23/10/26 06:20:02.83 qBeh4oayM.net
>>144
今でもタイヤはバラバラみたい
7月末にX納車されたけどブリだったし
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/26 06:28:21.16 eEZzBdVgM.net
>>144
俺は20Sだけど鰤だったよ
トランザはハイブリッド向けスポーツツアラータイヤらしいから
20Xかe-20Gが優先的につけられると
あと純正BBSホイールは鰤指定かも？とはDは言ってた
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/26 08:56:18.60 DC/Hc9uLM.net
>>151
BBSは寺オプで、基本標準タイヤを付け替えるからそれはない
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/26 09:30:32.09 /Qslrs+s0.net
>>147
リトラのところから延々水が垂れてきそう
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/26 12:56:35.46 hFt48jMR0.net
>>150-151
今年Xが納車された時TOYOだったから変更されたのかと思ってた
どっちの方が良いタイヤかは分からないけどブリだと思ってたからちょっとガックリしたな
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr5b-WPgu [126.194.1.113])
23/10/26 15:40:20.42 ePQEvQ5jr.net
純正プロクセスとトランザの比較とか需要ありそうだけど動画無いね
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c785-oTPi [248.113.57.139])
23/10/26 16:04:54.14 OyFEE4AI0.net
最新モデルだけリコール来てるね
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bfde-wKQ8 [255.20.167.198])
23/10/26 16:20:09.84 01USQUc60.net
このリコールはニードルスイープも含まれてるのかな？
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/26 16:30:28.84 OyFEE4AI0.net
リコールは明日から
ニードルスイープは12月って書き込みを信じるなら別では？
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/26 16:58:03.73 01USQUc60.net
確かにもしニードルスイープ修正なら8月23日以降製造のモデルは不具合ないってことになるか
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/26 18:37:36.92 JDzigkpHd.net
>>146
見たら欲しくなるよね
こんなん今頃だされたら
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/26 19:48:04.06 x4ydAfzlM.net
1500ccって割高すぎね？
遅いだろうし誰が買うんだろ
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8707-U3wJ [250.86.209.129])
23/10/26 20:50:40.64 To7IV0HA0.net
>>161
少しでも安く買いたい人
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdff-b3Lu [49.98.130.106])
23/10/26 21:38:59.38 PQwOkE1gd.net
少しでも安く格好いい車に乗りたい俺は、15Sレトロ、シグネチャースタイルで注文したわ
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ff61-zZrS [241.212.194.162])
23/10/26 21:40:24.75 MLpd1zW20.net
15Sは評判いいのに
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff17-MzvY [241.2.29.48])
23/10/26 21:41:15.31 7MTpHk9m0.net
シグネチャーとか金の無駄
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5f7d-4xAp [101.143.75.251])
23/10/26 21:48:14.37 +KGOts5z0.net
レトロで比べたら2Lと13万違うだけか
Xは相変わらずめっちゃ高い
2Lとディーゼルが安牌
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5f7d-4xAp [101.143.75.251])
23/10/26 21:49:46.12 +KGOts5z0.net
流石に立派になりすぎてデミオのエンジンじゃ無理だろ
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/26 22:51:19.16 ZMeEkbNs0.net
>>164
まったり優雅に高速走るのは20Sがいい
エンジン音は静かだし
ただし15Sのエンジン音は確かにいい
やる気が出る感じ
何かスイッチひとつで切り替えられたら楽しいんだけどな
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/26 22:54:53.49 ZMeEkbNs0.net
>>166
ディーゼルは煤問題とディーラーのマツダディーゼル専用オイルで必ずメンテしないと駄目とか制約多いのがどうだろうか？ガソリンの方がメンテに関して自由度高い
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/26 23:10:36.71 iqGtr83k0.net
ディーゼルはもう優遇無くなったし正直買う意味がない気がするけど。
>>163
15Sのフル装備というのは、価格差抜きで何か形容し難い魅力を感じる。
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW dfad-XhYX [253.107.179.41])
23/10/27 07:53:54.33 OA6jGvQP0.net
MTあれば15レトロも魅力あったけど廃止されたし
Xのスマートエディションといい、MTの設定のツボをわざと外してきてる気がする
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5fbc-UnWm [165.100.185.215])
23/10/27 08:21:01.97 Qfk/kl6i0.net
グレードが低くてもエアロが無くてもいい
隣に上位グレードのエアロ有りに並ばれても惨めな気分にならないなら
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8707-U3wJ [250.86.209.129])
23/10/27 08:48:51.14 xh2Oh6JR0.net
ツボなんて人によって違うからね
今まではある程度万人に合わせてラインナップしていたけど、
経費削減と効率化のために削減されたってことは、
多くの人のツボじゃなかったって事だよな
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMbf-4xAp [153.249.224.252])
23/10/27 10:36:08.52 nc9llds9M.net
2%の2%が選ばなかったんだろ
電動パーキングブレーキあるのにMTは選ばないわ
MTはロードスターでいい
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c7b2-Snmo [242.221.229.229])
23/10/27 10:51:38.14 zmB7dtAM0.net
20sのMTにクイックシフターでどれだけ変わるか楽しみ
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW dfad-XhYX [253.107.179.41])
23/10/27 11:38:43.26 OA6jGvQP0.net
>>174
電パとMTって何か関係あるんだっけ？
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdff-Fc7M [49.96.230.61])
23/10/27 12:27:22.52 fdduEb+Bd.net
クイックシフターの適合から推測すると2.0とXはトランスミッション共通で1.5だけ違うのかな？
価格を抑えた1.5なのに専用のミッション使うような状況になってしまってMT廃止とかなんだろうか
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ff24-oTPi [241.14.58.148])
23/10/27 12:57:14.26 G1RKYmlf0.net
1.5はCX-3とかと共通なのでは？
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5f7d-4xAp [101.143.75.251])
23/10/27 14:08:10.49 rMR0zZIY0.net
>>177
デミオ1.5MTと共通なんだし
MTで走りを楽しむなら普通にデミオ選ぶだろ
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Saab-FwyH [106.155.38.225])
23/10/27 14:32:37.23 vAhDK7Nca.net
なんで電動パーキングがあるとMT選ばない？
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0793-ce6g [202.12.247.252])
23/10/27 15:03:35.89 Gw3I2LRB0.net
俺はMT一択だったけど、電動パーキングは自分で効きを調節できない、ランプが点いてないとかかっているかどうかが目視で確認できないあたりがなんかなぁとは思う
ギギギってレバー上げるのがいいのよ
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ dff9-U3wJ [251.251.217.223])
23/10/27 15:14:55.79 iIx8v4b20.net
>>181
>電動パーキングは自分で効きを調節できない
自動でやってくれるんだから、素人が自分で調整するよりいいだろ
ドリフトやりたいなら別だけど、この車でやらないよね
もともとMTしかなくて、ATが出来てそれまでとは運転の仕方が変わった
電動パーキングやオートホールドでも運転の仕方は変わるし、今後EVが増えればもっと色々変わってくる
新しい物が増えたら運転スタイルも変わるもんだよ
今MTを乗っている人達はそれについていけないかついていきたくない人だろうから、
色々面倒なんだろうな
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bfe6-XhYX [255.80.211.129])
23/10/27 15:19:29.11 yOJ7QWTX0.net
それはATでも同じでは？
俺もMTだけど、アームレストとシフトレバーの位置関係がすごく気に入ってる
アームレストに左腕をおくと自然にシフトレバーが手の中に収まる感じ
レバー式のサイドだとこの位置関係も変わっちゃうから、俺は電パ有り派
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/27 17:08:15.82 Ls6jl3S20.net
わしもMTだけど電動パーキングブレーキに違和感は感じない。
あのレバーがないのはすっきりしていて良いし、走り出す時に自動で解除されるから煩わしさはないな。
電源オフで自動で掛かるし事故が防げて良いと思う。
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/27 17:09:20.20 nU4YAbtnM.net
ワイもMT選んだけど、別にケツ流す車じゃないからサイドは何でもいいや
ドリってた頃もクラッチ蹴るタイプだったし
飛距離出すにはサイドいるでしょ？って、そこまで上手くなかったから…
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/27 17:39:08.31 brNa1hqur.net
MT+電動パーキング2台目だけどこっちのがイイな。スッキリしてるし、アームレストとシフトレバーの配置もいいし、信号待ちでサイド引く派には解除の一手間ないのはとても楽
ジムカーナとラリーやってたからスピンターンとかできるけど、FFで機械式LSDなしだとどうせ360°回んないし…
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/27 17:40:08.90 PnbSdqW90.net
>>179
車のサイズや重さの違いがあるので軽い車が好きか高速でずっしり安定した車が好きか好みだろ まったり走るのが好きな人もいるから
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8734-JYTf [240.44.53.109])
23/10/27 17:49:54.77 8sdFyATk0.net
この車の電パのスイッチ、めっちゃいい音で好きだわ
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMbf-4xAp [153.147.52.215])
23/10/27 18:13:29.38 bbie9HiEM.net
いちいち面倒なMT選んでるのに電パの楽さは合わんだろって感じ
サイドブレーキ上げ下げ面倒ならMTはもっと面倒
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr5b-wP1V [126.158.236.6])
23/10/27 18:23:29.66 brNa1hqur.net
楽しいひと手間か、そうでもないひと手間の差だと思うよ
あと個人的にはギア選択は機械任せだと先読み含めた自分の感覚と必ずどこかでズレるからそもそも勝手に変えられるのが苦痛。そこは4速に上げるんじゃなくて3速ホールドだろうがこのやろーてなるw
サイドの上げ下ろしなんて機械がやってもそこまで気にならない
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5f7d-4xAp [101.143.75.251])
23/10/27 18:27:45.34 rMR0zZIY0.net
>>187
そりゃそういう変わり者も居るだろうけどグレード存続できるほど売れなかったわけで
そもそもMTは1%だしな…
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr5b-wKQ8 [126.166.222.113])
23/10/27 18:34:08.58 1y6V49ccr.net
わざわざ令和にMT選択するような私のような変態はMT操作を面倒だなんて思わない
むしろP⇔R⇔DのATのほうがめちゃくちゃ面倒だわ
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW dfb3-XCD7 [251.194.23.17])
23/10/27 18:43:44.64 b+iXqwRc0.net
電動パーキングブレーキは楽だから好きだが、ロードスターを試乗させてもらったときのサイドブレーキには痺れたなぁ
レバーがすげえ長くてｷﾞｭﾘｨ！！みたいな音がすんの
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMbf-4xAp [153.147.126.141])
23/10/27 18:53:44.56 9ljCdGBmM.net
ロードスターのちんぽか
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7f7d-kYYp [121.85.122.1])
23/10/27 19:59:56.13 4/7WoqQr0.net
ツダオタに下品な男は不要だ (ﾎﾟﾁｯ
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4fcc-xeGp [244.196.142.2])
23/10/28 08:29:05.16 v2Zb3aRO0.net
おそらくNEロードスターはレバー式のサイドブレーキじゃ無くなるので色々言われそうね。
ロマンかもしれないけど無い方が車のレイアウト的にメリット大きそう。
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/28 08:38:21.24 qcjt+lMN0.net
アイコニックSPにサイドブレーキあったら笑うなｗ
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/28 09:11:25.78 Sxb3pvUZ0.net
>>197
むしろクラシックカー的というか昔のスポーツカーのデザインだからレバーついててもそんなに違和感はないけどな
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 87c5-GZu4 [246.203.242.53])
23/10/28 09:30:39.22 cS4zKOVV0.net
>>197
ないよ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa5b-+RJo [106.128.105.147])
23/10/28 16:34:11.14 8BYCizAta.net
>>199
バッテリー積むスペースのためとは言え、ちょっとセンタートンネルの主張が強すぎるな
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM0b-juQw [58.90.224.105])
23/10/28 16:36:28.83 Epksnyh5M.net
シフトもタイピングライターみたいなのか
おされ
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 228a-HnU6 [251.84.157.4])
23/10/29 09:49:02.02 P6XVbji00.net
>>184
電源オフで自動でかかるんですか？
もうすぐMT納車で引き忘れ怖いなーって思ってるんですが。
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8e12-eIFv [247.60.86.94])
23/10/29 09:51:01.40 cAjLMYqf0.net
シートベルト外したら自動でかかるよ
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 12a5-6sqQ [101.50.33.32])
23/10/29 10:00:39.09 Y12YAFT60.net
来年5年目の車検なんで買い替えたいが欲しい車が無いという…
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 768f-s+CP [241.142.232.41])
23/10/29 10:04:04.34 v1jsBxZX0.net
>>204
自分も初期型のマツダ3に乗ってるが、もうすぐでBRZに買い換える
マツダ3のMTもかなりいいがやっぱりスポーツカーに憧れてな
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 72bd-HnU6 [245.130.222.190])
23/10/29 10:47:57.72 sKhShAr90.net
>>203
そうなんですね！
ありがとうございます！
シートベルト外す前に電源オフにするとどうなるんでしょうね…
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ff4f-rW9x [254.109.5.158])
23/10/29 10:57:43.16 k5vmBMSF0.net
初期型mazda3赤ptsから現行mazda3に買い換え検討中
レトロのクォーツが欲しくてしょうがないけど
10.25インチとディミングも魅力的
でもさすがにmazda3→mazda3だと躊躇して決断がつかない
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 067d-D/ON [121.86.33.159])
23/10/29 11:11:25.40 duhpOPke0.net
レトロクォーツシグネチャーとかヤバいレベルの格好良さだろうね。
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr7f-DSWX [126.158.236.6])
23/10/29 11:59:56.99 LGOYszadr.net
>>206
電源オフor運転席ドア開orシートベルト外す、でパーキングかかったはず
普段は停車→Nでクラッチペダル放す→ドア開で自動でパーキングブレーキかかってる
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/29 12:15:01.89 LkD9YGgG0NIKU.net
6が3の流れを汲んだフラッグシップとして存在したら買い換え候補になるんだがなぁ
それかゴルフヴァリアント的なMAZDA3シューティングブレーク…出たら即買い替える
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/29 12:22:51.38 gvM94Oje0NIKU.net
>>206
ATだけどエンジン切ったときにも自動でかかるよ
MTも一緒では？
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/29 12:33:52.19 Vwic49g7MNIKU.net
電パめんどくさいな
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/29 12:36:12.52 LGOYszadrNIKU.net
>>210
3.3DのMTがでれば次の候補にしたい
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/29 13:28:20.46 Di0ZL3o10NIKU.net
>>207
madza3 X MT4WDから今度madza3レトロ2.0MTに乗り換えるよ！
まぁ残価設定で乗り換えなんだけどね。良い車は良いのだ・・
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/29 13:32:19.54 FUHO/RYP0NIKU.net
パーキングブレーキかけ忘れそうならギヤ入れてエンジン止める癖つけような
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/29 13:53:24.64 0ulKahbO0NIKU.net
>>214
俺はなかなか決心がつかずに悶々としているよ
外観はテールユニット以外初期型と変わらないしさ
レトロクォーツは凄くカッコいいけど
初期型の赤でも満足しているだけに…
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/29 14:29:56.50 /wsmCtaj0NIKU.net
>>207
MAZDA3からMAZDA3ってありだと思う
自分の場合満足しているからこそMAZDA3に長く乗りたいと思って入れ替えた
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/29 15:01:13.73 zZGMSWtwMNIKU.net
>>212
自分も最初はそう思ってたけど、これが慣れると、全くサイドの操作をする必要がなくて楽。
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/29 15:04:12.21 hoABeuQx0NIKU.net
スッキリして良い
MTなら坂道で楽ちん
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/29 15:04:58.61 KpOVTuGJ0NIKU.net
電パとオートホールド(自動ON付き)は必須装備
パドルスタートとiストキャンセラも
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/29 15:12:23.11 jHxX43MO0NIKU.net
エンジン止めずに窓から降りる癖のある人は電パはかけ忘れるかもしれんがそうでなきゃ大丈夫だろう
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/29 15:14:10.26 jHxX43MO0NIKU.net
むしろ電パに慣れてからついてない車に乗ったときにパーキングかけ忘れる
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/29 16:15:43.37 GXszlWylMNIKU.net
オートホールドは全く使ってないんだよなー
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/29 16:59:41.45 lvMGgstK0NIKU.net
足踏み式のパーキングブレーキが一番嫌だわ
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/29 17:39:38.22 ugEgIZM9MNIKU.net
電動パーキングだからMTが出せた可能性
手で引くやつだったら、センターコンソールをATとは別に作らにゃならんしな
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴW 8eb4-HnU6 [247.29.78.75])
23/10/29 21:40:35.86 hQzs2DwG0NIKU.net
それもコモンアーキテクチャーの1つではあると思うがMT初心者でも乗りやすいように操作を簡便化させることにも一役買ってるとは思う
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴW 2234-dYHl [123.198.181.159])
23/10/29 23:26:15.92 GJ02etHp0NIKU.net
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
やっぱり巻き込まれ側だな
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/30 02:21:29.24 hlt3zQi10.net
>>223
オレも使ってない。
理由はオートホールドじゃテレビ画面が映らないから。
なので信号待ちは電パかけてるんだが、オートホールドで映るようにならんかなあ
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/30 05:10:10.15 9jg/QU5TM.net
>>227
「衝突した車両は午前10時10分ごろ、頂上付近を往復している姿が目撃されていた」
何をしていたんだろう？
色々と滅茶苦茶な運営だな
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/30 12:39:31.64 TJh60Dik0.net
3から3への買い替え、気持ちめっちゃ分かるわ
ただ100thからだと捨てがたいポイントがあって二の足踏んじゃうんだよな
セダンXD白内装がMTで乗れるなら速攻で買い替えるけど
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/30 12:49:29.33 6zhPKQa50.net
>>230
同じく乗り換え検討中。
今はXDバーガンディだけど購入時は20Sは選べなかったから今度はガソリンにするつもり。
で、バーガンディかテラコッタで激しく迷っている。
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4617-Jowz [153.180.228.80])
23/10/30 14:23:04.93 a+3eK5lf0.net
セダンの白×白のXDの4WDが中古であったら教えて先生
白い街名古屋に似合うからさ
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/30 14:32:11.39 uz+GwY+z0.net
CX-5から乗り替えたけど車線逸脱防止機能のアシストがだいぶ弱いな
CX-5ははみ出そうになるとグイグイ戻そうとする力が強くて緩やかなカーブならじわじわ
曲がってくるほどだった
マツダ３は手応えがほとんど無くてもし居眠りと運転ミスがあっても気付かなそう
ハンドルから手を離して一定時間後の警告も無い
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/30 15:18:05.26 OZKpbNkVd.net
>>233
設定でアシストが弱くなってんじゃない？
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/30 15:22:33.71 dWmnNvk00.net
MTほしい人は今後スポーツカー以外でグレードが増える可能性はほぼないから、
欲しいなら早めに買った方がいいと思う
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/30 15:31:38.68 YLO+/JMD0.net
スイスポなんて7割MTだったのに今受注停止してるしな
今後復活させるかどうか未定または11月以降再開かって噂されてるけど
MTはこの車に限らず買える時に買っといた方がいいね
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/30 16:40:52.56 xh88DzqN0.net
スイフトはFMCするからしゃーない
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/30 17:03:45.76 4W7JZ1tb0.net
>>233
CX-5（現行）と二台持ちだけど、この車の白線認識やアシストはCX-5と比べたら弱いぞ
ADASの性能差じゃないかな
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/30 17:25:22.88 aDT6Etcc0.net
>>235
後席が使えるMTってコレかホンダのシビック位だもんな。
と言う自分がこの2つで迷ってるけど、見た目とディーラーの付き合い(既にマツダ車所有しているので)を考えたら断然コッチだ。強いて言うならフル液晶メーターと1.5ターボは向こうが羨ましいが。
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/30 17:58:11.59 FvQ/QgPMM.net
正直に言うと価格と内外装がMAZDA3でそれ以外がシビックだと理想笑
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/30 18:20:23.83 KzmkDxp+0.net
360°付けたけどドライバーモニタリングって機能してる？いまいち恩恵受けた感じしない
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/30 18:30:49.61 3t0H3BNx0.net
台車でMazda2ガソリンを貸してもらった
やっぱ別の車に乗るとワクワクするよね
でも半日でなんか違うってなって3の帰りが待ち遠しかったわ
台車がMTだったらまた違ったのかもしれないけど
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM52-juQw [153.154.70.7])
23/10/30 18:39:12.48 IxnBw6QrM.net
デミオってフルチェンせず名前変えただけだしなぁ
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1b19-nVhd [250.86.209.129])
23/10/30 19:02:22.54 HWHB3dDS0.net
CTSや車線認識については現行のCX-5の方がMAZDA3やCX-30よりも新しいはず
3と30は今年後半の年次改良で追いついたはずだけど、まだ殆ど出回ってないよね
233がいつのCX-5と比較しているのか分からんけど
このあたりの機能は年次改良でちょこちょこアップデートされているから、
世代とは別に機能差があるよね
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7205-as/B [245.46.51.30])
23/10/30 20:04:31.45 xBf9GKkP0.net
マツダ6もそうだね 名前変えただけ
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ff34-ssOE [254.250.158.217])
23/10/30 20:49:43.51 V0DWWmgs0.net
９月に契約したXDレトロスポーツがようやく生産開始したらしい。１１月末くらいに納車だそうで本当に楽しみです。
247:名無し (ﾜｯﾁｮｲW 1f6d-N5c6 [222.228.31.25])
23/10/30 21:11:46.19 uz+GwY+z0.net
通販で買った16インチスタッドレス届いた
アイスガード7ホイールセット
パンク保証付きで143800円
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e38a-D/ON [248.0.190.84])
23/10/30 21:13:31.22 n3+77cGv0.net
レトロスポーツ買ってる人がどの外装色を選んでるのか気になって仕方ない件
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/30 22:02:55.58 TM8it96F0.net
>>247
フジコー？
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/30 22:05:51.23 Rot2PMy4M.net
>>241
未だかつて作動したことがないけど
サングラスやメガネつけてると正常作動しないことがあると書いてある
くそ眠かったときもサングラスつけてたからか何もなかった
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/30 22:52:08.68 tvi9DI1d0.net
>>248
まぁジルコンサンドは選ばれないと予想
マツダ3には似合わん
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/31 05:23:17.89 OJ5+/pXjMHLWN.net
>>244
うん今年の7月以降の年次改良モデルは
手を離すと警告受けるから、運転支援は
CX-5とかCX-60とおそらく変わらんよ
電装がCX-60似らしいからそっちかも
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/31 07:39:23.27 A4OZ2d3YdHLWN.net
>>248
ボディ色、ジルコンサンド選ぶ人は
Mazda3では少ないんじゃないかな？
アレはSUVの方が似合いそう。
因みに自分は赤色契約。
テラコッタのシートが何気に良さげかな
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/31 08:35:28.73 l8x7EQCC0HLWN.net
>>252
MHVになる直前に買ったけど一定時間ハンドルに荷重がないと警告でるよ
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/31 08:36:39.73 l8x7EQCC0HLWN.net
それよりも判定が厳しくなってるって事なんかな
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/31 09:15:45.94 3m5EijZT0HLWN.net
CTSとかほとんど使ったことないや
買ったばかりの頃に高速で試してみたのと
飲み物のキャップ開ける時とか助手席に置いたバッグから物を取る時に何度かハンドル預けたぐらいで、その間もヒヤヒヤしてハンドルから手を離せなかったわ
精度云々ではなく、車に運転を委ねるのは性格的に無理かも
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止W 7261-HnU6 [245.130.222.190])
23/10/31 09:30:45.86 2uef+bj20HLWN.net
>>248
ポリメタにしました
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止 Sdc2-hQOD [49.98.156.229])
23/10/31 09:33:30.54 V/lgCR+idHLWN.net
運転を委ねるんじゃなくてあくまでも補助やで？
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止T Sr7f-AT6i [126.233.166.103])
23/10/31 09:38:35.19 lCnZQYSJrHLWN.net
意外とセラメタ人気ないのかな
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止 1b19-nVhd [250.86.209.129])
23/10/31 09:55:32.75 cwy/hasf0HLWN.net
CTSはハンドル離していいわけじゃないぞｗ
あくまでもハンドルとアクセル、ブレーキ操作に気を使わずに運転できる程度
長距離の運転だと疲れ方が格段に違う
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/31 10:20:10.40 58TiPKwIrHLWN.net
>>239
Xならエンジンスペックも燃費もトントンじゃない？価格も大差ないし…って思ってたら2WDなくなったからちょい割高やねw
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/31 12:08:13.78 IEvDA0ue0HLWN.net
MTだけど高速でMRCCやらCTS使えるのは楽よ。
乗る前は必要なのかと思っていたけれど、道によって楽しいと楽するの両立が出来るのは良い。
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止 MM77-XxQl [220.156.14.62])
23/10/31 13:15:58.58 hGSUUf/zMHLWN.net
デミオからの乗り換えで20sツーリングセレクション契約
4駆が良かったけど認定中古で選択肢少なく、ここでも意見もらって結果2駆にしました
来月納車だけど、すぐスタッドレス買わないといけません
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止 Sr7f-HnU6 [126.33.113.60])
23/10/31 13:47:07.81 /fNYWVWErHLWN.net
新車でMAZDA車のMT3台買ってる俺としてはMT設定外してほしくない
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止 223c-nVhd [251.251.217.223])
23/10/31 14:00:29.57 FE2kccT10HLWN.net
>>261
現X乗りで前がVWの1.5Tだったけど、低回転のトルクが全然違うな
スペックでそれほど差がなくてもターボだと低回転のトルクが全く別物
Xの方が上品な加速だしターボラグもないけど、
ちょっと踏み込むとホイールスピンするくらいのトルクも嫌いじゃない
燃費は1割くらい負けてるかな
ホンダの1.5Tは分からん
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止W ce7d-bE3G [255.122.164.89])
23/10/31 15:08:29.57 tIbPE/Ce0HLWN.net
2年半、45000km走行でバッテリー死亡
なんか教科書どおりの寿命だったわ
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止W c361-AekY [242.221.165.88])
23/10/31 15:23:37.12 REhNsktk0HLWN.net
>>264
量産品である以上売れないんだからしょーがない
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止 MMde-1uKx [27.253.251.198])
23/10/31 17:59:55.16 H4VxiTlRMHLWN.net
>>264
MAZDA3を3台買ったのかと思ってビビったぜ
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/31 20:07:16.08 4WKFYapg0HLWN.net
ドラレコは通常かミラータイプどっちがいいの？
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/31 21:20:37.90 kL2c3/PT0HLWN.net
CTS使うとき車間距離の設定は何がベスト？
安全のために車間距離は広く取りたいけどそうすると割り込まれるたびに自動ブレーキ踏まれからそれも嫌なんだよね
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/31 21:37:47.93 Zil1vh660HLWN.net
周りの車次第
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/31 21:47:55.55 cwy/hasf0HLWN.net
俺は常に一番近い距離にしている
それでも速度上がると距離が空くから割り込まれるけどね
当然合流とか渋滞の末尾に追いついた時なんかは解除して自分で操作してる
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/31 22:08:58.86 2hf7XtxF0HLWN.net
>>261
過去にBMW製テンロクターボのMINIのってたからXとダウンサイジングターボとの方向性の違いはわかるよ。シビックも試乗はしたけど方向性の違い、もしくは好みの差で絶対的な差はないかなと思った
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/31 22:56:39.11 ZLOrJCOe0HLWN.net
高速なんて年に一回か二回だからクルコンの存在を忘れてるわ
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/31 23:09:24.45 cGXez7a4MHLWN.net
>>274
もったいな
軽自動車で十分じゃん
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/31 23:29:09.55 cwy/hasf0HLWN.net
そんなこと言ったらスポーツカー乗る人間はいなくなるだろ
と思ったけど投資目的もあるから意味あるかｗ
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/01 00:43:01.20 3sd92Zvp0.net
前の車が車線変更すると先の車に向けて急加速したり、割り込まれると急減速したりとかしないように車の面倒見てる方が疲れるので、オートクルーズはあまり活用できてない自分
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/01 01:02:13.32 wQC/wFD/0.net
自分もあまり使わないな
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ffbf-GZu4 [254.50.172.68])
23/11/01 01:39:50.16 OJMkIVll0.net
渋滞用かな
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0f7a-LF9m [180.6.184.4])
23/11/01 01:51:08.57 YF0XADfR0.net
確かにあの急加速やめてほしいわ
エコも安全も分からないバカドライバーみたい
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 92bc-zMf4 [165.100.185.215])
23/11/01 03:30:22.36 oDPN5Z6X0.net
眠くなった時にオートクルーズ有効にすると目が覚めるｗ
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 727d-KfVZ [245.33.222.57])
23/11/01 04:13:19.81 1NZ7MrPI0.net
スカートってセダンにもつけられる？
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/01 07:02:06.96 Fo/K5+bK0.net
プロアクでも、ホイールが黒で、ミラーガーニッシュも黒にしたらブラックトーンエディションと見た目は変わらないの？
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9b5c-efoo [122.128.7.203])
23/11/01 08:44:30.22 1vmJeHkk0.net
CTSは使わない日は無いくらい多様してるわ
ロードスターからの乗り換えだけど通勤に疲労がダンチ
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ce11-l8xA [255.85.121.46])
23/11/01 08:58:44.74 ugpjNKuT0.net
CTSは年式で結構違ったようだけど今はアップデートで機能揃ってる？
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/01 10:41:15.20 B6cTy3We0.net
>>248
ポリメタにしました
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/01 12:31:17.55 Wu9fLjsZ0.net
>>283
外装はほぼ変わらないのでは？
内装はシートやらステッチやら変わる
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/01 13:00:04.03 wBkIHfKOM.net
>>287
ありがとう
2万くらいだしミラー変えます
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ce11-l8xA [255.85.121.46])
23/11/01 17:01:19.81 ugpjNKuT0.net
俺は逆にBTEにドラポジサポートーオプションでつけた
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/01 20:13:35.97 Fo/K5+bK0.net
中古だけど試乗車だったらしく追加で結構付けた。
ETCとアクリルバイザー、フットランプ、ブルーミラー
今月中旬納車予定で楽しみだわ
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/01 21:57:56.75 CpVl8jlJM.net
おめ
良い色買ったな
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/02 02:43:35.83 vtjxehmi0.net
アンダースカートはファストバック専用てすか？
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1bcb-2WmC [250.81.53.156])
23/11/02 07:20:57.34 3cXTHsy50.net
ファストバックのエアロはセダンでは使えないよ
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 02ea-IXSv [243.213.100.243])
23/11/02 07:42:49.48 /l+7KRsa0.net
バーガンディー内装＋黒ホイールが欲しい
PTSのオプションで赤レザー、黒レザーを選ばせるなら、黒ホイールも選べるようにして欲しいわ
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7657-AekY [241.54.96.188])
23/11/02 07:43:51.90 PHWh9oot0.net
ホイールくらい後から替えればいいじゃん
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr7f-DSWX [126.194.207.199])
23/11/02 07:51:15.07 lziUwhKxr.net
>>294
Xがあるよ！なお価格差
俺は逆に黒ホイール嫌で納車前に社外のガンメタのに変えた。オークションに流そうと思ってるけどめんどくさくて物置の肥やしだ…
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/02 09:32:05.00 8gRCnvCdd.net
>>294
自分もPTSバーガンディかBTEで散々悩んだ末、PTSバーガンディにして黒ドアミラーカバーOPで付けて、社外黒ホイールに換えた。 約１２キロバネ下重量減って乗り心地の悪化も特に感じないから良いんだけど、予想外にシートが硬く、１時間程で尻が痛くなる。
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 87fb-AekY [246.223.150.22])
23/11/02 10:29:09.52 6/IqqJcj0.net
>>297
シート座面角度を調整して前方を少し上げるとモモ裏でも上半身の体重支えられるようになって分散するから痛みが和らぐかも
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd3a-doSm [183.74.192.38])
23/11/02 10:47:25.04 8gRCnvCdd.net
>>298
youtube動画参考にしたり、色々なパターンで調整しているけど改善せず、妻には痩せすぎが原因と言われました。もう一度もも裏調整してみます。
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 37b9-Jowz [252.168.183.78])
23/11/02 10:50:39.17 DE3fcdnz0.net
外装白×内装白革×ホイール黒のセダンに乗りたいな
サンルーフがあったら良かったのに
Xの中古探したらなんとかなるか
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 87fb-AekY [246.223.150.22])
23/11/02 12:27:35.02 6/IqqJcj0.net
>>299
そっかあ おしりのお肉少ないタイプなのかな
マツダのドライビングポジションの考えに反するかもしれないけどゲルクッション敷くと痛みは改善されると思うよ
薄くて地味なカラーがオススメ
URLﾘﾝｸ(my-best.com)
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa5b-KwUA [106.131.35.251])
23/11/02 12:56:46.34 Khr0ccX5a.net
>>299
マツダ推奨の骨盤を立てるポジションって上半身の体重による荷重の受け止めがお尻に集中するんでお尻痛くなりがちなんだよね
俺は突き上げキツく感じた頃、シートバックから背中から内臓に響くようなのが堪え切れずシートバック立てたらかなり緩和されたがお尻は痛くなった
俺のボディは重量級だけどw
>>301の指摘のように痩せてる人はお尻の肉も薄いんでクッションが張り気味だと痛くなりやすくなるかも
シートのクッションも体重に合わせて柔らかさが選べるといいのにね
これまたマツダ推奨から外れるがシートバック寝かすとお尻への荷重は減るんで痛みだけは解消されるかも
突き上げ感を背中で感じるようになるけどw
そもそもあのポジション推奨するなら座面のクッションはかなり上級なものを用意して欲しい、スプリングも含めて
ただでさえ他社より固めの足まわりを好む社風なんだから
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/02 13:39:06.89 P8RQf9i00.net
アイコニックSP
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/02 14:04:37.61 PySixLYS0.net
>>292
セダンにシグネチャスタイルは無いけどフロントとサイドアンダースポイラーはAutoExeからセダン用が販売されてる
ディーラーで購入取付できるから聞いてみたら？
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/02 14:45:21.26 vGJDftx/0.net
青空駐車だから1週間あったら汚れがやばいことになるわ
見た目重視の車だから汚れると余計な目立つね
ここの人たちはボディカバーとか洗車は週一とかしてるんかな？
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 87a7-ZwBE [246.31.76.6])
23/11/02 16:00:26.79 y7ZkTLwr0.net
カーポートだけつけてる
プラクオは汚れが目立たないから助かるわ
ハッチ部分だけ異様に汚れるけど
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/02 17:21:38.45 Pb9XjntA0.net
シグネチャースタイルのノーマル車高でエアロ擦ったことある？
ガリキズ防止のテープを貼ろうか迷ってる…
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/02 17:27:20.47 fK2KffTc0.net
擦ったことないけど、前から停める時は奥まで突っ込まないよ。車高はいじってない。
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/02 18:04:58.33 mcw5207IM.net
先っちょだけか
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/02 18:24:10.24 KSBLA2ye0.net
四年目だけどゴリゴリに擦ってるよ。アウトドアの趣味があるから仕方ない。
買いたてに戻れるなら俺も貼るけどね
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/02 18:27:33.78 1F0wNd7b0.net
以前乗っていた車は2週間ごとに洗っていて2回に1回は簡易的なコーティング
黄色だったので汚れも傷も目立たなかった
今は引っ越したり洗車場が閉鎖されたりでスタンドの洗車機に月1回でどうなるか実験中
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 63cd-FpJD [210.237.208.67])
23/11/02 19:08:52.92 c82zmtqx0.net
MT初心者のため、急な勾配の坂道でエンストしまくる・・・。
電動パーキングだから教習で習ったような坂道発進ができないように思うんだけど、みんなはどうしてるんだろう。オートホールド？フットブレーキを踏みながら半クラ？
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4f9a-aAFc [244.141.189.118])
23/11/02 19:22:46.73 jgEBNWEQ0.net
急坂ならオートホールド解除されても数秒下がらんだろ？焦らずアクセル先に踏んでクラッチつなげれば良いのでは？
自分はクラッチ微妙につなげてからアクセル踏むけど。
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4fda-2WmC [244.151.153.199])
23/11/02 19:30:42.33 H3pl2sQ70.net
オートホールド以外にも坂道補助してくれる機能なかったっけ？
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 63cd-FpJD [210.237.208.67])
23/11/02 19:42:27.57 c82zmtqx0.net
ありがとう。ヒルローンチアシスト機能はあるらしいけど、発動せず怖い思いをしたことが何度かあるのでずっとオートホールドを使ってる。
半クラによってオートホールドが解除されるタイミングが状況によってかなり違う気がするんですよね・・・。すぐに解除されて若干坂道後退しちゃうときもあれば、相当クラッチをあげてもなかなか解除されず、繫がると同時にエンストすることも（これは自分が下手なだけかもしれないけど）。いずれにせよ、下手なのに繫がるまでアクセルを踏んでいなかったことに問題がありそうなので、アクセルを踏むようにします。
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM33-pa/V [210.138.6.244])
23/11/02 19:47:36.58 sgZ6rsOsM.net
HLAは2秒だったか？効くからその間にクラッチ繋げ
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4fb6-aAFc [244.141.189.118])
23/11/02 20:33:35.65 jgEBNWEQ0.net
確かに微妙な坂だとHLA作動しないね。下がるの気になるなら先にクラッチかな。ゆっくりつなげてすぐアクセル踏めばエンストしないよ。この車、アクセル踏まなくてもクラッチつなげると少し回転上がったような気がする。（気のせい？）慣れるしかない！頑張れ！
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7657-AekY [241.54.96.188])
23/11/02 20:44:11.12 PHWh9oot0.net
慣れもあるけどブレーキ踏んだままタコメーター見つつゆっくりクラッチ繋いでいき回転数が少し落ちるところでクラッチキープ
そこでブレーキ離しても後ろに下がらないからアクセル踏み足すと前にでるよ
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0215-/gbC [243.45.128.194])
23/11/02 20:49:53.83 PQkdG+rA0.net
アクセル踏まないで半クラだけで動かせるのは平坦地とか下り坂のときくらいだしな
上り坂はアクセル踏んでいかないと始まらないぞ
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM52-juQw [153.147.40.65])
23/11/02 20:56:21.29 AwLTywpUM.net
初心者ならデミオ買ったほうが良かったのにな
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4fda-2WmC [244.151.153.199])
23/11/02 21:32:54.98 H3pl2sQ70.net
AT買えばいいだけ
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 87c9-CP9B [246.187.179.26])
23/11/02 21:41:56.70 f16zepiz0.net
>>312
まず半クラの位置を覚えたほうが良いよ
ジワワーと緩めてしまうと後ずさりするから、一瞬でスンッ！と半クラにするのよ
それと最初にアクセル踏むとヒルローンチ解除されるから、クラッチ踏んだまんまだとブオーーンとなりながら後ずさりするよ
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a255-ZwBE [27.114.81.163])
23/11/02 22:06:22.42 EwjHVHri0.net
>>307
エグゼのスプリング入れたから、シグネチャーのエアロにガード用意して納車時にディーラーでつけてもらったよ、安心感はある
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3744-IXSv [252.167.114.38])
23/11/02 22:21:57.71 Pb9XjntA0.net
あぁ、やっぱエアロのガリキズ対策は必須って感じですかね。
ダメージが無い内に処置した方が良さげですね！
しかし、シグネチャー付けちゃうと純正車高でも気を使いますな…
油断せずに乗ります！
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/02 22:59:16.26 om/n2trV0.net
>>315
自分はロードスター買ったんですが
平日の雨の日に超ド田舎の山道までドライブして絶対に後続車が暫く来ないような坂道見つけて30分ぐらい練習しましたー
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/02 23:10:14.44 A0tbf4uip.net
今朝しばらく並んで走ったが、マツダ3もカッコいいね！
まずはロードスターを買うが、マツダ3も欲しくなりそうだわ
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/03 00:12:22.48 1q2uOeFz0.net
間違いなく5年後名車になる
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2263-4f5d [251.204.0.77])
23/11/03 11:57:27.52 bTZs0i9w0.net
>>327
5年後だったらまだ新車販売してそう
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdc2-odma [49.104.23.21])
23/11/03 12:18:56.69 rtG69E4Hd.net
もうすぐ４年。通勤で距離乗るからどこまで持つか不安だけどできるだけ長く乗りたい
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹT Sr7f-AT6i [126.157.207.97])
23/11/03 12:21:52.29 6saL0Btlr.net
ホイール擦ったんだけど手直し効く？傷は浅い
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 87ac-062g [246.8.179.26])
23/11/03 12:32:06.28 3ilGim/D0.net
俺も側溝に落ちて片側の前後ホイールゴリっといっちゃったけど、取り替えだか修理だかで見積りとってもらったら24万って言われたから諦めた。
ブラックトーンエディションの黒いやつ。
塗って誤魔化すしかない
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ff1d-ZwBE [254.195.133.151])
23/11/03 12:41:47.98 UsRFMbGs0.net
ヤフオクとかで一本うってたりするしそれ狙ったほうが良い
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6387-M3ct [210.254.120.161])
23/11/03 12:51:54.37 EhnbDFLG0.net
手元に新車外しのホイールが余ってるが手放し時がわからん
去年もスタッドレス需要の秋頃に出品しようと思ってたけど結局眠らせてる
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MMc2-8sXw [49.239.65.198])
23/11/03 13:28:03.93 lBtDXMMQM.net
純正ホイールは驚きの定価だからねえ
335:名無し (ﾜｯﾁｮｲW 1f6d-N5c6 [222.228.31.25])
23/11/03 13:56:29.89 mPYDa5710.net
１７インチなら欲しい
18のスタッドレス高い
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 92bc-zMf4 [165.100.185.215])
23/11/03 15:44:04.95 cpYYGljj0.net
ホイールもバンパーもエアロも傷を気にしすぎじゃね？
飛び石来たら跡付くし、ちょっとした段差で裏擦るし
明らかにぶつけて凹んだり、壁に擦り付けて削れてるとかじゃなきゃ気にしないわ
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 02e6-184D [243.99.26.194])
23/11/03 15:53:25.80 ZoPk5EJN0.net
言いたい事はわかるけど出来る限りいつまでもピカピカで乗りたいよな
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c3dd-Jv11 [242.66.68.252])
23/11/03 15:55:11.35 TGvxq+Eu0.net
ホイールガリ傷、3万くらいでめちゃくちゃキレイに直してもらえたよ。それ専門の店でやった。
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c3dd-Jv11 [242.66.68.252])
23/11/03 15:59:10.45 TGvxq+Eu0.net
こんな傷。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 12a5-6sqQ [101.50.33.32])
23/11/03 16:00:08.74 ltozIaSq0.net
う、運転席からは見えないから気にすんな…
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/03 16:22:07.74 cpYYGljj0.net
キレイに乗りたいのは分かるがボンネットとか良く見てみ？
たぶん飛び石で塗装抉れてるような場所あるから
別に普通に走っててもどうしようもないキズは増えていく
そういうのを経験していくと細かい事は気にしてても仕方ないと思うようになるよ
しかも他人の車とかそんな細かい所まで見ないし
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/03 16:45:09.84 hY+UA3NP0.net
>>339
2X9Gに見えるけどまさかの22インチ？のわけ無いよな…
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/03 17:40:47.74 37PaxrdY0.net
>331
24万っていくら純正でも高くない？4本セットかな
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/03 17:50:43.44 X+oXvcRG0.net
>>343
片側の前後やったから2本よ。1本新品で16万ぐらいするからそんなもんかと。
あとその内の3万ぐらいは下部の曲がった部分の部品交換をする場合の金額だった
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/03 18:36:38.42 LkPc5ZpzM.net
>>339
こんな傷で交換するとかｗ
経済回してくれ
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/03 18:40:39.42 u6TlWUXca.net
純正ホイールがかっこいいとは思ってたが
値段聞いてありがたみが増したわ
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7fd0-CP9B [126.249.39.174])
23/11/03 19:09:43.96 37PaxrdY0.net
>>344
1本16万かあ…
うちのはBTEじゃないから安いだろうけど気を付けようっと
348:名無し
23/11/03 19:34:35.05 mPYDa5710.net
>>339
俺なら油性マジックで塗る
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/03 21:13:11.77 6sm+D7XVp.net
Cセグメントのハッチバック欧州車を買ったが、マツダ3とロードスターの2台を新車で買える価格だった、そう考えるとかなり高かったなあ
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/03 22:03:58.90 NzMLr/kl0.net
16万もするの？
製造サプライヤどこなの？
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/03 22:05:23.45 /2UI++1/H.net
ヤフオクに新車外しのホイールがいくらでもあるやろ
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7631-AT6i [241.2.29.48])
23/11/03 23:13:54.80 AsEiQoZe0.net
新品でも1本3,4万だろうに
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM52-Shdb [153.140.212.109])
23/11/03 23:20:05.35 C2zsTn8NM.net
純正ホイールなんて高杉の代表格だろ
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1bab-vCWe [248.46.178.113])
23/11/04 07:59:09.54 Xq731d2u0.net
純正品が高いのは値引きはしない代わりに好きなオプションを選んでもらえばその価格分は無料にしますって実質上オプション代ゼロが値引きになるので客からしたら大幅値引きしてもらった感強くなるのでそういう価格設定にしてあるらしい
これはノルマ達成直前の客や3月、9月の決算期に使う技
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MMcf-aZOs [220.156.12.171])
23/11/04 08:24:49.64 s0shdE50M.net
試乗であまり気にしなかったけど、後方視界が悪いみたいで360度モニター付けたけど、デジタルインナーミラー付けた方がより安心ですか？
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6b86-bS+2 [244.174.128.38])
23/11/04 09:38:11.77 F5aOephM0.net
見えないのは左後方の真横からちょい下がったところで、デジタルインナーミラーでもカバー出来ない気がするがどうなんだろう？
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW dfa5-lrf3 [101.50.33.32])
23/11/04 09:40:30.98 VF4FwBy60.net
>>355
慣れるよ、不要
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa0f-qmmn [106.128.105.145])
23/11/04 10:09:39.48 LB/1kOMUa.net
>>355
デジタルミラー使ってるけど、視界の補助として使ったことはほぼない
サイド&バックミラーと360°モニターだけで後方視界は全部網羅できるから大丈夫よ
視界が悪いという部分で言えば助手席方向の斜め前がピラーで見づらいからそこだけ注意すればOK
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9b29-jfG6 [114.176.129.8])
23/11/04 10:58:14.28 bCLQHQ+u0.net
ヤフーにあるベストカーの記事読んだけど実用車でMTの販売率が8.5％あるって結構高いと思った
自分も20Sの6MT乗ってるけど
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/04 11:45:26.76 RBQxTUY+M.net
後付デジタルミラーってただの厨二アイテムだろ
これつけてる人って総じてレーダー探知機とかも付けてそうなイメージ
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/04 12:16:00.87 x4V2yml20.net
純正が高額なのは保証込みだから安心感買うようなものよ
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/04 13:07:30.60 VF4FwBy60.net
スレ民はまだ若そうだからいいけど焦点距離の関係上デジタルミラーは目が衰えるとマジ辛い…
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/04 13:19:30.10 Q8K7Qpno0.net
純正OPのマットブラックの同じデザインのが1本4万だよね。
XやBTEのもこれと同じ位じゃないの?
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/04 13:25:01.27 3Vg9Hl9F0.net
デジタルミラーって何かの拍子に接続切れたらどうなんの？
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/04 13:27:47.08 Mz6wFBU60.net
>>362
それな
年とると遠くと近くのピントを一瞬で行ったり来たりするのが難しくなるから、デジタルミラー系はちょっと使えない
後方視界がキツイなと思うのは、首都高とかによくあるような、右カーブに右側の側道から合流するときかな
窓も開けて車の音とかも聞きながら気配を感じて入ってる
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/04 13:46:28.80 Dohg71730.net
>>364
大抵のモデルは電源切ると通常ミラーのように後ろが見れる
反射防止のフィルムとか貼ってると見えないけど
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/04 15:12:49.95 enJGcAeG0.net
27年末までに 蛍光灯終了？
ボタン電池は25年末？
キーレスどうなるんだ？
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/04 15:13:55.55 VF4FwBy60.net
USB充電式やろなあ
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/04 15:30:09.79 ASqw55OQ0.net
日本製ボタン電池ならもう水銀使ってないってよ
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/04 18:30:42.85 E3EJr+2E0.net
ノイズ対策ちゃんとしてないデジタルミラーやドラレコを付けると、車両のカメラに悪影響出てCTSが真っ直ぐ走らなくなったり、ふらついたりするから注意な
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/04 19:29:43.53 9eu9mYwk0.net
そんなんなったこと無いわ。
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/04 19:59:06.47 ZFhekUeH0.net
ノイズ対策とか
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW efa4-mM0J [247.166.106.77])
23/11/04 23:34:59.93 biuudTbS0.net
>>359
記事読んできた
Mazda3のMTは生き残る可能性ありだな
一方でMazda6はMT比率7％キープするも廃止されたって話しはショックだった
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6b06-+OPY [244.191.146.142])
23/11/04 23:49:42.54 D9G89BJ80.net
今日初めて警告音とともにディスプレイに「ブレーキ」の文字が！これって自動で停車してくれるの？
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9b29-jfG6 [114.176.129.8])
23/11/05 00:02:15.47 aDMTHJLI0.net
>>373
月1000台ぐらい売れてたらまた話が違ったんだろうけどなあ
月100台売れるか怪しい車の7％とかだと製造上でMTのオプションを設定する方がコスト掛かってしまいそう
あとディーゼルのMTを辞めたがっている様にも思える
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/05 00:11:19.56 T07Norsh0.net
>>375
なるほど！
そういえばディーゼル＋MTは絶滅したんだったか
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/05 00:12:26.27 9aU6/JPQ0.net
>>374
体験したことはないけど、停車もするよ
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/05 00:21:01.63 HhHfPyVz0.net
MTは10%もないのに多くの車種とグレードに採用していた今までが異常だったんだよ
利便性を捨てて走りを楽しむための物なんだから、
セダンやハッチバックに絞って、最上位のパワートレインのみでいいと思う
利益率の高いところに設定しておけば、メーカーとしても負担が少ないだろうし
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/05 01:32:33.42 aDMTHJLI0.net
技術者としてはXの四駆をMTで運転してみて欲しいという思いはありそう
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/05 06:49:21.63 z24oVdde0.net
>>374
時点が飛び出してきたときブレーキかかったよ
自転車通り過ぎたがら止まるまではしなかったけど
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/05 07:02:15.13 8qZP89r40.net
でもセダンのMT廃止されてんじゃん
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdbf-TRjP [49.97.24.21])
23/11/05 07:31:31.09 3mnW4al1d.net
廃止も何も
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1bab-vCWe [248.46.178.113])
23/11/05 07:58:58.40 KIRtYdZc0.net
究極の内燃機関は達成した人見さんのこれからは何をやるんだろう？
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ef20-z17S [247.19.31.219])
23/11/05 08:02:04.80 o/3YmtYy0.net
か、核融合エソジン…
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW cb36-H+HD [252.87.89.29])
23/11/05 08:07:43.91 mnzll9aM0.net
>>374
左カーブでこっちの車線はスカスカで対向車線が渋滞してて、見かけ上は正面に車列があるとき『ブレーキ！』が出て止まろうとするね
構わずアクセル踏んでたら停止まではしないけど後続車には戸惑わせてゴメンと思う
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1b54-/UqF [248.111.112.243])
23/11/05 08:22:09.43 SP2grrVk0.net
CX60のスレたまに見てるんだけど…
CX60で散々コケにされてゴミ呼ばわりされている足回りだが、mazda3初期型の足回りのほうが
更に硬くて程度としては酷いんだろうが、俺はこの足回り気に入ってるんだよな
設計者の意図は少々の突き上げの不快は受け入れて結果として運転が疲れない車にしようとした、
という理解で合ってるかはわからないんだけど、狙い通りの車になってるように思う
すごく車酔いしやすかった嫁がこの車になってからの4年間一度も車酔いしてねえんだよ
車で１日1,000km走る旅行に行っても全く酔わないし疲れないしで最高だっていうんだよ
嫁曰く「確かに突き上げはあるよね、けどそのかわり酔わないし疲れないしこれなら
突き上げがあってもこっちのほうが断然いい、次買う車も絶対同じようなのがいい」っつんだよな
運転手の俺も同じく突き上げは感じるが極端に横揺れやピッチングを感じなくて疲れないと思ってる
４年9万km経った今、サスがいい感じでダルになって良い所はそのままで突き上げが年々マイルドに
なってきてて、乗れば乗るほど欠点が無くなっていく最高の車だと思ってるｗ
コストの制約がある中全てを満足させることはできない、取捨選択の中疲れない車を狙って作られた
この足回り、４年乗った結論は成功だったんじゃないかなぁと個人的には思ってる
CX60スレでコケにされまくってるのを見ると俺みたいな奴は少数派なのかな
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1f80-bS+2 [243.137.83.82])
23/11/05 09:14:59.88 9aU6/JPQ0.net
初期型には乗ったこと無いけど、無駄にロールしない車が好きだから言いたいことはわかる
たまに嫁の軽を運転すると、MAZDA3で50～60キロで難なく走れる緩いコーナーが怖く感じて5～10キロは遅くなっちゃうわ
実際には同じ速度で走っても問題ないんだろうけどね
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/05 09:51:43.74 z24oVdde0.net
値段も違うし買う客層も違う
CX-60の客層には合わなかったってことだろ
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1b54-/UqF [248.111.112.243])
23/11/05 10:09:09.68 SP2grrVk0.net
なるほどねえ
確かにCX60より酷いと思われる初期型の突き上げだが
足が硬い硬いと言われはしていたけど今のCX60ほどの言われようじゃなかったもんな
セダンやハッチバックは走り向きの車だから多少足が硬くても、って
最初から思ってる客が多いってことか
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1b54-/UqF [248.111.112.243])
23/11/05 10:12:27.87 SP2grrVk0.net
>>387
そうそう。
メインはmazda3でサブにデミオ持ってんだけどさ、
週一ぐらいでデミオで同じ道を同じように通勤すんのよ
デミオでmazda3と同じ速度で同じカーブを曲がろうとすると
グワーッて体が持ってかれるのを感じるんだよね
それがmazda3では全然ない
同じようにブレーキした時のつんのめり感も全然ない
こういう１つ１つの積み重ねが長距離運転時の疲労感の違いになってんだろうね
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/05 11:59:22.60 u0Ys2FKKr.net
CX-60はプレミアムの名を冠してるのに硬かったから文句が多かったんでしょう
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9f2a-0SSA [251.203.50.104])
23/11/05 13:04:01.05 NcgDqTGw0.net
まあプレミアム言ったらコンフォートな乗り心地を求めるわな
それかシビックRみたいにスポーツカーとして売り出すか
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/05 13:33:51.70 aDMTHJLI0.net
作ってる側としては全高高い車は足回り硬くしないと不安なんかもね
ユーザーが求めてるものとは逆なんだろうけど
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/05 13:47:59.55 kLgtHGlJ0.net
>>389
不満言ったやつを障害者扱いして排斥してたんだぞこのスレは
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/05 13:48:57.85 2YNZZHdS0.net
硬すぎて切り返しで後ろ足が飛び跳ねるのはやりすぎちゃうかと思うけどねぇ
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/05 13:49:30.52 2YNZZHdS0.net
跳ねるのはcx60のことね
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa0f-Cz4K [106.132.105.82])
23/11/05 16:49:25.18 q6+G+G7La.net
4年乗って初めてDAA(ドライバー・アテンション・アラート)のチャイムと表示に気付いた。今までは出たことなかったように思うが確信がない。
こういうのはある程度の精度が求められると思うが、何か確かな根拠に基づいて判定しているのか。
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1b54-/UqF [248.111.112.243])
23/11/05 19:37:35.89 SP2grrVk0.net
>>394
まぁそう言いなさんな
過去にそういう人がいたんだろうけど今はもういないんじゃない？
少なくとも俺は足硬い不快だっていう人を異常者扱いしないよ
発売したての頃は好意的な人も不満がある人も極端に振れやすいしね
今のCX60スレのようにね
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0f7d-h/hG [121.86.33.159])
23/11/06 01:06:55.12 64lKdfol0.net
20sのMHEV化によるメリットとデメリットをそれぞれどんどん教えてください。
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW cb44-mM0J [252.167.114.38])
23/11/06 01:24:10.13 0vP8iqVW0.net
走行中に“プッシュボタンスタートシステムが異常です”と表示が出ました。
そのまま5分程走り続け、クラッチを切ったタイミングでエラーは自動復帰しました。
これ、ディーラー持って行った方が良いのか…
2022年式 20S MT
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/06 02:44:09.34 zCfzmSmZ0.net
>>399
始動時やアイスト復帰時のキュルル音無しと振動が極小
NAガソリン車の欠点、低回転時のトルク感と吹け上がりが補われる
燃費向上は10～15%程度、主にブレーキの回生とエンジン停止で稼ぐからアイストキャンセルしたらほぼ無意味
逆にハイブリッド特有のギクシャク感はなくスムーズ(ISG方式なのでこの辺は仕様)
エアコンやオーディオ等電装を使っても燃費低下が少ない
電池は10～20万㌔と国産長寿命型が使われていて、廃車まで交換は考えなくていい、交換したとしても比較的安価
自分は2l車で実燃費16km/l以上はキープしてるんで満足してる
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3b26-BrUz [240.25.6.141])
23/11/06 07:18:10.32 nkDgOoR50.net
>>400
エラーは記録されてるだろうからディーラー持って行くと原因がわかる可能性はある
スイッチの接触不良とかでは？
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW effd-Cz4K [247.170.140.130])
23/11/06 07:37:33.24 Qh+dCLwv0.net
>>400
電装品の異常による電圧低下を検出した可能性。シガーソケット接続の安い機器とか。
普通ではないので原因不明ならディーラーへ。
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/06 10:38:15.64 pKGmu8fYM.net
>>400
だらだら長い下り坂をニュートラル走行を続けると出るわそれ
中央道の談合坂あたりで渋滞に巻き込まれてる時とかね
クラッチ切ると消えるから特に気にしてねえな
2023年式の20S MT
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/06 11:09:17.45 Ntxiwo9BM.net
ニュートラル走行とかガイジすぎて草
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/06 11:17:42.01 Qh+dCLwv0.net
MTでは害はない。あまりやる機会も無いが。それで異常になるのも見たことはない。
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/06 11:42:44.18 pKGmu8fYM.net
>>405
AT限定かな？
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ df7d-HiwA [101.143.75.251])
23/11/06 12:26:22.11 iMLUbv6D0.net
自己流で乗ってるおっさんに何か言っても無駄だろ
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-1Zux [49.98.132.207])
23/11/06 12:30:49.07 h63i7/gid.net
ニュートラル走行はやめとけ
考えを改めることはないというのならいいや
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW cbe0-08Er [252.194.60.119])
23/11/06 12:34:54.49 R60cIxk20.net
ガソリンの無駄では
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1bca-DIH/ [248.176.216.128])
23/11/06 12:52:22.69 JYUU/ez/0.net
下り坂で渋滞に巻き込まれて発進停止を繰り返す際に傾斜を利用して数メートルニュートラルで走行する→わかる
流れの良い下り坂で数百メートルに渡ってニュートラルで走行する→わからない
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa0f-MKx9 [106.155.34.48])
23/11/06 12:52:40.26 yxsrgCLMa.net
どんどん加速していってこわいわそんなん
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4f2a-8Ar2 [241.55.130.118])
23/11/06 13:34:00.66 /FB0ODUn0.net
ニュートラルなんて免許取ってから意図的に入れたことも無いわ
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ef0d-Cz4K [247.170.140.130])
23/11/06 13:45:39.96 Qh+dCLwv0.net
ATでNレンジ使うのは牽引される時くらいかな。
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMbf-EENf [153.251.98.104])
23/11/06 13:51:58.42 Mc3XxDIaM.net
N君あんまり虐めんなよ
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr4f-pi9H [126.255.74.201])
23/11/06 14:53:09.99 DLgZUroJr.net
新車でMAZDA車のMT3台買ってる俺としてはMT設定外してほしくない
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/06 15:27:12.56 GzTqXjg20.net
自分が好きで買っている物が売れてないからって廃止になるのは辛いよな
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/06 16:22:40.60 FxribLNF0.net
エンブレ状態もニュートラル状態も燃料の消費は一緒では？
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/06 16:36:31.71 O21+kY/p0.net
ニュートラルでも走れる
でも停まる時の事考えると普通はエンブレで下る
速度出てるとその分だけブレーキパッド減るし
あとHVの場合はニュートラルだと回生しない
なので基本的に使わんな
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/06 16:36:42.77 KZtaXSH4M.net
エンジンも切るんだ
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/06 17:12:38.11 RHOyahDlr.net
>>418
アイドリング付近の回転数以上ではアクセル全閉だと基本的に燃料はカットされる
車種によるけど概ね1500rpm程度。ギア固定でアクセルオフのみでゆるゆる減速していくと、エンブレの減速Gががふっと抜ける瞬間があるよ
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/06 18:04:47.50 SS1lFSzsH.net
最近の特にドイツ車は燃費対策でコースティングするの多いけどな
下り坂なんかだとニュートラルで走りっぱなしになる
ギア入れた状態で燃料カットしかしエンブレで減速するよりメリットあるってことだろう
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/06 18:06:57.15 1PBWCmPZd.net
それニュートラルじゃなくてクラッチ切ってるだけじゃね
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/06 18:17:31.46 by7pjAkG0.net
昨日20S MT納車したが回生ブレーキはニュートラルorクラッチ切ってたら効かないのかな？
意外とブレーキフィール変わるからちょっと違和感ある
それとシフトアップのとき回転合わせてくれる機能があるから1速ずつだとシフトショック0で乗れるけど、2→4とかの飛ばしシフトがシフトショック出てまうな
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/06 18:19:44.38 9VuF57ixd.net
昔トラックで坂道中エンジン切ってるヤツがいて死ぬかと思ったって言ってた
火事場の馬鹿力で死ぬおもいで力出せばハンドル動くんだなって
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/06 18:35:13.91 /K9MJqLQ0.net
>>425
エンジン止まるとパワステも切れるから死ぬほどハンドル重たくなるもんな
Mazda3もアイスト中はパワステ効かないからどれだけ重いかハンドル回して試してみたらいい
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/06 19:00:34.07 nnmG+NaK0.net
中央道の長い下りで2～5kmのニュートラル走行を5回試してみたけど、エラーにはならなかった。まあそれが当たり前ではあるが。2019年式15S MT。
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/06 19:20:33.74 0ScEZ23B0.net
>>425
10代の頃北海道旅行の下り坂で同じ事やって同乗者ともども死ぬ所だったのを思い出したわ…
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/06 19:45:48.30 k853miLB0.net
走行中エンジン切るとかそんなことできるの？
Nから空吹かししてDに入れると物凄い音するね
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/06 19:56:47.32 M5pEsoOEF.net
スカイアクティブXも消えたも同然だし、2.5Tいれてくんないかな。
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/06 19:57:41.36 nJa5LLSk0.net
Mハイブリッドのアイストからの再始動についてほとんど振動が無いってよく聞くけど
2023年式買ったけどそんなこともなく振動無しと有りが半々ぐらいなんだよなあ
ディーラに聞いたけどこんなもんですよって言われた
当たり外れがあるのか2023年式がダメなのかなあ
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/06 20:21:40.05 pKGmu8fYM.net
ATじゃない？駆動系がつながってるからMTとは一緒にならんよ
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/06 20:32:11.19 97OLVKHdM.net
止まるとき早めにクラッチ切ったりニュートラルにしてそーｗ
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/06 21:07:30.89 v2ASrCY9d.net
>>431
俺のもそうだよ
停車中にエンジン復帰する場面では100%ドカンと一発デカめの振動する
ブレーキ離した発進時でのエンジン始動はタイミングによってスムーズな時と振動が気になる場面あるかな
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/06 21:22:33.60 lPQNEQ2jd.net
車載通信機をWiFiホットスポットとして使えたらいいのになぁ
と思っていたらトヨタはもう始めてるのね
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/06 21:25:39.38 lGwr2+4F0.net
>>424
自分はXだけど、エネルギー回生はギア入っててクラッチ繋がって無いと効かないですね。
HV付きはシフトアップの回転制御入るから、一段ずつ上げる時はドンピシャでショック全く出ないですよね。
飛ばしギアする時は回転ロックが解除されるまで2秒弱クラッチ切った状態で待つか、すぐ繋ぎたいならアクセル煽る方法があります。
①クラッチ切る
②ギアを飛ばしで入れる＆同時にアクセルをほんのチョンとで良いので一瞬煽る
③回転ロックが解除されてすぐ回転落ちが始まるので、タコメーター見て頃合いでクラッチ繋ぐ
ただ、飛ばしギアするなら結構引っ張ってから2.3段上げる感じです
3500回転以下なら各段上げるほうが回転数に気を使わなくてかえって楽です
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/06 21:37:28.94 gH30WEF4d.net
>>432
20SのATです
>>434
揺れるよねぇ
制御ソフト改修とかで何とかならないかなあ
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/06 21:55:00.66 ZD5SeK7xM.net
>>437
エアコンのA/C切るとマシになるよ
マグネットクラッチ繋ぐタイミング遅延させてくれないかねえ
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/06 21:59:33.95 ZD5SeK7xM.net
>>424
オルタがモーター兼ねてるから、エンジンが回らない事には回生しないのでは
走行中にN or クラッチ切ってたらアイドルと同じだし
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/06 23:00:43.82 02iV7CFg0.net
>>433
これはする
ニュートラルでクラッチつなぐと時速20キロ以下でエンジンストップするから
メーターに3→Nって感じで表示されて促してくる
エンブレで回生→ブレーキで回生→20キロ以下でニュートラルにして停止前にエンジンストップ
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0f76-uaP8 [153.177.50.12])
23/11/06 23:15:51.29 z9ZupGHb0.net
すまん、N走行エアプなんやが一体何のメリットがあるんや？
下り坂でエンジンブレーキで下がって行く事のメリットは知ってるがシフトNに入れて坂道降るってどう言う事なの...？
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9f88-DbXa [61.24.136.191])
23/11/06 23:55:41.50 iL5yA8Wq0.net
渋滞してる緩やかな下り坂だと1速でもガクガクすんのよ
エンブレ必要な急な坂道ではやらんわ
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9f04-qmmn [251.194.23.17])
23/11/07 00:08:17.57 8yd87eDG0.net
下り坂でニュートラルに入れて走行とか、足を酢に浸して水虫を治す！みたいな民間療法的なうさんくささを感じるな・・・
事故る前に目を覚ませよ
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM7f-08Er [163.49.211.151])
23/11/07 00:13:52.63 R0KbF9eDM.net
ATならメリットない
MTなら渋滞とか極限られた場面で使うことは程々にある(交通の流れにスムーズかつ楽に合わせやすい)
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0f7d-h/hG [121.86.33.159])
23/11/07 00:17:01.73 XpCz53dc0.net
>>444
MTでの使い所は渋滞中断続的ノロノロ進行の下り勾配とかでクリープ代わりに使う感じだね。
ATで高速走行中にN入れるのはアホの子のすること。
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM7f-DbXa [133.159.150.113])
23/11/07 00:19:36.29 2fhEBcJyM.net
>>440
赤信号とか、どうせ止まること分かってる時は普通にやるよね
AT乗りだと分かりづらい状況なのかもな
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/07 00:33:14.39 faMFOKmJr.net
>>431
ATは構造上駆動が繋がったまま始動するからしょうがないよね
MTならセルの音もなく控えめにブォンで振動もなく始動する
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/07 01:10:37.77 XpCz53dc0.net
>>401
メリット多いですね！
リッター16kmは中々凄いと思いますがMTですか？
上で語られてるアイスト復帰時の振動がどんなレベルなのか気になります。
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/07 09:49:41.32 veIQf1HN0.net
>>426
電動のパワステならエンジンオフでも動かせそうだけどバッテリ保護目的で通電しないんだな
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/07 09:51:45.70 veIQf1HN0.net
>>435
月額1500円くらいだった気がする
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/07 10:21:58.55 Bw+VHew90.net
すげー渋滞しててタイヤひと回りもしないうちに止まってまた進んでを繰り返してるとき
俺の中では「ブレーキ踏んだら負けゲーム」が始まる
クラッチの踏み加減でどこまで進めるか挑戦してるだけで充分暇つぶしになるね
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/07 10:58:32.57 bJVX6hv90.net
アイドリングストップ時やスタートボタンによるエンジンOFF時は電動ステアリングは無効だが、走行中のエンスト時は有効という説もある。
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/07 11:27:33.26 WvtTFpuc0.net
>>426
アイスト中にハンドル回すとアイスト解除されるでしょ
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/07 12:12:48.32 bJVX6hv90.net
アイドリングストップがハンドル操作で解除されるのはAT車の場合。
MTの場合は(クラッチペダルで自由に制御できるからだと思うが)ハンドル操作は解除条件に含まれない。
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/07 13:21:40.04 /NBS3EsA0.net
下り坂でNにメリットなんてないよ、超危険だと記事でも警鐘鳴らしてる
URLﾘﾝｸ(kuruma-news.jp)
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1fe2-Cz4K [243.152.194.12])
23/11/07 13:59:17.95 bJVX6hv90.net
Nレンジが危険なのはATで、いまニュートラル走行の話が出ているのはMTだね
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9f34-ZcpM [123.198.181.159])
23/11/07 14:05:40.97 89sExR4x0.net
>>456
中身読んでないだろ
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMbf-EENf [153.154.157.144])
23/11/07 14:47:26.99 kECxj+3CM.net
トーションビーム乗りは頭が悪い
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9f88-DbXa [61.24.136.191])
23/11/07 14:52:34.09 nQ2vwDeZ0.net
>>454
解除されるよ？23年式20S
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9f88-DbXa [61.24.136.191])
23/11/07 14:54:44.57 nQ2vwDeZ0.net
>>457
中身を読んでもMT、渋滞中のノロノロ、緩やかな下り坂って条件には関係しなかったけど
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8b99-s6yf [246.213.209.189])
23/11/07 15:47:33.20 s0G5CLrc0.net
下りでクラッチ切ってカーブを曲がれば恐ろしさが良く分かる
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9f70-08Er [253.209.157.128])
23/11/07 15:58:37.65 veIQf1HN0.net
MTは教習以外じゃキャブのバイクしか乗ったことないけど下りの渋滞くらいならニュートラル走行もわからんでもない
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/07 17:47:57.57 dnDhcUF00.net
>>459
最新の取扱説明書でも再始動条件にハンドル操作が含まれるのはATだけなんだけど、年式により違うのかもしれない。
自分ではまだ試していない。
URLﾘﾝｸ(www2.mazda.co.jp)
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/07 19:30:35.34 7oO3Pb3c0.net
よほどブレーキ話した途端に転がってくような急勾配でない限り下りでほんの数メートル進むたびにいちいちギア入れて半クラなんてしないわ
ブレーキ離してまたブレーキ踏んで終わり
普通の信号での停止もそのギアの加減速まで落ちたらN入れて止まるわ
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/07 19:31:30.84 7oO3Pb3c0.net
誤字 ✕加減速 ◯下限速（度）
466:名無し
23/11/07 19:59:20.79 aMgljz0c0.net
せっかく乗り心地のいい話だったのにニュートラル馬鹿のせいで台無し
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/07 20:27:55.50 dnDhcUF00.net
ニュートラル走行をエラーが出るほど多用するのも
活用の仕方がわからないのも
どちらもやれやれだ
乗り心地の話はループなので過去ログでいくらでも読めます
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/07 20:45:51.26 LAK/kUQm0.net
てかいつもMTの話でこじれる
MT乗りはロクなのがいない
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/07 20:57:22.09 SxQThLjN0.net
mazda3ファストバックとcx-30の同じエンジンのマフラーって共通かな？
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/07 21:00:21.16 LAK/kUQm0.net
>>469
全長が違うから共通には出来ないでしょ
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/07 21:12:59.17 SxQThLjN0.net
>>470
柿本のマフラーの品番が同じだったからそうだと思ったけど違うか
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/07 21:26:57.96 a0ZPx3uOa.net
日本車で最も端正なセダン MAZDA 3
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/07 21:46:20.42 ibWigj9n0.net
確かに異常に完全されたエクステリアのセダン
ジウジアーロが絶賛したユーノス500の流れを汲んでるな
この大きさがいいんだよな
6はデカすぎる
白買っちゃったけど、たまに赤見掛けると見惚れちゃう
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/07 22:24:03.76 il5EyMhc0.net
セダンは赤じゃなく黒が良い
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/07 23:02:00.99 w9LD4nce0.net
誰か、Chief Drive を入れた人はいませんか？
感想を聞きたい。
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/07 23:51:08.25 jFdKqSOX0.net
マシングレーのセダンもええで
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0f7d-h/hG [121.86.33.159])
23/11/07 23:54:31.16 XpCz53dc0.net
>>472
>>473
この車が出るまで、ユーノス500に匹敵するデザインのセダンに再びお目に掛かれるなんて想像もしてなかったわ。
法皇猊下が乗られた濃紺もセダンの銀縁グリルに良く似合ってる。
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4f57-WSfo [241.54.96.188])
23/11/08 00:36:58.73 W3s4lXXi0.net
>>471
リアピースだけなら共通かも
全長違うからセンターパイプかフロントパイプで使い分けあるかもね
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/08 05:44:55.79 4EUP3O5V0.net
>>478
なるほどありがとう
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/08 07:32:39.08 CK9bgq8H0.net
ほんとうっとりセダン
みとれるわー
URLﾘﾝｸ(m.youtube.com)
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/08 08:47:03.87 fztnMlpZ0.net
イスラエルとかの中継でセダン映ってたけどあんなとこでも走ってるんだな
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdbf-TRjP [49.97.24.161])
23/11/08 09:53:03.21 Q7yRqq/Rd.net
>>477
法皇が乗った車なんてそうは無いからな
質素を旨とするセダンなら3って事か 後席狭いけど
このクラスでのスタイルは世界有数だと思う
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMbf-0tKV [153.235.206.92])
23/11/08 09:53:44.45 JP4JFDRqM.net
>>481
>イスラエルとかの中継で
イスラエルでは、独車に乗るのは・・
ドイツフォードとかオペルとかの米系独車も・・
フォードが仕方が無いので、MAZDAを売っていた時代は、イスラエルではメーカー別のシェアトップが、ず～っとMAZDA。今はそれが無くなりました
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/08 15:23:51.93 W3KQ8fF30.net
マツダ公式中古車サイト限定車
マツダ3 支払総額2434.0万円
URLﾘﾝｸ(www2.mazda.co.jp)
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/08 15:51:08.58 Hvrvfr5La.net
>>484
マツダ3の皮をかぶったフェラーリのローマなんだろう
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/08 15:59:18.68 W3KQ8fF30.net
MAZDA3 FバックDT XDプロアクティブツーリングS 支払総額2170.0万円
URLﾘﾝｸ(www2.mazda.co.jp)
デミオ 15Sツーリング 支払総額1610.0万円
URLﾘﾝｸ(www2.mazda.co.jp)
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/08 16:01:43.85 0EoVQ+wRM.net
担当者配置換えかなこれwww
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/08 17:47:30.44 m6hcHVgE0.net
たかがディーラーがこんなので配置換えになるほどちゃんとした企業じゃないだろ
人員たりないから笑い話で終わりだな
それにしても諸経費がバカ高かったから、余程ド派手な納車式でもやる予定だったんだろうな
花火打ち上げたりとか、ダンサー連れてきたりとか
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/08 18:00:43.87 MT14IeY00.net
FバックDTのDTってなに？
ディーゼルターボ？
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/08 18:35:50.12 vjz/xHAk0.net
2000万円のMAZDA3って凄そう
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/08 18:41:59.27 j70Jz9ys0.net
ヘッドが縦に太いとダサいよな
アクセラとか前号CX5とか
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/08 19:09:12.17 oRRZeWjE0.net
URLﾘﾝｸ(www.carsensor.net)
2000万のマツダ3か…
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/08 19:10:15.51 KBX/hJLG0.net
Mazda3 パイクスピークモデルだったら2000万ぐらいするのかしら
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9b29-jfG6 [114.176.129.8])
23/11/08 20:25:30.43 40gsJT+f0.net
V12エンジンでも積んでるのかなｗ？
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/08 22:42:25.77 IDUw4XXg0.net
2000万のフェラーリよりうちの300万のMAZDA3のほうがカッコいいやん
親バカならぬ車バカでした
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/08 23:03:16.77 XiRK+Rpc0.net
前輪駆動なのは同じか・・・ぇ
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/09 02:39:50.50 qNtZBLgx0.net
どこに4桁万って書いてるんだ？
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/09 04:38:47.35 1/6ym6Kp0.net
修正されたな
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW fb7b-1MTH [106.73.192.1])
23/11/09 06:06:21.70 g1a3FvuE0.net
>>496
それFF違い。とツッコめばいいか？
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/09 12:01:40.61 Fb5h5Bt00.net
地元ディーラーで売ってた中古2.0Xが突然50万近く値引きしてビックリ。2021年12月登録の走行距離0.5km程度修復歴無しで車両価格が200万切ってるのは安いですよね
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0f17-TRjP [153.180.228.80])
23/11/09 12:17:03.22 Xovzo3i/0.net
それ買いなさいよ
世界イチ安くMAZDAの天才技術者の究極の自己満足を買うんだ！
失敗作？関係ない！
ロータリー！ミラーサイクル！プレッシャーウェーブスーパーチャージャー！俺はすべてを買った！
おまぇも人見さんの怨念を買え！
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4f52-Cz4K [241.246.49.227])
23/11/09 12:38:29.90 CwEXbcKF0.net
走行距離が極端に少ないのは在庫車が2年間売れ残っていた? 何かトラブルを抱えているのでは。
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ef90-/Dm1 [223.134.192.71])
23/11/09 12:38:55.82 oiy4tfAw0.net
REにはトレードオフできるプレジャーがあったのだがXには官能的な主張が薄いんだよ
過去のRE車やMSアクセラみたいな個性が欲しいんだよ
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9ff1-BkRf [251.251.217.223])
23/11/09 12:43:48.85 KPhvI1VO0.net
Xは優等生ぶってメガネで真面目なんだけど実際は頭良くなヤツ
尖ったところないのに燃費もパワーもトルクも中途半端
どこかを突出させていたらもうちょっと注目されたのかもね
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0f7d-h/hG [121.85.122.1])
23/11/09 12:43:56.76 xfLFHY4k0.net
MSアクセラて全然曲がらない車って聞いたけど、、
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMbf-i4sU [153.140.25.126])
23/11/09 12:47:53.19 /zwqBzm+M.net
フロントヘビーで大径タイヤ、曲がるわけがない直線番長
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/09 12:54:30.89 0nd8miC70.net
X良いんだろうけど2.0Gも十分良いわけよ
MTだとFFとAWDも手伝って価格差100万円でしょ
そりゃ買わないよね
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ef90-/Dm1 [223.134.192.71])
23/11/09 13:02:11.80 oiy4tfAw0.net
Xには実燃費20km/L超えますとかAWDで250馬力ですとか同セグ他社と闘う武器があればね
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-Enzx [49.98.163.64])
23/11/09 13:02:46.72 R6YArbk2d.net
>>502
何かトラブルがあるなら記載しないといけないだろうし無ければ単純に需要が無いだけ
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM0f-EENf [58.90.116.67])
23/11/09 13:04:37.76 q0t79ES0M.net
Xとディーゼルがゴミでマツダは売るものがないな
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM7f-00UK [219.100.52.140])
23/11/09 14:48:20.95 Dy60/k8rM.net
ディーゼルはゴミじゃないでそ
長距離ユーザーのるならSHV並みにコスパ良いし
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0f7d-h/hG [121.85.122.1])
23/11/09 15:12:44.33 xfLFHY4k0.net
ディーゼルはモノとしては良いけど補助金終了が痛いね。
もうよほど長距離乗る人でないと20sとの価格差を埋められないかと。
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9f0b-BkRf [251.251.217.223])
23/11/09 15:21:19.99 KPhvI1VO0.net
コスパしか考えなかったらそうなるだろうけど、
トルクとか走りを考えたら差額を払う価値があるんじゃないかな
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4f0a-Cz4K [241.246.49.227])
23/11/09 15:25:39.98 CwEXbcKF0.net
車両本体価格に比べたら費用の差は微々たるものだから
エンジンは好き嫌いで決めるべき
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JPW 0H4f-bETm [126.249.163.97])
23/11/09 15:25:49.97 UTIbFAl+H.net
ディーゼルを保有したことないんだけど高速域のドライバビリティってどんな感じ？
20S比で教えてくれると嬉しい
20S乗ってるんだけど高速長距離が多いのでDもいいかなと思い始めてる
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1b54-/UqF [248.111.112.243])
23/11/09 17:19:27.49 Lv9I3amm0.net
ディーゼルは高速が一番気持ちよく走るよ
俺は逆に20Sに乗ったことがないけど他の一般のガソリン車と比較してだけど
100km/h前後の低回転定速走行はもちろんのこと
サービスエリアからの合流時の中間加速も得意だし
距離走るほどエンジンはどんどん快調になるし燃費はいいし
無給油で1,000km走るし軽油は安いしでまじ最高よ
俺は経済性よりディーゼルの走りが自分の嗜好にハマってたから選んだ
もちろん大満足している
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾍﾞｰｲﾓ MM7f-bS+2 [27.253.251.220])
23/11/09 17:22:35.91 27RcCcIFM.net
>>500
うちにある中古のXも、ある日いきなり30万だか下がったんで買った奴だよ
長期在庫で、損切り的な話をしてたな
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9b55-1MTH [114.185.52.52])
23/11/09 17:27:42.63 8dS/6q4V0.net
高速でガソリンが失速するような坂もスルスルと登る。
合流や追い越し加速もトルクの厚いところを使えばかなり速い。
一定速で走るとかなりいい燃費になる。
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8b09-mM0J [246.26.85.195])
23/11/09 17:50:10.00 Py/1Mhy10.net
ディーゼルいいよな
MTあれば絶対選んでたわ
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1fe0-P3uJ [243.8.64.241])
23/11/09 17:50:11.59 ENDbYsTe0.net
単純に音がイヤなんすけど考え方古いかな
GEじゃないとイヤだ
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/09 18:06:43.00 vdjsCecP0.net
ディーゼルにMTとサンルーフあったら買ってたな
でも無いんでX買ったわ
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/09 18:07:54.39 sboWv0aMr.net
ヂーゼルはATとMTどちらも試乗したがATのDレンジでアクセル加減しながら走るのが気持ちよかった
回さなくてもトルクフルだからMTよりATの方が相性いいと思う
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/09 18:14:14.04 Py/1Mhy10.net
エンジンに応じてミッション選ぶとか斬新だな
その発想はなかったわ
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/11/09 18:18:02.56 wUeeh+Ul0.net
>>500の者ですけどXの弱点はコスパの悪さと思うんですがこの価格+レギュラーガソリンだったら悪くないと思ったり…