23/11/15 23:36:45.42 IlURIAaq0.net
あらあら、ｗｗｗ、あらあら、ｗｗｗ
テスラ馬鹿<｀∀´>ファビョーーーン、ｗｗｗ
●メインはずっとAUDIのA6(DIESEL)持ち
●信頼性のないテスラをリース以外で所持してるアホは周りに居ない、ｗｗｗ
●テスラは突発的な利用(病院・送り迎え)が不可能、ｗｗｗ
●テスラ東京の冬場並、外気温1℃でも、まともに高速充電できない、ｗｗｗ
●テスラはプレヒートに30分、実質使い物になんない、ｗｗｗ
●2カ月で愛想が尽きてテスラを手放す、ｗｗｗ
テスラを2カ月で手放した理由
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
3:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/15 23:47:15.97 dzH89Hzld.net
アメ車アメ車！ワッハッハー
中国製のアメ車www
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
4:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/15 23:49:11.16 zxU8KQUx0.net
ごくろう。俺と話したいもんな
5:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/15 23:51:54.72 oXUdhigm0.net
スレタイ変えたのね。どっちでもいいけど。
結局普及の基準が曖昧なのは変わんないなw
6:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/15 23:57:14.37 XLZO5jMy0.net
流石にあのホラ吹きイーロンの粗雑な中華アメ車のEVを
ローンで買うような間抜けな日本人は居ないでしょう😆
7:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/15 23:59:15.52 zxU8KQUx0.net
>>6ロマンやなぁ
リスクの取れない貧乏人は軽自動車が1番や
8:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 00:02:08.92 aVh5ryj60.net
>>2みたくリースじゃないなら単なる馬鹿よねそれは😆
9:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 00:12:37.73 n18Ba2pv0.net
>>8
テスラ買う金ある？
10:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 00:41:18.66 o/kSAwS20.net
全てがウソに塗れたEV信者
863：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srf3-ZCW2)：[sage]：2023/11/15(水) 18:06:05.98 ID:x0E3/3ivr
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
テスラ最高だよな
（なお助手席の女が撮影しております）
11:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 00:53:20.20 gjUrMnFR0.net
下取りは急降下だな
>EVはどんどん安くなるよー
12:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 00:53:30.12 n18Ba2pv0.net
あー
女がいることが羨ましいんだ
13:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 01:15:41.39 vpoltpdw0.net
なお今まで女が写った写真はゼロ
永遠のゼロ
14:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 01:22:01.88 o/kSAwS20.net
>>12
いえ、走行中に運転席から写真を撮るという道交法違反をやらかしながら、助手席の女が撮ったなどという嘘で堂々と5chにupしている事を指摘しているだけです。
15:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 04:55:46.31 ztpxD95hH.net
>>10
女性に年齢は関係ないんですw
近所のおばあちゃんかもしれませんw
16:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 04:58:48.27 ztpxD95hH.net
近所のおばあちゃんの足になるんですね、
わかりますw
17:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 04:59:40.21 ztpxD95hH.net
なんか撮影地が豊川市っぽくない？
18:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 05:00:07.69 ztpxD95hH.net
あとは茨城県内か。
19:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 05:23:11.41 XA2neuAZd.net
現行でスリーシーズン使ってる、カーエアコンを暖房にも転用したからって、寿命が～～、故障が～～ってのは、さすがに無理筋。ま、それとは関係なく月極、集合では充電コンセント確保できないから普及はずっと先だけど。
20:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9f88-7str)
23/11/16 06:06:20.42 dJKMTvcN0.net
>>18
常磐道ぽくはあるね
21:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7fb8-SFTX)
23/11/16 06:31:09.74 bgF4ghJf0.net
「ハイブリッド車」に依存する日本車メーカー！ そこからの引き際が“EV戦略”の岐路となる
URLﾘﾝｸ(merkmal-biz.jp)
22:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1f6a-7z1d)
23/11/16 06:35:48.02 p68a1V0E0.net
妄想ではなく実世界の普及ということになると
BEV支持派は目を疑うほどの堅実路線しか表明しないだろ
口が避けても大きな数字は言えない、だってBEVを欲しがる人が少ないって分かってるんだもん
23:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ffad-8uG6)
23/11/16 06:44:17.53 ZZVui9St0.net
>>21
メルクマールビズって有名な中国情報工作メディアだわｗ
つーか本当の事態は
「他国メーカーが追いつけない高度技術ハイブリッド」を擁する日本メーカー！
その地位はますます高まりつある
だろｗｗｗ
24:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 06:59:28.49 OKdoHRcd0.net
欧州EV市場は「死の谷」へ [135853815]
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
これもーどーすんの？
25:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 07:00:34.89 6S+UGU3R0.net
あらあら、ｗｗｗ、あらあら。ｗｗｗ、<｀∀´>、ファビョーーーン、ｗｗｗ
ＥＶ先進国(爆)のアホなＥＵさん、ｗｗｗ、ＥＶ満充電１回で、何と！、25,000円！！、だと、ｗｗｗ
さて現在の日本ののＨＶは
↓
●25,000円で入れれるガソリン、150L、以上
●ＨＶに乗り慣れたドライバーの実燃費、30km/L、以上
●ＥＶの充電代１回でＨＶが走れる距離、4,500km 以上 wwwwwww
↑
何～～～んと、ｗｗｗ、ＨＶはＥＶの１０倍以上も、走れちゃうんですかー？、ｗｗｗ
ＨＶで良かった～～～！、ｗｗｗ、日本人で良かったーーー！、ｗｗｗ
【EVごり押し欧州の末路】
物価高騰が尋常でない！市民生活も大ダメージで悲鳴の嵐！EVシフトするんじゃなかった！
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
26:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 07:02:24.57 7G7c8mwCr.net
ネット上の「EV記事」に批判コメントが殺到する、実に残念な理由
URLﾘﾝｸ(merkmal-biz.jp)
27:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 07:08:02.25 ZzkM3Us2M.net
車と関係ない話で、どのくらいの人が持ってたら普及だと思うか？ということであれば
9割とか8割とか言いたくなるだろし、控え目に言って半数くらいの人に行き渡ったら普及してるんじゃないかとなる
でもこれがBEVだとなると半数とは3000万台とか4000万台であり達成の見込みがないので普及のラインがめちゃくちゃ下がる
1日運転してBEVを見掛けたから普及してるとか、新車販売の10％になったから普及したとか
めちゃくちゃ奥ゆかしい主張になる
28:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 07:09:31.69 OKdoHRcd0.net
>消費者が今のＥＶは自分たちが求めている安全性や走行距離、価格の条件を果たして満たしているか疑問を持っているという問題がある。
>彼らが警戒しているのは、高金利や熱気に欠ける市場が顧客を遠ざけている現状だ。
>実際、ＶＷの受注高は昨年の半分ほどに過ぎない。
29:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 07:15:11.68 xD8/zDOk0.net
>>21
>しかし、同調査では2022年のEVが705万台とHVとほぼ同じなのに対して、2035年には約8.2倍の5774万台まで成長するとしている。
URLﾘﾝｸ(bestcarweb.jp)
“トヨタオワコン派”の意見を見ると、まだわからないことをどんどん確定的未来として扱っている気がする。それも長く見て10年、論調によっては2、3年というスパンでだ。彼らが前提とする世界はこうだ。
●バッテリーが劇的に安くなる
●バッテリーの総合性能アップ
●レアアースの調達問題が解決
●充電インフラが整う
●リサイクル技術が完成する
●完全自動運転が主流になる
●系統発電能力が増強される
●系統給電能力が改善される
●系統電力の脱炭素が完了する
決め打ちした未来に特化して、リソースを全振りすれば当然効率がいい。「だから、BEVしか勝たん」となる。ただそれは、いま挙げた項目が全部そうなればの話であって、もしそれらが外れたら目も当てられないことになる。
これに対して、トヨタは、どの項目もそれなり以上にハードルが高いと見て、社会も世界もどう変わるかは予断を許さないという認識である。
30:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 07:24:43.18 Ze/HXlpj0.net
バカ荒らしオッペケの相手をするなよバカどもが
31:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 07:31:44.32 7G7c8mwCr.net
>>27
普及を数値化すると普及する派には厳しいからね。よく見かけるようになったとか否定しずらい個人の感想で普及してるぽい印象操作するしかない。
EV保有シェアで言えば、ノルウェーですら25%程度。
日本だと保有シェア10%(10台に1台見かける)でも累計EV販売約800万台が必要。
32:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 07:38:45.01 7G7c8mwCr.net
EV推しが好きなスマホガラケーの普及だとスマホの「保有率」が90%を超えている。EVの普及をスマホの普及に例えるのは無理があると思う。スマホがガラケーを駆逐したようにガソリン車を駆逐して欲しいという願望ではあるのだろうけど。
「日本国内のスマホ保有率」94%に到達！2010年時点ではたったの4％だったのだが…
URLﾘﾝｸ(otona-life.com)
33:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 07:39:44.17 xD8/zDOk0.net
URLﾘﾝｸ(s.response.jp)
2035年に新車10台のうち7.5台がEV…富士経済が予測
BEVは補助金無しでは売れないがここまで売れた場合には各国の財政が維持できない
34:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 07:43:33.58 sy5Xth010.net
・ノルウェーの人口は540万人で日本の人口はその23倍
・ノルウェーの公共充電器20万台で日本の7倍
・人口当たり充電器数は日本の160倍
・ノルウェーのEV所有者の97%専用駐車場持ち83%が住宅用充電器を設置
寒い弱小国が無理して大量のEV充電器を設置維持しても休日はEVの充電渋滞ｗ
無駄な維持コスト増で悲惨なEV化失敗事例の最先端が環境馬鹿国ノルウェーｗ
35:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 07:45:38.85 b51hell20.net
台数が増えると破綻するEVシフト
結局、非合理的なので台数が増えると破綻
1．先ず充電設備が破綻
充電設備は採算性が無くて拡張に限界がある
「俺の充電口を塞ぐな」争いが起こるわけ
充電料金は高騰し週末の充電渋滞は地獄化
2．あらゆるインセンティブが破綻
補助金は勿論全ての優遇も少数派のうちだけ
台数が増えると維持出来ず高価で不便なゴミ
政治工作と資金力の勢いだけで突っ走った末路
36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 07:46:18.37 7G7c8mwCr.net
>>33
75%新車販売シェアだからなあ。
ここまでシェア伸ばせればすごいけど。
この数値も各国各メーカーがが言っているEV目標が遵守される前提だし。
テスラが掲げる年間2000万台も含めた数値なのかな？
37:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 07:58:03.36 7G7c8mwCr.net
>>34
ノルウェー充電環境は普通充電は充実しているけど、急速充電環境は日本以下だぞ。
あと、人口あたりの急速充電数って意味ない指標だろ。人間に充電するのか？EV台数あたりが妥当じゃね？
38:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 07:59:13.07 ZG5O7+DM0.net
もうEVシフトの破綻はほぼ確定してる
後はハードランディングかどうかだけ
各国が色々屁理屈言って延命させてるのは
ハードランディングの混乱を回避したいから
出来るだけそっ閉じしたい
俺の野次馬的な興味ももうそこだけだな
ハードランディングかソフトランディングか
39:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 08:02:08.78 ZzkM3Us2M.net
>>32
そう、それが一般人のごく普通の感覚として普及するってことだよね
40:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 08:09:41.55 Fzv/o+crd.net
EV買う奴なんて基本自宅充電で往復出来る範囲内でしか動かんだろ
充電スタンドなんて平日ガラガラ、休日に混むということ
こんなんじゃ充電スタンドはなかなか増えやしないしこれ以上増えたら休日悲惨やろ
41:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 08:12:05.35 7G7c8mwCr.net
経産省のデータを基にEVあたりの急速充電数を算出してみた。数値が少ない方が環境が充実。
充電渋滞は急速充電基で起きるのだろうしね。
急速充電1基あたりのEV/PHEVの台数割当
日本:51.2台/基
中国:18.6台/基
韓国:17台/基
米国:105.7台/基
ドイツ:145.3台/基
英国:105.5台/基
フランス:99台/基
スウェーデン:146.6台/基
ノルウェー:87.8台/基
国別充電スタンド数(2022年)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
これも一つの指標でしかなく、充電基密度(面積あたり)や設置箇所の偏りなど色々な面で分析しないと一概には言えないだろうなと思う。
42:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 08:41:31.34 sp3SucVVa.net
充電器と駐車スペースの問題はどうにもならんよ
誰が賄うの？
電力の発電・供給も無理
誰が負担するの？
災害時インフラ停止が長期に渡った場合は？
冬場どうなるの？
43:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 09:21:27.95 d5jEE6rq0.net
ロイター最新ニュース
Analysis-Electric car demand set to stall in Europe's 'valley of death'
分析-欧州の「死の谷」で電気自動車需要は失速へ
URLﾘﾝｸ(www.reuters.com)
Ω＼ζ°)ﾁｰﾝッ
44:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 09:46:40.42 ZzkM3Us2M.net
何て言うかさ、意地悪をしたいわけではなくて
ごく一般的な感覚としてエアコンが普及した、掃除機が普及した、携帯電話が普及した、スマホが普及した、LED照明が普及した
こういう普及ってのは特別な場合を除いて殆んどの人が利用してるわけだよね
当たり前なんだけど(脱炭素だとか地球環境だとかのために)これを目指してるはずなんだから
普及と言ったら殆んど全ての車がBEVである状態だよね
でもそれじゃあ可哀想だよねそんなの無理だよねオモチャだもんねってことでゴールポストをあり得ないくらい近付けてるわけでしょ
そしてそれですら無理なのが現実
45:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 09:53:01.72 ZzkM3Us2M.net
そして本来であればBEV養護派は、ふざけるなBEVはあっという間に普及するわ
お前らはBEVを甘く見すぎなんだよ後悔するぞと叫ばないといけないが、自分たちがそもそもBEVを買いたいと思ってないし買う予定もないので
普及の話になると黙っているかめちゃくちゃ小さい数字で満足してしまう
ガソリン車の僅か数％とか10％を切り崩せばOKみたいな議論しか出来ない
それは必然的にBEVを全力でディスっていることと同じ
46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 10:55:57.32 oOag2aWH0.net
EVの火災は消防士を危険にさらす…EVドライバーが知っておくべき3つのこと
2023-11-16
URLﾘﾝｸ(www.businessinsider.jp)
電気自動車（EV）の火災は、消火が難しい。
水による損傷は、車が乾いた後でも引火する可能性がある。
軽い衝突事故でさえ、バッテリーにダメージを与えかねない。
関連記事
URLﾘﾝｸ(diamond.jp)
燃えるEV、最善の消火方法は「何もしない」
The Wall Street Journal
2023.11.13
消防隊員は、電気自動車（EV）が発火した際の最も確実な対処法を把握しつつある。離れてただ見ていることだ。
アンディ・キング消防署長によると、消防隊は数時間かけて4万5000ガロン（約17万リットル）を放水した。通常のガソリン車の火災では500～1000ガロンでいいという。
47:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 10:58:47.75 0h/Qcs350.net
もはや人類には害悪でしかないEVに草
48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 11:03:30.73 aWLXU9oqa.net
CO2ゼロって生命活動を真っ向から否定しているようなもんだからな
人口激減、文明衰退してもCO2さえ減って株価が上がってればOKなキチガイカルトよ
49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 11:09:59.99 1gyRdbNF0.net
バッテリーがしょぼいから使えないんだわ
50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 11:12:03.06 8T9y7Oek0.net
全個体電池が出たら何とか・・・って段階だろう
液体入ったバッテリーは兵器だろ
チャイナのEV買ってるとデータとられるサービスは当然、戦時にはみんな爆破されるぞｗ
テスラはチャイナの特別区に進入禁止らしいからな
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 11:18:27.87 EZgSYeC+0.net
>>50
蓄電池がいくら進歩しようが、充電インフラの問題は解決しないんだよなあ
エネルギー補給が容易な燃料電池やエネルギー密度が膨大な原子力電池ができればゲームチェンジャーになるだろうけど
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 12:13:10.19 5nHMhxVR0.net
>>18
>>20
そういえば、なんとかネイティブさんってそっち方面だっけ？
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 12:26:58.93 mBrFBV6P0.net
トヨタ、ノルウェーの新車自動車売上台数で1位になる テスラを抜く ★3 [お断り★]
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 12:30:37.78 oOag2aWH0.net
前スレでオッペケがV2Gガーとほざいていたけどまだ調査段階
トヨタと米エネルギー企業、EV「bZ4X」を使ってV2Gの可能性を調査
2023.11.16
URLﾘﾝｸ(xtech.nikkei.com)
トヨタ自動車は2023年11月14日、米カリフォルニア州のエネルギー大手であるSan Diego Gas & Electric （SDG&E）と、Vehicle-to-Grid（V2G）について共同調査することで合意したと発表した。トヨタの電気自動車（EV）「bZ4X」を使い、EVと電力網の間で電力が双方向に流れる技術の可能性を調査する。
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 12:47:00.20 7G7c8mwCr.net
EV安くなるってよ。今買わない方が良い？
中型EVのコスト4割削減 ルノー新会社、28年までに
URLﾘﾝｸ(nordot.app)
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 12:49:45.23 ZzkM3Us2M.net
>>50
戦時に遠隔で海外輸出した自社BEVを爆破するのは割とたやすくできるだろうね
どこかしら短絡させれば簡単にバッテリーから火が出るし
それをしないとしてもシステム起動しないようにして市民の足を止めるくらいはお手のもの
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 12:51:32.47 7G7c8mwCr.net
久しぶりに佐川EVネタ いすゞのEVだとか
佐川急便／ラストワンマイル配送に小型EV・FCトラックを導入
URLﾘﾝｸ(www.lnews.jp)
前から言ってた中国製EVはどこいった。
佐川の新EVは「中国車」じゃない？ 日本発のファブレス方式でEV市場の覇権を狙う
URLﾘﾝｸ(kuruma-news.jp)
この小型EV（電気自動車）は2022年9月から納入が始まり、現在使用している軽自動車7200台を置き換える計画です。
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 13:16:17.26 EZgSYeC+0.net
EV先進国と言うノルウェーの主要産業は石油輸出
日本初のHVを嫌ってEVシフトを推し進めるEUでは、EVの伸びが鈍化してHVのシェアが増加中
中国では供給過剰でEVの大量廃棄
なんとも皮肉だねえ
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 13:30:01.66 6S+UGU3R0.net
雄大な自然、四季、絶景、グルメ・・・、観光大国日本の旅行先で、アブねーEVの充電できると思うなよ、ｗｗｗ
オメデタイ低能のEV馬鹿ども、ってな、ｗｗｗ
日本の充電スタンドで前のめりした補助金乞食達も、もーそんな邪魔で、アブねー充電スタンドは、いらねーってよ、ｗｗｗ
2013年の補助金で、折角作ったのに～、ｗｗｗ、何のメリットもなかったEV充電スタンド、もういらねーーー！！、ｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(www.itmedia.co.jp)
これから寿命の8年で、本格的な爆減に向かう日本のEV充電スタンド、ｗｗｗ、現実見ろよ、ｗｗｗ
国家予算ドブ銭のEV充電スタンド、ｗｗｗ、寿命8年での年度別オワコン予定数、ｗｗｗ
●2023年(2015-2016増加分) -8000件
●2024年(2016-2017増加分) -7000件
●2025年(2017-2018増加分) -2000件
●2026年(2018-2019増加分) -1000件
●2027年(2019-2020増加分) 既に減ってた、ｗｗｗ
↓
2012年予定のわずか1/5の3万ヶ所から寿命と放置で絶賛減少中、ｗｗｗ、日本の充電スタンドの設置数爆死、ｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(newsdig.ismcdn.jp)
低能パヨ頭のおまエラは、大人しく自宅近辺でウロチョロしてるのが、お似合い、ｗｗｗ
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 13:34:25.25 2w9NGpbz0.net
ホンダは、２０３０年をめどにすべての軽自動車を電気自動車（ＥＶ）にする。来年、発売する軽商用車「Ｎ―ＶＡＮ（エヌバン）」のＥＶを皮切りに順次、ＥＶへと切り替える。日本のＥＶ普及ペースは他の主要国より遅いが、通勤や買い物などの近距離利用が多い軽ＥＶが売れ始めた。４０年にすべての四輪車をＥＶなどのゼロミッション車（ＺＥＶ）にする方針を掲げるホンダだが、国内では軽からＥＶ化に舵を切る。
ホンダは、３０年までに国内で販売するすべての新車を電動車にする方針も持つ。３５年とする政府目標より５年早い。理由の一つに、日本の３０年度燃費基準（乗用車）がある。
３０年度基準は、２０年度基準に対し、４割ほど燃費値が切り上がる。特に燃費の改善が必要なのが軽自動車だ。国土交通省によると、ホンダが１０月に発売した新型「Ｎ―ＢＯＸ（エヌボックス）」の燃費は１リットル当たり１９．１～２１．６キロメートル（ＷＬＴＣモード値）。基準値（同２７．２～２７．８キロメートル）に満たない。その他の軽も、今は２～４割ほど基準値を下回る。排気量が６６０ｃｃに制限され、安全装備の増加で車重が重くなっているためだ。
３０年度基準を満たすにはエンジンや変速機の改良だけでは足らず、電動化に頼ることになる。ＥＶ化のほかにハイブリッド機構を用いる手もあり、ダイハツ工業は軽に搭載できるシリーズ式ハイブリッド機構を開発中だ。
ホンダも、燃費改善効果の高いハイブリッド機構を軽専用に開発していた。しかし、遅くとも４０年には不要になるハイブリッド機構を専用開発するのは採算が合いにくいと判断し、一足飛びにＥＶへ切り替えることにした。
先陣を切るのがエヌバンのＥＶだ。熱マネジメントの工夫などで２１０キロメートルの航続距離を確保し、２００万円以下の価格で投入し、年間で約２万台の販売を計画する。稼働率が高い商用ＥＶで性能や使い勝手を改良し、後続のＥＶ開発に役立てる。
ホンダは「Ｎ―ＯＮＥ（エヌワン）」ベースの乗用軽ＥＶを２５年に投入することをすでに表明済みだ。最量販車種であるエヌボックスのＥＶも開発を進めている。また、二輪車用に開発した交換式電池「モバイルパワーパック」を搭載したエヌバンの実証も始めており、ＥＶ化に伴う新たな事業モデルも模索中だ。
ホンダとして、まずは国内販売の過半を占める軽をＥＶ化し、自社の４０年目標やカーボンニュートラル（温室効果ガス排出実質ゼロ）につなげる。
日刊自動車新聞
2023.11.16
URLﾘﾝｸ(www.netdenjd.com)
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 13:36:22.13 rMmnDhVf0.net
補助金ばら撒きしかやる事が出来ない役人共が能無しなだけ
普及させるためにはまず高速SAPAに複数台充分なスペックの急速充電器と、ホテルなどの目的地の普通充電を集中的に整備する
コンビニとか道の駅とか今の段階では不要
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 13:39:17.64 5nHMhxVR0.net
>>57
ああ、もう長いことなんのアップデーも無いと思ってたら、中華EVは頓挫したんだね。
ポッと出の胡散臭いファブレス商社通したところでどうにもならんのは目に見えていたとはいえ、7,200台がしれっとゼロになるんだから、EV関連のポジティブな情報が如何に信用ならんかという好例だね。
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 13:40:41.27 5nHMhxVR0.net
>>58
結局、ディーゼルゲートと2026年問題でEUが狂ったのがEVヒステリーの切っ掛けだね。
ただそれだけの話でCO2低減とか誰も考えてないw
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 13:54:09.51 QPPe/wxW0.net
ノルウェーって産油と漁協位しか、まともな産業ないのにな
CO2の元の原油を大量に世界中に売り捌くだけじゃあ懲りずに
地球の裏側の日本にまで、大量のサーモン、サバ、数の子を
遠路はるばるとCO2出しまくりの冷蔵コンテナ船で運んで来る
全く大した環境先進国()だわな
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 13:56:55.11 RPnMOiSM0.net
>>1
マツダの2024年3月期の決算予測も4兆8000億円にもなるってニュースがあったよ凄いね日本
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 14:04:41.46 6S+UGU3R0.net
相も変わらず、CO2(笑)が～っ、CO2(笑)が～っ、って、EUパヨ教団の呪文を繰り返す、低学歴お花畑のEVパヨども、ｗｗｗ
他の超強烈な温暖化ガスたちは、おまエラ小さなEVパヨ脳の、次元の狭間にでも消えたのか？、ｗｗｗ
そんなに地球温暖化が嫌なら、メタンを大量排出する米も、家畜の肉を食わず、その辺の草でも食って生活してろ、ｗｗｗ
いくら暑くても、エアコンも冷蔵庫も冷凍食品も使うな、半導体使って5chやってんじゃねーよ、パヨ頭が、ｗｗｗ
そして、一般知能の人類に迷惑な低能パヨは早く逝け、ｗｗｗ
温室効果ガス、温暖化係数、用途
●二酸化炭素 1 代表的な温室効果ガス 化石燃料の燃焼など。
●メタン(CH4) 25 天然ガスの主成分で、常温で気体。よく燃える。 稲作、家畜の腸内発酵、廃棄物の埋め立てなど。
●一酸化二窒素 298 数ある窒素酸化物の中で最も安定した物質。燃料の燃焼、工業プロセスなど。
●HFCS類 1,430など 塩素がなく、オゾン層を破壊しないフロン。スプレー、エアコンや冷蔵庫などの冷媒、など。
●PFCS類 7,390など 炭素とフッ素だけからなるフロン。強力な温室効果ガス。 半導体の製造プロセスなど。
●六フッ化硫黄 22,800 硫黄の六フッ化物。強力な温室効果ガス。 電気の絶縁体など。
●三フッ化窒素 17,200 窒素とフッ素からなる無機化合物。強力な温室効果ガス。 半導体の製造プロセスなど。
※ＥＵパヨはEVだけじゃ済まねーぞ、2050年には家畜の飼育を90％止めて、みんなヴィーガンを目指すんだとよ、ｗｗｗ
次は多分、東洋人は米食うな、って言って来るぜ？、ｗｗｗ、ＥＵに巣喰う基地外パヨ教団、壮大な野望は続く、ｗｗｗ
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 14:07:36.81 mBrFBV6P0.net
>>32
スマホとは状況が異なる。
ガラケーが重課税されてスマホが免税になってるとか都内で使えないとかない
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 14:19:43.59 ZZVui9St0.net
佐川急便／ラストワンマイル配送にFC小型トラックとEV小型トラックを導入
URLﾘﾝｸ(www.trucknews.biz)
トヨタといすゞが開発したFCEVとBEVか
それぞれ何台か全く触れてないｗ
まぁFCEVが中心になるだろうな
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srf3-ZCW2)
23/11/16 14:22:12.73 3f8leEmdr.net
>>68
お兄さんIPバレてますよ
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7f3f-bH6E)
23/11/16 14:24:00.12 rMmnDhVf0.net
アンチが必死こいてムリダーってネガキャンしてもホンダは軽自動車全部EV化w
メッチャウケるww
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ff7d-FuyN)
23/11/16 14:24:19.37 5nHMhxVR0.net
>>64
海運もあるぜ。
しかし北海油田操業前は何気に西欧最貧国だったんだよな。
当時よくノルウェーに出入りしていた父曰く、老人ばかりの国という印象で、どうも今の日本のような雰囲気だったらしい。
化石燃料様様だよノルウェーは。
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff7e-xT3f)
23/11/16 14:29:49.89 z6O1NTI50.net
佐川急便はJR貨物のスーパーレールカーゴを見てもわかるように新型ビークル大好き会社
折角出してても全く売れてないEVトラック再利用してくれるなら車メーカーも歓迎やろな
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srf3-ZCW2)
23/11/16 14:35:59.79 3f8leEmdr.net
>>71
北海油田が発見されたのは1960代
当時によく出入りしていた父は若くて20代だと推定すると今は80歳以上？
君は50歳くらいかな？
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ff7d-FuyN)
23/11/16 14:48:57.28 5nHMhxVR0.net
>>73
ご名答。
自分は51で父は70代で他界したよ。
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1f16-xT3f)
23/11/16 14:50:22.71 RxtMksKQ0.net
充電にはとんでもなく時間がかかって
走行距離はとんでもなく短い欠陥品EV
法人の商用車でも夜間充電で昼間限定
の短距離用途程度しか使い道がない
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srf3-ZCW2)
23/11/16 14:52:49.84 3f8leEmdr.net
>>74
中年になると新しい価値観を受け入れるのが難しくなる
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1f4e-XI6K)
23/11/16 14:55:38.97 6S+UGU3R0.net
別に、待つの大好き、不便大好き、ドブ金大好き、爆発暴走大好きの、パヨ脳のアホなドM(笑)はEV買ってもいいんだぜ？、ｗｗｗ
まー、HUMMER程度で巨デブな糞電池が２トン、ｗｗｗ、でわかるが、大型貨物、重機、船舶のEV化は永遠に不可能だし、ｗｗｗ
これからも、軽油や重油の需要は、何も変わらねー、ｗｗｗ、おかげでガソリン余って、値段下もがって、HVで大勝利！、ｗｗｗ
もうな、屋根もねー、遠く離れた不便なＥＶスタンドで、長時間充電待ちしてるをアホなＥＶ集団を眺めて爆笑しながらな、ｗｗｗ
パヨ脳ＥＶバカの観察だけでも快適なドライブ・ライフを楽しめる、非ＥＶ乗りに達には、明るい未来しか見えねー訳だが、ｗｗｗ
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 15:01:37.77 da+gBX93d.net
>>60
この記事日刊自動車新
79:）の決算説明会でも無かった そもそもドル箱のN-BOX発売したばかりでバックオーダー抱えてるってのに数年後に全部EVにしますとか言うか？ もし本当ならEV厨は歓喜だろうがはっきり言ってホンダ凋落の加速だし、否定とかしようものなら今回のEVブームも終わりだね
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 15:04:44.87 D4ETBmjH0.net
無駄に糞重いEVのおかげで道路破壊とタイヤ磨耗が激増…
合成ゴムとアスファルトの世界的特需で原油消費も激増😆
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 15:04:50.48 3f8leEmdr.net
>>60
あらあら
これが本当ならついにアンチEV勢死亡ですね
早速飛ばし認定し始めている
ま、続報を待とう
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 15:06:12.86 3f8leEmdr.net
ほらね
EVは技術革新と量産効果で安くなる一方
ICEは環境対応で値段が上がると
俺は言っているでしょ
それが価格競争の厳しい軽自動車セグメントで顕在化したわけだ
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 15:07:38.57 5nHMhxVR0.net
>>76
君はいくつなの？
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 15:09:22.61 H7CsurOa0.net
EVN箱を内燃N箱にぶつけたら内燃側がプレミアついてるN箱を現物で賠償しろって保険会社の和解が成立しなくなる地獄の扉が開くのも悪くないな
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 15:10:22.73 6S+UGU3R0.net
温暖化(爆笑)で、例年より早く大雪の季節到来、ｗｗｗ、いきなりの寒さでパヨ頭EV馬鹿しぼんぬ、ｗｗｗ
雪国や、日本の狭くてアブねー市街地で、今度は300年後でも無理なEV完全自動運転(爆)とか抜かしてる、パヨ脳のバカども、ｗｗｗ
せめて、小学生でも知ってる日本の寒冷地の基礎知識ぐらいは、持っておく方がいいぜ？、ｗｗｗ
●寒いと半分未満の性能、ｗｗｗ、EVの糞バッテリー： 25℃→100%、0℃→ 74%、-20℃ →42%、ｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(time-space.kddi.com)
●暖房の稼働可能時間、(70％→10％)、EV → 9時間、ｗｗｗ
●暖房の稼働可能時間、(ガソリン30L)、HV → 40時間(アイドリング時間のみ)、40時間以上
●EVのJAF要請理由、パンク→電欠、ｗｗｗ
●渋滞災害時のエネルギー補給、HV→可能、EV→不可、ｗｗｗ
↑
※出典、雪国ドライバー代表、GS大先生
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
頭の弱いEVバカども、ノコノコ遠隔地の雪国に出かけて電欠の立ち往生で、迷惑かけてんじゃねーぞ！、ｗｗｗ
頭の悪いおまエラは、大人しく自宅近辺でウロチョロしてるのが、お似合い、ｗｗｗ
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 15:10:50.18 W1E4/NqO0.net
技術的にまだまだ解決しねえといけねえ問題があるからだろ
例えばCO2削減効果がスズキアルトに比べて負けてるとか
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 15:13:35.02 H69Vk6Fv0.net
とりあえず樹脂パーツ満載の環境破壊EVは内装をトウモロコシ由来にでも変えろよ
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 15:19:38.12 b51hell20.net
欧州ではBEVモデルに48MHV追加がトレンド
BEV「フィアット600e」に48VMHV追加
URLﾘﾝｸ(response.jp)
BEV「Jeepアベンジャー」に48VMHV追加
URLﾘﾝｸ(response.jp)
2035規制は48MHV許容が確定っぽいな
もうメーカーには内示出てるんじゃない？
売れない儲からないのBEVじゃメーカー破産
ようやく現実見始めた欧州
おせーよ
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 15:20:45.62 p/
90:If7vOb0.net
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 15:36:53.43 6S+UGU3R0.net
あらあら、ｗｗｗ、あらあら、ｗｗｗ
テスラ信者<｀∀´>ファビョーーーン、ｗｗｗ
●メインはずっとAUDIのA6(DIESEL)持ち
●信頼性のないテスラをリース以外で所持してるアホ、は周りに居ない、ｗｗｗ
●テスラは突発的な利用(病院・送り迎え)が不可能、ｗｗｗ
●テスラは東京の冬場並、外気温1℃、でも、まともに高速充電できない、ｗｗｗ
●テスラは充電前のプレヒートに30分、ｗｗｗ、実質使い物にならない、ｗｗｗ
●2カ月で愛想が尽きてテスラを手放す、ｗｗｗ
テスラを2カ月で手放した理由【スウェーデン】
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 15:41:32.79 H7CsurOa0.net
>>87
何十スレ前から書いてるけど、ドイツメーカーが受け入れる落しどころなんてMHV以外にないよ
速く走り同セグの同スタイルの他国メーカーと事故ったら相手が死ぬ硬さってのがウリなのにそれを捨てるとか自殺でしかないんだから
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1f64-8uG6)
23/11/16 15:44:37.95 H7CsurOa0.net
死んだの黄色人種だからあまり社会問題にならなかっただけで、中国でポルシェが自損事故で丸焼けになったろ
たかが自損でポルシェのドライバーが生還できなかったって社内では相当問題視されてるだろうよ
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1f4b-xT3f)
23/11/16 15:55:09.54 p/If7vOb0.net
長くもないテスラの保証期間が切れたらちょっとした
故障やって何ヵ月も待たされて3桁万円が水の泡やのに
ほんま世の中変わった奴が色々おるなｗ
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MMd3-n7Dx)
23/11/16 15:58:07.24 KCa6+LU6M.net
>>91
日本でも貸し切り道路で死んだ評論家居たような…
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1f08-EFnx)
23/11/16 15:59:39.19 b51hell20.net
>>90
だよね
EV大減産のVWさん
VW新型「パサート・ヴァリアント」
48VMHEV/PHEV
EV宣言するも早くもヘタレたベンツさん
ベンツ新型「Eクラス・オールテレイン」
48VMHEV/PHEV
「48VMHEVは一応電動化だからOK」
もうとっくに内示でてるなこりゃ
知ってた
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 16:12:43.00 xkW5LpPj0.net
知ってた
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 16:15:15.75 e3zz02sF0.net
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
以前BYDを取り上げた時も車の話全くしてなかったが今回も車のインプレッションはほぼ無しで
何故か上白石萌歌の言ばかり、印象薄いんだろうな
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 16:19:40.02 zQKelmer0.net
Teslaに乗り換えた人は元日本車ユーザーがほとんど。彼らは二度と日本車にもどらない
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 16:25:35.52 DiK3wzIsH.net
それって日本車の販売比率とEVに乗り換える日本車ユーザーの比率がほぼ同じってやつではｗ
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 16:32:40.56 xhEPtxS30.net
>>89
>●テスラは東京の冬場並、外気温1℃、でも、まともに高速充電できない、ｗｗｗ
12-2月までずっと平均気温が氷点下の札幌
これはまた極寒の中、西海岸気取り(笑)の痛いEV信者達には大変な苦行ですなぁ
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 16:38:04.97 H7CsurOa0.net
>>93
日本人も黄色だから社会的には問題ないんだよ、綺麗ごとじゃ世の中動かない。
閉じ込められ焼け死んだのが裕�
103:氓ﾈ白人家庭だったら社会的バッシングの対象だった
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 16:43:10.44 KCa6+LU6M.net
>>99
オイオイ
そもそも北海道にスーパーチャージャーは2ヶ所しか無いぞw
でも一昨日に道東道（吹雪いていて低いところでマイナス5度）をテスラ走ってた
チャレンジャーだよ
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 16:47:06.16 a7OQA9rw0.net
ガルシアさんは現状について「環境のために正しいことをしたいが、自分の生活が少しばかり苦しくなるような非常に高額な投資を仕向けられている気分になる。私たちは恐らく、まずはハイブリッド車を買うことになる」と明かした。
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 16:49:32.01 H7CsurOa0.net
ガルシアさんには
殉教という言葉があるように、教えを守るためには苦しみが伴うものなのです
神は慈悲を与えるだけの存在ではありません
と諭す必要がありそうだな
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 17:19:41.13 dJKMTvcN0.net
>>57
あれ？中華EVの話はどこいった
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 17:24:13.69 R0t8o20M0.net
自動車の不安：ドイツの自動車メーカーは中国の弾圧に苦戦
デラ・ジョンソン、ビル・エチクソン 著
2023 年 11 月 9 日
欧州連合（EU）は中国からの電気自動車輸入に関税を課すと脅している。驚くべきことに、
""ドイツの自動車メーカーは反対している""。
URLﾘﾝｸ(cepa.org)
BYDね、まぁお子ちゃまはBISとかワッセナー・アレンジメントリストなんて見ないだろうねぇWWW
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 17:28:45.18 OKdoHRcd0.net
EV推しはエンジンを撤廃させたいならまずディーゼルエンジンによって運ばれている物流や郵便物を利用しないようにするべき
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 17:29:13.34 R0t8o20M0.net
JR東海、「水素動力車両」開発へ 鉄道では国内外で事例のない「水素エンジン」の活用も検討
11/16(木)
URLﾘﾝｸ(article.yahoo.co.jp)
確かJRはハイブリッド気動車が有ったよな・。
最近のエンジンはカミンズと小松だった様な・。
以前の国鉄規格の頃古い世代はダイハツとか旧新潟だったよな
車体は富士重工とか色々と有ったし・。
世界初のハイブリッド気動車 キハE200系の加速、ブレーキ性能 VVVFインバーター制御、排気ブレーキ、抑速ブレーキ、回生ブレーキ動作 アイドリングストップ 小海線 エコカー【運転台 速度計 台車】
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
こういう物を知っている人ならEVなんて無駄と分かるは
原潜が日本に無いと無理だと分かるWWW
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 17:30:08.73 dJKMTvcN0.net
>>78
サクラを例に考えるとエヌボが300万を軽く超える事態になるんだよな
ユーザーが付いていけなくなってスズキダイハツに流れるだけになる
まあ飛ばし記事臭いね
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 17:34:04.38 R0t8o20M0.net
【やさしいテツ学】電気式気動車とはなんぞや? 従来の気動車と何が違う？
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 17:37:32.17 R0t8o20M0.net
>>108
ダイハツがやらかしたけど
ハイゼット・アトレー向けの縦置きCVTと軽四向けのDCVT
あれは知っている人ならホンダは悔しがり、スズキは欲しいなぁと思っている事は分かる
日産と三菱はJATCOもあるし・。スマート事業を手放したダイムラーは・。悔しがっているはずWWW
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 17:40:35.09 zQKelmer0.net
遅かれ早かれ自動運転に移行していく中で、ガソリン車は制御がEV車より難しいことが足枷になる。
世界一の自動運転データを保有するのはTeslaだ。
つまり、世界一の自動運転ノウハウは、EVで積み上げられている
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 17:42:33.97 b51hell20.net
>>81
？？なにが「ほらね」なの？？
夢でも見てるのか？
現実の軽BEVはこれ
日産サクラ255～304万
ベースとなったICE
日産デイズ144～193万
これからそうなって欲しいという希望なら
それが叶ってから「ほらね」とイキろうね
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 17:42:34.90 zQKelmer0.net
この技術で、電池劣化を抑える方法が見つかればガソリン車は終わる。
URLﾘﾝｸ(pc.watch.impress.co.jp)
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 17:47:49.30 da+gBX93d.net
>>108
ホンダの最新ニュースはガソリン車のWR-V1色だけどなぁ
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 17:56:23.65 R0t8o20M0.net
>>113
リチウム空気電池
笑う所なのですが・。
雨とか泥とか雪とか走った事が無いのかなぁWWW
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 17:58:35.94 R0t8o20M0.net
【鉄道業界考察】JR四国8000系はどんな車両なのか？
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
EVって中国とかロシアの核戦略の見方を知らんやつは黙っていた方が良いよ
【鉄道業界考察】振り子式気動車の開発と進化
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 18:07:16.03 zQKelmer0.net
はい、トラックはこの方式でEV化決定。
Teslaもサイバートラックで後を追うでしょう。
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 18:08:10.73 KCa6+LU6M.net
>>107
JRは列車引っ張るような大トルクに対応する変速機が無いから、DF200系からディーゼルエレクトロニクス
どっかの黒猫戦車も変速機問題でアタフタするしで、大トルクはモーターのが便利よ
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 18:10:23.33 6S+UGU3R0.net
EV馬鹿の<｀∀´> も悲惨な現実見ねーと、ｗｗｗ、おまエラの命に関わるでーー、ｗｗｗ
世界中で、ド派手にやらかしてますなー、ｗｗｗ、シナ製テスラ、ｗｗｗ
↓
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 18:11:56.54 R0t8o20M0.net
>>107
ふーんWWW
原発比率20～22%に 30年電源構成、経産省案
震災前から減
2015年4月24日 2:00
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
「中国の核戦力の動向について」
URLﾘﾝｸ(www.npi.or.jp)
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 18:13:36.07 R0t8o20M0.net
【鉄道業界考察】車体傾斜を諦めたJR北海道
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
【鉄道業界考察】車体傾斜を諦めたJR西日本
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 18:16:40.80 R0t8o20M0.net
これは古い世代な
気動車(ﾃﾞｨｾﾞﾙ)の運転台･運転操作
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 18:18:35.63 R0t8o20M0.net
驚異の加速、ブレーキ性能を持つキハ189系気動車の爆音走行 900馬力、直結4段式、強烈排気ブレーキ はまかぜ 播但線からＪＲ神戸線【運転台 速度計 台車】
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
シフトダウンする気動車 キハ189系の強烈な排気ブレーキと130km/hまでの加速 臨時特急カニかにはまかぜ
変速段➡直結4段【運転台 速度計 台車】
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 18:20:30.99 ZG5O7+DM0.net
BEVの死の谷は奈落の底になる
BEVは非合理的でこれまで殆ど利益出てない
それでも将来的な果実を期待して耐えてきた
ここへ来ての失速は致命傷
大量に設置した急速充電器は不良債権化
ぶっ込んだ巨額補助金はただの死に金化
潰すべきものは早めに潰した方が損失少ない
新興EVメーカーなんかもう次々に吹っ飛ぶぞ
まあ見てなよ
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 18:21:29.96 6S+UGU3R0.net
あらあら、ｗｗｗ、あらあら、ｗｗｗ、シナ・チョソ並の低知能、ＥＵの環境馬鹿ＥＶパヨ頭、ｗｗｗ
今になって、巨デブ電池の糞ＥＶトラックじゃ、荷物詰む前に積載オーバー、ｗｗｗ
って、世界もズッコケ大爆笑の漫才やってる、ＥＵの低知能パヨ政府ども、ｗｗｗ
ほんこれ、ｗｗｗ
↓
＞ サクラって満充電でも180kmしか走れないのに電池が300kgあるんだろ?
＞ HVじゃないイースのWLTCモードでも25km/L以上だから7Lで180km走る
＞ 燃料タンク300Lのトラック分の電池となるとサクラの電池で約43個分…
＞ その重さ13㌧(笑)…
＞ 10㌧EVトラックだと荷物積む前に積載オーバーなのね
↑
挙句の果てが、トロリートラックだとよ、ｗｗｗ、悔しくて鉄道じゃねーのか、ｗｗw
線路の上にクソ面倒な架線なんか貼ったら、コンテナのダブルスタックできねーだろ、ボケナス、ｗｗｗ
十台近くの電気式ディーゼル機関車の、自在な運用で、走行抵抗極小、長さ数キロの長大コンテナ列車を、
100マイル以上で何千ｋｍもカッ飛ばす、ＥＶクソ食らえの先進国アメリカさん、ｗｗｗ、大勝利、ｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 18:26:11.29 R0t8o20M0.net
迷列車！？DD54形ディーゼル機関車のメカを解説【鉄道車両の仕組み】
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
【鉄道教室】DD51形ディーゼル機関車のメカを解説【変速機の仕組み】
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 18:26:55.43 oOag2aWH0.net
URLﾘﾝｸ(ahead-magazine.com)
日本はＣＯ2排出量の削減が世界一進んでいる
岡崎
実際、「世界は進んでいるのに日本は遅れている」という論調をテレビや新聞で毎日のように目にする。
つい先日も「日本にはＥＶがあまり走っていない。海外から来た旅行者の目には意識が低い国に見えているだろう。だからこの国は恥ずかしい」という主旨の記事を読んだ。
これはとんでもない誤解で、日本はこの20年の間にＣＯ２の排出量を23％も削減している。主要国の中ではダントツの成果を上げていて、北米やドイツは逆に増えているくらい。
なぜそれを実現できたのかといえば、普通のガソリン車じゃなく、ハイブリット車や軽自動車を選ぶユーザーの意識だったり、それらを魅力ある商品に仕立ててきたメーカーの技術と努力があったから。
それを単にイメージだけで「恥ずかしい」とはなんだ、と。百歩譲って、ユーザーが口にするならまだしも、ファクトとデータを元に、正しく伝えるべきメディアが間違ったことを語っているのだからこの問題の根は深い。
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 18:28:59.07 oOag2aWH0.net
>>127
ＥＶの二元論は不要
近藤
ＣＯ２削減に対するソリューションは、ＥＶだけではない。ただし、政治的にも規制的にもＥＶ化は進めざるを得ないため、それに取り組んだ上で、ガソリンを活かす方法や新しいモビリティの可能性を提示する技術力と発想力が求められる。
岡崎
その通り。世の中の論調として、いつの間にかＥＶか、そうじゃないかっていう二元論になってしまっていることが大きな問題。環境のためにはＥＶも重要なファクターだけど、他にもいくつかの選択肢がある。ただ、それをきちんと説明するには広く情報を集める必要があるし、膨大な時間と労力を伴うから、つい多くのメディアがキャッチーで楽な方向へ逃げてしまう。
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 18:29:13.99 R0t8o20M0.net
【キハ最高】ディーゼルカーのシビれる爆音加速集33連発
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 18:31:31.96 KCa6+LU6M.net
>>124
そもそも普及しそーになると、投機マネーで原材料爆上げリスクが増大する
補助金頼りの現状が、買う奴には今がベストかもね
つまりは始まる前から終わってる
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 18:34:20.11 R0t8o20M0.net
【キハ181系】発車シーン 爆音と白煙
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 18:38:13.47 yR1AtDOO0.net
「普及してほしくない、普及したら困る」人たちのスレ？
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 18:38:35.38 b51hell20.net
>>128
EV派が何が何でもBEV一本にしたいのは
HEVと比べて全てに劣るから
不便なくせに無駄に重く無駄に高価
自由競争に曝されると勝てないBEV
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 18:40:23.87 H69Vk6Fv0.net
安全と生活を最優先に今までメーカーもやってきたのに
CO2利権と株価のために全て捨てろって強要するのが頭おかしい宗教みたい
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 18:41:32.44 R0t8o20M0.net
DML30系エンジン
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
フェラーリのあの車と同じエンジン形式WWW
Ferrari F1 312B2 Dyno Video
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 18:49:00.59 ZG5O7+DM0.net
>>132
他の人はどうか知らんが俺は只の野次馬
EVが流行ろうがコケようが何の関係も無い
ただ非合理的なBEVのゴリ押しは無理だろ
そのうちヘタレるぞーほーらヘタレ始めた
そんな感じで冷ややかに眺めてるだけ
あえて言えば非合理的な物に嫌悪感がある
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 18:50:45.10 OKdoHRcd0.net
>>132
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 18:52:10.74 3f8leEmdr.net
ホンダが2030年に軽自動車を全部EVにするって発表でどう思った？
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 18:54:51.76 3f8leEmdr.net
>>136
ごめん化石燃料燃やして持続可能性のないICEのどこが「合理的」なの？
説明してごらん
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 18:55:39.57 3f8leEmdr.net
>>118
鉄オタ死ね
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 19:02:17.43 ZG5O7+DM0.net
>>139
ごめんこれから飲みに行く
一晩中貼り付いてる暇人じゃないんでスマン
君は今夜も必死チェッカー１位を目指せよ
一晩中俺スゴイやってな
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 19:02:44.71 3f8leEmdr.net
>>141
逃げたーいえーい(^^)
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 19:03:35.49 3f8leEmdr.net
俺も飲み行きたいけど車通勤なんだよな
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 19:07:53.12 ZG5O7+DM0.net
このスレのみなさんに役立ちそうな豆知識
「ある種の人種」の取り扱い方法
最善の対処はスルー
最悪の対処は挑発に乗ること
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 19:14:47.17 KpkwPF7J0.net
>>125
あんた意外と優しいな、笑
日本でも見かけるスウェーデンの雄VOLVOのトレーラーヘッド
タンク容量は標準で480リッター、拡張タンクで600リッター
軽油600リッターをバッテリー換算すれば26トン
この26トンはちょうど40フィートISO海コンの最大積載量になる、笑
こういうの見ても、どこまでウスラ馬鹿な欧州ね連中がEVを叫んでるか
誰にでもはっきりわかる
日本政府やメーカーはニヤニヤ笑って当分傍観するだろうな
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 19:17:30.54 3f8leEmdr.net
>>145
基地外のコピペ読んでるヤツいて草
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 19:17:45.75 OKdoHRcd0.net
というか鉄道すら全て電化されてるわけじゃないのに…
適材適所やで？
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 19:18:08.11 3f8leEmdr.net
意外と基地外のYouTubeとか基地外のコピペ読んでるやついるんだな
そりゃ基地外はせっせとコピペ貼ったりYouTube貼るわけだ
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 19:18:41.66 3f8leEmdr.net
>>147
スイスポー
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 19:21:10.04 OKdoHRcd0.net
>>149
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 19:24:00.89 3f8leEmdr.net
>>150
貧乏でもスポーツカー気分になるにはスイスポがいいよなやっぱ
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 19:25:29.94 OKdoHRcd0.net
>>151
WRXやGR86より速くてドイツ製ピュアスポーツカーZC33Sに乗ってる名前を言ってはいけない軽自動車君を召喚するのはヤメタマエ
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 19:25:52.34 oOag2aWH0.net
>>144
基地外おもちゃで遊んでるだけじゃないの？
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 19:26:59.70 3f8leEmdr.net
>>152
スイスポくんどした？
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 19:27:33.67 OKdoHRcd0.net
>>154
お前のレスバ力なら彼に勝てるかもしれない
頼むわ
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 19:28:38.69 3f8leEmdr.net
>>155
お前は負けた
去れ
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 19:36:27.69 b51hell20.net
>>156
剣豪かwww
無能でも有能気分になるには5ちゃんがいいようだな
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 19:38:29.70 3f8leEmdr.net
>>157
言葉で俺に勝てる奴はいないね
そういう意味ではディベートの覇者だな
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 19:39:56.05 3f8leEmdr.net
>>155
ワッチョイ変わるまでずっとスイスポ乗りって馬鹿にされちゃうね。つらいね。
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 19:46:31.00 OKdoHRcd0.net
>>159
スイスポはスポーツカーだと思う？
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 19:50:28.95 3f8leEmdr.net
>>160
定義次第じゃね？
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 19:54:27.05 OKdoHRcd0.net
スレチすぎるからスイスポスレで待ってるぜ
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 19:55:16.86 3f8leEmdr.net
>>162
俺は今の所EVスレとロードスタースレって気分だから
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 19:56:13.15 5nHMhxVR0.net
>>139
で、君は何歳？
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 19:57:23.43 3f8leEmdr.net
>>164
お前が勝手に自爆しただけで俺が情報を開示する義理はない
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 20:01:02.25 5nHMhxVR0.net
>>165
何が自爆か分からんけど中年乙
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 20:10:54.61 n18Ba2pv0.net
>>166
え、51歳さんどしたん？
俺が中年かどうかの情報はないよね？
確実に君よりは歳下だけども
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 20:12:46.68 ZzkM3Us2M.net
>>108
ホンダについては本当にやるんだと思うよ
何て言うかホンダはいつになってもベンチャー気質だから、よくも悪くも飛び込んでいく性格
みんなが無理だというほどむしろBEVに挑戦したくなるヤツなんだよね、まあでも流石にバッテリーとモーターでどのように勝負するつもりなのかとは思うけど
まあ日本に一社くらいそういう自動車メーカーがあっても良い
悪いけどBEV のN-BOXは買わないだろな…
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 20:15:28.44 n18Ba2pv0.net
このスレどうする？
ホンダがEVだしてもやる？
EVは日本で「過半数は」普及しないスレにしてあげようか
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 20:21:37.28 Dtw0AMvO0.net
>>128
いちいちど正論
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 20:26:25.75 ZzkM3Us2M.net
>>169
ん？どうした？日産はガン無視すんの？
頑張ってる日産をもっと持ち上げないとBEV流行らないよ？
ホンダなら何とかしてくれるとか夢みてるわけ？？
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 20:26:36.61 6S+UGU3R0.net
あらあら、ｗｗｗ、あらあら、ｗｗｗ
アホのシナ・チョソＥＶで全滅、ｗｗｗ、<｀∀´>ファビョーーーン、ｗｗｗ
→テスラの神通力に陰り、欧米で市場シェア低下
→【トヨタ】EV市場失速で一人勝ち！！過去最高益
→EVメーカーの威馬汽車、破産を申告
→EV需要鈍化で巨額投資にブレーキ、テスラ含めメーカーに
→テスラ、時価総額1450億ドル吹き飛ぶ－EV需要への懸念が圧迫 ...
→バッテリー価格高騰でEV普及に翳りか
→米新興EVルーシッド、第3四半期の生産低調 株価が急落
→ＥＶ需要の鈍化で投資「減速」…自動車・バッテリー業界に
→EV需要の鈍化で投資「減速」…自動車・バッテリー業界に「寒波 ...
→ホンダ、GMとの量販価格帯EVの共同開発中止を発表
→海外「なぜなんだ！」また日本企業がEV化不可能性を証明して ...
→【計画破綻】世界のEV工場計画が大規模破綻 - YouTube
→EV販売ペースに急ブレーキ、超格差と供給網を整備する ...
→【技術】電気自動車(EV)、普及するわけない…充電設備
→中国で｢超小型EV｣が"急失速"の複雑な背景
・・・・・・
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 20:28:04.85 EJ3xARv80.net
西新宿の朝鮮タイヤ履き
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 20:29:17.20 n18Ba2pv0.net
>>171
日産アンチ多いよなEVスレって
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 20:29:54.80 n18Ba2pv0.net
だいたい■無能経営■日産(笑)125■早く潰れろやww■スレと掛け持ちしてるよな
キショイキショイ
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 20:34:43.23 EJ3xARv80.net
ピクリ
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 20:36:37.85 ZzkM3Us2M.net
こういうとアレなんだけど、よほど何かが無い限りはBEVで差別化するのは難しいでしょ
ホンダとしてはそれがソニーとの提携ってことになるわけだけど
悪いけど日産のBEVはさっぱりダメだけどホンダのBEVは異次元に良いなんてことあり得ないんだから、サクラより少しマシなBEVが出てくるかもねって程度だよ
軽自動車最強のN-BOXやN-WGNを捨てる気概は凄いと思うけど
ただ単にスズキやダイハツに流れるだけだって
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 20:41:34.05 ZzkM3Us2M.net
因みにホンダはソニーとBEVの合弁会社立ち上げてるからBEV派はソニーが撤退しないように買って応援してあげてね
自分は仮にホンダ車買うならガソリンエンジンが良いし
それが全て無くなったらホンダのHV買うからBEVはまだまだ興味無いっす
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 20:43:10.68 H7CsurOa0.net
>>134
みたいなんでなく宗教そのもんだから。
神を大地に置き換えて、BEVを壷に置き換えてみ？
ｵﾝﾀﾞﾝｶｶﾞｰも雨乞いの儀式とか豊穣の儀式イケニエの話に置き換えてみ？
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 20:44:06.03 n18Ba2pv0.net
>>177
差別化か
もう乗り味が全然違うんだよねぇ
それが分かってないんだ
乗ったことないから
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 20:46:24.09 n18Ba2pv0.net
アンチEVのホンダ信者が発狂してるのか
確かにそういうニュースがあったな
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 20:48:41.88 n18Ba2pv0.net
>>45
>>56
ニュース前
>>168
ニュース後
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 20:50:02.18 ZzkM3Us2M.net
>>180
違うよ、BEV同士での差別化が難しいと言っている
つまりホンダが出したところで結局は日産サクラより多少変わるだけだってこと
サクラより人気が出ると良いね
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 20:52:58.15 ZzkM3Us2M.net
>>182
何かオレのコメント変化したか？
別にホンダ誉めてないぜ？あそこはベンチャー気質だから「ゴミでしかないBEVに」果敢に飛び込んでいくチャレンジャーだと言っている
ある意味では誉め言葉だし、特に誉めてるわけでもない
そしてオレは(ホンダがBEV出したところで)買わないと言っている
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 20:59:42.36 n18Ba2pv0.net
>>183
それはホンダファンが心配してりゃいいんじゃね？
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 21:00:07.49 n18Ba2pv0.net
>>184
何乗ってる？多分フィットだと思うけど
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 21:00:55.24 gjUrMnFR0.net
BEV信者のくせにホンダとヤマト運輸のバッテリー交換式のN-VANの実証実験のことは興味無いのかな？
N-BOXにフィードバックされる可能性もあるのに
既存のEVを小さくしただけのサクラなんかより未来が見えると思うが
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 21:02:22.53 n18Ba2pv0.net
バッテリー交換式は流行らない
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 21:05:14.21 n18Ba2pv0.net
なぜアンチEVはアンチ日産でホンダかトヨタが好きでネトウヨなのか
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 21:33:43.11 gjUrMnFR0.net
始まる前から流行らないとか言われてもなw
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 21:36:37.47 n18Ba2pv0.net
>>190
バッテリースワップは結構前からあるよ
特にバッテリーが高価な時代ではまあまあ有望と見られていた
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 21:37:17.08 n18Ba2pv0.net
でもEVの良さはバッテリーがシャシーに剛結されたことによる高剛性だからね
バッテリースワップはそこが弱い
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 21:38:11.80 n18Ba2pv0.net
さらに言えばバッテリーって重いのよ
よくアンチがバッテリーは重くてタイヤがーとか言ってるじゃん
そんな重いバッテリーを誰が運ぶんだって話
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 21:38:27.02 gjUrMnFR0.net
事故でバッテリーごと燃えるんだろ
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 21:38:55.34 n18Ba2pv0.net
急速充電がこれだけ発達してバッテリーが安くなれば
バッテリースワップをするメリットは減る
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 21:39:34.18 gjUrMnFR0.net
BEV自体始まる前に終わりそうだが
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 21:40:10.25 n18Ba2pv0.net
>>194
こいつ見てwww
■無能経営■日産(笑)125■早く潰れろやww■
掛け持ちしてるやん
典型的なアンチEVやん
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 21:40:25.68 gjUrMnFR0.net
安くなるのは下取りだろ
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 21:41:09.26 n18Ba2pv0.net
>>198
アンチEV役満人間
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 21:41:40.19 gjUrMnFR0.net
なんか例えが昭和のジジイ
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 21:42:28.62 n18Ba2pv0.net
>>200
お、ついに俺より若いやつ来たか？
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 21:51:34.84 n18Ba2pv0.net
軽自動車セグメントは厳しいね
ホンダのようにEVにするか
コストをかけてストロングHVとするか
世界で売れないからスケールメリットを得にくい
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2023/1
207:1/16(木) 21:59:54.70 ID:n18Ba2pv0.net
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ff7d-FuyN)
23/11/16 22:12:48.76 o/kSAwS20.net
>>167
ああ、そうだった。
悪い悪い、君は若かったなそういえばw
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7fb9-3/qR)
23/11/16 22:13:10.73 gjUrMnFR0.net
N-BOXの最上位グレードですでに車体価格230万超えてるんだが
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ff37-ZCW2)
23/11/16 22:15:37.18 n18Ba2pv0.net
ホンダ「軽HEVは造らない」、N-BOXの開発者が明かす
URLﾘﾝｸ(xtech.nikkei.com)
なるほどなー伏線はあったわけだ
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ff37-ZCW2)
23/11/16 22:17:12.32 n18Ba2pv0.net
>>205
フィットシャトルより高いじゃん
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ff7d-FuyN)
23/11/16 22:17:40.25 o/kSAwS20.net
>>205
あー、この写真見たらNボがなんで売れるか少しだけ分かった気がする。
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7fb9-3/qR)
23/11/16 22:17:57.62 gjUrMnFR0.net
突然フィットシャトルとかどうした？
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ff37-ZCW2)
23/11/16 22:18:51.61 n18Ba2pv0.net
>>209
どうしたってお前が乗っている車じゃん
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7fb9-3/qR)
23/11/16 22:24:06.93 gjUrMnFR0.net
乗ったこと無いが
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ff37-ZCW2)
23/11/16 22:24:41.29 n18Ba2pv0.net
>>211
あ、趣味車2台だっけ？
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ff37-ZCW2)
23/11/16 22:31:16.87 n18Ba2pv0.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
2030年規制でクリーンディーゼルは全死、ストロングHVも一部しか生き残れない
マツダスバルは死亡確定してた
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff28-Zoup)
23/11/16 22:40:21.76 Ze/HXlpj0.net
バカ荒らしの相手をする輩もバカ荒らし
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9f3c-bH6E)
23/11/16 22:42:02.71 OI99syMU0.net
エンジン屋のホンダがエンジン棄ててEVに
組み立て屋のトヨタがエンジンに拘る
何かオモロいな
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ff37-ZCW2)
23/11/16 22:47:05.91 n18Ba2pv0.net
日本の燃費規制なんかザルだと思ってあまりウォッチしてなかったが結構致命的だったな
もうこのスレ的はだいぶ決着ついたね
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ff37-ZCW2)
23/11/16 22:51:02.70 n18Ba2pv0.net
ダイハツはストロングHVだな
スズキは発売国に合わせてEV、ICE比率を変える見込み
スバル、マツダはストロングHVを量販コストで作る技術がない。トヨタからTHSを借りるか、EVだな
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ff37-ZCW2)
23/11/16 23:01:17.38 n18Ba2pv0.net
今さらHVに投資したところでさらに次の燃費規制で通用しないだろうから座礁資産となる
既に技術として確率しているトヨタ、ホンダ、日産より下のメーカーはマジで厳しいな
全方位戦略とかいって経営判断を遅らせていると、テスラが充電インフラを握ったように手遅れになる分野がでてくるだろう
EVになったところでバッテリーとモーターと統合ソフトウェアは専門メーカーが握っているし、ただ下請けのパーツを組み立てるだけじゃ競争力がでない
マジで10年前の国産スマホを見ているようだ
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9f3c-bH6E)
23/11/16 23:02:29.98 OI99syMU0.net
スズキはインドでEV作って日本や欧州に売る予定だな
何だかんだでEV増えていくな
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ff37-ZCW2)
23/11/16 23:08:49.76 n18Ba2pv0.net
お前ら、ほんとうに負けると「黙る」んだな(^^)
おもろい
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ff44-mg5X)
23/11/16 23:09:41.03 zQKelmer0.net
あのー普通に考えてTeslaには、トヨタの3
226:倍の投資が集まっているわけで、その資産を使って、例えばトヨタの技術者や世界の天才を雇えば最強のハイブリットは作ろうと思えば作れる。 でも、先を読んでのBEVなわけです。
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9ffb-gxVM)
23/11/16 23:11:41.32 H69Vk6Fv0.net
見せ金だから使えんだろ
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 23:17:46.42 EZgSYeC+0.net
>>221
投資じゃなくて株価の時価だろ
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 23:18:03.49 n18Ba2pv0.net
これギリギリトヨタがHVで頑張れば達成可能な目標なのが罪深いな
これじゃトヨタがHVで当面を凌ごうという判断をしてしまう
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 23:21:29.52 zQKelmer0.net
はぁ～ ガソリン車押しの人って最近ユーチューブとかで流行ってるドリーム燃料にわくわくしてる層でしょ。（笑）
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 23:31:08.51 n18Ba2pv0.net
2023年11月16日(木) 13:34:25.25
★156スレ目 >>60 にて
決！！！！！着！！！！！！！
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 23:34:24.73 rMmnDhVf0.net
トゥインゴEVいいなぁ
5EVといいルノーのEVは楽しみ
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 23:39:05.35 n18Ba2pv0.net
みなさーん(^^)
ほぼ私の言った通りになりましたねー(^^)
専門外のジャンルでもこれだけの分析予測能力がありまーす
専門分野ではさらに高解像度の分析予測が可能ですよー
コンサル依頼お待ちしておりまーす(^^)
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 23:51:50.97 EJ3xARv80.net
なのに餃子訴訟
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/17 00:17:07.49 sEKCEZaU0.net
あーあ
完全勝利したのに虚無感
これゲーム完クリしたときと同じだ
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/17 00:33:38.07 lM/TD8ibH.net
まだホンダの公式発表も無いのにはしゃぎすぎ
その高度な分析力でいつ公式発表するか分析してくれ
あとホンダの二輪のEV化が何年までになるかもな
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/17 00:35:27.21 sEKCEZaU0.net
>>231
それは有料になります(^^)
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/17 00:53:11.86 lM/TD8ibH.net
じゃあお前の完全敗北な
理由は有料でしか教えない
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/17 00:56:35.19 sEKCEZaU0.net
>>233
HAHAHA
金払っても中身はないでしょうなぁ(^^)
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/17 01:04:50.14 lM/TD8ibH.net
ホンダ"公式発表"ベースの最新ニュース
ホンダ CR-V の兄弟車『ブリーズ』、1900km以上走れるPHEV出展へ…広州モーターショー
2023.11.16 Thu 17:15
URLﾘﾝｸ(response.jp)
満タンで2000km以上を走破、ホンダ アコード 新型にPHEV…広州モーターショー2023出展へ
2023.11.16 Thu 17:15
URLﾘﾝｸ(response.jp)
ホンダが新型SUV『WR-V』を先行公開…全量インドから供給、2024年春発売
2023.11.16 Thu 22:49
URLﾘﾝｸ(response.jp)
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/17 01:05:16.69 lM/TD8ibH.net
>>232
HAHAHA
金払っても中身はないでしょうなぁ
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/17 01:06:19.47 sEKCEZaU0.net
次どうしようかなぁ(^^)
別にお題があればなんでもいいのよ
日本の商業捕鯨の是非とか
原発再稼働の是非とかかなぁ
思考力が抜群にあれば、前提知識を簡単に学ぶだけで勝てる
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/17 01:08:08.98 sEKCEZaU0.net
>>235
ここホンダのスレじゃないんで
ホンダが軽をEVにするということが重要なのな
そしたら、日本でEVは「全く」普及しないは完全破綻
おわりーなの
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/17 01:31:13.98 NaBqaZWe0.net
>>215
組み立て屋だからシリーズパラレルHevになったんだろうし、エンジン屋だからシリーズHevの呪縛から逃れられなかったんじゃないかな
知らんけど
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/17 03:28:00
246:.78 ID:K5/MJs9W0.net
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9fb8-SFTX)
23/11/17 05:57:36.11 j0svmOo40.net
早く帰れるし疲れないし！ トラックやバンのEV化はドライバーにメリットだらけだった
URLﾘﾝｸ(www.webcartop.jp)
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1f31-ZlS5)
23/11/17 06:00:29.36 ym1TZH1O0.net
EV派ですらEVを買わない。
買え買え言うのはプロパガンダでしかない。
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9fb8-SFTX)
23/11/17 06:06:35.00 j0svmOo40.net
商用EVの補助金うめえw
普通の軽EVより倍近く補助金出るから各社商用から始めるのかな？
事業用向けの基準額97.2万円（4シーター）（脱炭素成長型経済構造移行推進対策費補助金）
URLﾘﾝｸ(www.mitsubishi-motors.co.jp)
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ff48-U8dN)
23/11/17 06:08:01.34 DQXfLsvb0.net
ドイツ車検協会による車齢3年欠陥率調査で111車種中、テスラモデル3が111位で最下位
URLﾘﾝｸ(www.tuvsud.com)
ドイツの自動車検査機関であるTÜVは、2023年7月から2024年6月までの期間に実施された全車両の車検結果を統計的に分析し、欠陥率ランキングを発表しました。
その結果、欠陥率が最も高い車種は、テスラ モデル 3（14.7%）となりました。ワース2位は、ダチア ロガン（11.4%）、ワースト3位は、シート アルハンブラ（10.3%）となりました。
TESLA VERDRÄNGT DACIA VOM LETZTEN PLATZ
Am Ende der Tabelle: Dauerletzter Dacia Logan überreicht dem Tesla Model 3 das Schlusslicht. (11,4 Prozent EM beziehungsweise 14,7 Prozent) Drittletzter: der Seat Alhambra mit 10,3 Prozent EM. Dort war beim vergangenen Report der Citroen Berlingo, der sich jetzt ordentlich verbessert hat: von 11,2 Prozent EM auf 7,4 Prozent.
テスラ、ダチアを抜いてワースト1位に
長年ワースト1位だったダチア ロガンが、テスラ モデル 3にその座を明け渡した。ダチア ロガンは11.4%、テスラ モデル 3は14.7%の重大な欠陥。3位はシート アルハンブラで、10.3%。前回のレポートではシトロエン ベルランゴが3位だったが、今回は7.4%と大幅に改善した。
この結果から、フォルクスワーゲン ゴルフ スポーツヴァンは、全車種の中で欠陥率が最も低く、最も信頼性の高い車種であることが分かります。また、テスラ モデル 3は、欠陥率が最も高く、最も信頼性の低い車種であることが分かります。
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1f6a-7z1d)
23/11/17 06:34:30.05 JN8I9N0D0.net
>>238
どうして終わりなんだ？
既に軽BEV売ってる日産は無視すんの？日産は無視するけどホンダだとガソリン車終了？
そりゃ少しは比率伸びると思うけど、BEV販売比率が少し増えたからって普及だ普及だとか、普及のハードルどんだけ低いのさ
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1f6a-7z1d)
23/11/17 06:46:12.88 JN8I9N0D0.net
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
BEV推しが持ち上げるべきはソニーホンダモビリティであり2025年になったら大挙して買ってあげないとソニーが撤退しちゃうよ
ソニーが撤退したらまたBEVが笑われちゃうからしっかりと買って応援するんだよ
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/17 06:53:04.20 ls6C/jmF0.net
荒らしの相手をする輩も荒らし
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/17 07:37:16.97 EfnV1z+t0.net
>>241
こんなこと書いてしまう人
TEXT: 御堀直嗣
URLﾘﾝｸ(www.webcartop.jp)
日本メーカーは「内燃機関の経験」が足枷になっている！ テスラ・ヒュンダイ・BYDが優位に立てるワケ
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/17 07:41:19.22 rlSE9UJV0.net
アレの正体判明
ネットによくいる「自称コンサル実態無職」
＞専門分野ではさらに高解像度の分析予測が可能ですよー
＞コンサル依頼お待ちしておりまーす(^^)
だが専門分野も連絡先も明かさない模様ｗ
0228名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ff37-ZCW2)
2023/11/16(木) 23:39:05.35ID:n18Ba2pv0
みなさーん(^^)
ほぼ私の言った通りになりましたねー(^^)
専門外のジャンルでもこれだけの分析予測能力がありまーす
専門分野ではさらに高解像度の分析予測が可能ですよー
コンサル依頼お待ちしておりまーす(^^)
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/17 07:48:40.82 rlSE9UJV0.net
もう完全に流れ変わり始めたよな
非合理的なBEVにぶっ込んだとこが負け
冷静に対処したとこが勝ち
大量に設置した急速充電器は不良債権化
ぶっ込んだ巨額補助金はただの死に金化
BEVの死の谷は奈落の底になる
BEVは非合理的でこれまで殆ど利益出てない
それでも将来的な果実を期待して耐えてきた
ここへ来ての失速は致命傷
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/17 07:52:25.39 U9FmN2Hx0.net
日産、三菱、ホンダは無くなりそうだな
ダイハツは完全子会社化
スズキ、マツダ、スバルはトヨタ傘下のブランドとして残る
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/17 07:54:10.81 j0svmOo40.net
中国EVメーカーの理想汽車、7～9月は大幅増収増益
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)
中国EV「理想汽車」、23年7~9月期の売上高が過去最高更新 年間販売30万台に突進
URLﾘﾝｸ(36kr.jp)
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/17 07:55:23.64 Jj/U27nk0.net
>>245
BEVがヘタレ始めて旗色悪くなってきたから
ショボいEVポジニュースに飛びついて
一方的に勝利宣言して逃亡したかったんでしょ
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/17 08:04:03.24 Jj/U27nk0.net
>>252
中華の自画自賛地産地消EV市場でしょ？
ただ自国の国費が還流してるだけじゃん
一方で多数の破産寸前EVメーカーがある
NIOとかデカいとこが吹っ飛んだらヤバいよ
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/17 08:07:39.81 6Ej52rjNr.net
>>244
どんな欠陥か気になる
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/17 08:13:03.86 ggDAw3tN0.net
BEVはさ、電池の限界（電池という燃料タンクの性能欠陥）が出まくりだからさ、絵に描いたようなスキマ商品なんだわ
お似合いな分野は、シニアカー、ゴルフカート、場内運�
263:ﾀ車、フォークリフト、地域内宅配車、市内循環バスとかその程度 つまり「使う時間帯とエリア」が「限定」された特殊な用途の車な これぐらいが（これまでのEV先進国の日本で）開発市販され、実は結構普及していた分野だ これを、普通の乗用自動車まで広げよう、なんてのは低脳馬鹿の妄想でしかない ただ、近年の欧州に関しては、日本製の高性能HEVトヨタ・ホンダへの対抗手段としてBEVが最後に残されたものだったんだね 逆に完全敗北に終わる見込みが濃厚、ディーゼルの二の舞だｗ つーか、例の「全固体」がトヨタなどの先端企業の開発努力によって「コスト的にも性能的にもそれなりの仕上がりになった」としたらどうか？ まぁそれでも先述した「BEVお似合いな用途車種」って所が「多少広がる」程度だと思うけどなｗｗｗ 地域内宅配車の分野などｗｗｗ
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/17 08:17:26.34 resZBOqN0.net
ホンダがEVのみのメーカーになったらもう買わないかな
FL5が俺の最後のホンダ車になるのか
e-HEV残してくれるなら考える
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/17 08:21:31.89 sEKCEZaU0.net
もう決着は付いたので
基地外のバカコピペばかりになると予想
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/17 08:21:55.30 PFyzyl+IM.net
URLﾘﾝｸ(global.honda)
めちゃくちゃ甘い想定をするとして、ホンダのNが販売台数を一切落とさずBEV化したとして
11年で累計350万台くらいのインパクト
その350万台が日本の道路を埋め尽くしたとして、自動車全体の5％くらいなんだよね
これはディスってるわけじゃなくてさ、BEV推しとしてはどのくらいで普及したと判定しちゃうの？
たった5％あればもう満足なのかな？
「はいそうです、350万台もBEVが走ってくれれば大満足です」なんだろ
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/17 08:23:34.38 sEKCEZaU0.net
>>259
それ日本で「全く」普及しないといえるの？
ホンダの軽だけ話し出しているけど、マツダやスバルは1台も燃費規制クリア出来ないから、EVになる可能性高いよ
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/17 08:24:32.19 sEKCEZaU0.net
だから日本で「あんまり」普及しないに変更しておけば良かったのに
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/17 08:25:15.74 XtcvGjuSd.net
>>255
テスラモデル3は、TÜV信頼性レポート2024で最下位になりました：これらが理由です
URLﾘﾝｸ(t3n.de)
原則として、車の所有者は2年ごとにTÜVのメイン検査に行きます。最初に登録された新車は36ヶ月後にテストされます。TÜVでは、従業員は道路交通登録規制の遵守と道路安全のために、とりわけ車両をチェックします。検査を不合格した人は、欠陥を排除し、検査のために再び検査に行かなければなりません。
これは、ブレーキディスクとアクスルサスペンションの問題によるものです。しかし、報告書によると、これらの問題はエンジン車よりも電気自動車でより頻繁に発生します。これは電気自動車の特性によるものです。電気モーターの回生機能により、エネルギーは回収されま、ブレーキはもはやそれほど頻繁に作動しません。その結果、ブレーキディスクが錆びたりキャリパーが固着する可能性があります。一方、バッテリーの重さは、サスペンションやアクスルの故障に大きく影響します。
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/17 08:36:08.94 FCztAxmT0.net
>>252
PHEVが好調
271:なため https://toyokeizai.net/articles/-/699649 中国BYD､プラグインハイブリッド拡販へ戦略転換 EV既存車種にPHV版を追加､コスト競争力を反映 EVはコストの高い車載電池を大量に搭載する必要があるため、価格競争力の面で（PHVやエンジン車に対して）どうしても不利になる。現時点までに黒字化を達成したBYDと（新興EVメーカーの）理想汽車の2社が、いずれもPHVに強みを持つことは、その象徴と言えそうだ。
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/17 09:18:25.53 Ralw9mdi0.net
自動車通勤で毎日ほぼ同じ時間ルートを往復してるけど、1～2年前に比べてテスラやリーフを見掛ける頻度が減って来た気がする。
元々一日一台程度だったけど、最近は見かけない日が多い。
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/17 09:21:26.86 ggDAw3tN0.net
>>263
東洋経済（笑） 中華情報工作の手先みたいなメディアになっちまってるなｗｗｗ
PHEVというのはHEVの電池増量版だから、技術的にはBEVなんかに比べたら相当高度で難しいんだわ
そんなもの、中華のメーカーがマトモなもの作れるとはまったく思わん
ま、中華市場では売れるレベルなのかな？ ｗｗｗ
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/17 09:28:30.04 C884CiBm0.net
【次の倒産は〇〇か!?】パチンコガイアの破綻劇⁉再建に協力したJトラストは実はガイアに興味がない件に迫る
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
TV番組制作会社の倒産、過去10年で最悪ペース 小規模企業に集中
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/17 09:30:11.86 C884CiBm0.net
【論争】太陽光パネルが東京都で設置義務化にかかわらず年間80万トンが寿命を迎える末路とは…
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
【手を出すな!】太陽光パネル想定外の〇〇が原因で赤字確定…ローンも支払えず悲惨な末路【ゆっくり解説＆ずんだもん】
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/17 09:30:57.27 j0svmOo40.net
「見かける」も「見かけない」もおま環な個人の感想だからなあ。
だから、見かけるという意見と全然見かけないという意見は同等なのよね。
無理矢理普及の指標とするなら、どちらの感想を持つ人(書き込み)が多いか、くらいだね。
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/17 09:32:28.37 C884CiBm0.net
【100万台が放置】中国のEV政策の末路…世界一になって喜んだのもつかの間、廃車、環境汚染に悩まされる
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
MICHIGAN
Lobbyists for CCP-tied EV company funneled cash to Democrats after filing as foreign agents
Lobbyists for Chinese green energy firm made donations to Democrats after registering as foreign agents
Thomas Catenacci By Thomas Catenacci , Joe Schoffstall Fox News
URLﾘﾝｸ(www.foxnews.com)
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/17 09:35:37.78 C884CiBm0.net
ID:sEKCEZaU0
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/17 09:37:42.80 TrLumNG5d.net
ガソリン車に比べてEVは殆ど走ってないけどな
当たり前のことだが
都内自宅から駅まで行く道のりの一軒家に置いてあるのはガソリン車しかないな
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/17 09:40:55.78 C884CiBm0.net
中国経済崩壊！崩壊かどうかさえ分からないのが中国
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
【ゆっくり動画】なぜドイツは中国製高速鉄道で大事故を起こし、赤字5000億円を抱えたのか？
URLﾘﾝｸ(youtu.be)