・シビックを筆頭に、いくつかのスポーツカー、小型SUV、エコノミーカーも非常に高い価値を維持している。
・マセラティ・クアトロポルテ、BMW 7シリーズ、マセラティ・ギブリを含む高級SUVやセダンは、価値を維持するのが最も苦手な車種である。
842:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/27 08:10:06.31 qdOSu6er0.net
減価償却費率が最も低い車種（最も価値を保っている車種）TOP25
1.ポルシェ911クーペ 5年落ち減価償却率9.3%
2.ポルシェ718 17.6%
3.トヨタタコマ 20.4%
4.Jeepラングラー 20.8%
5.ホンダシビック 21.5%
6.スバルBRZ 23.4%
7.シボレーカマロ 24.2%
8.トヨタ CH-R 24.4%
9.スバル クロストレック 24.5%
10.トヨタ カローラ 24.5%
11.フォード マスタング 24.5%
12.ポルシェ718ボクスター 25.1%
13.トヨタ タンドラ 25.3%
14.起亜Rio 5ドア25.8%
15.ポルシェ911コンバーチブル 26%
16.ホンダ HRV 26.2%
17.スバル インプレッサ 26.2%
18.起亜Rio 26.3%
19.シボレー スパーク 26.6%
20.トヨタ RAV4 27.2%
21.現代 accent 27.4%
22.トヨタ 4Runner 27.4%
23.シボレー コルベット 27.5%
24.日産 Kicks 27.5%
25.スバル インプレッサセダン 27.8%
843:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/27 08:18:44.23 qdOSu6er0.net
Electric vehicle depreciation – among the worst
電気自動車の減価償却 - 最悪の部類に入る
電気自動車はまだ市場に出回って比較的新しいため、5年間の減価償却を追跡することには限界がある。しかし、以下のすべてのEVは、少なくとも5年間生産されており、中古車全体の平均である38.8％よりも価値を失っている。
電気自動車の5年減価償却率TOP5
1.Tesla Model 3 42.9%
電気自動車平均 42%
2.Tesla Model X 49.9%
3.Nissan LEAF 50.8%
4.Chevrolet Bolt EV 51.1%
5.Tesla Model S 55.5%
一番寝落ちがマシなモデル3ですら42.9%
EV／(^o^)＼ｵﾜﾀ～
844:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/27 08:46:17.20 lGqu62Bb0.net
それだけ電気自動車は欲しい人がいなく人気ない
当たり前だが
845:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/27 08:51:32.06 zvc+FZce0.net
>>809
2.2%って誤差の範囲じゃね？
38.8% 中古車全体の平均である
42% 電気自動車平均
846:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/27 08:53:25.70 F4OZe2J/0.net
欧州もチャイナもまともなHVは作れないのにPHEVは作れる不思議？
まぁ日本でも三菱やマツダはPHEVだからな
847:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/27 09:00:50.78 zvc+FZce0.net
>>811
3.2% だ間違えた
コーヒーでも飲んでこよう
848:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/27 10:27:50.64 r8yVY4k20.net
>>812
エンジンは発電に専念して電力を生成し、駆動は完全にモーターが請け負うシリーズハイブリッドなら技術的には比較的容易
BEVのバッテリー容量を極端に小さくして、代わりに発電用エンジンを搭載したと思えば良い
849:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/27 10:36:57.78 fXVBb/xj0.net
結論
EVは不便な罰ゲームのドブ金
850:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/27 10:56:47.84 vDJXaGnTd.net
日産は機種6割減、三菱自撤退 ガソリンエンジン縮小へ
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
日産自動車は2028年以降、新車開発で搭載するエンジン機種を6割減らす。軽自動車やハイブリッド車（HV）向けに絞り、ガソリンエンジンの新規開発を実質的にやめる。日本勢では三菱自動車も30年までにガソリン車の開発を終え、欧州勢も相次ぎ撤退を表明している。
世界の自動車市場の6割を占める欧米中で環境規制が強まる中、内燃機関主体だった車メーカーの開発投資が大きく転換する。日産はこのほど、英国でのEV生...
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851:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/27 11:21:41.10 Qv6C54Oud.net
実際ここのサイコパスEV推しも「タダ同然で走れる」自慢からどんどんゴールポストをずらし負け続け、とうとうコストなんか気にしないと言い出す始末
もう今回のEVブームは終わりだよ
第6次EVブーム到来 EVブームは過去に何度も 歴史を振り返る
URLﾘﾝｸ(carview.yahoo.co.jp)
852:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/27 11:30:34.79 Qv6C54Oud.net
ただ始末が悪い事に本人は1mmも負けてるなど思ってない上にむしろ勝ち続けていると勝手に思い込んでる所
どんなに事実を並べて完全論破しても全て嫉妬だと決めつけて逃げる、何とか個別の所有車を聞き出し罵詈雑言で逸らす
853:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/27 11:47:36.45 F4OZe2J/0.net
三菱のミニキャブEV航続可能距離133km →180kmへ
サクラと同じ電池かな？
まぁ軽貨物EVはこれやね
854:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/27 11:48:49.94 5WtbQngq0.net
>>819
じゃあお前が買え！
855:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/27 11:55:40.25 r8yVY4k20.net
ルノー・日産・三菱グループはVWと同じく凋落傾向だからBEVで一発逆転を狙うのはわからないでもない
可能性は限りなく薄いが
URLﾘﾝｸ(xtech.nikkei.com)
図２ 世界大手5社の新車販売台数の推移
VWグループは中国での減少が大きい。ボリュームゾーンでEVに勝負をかけるものの販売は不振。トヨタはHEV販売を伸ばし、それが中国や欧州では販売底上げの呼び水となっている。
主要メーカーの世界の販売推移を見れば、どのメーカーの戦略が理にかなっているか、一目瞭然（図2）。トヨタとVWを比べれば「適時、適地、適車」で進めるトヨタの全方位戦略が、EV傾注戦略を進めるVWよりも優位にあるのは明白だ。
856:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/27 12:08:53.34 F4OZe2J/0.net
>>821
全固体電池の実用量産化はトヨタに次いで信頼性があるからな
ホンダは怪しいが
857:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/27 12:13:58.07 /XMAzXgdp.net
で結局トヨタもEVやるんだろ？w
858:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/27 12:16:07.93 7FCc1WtU0.net
>>822
日産は沈みゆく船だからなぁ
859:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/27 12:19:07.84 F4OZe2J/0.net
>>824
ホンダの方が先々考えるとヤバい
860:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/27 12:24:32.45 7FCc1WtU0.net
>>825
なんで？
日産は四輪コケたら他では補えないんだぞ
ノートに乗ってる日産くんには分からないんだろうな
861:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/27 12:27:04.04 ihF9/VMZ0.net
トヨタはマルチパスウェイで全てやる
何を買うか決めるのはユーザーというスタンス
862:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/27 12:28:19.94 F4OZe2J/0.net
>>826
ノートオーラなヒキニートくん
ホンダが企業として倒産するなんて書いたつもりは無い
自動車四輪部門廃しの可能性
863:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/27 12:30:59.52 7FCc1WtU0.net
>>828
自分がそうだと人もそうだと思うんだな
864:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/27 12:32:33.10 6a5SI7AB0.net
VWはマジで厳しいな
欧州もテスラにやられ始め中国でのシェアも減り続けてるしアメリカは元々ダメだしどうすんだろ？
まあ日本で少し買う奴はいるんだろうけどリセールは悪いしな
あと日本では殆ど売れてないVWのEVだし
865:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/27 12:33:15.34 7FCc1WtU0.net
年収300万のバイト生活ではＢＥＶを維持できないぞw
866:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/27 12:34:14.59 VbyJ6nOV0.net
>>828
キミはノートオーラなヒキニートなのか？
867:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/27 12:41:19.09 F4OZe2J/0.net
>>831
EVアンチなのにEVなんて買うかよアホ
次はクラウンのFCVな
補助金あるからHVより安く買えるし
水素ステーションもあるからな
868:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/27 12:43:49.11 F4OZe2J/0.net
バカチョンのアホンダ信者を呼びこんだようだ
このスレはしばらくひかえよう
869:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/27 12:44:12.76 FIBQXcyzM.net
>>819
それホンダの方がまだマシだよ
870:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/27 12:45:31.95 j7Fg77cL0.net
200レス餃子ガイジはコロコロID変えるのヤメロ
871:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/27 12:46:49.75 aFvVf2PKM.net
BEVが増えていくのは誰も否定してないでしょ、ゼロからのスタートなんだから今は何をやっても増えるに決まってる
ただ、BEVが普及、つまりどこもかしこもBEVみたいな状況になるのはいつの話だってこと
それが遠い未来なら何ていうかどうでもいいし、そういう未来が来る前にBEVが別の車に置き換わっていくならそれはそれでどうでもいい
872:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/27 12:50:26.42 aFvVf2PKM.net
203
873:0だか2035だかにBEVが新車販売のうち2割か3割になったら普及だとかBEV儲は言ってたから まあそういう控え目な数字が努力目標だと思ってるわけでしょ はっきり言わせてもらうと火力発電で走ってる限りにおいてはBEVにしたからってCO2減らないんだから 単なるおままごとなんだよね 発電所が変わるのなんて50年後とか100年後だし何の意味も無いよ
874:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/27 12:53:07.52 YAG1FkUg0.net
>>834
ホラ爺なのがバレるから逃げるんだろw
875:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/27 12:56:27.84 RYp3eIk+0.net
>>822
全個体電池はしばらくは一部の高級車用
リン酸鉄系リチウムイオンバッテリーを使ってのHEV化PHEV化が脱炭素への最適解
URLﾘﾝｸ(www.itmedia.co.jp)
トヨタは確かに全固体電池の開発を進めており、実用化のスケジュールも発表しているが、筆者が見る限りそれはまだ当分主力にはならない。当面コストが高いし、おそらくは大容量の高価格モデル専用になると思われる。そしてそれだけの大容量電池を充電する環境を全国に用意するのはだいぶ無駄である。
BEVの普及モデルを支えるのは、おそらくこのバイポーラ型リン酸鉄バッテリーになるだろう。（略）端的にいって安く、発火しにくく、電力を求められた時の立ち上がり電流が強い。
876:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/27 13:01:17.91 wsBbuLoXd.net
もう米国ではジョークネタとなりつつあるEV
米国人は新しいもの好きで
とりあえず何でも先ず飛びついてみるが
使えないとボロクソ言ってジョークにする
「充電コードにつまずいて転ぶEV」
The EV transition trips over its own cord
URLﾘﾝｸ(www.theverge.com)
ジョークになり始めたら米国のBEVもう厳しい
877:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/27 13:07:42.47 qxR8Htx/r.net
>>838
2030年に新車販売シェアEV3割って全然楽な目標じゃないw
878:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/27 13:10:34.37 RYp3eIk+0.net
テスラなどグリーン株下落、24年も続くと悲観的見通し－ＭＬＩＶ調査
2023年11月27日
URLﾘﾝｸ(www.bloomberg.co.jp)
テスラ、Ｓ＆Ｐ500種の時価総額トップ10から外れるリスク
グリーン資産の価格下落、業界にとって「転換点」との指摘
879:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/27 13:19:35.40 RYp3eIk+0.net
ルノーはフルハイブリッド発売したばかりだからエンジンから撤退はしないだろう
過剰な電動化は環境破壊に繋がる ルノーCEO、早すぎるEV普及に警鐘鳴らす
URLﾘﾝｸ(www.autocar.jp)
「EVはバッテリーの性能によって、一般的な使用状況の85％には耐えられますが、年に2、3回の長距離移動には使えません。そのため、人々はEVを買うのをためらってしまうのです」
「次に、自動車の生涯CO2排出量（製造から廃車まで）ですが、これに対する答えはあまり明白ではありません。代替燃料やハイブリッド車は、これらの測定においてEVよりもクリーンである可能性があります」
「そして、EVの経済的な問題。2025年頃に価格の同等化が実現すると見ていますが、昨今の原材料のインフレで遅れる可能性があります」
880:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/27 13:26:56.05 ihF9/VMZ0.net
>>830
ディーゼル詐欺やらかした自業自得
881:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/27 13:59:53.06 RHnNmMX60.net
>>806
今頃気づいたんでなくフランスが西陣営を裏切って中国のケツ穴舐めてるからから実際に経済的な失敗が明るみになるまで止められなかったんだよ
882:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/27 14:07:40.50 qxR8Htx/r.net
>>806
中国「手遅れ」
EUの反補助金調査も中国製EVの輸出の勢いを阻めない―中国メディア
URLﾘﾝｸ(www.recordchina.co.jp)
883:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/27 14:11:05.97 ah72I+iH0.net
>>846
ルノーってPSAもそうだけど。北米市場撤退した過去があるんだよな
日産を欲しがったのはそのためなんだけど・・。
ステランティス誕生の背景はダイクラ時代の教訓なのよ
PSAは三菱との関係も有ったし、ボルボ(トラック)との関係もあるわけ
その背景はオートマ技術なんだよな。排ガス浄化技術とかもそう
ルノーは欧州・中東、南米メインだから
UDトラック(旧日産ディーゼル)と三菱扶桑はある意味欧州でドイツの糞野郎達にやられたわけよ
イタフラ系の車で高価格帯はイタリアしかないから・。
ルノーは公団から民営化した背景を知るとね・。まぁパリ市内に住んでいる奴らの一部は意識高い系だからなぁ
884:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/27 14:11:36.06 BuNUCpqVr.net
>>838
別に火力発電でもICEより効率がいいのでヤリスHV程度の経済力はでるよ
発電所が変わるのが50-100年ってどうゆう根拠？
国の目標では再エネを36-38%、原子力を20-22%で非化石由来のエネルギーで6割程度を担うんだけど
885:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/27 14:13:15.68 BuNUCpqVr.net
国の目標は2030年度の目標ね
886:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/27 14:13:57.16 ah72I+iH0.net
GMの緩さが有ったからこそスズキが有ったし
インドに行けた訳だが・。特亜(半島と中国)とロシアに関わると碌な事にならないのは当然だわ
イランと半島と中国とロシアの関係を知っているとね
URLﾘﾝｸ(www.spiegel.de)
887:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/27 14:17:26.98 4zUycf+y0.net
もはや中国が人類を温暖化とエネルギー問題から人類社会を救う段階まで来ているな
パレスチナ問題も解決には中国の仲介が必要ですとなるだろう
888:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/27 14:17:32.60 ah72I+iH0.net
排出権取引とか知ってていると又利権を作って無駄な事をしていると分かるけど
OBD規格とかねWWW
URLﾘﾝｸ(www.pwc.com)
OBD の現状と将来の活用方策（乗用車、大型車）
URLﾘﾝｸ(www.ntsel.go.jp)
まぁ意識高い系の人達はとにかく管理と搾取が好きな様でWWW
889:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/27 14:18:16.56 wsBbuLoXd.net
実はもうとっくに破綻しているEVシフト
売っても全然儲けを出せない自動車メーカー
補助金やインセンティブが無いとコスパ最悪
税金を投入しなければ維持できない充電設備
非合理性は明らかでとっくに破綻している
物事には慣性があるから持ちこたえてるが
もう世界中でBEVは伸び悩みもしくは失速
890:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/27 14:19:21.98 BuNUCpqVr.net
>>854
税金を投入しているガソリンに一言お願いします(^^)
891:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/27 14:19:36.03 ah72I+iH0.net
>>852
ID:4zUycf+y0
三峡ダムといえばBASFWWWW
URLﾘﾝｸ(www.epochtimes.jp)
怖いわWWW
892:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/27 14:20:04.97 r8yVY4k20.net
>>846
フランスよりドイツのイメージ
ディーゼル詐欺も含めて
URLﾘﾝｸ(www.itmedia.co.jp)
一番問題なのは欧州である。欧州はそもそもバッテリー原材料の確保で明らかに遅れを取った。BEVを推進しようとすると、中国を頼るしかなくなる。言わずと知れたバッテリーの供給の話である。
しかも中国の自動車産業を育てたのは欧州、特にドイツなので、中国の規制はおおむね欧州の規制をたたき台にしており、中国国内規制を通ったものは、欧州の規制も通りやすい。欧州側からしてみれば、中国に商品をバカバカ売りつけるために共通化に持っていったのだが、自分でかけた橋で敵の進軍を効率化させる羽目になっている。
893:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/27 14:21:25.42 BuNUCpqVr.net
>>856
無職
894:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/27 14:22:12.80 ah72I+iH0.net
ID:BuNUCpqVr
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
パリ協定で日本を潰されると思っている人はお馬鹿よねぇWW
URLﾘﾝｸ(www.lemonde.fr)
URLﾘﾝｸ(www.icij.org)
895:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/27 14:24:18.97 wsBbuLoXd.net
>>855
ガソリン価格のうち税金が占める割合に一言お願いします
896:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/27 14:24:50.79 ah72I+iH0.net
ID:BuNUCpqVr
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
お困りの様ですね
オウム返しの方ですか?
プレスリリース
ドイツ銀行子会社DWS、マネーロンダリング対策違反とESG投資に関する虚偽記載で2500万ドル支払うへ
即時リリース
2023-194
ワシントン DC、2023 年 9 月 25 日 —
証券取引委員会は本日、ドイツ銀行AGの子会社である登録投資顧問会社DWSインベストメント・マネジメント・アメリカズ・インク（DIMAまたはDWS）を、2件の個別の執行措置で告発した。1件はミューチュアル・ファンドのマネーロンダリング対策（AML）の策定の失敗に対処したものだった。 ) プログラム、もう 1 つは環境、社会、ガバナンス (ESG) 投資プロセスに関する虚偽表示に関するものです。告訴を解決するために、DIMA は総額 2,500 万ドルの違約金を支払うことに同意した。
AML訴訟においてSECの命令は、DIMAが助言した投資信託に対し、銀行秘密法および該当する金融犯罪取締ネットワーク規制を遵守する合理的に設計されたAMLプログラムの開発と実施を怠ったことが原因であると認定した。この命令はまた、DIMAが、マネーロンダリングを示す活動を検出し、ミューチュアルファンドの事業に特有のAMLトレーニングを実施するために合理的に設計されたポリシーと手順を当該
897:ミューチュアルファンドが採用および実施しなかった原因となったと認定している。 https://www.sec.gov/news/press-release/2023-194 見ている人は見てますよ。火事場泥棒とか駄目ですよね。恫喝とストーカーまでしているらしいから
898:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/27 14:25:08.55 BuNUCpqVr.net
>>860
頑張って納めて(^^)俺は納めない(^^)