23/02/26 07:19:05.51 kngvL95x0.net
>>579
そうか
フロント、リアデフは自分で交換できるが、流石にCVTは無理だなぁ
圧送交換してもらえるとこあるかなぁ
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/26 08:47:59.29 LNix0onK0.net
>>580
トルコン太郎設置店で検索を。
結構あるよ。そして可視化されているので古いオイルがどんどんキレイになっていくのが気持ち良いんだな。
4万キロでも結構汚れているから、無交換なんて論外。
フィーリングも変わって実感出来るし、何より気分が良い。
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/26 10:23:17.31 N7YI3QNX0.net
C型SJG62000キロ
OCVからのオイル滲み点検しようと思ったらコネクタ固くて外れん
無理矢理外そうとしたら壊しそうでこわい
なんかコツとかあるんですか？
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/26 10:53:19.34 D2WQNdnX0.net
ポンコツSKの分際でSJ煽ってんじゃねぇよ
ボケ
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/26 10:53:32.42 4YF5XKAQ0.net
13万キロ乗って満足したので買い替えました。
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/26 10:56:54.18 7LzRA7F10.net
軽く煽られて、ムカッときてアクセル踏み込むと水蒸気白煙撒き散らすらからちょっと恥ずかしい。
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/26 13:54:45.01 kngvL95x0.net
>>582
ドライヤーで暖める。というか今時期だとプラスチック系はバキバキ割れる恐れあり。
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/26 13:58:16.14 e0tIBuzg0.net
油脂類交換でスバルディーラーに出していたSJGを引き取って来たので報告。
詳細を書くので興味がある人の参考になれば。
フロントデフオイル交換
技術料2,640円
Fデフオイル1,320円
ガスケット×1 、209円
ガスケット×2、616円
リアデフオイル交換
技術料2,640円
AWDオイル985円
CVTフルード交換
技術料4,400円
CVTフルードF 28,389円
ガスケット×1、308円
ガスケット×1、330円
技術料計（税込）9,680円
部品代計（税込）32,157円
合計金額（税込）41,837円
５万キロでの依頼だったけど、とても滑らかになってアクセル踏んだ時の反応や加減速のスムーズさは体感出来るレベルで嬉しくなった。
見えない所に金をかけるのはパッとしないけど気分的に大満足出来たと報告します。
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/26 15:15:19.25 2BY+lKXM0.net
>>587
フロントデフオイル交換
リアデフオイル交換
こんなに安いのか？
エンジンオイル交換より安いってマジなん？
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/26 15:38:11.67 bnCTtpMs0.net
>>588
マジ。都内のスバルディーラー整備工場に依頼して、手元にある明細をそのまま記入しただけ。
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/26 16:14:49.74 2BY+lKXM0.net
>>589
ありがとう！
今年5年目SJGで6月車検なんだけど、デフオイル交換をしようと思ってる。
フロント+リアデフオイル交換で最低5万円はかかると思ってたけど・・
デフオイル交換って、CVTフルード並の価格とは全然違うんだね
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/26 16:41:02.11 vTsaKsLj0.net
CVTF交換は必要？無交換でも問題ない？
そのお金で美味しいご飯食べた方が幸せ？
正解を教えて
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/26 16:42:06.10 YLfalQRy0.net
>>590
CVTオイル交換したら、再加速とか急加速とかでのドンツキが減ってとても気持ち良くなったよ。
前後デフオイルは取説で4万キロ毎の交換指示だけど安価だからプロに任せて安心。
内外装でなく機関に金を掛けると、何とも言えない気持ち良さがある。これだから車検毎のショックアブソーバー交換が止められなくなってしまったw
お役に立てて嬉しい。
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/26 16:52:34.17 YLfalQRy0.net
>>591
取説では無交換と書いてあるけど、みんカラ等でCVTF交換をしている人の多さに驚く。
美味しいご飯食べた所で、美味かったという記憶しか残らない。車の調子は良くならないし、少しでもSJが気に入っているからこそスレに居るのでしょ？
距離乗っているSJ乗りは皆、調子が悪くなってきている。そして定期的にCVTF交換をしている人は数える程しか居ない。
前スレで神認定されたSJGマスターさんの書き込みを読んでみる事を強く勧める。
自分はマスターさんのレス読んでからオイル交換にハマった。技術も工具も場所も無いから店頼みだけど満足している。
正解は無いと思う。結局自分が納得出来るかどうかだよね。
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/26 18:24:49.92 kngvL95x0.net
この前、交差点曲がろうとアクセル踏んだらなんかレスポンス悪くて、発進するのにタイムラグあったんだけど、これもCVTフルード交換すると良くなるかな？
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/26 18:49:25.87 0xXzfPet0.net
エアークリーナーやプラグ、電制スロットの汚れとか複数の原因が考えられるけど…
距離走った個体のオーナーさんはSモードを多用している様子。
５万キロの個体ですらCVTオイル交換によるレスポンス向上に喜んている位なので、長く乗るために交換してみては？
余裕が有るならトルコン太郎設置店で圧送交換が（より綺麗になるから）お勧めだけど。
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/26 19:53:06.25 kngvL95x0.net
>>595
９万キロ越えたぐらいなんだが、色々メンテしないとだよね
前後デフオイル交換したら燃費良くなったのと走りが滑らかになったから、CVTフルード交換すると更に良くなりそうだしね
トランスファーの役割も内包してるなら尚更かもなぁ
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/26 20:10:38.30 D2WQNdnX0.net
>>588
マジだよ
変えない奴は只の豚だ。
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/26 20:10:46.23 E6I1b6qv0.net
>>596
それは是非とも交換したいね、出来ればトルコン太郎で。
SJGでトルコン太郎にてCVTF交換している人達は結構居るから、みんカラ覗いてみると良いと思う。
自分はSJGマスターさんに感化されてオイル交換の重要性を認識したけど、ここまで違うとは正直思っていなかった。
スバルから引き取って、そのままいつものドライブコース走しって帰路途中なんだけど平均燃費が8.4だったのに9.6にまで上昇して嬉しくて仕方無い。
本当にマスターさんには感謝しているんだ、再降臨を切望している。
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/26 20:12:00.04 E6I1b6qv0.net
>>597
同志がいてくれて嬉しい。
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/26 21:32:58.60 D2WQNdnX0.net
>>599
新車6000kmの時に一度交換してる
今度、交換するのは46000kmの時
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/26 22:04:18.91 tGY8hbt40.net
CVTフルード交換したが効果体感できず。
絶賛派はプラセボな感覚が大きいのではないか。
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/26 22:16:00.93 kngvL95x0.net
>>601
走行何キロで交換したの？
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/26 22:28:48.41 /BY+x9Mn0.net
>>593
ありがとう
CVTF交換して美味しいご飯も食べることにする
SJG E型 今度5年目車検だからその時に依頼します。現在約5万キロだけど、違いを体感できたらいいな
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/26 23:04:12.34 sMmjBwee0.net
せっかくのSJG Dなのに 36,000kmしか乗ってない。
しかも毎日の使用は娘の送迎5km。
我ながら勿体無い使い方をしてると思う。
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/27 04:14:23.53 IlvFplhC0.net
>>602
SJGA 65000
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/27 04:26:59.88 /JwVRYhL0.net
>>600
デフオイルの交換時期に一緒にだね。
自分も次回はトルコン太郎で交換予定。
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/27 06:14:11.28 lTyP+8Au0.net
>>590
近所のスタンドで車検時
前後ろデフオイル交換で7千円位で毎回換えてたな
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/27 06:14:53.34 DoZE4nYk0.net
D型、17万キロ乗ってエンジンはすこぶる好調。ただ、足回りがボロボロだ。FA20（DIT）ってトヨタの直噴技術が載ってるんだっけ？
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/27 07:06:26.89 vXtNq6DW0.net
>>601
>>605
65000キロぐらいだと体感出来ないのかもね。
１０万キロぐらいだと分かるのかな。
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/27 10:11:02.09 AoC66JmF0.net
>>608
トヨタの直噴が載ってるのはBRZだけじゃないかな
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/27 10:34:12.09 vXtNq6DW0.net
>>607
スタンドで、あの恐怖のフロントデフ、トルクス70緩めたんだな
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/27 11:08:16.30 mlyNGa/C0.net
>>604
エンジン性能的に勿体無いけど、アイサイトや堅牢な車体が万一の時に護ってくれるだろう。
そんな自分も片道8キロの通勤のみ使用、しかも都内。
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/27 21:28:12.65 EcbdVY2A0.net
93,000km超無交換のワイ、フルード交換しても大丈夫？
多走行車はフルード交換しない方がいいってよく聞くし(汗
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/28 03:53:29.66 GVIbV6ek0.net
sj5c型いくらで売れるかなー
過走行130000キロ。外装年式なりにボロい。
追い金100くらいでsjg後期に乗り換えたいのだが。