23/11/16 19:26:59.70 3f8leEmdr.net
>>152
スイスポくんどした？
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 19:27:33.67 OKdoHRcd0.net
>>154
お前のレスバ力なら彼に勝てるかもしれない
頼むわ
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 19:28:38.69 3f8leEmdr.net
>>155
お前は負けた
去れ
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 19:36:27.69 b51hell20.net
>>156
剣豪かwww
無能でも有能気分になるには5ちゃんがいいようだな
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 19:38:29.70 3f8leEmdr.net
>>157
言葉で俺に勝てる奴はいないね
そういう意味ではディベートの覇者だな
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 19:39:56.05 3f8leEmdr.net
>>155
ワッチョイ変わるまでずっとスイスポ乗りって馬鹿にされちゃうね。つらいね。
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 19:46:31.00 OKdoHRcd0.net
>>159
スイスポはスポーツカーだと思う？
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 19:50:28.95 3f8leEmdr.net
>>160
定義次第じゃね？
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 19:54:27.05 OKdoHRcd0.net
スレチすぎるからスイスポスレで待ってるぜ
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 19:55:16.86 3f8leEmdr.net
>>162
俺は今の所EVスレとロードスタースレって気分だから
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 19:56:13.15 5nHMhxVR0.net
>>139
で、君は何歳？
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 19:57:23.43 3f8leEmdr.net
>>164
お前が勝手に自爆しただけで俺が情報を開示する義理はない
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 20:01:02.25 5nHMhxVR0.net
>>165
何が自爆か分からんけど中年乙
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 20:10:54.61 n18Ba2pv0.net
>>166
え、51歳さんどしたん？
俺が中年かどうかの情報はないよね？
確実に君よりは歳下だけども
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 20:12:46.68 ZzkM3Us2M.net
>>108
ホンダについては本当にやるんだと思うよ
何て言うかホンダはいつになってもベンチャー気質だから、よくも悪くも飛び込んでいく性格
みんなが無理だというほどむしろBEVに挑戦したくなるヤツなんだよね、まあでも流石にバッテリーとモーターでどのように勝負するつもりなのかとは思うけど
まあ日本に一社くらいそういう自動車メーカーがあっても良い
悪いけどBEV のN-BOXは買わないだろな…
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 20:15:28.44 n18Ba2pv0.net
このスレどうする？
ホンダがEVだしてもやる？
EVは日本で「過半数は」普及しないスレにしてあげようか
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 20:21:37.28 Dtw0AMvO0.net
>>128
いちいちど正論
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 20:26:25.75 ZzkM3Us2M.net
>>169
ん？どうした？日産はガン無視すんの？
頑張ってる日産をもっと持ち上げないとBEV流行らないよ？
ホンダなら何とかしてくれるとか夢みてるわけ？？
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 20:26:36.61 6S+UGU3R0.net
あらあら、ｗｗｗ、あらあら、ｗｗｗ
アホのシナ・チョソＥＶで全滅、ｗｗｗ、<｀∀´>ファビョーーーン、ｗｗｗ
→テスラの神通力に陰り、欧米で市場シェア低下
→【トヨタ】EV市場失速で一人勝ち！！過去最高益
→EVメーカーの威馬汽車、破産を申告
→EV需要鈍化で巨額投資にブレーキ、テスラ含めメーカーに
→テスラ、時価総額1450億ドル吹き飛ぶ－EV需要への懸念が圧迫 ...
→バッテリー価格高騰でEV普及に翳りか
→米新興EVルーシッド、第3四半期の生産低調 株価が急落
→ＥＶ需要の鈍化で投資「減速」…自動車・バッテリー業界に
→EV需要の鈍化で投資「減速」…自動車・バッテリー業界に「寒波 ...
→ホンダ、GMとの量販価格帯EVの共同開発中止を発表
→海外「なぜなんだ！」また日本企業がEV化不可能性を証明して ...
→【計画破綻】世界のEV工場計画が大規模破綻 - YouTube
→EV販売ペースに急ブレーキ、超格差と供給網を整備する ...
→【技術】電気自動車(EV)、普及するわけない…充電設備
→中国で｢超小型EV｣が"急失速"の複雑な背景
・・・・・・
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 20:28:04.85 EJ3xARv80.net
西新宿の朝鮮タイヤ履き
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 20:29:17.20 n18Ba2pv0.net
>>171
日産アンチ多いよなEVスレって
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 20:29:54.80 n18Ba2pv0.net
だいたい■無能経営■日産(笑)125■早く潰れろやww■スレと掛け持ちしてるよな
キショイキショイ
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 20:34:43.23 EJ3xARv80.net
ピクリ
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 20:36:37.85 ZzkM3Us2M.net
こういうとアレなんだけど、よほど何かが無い限りはBEVで差別化するのは難しいでしょ
ホンダとしてはそれがソニーとの提携ってことになるわけだけど
悪いけど日産のBEVはさっぱりダメだけどホンダのBEVは異次元に良いなんてことあり得ないんだから、サクラより少しマシなBEVが出てくるかもねって程度だよ
軽自動車最強のN-BOXやN-WGNを捨てる気概は凄いと思うけど
ただ単にスズキやダイハツに流れるだけだって
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 20:41:34.05 ZzkM3Us2M.net
因みにホンダはソニーとBEVの合弁会社立ち上げてるからBEV派はソニーが撤退しないように買って応援してあげてね
自分は仮にホンダ車買うならガソリンエンジンが良いし
それが全て無くなったらホンダのHV買うからBEVはまだまだ興味無いっす
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 20:43:10.68 H7CsurOa0.net
>>134
みたいなんでなく宗教そのもんだから。
神を大地に置き換えて、BEVを壷に置き換えてみ？
ｵﾝﾀﾞﾝｶｶﾞｰも雨乞いの儀式とか豊穣の儀式イケニエの話に置き換えてみ？
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 20:44:06.03 n18Ba2pv0.net
>>177
差別化か
もう乗り味が全然違うんだよねぇ
それが分かってないんだ
乗ったことないから
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 20:46:24.09 n18Ba2pv0.net
アンチEVのホンダ信者が発狂してるのか
確かにそういうニュースがあったな
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 20:48:41.88 n18Ba2pv0.net
>>45
>>56
ニュース前
>>168
ニュース後
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 20:50:02.18 ZzkM3Us2M.net
>>180
違うよ、BEV同士での差別化が難しいと言っている
つまりホンダが出したところで結局は日産サクラより多少変わるだけだってこと
サクラより人気が出ると良いね
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 20:52:58.15 ZzkM3Us2M.net
>>182
何かオレのコメント変化したか？
別にホンダ誉めてないぜ？あそこはベンチャー気質だから「ゴミでしかないBEVに」果敢に飛び込んでいくチャレンジャーだと言っている
ある意味では誉め言葉だし、特に誉めてるわけでもない
そしてオレは(ホンダがBEV出したところで)買わないと言っている
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 20:59:42.36 n18Ba2pv0.net
>>183
それはホンダファンが心配してりゃいいんじゃね？
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 21:00:07.49 n18Ba2pv0.net
>>184
何乗ってる？多分フィットだと思うけど
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 21:00:55.24 gjUrMnFR0.net
BEV信者のくせにホンダとヤマト運輸のバッテリー交換式のN-VANの実証実験のことは興味無いのかな？
N-BOXにフィードバックされる可能性もあるのに
既存のEVを小さくしただけのサクラなんかより未来が見えると思うが
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 21:02:22.53 n18Ba2pv0.net
バッテリー交換式は流行らない
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 21:05:14.21 n18Ba2pv0.net
なぜアンチEVはアンチ日産でホンダかトヨタが好きでネトウヨなのか
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 21:33:43.11 gjUrMnFR0.net
始まる前から流行らないとか言われてもなw
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 21:36:37.47 n18Ba2pv0.net
>>190
バッテリースワップは結構前からあるよ
特にバッテリーが高価な時代ではまあまあ有望と見られていた
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 21:37:17.08 n18Ba2pv0.net
でもEVの良さはバッテリーがシャシーに剛結されたことによる高剛性だからね
バッテリースワップはそこが弱い
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 21:38:11.80 n18Ba2pv0.net
さらに言えばバッテリーって重いのよ
よくアンチがバッテリーは重くてタイヤがーとか言ってるじゃん
そんな重いバッテリーを誰が運ぶんだって話
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 21:38:27.02 gjUrMnFR0.net
事故でバッテリーごと燃えるんだろ
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 21:38:55.34 n18Ba2pv0.net
急速充電がこれだけ発達してバッテリーが安くなれば
バッテリースワップをするメリットは減る
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 21:39:34.18 gjUrMnFR0.net
BEV自体始まる前に終わりそうだが
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 21:40:10.25 n18Ba2pv0.net
>>194
こいつ見てwww
■無能経営■日産(笑)125■早く潰れろやww■
掛け持ちしてるやん
典型的なアンチEVやん
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 21:40:25.68 gjUrMnFR0.net
安くなるのは下取りだろ
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 21:41:09.26 n18Ba2pv0.net
>>198
アンチEV役満人間
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 21:41:40.19 gjUrMnFR0.net
なんか例えが昭和のジジイ
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 21:42:28.62 n18Ba2pv0.net
>>200
お、ついに俺より若いやつ来たか？
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 21:51:34.84 n18Ba2pv0.net
軽自動車セグメントは厳しいね
ホンダのようにEVにするか
コストをかけてストロングHVとするか
世界で売れないからスケールメリットを得にくい
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2023/1
207:1/16(木) 21:59:54.70 ID:n18Ba2pv0.net
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ff7d-FuyN)
23/11/16 22:12:48.76 o/kSAwS20.net
>>167
ああ、そうだった。
悪い悪い、君は若かったなそういえばw
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7fb9-3/qR)
23/11/16 22:13:10.73 gjUrMnFR0.net
N-BOXの最上位グレードですでに車体価格230万超えてるんだが
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ff37-ZCW2)
23/11/16 22:15:37.18 n18Ba2pv0.net
ホンダ「軽HEVは造らない」、N-BOXの開発者が明かす
URLﾘﾝｸ(xtech.nikkei.com)
なるほどなー伏線はあったわけだ
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ff37-ZCW2)
23/11/16 22:17:12.32 n18Ba2pv0.net
>>205
フィットシャトルより高いじゃん
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ff7d-FuyN)
23/11/16 22:17:40.25 o/kSAwS20.net
>>205
あー、この写真見たらNボがなんで売れるか少しだけ分かった気がする。
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7fb9-3/qR)
23/11/16 22:17:57.62 gjUrMnFR0.net
突然フィットシャトルとかどうした？
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ff37-ZCW2)
23/11/16 22:18:51.61 n18Ba2pv0.net
>>209
どうしたってお前が乗っている車じゃん
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7fb9-3/qR)
23/11/16 22:24:06.93 gjUrMnFR0.net
乗ったこと無いが
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ff37-ZCW2)
23/11/16 22:24:41.29 n18Ba2pv0.net
>>211
あ、趣味車2台だっけ？
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ff37-ZCW2)
23/11/16 22:31:16.87 n18Ba2pv0.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
2030年規制でクリーンディーゼルは全死、ストロングHVも一部しか生き残れない
マツダスバルは死亡確定してた
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff28-Zoup)
23/11/16 22:40:21.76 Ze/HXlpj0.net
バカ荒らしの相手をする輩もバカ荒らし
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9f3c-bH6E)
23/11/16 22:42:02.71 OI99syMU0.net
エンジン屋のホンダがエンジン棄ててEVに
組み立て屋のトヨタがエンジンに拘る
何かオモロいな
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ff37-ZCW2)
23/11/16 22:47:05.91 n18Ba2pv0.net
日本の燃費規制なんかザルだと思ってあまりウォッチしてなかったが結構致命的だったな
もうこのスレ的はだいぶ決着ついたね
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ff37-ZCW2)
23/11/16 22:51:02.70 n18Ba2pv0.net
ダイハツはストロングHVだな
スズキは発売国に合わせてEV、ICE比率を変える見込み
スバル、マツダはストロングHVを量販コストで作る技術がない。トヨタからTHSを借りるか、EVだな
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ff37-ZCW2)
23/11/16 23:01:17.38 n18Ba2pv0.net
今さらHVに投資したところでさらに次の燃費規制で通用しないだろうから座礁資産となる
既に技術として確率しているトヨタ、ホンダ、日産より下のメーカーはマジで厳しいな
全方位戦略とかいって経営判断を遅らせていると、テスラが充電インフラを握ったように手遅れになる分野がでてくるだろう
EVになったところでバッテリーとモーターと統合ソフトウェアは専門メーカーが握っているし、ただ下請けのパーツを組み立てるだけじゃ競争力がでない
マジで10年前の国産スマホを見ているようだ
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9f3c-bH6E)
23/11/16 23:02:29.98 OI99syMU0.net
スズキはインドでEV作って日本や欧州に売る予定だな
何だかんだでEV増えていくな
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ff37-ZCW2)
23/11/16 23:08:49.76 n18Ba2pv0.net
お前ら、ほんとうに負けると「黙る」んだな(^^)
おもろい
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ff44-mg5X)
23/11/16 23:09:41.03 zQKelmer0.net
あのー普通に考えてTeslaには、トヨタの3
226:倍の投資が集まっているわけで、その資産を使って、例えばトヨタの技術者や世界の天才を雇えば最強のハイブリットは作ろうと思えば作れる。 でも、先を読んでのBEVなわけです。
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9ffb-gxVM)
23/11/16 23:11:41.32 H69Vk6Fv0.net
見せ金だから使えんだろ
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 23:17:46.42 EZgSYeC+0.net
>>221
投資じゃなくて株価の時価だろ
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 23:18:03.49 n18Ba2pv0.net
これギリギリトヨタがHVで頑張れば達成可能な目標なのが罪深いな
これじゃトヨタがHVで当面を凌ごうという判断をしてしまう
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 23:21:29.52 zQKelmer0.net
はぁ～ ガソリン車押しの人って最近ユーチューブとかで流行ってるドリーム燃料にわくわくしてる層でしょ。（笑）
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 23:31:08.51 n18Ba2pv0.net
2023年11月16日(木) 13:34:25.25
★156スレ目 >>60 にて
決！！！！！着！！！！！！！
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 23:34:24.73 rMmnDhVf0.net
トゥインゴEVいいなぁ
5EVといいルノーのEVは楽しみ
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 23:39:05.35 n18Ba2pv0.net
みなさーん(^^)
ほぼ私の言った通りになりましたねー(^^)
専門外のジャンルでもこれだけの分析予測能力がありまーす
専門分野ではさらに高解像度の分析予測が可能ですよー
コンサル依頼お待ちしておりまーす(^^)
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/16 23:51:50.97 EJ3xARv80.net
なのに餃子訴訟
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/17 00:17:07.49 sEKCEZaU0.net
あーあ
完全勝利したのに虚無感
これゲーム完クリしたときと同じだ
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/17 00:33:38.07 lM/TD8ibH.net
まだホンダの公式発表も無いのにはしゃぎすぎ
その高度な分析力でいつ公式発表するか分析してくれ
あとホンダの二輪のEV化が何年までになるかもな
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/17 00:35:27.21 sEKCEZaU0.net
>>231
それは有料になります(^^)
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/17 00:53:11.86 lM/TD8ibH.net
じゃあお前の完全敗北な
理由は有料でしか教えない
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/17 00:56:35.19 sEKCEZaU0.net
>>233
HAHAHA
金払っても中身はないでしょうなぁ(^^)
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/17 01:04:50.14 lM/TD8ibH.net
ホンダ"公式発表"ベースの最新ニュース
ホンダ CR-V の兄弟車『ブリーズ』、1900km以上走れるPHEV出展へ…広州モーターショー
2023.11.16 Thu 17:15
URLﾘﾝｸ(response.jp)
満タンで2000km以上を走破、ホンダ アコード 新型にPHEV…広州モーターショー2023出展へ
2023.11.16 Thu 17:15
URLﾘﾝｸ(response.jp)
ホンダが新型SUV『WR-V』を先行公開…全量インドから供給、2024年春発売
2023.11.16 Thu 22:49
URLﾘﾝｸ(response.jp)
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/17 01:05:16.69 lM/TD8ibH.net
>>232
HAHAHA
金払っても中身はないでしょうなぁ
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/17 01:06:19.47 sEKCEZaU0.net
次どうしようかなぁ(^^)
別にお題があればなんでもいいのよ
日本の商業捕鯨の是非とか
原発再稼働の是非とかかなぁ
思考力が抜群にあれば、前提知識を簡単に学ぶだけで勝てる
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/17 01:08:08.98 sEKCEZaU0.net
>>235
ここホンダのスレじゃないんで
ホンダが軽をEVにするということが重要なのな
そしたら、日本でEVは「全く」普及しないは完全破綻
おわりーなの
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/17 01:31:13.98 NaBqaZWe0.net
>>215
組み立て屋だからシリーズパラレルHevになったんだろうし、エンジン屋だからシリーズHevの呪縛から逃れられなかったんじゃないかな
知らんけど
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/17 03:28:00
246:.78 ID:K5/MJs9W0.net
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9fb8-SFTX)
23/11/17 05:57:36.11 j0svmOo40.net
早く帰れるし疲れないし！ トラックやバンのEV化はドライバーにメリットだらけだった
URLﾘﾝｸ(www.webcartop.jp)
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1f31-ZlS5)
23/11/17 06:00:29.36 ym1TZH1O0.net
EV派ですらEVを買わない。
買え買え言うのはプロパガンダでしかない。
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9fb8-SFTX)
23/11/17 06:06:35.00 j0svmOo40.net
商用EVの補助金うめえw
普通の軽EVより倍近く補助金出るから各社商用から始めるのかな？
事業用向けの基準額97.2万円（4シーター）（脱炭素成長型経済構造移行推進対策費補助金）
URLﾘﾝｸ(www.mitsubishi-motors.co.jp)
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ff48-U8dN)
23/11/17 06:08:01.34 DQXfLsvb0.net
ドイツ車検協会による車齢3年欠陥率調査で111車種中、テスラモデル3が111位で最下位
URLﾘﾝｸ(www.tuvsud.com)
ドイツの自動車検査機関であるTÜVは、2023年7月から2024年6月までの期間に実施された全車両の車検結果を統計的に分析し、欠陥率ランキングを発表しました。
その結果、欠陥率が最も高い車種は、テスラ モデル 3（14.7%）となりました。ワース2位は、ダチア ロガン（11.4%）、ワースト3位は、シート アルハンブラ（10.3%）となりました。
TESLA VERDRÄNGT DACIA VOM LETZTEN PLATZ
Am Ende der Tabelle: Dauerletzter Dacia Logan überreicht dem Tesla Model 3 das Schlusslicht. (11,4 Prozent EM beziehungsweise 14,7 Prozent) Drittletzter: der Seat Alhambra mit 10,3 Prozent EM. Dort war beim vergangenen Report der Citroen Berlingo, der sich jetzt ordentlich verbessert hat: von 11,2 Prozent EM auf 7,4 Prozent.
テスラ、ダチアを抜いてワースト1位に
長年ワースト1位だったダチア ロガンが、テスラ モデル 3にその座を明け渡した。ダチア ロガンは11.4%、テスラ モデル 3は14.7%の重大な欠陥。3位はシート アルハンブラで、10.3%。前回のレポートではシトロエン ベルランゴが3位だったが、今回は7.4%と大幅に改善した。
この結果から、フォルクスワーゲン ゴルフ スポーツヴァンは、全車種の中で欠陥率が最も低く、最も信頼性の高い車種であることが分かります。また、テスラ モデル 3は、欠陥率が最も高く、最も信頼性の低い車種であることが分かります。
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1f6a-7z1d)
23/11/17 06:34:30.05 JN8I9N0D0.net
>>238
どうして終わりなんだ？
既に軽BEV売ってる日産は無視すんの？日産は無視するけどホンダだとガソリン車終了？
そりゃ少しは比率伸びると思うけど、BEV販売比率が少し増えたからって普及だ普及だとか、普及のハードルどんだけ低いのさ
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1f6a-7z1d)
23/11/17 06:46:12.88 JN8I9N0D0.net
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
BEV推しが持ち上げるべきはソニーホンダモビリティであり2025年になったら大挙して買ってあげないとソニーが撤退しちゃうよ
ソニーが撤退したらまたBEVが笑われちゃうからしっかりと買って応援するんだよ
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/17 06:53:04.20 ls6C/jmF0.net
荒らしの相手をする輩も荒らし
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/17 07:37:16.97 EfnV1z+t0.net
>>241
こんなこと書いてしまう人
TEXT: 御堀直嗣
URLﾘﾝｸ(www.webcartop.jp)
日本メーカーは「内燃機関の経験」が足枷になっている！ テスラ・ヒュンダイ・BYDが優位に立てるワケ
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/17 07:41:19.22 rlSE9UJV0.net
アレの正体判明
ネットによくいる「自称コンサル実態無職」
＞専門分野ではさらに高解像度の分析予測が可能ですよー
＞コンサル依頼お待ちしておりまーす(^^)
だが専門分野も連絡先も明かさない模様ｗ
0228名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ff37-ZCW2)
2023/11/16(木) 23:39:05.35ID:n18Ba2pv0
みなさーん(^^)
ほぼ私の言った通りになりましたねー(^^)
専門外のジャンルでもこれだけの分析予測能力がありまーす
専門分野ではさらに高解像度の分析予測が可能ですよー
コンサル依頼お待ちしておりまーす(^^)
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/17 07:48:40.82 rlSE9UJV0.net
もう完全に流れ変わり始めたよな
非合理的なBEVにぶっ込んだとこが負け
冷静に対処したとこが勝ち
大量に設置した急速充電器は不良債権化
ぶっ込んだ巨額補助金はただの死に金化
BEVの死の谷は奈落の底になる
BEVは非合理的でこれまで殆ど利益出てない
それでも将来的な果実を期待して耐えてきた
ここへ来ての失速は致命傷
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/17 07:52:25.39 U9FmN2Hx0.net
日産、三菱、ホンダは無くなりそうだな
ダイハツは完全子会社化
スズキ、マツダ、スバルはトヨタ傘下のブランドとして残る
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/17 07:54:10.81 j0svmOo40.net
中国EVメーカーの理想汽車、7～9月は大幅増収増益
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)
中国EV「理想汽車」、23年7~9月期の売上高が過去最高更新 年間販売30万台に突進
URLﾘﾝｸ(36kr.jp)
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/17 07:55:23.64 Jj/U27nk0.net
>>245
BEVがヘタレ始めて旗色悪くなってきたから
ショボいEVポジニュースに飛びついて
一方的に勝利宣言して逃亡したかったんでしょ
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/17 08:04:03.24 Jj/U27nk0.net
>>252
中華の自画自賛地産地消EV市場でしょ？
ただ自国の国費が還流してるだけじゃん
一方で多数の破産寸前EVメーカーがある
NIOとかデカいとこが吹っ飛んだらヤバいよ
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/17 08:07:39.81 6Ej52rjNr.net
>>244
どんな欠陥か気になる
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/17 08:13:03.86 ggDAw3tN0.net
BEVはさ、電池の限界（電池という燃料タンクの性能欠陥）が出まくりだからさ、絵に描いたようなスキマ商品なんだわ
お似合いな分野は、シニアカー、ゴルフカート、場内運�
263:ﾀ車、フォークリフト、地域内宅配車、市内循環バスとかその程度 つまり「使う時間帯とエリア」が「限定」された特殊な用途の車な これぐらいが（これまでのEV先進国の日本で）開発市販され、実は結構普及していた分野だ これを、普通の乗用自動車まで広げよう、なんてのは低脳馬鹿の妄想でしかない ただ、近年の欧州に関しては、日本製の高性能HEVトヨタ・ホンダへの対抗手段としてBEVが最後に残されたものだったんだね 逆に完全敗北に終わる見込みが濃厚、ディーゼルの二の舞だｗ つーか、例の「全固体」がトヨタなどの先端企業の開発努力によって「コスト的にも性能的にもそれなりの仕上がりになった」としたらどうか？ まぁそれでも先述した「BEVお似合いな用途車種」って所が「多少広がる」程度だと思うけどなｗｗｗ 地域内宅配車の分野などｗｗｗ
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/17 08:17:26.34 resZBOqN0.net
ホンダがEVのみのメーカーになったらもう買わないかな
FL5が俺の最後のホンダ車になるのか
e-HEV残してくれるなら考える
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/17 08:21:31.89 sEKCEZaU0.net
もう決着は付いたので
基地外のバカコピペばかりになると予想
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/17 08:21:55.30 PFyzyl+IM.net
URLﾘﾝｸ(global.honda)
めちゃくちゃ甘い想定をするとして、ホンダのNが販売台数を一切落とさずBEV化したとして
11年で累計350万台くらいのインパクト
その350万台が日本の道路を埋め尽くしたとして、自動車全体の5％くらいなんだよね
これはディスってるわけじゃなくてさ、BEV推しとしてはどのくらいで普及したと判定しちゃうの？
たった5％あればもう満足なのかな？
「はいそうです、350万台もBEVが走ってくれれば大満足です」なんだろ
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/17 08:23:34.38 sEKCEZaU0.net
>>259
それ日本で「全く」普及しないといえるの？
ホンダの軽だけ話し出しているけど、マツダやスバルは1台も燃費規制クリア出来ないから、EVになる可能性高いよ
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/17 08:24:32.19 sEKCEZaU0.net
だから日本で「あんまり」普及しないに変更しておけば良かったのに
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/17 08:25:15.74 XtcvGjuSd.net
>>255
テスラモデル3は、TÜV信頼性レポート2024で最下位になりました：これらが理由です
URLﾘﾝｸ(t3n.de)
原則として、車の所有者は2年ごとにTÜVのメイン検査に行きます。最初に登録された新車は36ヶ月後にテストされます。TÜVでは、従業員は道路交通登録規制の遵守と道路安全のために、とりわけ車両をチェックします。検査を不合格した人は、欠陥を排除し、検査のために再び検査に行かなければなりません。
これは、ブレーキディスクとアクスルサスペンションの問題によるものです。しかし、報告書によると、これらの問題はエンジン車よりも電気自動車でより頻繁に発生します。これは電気自動車の特性によるものです。電気モーターの回生機能により、エネルギーは回収されま、ブレーキはもはやそれほど頻繁に作動しません。その結果、ブレーキディスクが錆びたりキャリパーが固着する可能性があります。一方、バッテリーの重さは、サスペンションやアクスルの故障に大きく影響します。
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/17 08:36:08.94 FCztAxmT0.net
>>252
PHEVが好調
271:なため https://toyokeizai.net/articles/-/699649 中国BYD､プラグインハイブリッド拡販へ戦略転換 EV既存車種にPHV版を追加､コスト競争力を反映 EVはコストの高い車載電池を大量に搭載する必要があるため、価格競争力の面で（PHVやエンジン車に対して）どうしても不利になる。現時点までに黒字化を達成したBYDと（新興EVメーカーの）理想汽車の2社が、いずれもPHVに強みを持つことは、その象徴と言えそうだ。
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/17 09:18:25.53 Ralw9mdi0.net
自動車通勤で毎日ほぼ同じ時間ルートを往復してるけど、1～2年前に比べてテスラやリーフを見掛ける頻度が減って来た気がする。
元々一日一台程度だったけど、最近は見かけない日が多い。
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/17 09:21:26.86 ggDAw3tN0.net
>>263
東洋経済（笑） 中華情報工作の手先みたいなメディアになっちまってるなｗｗｗ
PHEVというのはHEVの電池増量版だから、技術的にはBEVなんかに比べたら相当高度で難しいんだわ
そんなもの、中華のメーカーがマトモなもの作れるとはまったく思わん
ま、中華市場では売れるレベルなのかな？ ｗｗｗ
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/17 09:28:30.04 C884CiBm0.net
【次の倒産は〇〇か!?】パチンコガイアの破綻劇⁉再建に協力したJトラストは実はガイアに興味がない件に迫る
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
TV番組制作会社の倒産、過去10年で最悪ペース 小規模企業に集中
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/17 09:30:11.86 C884CiBm0.net
【論争】太陽光パネルが東京都で設置義務化にかかわらず年間80万トンが寿命を迎える末路とは…
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
【手を出すな!】太陽光パネル想定外の〇〇が原因で赤字確定…ローンも支払えず悲惨な末路【ゆっくり解説＆ずんだもん】
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/17 09:30:57.27 j0svmOo40.net
「見かける」も「見かけない」もおま環な個人の感想だからなあ。
だから、見かけるという意見と全然見かけないという意見は同等なのよね。
無理矢理普及の指標とするなら、どちらの感想を持つ人(書き込み)が多いか、くらいだね。
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/17 09:32:28.37 C884CiBm0.net
【100万台が放置】中国のEV政策の末路…世界一になって喜んだのもつかの間、廃車、環境汚染に悩まされる
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
MICHIGAN
Lobbyists for CCP-tied EV company funneled cash to Democrats after filing as foreign agents
Lobbyists for Chinese green energy firm made donations to Democrats after registering as foreign agents
Thomas Catenacci By Thomas Catenacci , Joe Schoffstall Fox News
URLﾘﾝｸ(www.foxnews.com)
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/17 09:35:37.78 C884CiBm0.net
ID:sEKCEZaU0
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/17 09:37:42.80 TrLumNG5d.net
ガソリン車に比べてEVは殆ど走ってないけどな
当たり前のことだが
都内自宅から駅まで行く道のりの一軒家に置いてあるのはガソリン車しかないな
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/17 09:40:55.78 C884CiBm0.net
中国経済崩壊！崩壊かどうかさえ分からないのが中国
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
【ゆっくり動画】なぜドイツは中国製高速鉄道で大事故を起こし、赤字5000億円を抱えたのか？
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/17 09:43:03.23 C884CiBm0.net
【ガチギレ】中国が九州近海に違法な島人工建設!? お得意の最新技術で造った人工島がたった２時間の雨で沈没！
日本の建築とのレベルが違いすぎて中国撃沈【ゆっくり解説】
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
【ゆっくり解説】遂に日本が世界シェア1位へ‼︎日本の新技術リチウムで世界が乗り換え開始でシェア独占へ‼
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/17 09:44:27.30 C884CiBm0.net
【ゆっくり解説】遂に中国経済が崩壊へ‼︎なぜ中国は1900兆円もの巨額負債を抱えることになったのか
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
【ゆっくり解説】なぜ中国の一帯一路は大崩壊が止まらず、巨額の負債を産み続けるのか？
日本が不参加で中国がガチ切れ報復措置も、まさかの結末に…
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/17 09:46:28.80 C884CiBm0.net
【欧州経済】ドイツが主要国最低の経済成長率に！イギリスがドイツを上回り最下位脱出！
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
【米国債】中国工商銀行へのハッカー攻撃で米国債取引に問題が！米国債決済について解説
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/17 09:48:48.72 FCztAxmT0.net
>>265
（訳注：理想汽車は発電専用のエンジンを搭載する「レンジエクステンダー型」のEVを主力にしている。中国政府の区分ではPHVの一種と見なされている）
これなら高度な技術は不要
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/17 09:48:52.60 C884CiBm0.net
独車部品大手 数千人解雇へ EVの競争激化で【モーサテ】（2023年11月14日）
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
FBでシェアTweetはてなブックマークに追加
2023/11/14（火）
ＢＭＷ、モロッコ鉱山で労働基準法に違反か
URLﾘﾝｸ(europe.nna.jp)
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/17 09:52:23.38 C884CiBm0.net
>>276
レンジエクステンダー型
GM の第 2 世代 Voltec ドライブトレインの説明 (Voltec 2)
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
GM企業秘密盗賊共謀による有罪判決 2人の実刑判決
米国資源庁
2013 年 4 月 30 日
ミシガン州東部地区
元ゼネラルモーターのエンジニア、シャンシャン・ドゥ氏は本日、12,500ドルの罰金とともに12か月と1日の刑を言い渡された。夫のユー・チンさんにはそれぞれの罪で36か月の刑罰バーバラ・L・マッケイド米国検事は、
両名が中国の自動車関連会社との合弁事業で使用する目的でGMからハイブリッド技術の企業秘密を
んだ盗共謀罪で連邦陪審により有罪判決を受けたと発表した。
URLﾘﾝｸ(archives.fbi.gov)
レンジエクステンダー型
(シリーズハイブリッドな)
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/17 09:57:10.93 ggDAw3tN0.net
これが最も真実を言い当てている評論だね
EVの不都合な真実 2023.11.16
URLﾘﾝｸ(www.innovations-i.com)
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/17 09:58:30.56 C884CiBm0.net
勉強しておけ。ボケ。
Chevrolet Volt Voltec Electric Drive Propulsion System
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
シボレー ボルト 4ET50 トランスアクスル コンポーネントと操作 (2011-2015 年)
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/17 10:01:38.69 qHHfhHZjM.net
「世界初」鉄道にも水素エンジン JR東海が開発中
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
脱炭素めざす
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/17 10:02:26.83 PFyzyl+IM.net
>>260はBEVが350万台走れば日本で普及したって判断するの？
はいそうです、なんだろ？
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/17 10:03:45.25 C884CiBm0.net
ECO. あしたのために、いまやろう。
1999年04月19日
トヨタ、GMと環境先進技術車の共同研究・開発で合意
URLﾘﾝｸ(global.toyota)
2001年3月27日（火） 12時00分
トヨタ-GMのガソリン改質燃料電池連合にエクソンモービルも参加
URLﾘﾝｸ(response.jp)
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/17 10:08:56.81 C884CiBm0.net
日本を侮るなよ。黙っている時が一番怖いからな
外堀をずっとコツコツと周りを構築してを埋めていたからな
フォードの営業秘密を盗んだ中国人に有罪
米国資源庁
2011年4月12日
ミシガン州東部地区
・北京在住の元フォード従業員シャン・ドンユー、別名マイク・ユー氏（49歳）は本日、連邦裁判所で2件の窃盗犯罪中国で有罪を認めた結果、連邦刑務所で70ヶ月の短縮役と1ミシガン州東部地区連邦検事のバーバラ・L・マッケイド氏は、企業秘密を暴露したと発表した。マッケイド氏はFBI担当特別捜査官のアンドリュー・G・アリーナジェラルド・E・ロー首席判事は、拘留刑に加え、刑期終了後にユー氏を米国から追放するような態度をとった。
この司法の司法取引によると、ユウ氏は1997年から2007年までフォード・モーター社の製品エンジニアであり、フォードの設計文書を含むフォードの企業に秘密にアクセスできた。米国企業の中国支社に就職しました。フォード社を退職する前夜、フォード社の新しい仕事を伝える前に、ユウさんはフォード社の機密設計文書を含む約4,000冊のフォード社文書を外付けしたハードドライブこれらの文書には、エンジン/トランスミッション取り付けサブシステム、配電システム、電源、電気サブシステム、汎用ボディモジュールなどのシステム設計仕様が含まれていました。されている設計仕様を開発し、継続的に改善するために、研究、開発、テストに数百万ドルと数十年を費やしました。仕事に関連したものではなかった。は中国からフォードの社長に電子メールを送り、フォード社を辞めることを伝えました。
URLﾘﾝｸ(archives.fbi.gov)
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/17 10:12:41.80 C884CiBm0.net
2004年03月09日
＜ご参考＞
フォードモーターカンパニー
トヨタ自動車株式会社
トヨタとフォード、ハイブリッドと排出ガス浄化に関する特許のライセンス契約を締結
URLﾘﾝｸ(global.toyota)
フォード ハイブリッド トランスアクスル ジェネレーションズ - (トヨタ プリウス P610、クライスラー パシフィカ SI-EVT)
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/17 10:13:34.71 qHHfhHZjM.net
中国・韓国がノーベル賞受賞者を誕生できない本当の理由
URLﾘﾝｸ(ajidra749.blog.so-net.ne.jp)
教育制度に原因があります。
詰め込み、試験偏重による丸暗記が多く、創造性に欠けると指摘する。
さらに、貧しかった中国を手っ取り早く発展させたので、他人の成果を
真似るパクリ文化が広がり、地道な研究は苦手なのだという。
10年も20年も成果が出るかどうかも分からない研究をコツコツやることは、
日本人には美学だが、彼等には人生の無駄とさえ映るのだ。これは良い悪いではなく、
そういう信仰の下で国をまとめている彼らの宿命だと言える。
そのために、彼等は直ぐに結果の出るものに飛びつく傾向があるのだ。
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/17 10:28:31.59 qHHfhHZjM.net
逆風のＥＶ、どうなる米市場 割高価格や高金利で最大手テスラも失速
URLﾘﾝｸ(www.zakzak.co.jp)
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/17 10:32:56.02 /RUrARsJH.net
そんなに難しく考えんでも、北朝鮮を見ればすぐわかるやん？
あれが人間離れしたDNAの朝鮮人、本来の姿やで
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/17 10:34:46.31 SSXeE+2F0.net
HEV車は普及しているのか？
ディーゼル車は？
オートライトやバックモニターは普及してる？
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/17 10:35:14.01 j0svmOo40.net
セカンドカー需要って時点でそんなに需要がない件。
ファーストカー狙いの普通車EVよりはマシってことなんだろうけど。
ガソリンの軽はファーストカー需要もセカンドカー需要も対応しているわけで。
補助金に頼るしかない、が正解じゃね？
軽EVがマシなのは価格の中の補助金の比率(割引率)も関係していると思うんだよね。
EV普及にはもう軽に頼るしかない!? セカンドカー需要の高い軽EVのラインアップ拡充が今後のカギだった
URLﾘﾝｸ(www.webcartop.jp)
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/17 10:39:55.86 C884CiBm0.net
ホンダはやり逃げ野郎でチャラいやつが多いわ
もう少し地道にコツコツと物作りとか泥臭い地べたを這いずりまくって
苦労して生き残る意思があるのかと・。
安易にEVに逃げるなって・。一部の投資家とか日本の経済紙とかメディアなんて分かってないよ
URLﾘﾝｸ(www.allisontransmission.com)
コンサルティング業者が作った資料そのまましか言わんやつばかりやぞ
CVCCエンジン、倉庫に眠っているからもう一度掘り出して見て考えろよ。
マツダもロータリーの歴史は守っているぞ
Planetary Gear Set Operation
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
ホンダがなぜウイングマークを付けたバイクを売っているのか
知らん馬鹿が多いわ。ったく。
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/17 10:45:17.66 PFyzyl+IM.net
BEVの話だと答えにくいだろうから
住宅用の屋根に載せる太陽光パネルでいいんだけどさ
あの太陽光パネルって普及してると言えるの？
個人的な感覚だと全く鳴かず飛ばずで普及してるようには全く見えないんだけど
たまーに太陽光パネルを載せてる家もあるよね程度の割合だよね
太陽光パネルは日本で普及してる？それともまだまだ普及してない？
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/17 10:54:53.73 kbiyoxSG0.net
結局、いつの間にかヘタレてるEVシフト
そのうちヘタレるんやろなー 数年前
ほーらやっぱりヘタレ始めた 今ココ
これからもっとヘタレるでー 近未来
結局、非合理的ってことじゃね？
目くそ鼻くそが沢山出ても盛り上がらない
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/17 10:58:48.37 U9FmN2Hx0.net
>>292
太陽光は普及してるよ
新興住宅地である程度の建坪の家なら、ほぼ載ってる
発電売電でのコスト回収だけじゃ無く、屋根剤の保護、屋根裏の温度上昇を抑える、副次的なのだとパワコンモニターで消費電力把握出来たりとか
普及が微妙、メリットが薄いってんなら、蓄電だね
災害時助かりますよっていう不安を煽る商法で売ってる時点で、自分からすると詐欺商材
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/17 11:07:49.67 C884CiBm0.net
アマゾン、ウェブサイトで現代自動車の新車販売へ－ディーラー株下落
URLﾘﾝｸ(www.bloomberg.co.jp)
下取りの事を考えてないんだろうなぁ、EVシフトしていたから現代起亜は・・。
勝てると思っているらしいけど。カーディーラーさん達を敵に回した自動車メーカーは・。
終わるやろ。アマゾンもえぐいのう・。まぁeBAYの件もあるから
いずれアマゾンも締められると思うけど・。
Ebay Could Owe $1.9 Billion in Fines for Allowing Sale of 343,000 Emissions Defeat Devices
The Department of Justice alleges that eBay illegally sold 343,011 emissions defeat devices, and could face billions in penalties.
BY
CHRIS ROSALES
|
PUBLISHED SEP 30, 2023 2:30 PM EDT
URLﾘﾝｸ(www.thedrive.com)
現代起亜は保険屋さんから嫌われている車だし・。
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/17 11:17:43.63 zch0Xw700.net
トヨタが水素に行って中国がEV張り切り出したから間違いだと思ったわ
しかしn-vanの激安EVには釣りカーとして興味があるが釣り用途だと航続距離問題でおそらく不向き
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/17 11:18:16.20 FCztAxmT0.net
7%を普及と言えるのかどうか
URLﾘﾝｸ(www.env.go.jp)
地方別太陽光発電システムの使用率
（令和２年度）
太陽光発電システムを使用している世帯の割合は全国で6.9％となっています。地方別に見てみると、北海道では1.9％、北陸では4.8％と低い水準となっています。
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/17 11:23:43.22 X7bGcBc20.net
日本で一番売れてる自動車が2030にはEVになる
こりゃEVの普及以外なにものでもないわな
アンチは今と同じぐらい売れるか分からないと言うだろうが、ホンダとしてはその頃にはインフラや価格面などのハードルもその頃には解消しているとの見方をした上での判断だろう
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/17 11:29:49.78 9gy6o6h/0.net
ホンダが今度は絶対に撤退しないと言ってF1に再参入したのは2015年の事
そして現在まで撤退と再参入を一回ずつ表明してる、ホンダの言ってる事を額面通り受け取るのはニワカ
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/17 11:35:40.52 QB4EVkH2d.net
そもそも本当にホンダが公式に名言してない
続報を待とう
続報何年後かな
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/17 11:50:07.96 U9FmN2Hx0.net
>>297
世帯でしょ？
新築戸建てでは？
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/17 12:02:08.05 TrLumNG5d.net
まだまだ不便な車をあと7年でガソリン車と同等な利便性になるとはインフラ含めて思えないんだが
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/17 12:02:31.16 PFyzyl+IM.net
>>298
だから2030にNシリーズがBEVになって、11年後の2041に従来のNと同じだけ大ヒットしたとして350万台
日本の道路を走る自動車のうち5％くらいのインパクト
で、5％を切り崩したら2041にBEVは普及したと言えるの？そのくらいで満足するってこと？
それとも2050とか2060年の話をしている？
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/17 12:06:33.61 U9FmN2Hx0.net
期限括るのがそもそも間違いなんよね
企業としては見通し立てないといけないんだろうけど
需要が高まれば普及するよ
まずはメリット
EVはその「購入者のメリット」が、全く見えてこない
決まったから、世の中の流れだから、予想されてる
そういう詐欺師が使う理由では無くてね
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/17 12:07:06.31 X7bGcBc20.net
>>303
2030に新車販売2割〜3割なら十分普及かな？
累積で増えていくわけだし
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/17 12:09:24.52 X7bGcBc20.net
>>304
現実問題としてカーボンニュートラルの話があるからな
ユーザーメリットだけじゃなく規制の話でもある訳だ
だから期限を区切って取り組むしかない
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/17 12:17:06.32 TrLumNG5d.net
環境で車なんて選ばねえからな
結局Nボしか売れない現実
まあNボのほうが余程エコだと思うけどな
貧乏人の日本人は軽四しか買えないとディスるんだろうけどw
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/17 12:19:12.49 HP6rgJHsr.net
「普及」の数値化
EVはどれをベンチマークとして普及とするかだねえ。
新車販売シェア30%もかなりキツい。
今の20倍近く伸びないといけない。
ハイブリッド並みに売れるということでもあるなら
◆新規販売シェア(新規住宅の設置率)
EV:2%(年間7.7
317:万台) 太陽光パネル:30%(EVなら年間約120万台相当) スマホ:95%(EVなら年間約400万台相当) ◆保有シェア(設置率) EV:0.3%(23万台) 太陽光パネル:7%(EVなら560万台相当) スマホ:95%(EVなら約7600万台相当)
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/17 12:21:24.42 9gy6o6h/0.net
配達などに特化したEVのN-VANは本当に出るんだろう、その先はわからないね
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/17 12:22:15.53 PU3GIMXTM.net
>>307
NボがEVになったら、タントやスペーシアの売り上げが増えるだけ。
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/17 12:25:19.20 FCztAxmT0.net
>>301
普及したかという話なら全体からの割合だと思うが…
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/17 12:28:06.42 ///+nhlnM.net
日本は世界で最も早くBEVに力を入れた国
しかし日本の消費者は選択しなかった
日本から学ばず消費者無視でBEVにコミットしたメーカーは押し付けたしわ寄せ（罰）を受けている状況で普及云々ｗ
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9ffd-iGhd)
23/11/17 12:29:14.47 EfnV1z+t0.net
>>306
カーボンニュートラルならBEV偏重では破綻する
URLﾘﾝｸ(xtech.nikkei.com)
いまだに2050年のカーボンニュートラルしか取り上げない報道が目立つが、そんな27年も先の話よりも、7年後の2030年までにCO2排出量を2010年比で45％下げることを優先して考えるべきだ。
自動車に話を限定すると2030年までは、ユーザーの利便性などを考えたらEVに比べて大幅に安価で、航続距離は1000km近くに達し、充電ステーションのようなインフラの新設も不要で、大幅にCO2排出量を下げられる選択肢はHEVだ。燃料消費量も少ないため、市場に供給するドロップイン燃料も少なくできる。
2030年まで新車ではHEVを中心に普及させ、既販車対策としてはドロップイン燃料の普及を進めていく、保有車のCO2排出量を45％削減する。2030年以降に技術の進歩によって高効率の電池（全固体電池、リチウム空気電池など）が実用化し、安定した再生可能エネルギーが普及すれば、EVによるCO2排出量の削減と使用性の改善、価格低減も現実味を帯びてくる。安価な水素を燃料とするFCVが登場すれば、FCVの普及によるCO2排出量削減も期待できる。
このようにステージを2023～2030年、2030～2050年の2つに分けてカーボンニュートラル対策を考えれば、EVやHEV、FCVを含めた全方位での開発に帰結するはずだ。
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9ffd-iGhd)
23/11/17 12:32:31.98 EfnV1z+t0.net
>>299
ここでは合成燃料に触れているね
開幕6連勝中のホンダが､なぜ今｢F1復帰｣を発表したか…メディアが語らない本当のポイント
URLﾘﾝｸ(president.jp)
おそらくガソリンに近い組成の合成燃料が使われることとなると思われる。この合成燃料は、二酸化炭素と水素から作られるので、エンジンで燃やしても結果として地球上の二酸化炭素は増やさない、という理屈である。
ここ数年、将来の自動車はすべてEVになるのが既定路線という論調が大勢を占め、アウディやメルセデス・ベンツなど、全車EV化を発表するメーカーも多かった。
しかしEVが実際に普及するにつれ、充電スポットの問題、電力供給の問題、高速走行時の電費の悪さなど、すべての車をEVにするのは難しいという現実が見えてきた。というより、ほとんどの自動車メーカーは最初から難しいとわかっていたはずだが、欧州メーカーは政治的ポージングとして「全車EV化」�
324:ｭ表したと思われる（あとから訂正はいくらでもできる）。
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f68-n1XR)
23/11/17 12:37:16.70 U9FmN2Hx0.net
>>305
？
7〜8割エンジン車も増え続けるのに、普及？？？
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1f0a-EFnx)
23/11/17 12:42:30.02 Jj/U27nk0.net
>>306
だからBEVよりHEVの方が効率的な脱炭素
そこを見ない振りしてBEV1本化がおかしい
大量に電池詰んだ大型BEVとか全然反エコ
「結局は利権」が見え隠れするEVシフト
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1f9c-XI6K)
23/11/17 12:44:42.26 PLJTCD160.net
相変わらず、CO2(笑)がーっ、CO2(笑)がーっ、って、EUパヨ教団の呪文を繰り返す、低学歴お花畑のEVパヨども、ｗｗｗ
他の超強烈な温暖化ガスたちは、おまエラ小さなEVパヨ脳の、次元の狭間にでも消えたのか？、ｗｗｗ
そんなに地球温暖化が嫌なら、メタンを大量排出する米も、家畜の肉を食わず、その辺の草でも食って生活してろ、ｗｗｗ
いくら暑くても、エアコンも冷蔵庫も冷凍食品も使うな、半導体使って5chやってんじゃねーよ、パヨ頭が、ｗｗｗ
そして、一般知能の人類に迷惑な低能パヨは早く逝け、ｗｗｗ
温室効果ガス、温暖化係数、用途
●二酸化炭素 1 代表的な温室効果ガス 化石燃料の燃焼など。
●メタン(CH4) 25 天然ガスの主成分で、常温で気体。よく燃える。 稲作、家畜の腸内発酵、廃棄物の埋め立てなど。
●一酸化二窒素 298 数ある窒素酸化物の中で最も安定した物質。燃料の燃焼、工業プロセスなど。
●HFCS類 1,430など 塩素がなく、オゾン層を破壊しないフロン。スプレー、エアコンや冷蔵庫などの冷媒、など。
●PFCS類 7,390など 炭素とフッ素だけからなるフロン。強力な温室効果ガス。 半導体の製造プロセスなど。
●六フッ化硫黄 22,800 硫黄の六フッ化物。強力な温室効果ガス。 電気の絶縁体など。
●三フッ化窒素 17,200 窒素とフッ素からなる無機化合物。強力な温室効果ガス。 半導体の製造プロセスなど。
※ＥＵパヨはEVだけじゃ済まねーぞ、2050年には家畜の飼育を90％止めて、みんなヴィーガンを目指すんだとよ、ｗｗｗ
次は多分、東洋人は米食うな、って言って来るぜ？、ｗｗｗ、ＥＵに巣喰う基地外パヨ教団、壮大な野望は続く、ｗｗｗ
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM13-7z1d)
23/11/17 12:44:45.75 PFyzyl+IM.net
>>305
新車販売のうち3割がBEVだったとして、それを長期間続けた結果どうなるかというとBEV比率が3割に近付くというだけだよね
そして次にBEVが中古車市場を形成出来るのかが問題
中古車市場が微妙で長期間乗り続けられず廃車のタイミングがガソリン車よりも早いとなると累積販売台数のわりに全然見掛けないということになる
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7f00-bH6E)
23/11/17 12:45:14.23 X7bGcBc20.net
>>315
毎年3割も減っていくんだが
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7f00-bH6E)
23/11/17 12:47:10.00 X7bGcBc20.net
>>318
規制という事を考えると2030の段階で3割というだけでその後伸び率が止まるわけでは無い
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1f9c-XI6K)
23/11/17 12:51:07.63 PLJTCD160.net
あらあら、ｗｗｗ、あらあら。ｗｗｗ、<｀∀´>、ファビョーーーン、ｗｗｗ
ＥＶ先進国(爆)のア�
332:zなＥＵさん、ｗｗｗ、ＥＶ満充電１回で、何と！、25,000円！！、だと、ｗｗｗ さて現在の日本ののＨＶは ↓ ●25,000円で入れれるガソリン、150L、以上 ●ＨＶに乗り慣れたドライバーの実燃費、30km/L、以上 ●ＥＶの充電代１回でＨＶが走れる距離、4,500km 以上 wwwwwww ↑ 何～～～んと、ｗｗｗ、ＨＶはＥＶの１０倍以上も、走れちゃうんですかー？、ｗｗｗ ＨＶで良かった～～～！、ｗｗｗ、日本人で良かったーーー！、ｗｗｗ 【EVごり押し欧州の末路】 物価高騰が尋常でない！市民生活も大ダメージで悲鳴の嵐！EVシフトするんじゃなかった！ https://www.youtube.com/watch?v=Zcav-PV_HSM
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd9f-3MYK)
23/11/17 12:56:25.96 TrLumNG5d.net
EUがその頃にはとっくにヘタレてることも考えられるけどな
現時点でもEUは一枚岩でないからね
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM13-7z1d)
23/11/17 13:00:29.26 PFyzyl+IM.net
規制ありきでしか話が出来ないとか敗北宣言でしかないよね…
そんなの押し付けてくるなよとしか思わないけど
まあ頑張ってBEV買って盛り上げていってくださいよ
こっちは2035以降もHV買うからさ
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1f9c-XI6K)
23/11/17 13:00:41.25 PLJTCD160.net
ほれほれ、ｗｗｗ、アホＥＵの基地外ＣＯ２教団、低学歴パヨ頭ども、ｗｗｗ
CO2の300倍、N2Oみたいな温暖化ガスたちは、おまエラ小さなEVパヨ脳の、次元の狭間に消えたのか？、ｗｗｗ
ＣＯ２の300倍の凄まじい温室効果があって、しかも安定で壊れないＮ２Ｏ、ｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(www.nies.go.jp)
↓
＞大気中のN2Oは1750年の270 ppb から2018年の331 ppbまで増加してきました。
＞この増加傾向は今後も数十年間続き、食料、飼料、繊維、エネルギーの需要が高まり
＞廃棄物や産業活動による排出が増えることで2050年までに倍増する可能性があります。
＞全体の中では、農業における窒素肥料の使用、そして家畜からの堆肥製造といった
＞農業活動が増加したことが排出量増加の主要因となっていました。
＞経済成長が急速な国、特にブラジル、中国、インド、におけるＮ２Ｏ排出の増加は
＞最も顕著で、作物生産や家畜頭数の急増に伴うものでした。
↑
ＥＵ屈指の農業大国のおフランス様や、カナダ、アメリカ、ロシアなんかの農業大国は
これまでもずっと、ガバガバと強烈なＮ２Ｏ出してる訳だがな、ｗｗｗ
ＥＵパヨが大好きな、ヴィーガンをやってても、堆肥使ったら、アウトだぜ？。ｗｗｗ
そんなに地球温暖化防止が大事なら、地球環境(爆笑)のために、今すぐ逝けよ、ｗｗｗ
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9ffd-iGhd)
23/11/17 13:01:05.20 EfnV1z+t0.net
>>320
夢を語るのは自由だもんな
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9f9f-7z1d)
23/11/17 13:01:58.55 rlSE9UJV0.net
>>322
欧州はもうとっくにヘタレてるよ
例の規制なんてとっくに死に体化
メーカーはこぞって48VMHVで電動化アピ
おそらくこれが落とし所でもう内示出てる
あとはどう面子保ってそっ閉じするかだけ
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srf3-SFTX)
23/11/17 13:03:19.48 HP6rgJHsr.net
>>320
2022年 7.7万台/年
2030年 120万台/年
あと7年で110万台/年伸ばす。
現実的な数値か？
さしあたって今年何万台の予想？
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1f64-8uG6)
23/11/17 13:06:14.50 uiHICh6Q0.net
>>307
金のある日本人もBEVでなく大排気量(セグメントに対して)ターボつきのスポ車に群がってるのが現実
ドイツ勢というかVWグループがディーゼルゲートでコストカットかコスパ最悪のどっちかしか作れなくなったところに日本勢はここぞとねじ込んだよねｗ
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ff7d-FuyN)
23/11/17 13:07:04.38 A52/ZGc20.net
>>323
嬉々として規制の話をするEV信者は、自分で自家用車を所有するという発想がまるで無い人種なのだと思う。
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srf3-ZCW2)
23/11/17 13:07:49.52 fTvgK7yRr.net
>>282
350万台売れても「全く」普及しないと言うの？
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srf3-ZCW2)
23/11/17 13:09:19.40 fTvgK7yRr.net
あらあら
決着が着いてしまったから、必死にゴールポストを動かしてますな
あらあら
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1f9c-XI6K)
23/11/17 13:09:34.98 PLJTCD160.net
別に、待つの大好き、不便大好き、ドブ金大好き、爆発暴走大好きの、パヨ頭のアホなドM(笑)はEV買ってもいいんだぜ？、ｗｗｗ
まー、HUMMER程度で巨デブな糞電池が２トン、ｗｗｗ、でわかるが、大型貨物、重機、船舶のEV化は永遠に不可能だし、ｗｗｗ
これからも、軽油や重油の需要は、何も変わらねー、ｗｗｗ、おかげでガソリン余って、値段下もがって、HVで大勝利！、ｗｗｗ
もうな、屋根もねー、遠く離れた不便なＥＶスタンドで、長時間充電待ちしてるをアホなＥＶ集団を眺めて爆笑しながらな、ｗｗｗ
パヨ頭ＥＶバカの観察だけでも快適なドライブ・ライフを楽しめる、非ＥＶ乗りに達には、明るい未来しか見えねー訳だが、ｗｗｗ
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srf3-ZCW2)
23/11/17 13:11:06.80 fTvgK7yRr.net
基地外コピペマンだけだよ元気なの笑
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1f7c-WdXq)
23/11/17 13:11:27.26 bMWk1bBv0.net
>>328
まあ今だからガソリン車楽しまないというのもあるからね
あえて今BEV選ぶ必要もないし俺も興味ないし
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7f8d-U8dN)
23/11/17 13:11:43.73 0bJaDRwo0.net
バフェットがGM株全部売っぱらった
アメリカ景気後退突入確定
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srf3-ZCW2)
23/11/17 13:12:50.67 fTvgK7yRr.net
EVが日本で「全く」普及しない理由
はもう決着がつきました
これではEVアンチが可哀想なので
EVが日本で「あんまり」普及しない理由
もしくは
EVが日本で「過半数は」普及しない理由
に変更しようと思いますがいかがですか？よろしくお願いいたします
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ff7d-FuyN)
23/11/17 13:13:00.21 A52/ZGc20.net
>>328
EUの日本車輸入関税撤廃を前に、ディーゼルやEVで日本車締め出しを図った挙句に、自爆からの無血開城で2026年を迎えそうだね。
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srf3-ZCW2)
23/11/17 13:16:26.59 fTvgK7yRr.net
>>323
負け犬の遠吠え
キレイ
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9f9f-7z1d)
23/11/17 13:18:50.72 rlSE9UJV0.net
>>336
おっさんダサいわー
一方的に勝利宣言して逃亡が先ずダサいが
その後もこのスレ気になってしょうがなくて
ノコノコ帰ってくるのがさらにダサい
恥って言葉知ってる？
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srf3-ZCW2)
23/11/17 13:18:59.55 fTvgK7yRr.net
今後EVアンチが取る行動予想
・規制で決めらるなんて社会主義てきだーｷﾞｬｰｷﾞｬｰ
社会主義陰謀厨
・俺は乗りたい車乗るだけだけどー
冷笑系
・2030年規制は現実不可！HVが優位！
規制当局の妥協に一点張り
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9fb8-SFTX)
23/11/17 13:19:42.36 j0svmOo40.net
累計販売台数350万台に達した時点で普及か。
良いね。基準が明確じゃん。
予測時期はいつかな？「いつか」(曖昧)かな？
シェアで言うと350／8000で4.3%か。
このレベルでガソリンスタンドがなくなるとかガソリン車終わりとか言うならしょうがない。
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srf3-ZCW2)
23/11/17 13:19:42.85 fTvgK7yRr.net
>>339
勝利の余韻を楽しむにはスレにいた方がいいに決まっている
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1f88-3/qR)
23/11/17 13:20:09.63 ShQO7zKu0.net
>>319
エンジン車は通常のメンテを怠らなければ１０年どころか２０年乗れるんだが
BEVはどうなんだ？
バッテリーを入れ替えてまで旧型BEVを２０年も運用し続けるのか？
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srf3-ZCW2)
23/11/17 13:20:38.69 fTvgK7yRr.net
>>341
ダメダメ
それが達成されても
4.3%は少ないんじゃー！が絶対出るから
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9ffd-iGhd)
23/11/17 13:20:44.95 EfnV1z+t0.net
2, 3年後にHEVと戦えるBEVが発売されたら検討する
アングル：欧州ＥＶ市場は「死の谷」へ、性能・価格で新モデル待ちに
2023年11月15日
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
何年にもわたって成長が加速してきた欧州の電気自動車（ＥＶ）市場は、需要に急ブレーキがかかる局面に突入しつつあるようだ。消費者は２─３年後に、より性能が良く安価なモデルが登場するのを待つ態勢に入っている。
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srf3-ZCW2)
23/11/17 13:21:14.07 fTvgK7yRr.net
>>343
テスラは30万キロ40万キロバッテリー持つデータが既にある
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9fb8-SFTX)
23/11/17 13:21:24.54 j0svmOo40.net
むしろ350万台を普及のゴールにしていいのか？
自分で低いところにゴール動かしてね？
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srf3-ZCW2)
23/11/17 13:21:51.06 fTvgK7yRr.net
まずEVが日本で「全く」普及しない理由
は完全に破綻したんだから。間違いを認めて謝罪しよ？
まずはそこでしょ？
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff5e-xT3f)
23/11/17 13:22:05.46 rtcE/AQB0.net
この1充電で25000円って、EV信者が尊敬するEV大国ノルウェーだっけ?
補助金乞食のEV信者が大損する行く末に笑っちゃう
さて現在の日本のＨＶは
↓
●25,000円で入れれるガソリン、150L、以上
●ＨＶに乗り慣れたドライバーの実燃費、30km/L、以上
●ＥＶの充電代１回でＨＶが走れる距離、4,500km 以上 wwwwwww
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srf3-ZCW2)
23/11/17 13:22:21.71 fTvgK7yRr.net
>>347
ゴールもなにもずっと俺はEVが日本で「全く」普及しない理由
に焦点を置いている
それで昨日決着した
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1f0a-EFnx)
23/11/17 13:23:37.10 Jj/U27nk0.net
「普及」の定義が曖昧な以上
かかる副詞が何であれ曖昧なまま
せいぜいニュアンス程度の差異でしかない
彼はこのことをいつ理解するのか？
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9fb8-SFTX)
23/11/17 13:25:03.56 j0svmOo40.net
>>344
いや、君の「普及の基準」の話
>>330からして350万台は普及って認識なんでしょ？
「全く普及」の数値って何？
「あんまり普及」の数値って何？
「全く」がゼロというならもう普及してるわけだが。
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9f42-MG+I)
23/11/17 13:25:06.99 FCztAxmT0.net
普及の定義はそれぞれだがディーゼル車くらいには普及するだろ
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srf3-ZCW2)
23/11/17 13:25:08.16 fTvgK7yRr.net
>>351
HAHAHA
2030年規制でトヨタHVの一部以外が全て死ぬわけで
ホンダが全ての軽をEVにすると決めた
これで「全く」普及しないとは言えないだろ笑言葉遊びはやめなさい
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srf3-ZCW2)
23/11/17 13:25:43.57 fTvgK7yRr.net
>>352
いや俺はずっとEVが日本で「全く」普及しない理由について戦っている
まずこのゴールポストの話が全て
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srf3-ZCW2)
23/11/17 13:26:37.82 fTvgK7yRr.net
さあさあEVアンチがゴールポストを頑張って動かしてますよー
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9fb8-SFTX)
23/11/17 13:27:20.52 j0svmOo40.net
>>351
去
369:年もやたらスレタイの「絶対」にこだわっていた奴いたなあ。なんだろね。 アンチでも信者でも普及の基準は曖昧なのに。
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srf3-ZCW2)
23/11/17 13:27:54.25 fTvgK7yRr.net
>>357
きみなんでそんなゴールポストを動かすの？
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srf3-ZCW2)
23/11/17 13:28:47.55 fTvgK7yRr.net
ま、負けを認められる大人は滅多にいないよ残念ながら
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9fb8-SFTX)
23/11/17 13:29:26.46 j0svmOo40.net
ゴール「普及は累計販売350万台」でよろしくw
自ら決めてくれてありがとうw
「いつか」達成するんじゃね？
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srf3-ZCW2)
23/11/17 13:29:55.08 fTvgK7yRr.net
そのまえに
EVが日本で「全く」普及しない理由
の総括をしようか
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9fb8-SFTX)
23/11/17 13:31:32.93 j0svmOo40.net
350万台を普及とするかは人によるので、多数の人を説得してください。
そうしないとボクの考えた普及になっちゃうからねw
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1f9c-XI6K)
23/11/17 13:31:59.98 PLJTCD160.net
あらあら、ｗｗｗ、あらあら、ｗｗｗ
まんまとイーロン詐欺に嵌められて、ゴミ糞テスラを買った馬鹿、<｀∀´>ファビョーーーン、ｗｗｗ
●メインはずっとAUDIのA6(DIESEL)持ち
●信頼性のないテスラをリース以外で所持してるアホ、は周りに居ない、ｗｗｗ
●テスラは突発的な利用(病院・送り迎え)が、不可能、ｗｗｗ
●テスラは東京の冬場並、外気温1℃、でも、まともに高速充電できない、ｗｗｗ
●テスラは充電前のプレヒート、何と30分、ｗｗｗ、全く使い物にならない、ｗｗｗ
●2カ月で愛想が尽きてテスラを手放す、テスラは二度と御免、ｗｗｗ
テスラを2カ月で手放した理由【スウェーデン】
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srf3-ZCW2)
23/11/17 13:32:23.43 fTvgK7yRr.net
総括をしたら
EVが日本で「絶対」累計販売450万台は達成できない理由
を立てていいよ
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9fb8-SFTX)
23/11/17 13:32:36.41 j0svmOo40.net
>>361
「全く」にこだわって買った負けたゴール後どうとか言っているのが君だけな件。
他の人は「普及」の話してるよ。
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srf3-ZCW2)
23/11/17 13:32:42.55 fTvgK7yRr.net
訂正
EVが日本で「絶対」累計販売350万台は達成できない理由
を立てていいよ
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srf3-ZCW2)
23/11/17 13:33:09.12 fTvgK7yRr.net
>>365
みんな負け試合の振り返りはしないものさ
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9fb8-SFTX)
23/11/17 13:34:03.50 j0svmOo40.net
>>366
言い出しっぺの法則
自分はその程度は普及と思っていないので。
あと達成時期も明確にしないとダメよん。
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srf3-ZCW2)
23/11/17 13:34:54.46 fTvgK7yRr.net
で、350万台のスレがたったら
ホンダの軽自動車の販売台数やら、スバマツのEV移行などを計算して
何年で達成できるか計算してやる
これは家に帰ってからやろう
ま、いずれにしてもこのクソスレの総括が先
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ff7d-FuyN)
23/11/17 13:35:05.72 A52/ZGc20.net
>>353
無理じゃないか？
マツダや欧州系のディーゼル車ってそこそこ見掛けるぞ。
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srf3-ZCW2)
23/11/17 13:36:32.68 fTvgK7yRr.net
>>368
お前は2030年規制でトヨタHVの一部以外クリア出来ず
ホンダが全ての軽をEVにすると決めた
これで「全く」普及しないと言えないと思う？
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srf3-ZCW2)
23/11/17 13:37:36.83 fTvgK7yRr.net
ゴールポストを動かすのは許してやるがこのスレの総括が先
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f68-n1XR)
23/11/17 13:40:15.24 U9FmN2Hx0.net
>>319
さんすうも出来んのか…
>>320
2030で3割しかBEVが売れんのなら、 エンジンやめてEVシフトしたメーカーどもは共倒れだなw
残りの7割をエンジン車継続してるメーカーで確保とか、ボーナスステージやね
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srf3-ZCW2)
23/11/17 13:41:50.59 fTvgK7yRr.net
はい。総括が終わったら使っていいよん
EVが日本で「累計販売350万台は」売れない理由
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9fb8-SFTX)
23/11/17 13:45:42.96 j0svmOo40.net
>>374
スレ立て乙。
残念だが時期が不明確。やり直し。
時期決めないと1年後でも50年でも100年後でも良い解釈になるだろ。
「永久に
388:」を付ければ普及派の勝ちだ。おめでとうw
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srf3-ZCW2)
23/11/17 13:47:22.61 fTvgK7yRr.net
>>375
総括まだ？
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1f82-xT3f)
23/11/17 13:47:35.79 GJKsrjFI0.net
>>371
日本人じゃないから知らんのやろねｗ
GMとのEV中止やF1の参戦歴見てもホンダは手のひら返しが得意技なんよ
日本語も変な朝鮮人の妄想は発売されて販売台数が実現してからで良くね？
その頃には半島の母国が無くなってるかも知らんけどｗ
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srf3-ZCW2)
23/11/17 13:48:06.10 fTvgK7yRr.net
>>375
じゃあスレ立てはアンチEVにさせてあげる
好きなだけゴールポストを動かしていいよ(^^)
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srf3-ZCW2)
23/11/17 13:48:56.63 fTvgK7yRr.net
>>377
まあホンダだけの問題でもないんでー
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/17 13:49:38.62 kYVV54CG0.net
負けを認められない大人、そっくりそのままオッペケ君であるw
次から次へゴミスレを勝手に建てて放置していくダメ人間w
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/17 13:50:10.07 fTvgK7yRr.net
さあEVアンチが好きなだけゴールポストを動かせるボーナスチャンスだ(^^)
やりたい放題やれ(^^)
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/17 13:53:29.51 ///+nhlnM.net
なんだまたホラ吹き中古テスラが戻って来たのかｗ
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/17 13:53:57.25 U9FmN2Hx0.net
このスレのタイトルは秀逸やね
#EVが日本で「全く」普及しない理由
○今現在普及していない「理由」を考えるスレなのか
○全く普及しない「ままなのか」を考えるスレなのか
○普及しない現実をお花畑脳に「教える」スレなのか
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/17 13:54:04.71 fTvgK7yRr.net
>>382
昨日完全勝利しました(^^)
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/17 13:54:57.10 GJKsrjFI0.net
>>379
何とまぁ自分が朝鮮人じゃないのは否定しないんやなｗ
持病の火病で鈍い頭に血液が回らんのやねｗ
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/17 13:55:12.24 fTvgK7yRr.net
>>383
ロッキー
ロードスター
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/17 13:55:44.85 fTvgK7yRr.net
>>385
君チョン？尖閣の所属国言って
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/17 13:56:18.85 fTvgK7yRr.net
あれ？好きなだけゴールポストを動かせるのになんで黙るの？
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/17 14:00:43.57 PLJTCD160.net
こらこら、ｗｗｗ、日本に来たら、隠したい正体バレるなよ、ｗｗｗ
★日本人の常識、チョソの簡単な見分け方★、そのⅠ、ｗｗｗ
↓
Ⓙ、「おまエラって、日本人？」
Ｃ、「いいえ、中国の上海出身です！」
Ｋ、「・・・・」
Ｔ、「台湾からですよ！」
Ⓙ、「Ｋ、すまねー、ｗｗｗ、日本に居て国籍を言わねー奴って、チョソ以外いねーんだけど、ｗｗｗ」
Ｋ、「・・・・・・・・」
Ｃ、Ｔ、「ですよねーーー、ｗｗｗ」
↑
以上、ｗｗｗ
★日本人の常識、チョソの簡単な見分け方★、そのⅡ、ｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(cloudfront-ap-northeast-1.images.arcpublishing.com)
↓
Ⓙ、「おまエラって、何処の握り寿司食べる？」
Ｃ、「日本！、香港は日本の魚は大丈夫！」
Ｋ、「・・・・」
Ｔ、「日本です、台湾でも食べれます！」
Ⓙ、「Ｋ、すまねー、ｗｗｗ、日本に居て寿司も食わー奴って、チョソ以外いねーんだけど、ｗｗｗ」
Ｋ、「・・・・・・・・」
Ｃ、Ｔ、「ですよねーーー、ｗｗｗ」
↑
以上、ｗｗｗ
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/17 14:02:28.78 fTvgK7yRr.net
今後EVアンチが取る行動予想
・規制で決めらるなんて社会主義てきだーｷﾞｬｰｷﾞｬｰ
社会主義陰謀厨
・俺は乗りたい車乗るだけだけどー
冷笑系
・2030年規制は現実不可！HVが優位！
規制当局の妥協に一点張り
・チョンがー！お前チョンだろ！チョンがー！
ｶﾞｲｼﾞ系ﾈﾄｳﾖ
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM13-7z1d)
23/11/17 14:08:13.19 PFyzyl+IM.net
>>388
は？何でゴールポストを動かす必要があるの？
何度も聞いてるけどこの話に限らず普及ってのは「殆んどの家庭にある」状�
405:ﾔだよね そしてそれはBEVにとっては遥か水平線の彼方に感じるくらい遠い目標過ぎてやってられないから BEV派としては目の前までゴールポストを動かしたくて仕方ないんでしょ そうじゃないなら「普及」と言ったら殆んどの自動車オーナーがBEVを持ってる状態を想定しろよ これは何か特別難しいことや非常識なことを言ってるわけじゃなくて、テレビ、エアコン、洗濯機レベルの超低レベルな話なんだぜ
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd9f-btA/)
23/11/17 14:09:22.75 QB4EVkH2d.net
>>390
別に今後じゃなく一貫してそう言ってるけどw
まだ分かんないの？分析遅w
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ffb7-xT3f)
23/11/17 14:19:40.08 nc69XJif0.net
在日すら見向きもしないチョンダイの爆発EV…
これでEVが普及だとか渾身のギャグかましてんだから
お花畑頭は半島起源かもな(⌒‐⌒)
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd9f-btA/)
23/11/17 14:23:30.61 QB4EVkH2d.net
まぁ書き込み数からして何らかの障害があるのは自ら証明してるしな
ｶﾞｲｼﾞがｶﾞｲｼﾞと罵って煽ってるだけ
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7fef-xT3f)
23/11/17 14:41:26.21 rRbwjRtl0.net
>>390 ｵｯﾍﾟｹSrf3-ZCW2 54/54
外国人と関わる火病持ちの半島人は、この世にも奇妙な珍癖にも気を付けましょう
朝鮮飲み
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1f0a-EFnx)
23/11/17 14:53:39.32 Jj/U27nk0.net
壮大な社会実験だったEVシフト
問い
「非合理的なEVをゴリ押しで普及出来るか？」
答え
「一時的には可能」
「だが台数が増えてくるにつれて破綻」
そりゃそうだ
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ff44-mg5X)
23/11/17 15:00:28.46 PBJ1vLkJ0.net
>>293
TeslaやBYDは、本気出せばプリウスよりすごいの作れる。あえてBEV作ってるってことはBEVが正しいことがわかる。
さすがバフェットだね。シェブロンの株を大量売却したね。石油が終わってることをわかってる。
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ffad-8uG6)
23/11/17 15:24:20.99 ggDAw3tN0.net
>>397
オマエ大丈夫か？ｗｗｗ EVの馬鹿信者がとうとう頭がおかしくなったようだなｗ
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1f9c-XI6K)
23/11/17 15:29:49.40 PLJTCD160.net
おまエラなー、www、こんな数字も理解できねー低知能のシナ・チョソが作ったゴミ車、ｗｗｗ
よく、乗る気がするな、ｗｗｗ、シナ・チョソか？？？、ｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(cloudfront-ap-northeast-1.images.arcpublishing.com)
粗悪な石炭発電のCO2と、粉塵煤煙垂れ流し、道は排ガス出しまくりのボロ車が多すぎて、
年中余りにひでーPM2.5で、市街地では満足に息もできねー大気汚染大国のシナ、ｗｗｗ
だからー、シナEVには差し迫ったシナの事情があんだよ、ｗｗｗ
当然だが、賢い日本人が、アブねーシナ車を買わねー理由、ｗｗｗ
↓
●万年植民地のチョソ車と同じ、低品質と爆発炎上がお家芸だと知っている、ｗｗｗ
●世界のお笑いトリチウム騒ぎ、シナは14億人総バカでウソまみれ、の未開国だと知っている、ｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(cloudfront-ap-northeast-1.images.arcpublishing.com)
●年間で平均8000件以上のEV爆発炎上事故が、シナで起きているのを知っている、ｗｗｗ
●土地バブル大爆発、ど派手な経済破綻の総貧困化で、シナで�
414:熹р黷ﾈいのを知っている、ｗｗｗ ●どんな事故が起ころうが隠蔽、落ちた新幹線まで埋めて無かった事にする国だと知っている、ｗｗｗ ●歩行者は無視、の未開な運転マナーで、自動運転(爆)事故多発も隠蔽してるのを知っている、ｗｗｗ ●ガソリン車規制、多売できるシナ都市部のナンバーは、EV系にしか発行してないのを知ってる、ｗｗｗ ●日本で推薦してる提灯メディアは、汚鮮、中毒、の頭が弱いパヨ系ばっかりだと知っている、ｗｗｗ ●粗悪で短寿命、とんでもねー数のEV墓場、土壌汚染や大規模火災頻発も、放置プレイと知っている、ｗｗｗ ●万年植民地のチョソと全く同じ、自国でも売れないEV過剰在庫の処分用だと知っている、ｗｗｗ ・・・・・ もうな、ｗｗｗ、無限に出てきて、きりがねーわ、ｗｗｗ
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/17 15:55:00.14 FCztAxmT0.net
デリ男オッペケと車庫飛ばしテテンはそういう芸風
このスレのおもちゃとして遊ぶのは自由だが
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/17 16:15:41.87 6Ej52rjNr.net
>>400
すまん、デリ男ってなんのこと
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/17 16:30:17.41 /L/+RGH80.net
デリ女と沖縄行ったり餃子食ったりする男
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/17 16:56:01.83 ShQO7zKu0.net
デリ男とは、不味そうな餃子を指摘されたら激おこになり転載されたら訴えるとか喚き散らした男
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/17 16:58:16.44 fTvgK7yRr.net
このスレはもう結論出ちゃったから人格叩きだねぇ(^^)
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/17 17:07:25.86 QB4EVkH2d.net
>>397
カタログ上の性能や目新しさは作れるかも知れないけど、人の命を預かる自動車という工業製品に一番求められるのは信頼性
まだ発表されたばかりのTÜVレポートでテスラモデル3は万年最低品質と思われていたダチアを抜いて最低品質と評された
URLﾘﾝｸ(www.tuvsud.com)
電気自動車はオイル交換を必要としません
とりわけ、これが自動車メーカーのテスラが2019年以来サービス間隔なしで行っているため、密集したワークショップのネットワークを持っていない理由です。電気自動車のパイオニアは、セキュリティのためにリモート診断と無線アップデートに依存しています。完全な未来、とフリークは言うだろう。そうではない、とテュフ・ズードの専門家の統計は言う。TÜVレポートのデビューで - 初めて十分な車両、したがって信頼できる数字 - モデル3は残念ながら失敗し、平均欠陥率14.7%で永久敗者ダチア・ローガン（11.4%）を追い越します。でも、なぜ？オイル交換の欠如？いいえ、照明、ブレーキ、車軸も問題を引き起こします - ここでは、テスラモデル3に関するテュフの専門家の苦情が最大でした。
さすがにTÜVレポートの影響は大きく海外では大騒ぎになってる
テスラ株価はもちろん、もうすぐ納車が始まると言われているサイバートラックにも暗い影を落とすだろう
そして計画中の低価格モデルは頓挫へと...
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/17 17:22:23.18 qHHfhHZjM.net
韓国キアの「K8ハイブリッド」に苦情相次ぐ
URLﾘﾝｸ(www.recordchina.co.jp)
高速
422:道路を走行中に突然減速、 韓国ネット 「日本車に乗れ」 「被害補償金を支払うべき」 「ハイブリッドに乗るなら日本車に乗れ。命は1つだ」 「高速道路で3回も突然警告ランプがついて死ぬところだった」 「ハイブリッドで日本に追いつくことはできない。少し無理してでもレクサスESを買った方がいい」
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/17 18:05:13.38 WLdw6A850.net
>>404
「普及」の定義が確定しない限り結論なんて出せないでしょ
俺は>>391の定義がまっとうだと思うけど
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/17 18:09:00.04 fTvgK7yRr.net
>>407
そりゃEVアンチから見ればそれがまっとうに見えるよね
全く普及しないが「殆どの家庭にある」とは
だいぶ日本語として厳しいよ？
ゴールポストも動かしすぎて相手陣地いっちゃだたな
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/17 18:09:17.59 EfnV1z+t0.net
ここまでやらないと普及しないがここまでやるには独裁国家でないと
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
現地での移動をサポートしてくれた中国人ガイドの話によると、青ナンバーのクルマを購入する場合、ナンバー取得などの費用が高額となるうえ時間も非常にかかるが、新エネルギー車ならその費用が安くなり、時間も非常に短縮されるという。また税制面でも優遇があり、後者なら取得税が大幅減免。さらに北京市では、新エネルギー車に乗り換えると最大1万元（約20万円）の補助金も支給される
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/17 18:11:01.26 WLdw6A850.net
>>408
まず「普及」の定義を確定しないと、その前にどんな副詞を付けても定義が曖昧なままでしょ
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/17 18:13:50.44 fTvgK7yRr.net
>>410
言葉遊び楽しい？
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/17 18:16:34.33 fTvgK7yRr.net
このスレはその曖昧さも含めてこのスレだ
最終結論が出る前になんども定義のハッキリしたスレタイを作成し移動させるのを試みたが拒否したのはお前らだ
2030年規制とホンダ全軽EV移行で日本で「全く」普及しない未来は消えた
これは日本語のできる人間ならみんな理解できる
言葉遊びで時間稼ぎするのはやめなさい
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/17 18:16:58.87 WLdw6A850.net
>>411
あ、分かってないんだね
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/17 18:17:56.01 fTvgK7yRr.net
>>413
412参照
じゃ、君の思うEVが日本で「全く」普及しない未来開陳してみ？
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/17 18:20:16.31 WLdw6A850.net
>>414
>>407