23/01/24 09:16:21.64 7B4ioMgi0.net
>>454
まぁオマエが電池EV（）を買って、各気候ごとに実際に確かめてみたら？
478:カルビ
23/01/24 09:59:08.80 9unwxrHh0.net
雪男が毎回貼ってくる悪路画像が１２０キロも永遠と続かないのだよ
所詮は北海道
まあ仮に１２０キロ続いたら
走行時間で１０時間オーバーになるのよ
飯食うからながら充電もしますよって話
日常使いなら１０時間も走らないし数時間走って帰宅して家充電で次の日には満タンな話
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/24 09:59:39.62 TprAJpNV0.net
また寒波くるからEVがどうなったかレポート欲しいね
480:カルビ
23/01/24 10:02:23.99 9unwxrHh0.net
ロングレンジEVがトータル電費１.７としたら
軽自動車なら１日でエンプティランプって話
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/24 10:06:35.15 qpOJG1N90.net
雪男の道で事故ったら板金100万コースだろ そこまでして乗りたくねーよ
482:カルビ
23/01/24 10:10:18.92 9unwxrHh0.net
レポートと言えば、せんせいの昨日の動画である
BZ４の電費がかなり悪かった
海外とほぼ同じデータが取れていると思われる
せんせいはフルタイムAWDによる電費悪化を指摘していた
リアルにいろんな車種をテストしているからこそ気づくもので
こういうのが有識者と言える所以である
483:カルビ
23/01/24 10:21:11.42 9unwxrHh0.net
せんせいの今回の検証テスト
わいの見解だとBZ４はサーマルが効いてないように思われる
そもそもBZ４にはサーマルが付いてないのだろう
EV作りを軽視なめた設計の結果、競合とは大きく見劣りそれをカバーするために輻射ヒーターという
にわかな装備をつけたのだろう
サーマルが効いている最新EVは氷点下でも室内がポカポカなのです
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/24 11:09:40.98 LtolSPUB0.net
HVなら1000km一気、少なくとも5分給油一回で走れるのに、一時間以上充電や一度降りてとかアホにも程がある
まずはそこからやで
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/24 11:51:36.76 N+YzVA/r0.net
BZ4ってプリウスベースっぽい新型やろ多分
商標登録でBZ4XとBZ4を分けてる以上、変な略し方はせんほうがええわ
486:カルビ
23/01/24 12:26:18.06 9unwxrHh0.net
すまないよ
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/24 14:01:07.03 Urg/MWur0.net
早くBYDを買ってみせて俺たち内燃ジジイを導いてくれ
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/24 14:09:00.65 XHBlUVX60.net
>>464
先客がいてさらに30分待ちとかねぇしな
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/24 19:01:15.87 kJdSMjsD0.net
テスト
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/24 19:24:41.28 84aFb9oK0.net
ネエテブさんがトヨタサゲをはじめました
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/24 19:27:39.11 kJdSMjsD0.net
お前様方がトヨタアゲ始めたとか言うから
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/24 20:08:00.61 84aFb9oK0.net
ここ見てるのかネエテブさん
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/24 20:32:43.83 iQaTcToP0.net
で何でEVだけが電費1.7みたいに悪化するか言ってみろよ
特有の理由があるんだろ
聞きたいわｗ
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/24 21:12:38.32 QpaJyF7G0.net
ネイティブは深夜2時に充電かよ
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/24 21:14:07.68 kJdSMjsD0.net
まあ強がったところで電気代高騰には抗えん訳で
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/24 21:22:03.97 u+O9I5030.net
ねいてぃぶって自宅充電出来る環境あるんか？
ないなら、スーパーチャージャーんとこで動画撮ってるのも、テスラにこだわる理由もわかるけど
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/24 21:35:49.43 4HhPlwwt0.net
>>455
東電３割値上げだってよｗ 原発ムリなら再値上げの可能性ありだってよ 今日のニュースだぞボケ！
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/24 21:49:23.96 XHBlUVX60.net
>>477
燃料調整費、再エネ賦課金もガンガンあがるのになｗｗ
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/24 21:50:07.48 XHBlUVX60.net
>>476
ドＭだな
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/24 22:03:10.60 vMQ8oZ8T0.net
トヨタが「世界一」から転落し、日本の自動車産業の「ヤバすぎる大崩壊」が始まる…！(現代ビジネス)
#Yahooニュース
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
もうさ、メディアの人間もネイティブ氏と変わらなくなってるよね
むしろ最近のネイティブ氏の煽りは抑え気味でメディアの方が強烈
あのロイターの記事から潮目が変わったね
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/24 22:21:08.17 84aFb9oK0.net
EV乗りたいなら九州に引っ越しだな 唯一値上げ申請してないみたいだし
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/24 22:21:49.52 kJdSMjsD0.net
九州は原発動いてるからねw
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/24 22:34:17.14 QpaJyF7G0.net
ネイティブは九州に逝ってらっしゃい
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/24 23:27:55.51 LtolSPUB0.net
>>477
申請って知らないのな
だから真正バカなんだよw
他にも理由あるが書かんよ
バカはずっとバカのママで生きてけw
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/24 23:46:46.73 ej0XB7qp0.net
従量電灯とか燃料費調整額の上限のある料金だけ上がるんだよ。EV乗ってる奴は新電力とか夜間安い電力使ってるからそれらは上限ないから今回値上げないんだよな。よく知らんで叩くアホアンチ多いわ。
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/24 23:51:03.18 PkpzRR7n0.net
限られた時間帯や安い新電力を渡り歩いたり貧乏くさいなwww
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/24 23:52:36.64 xRk/hmAy0.net
そんな涙ぐましい電気使って充電してるとは知らんかった
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/24 23:54:23.35 O5LpNG5P0.net
充電箇所を気にしたり、航続距離を気にしたり、充電時間帯気にしたり、新電力を探したり、出先で30分も充電待ったりwwwまぁ暇人なんだよ
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/24 23:55:33.36 veOqDDD30.net
ドMしかBEVは乗れない
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/24 23:57:58.05 2EBUOTcC0.net
選ばれしドMだけが乗ることを許される！それが電気自動車
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/24 23:59:09.61 xRk/hmAy0.net
マジか 知らないことだらけだわ
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/25 00:02:00.86 Xk5ZrZrV0.net
めっちゃ頓珍
513:漢な事言ってるYouTuberだなーと調べたらスレが立っててクワソロ この人ってとにかくトヨタが、日本が大嫌いなんだろうな。
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/25 00:03:00.92 rb+fvapK0.net
ドMにドMを馬鹿にしたら怒るだろ
奴らは誇りをもってドM道を進んでいるんだよ
人の性癖を他人が馬鹿にしてはいけません
迷惑をかけない範囲であればね
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/25 00:10:56.60 X/5lhvQU0.net
このスレも随分新規さん増えたねえ
最初は知る人ぞ知るだったのに
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/25 00:16:06.63 yCobBs7w0.net
再送-ホンダが電動化加速で組織変更、ＥＶ開発特化部門と3地域本部集約
URLﾘﾝｸ(reut.rs)
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/25 00:29:05.45 tjzTirGU0.net
無知でぼーっと生きてるくせに偉そうなやつばっかw
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/25 00:57:13.31 8067vTB10.net
情強気取りのドMちゃん、カワイイ
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/25 03:46:14.08 zI0bCGPz0.net
ロシアのヤクーツクって市ではマイナス62℃を記録したとか
是非ともヤクーツクでEVの検証をして欲しいね
520:カルビ
23/01/25 06:46:49.45 6/Afc12d0.net
自動車市場調査会社アフトスタトは8月30日、2020年7月1日時点のロシアにおける電気自動車（EV、注1）登録台数は7,925台（前年同時点比71.8％増）だったと発表した。日本に比べて約13分の1の規模だが（注2）、2016年以降、中古EVの登録が急増している。
連邦構成体別でみると、沿海地方が1,138台で最も多かった。これに、イルクーツク州（843台）、モスクワ市（672台）、クラスノダル地方（566台）、ハバロフスク地方（565台）が続いた。
URLﾘﾝｸ(www.travel-zentech.jp)
イルクーツク気温
521:カルビ
23/01/25 07:05:38.56 6/Afc12d0.net
１月平均マイナス１９度のイルクーツクでは中古リーフが人気なようだ
やはり速暖と暖気運転が早く済むこと
内燃車に起きる故障やトラブルが少ないことも理由のひとつだと思われる
それと最もな理由として燃料代があげられる
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/25 07:12:07.88 zV8tA7gx0.net
ロシアの電気料金は知らないけど
バッテリーこそ暖気が必要なんじゃないの
それとも凍結してても出力が出せるんだろうか
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/25 07:30:56.85 FvhSEwTB0.net
>>500
オマエ、よくもまぁ大嘘をそんな風に書けるなぁｗ
524:カルビ
23/01/25 08:35:32.65 6/Afc12d0.net
URLﾘﾝｸ(news.tv-asahi.co.jp)
ヤクーツクではエンジンを止めることが出来ず給料の半分がガソリン代に消える
気温が下がれば下がるほど燃料コストがあがる
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/25 08:38:27.54 Ay//BB810.net
>>500
息を吐くように嘘を付くゴミカスwwww
526:カルビ
23/01/25 08:47:26.69 6/Afc12d0.net
>>501
出力に関しては問題ない
例えば電費１.７にもなる悪路走行の場合だと0.1C放電となる
充電なら８kWチャージ程度となる
GPS走行１００キロ時でも0.3C放電程度
となる
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/25 08:54:07.30 DXT09tzC0.net
>>500
ソースだせ
出さないなら、また虚言癖発動か
528:カルビ
23/01/25 09:01:14.64 9RBI/Umy0.net
↑記録しとく
罵りは必要ない
529:カルビ
23/01/25 09:03:16.35 9RBI/Umy0.net
URLﾘﾝｸ(www.jetro.go.jp)
自動車市場調査会社アフトスタトは8月30日、2020年7月1日時点のロシアにおける電気自動車（EV、注1）登録台数は7,925台（前年同時点比71.8％増）だったと発表した。日本に比べて約13分の1の規模だが（注2）、2016年以降、中古EVの登録が急増している。
連邦構成体別でみると、沿海地方が1,138台で最も多かった。これに、イルクーツク州（843台）、モスクワ市（672台）、クラスノダル地方（566台）、ハバロフスク地方（565台）が続いた。沿海地方のほかでは、極東地域で上位10位内にランクインしたのはアムール州のみだった（265台、8位）。
ブランド別では、日産（6,747台）、テスラ（457台）、三菱自動車（346台）、ジャガー（167台）や、地場ブランドのラーダ（96台）などが上位にランクインしている。車種別にみると、リーフ（日産）、モデル3／S／X（テスラ）、i-MiEV（三菱）、I-PACE（ジャガー）、エルラダ（ラーダ）などが多かった。
ロシアで登録されているEVの多くは中古車なため、日本からの中古車輸入が多い極東の連邦構成体が上位に入っている。アフトスタトによると、2020年1～6月のEV中古車販売台数は1,949台（前年同期比39.7％増）で、EV新車販売台数は121台（17.7％減）にとどまっている。
極東地域では、水力発電大手ルスギドロがEV用充電施設の整備を行っている。同社ウェブサイトによると、沿海地方のウラジオストクに7カ所、アルチョムに2カ所、ウスリースクに1カ所、アムール州のブラゴベシチェンスクに4カ所、ハバロフスクに1カ所の充電施設を設置している。なお、モスクワ市のウェブサイトによると、同市内には65カ所設置されている。
ブランド別ではニッサン(リーフ)が人気
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/25 09:13:02.37 OkIx03Gl0.net
>>507
判例のソースも早くだせ、嘘つきが
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/25 09:14:00.77 Tq5ZiM+j0.net
>>507
早く訴えてくれ、ボケカス
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/25 09:17:07.57 8Oqk1xtp0.net
煽りとか抜きで2年以上前の持ってくるのはどうかと思うで
533:カルビ
23/01/25 09:20:54.23 9RBI/Umy0.net
>>505の追記
GPS速度１００キロ時で0.3C放電は２４kWチャージ程度となる
キンキンに冷えたバッテリー状態から２００kWチャージや１００kWチャージを期待するとなると無理と思われる
なので寒冷地住みの使い方として帰宅したらバッテリーSOC８０%以上の充電が正しい使い方なのではないかとなる
ココは内燃車の使い方と似ている
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/25 09:31:37.13 mqYynkng0.net
>>507
すぐに開示請求しておかないとIPログなんて半年も残らないぞw
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/25 09:40:12.85 nkggzabi0.net
>>507
名無しが名無しを名誉毀損で訴えた判例まだ？？
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/25 09:41:03.31 2DaFBeOs0.net
>>511
統計データで二年前のがだめとか流石に頭大丈夫かと思う
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/25 09:56:55.14 GmmpHrjs0.net
>>515
中古リーフが2年でどうなるんすかね…
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/25 09:59:44.99 zBUA69Ej0.net
クーラント液まで凍る環境だからエンジンかけっ放しなのか
やはりBEVが新たな価値になりそうですね
今日の鳴き声は濁り成分が多いですね
少し心配される
持続可能な正統煽りってあると思います
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/25 10:00:09.80 MImP+ghY0.net
>>515
人口とかと違ってトレンドが変わるのには十分だろ
今は新車のEVが増えてるかもしれないし、やっぱEVあかんわとなってるかもしれん
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/25 10:04:47.00 km2I3ve80.net
>>512
息を吐くように嘘を付くゴミカスがなんか言ってるなw
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/25 10:05:13.27 fr0ZG7bU0.net
というかウクライナ関係で中古車市場も激変しとるやろ
もう新車入らんかもとかで、中古車輸出業者が馬鹿みたいに儲けとったし
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/25 10:42:37.22 yoNliD9E0.net
>>480
事実を述べて警鐘を鳴らしているから良心的な記事だな
付いているコメントがEVシフトなんか失敗するに決まっているという希望観測的な妄言に支配されていて日本の先行きは暗いと暗示している
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/25 10:57:00.07 3ufQ071d0.net
>>521
一つ間違いなく言えることは、EVシフトが完遂すればほぼ全ての人間は今より不幸になること。
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/25 11:01:43.30 ueJ7QW240.net
井上は朝日の経済記者で名古屋担当
ようはトヨタ担当だった
その経験だけでモノづくりのすべてをわかった気になってる奴だから、話半分に聞いたほうがいい
著書読めば分かる
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/25 11:10:59.50 zBUA69Ej0.net
老婆心ながらカルビさんの選択肢（暇潰しの富裕層ならアリエール）
警察署orサイバー犯罪相談窓口
法務局相談窓口
法律事務所
それとこのスレッド自体のタイトルで個人の特定が認識されると
纏めてアボン
そろそろ時代の変化を認知して 楽しく遊びましょう
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/25 11:12:22.43 lcYjseM70.net
>>523
メーカーが上、サプライヤーが下っていう典型的な日本人っていうかトヨタ思考だよな
ダメ出ししながら自分も染まっているというギャグ
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/25 11:19:20.01 LRQmZdcN0.net
ロシアのEVは車というよりチャリの代替 数字からしてそうだろうに
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/25 11:25:17.75 xGdxToso0.net
>>524
だから、早くまず70万円払って開示請求しろって言ってるじゃんwwwブルジョワなんだろw暇なんだろwww
雪男さんも訴えてこいと言ってる
そもそも、名無し同士の煽り合いで名誉毀損なんてありえないわw
早く判例しめせよ、名無し同士の煽り合いでの名誉毀損の判例をよ
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/25 11:38:05.62 N11wgcx40.net
少なくとも電費1.7の嘘つきはいかんだろ
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/25 11:39:18.81 zBUA69Ej0.net
カルビさんの沈黙が気になる 裏で動いても公表する道理ないのよ
だいぶ蓄積されてるよね
今の内にゴメンなさいで不問にされるかも知れない
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/25 11:41:49.62 Tq5ZiM+j0.net
>>529
カルビさん、ちーっす
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/25 11:49:34.97 gM5NBoUN0.net
名無しが名無しを名誉毀損で訴えるww
EV推進派は阿呆が多いな
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/25 11:53:36.73 km2I3ve80.net
>>531
口からでまかせしか言わないゴミカスだからな
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/25 11:55:47.29 Tq5ZiM+j0.net
427 名前：カルビ[] 投稿日：2023/01/23(月) 22:54:42.71 ID:op9MA4nW0 [18/22]
あきらかにしたらおまえら良い人になるだろ
だからむりなのよ
判例はあるらしいが、アンチが良い人になるから無理だとよｗｗｗ
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/25 12:00:11.21 zBUA69Ej0.net
アレらしいけど 犯罪行為を認識している容疑者は多弁になるか黙秘するか
極端な行動パターンだそうです
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/25 12:02:37.21 StAQzHiT0.net
日本でオケ
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/25 12:59:09.84 yCobBs7w0.net
トヨタ、EV戦略見直しへ HVの延長脱し、専用設計でテスラに対抗：朝日新
558:聞デジタル https://www.asahi.com/articles/ASR1S6TZ4R1RULFA01J.html
559:カルビ
23/01/25 13:33:44.67 9RBI/Umy0.net
>>533
大きく勘違いしている
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/25 13:53:09.45 OkIx03Gl0.net
>>537
どうでもいいから、判例はやく教えてくれ！
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/25 13:57:40.47 8LqPhyT70.net
>>537
俺はブルジョワなあなたの乗っているEVが知りたいわ
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/25 14:14:37.94 P1bRUErB0.net
EVユーザーはこんな感じです
URLﾘﾝｸ(intensive911.com)
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/25 14:23:47.27 FvhSEwTB0.net
>>536
朝日かよ 大嘘・フェイクが多い新聞だから注意して読んどかなきゃなぁ
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/25 14:49:02.96 iao/Bk1w0.net
>>503
あんた、自分で引用した記事で電気料金のバカ高さについても触れているのにそこはわざと無視してんだな。
> 一日の電気料金は、日本円でおよそ3800円。単純計算で1カ月だと11万円を超えます。
ロシアの主要都市で最も極寒なヤクーツクのガソリン代だけ抜き出して、
EVの普及に関しては首都モスクワや工業地域イルクーツクの数字にすり替えるってあまりに恣意的じゃね。
565:カルビ
23/01/25 15:02:42.46 9RBI/Umy0.net
わいは今日はいそがしいのよ
慌てさすな
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/25 19:10:22.84 X/5lhvQU0.net
カラビさんって新しいお友達？こんちわ(・∀・)
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/25 19:14:53.38 X/5lhvQU0.net
>>536
この車台を使った新EVの投入時期は需要の動きを見て決めるが、2027～28年を軸に検討している。
全然急いでねえw
トヨタの牛歩戦術じゃんw
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/25 19:43:31.21 yCobBs7w0.net
タイの状況が良くわかるものづくり太郎氏の動画
【製造クライシス前編】日本の製造業が「タイを失う」日が来るかもしれない
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/25 19:53:54.07 ueJ7QW240.net
ものづくり太郎はポジもネガも公平に扱ってる感があるね
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/25 19:58:21.50 X/5lhvQU0.net
ちょっと視野狭くね？って思うことはあるけどね
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/25 20:12:18.50 G34KD29C0.net
ネイティブはテスラオーナーはクズだと言いたいんだな
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/25 20:25:41.62 5LfS0wmf0.net
またEV life japanニキ アリア壊したんか(呆)
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/25 20:26:20.11 aSR5Uyoh0.net
1000kmチャレンジはEVがクズで使い物にならないことの証明で
他国で売れてます～は、使い物にならない車買うバカがこんなにもいますよ～って紹介してんだと思ってる
唯一、複数台持ち自宅充電で近距離通勤等に使うサクラはあり
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/25 20:27:12.65 X/5lhvQU0.net
サクラはありだよなあ
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/25 20:36:50.86 8VDMl5qz0.net
>>516
>>518
最新の統計データがその年にでるわけねーだろ。即時に集計して公表されてるとでも思ってるのかよ。
二年前の基本統計が最新のことあるのにそんなこともわからんのか？
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/25 20:48:55.91 b9CW8QFP0.net
>>552
現時点ではいちばん理想型なんじゃないかなあ 無理がない
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/25 21:19:11.23 ueJ7QW240.net
>>553
それで今をわかった気になるのは滑稽ってだけだろ
レスした本人でもないのにカリカリすんなよ
ねいてぃぶの新作でも見て落ち着けや
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/25 21:22:12.38 2Z6ThDdu0.net
ファミマか
エネオスよりは時間潰せんじゃね？とは思うわ
コーヒーショップ併設のとかなら別だけど
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/25 22:15:48.93 G34KD29C0.net
ネイティブは最強寒波で渋滞立ち往生の検証実験やってこいよ
EVは大丈夫なんだろ？
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/26 00:49:46.53 3fSCFetB0.net
>>494
EVネイティブの動画コメントにも信者だけじゃなく、アンチネイティブも増えてきたｗ
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/26 00:51:57.81 3fSCFetB0.net
>>488
EV信者にこれを訴えても、無視スルーでダンマリｗ
582:カルビ
23/01/26 06:53:32.63 hT2ZsH2U0.net
>>542
その電気代は＝充電代ではないだろ？
給料の半分＝ガソリン代な
全然違う
583:カルビ
23/01/26 06:57:19.05 hT2ZsH2U0.net
>>544
こんにちわ( ^ω^ )
もしかしてライフニキさん？
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/26 08:24:11.39 ztvkoCYf0.net
>>560
>>560
ヤクーツクレベルの気温でリチウムイオン電池車はのらないほうがいいよ
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/26 09:17:53.26 WNDP6Bkl0.net
>>549
クズが多いから今回のような立ち往生の先頭がテスラであったり電欠がガス欠の4倍以上になったり、やたら任意保険が高かったりする
ＥＶオーナーはやっぱりクズが多いんだろ
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/26 11:57:24.93 KqpvhqZr0.net
>>550
アリア２台持ちってメリットある？
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/26 12:12:16.38 OR0LHSsL0.net
>>558
ネイティブちゃん動画名物のアンチコメ晒し上げコーナーのネイティブちゃんコメに反論コメついててワロタ
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/26 12:35:35.96 bLOGAZ8b0.net
>>563
クズというより、頭の弱い人が乗ってるイメージ
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/26 16:03:04.50 uikCbssq0.net
「ついに電気代10万超えた」電気料金の高騰に“悲鳴”続出…「目ん玉飛び出るかと」「思考停止」値上がり状況や節電方法は？
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/26 16:39:19.87 XdKsiZun0.net
>>561
違いますよ
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/26 18:37:24.50 HaoEz5Ty0.net
>>563
ネイティブが当てはまるw
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/26 18:43:11.95 eJOi4T//0.net
↓のニュースが出た時「全部本気」発言の豊田社長はどうするんだろうと思ってたが
もはやこれまでって感じで社長を辞めることになったんだろうな
後任の社長は大変だぞ
自民･甘利氏 自動車産業「EVとバイオ燃料の2本立てを」: 日本経済新聞
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/26 18:50:54.43 IWR6JEUq0.net
>>566
お前らは頭の硬い貧乏くさい老人にしか見えんがね
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/26 19:00:17.45 HiEJ/jJ50.net
>>554
ハイブリッド１台サクラ１台が理想やろ
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/26 19:07:02.15 WA3LD5c+0.net
>>570
夕方のトヨタイムズのネット放送でも、水素の話してたけど・・・
取締役を続けるし、新社長は当面主導権握れないでしょ
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/26 19:10:55.14 XdKsiZun0.net
>>570
甘利みたいなオワコンの戯言で世の中動くわけねえやんw
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/26 19:12:07.89 XdKsiZun0.net
>>572
俺はEV 欲しいとは思わんけど関東以南なら理想の所有構成だと思う
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/26 19:26:44.30 8b4IfNul0.net
>>572
まあバカ高いお買い物カーになるけどとても理想的
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/26 19:48:18.85 ZK1S9zRb0.net
>>572
何も、買い物専用みたいな用途なら
サクラみたいなコスパ最悪モノでなくて、ずっといい軽がいくらでもあるだろ
そこで、なんでサクラが出てくるわけ？
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/26 19:49:01.00 Kc8ZcHbe0.net
アンチEVを変化を嫌う老人扱いしたいのはわかるけど、日本でEV買ってるのって若者よりも老人じゃね？
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/26 19:51:10.12 XdKsiZun0.net
>>578
それは初期からみんなに指摘されてるけど、何故かガソリン車やEV 支持すると老害扱い
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/26 19:54:09.95 1qnc7zH10.net
>>577
近距離用途ならサクラがベストみたいな書き込み見るたびにそれ思うわ。
普通に軽の売れ筋車種買っとけば、利便性も汎用性も手放す時の価値も断然上なのに。
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/26 19:55:42.08 XdKsiZun0.net
>>579
間違えた
ガソリン車やハイブリッドを支持すると老害扱い
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/26 19:57:02.80 XdKsiZun0.net
>>580
EV を所有するのであればセカンドカーにサクラみたいなのが理想
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/26 20:03:16.99 BBoCR1zI0.net
ミニキャブMiVEでいいや
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/26 20:05:00.56 Jy79ob6R0.net
バカは前提条件というものがわからない
省略を適切に補完できない
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/26 20:14:05.41 ZK1S9zRb0.net
>>581
車も買えない負け犬の左翼老人環境ゴロツキが、
自分の歳や境遇をかくして他人を「老害」とか言ってるだけだろｗ
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/26 21:26:02.85 HiEJ/jJ50.net
>>577
軽自動車にも静粛性や質感を求めるとサクラになるんだよね
惜しむらくはアイミーブに搭載されていた東芝製電池の次世代電池を採用しなかったことだ
30万価格がアップしても東芝の電池が良かったのにな
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/26 21:41:32.02 8b4IfNul0.net
>>580
揶揄なんだよなあ
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/26 22:03:41.38 tSrfZIvW0.net
>>580
現時点でいれば補助金でガソリン車買うより安いし、家で充電できるなら普通に選択肢に入るよ
軽基準でいえばEVの出だしからトルクマックスは圧倒的な利点だし、その辺のおばさんでもわかるから
だからこそ売れてるわけで
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/26 22:26:51.24 HaoEz5Ty0.net
>>573
モリゾウはレースやりたいだけだろ？
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/26 22:33:00.00 XdKsiZun0.net
>>589
経営者として、レーサーとして、業界団体の長として、広告塔のタレントとして、今までが異常なだけ
古き良き日本企業の経営者みたいな人だけど、流石にキツくなったか、後継者の目処が立ったかじゃない？
章男の後釜は比べられるから地獄だろう…
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/26 22:41:23.63 4t49d6zr0.net
太陽光は総じて詐欺
世界初のソーラー電気自動車「Lightyear 0」が生産開始
2022年12月3日
URLﾘﾝｸ(texal.jp)
太陽光発電パネルを搭載する事により、従来の電気自動車よりも格段に充電器から充電する頻度を下げることに成功した、世界初のソーラーEV「Lightyear 0」が、ついに生産に入った。
↓
2023年1月26日
Lightyear 0 倒産承認
Bankruptcy Lightyear 0 approved.
URLﾘﾝｸ(www.emerce.nl)
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/26 22:44:56.39 YTx/ZRKP0.net
>>588
売れてる言うてもこのスレで誰も買ってないやん
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/26 22:57:27.06 3fSCFetB0.net
>>592
充電箇所を気にしたり、航続距離を気にしたり、充電時間帯気にしたり、新電力を探したり、出先で30分も充電待ったりとか
行はよいよい帰りは充電地獄とか まともな人間ならEV信者にはなれないよｗ
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/26 23:12:00.86 tSrfZIvW0.net
>>592
このスレの住人ってせいぜい10人くらいだろ？
いつも同じことしか言ってないし
>>593
頭が悪いんだろうけど、そういう用途で車使う人はサクラの顧客じゃないから
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/26 23:50:12.17 Agz0IDqv0.net
10人もおるか？
全部ねいてぃぶの自演とちゃうか？
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/27 00:00:52.77 VPtRSO2j0.net
みんなサクラだよ
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/27 06:34:17.49 NFWJUcrW0.net
>>593
ネイティブはまともな人ではないってかwww
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/27 06:42:51.90 Zg4BKf/J0.net
1度ガソリン車で1000kmチャレンジやってみて
態度がころっと変わるなら普通の人
頑なにBEVを擁護するならまともとは言えないね
擁護しなくてはならない事情があるか、ネジが外れてるか
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/27 10:12:56.31 Y/5pb0/x0.net
一人できちんと休憩取るなら時間大して変わらんぞ
二人以上で明確に差が出る
まあ、そもそも実走しなくてもバカでなければ机上計算で十分理解できるんだけどな
622:カルビ
23/01/27 10:33:22.03 k2/67xLq0.net
１０００キロテストを主軸においたせんせいのヲチスレで
サクラに乗ってるEV乗りは居ないだろ
せんせいはEVsmartの投票でサクラを２位にあげていたけど
わいは認めないのよ蓄電池用途や防災用途、島住みなら良しとするね
623:カルビ
23/01/27 10:39:56.92 k2/67xLq0.net
欧州の充電ネットワークは急速３５０k×６機で構成されている
リアルレンジ４６０キロEV勢が
急速充電１０%-８０%にかかる時間は２０～３５分
もう内燃同等で回しているのよ
だからEVシフトが起きている
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/27 10:48:53.48 ZitBOypq0.net
充電に30分とかゴミ
625:カルビ
23/01/27 10:48:59.84 k2/67xLq0.net
いっぽう日本では
今春から変則スペックの急速ステーション６機がようやく営業開始となる
駿河湾SA上下
浜松SA上下？
三芳PA上り
上里SA上り
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/27 10:51:59.45 uT5YZoC20.net
1000キロチャレンジ、EVは中古の軽トラ以下という悲しい結果ですwww
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/27 10:53:09.71 uT5YZoC20.net
まず中古の軽トラに勝って下さいwww
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/27 10:57:13.48 uT5YZoC20.net
150ccのスクーターにもボロ負けですね
ゴミですね
629:カルビ
23/01/27 11:01:43.34 k2/67xLq0.net
日本の変則スペック急速ステーションでリアルレンジ４６０キロEV勢を
１０%-８０%をやるとどうなるのか？
６０分となる
しかも３０分区切りなので戻ってお代わりする必要があるのである
SAPAで飯を食っているやつなら分かるが小一時間かかる
ショボいインフラを敷いているのだから３０分区切りを解放しなくてはEV乗りの高速道路利用にたいするユーザーエクスペリエンスが向上しないのである
630:カルビ
23/01/27 11:03:45.27 k2/67xLq0.net
わいは高速道路で軽自動車は認めないのよ
身体の担保ができない
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/27 11:04:56.32 JsqvvnRx0.net
>>608
それってあなたの感想ですよね
事実はかわりません
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/27 11:08:08.52 JsqvvnRx0.net
ユーザーエクスペリエンスは内燃の足元にもおよばないwww
633:カルビ
23/01/27 11:10:38.13 k2/67xLq0.net
訂正があった
１０%-８０%にかかる時間６０分になるには３０分充電して隣に移り３０分
同じ充電機でお代わりやった場合は６０分をこえてくる
変則スペックゆえにややこしいのだ
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/27 12:18:27.20 M8dm+2bL0.net
>>601
おっ カルビー復活
それで充分ですね 後は提供場所の問題
滞在時間から行動範囲のファミレス スーパーマーケット コインパーキング 商業施設等に欲しい
サービスの一環として普通充電でもok
そもそもがBEV選ぶ人々は充電時間も運行管理に取り入れられる生活リズム
オイル交換の無駄金 無駄時間は一切受け入れられない強硬派とも言える
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/27 12:19:02.27 qF/bLOpT0.net
30分も掛かっちゃ駄目だな
まあ、BEV推進派の人がじゃんじゃん買って普及させて性能向上にもインフラ充実にも寄与してくれるでしょ
実際に便利になってからボチボチ考えれば良い
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/27 12:45:29.78 2oQXECTQ0.net
>>608
正面衝突の半数以上はエンジンが身体に影響を与えるらしいよ
軽自動車EVエンジン無いから
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/27 12:48:02.43 2oQXECTQ0.net
EV推進派はともかく容認派はどうなる
自分は買う気無しの
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/27 13:02:01.70 ua+wqPxX0.net
別に買いかなと思ったら買うって人が大半じゃねーの？
信者が消費者の立場でありながら、自動車産業や何やと天下国家語るから煙たがられてるだけで
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/27 13:03:50.33 3/Oa18E80.net
>>599
休憩取るにしても、毎回30分とかないから。
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/27 13:12:03.18 YGjItdMW0.net
信者が消費者の立場でありながら、自動車産業や何やと天下国家語るから馬鹿かと思われてるだけで
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/27 13:26:22.67 ZitBOypq0.net
たしかにEV推進派は天下国家を語る人多いなｗｗ
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/27 13:33:32.42 F/ct9P7X0.net
ヨーロッパではこうだ、北欧ではこうだ、中国ではこうだ、日本は遅れている～～日本は衰退国家だ～～トヨタが～～
そら、けむたがられるわ
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/27 13:33:42.83 6YIRmLSA0.net
>>619
環境左翼とか多様性左翼ってそういうもんでしょw
誰にも相手にされないようなレトリックには、人種がダメとか国家がダメとか地球が危ないとか、そういう壮大なペテンが必要になる
そういうのを教義にしてるのが共産教
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/27 13:37:17.22 cku0H94t0.net
教養のない奴や技術について脳足りんが飛びつく車、それBEVですねん
米国じゃ、バッテリーによる重量増が問題視されているし、リチウムのリスクも含めBEVの未来は楽観視できん
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/27 13:38:46.55 nnETRVnG0.net
>>621
とにかく、主語がデカい
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/27 13:40:56.46 6YIRmLSA0.net
>>623
一言で言っちゃえばそうだわなw
それでいて上から目線で高圧的w
647:カルビ
23/01/27 14:05:10.63 k2/67xLq0.net
>>612
５分で満タンを必要としなかった
ってことですねー
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/27 14:56:10.13 Y/5pb0/x0.net
>>617
別に20分でも大して変わらないのわかんないのね
算数できないのなw
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/27 15:08:19.85 6YIRmLSA0.net
EVの利便性とか性能を測るための環境変数に休憩時間とか必要なのか…
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/27 15:19:50.31 3/Oa18E80.net
>>626
1～2時間程度の走行なら、ションベンして外の空気吸って少しばかりストレッチして、ものの5分程度でリフレッシュ出来るし。
ウンコすれば10分ほど掛かるかな？
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/27 15:21:15.39 3/Oa18E80.net
>>624
シンプルに言えば歪んだ権威主義だね。
頭の足りない人が騙されるやつ。
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/27 17:03:37.56 evRosFE10.net
>>598
こういうアホな事言うやついるけどガス車で1000kmやったら速いに決まってるやん。
その上でEVの問題点不足な点見つけてるんだから。分かってなくてやばすぎ。
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/27 17:29:44.44 Y/5pb0/x0.net
>>628
出たよバカ理論w
オレは一分でエエわ、なら休憩それでいいのかよ
一般には1、2時間で30分目安となってるの知っとこうな
勝手に条件付けるなら一人でやってろ
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/27 17:32:09.36 jkDjiK3z0.net
>>631
お前は常にひとりで運転か？
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/27 17:36:39.10 izh5rugX0.net
>>631
EVは30分休憩、充電しないと行けない
内燃にとって休憩は選択肢の1つでしかない
この違いはあまりにも大きい
そもそも、運転手代わればほぼ無休で運転できるし、目的地に早く着く
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/27 17:39:17.91 sZDy94+v0.net
乗り物として、目的地到着時間で中古の軽トラにも負けるEV（笑）
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/27 17:39:58.19 6YIRmLSA0.net
EVに乗ると休憩時間で喧嘩始まるのか…嫌だな…
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/27 17:43:19.17 FE2cG3bg0.net
30分充電休憩ですめばいいけどね
充電が先客で埋まってることもある
本当に環境変数多すぎ
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/27 17:44:47.99 AzO1tysr0.net
長旅の帰りに充電地獄
妻となんでEVなんかにしたのと詰められ大喧嘩
あると思いますwww
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/27 17:53:13.12 2oQXECTQ0.net
>>591
太陽光パネルは非効率だから水素つくるのに利用すれば良いんだ
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/27 17:54:33.34 BuoYLwKB0.net
旅先でホテルに家族残して1人充電の旅
あると思います
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/27 17:58:52.10 uWPnm4Yl0.net
旅先のホテルが充電設備ないので家族が行きたい宿泊ホテルは却下
あると思います（笑）
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/27 18:03:27.21 Y/5pb0/x0.net
>>632
>>633
日本語読めないバカ達w
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/27 18:06:48.95 1LG0D0660.net
>>641
言い返す言葉はバカw
小学生ですか？？
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/27 18:07:52.53 IErtS0G70.net
言い返せないと、ばーか、ばーか、とか言い出すやつw
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/27 18:13:48.40 kuVJcWE50.net
1000キロチャレンジだと、中古の軽トラ以下
一般道1000キロチャレンジだと、スーパーカブ110以下
これが現実
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/27 18:48:19.01 KKwyc0zM0.net
JAF調べだと電欠はガス欠の4倍以上
EVユーザーはあんまり、JAFさんに迷惑かけんなよ
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/27 18:52:03.21 d1gnFaH70.net
軽トラ以下とか悲しい😭
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/27 18:55:25.34 44YR4NQ/0.net
JAFも、大変だな、ガス欠だと携行缶持っていくだけなのに、電欠だと、携行充電装置がいるわ、時間はとられるわ
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/27 18:57:58.63 6YIRmLSA0.net
>>647
そんな面倒なことしない
問答無用でレッカーのはず
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/27 18:59:15.46 6YIRmLSA0.net
電欠したEVなんて単なる障害物だから路上には置いておけないでしょ
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/27 19:01:13.03 ZitBOypq0.net
>>648
めちゃくちゃ迷惑だな、
673:立ち往生発生時なんて その癖に電欠しまくるww
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/27 19:04:35.50 7KwgyB440.net
ネイティブ氏も電欠してたね
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/27 19:05:37.65 o/LcXsey0.net
>>648
扱いが故障車ww
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/27 19:07:59.73 Cg5BAY9R0.net
航続距離が短いから、ギリギリを攻めるのか、EV乗りは
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/27 19:16:50.67 HPD0Ipcq0.net
エンジン車なら20リットルの携行缶ひとつで200~400キロ走れるからねー。
ポタ電だと大容量タイプを何台積めばいいのかな。
総重量数百キロかねw
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/27 19:41:35.83 HPD0Ipcq0.net
ガソリン20リットル＝重さ約15キロ
ポタ電1KWh＝重さ約10~15キロ
エネルギー密度が絶望的
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/27 19:48:15.01 3/Oa18E80.net
>>631
現実問題、メシ食うとか睡魔が襲って来たとかでもなけりゃ30分もボケーと休憩するかよw
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/27 20:12:22.14 M8dm+2bL0.net
オイル交換ね
６ℓ×1200円工賃込み 年間4~5回
純正品オイルエレメント1500円工賃込み 年間2~3回
予約受付でも平均2時間は掛かる
10年単位で考えると馬鹿にできない
その他の消耗品交換も勧められるウザイ営業付き
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/27 20:32:23.69 jonht2AP0.net
年間4、5回も交換するとか走り屋か？
営業車でも多くて年2、基本車検のときくらいだわ
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/27 20:32:58.84 ZitBOypq0.net
>>657
お前、年間どれだけ走行するん？？？
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/27 20:34:41.96 ZitBOypq0.net
サラッと嘘をぶっ込んでくるEV信者
お前、車童貞かよ w
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/27 20:36:05.57 uAIP1zX40.net
>>657
あのー嘘つくのやめてもらっていいですか
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/27 20:37:18.27 X7v0aNG/0.net
>>657
息を吐くように嘘を付くゴミカスw
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/27 20:39:59.49 jonht2AP0.net
というか一回で6Lも使う車って普通乗用車で稀じゃね？
それを年4～5回交換するくらい乗り回す奴はさらに稀
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/27 20:41:18.78 6YIRmLSA0.net
最近の車ってオイルパンとオイルジャケット合わせて6リットルも入るの？
4agでも4リットルくらいじゃなかったっけ？
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/27 20:48:09.29 3i9/wjPD0.net
年間2万km乗る人でオイル交換は3000kmごとにきっちり行ってるんでしょ
偉いなと思うよ
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/27 20:49:35.34 masywu/I0.net
俺ん家のアクアは給油が年4～5回程度だな
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/27 20:50:38.26 udtz5b1r0.net
>>660
はじめての車→リーフ
エンジンは10万キロで壊れる→キリッ
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/27 20:51:29.63 DbW6qmWv0.net
>>665
メーカー推薦は1万キロでオイル交換が普通
3000キロはオートバックスのくちぐるまに乗ってる馬鹿なユーザー
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/27 20:56:37.93 DbW6qmWv0.net
トヨタは15000キロまたは1年で交換がデフォ
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/27 21:05:48.22 6YIRmLSA0.net
>>669
10年以上前から「実はオイル交換しなくても走るんすよね(◠‿・)—☆」って言っちゃうからなトヨタ
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/27 21:12:53.17 thTYoEAL0.net
トヨタディーラーの人曰く、実は2年ごとの車検でのオイル交換は十分らしいね
BMW乗ってた時はディーラー車検でしか、オイル交換なんてしなかったなぁ
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/27 21:15:11.47 B27RV9Rg0.net
オイル交換で2時間ってwww
嘘つくにも、もっとマシな嘘つけよ
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/27 21:16:26.33 6YIRmLSA0.net
>>671
いつだったかな？
エンジン開発担当者が「実はオイル無くても数
697:万キロ走ります( ･ิω･ิ)」って言ってて顎外れそうになった アルテッツァのエンジンだったかな？
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/27 21:21:18.13 hinfhagS0.net
>>665
普通に馬鹿だろ
こんなやつがEVありがたがる
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/27 21:22:42.62 udtz5b1r0.net
メーカーやディーラーは長持ちして欲しくないんじゃないの。
程々で壊れてくれないと困る
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/27 21:30:06.44 u+69Wl/I0.net
ターボ車は燃焼環境が厳しいから一定期間ごとに交換したほうがいいけどね
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/27 21:32:57.81 Rbw06Ta50.net
>>673
3S-GEエンジンはヤマハと共同開発した名作ですよ
なかなかつぶれないよ、そりゃあ
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/27 23:00:07.05 M8dm+2bL0.net
まともな意見は僅か数件 リトマス試験紙に喰いつくアンチの宴でした
5ちゃんレベル低下凄すぎます これではカルビー出没回数減るワケですね
要はここは老人ホームの談話室なんですよね？ 全ての現役クルマにアンチ活動する←老害の集い
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/27 23:45:32.38 g2cs7Wlp0.net
>>678
で、一回の交換で6L使う自家用車って結局何なんすか？
純正エレメントをディーラーで交換出来るってことは国内メーカーだと思うんすけど
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/27 23:52:37.55 HhwcHmWZ0.net
後釣り発言ほどイタいのはないでホンマ
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/28 00:08:44.36 hp5krpfO0.net
>>678
EVは極寒になるとほぼ充電出来なくなる
このレベルの嘘ついてボコされた挙げ句
「これはリトマス試験紙。アンチのレベルも落ちたな老人の宴だ」
これと同レベル
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/28 00:09:18.75 2MOYsswm0.net
RD28がオイルフィルター交換時6Lだった
乗用車かつガソリンエンジンで6Lって相当な大排気量だと思う
ちなみにマスタングの351(5.7L)が初回充填6.5Lなのでオイルフィルター込みで6L位だと思われる
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/28 00:11:01.87 00KgeGwN0.net
>>642
何処から続いてるレスかもわからない、またはレスを記憶できない、日本語わからないのはバカだよ
別にアホと言ってもいいよw
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/28 00:12:31.14 00KgeGwN0.net
>>656
あぁ、ここにもどこから続いてるレスかもわからない、日本語わからないバカがいるのか
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/28 00:13:18.39 xqU90uPx0.net
>>682
環境規制緩かったころの旧車にしか許されないクソデカ排気量
現行車ではありえない
過去に生きてる老害ならパッと思いつくのかもしれんがｗ
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/28 00:14:41.90 2MOYsswm0.net
てことは>657はそんな過去の遺物に乗ってる老害って訳だw
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/28 01:14:58.08 i8YxmZPv0.net
>>684
いうことはそれだけかwww
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/28 01:22:58.44 i8YxmZPv0.net
>>678
お前のオイル交換の認識が馬鹿すぎて総ツッコミくらっただけだろwww
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/28 01:26:17.92 2WGpT2RV0.net
カルビも何一つ論破出来ずに敗走か
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/28 01:36:01.56 JQGwFYVu0.net
後釣り宣言に馬鹿馬鹿アホアホマン、こんなヤツらがEV信者です
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/28 01:52:08.89 00KgeGwN0.net
>>687
バカにイチイチ説明せんよ
わかってないんだから無駄
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/28 01:59:57.37 OKm4ddqu0.net
>>678
だっさwwww
俺がお前ならもう書き込みできんわ
恥ずかしくないの?w
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/28 06:35:49.54 HkUCVXnS0.net
トヨタが「EV戦略」を変えた!? 「風向き」は本当に変わったのか 急激なEVシフト「本当の理由」とは(くるまのニュース)
#Yahooニュース
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/28 07:42:31.32 2MOYsswm0.net
>>693
暢気なジャーナリストだなあ…
今にもイスラエルとイランが戦争始めるかもしれないってときにESG投資とか言ってるようじゃねえ…
しかもこの人ESG商品のポートフォリオ見たことないんだろ
イギリスのESGなんかエッソとかシェルとかバリバリ入ってんだけど…
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/28 08:56:19.31 9tBubi+40.net
【朗報】日本のEVスタートアップが中国BYDのEVに完勝！EVモーターズ・ジャパン
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/28 09:21:36.18 nqNLwpEd0.net
>>691
それだけ？？w
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/28 09:23:02.07 nqNLwpEd0.net
EV信者ってヤバいやつばっかだわ
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/28 09:25:46.09 9tBubi+40.net
《初公開》一回充てんで最大260キロ走行 二酸化炭素を排出しない環境に優しいトラック＜福島県＞
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/28 09:29:01.24 ikPjZcbD0.net
>>697
左翼の思想に似ているな
グレタに共感するような低レベルの連中
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/28 09:29:55.03 ikPjZcbD0.net
それと、BEV推進の工作員が混ざってるな、ここ
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/28 09:55:38.62 VCj80unb0.net
>>700
EV信者に共通するのは、とにかく全てが他人事という雰囲気。
およそ現代文明の中で生活していれば化石燃料と内燃機関の恩恵を浴びるほど享受しているのに、化石燃料が駄目なら電気で良いじゃない、と言わんがばかりのマリーアントワネット思考。
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/28 10:07:27.82 ikPjZcbD0.net
>>701
ふむ、「人権ガー人権ガー」って騒いで権利ばかりを主張するが、実はナマポで生活しているってオチ
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/28 11:10:33.83 HkUCVXnS0.net
中国車の輸出急拡大、ＥＶで高まる存在感－トップの日本も射程に URLﾘﾝｸ(www.bloomberg.co.jp) @businessから
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/28 12:38:32.26 2WGpT2RV0.net
今、話題の三浦瑠麗氏の旦那の会社も環境関係で東京地検特捜部にガサ入れくらってるなｗ
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/28 12:44:18.70 jM4hQrQ30.net
太陽光発電事業もEV推進も利するのはおとなりの国
そしてキナ臭い
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/28 13:01:50.28 AEfHqN6O0.net
>>697
ネイティブもだなw
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/28 13:18:01.30 H6LBZvP40.net
>>695
それ、中国の工場で作ったやつを日本に持ってきてる奴だろ、やたら国産EVバスって連呼してるけど、ドンキのPCを国産PCとは言わない事を考えるとなぁ
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/28 13:19:14.08 SOpIbkXg0.net
太陽光押しの三浦瑠麗が統一教会
しゃくれは何教？
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/28 13:20:04.71 ytHThdtx0.net
ガソリン車ではエンジンスペックを自慢する 直4ターボ、直６のがスムーズさ、V6ツインターボ、V 8、V12、W16とか
EVはバッテリー性能ばかりでモーターのスペック自慢は無いの？
モーターといえばマブチだな
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/28 14:01:26.71 /E0OEEK10.net
今ごろ陸別で凍死実験してるんか？
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/28 14:31:44.58 1GF5Umsf0.net
要はここは老人ホームの談話室なんですよね？
全ての現役クルマにアンチ活動する←老害の集い
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/28 14:41:35.60 00KgeGwN0.net
>>696
やっぱりわからないガイジw
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/28 15:59:07.26 OIcw+jTl0.net
差別用語で煽るやつ ww
EV信者は浅いやつばかり
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/28 16:00:35.86 90Rm3c7w0.net
ガイジと罵るやつがだいたいガイジの法則
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/28 16:01:02.47 TXD8vWHR0.net
>>711
後釣り宣言ってダサいよね
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/28 16:04:51.01 KZ0rNVCm0.net
よく使う言葉、アホ、馬鹿、ガイジのやつ
だいたい自分のことをさしているwww
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/28 16:26:17.93 YTUb5LHi0.net
差別用語使うやつマジキモい
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/28 16:44:57.46 AEfHqN6O0.net
>>710
ネイティブは凍死しないと言いきっているからな
命賭けて検証実験やってくれよな
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/28 17:24:33.57 bz9UtSDD0.net
断定口調のやつ、だいたい間違い
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/28 18:45:43.41 00KgeGwN0.net
>>716
リアルアホ、馬鹿、ガイジのやつはその程度の返ししかできない
日本語わからない、スレ追えない、論理的に反論できないからなw
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/28 18:54:22.79 VCj80unb0.net
>>718
凍死するまで何時間掛かるかEVとガソリン車で比較実験するとか？
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/28 18:59:35.77 /YVsBlaa0.net
ラム酒だ、ラム酒をくれえ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/28 19:22:09.02 2MOYsswm0.net
>>709
俺の車、ブラックモーター
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/28 19:23:27.60 kQWrJYXS0.net
最初期の完成度低いEVのときは航続距離？長距離運転なんて年何回しますか？普段使いには十分ですｷﾘｯ
とやっておきながら今は航続距離で叩くという
ねいてぃぶさん、そういうとこやで
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/28 19:41:40.41 y+bmUMUy0.net
>>709
プラズマダッシュモーター
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/28 20:10:18.11 AEfHqN6O0.net
>>721
ガソリン車童貞のネイティブがそんな比較検証やってくれないよな
今日の動画で緩い条件での検証実験やっていたな
外気温4℃なんかで一晩中EV車の暖房テストやる意味あるのか？
ネイティブはもっと意義のある検証実験やれよな
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/28 20:20:01.41 +OhycwJD0.net
えっ？アゴティブちゃん何歳なん？とりあえずみっともない無精髭は剃ろうな
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/28 20:28:36.74 fmEmve7k0.net
正面からのアングルは飽きたから次は横から撮ってくれ
いや 飽きたってほど見てないんだけどさ(トータル1分)
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/28 21:30:45.42 OdLQ5WaD0.net
なんでここの人たちてみんなイライラしてるの？
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/28 21:32:49.45 xRhy0nVm0.net
ラム酒が足りてない
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/28 22:06:45.85 OIcw+jTl0.net
>>720
今日一日中、頭の悪いレスしてますね（笑）^_^^_^
暇そうでいいですね笑笑
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/28 23:00:26.79 wtmIAD8V0.net
このチャンネルを含めて何回も繰り返される車中泊実験を見ると雪の立ち往生で危惧されているよう電欠は起こらんと結論付けるしかないな
実際に昨年末から何回も雪の立ち往生が起こっているけどそういう事が問題になっていない
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/28 23:02:14.06 qBq1sT9E0.net
>>732
JAFの公開データだとガス欠の4倍以上電欠してんだよ
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/28 23:07:05.20 2MOYsswm0.net
EVゴリ推しする人�
759:ﾁて何でそんなに必死なん？ メリットデメリットをきちんと認識した上で、メリットを活かせる運用考えればいいやん。 デメリットを誤魔化したり騙したりするようなことばっか言うから嫌われるってわからんの？
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/28 23:07:08.00 9MnAYuGH0.net
>>731
反論できない脳たりんお決まりのカキコ草
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/28 23:35:09.00 eGltHKVN0.net
>>732
まずそもそもBEV使用者の母数自体が少ない上で、更に立ち往生が生じるような豪雪環境を走行するという事例自体少ないのに何故結論付けることが出来るんだ？
ちなみにBEV使用者の母数自体が少ないのに、JAFのトラブル対応事例として電欠が上位に挙げられることに関してはどういった見解なんだい？
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/28 23:44:16.21 M0SPvo+W0.net
>>733
そういえば電欠までいくとバッテリーのダメージでかいんだっけ？
それ以降の電費と航続可能距離悪化酷そう
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/28 23:50:07.90 2MOYsswm0.net
>>737
一応、リチウムイオン電池には放電深度っていう指標はあるよ
殆どのメーカーが公表してないけどね
リチウムイオン電池を長持ちさせるには、
・完全放電しない
・低速充電をする
・満充電しない
・動作温度内で使用する（どんなデバイスでも大抵制限がかかる）
この辺は常識
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 00:16:59.54 luRBi6yV0.net
因みにユーザーに表示される100％と0％は
当たり前だけどバッテリーの100％と0％を示しているわけではなく
この範囲で使って下さいねという数値
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 00:19:44.78 VvgyiSmg0.net
EV乗ってる人教えてほしいんだけど、電欠したらハザードとかドアロックとか、非常時に必要な装備は使えるの？
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 00:29:27.20 e74/quxW0.net
>>737
厳密に言うとセルバランスが崩れた状態で電欠させるとマズイということになる。
現状のBEVは直列構成の組電池部で、セル一つずつの電圧を全て制御しているわけではない故に、必ず何処かのセルで終止電圧が極端に低くなる物が生じてくる。
※三元系は3.0V以下・リフェ系は2.5V以下の終止電圧になると基本的にダメージが大きくなる
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 00:31:24.73 VvgyiSmg0.net
自己解決
補器類用の12vバッテリー搭載してるんだね
補器類用のバッテリーなくなったらシステム起動出来なくなるってウケるけどw
URLﾘﾝｸ(parkinggod.jp)
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 00:36:28.83 2G+P8okP0.net
>>735
馬鹿阿呆ガイジと一日中反論www
暇でいいなぁw
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 00:45:16.47 Zllryj470.net
>>741
初期での運用ではバランスされてるけど、運用年数をかさねるとバランスが悪くなり、その悪くなったセルに負担が集中して、電欠などの負荷で急速にバッテリーを痛めるって感じかな
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 00:47:04.51 IryFua5f0.net
>>743
馬鹿阿呆、ガイジ、ノータリンが彼の流行りみたいです
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 00:52:13.19 TIPEuM+20.net
>>732
車中泊実験にこだわる理由あんのかね
雪道立ち往生を想定してるにしては緩い実験だし
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 00:53:28.17 QNmdYhhT0.net
カルビが消えた
雪男も消えた
スレが平和になった
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 00:55:29.34 UiJwSlbM0.net
EV系You
774:Tuberって電欠よくおこすね ガス欠なんておこしたことないわ
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 01:01:15.34 TIPEuM+20.net
>>631
勝手に条件つけてるのはいつもEV派だろｗｗｗｗ
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 01:07:27.70 3slAu2FP0.net
>>749
条件なしで1000キロチャレンジしたら、軽トラ以下だからなEVって
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 02:14:33.32 aynpHMEZ0.net
>>746
そう緩いとも思わんけどなあ
実際の立ち往生でも電費はそう変わらんだろ
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 02:34:25.66 5DyKwSAr0.net
そもそもリアル大雪立ち往生では脱出に何時間掛かるか分からんし、その時点でどの程度充電されてるかも分からんし、脱出できたとして充電スタンドまでの距離も分からんわけで、最初から好きなように条件設定した実験なんてまるで無意味と思える。
一つ言えることは、内燃機関なら燃料の救援補給の可能性があるけど、その場でEVの充電を行うことは絶対に不可能ということ。
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 02:50:13.58 3slAu2FP0.net
条件設定して自らを納得させる
EV推進派っていつもこれ
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 05:29:52.67 eMZaIVcK0.net
>>744
まぁ経年により影響は顕著になるが、セルバランスの崩れ自体は初期から発生するものにはなる。
これは電池自体の化学的要素以外に、端子間接触抵抗などの機械的要素も影響する故に原理および事実上避けられない問題。
仮にこれを対策するとなれば数千チャンネル分の電圧を全て制御することになり、その制御システムを組めばバッテリーユニット単体だけで新車が一台買えるような金額になる。
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 05:50:53.81 eMZaIVcK0.net
>>751
それ実際の豪雪環境をろくに知らないからそういった誤認になるだけだよ。
言っておくが立ち往生が生じてくるような積雪道路になると、立ち往生前に走行してきた部分の電費は極端に悪化して相応に多量消費しながら走行することになるんだよ。
ネイティブもこの部分を全く解ってないんだよ。
てかお前さんは一度以下のような状況を実際に走行してみればその意味が解るよ。
URLﾘﾝｸ(m.youtube.com)
ネイティブはこういった場所なんか全然走行してないだろ。
ちなみにこれなんて別にそこまで過酷な状況でもなく、豪雪地域なら至って普通の状況だからね。
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 06:09:39.69 TfXR33fV0.net
豪雪地域の実際の厳しさなんて埼玉県から出たことがない人には絶対にわからんわ
冬の北海道でEV運用出来るとしたら、苫小牧から函館の一部地域くらい、あとは無理
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 06:23:51.05 TfXR33fV0.net
リチウム電池は完全放電すると故障のリスクがあるので、EVの電池メーター0はSOCの下側(放電深度)が設定されているんじゃないかな。
SOCが100 ～10%なら電欠で10%残る計算
ただどのメーカーもSOCも放電深度も非公表だと思うから想像でしかないけど、サイクル数はSOCの前提で計算してると思う。
だから電欠よりも急速充電の方が実際にはバッテリーの寿命を縮めるような気がする。
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 07:03:07.75 VvgyiSmg0.net
( ；∀；)ｶﾜｲｿｽ
韓国ヒョンデ「IONIQ 5」は日本の車両保険に加入できない？損保7社に聞いてみた
URLﾘﾝｸ(car-moby.jp)
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 07:27:15.43 mbyxkrAU0.net
すげー基地外EV
786:アンチの溜まり場かよここｗ
787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 07:31:48.66 e5m4VNxG0.net
ちょっと掘ればEV信者のやばい奴も見つかるで
788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 07:50:12.09 t8vd4Bt00.net
■「EV化はするな！」BMW社長がついにトヨタに賛同
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 09:27:28.03 TIPEuM+20.net
>>759
スレタイも読めない日本語の弱い人ですね
わかります
790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 09:32:57.61 26U+xHJO0.net
アンチEV共が～
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 09:55:29.67 4isGpoFA0.net
タチの悪いEV推進派のステマがいるね、ここ
あと、意識高い系の勘違いパカもいるｗ
792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 10:03:39.96 JneDvOuv0.net
意識高い系とか言うのって劣等感ありありｗ
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 10:05:29.47 JneDvOuv0.net
まともなアンチいなくて基地外ばっかやん
794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 10:09:18.11 4isGpoFA0.net
EV派は、まともな議論は出来ず揚げ足取りのレスばかりｗ
BEVは頓挫するだろうし、遅かれ早かれ方向転換を余儀なくされるわな
795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 10:10:18.44 YxqEkQHW0.net
>>731
一日中ってw
一つのカキコに1、2時間もかかるリアルアホ、馬鹿、ガイジだからそう考えちゃうよね
日本語わからない、レス追えない、論理的に反論できないに、ダメっぷりが追加されていくだけなのが面白い
796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 10:15:19.25 YxqEkQHW0.net
>>749
こいつは日本語わからない、レス追えない、論理的に反論できない
どれなんだってばよw
797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 10:19:00.85 VvgyiSmg0.net
>>766
まともなアンチの定義教えて
798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 10:41:56.25 kqnB1n9B0.net
ネイティブは相変わらずデータは一生懸命取るが考察が無茶苦茶
頭悪すぎる
電池から運動エネルギーを取り出す効率ってのはとても高くて9割を超える
2代目プリウスの効率
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
また電費ってのは車重と空気抵抗に依存するが、モーターやインバータのメーカー差はあまりない
ところが頭の悪いネイティブの計算によれば、電費に大きな違いが出る。計算を誤っているところは単純で、消費電力をバッテリー残量が何%変化したかを見てそれにカタログ値を乗じて消費電力を計算しているから
ガソリンタンクの容量が温度やSoCで大きく変化するのに、ガソリンタンクの容量をカタログ値を使ってこれが何%変化したから、ガソリン消費量が何ℓと計算する馬鹿をしている訳だ
まあネイティブだけではなく、科学的リテラシーに欠けてる奴は同じ様に間違えるが、正しく計算出来るやつもいる
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
リチウム電池ってのは温度によって電池容量が恐ろしく変動する。ネイティブ方式の計算だと電費ってのはほぼ電池容量を見てるだけなのだが、低温下では僅か数℃でものすごく変化する
グラフで温度毎の曲線が囲う面積が容量だが、こんなに激しく変化する。これを補正せずに電費云々を比較する馬鹿さ加減には呆れるしかない
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
電池容量の補正もせずの電費云々とか言ってる奴のコメントは信じてはならない
799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 10:48:30.76 t8vd4Bt00.net
>>766
信者のほうは全員がキチガイやんｗ
800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 10:48:35.58 kmJUfSUh0.net
>>771
EVは航続距離をまともにするためにガソリン車にくらべて数百キロのバッテリー積んでることも考慮しないと行けないよね
801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 10:50:55.26 kqnB1n9B0.net
ちなみに8年で電池容量70%保証が危うくなってテスラがやった対策は、オンラインアップデートでSoCを大きく設定し直す事だ
100%の電池容量を少なく変えてしまえば電池
802:寿命がやばくなっても保証する心配はない https://www.esquire.com/jp/car/car-news/a36685352/norway-fines-tesla-battery-loss/ 日本でもこれは適用されているはずだが、日本のユーザーは黙って受け入れてるのが不思議
803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 10:52:04.20 kqnB1n9B0.net
ごめん上の分は、マージンを大きくしてSoCを小さくの誤り
804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 11:04:19.98 VvgyiSmg0.net
>>774
これどういうこと？
例えばSOC 100-10 を80-10 に変更したってこと？
こんなことしてもメーター上は満充電になるかもしれんけど航続距離は伸びないよね？
805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 11:10:26.06 kqnB1n9B0.net
>>745
そんなにはコストはかからない
これはトヨタの資料だがBMSの監視や制御の単位はどんどん小さくなっているし、MITとの共同研究で一時的な電圧値だけでなく、セルの特性変化を監視して寿命を推定して制御する様に変わってきている
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
もっともメーカー側が熱心なのは、電池の死に際ギリギリでも70%という保証値を保てるからというのも大きい
保証値が将来90%になれば別だが、保証値が7-80パーセントってのはバッテリーが寿命がほぼ尽きた状態である事を忘れてはならない
806:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 11:15:15.74 kqnB1n9B0.net
>>776
その通りです
テスラがミスったのはSoCをアップデートで急変させたから、航続距離が急変してしまってユーザーにバレた
ソフト的に日数をかけてゆっくり変化させていけば上手く誤魔化せたかもしれなかったかもね
807:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 11:59:39.06 5C+ZYscW0.net
バッテリー容量70％はもうろくに動かないので廃棄寸前の状態
808:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 12:19:11.59 GHAUDGa30.net
>>768
>>769
まだやってんだwww
がんばれよ
809:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 12:22:12.21 9YCTUAq20.net
馬鹿、あほ、脳たりん、ガイジと煽るだけのかまってちゃんに餌をあたえないで
レス乞食ですよ
810:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 12:24:56.44 9YCTUAq20.net
ID真っ赤にして必死だな
811:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 12:40:15.25 l+9S5ma40.net
EV信者は信者獲得にこんなところで煽ってる場合じゃないだろw
812:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 12:46:12.74 kqnB1n9B0.net
頑張ってタイヤの空気圧も気にして
でも温度によるバッテリーの容量変化を測定し
しかもそれを電費と称してしまう
ネイティブ、一体何をやろうとしてるのやら
813:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 12:49:52.73 5DyKwSAr0.net
>>779
スマホで80%でもほぼ常時充電ケーブルに繋いでおきたくなるレベルだもんね。
814:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 12:50:01.67 NHyAMgKJ0.net
電動バイクは割りと使える
815:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 12:53:25.45 rkKor3mQ0.net
ラストワンマイルって意味では電動バイクはいいけど、結局カブ最強
816:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 15:52:26.00 82hfrgyq0.net
>>723
>>725
おい、マジレスしろよ 大喜利じゃないぞ
817:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 16:56:14.46 YxqEkQHW0.net
>>780
リアルアホ、馬鹿、ガイジのやつはその程度の返ししかできない
日本語わからない、スレ追えない、論理的に反論できないからなw
818:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 16:57:06.83 P8nLdZ600.net
スズキはジムニーのEV車を発売するつもりか？
林道走行やキャンプで電欠やらかす奴が出てきそうだな
819:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 17:12:02.46 UZ8OMdYv0.net
非テスラオーナーの貧乏人共黙れ黙れ～💢
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
820:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 17:20:27.99 YxqEkQHW0.net
>>774
日本は訴訟大国じゃないからねぇ
集団訴訟するから相乗りする人
821:手を上げてくらいしないと、泣き寝入りするだけだろう 既に個別訴訟して一部返金してもらってる人もいるんじゃね、知らんけど
822:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 17:34:52.87 00zzSfmk0.net
基地外アンチではないので動画見てないんだけど
ココ見てネタ探しに活用している気配あるの？
空気圧調整は誰にでも推奨できるのでカキコした甲斐あったね
お前らのレベルだと車好きには響かないと言うか頓珍漢すぎてつまんない
昭和の常識は令和の非常識 例のオイル交換は実録なんだがツッコミどころがピンボケ過ぎて
お前らの実態調査に役立ったよ 恥の上塗りまでしている事に気付けない老害コミュニティが結論だ
長生きしろよ BEVの発展をリアルタイム刻み込め そして霊柩車は何にするつもりなんだぁ⁈
お・し・ま・い
823:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 18:03:12.89 hTBMYb/u0.net
>>789
お前のレスにも全く知性が感じられないww
824:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 18:05:42.65 xsYeI/N60.net
>>783
信者じゃなくて、関係者だろう
何の関係者かは推して知るべし
825:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 18:08:46.73 89ZCmKcL0.net
>>793
これがEV信者の成れの果てです
得意技は後釣り宣言
826:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 18:13:25.84 xYpPFVmf0.net
オイル交換毎年5回おじいちゃんが現れたww
排ガス規制前の昭和の大排気量ガソリンエンジンでも乗ってたのかな？？
827:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 18:16:11.35 VvgyiSmg0.net
6Lおじさん？
828:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 18:19:58.73 kqnB1n9B0.net
>>795
宣伝広告としては圧倒的に安い
嘘や間違いがあっても自社には責任を問われない
拙ければどんどん使い捨て
ステマは新しいビジネス
闇は深いね
鮎のステマブログだったEV smartは1億円で売れたが、買って商売になるからこそ売れるのだね
829:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 18:20:25.72 MjaRsv/S0.net
>>793
後釣り宣言して、また現れるアンタが恥の上塗りしてますよww
830:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 18:21:20.00 VvgyiSmg0.net
6Lにいちゃん？
831:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 19:45:15.73 2cpKBxdv0.net
お前らが もうちょっと出来るアンチなら
カルビーの出番増えるんだがなぁ
どうやらココには学びが無いようだ
正に5ちゃんゴミかす巣窟の住人が老害化してるだけ
いや ゾンビかもしれない 人間に迷惑掛けるなよ
貧乏人が何故に貧乏のままなのか お前ら自身が答えなんだろう
832:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 19:54:22.65 VvgyiSmg0.net
まともなアンチ
出来るアンチ
これがニューワールドオーダーと言うやつか
833:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 19:59:22.41 P8nLdZ600.net
埼玉から青森まで下道だけで行ってみろよ
834:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 21:34:32.43 7Uw++dIX0.net
6Lもコテハンつけろや
835:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 21:37:12.34 Xni9FXj80.net
>>802
便所の落書きに卒論の引用元探しに来るようなもんやで
スタートからズレとるわ
836:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 22:29:03.31 VvgyiSmg0.net
そうだなあ
先ずはまともな論文書けるようになってからだな
837:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 22:36:17.86 luRBi6yV0.net
６ℓ×1200円工賃込み 年間4~5回
純正品オイルエレメント1500円工賃込み 年間2~3回
年間5回エンジンオイル替えると言ってるんだからターボ車でしょ
そんでオイルが6L入ると言っていて純正エレメントが1500円なんだから国産車
殆ど車種が特定出来るレベルの車種しかないんじゃないの？
838:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 2
839:2:53:29.73 ID:VvgyiSmg0.net
840:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 23:17:37.18 41/td7/I0.net
低温時のバッテリー容量の低下やバッファの大きさ無視して電費を云々するアホチューバー
841:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/30 00:17:01.37 XcCzqpmR0.net
>>790
発売するとしてもトヨタやホンダみたいに無能なトップじゃないから
現時点なら当然二万回の充放電でも劣化のない新型のSCiB採用するだろうな
842:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/30 00:41:06.91 PKouPnMR0.net
>>811
世界一のトヨタもホンダジェットまで成功したホンダもCEOと経営陣は優秀だよ
頭脳も健康も経営力もお前の1万倍はレベルが上だよ レベチだよ
843:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/30 00:56:50.53 voHo3Ix80.net
EV推進という、偏った側面からしか自動車業界をみれないからな
トヨタやホンダを馬鹿にしているやつはどんな企業に勤めてるのだろうな
844:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/30 01:17:24.28 lwXMYUcO0.net
>>813
> 発売するとしてもトヨタやホンダみたいに無能なトップじゃないから
> 現時点なら当然二万回の充放電でも劣化のない新型のSCiB採用するだろうな
経営トップの能力判断する基準がSCiBを採用するかどうかだからさ…
どんな技術を採用するかなんて、せいぜい執行役員レベルの話しじゃねえの…？