23/11/25 08:48:29.71 ndHQMh/h0.net
凄く当たり前のこととして補助金無くすとBEVのうちの300万円くらいはバッテリー料金になるんだから
仮に国内8000万台を単純計算すると240兆円がバッテリー代金として消えていく、リサイクル考えたら更に増える
問題は道路整備と発電所整備に240兆円かかるのかどうか
そしてこれはもしも「大差」が無いなら道路整備の方がより安全なんだよね
自動車自体が軽くなるし爆発物のバッテリーが消えるし点検も楽だし中古車リセールもBEVより落ちないし、道路側に目印があるから自動運転も簡単