22/12/20 09:52:52.07 K0roCRfTa.net
寒い時に手袋して運転するとハンドルが滑るから、ハンドルのヒーターは欲しい。
金が惜しければ、イボイボ付きの軍手で凌ぐか。
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/20 10:04:54.89 yiE4sa4fa.net
レーシンググローブにシューズだからヒーターとか要らない
シートはバケットだしふかふかとか皆無
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/20 10:21:16.97 BRgGdfL4d.net
俺はレーシングスーツも着てるから大丈夫だよ
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/20 10:35:33.18 FvvRDJbCa.net
もうエンジニアとメカニックとテストドライバーとリザーブドライバーも乗せて行けよ
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/20 10:50:08.12 miNmkrkcM.net
>>400
毛糸や布の手袋だと滑るだろうけど、皮風の手袋なら滑らないけどね
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/20 11:03:54.88 208nCXjb0.net
こんなにありがたいハンドルヒーター 付けないなんて考えられない
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/20 11:17:39.78 ilC9H79w0.net
確かに こんなに良い物だと思わなかった
きちんと両手でハンドル握ってしまうｗ
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/20 12:07:37.42 oUBqe00Ia.net
レアルに変えたらヒーター無くなったわ
マジなんなんこれ
ヒーター作動しませんって書いてたけどな
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/20 13:32:50.45 e0Fh+AbMd.net
ハンドルヒーターとシートヒーターで我慢してるけど、ハイブリッドの足元は寒いよな、なかなか暖かくならない
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/20 13:47:25.30 JNTv/Of3M.net
尻だけあたたたたかくても、つま先冷たいのは良くないよね
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/20 14:31:02.71 soxszMvf0.net
寒冷地仕様にすればPTCヒーターが付くよ✌
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/20 15:41:15.61 A7lZ6YLy0.net
PTCヒーターの試してみたかったから寒冷地仕様にしたけど、全く体感出来ないんだけど
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/20 15:59:01.71 JmBa1Xl8d.net
>>411
エンジンの熱を冷却水で奪って暖房の熱源にするが、寒冷地仕様のPTCヒーターはこのエンジン冷却水を暖める
ガソリン車に比べHVはエンジンを回す機会が少なく、また冷え過ぎるのもエンジンにとって良くないので冷却水の循環もガソリン車より少ない
PTCヒーターで暖めても循環しないので暖房に活かせない（だからそもそも暖めない）
暖房の為にエンジン回したりPTCヒーターを使うところまで設定温度を上げるしかない
例外は50プリウス、冷却水路に相当するものを2系統持っており、PTCヒーターを非エンジン側に置いてるのでガンガン循環させられる
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/20 16:49:00.54 GRmuXn+t0.net
トヨタのPTCヒーターに作動説明が無いので実験した結果
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/20 18:48:21.57 PKdfZpwM0.net
エアコンと言うからには暖房も効かないとダメじゃんな
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/20 18:56:53.19 o84JCSxE0.net
膝にブランケット掛けておけば暖かい
おまけにドライブデートしてるとき女の子にブランケットをそっと掛けてあげたらモテる
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/20 19:35:41.54 DjZILKpz0.net
ブランケット臭い(キモッオェ)
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/20 21:53:53.52 /wkC8Wlc0.net
USBで足元温めるの使ってみたら
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/20 22:09:08.56 F1O7HDA+0.net
PTCヒーターは特有の電気ストーブみたいな臭いとものすごいポカポカな温風出てくるからすぐ分かるけどな
水温温まるまでの補助ヒーターに過ぎないからそこまで冷却水冷えてないだけでは
うちは朝は1℃くらいだと毎朝この匂いがする
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/20 22:20:28.42 vda9RQ/xM.net
>>413
＞風量をマニュアル操作で
今それをやって会社から帰って来たが差がわからん
その人のはたまたま本当の条件も同時に満たしてただけかもしれんぞ
>>418
＞特有の電気ストーブみたいな臭い
これ無かった
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/21 04:34:18.80 dfTGSkkB0.net
EVの暖房って
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/21 05:04:59.33 9Ap9UMmX0.net
バッテリーヒーター
ヒーター専用バッテリー搭載
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｴﾑｿﾞﾈW FF8a-6gpZ)
22/12/21 19:49:22.68 5OcI2j4PF.net
前期からの乗り換えでも充分満足できそうだね
他の車手に入らんしな
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/21 20:34:37.87 sA3+TA6c0.net
とは言え、カロも徐々に納期が伸び始めてんだよな
マイナーチェンジで別物に変わったのが知られてきたのかな？
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa9f-CxUz)
22/12/21 20:52:21.52 eNRzpXs5a.net
ワン速があれだけ褒めたらまぁ候補になる人はいるだろうね
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8aa5-e5AJ)
22/12/21 20:57:54.19 h6Wav+sl0.net
今度のプリウスなんて上位グレードは200馬力にして400万だからな
あまり使わない装備一杯ついてるし
カローラのコスパが光るわ
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa9f-CxUz)
22/12/21 21:04:09.27 eNRzpXs5a.net
新型夜に遭遇するとヘッドライトの関係か個性がなくなったよね。
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0f62-6gpZ)
22/12/21 21:10:20.79 0ptAjmsC0.net
どっちもいいところあるから、難しいところよね
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a354-oRTh)
22/12/21 21:11:26.78 jDvT3C+20.net
ツーリング納車長くなってるのは
新型プリウスに部品回すからでしょw
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/21 21:31:02.93 LDYa8v57a.net
コの字型はスバルのアイコンだから夜は激似なんだよな
になみにスバルの場合は水平対向エンジンのピストンがモチーフ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/21 21:40:58.53 Uv8eW0Rj0.net
はいぶ、ツーリングwbとスポーツGZどっちが納期ながいかなあ？
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/21 21:46:55.92 .net
360モニタあれば完璧なのにね
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/21 21:47:04.10 TNzB1CcD0.net
それにしてもプリウスと車格的に相当な差をつけられて転落したなカローラ
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/22 06:30:21.80 +dYPqO5V0.net
もともとハッキリ上下関係だったじゃん
プリウスはマークX、現行カローラはコロナプレミオに相当するんだから。
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/22 07:46:17.40 ivJWv1f20.net
>>433
え、車格は昔からどちらもCセグだろ？
プリウスはHVの付加価値でカローラより価格が高かったけど
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/22 07:59:02.19 nTuL3a9va.net
グローバル市場ではカローラは上にも下にも動かせないから、被ってるプリウスが上か下に逃げないと存在理由が無いんだろな
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/22 08:08:21.21 0sKSdHGJd.net
>>435
欧州はプリウス4代目が1.8HVのみ、カローラツーリングスポーツは2.0HV積んでたからプリウスが格下感あるわ
新型はPHVのみだから逆転しそう
と思ったらカローラがFMCしたら欧州のみPHV積んできそう
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/22 08:15:05.11 gP7JD/Qg0.net
プリウスは別にカローラの上でも下でもない。たまたま大量に売れたから、ラインナップの一つの様になっているけど、クラブレスの戦略的な実験車的な位置づけだと思うな。
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/22 09:00:29.30 eKec+unOd.net
どちらもCセグでほぼ同じ車格のイメージだが、装備見てると日本限定でプリウス>カローラかもしれん。欧州だとガチンコだが日本だと誰もライバルと思っていないゴルフヴァリアント並みにすると売れないんだろうな。
カローラは実用性重視に振れるだろうから、次期型はホイールベース延長して後席広げて欲しいところ。価格も新型プリウスくらいまででお願いします！
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/22 09:04:20.63 gP7JD/Qg0.net
>>437
クラブレス→クラスレス
カローラでは冒険は出来ないからね
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/22 09:17:00.04 xpyI27x8d.net
ワン速のプリウス試乗動画で、1.8FFのサーキット試乗やってたが、
これと同じパワートレーンと足回り、車重でタイヤが幅広のカローラツーリングが
このクラスの最適解なのかもな。
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/22 10:13:08.78 Ukcp/NlL0.net
新型プリウスはTNGA第二世代だからシャーシ製のと足回りが違うだろ
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/22 10:23:45.21 t4qzFQIvM.net
欧州のカローラツーリングスポーツを導入してくれりゃなぁ...
カローラツーリングは残して、派生車としてカルディナしかりスプリンターカリブの名でトレックだけでも持ってくりゃいいのに
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/22 11:00:44.27 6SOEQp1sd.net
貧乏で狭い日本が悪いわ
輸入して買いなされ
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/22 11:41:11.16 hY+mA1SvM.net
>>443
それなんだけどさ、日本人が貧乏なら尚更海外と共通ボディの方が開発コスト掛からないと思わない？
ボディ共通で装備簡略化が最も安上がりなような...狭いから小さいボディがいいってならフィールダー併売してるわけだし
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/22 11:45:46.97 6iIerieA0.net
プリウスが意外と安くて悩ましいな
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/22 12:08:36.25 6SOEQp1sd.net
売れ無いもの作ってもしゃーないからなあ
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMda-x89l)
22/12/22 12:29:37.75 iY1NccyQM.net
絶対作らんだろうけど
4人乗りモデル出してくれんかな
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟﾌﾟ Sdb6-n9++)
22/12/22 12:31:02.56 UtsupmSRd.net
先代(まだ現行？)プリウスPHVみたいになりそう
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/22 13:45:49.78 JVmxV5Ck0.net
3ナンバーのカローラが受け入れられたし時期型はホイールベースもプリウスと共通のグローバルモデルで出るかもな。
ただ、～だったら買うって層は購買力無いから結局売れないんだよな。
最近はメーカーも学習してちゃんと購入してる層から要望を吸い上げてるみたいだけど。
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/22 13:59:55.43 uER8VaxKM.net
ツーリング G E-four 先週納車
45タイヤ避けたいのとランプの光り方気にしないのでGで概ね満足
ワイパーの時間調整出来ないのが唯一の不満
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/22 15:08:31.30 vQvy40N3M.net
保証はせんけど、今までの経験則からして、
ハンドルコラムのカバー外して、ワイパースイッチをWxB用に変えるだけで多分解決するよ、それ。
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/22 16:32:44.82 9JeiqmW80.net
販社でHVの納期が随分違うね
トヨタ本社 4ヶ月
千葉トヨペット 23年5月中旬
福島トヨタ 23年7月上旬
通常なら本社を信じるのが当たり前だけど、販社もそれを踏まえて自社で納期出してるんだろうし。
どれが正しいのかね？
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/22 17:07:49.13 +zvKBbIxa.net
販社ごとの割り当てもあるから納期に関しては販社を信じたほうが良いと思う。
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/22 17:25:59.33 e/vFAvSoM.net
>>449
受け入れられたのはこのサイズであって、より大きいのまで受け入れられるかどうかは別の話
一応トヨタとしては大きいのが受け入れられない客が一定数いる、ひろく受け入れられるサイズがこのあたりという調査に基づいて今回のサイズにしてる
大小用意する（例えばツーリングとは別にプロボックスワゴンか次期フィールダーも出す）ならグローバルサイズ日本導入もあるだろうけど
>>444
フィールダー併売は1年で終えツーリングに一本化する予定だった（当初そう発表してた）
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/22 17:33:49.01 g3nbXn5Ga.net
2000Limted 純正タイヤからADVAN dBに変更した
まだ一般道しか走ってないけどロードノイズかなり低減して快適になった
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/22 19:46:23.80 6oHCuxMs0.net
グリップはどうです？
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/22 20:22:11.29 g3nbXn5Ga.net
>>456
まだ分かりません
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/22 20:58:55.30 6oHCuxMs0.net
よければいつかレポ書いてね
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/22 21:08:58.98 sdNuoNPU0.net
納車記念&実走感想カキコ
WxB FF ハイブリッド マッシブグレー
HONDA フィットシャトルからの乗り換え
仕事メインで使用
荷室及び後席の狭さはビックリ。
分かっていたが、実際に使うと使い勝手が違いすぎた。
まぁ、慣れるしかないですね。
それ以外は満足。
走り、ユーザーインターフェース、安全装置等と。
コスパ的には凄い良いと思う。
スピーカーの音も悪くない。
ロードノイズに関しては、通常は気にならない。
ただ、舗装路面の違いによって、凄く音を拾う感じ。
車体の問題よりもタイヤの問題かなと思った。
ちなみに、TURANZAっていうタイヤだった。
後細かい不満点は、室内のユーザー用のライトのスイッチが
分かりづらい
10.5インチのモニターはデカい。視界が遮られる。
長文失礼しました。
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/22 21:48:12.87 4uhZZ1NH0.net
>>449
買ったうえでグローバル版のサイズがよかったとディーラーで言ったりアンケートに意見書いたりしてる
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/22 22:01:18.50 7rKzSLY90.net
それはただの変わった人やん
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/22 22:15:19.84 U9g3gFSv0.net
>>459
納車おめ
俺もマッシブグレーで1月末の予定だわ
何のOP付けていつ注文した？
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/22 22:54:46.18 sdNuoNPU0.net
>>462
ありがとう。
仕事用とはいえ、新車は嬉しい。
マッシブグレーは、光の当たり方によって
色が違って見えるのがカッコイイ！
オプションは
スペアタイヤ
ブラインドスポットモニター
ステアリングヒーター
シートヒーター
ナノイー
10.5インチナビ
ETCアクセサリーコンセント
寒冷地仕様
その他ディーラーオプションもいろいろ。
9月上旬。
カタログさえ無い時に頼んだ。
納車までもう少しだね。
凄く良い車なので、期待してて良いと思う。
イイ色注文したな！（お約束）
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/22 23:06:12.56 WDIMyBmH0.net
>>463
おめ色！
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/23 00:41:41.05 uDpNTOJM0.net
9月中旬の注文でオプションが
ブラインドスポットモニター、10.5インチ、シート&ステアリングヒーター
注文が1週間遅れると、納期が1ヶ月遅れる感じかなあ
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/23 00:59:17.89 xHrLw1iJ0.net
シエンタにするね
さようなら
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/23 01:12:33.25 krYGnaB+0.net
シエンタはフォルムがダサい
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/23 04:39:46.30 liHW0o1f0.net
お前の中でだろ?
劣化ツーリングがんばって乗ってください
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/23 06:15:06.53 ObuCnwW/0.net
シエンタとか軽乗りたくない系のカーチャンの車やん
かわいすぎて男が乗るデザインではないっしょ
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/23 07:07:08.53 ZQcYavGLa.net
>>460
小さくても買っちゃうならトヨタ的に大きくする必要はないのでは
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/23 07:37:33.75 ZFWS9i5RM.net
>>470
グロ版と共通ボディにした方が低コストだろ
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/23 07:55:51.39 HRkRU07Oa.net
>>471
コストだけじゃなく売れて利益で回収できるのかも重要
作り直さず売れないのと作り直して売れる、どちらが良いかの天秤
トヨタはデカくては日本で売れないと踏んで作り直した、それが現実
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/23 08:02:10.12 Pumbc83zd.net
460はグローバルサイズが良いと言いながらナローラ買っちゃってる
逆にナローラサイズが良い人がグローバルサイズ買わんだろうからナローラで正解なんだろな
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/23 08:10:32.03 Q3cbxUs5d.net
欧州版はカロスポ＋20万円ぐらいの値付け
そんなん持ってくるよりわざわざナローラにして、デュアルエアコンとかその他見えないところコストダウンして、カロスポと変わらない値段設定にしないと売れないとのトヨタの認識なんだろうな
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/23 10:16:03.81 BzPzSvL/0.net
ナロー化は法人配慮でギリギリまで小さくしたかった
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/23 10:37:26.27 +d2VPri70.net
俺は欧州仕様で後席と荷室が広い方が良かったけど
今回ナローにして売れたから次回もナローじゃないかな
カルディナもアベンシスも売れなかったし
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/23 10:39:35.60 vI8OJ4OlM.net
>>461
グローバルサイズが良かったと書く人は変わった人でも、後席が狭いと書く人は一定数居そう
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/23 10:39:56.47 14ZYXY5eM.net
>>451
ありがとう
もう少し情報集まったら共販に凸ります
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/23 21:32:06.66 z6WDqIz6d.net
みぃぱーきんぐでMC後が取り上げられてる
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/23 22:06:01.59 tXhmqP6R0.net
あま猫に恋を士てる
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/23 23:17:43.89 wgQbtHjA0.net
今日、マフラーとか色々いじってる系のカロスポ見かけたけど
テールの光り方がカロツー前期と同じ光り方だった
なんでだろ
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/24 05:07:23.90 7Db5kktG0EVE.net
カロスポの顔移植したツーリング乗りじゃね
幅削って移植してる人がみんカラにいる
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/24 10:08:46.62 WQe7hSk+MEVE.net
前記の7インチディスプレイオーディオでアンドロイドオートで音楽聞いてると頻繁に途切れるのはスマホの問題かな
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/24 10:42:47.26 qSazdtrYaEVE.net
スマホとの相性じゃない
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/24 10:44:19.66 EYAIfi0bdEVE.net
>>466
いい選択だ
あれは、あれで
実用的で良いクルマだ！
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/24 11:29:33.15 V1FSMcl90EVE.net
>>476
あのこの手で水増ししてる感あるけどなんだかんだでカローラって名前には世界最量販車っていう価値があるからその差はデカい。
現行カローラも名前がオーリスのままだったらこんな売れなかったと思われる。
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/24 11:53:31.21 NwTbxLBqaEVE.net
カローラもステアフィールいいほうだけどプリウスの見ちゃうと俄然気になるな
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/24 12:15:23.91 DcQW1BTI0EVE.net
>>487
トヨタにしては珍しくプラットホームをわずか1世代で刷新したからな。
ま、TNGA2.0といっても完全新作ではないのだろうけど。
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/24 13:32:48.50 SPnSVJLB0EVE.net
>>488
しかしここ数日のプリウス1.8HEV AWDのレビュー動画見てるとツーリングHEVのAWDもかなりいいんだろうな
前期型からかなり進化している気がする
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/25 06:30:37.44 obFqY1Qs0XMAS.net
>>483
うちのもだ。こないだのアップデート来てからおかしい気がするわ
ペアリングやり直しても変わらないし
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/25 07:20:30.12 LGs0wzn80XMAS.net
昨日、チャイルドシートを取り付けようとしたけど、後ろ向きだと前席と干渉して取り付けられない
今日また試してみようと思う
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/25 07:41:42.80 EaGHflnO0XMAS.net
そんな欠陥車乗り換えろ
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/25 10:40:52.80 mP2dVpBJaXMAS.net
旧E-FOURだけど、20センチくらいなら問題無く走れるね。
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/25 10:41:19.13 mP2dVpBJaXMAS.net
↑雪道の話
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/25 21:44:08.83 2AzySwXZ0XMAS.net
走行距離２０センチ？そりゃそれで問題あったらリコールだよね
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/25 21:56:57.62 3u2KX7TrMXMAS.net
小学生かよ
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/25 21:59:57.76 heLjoo3v0XMAS.net
学生っていうより
アスペでしょ
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/26 16:18:48.48 zzgx26uQr.net
>>437
>>438
明確にカローラが下だよ
プリウス乗り出し価格320万スタートだぞ?
最早新型プリウスはハリアーと同格だよ
車は価格がランクの全てだよ。セグメント関係ない、価格が全て。カローラよりヤリスGRが上。もっと言えばカローラより軽のS660モデューロXの方が上。
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/26 17:26:34.87 3DXRb70na.net
軽自動車も黄色ナンバーを白ナンバーに替えると車格が上がるよな。
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/26 17:57:15.24 zzgx26uQr.net
>>499
上がらん。
価格が全て。
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/26 18:26:21.74 ZFjgt16Td.net
新型ブリウスは乗りだしXは275万から
たかだか200.300万円台の価格でブリウスが上とか下とか、はっきりいってカローラとブリウスも目くそ鼻くそレベル。
270万台で売れるとはそういうこと。
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/26 18:33:29.59 vfZ+2Qued.net
こういう批判するような流れの内容だっけ
まあ差別化を更に進めてるってとこよね。次のカローラも同じように高くなるとだるいが。
プリウスの最低グレード買うやついないでしょ
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/26 18:54:56.29 UfYv3pfr0.net
ハイブリッドが当たり前になってきて、プリウスは世界的に売れなくなった
デザイン重視で車高低くAピラー超寝かせ、馬力上げて装備も多く付けて+100万
まあ基本は一緒だし、内装も金が掛かってないから儲けは大きいかと
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/26 19:04:16.94 .net
2Lハイブリッドはトヨタでは初でしょ？
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/26 19:46:50.96 gbUxaN5h0.net
>>498
現行ツーリングと比較するなら50プリウスだぞ 新型プリウスと比較するならfmc後のツーリング
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/26 20:02:20.08 ivqMDx0oa.net
>>504
国内のトヨタブランド車種では初
ここまで出し惜しみするものでもないと思うがな
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/26 23:11:26.55 iDz65tnt0.net
現時点で２．０L＝ダイナミックフォースエンジン化って事だから
新エンジンで大きな不具合出たらヤバいから一気に切り替えではなくできるだけゆっくり徐々に切り替えしたいんでしょ
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/26 23:25:03.19 MNbVIYK8a.net
その理屈だと海外なら大きな不具合出ても構わんって事になるが
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/27 01:02:02.10 o199TDvI0.net
別車種のトヨタ純正のアルミペダル流用した人っている？
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/27 02:32:44.32 vBTC/y9T0.net
はい
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/27 09:27:53.04 7iHYQW1D0.net
>>498
たくさん売らなきゃいけないカローラは冒険を避けて車格を下げずに価格を落としている。
プリウスはある意味、リスクを恐れずに、新しい試みを数多く取り入れてるからカローラに比べれば価格は高くなる。
プリウスも、うまく当たるとバカ売れする。
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/27 10:19:01.18 gizoEYc20.net
>>511
ジャーナリスト気取りで草
今回のカローラもフィルダーとかからしたら結構冒険した方と思うけどな
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/27 11:54:13.68 bj51EkF0d.net
別にそんなややこしい話じゃないよな
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/27 12:05:56.83 1tGMZCriM.net
おばあちゃんの七面鳥ってか
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/27 13:33:35.21 q1UySsjc0.net
電動パーキングブレーキと
360℃モニターついてる車の中では
安いけど後部座席が狭い、あと開口角度が狭い
家の年寄りが乗れん。
カロクロも悪くないけどねぇ
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/27 14:33:15.00 AbKY05YJM.net
後席ならフィールダーの方がいい
カロクロはその大きさでシートをツーリングにした感じ
ツーリングはシートバック後部操作付けたから1段リクライニング捨てたんだろうな
あの機能は便利だけど、人間より積載向け
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/27 18:34:22.79 frb9UOwD0.net
荷室側から倒せるレバーの事なら初代フィールダーからあるよ
ツーリングにリクライニングがないのはカロスポベースだからリアシートの座り心地優先
後席リクライニングできる車のリアシートは基本ペラペラで倒せるが乗り心地はクソというメリットデメリットがある
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/27 18:36:42.94 fMD+ctr0a.net
>>499
あれは包茎の奴が銭湯で無理矢理剝いてみせてるようでみっともないだけだょ
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/27 20:30:42.46 K9MJ1XIsd.net
毎日のごとく後席に人乗せるかつ、その人がガタイがいいか年寄りって環境で、その上でどうしてもこれがいいって人だけにはマイナスなんだろうね。
でもそんな日本人は少ないということよ。言われてるように必ずデメリットあるしね。サイズにしたって
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/27 20:54:21.01 HI+Hfu2Wa.net
>>518
ワロタ
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/28 00:10:22.69 4+mbUYBm0.net
>>518
こういう下品な言動が素で出てくる人間も、他人の事言えない程みっともないと思うけどね
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/28 10:15:15.86 a4gqlS8sd.net
>>521
でも>>518より良い例えは無いだろ？
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/28 11:10:35.47 Oh4oRh5ka.net
>>522
たし🦀
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/28 12:25:48.10 J913GU7Ma.net
>>518のリアル画像が見てみたいです
よろしくおねがいします
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/28 14:35:32.94 Cuh7cL/30.net
皮CAMRYスレでやれや
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/28 16:20:24.87 3wM7kafDa.net
4WD必要ないけど性能めちゃ上がったから4WD選びたくなるね
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/28 16:48:30.87 oWca4hDw0.net
劣化ツーリングなのに?
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/28 16:54:55.86 7ogkFTHr0.net
必要ないしもちろんデメリットもあるから選ばないけど、乗ってはみたいよね。
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/28 20:40:54.58 4+mbUYBm0.net
積雪一切無い地域だと、カタログ燃費結構落ちるデメリットを受け入れてまで４WD選べるかと聞かれれば
まぁ無理だよね
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/29 20:32:46.70 TF2pfPso0NIKU.net
マイナーチェンジしたカロツーを今日初めて公道で走っているのを観たけどフロントデザインが良く言えばスッキリしたけど、悪く言えば個性が消えたね。前期乗りとしては嬉しい様な寂しい様な複雑な気持ちになったよ…
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/29 20:47:10.55 SOrmGdH40NIKU.net
前期の形にウィンカーだけうまいこと…とはいかんしな
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/29 22:31:10.05 6QeERrm40NIKU.net
W×Bのライトは夜だとかなり良い感じ、ウィンカーの視認性が滅茶苦茶良い、
粗探しレベルで微妙な点はグリルがメッシュ構造じゃなくなったくらいかな。
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/29 22:33:42.98 01X/1TPu0NIKU.net
俺もグリルは前期のメッシュの方が好きだわ
まだ納車されてないけど
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/29 22:46:46.48 SOrmGdH40NIKU.net
安っぽい感じになるのかなと思う一方、スカスカ感は減っていいかもとは思う。乗り換え予定勢としては変化があるだけで楽しみかな。
いくつかのボタンの塗装が無くなってるっぽいのは完全にコストカットで勿体ないけど
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/29 22:52:13.56 Pn24P+p10NIKU.net
もともと国内専用劣化ツーリングやんｗ
足回りもトーションビームだけで良かったのに
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/29 23:01:57.56 SOrmGdH40NIKU.net
何回いうねん
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ MM97-6CMJ)
22/12/29 23:25:12.05 jv3WfV3CMNIKU.net
個人的には自分で目視できないエクステリアよりも内装や走りの方が大事
2Lダイナミックフォース最高
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴW 1754-K3OV)
22/12/29 23:59:58.31 ehFGYrsB0NIKU.net
ガソリンエンジンで満足できるなら幸せだな
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/30 02:24:39.40 TnFmp73ur.net
>>537
前期型兄貴分乗りのオーナーから言わせて貰えば、走りに進化、特化した後期弟分カローツを素直に凄く頼もしく思えるよ。
でも…これから対向車線にすれ違う後期型を見る度に俺らの弟はイケメン寄りに意識し過ぎじゃない。って、俺ら前期もそこそこイケてたとたんじゃない？ってやっかみ半分で思うですよ。兄貴分の思いってやつで、やっぱりね…笑
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/30 05:14:15.35 uGVub9uW0.net
フロントのサイドもみ上げみたいなのがちょっと好きになれないからカロスポにしようかと迷ってるわ。
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/30 08:22:38.81 cy+iGM7O0.net
カロスポｗｗ
そこはマツダさんにしとけや
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/30 18:48:29.25 slHE5ez1d.net
はしりはツーリングよりカロスポいいんやで
ダンパー制御コンフォートとかかえれるんやで
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/30 19:51:18.84 YEG2B4Rtd.net
>>542
どっかのスレに乗り心地が変わるだけで走りに影響ないとかいうやつがいたな
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/30 20:50:55.92 cJ9/tBdt0.net
カロスポはマップランプのスイッチがちゃんと光るようになったからなぁ・・・
暗いときに押す必要のあるボタンなのに、夜間は光りがなくて一切見えないのってもう不具合みたいな物なのに
一部改良ですら直してこなかったのは素直に驚いた
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/30 21:05:30.57 zsZ6L3tO0.net
ヴァニティミラーランプなくて離婚します
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/30 21:47:27.37 8dUaAQsP0.net
マップランプスイッチが見えないならバニティーミラー開ければランプ点くやん
ってバニティーミラーランプないんかーい！
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/31 01:24:15.88 j6goVeQv0.net
カロスポはマップランプ自体が変更になってたんだな
あとマップランプは光るレンズの所をガチャって押すタイプの方が好き
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/31 06:23:59.44 EZHLetqz0.net
>>491
結局、チャイルドシートは前向きに取り付けた
乳幼児の前向き乗車は事故時に危険らしいんだけど、この際安全性どうこうと言ってられない
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/31 07:29:44.15 fKzf9EBo0.net
>>547
あのタイプなら、見えなくてもボタン自体が巨大な訳だから、暗くても押せるんだよね
というかこれだけyoutubeとかでレビュー系の投稿してる人たちが誰一人としてこの問題に気づかないのはがっかりだね
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/31 07:34:43.15 LfqH7IXS0.net
無能レビュアーだって事が良くわかるだろ?
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/31 08:20:44.47 kwBL1xCw0.net
>>548
情報ありがとう。残念だったね。
やってると思うけど、助手席後部で助手席を前に最大出しても厳しい？
3人乗車確定だが。
プリウスだったら、カローラより後席広いから行けるんだけどね。新型プリウスも多分行けそう。
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/31 10:29:02.89 Q9pVQIlI0.net
>>548
チャイルドシート前向きに取り付けられないほど後席狭くないはずだが…
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/31 10:30:57.64 rGbw/5YY0.net
前席全下げでもしてるんじゃない
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/31 11:25:13.90 QFppDkHJ0.net
>>552
だから前向きに付けたって書いてあるぞ。
後ろ向きを諦めて前向きにしたて事だろ。
あと、俺のチャイルドシートは後向に付けられたからコイツの付け方が云々は禁句な。
チャイルドシートはメーカーや製造時期で個体差大きすぎだからなアレ。
比較的な話ではあるが、高くてイイヤツはゴツくてデカい。
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/31 12:42:06.60 BCOSqgm/r.net
家の嫁のスバルR1ですらベビーシートの後ろ乗せ出来たから、下手をするとカロツーはあれ以下の後席の居住性って事になるな……
ひでぇぜ
別に好きな車あって良いとは思うが、それでステーションワゴン名乗って他のステーションワゴンまで間違ったステーションワゴンのイメージ持たれるのは耐え難いわ……
本来ステーションワゴンって滅茶苦茶後部座席の居住空間が快適な車種なんだよ……それこそSUVよりも……
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/31 12:47:47.46 BCOSqgm/r.net
ハッチバックかコンパクトカーと名乗って欲しいです。切実に
素でステーションワゴンだから狭いと勘違いして発言してる人が現にちらほらと出てきて辛いんだわ
あれか?このステーションワゴンという車種のネガキャンを含めて、トヨタの戦略なのか?
トヨタはステーションワゴンを完膚なき迄に叩き潰そうとしている?
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/31 12:51:43.80 +ytKgvvAM.net
>>556
なんか生きてるのが辛そうだな
まあ前向きになれよ、来年はいい年になるといいな
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/31 13:04:13.89 W2nSuwsX0.net
>>549
真っ暗闇でレビューなんかしないからな
だいたい明るい昼間にするし
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/31 13:22:30.93 FwkqBSIK0.net
車って自分と同乗者の事を考えて買うのが当たり前だと思うんだが世の中には信じられない程の馬鹿がいるもんだな
買ってから出来ませんでしたはアホ丸出し過ぎる
中古のミニバンにでも買い換えろよ
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/31 13:26:34.60 t5gMFMCF0.net
批評はわかるけど「それは買うやつがアホだろ」てのたまにいるよな
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/31 13:27:12.37 R98JeL3j0.net
後席の広さってよりかはドアの開口幅が狭くてチャイルドシートが入れにくい問題だな。うちはミニバンもあるから問題なかったけど。
家族持ちで車選ぶなら第一候補は絶対ミニバンだよ。
じゃないと>>556みたいな生きるの大変そうだなーって感が出てしまう。
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/31 15:27:26.23 Frl3toUIa.net
>>555
SUVはステーションワゴンと同様の形状でルーフは高いわけだが、なんで居住性がステーションワゴン>SUVになると思うんだ？
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/31 17:52:56.87 fKzf9EBo0.net
トヨタのハイブリッド車でもカローラとプリウス辺りの車だけが特別狭いだけじゃないの？
ハイブリッドのバッテリーを後席下に置く設計自体を何とかしない限りは変わらない気がする
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/31 18:03:50.75 1Fbj+r4Q0.net
>>562
同じホイールベースの長さだとすると、長さがコンパクトカー寄りになればなるほど無駄にデカいタイヤハウスがSUVは室内を圧迫するから、ステーションワゴン型に比べて後部座席と運転席の距離のスペースに余裕が無くなる。
逆にそこに余裕を持たせようとすると、ステーションワゴン型より車体は肥大化する。
今までの5ナンバーサイズのステーションワゴンと同じ条件の筈の5ナンバーサイズのSUVを比べてみればよくわかる。
車内の空間効率は本来ステーションワゴンに部がある。
軽ハイトワゴンもSUVも実際の狭さを天井を高くすることで広いと錯覚させる車だよ
てな意味で余計に日本版でパノラマルーフの設定が無くなったのが惜しい。
ステーションワゴンの天井の圧迫感を消せるからね
実はステーションワゴンとパノラマルーフは素晴らしい組み合わせだったりする。
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/31 18:20:35.53 t5gMFMCF0.net
需要がねーんだもん
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/31 19:00:21.16 FTDkE5bh0.net
>>563
50プリウスならホイールベースはハリアーより長く、荷室もハリアーや新型クラウンより広いし、カローラシリーズとは別問題だろ
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/31 21:51:20.09 XvkLRku9a.net
>>564
ルーフ高に余裕があれば乗員を寝かせて座らせる必要がなくなるし、前席の着座位置を前に出せるから同じホイールベースでも前後の位置に余裕ができると思うんだがね。
同じホイールベースのカロクロの方が多少、後席に余裕があるでしょ。
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/31 22:22:42.63 DFZlLbxHd.net
>>567
インプレッサとXVフォレスターも後席荷室共に向上してるしね
ホイールベースは違うがプリウスchrのせいで SUVは狭くなるって印象もってるおじいちゃんが多いんだろうな
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sac7-P+qm)
23/01/02 09:30:21.37 TyaSheuya.net
五味がツーリングHVよりもセダンGSの方に
高評価高得点を出してるのが意味分からん
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/02 09:55:08.32 qN6GXLOp0.net
別に色んな意見があって良いじゃん。
ただ五味の動画はカローラに限らず間違い多くて見る気が起きない。
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/02 10:11:45.72 HN33X1vK0.net
ツーリングがスポーティー過ぎて自分の予想と違ったから点数下げますってよく分からん
高級車しか興味ないけど、仕事でとりあえず惰性でレビューしてる感じ
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/02 10:12:06.26 I3m3EXx80.net
色々やってて細かいこと見る時間はないと思うけど（乗り味なんて参考にもならん）、マイチェン動画なんだから3年前？の自分の動画で予習するくらいはしたほうがいいよね、他の人達もだけど。
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/02 10:45:06.25 mUFwJ+jJ0.net
1年1万kmも乗ってないのに、よく感想言えるよな
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/02 11:14:30.88 hUoBhT5Yr.net
>>548
ちょっとごめん気になる書き込みだったから。来年還暦のカローツ乗りだけど、2才と4才の孫を後部座席に乗せる時は8ヶ月程度まではチャイルドシートは後向きにしてたよ。
自分が取り付けているチャイルドシートは比較的にシンプルな製品だけど、後ろ向きでも取り付け出来た。ディラーに相談して後ろ向きでも取り付けられるチャイルドシートを購入した方が絶対に良いと思うよ。何よりも貴兄の赤ちゃんを守る為だし、前向きだとブレーキを掛ける度々に赤ちゃんの身体に負担が掛かっているんだからね。
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/02 11:41:39.38 sVjvE3Lc0.net
気合で乗り切れや!
チャイルドシートとか付けて真面目アピールとか（笑）
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/02 11:44:33.63 okK7cLvj0.net
義務です。
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/02 12:16:53.20 sVjvE3Lc0.net
ルール守ってる俺かっけー!
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/02 12:18:53.10 I3m3EXx80.net
どうでもいい話だからこそ長引くような煽りやめてくれや
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/02 12:29:47.39 sVjvE3Lc0.net
いやどす
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/02 13:13:40.80 cfqmT2rQd.net
正月から寒いな、寒波はもう過ぎただろ
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/02 13:18:34.18 7ehXQl5HM.net
とりあえずボッチは黙ってりゃいいんだよ。
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/02 13:54:20.94 u96bO7Q/0.net
>>578
煽りに触るなよ
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/02 16:58:49.25 ul4VqGLvd.net
ツーリングよりスポーツのほうがのり味は少しいいみたいね 河口とか五味の評価
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/02 17:16:12.76 SN7rm4Mbd.net
そりゃそうだ
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/02 23:02:41.45 6XJ8/91c0.net
当たり前だろ。
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/03 07:07:15.18 NkkNMrXp0.net
当たり前って誰基準で言ってますか?
俺基準でよろしくお願いします🙏
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/03 07:11:59.10 VJ841hIn0.net
お前は世界の中心ではない。
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/03 07:21:52.56 NkkNMrXp0.net
世界とかじゃなくて宇宙に中心ですか?
俺スゲェーわｗ
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/03 12:05:22.22 KSYnGfPI0.net
日本語でおk
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/04 12:39:50.85 r2amiXCha.net
寒冷地仕様のアンダープロテクターってどんなやつ？
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/04 13:46:13.31 4Rxy2UKc0.net
多分車両下部に付いてる樹脂製？のパーツのことだと思う。
寒冷地じゃなくてもあって損がない装備だと思うのでディーラーに行って見せてもらえばどうだろう。
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/04 17:06:46.33 BsHBg33I0.net
youtubeにGグレード上がってるね。セダンだけど。3灯式LEDヘッドランプ悪くない。7インチインフォメーションディスプレイも液晶外の情報量が多くて十分かな。
12.3インチは搭載車も少ないから、今後DA表示も充実していくでしょ。
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/04 19:49:59.17 hrQVDttva.net
>>591
近隣のDは寒冷地仕様置いてないっぽいんですよね…
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/04 20:25:09.18 o3EC7UV80.net
>>593
前期型はHVなら寒冷地仕様じゃなくてもアンダープロテクター付いてたよ
後期型も同じじゃないかな
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/04 21:27:18.47 4y5VUTeJ0.net
>>594
「フロアアンダーカバー no.1 ツーリング」
で検索
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/04 23:23:02.65 8ZcPfd0Sa.net
>>595
なるほど、これが付いてるんですね
取り付けた人すごいなぁ
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/05 03:26:47.07 x6QkS9+x0.net
後期は寒冷地仕様＋ブラインドスポットモニターにしないと付かないっぽい
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/05 10:55:09.61 8iiOlGG30.net
フロントのアンダーカバーは標準で付いてるのでは？
寒冷地仕様で追加になるのはリア側だった気がする
効果は良くわからないけど雪が詰まりにくくなるのかな？
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/05 11:05:07.22 qpFpoHuN0.net
塩カルの直撃防げるから防錆効果がある。
どのみち下部塗装しないと完全な予防にはならないけど。
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4eac-TwI4)
23/01/05 23:45:24.88 nQc9ROua0.net
２０１９年式ツーリング、この前３年目で初回車検受けたが、
マップオンデマンドの期限が出だした。
営業にメールしたら最新地図ソフト発注更新で２４２００＋工賃と返信があったが、
カタログ見る限りは５年間無料のようにみえるが、
３年目で地図の更新が止まるという事？
みなさんどうしていますか。
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/06 00:07:31.85 6Qe8khVO0.net
初期のツーリングは3年無料
1年後ぐらいに5年無料に変わった
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/06 01:47:50.55 PFwbRvFF0.net
>601 レスありがとうございます
２０１９年１２月登録なのですがナビの型番分からず。
ディスプレイオーディオなので５年行けるとおもっていました。
販売店で再度確認してみます。
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/06 05:16:58.32 7bqP5lbud.net
すみません
今年の夏あたりにMCかフルモデルチェンジあるとしたらどちらの可能性がありそうですかね？
今月か来月に買うのと、夏まで待ってみるのと、を悩んでいまして…
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/06 05:23:20.56 7bqP5lbud.net
また、次の改良では装備は何が変わると予想しますか？
PVMはツーリングのあの形には付かないぽいので諦めましたが、リバース連動やプリウスにあったようなフロント電動ポールあればなぁ、、とは思ってます
あとHVでオプションの非常電源ユニットを付けますが、そうするとスペアタイヤがハマるスペースが無くなるので、非常電源ユニットの設置位置を変えて非常電源付けてもスペアタイヤも置けるような設計に変わってくれると嬉しいのですが、、
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/06 06:30:11.22 afrbtnJw0.net
>>604
スペアタイヤとコンセントは排他オプションじゃないよ
現行でも同時装着できるよ
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/06 06:30:36.40 8fumWOTn0.net
寝言は寝てから、な。
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/06 06:34:51.40 6hXLnmZo0.net
俺は無理言ってカロスポのAVSを付けてもらったよ
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/06 06:36:05.19 KuRV6hWY0.net
9月カロクロがMCするから
こっちの変更分はされるとして
＋α分がこっちにも回ってくるかどうかだな
無ければ後2、3年はMC無いと思う
PVMは流石に設定されそうだが
大穴はシートベンチレーションかな
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/06 07:27:21.66 PGjMEcL10.net
>>603
後席の改善、PVM設定と遮音の充実が理想だがそうなると価格が上がるので新型待つか初売りで思い切り値引き引き出して現行買うのか悩ましいところだよな
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/06 07:30:07.08 noSIsL/70.net
>>603
次のフルモデルチェンジは
ワールドプレミアが早くて2024年
日本発売が早くて2025年
だと予想してる。
1年〜2年程度は遅れるかも。
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/06 08:01:21.29 ai5HzGQwa.net
今回の改良ってマイナーチェンジじゃないの？
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/06 08:11:09.45 fexskgP4a.net
>>611
すみません勘違いです、事故解決しました
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/06 12:33:54.15 p82Ip8CXa.net
事故に気を付けて
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/06 13:06:28.85 J8WsRVKQd.net
この価格帯の車として変化させていくのか、何やかんや値段上がっていくのかどうなんだろうね。
出たとして納期がどうなるかもわからんし。
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/06 19:46:14.55 /pewyj1V0.net
次のモデルもプリウスベースになるだろうから価格アップは濃厚。
むしろ今のモデルはこの装備でよく300万前後で抑えたと思うわ。
60系プリウスは50系よりラゲッジ容量が少ない（370Lくらい）ようなので次期型はもう少しラゲッジ容量を広げてくれると差別化になっていいな。
ラゲッジって縦尺より横の平面スペースが重要だと思うから60系プリウスも数字ほど悪くないのかもしれないけど。
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/06 20:14:16.11 okvBnt+G0.net
40プリウスもモデルチャンゲで、70になったりするんじゃないの？
でも、屋根を高くして欲しくはないよな
低いままのワゴンボディが出れば、これはまた売れまくるの確定するわ
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/06 23:04:59.01 8fumWOTn0.net
意味が分からないよ
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/06 23:47:49.07 6Qe8khVO0.net
プリウスαを40プリウスっていうやつキモすぎんだろ
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/06 23:49:37.76 qISIL5NPd.net
カロツーのフルモデルチェンジは2026以降だろうね。静粛性を改善してほしいね。まあ
値段は２０万くらいあがるだろうけど
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/06 23:52:30.11 6hXLnmZo0.net
40プリウスって何?
マヂきもいんだけど草
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/07 06:14:46.93 HLj3JdAIM.net
>>620
キモさでいうと、しつこく反応するほうがマジクソキモいし、頭おかしい
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/07 07:08:47.17 rYCgA/Jf0.net
>>619
静粛性求めるならもっと上の車買えよw
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/07 08:06:02.29 jNsiKk6Ua.net
ここは金が無いなのに文句ばっかり言うおじさんの吹き溜まりよ
カローラスレやぞ
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/07 08:06:31.73 +HV4oyWb0.net
積載性と後部座席の広さを改善して欲しい。
一言で言うと開発費ケチって欧州版の導入をお願いします！
ゴルフヴァリアントやプジョー308SWじゃなくて国内では維持費低めのトヨタ製HEVに乗りたいです。
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/07 08:19:29.26 kjObR1av0.net
絶対的な積載性、居住性を求めるなら大きな車を選べっていう話。
必要十分な積載性とコンパクト、小回りの取り回しの良さをもとめてのカロツーでしょ。
シャトルは優秀だったけど、いかんせんADAS、コネクトが古すぎる。
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/07 08:36:07.13 MjQMm18D0.net
日本での需要がないものは、金かけて別の物を買うしかないのよ
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/07 11:21:29.59 c8w8Fu3A0.net
無いものを求めてるなら確かにそうなんだけど、トヨタが開発費ケチってれば出てたものだからね
FMCまでは無理だろうから今代では諦めろって話しだけど
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/07 11:51:59.90 9quqBxXH0.net
後期と前期の外観上の違いって全面のグリルがメッシュかバーかで見分ければいいの？
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/07 11:54:02.26 MjQMm18D0.net
全グレード共通の話ならそうかと
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/07 12:14:09.92 HTIhxrB1d.net
>>627
カローラは今後コモデティ化路線だろ
花冠にふさわしいよ
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/07 13:00:27.41 +6CrVQM8a.net
>>627
アベンシスで日本にデカワゴン入れるのは懲りてる
開発費ケチるくらいの会社ならそもそも売れない車は発売しなかっただろ
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/07 13:36:56.49 MjQMm18D0.net
今後もやらなそうだよね
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/07 13:44:44.80 a6YnNXQ20.net
ワゴンもツーリング車も絶滅仕掛けてるから
低床、低重心のsuvが、もう数年したらsuvって名前じゃなくなってそこにおさまると思ってる
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/07 13:57:47.23 paySD1aJd.net
ドイツでそんな体のsuvが本格的に流行ったら終わるだろうね
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/07 14:02:38.26 6UfG6iqR0.net
アベンシスも今となってはそこまで大きい車じゃなくなったけど当時としては大型だった。サイズ感はレヴォーグに近い。
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/07 14:07:44.91 ixgHPUKa0.net
ダブルウィッシュボーンのせいで荷物が積めなくなってる
昔みたいに後ろはトーションビームに戻してほしい
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/07 14:17:38.70 dWqTiqSl0.net
違う車買いなよ。
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/07 14:29:09.75 6ExiHgB5a.net
ほんま寄生虫みないなのがずっと潜伏してるなｗ
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/07 14:36:18.47 HLj3JdAIM.net
プロボックスGTツーリングが有れば
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/07 14:41:38.03 nJ++/5I2d.net
こういう話になるのはスレならまああるかなと思うけど、たまに「それはちがくね」てのが混ざるのがおもろい
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/07 15:02:08.31 e4n8l2/Bd.net
>>635
そうは言っても比較対象は販売上の先代であるフィールダーだからね
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/07 17:00:50.49 DnJJjTUl0.net
>>625
そうそう、このサイズ感がいいんだよ
後席や積載容量は何とでもなるがサイズ拡大とトレードオフだからな
常に大人4人乗るなら厳しいがメインは通勤でたまに旅行とか行く層にはコスト考えたらベストチョイス
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/07 17:33:29.71 k1vZ+RjG0.net
まだ小さい子供2人だからこれにした
後ろは確かに狭いが9割通勤で1人で乗るしミニバンかっちょ悪いし
クロスでも良かったが受注すらしてなかった
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/07 17:45:28.04 XECYs+JR0.net
>>643
チャイルドシート2台付けるとして、後席の広さ大丈夫？
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/07 19:49:25.43 zYXQns6n0.net
寒さなのか駆動バッテリーが8割ぐらい充電してんだけど
いつも4割ぐらいで平均だから異常？
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/07 19:53:11.62 i28Y00Qt0.net
暖房のための熱はエンジンの排熱使うから、暖房使ってると基本エンジンかかりっぱなしだよ
シートヒーターとステアリングヒーターやたら勧められてるのはそのためだよ
暖房止めてヒーターだけにすれば解決する
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/07 20:00:47.55 EbVjBe4J0.net
今の時期だとコロナやインフルエンザになって体温上してヒーター節約するのがツウなヤングやよ
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/07 20:03:26.26 zYXQns6n0.net
なるほど、そうなんや
ちなみにBレンジで走り続けても8割まで行ったことないのに不思議だった
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/07 20:03:28.94 i28Y00Qt0.net
意識朦朧としてても最新版のトヨタセーフティセンスが付いてるから安心だね！
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/07 20:25:01.42 zFJhzoXh0.net
あとはアドバンストドライブが付けば完璧なんだけどな～
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/07 21:53:09.01 fJAGTSB50.net
リチウムイオンは暑さだけでなく寒さにも弱いから電気多めにはしてそう
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/08 01:16:41.39 C3ucbhq50.net
>>651
テスラとか、寒いときはバッテリーの性能維持するためにわざわざ電力消費してヒーター使ってバッテリー温めるらしいね
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/08 06:00:22.47 OrTjW9SP0.net
最新の電気自動車は発電機牽引して長距離移動する
燃料どこに置くのかな?
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/08 10:07:08.31 GKWB0H1J0.net
RExはEVの可能性を引き上げる存在だけどな
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/08 17:17:15.66 0yOaTBJY0.net
てすらのceo、あいつ嫌い
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/08 18:35:48.96 C3ucbhq50.net
そろそろ改良後の0-100加速出た？
改良前のは122PSで9秒台だったよね
理想は７秒台だけどさすがに無理かな？
ハイブリッドシステム自体は改良で数十キロの軽量化ができたって記事見た気がするけど
何故か車重は改良前と変化ないんだね、代わりにそんなに車重増えるような装備あったっけ？
あとガソリン車は1.8Lから1.5Lに変わったうえリアサスペンションも簡略化してるのに、車重は逆に重くなってるんだね
ダイナミックフォースエンジンって重いのかな
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/08 19:12:52.09 OrTjW9SP0.net
もうちょっと勉強しなさい
重いのかな?もググりゃ分かるだろ
バカかオメェ
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/08 20:30:30.03 5VJ6kH2p0.net
HVの0-100kmは公称9.2秒。トヨタは少し逆サバ読むから実際は8秒台後半くらいかな。
おそらく2000ccで8秒前半くらい。
ちなみに逆サバ酷いのがホンダで実際測ると公称値より1~2秒早いことが多い。
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/08 20:34:21.27 VzmY0uA1d.net
>>656
欧州カローラスポーツで10.9秒なのに7秒台ってどこのデマサイト見てるんだろ？
新型プリウス2.0HVでも7.2秒とかなのに
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/08 20:46:49.46 4GC7h2HA0.net
改良前 改良後
リチウムイオン3.6 → リチウムイオン4.08
バッテリーが大きくなってるな
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/08 22:33:24.97 C3ucbhq50.net
>>658
やっぱりそれぐらいだよね
>>659
だったらいいなの話をしただけで、7秒台だなんて誰も言ってない
欧州版のカローラツーリングスポーツは0-100加速（正確には0-62mph）が今度の改良で1.8HVが公称9.2秒になるよ
日本版は欧州版より車重が100ｋｇ以上軽いことを考慮すれば当然もっと早いはず
ちなみに欧州の2.0HVが改良後で7.5秒ね
欧州トヨタの公式ニュースサイトをデマサイトだって言い出す人種ならもう知らない
>>660
今回の改良でバッテリー容量は大きくなってるけど、バッテリーパック自体は逆に軽量化できてるそうだよ
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/08 22:55:52.86 VzmY0uA1d.net
>>661
欧州トヨタのカローラツーリングスポーツは0-62が11.1秒なんだけどな
どこのデマサイト見てるんだか知らないけど情弱さん、ちゃんと調べようよ
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/08 23:02:04.68 VzmY0uA1d.net
>>661
欧州公式のカローラツーリングスポーツ1.8HVが11.1秒な
2.0HVは8.1秒
ツーリング1.8HVが7秒台なんて希望は計測弄らないとホンダの逆サバでも無理
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/09 00:40:45.64 Q4J6BdYI0.net
バックギアに入れたときにドアミラーが下に傾く機能が無くなったのか？
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/09 00:50:52.55 3G+J4U3xM.net
無くなったというかツーリングは元から無い
カロスポだけディーラーオプション
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 71ac-Or7w)
23/01/09 01:47:44.68 A98yqcQo0.net
>>662
URLﾘﾝｸ(newsroom.toyota.eu)
会話の通じない相手みたいだから、もう俺はこれ以上相手しないよ
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/09 02:39:30.44 FDroZ9RF0.net
どう考えても0-100に11秒も掛かるわけがない
軽ターボがそれくらいだろｗ
本当に恥ずかしいな
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/09 05:59:43.36 N1u1uIgrd.net
>>662
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/09 07:28:56.13 Ig437VKS0.net
>>666
1.7s減って9.2sってことは10.9sだったってことだよね。まあ、そんなもんかもしれん。
>>667
前期型は11秒とは言わないが、10秒台だと思うぞ。元から早い軽(アルトワークス)とかよりは遅い。
後期マイチェンでようやく他社(ホンダや欧州メーカー)同クラス並になった。
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/09 08:21:22.70 HjE132wgd.net
>>669
MC前の1.8HVの欧州カタログ公称値はハッチバックが10.9秒でツーリングスポーツが11.1秒だったよ
ID:VzmY0uA1dが挙げている数値はMC前のカタログ値としてはすべて正確に正しい
ここまで調べ上げる能力があるのにMC後の0-100km/h大幅向上については何も知らないという不思議
自分にとって都合の悪い情報は見えない人かな
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/09 08:42:39.72 Q4J6BdYI0.net
>>665
ありがとう。
いま乗ってる2016年式のフィールダーHVには実装されているので残念です。
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/09 08:56:20.63 9cCIPsrwd.net
>>666
すまん、英国HP見てたけど違うみたいだな
URLﾘﾝｸ(www.toyota.co.uk)
だれか公式に修正依頼お願いします
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/09 08:56:41.77 6o5+nklTa.net
>>666
っていうかAHSも付いてるのね
2LHVもあるし羨ましい
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/09 09:49:18.88 A98yqcQo0.net
>>672
ちゃんと間違いを認めたならゆるす
あと、日本で2022年10月に改良したのと同等の改良は
欧州では2023のQ1発売で、現時点ではまだ古いほうが現行だからHPは何も間違ってないよ
カローラ用の第五世代THSユニットの生産開始が3週間前だからね
URLﾘﾝｸ(newsroom.toyota.eu)
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/09 10:51:33.56 gkotTZBCd.net
>>672
なるほどそこを見てたのか
>>670は言葉が悪かったすまん
>>674
>>672のページは車両画像は改良前だけどシステム出力の数値は改良後の140と196というおかしなことになってるから若干紛らわしいね
Q1発売と言っても、ドイツとかのサイトはだいぶ前から改良後の情報に一新されてるみたい
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/09 14:56:09.23 A98yqcQo0.net
まぁ話を戻すと、日本の改良後の加速の話なんだよね
改良前の欧州版カローラツーリングスポーツ1.8HVの0-100が公称11.1秒
改良前の日本版カローラツーリング1.8HVの0-100がユーザー検証で9.02秒
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
であれば
欧州版1.8HVは改良で0-100が1.7秒短縮すると言ってるなら
日本版は改良で実測7.3秒になる・・・何てことはあり得ないけど
あわよくば7秒台、7.9秒とかにならないかなって希望的予測ぐらいは許してくれてよくない？
現実的には8秒台後半、良くて中盤だろうけど
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/09 15:03:43.62 yF9ZVu7nM.net
新型プリウスの1.8で9秒台だから7秒台はないだろw
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/09 15:54:47.94 VpbWVa5J0.net
0-100なんか使わないからどうでもいい
0-30とかのほうが重要
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/09 16:13:25.60 +MfAzgWNa.net
プリウスの2.0だと5秒台かな？
そもそもアクセル踏んでから·メーター動いたら·メーター読み·OBD2読み等などユーザー検証は条件も異なるし忖度もできるしでメーカー公称と違って参考記録にしかならないよ
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/09 18:18:24.34 A98yqcQo0.net
>>679
この期に及んで今さらそんな根本的なこと言い出されても・・・
そのメーカー公称を日本トヨタが公表しないのが原因で困ってるんだろうがよ・・・
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/09 18:19:40.46 VpbWVa5J0.net
エコカーで加速なんか公表する必要なし
それよりEVモードでモデルチェンジ後何km走れるとかのほうがよっぽど意味がある
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/09 18:44:11.74 A98yqcQo0.net
>>681
>EVモードでモデルチェンジ後何km走れるとかのほうがよっぽど意味がある
それは説明書にちゃんと書いてるよ・・・
URLﾘﾝｸ(manual.toyota.jp)
EVドライブモードの走行可能距離は数百mから約1km程度です。
ちなみにこれは一部改良前後で変化なし。ついでにいうとモデルチェンジ後からも変化なし
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/09 18:44:50.59 CTbhjGIV0.net
>>679
2.0のプリウスで7.5だよ！
エコカーに加速性能ってどんな期待してるの？
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/09 19:31:36.02 A98yqcQo0.net
>>683
加速性能を求めてるから0-100加速を知りたい訳じゃなくて、一部改良でどれぐらい良くなったかが知りたいだけだよ？
何故かすぐ新型プリウスの加速を持ってきて比較したがる人たちが、何を期待してるのかは知らないけれど
少なくとも俺は最初からずっと前期との比較の話しかしてないぞ
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/09 20:01:31.99 bwsdBigB0.net
0-100が速くなったことが良くなったことではないだろう
速くなって悪くなったということもできる
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/09 20:15:56.83 STAv/Rina.net
>>680
細かいところは違うかもしれないけどシステム出力同じの欧州のカロスポからだいたいの数値は予測できるだろ
それなのに自身も意味の無いって認めてる非公式の参考記録がそんなに重要か？
ホルホルしたいだけ？
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/09 20:30:40.35 TB+Z+UQ+0.net
こういう流れはいい方向にいかないので
分かりやすいサイトにでも情報が出るまで待機しときなされ
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/09 20:54:51.19 A98yqcQo0.net
>>686
システム出力同じでも日本版だけは小型軽量化されてるから車重が全然違うんだよ
だから参考にはしてるけど予測には使えない
欧州版から予測しろという事は、欧州版が改良で1.7秒早くなる＝日本版も1.7秒早くなるというのが君の主張と受け止めていいの？
あと、俺は非公式のユーザー検証の記録が意味ないなんて一言たりとも言ってないし、メーカーが公表してない以上はむしろそれしか参考にできるものが無いから
>>676で予測に使ってる
それを公称じゃない数値は条件が違うとか忖度できるとか書いて否定したのは自分自身だろうに・・・
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/09 21:02:05.62 A98yqcQo0.net
>>687
そうだね、これ以上この話続けても何も新しい情報は出なさそうだし、ただ煽りたいだけの人も出てきたみたいだから
俺はもうこの話題にはしばらく一切触れないよ
大人しく検証してくれる人が出るのを待つことにするよ、ありがとう
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/09 21:29:39.19 UXlfZI6h0.net
>>684
意味不明だわ
新型プリウスでも5秒台はありえないし、カロツーはずっと遅いって言ってるだけだろ！
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0154-0u/0)
23/01/10 00:08:49.75 7MOBycpO0.net
燃費性能やドッカンスタートにならないようなコントロールも考えてのモーター制御がありそうなので加速性能が悪いというより制御の問題では？
モーターなんて入力した瞬間にトルクが100パーセントになるわけだし
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5928-+mcF)
23/01/10 00:15:27.08 iJxj5eiJ0.net
省エネ運転？の点数出るやつで100出した人います？
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b154-AlFs)
23/01/10 00:23:35.65 qD+y7Zq30.net
新型プリウス0-100
2.0PHVがシステム219馬力で6.7秒
2.0HVがシステム190馬力ぐらいで7.8秒
1.8HVがシステム144馬力で9.7秒ぐらいだったかな
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/10 06:56:47.81 69FB9dGs0.net
熱くなってるところ聞きたいんだけど何でそんな加速にこだわるの？
脚もブレーキもプアなのにそんなに速くても逆に怖いんだけど
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/10 10:04:14.72 7JWT8ewXa.net
坊やだから早漏なんだよ
速さこそは正義
どぴゅーーーーー
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/10 10:09:34.08 /G0o7qU9d.net
お前らドラッグレースでもやってんのか
0-100とかマジでどうでもいい車だろw
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/10 10:16:01.75 LsB17bOV0.net
まあ今迄の122馬力がちょっと物足りなかったからな
モーターが大きくなって速くなったし、タイムには興味あるわ
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/10 10:50:29.60 xwXIl/7N0.net
676がカロツーで7秒台とか夢物語を語るから現実の数値を書いただけよ。
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/10 11:17:02.91 yL0JcMbsM.net
>>694
遅いのは早くできないけど、早いのはアクセル踏まなきゃ遅くできるんだから、
早い方が良いと思うけど
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/10 11:25:22.16 yb6+gprUM.net
2000のガソリンは7秒台じゃなかった？
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/10 11:41:27.11 7G+fKUquM.net
>>698
落ち着け>>676は７秒台は夢物語で現実的には８秒台だろうって書いてるぞ
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/10 11:52:39.58 miLGzSLGd.net
効率面の燃費に対して、パワーが上がったんですってのを数値化するのっていい指標があんま無いよね
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/10 12:05:41.99 FXT6DByzM.net
>>701
失礼しました！m(_ _)m
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa85-Qk7N)
23/01/10 12:39:18.81 kv+BdDGsa.net
グローバル仕様のカローラスポーツと車重がそれより重いはずの欧州版ツーリングスポーツがどちらも9.2秒
カローラスポーツベースの車重がほぼ変わらないナローラツーリングも同程度ってなんで分からないんだろうか
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟﾌﾟ Sdb3-3ph1)
23/01/10 12:50:27.98 8xCjCzb0d.net
>>700
2000Limitedの7秒台は個人動画での実測だよね
カローラの2.0ガソリン車は欧州で売ってないから同じメーカー公称値で比較できないのがもどかしい
重要なのはタイムそのものではなく、同一指標（トヨタ公式のカタログ値）での相対比較
参考までに、レクサスUXの欧州カタログ値は2.0NA（171ps）が9.2秒、2.0HV（184ps）が8.5秒だった
（※UX200は2020年に欧州販売終了）
欧州カロスポ2.0HVが改良前（184ps）で7.9秒だったから、
カロスポ2.0NAやほぼ同車重の2000Limitedは仮に欧州で出ていたとしたら公称8.5秒程度になると考えるのが妥当かな
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/10 13:04:34.13 HSnhK+H2d.net
>>704
改良前は1.8HVも2.0HVもちゃんと0.2秒差が付いてたんだよね
欧州カタログ値は逆サバは許されるから、
測るの面倒だからハッチバックをツーリングスポーツと同じ数値にしちゃったという可能性もあるかな
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/10 13:18:03.35 1gG0Y4DYM.net
>>704はみんな同程度だって言うし
>>676は２秒も違うって言ってるし
どっちが正しいの？
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/10 14:23:14.89 jHioq07m0.net
文句なんていくらでもつけられるんだから自分の信じたいほうを信じればいい。
自分で実測して文句言われたならじゃあお前がやれって言えば大抵は黙る。
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/10 21:18:25.17 j+LXNGvS0.net
プリウスのDOPにあるDA裏のティッシュBOXいいな
カローラシリーズにも作って欲しい
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/10 21:56:14.03 +aJ0+DBw0.net
いつになったらプリウスの値段発表されるんだよ
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/10 22:05:26.32 QDBLlAU40.net
発表されとるぞw
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/10 22:07:05.62 LsB17bOV0.net
点検だったからついでにプリウスカタログ貰って来たよ
余分な装備付き過ぎで、400万はさすがに高いわ
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/10 22:20:06.10 dMpRYKNX0.net
安いやろWwwwwww
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/10 23:10:08.09 iS5Ad66W0.net
>>712
それでいて必要な装備(アドバンスドドライブ)がないからな
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/10 23:24:57.60 LsB17bOV0.net
ステアリングヒーターは必須だから、Z選ぶしかない
そうするといらない装備が沢山付いて支払い400万
この辺まったく必要性感じない
パワーバックドア、オートワイパー（雨滴感応式）、チームメイト［アドバンスト パーク］、8ウェイパワースポーティシート
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/11 08:53:29.69 y6ZzDKKq0.net
>>715
それが要らないならカロツーやプリウスUが良い人だな。
こちとら、その辺がなんでカロツーに付かないんだろうと思ってるぞ。
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/11 10:05:29.69 ACbtJQt0a.net
廉価コストダウン老人向けだからでしょ
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/11 10:30:26.88 RODts9+1a.net
プリウスなんか、フライング受注スタートの最初の2日間で注文しなかったら納期は2年後、と書かれてたの見たよ
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/11 11:51:28.40 pb8NUN3F0.net
パワーシートは一回使えば戻れんよ
オプションで選べるなら絶対つける
バックドアと自動駐車はオプションならつけない
最近のトヨタは最上位で自動的に切削の大径ホイールだったが
オプションで通常や小径選べるのは良くなったと思う
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/11 11:54:57.53 pb8NUN3F0.net
>>718
あれはちゃんと買う意思見せてるやつ向けの抽選で
販売店ごとの割当に生産順番までふってるやつだからな
○○店の◎番目で納車予定って感じで
現在のところ2年先まで埋まってるｗ
もう発売日にデラに行くような時代ではない
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/11 11:57:49.88 rcV/YxisM.net
椅子の電動化は、オートアウェイが付いてないと意味が無いと思ってる
それより何より、重要なのはベンチレーション
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/11 12:05:20.24 CjiXXWy/a.net
メモリ機能無しのパワーシートほ本当にゴミ。
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/11 12:06:53.58 5LKH+whga.net
パワーシート一回使えば戻れない。
なんで付いてもいない車のスレに居るんだ?
乗った事もないニワカってのが良くわかる
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/11 12:08:14.08 5LKH+whga.net
個人の感想とか要らないっすよ
ユーチューバーの質問コーナーとかで自己紹介からのウンチクとか書いてそう
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/11 12:48:27.86 mwgX26Cfd.net
今パワーシート付きの車に乗ってるが
カロツーでシートアウェイ機能ついてたら後部座席の人潰れると思うw
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/11 12:50:23.84 97ZvWiH/0.net
パワーシート実際使っても別に欲しいとは全く思わない
むしろ無段階で動く電動より、段階のある手動のほうがずっと位置調整しやすい
ただパノラミックビューモニターこれだけは付いてる車に一度乗るともう付いてない車は最低に感じる
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/11 13:01:53.14 WpluSHA/d.net
各々にこれだけはもとに戻れないってのがあるのよな
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdb3-yRwU)
23/01/11 14:48:18.39 mwgX26Cfd.net
>>726
いやいやパワーシートと位置メモリー機能はセットでしょ
ハンドル含めてボタン一つでポジション出せるんだからこっちのが楽でしょ
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMd3-alSt)
23/01/11 15:17:04.88 TNFGhMsAM.net
そんなにガチャガチャ頻繁に動かすの？
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa85-nais)
23/01/11 15:31:27.45 1lHnlujaa.net
運転下手糞そう
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa85-NQSt)
23/01/11 15:32:15.75 MX3jWcAAa.net
今まで使ったことのない機能を今後も要らないと思っていても、
実際使ってみたらもう手放せないってこともあるよね。
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ab55-Or7w)
23/01/11 15:41:02.48 apBGl4EH0.net
めったに使わない機能にお金かけるならワンランク上の車に乗ったほうが幸せだがなｗ
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0154-XaCH)
23/01/11 15:45:03.97 QQb4UyM70.net
>>728
ベンツはそうだがトヨタはパワーシートだけどステアリングは手動とかあるだろw
60プリウスとか
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/11 16:00:23.28 E28uSA/Cd.net
一人しか運転しないし
座席下げて休憩とかもしないし
パワーシートは要るけどメモリ機能は要らないかな
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/11 16:01:30.65 97ZvWiH/0.net
しかもパワーシートって地味に故障報告多いよね
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/11 17:23:26.31 JmZREA1Wx.net
パワーシート付きに乗ってたけど、あれは動きがモッサリだからなぁ。
手動の方が早い。
ただ、ランバーサポートは欲しい。
ステアリンヒーターは欲しい。
今はどちらも付いてないクルマなので、、
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/11 17:51:59.68 FaH4v3J/d.net
腰弱々人間だけど、この車のシートなら特にクッションとか無くても乗れたわ
高級車乗らないから良いものがどんだけ良いかは知らんけどね
ステアリングヒーターは冬限定とはいえ、いいよね
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/11 19:17:46.72 B0RUGB970.net
クラウンみたいなステアリングが自動で上下するおもてなし機能もセットじゃないとパワーシートって意味無いよな
いちいちシート後に下げないと乗り降りできない人がよく分からん
手動でオアッ！と一瞬で動かす方が便利よな
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/11 19:32:31.81 xBeCvbLdd.net
>>738
新型プリウスはAピラー寝過ぎのためオートスライドアウェイは欲しいな
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/11 21:18:48.15 c1MoPJmo0.net
>>734
いや、それパワーシートいらなくね？
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/11 21:36:50.36 I5iiUcFt0.net
背もたれ倒して寝たいときパワーシートだと遅すぎてイライラする
手動なら一瞬なのに
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/11 21:39:19.54 YIe5sOJid.net
あ～、乗るときにステアリングがつっかえる人にとってはありなのか。
その場合はシート位置は変えず、ステアリングが引っ込む車ならって感じが。
ここで話すことじゃないけど、ついてる車は両方ついてるってもんなのかな？クラウンとか
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/11 21:41:01.03 nTtohzQJ0.net
メモリ機能が無いパワーシートは、遅いだけで全くメリットが無いな。
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/11 21:47:54.84 yYJSz9pz0.net
昔のマーク2とか、手動だけど一発でフルチルトアップするレバー付いてたんだよ
で、乗ったらハンドル引っ張ればもとの位置に戻るの
電動じゃなくても、そういうの欲しいよね
加もそうだし、ﾌﾟﾘでも
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/11 21:48:52.06 jjDI64Rk0.net
マッサージ機能付いてないパワーシートとかいらない
ゲーミングチェアみたいにスピーカーも欲しいね
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/11 21:51:01.19 6iwy3HAV0.net
>>742
北米カムリなんかその機能ウケたんじゃなかったっけ
デカくて腹がでてるアメリカ人に
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/11 21:52:21.20 yYJSz9pz0.net
オートチルトアウェイは10セルシオから付いてたけどね
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/11 21:55:18.68 2MzfDNnW0.net
>>719
まじか！
上位グレード選ぶとホイールがデカくなるのが最悪だと思ってたから朗報だわ
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/11 22:01:59.74 2MzfDNnW0.net
>>738
昔付き合ってた女の子が150cm未満でシートポジションは最前だった。
そういう人はシート後ろに下げないことには、ドア全開にしないと乗降できない。
ガレージや駐車場の幅が狭いところだと、ドアをあまり開けられないので、シート目一杯下げたほうが乗り降りしやすい。
狭い常識語るやつはヤレヤレだよ。
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/11 22:10:51.65 aZhiYDF10.net
パワーシートいらんからアクアについてるメモリーレバーが欲しい
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/11 22:13:27.33 ezL3HowZa.net
逆に電パついたらアクアに乗り換えるかもしれん
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/11 22:23:18.63 yYJSz9pz0.net
デンピー要らない、必要なのはPDA
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/11 22:36:11.99 4rNnmFY10.net
まあ結局カロｰラツーリングがベストだよ
電動パーキング・ホールドが無い、ヤリス・アクアはいまさら無理
これより3センチも低くてさらにAピラー寝てるプリウスもやりすぎ、装備過剰高すぎ
新ハイブリッドシステム、フル液晶メーター、PDA安全装備、テールランプ等 マイチェンで本当に装備が充実したしマジで気に入って乗ってるわ
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/11 22:53:31.02 eki9G/mDa.net
スポーツシート欲しい
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/11 23:10:13.27 jjDI64Rk0.net
欲しいなら買えばええやん
金もねえのに駄々こねるな
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/11 23:14:36.42 diwgTfl60.net
>>754
リミテッド付いてまーす
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/11 23:52:35.09 aZhiYDF10.net
>>753
フル液晶メーター良いか？
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/12 00:12:45.66 w7HTLMcG0.net
かなり充実しててコスパ良すぎると思うけど
個人的にはアラウンドビューモニターが欲しい
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/12 00:34:21.55 PjSqsIQq0.net
アラウンドビューモニターのオプション付けたい人本当に多いと思う
クロス用のが移植できたら即座にするのになぁ
社外品の後付けのあるみたいだけどどうなんだろう？
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/12 00:38:16.76 WDGzHmcY0.net
カロスポ初期にあったフロントカメラとコーナーカメラ
付ける人が少なくて廃止になったんだと思う
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/12 00:41:23.16 PVF1NLHz0.net
アラウンドビューモニターどころか、バックモニターすらほとんど見てない
つーか本当はドア開けてバックしたい
癖でやったらEPBかかって焦ったわｗ
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW db60-RJTy)
23/01/12 07:43:57.34 3agt5JnH0.net
>>755
金はあるけど納期が
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa85-6DkG)
23/01/12 07:46:52.88 TJRVDB6ea.net
>>762
難癖つけて買わないんだろ
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6155-fxxn)
23/01/12 07:46:59.63 FMdKAwOh0.net
プリウスに装備面でも大差付けられたな
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/12 08:13:42.56 M2PsdTr0d.net
特にメーターとかな
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/12 08:49:15.20 Q2orB4Y60.net
プリウスにあってカローラにない装備なんかないだろ
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/12 09:20:48.49 lpPTJWLU0.net
数えきれない程あるだろw
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/12 10:29:38.29 5uvitVhJM.net
>>744
音が凄かったしビスタにも付いて
100系チェイサーには付いてなかった
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/12 11:41:04.05 PjSqsIQq0.net
>>764
というか今までカローラのハイブリッドとプリウスが被りすぎだっただけでしょ
それでプリウスが上に避けたそれだけ
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/12 11:42:27.96 3agt5JnH0.net
>>767
例えば何だよ
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/12 11:51:47.88 K0ko8HLxd.net
競ってるみたいな書き方に違和感があるだけかと
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/12 12:00:46.60 F0Z8F+MfM.net
>>768
バネで跳ね上がるから、ガコン！いうてたなｗ
電動前夜のGX71、81辺りだったかな
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/12 12:23:55.30 zWz8aDW/a.net
>>766
ロケットスイッチ
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/12 13:28:47.24 gfAy/Gl9M.net
>>770
2リッターダイナミックフォースエンジンのハイブリッド、大型ムーンルーフ、シートベンチレーション、メモリー付きパワーシート、ステアウェイ機能、オルガン式アクセル、シースルーアラウンドビューモニター、アンビエント照明、パワーバックドア、除電スタビシート
カローラの方が良い点もたくさんあるけどね。