23/02/06 01:40:21.34 /EtV4yR+0.net
エクストレイルは全ての市場で完全に悪手打ったねぇ
北米市場と中国市場では3気筒ターボのみで前年比50～70%減、
日本市場ではe-POWER専売にするために2年遅らせたくせに販売台数は伸びず、数ヶ月で値上げ見越した受注停止
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 02:33:57.36 vqXsHCat0.net
だがエクストレールの受注再開は来年
656:だという 日産はアホなのかと思っていたが、アホだと確認できた
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 06:52:09.60 aQ9In95n0.net
どうしてホンダトヨタがガソリン仕様もラインナップするか全く理解してなさそう
いや理解してるけどイメージやマーケティングを押し通したいのかな
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 08:37:47.94 +i1GHY0k0.net
こうしてエクストレイルは…
日産自らの失策で､ライバルであるRAV4･CX-5･ZR-V･アウトランダー･アウトバックに敗れ去って淘汰されるのであった
シリーズハイブリッド戦略もプレミアム戦略も裏目に出てしまったなあ
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 08:40:54.40 +VjwvDr40.net
ゴーン推しだからとEV見限って電池事業売ったらEVシフトが来て、バッテリー調達できずリーフ100万値上げワラタ
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 09:10:12.91 ToQ0+yLZ0.net
わざわざロンドンで発表するところや
毎日、毎日内部関係者がリークしてくるところや
こういう体質がアカンと思うけど
本人らは真逆の発想なんだろうよ
URLﾘﾝｸ(approach.yahoo.co.jp)
ロンドン ５日 ロイター］ - ルノーは５日に開いた取締役会で、日産自動車との提携見直し計画を決議した。関係筋が明らかにした。
両社は１月３０
661:日、ルノーによる日産への出資比率を約４３％から１５％に引き下げて互いの比率を対等にすることなどを明記した声明を発表していた。 日産の取締役会での決議を経て、６日に英ロンドンで正式発表する見通し。
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 09:14:26.57 yTLpL2ma0.net
>>640
ZR-Vは今注文して来年夏過ぎだってさw
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 09:49:42.45 ATKKM+kH0.net
ホンダはいろりお動き出したね
燃料電池は車というよりは発電機の代わりか
どっかとは体力差があきらかやな
URLﾘﾝｸ(carview.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 09:59:58.38 IyQ55HCp0.net
>>643
ZR-Vは悪さしてないから
エクストレイルは不正の膿を出さないといけないし､出したところで負け戦
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 10:17:54.86 gAfzG57F0.net
日産はルノー様とロンドンで宮廷政治やってる頃
ホンダはこれですよ
ホンダ、「脱炭素」航空燃料ＳＡＦ製造へ着手…２０３０年代の実用化目指す
2/6(月) 5:01
URLﾘﾝｸ(approach.yahoo.co.jp)
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 10:21:42.55 gAfzG57F0.net
東洋経済が背水のホンダとかふざけた特集したから
ホンダが猛烈リリースしてるのかな
週刊東洋経済 最新号：2023年2/11号 (発売日2023年02月06日)
東洋経済新報社
背水のホンダ
背水の陣は日産やろw
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 11:08:33.88 neq26BJy0.net
トヨタホンダはマスコミに金払ってないんだろうな、ってのが記事から伝わってくるよな
日産だけいつも不自然に大絶賛されてるもん
いまだに「一番売れたでんきじどうしゃはリーフ」なんて大嘘を平気で書くメディアすらある
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 11:13:56.78 +VjwvDr40.net
ノートはフィットとヤリスを置き去りにする！とか臭すぎる
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 11:18:59.00 ATKKM+kH0.net
いろいろ見てたんだが
ロイターでも頼めば記事かいてくれるんだな
ちなみに出稿料は２００万だそうだ
と思ったら古い日産がらみの記事で塩路問題以降日産は通常の倍の出稿料を払ってるというのが出てきた
こりゃメディアは飛びつくわ
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 11:42:26.82 W5dgGd/S0.net
>>648
そいつらはメディアが都合の悪い記事書いたときだけ「おめーハブるからな」って言うだけ
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 11:53:28.67 gAfzG57F0.net
>>650
毎日、毎日リークしてる幹部はなんなんや？
もっと日産の仕事やれ！だよな
こんな記事を小出しても株価も反応しないのにな
本人の自尊心がそうさしているのかな？
キモ
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 12:17:16.08 neq26BJy0.net
>>650
400万円×10回でも4000万円か
大金だが企業にとっちゃはした金だな
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 12:19:12.04 gAfzG57F0.net
個体電池の最大特許のトヨタが苦戦してるそばで、
この日産の発表 (´･_･`)
日産自動車 2028年に初の全固体電池EVを発売へ 「クラストップ」の自信
URLﾘﾝｸ(carview.yahoo.co.jp)
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 12:45:44.92 xi6zjGLT0.net
多分個体電池が何か日産は分かってなさそう
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 12:56:01.70 ATKKM+kH0.net
>>654
日産が尾の手の発表したものでうまくいったのは一つもないんだがな
ＶＣターボで熱効率５０％と同じだな
特許見てみると
20年２１年の２年でトヨタ出願３５０件で製造、車載に関するものがほとんどで電池構造はすでに完成してるようだね
対する日産は３０件でまだ電池の構造に関するものだけ
この差はでかい
さらに日産の出願はほとんどルノーとの併願になってるんだよね
株の配当はない代わりにこれが利益代わりなんだな
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 13:15:16.91 JFV1ORt80.net
>>654
まだモノができてないから課題もわかってないんだろ
コインセル数回充放電しただけで喜んで全固体チョロいぜとか言ってんじゃね？
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 13:20:16.30 +hDSzYg90.net
まぁ、嘘は言ってないからな
本人たちが自信があるってことを記事にしてるだけだしw
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 13:51:48.20 eSpNXVBu0.net
ノートも値上げで受注停止って・・
日産は何売るの？クリッパー？
まあインテリジェント登録車がウジャウジャありそうだけど
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 14:15:46.57 ATKKM+kH0.net
>>659
客に売るものなくてもインテリジェントで登録台数は確保できるからね
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 14:20:49.31 6FN9kiHz0.net
立派な造りの黒ディーラーにノートノートノートデイズルークスとか並べてんのホント笑える
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 14:30:59.72 ATKKM+kH0.net
２，３月が車が一番売れる時期なのにわざわざこのタイミングで受注停止させるのが理解できん
普通に営業やってるなら４，５月にずらして当然なんだが
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 14:34:25.33 hltkphue0.net
>>662
年度末の安売りしたく無いんだろ察しろよ(笑)
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 14:37:32.90 6FN9kiHz0.net
もう原価割れかそれに近い状態なんじゃね？
一刻も早く受注停止にしないと傷が広がる一方みたいな
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 14:49:58.07 zEHErew10.net
熱効率50%超えエンジンも作ってから言えって言われてたしな笑
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 15:08:14.36 gAfzG57F0.net
勝間和代がアリアかって喜んでるよ
補助金100万(ﾟдﾟ)ｳﾏｰだって
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
日産が似合うキャラ
ピーナッツのマブじゃね
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 15:15:44.07 gAfzG57F0.net
■2023年1月 登録車のブランド通称名別順位
1位 トヨタ・ヤリス：1万4772台
2位 トヨタ・カローラ：1万4463台
3位 トヨタ・シエンタ：1万1038台
4位 日産ノート：9875台
5位 トヨタ・ルーミー：7674台
6位 トヨタ・アクア：7130台
7位 トヨタ・ヴォクシー：7068台
8位 トヨタ・ノア：6859台
9位 ホンダ・フリード：5808台
10位 トヨタ・アルファード：5144台
■1月の登録車販売ベスト20で、前年同月比を大きく伸ばしたモデル
トヨタ・シエンタ（219.5％増）
トヨタ・ヴォクシー（198.4％増）
トヨタ・ノア（315.7％増）
トヨタRAV4（161.4％増）
トヨタ・クラウン（180.1％増）
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 15:23:26.65 gAfzG57F0.net
トヨタは供給リスクを解消しつつあるな
やはりトヨタはやるべき事をちゃんとやってるな
次の日産株主総会
ルノー票を失った今、テキトー誤魔化し効かないんじゃないかな？
あのルノーの信託株って議決権つかないなら
分母からその分引いとけよ
姑息なことやるなよと
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 15:48:48.07 W5dgGd/S0.net
そのトヨタでさえEV出遅れでガラパゴスになると言われてる（フィルムと心中したコダックのようになるとか）
やっとサクラとアリアだしただけの日産の明日はどっちだ
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 16:08:35.96 kEGP8jAC0.net
>>669
ワシはワシは自称トヨタ党の日産君
ノートも買えない高すぎる
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 16:23:06.70 W5dgGd/S0.net
ワシはもう日産は閉じコンだと思っとるよ
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 16:27:35.62 gAfzG57F0.net
そういや
ロンドンで記者会見って
youtubeとかでやらんの？
東京証券取引所の株を
ロンドンで発表とかいうなぞ
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 16:28:30.62 kEGP8jAC0.net
そうだな
ホンダに手も足も出ない日産だからな
もはや先はあるまい
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 16:31:34.13 kEGP8jAC0.net
>>672
いつもの海外コンプレックス全開だな
パッリならまだわかるがなんでロンドンなんだろね
その方がカッコイイとか思ってそう
ウンフニティの本社を香港に置いてた日産らしい
横浜に逃げ帰った今も「オレたちは日本の会社じゃない！グローバルの会社なんだ！」とか無意味なプライド持ってそう
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 16:37:25.20 gAfzG57F0.net
これ速報いらないよ、日経
日産・ルノー、出資下げで合意を発表 相互に15%
日産・ルノー、出資下げで合意を発表 相互に15%：日本経済新聞
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 16:42:49.94 Qcoajmjn0.net
>>628
たとえば電池代が500万円でリーフが400万円という可能性はないの？
電池価格が2割上がって100万円高くなったみたいな
各国のZEV規制やNEV規制で罰金を払うぐらいなら赤字でEVを売るほうがましという考え方は有る
行政からのインセンティブ頼みだから、続けると将来会社がなくなるけど
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 16:49:34.83 qPQyOB/z0.net
>>674
出張代もバカにならないよね
先週だっけ？ルノー来てたの
今週は日本人がヨーロッパ入りか
いま欧州便もロシア上空飛べなくて
行くだけで一日中丸潰れなのに、よくまあ高級取りがあっち行ったりこっち行ったりだよな
しかも結論出てる案件を
いまそれやっている暇あんのかよ？
第三四半期決算値ざ健全ならわかるけど
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 16:49:41.54 kEGP8jAC0.net
>>676
ピーナッツの鶴の一声で100万円の値上げと充電ケーブルオプション化が決定しただけ
蟹沢もたまには有用な記事を書く
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 17:24:42.94 eqOUK3Rp0.net
>>678
酷いにも程がある（呆）・・・・・・・・
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 19:38:35.62 gAfzG57F0.net
みんな好き勝手にやるって
「各社が自社の価値をそれぞれの市場で最大化する」
利害関係者がすべて満足する枠組みかを問われ、スナール氏は「投資家の一部には仏政府があるが、全く口を出さないと言っている。あくまでも未来志向型ということで我々は進む」と答えた。内田氏は「ステークホルダーに評価してもらえるような企業になりたい。単体として各社が自社の価値をそれぞれの市場で最大化し、アライアンスを次のステップに進めるのが最良の道だ」と応じた。
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 19:39:28.20 gAfzG57F0.net
これまではオレンジw
【午後6時30分】提携が「黄色と赤の主張の中でオレンジに」
これまでの提携関係についてデメオ氏は「なんとなく譲歩の文化になっていた」と振り返った。「黄色と赤の主張の中でオレンジになってしまった」とし、「理想的ではなく赤いものがつくりたければ赤いものにしたい」と話した。「ちゃんと目と目をみて共創することが今回できるようになった」と変化について説明した
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 19:39:57.41 gAfzG57F0.net
【午後6時10分】日産株売却「ある程度時間かかる」
出資比率の引き下げにともなう日産株の売却について問われたデメオ氏は「日産にネガティブにならないように、秩序だった形での売却を考えている。決して数カ月で売り抜けることではなく、ある程度時間はかかる」と答えた。
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 19:47:52.08 gAfzG57F0.net
予想通りなーんも新しいのがないな
ロンドンでやる意味も？
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 19:49:17.44 gAfzG57F0.net
中南米、インド、欧州って、おいおいそれルノーしかいたいところやんw
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 20:16:46.73 gAfzG57F0.net
帝人見習えよ
帝人 <3401> は6日、4月1日付で役員制度を改定すると発表した。執行役員の役割や責任を明確化し、収益性の改善や成長戦略につなげたい考えで、改定により現行の30人から15人に半減する。
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 20:36:45.56 8qvJKz4Q0.net
自分らで自分らのことを感謝したい
自画自賛しまくる記者会見とはなんなんやろ
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 20:50:41.23 A49+0yw/0.net
中身のない話をずーっと抽象的にのたまってるのはなんなんだだろう
こいつら全員文系かな？
自動車会社のトップとは思えない
あと三菱のオッさんひとり椅子座ってて草
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 22:17:33.64 hJSTq0pj0.net
いままともな経営陣がやること
工場閉鎖等の大規模なリストラ
役員報酬カット
その上で
ノートベース3列コンパクト
軽自動車にスマイル・キャンパス対抗
セレナエンジン・シャシー刷新
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 22:22:26.48 tY4EN24B0.net
俺らが期待すること
自動車事業の足を引っ張る日本の恥・腐敗日産を廃業して消え失せること
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 23:16:09.85 6xGVnOkd0.net
URLﾘﾝｸ(xtech.nikkei.com)
「e-POWER」を採用した新型「Qashqai e-POWER」と新型「X-Trail e-POWER」、それにハイブリッド車「JUKE Hybrid」
ePowerってユーロ7対応できるんですかね？
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/07 00:30:11.75 0wlqUZCG0.net
今、日産が倒産したら経済的にどれくらい影響出るかな?クソみたいな役員滅んで、三菱に吸収されるんだろうか?
工場とか下請け企業は救ってくれるとこあるのかな？
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/07 00:37:55.49 /Eclr6Fj0.net
無駄に規模がデカいから短期的に影響は出るけど、長期的に見て日本の産業にプラスになるから是非破綻してほしい
路頭に迷う奴らだって、好きで泥舟日産を選んだグローバルに活躍！（笑）君ばかりだから自業自得だしな
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/07 00:41:13.46 GKgIeYvY0.net
>>691
数ヶ月前にホリエモンが中国企業に買収されると予想してたわ
禿同で5年以内とみた
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/07 00:44:50.49 IVVq9mm10.net
シャープと同じ道を行くのか
そうしたら役員はもとより管理職
714:も全部首だな 必要なのは若手だけって言われちゃうぞ
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/07 01:27:10.42 Xi6Nmf7x0.net
工場だけテスラあたりに買われたら面白いけどね
戦前の様にまた横浜でアメ車作ろうぜぃｗｗ
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/07 01:29:10.54 eVluOoli0.net
テスラが日産を欲しがるわけないじゃん
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/07 06:57:52.73 hjPXD/C10.net
シャープは台湾企業だから今も平常運転。
東芝は中国ハイセンスかな？の手に落ちたけど
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/07 07:18:55.27 SMLAI1pM0.net
>>697
ポイントは台湾が助けます
あ、でも管理職は全部そう入れ替え進駐するからね
だから
日産も同じことすれば復活の火はあるけど
真逆なんだよな
マレリもカルカン経営陣そのままだっからアレだったしな
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/07 07:24:02.05 SMLAI1pM0.net
>>697
東芝のそれもシャープと同じ
経営幹部そう入れ替え
要するに既得権が逃げ切りに舵ふってるところは
だいたい同じやな
血の滲む努力もしないで
むかしやった戦略の焼き直し(インド、中南米、メキシコ、マイクラ)発表したところで( ´_ゝ｀)ﾌｰﾝだし
ましてやアンペアだの何だの分割したら、ティターンズ、エゥーゴ、ネオジオン、連邦と混乱しか生み出さない
こんな事に経営陣が労力使った代償はデカいと思う
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/07 07:50:29.55 Nf/T+TjM0.net
2/9 第三四半期決算報告だけど
ロンドンのこの人ら帰ってくるのかな？
それとも経理役員に丸投げすんのかな
修正入るなら質疑炎上するんだけどな
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/07 09:13:56.50 5D8KIiWC0.net
だからロンドンに疎開したんじゃね
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/07 10:39:54.62 TXYJSyXp0.net
日産の株大量買いするようなのが現れるんだろうか
同業他社だめ、ファンドだめの条件だとそのまま塩漬けになりそうなんだが
あとはルノーと対等になって何が変わるかだな
日本市場軽視がルノーの戦略とはまったく思えないし
結局海外での動きがちよっと変わるくらいで基本はなにも変わらんような気がする
いきなりFR新PF開発とか言い出したらいい方向と言えるんだが
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/07 11:12:56.37 0KizPtrX0.net
>いきなりFR新PF開発とか言い出したら
マツダじゃねーかw
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/07 12:21:06.93 1FcAObOs0.net
EVと電動化一辺倒よりいいよな
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/07 12:32:13.08 LojKuSjA0.net
>>704
車検証は出せないの？
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/07 12:36:21.29 0KizPtrX0.net
「われらこそはいーぶいのぱいおにあである！！」とかふんぞり返ってるけど、世界的な日産のラインナップはほぼ純エンジン車なんだよね
ハイブリッドもイーパワーだけで全っ然売れてないし
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/07 12:59:55.56 TXYJSyXp0.net
これが21年のEV販売ランキング
URLﾘﾝｸ(36kr.jp)
PHEV含みだからトヨタは入ってるが日産は見えないんだが
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/07 14:11:41.80 m436SBNf0.net
日産にはphv無いしね
三菱も絶対出さないだろうな
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/07 15:04:07.55 yFlR0Odv0.net
>>705
マツダは電動だけじゃなくマルチに頑張ってるな～って話だけどお前誰？
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/07 15:05:51.13 wxdYu+m30.net
>>707
リーフが２０２１年で年間１万台ぐらいだから全然入りませんね
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/07 15:07:01.96 wxdYu+m30.net
昨日の記者会見に日産のCOOのインド人がいたけど
彼はルノーが押し付けたやつなので日産から追い出されると思う
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/07 20:24:51.10 IVVq9mm10.net
彼追い出したら日産はいよいよ一昨日に飛んでいく
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/07 20:48:57.87 9C037wSo0.net
>>708
そういやアウトランダーのPHVがない国にはエクストレイルのPHV出すとか言ってたけどいつの間にか無かったことにしてたな
e-POWERすら載せるのに苦労したらしいからさもありなん
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/07 21:15:18.16 SMLAI1pM0.net
>>711
そもそも
なんで日産だけは2人体制で説明してんのや？
内田は具体的な説明できない構図か？
まずそういうところからいけてないよな
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/07 21:19:33.18 2XwHN1eT0.net
ルノーが信託する28%は議決権持たないっていうけど
では残りの日産株数のみが議決権有効ってことか？
そうなると今後役員の承認や重要決定事項に一般株主層の票が力もつことになるけど
そこら辺のことまで日産経営陣は考えてるのかな？
今までは過半数がルノーだから、株主総会も適当に誤魔化してたけど、今後はそれ通用しないと思うけど
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/07 21:28:39.71 IVVq9mm10.net
またスカイライン世代の高齢株主が総会でフガフガ言うのか……
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/07 21:40:31.52 SMLAI1pM0.net
>>716
あれ
半分は元日産OBやろ
昔の彼女にワーワーいつまでも拘る女々しいオッさんや
一方で日産側も、俺たちほんとはシュゴイ、俺たちは優秀と自分で自分を褒めるスタイル、こっちも女々しい
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/07 21:43:06.81 SMLAI1pM0.net
しれっとマレリのその後が出てるけど
これ返済するつもりあんのかな？
マレリHDが決算公告、既存債務の返済条件の変更は2029年6月末まで
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/07 21:44:25.59 SMLAI1pM0.net
素晴らしマレリコメ
これだけ借金して銀行から融資を受けて企業を存続させているのだから、単に現状の決算報告するだけではなく、どのような根拠・計画で借金を返すのか公に開示できないものか疑問を感じる。
トップ連中も迷惑かけた割に一部を除き殆ど組織に君臨しているという。
前にもコメントしたが、このような企業の存続を容認してはいけないし、早く整理すべきと思う。
存続で追加融資受けたが、そもそも今後の経営見通しで借金返す当ても無いことから各事業部切り売りの情報もささやかれている。
結局借金は膨らみ（マレリ側有利な一時しのぎの金）、返済できず残って終わるだけではない
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/07 21:45:37.10 SMLAI1pM0.net
そもそも日産からの天下りだけで経営されていたカルソニックカンセイですから、人材や組織の成長があり得ません。その辺りへの対応と部品会社であれば日産以外への販売戦略があれば成長出来ましたね。
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/07 22:45:34.17 bksAiaAY0.net
日本電産前CEO関潤氏 鴻海のEV戦略トップに就任で「3度目の挑戦」【経済ニュース 深読み・先取り】
URLﾘﾝｸ(approach.yahoo.co.jp)
これでコケたら
次は日産に帰ればよくね？
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/08 00:49:50.15 pTah6ioh0.net
MLB(マイナー)帰りの巨人中島みたいな感じで歓迎してくれるかもな
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/08 07:02:54.27 FMbkdqdy0.net
一方、格下と思ったスズキは絶好調
スズキ、純利益予想25%増に上振れ 社外取に高橋尚子氏
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/08 07:14:17.44 UPQW4xsm0.net
これ買うやつ誰がいるんだよ？
ほとんど詰んでる、
うんでもって日産はルノー新会社に上納金払えだし、
ルノーしか売ってない地域に更なる協力しろ！
冷静に考えて前より酷くね？
日本経済新聞は６日付で、合意案にはルノーが日産株を売却する際に日産の同意を必要とし、同業他社などへの譲渡を制限する内容が含まれる見通しと伝えた。
提携関係見直しでは、ルノーによる日産に対する出資比率の約４３％から１５％への引き下げや、ルノーが設立する電気自動車（ＥＶ）新会社への日産による出資などを協議。両社は、ルノーが日産株２８．４％を信託会社に信託し「協調的で秩序あるプロセス」で売却すると説明していた。
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/08 07:28:28.91 UPQW4xsm0.net
>>691
国内生産ビリ、
部品は中韓
販売は補助金ありき、運営は国庫支援ありき
系列トップのマレリは膨大な借金抱えてゾンビ
なんか影響あんのかな
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/08 08:11:43.21 seLIFgNc0.net
最近売れてますの？
営業マン電話かけてきたが死にそうな声だったけど
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/08 08:43:55.72 LLf9XxqE0.net
23年1月中国 日産64.2%減
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/08 08:44:51.74 +gszn5lZ0.net
営業マンに、最近売れてますの？、って電話かけてやればええんやで
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/08 09:02:20.92 +gszn5lZ0.net
スイッチひとつで自動経営
プロ経営者2.0
年会費5億円です
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/08 09:25:21.86 6iTVVTbC0.net
>>727
うわぁ
ヒデェな
トヨタとの差が鮮烈やな
2022年度370万台計画(修正済)
これ旗を下ろすしかないね
いつまで他の話題でごまかしてんやろな
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/08 09:27:14.91 9nmDvE3/0.net
>>727
>中国の業界団体によると1月1～27日の主要メーカーの乗用車販売台数は(補助金打ち切りなどの影響で)前年同期比45%減になったようだ
日産は64.4％減の47521台
平均よりもだいぶ大きく落ち込んでるねえ
シルフィイーパワー全然ダメだね
一方トヨタは23.5％減の113800台
もうトヨタの1/3くらいしかないじゃん
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/08 09:34:36.09 6iTVVTbC0.net
無能しか生きていけないのがよくわかる社員口コミ
働きがい・成長
マーケティング、在籍3～5年、退社済み（2020年以降）、中途入社、男性
働きがい：
上位者の要望に応えることに熱意を持てるタイプであれば十分にやりがいを感じられるのではないか。自身の考えや意志を貫き通し、実現していくことにやりがいを感じるタイプの人には正直向いていない。
成長・キャリア開発：
上位者に気に入られるかどうか、など属人的評価に寄っており、目立つ仕事をしていることや大きな仕事をしている雰囲気を纏うことが重視される。縁の下の力
持ちは評価されにくい印象
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/08 09:37:07.37 9nmDvE3/0.net
>目立つ仕事をしていることや大きな仕事をしている雰囲気を纏うことが重視される
これは草生える
何の用もないのに海外出張繰り返してたら評価も上がるってかw
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/08 09:45:15.88 6iTVVTbC0.net
>>733
それな
なので今まではどれだけパリってる奴、ルノーと仲良しが推されだったんだけど(内田を筆頭に)
今回の不平等を解消！とは真逆な価値観
これからどうするんだろね？
上の連中がこの価値観で地位を得た以上、それは拒否できないんじゃね
こんなんばっかだけどな
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/08 09:54:48.65 LLf9XxqE0.net
英語社内語がどうなるかだな
日本語に戻したらいらん奴出ていきたい奴が続出だろうな
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/08 12:50:25.20 HkmhH7yY0.net
>>731
シルフィもe-POWER出したにも関わらず徹底して日本は省いて中国市場に注力した結果がコレだもんね
変なグローバルコンプレックス捨てて素直に日本で出してた方が総合販売台数的に傷も深く無かっただろうに
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/08 13:35:35.90 4ugbNaav0.net
>>735
英語力関係なくいきたがるし
英語力怪しいやつは付人をたくさん従えて渡仏する
やってる事はパワポを読み上げているだけ
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/08 13:38:55.02 4ugbNaav0.net
>>735
あと今上にいる既得権の拠り所が英語のところが大きいから
それを見直すとは思えない
逃げ切り世代
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/08 13:40:55.02 MSeKPqpm0.net
>>736
シルフィイーパワー投入にも関わらず昨年比マイナス90000台だからな
どうやらノートオーラと同じ1.2三気筒イーパワーのようだが、そりゃ売れんわ
こんなポンコツエンジン有り難がってるのは日本人のアホ日産信者だけだ
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/08 13:42:45.96 4ugbNaav0.net
>、目立つ仕事をしていることや大きな仕事をしている雰囲気を纏うことが重視される。縁の下の力
> 持ちは評価されにくい印象
↑
昨日のロンドン会見のオッさんステージがまさにこれじゃね？
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/08 13:44:49.53 cqJUOlzj0.net
>>739
社内向けもしくは担当者自身もコロナロックダウンのせいでー理由を平然と言ってそうや
言い訳、逃げるだけは得意スキル
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/08 14:06:56.34 LLf9XxqE0.net
>>741
明日の決算発表で間違いなくそう言うだろうね
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/08 14:18:18.16 la3ws2aA0.net
バカばっかりだな
日産行ってみろよ
家の中から出てきて現実を生きてみろ
日産いってもアリアもエクストレイルもZもいつ入るかわかりませーん
セレナもe-POWERまだ売れません！
買えるのはノートくらいしかないけどそれも納期お待ち頂いてます
こー言われるんだぞ
売れてないんじゃなくて売るもんがない状況
サプライチェーンが解消しないことにはしようがない
車自体は人気で注文パンク状態
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/08 14:23:35.86 qd+Z9y140.net
ビッグモーターの在庫がノートとセレナでパンク状態ですね、分かります
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/08 14:47:26.73 cqJUOlzj0.net
>>743
ふーん
おめでたいな
これで年間300万台まで下がってるよ
こんな激減したのは日産だけ
注文パンクしてるなら幸せやな
ぜひそのPS5状態をエンジョイしてな
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/08 14:57:16.07 AfHgokyb0.net
仕様変更にらんでたり、「本当に」受注が多過ぎてやむなく受注停止ってのはトヨタやホンダはしてるけど、
日産て値上げ以外に何か受注停止になるような要素あったっけ？
売れ過ぎてるとかいう妄想抜きで
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/08 15:03:36.64 nfZ2AqcF0.net
>>743
数字や現実が見れない底辺無能バカは感情論でしか語れないんだよなw
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/08 15:15:08.26 qXdiDVpz0.net
Zはアメリカで累計240台しか売れてない超絶不人気車
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/08 1
770:8:17:55.23 ID:la3ws2aA0.net
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/08 18:19:13.39 YzDhSrkx0.net
らしいぞ
はい
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/08 18:24:10.93 nfZ2AqcF0.net
底辺無能バカは反論できないと矛先逸らしで逃げて敗北宣言しちゃうw
メーターの見え方程度で日産の不正・腐敗・誇大広告のオワコンに張り合おうとしてて草
なんで日産信者はこんなのばっかなのか
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/08 18:29:29.58 la3ws2aA0.net
>>750
近所のディーラーに展示車ないんだもん
展示者も売ったのかな
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/08 18:36:31.27 dBXBsIJj0.net
普通に置いてるけどな
外に出てないから分かるわけないか
それどころかディーラーとか入れるような人間じゃないか
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/08 18:46:25.07 cqJUOlzj0.net
>>732
> 上位者の要望に応えることに熱意を持てるタイプであれば十分にやりがいを感じられるのではないか。自身の考えや意志を貫き通し、実現していくことにやりがいを感じるタイプの人には正直向いていない。
つまりピーナッツやグプタの理想を正確にパワポする奴が出世できるわけかw
盲目な奴ばかりか生まれるのか
そりゃぁワーゲンジャパン元社長も即消えるわけな
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/08 18:47:33.12 cqJUOlzj0.net
あとこんなスキルじゃ日本電産みたいな修羅の国では
全く歯が立たないわけか
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/08 18:50:09.39 ZayYgxz40.net
>>749
でも完成検査はキチンとしてるんでしょ
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/08 18:51:06.60 ZayYgxz40.net
カラフル展示を少しずつ売る日産とか言う会社があるんだよなw
752 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2023/02/08(水) 18:29:29.58 ID:la3ws2aA0
>>750
近所のディーラーに展示車ないんだもん
展示者も売ったのかな
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/08 18:52:05.87 cqJUOlzj0.net
【中継予告】
▼日時
2/9(木) 16:30～
▼中継内容
2022年度 第3四半期決算発表
▼中継用リンク(YouTube・日産自動車株式会社チャンネル)
youtu.be/pevpV33UiCU
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/08 19:09:37.11 nSEqG68f0.net
プリウスの売れ行きに日産も恐れをなしているようだな
そりゃノートオーラみたいなハリボテ商売しかできないメーカーでは勝負になるまい
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/08 19:14:07.30 LLf9XxqE0.net
展示してあるのただ座っただけでは見えないとほざくやつがいるのは当然いるが
ちゃんとチルトして自分のポジションに合わせると問題ない
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/08 19:39:05.81 pTah6ioh0.net
>>752
死んどけゴミ信者
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/08 19:58:35.77 cqJUOlzj0.net
永守重信会長は決算会見で、「外部からみえた方々（前経営陣）が非常に好き放題の経営をやられた。大きな負の遺産を作って去って行かれた。（それによって生じた）いろんなゴミを全部、今期中にきれいにしてしまう。何一つバランスシート上においても課題を残さない」と語った。
恐ろしいほどの日産無能スキル
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/08 19:58:56.88 nSEqG68f0.net
>>752
今日はワシはワシはって言わないの？
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/08 20:13:06.62 gckk8sTD0.net
ワシはもう日産は終了だと思っておるよ
786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/08 21:01:32.96 nSEqG68f0.net
日産が終わったら日産君の仕事もなくなるだろう
心にもないことを言うな
787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/08 21:07:47.48 UPQW4xsm0.net
さあ明日は日産決算発表や
余興は終わり
数値は誤魔化せない
フリーキャッシュ
有利子負債
地域別収益
事業別収益
ここに注目
パワポのメモリないグラフ
ソースのない定性評価
こーいうのは無視な
特に台あたりの売上がこれだけアップしました！とかはいらやない、台あたり収益が大事
あと台数計画修正＝売上修正＝損失発生、このコンボを待ってる
788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/08 21:20:48.95 nSEqG68f0.net
370万台をどこまで正直に下方修正してくるか
12月までで2319720台
あと3ヶ月で138万台売る必要があるが、それは絶対に不可能
悪くすれば300万台を下回る
多く見積もっても320万台だろうな
日産のことだから見栄張って350万とか言いそうだけど
789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/08 21:40:11.91 z+rbPZoz0.net
セグメントシェアNo.1！
790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/08 21:47:26.10 UPQW4xsm0.net
>>767
1月の中国が五万まで落ちたからな
これ一月は下手すると25万以下やろ
で、3ヶ月で75万
ひょっとすると300万ゾロ目くるか？
めでたくゴーン事件前の半分
昔は740万まで狙ってたからな
あーっというまに急降下
ノーリストラかつ賃金、報酬アップの逆ベクトル経営
791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/08 21:52:25.19 UPQW4xsm0.net
つい昨年度はこの台数見通しだったしな
なんの新車効果もでてこないw
URLﾘﾝｸ(finance.logmi.jp)
日産自動車、コロナによる販売台数の減少により減収減益
2021年度は前年比8.6％増の440万台の販売を目指す
792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/08 22:00:23.85 UPQW4xsm0.net
主要部品メーカーに示した２１年度の生産計画によると４―６月期は約８０万台（前年同期の実績と比べ約４０％増）、７―９月期は約１１５万台（同約２０％増）、１０―１２月期は約１３５万台（同約１５％増）、２２年１―３月期は約１２０万台（同約１５％増）の生産を見込む。コロナ禍前の１９年度の生産実績は４５８万台だった。
日産が今年度に計画する「世界生産４５０万台」の実現度
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/08 22:02:50.73 nSEqG68f0.net
>>769
いくら何でも、販売が300万台近辺になるとどうやっても赤字になると思うのだが
というか今の状況で黒字なのもかなり疑わしいと思ってる
794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/08 22:07:50.72 UPQW4xsm0.net
740万台はウソだ、720万台だったw
要 約
日産は2011年6月27日、2011～2016年度6カ年中期経営計画「日産パワー88（エイティエイト）」を発表した。2016年度までに、世界シェアと売上高営業利益率をそれぞれ8%に伸ばすことを目指す。日産の世界販売台数は720万台以上となり、6年間で300万台の拡販を目指している。
日産は、シェア・販売台数と営業利益率を同時に高めるために、販売台数増を効率的に進める仕組みを発表した。
販売台数増の大部分は、BRICs諸国やアセアン5カ国をはじめとする新興国市場で見込む。ロシアではルノーと共同で最大手のアフトワズを買収。ブラジルに年産20万台の新工場を建設する。中国ではシェア10%を目指し、生産能力を増強する。また先進国地域でも、米国は回復の余地があるとし、メキシコを含む北米の生産を170万台規模に拡大する。
これらの地域を中心に、効率の高いVプラットフォーム車の販売を100万台規模に拡大し、エントリー・プライスのセグメントも投入する。また日産は、ロシアのアフトワズ、インドのアショック・レイランド、先進国ではダイムラーなどと広範囲に戦略的な協力関係を構築しており、日産の競争優位性を支えるとしている。
795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/08 22:10:10.02 nSEqG68f0.net
なお、昨年度(2021年度・令和三年度)の販売実績は目標440万台に対し3820543台(-16％
796:) 今年度は320万台として2年前から120万台、率にして27％も減ってしまった 何度も言ったが日産の場合、生産はそんなに減ってないのに販売が大幅に落ちてる ワシ日産君が度々主張する「作れてないだけ」は明らかに虚偽なのだ
797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/08 22:10:42.92 UPQW4xsm0.net
で、この720万台を目指すが前提の組織だった筈で
いま300まで落ちているのにリストラもなんもやってないから、社内失業しないよう新たに仕事を繕いでる奴が多発、管理を管理する奴が増殖してんじゃね？
798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/08 22:18:04.08 jIOBmNNK0.net
>>773
Vプラ笑
ほんとゴミのまま終わったね
799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/08 23:02:30.69 UPQW4xsm0.net
ロンドンで貴族同盟余興の翌日
モリゾは日本のために汗かいてるね
【速報】第2回 #経団連 #モビリティ委員会 開催
blog.jama.or.jp/?p=3490
・モビリティ産業の国際競争力の強化を通じ日本経済全体の成長を目指す
・ #カーボンニュートラル 実現に向けて意見交換
・特別講演では客観的なデータや事例を踏まえた「多様な選択肢」の必要性について説明
800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/09 06:48:58.81 PyFzCYzU0.net
Vプラットフォームとかいうハズレ確定車ほんとひで
801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/09 08:21:20.29 VH2yyIqu0.net
ジリ貧の欧州でいまさら日産、三菱は何をやるつもりなんまろうか？
それともいままでアライアンス、アライアンスって喚いたわりにこんな基礎的なことすらできてないって何やってたんだろ？
ルノー、日産、三菱自動車／欧州での協業範囲を物流等まで拡大
URLﾘﾝｸ(www.lnews.jp)
802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/09 08:26:56.44 VH2yyIqu0.net
素晴らしいヤフコメ
日産は、アカン会社に戻っている。日産から新たに仕事をもらった工場で働いていた時、とにかく要求が厳しく、あれせ、これせと指示が来るし、出来もしない計画の前倒しを勝手に決めて、半年前倒しで製造ラインを敷くように命令が来る。経営陣は、必死に対応人員をねん出し、工場のレイアウト変更、製造装置を至急開発導入、稼働人員を新規雇用し、稼働準備に取り組み何とか前倒しに突貫工事で間に合わせた。そこで、日産から連絡が入る。半年開発がずれる。エー！！だ。みんな力が抜け落ちたところでもライン稼働に準備を進め、いつでもOK状態を作り上げ待つ。しかし、約束の半年が近づくともう３か月待ってくれという。しかも生産数見込みが半分になるというし、価格は同じ。さすがに経営陣も堪忍袋の緒が切れて叫んだ。「誰が日産の仕事とってきた！！、もう二度と日産の仕事を取るな！」大赤字を下請けに飲み込ませ、本体は利益を出す。こんな会社はNG
803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/09 08:37:34.87 XDTyA6jv0.net
今となっては本体も利益がなく、マレリも経営破綻というw
こいつらなんのために生きてるの？
804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/09 10:40:18.70 AdCPSahv0.net
新事業 スキー場
ヤマハみたいやな
日産が群馬県にスキー場をオープン！？ NISSAN e-4ORCE SKI RESORT presented by NISSAN X-TRAIL
URLﾘﾝｸ(prtimes.jp)
805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/09 10:45:36.59 NDAqbPCn0.net
しかもエクストレールww
来年まで受注停止の車をPRする無駄金遣いw
806:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/09 10:45:45.47 AdCPSahv0.net
なぜか
政治家がザワザワ
西村経産相「世界の主役の一角に」 日産・ルノーの出資見直しを歓迎
URLﾘﾝｸ(www.sankei.com)
競争力高める取り組み、成功を期待＝ルノー・日産の提携見直しで官房長官
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
807:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/09 10:49:32.20 NDAqbPCn0.net
ガラッガラすぎて草生える
URLﾘﾝｸ(prcdn.freetls.fastly.net)
808:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/09 12:13:08.03 PyFzCYzU0.net
>>785
スキーした事ない？プレス公開のために場所空けてんじゃないの？
それにしても展示だけとは半端よな～。スバルはSUVフルラインナップでゲレンデタクシー、トヨタもプラドリフトやったのに。
イーフォースじゃ客乗せてゲレンデ斜面は走れないもんね
809:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/09 12:37:01.37 chxZkaCP0.net
>>786
左隅にお姉ちゃんいるやん
別写真にも一般客が写り込んでるからマジでガラガラなんじゃね？
スタッフならしっかり退けてから撮影するでしょ
URLﾘﾝｸ(prcdn.freetls.fastly.net)
810:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/09 12:59:35.59 mRQ/TiUk0.net
>>787
海老名のハンバーガー屋に続く第二弾だっけ？
他にもなんかあったような
これ担当者の公私混同混ざっとるのか？
とにかく派手なことを取り繕う奴が勝ち
Dragon Ashの曲が頭の中で流れるw
811:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/09 13:05:14.54 AdCPSahv0.net
あとトルコ地震の件、
あそこルノー工場あったと思うけど
今日の決算発表の冒頭でなんか言うかが
企業としてアライアンスの質として問われるけど
ま、そんなことはしないやろな
812:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/09 13:09:13.13 AdCPSahv0.net
東芝のこれは
原発や重電、社会インフラがある以上は仕方ないと思うけど、
日産が逝く時はこういうスキームだけは勘弁やな
住専みたいなもんやからな
東芝再編、ＪＩＰが1.4兆円の融資確定 買収最終案を提出＝関係筋
2/9(木) 10:57
URLﾘﾝｸ(approach.yahoo.co.jp)
813:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/09 13:12:57.99 gS7JfLNn0.net
>>788
>目立つ仕事をしていることや大きな仕事をしている雰囲気を纏うことが重視される
ってやつだなw
814:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/09 13:22:34.51 hv2nmH/e0.net
群馬とか愛知とかよそ様の庭でイヤミなことやりたがるよね
815:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/09 14:17:41.81 AdCPSahv0.net
トヨタ、下方しても1.8兆の純利益だもんな
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
トヨタ純利益18%減の1.8兆円 4～12月、原材料高で
これで明日の報道がトヨタばっかに集中し
日産はステルス成功しそうな予感
816:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/09 14:20:03.62 AdCPSahv0.net
>>79
817:2 思い出したそれだそれ 愛知でやってたよ これ日産プロパーがやってんなら感心するけど どうせ販社丸投げだろ？ https://www.tokai-tv.com/tokainews/article_20221117_23199 充電スタンド訪れたEVを“無料で洗車” 日産とNEXCO中日本がEVの普及目的で 新東名・岡崎SA
818:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/09 16:32:46.39 YIH2Sl/w0.net
半導体がー
逆風がー
819:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/09 16:34:32.84 YIH2Sl/w0.net
生産ふやしたけどー
販売はおちましたーw
820:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/09 16:38:51.49 YIH2Sl/w0.net
販売落ちてるのに
説明のパワポがみんな↑
821:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/09 16:39:26.50 nzbQGi4/0.net
>>752
それですぐ売れるんだから需要あるんだな
プリウスは。
日産も展示車捌けさせてみたら？
822:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/09 16:49:30.40 XDTyA6jv0.net
すげー 日産のオナニーパワポ資料見てたら
すべて上向きでV字回復しつつあるかのような印象になるわw
823:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/09 17:01:17.18 Bc76R/4y0.net
販売台数が400から370、そして340なのに
売上高がそのままの怪
824:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/09 17:02:08.03 /Lb3dYYr0.net
リーフとジェット機との加速力対決CM発表されましたが、
えっ？どこと比較して何がしたい？？どうしたい？？？？って思ってしまうのですが。
わかる方いますか？
信号ダッシュ推進ですかね？？
やっぱりわからない。
825:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/09 17:07:39.18 UGMZro2T0.net
>>801
信号ダッシュ推奨車種なんですよ。
よく信号待ちしてたら追い越し禁止でも抜いていくリーフいますので、何ら問題ないと日産は考えたのでしょう。
一派人ならしない事をやるのが、日産を愛する人なんです。
826:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/09 17:07:57.43 Bc76R/4y0.net
サプライヤー救済の質疑
緊密に連携してますw
827:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/09 17:13:17.13 Bc76R/4y0.net
栃木の塗装のこと突っ込んでてワロタ
ハンスやるね
828:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/09 17:38:29.65 lot580Oi0.net
>>800
目標販売台数を370から340万にしたのか？
そうすると4~12月が2319720台なので残りは108万台
1、2、3月は平均で36万台売らなければならないことになる
ひるがえって今年度の実績
4 254267
5 230918
6 280912
7 265905
8 254842
9 274565
10 265467
11 227279
12 264886
360000どころか30万台を超えたことが一度もないのだが…
829:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/09 17:40:00.59 Bc76R/4y0.net
>>805
中華が一月が半減したから
一月は30万どころか25万位だよ
830:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/09 17:41:01.92 Bc76R/4y0.net
てことで残り2か月40万オーバーで販売w
831:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/09 17:45:43.18 XDTyA6jv0.net
>>805
でえじょうぶだ
3月のアルティメット・インテリジェント自社登録で販社にすべての在庫を押しつけて登録すればなんとかなる
832:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/09 17:53:08.63 4zM4mMBd0.net
ノート受注停止なのに２万とかな
833:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/09 17:54:51.54 lot580Oi0.net
毎月40万台売ったとしても480万台なんだよな
ちょっと前まで580万台くらい売ってたのにね
ただそれは奨励金ブーストなどでドーピングされた数字であり、今の販売台数こそが日産への真の需要といえるだろう
それすらも自社登録で相当に水増しされてそうだが
834:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/09 18:19:03.23 QPMduwah0.net
お得意の官公庁入札アシストがあるじゃないか！
835:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/09 19:44:26.14 4zM4mMBd0.net
３４０万台てようできもしない台数出すもんだな
地域別で見るとさらにできんこと明確だわ
残り３か月目標 今期３か月平均
日本 １６０千台 １００千台
中国 ３００千台 ２５０千台 特に１月は４６千台
北米 ３６０千台 ２３０千台
欧州 １2０千台 ７０千台
その他 １６０千台 １１０千台
日本bで今以上売れる要素どこにある？
あと月２万インテリジェントか
836:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/09 19:47:11.86 YjXj9pSM0.net
他人の褌で相撲を取ることばかり考えてるあのクレクレさんを見てると
日産がオーバーラップしてくる
837:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/09 21:15:33.83 Bc76R/4y0.net
>>812
台数が期書より2割落ちてるのに、売上金額計画値が変わらないことにマスコミが突っ込まない闇
838:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/09 21:18:14.14 Bc76R/4y0.net
>>812
やっぱり300万だと思う
ただなぜ580万台の会社が300になっても利益かでる謎
普通に他の企業なら完全に赤字になるのに、日産だけは黒字
やっぱりインテリジェント、残価ローンによる、利益の先食いなのかな？
東芝のバイセルより悪質
839:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/09 21:19:34.33 Bc76R/4y0.net
この見出しも酷いな
〔決算〕日産自、営業益5割増
URLﾘﾝｸ(approach.yahoo.co.jp)
840:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/09 21:28:07.82 Bc76R/4y0.net
グプタがうだうだ作りたくても作れない
北米も中国も実はプラスもしくは特定の車種で作れないとか言い訳喚いても
トヨタはいつのまに過去最高だよ
トヨタ「4月-12月決算」発表 過去最高27兆円の売上高を記録
URLﾘﾝｸ(approach.yahoo.co.jp)
貴社の連中も日産だけで質問しても
自画自賛しかしないんだから
ちゃんとトヨタ比較でここがおかしいと突っ込めよ
841:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/09 21:39:28.53 QPMduwah0.net
台数半減したら、台あたりの利益は倍増しないとトントンにならないよね
何割値上げしたらいいのかな、100万？
842:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/09 21:46:56.18 0KWZjAoq0.net
日産って損益分岐点とは別の世界でまわってるよね？
監査法人とかちゃんと見てるのかな？
843:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/09 21:46:58.24 eo24i0hQ0.net
新型ノートやセレナから更にぼったくって台当たりの利益増してるんやろうな
インテリジェント自社登録も組み合わせてる上に
844:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/09 21:49:39.91 0KWZjAoq0.net
グプタがらつらつら北米の車種並べて
全部プラスとか喚いてたけど
ここにytdで二桁マイナスなっているのに
マスコミはなんでそれ言わないんやろ？
URLﾘﾝｸ(www.nissan-global.com)
845:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/09 21:51:50.05 0KWZjAoq0.net
これ簿記の限界かな
売れなければ売上も立たない
売上なければ費用も計上できない
これによる損失回避とかしてないよな？
財務会計と管理会計の合わせ技で誤魔化してないか？
846:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/09 21:58:34.51 59VIqLXa0.net
うーん、様子見したいな。
株を買うかどうかはおいておくけど
847:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/09 22:13:55.77 AdCPSahv0.net
固定費
人件費、減価償却費、開発費按分
これを何の台数で割ってんだろか？
販売台数激減すれば、台あたり費用があがるのにな
なんか管理会計で計算してねーか？
848:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/09 23:16:52.87 QPMduwah0.net
例えばトヨタのハイブリッドだと、ヤリスに積んで、ヤリスクロスに積んで、アクアに積んで、シエンタに、、とできるが、日産の場合はノートに
849:ノートにノートにノートだからなぁ
850:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/10 00:04:30.96 5nDzg3Kp0.net
車を代替しようとしたら違う車（新型車）が販売されているのがトヨタさん
同じ車が装備劣化で値段だけ上がって並んでるのがN社さん
851:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/10 00:05:14.54 ibXkRMNH0.net
>>822
でも貸借対照表の貸方がふくらんで
ちゃんと損失は出てるから簿記を舐めてはいけない
852:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/10 02:11:25.47 hV3f4iQ00.net
台数少ないくせにセレナもノートもエクストレイルもその他スカも全部エンジン違うんだから無駄過ぎる
どうせエンジン直結しないんだからみんな同じでも大して変わんないのに
853:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/10 05:29:12.42 zY6SDukt0.net
本来ならここで1.5～2.0L程度の燃焼効率のよいモジュラーエンジン起こして、イーパワーのラインアップ揃えるのが筋だと思うが、それすら出来ずに20年選手のHRを魔改造してセレナに積んでりゃ世話ないね
方や汎用性に疑問の残るVCターボだし、ホント無駄
いやそれを言い出したらそもそも会社の存在が無d(ry
854:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/10 06:21:49.54 Q3I68hFW0.net
ディーラーて商売になってるの？
給料 店の家賃等固定経費等で
○百万は毎月かかるけど
855:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/10 06:23:02.93 1apZiYms0.net
>>825
ノートの1.2三気筒イーパワーは中華シルフィに積んだぞ！
まっったく売れてないけど(前年比-91449台)
それどころか中国人の嫌いな三気筒のグレードを加えたことでシルフィそのものの人気まで下がってるんじゃねえか
でなきゃいきなり9万台も減らんよ
856:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/10 06:25:07.36 1apZiYms0.net
>>830
自社登録すれば日産からキックバックがあるんじゃね
多分真面目に車売るより儲かる
だからディーラーは躊躇いなく自社登録するんだろう
その結果月末3日だけでその月の4割が登録されるという怪現象が毎月起こる
857:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/10 06:32:51.50 2ERX2H6+0.net
>>831
なんかグプタ、その件をグデグデ言い訳してたなw
案の定、マスコミはトヨタと違って優しい見出し
日産４～１２月期、ロシア撤退で２年ぶりに最終減益
URLﾘﾝｸ(www.sankei.com)
ロシア撤退じゃねーよ
販売激減だろ
858:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/10 06:33:51.11 2ERX2H6+0.net
こっちは半導体不足理由だし
せめて統一しろよ
日産の2022年4～12月期決算、円安効果などで営業利益51.4％増 通期販売は半導体不足で30万台減の340万台を計画
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
859:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/10 06:49:42.73 2ERX2H6+0.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
台数が400から340万台まで落ちてるのに
売上高がそのままの不思議
860:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/10 06:51:04.90 2ERX2H6+0.net
>>518
昨日の記者質疑で
栃木が生産できてねーのはこれだろ？突っ込まれててワロタ
861:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/10 06:55:43.41 2ERX2H6+0.net
この人は自分がまんま歩んできた過去を全否定かいなw
ツケってそれをやってきた連中を一掃しないとダメなんじゃないか？
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
日産の内田誠社長兼CEOは「今までの延長線上では成長できない。（カルロス・ゴーン被告時代の）古傷もある。24年分のツケが回ってきた」と話す。日産もモノのグローバル化の壁に阻まれた。
862:欧州はルノーに任せるといった柔軟な姿勢が求められる。
863:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/10 08:15:30.11 80J///C40.net
>>835
き、きっと柿の種がバカ売れなんだよ
864:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/10 08:29:20.49 Xz52QV0T0.net
そろそろディーラー畳むとこでてくるんじゃねぇの？
あまりに収入の手立てが無さすぎる
販社で車売っても全然来ないんだから
865:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/10 09:15:34.61 w5P+CMbo0.net
財務を見ると四半期で価格改定と販売費用で＋２０００億と出てるんだが
世界中で値上げしてるってことか
９０万台で２０００億だと台当たり２０万値上げしてるのか
866:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/10 09:17:57.20 xK7YrCIz0.net
ディーラーはスイーツ店とかラーメン店とかでも中に併設して
日銭を稼ぎつつ集客も兼ねないとな
867:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/10 09:24:52.37 1apZiYms0.net
日産はあのセレナを600万で売る会社だからな
トヨタが安すぎる
868:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/10 09:58:50.86 P4uAfgTN0.net
ガソリン車ですらまだ台数自慢発表出来てないのに、
先代より高価でスペック上ほぼ進化が期待できないe-POWERグレード、それも自社のエルグランドより高いルキシオンとか何を考えて設定したんだろう
869:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/10 09:59:26.02 w5P+CMbo0.net
ベスタカーが今年の予想新モデルを書いてるが
日産はセレナepowerとエクストレイルPHEVだけと書いてるが
エクストレイルほんとにあるかな
それだすとepowerの価値が一気に下がるから日産としてはやりたくないだろう
にしても追加だけで新車がまるでないといううことは増える要素はないってことだな
URLﾘﾝｸ(bestcarweb.jp)
870:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/10 10:10:48.85 I2ByJqYg0.net
>>840
だから世界中で売り上げが半減なんだろ。
実質抱き合わせオプション込み300万のノートとかな
スズキのように「安くて良いクルマ」にシェア奪われるだけだよな。
専用足回り＋専用ブレーキ＋専用シート＋専用エンジンのスイスポが
200万しないで買えるのに。
871:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/10 10:39:13.80 zY6SDukt0.net
なんだか地方の公共交通機関みたいになってきたな
乗客少ない
値上げ
更に乗客へる
872:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/10 10:45:01.47 4fL6tjeq0.net
>>846
最後は廃線(廃業)までの流れですねw
873:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/10 10:48:03.01 Xg1fDBLv0.net
>>847
ちがうぞ
税金に頼って延命するんだぞ
874:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/10 10:51:15.62 2ERX2H6+0.net
値段上げて客減らすはわかるけど
工場、販売店、従業員、サプライズの規模を落とさないと思うんだけど、その様子がゼロ
875:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/10 11:04:40.24 nwWWZXFS0.net
>今年度の販売台数計画については、これまでの370万台から340万台に引き下げましたが、
>車両価格の値上げなどで補うとして、最終利益は1550億円で据え置きました。
URLﾘﾝｸ(www.khb-tv.co.jp)
事業縮小して利益確保って夢も希望もないなこの会社
876:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/10 11:05:13.85 jKNCGDPl0.net
>>844
あそこの「独自の」予想当たったことある？
877:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/10 11:25:47.66 w5P+CMbo0.net
>>851
逆に独自でもなにも出せないってのがねｗ
878:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/10 12:34:29.41 3d1+SO620.net
340万台だけど300万台はいくのかな？
879:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/10 12:35:09.18 3d1+SO620.net
日産本体は価格アップで補って販社にも取り分増やすのかな？
880:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/10 12:41:48.27 2ERX2H6+0.net
>>850
社内には大量�
881:ﾌ社内失業者で溢れてそうやな
882:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/10 12:46:58.14 5S5PGGPb0.net
>>827
でも事業縮小しているのに
規模は縮小しないまま利益がでる仕組みがよくわからないんだよな、開発費とか生産設備、人件費は規模縮小台数で按分したら利益なんか吹っ飛ぶのにね
いきなりステーキも客半減
旅行会社も飛行機会社も逆風が激減したらみんな大赤なのに
日産は販売台数4割減でも利益生まれるなら
規模縮小前はもっと利益出てもおかしくないのに
マジでこれ簿記の世界を超えてないか？
883:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/10 12:48:33.69 5S5PGGPb0.net
カラクリはこれかな？
477 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 863f-m2Ex)[] 2023/01/14(土) 09:13:31.69 ID:/5v2vqkS0
>>469
これさ
例えば
日産が
大量に作る→販社に売りつける(いったん利益)→別ルートでインセンティブ手当て→販社は残価ローンで顧客に売る(利益)→5年後、3年後に買取保証(ここで損失仕入)
これさ
東芝が
パソコン部材を高く組み立て下請けに売る(利益計上)
組み立てパソコン仕入れするさいに上記補填分を戻す(損失の先送り)
バイセル方式
この2つに違いが見えないんだけど
監査法人とかはなんでオケしてんやろ？
東芝はこれで問題になって旧経営陣に代表訴訟くらってるよな
日産の場合は販売金融で残価ローン金利だ稼げるからオケなのかな
詳しい人、なんでオケか教えて？
884:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/10 13:39:49.86 1jg22oNL0.net
>>846
マジレスすると公共交通機関の場合は値上げは最終手段。
普通は乗客少ない→減便(ラインナップ減らす)→更に乗客減るの負のループや
何故なら運賃は国交省の認可が必要だからそんな簡単に値段の上げ下げはできん
電気料金あがるより以前の近年は利用促進のための戦略的値下げに踏み切るところも多かったけどな
>>849
良い経営者は人を切らないとは言うが日産の場合でも人切らなくとも出向、配置転換、ライン整理やるべき事はいくらでもあるだろうにね
885:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/10 15:03:27.52 E7Bx5OxD0.net
自社登録した車て社員&関係者に売りつける
買い取り店に押し付ける
あとは？
買い取ってもうれないし
886:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/10 17:08:19.37 yyCh3OeH0.net
タイキックスアホみたいにインテリジェントチョイスに並んでるからほぼそっちに流してるんでしょう
887:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/10 18:06:44.79 5S5PGGPb0.net
トヨタ、豊田グループの決算報告はとっくに終わってるのに、
日産系列はまだか？
日産の前に出しちゃダメとかアホな縛りあんのかな？
ようやくタチエスでてきたけど
案の定の営業赤字
URLﾘﾝｸ(www.tachi-s.co.jp)
888:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/10 18:08:54.11 5S5PGGPb0.net
親だけ利益出しても
事業規模をこれだけ落として
ありとあらゆる予定台数からダウンしていれば
サプライヤーの設備投資、工場固定費は軒並み赤字に陥るよな
河西はまだかな？
あそこダイヤモンドで倒産ワーストに日産と肩並べてたもんな
889:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/10 18:10:13.91 IEGog9Zv0.net
なのにキックスは1ヶ月前から受注停止なんやで
やっぱこれも値上げの布石か
890:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/10 18:22:31.89 h2NGF9Ly0.net
受注停止でも誰も困らん
はぼインテリジェント自社登録専用車だろうしな
ぶっちゃけ日本に「キックスが欲しい！」なんて客い
891:ないやろ
892:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/10 18:58:53.91 zLuHLdv90.net
飛行機とリーフが競うのマジしょうもない
EVは加速しか脳がないなあ・・・そんなアホ加速一般道路のどこでするねん
893:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/10 19:14:20.94 3d1+SO620.net
キックスは何が悪い訳？
今時のSUVでe-POWERで売れる要素満載なんだけどな
リアシート倒した時の段差はガッカリと値段があと30万安ければと思うけどさ
894:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/10 19:15:13.71 expX9e6Q0.net
日産信者ってガチでキックスのどこが悪いの？って思ってそうで怖い
895:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/10 19:21:23.14 AIkbBEx90.net
どんだけ加速が速かろうと暖房つけたら20kwで100キロも走らんw
充電スピードも冬場は遅いしそっちで競えなきゃw
896:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/10 19:38:12.26 h2NGF9Ly0.net
>>866
はい日産君
ワシはワシは
897:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/10 21:05:58.39 zY6SDukt0.net
>>865
初代で180SXと加速競争して顰蹙かったの、もう忘れてるのかなぁ
もう時期型が出てもおかしくない7年落ちのクルマで何かすればするほど見苦しいというか、もはや涙ぐましいとしか言えない
>>866
一言で言えば「古い」
カローラなら先代のアクシオ相当、
ショボイVプラットフォーム、
先代ノートの流れをくむ古いデザイン、
何が良い訳？
898:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/10 21:12:04.33 h2NGF9Ly0.net
加えて世界では相手にされてないイーパワーとかいうポンコツパワトレ
899:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/10 21:15:12.96 expX9e6Q0.net
キックスがゴミなのは当たり前として。
不正・腐敗・誇大広告しかない不誠実腐れ日産の時点で買う価値ないだろ
情弱のバカしか日産車に魅力を感じない
900:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/10 21:24:17.27 h2NGF9Ly0.net
バカだから「にっさんはすごい！ぎじゅつがある！ルノーのしはいからついにのがれた！」とかどいつもこいつも同じことばっかり言ってる
901:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/10 21:59:06.26 h2NGF9Ly0.net
昨年のスズキの販売台数は270万台
そのうち日産抜かれるな
日本ではとっくに負けてるが
902:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/10 22:07:57.65 EPrzgEWA0.net
タイキックスはジュークの代わりに投げてよこして来た安物だったから尚更印象悪い車でしかない
903:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/10 22:31:00.36 zY6SDukt0.net
あと5年くらい前にキックスを出して、それが売れてるからジュークは出しません、とかならまだ理解できたかもしれん。
イーパワーが高いから、ドンガラの安いキックスに変えましたってところじゃね？
結局あれこれ魔改造して、挙げ句に床の間トランクの四駆まで作って、これ費用ペイできるんかね。
ポンコツHRをさっさと捨てて静かに回り続けるエンジン作らないと、ガラポンじゃ加速自慢しかない。
904:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/10 22:44:45.44 h2NGF9Ly0.net
加速だって実際速いわけではない
ステップワゴンに置いてかれるイーパワーセレナは有名だが、今やってるひこうきと競争するリーフ、あれ何メートルで勝負したんだろね
離陸した飛行機に勝てるわけがないのだが
905:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/10 22:51:45.72 AVRtZUT80.net
>>866
答え自分で言うてるやん
e-POWERとか言うシリーズハイブリッドオンリーの機構にはTHSやe:HEVに比べて付加価値がない。
シート倒した後の段差が酷すぎる。
現行キックスは既に末期モデルの割に高い
他にまともな理由いくらでもあるわな
906:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/11 02:41:00.68 OniYXgYG0.net
てか、リーフの0-100調べたらニスモでも6.85秒とかなんだけど…
プリウスと勝負したら負けるじゃん
907:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/11 07:14:46.15 JpHAVdWJ0.net
余談ですが
旅客機の離陸速度
URLﾘﾝｸ(www.pa.kkr.mlit.go.jp)
滑走距離
URLﾘﾝｸ(skyart-japan.tokyo)
リーフがどのジェットとやったかわからないが、直線番長なのは理解できる。
旅客機だと離陸速度は320キロくらいだけど滑走距離も1600と長いから、勝てるよな。
どうせやるなら、リーフ、e-power、トヨタ、ホンダのハイブリッド並べてやれば、「お、日産すげ～な」ってなるんだが…
勝てないからやらないか
908:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/11 07:23:54.81 wynX41HW0.net
充電してる間にアルトにも抜かれるよ‥
909:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/11 07:40:28.61 pQUZG5nh0.net
180SXまた使えば良いのに飛行機とか笑える
勝てる瞬間だけ切り取ってるのが日産らしい姑息さだけど
910:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/11 08:16:01.31 yPTr/Lnq0.net
第二弾で飛行機と綱引き
あると思います
911:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/11 08:29:53.33 gop0WrlZ0.net
フリードがCMで2022年ミニバン販売台数ナンバーワンってやってるな
もちろん何処かのメーカーと違って自販連データだねw
912:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/11 08:38:57.38 NJIUvk490.net
日経がようやく現実路線の記事を書いてきたな
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
1999年3月にルノーと提携して24年。日産は18年3月期には7千億円超の連結純利益をたたき出したが、23年3月期は1550億円の見込み。ピーク時の2割しか稼げていない。世界販売台数も18年3月期には600万台に迫ったが、今期は下方修正を重ねて340万台と4割も減った。景気後退懸念や補助金などの政策変更で主力の米中市場の先行きには雲がかかってきた。
部品会社との関係も頭が痛い問題だ。ゴーン時代のコスト最優先の姿勢はまだ残っている。部品各社は原燃料高や車載半導体不足による車の生産制約でかつてない苦境に陥っている。日産と取引の多いマレリホールディングス（旧カルソニックカンセイ）は法的整理に追い込まれた。「資本対等も結構だが部品会社にはメリットはない。車の生産回復が最優先課題だ」（部品大手首脳）との声もある。
913:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/11 08:44:35.61 3TTGLxIP0.net
どうせこの部品会社首脳も元日産なんだろうね
914:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/11 08:51:07.70 0ovVBOqV0.net
中小企業の賃上げに「元凶大企業42社」初の実名公表
URLﾘﾝｸ(www.nikkan-gendai.com)
自動車メーカーでは日産だけ
さすがNo1企業ですね
915:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/11 09:05:25.73 NJIUvk490.net
いまの日産の様子がよく伝わってくる社員口コミ
技術開発、在籍3年未満、現職（回答時）、新卒入社、男
性、日產自動車
強み：
グローバル事業を持っています。
弱み：
先進技術の開発は主にサプライヤーに依頼しています。社員はノウハウを知らないので、これから競争力
は下げ続けると思います。
事業展望：
売り上げの大部分は中国からです。中国において、ライバルの実力は増え続けています。例えば、近年中国の自動車メーカーは安くて、性能が高い車を製�
916:｢できるようになりました。中国地元の車に対して、日産車は値段が高くて、性能もあんまり魅力的ではないです から、中国での販売台数は減っている一方です。
917:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/11 09:17:06.06 3TTGLxIP0.net
>>887
これ>>856の答えだろ
日産が台数大幅現実しても利益を出せるカラクリ
結局製造原価の大半を占める仕入れ原価が台数下がろうがお構いなしにサプライヤーに価格を変えなれば、日産だけは儲かる。
日産自体の固定費部の重荷はあるが、その分だけは上昇するから他社比較すると利益率はワースト、純利益でいえばビリ(他社もロシア損失出てるけど、日産みたいに葵の印籠みたいな言い方しない)
これ江戸時代に飢饉に陥ろうがお構いなしに5公5民したクソ藩と同レベル、それで本体は最高の賃上げ要求、業界トップ賞与、役員報酬だもんな
918:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/11 09:19:13.53 3TTGLxIP0.net
同じ神奈川県内の近所にもサプライヤーと日産の関係あるだろうに、よくまあこんな関係が維持できるものだとつくづく思う
919:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/11 09:23:04.67 NJIUvk490.net
516 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 2023/02/04(土) 13:01:26.13 ID:5oi7Jwn40
>>503
妓夫太郎の名言12：みっともねえが俺は嫌いじゃねえ俺は惨めでみっともなくて汚いものが好きだからなあ
いまの日産はまさにこれだな
みっともねぇな、みっともねえなあ、なんの取り柄もねーな、
日産だったらルノーに守られるんじゃなく守ってやれよなあこの手で
920:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/11 09:25:55.80 xd6UQQBs0.net
キックスはなぁ300万出して買う車じゃないよなぁまだハスラーのほうがSUVしてるのも問題
921:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/11 09:26:09.22 NJIUvk490.net
みっともねぇな、みっともねえなあ、なんの取り柄もねーな、
日産だったらサプライヤーに守られるんじゃなく守ってやれよなあこの手で
922:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/11 10:09:34.37 0ytUBDJr0.net
>>865
信号が青になった瞬間俺はやる！
923:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/11 10:42:48.04 OniYXgYG0.net
>>865
その考え方が既に日産に騙されている
リーフの加速は0-100が7秒程度で別に速くはない
多分プリウスphvに負ける
アレは飛行機に勝てる短距離で勝負した映像で、遅いリーフを何とか早く見せかけるために作られたもの。
30mくらいだったら多分人間対飛行機でも人間が勝つ
「リーフの加速がすごいが使いきれない」と思ってしまったなら、日産の卑劣な罠に嵌っている
924:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/11 11:22:52.55 VPrYysGK0.net
そもそも7年選手のリーフを大幅値上げした挙げ句、宣伝されてもね
せめて、お得意のガワチェンでタイムレスデザインにすればいいのに
デイズからガワチェンしてサクラ作ったみたいに、もうサプライヤーも相手してくれない？
飛行機より速いとか、ミサイルに向いてますとでもいいたいんかね、リーフミサイル！
925:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/11 11:41:47.39 VPrYysGK0.net
「(シェアを)失っても失っても生きていくしかないです どんなに打ちのめされようと」
926:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/11 12:04:40.57 m0JonNl20.net
飛行機と加速勝負は草
おまえ飛行機の巡航速度何キロだと思ってんだよ(俺は知らん)
航続距離も利便性も飛行機圧勝だろ
927:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/11 12:06:29.34 m0JonNl20.net
近所のコンビニ行くなら飛行機よりリーフのが加速早くて便利
928:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/11 12:08:11.60 gop0WrlZ0.net
>>899
チャリのほうが便利じゃね？
929:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/11 13:51:43.83 7Pi8aOX20.net
自動車とジェット機の地上の滑走を比較する意味が分からない
ジェット機が滑走する速度がイメージできない
ジェット機が走ってるの見たことある人は限られるでしょ
自動車とジェット機は作られてる目的が違う
お前空飛べるのか？
距離が短ければ軽い方が速いのは一般的
5mくらいなら人間の方が速いのでは？
浅はか過ぎて、こいつら恥ずかしくないのかって思う
930:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/11 14:03:32.90 R+Cxc2yi0.net
エクストレイルは月を走るから…
931:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/11 14:04:09.73 02EpP/WM0.net
来年度あたり、マツダや三菱に抜かれるんじゃね？
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
932:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/11 14:21:24.63 NJIUvk490.net
利益だけみたらドベや
他社もロシア損失でてるのに
日産だけロシアみたいな言い方のマスコミ
933:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/11 15:49:41.20 YdKJab1d0.net
いまの販売台数へってるのは何が原因なん？
300万台とか切り出したら不人気メーカーとして厳しくなりそう
934:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/11 15:50:28.81 YdKJab1d0.net
インフィニティの販売台数減はやばいだろ
電気自動車の時代についていけるのか？
935:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/11 16:33:10.83 MAIA5XS/0.net
町のディーラーはもつのかとホンマに
ヨタさんも半年以上待ちとかザラなんだろ？
936:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/11 16:35:17.85 AYnjMUZZ0.net
>>884
ナンバーワン！（日産調べ）（〇〇以下を除きます）
じゃないもんなw
937:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/11 17:17:28.00 qw68gI+I0.net
去年までは供給不足で値上げや値引き縮小できたから業績が持ちこたえられた
今年からは地獄だよマジで
海外メーカーは生産増えてるから容赦なく値引きしてくるだろう
EVなんてコストが下がって大幅値下げ始めてる
938:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/11 17:27:47.84 OniYXgYG0.net
>>906
そもそもウンフニティのでんきじどうしゃが一台もない
10年前の目標では既に7車種のでんきじどうしゃを投入し、ウンフニティの販売台数はレクサスをも超える50万台のはずだったんだがね
939:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/11 18:10:21.72 +6T58RZD0.net
信者の信心が足りないのが日産不振の根本原因
940:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/11 18:11:30.41 +6T58RZD0.net
考えるな、信じろ！
941:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/11 18:41:35.31 rekAj7qi0.net
>>911
これな。加えて知能が足りない。
こないだのシルビアダイナミック入店だって
日産車自体がただでさえアレなのに
S14ってその中でもデートカーであってあんなセッティングで走れる能力のある車ではないのにそれがわからないのだから。
何故日産車か？車高が低いのか？
知能が低いからだよ
942:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/11 18:47:47.16 04MMNlBx0.net
日産好きのおっさんってなんで頑固なの？なんで今の日産の現状を受け入れられないの？
943:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/11 19:55:37.17 R+Cxc2yi0.net
日産と共に歩んできた青春を否定されるのと同じなんだ
944:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/11 19:59:04.44 aMoOWGn90.net
飲み会でひたすら昔話、武勇伝話すタイプと同じだな
945:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/11 20:02:29.11 OniYXgYG0.net
いくら昔の日産が好きだって言っても、今の日産を許容できるのはどういう訳だ？
かつての車好きからすれば正反対の製品ばかり
946:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/11 20:06:08.21 cwyArx3G0.net
日産セドグロスカイラインと歩んだヤンキー珍走の青春ダサい
947:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/11 20:16:14.45 se0++fX20.net
トヨタですら真似できない高度なHVシステムe-powerと他社の追従を許さないEV技術と高級車すら凌駕する内装センスで天下を取るのは日産
ってニュアンスでマスコミやらチューバーが宣伝してるから日産最強だろ
948:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/11 20:58:45.90 hoI2Lccu0.net
昔はシーマよく売れたんや
セドリックとグロリア売れたんや
シルビアもあったな
949:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/11 21:02:33.38 02EpP/WM0.net
売れたと言ってもマスコミ使った日産調べだからなぁ
トヨタのクルマと比較すると散々な台数だぞw
950:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/11 21:11:55.13 3TTGLxIP0.net
2兆円の利益出たトヨタに大幅減益とかの見出し
マスコミの姿勢にはヘドがでる
主力市場で大幅減益のトヨタ、執行役員が予測した今後の市場環境
2/11(土) 13:10
URLﾘﾝｸ(approach.yahoo.co.jp)
951:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/11 21:24:38.99 R+Cxc2yi0.net
豊田章男失脚と書きたい気持ちが伝わってくる
952:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/11 21:44:38.88 rekAj7qi0.net
経営者は結果が全てっちゃ全てだからこの減益もまた豊田章男が院政に入るにはベストなタイミングだったよ
自分がその変革期において若くないとも言ってたしEVを更に見直したりしたし、
最後は会社の引き継ぎさえ終わったら代表権を社長に譲ってそのうち経団連でも動かすつもりだろうね
自工会とその会員がより動きやすくなるよう行政改革を促す方向に
所で、経営者は結果が全てと書いたがその中で結果がいつまでも出ない会社が一つだけあるんだよなぁ、、、
953:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/11 21:45:28.54 OniYXgYG0.net
マスコミがトヨタを悪く書く訳
裏返せば、マスコミが日産を絶賛しまくる訳でもある
「トヨタイムズで社長人事発表」は豊田章男社長の「メディアへの三行半」
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
954:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/11 21:50:12.50 YdKJab1d0.net
車って一台売ったら30万くらいディーラーに入るんかな？
それくらいないと回らねーよな
土地代に経費に整備班、事務員、セールス、上司の人件費
毎月大変だけど
955:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/11 21:57:45.34 gc5g+5uA0.net
中古車屋は大体、1台30万円乗っける
保証の加入料とかもあるしね
という訳で下取りが0円の車でも中古車屋に並ぶと
30万円スタートになる
956:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/11 22:36:10.67 NjxRdUGm0.net
>>884
そのうち
日産で一番売れているミニバン(当社調べ)
とかやりそう
957:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/12 01:10:16.71 KpRgyNzo0.net
>>928
もう既にミニバン世界初プロパイロット2搭載って似たことやってる
958:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/12 02:01:31.08 4vowGArA0.net
昨年は、旧型のスキンチェンジのZとセレナ程度で「怒涛の新車ラッシュで日産復活」と豪語してた記事を書かせていたが、結局どうなった？
959:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/12 05:16:06.79 mZqzCl0D0.net
えーと、ベストカーでさえ「今年はセレナイーパワーと、もしかしたらエクストレールphv」とか言ってるレベル
どとうのしんがたらっしゅ(2車種)
エクストレールphvは、ダイムラーのATと同じく日産が余計な手を入れたせいでアウトランダーには無い不具合を連発させると予想しておく
960:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/12 06:34:43.86 k0dPe7q10.net
>>931
いや、結局アウトランダーのシステムもらえずに独自開発…
961:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/12 06:38:45.17 0LKMTtnF0.net
日産ヨイショでトヨタ下げの記事が多いのはなんで？側から見てもおかしいよね…？
962:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/12 07:02:52.36 yMov8HrG0.net
>>933
金たんまり払って記事書かせてくれるかそうでないかの違い
>>931,932
エンジン直結駆動なしにしてシリーズＨＶのみにする
それならepowerと言い張れるｗ
963:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/12 07:10:13.73 Ayj+9kEK0.net
日産は西部警察で爆発炎上してる役で充分
964:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/12 07:41:24.01 Dx7D8/uG0.net
団長Zあれほしかったな
965:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/12 08:04:54.02 FT9VMqEr0.net
>>933
自動車ってのはね
同じ土俵で戦わないといけない
日本のスマホVS中華のスマホだったとしたら
中華はより安く、またはより、性能の良いものを出して勝負する
日本製というブランドに対して、明確に勝ってるところを押し出して中華製を売りにだす
こうやって中華製スマホはシェアを伸ばしてきた
でも自動車はそうはいかない
スマホの例えでいったら日本製＝トヨタ、中華製＝日産とすると
トヨタよりもより安くもより性能よくも出来ないわけよ
むしろ逆にトヨタより性能が劣るものをより高くうってるまである
その状況でトヨタの客を奪わないといけないとすると、あとはもうマーケティングしかない
商品は劣ってる状況で物を売るんだからイメージ戦略で戦うしかない
e-POWERは電気自動車！プロパイロットは自動運転！
日産の車は最高！トヨタよりも良いところたくさん！
966:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/12 08:09:29.56 MulI/u2h0.net
ゴーンは日産の倒産を救ったけど技術停滞で企業価値を終わらせたな
967:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/12 08:10:56.78 8btrP8LJ0.net
ここ連日のヤフコメが最高やな
URLﾘﾝｸ(approach.yahoo.co.jp)
日産が当期益42.9％減、ロシア事業撤退で特損1105億円
URLﾘﾝｸ(approach.yahoo.co.jp)
日産、営業益5割増も純利益は大幅減 円安や半導体不足だけじゃない、大きな要因とは
968:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/12 08:15:44.78 8btrP8LJ0.net
このコメントいいな
日産、東芝、三菱重工は文系派閥が社長やる会社ですから技術も経営ビジョンもない
人事部や経理部が社長ですよ
利益が下がればリストラ、売却して利益を稼ぐです
政府のEV加速政策でEV補助金が増えたらサクラやリーフ値上げする税金泥棒企業でEV普及資金を自社利益にしています
輸入テスラは円高なのに値下げしたのに国産が値上げしてどうする？
日産社長は補助金不正受給で逮捕してもよいだろう
イーロンマスクのように新技術で売上を伸ばすではなくこんなこと稼ぐしかないのですから未来はない
三菱MRJは補助金もらって完成できずに終わるし税金返金させるべきだ
969:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/12 08:17:44.60 8btrP8LJ0.net
ズボラまで言われて草
日産の社員と仕事をしているが、とにかく仕事が遅い。メールをしても1ヶ月くらい経たないと返さないほど、ズボラ。
在宅だと言って、意思決定も遅い。また、ボスが夏休みだといい意志決定を滞らせる。
個人で仕事をしているようで、teamsにすら個人だけで出てくるという有様。
この人たちと仕事をしたくないなと思うし、そんなズボラな人たちが作った車は何か欠陥がありそうで怖いから買わない。
970:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/12 08:28:41.98 8btrP8LJ0.net
国内だけで56万台余剰だって
URLﾘﾝｸ(toyokeizai.net)
すで�
971:ﾉスペインやインドネシアの工場を閉鎖するなど合理化を徹底し、2022年3月時点の生産能力は600万台にまで縮小した。だが、このリストラ策だけで十分とは言いがたい。2022年の世界生産台数は325万台。半導体不足が響いたとはいえ、生産能力と実績の乖離は大きい。国内で見ても生産能力123万台に対し、2022年の生産台数は56万台で過剰感がある。 日産は工場の稼働率80%以上を目標に掲げており、世界生産能力を540万台にした場合、430万台以上の世界販売が必要になる。半導体の需給ひっ迫が緩和するにしても、2022年の実績から100万台以上、率にして3割以上も販売を増やすのは容易ではなく、販売の実力に見合った生産体制の再構築は避けられない。
972:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/12 08:30:58.79 8btrP8LJ0.net
改めて疑問されてる
中でも、インドは日産が進出したものの、新興国向け専用ブランド「ダットサン」の現地生産を2022年に打ち切るなど苦戦している市場だ。日産の2022年の販売台数は3万台あまり、シェアは1%に満たない。
首位のマルチ・スズキでさえ、最近では韓国の現代自動車などとの競争激化によりシェアが5割を切るなど厳しい戦いが続く。さらに今後はEVの投入や電池の現地生産など電動化対応の投資負担が増すのは必至だ。
インドは2022年に日本を抜き世界3位の新車市場に浮上した。ブルームバーグ・インテリジェンスの吉田達生シニアアナリストは「成長が続くインド市場は見逃せないが、改めて今、力を入れるべきかは疑問」と指摘する。株主には自社の戦略とアライアンスの戦略に乖離がないことを丁寧に説明する必要がある。
973:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/12 08:50:35.02 HiSrOlLl0.net
なんかメチャクチャな記事
そんなことしても無駄だし、できるならやってるはず
スカイライン400Rが月販18台!? 改善期待ポイント3選
URLﾘﾝｸ(bestcarweb.jp)
974:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/12 09:46:13.69 FT9VMqEr0.net
もう終わりだよ
車種ラインナップ考えた方がいい
売れない車はさっさと畳んだ方がいい
スカイラインなんかもうやめてしまえ
それでも売りたければインフィニティのQをもってこい
975:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/12 09:47:25.92 yMov8HrG0.net
ルノーに買われて以降FRの開発は一切してないからね
ルノーにはFRはないから共同開発の対象外
だからもうFR開発能力はないだろ
それと栃木第一は生産能力１万台/月で実態は月６００台なのに何も対応されてない
期間工募集みてもいまだに２直対応と書いてるのが不思議
ここがいわば本拠地だから意地でも残すのかな