23/09/26 03:52:48.92 FYYu2jSp0.net
噛ませ犬スレ o･ｪ･o
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1e28-AzFe)
23/09/26 04:36:13.28 t7yQ9LBY0.net
定期でセレナからステップワゴンに買い替えたというレスがあるけど嘘やな
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1e28-AzFe)
23/09/26 04:53:39.72 t7yQ9LBY0.net
車系YouTuber自称モータージャーナリストのお姉ちゃんが
ロッキーHVを一年所有して改めて感想動画を上げてたな
この車はノート、オーラとは別物でEV感は無いほとんどガソリンモデルと変わらないとか
やはりワシの書いた通りだったな
エンジン音は容赦なく侵入してくるし３層の遮音材を使っていますとか意味なかった
どんな遮音材使おうがあまり意味は無い
エンジンルームと車内との間は隙間だらけなんだよ
根気よく穴をふさぐのはコストが凄いかかる
トヨタはクラウンで穴埋めに時間を費やしノート、オーラも同様の作業をしている
ロッキーみたいな値付けしてたら大赤字だろうな
もっともダイハツに遮音技術が無いわけでは無い
その辺りは割り切ったんだろう
ロッキー、ライズを上質にしても高い価格になると売れないからね
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8a4a-44ew)
23/09/26 05:38:02.84 lsdtyV1p0.net
いつもの出す出す詐欺だな
A to Zはどうなった
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3bce-X+eT)
23/09/26 06:01:22.49 PKpOQfth0.net
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
ワシ爺
日産のほうが本田技研工業様より先にEV化進むようだぞ
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7b38-RH9b)
23/09/26 06:39:52.82 HznQrI0R0.net
>>618
日産の場合、欧州が思ってる
634:ハイブリッドを作る技術がないからな ここまででまともな文章読解力ある人ならわかるけど 「○○年までにEV・電動・FCV化します。」って各メーカー言うてるけど、こと欧州に関しては 「○○年が」遅ければ遅いほど、EVと違う表現を使ってれば使ってるほど技術格差があるんだわ 日産は2030年って早い段階でEVなのは 排ガス規制に対応できない・ハイブリッド作れない、FCVも作れない というあらわれ。
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8ef8-X+eT)
23/09/26 07:05:30.15 XYbxIara0.net
>>619
URLﾘﾝｸ(www.autocar.jp)
それでこんなキメラつくると。
新ジューク賞取りそうだな
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bf81-tOPS)
23/09/26 07:23:38.66 CrkgGr110.net
マイクラなんて中身ルノーですやん
いすゞアトラスやスズキクリッパーと同じ
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bf81-tOPS)
23/09/26 07:27:42.82 CrkgGr110.net
もはやEVしか作れないのに、そのEVも十数年経っても僅か3車種しかない日産
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bf81-tOPS)
23/09/26 07:35:05.18 CrkgGr110.net
ワシ日産爺、ダイハツ相手にホルホルしてるの笑わせる
日産も落ちぶれたもんやねぇ(笑)
さすが国内5位は伊達ではない
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0af4-YVwM)
23/09/26 08:15:07.32 2vgKMuOz0.net
ロッキー/ライズでうるさいと感じるのなら、
「本当に」ノートかセレナ、キックスに1年乗ってから出直しておいでとしか言えないしなあ
>>620
相変わらずコンセプト作って満足してる企業姿勢か
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d354-d1Oo)
23/09/26 08:25:25.27 CD+7oS2y0.net
>>624
オーラが夜中に街中を走ってると
このクルマは壊れてんじゃないのか？と思うとほどうるせーよ
車内ののバカ女は耳元でBOSEスピーカーでおめでたいな
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1e28-AzFe)
23/09/26 08:36:48.95 t7yQ9LBY0.net
>>623
ワシの推しはトヨタやで
国内外ともにナンバー１な
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d354-d1Oo)
23/09/26 08:50:59.51 CD+7oS2y0.net
某外国人経営者の時代に設置された、ハイポテンシャルという「主に」新卒向けの特別選抜制度がある。この制度にのるかのらないかで、出世が大きく変わる。
特別選抜自体は悪くない取り組みであるが、実際にフェアに選抜されているかは不明である。若いうちのわずかな評価差（人事部門からの好き嫌い含む）が、肩書の差に大きく異なる。
ハイポテンシャルに選ばれずに他社（外資等）で飛躍している人を何人も見ている以上、結局は日産という社内のルールでの選抜であると思う。
寧ろ、ハイポテンシャル人材が部長職や要職になっても、会社の業績がいている以上結局は人事評価が適当に機能しているのだと思う。
なお、この制度の前提としてダイバーシティという名のよくわからない「女性」「日本人以外」の要職＆管理職登用数値目標がある。
日本人以外の女性は会社出世のファストトラックに乗りやすく、これほど良い会社はない。
回答日：2023年 09月18日
報
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d354-d1Oo)
23/09/26 08:57:11.76 CD+7oS2y0.net
新型アトラスを買う客って
やっぱり日産との付き合いとかしがらみあるひとかな？
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0a0f-Do0Q)
23/09/26 08:58:06.83 r4FaTilW0.net
>>626
トヨタ押してる奴が日産なんてゴミに乗るかよ
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8a91-/zPl)
23/09/26 09:07:15.31 PlYorF/d0.net
>>62
646:7 ピーナッツ！
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ff18-tXjx)
23/09/26 09:09:28.90 pt4B/3K50.net
>>626
あっそ！
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM7f-tXjx)
23/09/26 09:27:29.05 orO2VPQ0M.net
>>625
この間、知人のオーラに乗ったけど遮音が凄いのな
窓閉めてると救急車の音にすら気が付かないw
周りの動きで「なんだ？何だ？」って
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sacf-Do0Q)
23/09/26 10:02:29.82 qHyWjCN9a.net
そんなわけあるか
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a720-RH9b)
23/09/26 10:13:09.98 3azTpXsh0.net
>>632
逆にそれゴミやんけ
外からの音が入らないのはそれはそれで危険やぞ
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ab88-tXjx)
23/09/26 10:36:46.95 xoES97R10.net
>>633
そんなわけ有るんだよ
ってか昔の日産車(セドグロ、シーマ)でもそういうことがあったんだよなw
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ab88-tXjx)
23/09/26 10:38:52.53 xoES97R10.net
>>634
煩い３気筒を根本的に解決できてないからそうするしか無いんだろうなとは思う
653:595 (ﾜｯﾁｮｲW 0726-pGbR)
23/09/26 11:06:41.46 8/hJJA2s0.net
>>636
煩いのはヘッドレストのスピーカーで誤魔化します
パッシブセーフティ？ってなんですか?状態
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ffdb-+j9z)
23/09/26 11:29:43.88 eiHqFHFH0.net
>>637
これで上級とか上質とか謳ってるのが凄い
ホント上辺だけというか薄っぺらいというか…
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 06da-WMZf)
23/09/26 11:48:07.11 sABewLvC0.net
日産、30年欧州全新型車EVに
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
そもそも2030年まで会社が存続してると思う方がどうかしてる
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8645-Do0Q)
23/09/26 11:58:03.68 LqKhTW3j0.net
元祖高級ミニバンが反撃開始!! 新型エルグランドがe-POWER搭載で絶対王者アルファードに挑む
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
>出展されるのはモックアップモデルという情報だ。
くそワラタ
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 067b-QGoW)
23/09/26 12:19:21.86 IDuCbcGe0.net
>>640
何が来ても驚かないがもう車作り辞めろや。
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd4a-pqnj)
23/09/26 12:23:32.55 YtY6rYUnd.net
ニュルブルクリンク ラップタイムランキング i
ニスモGTＲ 23位（1500万円） 7分08秒
レクサスLFA 31位 （4450万円）7分14秒
シビック タイプR 119位 7分43秒
URLﾘﾝｸ(intensive911.com)
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｴｰT Sa82-n81k)
23/09/26 12:59:26.07 AdxOl0rAa.net
>>640
逆に考えるんだ
CGじゃないだけスゴイぞ、と
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdaa-pihe)
23/09/26 13:08:47.66 cSQc4/3nd.net
デザイン部門は定期的にショー向けのモック出して成果物アピール
売り物になるか、量産できるか、そういうのはマーケティングとか別の部門の話だから気にしなくていいんです
とか、本気で思ってそう
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 864f-Do0Q)
23/09/26 13:14:23.35 LqKhTW3j0.net
エルグランドって名前じゃないかもしれない
テイクアウトとかドロップアウトとか、先のアウト兄弟の末席に連なる名前だってりして
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdaa-kOz5)
23/09/26 13:14:52.39 zPisrzRAd.net
とりあえず話題だけは繋いで置かないと、って感じだな
アリアやZを何年も前に公開したみたいに
それすらできないってことは、もう次は作ってないのかもね
ヤバくない？
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0af4-YVwM)
23/09/26 13:28:18.82 2vgKMuOz0.net
まずプラットフォームがないからね
Lプラもいい加減廃止したいだろうし
それかセレナみたいに10~20年ガワ替えでやるコースを選んだってとこかな
12年放置後の今だから今更にも程があるけども
なんにせよ出したとこでエクストレイルの価格帯が3気筒に分際で350~540万(来年更に値上げ予定)である以上、
エルグランドも3気筒でアルヴェルと同じ価格帯になるのは間違いないし、そうなったら誰が選ぶのって話にしかならないよね
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdaa-jB9Z)
23/09/26 13:46:03.11 WEq9qnk7d.net
なんかの動画でプラットフォームは定期的に作り変えないと社内で技術継承ができなくなるって見てなるほどなあと思った
日産は化石プラットフォームばかりだけどもう取り返しのつかない事態になってないか？
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0af4-YVwM)
23/09/26 13:46:14.52 2vgKMuOz0.net
モックアップで思い出したけど、QX80モノグラフとしていかにも新型としてのモックアップ出したと思わせてから、
ただのガワ替えマイチェンモデルでしたって実績(笑)もあるし
Z34と同じ言い訳しながらマイチェンモデルとして出すつもりなんじゃないかな
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0af4-YVwM)
23/09/26 13:50:15.53 2vgKMuOz0.net
>>648
CMFも気づけば10年目だしなあ
トヨタのTNGAと違って大型車には使えないのかローグ以上のサイズの車には未だに使用出来てないし
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ab88-tXjx)
23/09/26 13:55:54.22 xoES97R10.net
エルグランド？
原点回帰でキャラバンベースにして切った貼ったで作れば良いやん
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d32e-d1Oo)
23/09/26 14:16:28.95 CD+7oS2y0.net
イギリスはこのままEV推進を止める方向になると思う。理由としては
1. ダイソンEVの中止
2. アライバルEVの失敗
3. ロータスEV開発施設が中国に作られた
4. ブリティッシュボルト倒産
5. LEVC赤字
EVを使って自国産業復活させようとしたけど、どれも上手くいってない
あとはJLRとタタ次第
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d32e-d1Oo)
23/09/26 14:17:14.98 CD+7oS2y0.net
>>644
せめて走るやつ作ろうよ
前日台車に乗せて手押しとか情け無いよな（笑）
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d32e-d1Oo)
23/09/26 14:38:39.59 CD+7oS2y0.net
米フォード、ミシガン州での電池工場建設中断
だって
あのAESCのガンガン投資大丈夫か？
親会社の日産はイギリスもやっぱり金つかわねーよ言ってやがるからよ
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd4a-Ay59)
23/09/26 14:56:18.24 7Eq91Addd.net
>>619
素晴らしい視点 完全にこれ
うまく騙せてるよね日産
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1e14-0Gzr)
23/09/26 14:59:01.64 CHeVQY9n0.net
>>628
日産ディーラーの積載車としかぐらいしか需要がないやろ
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8a91-/zPl)
23/09/26 15:04:22.97 PlYorF/d0.net
アリャー上質な高級車風で売っておきながら、客層真逆のDQNエアロNISMOとか草
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0af4-YVwM)
23/09/26 17:19:48.29 2vgKMuOz0.net
そもそも出荷しないといけない商品として生産出来るの？
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1e28-AzFe)
23/09/26 17:50:14.28 t7yQ9LBY0.net
３気筒っても可変VCターボはスゲーから
お前ら ３発(笑)
GRトヨタ前チーフエンジニア多田氏 ３気筒って本当ですか？スムーズで凄い
エンジンですね
多田氏はお愛想を言わない合理的な人
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0af4-YVwM)
23/09/26 17:55:32.53 2vgKMuOz0.net
なるほど、当たり障りのない無難なコメントをされる大人の言動をされる方なんですね
まあトヨタのチーフエンジニアまでされた方なら当たり前か
そもそもVCターボがどう凄いのか、本当に凄いのかも説明出来ない時点でねえ…笑
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM7f-tXjx)
23/09/26 17:58:30.68 orO2VPQ0M.net
>>659
社交辞令に大喜びw
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1e28-AzFe)
23/09/26 18:08:49.01 t7yQ9LBY0.net
多田氏は水野氏より辛口なのに(笑)
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdaa-kOz5)
23/09/26 18:23:24.89 zPisrzRAd.net
流石もとエンジニアはどこかのヨゴレワシ爺とは違いますねぇ
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM7f-tXjx)
23/09/26 18:43:49.77 orO2VPQ0M.net
辛口、甘口ではなく大人、特に立場がある人は他社の悪口は言わない
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM7f-tXjx)
23/09/26 18:45:47.94 orO2VPQ0M.net
ってか何が(笑)なんだろう？
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1e28-AzFe)
23/09/26 18:59:21.95 t7yQ9LBY0.net
車音痴とは？
デリカミニを持ち上げるような奴な
確かにオフロード性能は確かなものだが
それekクロスに付いてた機能と同じものやんけ
名前とフェイスとリアのデザイン変えただけで販売台数アップ
わかって買ってる人はごく一部でほとんどの人は車音痴なのだ
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1e28-AzFe)
23/09/26 19:03:12.51 t7yQ9LBY0.net
直噴とポート噴射を適切に使い分けするトヨタの技術がスゲーよ
ポート噴射にもメリットが多いからな
ホンダじゃとても真似出来ないやろ
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM7f-tXjx)
23/09/26 19:04:31.28 orO2VPQ0M.net
まーた話をそらそうとしてる
発電機にターボとかアホかとwwwww
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM7f-tXjx)
23/09/26 19:06:37.73 orO2VPQ0M.net
>>666
ADバンをデコレーションしたラシーンやパルサーS-RVで騙されるアホと同じですか？
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM7f-tXjx)
23/09/26 19:09:08.06 orO2VPQ0M.net
デリカミニはイメージを一新して売れ行きを伸ばしただけだろ
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1e28-AzFe)
23/09/26 19:10:44.97 t7yQ9LBY0.net
ADバンといえばウイングロードやろ
商用ベースをちょこっと着飾って売ってたな
数ヶ月は販売好調だったとか
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM7f-tXjx)
23/09/26 19:12:21.18 orO2VPQ0M.net
昔話どうでもいいけど
発電機にターボとかアホだよな
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1e28-AzFe)
23/09/26 19:21:31.94 t7yQ9LBY0.net
大学時代に免許とった息子にワシがオススメしたのは
ダイハツMAXのRSの中古だった
これコペン（初代）と同じエンジン、ミッションでLSD付きも有り
AWDもトルクスプリットで軽自動車とは思えないしかも安いよと
息子はダセーわと言って買わなかったけどな
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1e28-AzFe)
23/09/26 19:27:47.86 t7yQ9LBY0.net
>>672
アホ ← 間違い
勿体ない ← 正解
回転数をノートやセレナに搭載したエンジンより1200回転以上下げれるから
発電機専用としても優秀だけど勿体ないね
世界に誇れるエンジンなのに
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMc6-HyMg)
23/09/26 19:31:26.73 Efyg13wQM.net
3気筒、3亀頭ってテンロクで500万もするGRヤリス喜んで乗ってるやんヨタ信者さんわ！😂😁
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1e28-AzFe)
23/09/26 19:36:39.36 t7yQ9LBY0.net
そういえば竹内婆はメガーヌのRSが愛車なんだよな
シビックタイプRよりRSの方が足がしなやかで乗り心地も良いし
何よりお洒落だ
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM7f-tXjx)
23/09/26 19:48:45.21 orO2VPQ0M.net
竹内って誰だよw
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM7f-tXjx)
23/09/26 19:49:36.73 orO2VPQ0M.net
竹岡なら長く乗ってる愛車はシロッコRだぞ
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sacf-krj+)
23/09/26 19:51:51.48 sLQZ+4BJa.net
竹岡圭の愛車といえばホンダのビートも有名だよな
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM7f-tXjx)
23/09/26 19:52:19.65 orO2VPQ0M.net
一番長く乗ってるのはホンダのビートな
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM7f-tXjx)
23/09/26 19:56:43.62 orO2VPQ0M.net
シロッコR
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
ポロGTi
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1e28-AzFe)
23/09/26 19:57:47.82 t7yQ9LBY0.net
エリシオンプレステージの300馬力
マークXジオやブレイドマスターの280馬力
そしてシビックタイプR
とにかくFFで�
699:ｏo力だと危険なので足を硬めにするんだ アルティマに搭載されているVCターボは300馬力オーバーの実力が有りながら わざわざ257馬力？に抑えている セダンとしての快適な乗り心地と燃費の為だけどグッドバランスだわ
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sacf-krj+)
23/09/26 20:01:36.21 sLQZ+4BJa.net
>>682
当然全て乗っての感想なんだよな
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1e28-AzFe)
23/09/26 20:08:06.03 t7yQ9LBY0.net
>>683
ブレイドマスターは運転したことはあるぞ
マークXジオとエリシオンは感想動画参照
てかFFで高出力で乗り心地の良い車なんて存在するのか？
メガーヌRSもシビックタイプRよりマシってだけで高級FRセダンのような乗り心地じゃない
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1e28-AzFe)
23/09/26 20:11:15.91 t7yQ9LBY0.net
てかオーラもセレナもエクストレイルもお前ら運転したことないやん
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sacf-krj+)
23/09/26 20:11:50.16 sLQZ+4BJa.net
>>684
言ってることが破綻してるって気づかない？
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1e28-AzFe)
23/09/26 20:20:04.87 t7yQ9LBY0.net
>>686
FFで高出力の乗り心地の良い車教えてくれよ
乗り心地だけでは個人差もあり曖昧な言葉なので柔らかい足とする
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 067b-QGoW)
23/09/26 20:27:06.89 IDuCbcGe0.net
寂しいんだな。
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sacf-krj+)
23/09/26 20:32:56.64 sLQZ+4BJa.net
>>687
「柔らかい」だって個人差あるだろ
バカなの？
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8e36-KHBA)
23/09/26 20:36:39.72 kcH/REQ50.net
乗り心地
買って好きなようにしろ
普通ってだれ基準?
乗り心地良いって誰が言ってる?
俺を中心で物事語れや
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 868a-ARXa)
23/09/26 20:47:31.63 3QD8eicG0.net
URLﾘﾝｸ(creative311.com)
まじで日産大丈夫か?
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ab88-tXjx)
23/09/26 20:56:16.50 xoES97R10.net
>>685
オーラとセレナは運転したぞ
乗り心地？まぁ酷いもんだw
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3bce-X+eT)
23/09/26 21:02:14.53 PKpOQfth0.net
>>684
日産君にもマキシマツーのがあってだな
糞の中の糞爺
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1e28-AzFe)
23/09/26 21:03:39.57 t7yQ9LBY0.net
本田宗一郎も日本車が300馬力オーバーになるとは想像してなかったんだろうな
NSX発売の頃にはボケてたらしいし
おかげでFF、FFベースのAWD、MRとまともなFR及びFRベースのAWD車を作れない半端な会社になってしまった
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ab88-tXjx)
23/09/26 21:05:52.32 xoES97R10.net
日産にMRの市販車って有ったっけ？
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ab88-tXjx)
23/09/26 21:06:27.43 xoES97R10.net
今度は本田宗一郎まで馬鹿にし始めた・・・
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1e28-AzFe)
23/09/26 21:07:11.47 t7yQ9LBY0.net
>>692
現行セレナは街乗り程度では一番乗り心地が良いとの評価なんだがな
嘘ってバレバレやで
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ab88-tXjx)
23/09/26 21:09:41.87 xoES97R10.net
先代は高床フニャ足で船のように揺れ、現行は重心高いままサスのストロークを減らし足だけ固くしてアンバランスな車だわ
キミは乗ったこと無いんだっけ？
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3bce-X+eT)
23/09/26 21:10:03.09 PKpOQfth0.net
>>694
おい、マキシマは？
糞爺
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 864f-Do0Q)
23/09/26 21:10:13.13 LqKhTW3j0.net
乗り心地が良ければもっと売れてる
数字が全てを語っている
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 864f-Do0Q)
23/09/26 21:10:49.52 LqKhTW3j0.net
日産君も1人しか雇えなくなった日産の落ちぶれっぷりは目を覆わんばかり
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ab88-tXjx)
23/09/26 21:11:27.66 xoES97R10.net
新車時の評価なんて悪く言う人はほとんど居ない
e１２ノートなんて「あのときは言えなかったが」とか言う評論家が何人も出てきてるんだぜw
そんなもん信じられるかってのwww
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3bce-X+eT)
23/09/26 21:11:34.84 PKpOQfth0.net
>>682
ブレイドはハッチバックだ
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1e28-AzFe)
23/09/26 21:11:39.42 t7yQ9LBY0.net
>>695
日産MID4は市販はされなかっだけど技術は証明されている
てか三菱アイみたいに軽自動車でも出来る技術だし
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ab88-tXjx)
23/09/26 21:12:25.14 xoES97R10.net
>>704
発売されてないのに証明されてるとか言われてもw
何が証明されてるの？
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3bce-X+eT)
23/09/26 21:12:46.07 PKpOQfth0.net
>>704
市販できてからいえ
三輪車ルマン爆死爺
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ab88-tXjx)
23/09/26 21:13:20.17 xoES97R10.net
そりゃ三菱には技術があるからな
>三菱アイみたいに軽自動車でも出来る技術だし
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sacf-krj+)
23/09/26 21:13:57.62 sLQZ+4BJa.net
>>704
ポルシェにビビらされて開発やめた車がなんだって？
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ab88-tXjx)
23/09/26 21:14:28.12 xoES97R10.net
発売を辞める奇術
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1e28-AzFe)
23/09/26 21:15:52.89 t7yQ9LBY0.net
MRなんて既存のFFのシャシー前後入れ替えしたら出来る技術じゃん
MR2で証明済みやろ
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ab88-tXjx)
23/09/26 21:17:01.10 xoES97R10.net
その簡単なものが日産には出来ないんだぜ
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ab88-tXjx)
23/09/26 21:19:25.54 xoES97R10.net
よくシャーシの前後を入れ替えたらとか言われてるが、それだけで出来ると思ってるの？
流石クルマ音痴の言うことは違うわwww
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3bce-X+eT)
23/09/26 21:20:09.98 PKpOQfth0.net
>>712
それすらできてねーじゃん
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 864f-Do0Q)
23/09/26 21:21:19.47 LqKhTW3j0.net
日産君は車持ってないからな
だから言ってることが全部動画やら車雑誌のコピペ
日産君自身の経験は一切無い
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1e28-AzFe)
23/09/26 21:23:14.00 t7yQ9LBY0.net
元トヨタのエンジニア二人が（多田氏含まない）
日産は技術が高いとプレジデント誌で語っているのに
ド素人に技術が無いと言われてもな(笑)
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ab88-tXjx)
23/09/26 21:24:16.73 xoES97R10.net
偽術は高いなw
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3bce-X+eT)
23/09/26 21:24:19.97 PKpOQfth0.net
>>714
手取り２００万なら生きてくだけでカツカツだねー
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ab88-tXjx)
23/09/26 21:24:54.22 xoES97R10.net
>>717
夢はいつかはクラウン(中古)だからなw
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3bce-X+eT)
23/09/26 21:24:53.21 PKpOQfth0.net
>>715
何年前のお世辞？
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ab88-tXjx)
23/09/26 21:26:17.26 xoES97R10.net
一言でも日産を褒めるようなニュアンスが書いてあったらそればっかり頭の中をループしてそう
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3bce-X+eT)
23/09/26 21:27:47.56 PKpOQfth0.net
おい、爺、今夜は饒舌だな。
息子世代より下に
この糞爺使えねーな～って
請負先の社員様から怒られたか？
ご苦労。
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1e28-AzFe)
23/09/26 21:28:07.56 t7yQ9LBY0.net
>>714
車持ってない奴が動画観まくり車雑誌読みまくりって高校生じゃ無いんだから(笑)
てか反日くんは嘘つきだらけだ
セレナ乗ったことある？
オーラ乗ったことある？
感想で速効嘘ってわかる
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ab88-tXjx)
23/09/26 21:29:41.79 xoES97R10.net
ブーメラン投げるの上手ですねw
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1e28-AzFe)
23/09/26 21:31:06.02 t7yQ9LBY0.net
>>719
去年の記事だったかな？
１人は大学教授の自動車工学の先生やで
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ab88-tXjx)
23/09/26 21:31:24.98 xoES97R10.net
訂正
✕ ブーメラン投げるの上手ですね
○ 特大ブーメラン投げるの上手ですね
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a328-QGoW)
23/09/26 21:31:31.85 b22bBDYR0.net
叩かれても叩かれても居て本当に寂しいんだな。
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ab88-tXjx)
23/09/26 21:32:18.33 xoES97R10.net
ワシ日産くんがいくら推しても衰退の一途をたどる
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sacf-krj+)
23/09/26 21:33:12.63 sLQZ+4BJa.net
>>726
とりあえず構ってもらえるからな
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ab88-tXjx)
23/09/26 21:36:41.51 xoES97R10.net
昨年の生産台数を超えるには下半期170万台超えなきゃならんのよ
上半期160万台なのに大丈夫なの？
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3bce-X+eT)
23/09/26 21:40:33.54 PKpOQfth0.net
>>724
で
マキシマは？
糞爺
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1e28-AzFe)
23/09/26 21:40:47.54 t7yQ9LBY0.net
日産がいくら衰退してもかまわんよ
オーラの保証期間及び買い換えまで潰れなければね
ホンダは許さない
全車種BEVとFCV化宣言し
しかも組んだのはGMとLG
トヨタが一生懸命取り組んでいる水素エンジンは無理だとディスるし
もう日産と一緒に消えてくれれば良いのに
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3bce-X+eT)
23/09/26 21:41:14.87 PKpOQfth0.net
>>722
だから、マキシマは？
糞爺
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ab88-tXjx)
23/09/26 21:43:20.86 xoES97R10.net
「ウ～ン、どうでしょう～？」
>日産がいくら衰退してもかまわんよ
オーラの保証期間及び買い換えまで潰れなければね
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3bce-X+eT)
23/09/26 21:43:25.86 PKpOQfth0.net
>>731
四輪しかやってない会社と
技研工業一緒にスルナ
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ab88-tXjx)
23/09/26 21:44:23.77 xoES97R10.net
ホンダの水素
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3bce-X+eT)
23/09/26 21:44:58.58 PKpOQfth0.net
>>733
プラモの話だよそれは
年収２００万で、車維持できる？
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ab88-tXjx)
23/09/26 21:46:55.68 xoES97R10.net
>>2
618 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3bce-X+eT) sage 2023/09/26(火) 06:01:22.49 ID:PKpOQfth0
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
ワシ爺
日産のほうが本田技研工業様より先にEV化進むようだぞ
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bf81-kOz5)
23/09/26 22:04:22.95 CrkgGr110.net
>>710
それをできない日産には技術もへったくれもないってこと言ってる？
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bf81-kOz5)
23/09/26 22:09:17.11 CrkgGr110.net
>>731
マジレスするとこんな調子が続くならそこまで持たんかもな
そうなりゃ保証もなくなり、売るにも二束三文、昔のMGみたいに
クラウンの頭金はおろか、カーペット代にもならなかったら残念だな
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ab88-tXjx)
23/09/26 22:16:55.55 xoES97R10.net
>>731
モリゾーはニコニコだぞ
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 633a-Ay59)
23/09/26 22:18:37.10 aSD5I1GP0.net
>>731
追い詰められ都合が悪くなりゃホンダのついでに日産も貶しちゃう信者www
あとLGのバッテリーは北米向けオンリーだからお前には一切何も関係ないんだよな
つーかEVバッテリーの世界シェア8～9割を中韓が握ってる今、中韓避けろ発言してる奴はバカ丸出しなんだよ
お前だよお前
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7b38-RH9b)
23/09/26 22:19:58.62 HznQrI0R0.net
>>674
その世界で通用しなかったから発電専用に追いやられたんやろ
現実逃避はやめろ見苦しい
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd4a-Ay59)
23/09/26 22:20:01.83 7Eq91Addd.net
どう考えてもこのスレで日産信者は毎日ボコボコに論破されまくってるんだが、
それでも毎日アホ理論持って負けに来るのってなんでだ？
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1e28-AzFe)
23/09/27 01:05:19.02 Ms9y/TWG0.net
>>741
全固体、半固体、全樹脂など次世代電池のシェアなんてシナチョンは高く無いぞ
てか当然まだシェアはわからない
具体的に工場建設に動いてるのはトヨタだけだしな
しかもBEV用ではなくてPHV用orHV用の小型の全固体電池
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1e28-AzFe)
23/09/27 01:10:14.70 Ms9y/TWG0.net
ワシはお前らに論破されたことはほとんど無いぞ
基本的にワシの方が詳しいみたいだし
反日くんはヴェゼル乗り、フィットシャトル乗り、車無しなど
高級車や大排気量多気筒エンジン車には無縁な人ばかりやしな
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 86d8-pGbR)
23/09/27 02:17:24.50 t6Wq4Y2y0.net
>>745
車検証だしてよ（笑）
出すって自分で言ったの忘れたの？
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7b38-RH9b)
23/09/27 04:15:37.13 6KyYSbSj0.net
>>745
>>674
QX50って車知ってるかい？
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bf81-tOPS)
23/09/27 05:16:02.21 zA0/gfUr0.net
>>745
嘘つきが何言ったところで嘘にしか聞こえないよ、我らのアイドル認知爺のキモタコ君w
何がどう詳しいの？
自称大排気量海苔ドヤドヤァ～
車検証のない大排気量、それトミカ？
今日もまた、ペラい知識と珍説を開陳、関西芸人宜しくお約束のホンダ叩きと日産養護、しかし根拠なくブーメランブーメラン
多気筒には無縁な奴らと罵りながら、自分は爆音3発＋単気筒で自家
766:発電 周りの迷惑省みず、今日も行く
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3bce-X+eT)
23/09/27 06:35:15.38 NePsxnHn0.net
３日乗らないとルキシオンバッテリーが上がるってよ。
URLﾘﾝｸ(creative311.com)
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd4a-pqnj)
23/09/27 07:16:59.40 fE0SmYsZd.net
ニュルブルクリンク ラップタイムランキング
ニスモGTＲ 23位（1500万円） 7分08秒
レクサスLFA 31位 （4450万円）7分14秒
シビック タイプR 119位 7分43秒
URLﾘﾝｸ(intensive911.com)
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1e28-AzFe)
23/09/27 07:45:28.08 Ms9y/TWG0.net
多田氏もポルシェ911 GT3に感激してたな
いつまでも運転していたい車だと
3000万もするから手が出ないけど知り合いが所有してる
その人の普段乗っているアルファードは何度か運転させてもらったけど
GT3はぶつけたらどうしょうと思って怖くて借りれないわ
多分貸してもらえると思うけどね
車好きの究極はフェラーリでもランボでもなくてポルシェGT3なんだよな
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0a48-tXjx)
23/09/27 08:03:48.11 g9woE3qJ0.net
ノートに乗ってて惨めにならないのか？
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0a11-tXjx)
23/09/27 08:11:20.89 yQVb7FqK0.net
>>751
ニワカな感じが溢れかえってますね
ノート乗ってるやつに車好きの究極はとか言われてもw
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0a11-tXjx)
23/09/27 08:15:23.25 yQVb7FqK0.net
EVを長くやってるだけでまともに売れてないメーカーがこんなことぶち上げて大丈夫なのか？
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bf81-tOPS)
23/09/27 08:29:08.53 zA0/gfUr0.net
>>751
一見知り合い自慢にも見えるが、金持ちにミニバンの運転手をさせられただけの話だね。風俗の送迎係でもしてたのかい？
それと、多田氏「も」とは先に誰かが居てのことなんだよな？
鶏頭爺だから、いち、に、みんな、くらいの数え方しかできないんだろうけど(笑)
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1e28-AzFe)
23/09/27 08:49:32.38 Ms9y/TWG0.net
>>752
惨めにならんよ
二台前は軽自動車だったし
大きい車は使い勝手が悪い大阪市内も狭い道は多いしな
大阪市営の地下駐車場でシーマやマジェスタは最低３回切り直して駐車スペースに入れてたしメンドクセー
オーラなら一発
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0af4-YVwM)
23/09/27 09:01:09.86 LBF5ndSm0.net
>大阪市営の地下駐車場でシーマやマジェスタは最低３回切り直して
そんなに下手くそだったのね…
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1a45-NJbH)
23/09/27 09:05:47.66 zrFMsaq60.net
>>756
オーラとマジェスタの最小回転半径大差ないし貴方の運転が上手くなったのでは？
ボディの大きさは確かに違いますが3回から一発なら凄い進歩ですね！
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1e28-AzFe)
23/09/27 09:09:57.20 Ms9y/TWG0.net
>>757
スゲー入れにくいんだよ
コンビニの駐車場とはわけがちがう
梅田の方は古く元々小型車基準だからな
昭和に作られてるから
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ab88-tXjx)
23/09/27 09:48:30.41 38v9gYUU0.net
>>756
違うよ
同じようなもの歳の人たちがポルシェだGT-Rだアルファードだって乗り回してるのに
キミははノートだよ
悲しくならない？
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ab88-tXjx)
23/09/27 09:50:37.36 38v9gYUU0.net
>>759
幼稚園バス(ハイエースワイド)でさえ高齢者事業団のおじいちゃんが細い裏道を乗り回してるのに
キミはホントに下手くそなんだろうねw
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2f93-7GPB)
23/09/27 11:17:38.94 oAam6Dze0.net
ルノー、日産·三菱との共同購買を終了か。
これはいいニュース。
共同部品なんてロクなもんじゃない
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6309-QGoW)
23/09/27 11:28:57.69 ZIJHgHHj0.net
>>754
欧州、EVに対してキツくないか、最近。
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0a27-RH9b)
23/09/27 12:19:21.13 0VFEevy80.net
>>763 ハイブリッド排除してEVで欧州車メーカーの売上伸ばすつもりが補助金食うのは中国ばっかりだからじゃない？ でも俺は買うなら日産・アリャアとか言う間抜けな名前のよりロータス・エレトレの方が欲しいわ
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 079d-d1Oo)
23/09/27 12:24:43.12 7v+Aej7L0.net
>>762
共同部門のやつはリストラ祭りか？（笑）
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1e28-AzFe)
23/09/27 12:35:35.43 Ms9y/TWG0.net
以前にも可変圧縮エンジンの説明はネット記事や説明動画で一通り見たが
あの多田氏が凄いとコメントしてるから（五味、河口、岡崎、島下は以前から凄いと言ってたが）
池田の解説を観て改めて凄いとわかった
これ精度、手間暇がめちゃめちゃかかるエンジンやん
職人技が不可欠で機械組出来ないハイコストエンジン
これで日産に技術が無いとかアホとしか思えない
しかし使い道が少ないことも理解出来た
日本人は多分このエンジンだけの売りじゃ車を買わないだろうなということも
このスレでは日本に入れないのは大したこと無いからと書かれていたが
違うんだよ大したことあるエンジンだが使い道が難しい
発電専用にはもったいないけど素で勝負するには日本の一般の車ユーザーには価値が理解出来ない
水素を原料にする合成燃料の時代になれば天下とれるかもだが
786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6adc-pGbR)
23/09/27 12:37:18.90 YGFxKiYA0.net
>>759
クラウンは無茶苦茶乗りやすいぞ
787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1eac-OLaT)
23/09/27 12:50:09.06 oKmhYJVy0.net
>>756
大阪市内に出てくるなよ
ぶつけられたくないわ
788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdaa-kOz5)
23/09/27 13:14:33.04 j5xrRwYQd.net
>>766
また今日も日産君はドヤ顔で無知をさらけ出しているね
もう何言っても無理だしナントカに付ける薬は無いってのは事実なんだなと痛感するよ、書けば書くほど頭が悪いのを自己紹介してるんだから始末におえない
789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 86d8-pGbR)
23/09/27 13:17:53.39 t6Wq4Y2y0.net
頭悪いだけじゃなくて
運転も怪しい事が判明したわ
そりゃオーラを絶賛する訳だわ
790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW dea0-6mL4)
23/09/27 13:29:07.50 kP3a5z8R0.net
>>766
昔のFJと同じですぐモデル落ちしそうなエンジンだな。
791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0a27-RH9b)
23/09/27 14:17:53.44 0VFEevy80.net
>>766
手間暇かかるのは組み立てるのにクリーンルーム必須とかで日産の主張素直に受け取ればそれは既にわかってるんだよ
じゃあそれ何度も聞いてるが工業製品としての量産性・歩留まり・保守性はどうよ？
各都道府県に分解整備するのにクリーンルーム作るのか？
歩留まりは良好か？保守性は最悪だよな？
分解整備ありきの物に対し組み立てるのにクリーンルーム必須じゃ
で、パソコンのCPUコアじゃあるまいし、
分解整備できない機械を新製品として出してどこが高い技術なん？
単に町工場を締め出したいだけやろ？
792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0af4-YVwM)
23/09/27 14:23:23.58 LBF5ndSm0.net
可変圧縮エンジンはコストと引き換えに得られる性能が全然釣り合ってないのがバレたせいか、搭載車種が鳴かず飛ばずなんだよね
本当に凄いエンジンならアルティマ→QX50(55)、それと発電専用の3気筒だけで終わってるはずないし…
それらより後に出たQX60とかパスファインダーには相変わらずVQキャリーオーバーしてるから、高額車だと販売できる価格に設定できないんだろうな
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1e28-AzFe)
23/09/27 14:41:31.10 Ms9y/TWG0.net
>>772
その程度のもんじゃないわ
小沢と池田の動画を観てこいよ
ビックリするほど手間かけてるから
794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ab88-tXjx)
23/09/27 14:44:00.68 38v9gYUU0.net
金かけて、手間かけて効果は・・・
そういうのは要らないんだよw
795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1e28-AzFe)
23/09/27 14:47:56.11 Ms9y/TWG0.net
>>773
引き換えに得られる性能？
例えばGRヤリスのターボの燃費が3割向上する代わりに30万高くなる
これを妥当と思うかどうかだ
796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ab88-tXjx)
23/09/27 14:55:53.39 38v9gYUU0.net
GRヤリスは窓の形やボディ形状が違う競技ベース車両だぞ
797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ab88-tXjx)
23/09/27 14:57:29.59 38v9gYUU0.net
他に転用出来ない可変ターボなんかと一緒にするなよw
798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1a45-NJbH)
23/09/27 15:31:10.71 zrFMsaq60.net
GT-RやGRヤリスに手組みエンジンはわかるが量産車に手組みエンジンなんて迷惑以外の何者でもない
手組みエンジンは少量生産、高コスト用の物
799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0a27-RH9b)
23/09/27 16:55:51.88 0VFEevy80.net
>>774
だから手間かけたらその分だけ性能の維持管理できねぇだろが
800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0a32-X+eT)
23/09/27 17:17:58.81 L4a0d9CY0.net
URLﾘﾝｸ(www.automesseweb.jp)
AMGでも手組みしとるのはマイスタープレートの付いた高級モデルだけだ。
量産品手組みしとるのは無駄に金かかってるだけや
801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM7f-tXjx)
23/09/27 17:27:28.47 4W1Cu3CDM.net
ワシ爺はタイプRの手組とプレリュードの赤ヘッドを同じとか言う車音痴だからな
802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0a3a-pqnj)
23/09/27 17:59:59.89 iKf+61Wj0.net
ニュルブルクリンク ラップタイムランキング a
ニスモGTＲ 23位（1500万円） 7分08秒
レクサスLFA 31位 （4450万円）7分14秒
シビック タイプR 119位 7分43秒
URLﾘﾝｸ(intensive911.com)
803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8a91-/zPl)
23/09/27 18:23:25.89 9JJpql460.net
三菱自が中国生産撤退へ、合弁相手の広汽集団と最終調整－報道
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
三菱は現実が見えているな
804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d354-RH9b)
23/09/27 18:52:31.45 ICpM3OHv0.net
>>781
そんなのは修繕費を湯水のように使うから別にええんよな
でもVCターボって分解整備するのに組み立てにクリーンルーム必要なんよな？
クリーンルームがなければクリーンルームがある工場までわざわざ送ることになるよな？
量産モデルなんよな？工業製品なんだよな？
維持するのにそこらの修理工場で面倒みれない製品のどこに技術があるのか。と
マスプロダクションだって前提忘れてて、もしかして手段の為に目的を忘れてない？と
VCターボは低燃費とハイパワーを両立するための手段の一つだよね？
VCターボを載せることが目的になってないか？
805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4603-qCIf)
23/09/27 19:17:05.12 +LD9dbmM0.net
ルノー、日産や三菱自動車との共同購買解消 判断迅速に：日本経済新聞
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
どうすんの？
806:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4abd-PRHY)
23/09/27 20:05:18.33 OTjIMpch0.net
>>786
そもそも作ってる工場の位置が全然違うんだからメリットなかったもんな
数増やせば安くできると始めたんだが台数落ちまくりでそれもアカンし
ルノーとしては無理してマレリなんかつかいたくないしｗ
807:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3bce-X+eT)
23/09/27 20:43:26.08 NePsxnHn0.net
>>785
ワシ爺みたいなのを誤魔化せて
ぼったくれればそれでいいのかな？
クリーンルームで組立、整備とか
レース用の高精度品
一般人の使うものでは無いですな
808:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d3ff-Kt3Y)
23/09/27 21:20:05.30 CycLLMpc0.net
ガメつい日産だし
修理の際
809:「クリーンルーム使用料(1h×6000)」 とか取るんだろうなw
810:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3bce-X+eT)
23/09/27 21:32:33.37 NePsxnHn0.net
流石のワシ爺も出てこれなくなったのう
哀れよのう
811:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3bce-X+eT)
23/09/27 21:37:01.26 NePsxnHn0.net
>>787
メリット出たの韓国品取れた
北九州工場だけでは？
812:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1e28-AzFe)
23/09/27 21:40:07.98 Ms9y/TWG0.net
>>782
同等の動力性能だと書いたんだが実際そうだしな
それにしても可変圧縮エンジンに対するバカチョンホンダ信者の妬みスゲーわ
ホンダの技術じゃあと100年かけても無理だろうからな
水素エンジンも諦めたしトヨタ以下
813:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3bce-X+eT)
23/09/27 21:42:26.69 NePsxnHn0.net
>>792
で、マキシマは？
糞爺
814:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1a93-GA9g)
23/09/27 21:44:41.75 v7MBXfmp0.net
>>792
発電機用だけど、ホンダは、吸気バルブ遅閉じのミラーサイクルではなく、ダブルクランクで工程長可変のアトキンソンサイクルエンジンを作ったりしてるね
可変圧縮もアトキンソンサイクルも、目指すものは同じ
815:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1e28-AzFe)
23/09/27 21:48:28.22 Ms9y/TWG0.net
プロが凄いエンジンだとコメントしてるのに
素人のお前らがいくら言ったところでな(笑)
てか整備の話しをすると無期限保証だと開発主査がコメントしてて
小沢が驚いてるシーンがあるからやっぱ動画観てこいよ
無期限保証なのにぼったくれるの？(笑)
816:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1e28-AzFe)
23/09/27 22:01:41.56 Ms9y/TWG0.net
>>794
ああミラーサイクルやアトキンソンかな
圧縮比を変えずに膨張比を変えるシステムだったっけ？
マツダも高効率エンジンスカイアクティブも一緒だがディーゼルエンジンと同じような不具合が発生する
毎日最低数十キロ走らないとススが溜まるんだろ
817:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3bce-X+eT)
23/09/27 22:04:37.88 NePsxnHn0.net
で、車検証は？
818:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMc6-6mL4)
23/09/27 22:05:47.75 Kgmct7RoM.net
製造ライン自動化ができたらな。
819:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1e28-AzFe)
23/09/27 22:13:56.67 Ms9y/TWG0.net
スカイアクティブエンジンは３世代目に入り少しずつ改善されているが
まだまだ欠陥の多いエンジンだ
ホンダ信者こそ騙されやすいんだな
そもそも直噴エンジンがポート噴射より優れていると思い込んでたみたいだし
まぁ水素エンジンには不可欠な技術だから認めるけど
普通のガソリンエンジンならば直噴かポート噴射か選べと言われたら
ポート噴射を選ぶね出力が下がっても良い燃費が悪くなっても良いから
820:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1e28-AzFe)
23/09/27 22:20:57.90 Ms9y/TWG0.net
アホンダ信者はアイドリングストップシステムも良いシステムだと思っていそう
821:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1e28-AzFe)
23/09/27 22:30:20.22 Ms9y/TWG0.net
ホンダ信者こそ騙されやすい
FFスポーツはFRに負けてない
エンジン横置きには理由がある
いまだにSOHCを採用するのにも理由がある
確かに理由はあるし理にかなっているんだがスポーツ走行には不利なんだわ
822:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ab88-tXjx)
23/09/27 22:32:24.01 38v9gYUU0.net
今季日産は320万台、ホンダは400万台超
お前なんかより世界中の人々が理解してる
日産はポンコツ！
823:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd33-+frY)
23/09/27 22:37:52.38 ErcBZc2Ud.net
今日はめっちゃ発電機の自慢しとるのう
824:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1e28-AzFe)
23/09/27 22:38:23.67 Ms9y/TWG0.net
>>402
少量生産のポルシェはホンダより劣るんだな
販売数で物事を考えるとマツダやスバルもディスってるってことだな
ポンコツなのか？
825:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1e28-AzFe)
23/09/27 22:42:39.75 Ms9y/TWG0.net
ワシはフィットやステップワゴンが不調なのは
ポンコツだからなんて書いたことは無いぞ
デザインが万人受けしないトレンドから外れてるから売れてないとしか
826:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ab88-tXjx)
23/09/27 22:43:33.43 38v9gYUU0.net
日産は毎年400万台目指して320万台しかいかないんだぜ
それすらも理解できないほどバカなのか？
827:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ab88-tXjx)
23/09/27 22:46:56.07 38v9gYUU0.net
あとポンコツなのは日産自動車㈱なw
828:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8754-tXjx)
23/09/27 22:49:09.48 dEVQUspU0.net
ポルシェもマツダもスバルも目標立ててキチンと利益を出してるんだから日産と比べるのは失礼だぞ！
829:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1e28-AzFe)
23/09/27 22:49:17.79 Ms9y/TWG0.net
トヨタを除く全メーカーは販売不振など苦境にたった経験がある
マツダはデミオに助けられホンダは二輪部門に助けられスバルはレガシィに助けられた
今の日産にはビッグトレンドを起こせる車種が無いってこと
今後の展開でどう転ぶかわからない
トヨタ以外のメーカーは一寸先は闇
830:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8754-tXjx)
23/09/27 22:50:10.02 dEVQUspU0.net
日産は毎年闇を彷徨ってるな
831:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8754-tXjx)
23/09/27 22:54:01.48 dEVQUspU0.net
いくら大声で喚き散らしてもホンダと日産の差は縮まらないんだよw
832:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1e28-AzFe)
23/09/27 22:57:50.48 Ms9y/TWG0.net
デイズe-powerが実燃費でリッター23キロならばバカ売れするかもな
833:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8754-tXjx)
23/09/27 23:00:14.15 dEVQUspU0.net
また夢の話かよw
834:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8754-tXjx)
23/09/27 23:01:38.21 dEVQUspU0.net
多分売れて無くても4年まちとかなるんじゃね？
知らんけどw
835:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd33-+frY)
23/09/27 23:06:09.97 ErcBZc2Ud.net
23km/Lなんて条件良かったらフィットのガソリン車でだせるんだが
836:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8a91-/zPl)
23/09/27 23:06:18.30 9JJpql460.net
リサイクルZ34みたいに塗装失敗か
837:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1e28-AzFe)
23/09/27 23:13:19.04 Ms9y/TWG0.net
３年ほど前までノートスレにいたんだが
ワシは軽自動車にe-powerは相性が良いのではと書き続けていた
その時は充電するのに排気量が小さすぎて無理
ずっとエンジン回し続けて燃費がよくなるはずは無い
商品化は無理だと反論され続けていた
しかし販売されるとなるとワシが正しかったことになるな
838:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d36c-d1Oo)
23/09/27 23:41:46.28 idCFpX0f0.net
>>806
しかも能力、社員は550万台レベルw
839:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 27e8-S24u)
23/09/27 23:42:08.62 EWFGIX0F0.net
マジで棚卸しあるのにゴミの部品アホみたいに発注してくんな池沼
840:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1a45-NJbH)
23/09/28 00:04:32.82 eY5Zpkpe0.net
軽e-POWERに桜のモーターと大きめのバッテリー積んだら、燃費と価格ダイハツにボロ負けすると思う
軽ユーザーが動力性能とコストどっちを重要視するかだな
ダイハツのe-SMARTは街中流すくらいなら静かで加速性能も問題ないレベル
841:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bf81-T3Yz)
23/09/28 00:07:28.53 XH/coCyQ0.net
そしてノートが売れなくなるまでがセットですね
842:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMc6-6mL4)
23/09/28 00:21:41.37 mLTrIfRJM.net
>>821
それこそ日産爺が叩くホンダといっしょじゃんｗ
843:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0a7e-tXjx)
23/09/28 00:28:55.27 zrDbnTeJ0.net
>>822
ノートとセレナだけに集約してる日産とフィット、フリード、ヴェゼル、ステップワゴン、ZR-V 、オデッセイにバラけてるホンダを一緒にされても・・・
844:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMc6-6mL4)
23/09/28 00:37:06.34 mLTrIfRJM.net
>>823
圧倒的なNBOXの売れ行き。
845:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0a7e-tXjx)
23/09/28 00:44:53.46 zrDbnTeJ0.net
>>824
まぁ売れてるね
軽抜いても日産より遥かに売れてるんだけどね
846:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1e28-AzFe)
23/09/28 01:19:41.03 nJtqoZdi0.net
>>828
オデッセイは復活したのか？
それはそれとして新モデルのZRVは論外として全車種販売数落ちてるやん
フィット、ステップワゴン、ヴェゼルなど以前は凄い売れてたけどな
フリードが健闘してるくらいで他はダメダメやん
847:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1e28-AzFe)
23/09/28 05:20:32.99 nJtqoZdi0.net
三菱がチャイナ撤退
848:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0a7e-tXjx)
23/09/28 06:05:32.77 zrDbnTeJ0.net
>>826
キミが落ちてると言ってるメーカーに半期で数万台負けてるのが
849:日産たぞwww
850:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0a7e-tXjx)
23/09/28 06:06:11.01 zrDbnTeJ0.net
訂正
数万台→数十万台
851:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0a7e-tXjx)
23/09/28 06:10:11.48 zrDbnTeJ0.net
しかもヴェゼルやフィット、ステップは日本専売ではないからな
ノートやセレナなんてほぼ日本専売でだろw
852:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0a7e-tXjx)
23/09/28 06:12:35.56 zrDbnTeJ0.net
ワシ日産くんってアンカを手打ちしてるのか
しかも頻繁に数字を間違えるし
とりあえず眼科に行くことをオススメしておくよwww
853:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7b38-RH9b)
23/09/28 06:43:23.22 XzgVdTVB0.net
>>788
そう言うこと。
本来メーカーから見て高いレベルを要求するものを誰でも最低限必要な知識・簡単な工具PC類で整備できるようにするのが技術なんだって言いたい
その具体例を出そうとしたがめっちゃ長くなったので今回は省略するが、他は当然のごとくやってる
854:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd4a-7GPB)
23/09/28 07:03:15.42 vqXSKcTid.net
整備代金がそのままユーザーに転化されるからね。車高いわ整備代金高いわ安い部品使ってるからすぐ壊れるわじゃ離れていくわな。
855:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d311-d1Oo)
23/09/28 07:06:56.09 8Gno5IbU0.net
>>787
通常の購買職に加えてルノーとの調整翻訳仕事が増え、
ルノーお抱えフランスサプライヤーを押し付けられ、
三菱にいたってはグローバルサプライヤー対応力なんてほぼないところに押し付けられたから、
3社そろって自滅
で、社長の内田はここ出身かつ推進した立場
それを全否定している時点で求心力ゼロ
頭悪
856:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMc6-HyMg)
23/09/28 07:45:13.92 76i6lnsOM.net
>>820
サクラと同じモーターはコストを考えて共通部品で行くな
バッテリーはノートで1.5kwhだから軽なら1kwh程度と予想している
因みにロッキーは0.9kwhぐらいだったはず
ロッキー試乗で乗ったときに町中で燃費表示で19kwぐらいだったかな？
まぁe-POWER軽はノートと同等レベルじゃないと価値ない
因みに代車で借りたNBOXは12～13kmを考えればe-POWER軽は価値があるパワー的にもね
857:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMc6-HyMg)
23/09/28 07:46:25.76 76i6lnsOM.net
19kmの間違い
858:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bf81-kOz5)
23/09/28 07:47:55.80 XH/coCyQ0.net
>>804
風俗ドライバーのワシ日産爺の頭の中では、高級料亭もファミレスもファーストフードも一緒くたなんだな
そんなことだから鶏頭って言ってあげてるんだよ
859:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0a3a-pqnj)
23/09/28 07:59:38.24 hOF8roXD0.net
ニュルブルクリンク ラップタイムランキング b
ニスモGTＲ 23位（1500万円） 7分08秒
レクサスLFA 31位 （4450万円）7分14秒
シビック タイプR 119位 7分43秒
URLﾘﾝｸ(intensive911.com)
860:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bf81-kOz5)
23/09/28 08:05:41.21 XH/coCyQ0.net
VCターボをワシ日産爺がマンセーしてたが、あんなカラクリ手間ばかりかかってメリットあるの？
作るの大変です、ってもう馬鹿じゃね？
上は何回転まで回るんだっけ？リンクが邪魔してそうだけど
それに絵で見るとやたら重心が高く見えるが、比較対象の通常エンジンはバランサーで上げ底してるの何故？
ジャーナリストが褒めてるのは、他社なら設計や検討、いいとこ社内評価止まりなのをなりふり構わず出荷したからってのもあるんじゃね？
861:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0a93-tXjx)
23/09/28 08:16:50.06 uc/w4uCv0.net
昨日のお題はVCターボ、今日は何で騒ぎまくるんだろうねw
862:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d357-d1Oo)
23/09/28 08:17:30.72 8Gno5IbU0.net
>>839
当時なんかの記事で見たけど
なぜか組み立てを日産工機、横浜、栃木で分散か並行でジョブシェアしているようなことを言ってて、それもアホだなあと思った
品質、コスト、在庫、全方位で無駄だなぁです
863:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bf81-kOz5)
23/09/28 08:42:24.55 XH/coCyQ0.net
今日は軽イーパワーかな？
さっさと出さないと先駆者利益が得られないよ
それに5年目突入のデイズを種車にしたら新鮮味もなくあと何年売るの？
しかし今更フルモデルチェンジする余力もなさそうだから、セレナやサクラみたいに窓枠そのままガワチェンはあるかも
あるいはサクラの顔違い
あとノートはヤバくなるね、既に単一グレードしかないけど、フリート向けに押し込むしかない？
次はみんなデイズで作ったらいいかもね、デイズオーラ、デイズニスモ、デイズスカイライン、、、
864:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d357-d1Oo)
23/09/28 08:55:15.90 8Gno5IbU0.net
>>819
月末にクルマ生産しても登録に間に合わないのに
相変わらず頭悪な生産体制
865:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0a93-tXjx)
23/09/28 08:55:52.27 uc/w4uCv0.net
>>835
N-BOXは雑に乗っても15～18km/L走るわw
866:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0a93-tXjx)
23/09/28 08:58:20.13 uc/w4uCv0.net
デイズではなくルークスにe-power積めばいいのに
867:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1e28-AzFe)
23/09/28 09:13:06.35 nJtqoZdi0.net
>>839
高出力と低燃費と高価格
環境を考えながらもスポーツ走行を楽しみたい金持ちが買えば良い
北米では失敗したがな
松田が語っていたが素の低燃費の部分がHVにはさすがに勝てないので苦しいところ
東南アジア、中東、南米、アフリカでは勝算があるかも？だ
日本国内ではシリーズ式HVと相性が良いことが判明したから
エクストレイル以外にも搭載車を増やせば良い
868:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ab88-tXjx)
23/09/28 09:22:29.33 NP6PvK1m0.net
>>846
金持ちが買えばいいって、エンジン車として発売すらしてないじゃんw
869:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ab88-tXjx)
23/09/28 09:23:42.97 NP6PvK1m0.net
訂正
日本では相性が良いようなステマをしてだませるから
>日本国内ではシリーズ式HVと相性が良いことが判明したから
870:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1e28-AzFe)
23/09/28 09:24:42.11 nJtqoZdi0.net
何故セレナに搭載しなかったのか不思議
エンジンルームに収まらないか単にコストが上がるからか
いずれにせよ1.2Lを1.4Lに排気量を上げただけでは商品力としては弱い
ルキシオンなんて贅沢装備のグレードなんて要らないからVCターボで発電する上質な車にして欲しかったね
871:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1e28-AzFe)
23/09/28 09:26:15.81 nJtqoZdi0.net
>>847
北米ではセダンやSUVに搭載したやん
872:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ab88-tXjx)
23/09/28 09:28:09.90 NP6PvK1m0.net
日本にはターボと聞くだけで一定数拒絶する人たちが居るんだよな
特に子育て世帯の場合、最終決定権は奥さんが持ってるからいくら誤魔化しても買ってすらもらえなくなるw
873:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ab88-tXjx)
23/09/28 09:28:33.50 NP6PvK1m0.net
>>850
それって売れたの？
874:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ab88-tXjx)
23/09/28 09:31:15.85 NP6PvK1m0.net
あぁそれで売れなくなったのか・・・
ってか元々売れてないんだっけ？
875:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4abd-PRHY)
23/09/28 09:31:33.39 fUSIoZ/l0.net
>>846
＞東南アジア、中東、南米、アフリカでは勝算があるかも？
ないない
新興国では日産は壊れやすいから買わないという評価で固まってる
いい例がタイナバラでモデルチェンジしても月500台がいいとこ
いすゞトヨタが月15000台三菱でも5000台売ってる市場でだ
876:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1e28-AzFe)
23/09/28 09:31:51.89 nJtqoZdi0.net
>>848
高効率エンジンの部分があるからな
ワシのオーラの発電エンジンの圧縮比は12
VCターボの圧縮比は8～14だからノート、オーラの発電エンジンより優秀だ
14ってスカイアクティブXが15じゃなかったっけ？
まぁ近い数字
877:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ab88-tXjx)
23/09/28 09:33:39.67 NP6PvK1m0.net
エクストレイルって発電用に使ってるんだよね？
NAで効率良いエンジン作れなかったの？
878:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ab88-tXjx)
23/09/28 09:34:34.42 NP6PvK1m0.net
ワシ日産くんみたいな老人が騙されるんだろうねw
879:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1e28-AzFe)
23/09/28 09:42:05.60 nJtqoZdi0.net
>>852
アルティマは2022年前期は対前年27%アップ
しかし搭載車と他エンジン搭載車の詳細がわからないからVCターボがウケたかどうかワカラン
880:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ab88-tXjx)
23/09/28 09:46:44.12 NP6PvK1m0.net
アルティマって北米、日本車だけのランキングでトップ10にも入らないんだ
ローグもローグスポーツ足さないと消えるしw
881:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1e28-AzFe)
23/09/28 09:47:08.45 nJtqoZdi0.net
>>856
だから北米で販売してるやん
同クラス同排気量ターボエンジン車より燃費は良い
882:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ab88-tXjx)
23/09/28 09:49:19.17 NP6PvK1m0.net
>>860
日本の話なのか北米の話なのか？
北米の話なら日産の販売台数はもっと悲惨だぞw
それに日本では発売予定なしだよな？
883:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3b0a-9wx4)
23/09/28 09:50:10.91 q/ID6D1Z0.net
>>796
ダブルクランクのアトキンソンサイクルエンジンは圧縮と膨張の工程長が違うだけで、煤云々は何ら関係ない話
吸気バルブ遅閉じのミラーサイクルは混合気が吸気ポートに吐き戻されるので、スロットルレスポンスが悪くなるとかの副作用があるけど
884:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1e28-AzFe)
23/09/28 09:53:09.80 nJtqoZdi0.net
>>859
ホンダは2023年国内上半期の乗用車部門でトップテン外だったやん
一番売れたフリードで11位
885:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3b0a-9wx4)
23/09/28 09:58:04.41 q/ID6D1Z0.net
研究開発費が乏しくて、古い設計の車の皮だけ替えてお茶を濁してる日産って悲しいね
R32が出た頃のようなワクワク感が皆無
HVも、何の工夫も無いただのシリーズ式ハイブリッドだしなあ
なんでこんなつまらないメーカーになってしまったのだろう
886:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM42-tXjx)
23/09/28 09:59:11.14 S3g2FQ4QM.net
国内販売台数、生産台数は大差が付いてるけどなw
北米ってホンダより売ってたっけ？
887:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM42-tXjx)
23/09/28 10:00:40.58 S3g2FQ4QM.net
国内トップ10に2台も入ってるメーカーが国内5位ってどうなのよ？
888:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1e28-AzFe)
23/09/28 10:00:43.52 nJtqoZdi0.net
歴代ワールドカーオブザイヤーカー
マツダ２車
レクサス１車
日産１車
ホンダ０車
889:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM42-tXjx)
23/09/28 10:02:43.64 S3g2FQ4QM.net
そういうのいいからwww
日産はホンダ、スズキ、ダイハツに負けてるんだぜ
890:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM42-tXjx)
23/09/28 10:04:03.35 S3g2FQ4QM.net
日産って世界を驚かす、流れをひっくり返すような技術ってあったっけ？
891:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0a3a-pqnj)
23/09/28 10:06:24.18 hOF8roXD0.net
ニュルブルクリンク ラップタイムランキング d
ニスモGTＲ 23位（1500万円） 7分08秒
レクサスLFA 31位 （4450万円）7分14秒
シビック タイプR 119位 7分43秒
URLﾘﾝｸ(intensive911.com)
892:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0a3a-pqnj)
23/09/28 10:07:18.92 hOF8roXD0.net
噛ませ犬スレ 🐶
893:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM42-tXjx)
23/09/28 10:08:18.08 S3g2FQ4QM.net
ル・マン、ＷＲＣ、Ｆ１
日産は国内痛車レース以外は参加しても勝てないよね
894:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdaa-pihe)
23/09/28 10:10:05.77 6ZfzxLlOd.net
高精度のVCターボを普及帯クラスで量産っていうワードの耳障りはすごく良いよね
技術のわからない経営陣からしたらナンカスゴイってなる
ただ、評価としては
3気筒？
駆動に繋がない発電機？
量産っていうほど作れない？
何も良いこと無いしこんなもの何故売ることにしたのか謎過ぎて
そりゃ技術者からしたら「凄いねっ、なんでこうなった」て言うしかないよね
895:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1e28-AzFe)
23/09/28 10:19:37.01 nJtqoZdi0.net
多田氏Z試乗後のコメント
田村さんいろんな制約のある中で随分頑張られましたね
日産は田村さんにもっとお金を使わすべきですよ
896:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM42-tXjx)
23/09/28 10:20:53.73 S3g2FQ4QM.net
つまり金を使ってないから中途半端な車に仕上がったことを遠まわしにディスってるんだね
897:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1e28-AzFe)
23/09/28 10:24:20.26 nJtqoZdi0.net
>>875
半分は褒め言葉
半分は日産への皮肉かな
良い車だけど１から設計すればもっと良い車になっただろうと
898:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3b0a-9wx4)
23/09/28 10:45:33.15 q/ID6D1Z0.net
日産のVCターボといい、マツダのSPCCIといい、
面白そうな技術ではあるけど、大衆車に積むのはなんか目的�
899:ﾆ手段を取り違えてるよなあ
900:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3b0a-9wx4)
23/09/28 10:48:40.02 q/ID6D1Z0.net
>>876
基本部分は使い回しだからしょうが無いね
構造を変えずにチューニングだけでよく頑張りましたで賞
901:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr23-T3Yz)
23/09/28 11:29:21.63 rd+r2+Lmr.net
まあ、国内5番手の企業は選ばれませんよねw
豊田章男はなぜホンダ車にエールを送ったか、トヨタ一人勝ちでは世界から叩かれる？
URLﾘﾝｸ(gendai.media)
902:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0a3a-pqnj)
23/09/28 11:59:45.44 hOF8roXD0.net
>>872
ニュルブルクは痛車レース？
903:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0a3a-pqnj)
23/09/28 12:00:46.02 hOF8roXD0.net
ニュルブルクリンク ラップタイムランキング e
ニスモGTＲ 23位（1500万円） 7分08秒
レクサスLFA 31位 （4450万円）7分14秒
シビック タイプR 119位 7分43秒
URLﾘﾝｸ(intensive911.com)
904:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0a3a-pqnj)
23/09/28 12:01:12.04 hOF8roXD0.net
噛ませ犬スレ 🐕
905:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM42-tXjx)
23/09/28 12:03:45.71 S3g2FQ4QM.net
>>880
ニュルブルクリンクでレースしたの？
906:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd33-+frY)
23/09/28 12:15:56.57 DdanMwzod.net
めちゃくちゃ速いと自慢のe-powerはレースに出てるの？
907:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM7f-tXjx)
23/09/28 12:17:37.82 omT9Xu3uM.net
日産
ニュルブルクリンク無差別級２３位
ホンダ
ニュルブルクリンククラス別 １位
908:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0a3a-pqnj)
23/09/28 12:38:07.39 hOF8roXD0.net
>>885
前輪駆動のみのレースね
909:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0a3a-pqnj)
23/09/28 12:38:37.64 hOF8roXD0.net
ニュルブルクリンク ラップタイムランキング f
ニスモGTＲ 23位（1500万円） 7分08秒
レクサスLFA 31位 （4450万円）7分14秒
シビック タイプR 119位 7分43秒
URLﾘﾝｸ(intensive911.com)
910:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0a3a-pqnj)
23/09/28 12:39:11.72 hOF8roXD0.net
噛ませ犬スレ 🐕🦺
911:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8e2c-6mL4)
23/09/28 12:40:10.18 aPyz9hA50.net
>>879
モータースポーツの懇談会も日産ハブられてなかったか？
912:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0a3a-pqnj)
23/09/28 12:41:55.02 hOF8roXD0.net
ハブる組織を作るのが悪い 村八分は脅迫です
913:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0a3a-pqnj)
23/09/28 12:45:13.99 hOF8roXD0.net
トヨタ三菱 神戸製鋼硬度データ改ざんで取り上げられてるやん
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
914:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM7f-tXjx)
23/09/28 12:45:46.69 omT9Xu3uM.net
>>886
ニュルブルクリンクでレースしたの？(２度目)
915:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0a3a-pqnj)
23/09/28 12:47:04.59 hOF8roXD0.net
ニュルブルクリンク ラップタイムランキング g
ニスモGTＲ 23位（1500万円） 7分08秒
レクサスLFA 31位 （4450万円）7分14秒
シビック タイプR 119位 7分43秒
URLﾘﾝｸ(intensive911.com)
916:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0a3a-pqnj)
23/09/28 12:47:38.24 hOF8roXD0.net
ホンダ 119位やん
917:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM7f-tXjx)
23/09/28 12:49:08.31 omT9Xu3uM.net
>>894
ニュルブルクリンクでレースしたの？(３度目w)
918:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0a3a-pqnj)
23/09/28 12:50:45.28 hOF8roXD0.net
ぐうの音も出ないだろが アハハハ
919:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM7f-tXjx)
23/09/28 12:52:32.37 omT9Xu3uM.net
オレ「柔道４７kg以下級金メダルおめでとう！」
バカ「無差別級だと勝てねぇじゃん」
920:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0a3a-pqnj)
23/09/28 12:55:20.61 hOF8roXD0.net
ターンマックとか短距離とか限定で勝ってるだけやん 総合では勝てないやん
921:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM7f-tXjx)
23/09/28 12:57:34.62 omT9Xu3uM.net
オレ「ウサイン・ボルトってホントに速かったな」
バカ「短距離だけじゃん、フルマラソンで勝ってみろ！」
922:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0a3a-pqnj)
23/09/28 12:59:56.62 hOF8roXD0.net
もうね結果出てるの 屁理屈ばかりの噛ませ犬スレなんだから
923:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdaa-kOz5)
23/09/28 13:00:56.94 XtT2H4HId.net
>>884
速いのは最初の出足だけ
バッテリー残量が減ったらカメだから
924:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdaa-kOz5)
23/09/28 13:17:22.80 BaAvhw/Vd.net
>>900
また自己紹介？
コピペばかりの噛ませ犬とはオレのことだ！ってことかな
925:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdaa-kOz5)
23/09/28 13:19:08.04 BaAvhw/Vd.net
>>898
ターンマックって何？
マクドナルドの新メニューか何か？
教えてエロい人
926:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1e28-AzFe)
23/09/28 13:20:37.15 nJtqoZdi0.net
>>901
電池残なんて関係無いだろエンジンで発電し供給し続けるだけだし
ちなみに先代ノートにゼロヨンで負けた現行フィット
現行ノートならばもっと差がつくかもね
927:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdaa-kOz5)
23/09/28 13:23:49.30 6ydkmWVud.net
南青山のホンダ本社屋を建て替え、１９８５年から使用…ＥＶ化に合わせオフィス�
928:煌ﾂ境配慮 https://news.livedoor.com/article/detail/25066193/
929:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e335-pGbR)
23/09/28 14:06:53.25 9x0MZSvA0.net
>>904
誇れるのがゼロヨンだけって（笑）
930:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdaa-pihe)
23/09/28 14:42:15.16 6ZfzxLlOd.net
ノートが勝ったって言ったあとの動画見たらコレよ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
931:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdaa-Ay59)
23/09/28 16:05:30.02 AHZBiOz/d.net
>>900
スレ的にも客観的に見てもお前の負け
生きてて恥ずかしくないんか？ホンダアンチの日産信者クズ
ほら負け犬らしく黙ってコピペ連投しとけ老害w
932:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM7f-tXjx)
23/09/28 16:44:45.29 omT9Xu3uM.net
>>904
サーキットで電欠、30km/hで走るのは迷惑だぞ
933:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd4a-+frY)
23/09/28 18:46:32.73 9itvLj8Dd.net
400メートル番長w
934:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3bce-X+eT)
23/09/28 18:54:46.06 BUFWBQxR0.net
ニュル一周タイムにしろ
コンパクトカー0-400たいむにしろ
早漏自慢が得意だな爺共が
935:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ffa1-krj+)
23/09/28 19:10:32.41 BsKXVVDh0.net
シンプルに思うんだけど、日産爺って日産アゲしてホンダサゲたいのはいいけどなんでわざわざ日産アンチスレに来てボコられに来るんだろ
そんなにホンダdisりたいのなら自分でホンダのアンチスレ作ってそこで好き勝手したらいいのに
936:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMc6-HyMg)
23/09/28 19:17:51.02 76i6lnsOM.net
>>844
お前の田舎道の燃費など参考にならんわ😂
代車の燃費だと言っているわけで不特定多数の人間が乗った町中の数値だから一番参考になる
こんなもんや！
937:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3bce-X+eT)
23/09/28 19:49:36.99 BUFWBQxR0.net
>>913
それって糞爺の思い込みですよね
938:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM7f-tXjx)
23/09/28 20:19:42.82 omT9Xu3uM.net
>>913
世田谷区だけどね
939:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM7f-tXjx)
23/09/28 20:21:58.57 omT9Xu3uM.net
>>913
お前はどこの田舎者なんだ？
940:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 06da-WMZf)
23/09/28 20:54:16.52 Ck+HtbUC0.net
新型日産ルークスは背が高くても“上質”だった!!! コンパクトカーの新しい選択肢に迫る
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
新型N-BOXになら勝てると踏んだか？
近いうちに日産ルークス軽自動車No1（日産調べ）をやるつもりか
941:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d362-GYaj)
23/09/28 20:56:31.45 gvIRFNwm0.net
いっそのこと、ルークスでタイムアタックして、軽自動車ニュル最速（日産調べ）ってやればいいんじゃね？
942:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bf81-kOz5)
23/09/28 21:02:07.66 XH/coCyQ0.net
軽自動車ニュル最速を謳うには、少なくともこのタイムよりはいい数字が必要だね。新しいとはいえスーパーハイトワゴンでできるかな？
オヤジセダンから軽自動車まで！ 「ニュルブルクリンク」で走りを鍛えた「意外な」クルマ４選 (2/2ページ)
URLﾘﾝｸ(www.webcartop.jp)
943:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM7f-tXjx)
23/09/28 21:04:38.00 omT9Xu3uM.net
軽自動車(排気量６６０cc以下)ならスーパーセブンが最速になるんじゃね？
944:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3bce-X+eT)
23/09/28 21:42:49.48 BUFWBQxR0.net
>>920
アイ・ミーブもいい勝負すると思いますよ。
945:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3bce-X+eT)
23/09/28 21:56:56.67 BUFWBQxR0.net
車両火災の恐れって、、、、
URLﾘﾝｸ(creative311.com)
あとありゃりゃも、、、
946:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3bce-X+eT)
23/09/28 21:59:05.32 BUFWBQxR0.net
>>919
それスバルの話だね
日産かんけーねー
だから糞爺と言われる
947:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1e28-AzFe)
23/09/28 22:16:13.75 nJtqoZdi0.net
アイミーブに積んでいた東芝製の電池が新型になって良くなっているんだよね
充電時間も半分以下で劣化もかなり遅いし
サクラに搭載されてたら２倍は魅力的だったんだけどね
普通の電池より重いってのもあるけど高いってのが不採用の理由かな？
そういえばホンダeは全く売れてないとか
948:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM7f-tXjx)
23/09/28 22:21:53.24 omT9Xu3uM.net
いくら喚き散らしてもHONDAには勝てねぇよ
949:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1e28-AzFe)
23/09/28 22:24:21.25 nJtqoZdi0.net
インサイト、クラリティPHEV、ジェイド
それぞれホンダにしては良い車だったのに生産停止
もうコンパクトな背の高い車しかホンダは売れないのか
950:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1e28-AzFe)
23/09/28 22:26:10.75 nJtqoZdi0.net
東南アジアではホンダの天下だよな
バイクの方だけど
951:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3bce-X+eT)
23/09/28 22:32:58.30 BUFWBQxR0.net
>>924
それ三菱の話で日産かんけーねーぞ
952:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3bce-X+eT)
23/09/28 22:35:04.70 BUFWBQxR0.net
>>927
四輪は三菱つよいねー
インドは鈴木の天下だねー
953:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3bce-X+eT)
23/09/28 22:35:50.17 BUFWBQxR0.net
>>926
ノート屋がナニイッテンノ
954:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1e28-AzFe)
23/09/28 22:58:02.36 nJtqoZdi0.net
新型キューブ スライドドア３列シートe-powerがフリードを駆逐する日も近い
955:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM7f-tXjx)
23/09/28 23:04:26.93 omT9Xu3uM.net
へぇいつ発売するの？
956:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1e28-AzFe)
23/09/28 23:08:25.49 nJtqoZdi0.net
新型エルグランドはアルファードには勝てないけど
復活するオデッセイには楽勝だな
957:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1e28-AzFe)
23/09/28 23:11:00.42 nJtqoZdi0.net
>>932
早くて2024年の春
2023年冬との噂だったんだがいつものように伸びたみたいだな
958:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1e28-AzFe)
23/09/28 23:12:17.31 nJtqoZdi0.net
なおキューブ名は他の名に変更される可能性はあり
959:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 86d8-pGbR)
23/09/28 23:20:44.18 LQgibQpB0.net
>>922
ワンウェイクラッチって当初から悪評高いやつよね
c26も10年経ってからのリコールだね
960:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM7f-tXjx)
23/09/28 23:35:18.67 omT9Xu3uM.net
>>934
毎年同じようなこと言ってるなw
961:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM7f-tXjx)
23/09/28 23:36:53.44 omT9Xu3uM.net
毎年生産計画を何度も引き下げるってのはどうなんだろうw
962:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6ba8-pihe)
23/09/28 23:42:16.71 BFB/r+8e0.net
上の方にあるベストカーの記事だと
エクストレイルに搭載されている直3、1.5L可変圧縮比ターボのKR15DDTエンジン(144ps/25.5kgm)を発電専用に使うユニット
これマトモに充電できる？
恵那山トンネルや飛驒トンネルみたいな高地にあるトンネルで電欠起こしたりしないよね？
963:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdaa-kOz5)
23/09/28 23:44:06.54 B8aNcwEzd.net
誰彼構わず噛みつき散らすアホが湧いてきたようだ
それだけスレタイが近づいてきたのか、胸熱だw
964:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1e28-AzFe)
23/09/28 23:48:44.69 nJtqoZdi0.net
>>939
VCターボは瞬時にパワーが出て充電出来るらしいからな
フィットHVやセレナHVみたいな電欠はおきない
965:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdaa-kOz5)
23/09/28 23:49:03.79 B8aNcwEzd.net
キューブもエルグランドも未だスクープ写真の一枚も出てきてないんだよな
ほんとに出るのかね
966:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdaa-kOz5)
23/09/28 23:51:29.55 B8aNcwEzd.net
エルグランドさぁ、いっそのことNEXCOレプリカとか出したら、マニア層が買うかもよ？
どうせ作るんだし、ついでに作れば工場も手間いらずだけど、どう？
967:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdaa-kOz5)
23/09/28 23:56:07.84 B8aNcwEzd.net
あーだからハイウェイスターなのか、、、こりゃ失礼
968:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1e28-AzFe)
23/09/28 23:56:16.44 nJtqoZdi0.net
キューブもエルグランドも出るやろ
エクストレイルだってベストカーの予想記事から一年遅れで出たし
だいたいベストカーが予想した一年遅れで出る
969:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 633a-Ay59)
23/09/28 23:58:06.44 2bK6ggAp0.net
>>940
アホな日産信者君が焦りに焦ってんだよな～
必死に他社こき下ろして、よっぽど腐敗日産を擁護しなきゃならん何かがあるんだなw
970:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 633a-Ay59)
23/09/28 23:58:43.59 2bK6ggAp0.net
ベストカーが2～3年前からずーーーっとほざいてるノートミニバンはいつ出るの？wwww
ガイジ乙
971:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1e28-AzFe)
23/09/29 00:00:41.02 S0LjFI4T0.net
日産は親方経産省だからホンダより安心だろ
ホンダは経産省の提案を蹴ったから傾いても政府から金は出ない
972:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 633a-Ay59)
23/09/29 00:01:16.94 OsD1S5E90.net
金抑えるために技術軽視しちゃう偽術のニッサン（笑）終わってる
146 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd5f-Mo/M)[] 2023/09/21(木) 12:02:27.02 ID:ysFqMdVQd
特許出願件数が2015年に比べて3分の1未満の日産w
メーカーが技術軽視とか長期的に見て死を意味する愚行だがw 他社は同水準を維持してるのにね
日産
2015年 1389件（29位）
2022年 434件（71位）
マツダ
2015年 658件（60位）
2022年 558件（51位）
ホンダ
2015年 2271件（12位）
2022年 2060件（6位）
トヨタ
2015年 5710件（2位）
2022年 5039件（1位）
973:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1e28-AzFe)
23/09/29 00:03:42.46 S0LjFI4T0.net
>>947
新型キューブはノートベースだからノートミニバンやろ
何年前からの予想とか関係無い
ベストカーが販売時期予想して一年遅れだから
974:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 633a-Ay59)
23/09/29 00:04:05.83 OsD1S5E90.net
日産信者は、日産が「国民の税金」にたかって延命するのが当然だと思ってんだよな？
日本国民の敵だわ。さっさと潰れろよ。
短期的には影響あるが、長期的に見れば日本自動車産業にプラスに働くわ。腐敗メーカーが減るからな
975:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1e28-AzFe)
23/09/29 00:12:03.19 S0LjFI4T0.net
業界２位だった山一証券が破綻して先行き不安がおこり
日本経済は長期的に低迷
山一証券より日産が破綻すれば何倍も影響が大きいだろうな
高橋洋一は基本的に業績の悪い企業は倒産して当然だとの主張だが
日産の政府保証の件は仕方なしと言ってた
経産省の批判はしてたがな
976:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 633a-Ay59)
23/09/29 00:12:11.02 OsD1S5E90.net
そもそも客に選ばれず大赤字になる時点で市場に不要なんだよ。オワコンは淘汰されるのが市場原理
それを税金から融資で延命とかマジで終わってるよ。
ホンダが四輪最後発で参入しようとした時も、日産はズブズブの省庁と結託してホンダ排除するよう動いてたしな
977:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 633a-Ay59)
23/09/29 00:15:39.20 OsD1S5E90.net
日産信者は経産省主導でホンダと合併させるのが正解だと思ってんの？腐ったミカンみたいにホンダも腐敗して共倒れ終了の未来しか見えんよ
978:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1e28-AzFe)
23/09/29 00:16:32.17 S0LjFI4T0.net
政府保証と融資を混同しちゃアカンで
979:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1e28-AzFe)
23/09/29 00:23:14.55 S0LjFI4T0.net
日産とホンダが一緒にならなかったのは社風が違うからだ
セガとバンダイが一緒にならなかったのと同じな
980:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0ade-tXjx)
23/09/29 00:25:32.07 Qd0m8uec0.net
>>941
フィットは電欠で30km/hとかならねぇぞ
981:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1e28-AzFe)
23/09/29 00:27:20.05 S0LjFI4T0.net
ホンダとソニーは自由度は高いがドライな会社
日産は昔ながらの浪花節の風が社内にふいている
ゴーンも社風までは変えれなかった
982:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0ade-tXjx)
23/09/29 00:27:50.06 Qd0m8uec0.net
>>956
セガとバンダイが合併しなかったのは赤字を垂れ流してたバンダイがたまごっちをヒットさせて息を吹き返したからだ！
983:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1e28-AzFe)
23/09/29 00:34:42.25 S0LjFI4T0.net
>>958
現行フィットは渦動走行するとセーフティロックがかかり一切充電しなくなる
エンジン直結で走れるがただのガソリン車になる
先代フィットは山道で完全停止状態になった報告有り
984:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0ade-tXjx)
23/09/29 00:37:23.17 Qd0m8uec0.net
>>960
それはクラッチの加熱により安全装置が働いたんだろ
お前さぁ、話をごちゃまぜにして論点ずらすのやめたほうがいいぞ
ただでさえ信用されてないのにさらに嘘つきの烙印を押されるぞ
985:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1e28-AzFe)
23/09/29 00:37:43.61 S0LjFI4T0.net
またアンカー間違えたわ
>>960は>>957ね
手打ちになって３ヵ月
５ちゃんは早くPS5に対応しろ てか元にシステム戻せ
986:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0ade-tXjx)
23/09/29 00:40:04.02 Qd0m8uec0.net
エンジン直結は高速域だけ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
987:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0ade-tXjx)
23/09/29 00:40:36.72 Qd0m8uec0.net
>>962
お前はまず眼科に行け！