23/02/04 20:55:41.76 6Sh4vQft0.net
URLﾘﾝｸ(approach.yahoo.co.jp)
この全個体記事
青ポチ20票がまんま日産マンセーコメ20票で草
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/04 21:50:18.85 0xnRdMK60.net
>>493
これって元ネタあるんだっけ？
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/04 22:33:28.22 mnKgTMrX0.net
>>492
スズキが実態に合わなすぎる
>>512
これ。しかも日産自体がそれに近いことをしてるからネットで特に嫌われてる訳だ
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/04 22:42:49.69 GKHJKxMB0.net
>>552
自分（493)がN社に面接に行って言われてきた迷言
開発技術情報部のI藤って人に言われたｗ
その後にＮ車体人事部のＴ中（この人は定年済）って人にも同じ事言われてワロタ
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/04 22:49:32.78 DpkHwvx/0.net
>>554
会社の方針でマニュアルにでもなってるのかねぇ…
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/04 23:14:46.14 w4svLgjv0.net
リーフの値上げがインパクト強過ぎたからあまり驚かないけど、続々値上げだね
web限定SCOOP！日産、今度はノート＆オーラ値上げへ
URLﾘﾝｸ(mag-x.jp)
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/04 23:23:32.65 5oi7Jwn40.net
自滅の刃だね
今日から映画スタートや
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/05 00:05:23.42 JkyvMpDI0.net
オプションガッツリ値上げだね
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/05 00:46:32.26 KHumhtoM0.net
>>527
同時に塗装すれば、さすがの日産でも同色のはずのボディとバンパーの色が違う
という事態を減らせるのではなかろうか
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/05 01:10:16.24 DfDBhcj/0.net
>>546
エクリプスクロスPHEVとほぼ同額でエンジンが2000ccならば安い
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/05 01:16:34.83 mgpvYG0f0.net
>>560
え？
セレナってプラグインハイブリッドだっけ？
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/05 01:22:55.09 HyP9Mgoo0.net
>>561
プリウスの話じゃない？
>>559
バンパーは下地が黒で、ボディは下地が電着グレーだから、全く同じ色で塗ったら色が合わないと思うんだけどねぇ
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/05 01:39:10.56 ct8SYcIK0.net
>>561
プリウスだね
セレナはS-HYBRIDという唯一無二のシステムがあるから
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/05 02:13:14.17 am4Ceosp0.net
そもそも材質が違うものを同時に塗装しちゃうのが無理
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/05 06:54:28.21 zC3B02V90.net
>>563
伝説のガソリン車より燃費悪く・壊れやすくという脅威のシステムですね
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/05 06:58:27.16 9LpI7aPL0.net
日産自動車 2028年に初の全固体電池EVを発売へ 「クラストップ」の自信
日産は、全固体電池を搭載したEV（電気自動車）の発売に力を入れている。この技術に関して日産は、「クラスをリードする立場にある」と自信を見せる。
ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!
あっぷるかー以来のw
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/05 07:08:35.90 9LpI7aPL0.net
例の塗装のやつ
これ温度含めた環境設定どうなるんやろ
材質違うしマスキングしないと
ボディとバンパーの一体塗装・焼付け（4）
低温で硬化する水系塗料を新開発し、ボディとバンパーの一体塗装、焼付けを実現することで、使用エネルギーを25%削減
水系塗料で世界最高水準の高意匠塗装を実現
URLﾘﾝｸ(www.nissan-global.com)
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/05 07:37:29.74 9LpI7aPL0.net
トヨタは生産実績を伸ばしていくのに
日産は５年連続減少、それをコロナ、ロックダウン、半導体言い訳のオンパレードやるけど
それならトヨタはなんで伸びてんや？らだよな
もうちょいマシな言い訳を社内外に言えよ
この前一緒に飲みにいった
プロパーですらそれが本当だと思ってたよ
作りたくても作れない
お客様には待ってもらってるんだ
だって
オマエ、いつからトヨタ社員になったんや？と勘違いするところやった
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/05 07:38:55.36 9LpI7aPL0.net
生産実績
URLﾘﾝｸ(approach.yahoo.co.jp)
自動車メーカーの22年世界生産、トヨタは国内低調・海外は過去最高のなぜ？
2/4(土) 15:10
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/05 07:42:23.94 9LpI7aPL0.net
>>556
日産がノート＆オーラの値上げに向けて受注を停止した。価格改定は5月に実施される予定で、それに先がけて2月17日に告知される。今回の改定では車両本体だけでなく、メーカーオプションや有料ボディカラーの価格も見直される。
→
仕様変更とかじよなく
単純に事務作業のための受注停止なのがウケる
3月は一番かき入れタイミングなのに
こんなことやったら客が退くのに
自滅の刃オッ
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/05 07:44:35.75 9LpI7aPL0.net
今頃カタログ、印刷物、チラシ、システム内を一生懸命ブイルックアップしてるのかと思うとジワジワw
ミスるなよ
丸紅パソコン祭りみたいなことになるなよw
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/05 08:51:41.15 dFtU1X2l0.net
>>566
これ出だしから間違えてるんじゃね？
誤→発売に力を入れている
正→開発に力を入れている
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/05 09:08:24.33 Q2Ipgqsk0.net
でも実態はニュースリリースに力を入れてるの間違いだよね
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/05 09:19:10.29 S9DjRUUq0.net
販売する車両少なすぎて販社倒産しちゃうんじゃないの
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/05 09:28:36.39 9pXzW0Nn0.net
追浜の勤務計画もこれじゃあな
797 FROM名無しさan[] 2023/02/04(土) 16:27:57.90 ID:XXbzYpVD
4月から4年前の勤務時間にもどるがお前ら平気？w
15時終わり、0時30分終わり最高だぞ！
金曜日深夜に丸新らーめん食いにいけるなんて久しぶり
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/05 09:43:23.40 9pXzW0Nn0.net
販社は過去の資産で点検とかでなんとか食いつなげる
対して系列サプライヤーかつ日産天下り経営は、日産の激減生産量にモロ影響喰らう、速攻で損益分岐マイナス、
いまはコロナ融資とかで誤魔化せるけど、この先は大変だろね
そもそもコロナ補助金や融資使うのはなんか変だよな
水戸の百貨店の話を聞いてなおさら
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/05 09:45:05.95 r6yKgZ6v0.net
>>565
日産 ｢自慢のシンプルスマート･ハイブリッドです！｣
世間 ｢似非ハイブリッドじゃねぇか｣
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/05 09:49:09.15 zDVfjT/V0.net
専用のパナ電池交換2個、高杉
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/05 10:46:42.62 mkZXugNp0.net
まだ出てないけど(笑)セレナのイーパワー用1.4l、そのうちオーラにでも積むのかな
そうでもしないと効率悪いと思うが、ここの会社はそのあたり無頓着というかなんというか、日産らしいっちゃその通りなんだが
まさかジュークに積んで国内販売、なんて副社長が変わるまでないだろうしな
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/05 10:50:24.45 mkZXugNp0.net
もはや比べるのもおこがましいが、そのあたりトヨタは実にしっかりしてるというか、骨まで残さず使う、みたいな感じするよね
エンジンやシャシーの流用が徹底してるし、数の出ないクルマはスバルやBMWと協業してるし
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/05 10:53:22.45 b5HMArxW0.net
国内生産台数 2022年1月から12月
２，６５６，００９ トヨタ
９１９，８９１ スズキ
８６９，１６１ ダイハツ
７３４，８３３ マツダ
６４３，９７３ ホンダ
５６２，６０１ スバル
５５９，３１４ 日産
４４０，７６１ 三菱自工
さすがグローバルなメーカーは需要のある場所で生産することが徹底している
日本国内には大して雇用を生んでないけど
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/05 11:01:39.25 NsEwPGua0.net
>>566
これで株価爆上げ間違いなし！
とか思ってたのに全然反応なくて、メディアに話を段々と大きくさせてる感じ。
ルノーとの協議を小出しにしてたのも株価上昇を狙ってのことだろうが、今の日産がその程度で評価されるわけがない
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/05 11:27:41.12 X6XIjmKt0.net
>>581
世界生産もまもなくスズキに抜かれる
総資産、従業員、工場数が圧倒的に小さいスズキにw
そのくせルノーに対しは規模が小さい、不平等やーだもんな
ま、そこが日産やで
きっとスズキが伸びてることすら気づいてない
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/05 11:28:43.78 3GG4CF1W0.net
どー考えても従業員数と生産台数と販売台数が噛み合ってないよな
なんで日産だけこんなに作れないんだ？
工場４割くらい停めてるのか？
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/05 11:38:54.74 zC3B02V90.net
>>584
作っても売れないんですよ
今ですらインテリジェント登録で誤魔化してるんですよ
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/05 11:56:22.42 3GG4CF1W0.net
>>585
無知は恐ろしいな
2年連続カーオブザイヤーにテクノロジオブザイヤーも取っている
ノートやオーラは人気車種だし
電気自動車に関して言えば20年連続圧倒的ナンバーワン
サクラなんて注文入りすぎて、生産どころか補助金まで追いついてない状況
売れるから補助金もなくなってしまう
アリア、ゼット、エクストレイルと注文入りすぎて売ることができない
数年待ちだし受注停止
売れないから作れないんじゃなくて
作れないから売ることができない状態なんだよ
セレナだって本命のe-POWERはまだ先になるし
ディーラーからしたら車が来ないから商談を進められないんだよ
ゼットもGT-Rもプレミア車になってるし
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/05 12:14:54.72 fmTXsYaC0.net
釣りは面倒だからいいよ
あとそれ社内向けカスケードテンプレやろ
統一信者、ガイエスブルグ要塞の残党貴族みたいで草
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/05 12:16:08.91 +UefxeXq0.net
>>586
セレナは手放しニッコリやってるからe-powerはとっくに発売されてると思ったよw
調べたらまだ予約すら始まってないのな
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/05 12:23:01.35 fmTXsYaC0.net
あと未だにボトルネック抱えてるのも企業能力の結果やで
半導体企業に投資や金を使った解決、工夫してないやろ？
せいぜい電話会議とエクセルで事務屋が煽り倒すだけがせいぜいじゃねーのか？
マレリ任せとかしてたらもっとあかんぞ？
上にいる連中が頭平成だと全部遅れてくぞw
そんなのが上やと下は賞与もらってサヨナラしてそうや
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/05 12:24:07.34 fmTXsYaC0.net
>>584
あと給与だけは業界トップ
そう考えると働かなくても高額もらえるホワイト企業
今時珍しいな
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/05 12:26:28.19 9LpI7aPL0.net
>>586
来週の第三四半期決算はそんな感じの説明で乗り越えるんすか？
年間370万台やるんですよね？
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/05 12:30:20.00 2AnAZupF0.net
なぜそんなに作れないんだろ
サプライヤーに嫌われてるのか
部品調達力がないのか
あるいは両方か
エクストレールなんて月に二千台しか出せてない、先代の売れてた時期は五千台以上売れてたぞ？
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/05 12:50:04.23 3GG4CF1W0.net
>>587
釣りでもなんでもなくて事実しかいってない
事実だからこそアンタも無視できない
だって本当のことだから
売れないんじゃなくて、クルマを作ることができないのが事実だから
クルマさえ作れれば今のご時世即納します！で商売するよね？
売るならなんぼでも売ることはできるけど
クルマが作れないんだからそれが出来ないんだよ
クルマが作れない原因は知らないしわからない
それが日産の経営陣が悪いってことならそれも正しい
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/05 13:00:56.12 avWA7TkH0.net
ここは君のスレじゃ無いよ、日産くん
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/05 13:03:09.79 KVHCtjmj0.net
車を作ることが出来ないんじゃなくて創ることが出来ないんだろ
新車開発諦めてるからな
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/05 13:11:47.73 4ZdFbv9c0.net
車のモデルサイクルを60か月から120か月に延長すれば開発コストを半分にすることができる
浮いたお金は経営者と株主で山分け
途中まではゴーンのシナリオが成功しているように思えたのだろう
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/05 13:13:59.21 avWA7TkH0.net
チルアウトやらマックスアウトみたいなハリボテ作るくらいしか出来ないんだろうね、現状
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/05 13:14:55.98 fmTXsYaC0.net
>>593
あのなあ
ならトヨタ、スズキ、ホンダは何で伸びてんだよ？
日産は商品力と価格が見合ってない
単純に競争負けだよ
インヒニティなんか
615:見る影もない 今月の九州工場の生産シフト見てるとそれがよくわかる チャイナでローグボロ負けが日本でも起きてるだけ だからそのコメントは日産社内で展開されてるテンプレで 現実は競争負けだよ オレの知り合いの日産プロパーがおんなじ事飲み屋で言ってたよ もうミッドウェイ負け
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/05 13:55:14.04 nh5rxvG+0.net
>>593
バーカ自殺しろカス信者
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/05 13:56:20.11 nh5rxvG+0.net
業界も現実も理解せず調べもせずに日産はなんで？なんで？ってバカすぎてどうしようもないね
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/05 13:58:19.76 mgpvYG0f0.net
>>593
作れないのが原因じゃないよ日産君
作っても売れなくなってる
日産の生産はそう変わらないのに販売が大きく落ちている
日産の不人気を数字が証明してる
日産の世界生産
2524499台→2385341台(-5.5％)
日産の世界販売
2914693台→2319720台(-20.4％)
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/05 14:04:06.31 i9at9Kj40.net
ドンキレベルの顧客層に
いきなり成城石井みたいな売り方したら
そりゃぁそうさ
アメリカも欧州も所詮移民向けブランド
国内は日産プロパーと日産サプライヤー関係者で買い支えてたけど、後者が信用不安と収入激減で買えないだけやろ
あとは田舎の付き合い系と団塊の昭和層が買い支えるべきだけど、ここは自然減
浮遊層はトヨタとヒュンダイによる刈り取り放題
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/05 14:26:32.57 M+Hxrp250.net
他のメーカーは一旦受注停止してから年次改良やマイチェンするのに、日産は売ってるノート四兄弟いきなり値上げなのなｗ
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/05 14:35:53.57 zC3B02V90.net
日産くん渾身の新キャラも苦しいねえ
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/05 14:42:00.71 zC3B02V90.net
>>586
じゃあなんで国内赤字なの?教えて日産くん
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/05 15:02:17.18 mgpvYG0f0.net
そろそろ呼んどくか
最近ワシはワシはって言ってるやつ見ないけど、流石にもう無理だってわかったかな？
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/05 15:13:21.93 v82Ye6lR0.net
他社が何とか生産台数確保しようとあの手この手で努力しているところ、日産は今がチャンスと値上げするだけだからなあ
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/05 15:26:16.16 Uwg20dBF0.net
ワシはもう日産はオワコンだと思うようになったよ
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/05 15:38:20.32 6ahzda//0.net
日産プロパーなんて騙すのちょろいね。少し調べればなんで売れてないか分かるのに
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/05 15:57:48.17 zC3B02V90.net
生産台数の件についてはマレリ逝ったのが痛いんじゃないかな?
マレリの仕入価格は全て上昇してるだろうから日産卸も当然高価になる
おまけに再生中だから発注掛けても急な納期対応出来ない状況
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/05 16:00:17.82 HyP9Mgoo0.net
>>596
そうなると現行モデルを車検に持って行ったのに
販売会社に「こんな古い車、車検に持って来られても困る」って言われるんだよねｗ
お客様からすれば、『今の車、7年、9年乗っても同じ車が新車で並んでるとかワロス』になるし
『中古車屋に同じ車が40万円で並んでるのに300万で新車買うか？』ってなる
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/05 16:16:17.38 4ZdFbv9c0.net
BMWのMINIなんか2013年に登場した現行モデルが基本的に変わっていないはず
商品力があれば良いのではないか？
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/05 16:20:23.03 zC3B02V90.net
>>612
ブランドと魅力があればねえ･･･
すぐ陳腐化する似非ハイブリッドやシリーズハイブリッドしか無いので酷しいかと
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/05 16:23:23.39 C/UwaSwJ0.net
>>586
ノートやオーラは人気車種だし
》それしか売る車がない
電気自動車に関して言えば20年連続圧倒的ナンバーワン
》他社が販売すらしてないものを20年No. 1と言われても
サクラなんて注文入りすぎて、生産どころか補助金まで追いついてない状況
売れるから補助金もなくなってしまう
》補助金なくなった途端受注止めて次の補助金が確定したら受注再開とか、補助金頼りって見え見え
アリア、ゼット、エクストレイルと注文入りすぎて売ることができない
数年待ちだし受注停止
》売ることができないというか、アリアなんかいくつかグレードあったけど納車されてるの限られてるよね。
ゼットなんか売れてないじゃん。ま、300台くらい売れたら大ヒットなんじゃね。
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/05 16:27:09.72 dFtU1X2l0.net
>>614
パッピーターン！47年売上ナンバーワン(ハッピーターンとして※亀田製菓調べ)みたいなものだなw
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/05 16:31:52.49 fZwNkub20.net
せいぜいヘッドレストにBOSEつけてエンブレムでも光らせとけよ、アタマ日産信者
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/05 16:35:00.71 fZwNkub20.net
>>610
信用不安でマレリ敬遠されてんじゃね？
あそこコクピットモジュールやから
電子伝送系の部品納入先になってんやろな
日産が肩代わりとかやってなさそうやから
ますますアカンちゃうか？
相談しても会議、会議、役員、EVP承認がとかやってたら時代に取り残されるぞ、日産プロパーw
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/05 16:35:33.47 iJ2GIUWG0.net
>>614
エクストレイルは完成検査偽装疑いがバレて無期限生産停止中です
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/05 16:36:17.36 4ZdFbv9c0.net
>>613
低価格で勝負する東風ヴェヌーシアのブランドも中国で売れていない
新型コロナの影響が顕在化するより前の2017年頃から不調で
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/05 16:37:32.47 fZwNkub20.net
>>610
あとマレリプロパー、キーなな社員も逃げ出してんじゃね？
残ったのが日産からの天下りとかなんじゃね？
もうなんつーか
系列統制とかが昭和なんだよ
だから外の世界でても関みたいに
朝来ないとか、言い訳ばっかとか、現場みないとか
基本的なところから出来てないんだろな
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/05 16:48:51.73 FLVbPTBY0.net
こんなことよりは早く工場閉鎖とか今をどうするかそっちをはっきりさせんと
いかにも日産的な発表だな
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/05 16:49:54.94 7tS+daSB0.net
>>593
クルマ屋がクルマ作れないって、
それ致命傷じゃね？
つまりクルマ屋失格です、ってことだろ？
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/05 17:04:43.35 fZwNkub20.net
>>618
日野自動車
日産自動車
ゾロ目かよ
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/05 17:12:10.03 61Uy/eHC0.net
日産の組合が破格な賃上げかましてたけど
第三四半期決算で下方入ったらどうするつもりなんやろな
円高、金利アップ、台数減、原材料費アップがあの舐めた自動車金融利益を打ち消してくれねーかな
名だたる大企業が「下方修正」ラッシュの大波乱！ 賃上げ抑制ムードが春闘を直撃
URLﾘﾝｸ(approach.yahoo.co.jp)
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/05 18:44:11.13 +pcEK9Fn0.net
>>622
生産技術の問題なのか？
設計があまいのか？
そもそもの計画や生産管理の問題か？
ま、全部ダメなんだろな
経営がアレなら現場もアレ
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/05 20:08:56.13 mgpvYG0f0.net
>>622
柿の種作ってるから
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/05 20:25:22.50 oV4rFPIY0.net
しかもその柿の種、今は販売していないクルマばっかり…
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/05 21:13:30.93 mkZXugNp0.net
何度見ても、リーフが100万も値上げになる理由が理解できない
しれっとケーブル別売りになってるから、更に実質値上げだし
400万のリーフのうち、200万が電池として1割上がって20万、他の部分も入れても30万とかその程度では？
商品価値の下落分もあるのに？？
リチウムイオン電池の価格が初めて上昇、前年比7％高
URLﾘﾝｸ(project.nikkeibp.co.jp)
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/05 23:34:47.25 HyP9Mgoo0.net
>>622
車が好きだから来たいなんて言う奴は雇わない
大きな会社だから来たいって言う奴は雇います！ダゾ！
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/05 23:42:26.91 lJCBDmE00.net
>>628
信者がどこまでついてこれるか試してるのさ
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 00:19:48.30 klo9vAeX0.net
>>624
また税金にタカるんだろ。
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 00:22:01.13 klo9vAeX0.net
>>628
補助金あっても、登録やオプションたして350万くらいかな?
リーフに350万は出せんな。
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 00:25:11.28 vqXsHCat0.net
カイジの沼でいうとエクストレール、セレナはクルーンの1段目と2段目
最後の一枚はノートか
エクストレールは1年以上の受注停止で完全に存在感無くなった
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 00:26:03.90 vqXsHCat0.net
>>632
イープラスに至っては車両だけで550万円くらいやろ？
あのゴミにそんな金額出すやついねえよな
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 00:39:55.04 IyQ55HCp0.net
>>634
同じ金額ならテスラモデルＹに乗れるって言っても危機感無いからなあ…日産は
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 01:34:22.63 4h8RgRui0.net
>>635
メルセデスやBMWと同じくらいのプレミアムブランドだと思ってるから・・・
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 01:40:21.34 /EtV4yR+0.net
エクストレイルは全ての市場で完全に悪手打ったねぇ
北米市場と中国市場では3気筒ターボのみで前年比50～70%減、
日本市場ではe-POWER専売にするために2年遅らせたくせに販売台数は伸びず、数ヶ月で値上げ見越した受注停止
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 02:33:57.36 vqXsHCat0.net
だがエクストレールの受注再開は来年
656:だという 日産はアホなのかと思っていたが、アホだと確認できた
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 06:52:09.60 aQ9In95n0.net
どうしてホンダトヨタがガソリン仕様もラインナップするか全く理解してなさそう
いや理解してるけどイメージやマーケティングを押し通したいのかな
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 08:37:47.94 +i1GHY0k0.net
こうしてエクストレイルは…
日産自らの失策で､ライバルであるRAV4･CX-5･ZR-V･アウトランダー･アウトバックに敗れ去って淘汰されるのであった
シリーズハイブリッド戦略もプレミアム戦略も裏目に出てしまったなあ
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 08:40:54.40 +VjwvDr40.net
ゴーン推しだからとEV見限って電池事業売ったらEVシフトが来て、バッテリー調達できずリーフ100万値上げワラタ
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 09:10:12.91 ToQ0+yLZ0.net
わざわざロンドンで発表するところや
毎日、毎日内部関係者がリークしてくるところや
こういう体質がアカンと思うけど
本人らは真逆の発想なんだろうよ
URLﾘﾝｸ(approach.yahoo.co.jp)
ロンドン ５日 ロイター］ - ルノーは５日に開いた取締役会で、日産自動車との提携見直し計画を決議した。関係筋が明らかにした。
両社は１月３０
661:日、ルノーによる日産への出資比率を約４３％から１５％に引き下げて互いの比率を対等にすることなどを明記した声明を発表していた。 日産の取締役会での決議を経て、６日に英ロンドンで正式発表する見通し。
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 09:14:26.57 yTLpL2ma0.net
>>640
ZR-Vは今注文して来年夏過ぎだってさw
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 09:49:42.45 ATKKM+kH0.net
ホンダはいろりお動き出したね
燃料電池は車というよりは発電機の代わりか
どっかとは体力差があきらかやな
URLﾘﾝｸ(carview.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 09:59:58.38 IyQ55HCp0.net
>>643
ZR-Vは悪さしてないから
エクストレイルは不正の膿を出さないといけないし､出したところで負け戦
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 10:17:54.86 gAfzG57F0.net
日産はルノー様とロンドンで宮廷政治やってる頃
ホンダはこれですよ
ホンダ、「脱炭素」航空燃料ＳＡＦ製造へ着手…２０３０年代の実用化目指す
2/6(月) 5:01
URLﾘﾝｸ(approach.yahoo.co.jp)
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 10:21:42.55 gAfzG57F0.net
東洋経済が背水のホンダとかふざけた特集したから
ホンダが猛烈リリースしてるのかな
週刊東洋経済 最新号：2023年2/11号 (発売日2023年02月06日)
東洋経済新報社
背水のホンダ
背水の陣は日産やろw
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 11:08:33.88 neq26BJy0.net
トヨタホンダはマスコミに金払ってないんだろうな、ってのが記事から伝わってくるよな
日産だけいつも不自然に大絶賛されてるもん
いまだに「一番売れたでんきじどうしゃはリーフ」なんて大嘘を平気で書くメディアすらある
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 11:13:56.78 +VjwvDr40.net
ノートはフィットとヤリスを置き去りにする！とか臭すぎる
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 11:18:59.00 ATKKM+kH0.net
いろいろ見てたんだが
ロイターでも頼めば記事かいてくれるんだな
ちなみに出稿料は２００万だそうだ
と思ったら古い日産がらみの記事で塩路問題以降日産は通常の倍の出稿料を払ってるというのが出てきた
こりゃメディアは飛びつくわ
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 11:42:26.82 W5dgGd/S0.net
>>648
そいつらはメディアが都合の悪い記事書いたときだけ「おめーハブるからな」って言うだけ
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 11:53:28.67 gAfzG57F0.net
>>650
毎日、毎日リークしてる幹部はなんなんや？
もっと日産の仕事やれ！だよな
こんな記事を小出しても株価も反応しないのにな
本人の自尊心がそうさしているのかな？
キモ
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 12:17:16.08 neq26BJy0.net
>>650
400万円×10回でも4000万円か
大金だが企業にとっちゃはした金だな
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 12:19:12.04 gAfzG57F0.net
個体電池の最大特許のトヨタが苦戦してるそばで、
この日産の発表 (´･_･`)
日産自動車 2028年に初の全固体電池EVを発売へ 「クラストップ」の自信
URLﾘﾝｸ(carview.yahoo.co.jp)
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 12:45:44.92 xi6zjGLT0.net
多分個体電池が何か日産は分かってなさそう
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 12:56:01.70 ATKKM+kH0.net
>>654
日産が尾の手の発表したものでうまくいったのは一つもないんだがな
ＶＣターボで熱効率５０％と同じだな
特許見てみると
20年２１年の２年でトヨタ出願３５０件で製造、車載に関するものがほとんどで電池構造はすでに完成してるようだね
対する日産は３０件でまだ電池の構造に関するものだけ
この差はでかい
さらに日産の出願はほとんどルノーとの併願になってるんだよね
株の配当はない代わりにこれが利益代わりなんだな
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 13:15:16.91 JFV1ORt80.net
>>654
まだモノができてないから課題もわかってないんだろ
コインセル数回充放電しただけで喜んで全固体チョロいぜとか言ってんじゃね？
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 13:20:16.30 +hDSzYg90.net
まぁ、嘘は言ってないからな
本人たちが自信があるってことを記事にしてるだけだしw
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 13:51:48.20 eSpNXVBu0.net
ノートも値上げで受注停止って・・
日産は何売るの？クリッパー？
まあインテリジェント登録車がウジャウジャありそうだけど
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 14:15:46.57 ATKKM+kH0.net
>>659
客に売るものなくてもインテリジェントで登録台数は確保できるからね
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 14:20:49.31 6FN9kiHz0.net
立派な造りの黒ディーラーにノートノートノートデイズルークスとか並べてんのホント笑える
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 14:30:59.72 ATKKM+kH0.net
２，３月が車が一番売れる時期なのにわざわざこのタイミングで受注停止させるのが理解できん
普通に営業やってるなら４，５月にずらして当然なんだが
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 14:34:25.33 hltkphue0.net
>>662
年度末の安売りしたく無いんだろ察しろよ(笑)
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 14:37:32.90 6FN9kiHz0.net
もう原価割れかそれに近い状態なんじゃね？
一刻も早く受注停止にしないと傷が広がる一方みたいな
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 14:49:58.07 zEHErew10.net
熱効率50%超えエンジンも作ってから言えって言われてたしな笑
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 15:08:14.36 gAfzG57F0.net
勝間和代がアリアかって喜んでるよ
補助金100万(ﾟдﾟ)ｳﾏｰだって
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
日産が似合うキャラ
ピーナッツのマブじゃね
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 15:15:44.07 gAfzG57F0.net
■2023年1月 登録車のブランド通称名別順位
1位 トヨタ・ヤリス：1万4772台
2位 トヨタ・カローラ：1万4463台
3位 トヨタ・シエンタ：1万1038台
4位 日産ノート：9875台
5位 トヨタ・ルーミー：7674台
6位 トヨタ・アクア：7130台
7位 トヨタ・ヴォクシー：7068台
8位 トヨタ・ノア：6859台
9位 ホンダ・フリード：5808台
10位 トヨタ・アルファード：5144台
■1月の登録車販売ベスト20で、前年同月比を大きく伸ばしたモデル
トヨタ・シエンタ（219.5％増）
トヨタ・ヴォクシー（198.4％増）
トヨタ・ノア（315.7％増）
トヨタRAV4（161.4％増）
トヨタ・クラウン（180.1％増）
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 15:23:26.65 gAfzG57F0.net
トヨタは供給リスクを解消しつつあるな
やはりトヨタはやるべき事をちゃんとやってるな
次の日産株主総会
ルノー票を失った今、テキトー誤魔化し効かないんじゃないかな？
あのルノーの信託株って議決権つかないなら
分母からその分引いとけよ
姑息なことやるなよと
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 15:48:48.07 W5dgGd/S0.net
そのトヨタでさえEV出遅れでガラパゴスになると言われてる（フィルムと心中したコダックのようになるとか）
やっとサクラとアリアだしただけの日産の明日はどっちだ
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 16:08:35.96 kEGP8jAC0.net
>>669
ワシはワシは自称トヨタ党の日産君
ノートも買えない高すぎる
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 16:23:06.70 W5dgGd/S0.net
ワシはもう日産は閉じコンだと思っとるよ
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 16:27:35.62 gAfzG57F0.net
そういや
ロンドンで記者会見って
youtubeとかでやらんの？
東京証券取引所の株を
ロンドンで発表とかいうなぞ
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 16:28:30.62 kEGP8jAC0.net
そうだな
ホンダに手も足も出ない日産だからな
もはや先はあるまい
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 16:31:34.13 kEGP8jAC0.net
>>672
いつもの海外コンプレックス全開だな
パッリならまだわかるがなんでロンドンなんだろね
その方がカッコイイとか思ってそう
ウンフニティの本社を香港に置いてた日産らしい
横浜に逃げ帰った今も「オレたちは日本の会社じゃない！グローバルの会社なんだ！」とか無意味なプライド持ってそう
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 16:37:25.20 gAfzG57F0.net
これ速報いらないよ、日経
日産・ルノー、出資下げで合意を発表 相互に15%
日産・ルノー、出資下げで合意を発表 相互に15%：日本経済新聞
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 16:42:49.94 Qcoajmjn0.net
>>628
たとえば電池代が500万円でリーフが400万円という可能性はないの？
電池価格が2割上がって100万円高くなったみたいな
各国のZEV規制やNEV規制で罰金を払うぐらいなら赤字でEVを売るほうがましという考え方は有る
行政からのインセンティブ頼みだから、続けると将来会社がなくなるけど
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 16:49:34.83 qPQyOB/z0.net
>>674
出張代もバカにならないよね
先週だっけ？ルノー来てたの
今週は日本人がヨーロッパ入りか
いま欧州便もロシア上空飛べなくて
行くだけで一日中丸潰れなのに、よくまあ高級取りがあっち行ったりこっち行ったりだよな
しかも結論出てる案件を
いまそれやっている暇あんのかよ？
第三四半期決算値ざ健全ならわかるけど
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 16:49:41.54 kEGP8jAC0.net
>>676
ピーナッツの鶴の一声で100万円の値上げと充電ケーブルオプション化が決定しただけ
蟹沢もたまには有用な記事を書く
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 17:24:42.94 eqOUK3Rp0.net
>>678
酷いにも程がある（呆）・・・・・・・・
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 19:38:35.62 gAfzG57F0.net
みんな好き勝手にやるって
「各社が自社の価値をそれぞれの市場で最大化する」
利害関係者がすべて満足する枠組みかを問われ、スナール氏は「投資家の一部には仏政府があるが、全く口を出さないと言っている。あくまでも未来志向型ということで我々は進む」と答えた。内田氏は「ステークホルダーに評価してもらえるような企業になりたい。単体として各社が自社の価値をそれぞれの市場で最大化し、アライアンスを次のステップに進めるのが最良の道だ」と応じた。
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 19:39:28.20 gAfzG57F0.net
これまではオレンジw
【午後6時30分】提携が「黄色と赤の主張の中でオレンジに」
これまでの提携関係についてデメオ氏は「なんとなく譲歩の文化になっていた」と振り返った。「黄色と赤の主張の中でオレンジになってしまった」とし、「理想的ではなく赤いものがつくりたければ赤いものにしたい」と話した。「ちゃんと目と目をみて共創することが今回できるようになった」と変化について説明した
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 19:39:57.41 gAfzG57F0.net
【午後6時10分】日産株売却「ある程度時間かかる」
出資比率の引き下げにともなう日産株の売却について問われたデメオ氏は「日産にネガティブにならないように、秩序だった形での売却を考えている。決して数カ月で売り抜けることではなく、ある程度時間はかかる」と答えた。
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 19:47:52.08 gAfzG57F0.net
予想通りなーんも新しいのがないな
ロンドンでやる意味も？
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 19:49:17.44 gAfzG57F0.net
中南米、インド、欧州って、おいおいそれルノーしかいたいところやんw
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 20:16:46.73 gAfzG57F0.net
帝人見習えよ
帝人 <3401> は6日、4月1日付で役員制度を改定すると発表した。執行役員の役割や責任を明確化し、収益性の改善や成長戦略につなげたい考えで、改定により現行の30人から15人に半減する。
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 20:36:45.56 8qvJKz4Q0.net
自分らで自分らのことを感謝したい
自画自賛しまくる記者会見とはなんなんやろ
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 20:50:41.23 A49+0yw/0.net
中身のない話をずーっと抽象的にのたまってるのはなんなんだだろう
こいつら全員文系かな？
自動車会社のトップとは思えない
あと三菱のオッさんひとり椅子座ってて草
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 22:17:33.64 hJSTq0pj0.net
いままともな経営陣がやること
工場閉鎖等の大規模なリストラ
役員報酬カット
その上で
ノートベース3列コンパクト
軽自動車にスマイル・キャンパス対抗
セレナエンジン・シャシー刷新
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 22:22:26.48 tY4EN24B0.net
俺らが期待すること
自動車事業の足を引っ張る日本の恥・腐敗日産を廃業して消え失せること
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 23:16:09.85 6xGVnOkd0.net
URLﾘﾝｸ(xtech.nikkei.com)
「e-POWER」を採用した新型「Qashqai e-POWER」と新型「X-Trail e-POWER」、それにハイブリッド車「JUKE Hybrid」
ePowerってユーロ7対応できるんですかね？
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/07 00:30:11.75 0wlqUZCG0.net
今、日産が倒産したら経済的にどれくらい影響出るかな?クソみたいな役員滅んで、三菱に吸収されるんだろうか?
工場とか下請け企業は救ってくれるとこあるのかな？
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/07 00:37:55.49 /Eclr6Fj0.net
無駄に規模がデカいから短期的に影響は出るけど、長期的に見て日本の産業にプラスになるから是非破綻してほしい
路頭に迷う奴らだって、好きで泥舟日産を選んだグローバルに活躍！（笑）君ばかりだから自業自得だしな
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/07 00:41:13.46 GKgIeYvY0.net
>>691
数ヶ月前にホリエモンが中国企業に買収されると予想してたわ
禿同で5年以内とみた
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/07 00:44:50.49 IVVq9mm10.net
シャープと同じ道を行くのか
そうしたら役員はもとより管理職
714:も全部首だな 必要なのは若手だけって言われちゃうぞ
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/07 01:27:10.42 Xi6Nmf7x0.net
工場だけテスラあたりに買われたら面白いけどね
戦前の様にまた横浜でアメ車作ろうぜぃｗｗ
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/07 01:29:10.54 eVluOoli0.net
テスラが日産を欲しがるわけないじゃん
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/07 06:57:52.73 hjPXD/C10.net
シャープは台湾企業だから今も平常運転。
東芝は中国ハイセンスかな？の手に落ちたけど
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/07 07:18:55.27 SMLAI1pM0.net
>>697
ポイントは台湾が助けます
あ、でも管理職は全部そう入れ替え進駐するからね
だから
日産も同じことすれば復活の火はあるけど
真逆なんだよな
マレリもカルカン経営陣そのままだっからアレだったしな
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/07 07:24:02.05 SMLAI1pM0.net
>>697
東芝のそれもシャープと同じ
経営幹部そう入れ替え
要するに既得権が逃げ切りに舵ふってるところは
だいたい同じやな
血の滲む努力もしないで
むかしやった戦略の焼き直し(インド、中南米、メキシコ、マイクラ)発表したところで( ´_ゝ｀)ﾌｰﾝだし
ましてやアンペアだの何だの分割したら、ティターンズ、エゥーゴ、ネオジオン、連邦と混乱しか生み出さない
こんな事に経営陣が労力使った代償はデカいと思う
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/07 07:50:29.55 Nf/T+TjM0.net
2/9 第三四半期決算報告だけど
ロンドンのこの人ら帰ってくるのかな？
それとも経理役員に丸投げすんのかな
修正入るなら質疑炎上するんだけどな
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/07 09:13:56.50 5D8KIiWC0.net
だからロンドンに疎開したんじゃね
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/07 10:39:54.62 TXYJSyXp0.net
日産の株大量買いするようなのが現れるんだろうか
同業他社だめ、ファンドだめの条件だとそのまま塩漬けになりそうなんだが
あとはルノーと対等になって何が変わるかだな
日本市場軽視がルノーの戦略とはまったく思えないし
結局海外での動きがちよっと変わるくらいで基本はなにも変わらんような気がする
いきなりFR新PF開発とか言い出したらいい方向と言えるんだが
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/07 11:12:56.37 0KizPtrX0.net
>いきなりFR新PF開発とか言い出したら
マツダじゃねーかw
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/07 12:21:06.93 1FcAObOs0.net
EVと電動化一辺倒よりいいよな
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/07 12:32:13.08 LojKuSjA0.net
>>704
車検証は出せないの？
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/07 12:36:21.29 0KizPtrX0.net
「われらこそはいーぶいのぱいおにあである！！」とかふんぞり返ってるけど、世界的な日産のラインナップはほぼ純エンジン車なんだよね
ハイブリッドもイーパワーだけで全っ然売れてないし
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/07 12:59:55.56 TXYJSyXp0.net
これが21年のEV販売ランキング
URLﾘﾝｸ(36kr.jp)
PHEV含みだからトヨタは入ってるが日産は見えないんだが
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/07 14:11:41.80 m436SBNf0.net
日産にはphv無いしね
三菱も絶対出さないだろうな
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/07 15:04:07.55 yFlR0Odv0.net
>>705
マツダは電動だけじゃなくマルチに頑張ってるな～って話だけどお前誰？
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/07 15:05:51.13 wxdYu+m30.net
>>707
リーフが２０２１年で年間１万台ぐらいだから全然入りませんね
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/07 15:07:01.96 wxdYu+m30.net
昨日の記者会見に日産のCOOのインド人がいたけど
彼はルノーが押し付けたやつなので日産から追い出されると思う
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/07 20:24:51.10 IVVq9mm10.net
彼追い出したら日産はいよいよ一昨日に飛んでいく
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/07 20:48:57.87 9C037wSo0.net
>>708
そういやアウトランダーのPHVがない国にはエクストレイルのPHV出すとか言ってたけどいつの間にか無かったことにしてたな
e-POWERすら載せるのに苦労したらしいからさもありなん
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/07 21:15:18.16 SMLAI1pM0.net
>>711
そもそも
なんで日産だけは2人体制で説明してんのや？
内田は具体的な説明できない構図か？
まずそういうところからいけてないよな
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/07 21:19:33.18 2XwHN1eT0.net
ルノーが信託する28%は議決権持たないっていうけど
では残りの日産株数のみが議決権有効ってことか？
そうなると今後役員の承認や重要決定事項に一般株主層の票が力もつことになるけど
そこら辺のことまで日産経営陣は考えてるのかな？
今までは過半数がルノーだから、株主総会も適当に誤魔化してたけど、今後はそれ通用しないと思うけど
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/07 21:28:39.71 IVVq9mm10.net
またスカイライン世代の高齢株主が総会でフガフガ言うのか……
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/07 21:40:31.52 SMLAI1pM0.net
>>716
あれ
半分は元日産OBやろ
昔の彼女にワーワーいつまでも拘る女々しいオッさんや
一方で日産側も、俺たちほんとはシュゴイ、俺たちは優秀と自分で自分を褒めるスタイル、こっちも女々しい
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/07 21:43:06.81 SMLAI1pM0.net
しれっとマレリのその後が出てるけど
これ返済するつもりあんのかな？
マレリHDが決算公告、既存債務の返済条件の変更は2029年6月末まで
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/07 21:44:25.59 SMLAI1pM0.net
素晴らしマレリコメ
これだけ借金して銀行から融資を受けて企業を存続させているのだから、単に現状の決算報告するだけではなく、どのような根拠・計画で借金を返すのか公に開示できないものか疑問を感じる。
トップ連中も迷惑かけた割に一部を除き殆ど組織に君臨しているという。
前にもコメントしたが、このような企業の存続を容認してはいけないし、早く整理すべきと思う。
存続で追加融資受けたが、そもそも今後の経営見通しで借金返す当ても無いことから各事業部切り売りの情報もささやかれている。
結局借金は膨らみ（マレリ側有利な一時しのぎの金）、返済できず残って終わるだけではない
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/07 21:45:37.10 SMLAI1pM0.net
そもそも日産からの天下りだけで経営されていたカルソニックカンセイですから、人材や組織の成長があり得ません。その辺りへの対応と部品会社であれば日産以外への販売戦略があれば成長出来ましたね。
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/07 22:45:34.17 bksAiaAY0.net
日本電産前CEO関潤氏 鴻海のEV戦略トップに就任で「3度目の挑戦」【経済ニュース 深読み・先取り】
URLﾘﾝｸ(approach.yahoo.co.jp)
これでコケたら
次は日産に帰ればよくね？
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/08 00:49:50.15 pTah6ioh0.net
MLB(マイナー)帰りの巨人中島みたいな感じで歓迎してくれるかもな
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/08 07:02:54.27 FMbkdqdy0.net
一方、格下と思ったスズキは絶好調
スズキ、純利益予想25%増に上振れ 社外取に高橋尚子氏
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/08 07:14:17.44 UPQW4xsm0.net
これ買うやつ誰がいるんだよ？
ほとんど詰んでる、
うんでもって日産はルノー新会社に上納金払えだし、
ルノーしか売ってない地域に更なる協力しろ！
冷静に考えて前より酷くね？
日本経済新聞は６日付で、合意案にはルノーが日産株を売却する際に日産の同意を必要とし、同業他社などへの譲渡を制限する内容が含まれる見通しと伝えた。
提携関係見直しでは、ルノーによる日産に対する出資比率の約４３％から１５％への引き下げや、ルノーが設立する電気自動車（ＥＶ）新会社への日産による出資などを協議。両社は、ルノーが日産株２８．４％を信託会社に信託し「協調的で秩序あるプロセス」で売却すると説明していた。
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/08 07:28:28.91 UPQW4xsm0.net
>>691
国内生産ビリ、
部品は中韓
販売は補助金ありき、運営は国庫支援ありき
系列トップのマレリは膨大な借金抱えてゾンビ
なんか影響あんのかな
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/08 08:11:43.21 seLIFgNc0.net
最近売れてますの？
営業マン電話かけてきたが死にそうな声だったけど
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/08 08:43:55.72 LLf9XxqE0.net
23年1月中国 日産64.2%減
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/08 08:44:51.74 +gszn5lZ0.net
営業マンに、最近売れてますの？、って電話かけてやればええんやで
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/08 09:02:20.92 +gszn5lZ0.net
スイッチひとつで自動経営
プロ経営者2.0
年会費5億円です
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/08 09:25:21.86 6iTVVTbC0.net
>>727
うわぁ
ヒデェな
トヨタとの差が鮮烈やな
2022年度370万台計画(修正済)
これ旗を下ろすしかないね
いつまで他の話題でごまかしてんやろな
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/08 09:27:14.91 9nmDvE3/0.net
>>727
>中国の業界団体によると1月1～27日の主要メーカーの乗用車販売台数は(補助金打ち切りなどの影響で)前年同期比45%減になったようだ
日産は64.4％減の47521台
平均よりもだいぶ大きく落ち込んでるねえ
シルフィイーパワー全然ダメだね
一方トヨタは23.5％減の113800台
もうトヨタの1/3くらいしかないじゃん
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/08 09:34:36.09 6iTVVTbC0.net
無能しか生きていけないのがよくわかる社員口コミ
働きがい・成長
マーケティング、在籍3～5年、退社済み（2020年以降）、中途入社、男性
働きがい：
上位者の要望に応えることに熱意を持てるタイプであれば十分にやりがいを感じられるのではないか。自身の考えや意志を貫き通し、実現していくことにやりがいを感じるタイプの人には正直向いていない。
成長・キャリア開発：
上位者に気に入られるかどうか、など属人的評価に寄っており、目立つ仕事をしていることや大きな仕事をしている雰囲気を纏うことが重視される。縁の下の力
持ちは評価されにくい印象
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/08 09:37:07.37 9nmDvE3/0.net
>目立つ仕事をしていることや大きな仕事をしている雰囲気を纏うことが重視される
これは草生える
何の用もないのに海外出張繰り返してたら評価も上がるってかw
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/08 09:45:15.88 6iTVVTbC0.net
>>733
それな
なので今まではどれだけパリってる奴、ルノーと仲良しが推されだったんだけど(内田を筆頭に)
今回の不平等を解消！とは真逆な価値観
これからどうするんだろね？
上の連中がこの価値観で地位を得た以上、それは拒否できないんじゃね
こんなんばっかだけどな
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/08 09:54:48.65 LLf9XxqE0.net
英語社内語がどうなるかだな
日本語に戻したらいらん奴出ていきたい奴が続出だろうな
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/08 12:50:25.20 HkmhH7yY0.net
>>731
シルフィもe-POWER出したにも関わらず徹底して日本は省いて中国市場に注力した結果がコレだもんね
変なグローバルコンプレックス捨てて素直に日本で出してた方が総合販売台数的に傷も深く無かっただろうに
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/08 13:35:35.90 4ugbNaav0.net
>>735
英語力関係なくいきたがるし
英語力怪しいやつは付人をたくさん従えて渡仏する
やってる事はパワポを読み上げているだけ
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/08 13:38:55.02 4ugbNaav0.net
>>735
あと今上にいる既得権の拠り所が英語のところが大きいから
それを見直すとは思えない
逃げ切り世代
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/08 13:40:55.02 MSeKPqpm0.net
>>736
シルフィイーパワー投入にも関わらず昨年比マイナス90000台だからな
どうやらノートオーラと同じ1.2三気筒イーパワーのようだが、そりゃ売れんわ
こんなポンコツエンジン有り難がってるのは日本人のアホ日産信者だけだ
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/08 13:42:45.96 4ugbNaav0.net
>、目立つ仕事をしていることや大きな仕事をしている雰囲気を纏うことが重視される。縁の下の力
> 持ちは評価されにくい印象
↑
昨日のロンドン会見のオッさんステージがまさにこれじゃね？
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/08 13:44:49.53 cqJUOlzj0.net
>>739
社内向けもしくは担当者自身もコロナロックダウンのせいでー理由を平然と言ってそうや
言い訳、逃げるだけは得意スキル
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/08 14:06:56.34 LLf9XxqE0.net
>>741
明日の決算発表で間違いなくそう言うだろうね
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/08 14:18:18.16 la3ws2aA0.net
バカばっかりだな
日産行ってみろよ
家の中から出てきて現実を生きてみろ
日産いってもアリアもエクストレイルもZもいつ入るかわかりませーん
セレナもe-POWERまだ売れません！
買えるのはノートくらいしかないけどそれも納期お待ち頂いてます
こー言われるんだぞ
売れてないんじゃなくて売るもんがない状況
サプライチェーンが解消しないことにはしようがない
車自体は人気で注文パンク状態
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/08 14:23:35.86 qd+Z9y140.net
ビッグモーターの在庫がノートとセレナでパンク状態ですね、分かります
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/08 14:47:26.73 cqJUOlzj0.net
>>743
ふーん
おめでたいな
これで年間300万台まで下がってるよ
こんな激減したのは日産だけ
注文パンクしてるなら幸せやな
ぜひそのPS5状態をエンジョイしてな
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/08 14:57:16.07 AfHgokyb0.net
仕様変更にらんでたり、「本当に」受注が多過ぎてやむなく受注停止ってのはトヨタやホンダはしてるけど、
日産て値上げ以外に何か受注停止になるような要素あったっけ？
売れ過ぎてるとかいう妄想抜きで
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/08 15:03:36.64 nfZ2AqcF0.net
>>743
数字や現実が見れない底辺無能バカは感情論でしか語れないんだよなw
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/08 15:15:08.26 qXdiDVpz0.net
Zはアメリカで累計240台しか売れてない超絶不人気車
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/08 1
770:8:17:55.23 ID:la3ws2aA0.net
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/08 18:19:13.39 YzDhSrkx0.net
らしいぞ
はい
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/08 18:24:10.93 nfZ2AqcF0.net
底辺無能バカは反論できないと矛先逸らしで逃げて敗北宣言しちゃうw
メーターの見え方程度で日産の不正・腐敗・誇大広告のオワコンに張り合おうとしてて草
なんで日産信者はこんなのばっかなのか
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/08 18:29:29.58 la3ws2aA0.net
>>750
近所のディーラーに展示車ないんだもん
展示者も売ったのかな
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/08 18:36:31.27 dBXBsIJj0.net
普通に置いてるけどな
外に出てないから分かるわけないか
それどころかディーラーとか入れるような人間じゃないか
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/08 18:46:25.07 cqJUOlzj0.net
>>732
> 上位者の要望に応えることに熱意を持てるタイプであれば十分にやりがいを感じられるのではないか。自身の考えや意志を貫き通し、実現していくことにやりがいを感じるタイプの人には正直向いていない。
つまりピーナッツやグプタの理想を正確にパワポする奴が出世できるわけかw
盲目な奴ばかりか生まれるのか
そりゃぁワーゲンジャパン元社長も即消えるわけな
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/08 18:47:33.12 cqJUOlzj0.net
あとこんなスキルじゃ日本電産みたいな修羅の国では
全く歯が立たないわけか
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/08 18:50:09.39 ZayYgxz40.net
>>749
でも完成検査はキチンとしてるんでしょ
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/08 18:51:06.60 ZayYgxz40.net
カラフル展示を少しずつ売る日産とか言う会社があるんだよなw
752 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2023/02/08(水) 18:29:29.58 ID:la3ws2aA0
>>750
近所のディーラーに展示車ないんだもん
展示者も売ったのかな
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/08 18:52:05.87 cqJUOlzj0.net
【中継予告】
▼日時
2/9(木) 16:30～
▼中継内容
2022年度 第3四半期決算発表
▼中継用リンク(YouTube・日産自動車株式会社チャンネル)
youtu.be/pevpV33UiCU
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/08 19:09:37.11 nSEqG68f0.net
プリウスの売れ行きに日産も恐れをなしているようだな
そりゃノートオーラみたいなハリボテ商売しかできないメーカーでは勝負になるまい
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/08 19:14:07.30 LLf9XxqE0.net
展示してあるのただ座っただけでは見えないとほざくやつがいるのは当然いるが
ちゃんとチルトして自分のポジションに合わせると問題ない
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/08 19:39:05.81 pTah6ioh0.net
>>752
死んどけゴミ信者
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/08 19:58:35.77 cqJUOlzj0.net
永守重信会長は決算会見で、「外部からみえた方々（前経営陣）が非常に好き放題の経営をやられた。大きな負の遺産を作って去って行かれた。（それによって生じた）いろんなゴミを全部、今期中にきれいにしてしまう。何一つバランスシート上においても課題を残さない」と語った。
恐ろしいほどの日産無能スキル
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/08 19:58:56.88 nSEqG68f0.net
>>752
今日はワシはワシはって言わないの？
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/08 20:13:06.62 gckk8sTD0.net
ワシはもう日産は終了だと思っておるよ
786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/08 21:01:32.96 nSEqG68f0.net
日産が終わったら日産君の仕事もなくなるだろう
心にもないことを言うな
787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/08 21:07:47.48 UPQW4xsm0.net
さあ明日は日産決算発表や
余興は終わり
数値は誤魔化せない
フリーキャッシュ
有利子負債
地域別収益
事業別収益
ここに注目
パワポのメモリないグラフ
ソースのない定性評価
こーいうのは無視な
特に台あたりの売上がこれだけアップしました！とかはいらやない、台あたり収益が大事
あと台数計画修正＝売上修正＝損失発生、このコンボを待ってる
788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/08 21:20:48.95 nSEqG68f0.net
370万台をどこまで正直に下方修正してくるか
12月までで2319720台
あと3ヶ月で138万台売る必要があるが、それは絶対に不可能
悪くすれば300万台を下回る
多く見積もっても320万台だろうな
日産のことだから見栄張って350万とか言いそうだけど
789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/08 21:40:11.91 z+rbPZoz0.net
セグメントシェアNo.1！
790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/08 21:47:26.10 UPQW4xsm0.net
>>767
1月の中国が五万まで落ちたからな
これ一月は下手すると25万以下やろ
で、3ヶ月で75万
ひょっとすると300万ゾロ目くるか？
めでたくゴーン事件前の半分
昔は740万まで狙ってたからな
あーっというまに急降下
ノーリストラかつ賃金、報酬アップの逆ベクトル経営
791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/08 21:52:25.19 UPQW4xsm0.net
つい昨年度はこの台数見通しだったしな
なんの新車効果もでてこないw
URLﾘﾝｸ(finance.logmi.jp)
日産自動車、コロナによる販売台数の減少により減収減益
2021年度は前年比8.6％増の440万台の販売を目指す
792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/08 22:00:23.85 UPQW4xsm0.net
主要部品メーカーに示した２１年度の生産計画によると４―６月期は約８０万台（前年同期の実績と比べ約４０％増）、７―９月期は約１１５万台（同約２０％増）、１０―１２月期は約１３５万台（同約１５％増）、２２年１―３月期は約１２０万台（同約１５％増）の生産を見込む。コロナ禍前の１９年度の生産実績は４５８万台だった。
日産が今年度に計画する「世界生産４５０万台」の実現度
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/08 22:02:50.73 nSEqG68f0.net
>>769
いくら何でも、販売が300万台近辺になるとどうやっても赤字になると思うのだが
というか今の状況で黒字なのもかなり疑わしいと思ってる
794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/08 22:07:50.72 UPQW4xsm0.net
740万台はウソだ、720万台だったw
要 約
日産は2011年6月27日、2011～2016年度6カ年中期経営計画「日産パワー88（エイティエイト）」を発表した。2016年度までに、世界シェアと売上高営業利益率をそれぞれ8%に伸ばすことを目指す。日産の世界販売台数は720万台以上となり、6年間で300万台の拡販を目指している。
日産は、シェア・販売台数と営業利益率を同時に高めるために、販売台数増を効率的に進める仕組みを発表した。
販売台数増の大部分は、BRICs諸国やアセアン5カ国をはじめとする新興国市場で見込む。ロシアではルノーと共同で最大手のアフトワズを買収。ブラジルに年産20万台の新工場を建設する。中国ではシェア10%を目指し、生産能力を増強する。また先進国地域でも、米国は回復の余地があるとし、メキシコを含む北米の生産を170万台規模に拡大する。
これらの地域を中心に、効率の高いVプラットフォーム車の販売を100万台規模に拡大し、エントリー・プライスのセグメントも投入する。また日産は、ロシアのアフトワズ、インドのアショック・レイランド、先進国ではダイムラーなどと広範囲に戦略的な協力関係を構築しており、日産の競争優位性を支えるとしている。
795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/08 22:10:10.02 nSEqG68f0.net
なお、昨年度(2021年度・令和三年度)の販売実績は目標440万台に対し3820543台(-16％
796:) 今年度は320万台として2年前から120万台、率にして27％も減ってしまった 何度も言ったが日産の場合、生産はそんなに減ってないのに販売が大幅に落ちてる ワシ日産君が度々主張する「作れてないだけ」は明らかに虚偽なのだ
797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/08 22:10:42.92 UPQW4xsm0.net
で、この720万台を目指すが前提の組織だった筈で
いま300まで落ちているのにリストラもなんもやってないから、社内失業しないよう新たに仕事を繕いでる奴が多発、管理を管理する奴が増殖してんじゃね？
798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/08 22:18:04.08 jIOBmNNK0.net
>>773
Vプラ笑
ほんとゴミのまま終わったね
799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/08 23:02:30.69 UPQW4xsm0.net
ロンドンで貴族同盟余興の翌日
モリゾは日本のために汗かいてるね
【速報】第2回 #経団連 #モビリティ委員会 開催
blog.jama.or.jp/?p=3490
・モビリティ産業の国際競争力の強化を通じ日本経済全体の成長を目指す
・ #カーボンニュートラル 実現に向けて意見交換
・特別講演では客観的なデータや事例を踏まえた「多様な選択肢」の必要性について説明
800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/09 06:48:58.81 PyFzCYzU0.net
Vプラットフォームとかいうハズレ確定車ほんとひで
801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/09 08:21:20.29 VH2yyIqu0.net
ジリ貧の欧州でいまさら日産、三菱は何をやるつもりなんまろうか？
それともいままでアライアンス、アライアンスって喚いたわりにこんな基礎的なことすらできてないって何やってたんだろ？
ルノー、日産、三菱自動車／欧州での協業範囲を物流等まで拡大
URLﾘﾝｸ(www.lnews.jp)
802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/09 08:26:56.44 VH2yyIqu0.net
素晴らしいヤフコメ
日産は、アカン会社に戻っている。日産から新たに仕事をもらった工場で働いていた時、とにかく要求が厳しく、あれせ、これせと指示が来るし、出来もしない計画の前倒しを勝手に決めて、半年前倒しで製造ラインを敷くように命令が来る。経営陣は、必死に対応人員をねん出し、工場のレイアウト変更、製造装置を至急開発導入、稼働人員を新規雇用し、稼働準備に取り組み何とか前倒しに突貫工事で間に合わせた。そこで、日産から連絡が入る。半年開発がずれる。エー！！だ。みんな力が抜け落ちたところでもライン稼働に準備を進め、いつでもOK状態を作り上げ待つ。しかし、約束の半年が近づくともう３か月待ってくれという。しかも生産数見込みが半分になるというし、価格は同じ。さすがに経営陣も堪忍袋の緒が切れて叫んだ。「誰が日産の仕事とってきた！！、もう二度と日産の仕事を取るな！」大赤字を下請けに飲み込ませ、本体は利益を出す。こんな会社はNG
803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/09 08:37:34.87 XDTyA6jv0.net
今となっては本体も利益がなく、マレリも経営破綻というw
こいつらなんのために生きてるの？
804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/09 10:40:18.70 AdCPSahv0.net
新事業 スキー場
ヤマハみたいやな
日産が群馬県にスキー場をオープン！？ NISSAN e-4ORCE SKI RESORT presented by NISSAN X-TRAIL
URLﾘﾝｸ(prtimes.jp)
805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/09 10:45:36.59 NDAqbPCn0.net
しかもエクストレールww
来年まで受注停止の車をPRする無駄金遣いw
806:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/09 10:45:45.47 AdCPSahv0.net
なぜか
政治家がザワザワ
西村経産相「世界の主役の一角に」 日産・ルノーの出資見直しを歓迎
URLﾘﾝｸ(www.sankei.com)
競争力高める取り組み、成功を期待＝ルノー・日産の提携見直しで官房長官
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
807:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/09 10:49:32.20 NDAqbPCn0.net
ガラッガラすぎて草生える
URLﾘﾝｸ(prcdn.freetls.fastly.net)
808:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/09 12:13:08.03 PyFzCYzU0.net
>>785
スキーした事ない？プレス公開のために場所空けてんじゃないの？
それにしても展示だけとは半端よな～。スバルはSUVフルラインナップでゲレンデタクシー、トヨタもプラドリフトやったのに。
イーフォースじゃ客乗せてゲレンデ斜面は走れないもんね
809:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/09 12:37:01.37 chxZkaCP0.net
>>786
左隅にお姉ちゃんいるやん
別写真にも一般客が写り込んでるからマジでガラガラなんじゃね？
スタッフならしっかり退けてから撮影するでしょ
URLﾘﾝｸ(prcdn.freetls.fastly.net)
810:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/09 12:59:35.59 mRQ/TiUk0.net
>>787
海老名のハンバーガー屋に続く第二弾だっけ？
他にもなんかあったような
これ担当者の公私混同混ざっとるのか？
とにかく派手なことを取り繕う奴が勝ち
Dragon Ashの曲が頭の中で流れるw
811:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/09 13:05:14.54 AdCPSahv0.net
あとトルコ地震の件、
あそこルノー工場あったと思うけど
今日の決算発表の冒頭でなんか言うかが
企業としてアライアンスの質として問われるけど
ま、そんなことはしないやろな
812:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/09 13:09:13.13 AdCPSahv0.net
東芝のこれは
原発や重電、社会インフラがある以上は仕方ないと思うけど、
日産が逝く時はこういうスキームだけは勘弁やな
住専みたいなもんやからな
東芝再編、ＪＩＰが1.4兆円の融資確定 買収最終案を提出＝関係筋
2/9(木) 10:57
URLﾘﾝｸ(approach.yahoo.co.jp)
813:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/09 13:12:57.99 gS7JfLNn0.net
>>788
>目立つ仕事をしていることや大きな仕事をしている雰囲気を纏うことが重視される
ってやつだなw
814:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/09 13:22:34.51 hv2nmH/e0.net
群馬とか愛知とかよそ様の庭でイヤミなことやりたがるよね
815:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/09 14:17:41.81 AdCPSahv0.net
トヨタ、下方しても1.8兆の純利益だもんな
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
トヨタ純利益18%減の1.8兆円 4～12月、原材料高で
これで明日の報道がトヨタばっかに集中し
日産はステルス成功しそうな予感
816:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/09 14:20:03.62 AdCPSahv0.net
>>79
817:2 思い出したそれだそれ 愛知でやってたよ これ日産プロパーがやってんなら感心するけど どうせ販社丸投げだろ？ https://www.tokai-tv.com/tokainews/article_20221117_23199 充電スタンド訪れたEVを“無料で洗車” 日産とNEXCO中日本がEVの普及目的で 新東名・岡崎SA
818:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/09 16:32:46.39 YIH2Sl/w0.net
半導体がー
逆風がー
819:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/09 16:34:32.84 YIH2Sl/w0.net
生産ふやしたけどー
販売はおちましたーw
820:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/09 16:38:51.49 YIH2Sl/w0.net
販売落ちてるのに
説明のパワポがみんな↑
821:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/09 16:39:26.50 nzbQGi4/0.net
>>752
それですぐ売れるんだから需要あるんだな
プリウスは。
日産も展示車捌けさせてみたら？
822:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/09 16:49:30.40 XDTyA6jv0.net
すげー 日産のオナニーパワポ資料見てたら
すべて上向きでV字回復しつつあるかのような印象になるわw
823:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/09 17:01:17.18 Bc76R/4y0.net
販売台数が400から370、そして340なのに
売上高がそのままの怪
824:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/09 17:02:08.03 /Lb3dYYr0.net
リーフとジェット機との加速力対決CM発表されましたが、
えっ？どこと比較して何がしたい？？どうしたい？？？？って思ってしまうのですが。
わかる方いますか？
信号ダッシュ推進ですかね？？
やっぱりわからない。
825:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/09 17:07:39.18 UGMZro2T0.net
>>801
信号ダッシュ推奨車種なんですよ。
よく信号待ちしてたら追い越し禁止でも抜いていくリーフいますので、何ら問題ないと日産は考えたのでしょう。
一派人ならしない事をやるのが、日産を愛する人なんです。
826:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/09 17:07:57.43 Bc76R/4y0.net
サプライヤー救済の質疑
緊密に連携してますw
827:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/09 17:13:17.13 Bc76R/4y0.net
栃木の塗装のこと突っ込んでてワロタ
ハンスやるね
828:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/09 17:38:29.65 lot580Oi0.net
>>800
目標販売台数を370から340万にしたのか？
そうすると4~12月が2319720台なので残りは108万台
1、2、3月は平均で36万台売らなければならないことになる
ひるがえって今年度の実績
4 254267
5 230918
6 280912
7 265905
8 254842
9 274565
10 265467
11 227279
12 264886
360000どころか30万台を超えたことが一度もないのだが…
829:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/09 17:40:00.59 Bc76R/4y0.net
>>805
中華が一月が半減したから
一月は30万どころか25万位だよ
830:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/09 17:41:01.92 Bc76R/4y0.net
てことで残り2か月40万オーバーで販売w
831:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/09 17:45:43.18 XDTyA6jv0.net
>>805
でえじょうぶだ
3月のアルティメット・インテリジェント自社登録で販社にすべての在庫を押しつけて登録すればなんとかなる
832:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/09 17:53:08.63 4zM4mMBd0.net
ノート受注停止なのに２万とかな
833:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/09 17:54:51.54 lot580Oi0.net
毎月40万台売ったとしても480万台なんだよな
ちょっと前まで580万台くらい売ってたのにね
ただそれは奨励金ブーストなどでドーピングされた数字であり、今の販売台数こそが日産への真の需要といえるだろう
それすらも自社登録で相当に水増しされてそうだが
834:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/09 18:19:03.23 QPMduwah0.net
お得意の官公庁入札アシストがあるじゃないか！
835:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/09 19:44:26.14 4zM4mMBd0.net
３４０万台てようできもしない台数出すもんだな
地域別で見るとさらにできんこと明確だわ
残り３か月目標 今期３か月平均
日本 １６０千台 １００千台
中国 ３００千台 ２５０千台 特に１月は４６千台
北米 ３６０千台 ２３０千台
欧州 １2０千台 ７０千台
その他 １６０千台 １１０千台
日本bで今以上売れる要素どこにある？
あと月２万インテリジェントか
836:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/09 19:47:11.86 YjXj9pSM0.net
他人の褌で相撲を取ることばかり考えてるあのクレクレさんを見てると
日産がオーバーラップしてくる
837:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/09 21:15:33.83 Bc76R/4y0.net
>>812
台数が期書より2割落ちてるのに、売上金額計画値が変わらないことにマスコミが突っ込まない闇
838:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/09 21:18:14.14 Bc76R/4y0.net
>>812
やっぱり300万だと思う
ただなぜ580万台の会社が300になっても利益かでる謎
普通に他の企業なら完全に赤字になるのに、日産だけは黒字
やっぱりインテリジェント、残価ローンによる、利益の先食いなのかな？
東芝のバイセルより悪質
839:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/09 21:19:34.33 Bc76R/4y0.net
この見出しも酷いな
〔決算〕日産自、営業益5割増
URLﾘﾝｸ(approach.yahoo.co.jp)
840:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/09 21:28:07.82 Bc76R/4y0.net
グプタがうだうだ作りたくても作れない
北米も中国も実はプラスもしくは特定の車種で作れないとか言い訳喚いても
トヨタはいつのまに過去最高だよ
トヨタ「4月-12月決算」発表 過去最高27兆円の売上高を記録
URLﾘﾝｸ(approach.yahoo.co.jp)
貴社の連中も日産だけで質問しても
自画自賛しかしないんだから
ちゃんとトヨタ比較でここがおかしいと突っ込めよ
841:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/09 21:39:28.53 QPMduwah0.net
台数半減したら、台あたりの利益は倍増しないとトントンにならないよね
何割値上げしたらいいのかな、100万？
842:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/09 21:46:56.18 0KWZjAoq0.net
日産って損益分岐点とは別の世界でまわってるよね？
監査法人とかちゃんと見てるのかな？
843:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/09 21:46:58.24 eo24i0hQ0.net
新型ノートやセレナから更にぼったくって台当たりの利益増してるんやろうな
インテリジェント自社登録も組み合わせてる上に
844:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/09 21:49:39.91 0KWZjAoq0.net
グプタがらつらつら北米の車種並べて
全部プラスとか喚いてたけど
ここにytdで二桁マイナスなっているのに
マスコミはなんでそれ言わないんやろ？
URLﾘﾝｸ(www.nissan-global.com)
845:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/09 21:51:50.05 0KWZjAoq0.net
これ簿記の限界かな
売れなければ売上も立たない
売上なければ費用も計上できない
これによる損失回避とかしてないよな？
財務会計と管理会計の合わせ技で誤魔化してないか？
846:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/09 21:58:34.51 59VIqLXa0.net
うーん、様子見したいな。
株を買うかどうかはおいておくけど
847:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/09 22:13:55.77 AdCPSahv0.net
固定費
人件費、減価償却費、開発費按分
これを何の台数で割ってんだろか？
販売台数激減すれば、台あたり費用があがるのにな
なんか管理会計で計算してねーか？
848:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/09 23:16:52.87 QPMduwah0.net
例えばトヨタのハイブリッドだと、ヤリスに積んで、ヤリスクロスに積んで、アクアに積んで、シエンタに、、とできるが、日産の場合はノートに
849:ノートにノートにノートだからなぁ
850:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/10 00:04:30.96 5nDzg3Kp0.net
車を代替しようとしたら違う車（新型車）が販売されているのがトヨタさん
同じ車が装備劣化で値段だけ上がって並んでるのがN社さん
851:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/10 00:05:14.54 ibXkRMNH0.net
>>822
でも貸借対照表の貸方がふくらんで
ちゃんと損失は出てるから簿記を舐めてはいけない
852:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/10 02:11:25.47 hV3f4iQ00.net
台数少ないくせにセレナもノートもエクストレイルもその他スカも全部エンジン違うんだから無駄過ぎる
どうせエンジン直結しないんだからみんな同じでも大して変わんないのに
853:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/10 05:29:12.42 zY6SDukt0.net
本来ならここで1.5～2.0L程度の燃焼効率のよいモジュラーエンジン起こして、イーパワーのラインアップ揃えるのが筋だと思うが、それすら出来ずに20年選手のHRを魔改造してセレナに積んでりゃ世話ないね
方や汎用性に疑問の残るVCターボだし、ホント無駄
いやそれを言い出したらそもそも会社の存在が無d(ry
854:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/10 06:21:49.54 Q3I68hFW0.net
ディーラーて商売になってるの？
給料 店の家賃等固定経費等で
○百万は毎月かかるけど
855:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/10 06:23:02.93 1apZiYms0.net
>>825
ノートの1.2三気筒イーパワーは中華シルフィに積んだぞ！
まっったく売れてないけど(前年比-91449台)
それどころか中国人の嫌いな三気筒のグレードを加えたことでシルフィそのものの人気まで下がってるんじゃねえか
でなきゃいきなり9万台も減らんよ
856:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/10 06:25:07.36 1apZiYms0.net
>>830
自社登録すれば日産からキックバックがあるんじゃね
多分真面目に車売るより儲かる
だからディーラーは躊躇いなく自社登録するんだろう
その結果月末3日だけでその月の4割が登録されるという怪現象が毎月起こる
857:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/10 06:32:51.50 2ERX2H6+0.net
>>831
なんかグプタ、その件をグデグデ言い訳してたなw
案の定、マスコミはトヨタと違って優しい見出し
日産４～１２月期、ロシア撤退で２年ぶりに最終減益
URLﾘﾝｸ(www.sankei.com)
ロシア撤退じゃねーよ
販売激減だろ
858:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/10 06:33:51.11 2ERX2H6+0.net
こっちは半導体不足理由だし
せめて統一しろよ
日産の2022年4～12月期決算、円安効果などで営業利益51.4％増 通期販売は半導体不足で30万台減の340万台を計画
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
859:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/10 06:49:42.73 2ERX2H6+0.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
台数が400から340万台まで落ちてるのに
売上高がそのままの不思議
860:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/10 06:51:04.90 2ERX2H6+0.net
>>518
昨日の記者質疑で
栃木が生産できてねーのはこれだろ？突っ込まれててワロタ
861:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/10 06:55:43.41 2ERX2H6+0.net
この人は自分がまんま歩んできた過去を全否定かいなw
ツケってそれをやってきた連中を一掃しないとダメなんじゃないか？
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
日産の内田誠社長兼CEOは「今までの延長線上では成長できない。（カルロス・ゴーン被告時代の）古傷もある。24年分のツケが回ってきた」と話す。日産もモノのグローバル化の壁に阻まれた。
862:欧州はルノーに任せるといった柔軟な姿勢が求められる。
863:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/10 08:15:30.11 80J///C40.net
>>835
き、きっと柿の種がバカ売れなんだよ
864:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/10 08:29:20.49 Xz52QV0T0.net
そろそろディーラー畳むとこでてくるんじゃねぇの？
あまりに収入の手立てが無さすぎる
販社で車売っても全然来ないんだから
865:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/10 09:15:34.61 w5P+CMbo0.net
財務を見ると四半期で価格改定と販売費用で＋２０００億と出てるんだが
世界中で値上げしてるってことか
９０万台で２０００億だと台当たり２０万値上げしてるのか
866:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/10 09:17:57.20 xK7YrCIz0.net
ディーラーはスイーツ店とかラーメン店とかでも中に併設して
日銭を稼ぎつつ集客も兼ねないとな
867:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/10 09:24:52.37 1apZiYms0.net
日産はあのセレナを600万で売る会社だからな
トヨタが安すぎる
868:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/10 09:58:50.86 P4uAfgTN0.net
ガソリン車ですらまだ台数自慢発表出来てないのに、
先代より高価でスペック上ほぼ進化が期待できないe-POWERグレード、それも自社のエルグランドより高いルキシオンとか何を考えて設定したんだろう
869:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/10 09:59:26.02 w5P+CMbo0.net
ベスタカーが今年の予想新モデルを書いてるが
日産はセレナepowerとエクストレイルPHEVだけと書いてるが
エクストレイルほんとにあるかな
それだすとepowerの価値が一気に下がるから日産としてはやりたくないだろう
にしても追加だけで新車がまるでないといううことは増える要素はないってことだな
URLﾘﾝｸ(bestcarweb.jp)
870:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/10 10:10:48.85 I2ByJqYg0.net
>>840
だから世界中で売り上げが半減なんだろ。
実質抱き合わせオプション込み300万のノートとかな
スズキのように「安くて良いクルマ」にシェア奪われるだけだよな。
専用足回り＋専用ブレーキ＋専用シート＋専用エンジンのスイスポが
200万しないで買えるのに。
871:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/10 10:39:13.80 zY6SDukt0.net
なんだか地方の公共交通機関みたいになってきたな
乗客少ない
値上げ
更に乗客へる
872:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/10 10:45:01.47 4fL6tjeq0.net
>>846
最後は廃線(廃業)までの流れですねw
873:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/10 10:48:03.01 Xg1fDBLv0.net
>>847
ちがうぞ
税金に頼って延命するんだぞ
874:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/10 10:51:15.62 2ERX2H6+0.net
値段上げて客減らすはわかるけど
工場、販売店、従業員、サプライズの規模を落とさないと思うんだけど、その様子がゼロ
875:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/10 11:04:40.24 nwWWZXFS0.net
>今年度の販売台数計画については、これまでの370万台から340万台に引き下げましたが、
>車両価格の値上げなどで補うとして、最終利益は1550億円で据え置きました。
URLﾘﾝｸ(www.khb-tv.co.jp)
事業縮小して利益確保って夢も希望もないなこの会社
876:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/10 11:05:13.85 jKNCGDPl0.net
>>844
あそこの「独自の」予想当たったことある？
877:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/10 11:25:47.66 w5P+CMbo0.net
>>851
逆に独自でもなにも出せないってのがねｗ
878:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/10 12:34:29.41 3d1+SO620.net
340万台だけど300万台はいくのかな？
879:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/10 12:35:09.18 3d1+SO620.net
日産本体は価格アップで補って販社にも取り分増やすのかな？
880:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/10 12:41:48.27 2ERX2H6+0.net
>>850
社内には大量�
881:ﾌ社内失業者で溢れてそうやな
882:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/10 12:46:58.14 5S5PGGPb0.net
>>827
でも事業縮小しているのに
規模は縮小しないまま利益がでる仕組みがよくわからないんだよな、開発費とか生産設備、人件費は規模縮小台数で按分したら利益なんか吹っ飛ぶのにね
いきなりステーキも客半減
旅行会社も飛行機会社も逆風が激減したらみんな大赤なのに
日産は販売台数4割減でも利益生まれるなら
規模縮小前はもっと利益出てもおかしくないのに
マジでこれ簿記の世界を超えてないか？