23/02/02 07:34:10.12 QO8zizZL0.net
いや
そこも過去10年間ゴーン時代に進出してダメだったじゃねーか2w
今後の成長にはインドや中南米などの新興国での商品戦略が課題だ。日仏連合ではこれまでルノーが欧州、日産が日本、米国と中国、三菱自が東南アジアと大まかに担当の地域を決めて、主担当の企業を中心に戦略を練っていた。インドや中南米は連合としては空白地で、今回の合意案の中にはインドなどでの協業も盛り込まれる見通しだ。
インドは22年の新車販売で日本市場を抜き、中国、米国に次ぐ世界3位の市場となった。最大手のマルチ・スズキが乗用車で4割以上のシェアを持ち圧倒している。インドでは日産が小型で手ごろな価格の多目的スポーツ車を発売し売れ行きは堅調だが、22年4～12月のシェアはルノーと日産を足してもまだ3%にすぎない。スズキだけでなく現代自グループなど世界大手が立ちはだかる。
最大市場のブラジルを含む南米では欧州ステランティスが2割以上のシェアを固める。いまだにエンジン車が中心で、安価なEVやバイオ燃料を使う独自のハイブリッド車などで脱炭素の車を広げていくことが必要だ。
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/02 08:35:27.72 QO8zizZL0.net
また元日産の論客どもが水を得たさかなくんのように騒ぎ出した、不平等だの何だの騒ぐのはたいていこういう連中
いまの日産プロパーは内田やグプタのようなアライアンス畑ばかりが主流じゃないの？
日産・ルノー合意 なお前途多難
筆者はかつて日産の海外事業に携わっていた。カルロス・ゴーンが日産に来る前の1992年に辞めた。
URLﾘﾝｸ(japan-indepth.jp)
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/02 08:50:37.44 vmjYzKUV0.net
電力不安定なインドでEVなんか売れるわけないわ
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
インドシェアはルノーが％日産が１％
日産の２２年販売台数は３万５千台
マグナイトが大好評で予約７万台とか言ってたのはどこへ行った？ｗ
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/02 08:53:33.34 vmjYzKUV0.net
字抜けたな
ルノーは２％
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/02 08:54:32.05 QO8zizZL0.net
げーむちぇんじゃーw
特許トヨタと差
日産は世界初の普通車EV「リーフ」を10年に発売し、電池などEV技術をアピールしているが他社を圧倒しているわけではない。
特許調査会社パテント・リザルト（東京・文京）がモーターなどを含むEV関連の特許について、日米欧中など主要国・地域の特許数を調べたところ日産は2130件と主要企業中5位だった。
首位はトヨタで7740件。ホンダ、韓国・現代自動車、車部品世界最大手の独ボッシュと続く。ルノーと三菱自は10位圏外。日仏連合でみるとEV特許は日産頼みの構図が浮かび上がった。
日産幹部が「現状を大きく変える『ゲームチェンジャー』になる」として、開発を進める全固体電池の特許数でも首位はトヨタで日産は水をあけられている状況だ。
半面、日産独自の自動運転技術には定評がある。ルノーと共同でグーグルなどIT（情報技術）世界大手と組めばEVの付加価値を高められる可能性がある。
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/02 08:56:19.31 QO8zizZL0.net
>>397
あ、インドって年産40万台の巨大工場じゃなかったか？
毎日インド人、なにしてんや？
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/02 09:04:16.15 QO8zizZL0.net
>>394
>売上高研究開発費比率は21年度に5.4%とトヨタ（3.6%）やVW（5.1%）を上回る。研究開発の効率が低く利益拡大につなげられていないのが現状だ。
これ、インド工場の生産稼働率とかと問題の根本は同じや
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/02 09:11:57.30 vmjYzKUV0.net
それぞれの部署が要不要にかかわらず金取り合ってるだけだもんな
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/02 09:18:32.85 CR+EUs8G0.net
>>400
山奥で修行！
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/02 09:53:22.22 qE8u7wZp0.net
>>394
インセンティブを抑える代わりに残クレの残価率上げます
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/02 10:52:56.60 aZDC4JMh0.net
>>394
日産から金もらってない記者だな
日産マネーが入った日経はリーフのクルコンを「にっさんがじどううんてんをついに実現！」などと繰り返し宣伝し、詐欺の片棒を担いでいた
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/02 11:19:36.64 aZDC4JMh0.net
>>399
>モーターなどを含むEV関連の特許について、日米欧中など主要国・地域の特許数を調べたところ日産は2130件と主要企業中5位だった。
>首位はトヨタで7740件。ホンダ、韓国・現代自動車、車部品世界最大手の独ボッシュと続く。
>日産幹部が「現状を大きく変える『ゲームチェンジャー』になる」として、開発を進める全固体電池の特許数でも首位はトヨタで日産は水をあけられている状況だ。
現実として、日産の実績は「ぜんこたいでんちの試作設備」を公開しただけ。
試作車どころか、固体電池の試作品すらまだ作れていない。
この日経の記事のように事実を書かれると非常に困るんだろうな
だからメディアに金をばら撒いて「いーぶいでせんこうするぎじゅつのにっさん」などという虚像を作り上げることに心血を注いでいる
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/02 19:58:06.41 XKQGdaIi0.net
マックスアウト、最大アウトってことですかね？
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/02 20:13:36.54 UgXNmNTt0.net
>>393
ルノーが潰れたらフランス政府まで大打撃だからな
こりゃ政府同志が色々やり取りするわけだ
遠くないX-Dayに備えて色々当局間で打合せしてるってところか
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/02 21:37:54.05 QO8zizZL0.net
>>407
プレステポリゴンの粘土細工
ヤフコメわろた
日産が次世代EV披露 本社に展示、販売予定なし
2/2(木) 16:23
URLﾘﾝｸ(approach.yahoo.co.jp)
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/02 21:40:47.44 2rDYj+eq0.net
>>409
必死に青ポチしてるやつがいるな
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/02 22:10:54.27 9CMfaVo20.net
>>409
よっぽど展示出来る車が無いんだろうな…
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/02 22:17:11.21 QO8zizZL0.net
タイトルの 発売予定なし！がウケる
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/02 22:18:44.92 XKQGdaIi0.net
ハリボテを売られても、買う人なんていないでしょう？
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/02 22:19:34.82 QO8zizZL0.net
二桁増でも明確な5位
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
2023年1月の国内新車販売台数、挽回生産で登録車・軽自動車ともに2桁増
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/02 22:21:37.25 9sAc84Xa0.net
>>414
ホンダが落ちて日産が上げてるのに差がすごいな……
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/02 22:43:51.66 ns1Ogeen0.net
2010年にEV市販車を出した事自体は確かに早かったけど、
その後車種追加もせずほぼずっと遊んでたからねぇ
バンはあったけどすぐ廃盤になったし
>>414
もう追いつける要素ないしなぁ
スズキ以下だし
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/02 22:54:29.38 SQ0VMErY0.net
日産はマツダの倍以上売れているハズなのに
マツダは見るけど日産は全然見ないのが不思議
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/02 23:39:43.97 2FAJMTC40.net
>>417
得意の自社登録だろ。
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/02 23:42:54.75 QO8zizZL0.net
工場、販売店、国内従業員だけは国内2位の規模
給与、賞与はトップ
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/02 23:51:56.80 d70ib6BJ0.net
>>411
ディーラーみたいに、ノートノートデイズルークスルークスルークスセレナNVクリッパーって並べてスペース埋めればいいのにな
これが日産の現実ですよって
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/03 00:09:48.98 EkPO7rKH0.net
実際、ディーラーで販売できる商品って、ノート、セレナ、ルークス、デイズしかないよな。
せっかく販売したエクストレイル、サクラも予約停止で、電気自動車なんて買う人そういないし、営業マン泣いてそう。
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/03 00:12:08.25 PtJ1+56a0.net
>>419
ゴーンが来る前は国内販売はトヨタの半分なのに従業員は倍でぶっちぎりナンバーワンだったんだぜw
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/03 00:41:16.29 LySaQau60.net
旧国鉄末期みたいな会社やな
ゴーン事件前580万台
現在 300万台
たった５年でここまで落とす無能はなかなかやで
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/03 00:44:12.07 Ld5dT5Ow0.net
台数およそ半減、しかも利幅の大きい車種がかなり減ってるんじゃないかな？
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/03 00:48:11.24 LySaQau60.net
それで役員の連中は
売りたくても作れなくてお客様に待ってもらっている
こんな大本営発表で社内プロパーのモチベーションを落とさないようにしているかと思うと滑稽
今朝の日経記事のように数値で表にしてやれだな
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/03 03:51:32.77 xGnEpWQ+0.net
まだ言ってるね
URLﾘﾝｸ(toyokeizai.net)
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/03 06:11:01.31 /oWbHCSI0.net
垢を落としたり膿を出したり大変ですね・・・どれだけ汚かったんだ
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/03 06:25:32.11 zS4MwS5M0.net
>>396
元日産の割にはまともな記者
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/03 07:22:17.52 LySaQau60.net
日産自動車株式会社「2021年度有価証券報告書」によると、日産の内田誠社長の報酬は4億9700万円です。
内田誠社長は2003年10月に日産自動車株式会社に入社し、2020年2月に取締役、代表執行役社長兼最高経営責任者に就任しています。
次に日産自動車の従業員や平均年収を見ていきましょう。
・従業員数:2万3166人
・平均年齢:41.9歳
・平均勤続年数:16.6年
・平均年間給与:810万304円
※平均年間給与は、賞与および基準外賃金を含んでいます。
本田技研工業株式会社の「2021年度有価証券報告書」によると、三部敏宏社長の2021年度の役員報酬は1億9500万円です。
三部敏宏社長は1987年に本田技研工業に入社し、2021年4月1日より社長に就任しています。
では、本田技研工業の2022年3月時点での従業員数、平均年齢、平均勤続年数および平均年間給与も確認しましょう。
・従業員数:3万4067人
・平均年齢:44.7歳
・平均勤続年数:22.2年
・平均年間給与:778万7000円
※平均年間給与は、賞与および基準外賃金を含んでいます。
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/03 07:31:47.23 LySaQau60.net
ホンダの従業員が多いなと思ったけど
あちらは売上14兆、日産は8兆か
登録車だけでモノを見るとメクラやなw
あと日産は日産車体、日産九州、ジャトコといったほぼ日産だけど給与差つけた子会社やるけど、ホンダって効かないよな
何より社長の給与だけ見ても日産内田は倍以上に貰ってて草
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/03 07:33:54.70 LySaQau60.net
珍しくルノーびいき、日産オワコン表現の記事
ルノー、日産との出資比率対等化は「縁切り」のプロローグ
URLﾘﾝｸ(maonline.jp)
444:renault_will_cut_ties_with_nissan230131
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/03 08:08:02.42 E7P9TFMz0.net
>>429
なんやこの給料 日産ぬるま湯すぎてワロタ
これが「銀行が貸し渋ったから政府が"国民の税金"まで出して助けた腐れ企業」かw
こんな反日企業潰せよ
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/03 08:08:48.25 1V6dpLX60.net
>>426
関も大概なトップだけど永守も別の意味で老害だな
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/03 08:41:11.96 LySaQau60.net
>>432
販売も補助金頼み
当時、スガ、小泉、小池担いで補助金フィーバーだったしな
今話題のルーリーばりの腐れ
モリゾーが補助金ありきは市場を歪めると怒り心頭やったしな
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/03 08:42:55.27 LySaQau60.net
とりあえず三菱は下方修正入れたな
利益は落とさないのは流石やな
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/03 08:45:10.07 LySaQau60.net
アライアンス発表後に2/6
第三四半期発表するところも姑息やな2/9
2023/02/09
2022年度第3四半期決算発表
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/03 08:54:41.78 NA9yufbj0.net
>>430
本田技研工業全体だから二輪やマリンなどの本体部門も含んでる
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/03 08:59:55.23 4wDhv37z0.net
だから？自動車事業(赤字w)しか柱がない日産とは大違いで多角化できてていいよね
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/03 09:04:19.98 LySaQau60.net
日産も産機、マリンも！と思ったら
とっくに売却or倒産してて草
あとは、柿の種だけかw
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/03 09:05:12.22 G0DmBSbc0.net
>>437
そう！コロナで二輪が落ち込んでも四輪でカバーしたり出きるから安泰だよな
日産は四輪もあるじゃん柿の種とかおにぎりわっしょいとかwww
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/03 09:06:26.89 LySaQau60.net
辞め日産が騒ぎだすw
“辞め日産”から不安と歓迎の声、「ルノーに使われて疲弊しないで」
URLﾘﾝｸ(xtech.nikkei.com)
ルノーに43％もの株式を握られていた頃はどうだったか。実態として、「特に現場レベルでは出資比率を背景にした強引なやり方はほとんどなかった」（元日産の技術者）という。問題は、「ルノーが裏で決める日産の役員人事」（同）だ。ルノーの言うことを聞く役員が「忖度（そんたく）した意思決定をすることで、不健全なことが起きていた」（同技術者）。
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/03 09:07:53.82 Pmx5bg4b0.net
柿の種事業の収益はどうなってるのかな
もう飽きられてそうだけど
熱心な日産信者でも一回買ったら終わりでしょ
スカイラインだGTRだって言うけど全部形同じだし
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/03 09:15:03.09 G0DmBSbc0.net
先日、大山(神奈川)に行ったら参道に並んでる店舗やケーブルカーの乗り場の店舗にホコリ被って山積みになってたw
賞味期限切れたら廃棄確定だなwww
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/03 09:35:38.19 gIad2ZG20.net
>>443
真冬にあそこ行くのはなかなかの猛者やな
山の上神社の参道の柱にいろんな自動車部品企業の名前が彫られているのに、一番地元の日産の名前が無いのをみて、あーあーこういうところだよなって思った
駅伝もでねーしw
神社の参道
関東自動車、トピーとかあったのにね
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/03 09:41:18.74 G0DmBSbc0.net
>>444
混雑を避けた遅い初詣のつもりだったから
さすがに極寒だったよ
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/03 09:45:11.84 YNR7kl1L0.net
日産は資源も資産も無駄遣いばっかりだなあ、食べ物粗末にしたらバチが当たる
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/03 10:56:50.74 9dTTThpW0.net
コロナ前から大赤字のどうしようもない会社
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/03 11:55:45.39 YPGXcC0Q0.net
それをコロナ責にしたステルス経営手腕はなかなかw
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/03 11:58:20.98 G0DmBSbc0.net
そのくせコロナ禍でも人をわちゃわちゃ集めるおにぎりワッショイとかやっちゃうしなw
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/03 12:08:38.15 YPGXcC0Q0.net
おいおい
なんか骨抜きされてないか？
ルノーの日産株売却先、日産の同意が条件 ６日の最終合意に明記へ
2/3(金) 11:30
URLﾘﾝｸ(approach.yahoo.co.jp)
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/03 12:13:19.60 YPGXcC0Q0.net
いつもの
日産は「ルークス」けん引で倍増、新車販売「軽」回復目立つ
URLﾘﾝｸ(approach.yahoo.co.jp)
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/03 12:22:13.08 snbj5pHA0.net
>>451
まーた販社に在庫押し込んだのか
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/03 12:23:20.61 YNAIj2R70.net
>>450
コメント見ると借金だらけで株買い戻す金ないこと知らんようだな
まあこれは十分予想できた話だからね
一気に中国メーカーが買ったらおもしろかったが
＞ルノーは、日産株を信託に預けた後、株価が一定の価格まで上昇した場合、売却を検討する。
下がる可能性はあっても上がる可能性はないぞ
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/03 12:23:26.18 IY/E86AM0.net
反社に押し付けたのかw
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/03 12:53:22.20 Ld5dT5Ow0.net
>>451
ルークス全振りで無茶苦茶するね
昨年一年の1/4くらいの台数をわずか1ヶ月で達成とは恐れ入る
(つまり、およそ3ヶ月分)
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/03 12:59:09.11 YNAIj2R70.net
去年1月はエアバッグでルークスは販売０だったのわかっててこういう書き方させるんだもんな
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/03 13:14:30.06 snbj5pHA0.net
ああ、ルークス謎の受注停止の頃かｗ
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/03 13:25:45.65 JOyjqZbv0.net
弱気な馬鹿が、多いな
これまでルノーに吸い取られていた株主配当がなくなるから日産儲かるだろ
日産は車が売れないんじゃなくて、作れない状態なんだからサプライチェーンが復活したら売上倍増できるだろ
いらん従業員も首切れば収益も改善するし
電気自動車の技術はあるし、いつ本気出すかってだけだろ
これから日産始まるところだとおもうよ
これが見えないやつは株やめろ
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/03 13:32:07.44 4wDhv37z0.net
あーほんと↑みたいなバカ信者がいて草
何にも業界理解もなく現実も数字も見えてないクソバカが上から目線とは本当に救いようがないわww
哀れな爺さんだな
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/03 13:35:34.07 Ml/UZwCY0.net
なおルークスは三菱側のスペースクロス→デリカミニへの仕様変更の兼ね合いで生産停止中
よくも生産停止前にインテリジェント用を生産したもんだ
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/03 1
475:4:09:26.66 ID:F7FG7Fwk0.net
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/03 14:10:52.49 RISC/y5g0.net
>>458
日産が株を買い戻さないから
株主配当はルノーが売却した先の他の誰かが貰うだけなんだけど
大量売りによる株安で資産価値が目減りしてさらに損切りスパイラルで日産(終焉が)始まるところというならまあ
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/03 14:12:04.32 vFq6xnFK0.net
無配なの吸い取られるとは？
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/03 14:14:47.73 YNAIj2R70.net
さらに言うなら発行株数だけ配当を払うんだからそれで儲かるなんて音はない
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/03 14:54:14.55 SZhFiKQi0.net
>>461
登録車だとHONDAが２位な
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/03 16:13:42.75 0DqX+nlx0.net
乗用７社で最下位が日産
国内生産台数 2022年1月～12月
２，６５６，００９ トヨタ
９１９，８９１ スズキ
８６９，１６１ ダイハツ
７３４，８３３ マツダ
６４３，９７３ ホンダ
５６２，６０１ スバル
５５９，３１４ 日産
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/03 16:25:52.14 LySaQau60.net
>>466
なんだ
潰れて廃業しても影響ないやん
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/03 16:27:06.96 0DqX+nlx0.net
1社足りない気がして確認したら三菱自工を忘れていたよ
国内生産台数 2022年1月～12月
２，６５６，００９ トヨタ
９１９，８９１ スズキ
８６９，１６１ ダイハツ
７３４，８３３ マツダ
６４３，９７３ ホンダ
５６２，６０１ スバル
５５９，３１４ 日産
４４０，７６１ 三菱自工
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/03 16:32:25.18 LySaQau60.net
>>450
これさ
30%の株を信託に預ける、売るときは日産の承認が必要、議決権はないってどういうこと？
ルノー株がゴースト化してるけど、株主過半数の承認とかにらなるとこの議決数はどうなるん？
取締役会もルノーからの派遣そのまま、アライアンス会議はスナールのままだし何も独自性も見えないんやけど
半年くらいやってきて
グテグテの結論
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/03 16:33:15.74 rCH/LTto0.net
>>466
トヨタ、スズキ、ダイハツ、スバルは実質一社なので日産は4位です。
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/03 16:36:43.24 kqOvI9CX0.net
>>470
スバル入れるならマツダも入れて良いと思う。
そうすれば日産はトップ3に入れる！
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/03 16:45:22.31 KW9yQjZj0.net
三菱は日産の子会社なので日産の生産台数にプラス
3位ホンダの1.5倍の生産台数を誇る名実ともに日本第二位の自動車メーカーだということが証明されたな
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/03 17:05:00.18 Ld5dT5Ow0.net
今やスバルより下なのか
昔はスバルにパルサーとか作らせてたくらいなのに、まぁ堕ちるところまで墜ちたもんだね日産
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/03 17:29:01.58 TB0MFDgs0.net
スズキ92万台も作ってるのか
すげえな
日産のほぼ倍じゃん
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/03 17:37:08.03 Lohr26+q0.net
三菱が子会社？
そんなこと言ったら激怒されるだろw
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/03 17:39:18.51 UhfX7x5s0.net
>>472
じゃあ日産はルノーの子会社なのでランキングはルノーと表記した方が良いなw
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/03 17:49:30.36 /EvZExWC0.net
>>476
日産 ｢それは嫌｣
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/03 17:50:59.58 G0DmBSbc0.net
三菱「提携はしてるけど子会社じゃねぇし、変なこと言うと軽を作らねぇぞ！」
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/03 17:58:04.65 /EvZExWC0.net
内田･星野 ｢｢アライアンス！ アライアンス！！｣｣
世間一般 ｢アライアンス言う割にはクルマ造って無いよなあ 技術あるの？｣
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/03 17:59:22.20 TB0MFDgs0.net
そういやアライアンスって言葉使ってんのルノー日産だけだな
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/03 18:05:58.75 y/ndPror0.net
三菱はアライアンスとはあまり使わない
他力本願の日産はアライアンスと言いまくって主導権を取りたいんだろうが
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/03 18:18:50.42 zibCwXlG0.net
>>432
給料がぬるま湯なのに、何故かホンダより平均勤続年数が短いのが不思議
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/03 18:20:54.76 YNAIj2R70.net
>>482
退社が多くて中途採用で補ってるからだろう
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/03 18:28:06.90 UlQTDbx20.net
あと日産みたいに50歳で役定、外追い出しないから
ホンダの方がライフが長い
日産は目先のプロモーションに飛びつくが、実力なくて部下から周りからソウスカンで追い出される
で、また中途入れ
2/1も入社だらけ
URLﾘﾝｸ(global.nissannews.com)
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/03 18:30:01.33 LySaQau60.net
>>479
なんせ
日産内田の入社理由がこのアライアンス命だからなw
内田 転職したのは2003年、37歳の時でした。日商岩井ではフィリピンに5年間駐在し、そのとき3菱自動車関連の仕事にかかわった経験から、その後も自動車のビジネスに携わりたいと思ったのが入社の理由です。当時の日産はルノーとの提携によって経営危機から蘇り、ダイナミックに成長していた時期で、外資と提携して成長を目指すスタイルが、新たな日本企業のあり方だと魅了されたのです。
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/03 18:33:47.59 4wDhv37z0.net
>>485
じゃあ命の恩人ルノー様とお別れするのは新たな日本企業の在り方じゃないやん
一生ルノー様の犬(負け犬)としてがんばっとけよ
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/03 19:02:59.19 y/ndPror0.net
>>485
三菱を手放してルノーと対等合併してフランス企業となることが内田の仕事だな
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/03 19:29:16.95 LySaQau60.net
ハイハイ、三菱の好決算
当期利益＋193%
447億円→1308億円、三倍近いやんｗｗ
URLﾘﾝｸ(www.mitsubishi-motors.com)
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/03 19:30:28.79 /YnKTevD0.net
デリカ、アウトランダー高くても売れてるからね
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/03 19:30:59.63 LySaQau60.net
日野レッドドルフィンズの無期限活動停止について
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/03 19:41:00.70 rSk79t2I0.net
>>468
三菱より日産の方がディーラー数圧倒的に多いのに、だったの11万しか差がないの？
三菱までディーラー減らした方がいいんじゃない？
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/03 19:54:26.35 LySaQau60.net
順位 会社 従業員数
1位 トヨタ自動車 70710人
2位 本田技研工業 34067人
3位 日産自動車 23166人
4位 三菱重工業 22755人
5位 マツダ 22652人
6位 SUBARU 16961人
7位 スズキ 16267人
8位 三菱自動車工業 13829人
9位 川崎重工業 13381人
10位 日野自動車 12691人
11位 ダイハツ工業 11154人
12位 ヤマハ発動機 10154人
13位 いすゞ自動車 8056人
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/03 20:37:43.61 VmmtAsll0.net
「わが社は自動車会社で事故を起こしたら大事になるから、車が好きな奴は雇わない
休みの日に事故なんかされたら困る！なるべく従業員には車を運転して貰いたくない
だから最寄り駅からココ（厚木NTC）まで送迎バス出してるんだ！」というヤツが居るのが日産自動車
なら率先して車を販売しなきゃいいのにねｗ
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/03 22:35:30.53 Gh55
509:Wkkc0.net
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/04 03:47:01.82 i0fMk3U30.net
>>493
会長がレースに出て社長の趣味が旧車いじりの会社もあります
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/04 07:02:09.69 fQpQVxKW0.net
>>493
,一-、
/￣ l | ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
■■-っ ＜ んなこたーない
´∀｀/ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿_／|Ｙ/＼.
Ё|＿_ | / |
| У.. |
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/04 07:37:25.20 6Sh4vQft0.net
日産労組が賃上げ月1万2000円要求 05年以降で最高水準【春闘2023】
URLﾘﾝｸ(biz.chunichi.co.jp)
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/04 08:14:57.90 6Sh4vQft0.net
>>492
>>468
生産能力と従業員数の相関がまるでないよね
しかも販売の半分は三菱自動車製だし、もっといえば日産車体！愛知機械、ジャトコといった部分は外だし
これ直接と間接に分類したらもっと酷いことになりそう
これじゃあ中韓の安い部品入れても帳消しら赤字になるよね
管理屋、事務屋が何にもならない仕事を作り上げてマッチポンプしてるのもわかる気がする
断捨離した方がいいと思うよ
逃げ切り世代が場当たり経営してるだけだろ、これ
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/04 08:18:37.11 6Sh4vQft0.net
>>498
よく見たら間接人員だらけで草
日産、1万5000人対象に臨時休業 本社などの間接部門で5日間
従業員の感染防止へ
日産自動車は4月27日～5月1日の5日間を臨時休業すると発表。本社などの間接部門で働く約1万5000人が対象となる。従業員などの感染を防止するための措置。
URLﾘﾝｸ(www.itmedia.co.jp)
間接
15000人
直接
8000人→追浜、横浜、栃木、いわき(九州含まず)
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/04 08:40:12.61 GXiilkhF0.net
>>484
こういう主管クラスが中途で事務部署入って活躍できるの？
オレの知る限り、従業員番号見られてシカトされてそうや
難儀やのう
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/04 08:48:22.33 q9YW22s60.net
明日のお昼12:00TBSラジオでR35開発主幹の水野さんだな
先週も面白かったがいいね
話だけでも人間味が素晴らしい
熱いしｗ
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/04 08:54:32.87 q9YW22s60.net
スポーツモデルは情熱を持った人に引っ張っていってもらいたいもんだね
当時可能な限りやり切った基本ベースが良いからだからこんなに長いエージングが出来たんだろう
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/04 09:04:26.53 GXiilkhF0.net
俺がここで死ぬことは気にするな
柱ならば後輩の盾となるのは当然だ
柱ならば誰であっても同じことをする
若い芽は摘ませない
この精神が皆無なんだよ
いまの逃げ切り世代は
だからどんどん業績落ちてるのに適当言い訳で先延ばしだよ
ハサウェイ呼んでこい
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/04 09:36:19.61 +s2wkmEd0.net
>>498
トヨタ自動車が国内で製造する車は輸出する車やごく一部の高級車だけ
国内に供給する安価な大半の車はトヨタの関連車体メーカーで製造する
そうしないとコストが合わないから
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/04 09:58:23.85 qZX+zjPI0.net
>>504
それとなんか関係あるの？
ホンダ比較、もしくは規模的にはスバルとかと比較した方がわかりやすいやろ
それなれタイから主力車種を輸入する日産の方が迷走やし、
九州は給与差つけて日産九州
ついでにトヨタも地域製造会社してLEXUS作っとる
で、話かわるけど
昨日トヨタサプライヤーの第三四半期揃ってたけど
日産はまだか？
規模小さいのに何の手間かけてるんや？
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/04 10:05:42.87 qZX+zjPI0.net
トヨタグループ3Q決算 7社全社増収 円安やコロナ禍で縮小していた市場の大幅回復などが後押し
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/04 10:10:29.38 qZX+zjPI0.net
そいいや河西は業績不振の責任取って
日産の天下り社長が辞任に追い込まれてたな
URLﾘﾝｸ(contents.xj-storage.jp)
肝心な親のところは馬耳東風だろうな
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/04 10:26:08.19 fx6t+tF+0.net
>>497
少し前に5000円ドヤッって言ってなかったっけ？
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/04 11:03:04.80 Yip/6Rim0.net
>>504
日産君はヤリスを東北で作ってること知らないの？
というかハイラックスとスープラ以外国内製造だろ
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/04 11:42:16.95 XiIu6kDL0.net
>>504
大半の訳あるわけねーだろ
愛知県だけでもいつくトヨタの工場あると思ってんだよ
あとな豊田自動織機の長草工場がRAV4専門で海外向けに生産してるしな
グレードでとかじゃないんだよ設備があるかどうかだけ
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/04 12:04:16.38 +s2wkmEd0.net
トヨタ車体の製品
URLﾘﾝｸ(www.toyota-body.co.jp)
トヨタ自動車東日本の製品
URLﾘﾝｸ(www.toyota-ej.co.jp)
関連車体メーカーで製造する車の大半が国内専用車ではないか？
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/04 12:07:18.14 Yip/6Rim0.net
日産によるトヨタ、ホンダ等の他社冒涜(もちろん全部ウソ)がこの瞬間にもネットの至る所で行われていると思うと腑が煮え繰り返る
日産が流したデマの数々によってどれだけのものが失われたか
何とか日産を罪に問えないものか
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/04 12:09:01.70 icrTfVv40.net
関連会社で作ると問題でもあるのか？
三菱に作らせてドヤ顔ってメーカーがあるよな
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/04 12:09:49.04 Yip/6Rim0.net
日産はアップルカーを否定しませーん→株価上昇
実はそんな事実はありませんでしたー！→株価下落
これ相場操縦にならないか
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/04 12:12:32.81 62SogneH0.net
オレの親父は日産社員だったけど工場勤めから55歳で販売会社に出向させられた
オレが高校出る時、お前も日産に入れと言われたけど、入らなくて正解だったわ
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/04 13:01:26.13 5oi7Jwn40.net
>>503
妓夫太郎の名言12：みっともねえが俺は嫌いじゃねえ俺は惨めでみっともなくて汚いものが好きだからなあ
いまの日産はまさにこれだな
みっともねぇな、みっともねえなあ、なんの取り柄もねーな、
日産だったらルノーに守られるんじゃなく守ってやれよなあこの手で
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/04 13:07:03.49 5oi7Jwn40.net
ポイントは
従業員数の適正値
管理職数の適正値
直接と間接人員数の適正値
役員賞与金額の適正値
従業員給与の適正値
日産はここらへんが軒並み世間とズレてる
本人達自らオレたちシュゴイ、ほんとの日産はシャゴイ、従業員は優秀と宣言してるところから察するけどね
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/04 13:20:27.17 5oi7Jwn40.net
あと国内ビリな生産数やと
稼働率とかどうなってんだろ？
間接とかそのまま座ってて賢者タイム
直接は敷地内の植栽整理、QCサークル
それなら愛知に応援いって
トヨタから金もらう方がなんぼかマシやと思うけど
トヨタ増産で人が足りないって
あ、そうそう栃木のインテリジェント装置は何してんやろ？
バンパー、車体一体塗装とか言ってた記憶あるけど
あれどんな感じなん？
効率的になるんか？あれ、
ボディー塗装後の組立工程でバンパーはつけるんだと思うんだけどなあ(センサーやらライト内臓するし)
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/04 13:45:30.41 ZG8R8AjG0.net
>>493
セレナにしろノートにしろ実際に乗るユーザーの立場になってまるで考えてられてないなあっていう中身だしね
ガワだけ新しくして仕事した気になってるみたいだけど
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/04 13:49:30.27 MhBS6My20.net
>>518
まだ下を見れば三菱自工がある
最下位争いをしている状況だけど
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/04 13:53:44.33 w4svLgjv0.net
>>518
応援に行ってトヨタ車の品質がさがったら、困るじゃないか
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/04 15:32:41.76 N2U0pXBL0.net
>>520
なお､生産台数の半数は即インテリジェントチョイス行なので実際は三菱よりも悲惨(軽自動車は三菱･スズキ製だし)
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/04 16:11:03.66 MhBS6My20.net
>>510
トヨタが年間２６５万台国内生産して１６７万台を輸出したら６３％が輸出比率になるのではないか
愛知県の自社工場で作ったクルマは高く売れる先進国を中心に輸出されて
貧乏な日本で販売されるチープなミニバンなどの車は低賃金の関連車体メーカーが製造する
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/04 16:35:00.58 6Sh4vQft0.net
へ？完成したのか？
それともこれもいつものアレか？
全固体電池を搭載、日産が公開した未来のEVの全容
URLﾘﾝｸ(approach.yahoo.co.jp)
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/04 16:37:54.16 GKHJKxMB0.net
>>518
一度車体に組付けてから塗装した後にフロントドアとか外して組立ラインに入れるから、
その時、一緒にバンパー外すんだと思うよ？
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/04 16:38:50.94 6Sh4vQft0.net
この国内自動車生産実績表も
いつまで上から2番目を日産にしてんやろ
世界生産数もスズキと変わらないカズやんw
URLﾘﾝｸ(newswitch.jp)
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/04 16:49:56.85 5oi7Jwn40.net
>>525
ありがと
それって手間増えてないか？w
メタルと樹脂を同時塗りもガンの中で配合ややこしそうやし
乾かす温度差管理とか複雑だけじゃね？
ガンプラみたいなマルチカラー成形は
おおおおすげ～だけど
日産のそれはなんか手間だけ増えて
何徳なん？
あと品質いいのか？それ
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/04 16:51:30.76 Q7sIU1Hm0.net
>>526
それな
生産数の表なのに生産数で並べろや
証券コードで並べたら1位になるぜ、やったね
URLﾘﾝｸ(s.kabutan.jp)
えっPBR低すぎ
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/04 16:56:09.61 MDQo6uko0.net
>>523
アルファードはトヨタ車体なんだがチープなのか？ｗ
昔からトヨタ車体はミニバンお専門とするメーカーで設計もトヨ車なんだが
さらに
レクサスのRX,、ES、UXはトヨタ自動車九州
ランクル３００ レクサスLXはトヨタ車体吉原
RAV4は織機長草生産なんだが全部輸出がメインだ
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/04 17:09:53.87 k+/upoZt0.net
>>524
電池搭載スペースがあるだけなのにこの記事は酷い
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/04 17:17:00.27 Yip/6Rim0.net
こうやってメディアに金をばら撒いて「ぎじゅつがある」ように見せかけてきたのが日産
だから海外では見向きもされないイーパワーやVCターボが「すごいぎぎゅつ」ってことになってしまっている
トヨタやホンダの方がはるかに優れているのにも関わらず、だ
本当に許せん
日産が心底憎い
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/04 17:23:07.60 K/osOoi90.net
「ミニバン世界初！！プロパイロット2.0搭載！！」
これ見るたびクソ引くんだが
どーんだけ世界一作り出して無知な素人を騙そうとするんだよ、しかも今この時代に
「スイッチひとつで自動運転！（笑）」から変わってないオワコンぷり
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/04 17:27:45.29 Yip/6Rim0.net
だが日産が間違えたのはあのポンコツセレナに600万円もの値をつけてしまったこと
セレナが中身がゴミな割に売れていたのは安かったから
「受注◯万台突破！！！」の記事が一切無いことからも、セレナが全く売れていないのがわかる
セレナがカタログ落ちする日がそう遠くないうちに来るな、これは
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/04 17:28:08.78 50nIPLaN0.net
>>532
これトヨタやHONDAがレベル３を当たり前のように出してきたときに世界初プロパイロット3.0搭載とか言う伏線だぜ
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/04 17:35:26.37 50nIPLaN0.net
当然、レベル３は作れずw
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/04 17:36:53.04 YakkYN0T0.net
プロパイロット2.0ってGPS切れると1.0の機能すらないポンコツだろw
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/04 17:57:52.30 MDQo6uko0.net
クリトレに来たがとうとうノート値上げ決定だそうだ
本体５万でオプション２万
インテリジェントやめれば値上げ必要ないだろうに
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/04 18:07:55.40 Yip/6Rim0.net
オプション2万ってのは全てのオプションが2万円値上げってことなのか？
メチャクチャな話だが日産ならあり得るな
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/04 18:17:36.82 J0eIY7Cq0.net
ちょうど社員の賃上げ分そのまんまやろ
本体と販社で7:3の山分け
トヨタのように仕様上げて値上げやらんで
ある日を境に商談中とかお構いなく上がるのがここのやり方
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/04 18:20:56.69 J0eIY7Cq0.net
稼働率3割程度で
パワポお絵描きしてる奴らだらけなんやから
半分切るなり
管理職を降格
配置転換、トヨタ応援なりすりゃあ
値上げ原始なんか余裕でバックするのにな
内田とグプタの合計10億でノート10万分の値上げいけるやろ
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/04 18:24:13.88 J0eIY7Cq0.net
>>531
これ発表してる広報も真実わかってないんじゃないのか
日産は開発済、このクルマは自走できる！くらいのメクラだと思うよ
ピーナッツがノートイプア発表のときに
火力発電車の隣でゼロエミ目指します！とか雄弁しているのを観ても誰も止めないじゃん
そういうことだと思う
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/04 18:25:18.04 J0eIY7Cq0.net
謎なのは
日産内に
558:良心ある奴はいないのか？なところ 魔改造のメンバー見る限りは絶望感だけどな
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/04 19:15:55.05 wBsNUJXL0.net
TOEICが高くても社風に従わないような正論パンチマンは昇進させないんでしょ
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/04 19:25:31.25 QXxM5vhw0.net
プリウス安全装備とか色々込みで320万円スタートか。
こりゃプリウス以外の選択肢が難しいだろ
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/04 20:20:46.67 wmfAs/4d0.net
>>537
直系ディーラーの時間工賃も爆上げよ
見積書貰ってるのにいざ作業終わったら金額上げた請求書出してきて笑ったわw
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/04 20:31:00.52 Yip/6Rim0.net
プリウスphvか車両価格460万円らしいやん
安すぎね…？
どっかのポンコツミニバンは480万円もするのに
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/04 20:31:39.30 Yip/6Rim0.net
>>545
なんで日産なんか乗ってるんだよ
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/04 20:38:34.60 4BecqMTR0.net
>>523
輸出の車は港が近いところだぞ
だから豊田市とかは国内向けが多いんだよ
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/04 20:48:34.65 6Sh4vQft0.net
そういやそうなると
インヒニティ輸出作りまくる栃木工場は
なんであんな内陸にあんだろなw
国内専用ノートは港ある追浜だし
実に日産やな
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/04 20:50:19.20 6Sh4vQft0.net
>>543
上があの価値観やから
そこからズレてるやつはダメやろな
日野、東芝と構造は同じやな
減点主義
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/04 20:55:41.76 6Sh4vQft0.net
URLﾘﾝｸ(approach.yahoo.co.jp)
この全個体記事
青ポチ20票がまんま日産マンセーコメ20票で草
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/04 21:50:18.85 0xnRdMK60.net
>>493
これって元ネタあるんだっけ？
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/04 22:33:28.22 mnKgTMrX0.net
>>492
スズキが実態に合わなすぎる
>>512
これ。しかも日産自体がそれに近いことをしてるからネットで特に嫌われてる訳だ
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/04 22:42:49.69 GKHJKxMB0.net
>>552
自分（493)がN社に面接に行って言われてきた迷言
開発技術情報部のI藤って人に言われたｗ
その後にＮ車体人事部のＴ中（この人は定年済）って人にも同じ事言われてワロタ
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/04 22:49:32.78 DpkHwvx/0.net
>>554
会社の方針でマニュアルにでもなってるのかねぇ…
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/04 23:14:46.14 w4svLgjv0.net
リーフの値上げがインパクト強過ぎたからあまり驚かないけど、続々値上げだね
web限定SCOOP！日産、今度はノート＆オーラ値上げへ
URLﾘﾝｸ(mag-x.jp)
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/04 23:23:32.65 5oi7Jwn40.net
自滅の刃だね
今日から映画スタートや
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/05 00:05:23.42 JkyvMpDI0.net
オプションガッツリ値上げだね
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/05 00:46:32.26 KHumhtoM0.net
>>527
同時に塗装すれば、さすがの日産でも同色のはずのボディとバンパーの色が違う
という事態を減らせるのではなかろうか
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/05 01:10:16.24 DfDBhcj/0.net
>>546
エクリプスクロスPHEVとほぼ同額でエンジンが2000ccならば安い
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/05 01:16:34.83 mgpvYG0f0.net
>>560
え？
セレナってプラグインハイブリッドだっけ？
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/05 01:22:55.09 HyP9Mgoo0.net
>>561
プリウスの話じゃない？
>>559
バンパーは下地が黒で、ボディは下地が電着グレーだから、全く同じ色で塗ったら色が合わないと思うんだけどねぇ
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/05 01:39:10.56 ct8SYcIK0.net
>>561
プリウスだね
セレナはS-HYBRIDという唯一無二のシステムがあるから
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/05 02:13:14.17 am4Ceosp0.net
そもそも材質が違うものを同時に塗装しちゃうのが無理
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/05 06:54:28.21 zC3B02V90.net
>>563
伝説のガソリン車より燃費悪く・壊れやすくという脅威のシステムですね
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/05 06:58:27.16 9LpI7aPL0.net
日産自動車 2028年に初の全固体電池EVを発売へ 「クラストップ」の自信
日産は、全固体電池を搭載したEV（電気自動車）の発売に力を入れている。この技術に関して日産は、「クラスをリードする立場にある」と自信を見せる。
ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!
あっぷるかー以来のw
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/05 07:08:35.90 9LpI7aPL0.net
例の塗装のやつ
これ温度含めた環境設定どうなるんやろ
材質違うしマスキングしないと
ボディとバンパーの一体塗装・焼付け（4）
低温で硬化する水系塗料を新開発し、ボディとバンパーの一体塗装、焼付けを実現することで、使用エネルギーを25%削減
水系塗料で世界最高水準の高意匠塗装を実現
URLﾘﾝｸ(www.nissan-global.com)
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/05 07:37:29.74 9LpI7aPL0.net
トヨタは生産実績を伸ばしていくのに
日産は５年連続減少、それをコロナ、ロックダウン、半導体言い訳のオンパレードやるけど
それならトヨタはなんで伸びてんや？らだよな
もうちょいマシな言い訳を社内外に言えよ
この前一緒に飲みにいった
プロパーですらそれが本当だと思ってたよ
作りたくても作れない
お客様には待ってもらってるんだ
だって
オマエ、いつからトヨタ社員になったんや？と勘違いするところやった
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/05 07:38:55.36 9LpI7aPL0.net
生産実績
URLﾘﾝｸ(approach.yahoo.co.jp)
自動車メーカーの22年世界生産、トヨタは国内低調・海外は過去最高のなぜ？
2/4(土) 15:10
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/05 07:42:23.94 9LpI7aPL0.net
>>556
日産がノート＆オーラの値上げに向けて受注を停止した。価格改定は5月に実施される予定で、それに先がけて2月17日に告知される。今回の改定では車両本体だけでなく、メーカーオプションや有料ボディカラーの価格も見直される。
→
仕様変更とかじよなく
単純に事務作業のための受注停止なのがウケる
3月は一番かき入れタイミングなのに
こんなことやったら客が退くのに
自滅の刃オッ
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/05 07:44:35.75 9LpI7aPL0.net
今頃カタログ、印刷物、チラシ、システム内を一生懸命ブイルックアップしてるのかと思うとジワジワw
ミスるなよ
丸紅パソコン祭りみたいなことになるなよw
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/05 08:51:41.15 dFtU1X2l0.net
>>566
これ出だしから間違えてるんじゃね？
誤→発売に力を入れている
正→開発に力を入れている
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/05 09:08:24.33 Q2Ipgqsk0.net
でも実態はニュースリリースに力を入れてるの間違いだよね
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/05 09:19:10.29 S9DjRUUq0.net
販売する車両少なすぎて販社倒産しちゃうんじゃないの
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/05 09:28:36.39 9pXzW0Nn0.net
追浜の勤務計画もこれじゃあな
797 FROM名無しさan[] 2023/02/04(土) 16:27:57.90 ID:XXbzYpVD
4月から4年前の勤務時間にもどるがお前ら平気？w
15時終わり、0時30分終わり最高だぞ！
金曜日深夜に丸新らーめん食いにいけるなんて久しぶり
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/05 09:43:23.40 9pXzW0Nn0.net
販社は過去の資産で点検とかでなんとか食いつなげる
対して系列サプライヤーかつ日産天下り経営は、日産の激減生産量にモロ影響喰らう、速攻で損益分岐マイナス、
いまはコロナ融資とかで誤魔化せるけど、この先は大変だろね
そもそもコロナ補助金や融資使うのはなんか変だよな
水戸の百貨店の話を聞いてなおさら
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/05 09:45:05.95 r6yKgZ6v0.net
>>565
日産 ｢自慢のシンプルスマート･ハイブリッドです！｣
世間 ｢似非ハイブリッドじゃねぇか｣
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/05 09:49:09.15 zDVfjT/V0.net
専用のパナ電池交換2個、高杉
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/05 10:46:42.62 mkZXugNp0.net
まだ出てないけど(笑)セレナのイーパワー用1.4l、そのうちオーラにでも積むのかな
そうでもしないと効率悪いと思うが、ここの会社はそのあたり無頓着というかなんというか、日産らしいっちゃその通りなんだが
まさかジュークに積んで国内販売、なんて副社長が変わるまでないだろうしな
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/05 10:50:24.45 mkZXugNp0.net
もはや比べるのもおこがましいが、そのあたりトヨタは実にしっかりしてるというか、骨まで残さず使う、みたいな感じするよね
エンジンやシャシーの流用が徹底してるし、数の出ないクルマはスバルやBMWと協業してるし
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/05 10:53:22.45 b5HMArxW0.net
国内生産台数 2022年1月から12月
２，６５６，００９ トヨタ
９１９，８９１ スズキ
８６９，１６１ ダイハツ
７３４，８３３ マツダ
６４３，９７３ ホンダ
５６２，６０１ スバル
５５９，３１４ 日産
４４０，７６１ 三菱自工
さすがグローバルなメーカーは需要のある場所で生産することが徹底している
日本国内には大して雇用を生んでないけど
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/05 11:01:39.25 NsEwPGua0.net
>>566
これで株価爆上げ間違いなし！
とか思ってたのに全然反応なくて、メディアに話を段々と大きくさせてる感じ。
ルノーとの協議を小出しにしてたのも株価上昇を狙ってのことだろうが、今の日産がその程度で評価されるわけがない
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/05 11:27:41.12 X6XIjmKt0.net
>>581
世界生産もまもなくスズキに抜かれる
総資産、従業員、工場数が圧倒的に小さいスズキにw
そのくせルノーに対しは規模が小さい、不平等やーだもんな
ま、そこが日産やで
きっとスズキが伸びてることすら気づいてない
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/05 11:28:43.78 3GG4CF1W0.net
どー考えても従業員数と生産台数と販売台数が噛み合ってないよな
なんで日産だけこんなに作れないんだ？
工場４割くらい停めてるのか？
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/05 11:38:54.74 zC3B02V90.net
>>584
作っても売れないんですよ
今ですらインテリジェント登録で誤魔化してるんですよ
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/05 11:56:22.42 3GG4CF1W0.net
>>585
無知は恐ろしいな
2年連続カーオブザイヤーにテクノロジオブザイヤーも取っている
ノートやオーラは人気車種だし
電気自動車に関して言えば20年連続圧倒的ナンバーワン
サクラなんて注文入りすぎて、生産どころか補助金まで追いついてない状況
売れるから補助金もなくなってしまう
アリア、ゼット、エクストレイルと注文入りすぎて売ることができない
数年待ちだし受注停止
売れないから作れないんじゃなくて
作れないから売ることができない状態なんだよ
セレナだって本命のe-POWERはまだ先になるし
ディーラーからしたら車が来ないから商談を進められないんだよ
ゼットもGT-Rもプレミア車になってるし
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/05 12:14:54.72 fmTXsYaC0.net
釣りは面倒だからいいよ
あとそれ社内向けカスケードテンプレやろ
統一信者、ガイエスブルグ要塞の残党貴族みたいで草
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/05 12:16:08.91 +UefxeXq0.net
>>586
セレナは手放しニッコリやってるからe-powerはとっくに発売されてると思ったよw
調べたらまだ予約すら始まってないのな
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/05 12:23:01.35 fmTXsYaC0.net
あと未だにボトルネック抱えてるのも企業能力の結果やで
半導体企業に投資や金を使った解決、工夫してないやろ？
せいぜい電話会議とエクセルで事務屋が煽り倒すだけがせいぜいじゃねーのか？
マレリ任せとかしてたらもっとあかんぞ？
上にいる連中が頭平成だと全部遅れてくぞw
そんなのが上やと下は賞与もらってサヨナラしてそうや
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/05 12:24:07.34 fmTXsYaC0.net
>>584
あと給与だけは業界トップ
そう考えると働かなくても高額もらえるホワイト企業
今時珍しいな
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/05 12:26:28.19 9LpI7aPL0.net
>>586
来週の第三四半期決算はそんな感じの説明で乗り越えるんすか？
年間370万台やるんですよね？
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/05 12:30:20.00 2AnAZupF0.net
なぜそんなに作れないんだろ
サプライヤーに嫌われてるのか
部品調達力がないのか
あるいは両方か
エクストレールなんて月に二千台しか出せてない、先代の売れてた時期は五千台以上売れてたぞ？
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/05 12:50:04.23 3GG4CF1W0.net
>>587
釣りでもなんでもなくて事実しかいってない
事実だからこそアンタも無視できない
だって本当のことだから
売れないんじゃなくて、クルマを作ることができないのが事実だから
クルマさえ作れれば今のご時世即納します！で商売するよね？
売るならなんぼでも売ることはできるけど
クルマが作れないんだからそれが出来ないんだよ
クルマが作れない原因は知らないしわからない
それが日産の経営陣が悪いってことならそれも正しい
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/05 13:00:56.12 avWA7TkH0.net
ここは君のスレじゃ無いよ、日産くん
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/05 13:03:09.79 KVHCtjmj0.net
車を作ることが出来ないんじゃなくて創ることが出来ないんだろ
新車開発諦めてるからな
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/05 13:11:47.73 4ZdFbv9c0.net
車のモデルサイクルを60か月から120か月に延長すれば開発コストを半分にすることができる
浮いたお金は経営者と株主で山分け
途中まではゴーンのシナリオが成功しているように思えたのだろう
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/05 13:13:59.21 avWA7TkH0.net
チルアウトやらマックスアウトみたいなハリボテ作るくらいしか出来ないんだろうね、現状
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/05 13:14:55.98 fmTXsYaC0.net
>>593
あのなあ
ならトヨタ、スズキ、ホンダは何で伸びてんだよ？
日産は商品力と価格が見合ってない
単純に競争負けだよ
インヒニティなんか
615:見る影もない 今月の九州工場の生産シフト見てるとそれがよくわかる チャイナでローグボロ負けが日本でも起きてるだけ だからそのコメントは日産社内で展開されてるテンプレで 現実は競争負けだよ オレの知り合いの日産プロパーがおんなじ事飲み屋で言ってたよ もうミッドウェイ負け
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/05 13:55:14.04 nh5rxvG+0.net
>>593
バーカ自殺しろカス信者
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/05 13:56:20.11 nh5rxvG+0.net
業界も現実も理解せず調べもせずに日産はなんで？なんで？ってバカすぎてどうしようもないね
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/05 13:58:19.76 mgpvYG0f0.net
>>593
作れないのが原因じゃないよ日産君
作っても売れなくなってる
日産の生産はそう変わらないのに販売が大きく落ちている
日産の不人気を数字が証明してる
日産の世界生産
2524499台→2385341台(-5.5％)
日産の世界販売
2914693台→2319720台(-20.4％)
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/05 14:04:06.31 i9at9Kj40.net
ドンキレベルの顧客層に
いきなり成城石井みたいな売り方したら
そりゃぁそうさ
アメリカも欧州も所詮移民向けブランド
国内は日産プロパーと日産サプライヤー関係者で買い支えてたけど、後者が信用不安と収入激減で買えないだけやろ
あとは田舎の付き合い系と団塊の昭和層が買い支えるべきだけど、ここは自然減
浮遊層はトヨタとヒュンダイによる刈り取り放題
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/05 14:26:32.57 M+Hxrp250.net
他のメーカーは一旦受注停止してから年次改良やマイチェンするのに、日産は売ってるノート四兄弟いきなり値上げなのなｗ
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/05 14:35:53.57 zC3B02V90.net
日産くん渾身の新キャラも苦しいねえ
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/05 14:42:00.71 zC3B02V90.net
>>586
じゃあなんで国内赤字なの?教えて日産くん
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/05 15:02:17.18 mgpvYG0f0.net
そろそろ呼んどくか
最近ワシはワシはって言ってるやつ見ないけど、流石にもう無理だってわかったかな？
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/05 15:13:21.93 v82Ye6lR0.net
他社が何とか生産台数確保しようとあの手この手で努力しているところ、日産は今がチャンスと値上げするだけだからなあ
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/05 15:26:16.16 Uwg20dBF0.net
ワシはもう日産はオワコンだと思うようになったよ
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/05 15:38:20.32 6ahzda//0.net
日産プロパーなんて騙すのちょろいね。少し調べればなんで売れてないか分かるのに
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/05 15:57:48.17 zC3B02V90.net
生産台数の件についてはマレリ逝ったのが痛いんじゃないかな?
マレリの仕入価格は全て上昇してるだろうから日産卸も当然高価になる
おまけに再生中だから発注掛けても急な納期対応出来ない状況
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/05 16:00:17.82 HyP9Mgoo0.net
>>596
そうなると現行モデルを車検に持って行ったのに
販売会社に「こんな古い車、車検に持って来られても困る」って言われるんだよねｗ
お客様からすれば、『今の車、7年、9年乗っても同じ車が新車で並んでるとかワロス』になるし
『中古車屋に同じ車が40万円で並んでるのに300万で新車買うか？』ってなる
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/05 16:16:17.38 4ZdFbv9c0.net
BMWのMINIなんか2013年に登場した現行モデルが基本的に変わっていないはず
商品力があれば良いのではないか？
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/05 16:20:23.03 zC3B02V90.net
>>612
ブランドと魅力があればねえ･･･
すぐ陳腐化する似非ハイブリッドやシリーズハイブリッドしか無いので酷しいかと
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/05 16:23:23.39 C/UwaSwJ0.net
>>586
ノートやオーラは人気車種だし
》それしか売る車がない
電気自動車に関して言えば20年連続圧倒的ナンバーワン
》他社が販売すらしてないものを20年No. 1と言われても
サクラなんて注文入りすぎて、生産どころか補助金まで追いついてない状況
売れるから補助金もなくなってしまう
》補助金なくなった途端受注止めて次の補助金が確定したら受注再開とか、補助金頼りって見え見え
アリア、ゼット、エクストレイルと注文入りすぎて売ることができない
数年待ちだし受注停止
》売ることができないというか、アリアなんかいくつかグレードあったけど納車されてるの限られてるよね。
ゼットなんか売れてないじゃん。ま、300台くらい売れたら大ヒットなんじゃね。
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/05 16:27:09.72 dFtU1X2l0.net
>>614
パッピーターン！47年売上ナンバーワン(ハッピーターンとして※亀田製菓調べ)みたいなものだなw
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/05 16:31:52.49 fZwNkub20.net
せいぜいヘッドレストにBOSEつけてエンブレムでも光らせとけよ、アタマ日産信者
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/05 16:35:00.71 fZwNkub20.net
>>610
信用不安でマレリ敬遠されてんじゃね？
あそこコクピットモジュールやから
電子伝送系の部品納入先になってんやろな
日産が肩代わりとかやってなさそうやから
ますますアカンちゃうか？
相談しても会議、会議、役員、EVP承認がとかやってたら時代に取り残されるぞ、日産プロパーw
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/05 16:35:33.47 iJ2GIUWG0.net
>>614
エクストレイルは完成検査偽装疑いがバレて無期限生産停止中です
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/05 16:36:17.36 4ZdFbv9c0.net
>>613
低価格で勝負する東風ヴェヌーシアのブランドも中国で売れていない
新型コロナの影響が顕在化するより前の2017年頃から不調で
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/05 16:37:32.47 fZwNkub20.net
>>610
あとマレリプロパー、キーなな社員も逃げ出してんじゃね？
残ったのが日産からの天下りとかなんじゃね？
もうなんつーか
系列統制とかが昭和なんだよ
だから外の世界でても関みたいに
朝来ないとか、言い訳ばっかとか、現場みないとか
基本的なところから出来てないんだろな
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/05 16:48:51.73 FLVbPTBY0.net
こんなことよりは早く工場閉鎖とか今をどうするかそっちをはっきりさせんと
いかにも日産的な発表だな
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/05 16:49:54.94 7tS+daSB0.net
>>593
クルマ屋がクルマ作れないって、
それ致命傷じゃね？
つまりクルマ屋失格です、ってことだろ？
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/05 17:04:43.35 fZwNkub20.net
>>618
日野自動車
日産自動車
ゾロ目かよ
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/05 17:12:10.03 61Uy/eHC0.net
日産の組合が破格な賃上げかましてたけど
第三四半期決算で下方入ったらどうするつもりなんやろな
円高、金利アップ、台数減、原材料費アップがあの舐めた自動車金融利益を打ち消してくれねーかな
名だたる大企業が「下方修正」ラッシュの大波乱！ 賃上げ抑制ムードが春闘を直撃
URLﾘﾝｸ(approach.yahoo.co.jp)
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/05 18:44:11.13 +pcEK9Fn0.net
>>622
生産技術の問題なのか？
設計があまいのか？
そもそもの計画や生産管理の問題か？
ま、全部ダメなんだろな
経営がアレなら現場もアレ
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/05 20:08:56.13 mgpvYG0f0.net
>>622
柿の種作ってるから
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/05 20:25:22.50 oV4rFPIY0.net
しかもその柿の種、今は販売していないクルマばっかり…
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/05 21:13:30.93 mkZXugNp0.net
何度見ても、リーフが100万も値上げになる理由が理解できない
しれっとケーブル別売りになってるから、更に実質値上げだし
400万のリーフのうち、200万が電池として1割上がって20万、他の部分も入れても30万とかその程度では？
商品価値の下落分もあるのに？？
リチウムイオン電池の価格が初めて上昇、前年比7％高
URLﾘﾝｸ(project.nikkeibp.co.jp)
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/05 23:34:47.25 HyP9Mgoo0.net
>>622
車が好きだから来たいなんて言う奴は雇わない
大きな会社だから来たいって言う奴は雇います！ダゾ！
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/05 23:42:26.91 lJCBDmE00.net
>>628
信者がどこまでついてこれるか試してるのさ
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 00:19:48.30 klo9vAeX0.net
>>624
また税金にタカるんだろ。
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 00:22:01.13 klo9vAeX0.net
>>628
補助金あっても、登録やオプションたして350万くらいかな?
リーフに350万は出せんな。
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 00:25:11.28 vqXsHCat0.net
カイジの沼でいうとエクストレール、セレナはクルーンの1段目と2段目
最後の一枚はノートか
エクストレールは1年以上の受注停止で完全に存在感無くなった
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 00:26:03.90 vqXsHCat0.net
>>632
イープラスに至っては車両だけで550万円くらいやろ？
あのゴミにそんな金額出すやついねえよな
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 00:39:55.04 IyQ55HCp0.net
>>634
同じ金額ならテスラモデルＹに乗れるって言っても危機感無いからなあ…日産は
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 01:34:22.63 4h8RgRui0.net
>>635
メルセデスやBMWと同じくらいのプレミアムブランドだと思ってるから・・・
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 01:40:21.34 /EtV4yR+0.net
エクストレイルは全ての市場で完全に悪手打ったねぇ
北米市場と中国市場では3気筒ターボのみで前年比50～70%減、
日本市場ではe-POWER専売にするために2年遅らせたくせに販売台数は伸びず、数ヶ月で値上げ見越した受注停止
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 02:33:57.36 vqXsHCat0.net
だがエクストレールの受注再開は来年
656:だという 日産はアホなのかと思っていたが、アホだと確認できた
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 06:52:09.60 aQ9In95n0.net
どうしてホンダトヨタがガソリン仕様もラインナップするか全く理解してなさそう
いや理解してるけどイメージやマーケティングを押し通したいのかな
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 08:37:47.94 +i1GHY0k0.net
こうしてエクストレイルは…
日産自らの失策で､ライバルであるRAV4･CX-5･ZR-V･アウトランダー･アウトバックに敗れ去って淘汰されるのであった
シリーズハイブリッド戦略もプレミアム戦略も裏目に出てしまったなあ
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 08:40:54.40 +VjwvDr40.net
ゴーン推しだからとEV見限って電池事業売ったらEVシフトが来て、バッテリー調達できずリーフ100万値上げワラタ
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 09:10:12.91 ToQ0+yLZ0.net
わざわざロンドンで発表するところや
毎日、毎日内部関係者がリークしてくるところや
こういう体質がアカンと思うけど
本人らは真逆の発想なんだろうよ
URLﾘﾝｸ(approach.yahoo.co.jp)
ロンドン ５日 ロイター］ - ルノーは５日に開いた取締役会で、日産自動車との提携見直し計画を決議した。関係筋が明らかにした。
両社は１月３０
661:日、ルノーによる日産への出資比率を約４３％から１５％に引き下げて互いの比率を対等にすることなどを明記した声明を発表していた。 日産の取締役会での決議を経て、６日に英ロンドンで正式発表する見通し。
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 09:14:26.57 yTLpL2ma0.net
>>640
ZR-Vは今注文して来年夏過ぎだってさw
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 09:49:42.45 ATKKM+kH0.net
ホンダはいろりお動き出したね
燃料電池は車というよりは発電機の代わりか
どっかとは体力差があきらかやな
URLﾘﾝｸ(carview.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 09:59:58.38 IyQ55HCp0.net
>>643
ZR-Vは悪さしてないから
エクストレイルは不正の膿を出さないといけないし､出したところで負け戦
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 10:17:54.86 gAfzG57F0.net
日産はルノー様とロンドンで宮廷政治やってる頃
ホンダはこれですよ
ホンダ、「脱炭素」航空燃料ＳＡＦ製造へ着手…２０３０年代の実用化目指す
2/6(月) 5:01
URLﾘﾝｸ(approach.yahoo.co.jp)
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 10:21:42.55 gAfzG57F0.net
東洋経済が背水のホンダとかふざけた特集したから
ホンダが猛烈リリースしてるのかな
週刊東洋経済 最新号：2023年2/11号 (発売日2023年02月06日)
東洋経済新報社
背水のホンダ
背水の陣は日産やろw
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 11:08:33.88 neq26BJy0.net
トヨタホンダはマスコミに金払ってないんだろうな、ってのが記事から伝わってくるよな
日産だけいつも不自然に大絶賛されてるもん
いまだに「一番売れたでんきじどうしゃはリーフ」なんて大嘘を平気で書くメディアすらある
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 11:13:56.78 +VjwvDr40.net
ノートはフィットとヤリスを置き去りにする！とか臭すぎる
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 11:18:59.00 ATKKM+kH0.net
いろいろ見てたんだが
ロイターでも頼めば記事かいてくれるんだな
ちなみに出稿料は２００万だそうだ
と思ったら古い日産がらみの記事で塩路問題以降日産は通常の倍の出稿料を払ってるというのが出てきた
こりゃメディアは飛びつくわ
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 11:42:26.82 W5dgGd/S0.net
>>648
そいつらはメディアが都合の悪い記事書いたときだけ「おめーハブるからな」って言うだけ
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 11:53:28.67 gAfzG57F0.net
>>650
毎日、毎日リークしてる幹部はなんなんや？
もっと日産の仕事やれ！だよな
こんな記事を小出しても株価も反応しないのにな
本人の自尊心がそうさしているのかな？
キモ
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 12:17:16.08 neq26BJy0.net
>>650
400万円×10回でも4000万円か
大金だが企業にとっちゃはした金だな
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 12:19:12.04 gAfzG57F0.net
個体電池の最大特許のトヨタが苦戦してるそばで、
この日産の発表 (´･_･`)
日産自動車 2028年に初の全固体電池EVを発売へ 「クラストップ」の自信
URLﾘﾝｸ(carview.yahoo.co.jp)
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 12:45:44.92 xi6zjGLT0.net
多分個体電池が何か日産は分かってなさそう
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 12:56:01.70 ATKKM+kH0.net
>>654
日産が尾の手の発表したものでうまくいったのは一つもないんだがな
ＶＣターボで熱効率５０％と同じだな
特許見てみると
20年２１年の２年でトヨタ出願３５０件で製造、車載に関するものがほとんどで電池構造はすでに完成してるようだね
対する日産は３０件でまだ電池の構造に関するものだけ
この差はでかい
さらに日産の出願はほとんどルノーとの併願になってるんだよね
株の配当はない代わりにこれが利益代わりなんだな
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 13:15:16.91 JFV1ORt80.net
>>654
まだモノができてないから課題もわかってないんだろ
コインセル数回充放電しただけで喜んで全固体チョロいぜとか言ってんじゃね？
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 13:20:16.30 +hDSzYg90.net
まぁ、嘘は言ってないからな
本人たちが自信があるってことを記事にしてるだけだしw
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 13:51:48.20 eSpNXVBu0.net
ノートも値上げで受注停止って・・
日産は何売るの？クリッパー？
まあインテリジェント登録車がウジャウジャありそうだけど
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 14:15:46.57 ATKKM+kH0.net
>>659
客に売るものなくてもインテリジェントで登録台数は確保できるからね
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 14:20:49.31 6FN9kiHz0.net
立派な造りの黒ディーラーにノートノートノートデイズルークスとか並べてんのホント笑える
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 14:30:59.72 ATKKM+kH0.net
２，３月が車が一番売れる時期なのにわざわざこのタイミングで受注停止させるのが理解できん
普通に営業やってるなら４，５月にずらして当然なんだが
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 14:34:25.33 hltkphue0.net
>>662
年度末の安売りしたく無いんだろ察しろよ(笑)
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 14:37:32.90 6FN9kiHz0.net
もう原価割れかそれに近い状態なんじゃね？
一刻も早く受注停止にしないと傷が広がる一方みたいな
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 14:49:58.07 zEHErew10.net
熱効率50%超えエンジンも作ってから言えって言われてたしな笑
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 15:08:14.36 gAfzG57F0.net
勝間和代がアリアかって喜んでるよ
補助金100万(ﾟдﾟ)ｳﾏｰだって
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
日産が似合うキャラ
ピーナッツのマブじゃね
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 15:15:44.07 gAfzG57F0.net
■2023年1月 登録車のブランド通称名別順位
1位 トヨタ・ヤリス：1万4772台
2位 トヨタ・カローラ：1万4463台
3位 トヨタ・シエンタ：1万1038台
4位 日産ノート：9875台
5位 トヨタ・ルーミー：7674台
6位 トヨタ・アクア：7130台
7位 トヨタ・ヴォクシー：7068台
8位 トヨタ・ノア：6859台
9位 ホンダ・フリード：5808台
10位 トヨタ・アルファード：5144台
■1月の登録車販売ベスト20で、前年同月比を大きく伸ばしたモデル
トヨタ・シエンタ（219.5％増）
トヨタ・ヴォクシー（198.4％増）
トヨタ・ノア（315.7％増）
トヨタRAV4（161.4％増）
トヨタ・クラウン（180.1％増）
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 15:23:26.65 gAfzG57F0.net
トヨタは供給リスクを解消しつつあるな
やはりトヨタはやるべき事をちゃんとやってるな
次の日産株主総会
ルノー票を失った今、テキトー誤魔化し効かないんじゃないかな？
あのルノーの信託株って議決権つかないなら
分母からその分引いとけよ
姑息なことやるなよと
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 15:48:48.07 W5dgGd/S0.net
そのトヨタでさえEV出遅れでガラパゴスになると言われてる（フィルムと心中したコダックのようになるとか）
やっとサクラとアリアだしただけの日産の明日はどっちだ
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 16:08:35.96 kEGP8jAC0.net
>>669
ワシはワシは自称トヨタ党の日産君
ノートも買えない高すぎる
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 16:23:06.70 W5dgGd/S0.net
ワシはもう日産は閉じコンだと思っとるよ
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 16:27:35.62 gAfzG57F0.net
そういや
ロンドンで記者会見って
youtubeとかでやらんの？
東京証券取引所の株を
ロンドンで発表とかいうなぞ
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 16:28:30.62 kEGP8jAC0.net
そうだな
ホンダに手も足も出ない日産だからな
もはや先はあるまい
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 16:31:34.13 kEGP8jAC0.net
>>672
いつもの海外コンプレックス全開だな
パッリならまだわかるがなんでロンドンなんだろね
その方がカッコイイとか思ってそう
ウンフニティの本社を香港に置いてた日産らしい
横浜に逃げ帰った今も「オレたちは日本の会社じゃない！グローバルの会社なんだ！」とか無意味なプライド持ってそう
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 16:37:25.20 gAfzG57F0.net
これ速報いらないよ、日経
日産・ルノー、出資下げで合意を発表 相互に15%
日産・ルノー、出資下げで合意を発表 相互に15%：日本経済新聞
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 16:42:49.94 Qcoajmjn0.net
>>628
たとえば電池代が500万円でリーフが400万円という可能性はないの？
電池価格が2割上がって100万円高くなったみたいな
各国のZEV規制やNEV規制で罰金を払うぐらいなら赤字でEVを売るほうがましという考え方は有る
行政からのインセンティブ頼みだから、続けると将来会社がなくなるけど
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 16:49:34.83 qPQyOB/z0.net
>>674
出張代もバカにならないよね
先週だっけ？ルノー来てたの
今週は日本人がヨーロッパ入りか
いま欧州便もロシア上空飛べなくて
行くだけで一日中丸潰れなのに、よくまあ高級取りがあっち行ったりこっち行ったりだよな
しかも結論出てる案件を
いまそれやっている暇あんのかよ？
第三四半期決算値ざ健全ならわかるけど
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 16:49:41.54 kEGP8jAC0.net
>>676
ピーナッツの鶴の一声で100万円の値上げと充電ケーブルオプション化が決定しただけ
蟹沢もたまには有用な記事を書く
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 17:24:42.94 eqOUK3Rp0.net
>>678
酷いにも程がある（呆）・・・・・・・・
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 19:38:35.62 gAfzG57F0.net
みんな好き勝手にやるって
「各社が自社の価値をそれぞれの市場で最大化する」
利害関係者がすべて満足する枠組みかを問われ、スナール氏は「投資家の一部には仏政府があるが、全く口を出さないと言っている。あくまでも未来志向型ということで我々は進む」と答えた。内田氏は「ステークホルダーに評価してもらえるような企業になりたい。単体として各社が自社の価値をそれぞれの市場で最大化し、アライアンスを次のステップに進めるのが最良の道だ」と応じた。
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 19:39:28.20 gAfzG57F0.net
これまではオレンジw
【午後6時30分】提携が「黄色と赤の主張の中でオレンジに」
これまでの提携関係についてデメオ氏は「なんとなく譲歩の文化になっていた」と振り返った。「黄色と赤の主張の中でオレンジになってしまった」とし、「理想的ではなく赤いものがつくりたければ赤いものにしたい」と話した。「ちゃんと目と目をみて共創することが今回できるようになった」と変化について説明した
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 19:39:57.41 gAfzG57F0.net
【午後6時10分】日産株売却「ある程度時間かかる」
出資比率の引き下げにともなう日産株の売却について問われたデメオ氏は「日産にネガティブにならないように、秩序だった形での売却を考えている。決して数カ月で売り抜けることではなく、ある程度時間はかかる」と答えた。
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 19:47:52.08 gAfzG57F0.net
予想通りなーんも新しいのがないな
ロンドンでやる意味も？
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 19:49:17.44 gAfzG57F0.net
中南米、インド、欧州って、おいおいそれルノーしかいたいところやんw
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 20:16:46.73 gAfzG57F0.net
帝人見習えよ
帝人 <3401> は6日、4月1日付で役員制度を改定すると発表した。執行役員の役割や責任を明確化し、収益性の改善や成長戦略につなげたい考えで、改定により現行の30人から15人に半減する。
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 20:36:45.56 8qvJKz4Q0.net
自分らで自分らのことを感謝したい
自画自賛しまくる記者会見とはなんなんやろ
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 20:50:41.23 A49+0yw/0.net
中身のない話をずーっと抽象的にのたまってるのはなんなんだだろう
こいつら全員文系かな？
自動車会社のトップとは思えない
あと三菱のオッさんひとり椅子座ってて草
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 22:17:33.64 hJSTq0pj0.net
いままともな経営陣がやること
工場閉鎖等の大規模なリストラ
役員報酬カット
その上で
ノートベース3列コンパクト
軽自動車にスマイル・キャンパス対抗
セレナエンジン・シャシー刷新
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 22:22:26.48 tY4EN24B0.net
俺らが期待すること
自動車事業の足を引っ張る日本の恥・腐敗日産を廃業して消え失せること
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 23:16:09.85 6xGVnOkd0.net
URLﾘﾝｸ(xtech.nikkei.com)
「e-POWER」を採用した新型「Qashqai e-POWER」と新型「X-Trail e-POWER」、それにハイブリッド車「JUKE Hybrid」
ePowerってユーロ7対応できるんですかね？
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/07 00:30:11.75 0wlqUZCG0.net
今、日産が倒産したら経済的にどれくらい影響出るかな?クソみたいな役員滅んで、三菱に吸収されるんだろうか?
工場とか下請け企業は救ってくれるとこあるのかな？
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/07 00:37:55.49 /Eclr6Fj0.net
無駄に規模がデカいから短期的に影響は出るけど、長期的に見て日本の産業にプラスになるから是非破綻してほしい
路頭に迷う奴らだって、好きで泥舟日産を選んだグローバルに活躍！（笑）君ばかりだから自業自得だしな
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/07 00:41:13.46 GKgIeYvY0.net
>>691
数ヶ月前にホリエモンが中国企業に買収されると予想してたわ
禿同で5年以内とみた
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/07 00:44:50.49 IVVq9mm10.net
シャープと同じ道を行くのか
そうしたら役員はもとより管理職
714:も全部首だな 必要なのは若手だけって言われちゃうぞ
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/07 01:27:10.42 Xi6Nmf7x0.net
工場だけテスラあたりに買われたら面白いけどね
戦前の様にまた横浜でアメ車作ろうぜぃｗｗ