23/02/18 10:53:48.52 FDbKSDLR0.net
こりゃ詐欺だな
319 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1ec9-hpCc [39.111.19.34]) sage 2023/02/18(土) 07:16:47.29 ID:jPYMsXTM0
>>311
さすが日産
バッテリーヒーターついてるから冬でも速く充電できるとアピールして売っておいて、納車始まってから半年後に実は安いモデルはついてねえよってことだろ
やりたい放題だな
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/18 10:54:12.15 FDbKSDLR0.net
311 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdb2-7wfr [49.104.8.158]) 2023/02/17(金) 22:47:53.49 ID:dKhL9dgPd
B6 2WDは安すぎると思ったらこれだわ。
URLﾘﾝｸ(www.nissan.co.jp)
「2WD 66kWhバッテリー搭載車以外」バッテリーヒーターを搭載してるって今頃追記されてるわ
B6標準車の方はお客様相談センターに苦情入れた方が良いよ。
こんな記載 後から書くなよなー
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/18 11:02:47.36 e5rXcNXJ0.net
日産のPBRはすでに0.5以下なんやな
もうゴミだな
URLﾘﾝｸ(irbank.net)
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/18 11:25:11.17 vlXxlCfX0.net
>>147
リーフの値上げ決めた奴がこっそり削ったんだろ
バレて問い合わせあってから慌てて追記…
この車いつ発表のいつ発売開始だっだっけ？
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/18 12:22:21.48 pPnwExEn0.net
こりゃ海外で訴訟合戦では？
面白くなりそうだな
日産が苦しむのは実に良いことだ
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/18 13:19:54.31 DCoDZZ7r0.net
>>147
そもそも今ってB6FFしか存在しないんじゃないの？
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/18 13:22:08.20 8JPD5MTZ0.net
>>149
2020年の7月に発表、
発売は2022年の3月だね
日産、新型EV「アリア」の概要発表。発売は2021年中頃、価格は約500万円からの見込み
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
日産、新型BEV「アリア」第1号車納車セレモニー開催 和紙アート「ARIYA STARTING BOX」からアリアが“遠隔自動出庫”
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/18 13:30:43.15 +vJwxGF+0.net
>>147
草www
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/18 14:10:58.29 pPnwExEn0.net
>>151
いーふぉーす(笑)がどっかで納車されたとか日産君が言ってたが、事実上B6FF車しか無いだろうな
つまりバッテリーヒーター搭載車も実在しない
これで「でんきじどうしゃでせんこうするにっさん！」とか俺なら恥ずかしくて言えないね
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/18 14:43:16.80 rQhzQl3Q0.net
URLﾘﾝｸ(bestcarweb.jp)
欲しい車買いたけりゃ抱き合わせの軽四買え
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/18 15:02:41.94 FZ+jaXgk0.net
フェラレディに乗りたいから、デイズ下さい！！www
日産信者は本当に哀れ
生きてて悲しくならないのか
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/18 16:58:05.98 +OgOcgEq0.net
>>155
昭和のドラクエIII商法かよ
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/18 17:48:45.17 vPNcd1/K0.net
>>155
１／１４４ザクに姫路城を抱き合わせるくらい酷いなw
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/18 18:44:01.89 zCsCq/Zc0.net
さすが宣伝技術の日産、ゼッコーチョーやな
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/18 20:19:45.72 8JPD5MTZ0.net
それ、クリッパーじゃだめなんですか
デイズ必須ですか？
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/18 20:25:15.81 0UA/J8/Y0.net
>>155
21世紀の昭和なんて本格的なEVの時代になったらキャンセルされまくって終わりだな
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/18 21:01:42.59 a4d8Iwsw0.net
>>155
この金額の車にボンネットインシュレーターが付いてないのに驚いた
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/18 21:24:19.07 uA4mdA1b0.net
>>155
下手したらRZ34よりデイズの方が装備が高級車じゃないか？
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/18 21:25:46.77 uA4mdA1b0.net
>>154
YoutubeのEV Life Japanさんの所にB9がある
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/18 21:27:19.86 ZvR/7Jiy0.net
>>164
ステルス失敗日産君
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/18 22:31:22.24 +KLbtooc0.net
>>142
やっぱ女はアホや
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/19 01:10:54.02 zQoHp5+C0.net
何故デイズ推しなの？と思ったが、ルークスも受注停止してるからもはやそれしかないのか
クリッパーでええやんか
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/19 08:16:31.28 UJj68u9/0.net
今はなにが注文できますの？
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/19 08:24:01.29 kuNCT0Jx0.net
デイズZウェイティングエディションはよ
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/19 09:03:31.56 ouoDd2at0.net
zもアリアもなんだけど
全ての元凶はあの栃木工事、もっといえばインテリジェントファクトリーやろ？
インヒニティ全盛期の頃はあそこはいまの10倍以上の生産能力あったやろ？それがここにきてのこの有様
ロールスロイスのような手作りクラフト制作ならまだ理解できるが、どれも量産のための省人化が狙いやろ？
生産技術がクソ化してるのが一番ヤバいと思うよ
完成検査がいまだ不徹底とかまさにそれ
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/19 09:06:43.26 1FbycZGX0.net
サクラもデイズも重すぎじゃね？
1080 サクラ
1000 ピクシスメガ
1000 ウェイク
0980 ＮーＢＯＸ
0960 ルークスハイウェイスター
0930 タント
0880 デイズ
この時点でゆうに100kgから200kg差があるけど目糞鼻糞ではないよね
単に表や数字が見えないだけでは？
ムーブ 820kg
ワゴンR 720kg
更に他車種も並べるなら歴然
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/19 09:31:50.52 cIHat9ek0.net
軽に限らず日産は重いんだよね
ノート１２２０ ヤリスハイブリッド１０５０
セレナガソリン１６７０ ノア１６００
ハイブリッドだと
セレナ１８００ ノア１６３０
ルノーはトゥインゴが軽に毛が生えた大きさしかないのに１０００オーバーしてるから両社軽量化技術は持ってない
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/19 09:37:33.30 0eKEcFLj0.net
あー、設計の古さがモロに出てるねえ
開発費5000億円はどこに消えてるんだか
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/19 10:10:49.64 X1JIO71n0.net
スズキが軽いだけだぞ！
あいつらはやばい
ドケチ精神が素晴らしい
軽量化で走りは軽快、材料へってコストも減
アルトワークスとかすげー面白い
軽くて速い
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/19 10:42:08.34 l9oXrFdI0.net
軽くて強いシャーシを作る技術も金もないからなぁ
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/19 10:44:50.50 hirvKSAq0.net
ルークス、ノート、セレナも売れまくってんのに。ちょこっと買い物行くだけでもサクラ何度も見る。
ここの人もバカだな
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/19 10:44:50.75 0eKEcFLj0.net
トヨタより重いじゃん
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/19 10:45:41.28 0eKEcFLj0.net
>>176
「何度も見る」とかフワッとした根拠のない主観じゃなくて、数字出して
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/19 10:53:22.26 cIHat9ek0.net
見る薬袋の話だと俺新しいノートは２年で４台しか見たことない
そういやE12もほとんど見なくなったな
みんなトラブルで他社乗り換えたんだろうな
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/19 11:09:26.90 U0eqF/1z0.net
差があり過ぎで草
デイズ 880kg
ワゴンR 720kg
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/19 12:07:28.21 gDMD9MhI0.net
>>172
えっえっえっハイブリッドなんでこんなに差がある？3気筒なのに？ステップはもっと重いんか？
軽はNシリーズも並べてほしい
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/19 12:10:48.71 Oq1up/ui0.net
>>171
N-BOXとルークスなら勝ってるやん！！
と思わせておいて重い方のNボの実燃費はダンチなんだろうな
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/19 12:10:48.85 gDMD9MhI0.net
>>176
厚木市に住んでるからその意見は少し分かるけど
神奈川出ると途端に減るんだよな…
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/19 12:18:26.66 1FbycZGX0.net
340 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 26a4-US36 [217.178.135.9]) sage 2023/02/19(日) 11:21:08.96 ID:a9SfbV4u0
B6 2WDはエントリーグレードなので下記の機能はありませんと言うことですね
* 走行中のバッテリーヒーター作動許可機能をON/OFF
* 車速感応式オート集中ドアロック
* 衝撃感知式ドアロック解除システム
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/19 12:31:00.31 jSPBv4/e0.net
>>171
日産車の実燃費が他社より大幅に劣るのはその辺りの技術の無さも響いてるんだろうな
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/19 13:30:58.86 1FbycZGX0.net
>>185
この数字も日産以外は重いグレードを持ってくるという涙ぐましい努力
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/19 13:37:55.94 ORSUcbwb0.net
>>176
日産信者ってバカだな
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/19 13:43:14.21 FRMkn94O0.net
>>175
低能バカは自害しとけ
キンコン西野とか崇拝してそうな知能の日産信者
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/19 13:51:11.58 acTQM+Xd0.net
>>184
車速感応ドアロックないとかいつの時代だよw
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/19 14:29:53.13 FKg2ClGK0.net
>>189
いつからなのか知らないが、教習所で乗車後にドアロックというのは、もう教えていないのだとか
要するにドアロックをする・しないは個人の自由となっている
教習所によってはドアロックさせないところもあると聞く
衝突時に車内に閉じ込められたときに救助が遅れる恐れがあるなどの理由で
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/19 15:22:26.21 vAJ2y9yQ0.net
>>183
いわき市でもあまり見ないなあ
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/19 15:34:12.60 BvqYDq9R0.net
シャイロックの子供達を観てきたけど
10億の不良債権ですら検査部門乗り込んできて
支店長含めて大騒ぎなのに
マレリの5000億放棄は頭取のクビ飛ぶくらいの話にならんのかな
元凶は日産だけどな
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/19 15:37:06.93 BvqYDq9R0.net
>>191
このまえ富士のジャトコいったけど
あそこの駐車場も日産縛りじゃなくてワロタ
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/19 15:41:57.97 FKg2ClGK0.net
>>193
３社以外の車はありましたか？
主要株主
日産自動車 75%
三菱自動車工業 15%
スズキ 10%
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/19 16:55:42.26 FKg2ClGK0.net
外国人株主の持ち株比率が60％超の会社
日本オラクル 88.5％
ネクソン 81.0％
中外製薬 75.4％
ローランド 73.6％
日本ペイントHLD 72.6％
シャープ 69.2％
日産自動車 66.5％
ミスミグループ本社 64.1％
HOYA 61.2％
そもそも日産は日本企業ではないのだろう？
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/19 17:44:08.23 0eKEcFLj0.net
実際はマレリじゃなくて日産の救済が目的だからな
マレリが本当に機能停止したら日産も道連れになる
だから経産省か財務省か知らんが、お国が動いてあんな無茶な徳政令が罷り通ったのだろう
ゴーン逮捕といい、お国は日産のためならどんな無法でもやるからな
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/19 17:58:33.17 NSB6iKwk0.net
リーマンショックみたいに日産ショックになるのが怖いのだろう
拓銀や山一が飛んだときはまだ耐えられる体力があったが
今の情勢ではまかり間違えば日本初世界恐慌だってないとはいえねえ
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/19 18:02:23.44 H1LzujYA0.net
国策企業気取りかよ
安心して潰れてもらっていいよ別にシェアは他社で平等に分配されるから
ゾンビ企業が生き永らえる事こそリスクだわ
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/19 18:12:29.42 jSPBv4/e0.net
日産が潰れたところでリーマンショックみたいになるわけないだろ、頭日産君か？
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/19 18:18:00.75 kuNCT0Jx0.net
日産にそんなインパクトあるかよ
「織り込み済み」で終わる話
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/19 18:35:33.35 NSB6iKwk0.net
まあいっそ潰れてくれてもいいんだ俺は
その方が面白そうだ
格差上位の上級国民ども特に日産の役員どもがみんなと同じ貧民に落ちぶれたらざまあと思う
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/19 18:44:43.07 SMY88QNR0.net
>>197
アホか
日産ごときが潰れた程度で恐慌になる訳がねえだろ
図に乗るな日産君の分際で
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/19 18:46:32.52 SMY88QNR0.net
>>201
いつもみたいに見苦しくワシはワシはって言えよ
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/19 19:01:47.25 NSB6iKwk0.net
ワシは日産など潰れても良いと思っとるぞ
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/19 19:05:19.23 SMY88QNR0.net
日産が潰れたら日産君のバイトも無くなるんだけど
それわかってる？
イートオアヒートしなきゃなくなるよ？
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/19 19:10:45.01 NSB6iKwk0.net
ワシはむしろ積極的に潰れてしまえと思っておるよ
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/19 19:16:40.79 0eKEcFLj0.net
ステルス失敗して今日はペナルティだね日産君
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/19 19:18:20.62 U0eqF/1z0.net
>>197
そう思うならe12ノートなんて乗ってないでe13ノート20台くらい買ってやれよw
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/19 19:23:38.65 IQJJciSt0.net
昔から広告で生きてきた
URLﾘﾝｸ(car-moby.jp)
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/19 20:18:51.67 ouoDd2at0.net
>>197
もうさ国内生産も5位まで落ちて
いまと系列がゾンビみたいに生き残したところで
未来にツケを残すだけやろ
マレリの五千億徳政令なんて戦後製造業では最大規模だと
でもこれで生き残らされても今の日産の落日ぶりでは、また同じことを繰り返すだけ
最新の系列企業の決算なんて揃いも揃って赤字拡大してる
販売店は本社からのインセンティブやクソ高い保守部品で生き残りはできるけど、先にサプライヤーの方がバッタバッタや
全ての元凶は日産の国策支援
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/19 20:20:30.43 ouoDd2at0.net
栃木の生産が？と思ってたら
以下の生産技術マンの口コミ読んでたら、そりゃー落ちるだけだと納得した
組織体制・企業文化
生産技術、在籍15～20年、現職（回答時）、新卒入社、男性、日産自動車
予算が承認されるまでに非常にに時間がかかる。複数の段階で報告が多く、報告資料の準備に時間がかかる。上司にもよるが、念のためといって、資料を大量に準備させる。が、結局使わないということが多い。
報告のための事前確認会、事前の事前確認が横行しており、目的が報告することになっている場面を多くみる。ちょっとでも関係している人は、とりあえず会議に招集ということを平気で行う文化。無駄な会議、事前確認、余分な資料作成にかける時間を、有効に使い、もっと他のコアな仕事にかけた方が効率が良いと感じるが、そういう指示をしたり、無駄な作業、会議を止めるような上司は今のところ見たことはない。
ゴールが上司の匙加減で、こうしたいという指示の前に、とりあえず作ってみてからフィードバックという文化があるので、最初から指示してくれればよかったのにと思うことが多い。かと言って最初に指示を仰ぎに言っても具体的な指示はなかったりする。
というようなことを、真面目やろうとすると業務負荷は高くなっていく
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/19 20:34:37.02 0eKEcFLj0.net
他社の足を引っ張り、国に無法を働かせ、半導体を無駄使いし、補助金を貪る…
日産が消滅したら日本はだいぶ良くなるだろうなあ
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/19 21:10:30.39 ouoDd2at0.net
そもそも赤字続きでろくに法人税も払ってない上
販売は補助金を湯水のように使って市場を荒らす
モリゾが激怒してたわけだよ
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/19 21:12:30.82 0eKEcFLj0.net
SNSを荒らす日産君も絶滅するしね
いいことだらけじゃないか
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/19 23:19:10.31 zQoHp5+C0.net
日産、世界2位だってよ
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/19 23:25:03.01 eZYYjtOX0.net
>>172
重いのに他社よりボディ剛性が低くて遮音が悪いよね
重いから走りが重厚なのかと言えばそういう訳でも無い
素材の置き換えが進んでる他社と比べたらアカンね
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/20 05:17:21.00 7Sk5rKsf0.net
新しい車体の開発に金かけるより広告に金かけて消費者騙してる方がお手軽ってね
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/20 05:43:32.26 nbTmXata0.net
ところがそろそろ騙されるやつも減ってきたんだよなあ
販売台数の激減がそれを物語っている
どんなに宣伝しても、車が他社の20年遅れじゃどうやったって騙されてくれる客はごく僅か
だから国内5位だし、世界販売も最盛期のほぼ半分まで減った
もう宣伝ではどうしようもない次元に来ている
で、自信満々のさいしんぎじゅつ(笑)であるイーパワーとVCターボがずっこけた
さてどうしましょう？
それでリーフ100万円値上げかな？
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/20 07:42:06.12 wGMcF18K0.net
歴代最高生産台数を発表したトヨタに対して
このダイヤモンドの執拗な日産アゲw
トヨタ、ホンダ、日産…自動車5社「半導体不足」続くも月次販売台数に明暗
URLﾘﾝｸ(diamond.jp)
記者がオネーちゃんだと仕方ないのかな
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/20 07:50:23.19 z9cazXaU0.net
女が副社長やってる素晴らしい企業だと思ってんじゃねーのか
ただの意識高い系無能ババア（ピーナッツ）だけど
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/20 07:53:06.00 ABlEAWUc0.net
日産のディーラー行ってみろって
納車待ち時間かかります！これは受注停止です！
車が足りない状況なわけで
需要のほうが圧倒的に上回ってる
売れてないわけじゃないのよ
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/20 07:55:42.80 ffSor0j70.net
結局、日産って柿の種以外では今何売ってるんだ？
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/20 07:57:04.86 WfZ9pdIk0.net
えっディーラー営業の言う言葉間に受けてたの？
昔から嘘とか信じて騙されやすいタイプだったでしょ。自分でソース探す癖付けた方がいいよ。
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/20 08:14:14.60 i/hRzSBF0.net
世界初のプロパイロット搭載のミニバンとかもう意味不明
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/20 08:51:33.37 eZKMI2CC0.net
>>224
このCMを見て「スゲーッさすが技術の日産だ！」と信じ込むクソ障害者がまさに>>221のような信者だな
ただのクルコンを「スイッチひとつで自動運転！」で国交省に怒られた件やら、シリーズHVのePOORを「充電のいらない電気自動車！」と言って叩かれた時から何にも変わってない
誇大広告で無知バカを釣ることしかできない日産
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/20 08:56:27.78 IbhBWIA00.net
>>225
未だに自動運転3.0を完成させてないメーカーだしなw
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/20 09:00:41.20 xldRrwEf0.net
年産123万台の国内生産能力がありながら、昨年は５６万台しか製造していないと
東洋経済オンラインで書かれた日産
稼働率が５割を切っているとしたら生産設備の余剰が多すぎないだろうか
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/20 09:17:08.70 3zhOykH/0.net
家から1番近いディーラーサクラとクリッパーしか見えないぞ
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/20 10:09:09.21 nbTmXata0.net
>>221
みっともなくワシはワシはって言えよ
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/20 10:10:07.80 WBnsWBU20.net
>>221
セレナなんて普通に発注から２週間で納車されるが
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/20 12:13:51.45 GzIWw2Hi0.net
>>221
早くノートの車検証出せよ
ディーラー行ってるなら車持ってるんだろ?
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/20 12:16:39.60 WfZ9pdIk0.net
怒られなきゃやっていい・怒られたらやめたら良いという思考がもうAmazonの令和最新版やら2023最新版やら売ってる業者と同レベル過ぎて
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/20 12:21:31.30 4rc/0L/c0.net
>>227
それな、国内サプライヤーの工場なんかモロに影響きてるんだろうな
一時帰休したくても相模原のランダムサービス要求のせいで止めれないんだろうね
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/20 12:22:36.08 4rc/0L/c0.net
>>227
それと栃木に大型投資した新型設備の減価償はどうやって賄えてんやろか
定率やたらモロ赤字だろ
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/20 12:32:23.37 +opo6Uc00.net
ユーチューバーや記者囲って大絶賛させてるけど幾ら貰えるんだろ
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/20 15:06:11.01 U75xOxW30.net
>>235
土屋圭一 相撲取り400Rの箱根でのインプレしないためにハチロクと待ち合わせ？？
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
大いにザマア ベストカーでさえ「峠では怖い」って書いてた
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/20 17:46:51.40 4rc/0L/c0.net
日産、モータースポーツファンイベントをオンライン開催 近藤真彦監督「2023年は日産の年」としてSUPER GTでの必勝を誓う
URLﾘﾝｸ(approach.yahoo.co.jp)
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/20 19:53:12.09 ZeVVrDf80.net
>>237
痛車レースになんの価値があるのかね。
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/20 20:56:51.90 J4afCpwX0.net
日産って
開発費より宣伝費の方が多いんじゃねえのか？
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/20 21:03:06.51 UBznkA0G0.net
開発費と書いて宣伝費なのかもしれないな
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/20 21:08:33.55 U75xOxW30.net
そして宣伝費より機密費の方がさらに多いまである
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/20 21:08:44.63 ABlEAWUc0.net
>>230
セレナはe-POWERまだだろ？
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/20 21:14:39.03 aD62lEO00.net
2023は日産の年？w
じゃあ記念に経営破綻するといいよ 日産が主役の年や
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/20 22:14:20.46 WBnsWBU20.net
>>242
今はガソリンセレナだけだね
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/20 23:30:41.19 4rc/0L/c0.net
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
このA to Zも出し尽くしたけど
見事に販売台数を半減落とししたよなw
あとこれ発表した後すぐに関の返り忠してたのもワロタ
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/20 23:40:07.38 UBznkA0G0.net
いつもの妄想記事
しかし中身を冷静に吟味すると、
セレナ同様4世代キャリーオーバーのガワチェン作るか、背の低いエクストレールにしかならんようだが？
日産 新型スカイラインはe-POWERで走りのセダンを極め2024年登場!? クロスオーバー復活計画も!!
URLﾘﾝｸ(bestcarweb.jp)
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/20 23:52:07.37 1guSLgSy0.net
ちうごくでシルフィイーパワーが大失敗したのでそのまま持ってきたりしてな
無関係な車にスカイラインと名付けるのは日産のお家芸
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/21 05:53:11.40 3zi2o02u0.net
スカイラインは諦めないからなw
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/21 08:36:37.57 CsFyzG9D0.net
トヨタ新社長のコメント、3年前の内田が「ほんとの日産はシュ�
254:Sイ、社員は融資」とイミフな決意とはレベル違いすぎてワロタ 佐藤氏は記者会見で、目指す社長像についても言及した。「クルマづくりは終わりのない世界だ。トヨタがものづくりの会社であることを絶対忘れないため、クルマをつくり続ける社長でありたい。多くの人の情熱と挑戦でクルマはできており、その仲間であり続ける」と述べた。
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/21 08:40:40.55 CsFyzG9D0.net
モノづくり忘れた企業になると
系列企業がゾンビ化するのもようわかった
しかしトヨタ系列の決算には利益出ても手厳しい報道なのに、
日産の赤字だらけかつ倒産危機まで及んでるのに、どの社も載せないのな
トヨタ系サプライヤーの2022年4～12月期決算、減益企業が目立つ 通期見通しも下方修正相次ぐ
URLﾘﾝｸ(www.netdenjd.com)
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/21 08:47:06.37 CsFyzG9D0.net
>>211
> ゴールが上司の匙加減で、こうしたいという指示の前に、とりあえず作ってみてからフィードバックという文化があるので、最初から指示してくれればよかったのにと思うことが多い。かと言って最初に指示を仰ぎに言っても具体的な指示はなかったりする。
この上の無能感がすごいなぁ
若いのすぐ辞めるとおもう
今時日産に入るレベチだとオケなのかな
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/21 12:43:23.55 q4sFtCwV0.net
>>247
タイキックスと同じコースかもね
最後にゴミ捨て場として持ってくる感じ
そんな姿勢の企業の車を何で買ってもらえると思ってるんだろうな
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/21 13:45:03.10 lUbXj6UP0.net
K11マーチみたいな素朴で愛らしい車を作っておくれ
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/21 15:04:23.98 vavELSIC0.net
そう言われてミラトコットとかフィットBASICとか作っても結局カスタムとかヤリスしか買ってくれないでしょ
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/21 18:13:17.83 CsFyzG9D0.net
減少がとまらないね
中国の自動車市場で、日本車の苦戦が鮮明になってきた。日産自動車が2月6日に公表した1月の中国市場の販売データによれば、同月の販売台数は4万7521台にとどまり、前年同月比64.4％の大幅減を記録した。
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/21 18:14:19.86 CsFyzG9D0.net
日系メーカーはEVシフトへの対応が保守的で、中国市場の急速な変化に後れをとった。通年の販売データを見ると、2022年のトヨタの販売台数は前年比0.2％減の194万600台、ホンダは同12.1％減の137万3000台、日産は同22.1％減の104万5000台にとどまり、大手3社がそろって市場シェアを落とした。
それとは対照的に、中国の地場メーカーはEVシフトとクルマのスマート化に邁進し、市場シェア拡大に成功した。中国汽車工業協会のデータによれば、(外資との合弁会社を除く)中国メーカーの2022年の販売台数は前年比22.8％増の1176万6000台に達し、乗用車市場の5割を獲得した。
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/21 18:49:58.53 Cj7SJD8c0.net
トヨタがもちょっと生産できて前年比増だったらどんなこじつけ記事にしてたんだろうねw
ん、日産？
しるふぃイーパワーでぎじゅつぎじゅつって言ってればぁ？
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/21 18:52:31.76 Cj7SJD8c0.net
そして、いーぶいでせんこうするはずの日産が一番落ち幅がデカイという現実ww
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/21 21:25:05.77 C8lqGs/w0.net
中国でもホンダより下なんだね
しかし0.2%と22.1%を同列に語るメディアもなんだかな
精霊頼みが売れなくなったら、今度は地縛霊にでも頼むか？
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/21 21:42:54.28 eNQ7JAqm0.net
シルフィしか売れてないからな
そのシルフィも三気筒1.2イーパワーなんて出したばっかりに中国人から嫌われ売上を大幅に落とした
まあ無理もないか
日産のぎじゅつ者は三気筒と6気筒の区別ができないようだから
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/21 21:46:03.78 D7OAatRe0.net
そら日産の嘘術だと1.2L L3が
同業他社の2.5L V6と同じ燃費になるから・・・ｗ
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/22 00:21:46.69 QE0Nrm1i0.net
うーむインテリジェント
「納期1年以上＆受注停止」のフルモデルチェンジ版・日産の新型エクストレイル(T33)が大手中古車サイト・カーセンサーにて「56台」販売中。ちなみに2WDモデルは僅か2台のみ
URLﾘﾝｸ(creative311.com)
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/22 00:58:31.80 8aCm1QfU0.net
海外優先だから！
は日産に関しては通用しない
イーパワーエクストレールは日本専売(ヨーロッパで一応売ってるけど人気ない)だし、アメリカや中国仕様は現地生産なので無関係
フェアレデェ同様、何かしらのボトルネックが発生してしまい大した人気でもないのに納期がめちゃくちゃ伸びてしまっただけ
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/22 01:03:30.35 8aCm1QfU0.net
フェアレデェの納期が5年とか言われてるが、日本での納車台数は8~12月の合計で僅か490台
月平均490/5=86台
一年なら86×12=1032台
1032×4=4128台
日産が大人気バカ売れと主張するフェアレデェzの受注台数はせいぜい4000台程度と推測できる
つまりは不人気車
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/22 01:03:47.75 8aCm1QfU0.net
5年じゃない、4年だ
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/22 03:24:20.46 b9E3/mB/0.net
なんで、受注停止モデル数ナンバーワン、って宣伝しないんかな
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/22 08:13:18.85 LcDnlOKA0.net
セレナはシャーシもパワートレインもC27と同じだしガワ替えだけだから納期2ヶ月を殊更アピールして買ってもらおうと涙ぐましい無駄な努力をしてるね
e-POWERもエクストレイルとは違って使いまわしの第二世代笑(＋発電エンジン200cc増やしただけ)のものだし、
ノアヴォクやステップワゴンにはあらゆる点で劣るのに割高なのも既定路線だからガソリン車を出来るだけ売りつけたかったんだろうけど残念でしたな
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/22 08:14:55.33 f3cCref70.net
>>266
「大人気？受注停止ナンバーワン」ならウソにならない
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/22 08:46:13.36 RERSnJti0.net
既にあれだけぼったくってるノートを値上げとか、相当経営が苦しいんだと見える
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/22 09:11:58.17 WqdD/8Zp0.net
アリア、中国で120万値下げ
日本では100万以上値上げ
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/22 09:14:30.09 G0KTZ2Ko0.net
3気筒エクストレイルとか3気筒シルフィなんて
中国人に受けると思ったのだろうか？
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/22 10:08:39.62 fjpd1e440.net
>>271
日産は「すごいぎじゅつだから絶対にバカ売れする！！」って意気込んでたんだろうけど、中華人からしたら「三気筒だあ？バカにするなアル」ってことで完全にソッポ向かれたな
中国人の嗜好を理解していれば絶対に三気筒はダメだとわかったはずだが、やはり日産には驕りがある
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/22 10:10:34.49 fjpd1e440.net
日産の驕りを象徴するのがこの日経のインタビュー記事
URLﾘﾝｸ(business.nikkei.com)
>エンジニア目線から言えば、6気筒と比較されても性能面では全く劣っていないと言えるのですがね。普通の人なら、たぶん同時に乗り比べても分からないはずです。
そんなわけあるか
だったらボンネット開けたら回転数が上がる小細工なんて仕込まないだろ
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/22 10:18:55.83 fjpd1e440.net
そして困ったことに、日産ご自慢のイーパワーは三気筒モデルしかない
トップバッターのシルフィイーパワーは見事に大失敗し、日産が最後の拠り所としていたシルフィの販売激減に大いに貢献した
VCターボもイーパワーもすごいぎじゅつと思ってるのは日産と一部のバカ信者だけ。
じどうしゃライターも金で書いてるだけなので、心の中では日産をせせら笑ってることだろう
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/22 10:34:51.64 FgTAcUh70.net
>>273
乗り比べても分からないとか本気で言ってそう
だからこそタチ悪すぎる
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/22 10:38:49.11 G0KTZ2Ko0.net
グローバルに100万台販売したいシルフィ（3代目）が、2012年12月に国内で発売されたときに月販計画は600台
URLﾘﾝｸ(global.nissannews.com)
そんな台数で国内モデルが存在したことに驚く
日産のディーラー店舗数が全国に1440店ぐらいだとすると、1店舗当たり月々0.4台しか売らない計算になるから
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/22 11:56:40.22 KWfDhqaz0.net
日産の会見とか発表会って技術知らなさそうな外人ばっか出てくんね。
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/22 12:18:58.08 fjpd1e440.net
あとインタビューの中の一連の会話
F：だってあそこは見栄（みえ）の文化じゃないですか。どんなに仕上がりがいいクルマでも、積んでいるエンジンが3気筒じゃ威張れないでしょう。たとえ可変圧縮という唯一無二のテクノロジーを搭載していても、3気筒じゃ見栄を張れないもの（笑）。
AD高橋：同じサイズ感なら4気筒や6気筒のクルマに流れるだろうと。
F：そうそう。俺のは6気筒。お前のは3気筒、俺のほうが倍エライ、と。
吉：うーん。どうでしょう（苦笑）。
日産も、「ぎじゅつ的には宇宙一だが中国人が見栄っ張りなので売れないだけ」と考えてるのがわかる
6気筒と三気筒の区別がつかないぎじゅつ者
製品が悪くて不人気なだけなのに、その原因を顧客に転嫁する暗愚
日産はますます売れなくなっていくだろう
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/22 12:22:34.24 KWfDhqaz0.net
>>273
要はド素人向けの車ですよと言うことね
ちょっとでも味のわかる人間は買ってはならない
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/22 12:33:24.72 fjpd1e440.net
そして日産は愚かにもシルフィにも1.2三気筒イーパワーを設定してしまった
これは紛れもなく安物コンパクトカーのエンジンであり、中国人が最も嫌うタイプのパワートレーンだ
何がまずいかって、このイーパワーの投入によりシルフィは「3気筒の可能性がある車」になってしまった
つまりシルフィに乗ってたら「見ろよアイツ三発に乗ってるアル貧乏人アルネ」と見下される可能性が生まれてしまったわけだ
今年は前年比マイナス9万台と大苦戦したシルフィ
原因は中華ウイルスではなく車そのものにある
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/22 13:25:13.78 35G/93Xo0.net
もし車が良くても売れないんだけどね
日産というブランドが情弱専用のゴミクソだから
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/22 13:42:21.90 fjpd1e440.net
本当に車が良ければブランド価値も少しずつ上がっていく
だから後から来たトヨタホンダが日産を追い抜いた
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/22 14:25:14.72 Sqy0ICoA0.net
そもそもブランドで買う買わない言ってる時点で俺はもうその人は信じないけどね笑
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/22 14:56:58.59 893+JVBq0.net
例え初期性能が良くても耐久性やアフターケアがゴミだからみんな懲りた
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/22 14:59:50.66 fjpd1e440.net
そんなんだから日産は顧客の信用を失い年々売り上げが減っているのだよ
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/22 15:12:42.30 fjpd1e440.net
ノアボクって納期延びがちかと思ったら、一年で57696＋55545=113241台も出てたのな
セレナの2倍でノートよりも多く、登録車3位となる
日産車は月末インテリジェントで3~4割合は水増しされてることを考えるとさらに差は開く
セレナは3000~4000台/月程度で、これは旧型やインテリジェントも含まれているだろうから実際の販売台数はもっと少ない
そりゃガワチェンで100万円値上げしてボッタくるしかなくなるよね
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/22 17:51:57.45 35G/93Xo0.net
>>283
日産車買うやつってボク情弱バカでーすwって自己紹介してるようなもんだろ？キンコン西野のサロン会員でーすwと同レベル
不正と誇大広告しかない腐敗日産ブランドに金落とすバカ（笑）
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/22 19:45:05.67 jUjSFttS0.net
トヨタもホンダも満額回答や！
日産もこれに続くんやろな
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/22 19:46:49.13 1DVzPwpt0.net
日産は満額を越えた回答でナンバーワンを誇示しないとな
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/22 20:11:58.07 jUjSFttS0.net
マレリ、河西からのヘイトがすごそうやな
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/22 20:35:52.05 XK7HDtID0.net
ノート値上げするの？
日本で作っているのに値上げするって他のメーカーあったっけ？
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/22 20:51:34.05 1DVzPwpt0.net
日本の前に日産の心配をしといてください
URLﾘﾝｸ(toyokeizai.net)
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/22 21:00:52.49 1DVzPwpt0.net
ノート値上げって、ショボい値上げやな
パーッと100万円くらい景気良く値上げしてみろや
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/22 21:04:17.87 7mmXICVV0.net
この手の記事って日産が書かせてるのかな
いーぶいでせんこうするにっさんが一番売上落としてるんだけどね
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/22 21:19:28.74 QE0Nrm1i0.net
>>292
国のお金を貪るのはこいつもかよw
しかもその後の産業再生機構になってから国の金をもっと湯水だもんな
ジャパンディスプレイ、
エルピーダ
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/22 21:19:49.13 QE0Nrm1i0.net
日産はEV化の初期に先頭にいてEV関連で約4000億円もの投資をしたが、大きな差を付けられてしまった。なぜダメだったのかとよく聞かれる。
国からの補助金をいただいて国内に6000基か7000基の急速充電器を作るなど初期段階で日本は頑張ったが、EVはブームにならなかった。当初は充電器が少ない、EVの航続距離が少ない、補助金があっても車として高く、下取り価格も悪い。走行距離が長いユーザーの場合、電池も劣化する。そういったネガティブなイメージが強く大衆化しなかった。
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/22 21:22:14.48 f3cCref70.net
>>296
日産が量産されれば安くなると言って１０年経っても安くはならず‥‥
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/22 21:23:22.01 1DVzPwpt0.net
イメージじゃなくて事実ですよね
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/22 21:52:39.12 uGkRJJjs0.net
>>292
やたら他人事に聞こえるんだが
この人経営責任者じゃなかったの
リーフを一千万円て、そりゃマーチの車体でそれわない
下取りなんて自社で色つけて買い取ればよかった話だし、色々とおかしい
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/22 22:03:35.22 lkVFrMyu0.net
>>299
日産ディーラーで日産車下取りに出そうとしたら
「そんなの要らないからトヨタ車持ってこい」位の勢いで言われたよ
アホらしいｗｗｗｗ
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/22 23:29:07.62 Rdl4MZEN0.net
この手の先進車はプリウスみたいに2代目で大きく進化するモノだが、リーフはキャリーオーバーだからねえ
そりゃ後続に抜かれるわ
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/22 23:48:14.49 l/63oHhk0.net
自社で色つけてどころか自社じゃ値段つけれないからビックモーターとか他のところ紹介されるってw
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/23 00:17:28.13 B9zi1MrI0.net
リーフの場合二代目で何故か内装もショボくなったからねぇ
初代の方がまだ日産内では新鮮な方だった
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/23 00:37:35.15 T+iTZBKG0.net
>>296
主語は日本なのか、それとも日本で頑張った日産なのかよくわからんようにしてあるな
日本政府の下支えが足りないせいで俺の日産は失敗したんだと言ってる気もする
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/23 05:06:19.28 p3g/YF4a0.net
下手書くと広告引き上げチラつかせて脅してくるのかな？
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/23 07:50:06.92 MTNY/wVV0.net
>>304
この開き直り具合は
アルゼンチンで捕まった元ナチのアイヒマン並でウケるな
そまそもあのマーチもどきのリーフデザインを世に出そうと決断したのはおまえだろw
その上で国から補助金取り放題とかどうなっとるんや？このかんか
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/23 08:51:03.38 zqAUttGZ0.net
スカイラインの名前消させないためだけに国内へのインフィニティ導入ポシャらせた奴だっけ
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/23 10:27:24.85 RlMTk51z0.net
デイズを100万値上げとかしてみろ
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/23 11:10:52.48 DPZaiS1j0.net
セレナはすでにそれに近いよな
ノアボクステップより乗り出しで100万円高い
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/04/21 08:54:35.58 LNdWJcGMs
何狩りなの？レポーターの人。車大戦争だね。
316:過去ログ ★
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