23/09/04 16:11:37.83 O3sJAJw7a.net
>>883
高級感と高級は違うけどな
高級感は新車時の見た目だけで判断できるけど
高級かどうかは数年使って見ないとわからない
見た目が高級っぽいウレタン系樹脂が加水分解でベトベトボロボロになるのはお約束
902:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6f7b-TcPU)
23/09/04 16:32:51.85 N57UK3Qa0.net
>>886
ユーチューブでGT‐Rもベトベトになるの見てびっくらこいた。
903:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cf28-2KzD)
23/09/04 17:48:26.83 +DBnJBdN0.net
ゼロクラウンのシボ割れは酷かったな
木目パネルも浮いてくるし高級感はあったけど高級じゃあなかった
904:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cf28-2KzD)
23/09/04 17:57:29.10 +DBnJBdN0.net
>>881
軽自動車じゃ無いけどIQにV8エンジンが積めるとアストンマーチンが証明したね
市販化して欲しかったけど
905:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc7-03Zv)
23/09/04 17:57:29.56 OFB1Pom1M.net
乗ってるときに割れたの？
それとも妄想？
906:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cf28-2KzD)
23/09/04 18:02:57.02 +DBnJBdN0.net
>>890
ゼロクラウンのシボ割れは超有名やん
クラウンに縁が無いと知らないのかな
もっとも50フーガもゼロクラウンほどじゃ無いけどシボ割れしてた
当時のメーカーが安価な新素材に飛びついたんだな
907:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc7-03Zv)
23/09/04 18:13:39.05 OFB1Pom1M.net
>>891
お前に聞いてるのはお前乗ってたクラウンが割れたのか？と聞いてるんだが
908:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cf28-2KzD)
23/09/04 18:18:10.13 +DBnJBdN0.net
>>892
ワシが所有してたのは200系マジェスタだし割れて無い
909:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a388-03Zv)
23/09/04 18:18:35.67 5t6Oh0WC0.net
有名な不具合件数なら日産に勝てるメーカー無いんじゃない
ナンバーワンおめでとう！
910:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a388-03Zv)
23/09/04 18:19:43.43 5t6Oh0WC0.net
この書き方、普通の人が見たら思い出話だよなw
888 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cf28-2KzD) 2023/09/04(月) 17:48:26.83 ID:+DBnJBdN0
ゼロクラウンのシボ割れは酷かったな
木目パネルも浮いてくるし高級感はあったけど高級じゃあなかった
911:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a388-03Zv)
23/09/04 18:25:02.43 5t6Oh0WC0.net
日産はあらゆる車種で割れてるみたいだが
ムラーノ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
エルグランド
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
v36スカイライン
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
35GT-R
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
912:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cf28-2KzD)
23/09/04 18:25:40.77 +DBnJBdN0.net
>>895
知人友人がゼロクラウンに飛びついて乗っていたから同乗することも多かったからな
前期のアスリートは乗り心地も悪かった
130系を過去に所有していたワシはこれはクラウンじゃ無いと思ったね
200系は改善されていたが
913:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a388-03Zv)
23/09/04 18:26:43.72 5t6Oh0WC0.net
内装割れるで調べると日産が出てくる出てくるw
914:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a388-03Zv)
23/09/04 18:27:35.87 5t6Oh0WC0.net
>>897
だからどうした？
友達のが目の前で浮いてきたり割れたりしたのか？
915:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cf28-2KzD)
23/09/04 18:27:50.82 +DBnJBdN0.net
>>896
同じメーカーの素材だと書いてるやろ
クラウンが採用したのはがっかり案件な
916:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cf28-2KzD)
23/09/04 18:32:48.25 +DBnJBdN0.net
とにかく豊田現会長が社長に就任するまでのトヨタは酷かった
コストカットの塊
ブレイドやマークXジオも酷い車だったな
今のトヨタは素晴らしく良くなっている
917:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a388-03Zv)
23/09/04 18:33:26.07 5t6Oh0WC0.net
>>901
日産は酷くないんですか？
918:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a388-03Zv)
23/09/04 18:34:13.47 5t6Oh0WC0.net
ゼロクラウンを叩いてもキミのオーラ(妄想)の木目シールは変わらないぞw
919:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cf28-2KzD)
23/09/04 18:37:37.42 +DBnJBdN0.net
>>902
日産は先代エクストレイルのHVの燃費が酷かったな
ガソリン車と変わらない実燃費に閉口
フーガHVはガソリン車より３キロ以上実燃費良かったのにね
920:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a388-03Zv)
23/09/04 18:43:05.85 5t6Oh0WC0.net
この人会話が出来ないんだな
知ってたけど・・・
921:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a388-03Zv)
23/09/04 18:43:59.73 5t6Oh0WC0.net
内装の話をされると惨めになるんだろうなw
922:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cf28-2KzD)
23/09/04 18:49:39.49 +DBnJBdN0.net
現行の日産車の内装は好評やで
フィットの液晶メーターがチープ過ぎてオーラと比較すると可哀想かな
新型エルグランドの内装も高級だろうと思われるけどはたして？
923:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a388-03Zv)
23/09/04 18:52:19.13 5t6Oh0WC0.net
信者のお前に好評なの？
924:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sae7-SuGz)
23/09/04 18:53:32.44 Pfd/CIhHa.net
>>904
セレナなんてハイブのが燃費が悪かったんだぜ～
軽自動車でも他社のガソリン車に自称ハイブリッド車が敗けてるって現実よ
925:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cf28-2KzD)
23/09/04 18:58:51.76 +DBnJBdN0.net
個人的には51フーガの内装が高級だと思う
物理ボタンの数が多いしナビが小さくて古臭いけどな
トヨタは220系クラウンのナビが小さいと不評だったので
MCで大きく変えてきたね流石はトヨタ
現行クラウンも内装がイマイチと言われているのでMCで大幅に変えるんだろうな
926:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a388-03Zv)
23/09/04 19:00:04.85 5t6Oh0WC0.net
日産は経営陣がいまいちとか言われてるからそろそろフルモデルチェンジするのかなwww
927:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a388-03Zv)
23/09/04 19:01:19.15 5t6Oh0WC0.net
ってかフーガってそもそも見た目がカッコ悪いじゃん
928:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4388-03Zv)
23/09/04 19:23:41.44 isnY+B0m0.net
内装もごちゃごちゃして高級とは程遠い
929:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9316-kItE)
23/09/04 19:29:21.90 unX7mhaI0.net
>>896
青空駐車で直射日光そのままだったらそんなもんやろ。
屋根付き駐車場なら割れん
930:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM7f-rBUp)
23/09/04 19:46:58.71 pYlxzzrDM.net
>>881
お前ごときの凡人が出来ないとか言っても何の説得力もないわな😂
お前の何10倍も優秀な奴が何年もかけて開発やってるんだから
ダイハツが発売して出せないようなら確かに終わりだわ
931:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｴｰT Sadf-Kk+W)
23/09/04 19:50:50.31 JtgIiIPZa.net
>911
ガワだけな
中身おんなじ
932:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sae7-SuGz)
23/09/04 19:53:06.31 H8wCqVuPa.net
>>915
じゃあ早く出せよ
933:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sae7-7X1f)
23/09/04 19:53:42.85 1FLapypna.net
「軽イーパワーが出たら天下取れる！」
日産君ついにボケたのか
934:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6358-feSp)
23/09/04 20:31:12.00 b+ogk/cB0.net
○○する予定！天下を取れる！
…実現してから言えと。
935:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 833f-fPXT)
23/09/04 20:59:00.28 gdOg/P2i0.net
次の日になるとニュアンスが検討になるところも同じく
日産自動車野球部 復活を検討
URLﾘﾝｸ(approach.yahoo.co.jp)
936:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9381-lDN8)
23/09/04 20:59:50.89 fYx1RZBD0.net
反撃が始まるまで待て
937:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 037b-CjMI)
23/09/04 21:01:48.31 wCQISXrj0.net
生産台数、品質、燃費、どれか1つでもダイハツを上回ってから言えよなとは思うわ>日産
生産台数と収益：永遠にトヨタに勝てない
米国での評判：永遠にホンダにもスバルにも勝てない
内装やデザイン：永遠にマツダに勝てない
コストパフォーマンス：永遠にスズキとダイハツに勝てない
4WDの作り：永遠にスバルと三菱に勝てない
広告の数：これだけは日産がダントツｗ
938:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 833f-fPXT)
23/09/04 21:05:18.36 gdOg/P2i0.net
復活させるのは会社そのものだろ
日産自動車は野球部の活動再開について「復活を求める声と期待が大きいことは十分理解しており、現在、真剣に経営レベルで検討中」とするとともに「決定したら発表する」とコメントしています。
939:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 037b-Gbvs)
23/09/04 21:09:03.71 2okkP+Q90.net
>>868
アメリカでも作る報道があったけど
940:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cf28-2KzD)
23/09/04 21:36:02.59 +DBnJBdN0.net
トヨタがずっと一番だ
バブル期に日産が絶好調だった時もいくらか近づけただけ
ホンダは無論近づいたことさえ無い
80年代に既に決着は付いていた
今後も変わらないだろう
941:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cf28-2KzD)
23/09/04 21:40:34.44 +DBnJBdN0.net
中型箱型ミニバンステップワゴンを発売しカテゴリー１位になるも
トヨタ、日産に追い越され既にカテゴリーシェア３位に
おそらくN-BOXも同じことになるんじゃないかな
気がつけば３位ホンダはそんなメーカー
942:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a388-03Zv)
23/09/04 21:41:51.70 5t6Oh0WC0.net
日産は一度もトヨタに近づいてないよ
ゴーンが来る直線の従業員数だけトヨタの倍というとんでもない会社だった
943:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a388-03Zv)
23/09/04 21:43:43.63 5t6Oh0WC0.net
>>926
日産は気がつけば国内５位
北米でも韓国車に負け
944:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a388-03Zv)
23/09/04 21:46:28.16 5t6Oh0WC0.net
1流と呼ばれる自動車メーカーは他社がやらない、すぐには真似できない革新的な技術を発明もしくは実用化してるんだよ
トヨタのハイブリッド、マツダのロータリー、ホンダのCVCC
日産は柿の種だっけ？
945:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cf28-2KzD)
23/09/04 21:53:45.79 +DBnJBdN0.net
ステアバイワイヤー、可変圧縮エンジン、１モーターツインクラッチシステム
他のメーカーに先駆けて実用化
946:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a388-03Zv)
23/09/04 21:54:46.96 5t6Oh0WC0.net
すべて日産の自慰行為
947:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a388-03Zv)
23/09/04 21:56:48.52 5t6Oh0WC0.net
「ちきしょー！日産が可変圧縮エンジン完成させやがった！」とはならないw
948:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ffbf-LZDE)
23/09/04 21:56:50.79 bMgLVxA80.net
そう、数値に現れてくれない
まさにオナニー
日産は客をなめてる
949:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a388-03Zv)
23/09/04 21:58:35.88 5t6Oh0WC0.net
マツダのロータリーは国際レースのルール変更されるほどのインパクト
950:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cf28-2KzD)
23/09/04 22:01:36.38 +DBnJBdN0.net
同カテゴリー同セグメントだと
セレナ＞ステップワゴン
ノート＞フィット
エクストレイル＞CR-V（国内廃止）
フーガ（廃止）＞レジェンド（廃止）
日産の方が強いんだよね
負けてるのは軽自動車だけ
フリードとヴェゼルの対抗馬が発売されれば日産が勝つだろう
これまではすべてゴーンの戦略のせいだからな
951:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cf28-2KzD)
23/09/04 22:05:09.22 +DBnJBdN0.net
>>931
ステアバイワイヤーは他社も実用化するし
１モーターツインクラッチシステムはアウディが実用化するため研究してて実用化出来なかったもの
可変圧縮エンジンはいまだに複数�
952:ﾌメーカーが研究開発中だぞ
953:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd1f-wcyJ)
23/09/04 22:05:39.12 9T8No4cFd.net
No. 1商法ちょっと問題になってるね。記事できてた
954:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a388-03Zv)
23/09/04 22:05:53.07 5t6Oh0WC0.net
>>935
適材適所って知ってる？
北米向けにCR-Vモデル末期でも半期で１２万台弱
日本でもトータルで負けてて世界生産台数では大差
日産の敵はヒョンデだよw
955:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a388-03Zv)
23/09/04 22:08:18.90 5t6Oh0WC0.net
>>936
認めたくないのかもしれないが
可変圧縮エンジンは他社は研究してるってレベルの話
トヨタだとロータリーすら研究してる
956:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a388-03Zv)
23/09/04 22:09:54.62 5t6Oh0WC0.net
日産が可変圧縮エンジン出したからといって他社が「急いで開発せねば！」とはならない
957:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sae7-7X1f)
23/09/04 22:12:17.73 LxGXChdNa.net
年間特許出願数がトヨタの1/10、ホンダの1/4しかない自称ぎじゅつのメーカーwww
958:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e37d-KO4H)
23/09/04 22:15:08.91 XTYEUStj0.net
シリーズ式ハイブリッド
可変圧縮比エンジン
なぜ他社は量産できないのか
他社が考えてないわけ無いだろ
そんなもん作っても売り物として価値が無いから試作はしても量産にはならんのよ
いい加減気づいてくれよ
959:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cf28-2KzD)
23/09/04 22:17:33.31 +DBnJBdN0.net
VCターボ1.5Lエンジン
えっこれマジで３気筒なんですか？
スムーズだし振動が無いですね発電専用にはもったいない
とエクストレイル試乗したトヨタGR元チーフエンジニアの多田氏も絶賛
960:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cf28-2KzD)
23/09/04 22:21:03.92 +DBnJBdN0.net
マツダのなんちゃってスカイアクティブ高効率ポンコツエンジンより数倍難しく
数倍実用性は高い
961:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cf28-2KzD)
23/09/04 22:26:29.16 +DBnJBdN0.net
ロータリーエンジンは水素エンジンに向いている
ロータリーエンジンはシリーズ式HVやエクスチェンジャーEVの非常用発電機に向いている
トヨタは騙されマツダに金を渡し続けた
962:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a388-03Zv)
23/09/04 22:27:09.94 5t6Oh0WC0.net
日産って直噴技術も遅かったよね
963:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a388-03Zv)
23/09/04 22:29:03.59 5t6Oh0WC0.net
トヨタはマツダと提携するしない以前にロータリーの開発を継続してたぞ
マツダとは別のアペックスシールの特許も取得してるし
964:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 037b-CjMI)
23/09/04 22:35:43.02 wCQISXrj0.net
>>944
素のエンジンで、スカイアクティブより燃費が良くてパワーもあるエンジン投入してから始めて言おうか
分かりやすいディーゼルで比較しよ
昔のクリーンディーゼルで日本初を自慢したエクストレイルのディーゼルエンジンは評判ボロクソで一代限りｗ
広いラインナップで実用化してるマツダ、
ディーゼル嫌いと言いつつ、ハイエースやランクルで高耐久ディーゼル出してるトヨタ、
デリカD5で評判の三菱
日産はいずれもできてねーwww
965:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cf28-2KzD)
23/09/04 22:36:42.71 +DBnJBdN0.net
>>946
直噴エンジンは水素エンジンの実用化に必要な技術だが
ガソリンエンジンにはネガも多い技術
リッターあたり１キロ燃費を上げる為に走りだしまでのノイジーな異音やすす溜まりなどマイナス面が多い
三菱はGDIで信頼を無くした
トヨタは粘り強くものにしたがガソリンエンジンには不要なもの
アイドリングストップ技術などと同じく消えてゆくだろう
966:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a388-03Zv)
23/09/04 22:37:35.30 5t6Oh0WC0.net
日産には三菱も供給してくれないからなw
ホンダはEU向けにディーゼル車を出していてエンジンはいすゞから供給されてる
967:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a388-03Zv)
23/09/04 22:39:56.94 5t6Oh0WC0.net
>>949
お前大丈夫か？
968:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a388-03Zv)
23/09/04 22:40:48.20 5t6Oh0WC0.net
■無能経営■日産(笑)119■早く潰れろw■
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
969:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cf28-2KzD)
23/09/04 22:44:20.81 +DBnJBdN0.net
>>951
トヨタがアイドリングストップ搭載車を減らしてるの知らんの？
経年劣化したスカイアクティブエンジンの中身はどろどろ
970:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4354-03Zv)
23/09/04 22:46:05.43 uJb7n07s0.net
>>953
まーた話をそらしてる
直噴の話だろ
971:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cf28-2KzD)
23/09/04 22:46:43.58 +DBnJBdN0.net
ホンダが載せているいすゞのディーゼルエンジンって
乗用車向けは日産ディーゼル（旧社名）のエンジンじゃね？
972:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4354-03Zv)
23/09/04 22:47:07.74 uJb7n07s0.net
日産の直噴がポンコツだからって他社まで巻き込むなw
973:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cf28-2KzD)
23/09/04 22:53:51.12 +DBnJBdN0.net
>>954
ああ直噴は水素エンジンに必要な技術なだけで
ガソリンエンジンには不要な技術
カラカラ音が好きなら別だがな
トヨタは2000年前後に直噴に切り替えていった
クラウン、マーク２、プログレは後期から直噴
車好きなら前期を選んでいる
974:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4354-03Zv)
23/09/04 22:55:19.12 uJb7n07s0.net
>>955
多分そうでしょ
975:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4354-03Zv)
23/09/04 22:57:29.25 uJb7n07s0.net
>>957
日産のエンジンが燃費悪いのはそういうことか・・・
976:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cf28-2KzD)
23/09/04 22:58:02.97 +DBnJBdN0.net
VQ、VRエンジンは直噴だが無問題だがな
50フーガなら前期の直噴じゃないのが良いという人が多い
50シーマは無論中期以降の直噴でないほうがオススメだ
977:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4354-03Zv)
23/09/04 22:58:11.16 uJb7n07s0.net
>>957
おじいちゃんいつの時代からきたの
978:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4354-03Zv)
23/09/04 22:58:48.00 uJb7n07s0.net
フーガとかシーマとかwww
979:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sae7-7X1f)
23/09/04 23:00:12.65 LxGXChdNa.net
日産君は車音痴の高齢者だからな
ノートオーラはすごいくるまとか言ってる時点で相当にイタい
980:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cf28-2KzD)
23/09/04 23:08:22.51 +DBnJBdN0.net
オーラは良い車だぞ
100%モーター走行のスムーズさはV12クラスだと思う
ロッキーにそう感じないのは制御が下手なのか
それともわざと普通の車にフィーリングを近づけて違和感を出さない為なのか
いずれにせよモーター走行を十分に楽しめないホンダのe-HEVと同じ
981:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4388-03Zv)
23/09/04 23:14:15.69 isnY+B0m0.net
まぁキミがそう思うならそうなんじゃない
かわいそうに・・・
982:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7381-36Aa)
23/09/04 23:38:26.36 /RXGZ0tL0.net
幸せ脳汁がドバドバな日産爺
爺が自慰を語るってか
いくら三振技術を並べたところで
出しては消え、壊れたら終わり
典型はエクストロイドCVT
フーガやシーマとかDQN御用達やろ
カタギは今更そんなの買わん
廃盤の中古とかありえんし
オーラがV12クラスとかもう失笑
数キロせんうちにガラガラいうやん
マーチエンジンが唸るやろがい
発電中は耳栓してるの？
983:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sae7-7X1f)
23/09/05 00:07:44.76 kpHUK9aGa.net
そもそもノートオーラをいい車とか思える時点で、車を知らないって言ってるのと同じだからな
本当の高級車に乗ったことあったら、ノートオーラなんて到底無理だわ
984:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4388-03Zv)
23/09/05 00:09:58.40 8ro3emXx0.net
リアドラム見るだけで萎えるわ
985:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7381-36Aa)
23/09/05 00:14:43.48 /s7TJKCX0.net
日産の三振技術は後先考えてない
技術も商品も一発芸が多い
顧客軽視で兎に角出すことが優先？
VCターボもどうなるか心配
シエンタ、フリード対抗は闇の中
次期型キックスの偽装した写真が出てきてるのに、なぜ写真が出ない？
未だ予想CG程度しかないのに、出るわけないやろ
986:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd1f-UrLU)
23/09/05 00:15:27.66 ZDI/61d0d.net
日産自慢の可変圧縮エンジン(発電機)
987:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 13e8-lbUP)
23/09/05 00:46:11.98 7ZkGYujR0.net
左右セットの部品を二日連続て同じ方向だけ発注とか死ねよ知恵遅れ
つーかメーカーも買う奴も池沼しかいねぇんだから池沼自動車に改名しろカス
988:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6358-feSp)
23/09/05 00:56:40.22 Mw5gAVQy0.net
>>969
お得意のキャッチコピーも、後先考えていないよ。
サクラでEVが簡単みたいに言うけど、充電のいらないEVとか言って、
充電が面倒だというイメージを植え付けたのは一体どこなのかと。
充電のいらないEVにしても、給油がいるEVと同義だしw
989:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cf28-2KzD)
23/09/05 01:15:02.63 WoU9eVwX0.net
>>970
発電機に使われてるのは開発責任者が一番憤慨してる
エクストレイルの時に嫌な顔してた
コストの問題があるのでコンパクトカーじゃ採算とれないしな
しかしなんとか国内の販売車種に搭載して欲しいね
多田氏が絶賛してるエンジンだし
990:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cf28-2KzD)
23/09/05 01:22:24.47 WoU9eVwX0.net
>>966
お前一度も乗ったことないやろ
ほとんどエンジン音しないししっかりした遮音対策とエンジン回転数の制御の賜物やな
深く踏み込めばさすがにエンジン音も侵入するが不快な音では無い
遮音も商用車なみで安いだけが取り柄のマーチとは別物な
991:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cf28-2KzD)
23/09/05 01:56:06.91 WoU9eVwX0.net
ハイブリッド感を出す為に静粛性に機を使い
レジェンドと同じ遮音ガラスをフロントスクリーンに採用した二代目インサイト
確かに初代フィットHVよりは静かだったな
992:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cf28-2KzD)
23/09/05 01:56:56.25 WoU9eVwX0.net
気を使いの変換ミスやな
993:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4388-03Zv)
23/09/05 02:03:04.81 8ro3emXx0.net
>>974
乗ったことあるよ
緊急車両の音すら遮音しちゃダメだろ
994:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cf28-2KzD)
23/09/05 02:06:06.89 WoU9eVwX0.net
初代セルシオは５面とも遮音ガラスを採用してたぞ
三代目はコストカットで３面だけだったが
995:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4388-03Zv)
23/09/05 02:07:47.19 8ro3emXx0.net
こいつは情報がいちいち古すぎる
初代セルシオ？平成初期じゃねぇかw
996:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4388-03Zv)
23/09/05 02:11:17.72 8ro3emXx0.net
ノートやセレナe-powerの３気筒エンジンの音はちょっとでも窓を開けてると不快な音しか鳴ってないぞw
997:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9316-kItE)
23/09/05 02:25:19.16 T9MvEGu90.net
なあに歳のおかげで耳の聞こえも悪くなってきてるから全く気にならん
998:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b37b-ATpV)
23/09/05 03:27:57.17 rKvyzwc+0.net
e-power車って横断歩道で止まるとブレーキの負圧作るのにエンジンがグォーンと唸り始めて
横断歩道渡る歩行者の人が「譲るのか譲らねぇのかハッキリしろ」って顔で車見るよね
999:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7381-36Aa)
23/09/05 06:01:23.70 /s7TJKCX0.net
日産爺がやたらフィットを叩く理由を考えてみた。
初代ノートは販売サイドのフィットが欲しいフィットが欲しいでマーチの後ろを引き伸ばして作った。
しかし中身はただのマーチのバン。
先進技術なんてなく、重量増分はエンジン排気量を増やした。技術の日産と言うのはちと憚られるような車だった。
時は流れて2020年。新型ノート。
センタータンクの特許は切れた。
金は払わずに済むが、懐事情の厳しい日産にはダイブダウンシートはおろかフラットなラゲージすらできなかった。
1000:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd1f-UrLU)
23/09/05 07:33:31.37 ZDI/61d0d.net
>>973
発電機で走る車は画期的かもな
1001:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM7f-PJN+)
23/09/05 08:12:58.15 UalBHQCSM.net
>>984
リーフの屋根の上にホンダの発電機付けたら良いんじゃね
1002:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sae7-vyNd)
23/09/05 08:23:50.92 Kx4Kk4M4a.net
>>919
毎年何かしらでそれ書いてもらっては履行できてませんよね、、、？
1003:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sae7-vyNd)
23/09/05 08:31:55.31 Kx4Kk4M4a.net
>>973
そうは言ってもその技術で売り出した車が北米で売れなかったのに
どこでその優位性アピールして売れるのよ？
売れてたら発電機に回される事はなかったかも知れない
売れなかったから開発費償却するために開発者が嫌な顔する発電機に回されてるんや
1004:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMe7-CnkQ)
23/09/05 09:02:07.99 /vwhZ0/5M.net
「日産 反撃」の検索ワードで80年代から毎年反撃の記事を書かせてるのが分かるw
1005:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMe7-CnkQ)
23/09/05 09:16:48.96 /vwhZ0/5M.net
柿の種で技術の伝承
日産が柿の種？！謎プロジェクトの裏テーマは「技術の伝承」
URLﾘﾝｸ(xtech.nikkei.com)
1006:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd1f-fPXT)
23/09/05 09:22:34.99 KDILI+Mcd.net
>>971
あれ
工場でどういう管理してるのか？無くしてるのか？壊してるのか、意味不明。
ああいうオーダーでるとサプライヤー側にどんな影響でているのかも分かってない
それで野球復活とかふざけるなだな
1007:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd1f-36Aa)
23/09/05 12:48:12.72 nJRojPc9d.net
本業が暇で仕方ないのでは？
1008:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9316-kItE)
23/09/05 13:26:25.54 T9MvEGu90.net
>>985
リーフのルーフに？
1009:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9316-kItE)
23/09/05 13:27:58.62 T9MvEGu90.net
ゆで卵のミートボール固め; ミートローフ
あっさり豆腐でいい
1010:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM7f-PJN+)
23/09/05 17:32:46.41 Efuz2xBJM.net
>>992
（ ‘ ^’c彡☆))Д´） ﾊﾟｰﾝ
( ‘д‘⊂彡☆))Д´) ﾊﾟｰﾝ
1011:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 13e8-lbUP)
23/09/05 17:55:29.66 7ZkGYujR0.net
>>990
片側だけ発注にしても例えば今日は右側だけで次の日に左なら右作るついでに左も作って左発注来た時にたたきつけるだけだからいいけど二日連続同じ方向とかほんとウザい
片側だけだから時間半分で作れるわけでもないし
日産の場合自分たちで壊しても悪びれずに急ぎとかほざいて発注してくるし酷い時は最初から壊れてたとかほざくからほんとウザい
1012:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd1f-GmXS)
23/09/05 19:44:17.93 EGfq0G3Md.net
日産信者爺とかいう
提訴された犯罪者クズにかまってあげるなんて優しいよなみんな
ここは老人ホームじゃないんだから
1013:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd1f-fPXT)
23/09/05 21:14:18.52 KDILI+Mcd.net
>>995
部品管理の事務屋
この部品がどんな型で、どんな組み立て型しているのかわかってないんやろな
生産技術なりがちゃんと指導してこいだな
1014:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 037b-Gbvs)
23/09/05 22:10:10.58 xs3Py/V00.net
日産の新型SUV、北米で生産半年遅延：日本経済新聞
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
今時、衝突安全テストに不合格になって生産開始延期ってありえるの？
1015:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 037b-DVlJ)
23/09/05 22:18:25.18 rhe+BVKE0.net
さて、平和な夜だ。
1016:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 037b-DVlJ)
23/09/05 22:19:53.34 rhe+BVKE0.net
いい夢みろよ
1017:1001
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