23/02/10 13:39:49.86 1jg22oNL0.net
>>846
マジレスすると公共交通機関の場合は値上げは最終手段。
普通は乗客少ない→減便(ラインナップ減らす)→更に乗客減るの負のループや
何故なら運賃は国交省の認可が必要だからそんな簡単に値段の上げ下げはできん
電気料金あがるより以前の近年は利用促進のための戦略的値下げに踏み切るところも多かったけどな
>>849
良い経営者は人を切らないとは言うが日産の場合でも人切らなくとも出向、配置転換、ライン整理やるべき事はいくらでもあるだろうにね