23/11/19 21:54:12.98 r4uclDzd0.net
>>181は人生のイベント全て終わった人なのかな？
多分イエスなんだよね、何も思い付かないわけでしょ
そもそもの話は自宅充電じゃ100km分充電するのに10時間掛かるって話だよね
有給取って三連休にして家族でドライブしたり普通によくあるよね
息子が18を越えたら勝手に家の車を運転するようにもなるし
子供の部活動やら何やらで急に県外まで迎えに行かなきゃいけないことなんて普通に良くある
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/19 21:54:19.70 wBe8x4kL0.net
明日早いから風呂入って寝るかなw
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/19 21:54:54.26 P27nTjxO0.net
>>194
ミッドシップ買ったって言うし
嘘つきだよね基本
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/19 21:55:13.76 P27nTjxO0.net
>>197
嘘つきはなにも信用されないよ
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/19 21:55:50.25 P27nTjxO0.net
>>196
買わなきゃいいじゃん
おわり
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/19 21:58:55.60 3/TdwHGF0.net
HAHAHA
て
おいおい、ヒトモドキ丸出しのフレーズが出とるな🐱
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/19 22:01:27.00 OUzVTVy5M.net
中古が負けを認めちゃってるじゃんか
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/19 22:02:12.19 P27nTjxO0.net
このスレは前スレ60で決着はついています
私の勝利です✌
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/19 22:02:45.92 MRGh/aac0.net
>>196
まあ1台目やアルヴェルレベルの用途までEV言うてんのはEUの環境原理主義者ぐらいだから
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/19 22:02:58.83 P27nTjxO0.net
ここは祝勝会上でフィットシャトルをイジメたり看取りアンチを笑うスレなんですね(^^)
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/19 22:03:23.85 piZ6wTDd0.net
>>189
それならEVなら宅内to宅内も可能じゃね？
家によるけど
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/19 22:04:05.86 Yt3uyINd0.net
(ﾜｯﾁｮｲ f947-jNFU)
朝鮮人への簡単な問題です、ｗｗｗ
さて、吹雪で止まったＨＶとＥＶ、どちらが先に凍えてタヒぬでしょうか？、ｗｗｗ
温暖化(爆笑)で、例年より早くＥＶの天敵大雪到来、ｗｗｗ、電欠と寒さでEV馬鹿しぼんぬ、ｗｗｗ
<｀∀´>も、小学生でも知ってる日本の寒冷地の基礎知識ぐらいは、持っておく方がいいぜ？、ｗｗｗ
●寒いと半分未満の性能、ｗｗｗ、EVの糞バッテリー： 25℃→100%、0℃→ 74%、-20℃ →42%、ｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(time-space.kddi.com)
●暖房の稼働可能時間、(70％→10％)、EV → 9時間、ｗｗｗｗｗｗｗ
●暖房の稼働可能時間、(ガソリン30L)、HV → 40時間(アイドリング時間のみ)、40時間以上
●EVのJAF要請理由、パンク→電欠、ｗｗｗｗｗｗｗ
●渋滞災害時のエネルギー補給、HV→可能、EV→不可、ｗｗｗｗｗｗｗ
↑
※出典、雪国ドライバー代表、GS大先生
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
雪にも弱い、冬にも弱い、夏にも弱い、水にも弱い、頭も弱いEVバカども、ｗｗｗ
ノコノコ遠くの雪国に行って、電欠の立ち往生で、迷惑かけてんじゃねーぞ！、ｗｗｗ
頭の悪いおまエラは、大人しく自宅近辺でウロチョロしてるのが、お似合い、ｗｗｗ
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/19 22:04:36.71 +laLDon6M.net
お笑い担当は中古車乗りだけで充分じゃねえの？
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/19 22:05:27.74 P27nTjxO0.net
>>208
ﾍﾞｰｲﾓさん回線安すぎて書き込む度にID変わってますよ笑
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/19 22:07:02.79 y1xaeeApM.net
中古車乗りには複数持ちって概念は無いんだったけ？
前にも書いた気がするんだけどなあ
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/19 22:09:09.31 P27nTjxO0.net
>>210
前に書いたも何もID変わりすぎて分かりませーん
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/19 22:10:16.83 oiLfS76MM.net
まあデュアルSIMやら理解できそうにないし、期待するだけ無駄か
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/19 22:10:54.93 P27nTjxO0.net
>>212
デュアルSIMは俺もそうだけどなんでそんなコロコロコロコロ切り替えてるの？
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/19 22:12:36.03 ViwWZwNlM.net
手動で切り替えてるわけ無いやん
アプリごとに変わるようにしてんだよ
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/19 22:13:10.88 SoQXIZsL0.net
最下層の朝鮮人らしく
オッペケの朝鮮ハゲ回線(笑)、イオン(笑)で給電
なかなか香ばしくてよろしいやん？
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/19 22:14:21.93 P27nTjxO0.net
>>214
それなんの意味があんの？
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/19 22:16:11.46 0+lHG0fbM.net
意味なんてねえよ
強いて言えば、ただの俺の気まぐれに突っかかって勝った気でいる間抜けが見つかるくらい
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/19 22:17:11.86 P27nTjxO0.net
意味なんてないならコロコロコロコロID変えなくていいじゃん
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/19 22:19:24.79 Ks4AydeC0.net
>>196
子供の部活の迎えに県外まで急に迎えに行く事が良くある？
へぇw.w
先月何回あったの？ww
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/19 22:21:52.75 4cKnqGWG0.net
>>196
そういや今年夏、息子が長岡の花火大会のチケットが急だったけど手に入り友達と持ってるHVミニバンで行ってたよ
ほぼ日帰りの急な使い方だったけど往復550キロ走らせてたわw
部活に関しても遠征の時とか手伝いで車出しはよくしたね
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/19 22:23:58.89 P27nTjxO0.net
>>220
GTRセンパイ、HVミニバンも持ってるんですか？
GTR、s660、タイプR、レクサスISh、HVミニバン
とんでもないことになってますね！
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/19 22:26:53.88 P27nTjxO0.net
>>220
これで東京に戸建てがあるとか
どうなってるんですか？？
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/19 22:32:53.87 4cKnqGWG0.net
>>222
近くに持ってる賃貸マンションの駐車場があるのよ
そこにも数台おけるから
ちなみに戸建には3台
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/19 22:33:13.06 P27nTjxO0.net
>>223
ハンパないっすね！
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/19 22:33:42.70 C7evUdNP0.net
>>203
勝ちたくてしょうがないんだろうけど
まずは論理学の勉強してからね
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/19 22:33:51.82 P27nTjxO0.net
>>223
このスレで俺より金持ってるのセンパイくらいですよ(^^)
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/19 22:33:58.14 r4uclDzd0.net
>>174
BEVが増えてきたときに、BEVに乗っていると雪道立ち往生での死者が減る
これがもしも間違っていたら全力で謝ってくれるか？もちろんそんなこと無いだろうから返事はイエスだよな
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/19 22:34:03.89 P27nTjxO0.net
>>225
負け犬
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/19 22:35:05.26 P27nTjxO0.net
>>227
いいけどそう言う話するなら結果が早く出る話の方がいいよね
結論着く頃にはお前もID変わって消えているでしょう
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/19 22:35:57.46 P27nTjxO0.net
>>227
まずはEVが日本で「全く」普及しない未来は崩れたのだから全力で謝ってもらえる？
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/19 22:37:11.82 0r5dK5gY0.net
長岡の花火なんて帰りに会場近くから車で出るのなんて大変なのに日帰りで550kmも走ってとかねぇ
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/19 22:39:21.55 4cKnqGWG0.net
>>231
そうそう会場から出るの大変だったって言ってたね
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/19 22:40:43.72 P27nTjxO0.net
>>232
仕事は何をされているんですか？
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/19 22:45:09.55 piZ6wTDd0.net
マジレスすると長岡花火はクルマで現地に行けずに指定駐車場から電車かシャトルバス移動な
URLﾘﾝｸ(nagaokamatsuri.com)
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/19 22:45:41.08 3Ug43PT90.net
BEVより安く電欠の恐怖も無いPHEVのがいいだろ
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
EVだけじゃない、安さ売りのPHVも 中国で広州モーターショー
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/19 22:46:09.15 4cKnqGWG0.net
>>233
前も言ったような
不動産関係
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/19 22:47:31.92 P27nTjxO0.net
>>236
そうでしたかぁ(^^)
不動産関係もいろいろありますからな(^^)
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/19 22:56:29.31 W461IlRnd.net
そういや三列ミニバンEVってないよな
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/19 22:58:40.82 P27nTjxO0.net
IDbuzzが3列シートあるな
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/19 22:59:09.00 fzEBKFbc0.net
ﾜｯﾁｮｲW 8637-tH36
やけにこの連投クズチョンは他人の仕事や車を気にするのなｗ
車も女も経験ない貧乏童貞ニートだから羨ましいのか？ｗ
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/19 22:59:09.03 P27nTjxO0.net
ジャップは高齢化核家族化してるのに沢山人が乗れるクルマ欲しがるよな
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/19 23:02:52.39 3Ug43PT90.net
ジャップ発言はBEV派のネガキャン目的か
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/19 23:03:18.53 W461IlRnd.net
走ってるのミニバンばかりだからな
家族で帰省となると広いミニバンの方がいいだろうし
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/19 23:07:41.86 P27nTjxO0.net
>>242
なんでEVアンチがチョンチョン喚いてるのに俺が1回ジャップっと言っただけでネガキャン目的になるのよ
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/19 23:14:36.34 tqVMoZQF0.net
下等な乞食ダニのヒトモドキがEV(笑)だとよ
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/19 23:15:28.44 3Ug43PT90.net
>>244
ここは日本だからなあ
コリアの掲示板で言ってたらそうなる
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/19 23:19:25.30 P27nTjxO0.net
>>246
日本だからヘイトが許されるのですか？
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/19 23:20:47.51 piZ6wTDd0.net
>>235
とりあえず発火しないクルマ作れてからにしてよ
中国でEV車の自然発火
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/19 23:21:20.67 tqVMoZQF0.net
下等な乞食ダニのヒトモドキがヘイト(笑)だとよ
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/19 23:23:33.90 P27nTjxO0.net
ジャップは文化が発達してないのでヘイトは良くないという見識がないのです
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/19 23:24:52.82 P27nTjxO0.net
歴史のある芸能事務所はジャニーズや宝塚などありますが
古い価値観が残っており性加害やパワハラが蔓延しています
徐々に教育していきましょう
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/19 23:31:43.27 Yt3uyINd0.net
(ﾜｯﾁｮｲW 8637-tH36)
<｀∀´>ファビョーーーン、ｗｗｗ
これ全部、世界の正しい歴史、全て真実だろ？、ｗｗｗ、一体どこが間違ってんだ？、ｗｗｗ
↓
●併合前の朝鮮人は道でウンコ、ｗｗｗ
●併合前の朝鮮人は乳出しチョゴリ、ｗｗｗ
●併合前の朝鮮人の文盲率は9割以上、ｗｗｗ
●併合前の朝鮮人の人口は併合後の半分未満、ｗｗｗ
●慰安婦ババアは詐欺売春婦、ｗｗｗ
●自称徴用工は高級取り、ｗｗｗ
●尖閣は東京都
●竹島は島根県
●日本海は日本海
・・・・
ｗｗｗ
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/19 23:41:46.36 piZ6wTDd0.net
生協がEV1300台導入へ グリーンコープ、全車転換
2023/11/19
URLﾘﾝｸ(nordot.app)
西日本を中心とした16府県の生協でつくるグリーンコープ共同体(本部・福岡市)は19日、
宅配用の小型トラックや営業車の全約1,300台をEVに切り替えると明らかにした。
2027年度までに順次実施する。
大手物流もEV導入を進めているが、全車転換を表明するのは珍しい。
CO2の排出量を削減し、環境配慮の姿勢をアピールする。
グリーンコープは宅配車約900台、営業車など約400台を所有。
既に約140台をEVに換えたという。
車両に加え、充電設備などで当面は現状より年12億円の費用増加を見込む。
事業活動で年約1万2600トンのCO2を排出しており、実質ゼロを目指す。
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/20 00:30:19.86 xbzs52NFdHAPPY.net
アングル：欧州ＥＶ市場は「死の谷」へ、性能・価格で新モデル待ちに
2023年11月15日
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
欧州のEV普及が2024年に｢好調から停滞へ｣転落するこれだけの理由�
259:c兆候はすでにある Nov. 13, 2023 https://www.businessinsider.jp/post-278150 販売台数も期待外れ｢EV市場｣に広がる不安の正体 早くも過当競争に突入､大投資は大丈夫か？ 2023/11/15 The New York Times https://toyokeizai.net/articles/-/715101
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/20 06:31:44.82 Wf0mBE+B0HAPPY.net
土日連続100超え連投
相変わらずキチガイだなw
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/20 06:58:47.99 HR1U4xIwrHAPPY.net
>>255
そんなのが他人の書き込み数見て暇人呼ばわりしてるんだぜ。
ジャップ連呼しながら他人にヘイトダーも笑えるが。
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/20 07:09:46.47 m2kSyqkNMHAPPY.net
そりゃここのEV脳が主張するようにBEVはすぐに進化するとか劇的に良くなるってのが本当であるなら
欧州のユーザーはこぞって買い控えるに決まってる
いやいや長期的には良くなるかもだけどすぐには改善されないよというなら
そんなオモチャは使えないので買い控えるに決まってる
欧州の反応はごく当たり前の反応
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/20 07:11:40.85 BRYOOHxs0HAPPY.net
あらあら、ｗｗｗ、あらあら。ｗｗｗ
<｀∀´>ファビョーーーン、ｗｗｗ
トヨタ プリウスが2024年の米モータートレンド・カー・オブ・ザ・イヤーに選ばれる、ｗｗｗ
ＥＶテスラ爆死、ｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(spectrumnews1.com)
プリウスは、テスラ モデル 3 ハイランド、ルシッド エア、チョソダイ アイオニック 6 などの 2024 年モデルを破り、
名誉あるカー オブ ザ イヤー賞を受賞しました。1949 年以来、自動車雑誌は、特定のモデルイヤーの最も優れた新車
または大幅に改良された車にカー・オブ・ザ・イヤーを授与しています。
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/20 07:12:27.45 K3hrASU80HAPPY.net
>>253
共同通信かよｗｗｗ 簡単には信じられんな
まぁ地域内宅配車なら使えないことはないが、ただ導入コスト、運用コストの爆増でグリーンコープ共同体なんてのは傾きそうだわｗｗｗ
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/20 07:22:48.25 GIAqy9er0HAPPY.net
EVで長距離運転の実働動画みると相当萎えるぞｗ
例えば500Kmの移動をする場合、高速で
ガソリン車：5時間+休憩1時間 程度で到着、泊る所どこにしようかな～
EV：5時間＋給油時間30分x3+給油待ち時間30分xN、給電スタンドある宿だな
実質7時間～8時間
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/20 07:25:16.88 OcBWoQ0E0HAPPY.net
ラリー見てたら解るだろ
過酷な環境下でBEVが運用できるのはあと50年以上先になる
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/20 07:28:12.66 Obm2bo0+0HAPPY.net
日本の2030燃費規制は超HEV追い風規制
BEVより効率的にCO2削減出来るHEVが有利
トヨタ及び提携企業は大躍進だろう
超絶好燃費のアクアとかOEMして貰えば
CAFE形式の規制なんでクリア出来る
軽に厳しい規制となってる点トヨタ圧感じるわ
トヨタ提携無いとこはキツいだろう
まあそれでもトヨタが救うかもしれないけど
ヤバそうなのはホンダ
NボックスBEV化なんかしたら終了
全部タントスペーシアに取られて終わり
目を覚まして現実見ろホンダ
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/20 07:39:18.68 BRYOOHxs0HAPPY.net
あらあら、ｗｗｗ、あらあら、ｗｗｗ
<｀∀´>ファビョーーーン、ｗｗｗ
おまエラ<｀∀´>が、シナ・チョソもろとも一家心中するEV、ｗｗｗ
じゃあ、どうすれば、実用になるのかって？、ｗｗｗ
ＥＶが実用になるのは簡単よ、ｗｗｗ、技術はたった２つ、これだけ、ｗｗｗ
↓
●核融合炉での発電が普及
→海水からほぼ無尽蔵の発電エネルギー、ｗｗｗ、電気代がゴミ価格、ｗｗｗ
●常温超電導の格安物質が普及
→クッソ重いわ、クッソヘボいわ、の、糞バッテリー問題、即解決、ｗｗｗ
→いくら大電流を流しても発熱しねー、ｗｗｗ、充電問題、即解決、ｗｗｗ
↑
じゃあ、これが実現するのは、いつ頃かって？、ｗｗｗ
まー、おまエラ<｀∀´>が、北は餓〇、南は少子化で消えてる頃だろうな、ｗｗｗ
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/20 07:45:14.60 m2kSyqkNMHAPPY.net
>>262
そもそも日本はHVが規制されないから全体としてHVになっていくよ
ホンダが見据えているのは2030ではなくて2040とか2050に向けて先行しておくってことなんでしょ
ただし今後どうなるかは分からないから博打要素は強いけど、同じ博打ならBEVに賭けてみたわけでホンダらしいと言えばホンダらしい
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/20 07:56:48.33 HKFYEYYS0HAPPY.net
>>261
なら水素燃料電池車も水素エンジンは100年後？
水素カローラはなぜ燃えたのか？ 極限状態のモータースポーツにおける課題出し 2023年3月18日
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
エンジンルームの気体水素配管からの水素漏れによる車両火災が発生しました。
その結果、車両の復旧が間に合わないため、出場を断念いたしました。
EVレース第2戦にトヨタMIRAIが挑戦するも優勝の夢は果たせず！ 2016年6月13日
URLﾘﾝｸ(www.webcartop.jp)
トップに立ったのは2台のMIRAI。
国沢選手のMIRAIが当初先頭に立ったものの、すぐに先頭を金井選手に譲る。
以前から熱制御で悩まされており、今回もリヤシートに
水タンクを積んでラジエータを冷やしながらの走行だったのだが、やはりスピードを抑えざるを
得なくなったのだ。
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/20 08:03:22.52 Obm2bo0+0HAPPY.net
>>264
欧州の例の宣言を鵜呑みにしたのかな？
だとしたら無謀過ぎるなホンダ
あんなのがそのまま施行されるなんて信じてる業界人いないぞ
ベンツも100％電動宣言撤回したしVWのEV生産も減産続き
欧州各社は48VMHVラインアップ拡充
欧州は48VMHVで行く気ミエミエなのに
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/20 08:03:22.69 adYFzfrMdHAPPY.net
ラリーなどのレースは合成燃料
開幕6連勝中のホンダが､なぜ今｢F1復帰｣を発表したか…メディアが語らない本当のポイント
URLﾘﾝｸ(president.jp)
おそらくガソリンに近い組成の合成燃料が�
273:gわれることとなると思われる。この合成燃料は、二酸化炭素と水素から作られるので、エンジンで燃やしても結果として地球上の二酸化炭素は増やさない、という理屈である。 ここ数年、将来の自動車はすべてEVになるのが既定路線という論調が大勢を占め、アウディやメルセデス・ベンツなど、全車EV化を発表するメーカーも多かった。 しかしEVが実際に普及するにつれ、充電スポットの問題、電力供給の問題、高速走行時の電費の悪さなど、すべての車をEVにするのは難しいという現実が見えてきた。というより、ほとんどの自動車メーカーは最初から難しいとわかっていたはずだが、欧州メーカーは政治的ポージングとして「全車EV化」を発表したと思われる（あとから訂正はいくらでもできる）。
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/20 08:11:34.38 hsYqJc4w0HAPPY.net
>>258
新型プリウスは米国で評価高いよな
プリウスは、テスラ・モデル3ハイランド、ルーシッド・エア、ヒュンダイ・アイオニック6などの2024年モデルを抑えて、栄誉あるカー・オブ・ザ・イヤーを受賞しました。
「ワインディングでmodel3に余裕で追走出来る そしてそれはとても楽しい」
実用性ではBEVを寄せ付けない
超絶燃費（WLTC29ｋｍ）
超絶航続距離1200km超え
モデル3ロングレンジの倍走る
合理的なHEVと非合理的なBEV
徐々に答えが見えて来たね
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/20 08:14:28.79 m2kSyqkNMHAPPY.net
>>266
確かホンダは既にテスラから排出権枠を買い取っていたりと色々と苦しい立場なんだろ
皮肉にもホンダの高性能エンジンが売れるほどいじめられるポジション
そんなことで罰金支払わされるくらいならBEV作れば良いんでしょという感じじゃないかな
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/20 08:39:12.68 ev9yO92E0HAPPY.net
>>256
そりゃあ池沼だもの、言動がおかしくて当然よ
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/20 08:51:17.69 Obm2bo0+0HAPPY.net
>>269
まあそんなところか
トヨタTHSの燃費性能が圧倒的過ぎるもんな
アクア36km フィットeHEV29km
日本版CAFÉ規制導入はトヨタHEV超追い風
そもそも欧州がマジでHEV潰しでEVシフト進めたならアホ過ぎる
結局合理的なHEVに追い風になる
BEV100％社会なんて非合理的で非現実的
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/20 09:01:46.94 hsYqJc4w0HAPPY.net
トヨタの懸念点はHEVで儲けすぎて嫌われないようにすることだな
脱炭素の合理的な正解はHEVってのは確かにその通りなんだけど多少はBEVに手を出して損しとかないとダメだよ
BEVにぶっ込んで大損こいてる他の自動車メーカーが黙ってない
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/20 09:07:10.57 HKFYEYYS0HAPPY.net
>>272
トヨタの懸念点はHEVで儲けすぎて嫌われないようにする？
税金を約1,200億円も補助してもらっておいて？
多少はBEVに手を出して損しとかないとダメ？
トヨタは税金溶かすの？
トヨタのEV電池に1200億円補助 国内生産強化へ経産省 2023年6月15日
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
経済産業省はトヨタ自動車が日本で計画する電気自動車(EV)用リチウムイオン電池の投資に
約1200億円を補助する。
車載用電池の世界シェアは中国が5割を占め、日本は1割弱にとどまる。
車載用電池はEVの競争力を左右する。
EVシフトが進むなか、国内の製造力を高め、サプライチェーン(供給網)の分断リス
280:クを下げる。
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/20 09:10:37.16 HR1U4xIwrHAPPY.net
>>269
確か日本の2030燃費規制って未達成でも100万円以下の罰金程度だった気が。欧米に比べると緩いよね。
EVや電動化、燃費の良い車の製造を促進する目的ではあるものの、EV厨が期待するような基準外の車はは販売禁止みたいな苛烈なものではない。
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/20 09:12:43.55 hsYqJc4w0HAPPY.net
>>273
ああ損してもって表現は違ってた
謝罪して訂正します
現時点では合理的ではないと思っていてもって書くべきでした
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/20 09:19:46.47 c1YoXGvK0HAPPY.net
読売新聞
米ＥＶ市場に異変、１年間で平均価格が２割下落…関心持つ購買層の多くは「すでに所有している」
2023/11/20 08:00
【ニューヨーク＝小林泰裕】急成長した米国の電気自動車（ＥＶ）市場に異変が起きている。平均価格は１年間で２割低下し、テスラを始め、各社は業績が悪化した。関心を持つ購買層の多くが購入を終えており、今後、市場の伸びは鈍化するとの見方も出ている。
市場で約６割のシェア（占有率）を持つテスラの７～９月期決算も、最終利益が４４％減の１８億５３００万ドルと不振だった。販売台数は約４４万台となり、４～６月期に比べて３万台減った。
他社も計画を見直している。ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）は１０月、２０２４年半ばまでに４０万台を生産する目標を撤回した。フォード・モーターも計１２０億ドルとなる投資の実施を延期する方針だ。
他方で、米国での１０月の平均価格は約５万２０００ドルとなり、１年前よりも２割ほど安くなった。テスラが販売価格を引き下げたことが大きな要因とみられるが、今年の初めに比べて在庫が２倍に増えたとの調査結果もある。需要が想定よりも伸び悩んでいることも背景にあるとみられる。
Ｓ＆Ｐグローバル・モビリティーは１１月、米欧など世界の主要市場で、ＥＶの購入に前向きな消費者の割合が、２１年の８６％から２３年は６７％に低下したとする調査結果を公表した。税額控除のような支援策を講じても、充電網の不足や長い充電時間、価格の高さが障害になっているという。
米自動車調査会社、アイシーカーズのカール・ブラウアー氏は、「関心を持つ層の多くは、すでにＥＶを所有している」と指摘する。「充電の問題を解消しない限り、買いたいと思う消費者は増えない。これまでのような急成長は見込みにくい」と分析し、今後は価格競争が激しくなるとみる。
これから米国市場にＥＶを本格投入する日本勢にとっても、当面は厳しい状況になりそうだ。
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/20 09:20:23.45 hsYqJc4w0HAPPY.net
それにしてもEV信者のトヨタ憎悪は相変わらず凄まじいな
脱炭素を真面目に考えれば200万でWLTC36キロ走る車が合理的な解って分かりそうなもんだが
俺は別にトヨタファンじゃないけど
THSの燃費が圧倒的なのは認めざるを得ない
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/20 09:29:32.96 sYOWjZtZHHAPPY.net
ここの必死なEV信者って朝鮮のEV関連株でしこたま大損した朝鮮人じゃね？
それで世界でひとり勝ちのトヨタ憎し日本憎しみたいな？
朝鮮人ザマぁ…🎵🎵🎵
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/20 09:48:48.28 d50ndTpx0HAPPY.net
一般消費者からすると長距離走れない不便な車を高い金出して買わねばならんのだとなるのは当然
URLﾘﾝｸ(www.businessinsider.jp)
電気自動車の需要が減っているわけではない。問題は｢高すぎる価格｣だ
2023-11-10
電気自動車（EV）を購買する意欲の低下が指摘されている。
フォードとGMは、野心的なEVプロジェクトへの支出を削減している。
しかし、EVへの乗り換えを遅らせている最大の要因の一つは、EV技術そのものではなく、価格が手ごろでないことだ。
調査によると、EVへの乗り換えに関心を持つ人は多く、その意欲は熱烈ですらある。しかし、EVの新車購入に平均5万ドル（約750万円）以上かかるとなると、熱意だけではどうにもならない。EV革命への参加に出費を惜しまないアーリーアダプターの数が減っていくなかで、価格の手ごろさはますます重要性を増している。
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/20 09:54:51.46 aNhWWSgu0HAPPY.net
鈴鹿サーキット レース中オートバイ4台転倒 1人死亡
URLﾘﾝｸ(news.tv-asahi.co.jp)
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/20 09:55:06.90 26LwyKQZaHAPPY.net
そんな金があるならまず車じゃなくて他の設備に回したほうが効率的だからな
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/20 10:05:06.92 HKFYEYYS0HAPPY.net
>>277
なるほどプリウスPHVは非合理的という事ですね。
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/20 10:16:53.34 peQ9RX1S0HAPPY.net
あーあ、トヨタさん遅すぎて全固体電池でも勝てない感じになってきてる。
ガソリン車終焉だと思うよ。
URLﾘﾝｸ(xtech.nikkei.com)
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/20 10:46:23.72 HKFYEYYS0HAPPY.net
信用してはいけない3つの言葉
日本人の「できません」
韓国人の「できます」
中国人の「できました」
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/20 11:57:57.63 d50ndTpx0HAPPY.net
>>283
>量産開始時期は未公表だが、早ければ2026年になる可能性がある。
書き手のただの願望
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/20 12:09:03.11 HR1U4xIwrHAPPY.net
>>283
EV厨がEVの普及やバッテリー進化を望んでいるわけじゃなくて、ただトヨタの没落を望んでいるだけなのがわかる。
記事内容が正しいと信じるならメーカー関係なくEVバッテリーの進化が早まったことを喜ぶべきなのに、出てきた言葉がトヨタザマア、だからな。
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/20 12:13:27.58 HR1U4xIwrHAPPY.net
>>285
そのレベルの根拠でタイトルに2026年って入れるか？
有料記事の部分に2026年量産開始の根拠が書いてあるんじゃないの？
記事タイトル
鴻海子会社とカナダの電池メーカーが提携、2026年にも全固体を量産か
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/20 12:28:06.07 K3hrASU80HAPPY.net
>>282
トヨタのPHEVは、世紀の大発明「THSハイブリッドの電池増量版（充電可）」なんだがｗ
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/20 12:33:33.13 d50ndTpx0HAPPY.net
>>287
訂正
書き手じゃなくて取材先の非公式の発言をそのまま書いているだけかもしれない
可能性の話ならまあ嘘ではない
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/20 12:35:54.03 d50ndTpx0HAPPY.net
米国人の「EV愛」は冷めたのか
テスラなどメーカーは在庫増加の中、難しいコスト圧縮を迫られている
The Wall Street Journal
2023.11.20 8:05
URLﾘﾝｸ(diamond.jp)
電気自動車（EV）に対する米国人の浪費癖がやや和らいでいる。限られた予算でEV愛を再燃させるには、新世代の製品が必要だ。
電気のみを使用するEV（BEV）の米国における販売台数は急成長の時期が過ぎ、ここ半年は月10万台前後で頭打ちとなっている。在庫が積み上がり、首位の米テスラが先導して価格は下落している。コックス・オートモーティブによると、10月の新車平均販売価格はおよそ5万2000ドル（約780万円）で、1年前の約6万5000ドルから下がっている。
米国でのEV普及が実際に失速しているかどうかの答えはまだ分からないが、メーカーの予想よりも低迷しているのは明らかだ。
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/20 12:49:09.14 YgMSUZNp0HAPPY.net
ムリダーばかり言ってないで非BEVと同様の商品力のBEVを同価格帯で販売できれば同じくらいは売れると思うよ
プジョー208
公開 : 2023.10.24
URLﾘﾝｸ(www.autocar.jp)
1回の充電での航続距離は300kmに伸びた。
最廉価の1.2ピュアテック・アクティブが2万400ポンド（約370万円）から
EVのe-208は3万2400ポンド（約590万円）から
2022年、プジョー208は15年ぶりにフォルクスワーゲン・ゴルフを退け、欧州で最も売れたベストセラー車となった。
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/20 12:55:26.85 HR1U4xIwrHAPPY.net
EV信者
デキターデキルー
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/20 12:56:47.58 7xvH4haX0HAPPY.net
なんでトヨタはTHSの名前捨てたんだ？
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/20 13:00:23.21 HR1U4xIwrHAPPY.net
>>293
ほんとだ。第5世代から名称変えたんだな。
より正確な名称にしたってことだな。
2022年1月のノア/ヴォクシーのフルモデルチェンジに伴い、THSは第5世代へと進化。プリウス以外の車種でTHSの世代交代が行われるのは初である。名称は『トヨタシリーズパラレルハイブリッド』と大きく改名された。
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/20 13:16:48.84 BRYOOHxs0HAPPY.net
あらあら、ｗｗｗ、あらあら、ｗｗｗ
<｀∀´>ファビョーーーン。ｗｗｗ
これからのバッテリーの進化で、EVのクッソ遅い充電時間が解決する、ｗｗｗ
などど低学歴のパヨ頭で妄想してる、オメデタイEVバカは読んどけよ、ｗｗｗ
＞ ★★★ガソリンの燃費24km/Lは、電費で8km/kWh ★★★
まず、巨デブでタイヤカス公害まき散らすEVでも、HVに大きく劣る実電費8km/kWh、ぐらい常時走れるようになってから言おうな、ｗｗｗ
デブればデブるほど、燃費が糞悪くなるのは、EVもパヨ脳のおまエラと同じだからな、ｗｗｗ
ここは数字もニホンゴも苦手なオメデタイEVバカも多いようだから、日本の常識人が要点をまとめてやろう、ｗｗｗ
100kWh(ガソリンで10L分)のエネルギー補給、給油/充電時間の比較、ｗｗｗ
↓
【ガソリン車、HEV、PHEV】
●セルフ給油(10L) → 35L/分 → 35000cc/分 → 17.1秒 ｗｗｗｗｗｗ
【BEV】
●普通充電(3kWh) → 0.3L/h → 5cc/分 → 33.3時間 以上 ｗｗｗｗｗｗｗ
●急速充電(40kWh) → 4.0L/h → 67cc/分 → 2時間30分 以上
●急速充電(90kWh) → 9.0L/h → 150cc/分 → 1時間07分 以上
↑
当然、こんな100％の超絶スーパー高効率でなんて充電できねーって事は、パヨ頭の低学歴でも、アホなりに疑問に思ってて、悩んでるんだろー？、ｗｗｗ
日本に数少ない90kWh、ですら、超絶糞ショボい充電スピード、ｗｗｗ、こんなの300年先でも、液体燃料の給油速度に勝てる訳がねーんだわ、ｗｗｗ
糞くだらねー出来損ないEVの充電なんかで、おまエラ<｀∀´>の乞食パヨ人生でも、時間をムダにするなよ、ｗｗｗ
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/20 13:28:01.66 hsYqJc4w0HAPPY.net
>>283
いやそれ電動スクーター用電池
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/20 13:34:53.66 d50ndTpx0HAPPY.net
韓国・現代自と起亜、米のＥＶ需要好調を予想
2023年11月20日
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
韓国の現代自動車と傘下の起亜の上級幹部らは、１７日のロサンゼルス自動車ショー開催前にロイターに対し、米国で電気自動車（ＥＶ）の堅調な需要を予想していると述べた。
両社のコメントとは対照的に、米国の業界ではインフレと金利上昇によりＥＶ販売ブームにブレーキがかかると懸念されている。米テスラ(TSLA.O)、フォード・モーター(F.N)など大手ＥＶメーカーは、景気を巡る懸念からＥＶ関連の生産力増強計画を延期した。
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/20 13:40:48.17 6MUuFLTG0HAPPY.net
人間離れしたニダニダ人の珍会社が宇宙に向かってlaunchの悪寒…🚀
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/20 13:41:50.19 Xl9lYg0t0HAPPY.net
>>283
トヨタにせよ他にせよ、全固体が性能と価格で従来のLIBに並んだ時点で、自動車なんぞより先にスマホやガジェット類のバッテリーが一気に置き換わる。
性能が同じでも、爆発の危険性を回避できるのは極めて有意義だから。
でも現実にスマホのバッテリーが全固体に置き換わる兆候すら無いわけで、現実には使いもんにすらなってないってことよ。
仮に今後5年程度で全固体のコスパがLIBに並んだとして、EVの危険性が無くなるだけであって、利便性が飛躍的に向上することは無いので、あまり夢を見過ぎない方が良い。
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/20 14:02:39.90 m2kSyqkNMHAPPY.net
>>299
まあその通りで、スマホで実現していない電気デバイスが他の分野で初搭載されて成功するみたいなのがあればそれはすぐにスマホに適用されるだろうね
リチウムイオンバッテリーは機内持ち込みが制限される程度には危険物なわけで、燃えなくなる利点は非常に大きい
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/20 14:13:30.97 HKFYEYYS0HAPPY.net
>>300
スマホと電気自動車で使用する全固体電池って種類が違うんだよ？
全固体電池は大きく分けて2種類
・バルク型
電気自動車などのバッテリーに使用されています。
・薄膜型
それほど大容量の電池を必要としない、センサーなどの小型デバイスに適しています。
全固体電池とは？ 種類やメリット・寿命について解説
URLﾘﾝｸ(engineer.fabcross.jp)
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/20 15:13:24.98 d50ndTpx0HAPPY.net
米ＥＶ市場に異変、１年間で平均価格が２割下落…関心持つ購買層の多くは「すでに所有している」
2023/11/20
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
急成長した米国の電気自動車（ＥＶ）市場に異変が起きている。平均価格は１年間で２割低下し、テスラを始め、各社は業績が悪化した。関心を持つ購買層の多くが購入を終えており、今後、市場の伸びは鈍化するとの見方も出ている。
Ｓ＆Ｐグローバル・モビリティーは１１月、米欧など世界の主要市場で、ＥＶの購入に前向きな消費者の割合が、２１年の８６％から２３年は６７％に低下したとする調査結果を公表した。税額控除のような支援策を講じても、充電網の不足や長い充電時間、価格の高さが障害になっているという。
米自動車調査会社、アイシーカーズのカール・ブラウアー氏は、「関心を持つ層の多くは、すでにＥＶを所有している」と指摘する。「充電の問題を解消しない限り、買いたいと思う消費者は増えない。これまでのような急成長は見込みにくい」と分析し、今後は価格競争が激しくなるとみる。
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/20 17:14:07.02 K3hrASU80HAPPY.net
電池式EV（笑
311:） 車自体のエアプで車無知の奴（ついでに意識タカい系なる一種の馬鹿）が買っちまう糞ゴミなんだわｗ さらに親も車持ててなかったから、自家用車を自由に使いまわす感覚も全然無かった奴ｗ
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/20 18:04:33.18 m2kSyqkNMHAPPY.net
地方だと家族の人数分車を所有していたりするわけだけど、たとえば4台全部BEVに置き換えた時に電力契約どうするんだろね
たとえば3kW(30A/100V)充電を行うとして4台だと120A増やさないといけない
うまく都合つけるとかしても半分の60Aだし、200Vを使うとしても30Aだよねぇ
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/20 18:09:25.33 U782ZbCQdHAPPY.net
>>304
全部は変えないんじゃないか？
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/20 18:14:20.56 LxMCywn6dHAPPY.net
本当にペロブスカイト太陽電池で充電不要のEVできるんか？
電卓かよ
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/20 18:33:35.99 m2kSyqkNMHAPPY.net
>>306
ペロブスカイトは夢見すぎ
あれは22世紀まで気長に待ってた方が良いよ
まだまだ研究室レベルだから
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/20 18:41:17.61 m2kSyqkNMHAPPY.net
22世紀は言い過ぎたわごめん、あと50年は先の話
具体的には15から20年は研究開発、そこから30年は市販化されてからまともな製品になるための時間
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/20 18:44:42.20 K3hrASU80HAPPY.net
車自体の太陽光パネル使う場合は、そもそも、車は直射日光を避けて屋根付車庫に保管するのがセオリー
車庫パネルであっても、車庫自体も住宅街の中にあるのなら自分ちや隣の家とかの遮蔽物があって中々日光を享受できないのが普通
まぁ太陽光充電とかを言い出すやつは車エアプだな、何にも知らない奴だｗｗｗ
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/20 19:14:59.12 DtFFbmsLrHAPPY.net
くそー残業だよ
いいなぁ無職は朝から晩まで
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/20 20:05:02.98 QBIBTvP5dHAPPY.net
2シータースポーツカーみたいなもんだからアーリーアダプタが一通り買えば需要は続かないわな
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/20 20:17:20.94 Xl9lYg0t0HAPPY.net
>>311
そう考えるとロードスターは偉大だな
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/20 20:24:04.69 m2kSyqkNMHAPPY.net
ロードスターは販売期間も長いわけだけど現行のNDに限定してもなおBEVよりよほど多く見かけるしね
それこそ毎日必ず1台以上すれ違うくらい多い
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/20 21:11:02.50 HYN7TbE80HAPPY.net
マツダ「ロードスター」の販売状況が判明! 若者に人気ってホント?
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
2代目 3.1万台
3代目 1.9万台
4代目 5.6万台
合計 10.6万台
日本EV保有台数 約30万台
ロードスターの方が見かけるのは気のせい
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/20 21:13:52.35 fvw2ULz/0HAPPY.net
>>308
無職
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/20 21:14:04.70 fvw2ULz/0HAPPY.net
>>302
無職。
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/20 21:14:26.70 K3hrASU80HAPPY.net
>>314
ほう
日本ではロードスター（10.6万台）ほど売れてるBEVなんか一モデルもないからなｗ
不人気BEVばかりでｗｗｗ
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/20 21:15:17.23 fvw2ULz/0HAPPY.net
>>317
人生エアプ
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/20 21:18:28.94 GnZ1Fs350HAPPY.net
>>318
お、残業終わった？
お疲れさまー(^o^)
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/20 21:21:18.72 BRYOOHxs0HAPPY.net
あらあら、ｗｗｗ、あらあら。ｗｗｗ
<｀∀´>ファビョーーーン、ｗｗｗ
ほら吹きイーロンさん、大量のテスラ株を売却済、ｗｗｗ
アホのカリフォルニダ人
329:、南チョソ人、集団訴訟、ｗｗｗ テスラの不都合な真実！最悪の不正がバレ集団控訴＆巨額賠償で崩壊へ【ゆっくり解説】 https://www.youtube.com/watch?v=8QkzzjzUhAQ
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/20 21:22:45.72 jzGKOIym0HAPPY.net
>>314
ND増えてるのがすげーな。
RF出したのは正解だったんだ。
ロードスターもEVも正確な残存数はよく分からんけど、仮にEVの方が多いとしても、どう考えてもよく見かけるのはロードスター。
とすれば、ガンガン運転を楽しむロドスタ乗りに比べて、EVオーナーはあまり路上に出て来ていないということは考えられるな。
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/20 21:23:43.16 fvw2ULz/0HAPPY.net
>>319
まじきついっすわー
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/20 21:23:52.58 YgMSUZNp0HAPPY.net
>>314
日本で一番売れているBEVのサクラ・eKクロスEVは見た目がベース車両と同じで見分けがつかないので印象に残らないのだと思われる
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/20 21:24:20.44 fvw2ULz/0HAPPY.net
>>321
私ガンガンEV楽しんでますよ
燃料費タダみたいなものなので
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/20 21:25:28.22 jzGKOIym0HAPPY.net
>>323
少なくとも後ろから見れば一目瞭然だけど、前からとか遠目には普通の軽四だしな。
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/20 21:26:20.63 HYN7TbE80HAPPY.net
2023年ロードスター日本新車販売台数
1月 658台
2月 998台
3月 987台
4月 550台
5月 434台
6月 566台
7月 537台
8月 290台
9月 340台
10月.368台
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/20 21:27:01.29 fvw2ULz/0HAPPY.net
私ロードスター追加しようかと思ってる
安いんだよね
タイヤもちっちゃくて助かるよー
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/20 21:27:53.87 HYN7TbE80HAPPY.net
サクラ2023年新車販売台数
1月 4,213台
2月 4,109台
3月 2,888台
4月 2,370台
5月 2,773台
6月 3,236台
7月 3,174台
8月 2,419台
9月 3,801台
10月.2,990台
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/20 21:35:46.47 m2kSyqkNMHAPPY.net
>>314
それはすまんかった、NDは5.1万台だったか
ところでEVってPHVも入っているよね？ガソリンエンジンは許されてるの？それならそれでガソリンで走れるから嬉しいわけだけど
ガソリン使うなってことならBEVオンリーの数字をお願いしますね
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/20 21:39:30.69 BRYOOHxs0HAPPY.net
あらあら、ｗｗｗ、あらあら、ｗｗｗ
<｀∀´>ファビョーーーン、ｗｗｗ
別に、待つの大好き、不便大好き、ドブ金大好き、爆発暴走大好きの、パヨ脳のアホなドM(笑)はEV買ってもいいんだぜ？、ｗｗｗ
まー、HUMMER程度で巨デブな糞電池が２トン、ｗｗｗ、でわかるが、大型貨物、重機、船舶のEV化は永遠に不可能だし、ｗｗｗ
これからも、軽油や重油の需要は、何も変わらねー、ｗｗｗ、おかげでガソリンが余って、値段下がって、HVで大勝利！！、ｗｗｗ
もうな、屋根もねー、遠く離れた不便なＥＶスタンドで、アホ面下げて長時間充電待ちしてる痛いパヨＥＶ集団を横目にな、ｗｗｗ
そんなＥＶバカの観察だけでも快適なドライブ・ライフを楽しめる、非ＥＶ乗りに達には、明るい未来しか見えねー訳だが、ｗｗｗ
テスラの不都合な真実！、ｗｗｗ
最悪の不正がバレ集団控訴、ｗｗｗ、巨額賠償で崩壊へ、ｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/20 21:48:58.31 HYN7TbE80HAPPY.net
>>329
30万台はBEVだけの台数だよ。
2021年時点で保有台数
約16万台
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
2022年BEV新車販売台数
約5.8万台
2023年1-9月BEV新車販売台数
約6.9万台
合計28.7万台
10月と11月途中合わせればだいたい30万台
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/20 21:51:31.42 fvw2ULz/0HAPPY.net
>>329
あらあら
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/20 21:53:42.27 BRYOOHxs0HAPPY.net
あらあら、ｗｗｗ、あらあら。ｗｗｗ
<｀∀´>ファビョーーーン、ｗｗｗ
パヨ頭のＥＶ補助金集り乞食、ｗｗｗ、これからも悲惨なＥＶ充電罰ゲーム、ｗｗｗ、哀れなＥＶ馬鹿ども、ｗｗｗ
雄大な自然、四季、絶景、温泉、グルメ…、広い観光大国日本の旅先で、簡単に充電ができると思うなよ？、ｗｗｗ
ってな、ｗｗｗ
日本の充電スタンドで前のめりした補助金乞食達も、もーそんな邪魔で、アブねー充電スタンドは、いらねーってよ、ｗｗｗ
2013年の補助金で、折角作ったのに～、ｗｗｗ、何のメリットもなかったEV充電スタンド、もういらねーーー！！、ｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(www.itmedia.co.jp)
これから寿命の8年で、本格的な爆減に向かう日本のEV充電スタンド、ｗｗｗ、現実見ろよ、ｗｗｗ
国家予算ドブ銭のEV充電スタンド、ｗｗｗ、寿命8年での年度別オワコン予定数、ｗｗｗ
●2023年(2015-2016増加分) -8000件
●2024年(2016-2017増加分) -7000件
●2025年(2017-2018増加分) -2000件
●2026年(2018-2019増加分) -1000件
●2027年(2019-2020増加分) 既に減ってた、ｗｗｗ
↓
2012年予定のわずか1/5の3万ヶ所から寿命と放置で絶賛減少中、ｗｗｗ、日本の充電スタンドの設置数爆死、ｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(newsdig.ismcdn.jp)
低能パヨ頭のおまエラＥＶ馬鹿は、大人しく自宅近辺でウロチョロしてるのが、お似合い、ｗｗｗ
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/20 22:02:49.24 m2kSyqkNMHAPPY.net
>>331
ありがと、そしたらNDロードスターの5倍くらいの数は走ってるはずなんだね
めっちゃすれ違うのは地域差的なものか分かりやすいから数えてしまうのかってことね
というか現行ロードスターより5倍も多く走ってるならBEVもかなり普及してきてると言えるか
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/20 22:11:47.24 HYN7TbE80HAPPY.net
>>334
1モデル対1パワートレイン全モデルの台数比較ってはあんまりかも。
販売8年経っているNDと販売1年のサクラの
累計や新車販売の比較も。
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/20 22:13:39.66 JgSeWPdk0HAPPY.net
テスラの距離表示詐欺に顧客クレーム撲殺専門チームわろた！
悪質度合いはVWのディーゼル燃費詐欺どころの話じゃないな
まんまとマスクに引っ掛ったアフォ達、乙
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/20 22:28:59.02 fvw2ULz/0HAPPY.net
そもそも「よく見かける気がする」だもんな
アホすぎる主張
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/20 22:29:20.34 fvw2ULz/0HAPPY.net
まあ前レスで決着ついたからアホしかいない訳だが
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/20 22:57:16.57 g3HVhXNz0HAPPY.net
>>337
えっ、それはブーメランだぞ
ついこの間良く見かけるで押し通そうとしたBEV推しがいたばっかだよね
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/20 22:59:38.63 fvw2ULz/0HAPPY.net
>>339
それ俺じゃないから
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/20 23:23:55.79 YgMSUZNp0HAPPY.net
BEVは完璧とは言えない車
それを許せるアーリーアダプターやセカンドカー目的のニッチ需要ならあるかもしれんけど
アメリカの消費者はEVよりもハイブリッド車を求めている
URLﾘﾝｸ(www.businessinsider.jp)
2023年後半の今、電気自動車（EV）の未来に良い兆候はまったく見当たらない。
EVの窮地について、自動車メーカーもついに気づき始めた。
業界の専門家や関係者は、ハイブリッドに焦点を当てる必要があると指摘する。
自動車メーカーが最新の電気自動車（EV）の需要を喚起しようと必死になる一方で、消費者は妥協案としてのハイブリッド車を求めている。
まだ完璧とは言えない車にでも大金を投じるアーリーアダプター（早期導入者）としての富裕層にEVを販売する時代はほぼ終わった。自動車業界は、EVに興味を持つ新たな購買層を開拓する�
351:ｽめに、さらなる努力をしなくてはならない。
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/21 00:04:52.82 A2wDWXjL0.net
今日は取引先2件がやらかしたので機嫌悪いっす(^^)
1件はゴキ怒時代遅れFAXしたから明日は謝罪に飛んでくるな(^^)俺休みだけど
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/21 00:06:25.58 A2wDWXjL0.net
どうしようもない言い訳ばかりするからことの成り行きを文字化してあえてFAXで流してやったわ
この不祥事お前止まりにしてなあなあに出来ると思うな(^^)
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/21 01:34:13.65 QCinqiCgd.net
(^^)こんなキチガイ社員と取引してる会社の担当者には同情の他無いわ
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ae59-caju)
23/11/21 04:58:08.73 Z5uKVHZj0.net
米国のEV市場失速 [725951203]
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/21 06:28:54.10 HJEaM/vC0.net
2023年10月の国内電動車販売、HVが2割増 EVも5割増 PHVは2.1倍
URLﾘﾝｸ(www.netdenjd.com)
10月昨年→今年の変化
HEV:13.3万台→16.0万台(+2.7万台)←たった2割増
PHEV:0.2万台→0.4万台(+0.2万台)←2.1倍！
BEV:0.4万台→0.6万台(+0.2万台)←5割増！
HEVが1番伸びていない。
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/21 06:36:00.94 bWJ7H8mu0.net
そりゃな、偏差値30を33にするのと50を55にするのじゃ
明らかに前者が楽だからね
もっと言えば60を66にするのは難しくて70を77にするのは超難しい
にも関わらず伸び率はどれも10％だ
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/21 07:09:41.36 yyAhu/iV0.net
日本のPHEVというのはほとんどがトヨタ、ごく一部が三菱だな
ま、PHEVというのはHEVの電池増量版（充電可）だから、HEVの一部と考えるべきなんだわ
技術的にはBEVよりはるかに複雑で難しいHEVの一部で、さらに充電回路まで付けた奴
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/21 07:11:53.78 Z5uKVHZj0.net
ガソリン車の販売台数は減ったの？
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/21 07:29:47.27 YCKNcXuk0.net
BEVのメリットって少数派だから成立してることばっかなんだよな
SAでランチしてる間に充電出来るからOKとか言うけど、皆がそれやったら週末昼時の充電スタンド大混雑
で、それを捌けるだけの充電スタンドを設置すると今度はそれ以外の時に閑古鳥で大赤字
充電設備の採算が難しいって問題は台数が少ないうちは良くても多くなってくると破綻する
といって自宅充電オンリーだとゴーカート化
結局BEVは台数が増えると非合理性が顕在化
だから欧中でも頭打ち現象が起こり始めてる
先細り感隠せなくなってきたEVシフト
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/21 07:34:12.09 4iT9Y15/d.net
外で充電するとガソリン車より割高なんだと
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
EV充電代、薄れるお得感 「急速」多用なら給油代超えも
電気自動車（EV）の割安感が薄れつつある。電気料金の高騰で充電サービスの値上げが相次いでいる。自宅などに設置した充電器による「基礎充電」を前提にすれば、まだお得感は健在だが、街中にある急速充電器を多用すると充電代がガソリン車の給油代を多くのケースで上回る。
電気代高騰が直撃
EVはもうやめた―。関東に住む60代男性は最近、愛用するEVに見切りをつけ、手放す決断をした。乗り換え先に選んだのは燃費…
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/21 07:43:31.19 ikZwMfPI0.net
あらあら、ｗｗｗ、あらあら。ｗｗｗ
<｀∀´>ファビョーーーン、ｗｗｗ
ＥＶ先進国(爆)のアホＥＵさん、ｗｗｗ、ＥＶ満充電１回で、何と、25,000円！！、だと、ｗｗｗ
さて、現在の日本のＨＶは
↓
●25,000円で入れれるガソリン、150L、以上
●ＨＶに乗り慣れたドライバーの実燃費、30km/L、以上
●ＥＶの充電代１回でＨＶが走れる距離、4,500km 以上 wwwwwww
↑
何～～～んと、ｗｗｗ、ＨＶはＥＶの１０倍以上も、走れちゃうんですかー？、ｗｗｗ
ＨＶで良かった～～～！、ｗｗｗ、日本人で良かったーーー！、ｗｗｗ
ほんこれ、ｗｗｗ
↓
満充電で実電費が300キロちょっととして
1000キロ走る電気代8万円
1万キロで80万円
10万キロで800万円‼ ｗｗｗｗｗｗｗｗ
こいつらマジもんのアホや😆💣✨
【EVごり押し欧州の末路】
市民生活も大ダメージで悲鳴の嵐！EVシフトするんじゃなかった！、ｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/21 07:48:18.71 Wn91hd/6M.net
>>350 >>351
そりゃ急速充電は給油よりも高くなるでしょうよ
必然的に台数もさばけなくなるからその分高額に設定せざるを得ないし、高額な急速充電設備を維持管理しなきゃいけないし
更に将来的には税金も掛かってくるわけで、どう考えても安くなんてなりっこない
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/21 08:00:19.44 fQKa12860.net
急速充電なんて当面の間は高速SAPAぐらいでいいんだよ
料金はユーザー、メーカー、国の三者が負担すればいい
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/21 08:01:39.18 tM55rAo50.net
だいたい高速のSAでEVの充電中にのんびりランチなんか夢物語だろ
そんな妄想してるのは朝鮮人ニート位じゃね？ｗ
大概のSAでも爆発の危険性で人が集まるレストランや飲食コーナーからも
遠く離れた駐車スペースに隔離されて置かれるEV充電器
散々歩かされた挙げ句たった30分でまともな食事もトイレできる訳がない
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/21 08:03:40.74 4iT9Y15/d.net
>>354
受益者負担の原則
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/21 08:07:10.32 n/yCAPKY0.net
電動車はエネルギー効率が良いから、少ない電気エネルギーで長距離走れる
たけど高速走行時のロスは空気抵抗が支配的で速度の2乗に比例する、つまり電費は速度に比例して悪化する
そんなBEVが欧州のアウトバーンなんか走ったら大変だ
日本の120km制限ですらかなり悪化する
充電インフラの問題と相まって、休日に高速使って遠くまで出掛ける人にはBEVは合わない
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/21 08:10:03.82 d7UWcuNBr.net
>>355
オッペケがイオンで格安で急速充電してきたって言ってたけど、日曜日のイオンで30分だけいるってどうなんだろ？
30分後に戻って車動かせば良いけど、それもめんどくさい気がするが。時間によってはそこから駐車スペース探すハメになる。
イオンは格安なんだけど数自体多くないし。
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/21 08:20:38.57 duAFekEwa.net
タクシー、営業車、運送のトラック、職人のハイエース
ここらへんが走行距離にしたら大半なんだから
企業が�
370:o済的合理性を盾にEV化拒否してるんなら 大した距離運転しない一般家庭が従う道理はないはずだよな
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/21 08:21:21.90 tM55rAo50.net
大きなイオンモールで30分のEV充電中に遠く離れた充電器から歩かされて有名テナントで食事
私は日本で車も免許も持ってない朝鮮人ニートでごさいますと自白してるような物ｗ
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/21 08:36:04.34 y0ZgDAYh0.net
>>356
メーカーも国も益を受けるだろ
インフラ整備によってメーカーは金かけて開発したEVが売れやすくなる
国は脱炭素取り組んでますよとアピール出来る
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/21 08:37:59.81 5ziM3dfG0.net
>>354
ユーザーだけの負担にしてほしいわw
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/21 08:42:49.46 YCKNcXuk0.net
>>354
ガソリンスタンドは100%ユーザー負担で
国もメーカーも負担なんかしてないぞ
寧ろユーザーが国に税金納めてる
それでスタンドはしっかり利益上げてる
国やメーカーに援助して貰わないと採算が成立しない充電設備は多くなればなるほどお荷物化
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/21 08:43:01.20 GvvCb6d10.net
>>362
水素燃料電池車の方を特にユーザーだけの負担にしてほしい
水素ステーションとかとてつもない税金が投入されてる
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/21 08:44:56.13 SRwMn929M.net
政府は来年もEV補助金やる気みたいだな
まぁでも品質が著しく低いテスラや中華は減らされそうだ
ＥＶ普及へ補助金の算出基準見直し、充電設備・故障対応などメーカーの環境整備も評価へ
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
政府は、安くて質の低いＥＶが増え、業界全体の信頼が損なわれることへの危機感が強い。新たな基準により、ＥＶを普及するための環境整備を各メーカーに促し、産業全体の成長を後押しする狙いがある。
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/21 08:45:11.82 QCinqiCgd.net
>>358
一応言っとくけどイオンは普通充電器(3～6kWh)もあって1時間120円で3時間まで充電出来る
確かに急速充電器50kWhが30分300円は安く(25kW分を300円)、普通充電だと6kWh機でも6kW分で120円、25kW分入れたら500円だからコスパは悪いけど週末とか混んでる時の優先席代と思って使ってる
昔は普通充電はタダだったんだけどね
イオンの急速充電器も乞食おかわり充電する人増えたしそのうち値上げだろうね
新しく出来たイオンだと急速だけで普通充電無かったりもするから普通充電器も古いやつから撤去かな
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/21 08:52:30.53 tCkVKD1U0.net
>>361
国やメーカーが10%くらいは出してもいいか
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/21 08:56:06.91 M4lznFxU0.net
>>364
BEVにしろ水素にしろ量産効果が無い初期に国費で支えるのはしょうがないんだけど
BEVの場合には台数が増えても採算が良くなるどころかますます悪くなって国費支出が雪だるま式に増えるってのが問題
水素はその辺はまだよく分からんが
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/21 09:00:10.76 ikZwMfPI0.net
あらあら、ｗｗｗ、あらあら。ｗｗｗ
<｀∀´>ファビョーーーン、ｗｗｗ
そろそろ、バカパヨの割合＝売れたEVの割合、だって、ｗｗｗ、各国の真実に気付いて来たか～？、ｗｗｗ
これからはバッテリーの進化で、いまのEVのクッソ遅い充電時間は解決する！、ｗｗｗ
などど、低学歴のパヨ頭で妄想してる、オメデタイお花畑EVバカ、読んどけよ、ｗｗｗ
100kWh(ガソリンで10L分)のエネルギー補給、給油/充電時間の比較、ｗｗｗ
↓
【ガソリン車、HEV、PHEV】
●セルフ給油(10L) → 35L/分 → 35000cc/分 → 17.1秒 ｗｗｗｗｗｗ
【BEV】
●普通充電(3kWh) → 0.3L/h → 5cc/分 → 33.3時間 以上 ｗｗｗｗｗｗｗ
●急速充電(40kWh) → 4.0L/h → 67cc/分 → 2時間30分 以上
●急速充電(90kWh) → 9.0L/h → 150cc/分 → 1時間07分 以上
↑
当然、こんな100％の超絶スーパー高効率でなんて充電できねーって事は、パヨ頭の低学歴でも、アホなりに疑問に思ってて、悩んでるんだろ？、ｗｗｗ
日本に数少ない90kWh、ですら、超絶糞ショボい充電スピード、ｗｗｗ、こんなの500年先でも、液体燃料の給油速度に勝てる訳、ねーんだわ、ｗｗｗ
クッソくだらねー出来損ないEVの充電作業なんかで、おまエラ<｀∀´>の乞食パヨ人生でも、時間をムダにするなよ、ｗｗｗ
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/21 09:01:39.41 GvvCb6d10.net
>>368
金額がわからない？
. 10億円 水素ステーション (75%税金補填 : 量産化されれば、5億円程度になる可能性あり)
1億円 ガソリンスタンド
500万円
382: 急速充電器 (日産等に設置されているタイプ) 3万円 200V自宅充電設備 (単相3線 : 一般家庭に普及してる方式) さらに水素ステーション建設で近所の住民が断固反対する為設置が進まない。 仕方なく移動式水素ステーションをディーゼルエンジンで牽引して移動してる。
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/21 09:02:54.95 aqa6538G0.net
ガソリンスタンドは給油機何台の規模？
八機くらい？
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/21 09:05:45.40 ikZwMfPI0.net
あらあら、ｗｗｗ、あらあら、ｗｗｗ
<｀∀´>ファビョーーーン、ｗｗｗ
もうＥＶ補助金お腹いっぱい、ｗｗｗ、すでにドブ金で懲りてるＥＶ補助金、ｗｗｗ
パヨ頭のＥＶ補助金集り乞食、ｗｗｗ、これからも悲惨なＥＶ充電罰ゲーム、ｗｗｗ、哀れなＥＶ馬鹿ども、ｗｗｗ
雄大な自然、四季、絶景、温泉、グルメ…、広い観光大国日本の旅先で、簡単に充電ができると思うなよ？、ｗｗｗ
ってな、ｗｗｗ
日本の充電スタンドで前のめりした補助金乞食達も、もーそんな邪魔で、アブねー充電スタンドは、いらねーってよ、ｗｗｗ
2013年の補助金で、折角作ったのに～、ｗｗｗ、何のメリットもなかったEV充電スタンド、もういらねーーー！！、ｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(www.itmedia.co.jp)
これから寿命の8年で、本格的な爆減に向かう日本のEV充電スタンド、ｗｗｗ、現実見ろよ、ｗｗｗ
国家予算ドブ銭のEV充電スタンド、ｗｗｗ、寿命8年での年度別オワコン予定数、ｗｗｗ
●2023年(2015-2016増加分) -8000件
●2024年(2016-2017増加分) -7000件
●2025年(2017-2018増加分) -2000件
●2026年(2018-2019増加分) -1000件
●2027年(2019-2020増加分) 既に減ってた、ｗｗｗ
↓
2012年予定のわずか1/5の3万ヶ所から寿命と放置で絶賛減少中、ｗｗｗ、日本の充電スタンドの設置数爆死、ｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(newsdig.ismcdn.jp)
だからー、低能パヨ頭のおまエラＥＶ馬鹿は、大人しく自宅近辺でウロチョロしてるのが、お似合い、ｗｗｗ
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/21 09:12:36.06 GvvCb6d10.net
>>371
以前の経済産業省の試算
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/21 09:16:47.03 M4lznFxU0.net
>>370
今の金額じゃなくて、軌道に乗って量産化が進んだ後に自立出来るかどうかの話な
初期投資が膨大でもその後自立出来れば許容出来るけど、いつまでも自立出来なくてダラダラと税金に依存し続けるのは厳しい
で、どうやらBEVは後者だねって話
アンチ水素廚の強烈な水素憎悪はよく分からんが若干スレチだぞ
BEVはダメだが水素もダメだからOKとか無い
あと水素は世界的に投資膨らんでる
そこで日本だけやらないとか無い
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/21 09:19:09.43 aqa6538G0.net
ガソリンスタンドの給油機は距離あたりの効率で行くと急速充電の10倍くらいの数捌けるし
小さい規模のところでも四機くらいはおいてあるし単純に比較できるのかね
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/21 09:21:05.15 GvvCb6d10.net
>>374
約10年で8,000台に満たないFCEVに？
ホンダのFCEV足しても10,000台に満たないんだが
TOYOTA FCEV Mirai 国内累計販売台数 7,635台 (2023年10月:現在)
西暦 合計 1 2 3 4 5 6 7 8 9. 10. 11. 12
2014年 7. --. --. --. --. --. --. --. --. --. --. -- 7
2015年 411. 24. 24. 47. 55. 52. 57. 41. 19. 26. 13. 17. 36
2016年 950. 55. 63. 52. 41. 36. 62. 63 127. 98 112 116 125
2017年 766 104 111. 71. 27. 39. 50. 48. 41. 75. 46. 83. 71
2018年 575. 56. 29. 32. 21. 22. 69 158. 49. 37. 15. 68. 19
2019年 644 3. 97. 24. 43 107. 88. 66. 45. 55. 28. 45. 43
2020年 717. 12 110. 22 4 7 2 3. 21 149. 68. 50 269
2021年 2,438 340 346 239 224 298 313 207 114. 84. 46. 71 156
2022年 831 155 163 139. 82. 28. 49. 14. 10. 29. 78. 56. 28
2023年 296. 29. 44. 38. 25. 22. 41. 33. 32. 17. 15. --. --
総合計 7,635台
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/21 09:24:59.14 7TaWme0v0.net
>>364
うん、それで良いんじゃない
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/21 09:25:36.25 tM55rAo50.net
>>371
そんなのも計算できないのがEV普及って騒いんでるんだから恐れいるｗ
ガソリン客の滞在時間が4分でEVが40分とすればGSから見て10倍も効率悪い
一人に10倍も時間取られのに売れるエネルギー量はガソリンよりはるか下
概算でガソリンホース3本の小規模GS相当なら高速EV充電器が30台ｗ
田舎なら近くに発電設備への巨額が必要だろうな(笑)
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/21 09:28:35.81 M4lznFxU0.net
>>376
だから世界的に水素投資膨らんでるんだがw
投資家連中に言ってやれよw
俺は別に水素廚じゃない
トラックは特にBEVより水素が有望視されてて
商用車から水素展開って構想みたいだがな
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/21 0
393:9:36:03.26 ID:GvvCb6d10.net
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/21 09:39:08.41 duAFekEwa.net
ガソリンスタンドの給油横入り（3分程度）でマジギレ喧嘩はじめる奴いるのに
そいつ等がEVに移行してしまったらどうなることやら
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/21 09:41:14.27 tM55rAo50.net
日本はますます燃費が良いハイブリッドや軽4への移行が進んでるんだから
過剰なGSか減っても誰も困らず市場原理からしても当たり前の話(笑)
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/21 09:44:27.26 GvvCb6d10.net
>>379
いくら税金投入してるんだろうね
セブンイレブン、配送にトヨタ開発のFC小型トラックを導入へ 2018年6月6日
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
トヨタは2014年に世界初となる量産型燃料電池車(FCV)のミライを発売。
ただ、車両価格が700万円超と高額な上、脆弱な水素ステーション数がネックとなり、
当初の期待より普及が進んでいない。
1回の水素フル充填で約200km走行でき
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/21 09:45:46.39 ikZwMfPI0.net
あらあら。ｗｗｗ。あらあら、ｗｗｗ
<｀∀´>ファビョーーーン、ｗｗｗ
じゃー俺様が、「時は金なり」日本での快適迅速ドライブのコツ、を教えてやろう、ｗｗｗ
★時間優先、日本の一般ドライバーが教える、【快適迅速給油】、【快適迅速充電】★、のコツ
↓
【快適迅速給油】
●入れたい給油量から少し引いて逆算し、受け渡しがしやすい札単位で運転席の近くに用意
●値段が適当で、空いた給油機あたりを店員がうろついてる、有人ガソリンスタンドに入る
●窓を開け、店員に「ガソリン(油種)〇千円分、レシート要らね！！」、サクッと札で渡す
●慣れてるスタンド店員、給油終わってタンクカバー締めたら、即ミラー越しにＯＫサイン
●ダラダラと、お釣りやら、カードやレシートの受け渡ししてるアホ車を尻目に、迅速発車
【快適迅速充電】
●傘、雨カッパ、タオル、長靴、帽子、うちわ、サングラス、日焼けクリーム、他・・、準備
●長時間の充電渋滞待ちにキレた、ＥＶバカ同士の喧嘩、ｗｗｗ、に備え、護身術！！、ｗｗｗ
●あと・・、知らね！！！
ｗｗｗ
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/21 09:48:13.15 ihvauQrtH.net
>>381
トラブル多いよ～
アプリで充電スポットの空き状況分かるスポットなんてまだ少ないし、空き表示でも行ったらガソリン車止まってたりw
きっとキチガイ君だと管理者に電話しまくるんだろうなw
新しく出来る施設はトラブルの種である事に気付いて充電スポットは出来るだけ他の人が停めたがらない不便な場所になっている
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/21 09:50:37.37 ikZwMfPI0.net
これ、とても重要、ｗｗｗｗｗ
【快適迅速充電】
↓
●長時間の充電渋滞待ちにブチキレた、ＥＶバカ同士の喧嘩、ｗｗｗ、に備え、護身術！！、ｗｗｗ
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/21 09:51:53.20 ihvauQrtH.net
約半分の人が充電スタンドを利用してトラブルや困ったことはあったと回答
URLﾘﾝｸ(ev.gogo.gs)
例：ショッピングモールで、充電完了後も30分以上放置しているため、2回呼び出してもらった。やっと戻ってきた所有者は、何の詫びも無く車に乗り込もうとしたので、一言注意をしたところ、知らん顔で行ってしまった。
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/21 10:01:39.80 s6GcOTAf0.net
まるで足りないなぁ…😁
【快適迅速充電】、替え下着、トイレットペーパー、携帯便器、うんちキャッチ、ポリ袋、💩消臭剤も追加じゃね？
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/21 10:23:35.85 VqpI+sau0.net
EVが普及していないからすんなり待ち時間なく公共の充電器を使えるわけでしょ？
例えば人口1億人の日本人全員のウンコが30分かかるとしたら公共のトイレって何基必要だろう。
自宅のトイレだって一人暮らしなら24時間占有しても構わんだろうが家族がいたら・・
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/21 10:30:00.48 duAFekEwa.net
ガソリン車=男の便所（小）
EV車=女の便所
用事が終わってもずっと居座る所もそっくり
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/21 10:30:42.49 tCkVKD1U0.net
充電には30分制限があるので、充電が終わったら、クルマを移動しないと次の人に迷惑だ。だからクルマの充電を開始し、徒歩で食事をする店に移動、食事を終えて再び徒歩でクルマに戻るというルーティンを30分でこなさなくてはならない。
よほど隣接でもしていない限り不可能だし、そもそも晩飯ともなれば、30分では料理の提供から食事までの時間としても厳しい。となれば、食事途中でクルマを移動しなくてはならなくなる公算が強い。
その手間を覚悟したとしても、周囲の2、3ブロックに充電器がないということは、30分では行程が成立せず、選択肢ゼロを意味すると言うことになる。
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd22-XQuR)
23/11/21 10:31:49.03 QCinqiCgd.net
日本の電気インフラは全国津々浦々に
コンセントは無数にある
...って絶対的な送電量に限りがある事に気付いて無いのね
更に新しく出るBEVは航続距離をクソ重バッテリー量増やして稼ごうとして電費は悪くなってるし
空力なんて良くしたところでカタログ電費しか良くならんわ
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8637-tH36)
23/11/21 10:37:15.65 A2wDWXjL0.net
無職が乗ってもいないEVの心配してて草
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 22f3-jNFU)
23/11/21 10:41:50.29 ozLoMDAr0.net
イオン充電(笑)で30分で飯も食えるらしい妄想朝鮮人の万年ニートが来てて草
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW f92a-caju)
23/11/21 10:43:33.38 aqa6538G0.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8637-tH36)
23/11/21 10:45:14.47 A2wDWXjL0.net
>>394
メシ食う時は普通充電かそもそも普通に止める
もうルーチンになってて、2週間に1回のイオン買い物ついでの30分充電で十分
それ以外の長距離走行なら普通にテスラのスーパーチャージャーだ
無職ちゃん心配してくれてありがとうな(^^)
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a988-jMfl)
23/11/21 10:45:54.72 VqpI+sau0.net
奪い合えば足らぬ
分け合えば余る
みつを
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 22f3-jNFU)
23/11/21 10:47:52.81 ozLoMDAr0.net
混んだイオン充電(笑)で2回も車止め直すらしい妄想朝鮮人の万年ニートが来てて草
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 457c-ZB8Y)
23/11/21 10:47:55.31 Y4okbb9M0.net
>>387
こんなん嫌だなぁ。
腹立てて運転したくないし、逆の立場になればちょっと遅れただけで見えないところに蹴り入れられてるんじゃないかと心配せにゃならんのか。
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd22-XQuR)
23/11/21 10:48:45.49 QCinqiCgd.net
つまり長距離走行でガソリン車より多大なコストがかかる分をもうイオンしか残されてないお得な充電でチマチマと取り戻してるって事か
なるほど
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd22-XQuR)
23/11/21 10:52:02.26 QCinqiCgd.net
さぁどこまで上がるんだ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MMf6-Sc3a)
23/11/21 10:53:49.22 SRwMn929M.net
そろそろ節電の冬かと思ったが今年は�
416:ﾎ力発電の稼働を上げるからやらないらしい まぁ電気代が爆上がりしてるから要請されなくても自発的にやるけどな 冬の節電要請、見送り ２年ぶり―経産省 https://www.jiji.com/jc/article?k=2023103100300&g=eco 予備率が最も低くなるのは１月の北海道、東北、東京の各電力エリアで５．２％。火力発電所の稼働が増え、供給力が昨年度を上回る。
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f9c3-f5/H)
23/11/21 10:54:02.39 ikZwMfPI0.net
あらあら。ｗｗｗ、あらあら。ｗｗｗ
<｀∀´>ファビョーーーン、ｗｗｗ
ＥＶ先進国(爆)のアホＥＵさん、ｗｗｗ、ＥＶ満充電１回で、何と、25,000円！！、だと、ｗｗｗ
さて、現在の日本のＨＶは
↓
●25,000円で入れれるガソリン、150L、以上
●ＨＶに乗り慣れたドライバーの実燃費、30km/L、以上
●ＥＶの充電代１回でＨＶが走れる距離、4,500km 以上 wwwwwww
↑
何～～～んと、ｗｗｗ、ＨＶはＥＶの１０倍以上も、走れちゃうんですかー？、ｗｗｗ
ＨＶで良かった～～～！、ｗｗｗ、日本人で良かったーーー！、ｗｗｗ
ほんこれ、ｗｗｗ
↓
満充電で実電費が300キロちょっととして
1000キロ走る電気代8万円
1万キロで80万円
10万キロで800万円‼ ｗｗｗｗｗｗｗｗ
こいつらマジもんのアホや😆💣✨
【EVごり押し欧州の末路】
市民生活も大ダメージで悲鳴の嵐！、ｗｗｗ
EVシフトするんじゃなかった！、ｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a988-jMfl)
23/11/21 10:56:02.41 VqpI+sau0.net
ガソリンスタンドじゃないんだからイオンとかイチイチ公共の場所に行かないで
家で充電すりゃいいじゃん。「スタンド」に出向かなくていいのがEVのメリットなんだから。
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr51-tH36)
23/11/21 10:57:29.85 NZFSnIS1r.net
>>404
イオンの方が家より単価が安い
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6ea1-tE+F)
23/11/21 10:58:13.12 YCKNcXuk0.net
>>396
約半分の人が充電スタンドを利用してトラブルや困ったことはあったと回答
URLﾘﾝｸ(ev.gogo.gs)
だがオッペケはいつも空いてて揉め事知らず
運がいいのかウソなのか
いずれにせよBEVのメリットは台数が増えれば薄れて行くのは事実
彼もそれは分かってる
「俺の充電口を塞ぐな」
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 22f3-jNFU)
23/11/21 10:58:21.09 ozLoMDAr0.net
朝鮮人の万年ニートに車や免許があると妄想してて草
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a988-jMfl)
23/11/21 11:00:08.40 VqpI+sau0.net
>>405
いくら安いのか知らんが、その価格差のために空き具合や駐車場所をイチイチ悩んだりする価値あんの？
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f9c3-f5/H)
23/11/21 11:07:55.06 ikZwMfPI0.net
あらあら。ｗｗｗ。あらあら。ｗｗｗ
<｀∀´>ファビョーーーン、ｗｗｗ
パヨ頭のＥＶ補助金集り乞食、ｗｗｗ、これからも悲惨なＥＶ充電罰ゲーム、ｗｗｗ、哀れなＥＶ馬鹿ども、ｗｗｗ
雄大な自然、四季、絶景、温泉、グルメ…、広い観光大国日本の旅先で、簡単に充電ができると思うなよ？、ｗｗｗ
日本の充電スタンドで前のめりした補助金乞食達、そんな面倒で、アブねー充電スタンド、いらねーってよ、ｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(www.itmedia.co.jp)
これから寿命の8年で、本格的な爆減に向かう日本のEV充電スタンド、ｗｗｗ、現実見ろよ、ｗｗｗ
国家予算ドブ銭のEV充電スタンド、ｗｗｗ、寿命8年での年度別オワコン予定数、ｗｗｗ
↓
●2023年(2015-2016増加分) -8000件
●2024年(2016-2017増加分) -7000件
●2025年(2017-2018増加分) -2000件
●2026年(2018-2019増加分) -1000件
●2027年(2019-2020増加分) 既に減ってた、ｗｗｗ
●2028年(2020-2021増加分) まーた減ってた、ｗｗｗ
●2029年(2021-2022増加分) またまた減ってた、ｗｗｗ
↑
2012年予定のわずか1/5の3万ヶ所から寿命と放置で絶賛減少中、ｗｗｗ、日本の充電スタンドの設置数爆死、ｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(newsdig.ismcdn.jp)
低能パヨ頭のおまエラ<｀∀´>ＥＶ馬鹿は、大人しく自宅近辺でウロチョロしてるのが、お似合い、ｗｗｗ
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4542-euRk)
23/11/21 11:11:57.88 tCkVKD1U0.net
そういう特異な使い方をするBEVユーザーもいるかもしれない
一般化は到底無理筋だが
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd22-XQuR)
23/11/21 11:22:58.53 QCinqiCgd.net
>>406
ｵｯﾍﾟｹが迷惑かけてるんだから本人は揉めてるなんて思ってないんだよ
ボコボコにされても完全論破で勝利(^^)とか言っちゃうくらいだし
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW cda3-OZuz)
23/11/21 11:45:30.92 n/yCAPKY0.net
中古アメ車を買ったオッペケはイオン充電で節約かぁ
ケチだな
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0d44-ekUX)
23/11/21 11:46:29.59 AMfpjhSh0.net
中国が自動車輸出台数で世界一の見通しも
URLﾘﾝｸ(www.recordchina.co.jp)
専門家 日本を超えたと軽々しく語ってはならない。
中国が歩む道はまだ長いとくぎを刺した。
自動車輸出台数で中国が500万台を突破し、初めて日本を抜いて世界一になる。
一方、専門家からは金額面においては日本およびドイツに及ばないとの指摘が出た。
トップ2はドイツと日本で、輸出額はそれぞれ1008億2000万ドル、556億3000万ドルだった」
日本の自動車メーカーはかなり前から現地生産している。海外生産能力は2000万台近くに達した。
そして、中国が日本を追い抜いたのは直接輸出の部分を指しているだけだ。
単純な自動車輸出から、現地生産に向かわなければならないと伝えた
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/21 11:58:44.19 NZFSnIS1r.net
>>408
買い物ついでだって言ってんだろ
お前は乗ってもいないのにEVの心配なんかいいんだよ
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/21 11:59:28.64 NZFSnIS1r.net
無職はEVの充電の心配するよりお前の生活の心配しろ
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/21 12:05:11.61 H+ZXR2IIM.net
心配じゃなくて馬鹿にされてるんだろ
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/21 12:06:55.43 NZFSnIS1r.net
あーくだらな(^^)
無職って他人の充電環境心配してえらいなぁ
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/21 12:07:30.96 NZFSnIS1r.net
どうせテスラも買えないのに(^^)
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/21 12:15:26.89 d7UWcuNBr.net
>>404
普通に自宅充電環境ないんですよ。
察してあげて。
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/21 12:17:25.95 NZFSnIS1r.net
>>419
心配ありがとうな(^^)
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/21 12:18:10.06 NZFSnIS1r.net
なぜ無職は他人のEVの心配をする余裕があるのか
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/21 12:18:52.72 tCkVKD1U0.net
一般ユーザーからしたら汎用性と利便性が高いPHEVがBEVよりベターのは当然
充電環境が整っていなければHEVで
短距離セカンドカーならBEVの可能性もあるか
URLﾘﾝｸ(wpb.shueisha.co.jp)
山本 今までのエンジンならそうです。ただ、中嶋副社長は「マツダのロータリー、スバルの水平対向などコンパクト＆軽量なエンジンは、なぜトヨタにないのか？」という疑問から、自社のエンジン屋に「キミたちはまだまだやることがあるぞ！」と新エンジンの開発を指示したそうです。
要は〝EV最適プラットフォームに収まるエンジンの開発〟。私はこれこそがトヨタの〝マルチパスウエー戦略のリスタート〟かなと。実現すれば走りは大きく変化するはずです。
―つまり、グローバルのフルラインナップメーカーのトヨタは、そもそもテスラやBYDと同じ土俵におらず、もっと大きな世界を見据えていると
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JPW 0H66-f89+)
23/11/21 12:24:12.37 K7TGQ+ltH.net
スバルの水平対向がコンパクト、だと？
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr51-tH36)
23/11/21 12:27:03.54 NZFSnIS1r.net
俺がもし突然無職になったら朝から晩まで知り合いのツテかエージェントかハローワークまでもなんでも使って、失業保険が切れる前に最低でも同条件か、あわよくばそれ以上の転職先を見つけるために動くだろうけどな
ここの連中は朝から晩まで5chをしてシコッて寝ているだけのように見える
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4dfd-npGT)
23/11/21 12:27:07.52 ola0PpIX0.net
無職による怒涛の書き込みw
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW cd12-9HYm)
23/11/21 12:28:32.90 mV3jcNll0.net
顔文字見てると山崎渉を思い出した
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr51-k6fO)
23/11/21 12:33:40.87 d7UWcuNBr.net
ディーラーが販売してるメーカーが補助金有利になりそうだね。実質海外EVメーカーが不利になる仕組み。
ディーラー構えているBYDはともかくテスラやヒョンデやが不利だな。
ＥＶ普及へ補助金の算出基準見直し、充電設備・故障対応などメーカーの環境整備も評価へ
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
２４年度からは新たに、各メーカーのディーラーにある充電設備の数や修理・メンテナンスの対応力などを評価項目に加える。災害時に地元自治体に電動車を派遣する協定を結んでいるかどうかや、ＥＶなどの使用済み電池の回収に向けた努力なども考慮する。
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cdbd-jNFU)
23/11/21 12:34:22.92 YR7NSxkd0.net
カムもシリンダーヘッドも2セットいる水平対向がコンパクト？ｗ
もしかしてニダニダ星から来たヒトモドキ？ｗ
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9126-K/BJ)
23/11/21 12:37:45.31 M4lznFxU0.net
もう無根拠の無職認定しか反論出来ん模様
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4dfd-npGT)
23/11/21 12:40:02.90 ola0PpIX0.net
>>427
>海外では、北米で組み立てられたＥＶへの優遇措置を米国が講じるなど、自国製ＥＶの購入を促す政策が広がっている。特定の国・地域の製品を優遇したり、排除したりする制度は、世界貿易機関（ＷＴＯ）のルールに違反する可能性がある。
アメリカもChinaもやってるから真似してやればいいと思うがなあ
EUもChina排除に向かう流れだし
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr51-JyHE)
23/11/21 12:44:14.97 ia270522r.net
>>396
オッペケちゃんは自宅充電してないみたいだが集合住宅住みか
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f9c3-f5/H)
23/11/21 12:45:57.57 ikZwMfPI0.net
ニダニダ星人、ｗｗｗ
<｀∀´>ファビョーーーン、ｗｗｗ
これ全部、地球の正しい歴史、全て真実だろ？、ｗｗｗ、一体どこが間違ってんだ？、ｗｗｗ
↓
●併合前の朝鮮人は道でウンコ、ｗｗｗ
●併合前の朝鮮人は乳出しチョゴリ、ｗｗｗ
●併合前の朝鮮人の文盲率は9割以上、ｗｗｗ
●併合前の朝鮮人の人口は併合後の半分未満、ｗｗｗ
●慰安婦ババアは詐欺売春婦、ｗｗｗ
●自称徴用工は高級取り、ｗｗｗ
●太平洋戦争の朝鮮人犠牲者、20万人
●朝鮮戦争での朝鮮人犠牲者、532万人
●尖閣は東京都
●竹島は島根県
●日本海は日本海
・・・・
ｗｗｗ
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr51-JyHE)
23/11/21 12:47:06.17 ia270522r.net
俺もオッペケだった
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr51-k6fO)
23/11/21 12:47:50.22 d7UWcuNBr.net
>>430
これは表向き特定の国を優遇するって建て付けじゃないしなあ。ディーラー増やして充電設備メンテやれば、優遇しますよ、なわけで。アメリカや中国みたいに露骨でもない。別に露骨でも良いとは思うけど。
中国政府、ＥＶメーカーに「国産部品」使用指示…半導体など日米欧製品排除か
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr51-k6fO)
23/11/21 12:49:57.21 d7UWcuNBr.net
テスラ不利って言ったけど、SCを充電設備とするならテスラも優遇受けやすくなるかも。
テスラ専用設備ではあるからどう判断されるか。
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f9c3-f5/H)
23/11/21 12:55:09.40 ikZwMfPI0.net
あらあら。ｗｗｗ、あらあら。ｗｗｗ
<｀∀´>ファビョーーーン、ｗｗｗ
●ほら吹きイーロンさん、大量のテスラ株を売却済、ｗｗｗ
●アホのカリフォルニダ人、南チョソ人、集団訴訟、ｗｗｗ
テスラの不都合な真実！最悪の不正がバレ集団控訴＆巨額賠償で崩壊へ【ゆっくり解説】
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr51-k6fO)
23/11/21 12:55:14.46 d7UWcuNBr.net
欧米中は自国(自地域)でEVやバッテリー製造優遇(縛り)だから、日本の補助金制度はまだ緩い(海外メーカーにも優しい)と言える。
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4dfd-npGT)
23/11/21 13:01:56.63 ola0PpIX0.net
>>434
特定の国にすると問題ありかもしれんからアメリカみたく日本国内製造のみに補助金交付で
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW f9d7-J2Wu)
23/11/21 13:04:49.97 9ZwYMBCX0.net
>>310
>>319
朝から晩まで5chするやつのシコリをご覧下さい
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a988-jMfl)
23/11/21 13:12:11.94 VqpI+sau0.net
>>419
こういう趣味要素もある単機能の乗り物って自宅にガレージと据え付け充電器があるとか
そういうのを気兼ねなく運用できる人が買うものだと思ってた。
いちいち充電のためにイオンに出かけるのってエコロジーでもエコノミーでもないね。
イオン充電って響きはカッコいいけどｗ
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4542-euRk)
23/11/21 13:17:40.54 tCkVKD1U0.net
ようやく出荷へ
テスラのCybertruck、初回出荷は10台だけって少なすぎるでしょ
2023.11.21
URLﾘﾝｸ(www.gizmodo.jp)
ネタ元のElectrekの報道によれば、Teslaのプロダクトデザイン担当Javier Verdura氏が、メキシコで開催されたカンファレンスに出席。そこでCybertruckの出荷イベントに関して、最初の10台を納車するとコメントしたのです。
…え？ 10台だけ？