23/01/09 07:28:56.13 Ig437VKS0.net
>>666
1.7s減って9.2sってことは10.9sだったってことだよね。まあ、そんなもんかもしれん。
>>667
前期型は11秒とは言わないが、10秒台だと思うぞ。元から早い軽(アルトワークス)とかよりは遅い。
後期マイチェンでようやく他社(ホンダや欧州メーカー)同クラス並になった。
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/09 08:21:22.70 HjE132wgd.net
>>669
MC前の1.8HVの欧州カタログ公称値はハッチバックが10.9秒でツーリングスポーツが11.1秒だったよ
ID:VzmY0uA1dが挙げている数値はMC前のカタログ値としてはすべて正確に正しい
ここまで調べ上げる能力があるのにMC後の0-100km/h大幅向上については何も知らないという不思議
自分にとって都合の悪い情報は見えない人かな
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/09 08:42:39.72 Q4J6BdYI0.net
>>665
ありがとう。
いま乗ってる2016年式のフィールダーHVには実装されているので残念です。
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/09 08:56:20.63 9cCIPsrwd.net
>>666
すまん、英国HP見てたけど違うみたいだな
URLﾘﾝｸ(www.toyota.co.uk)
だれか公式に修正依頼お願いします
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/09 08:56:41.77 6o5+nklTa.net
>>666
っていうかAHSも付いてるのね
2LHVもあるし羨ましい
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/09 09:49:18.88 A98yqcQo0.net
>>672
ちゃんと間違いを認めたならゆるす
あと、日本で2022年10月に改良したのと同等の改良は
欧州では2023のQ1発売で、現時点ではまだ古いほうが現行だからHPは何も間違ってないよ
カローラ用の第五世代THSユニットの生産開始が3週間前だからね
URLﾘﾝｸ(newsroom.toyota.eu)
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/09 10:51:33.56 gkotTZBCd.net
>>672
なるほどそこを見てたのか
>>670は言葉が悪かったすまん
>>674
>>672のページは車両画像は改良前だけどシステム出力の数値は改良後の140と196というおかしなことになってるから若干紛らわしいね
Q1発売と言っても、ドイツとかのサイトはだいぶ前から改良後の情報に一新されてるみたい
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/09 14:56:09.23 A98yqcQo0.net
まぁ話を戻すと、日本の改良後の加速の話なんだよね
改良前の欧州版カローラツーリングスポーツ1.8HVの0-100が公称11.1秒
改良前の日本版カローラツーリング1.8HVの0-100がユーザー検証で9.02秒
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
であれば
欧州版1.8HVは改良で0-100が1.7秒短縮すると言ってるなら
日本版は改良で実測7.3秒になる・・・何てことはあり得ないけど
あわよくば7秒台、7.9秒とかにならないかなって希望的予測ぐらいは許してくれてよくない？
現実的には8秒台後半、良くて中盤だろうけど
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/09 15:03:43.62 yF9ZVu7nM.net
新型プリウスの1.8で9秒台だから7秒台はないだろw
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/09 15:54:47.94 VpbWVa5J0.net
0-100なんか使わないからどうでもいい
0-30とかのほうが重要
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/09 16:13:25.60 +MfAzgWNa.net
プリウスの2.0だと5秒台かな？
そもそもアクセル踏んでから·メーター動いたら·メーター読み·OBD2読み等などユーザー検証は条件も異なるし忖度もできるしでメーカー公称と違って参考記録にしかならないよ
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/09 18:18:24.34 A98yqcQo0.net
>>679
この期に及んで今さらそんな根本的なこと言い出されても・・・
そのメーカー公称を日本トヨタが公表しないのが原因で困ってるんだろうがよ・・・
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/09 18:19:40.46 VpbWVa5J0.net
エコカーで加速なんか公表する必要なし
それよりEVモードでモデルチェンジ後何km走れるとかのほうがよっぽど意味がある
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/09 18:44:11.74 A98yqcQo0.net
>>681
>EVモードでモデルチェンジ後何km走れるとかのほうがよっぽど意味がある
それは説明書にちゃんと書いてるよ・・・
URLﾘﾝｸ(manual.toyota.jp)
EVドライブモードの走行可能距離は数百mから約1km程度です。
ちなみにこれは一部改良前後で変化なし。ついでにいうとモデルチェンジ後からも変化なし
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/09 18:44:50.59 CTbhjGIV0.net
>>679
2.0のプリウスで7.5だよ！
エコカーに加速性能ってどんな期待してるの？
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/09 19:31:36.02 A98yqcQo0.net
>>683
加速性能を求めてるから0-100加速を知りたい訳じゃなくて、一部改良でどれぐらい良くなったかが知りたいだけだよ？
何故かすぐ新型プリウスの加速を持ってきて比較したがる人たちが、何を期待してるのかは知らないけれど
少なくとも俺は最初からずっと前期との比較の話しかしてないぞ
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/09 20:01:31.99 bwsdBigB0.net
0-100が速くなったことが良くなったことではないだろう
速くなって悪くなったということもできる
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/09 20:15:56.83 STAv/Rina.net
>>680
細かいところは違うかもしれないけどシステム出力同じの欧州のカロスポからだいたいの数値は予測できるだろ
それなのに自身も意味の無いって認めてる非公式の参考記録がそんなに重要か？
ホルホルしたいだけ？
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/09 20:30:40.35 TB+Z+UQ+0.net
こういう流れはいい方向にいかないので
分かりやすいサイトにでも情報が出るまで待機しときなされ
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/09 20:54:51.19 A98yqcQo0.net
>>686
システム出力同じでも日本版だけは小型軽量化されてるから車重が全然違うんだよ
だから参考にはしてるけど予測には使えない
欧州版から予測しろという事は、欧州版が改良で1.7秒早くなる＝日本版も1.7秒早くなるというのが君の主張と受け止めていいの？
あと、俺は非公式のユーザー検証の記録が意味ないなんて一言たりとも言ってないし、メーカーが公表してない以上はむしろそれしか参考にできるものが無いから
>>676で予測に使ってる
それを公称じゃない数値は条件が違うとか忖度できるとか書いて否定したのは自分自身だろうに・・・
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/09 21:02:05.62 A98yqcQo0.net
>>687
そうだね、これ以上この話続けても何も新しい情報は出なさそうだし、ただ煽りたいだけの人も出てきたみたいだから
俺はもうこの話題にはしばらく一切触れないよ
大人しく検証してくれる人が出るのを待つことにするよ、ありがとう
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/09 21:29:39.19 UXlfZI6h0.net
>>684
意味不明だわ
新型プリウスでも5秒台はありえないし、カロツーはずっと遅いって言ってるだけだろ！
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0154-0u/0)
23/01/10 00:08:49.75 7MOBycpO0.net
燃費性能やドッカンスタートにならないようなコントロールも考えてのモーター制御がありそうなので加速性能が悪いというより制御の問題では？
モーターなんて入力した瞬間にトルクが100パーセントになるわけだし
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5928-+mcF)
23/01/10 00:15:27.08 iJxj5eiJ0.net
省エネ運転？の点数出るやつで100出した人います？
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b154-AlFs)
23/01/10 00:23:35.65 qD+y7Zq30.net
新型プリウス0-100
2.0PHVがシステム219馬力で6.7秒
2.0HVがシステム190馬力ぐらいで7.8秒
1.8HVがシステム144馬力で9.7秒ぐらいだったかな
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/10 06:56:47.81 69FB9dGs0.net
熱くなってるところ聞きたいんだけど何でそんな加速にこだわるの？
脚もブレーキもプアなのにそんなに速くても逆に怖いんだけど
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/10 10:04:14.72 7JWT8ewXa.net
坊やだから早漏なんだよ
速さこそは正義
どぴゅーーーーー
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/10 10:09:34.08 /G0o7qU9d.net
お前らドラッグレースでもやってんのか
0-100とかマジでどうでもいい車だろw
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/10 10:16:01.75 LsB17bOV0.net
まあ今迄の122馬力がちょっと物足りなかったからな
モーターが大きくなって速くなったし、タイムには興味あるわ
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/10 10:50:29.60 xwXIl/7N0.net
676がカロツーで7秒台とか夢物語を語るから現実の数値を書いただけよ。
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/10 11:17:02.91 yL0JcMbsM.net
>>694
遅いのは早くできないけど、早いのはアクセル踏まなきゃ遅くできるんだから、
早い方が良いと思うけど
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/10 11:25:22.16 yb6+gprUM.net
2000のガソリンは7秒台じゃなかった？
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/10 11:41:27.11 7G+fKUquM.net
>>698
落ち着け>>676は７秒台は夢物語で現実的には８秒台だろうって書いてるぞ
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/10 11:52:39.58 miLGzSLGd.net
効率面の燃費に対して、パワーが上がったんですってのを数値化するのっていい指標があんま無いよね
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/10 12:05:41.99 FXT6DByzM.net
>>701
失礼しました！m(_ _)m
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa85-Qk7N)
23/01/10 12:39:18.81 kv+BdDGsa.net
グローバル仕様のカローラスポーツと車重がそれより重いはずの欧州版ツーリングスポーツがどちらも9.2秒
カローラスポーツベースの車重がほぼ変わらないナローラツーリングも同程度ってなんで分からないんだろうか
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟﾌﾟ Sdb3-3ph1)
23/01/10 12:50:27.98 8xCjCzb0d.net
>>700
2000Limitedの7秒台は個人動画での実測だよね
カローラの2.0ガソリン車は欧州で売ってないから同じメーカー公称値で比較できないのがもどかしい
重要なのはタイムそのものではなく、同一指標（トヨタ公式のカタログ値）での相対比較
参考までに、レクサスUXの欧州カタログ値は2.0NA（171ps）が9.2秒、2.0HV（184ps）が8.5秒だった
（※UX200は2020年に欧州販売終了）
欧州カロスポ2.0HVが改良前（184ps）で7.9秒だったから、
カロスポ2.0NAやほぼ同車重の2000Limitedは仮に欧州で出ていたとしたら公称8.5秒程度になると考えるのが妥当かな
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/10 13:04:34.13 HSnhK+H2d.net
>>704
改良前は1.8HVも2.0HVもちゃんと0.2秒差が付いてたんだよね
欧州カタログ値は逆サバは許されるから、
測るの面倒だからハッチバックをツーリングスポーツと同じ数値にしちゃったという可能性もあるかな
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/10 13:18:03.35 1gG0Y4DYM.net
>>704はみんな同程度だって言うし
>>676は２秒も違うって言ってるし
どっちが正しいの？
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/10 14:23:14.89 jHioq07m0.net
文句なんていくらでもつけられるんだから自分の信じたいほうを信じればいい。
自分で実測して文句言われたならじゃあお前がやれって言えば大抵は黙る。
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/10 21:18:25.17 j+LXNGvS0.net
プリウスのDOPにあるDA裏のティッシュBOXいいな
カローラシリーズにも作って欲しい
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/10 21:56:14.03 +aJ0+DBw0.net
いつになったらプリウスの値段発表されるんだよ
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/10 22:05:26.32 QDBLlAU40.net
発表されとるぞw
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/10 22:07:05.62 LsB17bOV0.net
点検だったからついでにプリウスカタログ貰って来たよ
余分な装備付き過ぎで、400万はさすがに高いわ
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/10 22:20:06.10 dMpRYKNX0.net
安いやろWwwwwww
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/10 23:10:08.09 iS5Ad66W0.net
>>712
それでいて必要な装備(アドバンスドドライブ)がないからな
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/10 23:24:57.60 LsB17bOV0.net
ステアリングヒーターは必須だから、Z選ぶしかない
そうするといらない装備が沢山付いて支払い400万
この辺まったく必要性感じない
パワーバックドア、オートワイパー（雨滴感応式）、チームメイト［アドバンスト パーク］、8ウェイパワースポーティシート
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/11 08:53:29.69 y6ZzDKKq0.net
>>715
それが要らないならカロツーやプリウスUが良い人だな。
こちとら、その辺がなんでカロツーに付かないんだろうと思ってるぞ。
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/11 10:05:29.69 ACbtJQt0a.net
廉価コストダウン老人向けだからでしょ
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/11 10:30:26.88 RODts9+1a.net
プリウスなんか、フライング受注スタートの最初の2日間で注文しなかったら納期は2年後、と書かれてたの見たよ
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/11 11:51:28.40 pb8NUN3F0.net
パワーシートは一回使えば戻れんよ
オプションで選べるなら絶対つける
バックドアと自動駐車はオプションならつけない
最近のトヨタは最上位で自動的に切削の大径ホイールだったが
オプションで通常や小径選べるのは良くなったと思う
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/11 11:54:57.53 pb8NUN3F0.net
>>718
あれはちゃんと買う意思見せてるやつ向けの抽選で
販売店ごとの割当に生産順番までふってるやつだからな
○○店の◎番目で納車予定って感じで
現在のところ2年先まで埋まってるｗ
もう発売日にデラに行くような時代ではない
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/11 11:57:49.88 rcV/YxisM.net
椅子の電動化は、オートアウェイが付いてないと意味が無いと思ってる
それより何より、重要なのはベンチレーション
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/11 12:05:20.24 CjiXXWy/a.net
メモリ機能無しのパワーシートほ本当にゴミ。
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/11 12:06:53.58 5LKH+whga.net
パワーシート一回使えば戻れない。
なんで付いてもいない車のスレに居るんだ?
乗った事もないニワカってのが良くわかる
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/11 12:08:14.08 5LKH+whga.net
個人の感想とか要らないっすよ
ユーチューバーの質問コーナーとかで自己紹介からのウンチクとか書いてそう
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/11 12:48:27.86 mwgX26Cfd.net
今パワーシート付きの車に乗ってるが
カロツーでシートアウェイ機能ついてたら後部座席の人潰れると思うw
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/11 12:50:23.84 97ZvWiH/0.net
パワーシート実際使っても別に欲しいとは全く思わない
むしろ無段階で動く電動より、段階のある手動のほうがずっと位置調整しやすい
ただパノラミックビューモニターこれだけは付いてる車に一度乗るともう付いてない車は最低に感じる
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/11 13:01:53.14 WpluSHA/d.net
各々にこれだけはもとに戻れないってのがあるのよな
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdb3-yRwU)
23/01/11 14:48:18.39 mwgX26Cfd.net
>>726
いやいやパワーシートと位置メモリー機能はセットでしょ
ハンドル含めてボタン一つでポジション出せるんだからこっちのが楽でしょ
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMd3-alSt)
23/01/11 15:17:04.88 TNFGhMsAM.net
そんなにガチャガチャ頻繁に動かすの？
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa85-nais)
23/01/11 15:31:27.45 1lHnlujaa.net
運転下手糞そう
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa85-NQSt)
23/01/11 15:32:15.75 MX3jWcAAa.net
今まで使ったことのない機能を今後も要らないと思っていても、
実際使ってみたらもう手放せないってこともあるよね。
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ab55-Or7w)
23/01/11 15:41:02.48 apBGl4EH0.net
めったに使わない機能にお金かけるならワンランク上の車に乗ったほうが幸せだがなｗ
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0154-XaCH)
23/01/11 15:45:03.97 QQb4UyM70.net
>>728
ベンツはそうだがトヨタはパワーシートだけどステアリングは手動とかあるだろw
60プリウスとか
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/11 16:00:23.28 E28uSA/Cd.net
一人しか運転しないし
座席下げて休憩とかもしないし
パワーシートは要るけどメモリ機能は要らないかな
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/11 16:01:30.65 97ZvWiH/0.net
しかもパワーシートって地味に故障報告多いよね
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/11 17:23:26.31 JmZREA1Wx.net
パワーシート付きに乗ってたけど、あれは動きがモッサリだからなぁ。
手動の方が早い。
ただ、ランバーサポートは欲しい。
ステアリンヒーターは欲しい。
今はどちらも付いてないクルマなので、、
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/11 17:51:59.68 FaH4v3J/d.net
腰弱々人間だけど、この車のシートなら特にクッションとか無くても乗れたわ
高級車乗らないから良いものがどんだけ良いかは知らんけどね
ステアリングヒーターは冬限定とはいえ、いいよね
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/11 19:17:46.72 B0RUGB970.net
クラウンみたいなステアリングが自動で上下するおもてなし機能もセットじゃないとパワーシートって意味無いよな
いちいちシート後に下げないと乗り降りできない人がよく分からん
手動でオアッ！と一瞬で動かす方が便利よな
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/11 19:32:31.81 xBeCvbLdd.net
>>738
新型プリウスはAピラー寝過ぎのためオートスライドアウェイは欲しいな
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/11 21:18:48.15 c1MoPJmo0.net
>>734
いや、それパワーシートいらなくね？
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/11 21:36:50.36 I5iiUcFt0.net
背もたれ倒して寝たいときパワーシートだと遅すぎてイライラする
手動なら一瞬なのに
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/11 21:39:19.54 YIe5sOJid.net
あ～、乗るときにステアリングがつっかえる人にとってはありなのか。
その場合はシート位置は変えず、ステアリングが引っ込む車ならって感じが。
ここで話すことじゃないけど、ついてる車は両方ついてるってもんなのかな？クラウンとか
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/11 21:41:01.03 nTtohzQJ0.net
メモリ機能が無いパワーシートは、遅いだけで全くメリットが無いな。
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/11 21:47:54.84 yYJSz9pz0.net
昔のマーク2とか、手動だけど一発でフルチルトアップするレバー付いてたんだよ
で、乗ったらハンドル引っ張ればもとの位置に戻るの
電動じゃなくても、そういうの欲しいよね
加もそうだし、ﾌﾟﾘでも
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/11 21:48:52.06 jjDI64Rk0.net
マッサージ機能付いてないパワーシートとかいらない
ゲーミングチェアみたいにスピーカーも欲しいね
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/11 21:51:01.19 6iwy3HAV0.net
>>742
北米カムリなんかその機能ウケたんじゃなかったっけ
デカくて腹がでてるアメリカ人に
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/11 21:52:21.20 yYJSz9pz0.net
オートチルトアウェイは10セルシオから付いてたけどね
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/11 21:55:18.68 2MzfDNnW0.net
>>719
まじか！
上位グレード選ぶとホイールがデカくなるのが最悪だと思ってたから朗報だわ
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/11 22:01:59.74 2MzfDNnW0.net
>>738
昔付き合ってた女の子が150cm未満でシートポジションは最前だった。
そういう人はシート後ろに下げないことには、ドア全開にしないと乗降できない。
ガレージや駐車場の幅が狭いところだと、ドアをあまり開けられないので、シート目一杯下げたほうが乗り降りしやすい。
狭い常識語るやつはヤレヤレだよ。
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/11 22:10:51.65 aZhiYDF10.net
パワーシートいらんからアクアについてるメモリーレバーが欲しい
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/11 22:13:27.33 ezL3HowZa.net
逆に電パついたらアクアに乗り換えるかもしれん
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/11 22:23:18.63 yYJSz9pz0.net
デンピー要らない、必要なのはPDA
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/11 22:36:11.99 4rNnmFY10.net
まあ結局カロｰラツーリングがベストだよ
電動パーキング・ホールドが無い、ヤリス・アクアはいまさら無理
これより3センチも低くてさらにAピラー寝てるプリウスもやりすぎ、装備過剰高すぎ
新ハイブリッドシステム、フル液晶メーター、PDA安全装備、テールランプ等 マイチェンで本当に装備が充実したしマジで気に入って乗ってるわ
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/11 22:53:31.02 eki9G/mDa.net
スポーツシート欲しい
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/11 23:10:13.27 jjDI64Rk0.net
欲しいなら買えばええやん
金もねえのに駄々こねるな
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/11 23:14:36.42 diwgTfl60.net
>>754
リミテッド付いてまーす
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/11 23:52:35.09 aZhiYDF10.net
>>753
フル液晶メーター良いか？
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/12 00:12:45.66 w7HTLMcG0.net
かなり充実しててコスパ良すぎると思うけど
個人的にはアラウンドビューモニターが欲しい
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/12 00:34:21.55 PjSqsIQq0.net
アラウンドビューモニターのオプション付けたい人本当に多いと思う
クロス用のが移植できたら即座にするのになぁ
社外品の後付けのあるみたいだけどどうなんだろう？
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/12 00:38:16.76 WDGzHmcY0.net
カロスポ初期にあったフロントカメラとコーナーカメラ
付ける人が少なくて廃止になったんだと思う
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/12 00:41:23.16 PVF1NLHz0.net
アラウンドビューモニターどころか、バックモニターすらほとんど見てない
つーか本当はドア開けてバックしたい
癖でやったらEPBかかって焦ったわｗ
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW db60-RJTy)
23/01/12 07:43:57.34 3agt5JnH0.net
>>755
金はあるけど納期が
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa85-6DkG)
23/01/12 07:46:52.88 TJRVDB6ea.net
>>762
難癖つけて買わないんだろ
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6155-fxxn)
23/01/12 07:46:59.63 FMdKAwOh0.net
プリウスに装備面でも大差付けられたな
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/12 08:13:42.56 M2PsdTr0d.net
特にメーターとかな
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/12 08:49:15.20 Q2orB4Y60.net
プリウスにあってカローラにない装備なんかないだろ
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/12 09:20:48.49 lpPTJWLU0.net
数えきれない程あるだろw
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/12 10:29:38.29 5uvitVhJM.net
>>744
音が凄かったしビスタにも付いて
100系チェイサーには付いてなかった
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/12 11:41:04.05 PjSqsIQq0.net
>>764
というか今までカローラのハイブリッドとプリウスが被りすぎだっただけでしょ
それでプリウスが上に避けたそれだけ
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/12 11:42:27.96 3agt5JnH0.net
>>767
例えば何だよ
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/12 11:51:47.88 K0ko8HLxd.net
競ってるみたいな書き方に違和感があるだけかと
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/12 12:00:46.60 F0Z8F+MfM.net
>>768
バネで跳ね上がるから、ガコン！いうてたなｗ
電動前夜のGX71、81辺りだったかな
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/12 12:23:55.30 zWz8aDW/a.net
>>766
ロケットスイッチ
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/12 13:28:47.24 gfAy/Gl9M.net
>>770
2リッターダイナミックフォースエンジンのハイブリッド、大型ムーンルーフ、シートベンチレーション、メモリー付きパワーシート、ステアウェイ機能、オルガン式アクセル、シースルーアラウンドビューモニター、アンビエント照明、パワーバックドア、除電スタビシート
カローラの方が良い点もたくさんあるけどね。
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/12 13:29:38.28 3agt5JnH0.net
>>774
全部いらねー装備だな
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/12 14:09:25.30 /3CN5UmId.net
>>757
地図表示まで対応するのは現状クラウンの最上グレードとカローラだけというとんでも装備
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/12 15:15:38.99 WNVqZy1v0.net
こんなごみみたいな地図表示必要か？
これ有り難がるってワン速か信者ぐらいだろ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/12 15:26:14.20 w7HTLMcG0.net
中古のポロでさえフロントメーターいっぱいに地図表示されるしな
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/12 15:29:46.73 F0Z8F+MfM.net
>>778
あれこそゴミカスもいいとこ、
ただでさえ最近のメータは情報過多なのに、地図をごちゃごちゃと、アホじゃないかと
中国人は好きそうだけどね
ナビ表示するなら、交差点の通行区分と矢印と、曲がるまでの距離だけあれば良い
そしてそれはHUDが理想
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/12 15:35:24.09 n+LUaaIjM.net
>>777
こういう進行方向を表示する画像は、HUDに出ると良いよね
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/12 16:35:55.31 lQrTYEoAa.net
直視して突っ込むやつ早くぅ!
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/12 16:59:55.14 PjSqsIQq0.net
>>777
このタイプの地図は、例えば反対車線側の店に入りたい場合に
交通量多くて右折待ちで止まると後続に迷惑かけると判断した場合に一旦通過して反対車線で戻ってきて入る
みたいなパターンのときに周辺の道路分かるから便利
今はいつもナビをズームして表示してるけど、メーターにこれが表示されたらディスプレイオーディオの画面を別の事に使える
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/12 17:36:30.22 t6Btf9Coa.net
もう一回2000の特別仕様車出ないかな？
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/12 17:43:27.31 imI6KHXg0.net
ナイショだけど次は万博仕様が出るよ
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/12 17:45:45.44 vmplVgV1d.net
流れ的にこんな違いあるよ、位の情報かと思った。
実質のライバルがいないし、「これがなくて悔しい」となる車ではないよね。
関係ないけど、前期からの乗り換え民で良かったと思うところとかあるかな？その予定なので気になる
786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/12 18:03:08.91 lQrTYEoAa.net
マイチェン後のツーリング初めて見たけど良いね
色はグレー？
その後古いやつ。テールランプ全部光ってるのはかなり違うな
787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/12 18:07:10.13 zWz8aDW/a.net
宇都宮のカローラ店は、いま発注すると5月納車だとさ。
788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/12 18:10:55.37 PjSqsIQq0.net
発売前に予約注文した人ですらまだ納車されてない人少なくないんじゃないの？
789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/12 19:09:08.02 WNVqZy1v0.net
DAの画面地図以外の表示する事ある？
ほとんど地図表示にしか使ってないわ
テレビは走行中見ないし
790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/12 19:09:55.72 WNVqZy1v0.net
>>783
でないよ
ガソリンモデルのリアサスがトーションになったから出せない
791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/12 19:24:45.00 rirT0FTT0.net
>>789
好きなアーティストのライブ動画(mp4)を垂れ流ししてる
792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/12 21:04:21.99 CzXepw+1d.net
5月は相当早いな
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/12 23:02:35.67 GE/D/fdh0.net
運転支援アップデートのお知らせが降ってきたけどお前らのとこにも来た？
794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/13 01:02:30.39 E+8Ql1xF0.net
>>788
9月半ば契約でまだ来てない
一応今月中の予定ではあるが
795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/13 07:54:37.63 hqpgcQwj0.net
>>775
まずは自分の間違いを認めて謝ろうな
はたから見ててお前は情け無いよ
796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/13 09:08:43.58 fga2n4byF.net
そうか？
797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/13 09:19:27.29 UB3W2qS70.net
>>795
お前が挙げたのはゴミであって装備とはいえねー
798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/13 09:29:54.02 bcs3kynA0.net
2リッターハイブリッドだけがうらやましい
799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/13 09:36:56.26 M69pq8Tg0.net
>>797が1番のゴミだなw
800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/13 09:49:33.69 tGE/EKVZa.net
2リッターのダイナマイトフォースエンジンを積んで、サイドバドワイザーを付けて、アロエパーツでドレスアップすればナウいよな。
801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/13 10:04:52.94 jZW4lUhFa.net
何やってもDAがくそなんでｗｗｗｗｗｗ
802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/13 12:20:14.57 kKua/CrI0.net
>>798
燃費悪くなるだけ
803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/13 13:05:57.82 FVNYA/d+d.net
>>802
こういう人ってW×B以外乗ってるってことでいいんだよね？
それでも第4世代1.8HVと燃費同等なんだよな、第5世代2.0HVは
804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/13 13:13:59.97 VAdspmnc0.net
必要性は別として加速は段違いに良いしな