23/11/24 21:07:05.46 qEsbJ/rh0.net
>>300
評価してますが。
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/24 21:09:45.93 TWVkjYTf0.net
でも、トヨタ「THS」って名前捨てたよね。
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/24 21:10:02.16 0rDI9uzf0.net
>>297
ガソリン代で約50万円→リッター200円としてガソリン2500リットルの消費削減
10万キロ走行で
燃費がリッター20kmの場合→5000リットル消費
燃費がリッター40kmの場合→2500リットル消費
→THSは燃費リッター20kmの車を燃費リッター40kmに改善(+100％)する効果がある？？？
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/24 21:10:31.74 /5itk/Z40.net
>>298
軽自動車燃費悪いぞ
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/24 21:10:33.40 3yu3GJOn0.net
>>300
そりゃ純ガソリン車と比べるとな
でもベースとなる車にもよるが走行性能は思ったより悪くないしパドルシフトもあってそれなりに楽しめる
まあ足用としての利便性は最高だが面白さは純ガソリン車が勝るわな
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/24 21:15:35.71 Do0+OGj20.net
>>302
捨てたっていうか改名だよな。より正確な名称に。
e-POWERみたいにシリーズHEVと区別してんじゃない？
捨てたとか、ものは言いようだなあ。
Wikiより
2022年1月のノア/ヴォクシーのフルモデルチェンジに伴い、THSは第5世代へと進化。プリウス以外の車種でTHSの世代交代が行われるのは初である。名称は『トヨタシリーズパラレルハイブリッド』と大きく改名された。
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/24 21:16:03.18 5nE8L1ne0.net
>>304
うちにあった650kgしかない軽は、半年間の実燃費でリッター27走ってたよ
スライドドア搭載となりゃ燃費は悪いけど、それは普通車も同じだわな
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/24 21:19:14.86 qEsbJ/rh0.net
>>306
残ってるやん。
Hybridのロゴが変わるだけ。
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/24 21:24:23.93 Do0+OGj20.net
>>308
「トヨタはTHSを捨てた」ってイメージ作りたいんだろうな。昨日の同じこと言っているヤツいた。
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/24 21:27:11.72 /5itk/Z40.net
>>307
1サンプル持ってこられても意味ないよ
みんカラとかの平均で比較しないと
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/24 21:31:26.91 3yu3GJOn0.net
>>308
今乗ってるTHSはHybridのロゴがなくなったね
昨年までのモデルにはあったんだけど
あとハイブリッドイメージの青色メーカーロゴから黒に変わった
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/24 21:33:30.23 FaHGDq1/H.net
>>310
URLﾘﾝｸ(e-nenpi.com)
軽で27って、距離走る人ならそんなに珍しくないと思うよ
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/24 21:41:08.10 qEsbJ/rh0.net
>>311
シリーズ式のライズハイブリッドも同じ旧ロゴだけどね。
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/24 21:43:37.43 CNrTPjh20.net
日本は軽自動車とHEVの普及で車両のCO2削減トップだから
01年から19年までの20年間に日本の自動車産業は、CO2排出量を23％も削減してきた。それは軽自動車やコンパクトカーへのサイズダウン移行と、ハイブリッドの普及による明確な成果である。それを自工会会長会見で豊田章男社長が何度も発表しているにもかかわらず、メディアは報道しないし、政府も評価しない。
URLﾘﾝｸ(image.itmedia.co.jp)
日本のマイナス23％は、東北大震災による原発の停止を受けてすら「すぐできること」を現実的に進めてきた成果であり、日本政府はこれをCOP26、グラスゴー会議で訴求して、日本メソッドとして世界のCO2削減をリードすることもできたはずが、なぜかやりこめられて帰ってくる始末。むしろトヨタはカーボンニュートラルに消極的なメーカーとレッテルを貼られてしまった。数字が読める程度の知能があればそんなバカな話になるわけがない。
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/24 21:44:44.43 1FbN53Zr0.net
トヨタのデュアルブーストハイブリッドはどうなんだ？
燃費スペシャルのハイブリッドはつまらんよな
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/24 21:45:22.35 /5itk/Z40.net
>>312
URLﾘﾝｸ(e-nenpi.com)
１位はアクアじゃん。軽ほとんどいないし
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/24 21:46:15.09 qEsbJ/rh0.net
>>309
捨てるならWECのマシンのハイブリッドシステムにTHS-Rって付けないしな。
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/24 22:17:12.85 xUtgqc4NM.net
EU 乗用車販売 燃料別シェア (2023/1月～10月) ※ カッコ内数値は前年度
ガソリン(Petrol) 37.9 -> 36.9 -> 37.5 -> 38.2 -> 36.5 -> 36.3 -> 35.8 -> 32.7 -> 34.1 -> 33.4(35.4)
ディーゼル(Diesel) 15.9 -> 15.0 -> 14.5 -> 14.7 -> 14.3 -> 13.4 -> 14.1 -> 12.5 -> 12.7 -> 12.0(15.9)
ハイブリッド(HEV) 26.0 -> 25.5 -> 24.3 -> 24.8 -> 25.0 -> 24.3 -> 25.6 -> 23.9 -> 27.3 -> 28.6(23.6)
プラグインHV(PHEV) 7.1 -> 7.2 -> 7.2 -> 7.4 -> 7.4 -> 7.9 -> 7.9 -> 7.4 -> 8.2 -> 8.4(10.2)
バッテリーEV(BEV ) 9.5 -> 12.1 -> 13.9 -> 11.8 -> 13.8 -> 15.1 -> 13.6 -> 21.0 -> 14.8 -> 14.2(12.0)
URLﾘﾝｸ(www.acea.auto)
URLﾘﾝｸ(www.acea.auto)
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 254d-tH36)
23/11/24 23:31:36.58 47OQahkC0.net
>>317
フィットシャトル
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3988-ljDY)
23/11/24 23:52:12.88 TvpJl95X0.net
>>264
プリウスはもっと売れてると思いますよ？？？
URLﾘﾝｸ(global.toyota)
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW aefe-TQua)
23/11/24 23:55:20.16 TWVkjYTf0.net
>>320
悔しいの？
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/25 00:26:20.59 yAA363qB0.net
>>264
また適当なことを‥‥
国内販売だけでもこれな
URLﾘﾝｸ(kuru-ma.com)
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/25 00:29:34.04 NE73OYkg0.net
>>322
落ち着けよ「発売開始」から20万台達成の期間の話よ？
世界累計販売台数20万台を達成
5年 リーフ
9年 プリウス
ソース
URLﾘﾝｸ(toyokeizai.net)
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/25 00:31:06.72 j4lud4rH0.net
もうEVは終わりで決着ついてきたよな
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/25 00:32:39.15 yAA363qB0.net
>>323
そういうことね
ってかキミは会議でナンバーワンの条件を必死探す日産みたいだな
>今や全世界で年間100万台レベルを売るトヨタ自動車のハイブリッド車（HV）に比べると、同じエコカーでもリーフがヒットしたとは言い難い。
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/25 00:33:05.07 vRQ48qr10.net
>>324
いや普及するで決着ついた
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/25 00:36:40.57 TKT5opk70.net
>>323
確かに、初代プリウスはあまり売れなかったみたいだね
人気が出たのは三代目からかな？
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/25 00:38:00.13 NE73OYkg0.net
>>325
ウソをついた訳じゃないがご不満か？
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/25 00:40:23.85 NE73OYkg0.net
>>327
3代目発売開始時に
2代目も安価に並売していた頃から増えた印象
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/25 00:44:18.99 3/Tkh/iw0.net
>>323
ホントだすごいな
その論理を振りかざせば確かに起源主張もできそうだw
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/25 00:48:02.11 NE73OYkg0.net
>>330
起源の主張？ 特定アジア3ヶ国の話か？
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/25 00:58:32.02 v5VtWAQ30.net
リーフ（笑）
その辺歩いててプリウスは嫌になるほど見かけるけどリーフなんて頓と見ない
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/25 01:02:35.19 yAA363qB0.net
プリウスはハイブリッドの未来を見せつけた
リーフはＢＥＶのダメさ加減を見せつけた
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/25 01:05:08.06 juSQwrOZ0.net
なぜ10万でも50万でもなく、
20万なんだろうね？
仮に100万としたらどうなるんだろう、未達か
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/25 01:06:23.70 GBt/TaCa0.net
>>247-248
アウディの新規エンジン開発停止と同じで新車って新規モデルってことじゃねーの
旧型のマイナーチェンジ繰り返してテセウスの船状態
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/25 01:10:47.00 3/Tkh/iw0.net
>>331
ちょっと言い過ぎました
ごめんなさい
確かに、モデルチェンジして年10万台とか行けばプリウスの再来ですね
ブレーキランプがつくことを祈ってます（ガチ）
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/25 06:43:11.84 kIFEvkXE0.net
乗るにも不便で持ってるだけでも損なEV所有者
EV修理費高すぎてイギリスの保険料72%上昇
他国でも地獄の車維持生活の始まり
・EVの保険料72%上昇
・ICEより馬鹿高い事故率/修理費/修理期間
・最悪のリセール価格＜修理費で廃車
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/25 06:59:04.65 gtdUPLnS0.net
日本人の認識
EV ＝ 補助金に飛び付いた痛い貧乏人達の罰ゲーム
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/25 07:00:46.23 R093qMeD0.net
>>337
甘いな
URLﾘﾝｸ(x.com)
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/25 07:07:37.72 gtdUPLnS0.net
ワロス
最近あまりに任意保険が安いから自転車特約3000万円
まで付けたったゴールド免許模範ドライバーの俺
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/25 07:29:41.53 FnydqZHh0.net
>>339
テスラの対物は青天井に上がり続けてるのな
EVは燃えて周りを巻き込むってやつ？
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/25 07:32:41.46 vGZNaMmM0.net
>>239
IMAにターボ加えてマニュアル出して欲しい
エアコンもヒートポンプで
当時はさんざん叩かれたマイルドハイブリッドも今なら大丈夫だろ
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/25 07:40:20.63 vGZNaMmM0.net
>>281
わかる
スズキのツインみたいなサイズで2シーターにトランクみたいなのとかな
今の軽枠は廃止してもいいと思う
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/25 07:53:17.54 TFcmfRKY0.net
この価格差でBEV版を買うのはよほど意識高めでないと
プジョーe-3008
URLﾘﾝｸ(www.autocar.jp)
ハイブリッド版の3008アリュールが3万4650ポンド（約650万円）～
EV版のe-3008アリュールは4万5850ポンド（約860万円）～
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/25 07:53:30.38 rFhts+zz0.net
>>342
CR-ZのMTに乗ってたけど
3rd発進が余裕だったり、シフトダウンしなくてもグイグイ加速したりと
なかなか面白い車だった
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/25 07:56:07.34 ndHQMh/h0.net
BEVはそもそもフロア下にリチウムイオンバッテリーが敷き詰められているし
テスラなんてギガキャスト()に加えてバッテリーを構造材として使うとか言っちゃってるから
少しでもぶつけたら廃車コースだし頑張って修理しても突然燃え出す
そんなのがエコで脱炭素なわけないやんね
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/25 07:58:43.88 FnydqZHh0.net
実燃費
URLﾘﾝｸ(e-nenpi.com)
スズキのマイルドHVとダイハツ系の現行シリーズHVは優秀だな
発表通りダイハツの新型軽がシリーズHVになるとして
最初から軽のHVも作れないホンダ終了は見えてたって事だわな
唯一売れてたN箱も軽ハイブリッド勢に食い散らかされ
とうとう本物のアホンダへと成り果てるｗ
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/25 08:02:38.12 6Eo0qYBV0.net
長年の努力でエンジンの生産コストが極限まで少なくなってて
ただの電池とモーターの組み合わせでさえ
コストで勝てる気がしない。
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/25 08:08:27.12 cpUfvaci0.net
あらあら、ｗｗ。あらあら。ｗｗｗ
<｀∀´>ファビョーーーン、ｗｗｗ
ＥＶ先進国(爆)のアホＥＵさん、ｗｗｗ、ＥＶ満充電１回で、何と、25,000円！！、だと、ｗｗｗ
ほんこれ、ｗｗｗ
↓
満充電で実電費が300キロちょっととして
1000キロ走る電気代8万円 ｗｗ
1万キロで80万円 ｗｗｗｗ
10万キロで800万円！！！ ｗｗｗｗｗｗｗｗ
こいつらマジもんのアホや ｗｗｗｗｗｗｗｗ
↑
【EVごり押し欧州の末路】
市民生活も大
361:ダメージで悲鳴の嵐！、ｗｗｗ EVシフトするんじゃなかった！、ｗｗｗ https://www.youtube.com/watch?v=Zcav-PV_HSM
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/25 08:10:01.20 SN81LcmF0.net
>>339
これは草
マジで維持費も高いのに不便なゴミやん
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/25 08:14:56.56 ndHQMh/h0.net
EVのゴールとしてはフレームにボディとモーターだけ載せて路面から給電受けながらタイヤを回して走ることでしょ
そしたら車体重量はめちゃくちゃ軽くなるし自動車の価格はガソリン車からエンジン無くした値段に出来るしモーター焼き切れるまで無制限に走れる
その対価として道路整備にお金が掛かるわけだけど、BEV普及させて莫大なバッテリーを国民に買わせるよりもよほど安い
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/25 08:21:47.23 SN81LcmF0.net
それだとやっぱり鉄道みたいに田舎とかはエンジン車が残るな
日本全国津々浦々まで電化するのは無駄
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/25 08:24:12.00 ndHQMh/h0.net
BEV価格が600万円、バッテリーレスのEVが250万円価格差350万円だったとして仮に10年乗ったとすると
差額の350万円を道路整備税として支払ったとしても同額なんだから、路面給電方式は毎年35万円よりも高い税金になるのかなんだよね
そんな法外な維持管理費用は掛からないというなら道路整備した方が安い
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/25 08:24:33.17 Bh2nHZn80.net
EVの最終進化系はもう北朝鮮にあるやんか
停電で止まりまくるトロリーバス(笑)
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/25 08:29:21.53 SN81LcmF0.net
架線から直接取るならともかく非接触の給電効率はかなり悪いだろう
エコっていう大義名分も怪しくなる
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/25 08:34:30.70 Tp7YPyMC0.net
もう欧州がヘタレ始めてるから無理じゃね？
2021年初にはこんな事言ってたVW
「今年はＥＶ納車100万台目指す」
結局その半分も売れなかったが
この発表で株価は急騰した
で、現在のVW株価はこの頃の半値以下
で、現在もこのEV販売目標に全然届かず
風向きが変わってきたEVシフト
トヨタ25年60万台ってのも大いに怪しい
目標はあくまで目標
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/25 08:38:13.64 cLTha40k0.net
>>356
ジャガーさんの2025年100%EVは絶対だ！
あと1年ちょっともあるからいける。
2025年に完全EV化 ジャガーの魅力
URLﾘﾝｸ(bestcarweb.jp)
2021年2月、ジャガーランドローバーが2025年にジャガーブランド車を完全バッテリーEV化することを表明。あと3年ほどでエンジン搭載車は廃止になる見通しだ。
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/25 08:42:27.17 Bh2nHZn80.net
>>351
小学生のガキかよ
何メートルも離れた車のモーターが回せる程の磁界って
一体何千億ボルトの交流を流すつもりやねん(笑)
ガキに磁石借りて何ミリでくっつくか教えてもらえ(爆)
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/25 08:48:29.71 ndHQMh/h0.net
凄く当たり前のこととして補助金無くすとBEVのうちの300万円くらいはバッテリー料金になるんだから
仮に国内8000万台を単純計算すると240兆円がバッテリー代金として消えていく、リサイクル考えたら更に増える
問題は道路整備と発電所整備に240兆円かかるのかどうか
そしてこれはもしも「大差」が無いなら道路整備の方がより安全なんだよね
自動車自体が軽くなるし爆発物のバッテリーが消えるし点検も楽だし中古車リセールもBEVより落ちないし、道路側に目印があるから自動運転も簡単
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/25 08:50:37.97 jjMOcVQa0.net
動く歩道とか線路の要らない電車普及させるみたいな夢物語だな
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/25 08:55:10.60 ndHQMh/h0.net
>>358
何故非接触給電するんですかね
目標は脱炭素、そして地球温暖化防止でしょ
車がレールの上を走ることになったとして何が問題なん？
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/25 08:58:06.03 2vafLMhT0.net
僻地利用や悪路走破性のアウトドアで売り出してたランドローバー
今度は充電もできない場所で鈍重で距離も走れないEVとな？w
こういう基地外経営陣で消えるメーカーが増えるのは大歓迎よｗ
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/25 09:01:29.01 ndHQMh/h0.net
BEVだとか言うゴミを普及させることで何百兆円ものお金を捨てる(バッテリー廃棄物にする)とエコで脱炭素になるなんてそんなわけないじゃん
婉曲的にBEVに対する妄想は大概にしろと言ってるだけだよ
路面給電EVはあり得ないと感じるのは構わないけどではなぜBEVは成立すると感じてしまうのか
BEVの方が遥かにゴミだよねと主張してるだけのこと
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/25 09:05:03.83 2PX7qsVI0.net
ほんとEV馬鹿に付ける薬はないな(笑)
交通の邪魔だって路面電車廃止しまくったのに
今度はレール給電なんだってよ(爆)
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/25 09:07:53.17 NE73OYkg0.net
>>363
水素より電気自動車方がまし
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/25 09:13:03.57 cpUfvaci0.net
あらあら、ｗｗｗ。あらあら、ｗｗｗ
<｀∀´>ファビョーーーン、ｗｗｗ
アホのパヨ頭ＥＶ馬鹿ども、ｗｗｗ、地球温暖化の前に、自分の懐の寒冷化心配してろ、ｗｗｗ
→電気自動車の保険料が72％上昇 修理費用に原因
→電気自動車の保険料が爆増しているとの報道、見積額が10倍 ...
→スーパーチャージャーが再び値上げされました。 8/2の値上げより更に値上げ幅が
→SC充電費用はリーズナブルにしておかないと、ますますテスラ車は日本で売れなく
→テスラスーパーチャージャーが1.5倍値上げされている件
→電力高騰でテスラのスーパーチャージャーも値上げしました
→テスラ、スーパーチャージャーステーション、短期間でまた値上げ
→【EV充電をご利用のお客様へ】日帰りの充電利用が不可となり
→EV充電にも値上げの波 日産6割、ホンダは撤退..
→ドイツでも、スーパーチャージャー ネットワークの価格はさらに高くなりました。
→EVやPHVの充電料金、値上げの動き相次ぐ 電気代高騰で .
→【Q&A】電気代高騰で充電料金見直しが相次ぐ中、EV／PHEV充電カードは持っておく
→電気料金だけじゃない！ 電気自動車に重くのしかかる普通充電 ...
→「電気料金」爆上がりのいま、EVに乗って得ある？ ガソリン車 ...
→ロサンゼルス テスラ車の充電料金50倍超に
→『トヨタの充電カードも大幅値上げ(急速充電)』 トヨタ bZ4X の ..
・・・・・.
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/25 09:18:46.69 23lAm0ik0.net
別にトヨタファンじゃないが
合理的な脱炭素ってこういうのだとは思う
ヤリスHV X 200万
WLTC燃費36ｋｍ 航続距離1300ｋｍ
環境にもお財布にも優しい
脱炭素ムーブとガソリン価格高騰で
燃費が良いって事の価値が上がった
不便で高価なBEVよりも全然合理的
リーフX 408万 航続距離320km
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/25 09:24:56.50 cpUfvaci0.net
あらあら。ｗｗｗ。あらあら。ｗｗｗ
<｀∀´>ファビョーーーン、ｗｗｗ
ＥＶ先進国(爆)のアホＥＵさん、ｗｗｗ、ＥＶ満充電１回で、何と、25,000円！！、だと、ｗｗｗ
さーて、現在の日本のＨＶは？
↓
●25,000円で入れれるガソリン、150L、以上
●ＨＶに乗り慣れたドライバーの実燃費、30km/L、以上
●ＥＶの充電代１回でＨＶが走れる距離、4,500km 以上 wwwwwww
↑
何～～～んと、ｗｗｗ、ＨＶはＥＶの１０倍以上も、走れちゃうんですかー？、ｗｗｗ
ＨＶで良かった～～～！、ｗｗｗ、日本人で良かったーーー！、ｗｗｗ
【EVごり押し欧州の末路】
市民生活も大ダメージで悲鳴の嵐！、ｗｗｗ
EVシフトするんじゃなかった！、ｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/25 09:40:12.94 TFcmfRKY0.net
記事内のハイブリッドはPHEVのこと
あの国でもBEVよりPHEVが現実的
ＥＶ価格競争激化する中国、ハイブリッド車取りそろえた地元勢が「勝ち組」に
2023年11月25日
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
中国で事業を展開する電気自動車（ＥＶ）メーカー各社による需要喚起に向けた価格競争が激しさを増す中で、強力なハイブリッド車（ＨＶ）の品ぞろえを持つ地元ブランドが「勝ち組」になりつつある。ガソリン車よりも安い価格で長い走行距離が得られる点が消費者を引きつけている。
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/25 09:50:43.64 d85LM83j0.net
EV信者もたいていの馬鹿だがブサヨのマスゴミはそれ以上だなｗ
中国で新車買えるような富裕層の大きな都市部は深刻な大気汚染
PHVとEV以外には新規ナンバー発行しないｗ
まんまとブサヨ記事に騙される老人情弱ブサヨたちｗ
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/25 10:02:17.58 cpUfvaci0.net
あらあら。ｗｗｗ。あらあら。ｗｗｗ
「E-FUEL」、ｗｗｗｗｗｗｗ
<｀∀´>ファビョーーーン、ｗｗｗ
よーやく、EV化は無理ゲーでは？、ｗｗｗ、って気づいてしまった、ヨーロッパの頭悪いパヨ脳ども、ｗｗｗ
いま、悔し紛れに言ってる「E-FUEL」、だって、何ひとつとして、まるで実現性なんかねーんだけど、ｗｗｗ
勝手に地下から湧いた原油を、ちょいと蒸留・精製すれば、ほれ、ガソリン、1Lで10kＷのハイパワー、www
こんな便利で激安の代替燃料が、今の人類にわずか何年間で見つかる訳がねーだろ、おめでたいパヨ頭、ｗｗｗ
これから何百年も、ずーっと、超絶高価で、超絶アブねー水素（笑）燃料の研究やってろ、ｗｗｗ
それより早く、重水素での核融合が出来ちまうわ、ｗｗｗ
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/25 10:02:33.08 49Pnnf0U0.net
中国都市部ではナンバー取得規制があるなんてココの頭の悪いアンチが知ってるぐらい報道されとるがなw
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/25 10:04:38.74 49Pnnf0U0.net
>>371
トヨタ含め日本企業もe-fuelに取り組んでる事を知らない情弱か？w
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/25 10:06:10.52 7mDT/tqEd.net
>>369
中華さん非合理的で国費食い潰しのBEVをだんだん支えきれなくなってきた模様
PHEVもBEVよりはマシだが無駄に高価であまり合理的じゃないからいずれはHEVかガソリン車に移行するだろうな
欧州もヘタレ始めて結局はお得意の48VMHEVに収束しそうだし
何だかんだ収束感見えてきたEVシフト
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/25 10:07:22.10 BF2MFWuh0.net
>>364
ほんま、BEVって「退化」なんやなぁ…って
技術的特異点でプリウスが先に普及してしまったけど、本来ならEVシフト→レンジエクステンダー→ストロングハイブリッドと進化すれば分かりやすかった
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/25 10:09:34.28 cpUfvaci0.net
あらあら。ｗｗｗ、あらあら。ｗｗｗ
「E-FUEL」、ｗｗｗｗｗｗｗ
<｀∀´>ファビョーーーン、ｗｗｗ
おまエラ<｀∀´>みたく、アホのＥＵパヨ馬鹿どもに対する、ポーズに決まってんだろ、ｗｗｗ
ＥＶ破綻を見切って雀の涙、ｗｗｗ、日本のＥＶ補助金の額考えたらわかんだろ、おめでたいＥＶ馬鹿どもｗｗｗ
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/25 10:28:15.89 REHbFj2t0.net
実は世界一脱炭素に成功してる国は北朝鮮
・電気が来ないので夜は国中真っ暗
・国民は移動制限で車も持ってない
・鉄道は高電化率でも電気が来ず遅延数十日
・平壌は大昔のトロリーバス
・燃料ないから木炭車が現役
・配給来ないから燃料は山の枯れ木
・配給来ないから食料はネズミや草…
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/25 10:33:53.81 23lAm0ik0.net
まあ身も蓋もないこと言えば
地球温暖化がそれほど危機的状況なら
BEVもクソもなくてマイカー禁止だよな
それ言わないのは結局利権ありきだから
SDGsの正体見たり金儲け
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/25 10:49:49.64 1gKq1vvH0.net
炎上タクシーから救出の瞬間 EV車が暴走? 「いきなり発進」
70代運転手一命とりとめる 韓国
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/25 11:00:59.97 YYm5GYPL0.net
ここのEV厨房が車と縁もないエアプ丸出しなのがなぁ
新型bZ4Xの車重やらあの大きさで驚異の2000kgだぜ？
EVの特大デメリット抜きでタイヤ交換考えただけでも
維持の馬鹿らしさに頭がくらくらするわｗ
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/25 11:02:06.62 hSv7pMVV0.net
>>378
バカ？
それやったら日本を含め自動車産業抱えてる国は終了なんだけど
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/25 11:07:12.47 hSv7pMVV0.net
>>380
オマエがエアプだろw
今時自分でタイヤ交換してるのがどれだけ居るんだよ
雪国でスタンドやタイヤ屋に持って行けない貧乏人ぐらいだろww
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/25 11:09:44.74 dAkCOCpS0.net
え、普通に自分で変えるだろ…
変えることよりも車に積んだりの方がキツイ
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/25 11:13:38.31 dAkCOCpS0.net
あ、脱着じゃなく組み換えの話？
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/25 11:17:06.40 YYm5GYPL0.net
ほらなエアプが出たｗ
エアプのEV厨房が何人居ても家であのサイズのゴムのホイル脱着はまず無理だぜ？
鼻糞の安い工賃とタイヤ本体の価格もわかってない所もニート丸出し
本当に車エアプのEV厨房が笑わせてくれるぜｗ
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/25 11:23:48.15 TFcmfRKY0.net
>>378
本当に車両のCO2削減が目的なら普及が無理筋なBEVよりまず先にHEVだよね
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/25 11:28:52.36 rqZN/xsjH.net
普通はホイールとタイヤのつけ外しなどは考えないと思うな。
ホイールとタイヤのつけ外しをやるには
それ用の機械が必要。
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/25 11:29:17.51 juSQwrOZ0.net
少なくともバッテリーの技術革新がないとどうにもならんでしょ
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/25 11:29:52.16 hSv7pMVV0.net
>>383
雪国だと冬タイヤをスタンドやタイヤ屋なんかに預けっぱなしとか出来るのよ
勿論保管料は必要だけどな
まあ貧乏人は知らんのかもだけどw
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/25 11:32:25.21 hSv7pMVV0.net
つうか維持でタイヤ交換が大変とか、アルファードとか2t超えの車がバンバン売れてるのに何言ってるのかとw
エアプどころか世の中知らなさすぎだろww
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/25 11:36:19.17 Pe51V/1J0.net
免許がないEV信者の脳内妄想
・タイヤ＝タイヤ＋ホイル
・家で大型車のビード脱着ができる
・家でバランス取りができる
・一般車のタイヤにチューブが入ってる
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/25 11:36:32.24 SN81LcmF0.net
そりゃできるけどディーラーまで行く方が手間じゃん？
家に4台とかあるし変えるタイミングみんな被るし
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/25 11:36:48.22 ndHQMh/h0.net
夢の中の発電所だとか妄想世界のバッテリーだとか、そういうのを前提に数年後の未来を話すのは良くないよ
100年後の話をするなとは言わないけれど100年後にそうなってるといいよねーという話以上のものは無い
少なくとも現時点においてBEVにシフトしたからといってCO2排出量が下がる理由がないし地球温暖化が抑制される理由にもならない
そういうことをやって遊んでる国や地域があるのが実態でありそれは日本には当てはまらない
万歩譲ってフクシマがメルトダウンしていなければ原発推進がされていたんだろうけどね
原発の計画が今承認されていなければ20年から30年後まで新設されたりしない、ただ廃炉が増えて減っていくだけの未来
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/25 11:44:58.39 SN81LcmF0.net
保管場所やガレージのない町の人が利用するサービス感
というか保管交換にEV化してもガソリンスタンドは必要ってこと？
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/25 11:48:18.74 3/Tkh/iw0.net
>>359
一緒に無電柱にすれば良いかもね
問題は意外に多い首都圏の私道w
そのあたり考えると、水利権ぶっ壊して水力100%にしたほうが早いかも
利権だけが理由で水力使えないなんてアホらしすぎる
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/25 11:49:36.14 SN81LcmF0.net
利権だけと言うかもう有力なダムサイトが無いやろ
エコ()のために尾瀬沼を沈めるのか
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/25 11:55:22.30 rqZN/xsjH.net
送電線を地下にするとコストがかかる。
空中なら自然に空冷で冷えるが
地下では熱がこもって冷えないので
常時ファンやポンプを動かして冷やさなければならない。
すでに、いくつかの爆発炎上事故が起きている。
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/25 12:01:33.28 cpUfvaci0.net
あらあら。ｗｗｗ、あらあら。ｗｗｗ
<｀∀´>ファビョーーーン、ｗｗｗ
相も変わらず、CO2(笑)がーっ、CO2(笑)がーっ、って、EUパヨ教団の呪文を繰り返す、低学歴お花畑のEVパヨども、ｗｗｗ
他の超強烈な温暖化ガスたちは、おまエラ<｀∀´>小さなEVパヨ脳の、次元の狭間にでも消えたのか？、ｗｗｗ
そんなに地球温暖化が嫌なら、メタンを大量排出する米も、家畜の肉を食わず、その辺の草でも食って生活してろ、ｗｗｗ
いくら暑くても、エアコンも冷蔵庫も冷凍食品も使うな、半導体使で5chやってんじゃねーよ、パヨ頭<｀∀´>が、ｗｗｗ
そして、一般知能の人類に迷惑な低能パヨは早く逝け、ｗｗｗ
温室効果ガス、温暖化係数、用途
●二酸化炭素 1 代表的な温室効果ガス 化石燃料の燃焼など。
●メタン(CH4) 25 天然ガスの主成分で、常温で気体。よく燃える。 稲作、家畜の腸�
411:熹ｭ酵、廃棄物の埋め立てなど。 ●一酸化二窒素 298 数ある窒素酸化物の中で最も安定した物質。燃料の燃焼、工業プロセスなど。 ●HFCS類 1,430など 塩素がなく、オゾン層を破壊しないフロン。スプレー、エアコンや冷蔵庫などの冷媒、など。 ●PFCS類 7,390など 炭素とフッ素だけからなるフロン。強力な温室効果ガス。 半導体の製造プロセスなど。 ●六フッ化硫黄 22,800 硫黄の六フッ化物。強力な温室効果ガス。 電気の絶縁体など。 ●三フッ化窒素 17,200 窒素とフッ素からなる無機化合物。強力な温室効果ガス。 半導体の製造プロセスなど。 ※ＥＵパヨはEVだけじゃ済まねーぞ、2050年には家畜の飼育を90％止めて、みんなヴィーガンを目指すんだとよ、ｗｗｗ 次は多分、東洋人は米食うな、って言って来るぜ？、ｗｗｗ、ＥＵに巣喰う基地外パヨ教団、壮大な野望は続く、ｗｗｗ
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/25 12:16:45.02 ybr3VVAS0.net
【海外の反応】EVシフトの大義名分だった"脱炭素化"がただのデマだったと暴露されEV市場が崩壊へ…
ノーベル賞科学者が指摘
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
まぁ、人間の愚かさの典型としての「中世の魔女狩りと現代のCO2狩り」というのはこういう↓ことだな
つーか、EUもこの所何かとアンバイが悪くなってきた「EVシフト策」を、どう「変更」するか苦慮している所だと思うが、
こういう科学的な主張をうまく使ったりして「突然やっちまう」可能性も高そうだなｗｗｗ
ただ、人造合成油3割、ガソリン7割の混合燃料でオッカーとかは今すぐにでもすごく言い出しかねないんだけどさｗ
何故なら、その位の配分の人造混合のガソリンなら、やつらがエコロジーと称する天然ガス（メタンCH4)の燃焼と「同じくらい」エコになっちまう
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/25 12:19:24.65 3/Tkh/iw0.net
>>397
その排熱で発電できるね素晴らしい
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/25 12:26:45.74 mOgxbea70.net
ミジンコ並みの人間がいくら頑張っても火山噴火の一撃で気候大変動なんだけどさ
特に二酸化炭素は吸いやすくなった植物が勝手に大きく育つだけなんだから全く気にするない
人類が総馬鹿状態なのが今
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/25 12:26:49.78 izZcGzzu0.net
動画 韓国 EVタクシー車が暴走してぶつかり炎上
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
70代運転手 クルマがいきなり急発進した
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/25 12:31:00.09 ndHQMh/h0.net
出来ない理由なんて無数に挙げられるわけだけど、つまるところ何をやろうと必ずCO2は発生するし地球温暖化に繋がるわけよ
結局は人間の活動は化石燃料で成り立っていることを自覚した上でなるべく省エネにすることが21世紀に求められている最善策
このままガソリン車をエコな方向に進化させてHVを進めていくのが一番だよ
安易なCO2ゼロだとかに飛び付いた結果、何も削減されない
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/25 12:37:21.95 cpUfvaci0.net
あらあら。ｗｗｗ、あらあら。ｗｗｗ
<｀∀´>ファビョーーーン、ｗｗｗ
相も変わらず、CO2(笑)がーっ、CO2(笑)がーっ、って、アホEUパヨ教団の呪文を繰り返す、低学歴お花畑のEVパヨども、ｗｗｗ
CO2の何と300倍でド安定、ｗｗｗ、N2Oみたいなガスたちは、おまエラ小さなEVパヨ脳の、次元の狭間に消えたのか？、ｗｗｗ
ＣＯ２の300倍の凄まじい温室効果があって、しかも安定で壊れないＮ２Ｏ、ｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(www.nies.go.jp)
↓
＞大気中のN2Oは1750年の270 ppb から2018年の331 ppbまで�
418:揄ﾁしてきました。 ＞この増加傾向は今後も数十年間続き、食料、飼料、繊維、エネルギーの需要が高まり ＞廃棄物や産業活動による排出が増えることで2050年までに倍増する可能性があります。 ＞全体の中では、農業における窒素肥料の使用、そして家畜からの堆肥製造といった ＞農業活動が増加したことが排出量増加の主要因となっていました。 ＞経済成長が急速な国、特にブラジル、中国、インド、におけるＮ２Ｏ排出の増加は ＞最も顕著で、作物生産や家畜頭数の急増に伴うものでした。 ↑ ＥＵ屈指の農業大国のおフランス様や、カナダ、アメリカ、ロシアなんかの農業大国は これまでもずっと、ガバガバと強烈なＮ２Ｏ出してる訳だがな、ｗｗｗ ＥＵパヨが大好きな、ヴィーガンをやってても、堆肥使ったら、アウトだぜ？。ｗｗｗ そんなに地球温暖化防止が大事なら、地球環境(爆笑)のために、今すぐ逝けよ、ｗｗｗ
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/25 12:49:50.69 ls27Gcwsp.net
>>403
アンチ「HVを進めて行くのが一番だ！」
↓
トヨタ「レクサスはEVとFCVだけにしちゃうよ！スズキ、ダイハツと軽EVをつくるよ！」
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/25 12:54:14.75 lUaaymiY0.net
だいたいCO2排出取引市場のせいで世界が歪んでるんやから
N2O排出市場も作ればええやろｗ
CO2の300倍レバにしたら小規模農業の日本ひとり勝ちやで
反発で穀物輸入できなくなるかも知れんけどなｗ
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 87ef-1fOb)
23/11/25 12:56:46.26 cpUfvaci0.net
あらあら、ｗｗｗ。あらあら、ｗｗｗ
<｀∀´>ファビョーーーン、ｗｗｗ
パヨ頭のＥＶ補助金集り乞食、ｗｗｗ、これからも悲惨なＥＶ充電罰ゲーム、ｗｗｗ、哀れなＥＶ馬鹿ども、ｗｗｗ
雄大な自然、四季、絶景、温泉、グルメ…、広い観光大国日本の旅先で、簡単に充電ができると思うなよ？、ｗｗｗ
日本の充電スタンドで前のめりした補助金乞食達、そんな面倒で、アブねー充電スタンド、いらねーってよ、ｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(www.itmedia.co.jp)
これから寿命の8年で、本格的な激減に向かう日本のEV充電スタンド、ｗｗｗ、少しは現実も見ろよ、ｗｗｗ
国家予算ドブ銭のEV充電スタンド、ｗｗｗ、寿命8年での年度別オワコン予定数、ｗｗｗ
↓
●2023年(2015-2016増加分) -8000件
●2024年(2016-2017増加分) -7000件
●2025年(2017-2018増加分) -2000件
●2026年(2018-2019増加分) -1000件
●2027年(2019-2020増加分) 既に減ってた、ｗｗｗ
●2028年(2020-2021増加分) まーた減ってた、ｗｗｗ
●2029年(2021-2022増加分) またまた減ってた、ｗｗｗ
↑
2012年予定のわずか1/5の3万ヶ所から寿命と放置で絶賛減少中、ｗｗｗ、日本の充電スタンドの設置数爆死、ｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(newsdig.ismcdn.jp)
低能パヨ頭のおまエラ<｀∀´>ＥＶ馬鹿は、大人しく自宅近辺でウロチョロしてるのが、お似合い、ｗｗｗ
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c746-Zy23)
23/11/25 13:04:35.88 R093qMeD0.net
富裕層向けの趣味車的な高級車をBEVに
配達等短距離中心の働く車をBEVに
大衆向けの普及機はHEVに
というメッセージ
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd7f-ayIT)
23/11/25 13:08:42.10 Rq70F+Zyd.net
>>405
レクサスはブランドの一つでどうにでもなる
軽EV作�
424:驍ﾁても軽HVも作るわけだから 結局選ぶのは市場なんだよなあ それなトヨタがずっと言ってること 藁をも掴むEV信者がすがりたいのは分かるが
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4769-RFe5)
23/11/25 13:14:41.02 lUaaymiY0.net
排気ガス厳禁の屋内作業用のEVフォークリフトやEVロボ
こんなのとっくにトヨタや日本企業が牛耳ってるわｗ
本当にEVが必要なマーケットは日本が攻略済やで
出遅れたEV後進国,乙ｗ
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4744-GgRN)
23/11/25 13:19:08.02 izZcGzzu0.net
日産 イギリス北部の工場に3700億円の追加投資へ EVシェア拡大図る
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4769-RFe5)
23/11/25 13:25:05.83 lUaaymiY0.net
EVやEパワーを技術のないルノーに卸すんやろ
日産はリスク低くて美味しいやんｗ
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp3b-22Dl)
23/11/25 13:26:25.39 2pxXHMK+p.net
>>408
トヨタ的にはお金持ってる欧米などの先進国にはBEV
お金持ってない新興国にはHV
ってな事は何かの発表の時に言ってたな
日本でもレクサスや輸入車乗ってる層にはEV
貧乏人にはHVって考えてるのかもな
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 67a2-7rd8)
23/11/25 13:27:56.73 dAkCOCpS0.net
>>408
タイムイズマネーな富裕層がそんなものに乗らされるのか…
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4769-RFe5)
23/11/25 13:30:42.75 lUaaymiY0.net
日本のニュース見んのか？
貧乏人にも在日にも見向きもされへんのが
中韓のEVなんやで？ｗ
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/25 13:37:49.16 cpUfvaci0.net
あらあら、ｗｗｗ。あらあら、ｗｗｗ
<｀∀´>ファビョーーーン、ｗｗｗ
じゃー俺様が、「時は金なり」「Time is money」日本での快適迅速ドライブのコツ！
教えてやろう、ｗｗｗ
★時間優先、日本の一般ドライバーが教える、【快適迅速給油】、【快適迅速充電】★、のコツ
↓
【快適迅速給油】
●入れたい給油量から少し引いて逆算し、受け渡しがしやすい札単位で運転席の近くに用意
●値段が適当で、空いた給油機あたりを店員がうろついてる、有人ガソリンスタンドに入る
●窓を開け、店員に「ガソリン(油種)〇千円分、レシート要らね！！」、サクッと札で渡す
●慣れてるスタンド店員、給油終わってタンクカバー締めたら、即ミラー越しにＯＫサイン
●ダラダラと、お釣りやら、カードやレシートの受け渡ししてるアホ車を尻目に、迅速発車
【快適迅速充電】
●傘、雨カッパ、タオル、長靴、帽子、うちわ、サングラス、日焼けクリーム、フマキラー、
替え下着、トイレットペーパー、携帯便器、うんちキャッチ、ポリ袋、消臭剤・・ 準備
●あと・・、知らね！！！
↑
ｗｗｗ
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/25 13:37:57.43 mzR5zHCJ0.net
>>399
なんつーか、優れた冷媒やら溶剤が環境に悪いとか言って
効率の悪い方法に切り替えるってどうかと思う。
そのうち、水飢饉になるとか言って冷却に水が使われなくなって
空冷に固執した結果、ファンを回す電力が膨大になるとかありそうで。
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/25 13:40:12.75 ybr3VVAS0.net
>>403
今現在は大気中のCO2濃度はたったの0.04％
地球創生期はCO2濃度約20％が、47億年の地球史の中で一貫してCO2濃度が下がり続け、現代は0.03～0.04％レベルまで下がっている、これが地質学の指摘
そんな中で、今から数億年前にCO2濃度は0.5%(つまり現在の10倍以上）の時代に「氷河期」が訪れていたのも事実なんだわｗｗ
まぁ「EVシフトの大義名分だった"脱炭素化"がただのデマだったと暴露されEV市場が崩壊へ… ノーベル賞科学者が指摘」
というのはそういう話なんだよｗｗｗ
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/25 13:52:01.83 vjpNazPEd.net
>>413
センチュリーやクラウンもHEVなんだが
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/25 14:01:36.99 TFcmfRKY0.net
>>405
内燃機関アンチとは違いBEVを全否定しているわけではない
全方位マルチパスウェイが正解
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/25 14:02:33.85 TFcmfRKY0.net
>>413
トヨタ的にはユーザーが求める商品を販売するだけ
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/25 14:03:26.81 R093qMeD0.net
>>414
そう言う時にはそう言う時用のガソリン車を使うってだけ
短距離のお買い物用とか運転手が居て管理させて近場の送迎用とかで使う
富裕層だから外での充電がクソ高くても全然大丈夫
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/25 14:04:19.57 R093qMeD0.net
>>419
だからレクサスは捨て駒でBEVに出来る
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/25 14:05:43.76 s7xWQwN20.net
>>410
まさに「適材適所」ってやつ
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5fc4-XlNP)
23/11/25 14:16:07.85 aT72CqAK0.net
>>423
取り敢えず現時点でのEV性能では買わないよと
レクサスの担当には言ってある
どうなるかね
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8754-22Dl)
23/11/25 14:21:59.29 hSv7pMVV0.net
>>423
レクサスは捨て駒とかw
ホントアンチって馬鹿みたいな事を平気で言うよなw
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7fd8-e8kK)
23/11/25 14:29:16.86 XWEkHqSK0.net
レクサスは一応は挨拶代わりにEV話題に出すよな
ホンダはeの近況聞いても沈黙…(苦笑)だった(笑)
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7ffe-T92a)
23/11/25 14:45:55.61 NE73OYkg0.net
>>427
苦笑するしかないない
国内EV・FCV累計販売台数 2023年1～9月
.28,983台 日産 サクラ
8,144台 日産 リーフ
6,817台 日産 アリア
6,136台 三菱 ek X EV
1,722台 三菱 MINICAB MiEV
973台 スバル ソルテラ
785台 トヨタ bZ4x
533台 BYD ATTO3 (1～6月)
281台 トヨタ Mirai
228台 Hyundai IONIQ5 (1～6月)
219台 ホンダ HONDA e
217台 トヨタ C+pod
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bfad-lksq)
23/11/25 14:47:39.10 ybr3VVAS0.net
EV馬鹿信者の唯一の希望がレクサスになっちゃってるのか？ 大笑い
レクサスもBEVオンリーの予定とはいっても、予定は未定だしな、恐らく史上の同好に合わせればHEVとBEVの両構成になるんでね？ｗｗｗ
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c746-Zy23)
23/11/25 14:47:51.23 R093qMeD0.net
>>426
豊田章男への40の質問 「トヨタが普通の会社に戻るという恐怖が常にある」
URLﾘﾝｸ(toyotatimes.jp)
Q33. レクサスが電動化 100％を目指す中で、新たに意識すべきことは？
レクサスが2035年に完全BEV（電気自動車）化をすると、レクサスがほしいお客様全員に、レクサスのクルマをお届けすることができなくなるかもしれません。
充電、インフラの制約など、電気が十分にない人が世界には今10億人程度います。つまり、トヨタはグローバルでフルラインの会社でありながら、レクサスの販売地域は限定されることになる。
446:こういう決断がいずれ問われるという覚悟を持つことが必要です。
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bfad-lksq)
23/11/25 14:49:32.82 ybr3VVAS0.net
× 史上の同好
○ 市場の動向
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5fc4-XlNP)
23/11/25 14:50:02.03 aT72CqAK0.net
>>427
ホンダの担当は一切電動化の話はしないね
こちらが聞いたらNバンでやるみたいですよとか他人事のようだったw
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f6d-RFe5)
23/11/25 14:56:00.21 NJ1R+mNd0.net
>>428
ちょwww
シナチョンEVは半年でそれだけ？
在日までスルーしててワロタ！www
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM9b-ayIT)
23/11/25 14:57:11.61 gbcIb1qAM.net
今のBEVだとお金持ってる富裕層に向けてアピールするしかないよねってことでしょ
レクサスのような高級車からBEV化していくのは当然だと思うよ、ただし問題は富裕層がBEVを選ぶのかどうかだけどね
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bfc0-RFe5)
23/11/25 15:03:22.53 SyPySHIr0.net
>>426
車も持てない朝鮮ニートは家でビード剥がしてろよwww
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bfad-lksq)
23/11/25 15:04:34.59 ybr3VVAS0.net
>>434
BEVは金持ちが乗る車ではありません
EV充電代、薄れるお得感 「急速」多用なら給油代超えも
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
BEVは金と時間を無駄に使い、貧乏人が無理な背伸びして見栄をはるために不便を楽しむおもちゃです。
金持ちが乗る車ではありません。
金持ちが乗る車ではありません。
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 87ef-1fOb)
23/11/25 15:06:04.89 cpUfvaci0.net
あらあら、ｗｗｗ。あらあら。ｗｗｗ
<｀∀´>ファビョーーーン、ｗｗｗ
別に、待つの大好き、不便大好き、ドブ金大好き、爆発暴走大好きの、パヨ脳のアホなドM(笑)はEV買ってもいいんだぜ？、ｗｗｗ
まー、HUMMER程度で巨デブな糞電池が２トン、ｗｗｗ、でわかるが、大型貨物、重機、船舶のEV化は永遠に不可能だし、ｗｗｗ
これからも、軽油や重油の需要は、何も変わらねー、ｗｗｗ、おかげでガソリンが余って、値段下がって、HVで大勝利！！、ｗｗｗ
もうな、屋根もねー、遠く離れた不便なＥＶスタンドで、アホ面下げて長時間充電待ちしてる痛いパヨＥＶ集団を横目にな、ｗｗｗ
そんなＥＶバカの観察だけでも快適なドライブ・ライフを楽しめる、非ＥＶ乗りに達には、明るい未来しか見えねー訳だが、ｗｗｗ
テスラの不都合な真実！、ｗｗｗ
最悪の不正がバレ集団控訴、ｗｗｗ、巨額賠償で崩壊へ、ｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c746-Zy23)
23/11/25 15:07:30.03 R093qMeD0.net
>>432
NバンEV電子パーキングじゃなくてガッカリ
一番配達ドライバーの負担が減る装備なのに
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 877c-eApT)
23/11/25 15:11:57.31 23lAm0ik0.net
ヘタレようEV
ベンツくん「100％EV化します！」
レクサスくん「ボクも」
ベンツくん「やっぱ止めます」←今ココ
レクサスくん「ボクも」
時間の問題では？
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp3b-22Dl)
23/11/25 15:34:30.42 yHkPguaqp.net
>>439
なんか発表あったのか？
またいつもの妄想か？
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bfe4-e8kK)
23/11/25 15:35:30.95 LDwPVG6v0.net
キャリー,アトレー,ハイゼットカーゴと
そのOEMで軽商用車を独占中
あえて負け組のN-VANを業務で使うような所ないでしょ
そろそろ軽トラのアクティみたく撤退じゃないの？
N箱EVにしたら完璧に爆死だから軽からも撤退かもね
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5f03-RFe5)
23/11/25 15:39:02.71 QdSqzMrf0.net
>>440
エラが読めるオデン語記事がないだけやろｗ
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7ffe-7rd8)
23/11/25 15:39:59.93 SN81LcmF0.net
n-vanは6尺が載らないし
日本のお国では使い物にならん
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a7b8-rD5E)
23/11/25 15:40:12.11 SESS+7Zp0.net
これじゃね？
ササ基準では時期延期しても撤回しない限り負けではないからどうでもいいんじゃね？
独メルセデス、2030年までに欧州全新車ＥＶ化は見通せず＝ＣＥＯ
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
メルセデスは以前から、市場環境が整えば３０年までに全新車販売をＥＶ化することを目指しているとしながらも、最終的に欲しい車を決めるのは顧客であり、ＥＶ移行にはインフラ整備も不可欠だと主張している。
こうした中でケレニウス氏は、欧州のＥＶ市場は近年著しく成長したと指摘。しかし「３０年に欧州自動車市場全体だけでなく、恐らくメルセデス（の新車）の１００％がＥＶにならないのは明らかだ」と述べた。
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd7f-ayIT)
23/11/25 15:51:47.16 vjpNazPEd.net
>>438
ドライバーの負担減らすどころか
バッテリー8個手動交換のブラック仕様やぞ
なお1個10キロな模様
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a7b8-rD5E)
23/11/25 15:53:32.00 SESS+7Zp0.net
サクラやEKの販売台数見てて思ったけど、EV(軽EV)って普通のガソリン車より求める客層が薄いから、だんだん減る傾向あるんじゃないかなあ。
最初はもの珍しさ(新モデル)で初動はそれなり台数出るけど、息切れしやすいのではないかと。
補助金ブースト乗って今の台数だから。
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a7b8-rD5E)
23/11/25 16:00:37.09 SESS+7Zp0.net
商用車EVは普通のEVよりも補助金ウマーなんだわ。
ミニキャブ EVのケースだと標準で約100万円(サクラだと55万円)の補助金、これに東京だと更に補助金上乗せ。ベース車両金額はサクラと大して変わらないのに。
トヨタ、ダイハツ、スズキホンダが商用軽EVに参入してくるのは理解できる。
事業用向けの基準額97.2万円（4シーター）（脱炭素成長型経済構造移行推進対策費補助金）
URLﾘﾝｸ(www.mitsubishi-motors.co.jp)
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a72f-e8kK)
23/11/25 16:14:46.09 02uLjPcu0.net
夏の法事で従兄がセカンドカーでSAKURAを検討してたんだけど
「それではここも往復できないな」と皆に笑われハスラーに()
先週初めてSAKURAの後ろについたんで運転手見たら高齢の婆さん
遠出できないように家族が買い与えたのかな？()と思った
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7f46-7rd8)
23/11/25 16:17:39.01 SN81LcmF0.net
売れてる割にサクラ見ないな
田舎だからか？
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｴｰT Sa1f-tuts)
23/11/25 16:21:49.54 2pee7OFQa.net
お鼻のニッサン印が光ってるから夜中だと見つけやすいぞ
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a72f-e8kK)
23/11/25 16:21:59.51 02uLjPcu0.net
スーパーやモールの駐車場ではたまに見かけるよ
道の駅の充電器が壊れたままな程度の地方都市
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a7b8-rD5E)
23/11/25 16:25:18.36 SESS+7Zp0.net
ただの個人の感想レベルだけど、サクラはたまに見かけるかなあ。高速では全く見かけないけど、代わりにテスラ見かけた。この前EQS見かけた。レアだが。
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd7f-2HkL)
23/11/25 16:41:07.53 Kyv/3lX8d.net
サクラは都内でたまに見るくらいだな
運転してる人見るとほぼ高齢の人が乗ってる
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp3b-22Dl)
23/11/25 16:44:11.77 9pFkXJdcp.net
>>444
ああ、レクサスの話は妄想かw
俺はトヨタの事だから目標に対してしっかり取り組むと思うけどアンチは失敗を願ってるんだなw
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a754-RFe5)
23/11/25 16:56:42.91 hGZ74fPj0.net
チョーセンヒトモドキがレクサスだと
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/25 17:19:27.15 cpUfvaci0.net
あらあら。ｗｗｗ。あらあら。ｗｗｗ
<｀∀´>ファビョーーーン、ｗｗｗ
これからバッテリーの進化で、EVのクッソ長い充電時間が解決する！、ｗｗｗ
などど低学歴のパヨ頭で妄想してる、オメデタイEVバカは読んどけよ、ｗｗｗ
【100kWh(ガソリンで10L分)のエネルギー補給、給油/充電時間の比較】
↓
【ガソリン車、HEV、PHEV】
●セルフ給油(10L) → 35L/分 → 35000cc/分 → 17.1秒 ｗｗｗｗｗｗ
【BEV】
●普通充電(3kWh) → 0.3L/h → 5cc/分 → 33.3時間 以上 ｗｗｗｗｗｗｗ
●急速充電(40kWh) → 4.0L/h → 67cc/分 → 2時間30分 以上
●急速充電(90kWh) → 9.0L/h → 150cc/分 → 1時間07分 以上
↑
こんな100％の超絶スーパー高効率でなんか、充電できるが訳ねーだろ！、ｗｗｗ
って事位、小容量のパヨ頭でも、いつも疑問に思って、悩んでるんだろ？、ｗｗｗ
日本に数少ない90kWhの充電器、ですら、超絶にクッソ遅い充電スピード、ｗｗｗ、
こんなの500年先でも、液体燃料の給油スピードに、勝てる訳がねーんだわ、ｗｗｗ
まー、クッソ下らねーEVの充電なんかで、おまエラ底辺の人生浪費するなよ、ｗｗｗ
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/25 17:41:05.22 TFcmfRKY0.net
あとから訂正はいくらでもできるからね
URLﾘﾝｸ(president.jp)
ここ数年、将来の自動車はすべてEVになるのが既定路線という論調が大勢を占め、アウディやメルセデス・ベンツなど、全車EV化を発表するメーカーも多かった。
しかしEVが実際に普及するにつれ、充電スポットの問題、電力供給の問題、高速走行時の電費の悪さなど、すべての車をEVにするのは難しいという現実が見えてきた。というより、ほとんどの自動車メーカーは最初から難しいとわかっていたはずだが、欧州メーカーは政治的ポージングとして「全車EV化」を発表したと思われる（あとから訂正はいくらでもできる）。
つまり、世界はEV一本足打法からマルチソリューションという現実的な方向へ転換しつつあるのである。
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/25 17:48:58.65 GBt/TaCa0.net
>>377
NO.1は炭素排出源である人間を一掃したポルポト政権だよ
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/25 17:56:20.39 NE73OYkg0.net
>>458
なら、支那の文化大革命だろヒットラーが雑魚に見えるよ。
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/25 18:28:45.00 ZmU6YdzX0.net
北チョンの豚キム馬鹿三代もいい所いってるだろ
朝鮮戦争と餓死も入れたらシナの次ぐらいは行く
CO2も出さないし餓死や粛清は継続中だしな
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/25 19:11:04.26 8sGLz6zZd.net
欧州の上半期自動車販売ランキングwww
何故かBEV販売でのモデルY突出が異常
エンジン車上位3台
1位 ダチアサンデロ 12.3万台
2位 VW T-Roc 11.1万台
3位 プジョー208 10.5万台
まあ分かる
BEV上位3台
1位 テスラモデルY 13.6万台
2位 テスラモデル3 4.2万台
3位 VW ID4 4.1万台
ファッ？？
1位が2位の3倍以上！！
モデルYの無理矢理感が凄いな
478:無茶すると後で歪みが出るぞ
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/25 19:21:08.11 oCWDFjtUd.net
テスラは、グリルレスで、一目見た雰囲気だけで何が違うと感じるのでまず見逃さない。サクラは見てるかもしれないが気づいたことはない。
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/25 19:25:06.67 SESS+7Zp0.net
>>461
単純にテスラすげーでいいと思うけど、欧州が推進してるEVでアメ車がシェアワンツー取っているのは欧州的にいいのだろうか？
逆にアメリカで欧州車はEVもICEも売れていない。一方的にシェア奪われているわけだ。
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/25 19:32:13.36 A+FQqklwd.net
>>461
おおぉ販売台数でもダチアを抜いたな
ADACは2024年のTUVレポートを発表しました。最も若い車のカテゴリーで、最も悪い成績を収めたのは Dacia、Tesla
URLﾘﾝｸ(x.com)
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM8f-1c+5)
23/11/25 20:32:03.02 KgA+npUjM.net
トリガー条項撤廃は良いのだが、自動車という贅沢品のガソリン代低減は絶対反対。多くの人亡くなったり、大怪我したりするシステムへの運用費用はもっと高くし、被害者が出ないようなシステム変更にお金をかけるべき。ガソリンは1リッター250円で、上記のような対策に充てるべき。
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp3b-7rd8)
23/11/25 20:41:08.59 gve46/7Gp.net
先にも書いたが、自動車税9兆円、揮発油税2兆円の税収がある
さらにガソリン代が高くなれば消費税も増える
1日100億円支出したって、税金で余計に払ってる分に比べれば遥かに安い
ガソリン170円のうち税金70円ほど、そのうち35円返したから何だという話
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6709-WSLN)
23/11/25 20:44:47.80 /sv0W3oi0.net
引きこもりには解らんだろうけどガソリン250円なら全ての物価が倍になる
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM8f-1c+5)
23/11/25 20:46:58.61 KgA+npUjM.net
放っておいてもそうなるリスクはある
やはらevか
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7faa-7rd8)
23/11/25 20:48:49.20 SN81LcmF0.net
いやそしたら今の車乗り換えずに乗るやろ
EVの維持費も倍だろう
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a7b8-rD5E)
23/11/25 20:49:01.29 SESS+7Zp0.net
電気代は上がらず、ガソリン代だけ上がる。
その他物流費や灯油軽油石油化学製品などの価格は据え置き
という設定(願望)
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f28-GgRN)
23/11/25 20:50:46.36 Prdqmi280.net
ﾃﾃﾝはﾗｸｯﾍﾟになったのか
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 87aa-1fOb)
23/11/25 20:55:11.21 cpUfvaci0.net
あらあら。ｗｗｗ、あらあら。ｗｗｗ
<｀∀´>ファビョーーーン、ｗｗｗ
ＥＶ先進国(爆)のアホＥＵさん、ｗｗｗ、ＥＶ満充電１回で、何と、25,000円！！、だと、ｗｗｗ
さーて、現在の日本のＨＶは？
↓
●25,000円で入れれるガソリン、150L、以上
●ＨＶに乗り慣れたドライバーの実燃費、30km/L、以上
●ＥＶの充電代１回でＨＶが走れる距離、4,500km 以上 wwwwwww
↑
何～～～んと、ｗｗｗ、ＨＶはＥＶの１０倍以上も、走れちゃうんですかー？、ｗｗｗ
ＨＶで良かった～～～！、ｗｗｗ、日本人で良かったーーー！、ｗｗｗ
【EVごり押し欧州の末路】
市民生活も大ダメージで悲鳴の嵐！、ｗｗｗ
EVシフトするんじゃなかった！、ｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 67fd-XBtN)
23/11/25 20:56:51.99 TFcmfRKY0.net
>>465
田舎では軽自動車が
491:生活必需品 BEVは趣味車で嗜好品だからぜいたく税かけないと
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7f29-kfU6)
23/11/25 21:00:24.20 dIQLJ6lN0.net
BEVで景気良くなるならいいよ
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6791-Jawo)
23/11/25 21:13:53.76 fzy+LA/e0.net
>>465
お前が食べてるもの、うんこ拭く紙はどこから来てるんだ？
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6709-WSLN)
23/11/25 21:17:00.27 /sv0W3oi0.net
おかあさんが用意してくれるよ
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM8f-1c+5)
23/11/25 21:18:25.69 KgA+npUjM.net
>>470
>>475
自家用車レベルはほぼ全部evになるだろうしそうすると太陽光シェアも上げやすくなる
またナトリウム電池が普及すれば更に自然エネルギーのシェアは増えるだろうから
日本政府はCATLに投資すべき
>>473
田舎なら生活保護で100%車所有が許可されるわけじゃないしなあ
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 67fd-XBtN)
23/11/25 21:21:21.74 TFcmfRKY0.net
>>477
100年後にそうなる可能性はゼロじゃないな～
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c76a-ayIT)
23/11/25 21:41:43.67 ndHQMh/h0.net
自分は免許返納するまではガソリン車かHV、せいぜいPHVに乗るだろな、多分あと30年くらい先の話
その頃だと2053くらいだからまあそれなりにBEVも増えてるんだろうけど、とはいえ全体の半分がBEVになってるかどうかでしょ
とはいえ2040くらいになったらBEVも真剣に検討するかもしれない、子供を載せる機会も減ってるだろうしそれなりにBEVも進化してることだろうしね
でも少なくとも今から10年以内の話をするならBEVなんてゴミでしょ環境にもCO2でも改善しないんだから単に不便になるだけのマゾ御用達アイテムでしかないわ
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6709-WSLN)
23/11/25 21:44:35.50 /sv0W3oi0.net
ソーラーがなんだって？ゴミを増やすなよ
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 87aa-1fOb)
23/11/25 21:50:39.96 cpUfvaci0.net
あらあら。ｗｗｗ。あらあら。ｗｗｗ
ザイニチまで総スルーの<｀∀´>車、ファビョーーーン、ｗｗｗ
さて、吹雪で止まったＨＶとＥＶ、どちらが先に凍えてタヒぬでしょうか？、ｗｗｗ
温暖化(爆笑)で、例年より早くＥＶの天敵大雪到来、ｗｗｗ、電欠と寒さでEV馬鹿しぼんぬ、ｗｗｗ
<｀∀´>も、小学生でも知ってる日本の寒冷地の基礎知識ぐらいは、持っておく方がいいぜ？、ｗｗｗ
●寒いと半分未満の性能、ｗｗｗ、EVの糞バッテリー： 25℃→100%、0℃→ 74%、-20℃ →42%、ｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(time-space.kddi.com)
●暖房の稼働可能時間、(70％→10％)、EV → 9時間、ｗｗｗｗｗｗｗ
●暖房の稼働可能時間、(ガソリン30L)、HV → 40時間(アイドリング時間のみ)、40時間以上
●EVのJAF要請理由、パンク→電欠、ｗｗｗｗｗｗｗ
●渋滞災害時のエネルギー補給、HV→可能、EV→不可、ｗｗｗｗｗｗｗ
↑
※出典、雪国ドライバー代表、GS大先生
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
雪にも弱い、冬にも弱い、夏にも弱い、水にも弱い、頭も弱いEVバカども、ｗｗｗ
ノコノコ遠くの雪国に行って、電欠の立ち往生で、迷惑かけてんじゃねーぞ！、ｗｗｗ
頭の悪いおまエラは、大人しく自宅近辺でウロチョロしてるのが、お似合い、ｗｗｗ
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5f83-LbrA)
23/11/25 21:53:01.32 yCdMrLn/0.net
寒冷地でEVなんて乗ったら凍え死ぬぞ。。HVでも冬燃費は極悪
雪国はディーゼル一択だわな
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5f81-pENz)
23/11/25 21:55:27.83 w3pFozlW0.net
>>481
坂道に弱い
渋滞に弱い
が抜けてるぞ
何台止まったと思ってるんだYO！
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7f0f-7rd8)
23/11/25 22:17:28.31 SN81LcmF0.net
740 名前:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。 :2022/03/07(月) 18:55:36.22
昨日 深夜
156ﾀﾞｲﾅ取付道路手前
ﾃｽﾗ 死亡
雪山にEVはあかん
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
742 名前:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。 [sage] :2022/03/07(月) 19:09:12.61
＞＞740
雪中で電欠とか絶望しかないな
本人はどこに行ったんだろう
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8754-22Dl)
23/11/25 22:19:15.41 hSv7pMVV0.net
雪国で立ち往生してたのはガソリン車とディーゼル車
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7f0f-7rd8)
23/11/25 22:23:12.90 SN81LcmF0.net
どうして立ち往生するのですか？
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0788-2qxF)
23/11/25 22:38:19.78 a91cgFzk0.net
いつトヨタは潰れんの？
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7f2b-7rd8)
23/11/25 22:43:57.65 SN81LcmF0.net
EV推し曰く10年後には
268 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8f-2LqO)[sage] 2022/09/19(月) 19:49:18.43 ID:kru92kYiM
>>249
トヨタはマトモな電気自動車は作れない。
そうなると、次世代の自動運転でも情報量の差でテスラにまける。
>>250
無関係なこと言うのは図星だからだろ？
>>251
ノルウェーをみなよ。それとヨーロッパもまもなくEVが主流になる。ガソリン車は、ごくごく一部用途でしか残らないよ。
そうなるとEVの生産能力が高いことが勝利への道なんだけど、テスラはそこを完全におさえてるからね。
10年後、トヨタは良くてテスラの下請け、悪いと滅亡は確定してる
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a732-QeUl)
23/11/25 22:56:10.88 vRQ48qr10.net
だいぶアンチ勢のゴールポストチェンジャーが増えてますな(^^)
2030に2-3割の普及はアンチ勢でも受け入れ初めてますね
論点は「普及」の言葉遊び
くだらなー(^^)
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 674e-IwIM)
23/11/25 22:59:00.32 ehWRl06F0.net
>>485
そもそもEV走ってないしなw
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 87d1-AOTN)
23/11/25 23:01:11.20 S23agsx30.net
そういや中古のEVを買うような貧乏人てのは、EVの普及に貢献したことになるんかね？
新車販売台数で言えば無し、保有台数で言えば有りだが
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a732-QeUl)
23/11/25 23:03:44.35 vRQ48qr10.net
お、貧乏人の嫉妬が始まった(^^)
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a732-QeUl)
23/11/25 23:05:07.60 vRQ48qr10.net
貧乏人も買えるような価格帯のEVを出すことが先決
それは中国韓国メーカーじゃだめ
中身は中国OEMでもいいから国産メーカーからの販売が必要だろう
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a732-QeUl)
23/11/25 23:06:04.53 vRQ48qr10.net
さすがに貧乏人は600万のテスラは買えないよな
おかげでテスラは威張って乗れるわけだけど
ありふれたベンツやBMWじゃ得られない威張りさなんだよね(^^)
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a732-QeUl)
23/11/25 23:10:15.52 vRQ48qr10.net
>>99
こいつJC08モードで給油回数計算してらぁ(^^)
おもちろいでちゅねぇ(^^)
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a732-QeUl)
23/11/25 23:11:05.82 vRQ48qr10.net
>>44
高気密高断熱住宅を知らない貧乏人ですねぇ(^^)
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a732-QeUl)
23/11/25 23:11:59.60 vRQ48qr10.net
俺が飽きていた間に香ばしい人材いたなぁ
リアルタイムでレイプしたかったわァ(^^)
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd7f-oTtb)
23/11/25 23:17:50.31 O4u16+kUd.net
貧乏人にはルーマニア製のダチアより壊れて高額修理となる実績のあるテスラモデル3なんて買えないよ
新車を現金一括で買えるくらいの余裕はあるんだけどね
あぁ修理代まで用意出来る経済力が羨ましい...嫉妬するわぁ
URLﾘﾝｸ(x.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a732-QeUl)
23/11/25 23:20:17.93 vRQ48qr10.net
>>498
そういうことまで含めて「経済力」だからねぇ(^^)
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bf10-nTIL)
23/11/25 23:21:58.91 pkrToy7j0.net
モデル3って補助金乞食すりゃ400万円くらいでしょ
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a732-QeUl)
23/11/25 23:23:31.35 vRQ48qr10.net
>>500
今は無理ですね(^^)
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a732-QeUl)
23/11/25 23:24:35.84 vRQ48qr10.net
このスレでは他人のEVの故障を心配したり充電インフラを気にしてくれる心の優しい人間が多いんだ(^^)
だから入り浸っちゃうよな(^^)
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a732-QeUl)
23/11/25 23:28:09.58 vRQ48qr10.net
さて連休ゲットー
EVキャンプいこー(^^)
エアコンつけっぱなしの快適キャンプだ(^^)
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a732-QeUl)
23/11/25 23:38:54.49 vRQ48qr10.net
アイドリング不要でエアコンつけっぱなしできるのは明らかなEVの長所だよねぇ
アイドリングしながら昼寝している営業の方、タクシーの方
お疲れ様です(^^)
プロボックスタイプとハイエースタイプのEVは早急に求められている
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7f41-T92a)
23/11/25 23:40:17.11 NE73OYkg0.net
>>504
つ e-NV200 (販売終了)
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd7f-oTtb)
23/11/25 23:40:57.24 O4u16+kUd.net
テスラモデル3ロングレンジの修理とメンテナンスコストの合計
・3組のタイヤ: $578.93 + $565.44 + $1,252.23 = $2,395.60(36万円)
・リアエアロシールドの交換：～$427.16(6.4万円)
・4輪アライメント×3：$370.75(5.5万円)
・スーパーボトル（バッテリーとドライブシステム冷却バルブ）の交換）：$672.75(10万円)
・PTCを交換する（キャビンヒーターの故障によりドライブシステムがフリーズする）：$1,148(17万円)
・フロントエアロシールドの交換：427.16ドル(6.4万円)
合計: $5,441.42(81.3万円)
本国でこれだからねぇ...無理無理
金持ちのおもちゃだわ
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a732-QeUl)
23/11/25 23:42:44.45 vRQ48qr10.net
>>505
10年早かったなぁ(^^)
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ffeb-cKBn)
23/11/25 23:43:21.96 jnq3DGJK0.net
>>477
何を目指してるの？
廃棄された太陽光パネルと廃棄されたバッテリーで汚染された未来ですか？
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a732-QeUl)
23/11/25 23:43:55.46 vRQ48qr10.net
>>506
81万で厳しいとすると外車乗れないのでは？
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a732-QeUl)
23/11/25 23:46:09.21 vRQ48qr10.net
タクシーは運転手交代で24時間運用しているので急速充電環境が求められる
燃料代にとてもシビアなので、充電インフラを自己構築し、高回転低価格で運営したら、なかなかいけるだろう
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd7f-oTtb)
23/11/25 23:48:42.10 O4u16+kUd.net
>>509
そうですね
お金の問題より壊れてエアコン使えないとか修理期間が長いとかそもそも実用的な道具として使えないのが厳しいですね
恐ろしくて遠出も出来ませんわ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a732-QeUl)
23/11/25 23:50:54.90 vRQ48qr10.net
>>511
貧乏心配性
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a732-QeUl)
23/11/25 23:53:10.89 vRQ48qr10.net
なぜ貧乏人が惨めかと申しますと、選択の自由の権利が失われているのです
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bf10-nTIL)
23/11/25 23:53:34.47 pkrToy7j0.net
>>501
そうなんですね失礼しました
いくらくらいになるんでしょうか？
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a732-QeUl)
23/11/25 23:55:43.92 vRQ48qr10.net
>>514
私の所有するモデル3ロングレンジは、今は650万くらいですね
補助金が60万くらいでて590万ってとこですねぇ
新古だとこれよりちょっと安くなりましたよ(^^)
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd7f-yNnJ)
23/11/26 00:02:49.08 +1g+xuINd.net
BEVは暖房で航続距離半減だからPHEVがいい
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a732-QeUl)
23/11/26 00:06:25.65 /qoikZsU0.net
>>516
昔のEVの話ですね。知識のアップデートをしてないようだ
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a732-QeUl)
23/11/26 00:07:58.61 /qoikZsU0.net
大体PHEV買えるのですかーー(^^)
高いですよぉ
しかも家に普通充電がないと上手く活かせません
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd7f-yNnJ)
23/11/26 00:08:51.88 +1g+xuINd.net
テスラだけか
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
公取委によると、テスラは２０１９年８月から最近まで自社の公式ウェブサイトで、充電１回当たりの走行距離やガソリン車と比較した場合の燃料コストの効率性、急速充電器の性能について過大な説明を行っていた。テスラ製ＥＶの航続距離は気温低下時に広告の記載に比べて最大５０．５％短縮されるという。
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7f41-T92a)
23/11/26 00:09:43.16 YKK91izJ0.net
>>517
ダメだ！
HONDA e はヒートポンプ式じゃなくてPTCヒーター式の暖房だから航続距離は激減する！
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 67fd-GJ+0)
23/11/26 00:13:45.16 2BXQNdzI0.net
半減まではいかないが2割減
URLﾘﾝｸ(www.autocar.jp)
昨年と今年の走行可能距離の変化については、昨年の同時期の平均が407.3kmに対し、今年は397kmで、僅かに下がっている。数字にすると2.5%のダウンで大きくはないが、今年の冬、気温が下がった時にどの程度まで距離が落ちるのか、心配である。昨年の冬期に20%ほど落ち、330km程度しか走行できなくなっていたが、私の使用状況では、冬季でも最低400kmは欲しいところだ。
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a732-QeUl)
23/11/26 00:16:16.25 /qoikZsU0.net
>>519
極端な環境
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a732-QeUl)
23/11/26 00:16:38.15 /qoikZsU0.net
>>520
あれはシティユーズだからしゃーない(^^)
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7f52-7rd8)
23/11/26 00:17:07.30 FDZMSL7i0.net
フル充電でも志賀高原まで行くと残距離100か
滑ってる間充電もできんし
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a732-QeUl)
23/11/26 00:17:42.64 /qoikZsU0.net
乗ったことないやつはみんな走行距離気にするけどEVユーザーは誰も心配していない
俺が乗り心地のためにタイヤの空気圧下げてるいることからも分かるだろう
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 00:41:24.93 pOi2ueJOd.net
乗り心地の為にセッティングの範囲で空気圧下げただけで警告灯つきっぱなしになる車なんて嫌だ
本当にパンクしてたらどうするんだよ
RFTならともかく命に関わるっての、本人は自己責任でどうなっても構わんが周りの車が迷惑だ
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 01:21:45.39 +1g+xuINd.net
>>522
どれくらいの極端な環境？
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 01:38:44.08 jEkLdaLr0.net
>>522
0度が過酷とかさすがカリフォルニアwww
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 06:24:29.05 oX2z/bon0.net
北米市場で顧客の選択に最も影響力があると言われるコンシューマーレポート
テスラモデルY、気温が暖かくても公表されている航続距離を達成できず：コンシューマー・リポート
URLﾘﾝｸ(lowcarb.style)
コンシューマー・リポートのテストでは、往復142マイル（約228km）の高速道路を一定の時速70マイル（約112km）で巡航するというもので、モデルYの計算上の実走行距離は、寒冷地（平均気温摂氏マイナス8度）では186マイル（約299km：57.1％）まで落ちました。
一方、モデルYの温暖な天候下での航続距離は274マイル（441 km）で、EPAの推定値である326マイル（524 km）を大きく下回る結果となりました。
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 06:33:58.96 u0rBwLMs0.net
いいかげん荒らしの相手するの止めろバカども
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 06:37:41.42 oX2z/bon0.net
URLﾘﾝｸ(wired.jp)
こうした“問題”が積み重なると、実感として走行可能距離が暖かい季節と比べて2～3割ほど減ってしまう印象だ。
所有しているテスラ「モデル3」（2021年モデルの「スタンダードレンジ プラス」）は現時点での走行可能距離が最大410km弱（新車時と比べて10kmほど減った）だが、冬場はヒーターなどの影響で“電費”が悪化し、実質300km程度にまで落ち込む計算になる。テスラのウェブサイトにも「温度が低下すると航続距離が短くなる」と明確に書かれているが、思った以上の落ち込みである。
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 06:50:46.47 IoBCkpuC0.net
また、
テスラ新古買った設定
の基地外の相手してたん？
相手してもらおうとワザと作ってるツッコミポイント書いとくね
そこらの中古屋さんで→それ新古じゃなくて中古やん
オドは？→出し方分からない
納車されたからID画像上げる→先日貼ったレンタカーの画像と同じ
充電中にくつろいでる→え？自宅で出来ずにわざわざ充電の為だけに？
無理な設定で構ってもらえて嬉ションしてるよ
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 06:51:23.90 B2bxXCzj0.net
あらあら。ｗｗｗ。あらあら。ｗｗｗ
<｀∀´>ファビョーーーン、ｗｗｗ
北日本中心にあすにかけ雪強まる 猛吹雪など交通影響に警戒を！
URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
地中温暖化？、ｗｗｗ、何故か日本中で例年より早く、ＥＶの天敵、ドカ雪祭りスタート！、ｗｗｗ
まーだ、低知能のパヨ頭ＥＶ馬鹿どもは、糞テスラやシナチョソＥＶに幻想持ってるのか？、ｗｗｗ
ＥＶ先進国スウェーデン(笑)の先輩が、悲惨な実態を、親切にうｐしてくれてるだろーよ！、ｗｗｗ
↓
●寒い日に、満充電でも暖房を入れたら、あら不思議！、走れる距離が、半分未満、ｗｗｗ
●高速道路の糞テスラ、さらに落ちる電費が気になって、路肩車線をノロノロ運転、ｗｗｗ
●高速充電のためのプレヒート、何と30分、ｗｗｗ ← ★糞テスラを止めた理由、ｗｗｗ
●家に近づく前に電欠寸前、「おうちに早く帰りた～い！」と、泣き叫ぶ子供たち、ｗｗｗ
●急遽誘われた、オーロラ観光、・・・・、充電量が足りず、どーし
552:よー・・・・、ｗｗｗ ・・・・・ 【公称】 ●バッテリー、33.5kWh ●航続距離、274km 【現実】 ●バッテリー、99% ●航続距離、126km ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ↑ 知らないと怖いEVの落とし穴！スウェーデン https://youtu.be/AK5223EgBVg?t=33
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 06:51:38.32 oX2z/bon0.net
URLﾘﾝｸ(lowcarb.style)
2022年から2023年の冬季に、バッテリーの健全性とデータ調査に関する新興企業であるリカレント社は、1万台のEVから数千のデータポイントを収集し、低い温度が走行距離にどのような影響を与えるかを分析しました。全米の18のEVモデルを分析した結果、冬季に観測された平均航続距離（気候、地形、運転パターンなどの現実世界の変数を考慮した後の航続距離）は、通常の航続距離の70.3％であることがわかりました。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 07:56:41.13 ZUtNaZmQ0.net
台数が増えるにつれ破綻してきたEVシフト
少数派のうちは良くても
台数が増えるにつれて不便度合が増すBEV
充電設備に採算性が無いから充電事情悪化
インセンティブ供与も少数派のうちだけ
結局は非合理的で全てに採算性が無いから
許容出来る台数が限定的なんだよね
で、案の定世界中でヘタレ始めてるってわけ
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 08:09:58.75 WqqOXITc0.net
売れば売るほど損失を出す、中国の電気自動車
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
HEVも作れないと無理
そのHEVも差別化が始まっているし・。
モータースポーツでプランド創生しない所は・・。特亜とロシアは無理やろWWW
米財務省は怖いからWWWW
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 08:13:06.00 wsidjmjS0.net
都パスポートセンターで中国人の女性派遣社員が1920人の個人情報持ち出し
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
窓口会話も録音 公安部は国家組織関与も捜査
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 08:21:01.83 /O3VRxr50.net
アンチ「EVはヘタレ始めた！」
↓
日産、英国でＥＶ生産拡大へ－サンダーランド工場に3750億円投資
URLﾘﾝｸ(www.bloomberg.co.jp)
www
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 08:26:45.45 oX2z/bon0.net
>>538
補助金その他で日産は半分くらいですむから
URLﾘﾝｸ(www.bloomberg.co.jp)
日産自動車は24日、英国での電気自動車（ＥＶ）生産を大幅に拡大する計画を発表した。サンダーランド工場に20億ポンド（約3750億円）を投資する。
日産が直接投じるのは11億ポンドで、残りはバッテリー・送電網改良に絡み複数のパートナー企業が投資する見込みだ。
英紙フィナンシャル・タイムズ（ＦＴ）は先に、スナク政権が日産への補助金支援を決めたと報じていた。
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 08:30:12.10 WqqOXITc0.net
>>538
必死やね
URLﾘﾝｸ(www.bfmtv.com)
来年は労働党かなぁWWW
【宏光Mini EV】 驚愕の50万円EVのインバータを分解・解説
560:【宏光Mini EV】 https://youtu.be/0OPsR5MrGc0 まぁこういう背景も知らないから当然か・。 特亜とロシアに関わると碌な事にならないWWW ミシガン州 中国共産党と提携したEV会社のロビイストが外国代理人として申請した後、民主党に現金を注ぎ込んだ 中国のグリーンエネルギー会社のロビイストが外国代理人として登録後、民主党に寄付 トーマス・カテナッチ トーマス・カテナッチ 、 ジョー・ショフストール フォックスニュース 発行済み 2023 年 9 月 11 日午前 7:00 EDT https://www.foxnews.com/politics/lobbyists-ccp-tied-ev-company-funneled-cash-democrats-filing-foreign-agents
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 08:31:50.31 iD+CPLij0.net
日産の件は状況次第では計画変更もあり得る話だからなw
勿論それにはより大きくする可能性も含めるが
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 08:34:03.05 WqqOXITc0.net
ワールド
2019年7月22日3:30 午後4年前更新
有力支援者にロシア軍需産業の元大物、英首相候補のジョンソン氏
Catherine Belton
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
米独はウク武器供与を制限する/英国に潰された和平
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
「トヨタのCMは放送禁止」イギリスがトヨタ潰しか？英工場閉鎖で3000人雇用消える【ゆっくり解説】
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 08:36:35.93 WqqOXITc0.net
やっぱり国防関係を本気で敵に回したのかWWW
仏サフランの米社事業買収、伊政府反対 戦闘機巡り懸念
自動車・機械
2023年11月21日 6:10
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
マクロンはに逃げ切れるかなぁWWW
ゴーンを逮捕して土下座かなぁWWWW
URLﾘﾝｸ(www.lemonde.fr)
URLﾘﾝｸ(www.icij.org)
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 08:45:07.53 WqqOXITc0.net
特亜とロシアに関わるなと言っているのにWWWW
現代自とアウディが提携 燃料電池車開発で
アジアＢｉｚ
2018年6月20日 23:37
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
ロシア〜北朝鮮〜韓国のガスパイプライン建設計画に動き
(韓国、北朝鮮、ロシア)
URLﾘﾝｸ(www.jetro.go.jp)
中国の美人経営者も暗躍 北朝鮮の石炭密輸に使われる英国のフロント企業 EU離脱後の規制撤廃に重大懸念
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 08:51:01.39 EFvyAL+Yp.net
暫く見ないと思ってたらまた能無しURL貼り付
566:けクンがシコシコしてるんか？ ファビョーンネトウヨといいプリカス爺さんといいアンチって基地外だらけだなw
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 08:53:40.83 16u4M/y70.net
>>538
そりゃこういう開発投資は何年も前から話し合われて決まってるわけだから
最近BEVがヘタレてきたからやめましょうとはならんわな
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 08:56:48.14 B2bxXCzj0.net
あらあら、wｗｗ、あらあら。ｗｗｗ
<｀∀´>ファビョーーーン、ｗｗｗ
ＥＶ先進国(爆)のアホＥＵさん、ｗｗｗ、ＥＶ満充電１回で、何と、25,000円！！、だと、ｗｗｗ
ほんこれ、ｗｗｗ
↓
満充電で実電費が300キロちょっととして
1000キロ走る電気代8万円 ｗｗ
1万キロで80万円 ｗｗｗｗ
10万キロで800万円！！！ ｗｗｗｗｗｗｗｗ
こいつらマジもんのアホや ｗｗｗｗｗｗｗｗ
↑
【EVごり押し欧州の末路】
市民生活も大ダメージで悲鳴の嵐！、ｗｗｗ
EVシフトするんじゃなかった！、ｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 08:57:12.50 2tQcJYWs0.net
>>545
ササ「オッペケさんは普通！」
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 08:57:58.86 mPb+vRVHp.net
>>546
まだ投資前なんだからホントにヤバいと思うなら計画変更するだろ
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 09:08:23.92 dFxusvb90.net
>>510
だからジャパンタクシーはLPGハイブリッドになったんだよな。
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 09:09:51.46 dFxusvb90.net
よりにもよって日産w
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 09:11:16.41 ZUtNaZmQ0.net
>>549
けっこう計画変更してるんですがそれは
フォード、計画中のバッテリー工場を縮小へ－ＥＶ需要低迷で
URLﾘﾝｸ(www.bloomberg.co.jp)
ＶＷが東欧での電池工場候補地決定を改めて延期、ＥＶ需要低迷で
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 09:18:13.05 ZUtNaZmQ0.net
ブルームバーグ、ロイター「EV需要低迷」
EV厨「EVヘタレてなんかないわ！」
うーんこの
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 09:22:42.31 B2bxXCzj0.net
あらあら。ｗｗｗ、あらあら。ｗｗｗ
<｀∀´>ファビョーーーン、ｗｗｗ
ＥＶ先進国(爆)のアホＥＵさん、ｗｗｗ、ＥＶ満充電１回で、何と、25,000円！！、だと、ｗｗｗ
さーて、現在の日本のＨＶは？
↓
●25000円で給油できる日本のガソリン、150L、以上
●ＨＶに乗り慣れたドライバーの実燃費、30km/L、以上
●ＥＶの充電代１回でＨＶが走れる距離、4,500km 以上 wwwwwww
↑
何～んと！、ｗｗｗ、ＨＶはＥＶ(爆)の１０倍以上も、走れちゃうんですかー？？、ｗｗｗ
エコで便利な日本のＨＶで良かった～～～！、ｗｗｗ、日本人で良かったーー！！、ｗｗｗ
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/26 09:23:48.83 WqqOXITc0.net
東芝を虐めたのは赤い貴族達とその仲間達
【意外な勝者】東芝の買収成功『上場廃止』によりアクティビストを排除！
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
特亜とロシアに関わると碌な事にならないのよねぇ
国防関係に手を出した奴らは本気で潰されるよWW
URLﾘﾝｸ(www.bloomberg.com)
ウェスティングハウス・エレクトリック
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)