23/01/29 12:18:50.45 Aevxnhr40.net
>>176
SUBARUのハイブリッドが無駄に鉛電池2つ積んでるのもここのせいか？
というかSUBARUも巻き添えリコール不可避？
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 12:37:20.58 gwJxFD3v0.net
日産てそういう人材だけは豊富よね
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 12:39:38.65 gwJxFD3v0.net
あぁ、事務屋の会社だから当然か
議長には沈み切るまであしたの愛でも熱唱してもらわんと
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 13:04:14.07 cCEmFldT0.net
旧車なら技術の日産
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 13:08:41.20 wlKwGWkU0.net
エクストレイルも受注再開のらりくらりしてるのは値上げしたいからだろね
最低でも国内発売後1年は経ってないとボロクソに言われると思ってるからなんだろうけど(今でも言われてるのは聞かないフリ)
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 13:11:22.77 18so49jX0.net
>>182
救って貰ってこの態度って酷いな。
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 13:11:22.97 ZgOBT67B0.net
日産と組んだ瞬間に三菱の関節事務が1.3 倍に膨れ上がったのがクソウケるよな、つまりやらなくていい仕事、管理の管理、それを管理する新たな管理職が激増したんやろな
三菱は焦ってそいつらを配置転換して辞めさせたんやろね
URLﾘﾝｸ(news.mynavi.jp)
一方、固定費削減については「前中期経営計画で固定費が1.3倍にふくらんでしまった。これを今期と来期の2年間で20％削減する。研究・開発費も1,300億円規模で300億円増加し、間接人員も国内で2,000人増加した。この中で、最も効果のあるところに踏み込んでいく」とし、開発・商品の集中化と人員削減の可能性も示唆した。
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 13:13:55.10 ZnyrIjm30.net
>>194
バッテリーの追加の１個はこのオルタネーター専用で載せてるんだね
ググったがセレナは山ほど問題が出てくるがスバルは出てこないｗ
写真で比べたらセレナのリコールの絵にある問題の開口はＸＶにはないから大丈夫だね
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 13:17:11.39 ZgOBT67B0.net
間接2000人って
ほぼ車両工場の1ライン数超えてて草
どうせ日産からの大量出向(進駐軍)入れさせられて、言語から会議体、意思決定方式を日産化して見事にパワポ量に撲殺、大量の新規中途入れて事務屋の巣窟化したんやろ
ルノーみたいな官営企業やと事務屋の温床になるんやから
それにあわせればみんなこれ
あ、日産は元々似たようなもんだけどな
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 13:18:43.71 ZgOBT67B0.net
>>201
きっとビステオン基本設計に対して
得意の日産魔改造やったんやろな
例の大量会議と管理職からの意味不明な指示が増えて、いろいろやったんじゃね
知らんけどw
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 13:23:02.46 0XXHuA430.net
>>192
結局、今頃やっていると思うけど
昇進試験の評価者がその部門の部課長でやってるから
そいつらの価値観で決めるし、そいつら以下でしか上げたがらないから(脅威は外す)、カエルの子みたいな話になってんだよ
で、今まではゴーン様！物差しでやってるから、英語、パワホ、海外経験値とか謎のクライテリアでやるからますますズレてんやろな
魔改造の夜に出てきた連中見ていると、
それがよくわかるよ
議長の次も議長の貴族連合みたいなもん
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 13:23:25.93 ZnyrIjm30.net
でそのリコール対策の図にある取り付ける遮熱カバーだがオルタネーター部までカバーしちゃってるがこれはあかんわ
これだとオルタ発電時の熱が逃げないからこれで過熱問題がでるぞ
このオルタネーター新品だと１７万もするのか
残ってる台数によるが軽く２００億はかかりそうだな
日産とヴァレオとどう負担するんだろう
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 13:46:06.02 txgzangF0.net
>>201
両者の設計思想の違いか
いや、もとは同じ釜の飯を食ってたはずなんだがな…
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 15:17:49.51 6wGmNjKv0.net
>>205
えええ
サービスパーツだとそんなにすんの？
詳しい人いたら教えてほしいんだけど
Valeroから納入価格がそんなに高いんか？
これサプライヤーからの仕入れ価格は量産時の価格
日産から顧客向けはサービス価格(代替え効かない)として暴利してないか？
それならサプライヤーにもちゃんと分け前やってんだよね？
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 16:11:29.59 CpvkZWyI0.net
>>207
partsfan調
HC26セレナ
ｻﾌﾞ ｽﾀｰﾀｰ & ｼﾞｴﾈﾚｰﾀｰ ｱﾂｾﾝﾌﾞﾘｰ
2310A-1VM0A
JPY 162,000 (including tax)
OEM品
VALEO
439870
JPY 91,000
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 17:01:24.91 ZgOBT67B0.net
>>208
サンクス
すげ～な量産の倍近くかよ
サプライヤーには還元してなさそうなのも悪寒
これ打ち切り後もこの値段でするずるやらされてんのかな？
とんでも
216:ねーなw
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 17:24:31.56 tkmFb3pj0.net
ボリすぎだわ。ユーザーが知ったら次から車購入しなくなるわ
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 17:49:30.60 /TiUYpcI0.net
スバルのは
オルタネータ アセンブリ，ISG
23700AA901
137,500円
まあマージン乗ってるけど日産ほどじゃなないな
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 17:53:28.24 2aot6kU90.net
こんなアコギしても国内事業赤字とか
よっぽど無能なんだろう
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 17:57:23.93 ZnyrIjm30.net
これまでトラブルで交換ですって言われてこの金払った人が山ほどいるってことだ
で交換歴あるひとも該当すると再交換なのかな
だとすると金返せって言い出す人が出てきそうだなｗ
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 18:06:46.64 m4BGGEKm0.net
信者は日産様のおっしゃる通りに金を払うんだぞ
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 18:20:57.80 NF8ylFM60.net
>>209
汎用品にボッタクリ価格つけるのは日産の伝統か
セルスターのインバーターとかな
日産価格 169400円~173250円
URLﾘﾝｸ(www.carlifecollection.jp)
市場価格 70000~90000円
URLﾘﾝｸ(joshinweb.jp)
URLﾘﾝｸ(www.yodobashi.com)
値段もさることながらアリヤとリーフが対応車種なの何度見ても笑う
恥ずかしくないんかねマジで
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 18:48:24.92 CpvkZWyI0.net
>>215
たしか日産で買うと保証が長いんじゃなかったかな？
損保ジャパンに祓う（誤字にあらず）保険料が高いんじゃないかと
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 19:14:11.45 DDJpJCZ40.net
もはやキアとかヒョンデ並の安かろう悪かろうメーカーだね…
信頼性の無い日本車とか用がないでしょ
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 19:19:40.48 4lSwb4o30.net
カーオブザイヤー
エクストレイルが５位
エクストレイルが５位というのも呆れる。これは２年前に北米で出たローグそのものだ。二年前の車を今さらカー・オブ・ザ・イヤーに選ぶなんて、時代錯誤も甚だしい。車そのものも、２年前のレベルである。デザインも古臭いデザインだ。（アリアやノートに比べると、あまりにも古い。）
ま、 e-POWER を使ったところだけは評価できるが、それならば、「２年前に出たローグの追加モデル」という評価になる。そんなものを新車扱いして、カー・オブ・ザ・イヤーに選ぼうとするなんて、馬鹿げている。これをアリアよりも上に位置づけるというのは狂気の沙汰だ。
さらに、別の難点がある。エクストレイルも搭載される VC-TURBO は、「可変圧縮比エンジン」ということで、「画期的技術による理想のエンジン」という触れ込みだったが、実際には評判が悪い。
複雑な機構を取っているので、難点がありそうだと予想したが、案の定、「高回転域で特有の振動音を発生する」という難点があるようだ。三菱のバランスシャフト（サイレントシャフト）のような技術を使えば、解決できるかもしれないが、そのためには３気筒でなく４気筒にする必要がある。そもそも、バランスシャフトを使うという発想すらないのかもしれない。
こんなエンジンを使っている限りは、エクストレイルは「国内専用モデル」となるしかないね。欧州でキャシュカイを販売すると、「高速走行すると特有の振動音を発生する」という悪評が立ちそうだ。
さらに、「エンジン直結モードがないせいで、高速燃費が悪い」という難点もある。ひどいね。（可変圧縮比の意義を相殺してしまう。）
というわけで、結局、エクストレイルはまったく評価できない。
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 19:22:17.77 4lSwb4o30.net
フェアレディZ が７位
フェアレディZ は、品質的には異論ないが、販売台数があまりにも少なすぎる。こんな少数販売のスポーツカーをカー・オブ・ザ・イヤーの候補にするというのは、基準がイカレている。よほど画期的な車ならともかく、デザイン以外にはたいして評価するべき点はない。基本的には従来のモデルの延長上にあるので、カー・オブ・ザ・イヤーに選出するほどの車ではない。
この車の唯一、評価できる点は、「比較的少数しか販売しないスポーツカーを、ちゃんと量産して、安価に販売する」ということだ。そういうスポーツカーは限られているので、「安価に販売する」ということだけで評価できる。
しかしそれは、カー・オブ・ザ・イヤーの評価基準とはまったく別のことだ。こんな車をカー・オブ・ザ・イヤーの候補にするなんて、頭がイカレているとしか思えない。
※ フェアレディZ の性能評価はどうか？ ポルシェ・ケイマンとの比較では、馬力では圧勝できるようだが、コーナリング性能では大幅に劣るようだ。ま、値段がずっと安いので、そこは仕方ない。アメリカンに、直線道路を突っ走るための車だろう。
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 19:22:55.56 4lSwb4o30.net
カー・オブ・ザ・イヤー（年車）は、日産サクラに決まったが、その背後には、日産による投票操作があったはずだ。つまり、受賞工作が選考委員になされていたはずだ。
そもそも、なぜアリアがトップ10 の選考対象に入らなかったか？ これはどう考えてもおかしい。少なくともエクストレイルという（２年前に出た）中古車みたいな車に比べれば、ずっと価値があるはずだ。あまりにも不自然である。
これを説明する理由はただ一つ。こうだ。
「日産自身が、アリアを選考対象とすることを、辞退したから」
つまり、受賞辞退である。こうなると、選考委員はアリアを選べなくなる。
ではなぜ、日産はアリアを選考対象から辞退することにしたか？ その理由は、こうだ。
「アリアとサクラがともに出馬すると、双方に票が割れて、どちらも１位になれなくなる。かわりに別の車（シビック）が、漁夫の利を得て、１位になってしまう。つまり、日産車の共倒れだ」
具体的な予想得票は、こんな感じ。
・ シビック 300点
・ アリア 290点
・ サクラ 280点
こうなると、「カー・オブ・ザ・イヤーはシビックになりました」となる。日産としては、それをどうしても避けたかった。だから、アリアを辞退することに決めたのだ。
ではなぜ、アリアでなくサクラを候補者に残したか？ その理由は簡単だ。アリアはほぼ生産中止状態だからだ。一方、サクラは順調に生産できている。生産できない車が受賞するより、生産できる車が受賞する方が、金儲けになる。だから、生産できるサクラの方を出馬レースに残したのだ。
こうして、アリアが候補に現れないことが、きちんと説明される。
※ アリアの出馬辞退は、公式に決めたのか、あるいは、選考委員にこっそり工作したのかは、不明である。ま、どっちにしても同様だ。表で工作したか、裏で工作したか、という違いがあるだけだ。
※ というわけで、選考委員は、いわば日産のためにこっそり隠れて、インチキを働いたも同然だ。選考委員は、日産のサクラだったわけだ。
URLﾘﾝｸ(openblog.seesaa.net)
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 19:40:32.42 ZgOBT67B0.net
コワモテ顔のユーチューバがルノーと日産について
熱く語ってるw
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 20:12:22.01 fWzaFeuR0.net
>>219
きちんと単体で利益を出してるマツダロードスターに失礼だよw
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 22:40:30.09 CpvkZWyI0.net
カーオブザイヤーも試乗会場が袖ヶ浦のレース場だぞｗｗｗ
気持ちよく走れて「イヤーカーはシビックtypeRです！」とかやったら失笑もの
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 23:07:08.19 Q6gKb/4j0.net
>>218
ステマ連中は3気筒のクソエンジンをV6並みの滑らかさとか書いてたけど
結局は広告費が無くなって真実が語られるようになったみたいだな
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 23:11:56.52 jomdyIIS0.net
車でラジオ聞いてたら
「日産は電気自動車販売台数ナンバーワン！」
ってなCMが入って気分が悪くなった
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 23:42:40.60 4+yhqYWt0.net
この先、高齢化した信者が次第に脱落していくばかり
誤差程度の波はあっても、傾向としては年を追うごとに
日産の国内販売台数は減少していくだろう
早く日本から撤退した方がいいのではないか
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 23:57:06.23 65tnie7A0.net
>>225
サクラの受注台数含めてナンバーワンとか言ってるのかな
つまりナンバーワンは三菱だな
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/29 23:58:25.69 65tnie7A0.net
>>226
なぜか日本だけで2300億円も赤字出してるしな
撤退するしかない
日本から撤退したらなぜか入れ替わるようにヨーロッパで4000億円くらい赤字吐くようになるかもね
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/30 06:21:09.23 Wt4KujGV0.net
匿名個人ブログの引用しても…言ってる中身は理解できるが
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/30 07:26:58.03 SPcMuM9W0.net
いやー、イーパワーは素晴らしいとかアリヤはカッコイイとか、根っこでは熱烈な日産ファンだよそのブログのおっさん
アリヤみたいなカバ顔のどこが格好いいのか理解に苦しむ
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/30 07:45:37.05 Y4cP/sKa0.net
これ個人ブログなのか
やけに気象やら軍、政治にもくわしくて
これ1人でやっていたらすごいなと
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/30 08:00:46.92 Y4cP/sKa0.net
こりや売れてない
最短1カ月で納車!? 新型日産セレナを購入するなら、納期が早い今がチャンス！【気になる納車時期、調べてみました！】
URLﾘﾝｸ(motor-fan.jp)
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/30 08:13:21.46 kXMj+GBC0.net
>>222
現行Zが走ってたら思わず見ちゃうわ
カッケーし
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/30 09:17:44.35 rVUcwSCo0.net
>>230
素晴らしい技術なら､何故三菱がミラージュディンゴ･ディオン･コルトあたりに搭載しなかったのかね(30年前には航続距離1000kmは達成していた)
結局､高速域の欠陥と費用対効果で導入を見送った三菱の判断は正しかった
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/30 10:08:56.43 dZoLyogM0.net
>>232
エクストレールなら枕詞のように必ず入れてきた「2しゅうかんで1まん2せんだいとっぱ！」的な奴が全く無い
先行予約にインテリジェント受注含めても出すのが恥ずかしいような台数だったってことだ
まあ当然だわな
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/30 10:39:47.17 C1oDoyjt0.net
>>235
九州工場もなんだか暇そうだし
またいつもの作りすぎで溜まりまくってんやろな
あのイミフなシフトスイッチについて
そろそろユーザーこ声を聞きたいな
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/30 10:44:58.74 dZoLyogM0.net
エクストレールの虚偽広告、すなわち8週間分の受注台数を2週間に見せか�
245:ｯて発表した行為が消費者庁に怒られた可能性はある
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/30 10:45:40.91 tSAK8RQs0.net
>>235
イープワ待ちやっぱりイープワ大人気
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/30 10:46:46.58 C1oDoyjt0.net
>>238
それなら現行セレナのイプアも売れてないとおかしいやろw
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/30 10:47:40.68 C1oDoyjt0.net
セレナのリコール対策 燃える車
エセハイブリッドとガソリンで対策違うのか？
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/30 10:57:41.75 MeK2YB0t0.net
新型セレナはSハイブリッドなしの純ガソリンしかないのは…あっ！（察し）
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/30 11:00:16.43 KUR4rK4X0.net
c28開発時から気が付いてたんだよw
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/30 11:07:23.29 Z2cTtRyZ0.net
そら最後発のくせにノアヴォク、ステップワゴンに何一つ及んで無いからなぁ…
特に小さいお子様がいるご家族には半ば必須オプションになってる後席モニターひとつとっても、
ノアヴォクは有機ELの14インチと13.3インチのアルヴェルより大きくして来たし、
ステップワゴンはHDとはいえ15.6インチもの大きさ
それぞれファミリー向けの装備をきちんと更新してる
一方最後発のセレナは驚きの11インチのままだった
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/30 11:46:57.06 MeK2YB0t0.net
URLﾘﾝｸ(dailyportalz.jp)
どっかの自動車会社も、「局所的一位」をドヤ顔で語っておられますよねw
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/30 11:47:53.32 MeK2YB0t0.net
あ、しまった、「局地的一位」の間違いだった…
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/30 11:57:37.86 8rioi49T0.net
>>243
それに関して言えば日産のナビはらDVD見れないんだよ
ノアもステップもちゃんとナビにDVD再生伊能はあるのに
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/30 12:08:19.32 dZoLyogM0.net
んあ？
じゃあ何が見られるんだ？
地デジとブルーレイだけ？
画面小さいのに？
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/30 12:51:52.71 bCxeNEfr0.net
>>243
コストをかけずにガワチェンするのでいっぱいいっぱいだったんだろうね
その割にお高くなってるようだけど
しかもイーパワーは間に合いませんで後日発売だから、もうやばいレベルに達してる
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/30 13:19:42.34 cH8wl55T0.net
合意したのはいいけど
これ将来に向けてやし、これ市場に徐々に放出するらしいけど、需要と供給の関係で株価下がるだけやん
日産・ルノー、日産株出資引き下げ合意 相互に15%保有
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
産自動車と仏ルノーが進める日産株の出資比率引き下げ交渉について合意することが30日、分かった。同日午後にも両社で声明を出す。今後設定する両社の取締役会で合意案を審議し正式に決める。ルノーは日産株の43%を保有する。将来、日産のルノーへの出資比率と同じ15%まで下げ資本関係が対等になる見通しだ。1999年から始まった自動車の日仏連合が転機を迎える
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/30 13:23:37.54 ZyEEhSOs0.net
出資比率下げるのはいいけど
その理由が
日産従業員のモチベーションが下がる、不満があるみたいな話ばかりだけど
俺の知ってる日産プロパーはパリ出張や駐在になることに夢見てるような奴ばっかだったけど
ほんとに不満あったのかな
これ昔のOBジーさんとか日産信者原理主義者だけが不満持ってたんじゃね？
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/30 13:25:34.41 ZyEEhSOs0.net
日産内に大量いる出向者やわけわからないアライアンス役職とかをちゃんと浄化するならば意味あるけど
そういうところは残るんやろな
何のための合意なんやろな
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/30 13:31:44.84 ZyEEhSOs0.net
日産の速報とほぼ同時に届いた通知記事
トヨタ、世界販売3年連続首位 22年1048万台：日本経済新聞
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/30 13:32:25.55 mp2jDuTo0.net
>>248
電池容量が鍵のイーパワーだと今のリチウム高騰で大変なんだろうねえ
バランス悪くなるからガソリン車値上げしたんじゃないかな?
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/30 13:32:41.88 gG1q4Ni80.net
>>249
>>今後設定する両社の取締役会で合意案を審議し正式に決める。
いや中身が全然決まってないやん。持ち株の比率はとっくの昔に報道に出てるんだから中身が発表されない合意に意味ないだろ
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/30 13:50:04.01 ZyEEhSOs0.net
ルノーも売却タイミングを図ってんのかな？
もたもたしてたから円安効果もないし、
大量放出なんかしたら下がるだけやしな、
官営企業は意思決定おせーからズルズルするだけやな
三菱を買収したときのクイックさをみせろよな
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/30 15:27:03.47 VTfpq4B20.net
>>206
設計思想の違いというか、製造業者としての経験値の違い、
持っているノウハウや技術力の違いなんじゃない？
方や相当な時間がたってからリコール問題
一方スバルは最初から問題を起こさなかった
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/30 15:30:32.50 kXMj+GBC0.net
2022年コンシューマーレポートによると
コンパクトカー部門１位日産セントラ
サブコンパクトSUV部門１位日産ローグ
メーカー別総合ではインフィニティが総合９位だった（８位トヨタ）
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/30 15:52:44.34 8rioi49T0.net
12月台数来たぞ
中国半減
欧州インフィニティたった１０台ｗ
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/30 16:02:16.21 zJTHCWNh0.net
10台（笑）。撤退だなこりゃ
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/30 16:17:06.12 ZyEEhSOs0.net
URLﾘﾝｸ(www.nissan-global.com)
12月末累積230万台
今期修正済予想 370万台
▲140万台w
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/30 16:20:53.57 ZyEEhSOs0.net
セレナ 4000
エクストレイル 1300
アリア 217
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/30 16:22:57.49 GdUYnn3E0.net
URLﾘﾝｸ(engineweb.jp)
コレ読んで欲しくなる人居るのかな？
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/30 16:25:25.74 ZyEEhSOs0.net
中華アリア 300台もウケる
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/30 16:43:20.30 ZyEEhSOs0.net
売上下がったグッドイヤーや玩具のバスブロはリストラガンガンやりだしているのにね
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/30 17:04:48.30 S0TlgfF40.net
>>252
ハイブリッド車（HV）や電気自動車（EV）など電動車の世界販売は272万台と4%伸び、EVだけでも7割増の2万4466台でいずれも過去最高だった。
bz4、もうアリヤより売れてんじゃね？
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/30 17:39:23.74 N6ZqlFry0.net
トヨタの世界販売が伸びてるなら
コロナがー
半導体がー
チャイナロックダウンがー
これ使えないね
残念
南無
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/30 17:42:02.01 N6ZqlFry0.net
ヤフコメに昔の日本ばよかったオヤジたちが溢れててキモい
日本の屋台骨であった自動車業界の日産が経営難とは言えルノーと言う海外の会社にいとも簡単に会社の技術や経営権を奪われたと言っても過言ではない、その当時なら他の日本の大企業が手を差し
276:伸べ日本の宝を守る事を國を含め改革に取り組む事をやるべきだったと思う、ルノーにとっては大きな収穫だったのは間違いない そして後に問題を起こす人物をトップに据えやりたい放題にされた過去は決して忘れてはならない。 今後同じような日本に取って大事な大企業の技術をこれ以上海外の企業に持って行かれるのは国の衰退に繋がるばかりか、国の威厳にも関わる事にもなる。 今こそ今まで培った日本の技術を守りそしてその技術をさらに磨き、世界を引っ張る日本であらべきである、その為には国も協力を惜しまずにやる時に来ているのではないがと思う。 今こそ日本の宝とも言える大切な技術はこれ以上流失させてはならないのである。
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/30 17:55:57.96 MOWzW7c10.net
ルノーが得るものが無いから捨てたんだよなぁｗ
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/30 18:00:14.12 V0UOKpH60.net
>>267
ルノーが助け舟出すまで国内でも助けようとする企業無かったんだよねえ
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/30 18:05:18.96 ATwCaerV0.net
ダイムラーが手を差し伸べていた
しかしダイムラーに乗っ取られると恐れた当時の社長はその手をはねつけた
今にして思えばダイムラーの子分になっていた方が日本も消費者も当の日産も幸せだった
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/30 18:09:40.39 bCxeNEfr0.net
日産自・日本電産出身の関潤氏が台湾ホンハイへ電撃移籍！EV責任者として再挑戦
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/30 18:29:01.38 jqEEe2MT0.net
>>267
ゴーンのおかげで
雇用がどれだけ増えたのか
工場がどれだけ増えたのか
英語屋、事務屋かどれだけ増えたのか
少なくとも恩恵受けた奴はぎょーさんいるのにね
いまの方が悲惨だろ
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/30 18:31:50.17 jqEEe2MT0.net
>>271
うわぁ華人のアンダーかよw
プライドもクソもないのな
シャープ、東芝流れとほとんど同じ運命
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/30 18:33:24.51 o7A+Ojqy0.net
>>231
ほら軍や政治趣味って兼ねてる人多いからさ…ダラダラ語りたがる中年っているでしょ
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/30 18:36:33.35 ATwCaerV0.net
中年ってみんなそうだ
少年は瞳で語り 中年はやたらと語る
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/30 18:45:35.36 jqEEe2MT0.net
発表資料読んだけど
この会議体が継続やと
議長はスナールやしなーんにも日産が独自性なんか取りもどしているようにも見えないやけど
URLﾘﾝｸ(global.nissannews.com)
アライアンス オペレーティング ボード（AOB）は、各社の調整の場として存続
高い価値を生むプロジェクトによる、パートナーシップの再構築
ラテンアメリカ、インドおよび欧州において、市場、自動車、技術の３つの視点で展開される主要プロジェクトの推進
↑
あとこれらの拠点も過去20 年失敗してるのに、これから高い価値なんか取れるわけないと思うけど
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/30 18:47:31.60 jqEEe2MT0.net
パートナーが参加可能な新しい取り組みによる、戦略的な機敏性の向上
ルノーグループが設立するEV及びソフトウエアに特化したアンペア社の戦略的な株主になるべく、日産による同社への出資
↑
これ出資する金なんか日産にあんのか？
ルノーが持つ日産株は自社株引き取りするわけでもないし、
日産はちゃんとキャッシュ見た経営しているのかな
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/30 18:53:10.90 jqEEe2MT0.net
販売台数推移
年度 ルノー 日産 三菱 3社合計
2017年 376万台 577万台 110万台 1063万台
2018年 388万台 551万台 124万台 1063万台
2019年 375万台 493万台 112万台 980万台
2020年 294万台 405万台 80万台 779万台
2021年 264万台 388万台 93万台 745万台
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/30 18:58:27.85 uTSk0jM20.net
URLﾘﾝｸ(www.autoblog.com)
2023 Nissan Versa
Why it stands out: Very cheap; decent styling; efficient with the CVT; refined driving experience
Could be better: Sedan-only; disappointing fuel economy with the manual
出だしの理由が「クソ安い」だと
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/30 20:31:05.26 LEO41WUs0.net
モリゾー（泣）
自工会、豊田章男会長が辞意を表明 トヨタ社長退任を受けて
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/30 20:58:03.13 C1oDoyjt0.net
>>271
結局はなんかつながってやんの
もうちょい潔い生き方できないもんかな？
鴻海と日本電産は21年、EV用モーターの開発で、合弁会社設立を検討すると発表している。
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/30 22:33:38.85 s8HtypGQ0.net
>>280
経団連会長かな？
前から押されてたけど
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/30 23:29:10.98 5bCWRaFp0.net
俺も自慰を表明
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/31 00:42:33.18 rU9uq9gD0.net
なぜルノー側が応じたかといえば、1999年3月の6430億円出資当時の日産の株価と、今の株価が同じ位になっているからだ。なんならユーロ円もルノーにとって少し不利な水準。24年経って株価が同じって投資対象として相当やばい。一時期高かった配当利回りも今は1.1%。
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/31 02:15:51.07 7TZ2NbsO0.net
>>283
☆なのか？
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/31 03:46:30.99 lz3xCSST0.net
>>260
よくて330万くらいかな
350は無理やろね
生産は-5.5％とそんなに減ってないのに、販売は-20.4％
作っても売れなくなってきたな
中華の生産-78％、販売-47％って何や？
ろっくだうん(笑)のせいかもしれんがいくら何でも下がりすぎやろ
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/31 06:18:15.51 r58LFL/00.net
>>241
え？じゃあなんでノートはe-POWERのみの展開にしたんだ？
理由なんだったっけ？
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/31 06:42:48.80 Dz0A5G5q0.net
>>280
まっすぐ走らないコストカットしまくりのトヨタが良い車を作るようになった
水素エンジン車の可能性も捨てなかった豊田社長には感謝しかない
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/31 06:45:00.04 Dz0A5G5q0.net
>>287
最終型の販売台数の90%近くがe-powerだったからだよ
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/31 06:47:47.00 xs1of8+10.net
トヨタは変わったよね
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/31 06:51:00.80 r58LFL/00.net
>>289
セレナでか？でもそれ、当初はe-POWERを用意しない理由にはならないよね？
ノートがe-POWERのみの理由はなんだったかここに書いてみようか？
え？「ゼロエミッションの世界をわれわれがリードしてつくるというのが、」どこの会社のビジョンだって？
当初が純ガソリンのみの展開だったらおもっくそ後退してますやん
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/31 07:04:52.74 Dz0A5G5q0.net
>>291
先代ノートの話しね
日産はバイオ燃料e-powerやバイオ燃料電池車に力を入れている
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/31 07:04:56.67 W4UyQpUW0.net
ノートやキックスでイーパワー専用にしたの、ホンネは開発費削減と、単価向上じゃね？
セレナはキャリーオーバーだから、ガソリングレード残してもそんなに手間かからない
シエンタあたりの対抗馬、という販売の事情もあるしな
都合のいいことばかり言いやがって、としか思わんけど
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/31 07:39:28.84 rU9uq9gD0.net
>>289
おいおい
それモデル末期の比率だして判断かよw
あんな安グルマのガソリンモデルをわざわざ信者以外が末期に買わないよ
素直にヤリス、ライズ、フィットガソリンモデルに流出しただけ
それを得意のご都合主義調べしただけ
スカイライン発売する際に、いまセダンが実は若者を中心に人気復活とか担ぎ上げたパワポ世界の連中の話と同じ
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/31 07:42:20.88 rU9uq9gD0.net
>>286
ロックダウンがほんとやと
トヨタ様も同じくらい影響でてないといかんけど
トヨタは2021比率で増加だもんなw
日産社内のプロパーにだけしか通じない言い訳してるんやろな
世界生産台数は5年連続減少 2022年
2022年のグローバル販売台数は前年比20.7％減の322万5549台で2年ぶりのマイナスとなった。国内販売は同0.5％減の44万9440台で4年連続のマイナス。登録車は同0.8％減の27万2002台で2年連続のマイナス、軽自動車は同0.03％増の17万7438台で2年ぶりのプラスとなった。海外販売は同23.2％減の277万6109台。2年ぶりに前年実績を下回った。
グローバル生産台数は同9.4％減の325万0800台で5年連続のマイナス。国内生産は同12.6％増の55万9314台で5年ぶりのプラスとなったが、海外生産は同12.9％減の269万1486台で5年連続のマイナスとなった。
輸出は同3.5％増の28万7845台
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/31 07:46:30.78 rU9uq9gD0.net
国内生産から輸出をマイナスすると年間25万しか登録車売れてないんだよな
あとは三菱とタイか
この輸出もどうせローグだとすると、アメリカ暇こいんだからスマーナ、九州の2ヶ所並行生産やめればいいのにね
そしたら国内1箇所で充分やで
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/31 07:47:41.39 rU9uq9gD0.net
>>280
後任は日産からとかならんか心配やで
関がゾンビみたいに復活してきたのと同じく
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/31 07:50:56.65 rU9uq9gD0.net
>>286
前回の第二四半期決算て年間400万を370万に下降修正したばかりだしな
あ、でも同時に増益修正してたな
中身は全部円安効果だったけどw
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/31 08:46:08.52 rU9uq9gD0.net
>>278
さらにマイナスへ
2021 745万台 2022 615万台
2022年の世界新車販売ランキング、トヨタが3年連続トップ 2位はVW 3位に現代が浮上
2022年の世界新車販売ランキング、トヨタが3年連続トップ 2位はVW 3位に現代が浮上
2022年のグループ別世界販売台数は、トヨタ自動車が前年比0.1％減の1048万3024台で、3年連続で世界首位となった。新型コロナウイルスによる生産制約の影響を受けたが、アジア地域を中心に販売が底堅く推移した。2位の独フォルクスワーゲン（VW）は826万2800台（同7.0％減）。中国のロックダウン（都市封鎖）による影響で、サプライチェーン（供給網）が混乱し、新車販売が影響を受けた。
また、現代自動車がルノー、日産自動車、三菱自動車の3社連合を抜いて3位に浮上した。日産などの3社連合は615万6777台（同14.0％減）だった。
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/31 08:57:28.41 rU9uq9gD0.net
トヨタの3ヶ月内示すごいな
トヨタ、国内高水準に ２～４月生産計画 日当たり１万４千台弱
URLﾘﾝｸ(approach.yahoo.co.jp)
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/31 09:22:52.41 mR9q1qbm0.net
>>287
E12のハイブリッドにも勝る高効率・笑「DIG-S」がずっこけたからでしょw
結局国内ではノート以外に展開されることもなかったけど、
異音とベルト滑りまみれのポンコツHR12だから、そりゃ当然だよね
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/31 09:44:06.38 EAUhfEZa0.net
あれも大概非力だったしねぇ
回転数上がるだけでエンジン音うるさいのに加速は本当にターボ？レベルだったし
>>293
単価上げがほぼほぼメインの理由だったろうね
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/31 09:52:27.31 cFmL7ZNp0.net
>>292
え？きょうびバイオ燃料使えない普通車なんてないやろ？
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/31 12:00:42.27 xs1of8+10.net
ノートはターボじゃなくスーパーチャージャーなんですよ
ちゃんと踏み込まないと効かないやつ
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/31 12:48:59.39 /NjwUZk50.net
>>280
世襲のボンボンのくせにメディアで前に前に出て超ウザくて社長像としては失格
サザン桑田佳祐の俺が俺がの超絶ウザさよりはマシだったが
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/31 12:56:58.74 A8mvstCs0.net
リーマンショックでガタガタになったトヨタをキチンと建て直し勇退した
日産はどうなった？
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/31 13:57:17.56 KV3qzzAm0.net
昨日の発表で株価どうなったkと思ってみたがほとんど変化ねえな
みんなそれで何が変わるの？だよな
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/31 14:16:46.86 zTMt9S0z0.net
日産株のアホルダーは日産に期待してる時点でセンスないから死んだほうがいいよ
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/31 14:41:54.65 gofvqbia0.net
ホンダはN-box専門店になってしまって、
数年後アフターサービスがあるのか不安なので、
日産ルークス買おうか迷っています。
日産は巻き返しそうなのでしょうか？
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/31 14:43:10.16 +Gkmrrig0.net
日産の心配をしてください
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/31 15:16:48.74 A8mvstCs0.net
>>309
いらぬ心配です
46 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2023/01/30(月) 18:55:14.93 ID:eRZEz8bv0
登録車だけでも日産敗けてるやん
2022年 1～12月
HONDA 266895台
日産 245119台
URLﾘﾝｸ(www.jada.or.jp)
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/31 15:16:52.89 mhMV5Cqd0.net
リセール差と品質で同じ車1台分くらい損しそう
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/31 15:17:34.25 VXMwH2Z10.net
>>309
三菱自動車のファンならルークス買っても損はしないと思うよ
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/31 15:20:16.42 O56sncOi0.net
>>309
S13シルビアのフロント周りをシルエイティ作って売ってしまったり
相模原の部品倉庫を縮小してる日産が心配です
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/31 16:19:22.29 W4UyQpUW0.net
>>309
日産は中古車販売店みたいになってるけど？
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/31 17:26:06.36 rU9uq9gD0.net
政治家とズブズブ
日産・ルノー対等出資、ウィンウィンで進むこと期待＝西村経産相
1/31(火) 10:04
URLﾘﾝｸ(approach.yahoo.co.jp)
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/31 18:21:30.87 h22/1DEU0.net
>>309
ガチガイジに未来はないか
327:ら早く死んだほうがいいと思います 絶対に車に乗るなよ
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/31 18:29:16.61 rU9uq9gD0.net
現代に抜かれてザマァ
22年の世界販売台数は日産とルノーに、三菱自動車を加えた日仏3社連合の順位が韓国の現代自動車グループに抜かれて4位に後退した。日仏連合は17～19年には約1000万台を販売し世界首位に迫ったこともあるが、足元はトヨタ自動車がほぼ独走でトップをひた走る。EVでは日産が「リーフ」で先行したが、米テスラや比亜迪（BYD）など中国勢に追い抜かれた。連合での事業戦略の再構築も急ぐ必要がある。
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/31 18:35:32.96 R1lI2yRL0.net
数は追わない
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/31 18:42:05.07 xs1of8+10.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
オーラも光るんすね～
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/31 18:53:08.32 FJ9Wt32b0.net
>>319
数追わないのなら
それにあった規模にしないとアホやろw
工場数、社員数を適正にしろよ(´･_･`)
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/31 19:03:39.97 pgZws0eL0.net
>>305
日産くんだ
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/31 19:17:04.48 gofvqbia0.net
ルークス、ノート、エクストレイル
数字以上にあちこちで見かけるのは
なぜですか？？
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/31 19:24:32.32 yWRrhO1g0.net
>>323
日産認定中古車店(インテリジェントチョイス)ですか？
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/31 19:24:46.90 pgZws0eL0.net
>>323
中古車です
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/31 19:28:00.99 W4UyQpUW0.net
>>323
日産君が日産車のことが気になって気になって仕方ないからだよ
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/31 19:31:19.48 kY9AN1iE0.net
>>323
例えばスーパーセブン欲しいと思ったらやたら走ってるように見えるだろ？
そんな感じだwww
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/31 19:36:46.17 h22/1DEU0.net
これまたつまんねー新キャラで日産信者やってんのな
くだらんから死ねよゴミ
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/31 19:38:54.29 VXMwH2Z10.net
星野婆日産君やワシ日産君もいつのまにか消えたな
所詮はバイトだな
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/31 19:44:02.45 h4yTVRye0.net
グラセフも似たようなシステムだからそれじゃね
自分が乗ってる車と同じのよく見るよな
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/31 19:44:35.78 Dz0A5G5q0.net
>>329
ワシは毎日では無いがレスしてるぞ
豊田社長の褒めレス>>288もワシな
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/31 19:47:35.57 FJ9Wt32b0.net
>>190
予想通りや
昨日の発表でまたなんか別次元の戦略になってやがる
アンビシャス2030とか宣って一年で別世界だよ
こいつや経営とかなんもやってない
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/31 19:50:43.85 FJ9Wt32b0.net
ルノーからすれば、配当をもらいながら日産を「支配」したとしても、日産の従業員の皆さんがモチベーション高く仕事してくれなければ、アライアンスの果実をもぎ取れません。現金を手に入れ、日産のヤル気を引き出すためには必要な選択だったと思います。 #NewsPicks
↑
いや、俺の知ってる日産プロパーでモチベーション落ちてたやつ見たことない
みんなビジネスクラスのパリ便に喜んで出かけてたよ
無くなるほうがモチベーション消える、間違えねーよ
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
あとアライアンス部署、アライアンスポスト減ったら余計に社内失業者増えるからもっとヤバだよ
(deleted an unsolicited ad)
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/31 19:54:31.01 VXMwH2Z10.net
>>331
1レスいくら？
1円
345:？2円？
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/31 19:55:28.34 VXMwH2Z10.net
>>331
あ、日産君がそのバイトで日産からいくら貰ってるのかって話ね
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/31 19:55:32.12 Vq97ZAEH0.net
>>309
日産では無理です。
まだ登録車限定でなら20年後、マツダの方が芽があるぐらいです。
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/31 20:00:47.40 QZADXmJ10.net
>>320
トヨタの子会社製
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/31 20:18:41.51 wDFqSeF20.net
潰れないスレ保守してるのが真の狂人
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/31 20:20:27.64 d21mw5Zo0.net
トヨタは優等生でやってきた
対抗心を燃やした日産はワルっぽさを売りにして珍走に受けた
さて最後に勝ったのは
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/31 20:30:01.21 gVRY5zR60.net
>>339
ホンダ？
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/31 20:30:45.79 gVRY5zR60.net
>>337
これくらい自社でやれるよね普通…
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/31 20:58:20.19 QZADXmJ10.net
エンブレムは車の顔だから信頼性重視
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/31 21:11:38.20 nGMDDATu0.net
>>323
逆に、数字の割に見かけない
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/31 21:16:31.92 WCOBMZLo0.net
>>342
信頼性重視なら本体もスズキ製とかにして欲しいわ
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/31 23:49:13.42 xJRHrQLE0.net
友人家族がセレナ観に行くっていうので、決める前にノアヴォクとステップは見ておいた方が良いよとだけ言っておいた
しばらくしてからノアにするって連絡が来たのでお世話になってるディーラー紹介したけど、ちゃんと比較したらセレナは選ばれないよなぁと改めて思ったよ
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/01 03:05:53.12 puVgR7D50.net
>>340
ホンダは内燃機関ヤメルから消えるメーカー
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/01 06:30:16.81 GMq4VDHk0.net
ユーロ7は純ガソリン車は実質禁止だし、マイルドハイブリッドでもダメっぽいから2025年から全メーカー今のラインナップだと売る物が無くなる
URLﾘﾝｸ(cdn-business.nikkei.com)
URLﾘﾝｸ(stat.ameba.jp)
あ、先を見越して日産は売るもの無いのか
まあそれまでに店をたたむのも良いと思うよ
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/01 06:47:07.61 /L+czvk+0.net
だってノアボクステップより100万円高いじゃん
一番ポンコツのくせに
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/01 07:24:41.70 wgiphpEo0.net
フランス側の生地の方がまともやな
日本側のマスコミはどいつもこいつも不平等がーばかりやし
焦点：ルノーが日産に譲歩、仏側のメリット見えず
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/01 07:52:47.65 4tva0Dzz0.net
誰がこの一年前に発表したアンビシャス計画
これ今後どうするか聞いてきてくれよ
この発表時はルノーは吉林や分社化も未検討なんやから前提が大きく変わったし
今回の出資見直しでなおさらリセットしてるやん
URLﾘﾝｸ(www.nissan-global.com)
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/01 07:56:50.03 4tva0Dzz0.net
来週は日産第三四半期決算報告やな
余興は終わりや
経営がパワーゲームに熱中してた結果の足下数値が表にでてくるやで
円安も消え
足下台数が大幅激減してるのを
財務数値でどう表現するんやろな
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/01 07:59:48.45 puVgR7D50.net
>>334
そんなクソみたいなバイトするかよドアホ
そもそもトヨタ党なのに
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/01 08:03:19.91 outjraMa0.net
ここまで気持ち悪い記事初めて見た
URLﾘﾝｸ(approach.yahoo.co.jp)
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/01 08:04:52.11 8/HHIsYn0.net
これって同じリコール？
インテリジェント台数減らし？
396 ウィズコロナの名無しさん sage 2023/01/31(火) 21:42:58.04 ID:Qv5uhYrq0
同じ日に発表されて台数違うけど同じリコール？
日産「セレナ」「エクストレイル」など約28万台リコール
エンジン破損で火災の恐れ
国交省が発表
2023年1月27日
URLﾘﾝｸ(www.itmedia.co.jp)
日産、「セレナ」など不具合2件で計52万7491台をリコール
2023年1月27日
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/01 08:09:23.67 UMfE6kOJ0.net
最強はセレナで決まったらしいです(なんの最強?)
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/01 08:17:59.28 z3dsNV9D0.net
最狂はセレナで決まり！
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/01 09:07:37.64 /L+czvk+0.net
>>352
トヨタ党を装った日産信者日産君
そのレスで2円ならおいしい仕事だね
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/01 09:16:26.16 KOQbpZs60.net
>>352
今はe12ノートだけど、いつかはクラウンだっけ？
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/01 09:18:13.45 v95QBGJg0.net
ポストくん降臨w
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/01 09:20:05.20 dljGpCTn0.net
>>352
トヨタ党(死語)なのにワゴンR→ノート
無いわぁwww
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/01 09:48:27.12 DOE7JR6H0.net
空き巣調査員
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/01 09:49:15.02 puVgR7D50.net
>>360
130系クラウン、180セリカ、180系クラウン、200系マジェスタの所有歴あり
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/01 09:52:24.37 DOE7JR6H0.net
試乗歴あり？
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/01 10:01:38.45 JtBwM3zo0.net
>>362
その車歴からノートに乗り換えとか無いわw
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/01 10:02:31.93 /L+czvk+0.net
>>362
もうそのウソは見飽きたから
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/01 10:05:15.13 LNJT2SAY0.net
>>354
違う内容でのリコールだから総台数は多い方が正しい
少ない方が間違ってるわけではないけど、姿勢としては後者でカウントするのが当たり前
この辺の姿勢が日産なんだよね
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/01 10:05:42.98 /L+czvk+0.net
あ、レスがつくとさらに2円のボーナスか
感謝しろよ日産君
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/01 10:12:03.42 puVgR7D50.net
>>364
ツレでベンツのSクラス、ポルシェ911乗っていたやつが今はシエンタに乗っているよ
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/01 10:16:19.75 /L+czvk+0.net
>>354
ざっと数百億円の損失になるかな
日産だけ不具合が出るってのがいかにも日産らしい
フェアレデェのトランスミッションみたいに余計な手を加えたのか
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/01 10:33:42.55 2YIaQ3cK0.net
あーキチガイ日産信者がいると思ったら、
広島出身を騙るエセ老害・広島の田舎の底辺環境/底辺校育ちで周りは朝鮮人か猿ばかり・学歴トップ校の人間が来ると発狂して嘘認定しながら敗走
の人間性クズのワシ日産爺じゃんw
底辺人生のやつはインターネットやるなつっただろ？さっさと去ねよ能無し
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/01 10:59:40.53 puVgR7D50.net
>>370
広大付属や広島学院卒が５ちゃんねるで反日活動するかよドアホ
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/01 11:18:22.85 lktNWzsi0.net
日産君て実は日産アンチやろ
煽って反感高めたり極め付きは潰れませんスレ乱立したり
普通の人はあんなの見たら大丈夫かと思うわ
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/01 11:21:17.13 Xd9o93tx0.net
普通の人があんなのみたら、ドン引きするわな
少なくとも自分はかかわりたくない、と思うはず
そしてトヨタやホンダあたりにいく
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/01 11:39:17.78 /L+czvk+0.net
日産君が立てたスレ5個もあるのなw
ちょっと必死すぎひん？
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/01 11:50:10.09 JtBwM3zo0.net
>>368
ふーん
で？
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/01 11:50:13.66 nReMXvLq0.net
キ ちがいや
昨晩獄門島観て思い出した
昔なら座敷牢や
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/01 12:07:29.17 Y+Jwg0re0.net
>>371
ノートの車検証うｐしない嘘つき日産君
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/01 12:11:33.77 pfLnvIgU0.net
C27のオルタはどうなのか探してたらこんなのがあった
URLﾘﾝｸ(carweakpoints.net)
でC26のオルタでこんな記述が
＞先代C26のセレナでもこのスタータージェネレーターは「ド定番」と言えるほど壊れまくり
＞整備工場さんから問い合わせのない日が無いといっても過言ではないほど
国交省の説明の２５００台なんて一部で何万台れべるのもんだいだろう
金使いたくないkから台数減るの待ってたのが見え見えだ
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/01 12:26:01.77 SzbeLq2+0.net
新会社アンペアって、テスラに対抗してる？
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/01 12:27:59.98 JtBwM3zo0.net
>>378
ワロタw
しかしセレナはドアやバンパー、
ヘッドライト、フェンダーなど
みんなぶつけてしまうからなのか
いろいろな外装部品の中古が
なかなか見つからない状況です
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/01 12:46:25.30 zhuUXXzu0.net
>>353
コメントも言われまくってて草
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/01 14:20:40.18 BnbJqx/g0.net
>>371
やっぱり図星で効いてるな田舎土人
反日活動してんのはお前だがw クスリやってんのか？
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/01 14:31:57.01 R/cn7cYi0.net
>>371
車1台所有の証明出来ない人が今度は学歴自慢なんですね!
小学生かよ（笑）
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/01 18:53:06.32 SeL7SyKE0.net
本日の役員リーク
こんなの何にも需要ないのに
出してる本人は勿体ぶってんのかな
日産が６日に取締役会、ルノーとの資本関係見直し正式決定－関係者
URLﾘﾝｸ(approach.yahoo.co.jp)
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/01 18:55:25.12 SeL7SyKE0.net
これじゃあ、Googleやクアルコムより日産の方が技術が上みたいな話で、(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
社説：日産ルノー連合 対等も技術流出の恐れ
URLﾘﾝｸ(approach.yahoo.co.jp)
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/01 19:14:08.53 SeL7SyKE0.net
関のホンハイ入り
そもそも元役員が競業避止とか義務ないのか？
回転寿司の役員転職は問題になって逮捕まで発展してるのに、日産元役員のライバル企業転職は当たり前なのが不思議で仕方ない
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/01 19:19:35.09 SeL7SyKE0.net
おーい
またプレステポリゴンカーくるぜ
日産、オープンモデルのコンセプ
399:トカーを2月2日公開へ https://approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=https://news.yahoo.co.jp/articles/6fd2aa607238889ebe1c24ad113197d14002f55a&preview=auto
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/01 19:20:26.80 SeL7SyKE0.net
おーい
またプレステポリゴンカーくるぜ
日産、オープンモデルのコンセプトカーを2月2日公開へ
日産自動車は、2月2日10時よりコンセプトカーを公開することを予告。同社公式Webサイトにおいてコンセプトカーのシルエットを撮影した写真が公開されている。
公開されている写真のシルエットを見ると、オープンモデルのコンセプトカーであることが確認できる。謎のコンセプトカーは、同社の公式YouTubeチャンネルでプレミア公開され「私たちがバーチャルの世界で思い描いた未来ビジョンを実際のカタチにしたらどうなるのか。2月2日、ぜひご覧ください」とアナウンスしている。
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/01 19:29:10.91 SeL7SyKE0.net
日野、またやらかす
合宿打ち上げで別府のスナックでお触り、店破壊に虚偽説明も…日野自動車ラグビー部が600万円請求された
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/01 21:02:57.74 ViHNrTZh0.net
日産爺の虚言癖も相変わらずだな
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/02 00:02:07.53 QO8zizZL0.net
国鉄みたいな政府介入ぶり
ホルコーズかよ
仏貿易担当相来日 日産とルノーの資本関係見直し「新たな出発点」
URLﾘﾝｸ(approach.yahoo.co.jp)
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/02 00:04:56.07 QO8zizZL0.net
もうちょいでスズキが日産を抜かしてくれる！
2022年度3月期の決算では、四輪車の年間総生産台数282.2万台のうち、インドは165.9万台と全体の59％を占め、スズキの最重要国です。
URLﾘﾝｸ(approach.yahoo.co.jp)
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/02 07:23:03.17 5Yg4PYe60.net
ルノーは親切で株減らしたんじゃなくて日産を手放す準備として持ち株率減らしたのね
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/02 07:32:44.53 QO8zizZL0.net
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
何が販売の質が改善？
インテンティブ頼みからの脱気？
数を追わない？
どの口がそれ言ってんだろ
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
販売4位に後退
日仏連合の存在感は低下している。2017～19年に1000万台と世界首位に迫る新車販売を記録した。ただ日産の経営混乱やロシア撤退などで22年には前年比20%減の615万台と激減し、6年ぶりに上位3位以内の首位グループから4位まで後退した。
QUICK・ファクトセットによると、21年度の日産、ルノー、三菱自動車3社の連結売上高の合計は1477億ドル（約19兆円）。世界販売首位のトヨタ自動車と2位の独フォルクスワーゲン（VW）の半分程度にとどまる。EBIT（利払い・税引き前利益）は49億ドルでトヨタとVWの約5分の1にすぎない。売上高研究開発費比率は21年度に5.4%とトヨタ（3.6%）やVW（5.1%）を上回る。研究開発の効率が低く利益拡大につなげられていないのが現状だ。
日産、ルノーともに「世界で販売奨励金（インセンティブ）を過剰に出した。安売りイメージが付いたり中古車価格が下がったりしてブランド力低下につながった」（元日産幹部）。
調査会社のオートデータによると日産の米国での販売奨励金は、15年時点で1台当たり3380ドルとトヨタ（2090ドル）やホンダ（1890ドル）を大きく上回り、欧米メーカーも含む業界平均（2910ドル）よりも高かった。内田誠社長兼最高経営責任者（CEO）が19年に就任し22年には1530ドルまで減らしたが、依然日本車大手のなかで最も高く業界平均も上回る状況だ。
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/02 07:34:10.12 QO8zizZL0.net
いや
そこも過去10年間ゴーン時代に進出してダメだったじゃねーか2w
今後の成長にはインドや中南米などの新興国での商品戦略が課題だ。日仏連合ではこれまでルノーが欧州、日産が日本、米国と中国、三菱自が東南アジアと大まかに担当の地域を決めて、主担当の企業を中心に戦略を練っていた。インドや中南米は連合としては空白地で、今回の合意案の中にはインドなどでの協業も盛り込まれる見通しだ。
インドは22年の新車販売で日本市場を抜き、中国、米国に次ぐ世界3位の市場となった。最大手のマルチ・スズキが乗用車で4割以上のシェアを持ち圧倒している。インドでは日産が小型で手ごろな価格の多目的スポーツ車を発売し売れ行きは堅調だが、22年4～12月のシェアはルノーと日産を足してもまだ3%にすぎない。スズキだけでなく現代自グループなど世界大手が立ちはだかる。
最大市場のブラジルを含む南米では欧州ステランティスが2割以上のシェアを固める。いまだにエンジン車が中心で、安価なEVやバイオ燃料を使う独自のハイブリッド車などで脱炭素の車を広げていくことが必要だ。
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/02 08:35:27.72 QO8zizZL0.net
また元日産の論客どもが水を得たさかなくんのように騒ぎ出した、不平等だの何だの騒ぐのはたいていこういう連中
いまの日産プロパーは内田やグプタのようなアライアンス畑ばかりが主流じゃないの？
日産・ルノー合意 なお前途多難
筆者はかつて日産の海外事業に携わっていた。カルロス・ゴーンが日産に来る前の1992年に辞めた。
URLﾘﾝｸ(japan-indepth.jp)
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/02 08:50:37.44 vmjYzKUV0.net
電力不安定なインドでEVなんか売れるわけないわ
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
インドシェアはルノーが％日産が１％
日産の２２年販売台数は３万５千台
マグナイトが大好評で予約７万台とか言ってたのはどこへ行った？ｗ
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/02 08:53:33.34 vmjYzKUV0.net
字抜けたな
ルノーは２％
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/02 08:54:32.05 QO8zizZL0.net
げーむちぇんじゃーw
特許トヨタと差
日産は世界初の普通車EV「リーフ」を10年に発売し、電池などEV技術をアピールしているが他社を圧倒しているわけではない。
特許調査会社パテント・リザルト（東京・文京）がモーターなどを含むEV関連の特許について、日米欧中など主要国・地域の特許数を調べたところ日産は2130件と主要企業中5位だった。
首位はトヨタで7740件。ホンダ、韓国・現代自動車、車部品世界最大手の独ボッシュと続く。ルノーと三菱自は10位圏外。日仏連合でみるとEV特許は日産頼みの構図が浮かび上がった。
日産幹部が「現状を大きく変える『ゲームチェンジャー』になる」として、開発を進める全固体電池の特許数でも首位はトヨタで日産は水をあけられている状況だ。
半面、日産独自の自動運転技術には定評がある。ルノーと共同でグーグルなどIT（情報技術）世界大手と組めばEVの付加価値を高められる可能性がある。
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/02 08:56:19.31 QO8zizZL0.net
>>397
あ、インドって年産40万台の巨大工場じゃなかったか？
毎日インド人、なにしてんや？
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/02 09:04:16.15 QO8zizZL0.net
>>394
>売上高研究開発費比率は21年度に5.4%とトヨタ（3.6%）やVW（5.1%）を上回る。研究開発の効率が低く利益拡大につなげられていないのが現状だ。
これ、インド工場の生産稼働率とかと問題の根本は同じや
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/02 09:11:57.30 vmjYzKUV0.net
それぞれの部署が要不要にかかわらず金取り合ってるだけだもんな
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/02 09:18:32.85 CR+EUs8G0.net
>>400
山奥で修行！
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/02 09:53:22.22 qE8u7wZp0.net
>>394
インセンティブを抑える代わりに残クレの残価率上げます
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/02 10:52:56.60 aZDC4JMh0.net
>>394
日産から金もらってない記者だな
日産マネーが入った日経はリーフのクルコンを「にっさんがじどううんてんをついに実現！」などと繰り返し宣伝し、詐欺の片棒を担いでいた
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/02 11:19:36.64 aZDC4JMh0.net
>>399
>モーターなどを含むEV関連の特許について、日米欧中など主要国・地域の特許数を調べたところ日産は2130件と主要企業中5位だった。
>首位はトヨタで7740件。ホンダ、韓国・現代自動車、車部品世界最大手の独ボッシュと続く。
>日産幹部が「現状を大きく変える『ゲームチェンジャー』になる」として、開発を進める全固体電池の特許数でも首位はトヨタで日産は水をあけられている状況だ。
現実として、日産の実績は「ぜんこたいでんちの試作設備」を公開しただけ。
試作車どころか、固体電池の試作品すらまだ作れていない。
この日経の記事のように事実を書かれると非常に困るんだろうな
だからメディアに金をばら撒いて「いーぶいでせんこうするぎじゅつのにっさん」などという虚像を作り上げることに心血を注いでいる
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/02 19:58:06.41 XKQGdaIi0.net
マックスアウト、最大アウトってことですかね？
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/02 20:13:36.54 UgXNmNTt0.net
>>393
ルノーが潰れたらフランス政府まで大打撃だからな
こりゃ政府同志が色々やり取りするわけだ
遠くないX-Dayに備えて色々当局間で打合せしてるってところか
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/02 21:37:54.05 QO8zizZL0.net
>>407
プレステポリゴンの粘土細工
ヤフコメわろた
日産が次世代EV披露 本社に展示、販売予定なし
2/2(木) 16:23
URLﾘﾝｸ(approach.yahoo.co.jp)
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/02 21:40:47.44 2rDYj+eq0.net
>>409
必死に青ポチしてるやつがいるな
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/02 22:10:54.27 9CMfaVo20.net
>>409
よっぽど展示出来る車が無いんだろうな…
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/02 22:17:11.21 QO8zizZL0.net
タイトルの 発売予定なし！がウケる
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/02 22:18:44.92 XKQGdaIi0.net
ハリボテを売られても、買う人なんていないでしょう？
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/02 22:19:34.82 QO8zizZL0.net
二桁増でも明確な5位
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
2023年1月の国内新車販売台数、挽回生産で登録車・軽自動車ともに2桁増
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/02 22:21:37.25 9sAc84Xa0.net
>>414
ホンダが落ちて日産が上げてるのに差がすごいな……
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/02 22:43:51.66 ns1Ogeen0.net
2010年にEV市販車を出した事自体は確かに早かったけど、
その後車種追加もせずほぼずっと遊んでたからねぇ
バンはあったけどすぐ廃盤になったし
>>414
もう追いつける要素ないしなぁ
スズキ以下だし
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/02 22:54:29.38 SQ0VMErY0.net
日産はマツダの倍以上売れているハズなのに
マツダは見るけど日産は全然見ないのが不思議
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/02 23:39:43.97 2FAJMTC40.net
>>417
得意の自社登録だろ。
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/02 23:42:54.75 QO8zizZL0.net
工場、販売店、国内従業員だけは国内2位の規模
給与、賞与はトップ
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/02 23:51:56.80 d70ib6BJ0.net
>>411
ディーラーみたいに、ノートノートデイズルークスルークスルークスセレナNVクリッパーって並べてスペース埋めればいいのにな
これが日産の現実ですよって
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/03 00:09:48.98 EkPO7rKH0.net
実際、ディーラーで販売できる商品って、ノート、セレナ、ルークス、デイズしかないよな。
せっかく販売したエクストレイル、サクラも予約停止で、電気自動車なんて買う人そういないし、営業マン泣いてそう。
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/03 00:12:08.25 PtJ1+56a0.net
>>419
ゴーンが来る前は国内販売はトヨタの半分なのに従業員は倍でぶっちぎりナンバーワンだったんだぜw
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/03 00:41:16.29 LySaQau60.net
旧国鉄末期みたいな会社やな
ゴーン事件前580万台
現在 300万台
たった５年でここまで落とす無能はなかなかやで
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/03 00:44:12.07 Ld5dT5Ow0.net
台数およそ半減、しかも利幅の大きい車種がかなり減ってるんじゃないかな？
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/03 00:48:11.24 LySaQau60.net
それで役員の連中は
売りたくても作れなくてお客様に待ってもらっている
こんな大本営発表で社内プロパーのモチベーションを落とさないようにしているかと思うと滑稽
今朝の日経記事のように数値で表にしてやれだな
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/03 03:51:32.77 xGnEpWQ+0.net
まだ言ってるね
URLﾘﾝｸ(toyokeizai.net)
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/03 06:11:01.31 /oWbHCSI0.net
垢を落としたり膿を出したり大変ですね・・・どれだけ汚かったんだ
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/03 06:25:32.11 zS4MwS5M0.net
>>396
元日産の割にはまともな記者
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/03 07:22:17.52 LySaQau60.net
日産自動車株式会社「2021年度有価証券報告書」によると、日産の内田誠社長の報酬は4億9700万円です。
内田誠社長は2003年10月に日産自動車株式会社に入社し、2020年2月に取締役、代表執行役社長兼最高経営責任者に就任しています。
次に日産自動車の従業員や平均年収を見ていきましょう。
・従業員数:2万3166人
・平均年齢:41.9歳
・平均勤続年数:16.6年
・平均年間給与:810万304円
※平均年間給与は、賞与および基準外賃金を含んでいます。
本田技研工業株式会社の「2021年度有価証券報告書」によると、三部敏宏社長の2021年度の役員報酬は1億9500万円です。
三部敏宏社長は1987年に本田技研工業に入社し、2021年4月1日より社長に就任しています。
では、本田技研工業の2022年3月時点での従業員数、平均年齢、平均勤続年数および平均年間給与も確認しましょう。
・従業員数:3万4067人
・平均年齢:44.7歳
・平均勤続年数:22.2年
・平均年間給与:778万7000円
※平均年間給与は、賞与および基準外賃金を含んでいます。
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/03 07:31:47.23 LySaQau60.net
ホンダの従業員が多いなと思ったけど
あちらは売上14兆、日産は8兆か
登録車だけでモノを見るとメクラやなw
あと日産は日産車体、日産九州、ジャトコといったほぼ日産だけど給与差つけた子会社やるけど、ホンダって効かないよな
何より社長の給与だけ見ても日産内田は倍以上に貰ってて草
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/03 07:33:54.70 LySaQau60.net
珍しくルノーびいき、日産オワコン表現の記事
ルノー、日産との出資比率対等化は「縁切り」のプロローグ
URLﾘﾝｸ(maonline.jp)
444:renault_will_cut_ties_with_nissan230131
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/03 08:08:02.42 E7P9TFMz0.net
>>429
なんやこの給料 日産ぬるま湯すぎてワロタ
これが「銀行が貸し渋ったから政府が"国民の税金"まで出して助けた腐れ企業」かw
こんな反日企業潰せよ
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/03 08:08:48.25 1V6dpLX60.net
>>426
関も大概なトップだけど永守も別の意味で老害だな
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/03 08:41:11.96 LySaQau60.net
>>432
販売も補助金頼み
当時、スガ、小泉、小池担いで補助金フィーバーだったしな
今話題のルーリーばりの腐れ
モリゾーが補助金ありきは市場を歪めると怒り心頭やったしな
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/03 08:42:55.27 LySaQau60.net
とりあえず三菱は下方修正入れたな
利益は落とさないのは流石やな
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/03 08:45:10.07 LySaQau60.net
アライアンス発表後に2/6
第三四半期発表するところも姑息やな2/9
2023/02/09
2022年度第3四半期決算発表
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/03 08:54:41.78 NA9yufbj0.net
>>430
本田技研工業全体だから二輪やマリンなどの本体部門も含んでる
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/03 08:59:55.23 4wDhv37z0.net
だから？自動車事業(赤字w)しか柱がない日産とは大違いで多角化できてていいよね
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/03 09:04:19.98 LySaQau60.net
日産も産機、マリンも！と思ったら
とっくに売却or倒産してて草
あとは、柿の種だけかw
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/03 09:05:12.22 G0DmBSbc0.net
>>437
そう！コロナで二輪が落ち込んでも四輪でカバーしたり出きるから安泰だよな
日産は四輪もあるじゃん柿の種とかおにぎりわっしょいとかwww
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/03 09:06:26.89 LySaQau60.net
辞め日産が騒ぎだすw
“辞め日産”から不安と歓迎の声、「ルノーに使われて疲弊しないで」
URLﾘﾝｸ(xtech.nikkei.com)
ルノーに43％もの株式を握られていた頃はどうだったか。実態として、「特に現場レベルでは出資比率を背景にした強引なやり方はほとんどなかった」（元日産の技術者）という。問題は、「ルノーが裏で決める日産の役員人事」（同）だ。ルノーの言うことを聞く役員が「忖度（そんたく）した意思決定をすることで、不健全なことが起きていた」（同技術者）。
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/03 09:07:53.82 Pmx5bg4b0.net
柿の種事業の収益はどうなってるのかな
もう飽きられてそうだけど
熱心な日産信者でも一回買ったら終わりでしょ
スカイラインだGTRだって言うけど全部形同じだし
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/03 09:15:03.09 G0DmBSbc0.net
先日、大山(神奈川)に行ったら参道に並んでる店舗やケーブルカーの乗り場の店舗にホコリ被って山積みになってたw
賞味期限切れたら廃棄確定だなwww
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/03 09:35:38.19 gIad2ZG20.net
>>443
真冬にあそこ行くのはなかなかの猛者やな
山の上神社の参道の柱にいろんな自動車部品企業の名前が彫られているのに、一番地元の日産の名前が無いのをみて、あーあーこういうところだよなって思った
駅伝もでねーしw
神社の参道
関東自動車、トピーとかあったのにね
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/03 09:41:18.74 G0DmBSbc0.net
>>444
混雑を避けた遅い初詣のつもりだったから
さすがに極寒だったよ
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/03 09:45:11.84 YNR7kl1L0.net
日産は資源も資産も無駄遣いばっかりだなあ、食べ物粗末にしたらバチが当たる
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/03 10:56:50.74 9dTTThpW0.net
コロナ前から大赤字のどうしようもない会社
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/03 11:55:45.39 YPGXcC0Q0.net
それをコロナ責にしたステルス経営手腕はなかなかw
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/03 11:58:20.98 G0DmBSbc0.net
そのくせコロナ禍でも人をわちゃわちゃ集めるおにぎりワッショイとかやっちゃうしなw
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/03 12:08:38.15 YPGXcC0Q0.net
おいおい
なんか骨抜きされてないか？
ルノーの日産株売却先、日産の同意が条件 ６日の最終合意に明記へ
2/3(金) 11:30
URLﾘﾝｸ(approach.yahoo.co.jp)
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/03 12:13:19.60 YPGXcC0Q0.net
いつもの
日産は「ルークス」けん引で倍増、新車販売「軽」回復目立つ
URLﾘﾝｸ(approach.yahoo.co.jp)
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/03 12:22:13.08 snbj5pHA0.net
>>451
まーた販社に在庫押し込んだのか
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/03 12:23:20.61 YNAIj2R70.net
>>450
コメント見ると借金だらけで株買い戻す金ないこと知らんようだな
まあこれは十分予想できた話だからね
一気に中国メーカーが買ったらおもしろかったが
＞ルノーは、日産株を信託に預けた後、株価が一定の価格まで上昇した場合、売却を検討する。
下がる可能性はあっても上がる可能性はないぞ
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/03 12:23:26.18 IY/E86AM0.net
反社に押し付けたのかw
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/03 12:53:22.20 Ld5dT5Ow0.net
>>451
ルークス全振りで無茶苦茶するね
昨年一年の1/4くらいの台数をわずか1ヶ月で達成とは恐れ入る
(つまり、およそ3ヶ月分)
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/03 12:59:09.11 YNAIj2R70.net
去年1月はエアバッグでルークスは販売０だったのわかっててこういう書き方させるんだもんな
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/03 13:14:30.06 snbj5pHA0.net
ああ、ルークス謎の受注停止の頃かｗ
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/03 13:25:45.65 JOyjqZbv0.net
弱気な馬鹿が、多いな
これまでルノーに吸い取られていた株主配当がなくなるから日産儲かるだろ
日産は車が売れないんじゃなくて、作れない状態なんだからサプライチェーンが復活したら売上倍増できるだろ
いらん従業員も首切れば収益も改善するし
電気自動車の技術はあるし、いつ本気出すかってだけだろ
これから日産始まるところだとおもうよ
これが見えないやつは株やめろ
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/03 13:32:07.44 4wDhv37z0.net
あーほんと↑みたいなバカ信者がいて草
何にも業界理解もなく現実も数字も見えてないクソバカが上から目線とは本当に救いようがないわww
哀れな爺さんだな
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/03 13:35:34.07 Ml/UZwCY0.net
なおルークスは三菱側のスペースクロス→デリカミニへの仕様変更の兼ね合いで生産停止中
よくも生産停止前にインテリジェント用を生産したもんだ
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/03 1
475:4:09:26.66 ID:F7FG7Fwk0.net
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/03 14:10:52.49 RISC/y5g0.net
>>458
日産が株を買い戻さないから
株主配当はルノーが売却した先の他の誰かが貰うだけなんだけど
大量売りによる株安で資産価値が目減りしてさらに損切りスパイラルで日産(終焉が)始まるところというならまあ
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/03 14:12:04.32 vFq6xnFK0.net
無配なの吸い取られるとは？
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/03 14:14:47.73 YNAIj2R70.net
さらに言うなら発行株数だけ配当を払うんだからそれで儲かるなんて音はない
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/03 14:54:14.55 SZhFiKQi0.net
>>461
登録車だとHONDAが２位な
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/03 16:13:42.75 0DqX+nlx0.net
乗用７社で最下位が日産
国内生産台数 2022年1月～12月
２，６５６，００９ トヨタ
９１９，８９１ スズキ
８６９，１６１ ダイハツ
７３４，８３３ マツダ
６４３，９７３ ホンダ
５６２，６０１ スバル
５５９，３１４ 日産
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/03 16:25:52.14 LySaQau60.net
>>466
なんだ
潰れて廃業しても影響ないやん
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/03 16:27:06.96 0DqX+nlx0.net
1社足りない気がして確認したら三菱自工を忘れていたよ
国内生産台数 2022年1月～12月
２，６５６，００９ トヨタ
９１９，８９１ スズキ
８６９，１６１ ダイハツ
７３４，８３３ マツダ
６４３，９７３ ホンダ
５６２，６０１ スバル
５５９，３１４ 日産
４４０，７６１ 三菱自工
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/03 16:32:25.18 LySaQau60.net
>>450
これさ
30%の株を信託に預ける、売るときは日産の承認が必要、議決権はないってどういうこと？
ルノー株がゴースト化してるけど、株主過半数の承認とかにらなるとこの議決数はどうなるん？
取締役会もルノーからの派遣そのまま、アライアンス会議はスナールのままだし何も独自性も見えないんやけど
半年くらいやってきて
グテグテの結論
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/03 16:33:15.74 rCH/LTto0.net
>>466
トヨタ、スズキ、ダイハツ、スバルは実質一社なので日産は4位です。
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/03 16:36:43.24 kqOvI9CX0.net
>>470
スバル入れるならマツダも入れて良いと思う。
そうすれば日産はトップ3に入れる！
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/03 16:45:22.31 KW9yQjZj0.net
三菱は日産の子会社なので日産の生産台数にプラス
3位ホンダの1.5倍の生産台数を誇る名実ともに日本第二位の自動車メーカーだということが証明されたな
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/03 17:05:00.18 Ld5dT5Ow0.net
今やスバルより下なのか
昔はスバルにパルサーとか作らせてたくらいなのに、まぁ堕ちるところまで墜ちたもんだね日産
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/03 17:29:01.58 TB0MFDgs0.net
スズキ92万台も作ってるのか
すげえな
日産のほぼ倍じゃん
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/03 17:37:08.03 Lohr26+q0.net
三菱が子会社？
そんなこと言ったら激怒されるだろw
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/03 17:39:18.51 UhfX7x5s0.net
>>472
じゃあ日産はルノーの子会社なのでランキングはルノーと表記した方が良いなw
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/03 17:49:30.36 /EvZExWC0.net
>>476
日産 ｢それは嫌｣
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/03 17:50:59.58 G0DmBSbc0.net
三菱「提携はしてるけど子会社じゃねぇし、変なこと言うと軽を作らねぇぞ！」
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/03 17:58:04.65 /EvZExWC0.net
内田･星野 ｢｢アライアンス！ アライアンス！！｣｣
世間一般 ｢アライアンス言う割にはクルマ造って無いよなあ 技術あるの？｣
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/03 17:59:22.20 TB0MFDgs0.net
そういやアライアンスって言葉使ってんのルノー日産だけだな
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/03 18:05:58.75 y/ndPror0.net
三菱はアライアンスとはあまり使わない
他力本願の日産はアライアンスと言いまくって主導権を取りたいんだろうが
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/03 18:18:50.42 zibCwXlG0.net
>>432
給料がぬるま湯なのに、何故かホンダより平均勤続年数が短いのが不思議
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/03 18:20:54.76 YNAIj2R70.net
>>482
退社が多くて中途採用で補ってるからだろう
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/03 18:28:06.90 UlQTDbx20.net
あと日産みたいに50歳で役定、外追い出しないから
ホンダの方がライフが長い
日産は目先のプロモーションに飛びつくが、実力なくて部下から周りからソウスカンで追い出される
で、また中途入れ
2/1も入社だらけ
URLﾘﾝｸ(global.nissannews.com)
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/03 18:30:01.33 LySaQau60.net
>>479
なんせ
日産内田の入社理由がこのアライアンス命だからなw
内田 転職したのは2003年、37歳の時でした。日商岩井ではフィリピンに5年間駐在し、そのとき3菱自動車関連の仕事にかかわった経験から、その後も自動車のビジネスに携わりたいと思ったのが入社の理由です。当時の日産はルノーとの提携によって経営危機から蘇り、ダイナミックに成長していた時期で、外資と提携して成長を目指すスタイルが、新たな日本企業のあり方だと魅了されたのです。
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/03 18:33:47.59 4wDhv37z0.net
>>485
じゃあ命の恩人ルノー様とお別れするのは新たな日本企業の在り方じゃないやん
一生ルノー様の犬(負け犬)としてがんばっとけよ
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/03 19:02:59.19 y/ndPror0.net
>>485
三菱を手放してルノーと対等合併してフランス企業となることが内田の仕事だな
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/03 19:29:16.95 LySaQau60.net
ハイハイ、三菱の好決算
当期利益＋193%
447億円→1308億円、三倍近いやんｗｗ
URLﾘﾝｸ(www.mitsubishi-motors.com)
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/03 19:30:28.79 /YnKTevD0.net
デリカ、アウトランダー高くても売れてるからね
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/03 19:30:59.63 LySaQau60.net
日野レッドドルフィンズの無期限活動停止について
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/03 19:41:00.70 rSk79t2I0.net
>>468
三菱より日産の方がディーラー数圧倒的に多いのに、だったの11万しか差がないの？
三菱までディーラー減らした方がいいんじゃない？