22/10/01 08:51:39.09 DTK4XmJ0d.net
68 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7dc3-jGsw [180.197.168.191])[] 2021/04/04(日) 23:26:19.63 ID:D1KlHC8H0
パールホワイト買ってから気づいたんだけど
ボディとバンパーで色が違いすぎて笑えるw
事故車の後塗りかよってくらい色が違うw
所詮コンパクトだから仕方ないかもだけど日産ってこんか色違うもんなんか？
技術の日産が呆れるわ??
70 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7dc3-jGsw [180.197.168.191])[] 2021/04/04(日) 23:38:45.03 ID:D1KlHC8H0
69
チリはまぁ普通かな、、
色はこんな感じで違うw
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
メインカーもパールホワイトだけどこんな酷いの初めて見たw
もう二度と買わないと思う
3:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/01 08:52:43.70 DTK4XmJ0d.net
787名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｵｰ Sadf-vZte)2021/10/07(木) 13:49:02.02ID:uK6jdIDQa
なんかミラーの樹脂部に傷入ってない？
URLﾘﾝｸ(kuruma-news.jp)
793名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ff17-VOMj)2021/10/07(木) 14:44:36.67ID:iVQ3h5L30
ガッツリ入ってるな
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
794名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6fe8-BQ3m)2021/10/07(木) 14:52:57.82ID:oFTtbk170
793
これは日産品質ですわ
4:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/01 08:54:16.74 DTK4XmJ0d.net
NHK 魔改造の夜
N産技術陣オールスター参加
↓
結果
２週連続失格､町工場にも負ける
N産決めポーズ！
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
5:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/01 08:55:48.12 DTK4XmJ0d.net
ぎじゅつの日産(笑)はリチウムイオンバッテリーからDC100Ｖを取り出すことができない
そのための苦肉の策がこのセルスターの正弦波インバーターであるwww
お値段は同製品の市場価格の２倍以上にもなるおおよそ17万円！(なぜか車種毎に値段が異なり､ノートオーラ用はノートより高いなど謎の価格設定)
URLﾘﾝｸ(www.carlifecollection.jp)
更に驚くべきことに対応車種にリーフの名前がある(アリア･サクラも追加)
つまり､リーフ(アリア･サクラ)の場合リチウムイオンバッテリーではなく､別途搭載されている鉛蓄電池から100Ｖを取り出しているのだww
※なお三菱側はV2Lでの電気取り出しを推奨
インバーターのほかにはこのパワームーバーを使えばリチウムイオン電池から100Vを取り出すことは可能
URLﾘﾝｸ(www.nichicon.co.jp)
サイズ500＊631＊305 重量38kg
価格は下がっているかもなので各自調べて見てもらいたい(46万～60万？)
リーフ(アリア･サクラ･ekクロスEV)で給電したければ､これを常にトランクにしまっておくといいかもしれないw
6:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/01 08:56:39.66 DTK4XmJ0d.net
アリアでは特定の条件満たすと充電出力が制限されるらしい(アリアスレより)
広報は正式に回答してるんだけど迷惑かけたって感じではなさそう
まさか起こすやつ居るとはって感じかもね
URLﾘﾝｸ(blog.evsmart.net)
日産広報部に確認
正式な回答をいただくことができました
簡潔にまとめると､｢バッテリー残量95％以上まで充電し､車両の電源を５分以上オフにしないまま急速充電を行うと､バッテリー保護のプログラムが作動して､最大46kWに出力を制御する｣ということです
95％以上まで充電するのは､最大90kWなどの高出力急速充電器に限ったことではなく､出力50kW以下の急速充電器や､普通充電でも同じとのこと
出力制御といっても46kWなので､90kW以上の高出力急速充電を繰り返す時以外はほとんど関係ありません
また､充電中も車両の電源を５分以上オフにすることがないという使い方も､常に車両の電源をオンにして充電状態をチェックしながら動画撮影を行うような人以外には､ほとんど発生することはない条件と思われます
とはいえ､日産では不便を感じるお客様に向けてソフトウェアの更新を実施する予定ということなので､さらなるアナウンスを待ちましょう
ちなみに営業マンの一部もアリア1000kmチャレンジには疑問を持っている模様
一般客にも納車されてる台数がわずかなのに２台も３台も1000kmチャレンジできるはずがないと
１ヶ月で5000km走らせたことについては｢あり得ない｣と絶句していた
7:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/01 08:57:18.32 DTK4XmJ0d.net
■ニューカマー喜怒愛楽／日産ノート（マガジンX 2021年7月号）
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
｢熱効率50％エンジン？モノができてから言えw｣
｢先代ノート本当に酷すぎて驚いた レンタカーでも避ける車 自分が試乗会で駐車場から出なかった唯一の車｣
｢新型ノートのシートの裁縫､小学生が家庭科で縫ったレベルでヨレヨレ｣
｢インパネが上質とかあちこちに言わせてるけど､パネル２枚並べたこれのどこが上質？｣
｢オプションがあまりにも酷い 内装外装もコストカット丸出し｣
｢日産が安全装備のこと言ってても全く響かない｣
｢有利子負債が多すぎて大変 新興国に注力とか言っても､その結果残るのはこの安っぽい車(新型ノート)｣
8:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/01 08:58:49.14 DTK4XmJ0d.net
自動車部品大手のマレリホールディングス（旧カルソニックカンセイ）は6月24日、
民事再生法の適用を東京地裁に申請したと発表した。私的整理の一種である
事業再生ADRでの経営再建を目指していたが、この日の債権者集会で全債権者の
同意を得られず、不成立に終わった。
信用調査会社の帝国データバンクによると、負債総額は約1兆2千億円。製造業の
経営破綻（はたん）では、戦後最大級となる見込み。マレリは「国内外の事業子会社や、
取引先に影響がでることはない」としている。
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
KKR傘下マレリが電動パワートレイン事業売却へ、収益重視－関係者
URLﾘﾝｸ(www.bloomberg.co.jp)
マレリだけじゃない､日産系部品メーカーの苦悩
URLﾘﾝｸ(toyokeizai.net)
9:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/01 09:00:25.45 DTK4XmJ0d.net
スズキ、日産からのOEM調達打ち切り、トヨタに転換
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
残るのはスズキから日産に供給している軽商用車のみとなる。
スズキがミニバンを日産からトヨタ製に替えた訳
URLﾘﾝｸ(toyokeizai.net)
10:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/01 09:03:26.14 DTK4XmJ0d.net
792 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2022/07/18(月) 12:14:24.60 ID:7DV4iLed0
デイズ（笑）
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
797 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2022/07/18(月) 12:38:43.26 ID:uawI74d10
カーオブザイヤー(笑)ノートの荷室
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
フィットの荷室
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
795 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2022/07/18(月) 12:22:12.25 ID:uawI74d10
荷室容量トップクラスのキックス(笑)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
ヴェゼル
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
18 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd3f-Wu6B) [sage] 2022/09/23(金) 23:40:51.85 ID:DqKtxSYjd
精度を高めた開発技術(日産調べ)によって、荷室の床が20cmも高くなり、ラゲッジスペースがクラス最小の276リットルまで減ってしまったキックス
これこそが「日産の精度を高めた開発技術」であるww
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
↓
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
11:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/01 09:05:02.00 DTK4XmJ0d.net
958 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2022/08/27(土) 09:37:04.50 ID:ezsMRcau0
エクストレイルの後部座席、フィットベースのヴェゼルより狭いんだなw
内装はショボいしwww
967 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2022/08/27(土) 11:35:44.48 ID:sdrdkWpA0
>>958
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
膝あたっちゃうよ
971 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2022/08/27(土) 12:35:29.74 ID:BUvJ5ysS0
>>967
現行よりコンパクトな先代ヴェゼルでも余裕で足が組める
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
12:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/01 09:06:24.11 DTK4XmJ0d.net
C27型セレナの荷室寸法【3列目収納時のラゲッジサイズが欠点？】
これは明らかに技術力の差
セレナ(笑)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
80系ノア
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
セレナe-powerステップワゴンに動力性能全方面で完敗ですやん
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
13:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/01 09:07:29.83 DTK4XmJ0d.net
なぜ日産は軽にこだわるのか
1.日本車の四割が軽
2.競合他社が普通車と違って実質3社(スズキ、ダイハツ、本田技研)しかない
3.三菱のノウハウと人員が出せる(三菱側からすれば相手はノウハウ無いから出さざるを得ない)
4.そのくせ販社は過去の実績から販売力だけはある
5.普通車に商品力がない
6.本来普通車は過去のノート同様海外展開してこその話なので軽に開発コストはかけないから撤退したが、日産は海外展開車種が少ないため、普通車開発しても高コストになりがち。
一方3.のとおり軽にコストをかけずに展開可能
これらの要因が重なったから。
14:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-lf4V)
[ここ壊れてます] .net
商業的に失敗した技術の日産(笑)
・ステアバイワイヤ
荒地に入ってもハンドルを取られない、ハンドル下のシャフトが不要になるのでスペースが空く等のメリットが語られたが、前者についてはスカイラインという車の性格的に荒地に行くことなど皆無であり無意味。後者については冗長性を持たせるという名目で結局機械も残したので余剰スペースなど出来なかったという間抜けなオチ。
当該機構の搭載車はスカイラインのみであったという事実が全てを物語っている。
・プロパイロット2.0
年会費24000円払えば高速の一部区間で手放し運転(常に前を向きハンドルに手を添えておくことが必要)が可能になるとされる有料罰ゲームもとい日産自慢のぎじゅつナンバーワン。しかしシステムの根幹を成す高精細3D地図は日産ではなくゼンリンの技術であり、カメラやセンサーももちろん日産の自前ではなく他社の技術である(一体全体日産はプロパイ2のどこを作ったのか？)
なおスカイラインハイブリッドの消滅により、搭載可能車はアリヤのみとなった。
・S-ハイブリッド
もはや説明不要、同モデルのガソリン車より燃費が悪い謎のハイブリッド車。
エスハイブリッドをもじってエセハイブリッドとも呼ばれる。
15:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/01 09:10:47.19 DTK4XmJ0d.net
685 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW f781-1xzs) [sage] 2022/09/22(木) 18:01:24.10 ID:rKkvYK870
日産のオートマ(ジヤトコ)は昔から見かけ倒しだからなぁ(笑)
世界初の5速オートマは、消えた(笑)
ハイパーCVTは壊れまくり(笑)
エクストロイドCVTは修理費3桁万円(笑)
スズキが見捨てた副変速機CVT(笑)
日産も軽用はさらにコストダウン(笑)
久しぶりに多段AT出たと思えば、またやらかしですか？(笑)
ようやくでんきじどうしゃになって、悪夢から開放されそうなのに残念ねぇ
アメリカで日産フェアレディZに販売停止命令!?ATの不具合で車が勝手に動き出す恐れ
2022年09月21日更新
URLﾘﾝｸ(car-moby.jp)
16:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/01 09:11:34.19 DTK4XmJ0d.net
今の時代誰がわざわざ日産車を選ぶのか？といえば、
それはもちろん半世紀にわたって日産車だけを乗り継いできた年配の方々である
その証拠にサクラ購入者も70代と60代が大半を占めている
日産がナンバーツーだといまだ思い込んでいる彼らによってかろうじて日産は支えられているのだ
17:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/01 09:12:40.66 DTK4XmJ0d.net
テンプレここまで
18:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/01 09:18:04.18 DTK4XmJ0d.net
インテリジェントワード一覧
インテリジェントパワー
インテリジェントファクトリー
インテリジェントキー
インテリジェントエマージェンシーブレーキ(笑)
インテリジェントアラウンドビューモニター
インテリジェントクルーズコントロール
インテリジェントルームミラー
インテリジェントBSI（後側方衝突防止支援システム）
インテリジェントモビリティ
インテリジェント高速道路ルート走行(なんとプロパイ2の別名)
インテリジェントFCW（前方衝突予測警報）
インテリジェントパーキングアシスト
インテリジェントデュアルクラッチコントロール
インテリジェントトレースコントロール
インテリジェントペダル
インテリジェントルートプランナー
インテリジェントエンジンブレーキ
インテリジェントLI（車線逸脱防止支援システム）
インテリジェントBUI（後退時衝突防止支援システム）
インテリジェントオートライトシステム
インテリジェント4×4
インテリジェントDA（ふらつき警報）
インテリジェントライドコントロール
インテリジェントダイナミックサスペンション
インテリジェント自社登録
インテリジェント納期
19:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/01 09:33:09.23 eKhxxGws0.net
インテリジェント販社押し込み
20:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/01 09:36:55.43 z4MwO/PKM.net
インテリジェントキーケース
21:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/01 09:44:00.59 NgK0yGB5a.net
インテリジェントという言葉はトヨタが使っていたな
22:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/01 09:44:52.03 2UYlo0ja0.net
インテリジェントコンビニダイブ
23:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/01 09:45:27.98 GTs4rKeHa.net
RAV4は-9％に留めたのにローグはマイナス52％ww
これは部品不足ではない
純粋に不人気なのだ
「コストがかかる安物三気筒」という意味不明なエンジンがアメリカ人に嫌われたのだ
2022年上半期
4位 RAV4 20万885台(-9％)
17位 ローグ 8万7675台(-52％)
URLﾘﾝｸ(www.esquire.com)
24:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/01 09:49:08.67 DTK4XmJ0d.net
>>21
木村拓哉だけでなくインテリジェントもトヨタのお古か
25:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/01 09:51:41.18 GTs4rKeHa.net
なぜか2000台減ったエクストレールw
15000でも20000でもなく、12000という微妙な数値がここに来て日産にとってもイマイチなものになりつつあるのが見て取れる
URLﾘﾝｸ(s.response.jp)
>発売から2週間で受注1万台を突破し、歴代モデルの記録を…
26:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/01 09:54:29.84 NOPEM/zea.net
河口のライプ動画観て勉強したか？
エクストレイルが一番
27:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/01 10:00:18.80 e2Ofo5Yj0.net
>>26
インテリジェントマネー効果ですね
28:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/01 10:03:00.35 2UYlo0ja0.net
>>26
それが徹頭徹尾モデル末期まで続けば本物だろうが、次の新型の何かが出てきたときにどう言うかだな
その時が楽しみだ
29:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/01 10:03:27.77 z4MwO/PKM.net
弱ってるメーカーの新型車を必要以上に持ち上げるのは昔からよくあること
30:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/01 10:04:12.93 z4MwO/PKM.net
もちろん弱ってるメーカー→日産
31:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/01 10:16:41.21 GTs4rKeHa.net
世界中で不人気のエクストレール、日本でも死亡が確定し後がない
32:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/01 11:00:24.09 +5CNNpTMa.net
>>18
インテリジェントチョイスも追加で
33:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/01 11:09:32.12 Z8n9bLR4d.net
インテリジェントエビカニ接待
34:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/01 11:24:34.35 z4MwO/PKM.net
インテリジェントワシ日産くん
35:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/01 11:25:32.97 +5CNNpTMa.net
月1000台も出ていない不人気なキックスでさえ納期半年とか
日産の工場一体何やってんの？
毎日総出で草むしり？
36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/01 11:31:56.77 z4MwO/PKM.net
半導体は足りてても頭が足りてないんじゃね？
37:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/01 11:53:26.94 GTs4rKeHa.net
>>35
納期半年と客にはいうが実際には月内登録翌月納車
キックスはかなりインテリジェントやってるのでよっぽど変な色じゃなきゃ即納
38:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/01 11:58:00.73 GTs4rKeHa.net
エクストレールの「8/31(発売1ヶ月と1週間、受注開始から78日)で17000台」を引っ込めたのは、クラウンが1ヶ月で25000って分かったからだな
数字で完全に負けてる上に、エクストレールと違ってディーラー在庫車が大半を占めるわけでもない
それに対して「2週間で1万台」ならまだなんとなく互角感が出せるってわけだ
これはマジで売れてないな、エクストレール
39:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/01 12:29:36.33 iMlm5wvM0.net
また、自動車メーカー出身の関氏がサプライヤーの文化になじまなかったことにも言及した。
「日本電産はティア1、ティア2のサプライヤーであり、自動車メーカーと違ってサプライチェーンの頂点に居るわけではない。車載事業が悪化するのを見ていて、自動車メーカーとサプライヤーの仕事の進め方が違うのを実感した。サプライヤーは客先や工場に通い、バッタのように頭を下げて会社を作っていく。現場でも社員より早く出勤して社員を待ち構えるなど、時間をかけて過ごすべきだが、自動車メーカーではそういった経験がなかったのだろう。以前の会社の習慣が悪いとは言わないが、日本電産のルールに合わせてもらっていれば違った姿になったかもしれない」（永守氏）
新社長の小部氏も関氏の印象を「お客さま対応は苦手なのだろう」と述べた。
自動車メーカーとサプライヤーの企業文化の違いだけでなく、関氏の姿勢も永守氏の評価は低い。
「ある程度同じ価値観を共有できないと、厳しい仕事に向かっていくことはできない。私の経営手法をまねしたり学んだりしてほしいと何度も頼んだが、受け入れてもらえなかった。私は50年間会社を経営してきて、倒産しかかった会社も再建してきた。そこから学ぶべきことは多かったはずだが、プライドが許さなかったのではないか。私の指導を受けて実績が出てから自分の個性を出せばよかったのだが」（永守氏）
40:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/01 12:45:17.02 iMlm5wvM0.net
日産辞めた理由
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
41:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/01 12:45:52.27 DMS9Ba1y0.net
スレ立て乙
42:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/01 12:46:46.07 iMlm5wvM0.net
>>40
こんなに残業理由掲げてるのに
販売台数、新車数が激減してる逆ザヤでワロタ
こいつら毎日なにやってんやろw
43:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/01 12:48:59.27 iMlm5wvM0.net
今年の台数が300万満たない→仕事減ってる
でもなぜか残業、激務と非効率の塊
44:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/01 13:18:13.41 GTs4rKeHa.net
>>43
VCターボを見ると日産の非効率と無駄を象徴する造りだと改めて実感する
しかもこれをいくつかの工場で分業化して作ってんだろ？
効率的なワケがない
トヨタの改善担当が見たら卒倒しそう
45:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/01 13:22:44.24 TL+gLKl20.net
■誇大広告といえば日産
たくさん話題になってたんだね 賢明な人にはバレバレ
・【岩貞るみこの人道車医】「スイッチひとつで自動運転」日産よ、“きっちり説明”は嘘だったのか
URLﾘﾝｸ(s.response.jp)
・自動運転CMで総ツッコミの日産。ノートe-POWER動画にもモヤモヤするワケは？
URLﾘﾝｸ(carview.yahoo.co.jp)
46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/01 13:29:11.62 GTs4rKeHa.net
・充電のいらないでんきじどうしゃ
・ミニバンナンバーワン(日産調べ)
俺が日産を憎む最大の理由はこれらの恥知らずな嘘広告だ
日産を許してはならない
確実にこの世から除かなければならない
47:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/01 13:31:34.31 Bu72Ao90d.net
日産「ノート」が誇大広告すれすれ＆内装が昔のゴミ袋みたいでも今、日本で一番売れている理由
URLﾘﾝｸ(www.excite.co.jp)
48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰT Sa27-XE5x)
[ここ壊れてます] .net
そもそも新型エクストレイルは値付けからして日本で数売ることは考えていないはず
暴利少売が信者ビジネスの基本、数減っても利益増えればそれでOK
貧乏人にはノートか軽売っとけばええ
ってところじゃなかろうか
49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/01 14:34:03.74 KVjhOi720.net
インテリジェント乙
50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/01 15:14:23.80 GTs4rKeHa.net
>>48
日本の工場数が今の1/5ならそれでいいけどね
算数もできない奴しかいないのかな
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/01 15:26:50.31 felxh3Zj0.net
センチュリー愛知だって？
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/01 15:28:07.85 sFNu1o1V0.net
>>46
バカ「俺は、日産を憎む、でも、ウチダワワルクナイー」
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/01 15:29:04.86 sFNu1o1V0.net
>>50
そうだな、何せキングオブ無能の内田が社長だからな
お前も内田は今すぐやめるべきだと思うだろ？
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/01 15:29:45.42 sFNu1o1V0.net
>>44
お前の大好きな内田さまのご意向だから仕方がない
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/01 15:31:48.17 sFNu1o1V0.net
>>40
なぁ、普通そんな糞みたいな再生回数の動画って見つけられないんだけど
宣伝乙
アナル内田と共に去れ！
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/01 15:33:31.33 sFNu1o1V0.net
>>38
じゃあ責任とって三億アジャースの内田は辞めるべきだよな
無職コドオジの君もそう思うだろ？
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/01 15:47:53.03 JBXz1KyBa.net
>>48
30代でエクストレイル買って乗っていた人が今は40代になって所得が増えてるのさ
てか ミドルクラスのSUVの今の相場やん
ワシは40代の頃にシーマやマジェスタに乗っていたで
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/01 15:50:35.76 z4MwO/PKM.net
嫌まともな判断が出来るようになったら日産は選ばない
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/01 16:01:30.43 GTs4rKeHa.net
似たような値段ならハリアーかプラド買うからね
何が悲しくて三気筒ポンコツのカッコ悪い車に400万も500万も払うのさ
その当たり前の理由によってエクストレールは売れてない
日本だけじゃない、世界中でだ
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/01 16:07:11.77 FSbBaVoNd.net
>>50
あと正社員数も半分、役員半分
正直、いまの業績はゴーン逮捕前の半分の勢いだからな
リストラから逃げてきたから
利益なんかでるわけない
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-yF7e)
[ここ壊れてます] .net
はい
アリア予約したやつは
これで終わり
CEV補助金、申請ハイペースで10月末にも受付終了 次世代自動車振興センター公表
URLﾘﾝｸ(approach.yahoo.co.jp)
サクラ乞食に先越されて、共食い
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-yF7e)
[ここ壊れてます] .net
ヤフコメ
補助金ありきでcmとかしていていたからなぁー
日産や三菱の対応が楽しみでもあるんですよね。
補助金が無くなってからが勝負ですね！
補助金が間に合わない人は日産が負担とかすれば面白いんですけどね！
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa27-UWCu)
[ここ壊れてます] .net
>>58
日産ユーザーは
50代、60代、40代、30代、70代、20代の順で
平均年収より年収は上の人な
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-yF7e)
[ここ壊れてます] .net
そもそもこの補助金に
サクラみたいな軽が出てくる想定してなかったんじゃないのか？
軽に５５万の補助金なんてあり得ない
１０万程度にしとけばよかったんだよ
来年度も補助金出すならその辺の見直しが必要
新車の価格に応じて出した方がいい
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa27-6+/z)
[ここ壊れてます] .net
>>60
マレリと共に潰れていれば金だけ盗っていく外人役員どもを一掃できた可能性もあったのにな
4500億円の徳政令で日産を生きながらえさせたことで、今後どれほどの損害を日本にもたらすか
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa27-UWCu)
[ここ壊れてます] .net
>>59
プラドはともかくハリアーはオフロード苦手やん
ファッションでSUV乗るのか？
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa27-6+/z)
[ここ壊れてます] .net
>>63
日産ユーザーが買ってるのはデイズ、ルークス、ノートばかりでせいぜい年収300万円の層が選ぶ車な
それとて、車を買ったことが一度もない日産君には想像できない世界だろう
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/01 16:17:27.19 lOtFKpBea.net
>>64
実質100万円！
って本当にみっともない宣伝だったよな
そりゃ低所得層が飛び付くよ
サクラ乗ってたら乞食と言ってるようなものだからな
三菱がekの見た目を変えなかったのはそこかもしれない
乞食と思われたくない客を取りに行ったのだろう
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/01 16:25:46.51 FSbBaVoNd.net
>>65
マレリの件といい
日産のお家騒動といい
どんだけ国の力に頼って生き延びてんやろ
とうの日産はタックスヘイブンだの姑息なことばかりしてて、
スガ、小泉保護企業かもしれんけど
もうそろそろ十分だろ
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/01 16:49:45.40 z4MwO/PKM.net
>>60
ゴーンが来る前はトヨタの半分しか売ってないのに社員が倍居たんだぜ
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/01 16:50:49.21 z4MwO/PKM.net
>>63
よっ！７０代のおじいちゃん！
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/01 16:51:40.30 z4MwO/PKM.net
>>66
えっ？ファッションだろ
ホントにオフ走りたかったらエクストレイルとか無理ゲー
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/01 16:52:05.13 4RT0fbi70.net
センチュリー愛知なのか？
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/01 16:53:58.73 z4MwO/PKM.net
エクストレイルでガチオフロードとかどんな夢見てるんだよw
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/01 18:20:46.49 IME8r1Z2M.net
入札参加業者ワシ日産君はSUVの定義を知らないんだな
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/01 18:23:58.16 z4MwO/PKM.net
伊豆のモビリティパークってまだあるんだっけ？
エクストレイルで本格オフロードが走るコース走れないだろw
初代RAV4は軽さを武器に結構走れてた記憶が
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/01 18:25:38.34 z4MwO/PKM.net
調べたらオフロードコース無くなってた
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/01 19:02:21.13 K2iPl+FpM.net
(:D)|￣|_=3ブ～ッ→『センチュリーbot』の>>73
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/01 19:14:38.65 GHa95aBdM.net
なんだ、エックスとれ～るってオーディオレスであんな立派な値段なんだとよ
URLﾘﾝｸ(carview.yahoo.co.jp)
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/01 19:36:36.64 Fn8q45+g0.net
サクラスレの連中は「来年分の補助金の申請が始まるまでは生産されても登録を遅らせればいい、ディーラーがお客様の車を責任を持って保管しろ！」とか迷惑極まりないこと言ってるわ
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/01 19:54:53.49 lbLBUsLBa.net
>>80
想像通りの連中じゃねえかwまさに乞食w
というか、元の値段300万円じゃ手が出ない奴が大半だろうな
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/01 20:02:25.13 PEQfGzeP0.net
>>80
仮に保管が可能としても来春まで雨晒しの車を果たして新車と呼べるのか…
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/01 20:06:50.67 lbLBUsLBa.net
>>82
そうなったら「こんなの新車じゃねえ！作り直せ！」っていうに決まってるだろ
奴らは乞食なんだからw
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/01 20:57:32.11 GHa95aBdM.net
ありゃりゃも受注停止だとな
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/01 21:10:21.59 6Z+baTYhd.net
こそこそ
欧州には輸出しているのがクソ
プロパー社員から内部告発とかないのかね？
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/01 21:19:50.42 iMlm5wvM0.net
ラインハルトみたいな人が出てきて
内部からクズを一掃すればええのにね
今日、映画銀河英雄伝説観てきて尚更思ったよ
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/01 21:24:08.01 lbLBUsLBa.net
それだって350台とかいう極少単位やろ
もはや手作業の方が早いレベル
インテリジェントファクトリー(笑)埃かぶってんじゃね
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/01 21:27:14.04 iMlm5wvM0.net
iPad、ゴーグルARつけて、なんのインテリジェント組立やってんだろうな？
そんなの投資してるなら、自分らでウェバーからの半導体工場でもつくれよなw
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/01 21:47:31.48 lbLBUsLBa.net
現場でも「こんなもん邪魔なだけ」って言われて撮影時以外使ってなさそう
90:ん＠そうだドライブへ行こう
22/10/01 22:24:03.52 kfpVHlbGa.net
それな
そのテのもの(の仕様)作ってる奴は自分は使わないから好き勝手やるんだよな
URLﾘﾝｸ(customers.microsoft.com)
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/01 22:25:43.17 kfpVHlbGa.net
指導者の手間は大きく削減らしいが作業員の手間は激増だろうな
お気の毒に
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/01 22:37:45.91 d8uRSZm70.net
百歩譲って手順その他のデータを確認する為にiPadが置いてあるのはいいけどVRゴーグルとか邪魔でしか無いんだよなぁ
油その他ゴミが付着しやすくて付着するとその分ぼやけたりして見辛くなるし
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/01 23:11:53.68 lbLBUsLBa.net
>>90
インテリジェント作業支援システム←NEW!
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/01 23:21:37.56 lbLBUsLBa.net
アイパッドも手袋着けてるとページめくれないしどう活用するんやろ
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/01 23:30:10.75 d8uRSZm70.net
>>94
そっちはタッチペン置いておけばまあ
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/01 23:48:09.50 lbLBUsLBa.net
しょっちゅう失くなりそうだな
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/01 23:52:03.15 iMlm5wvM0.net
結局、日産得意のパワポ文化と同じく
役員やマスコミ向けだけで
リアルには定着どころか、そもそも作るクルマも激減してるから、ここの工員も草むしりでもやってんじゃね？
そもそも追浜と栃木それぞれでEVラインを分散とか、非効率の極みだろw
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/01 23:53:53.75 iMlm5wvM0.net
>>96
油と熱でグデグデだろ
あと夜勤になると電池切れ乙
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/02 07:32:06.60 JmSZ5+QG0.net
>>93
結局パワポを載せただけじゃね？w
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
実際に使った感想について、井出氏は「第一印象としては、装着した時の軽さや取りまわしのよさに驚かされました。1日中使っていても疲れを感じないほどです。ただ、かなり慣れてきましたが、作業ガイドを移動させたりするシーンでなかなかウィンドウを掴めないシーンもあるので、改善してほしいところです」「コンテンツは思っていた以上に簡単に作成できるので、現場でも容易に作成できると思います。パワーポイントを扱える人であれば誰でも作れると感じています」「簡単にできるので、ほかのラインでも活用を進めやすいと考えています。今回導入したのは組み立てラインですが、次は加工ラインでも展開していく予定です」と説明した。
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/02 07:33:49.07 JmSZ5+QG0.net
あとインテリジェント作業支援システムとか言いながら
なんだかバイトの詰所みたいな施設でワロタ
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
101:1370/491/html/m.032_o.jpg.html
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW cf3f-yF7e)
[ここ壊れてます] .net
［ 余談 ］
日産サクラは、東京都では（補助金込みで）140万円程度で買えるそうだ。
→ 日産、新型軽電気自動車「サクラ」は補助金使用の場合約140万円で購入可能
→ 国の55万円、都の45万円で合計100万円の補助金
140万円で買えるというのは、いくら何でも安すぎる。東京都の軽自動車のユーザーは、みんなサクラを買ってしまうかもしれない。そのくらいのインパクトがある。
とすると、予約開始、即、売り切れになりそうだ。買う気のある人は、ディーラーに連絡して、予約のリストに名前を載せてもらった方がいいだろう。普通に購入したら、年来購入はまず無理。たぶん、発売後の半年分ぐらいの予約は、あっという間に埋まってしまう。
それというのも、「国の55万円、都の45万円で合計100万円の補助金」というのが、あまりにも巨額すぎるからだ。航続距離はアリアの 38％しかないくせに、補助金はアリアの半分を大きく上回る額をもらえる。補助金のもらいすぎだ。
国と東京都は、サクラの補助金を大幅に減額するべきだね。現状の半額ぐらいが妥当だろう。（現状では、ほとんど補助金詐欺だね。国と都の金をもらいすぎている。）
URLﾘﾝｸ(openblog.seesaa.net)
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW cf3f-yF7e)
[ここ壊れてます] .net
ワロタ
アリアは、韓国車の IONIC 5 というEV に比べると、EV 性能では大幅に劣っており、価格でも大幅に劣っている。唯一、勝っているのは、デザインだけだ。デザインだけで売るつもりだったのだろう。
ところがそのデザインが、もはや軽自動車並みになってしまった。サクラの出現によって、唯一の美点が消滅してしまった。こうなってはもはや、日産アリアを購入する理由はなくなった、と言える。
私はこれまで、日産アリアに好意的に感じてきたが、日産サクラのデザインによって、一挙に興醒めした。日産アリナについては、「金があれば買いたい」という気持ちもあったが、サクラを見たら、「もう絶対に買いたくない」と思ったね。軽自動車のデザインの高級車を買うなんて、金をドブに捨てるのも同然だ。狂気の沙汰だよ。
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW cf3f-yF7e)
[ここ壊れてます] .net
末期だと
URLﾘﾝｸ(openblog.seesaa.net)
トヨタの場合には、日産ほど馬鹿ではないので、同一の意匠のデザインを取ることはしない。特に、軽自動車は、トヨタブランドでなくダイハツブランドで販売しているので、トヨタの高品質ブランドが傷つくことはない。
トヨタと違って、日産のブランドは、ものすごく低い。「安かろう悪かろう」のメーカーだと思われている。それが海外の評価だ。
本社がもともとその方針だから、仕方ないのだが、自分が何をやっているかもわからないところが、日産の頭の悪さだね。ゴーン時代には、ひたすら「配当を増やすこと」ばかりに熱中していたが、今もあまり改善していないと言える。IMk では、「改善されるかな」と期待されたが、発表されたサクラを見ると、ろくに改善されていないとわかる。低品質メーカーとしての腐った根性は、ちっとも直っていない。
特に、社員が頑張って、せっかくアリアという秀作を出したのに、それを全部ぶっ潰してやろうというサクラが現れたところは、もはや足の引っ張り合いであり、末期的だね。
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/02 08:04:24.24 BlfVtytC0.net
サクラのデザインは酷いよね
アリヤーデザインした人がブチ切れるレベル
デイズのパネル数枚とパンパー、灯火類弄ってハイ一丁あがり
自ら自社商品
106:の価値を毀損してりゃ世話ない
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/02 08:09:34.65 LJ0trnbtd.net
１ エクストレイル
可変圧縮比エンジンを日本では初めて発売したことになる。（米国では以前から発売済み。）
これと e-POWER を組み合わせたのが、目新しい。ハイテクの新技術のエンジンと、ハイテクの e-POWER 。その組み合わせは、圧倒的に先進的な高技術と見える。「技術の日産」の面目躍如だ。
しかしながらこれは、「技術だけの日産」の例だとも言える。技術にとらわれるあまり、肝心の自動車としての商品力が片手落ちになっている。
特に致命的なのは、次の点だ。
「高速巡航用のエンジン直結モードがない」
このことゆえに、「高速燃費悪化」という致命的な欠点をかかえている。このことだけでも「買ってはならない」という評価を与えられる。
英国でも、兄弟車のキャシュカイが「 e-POWER 車は駄目だ」と評価されている。ガソリン車に比べて、50万円も高いのに、高速燃費はガソリン車に負けてしまうからだ。ハイブリッドにしたせいで燃費が悪化するというのでは、本末転倒だろう。あまりにも馬鹿げている。
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/02 08:15:33.91 sELCywYSd.net
ヤッパリまともな船頭がいない組織なんだろうな今の日産自動車は
上に章男社長、修前会長、稲森氏の名があったが3人とも3日しないうち匙投げそうだ
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/02 08:21:42.16 JmSZ5+QG0.net
実質三年連赤字なのに
トップ自ら危機感ゼロどころか、俺たちシュゴイ、ゴーンのせいで赤だー、半導体ないから赤ダーとか、
当事者意識ゼロ経営だからこうなるんじゃないの
それが末端からトップまで同じタイプしかいないから余計にタチ悪いと思う
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW cf3f-yF7e)
[ここ壊れてます] .net
あと
資金繰りが悪く借金できない→国が連帯保証
実質子会社マレリが破綻→銀行団による債権放棄
低操業で実質一時帰休状態→コロナ対応の補助金
販売するクルマ→国の補助金前面の乞食商法
ここまで国支援する外資系企業なんて聞いたことない
真っ当に商売してる中小企業の社長が聞いたら呆れる
だから魔改造の夜で日産は中小企業にフルボされるわけだよ
とうの本人らは危機感ゼロの舐めプレだろw
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa27-6+/z)
[ここ壊れてます] .net
>>101
前から思ってたんだけと、この人日産を批判する体で褒めすぎじゃね？
・みんなサクラを買ってすぐ売り切れになる
→実際は2万程度で止まった
・アリアはめちゃくちゃカッコイイ
→は？
・アリアは秀作
→は？
その前にも
・VCターボ、イーパワーはそれぞれとても優れた技術だがそれを組み合わせたのが良くない
→どっちもクソだろ
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW cf3f-yF7e)
[ここ壊れてます] .net
>>39
ここにこの会社のダメなところが集約されてる
現場やサプライヤーを大事にしない
感謝、頭を下げない
素直に人の意見を聞かない
我慢がない
すぐにやらない
最後に逃げ出す
3T言われる訳
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa27-6+/z)
[ここ壊れてます] .net
インテリジェントワード更新
インテリジェントパワー
インテリジェントファクトリー
インテリジェントキー
インテリジェントエマージェンシーブレーキ(笑)
インテリジェントアラウンドビューモニター
インテリジェントクルーズコントロール
インテリジェントルームミラー
インテリジェントBSI（後側方衝突防止支援システム）
インテリジェントモビリティ
インテリジェント高速道路ルート走行(なんとプロパイ2の別名)
インテリジェントFCW（前方衝突予測警報）
インテリジェントパーキングアシスト
インテリジェントデュアルクラッチコントロール
インテリジェントトレースコントロール
インテリジェントペダル
インテリジェントルートプランナー
インテリジェントエンジンブレーキ
インテリジェントLI（車線逸脱防止支援システム）
インテリジェントBUI（後退時衝突防止支援システム）
インテリジェントオートライトシステム
インテリジェント4×4
インテリジェントDA（ふらつき警報）
インテリジェントライドコントロール
インテリジェントダイナミックサスペンション
インテリジェント自社登録
インテリジェント納期(半年と言いながら即納)
インテリジェントキーケース(インテリジェントキーとの違いは不明)
インテリジェントチョイス(インテリジェント自社登録の結果生まれたもの)
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa27-6+/z)
[ここ壊れてます] .net
あ、インテリジェント作業支援システム忘れてた
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/02 09:29:40.51 YJN/zvW40.net
インテリジェントキーケースとは
つまり、簡単に言うと質感が高くない純正キーケースのことです
とはいえ日産純正ですから価格は高いと思われます
>非常にメタリックですが、プラスチックです。
>もっと質感の高い物を用意して欲しい。
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/02 09:30:52.24 YJN/zvW40.net
インテリジェントキーをキズから守る→インテリジェントキーのキーケース→インテリジェントキーケース
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/02 09:39:47.50 JmSZ5+QG0.net
>>113
ロゴは新しいされたのでしょうかね
金型職人のみなさん
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/02 09:41:15.83 Y3dtyD1ra.net
これでええんかな？
インテリジェントパワー
インテリジェントファクトリー
インテリジェントキー
インテリジェントエマージェンシーブレーキ(笑)
インテリジェントアラウンドビューモニター
インテリジェントクルーズコントロール
インテリジェントルームミラー
インテリジェントBSI（後側方衝突防止支援システム）
インテリジェントモビリティ
インテリジェント高速道路ルート走行(なんとプロパイ2の別名)
インテリジェントFCW（前方衝突予測警報）
インテリジェントパーキングアシスト
インテリジェントデュアルクラッチコントロール
インテリジェントトレースコントロール
インテリジェントペダル
インテリジェントルートプランナー
インテリジェントエンジンブレーキ
インテリジェントLI（車線逸脱防止支援システム）
インテリジェントBUI（後退時衝突防止支援システム）
インテリジェントオートライトシステム
インテリジェント4×4
インテリジェントDA（ふらつき警報）
インテリジェントライドコントロール
インテリジェントダイナミックサスペンション
インテリジェント自社登録
インテリジェント納期(半年と言いながら即納)
インテリジェントキーケース(インテリジェントキーのケース)
インテリジェントチョイス(インテリジェント自社登録の結果生まれたもの)
インテリジェント作業支援システム(ARゴーグル等)
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/02 09:43:51.96 YJN/zvW40.net
あらためて見るとインテリジェントってなんなんだろう………
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/02 09:45:04.11 Y3dtyD1ra.net
インテリジェンスと縁がないのは確か
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/02 09:47:03.81 JmSZ5+QG0.net
ゴーン事件後、
機密情報にアクセスもしくは経営会議等で知れる立場の元役員達(外人だけなのがミソ),ことごとく競合の幹部社員になってたけど、
かっぱ寿司みたいなこと起きてないのかね？
あとさ、ことごとく系列に天下りする幹部も、日産の仕入れ価格や競合サプライヤーのデータとか知り得た立場で転籍、出向しているけど、あーいうのはオケなのか？
どいつもこいつも
自分の人生くらい自分で切り開けよ
でも関みたいになるから無理か
URLﾘﾝｸ(approach.yahoo.co.jp)
すし原価など「秘密データ」部下使い外部送信…かっぱ寿司社長、持ち出し疑念避ける目的か
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/02 09:48:39.53 BlfVtytC0.net
インテリジェント ≒ 日産
インテリジェント ≠ intelligent
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/02 09:51:10.16 YJN/zvW40.net
余談だけど
現行フリード、初代ヴェゼル、フィット3、ジェイド等に搭載されてるハイブリッドシステムのi-DCDの正式名称はなんと
>Intelligent Dual Clutch Drive（インテリジェント・デュアル・クラッチ・ドライブ）の略
７速デュアルクラッチのトランスミッションに補助としてモーターを付けたもの
加速時にはエンジンをモーターでアシストして低負荷時にはEV走行も可能
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/02 10:08:23.83 BlfVtytC0.net
>>121
それを言うなら今のe:HEVも元の名称は、
>「i-MMD」は、正式名称を「Intelligent Multi-Mode Drive」といいます。
．．．もしかしてそれが嫌で名前を変えた？
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/02 10:08:41.80 JmSZ5+QG0.net
根本的に新しい社長を据える時に、ライバル関係にある会社の取締役をそのままヘッドハンティングして据える事じたい、その人物の手腕だけでなく、ライバル社の営業秘密や内部事情を得る為に引き抜いたと誰だって感じるのでは。そもそものモラルの問題として、そうしたライバル社の営業秘密や内部事情を知る立場にある取締役を引き抜く事じたいをルール違反として禁止しない事には、こうした問題は何処にでもあるのでは。
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/02 10:14:10.09 B9ltrQ3zd.net
人間自分にないもの(日産は会社組織ではあるが)を求めたりするもの
通販とBS民放番組のスポンサーで目にする某グループの社名のように
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/02 10:36:00.19 1xHLvh17F.net
センチュリー愛知
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/02 11:59:50.61 Ck5JIKYl0.net
>>108
本当にそう 激しく同意します
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/02 12:33:39.85 bSdDfhORM.net
(:D)|￣|_=3ブ～ッ→『センチュリーbot』の>>125
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/02 12:56:24.61 o6ADh2Ua0.net
ステップワゴンのリセール凄いな
2位:ホンダ・ステップワゴン スパーダHV Gホンダセンシング(残価率85.1％)
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/02 13:06:35.10 o6ADh2Ua0.net
一方セレナは２年でもリセール酷いな
URLﾘﾝｸ(cplusweb.com)
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/02 13:11:12.89 8QAL3g8Fr.net
人気のミニバンでこれは酷い
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/02 13:13:52.90 8QAL3g8Fr.net
同じ5年落ちステップワゴン
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/02 13:15:57.68 8QAL3g8Fr.net
ノア5年後
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/02 13:18:49.49 o6ADh2Ua0.net
>>131
ステップワゴンはスパーダ系だと金額がまるで違うはずだよ
ノーマルステップワゴンはほとんど売れてないし
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/02 13:21:24.46 fW2ZdBJja.net
>>130
日産地獄だな･･･
かといってCVTやエアコン・ラジエーターに爆弾抱えてるから
中古でお得!ってのもないという･･･
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/02 13:24:58.34 JdRbCzPv0.net
e-HEVを初搭載したアコードの評価はイマイチだったな
頻繁にエンジンがかかるしエンジン音は４気筒の2000ccとは思えないほど安っぽい音（松任谷正隆談）
e-powerはシステムのバージョンアップでどんどん良くなっているね
EV軽自動車が出た今 次に期待されるのはe-power軽自動車である
燃費は期待出来ないけど売れるよきっと
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/02 13:29:31.78 8QAL3g8Fr.net
>>135
ノートですら電欠するのに
100kgぐらいしか変わらない660で電欠しないと思う？
そもそもルークスのエンジンルームみたことないだろ?
どこにもスペースないぞ
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/02 13:36:20.87 Y3dtyD1ra.net
けいじどうしゃイーパワーか
日産なら開発に50年は必要だな
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/02 13:41:01.63 8RwIk83Sa.net
アコードはミッションの不具合はあったけど初期も初期の頃だけだったしなぁ
現行ではきっちり直してたし燃費性能もあのサイズのセダンにしては文句なかった
タイ製だったけど品質もどこかのタイキックスとは比較するのも失礼なレベル
e-POWERは先代ノートの頃から基本的にエンジンのうるささもパワー不足も変わってないし、これから良くなる要素もないからなぁ
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/02 14:07:42.62 o6ADh2Ua0.net
>>135
ダイハツが先にEスマートの軽自動車を出すだろうねw
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/02 14:09:54.01 JdRbCzPv0.net
>>136
電欠して走行不能になるのは嘘話しだからな
信じてるのはホンダ信者くらいじゃね
ワシの旧式e-powerでも芦有有料道路を普通に登っていける
電欠話しが広がった時は自動車専門誌各社が電欠テストをレポート
結果は動力性能不足気味になる場合があるとのこと
これはパラレル式でも電池切れすると同じことがおこる
だからプリウスもインサイトも排気量アップしたんだよ
現行オーラで傾斜のきつい山道を20km連続走行したブログあるから読んでみなはれ
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/02 14:11:15.25 8QAL3g8Fr.net
>>140
爺の行動範囲なら電欠しないだろうね（笑）
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/02 14:12:17.17 8QAL3g8Fr.net
>>140
ほんと無能だね
URLﾘﾝｸ(lifelog.heplib.com)
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/02 14:13:30.82 o6ADh2Ua0.net
>>140
実際体験しないとわかるまい
セレナe-powerで小田原厚木道路を少し飛ばし気味、箱根新道でエンジンが唸るけどスピードが出ない
恐怖でしかないwww
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/02 14:15:24.65 8QAL3g8Fr.net
>>140
現行も四駆は電欠してるぞ
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/02 14:18:21.59 JdRbCzPv0.net
>>142
無能はお前な
EVでは走行不能になった体験談は山のようにある
お前は生涯EVには乗れないな
てかお前はガソリン車にさえ運転した経験なかったな(笑)
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/02 14:18:40.70 o6ADh2Ua0.net
ワシ日産くんは話をそらしたいみたいだけど
セレナのポンコツさはユーザーが一番わかってるからリセールも酷い
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/02 14:24:20.81 o6ADh2Ua0.net
>>145
e-powerの電欠なのになに話をずらしてるだよw
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/02 14:30:58.96 o6ADh2Ua0.net
日産e-POWERの限界(連続上り急勾配)
URLﾘﾝｸ(note.com)
>そして、セレナe-POWERの限界が誰の目にも明らかな形で現れました。
>アクセルをベタ踏みにしているにも関わらず、車速はなんと20km/hにまで落ちてしまったのです。
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/02 14:31:11.51 JdRbCzPv0.net
>>146
３年後残価率
e-powerハイウェイスターV 71%
ステップワゴン 68%
ノア 72%
確かにステップワゴンは悪いよな(笑)
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/02 14:34:36.60 8QAL3g8Fr.net
>>145
俺がいつEVの話をした？
そんな馬鹿だから日産車選ぶんだね･･･
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/02 14:35:23.69 o6ADh2Ua0.net
>>149
３年後
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/02 14:35:53.71 IqJqJxx3d.net
>>148
箱根新道、志賀道路、鬼押出し、伊吹山、生駒山
これぜーんぶダメやん
モノより酷い思い出にしかならんやん
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/02 14:36:19.91 o6ADh2Ua0.net
e-powerとガソリンステップワゴンを比較して何がしたいんだ？
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/02 14:36:20.19 IqJqJxx3d.net
エクストレイルもおんなじなの？
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/02 14:37:13.90 8QAL3g8Fr.net
>>154
もっと燃費悪いですよ
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/02 14:37:34.15 8QAL3g8Fr.net
>>152
思い出（悪夢）
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/02 14:38:10.49 JdRbCzPv0.net
>>148
記事元はTwitterかよ
BMWで買い物に行き用が済んだので帰ろうとしたらエンジンがかからずレッカー呼んだとか
そんな話しなんぼでもあるわ
車でお出かけ出来なくなるね(笑)
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/02 14:40:20.87 8QAL3g8Fr.net
日産くんがリセールと電欠は都合が悪いのか?
食いつくねえ
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/02 14:42:08.88 o6ADh2Ua0.net
>>157
動画まで出されちゃってるからね
動かぬ証拠ならぬ動く証拠だよ
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/02 14:42:41.59 o6ADh2Ua0.net
>>157
お前e-powerとガソリンステップ比べて姑息だよなw
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/02 14:44:53.47 8QAL3g8Fr.net
>>160
5年落ちセレナガソリン27パーなんだぜ
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/02 14:47:44.05 JdRbCzPv0.net
>>158
ワシのノートは買取り80万だと言われたが
別に気にしない
まぁそんなもんやろ
シーマが酷かったが不人気車を買った運命だと諦めている
それなりに喜びを与えてもらったし
息子のアクア（先代）運転させてもらうとつまらな過ぎて嫌になる
ワゴンRの方がマシなくらい
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/02 14:48:02.30 o6ADh2Ua0.net
よし！公平に７年落ちを比較してやろう
セレナ(笑)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
ステップワゴン
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/02 14:52:47.43 o6ADh2Ua0.net
例えばローンで買ってたとしても７年目なら残債は無い人が多い
セレナとステップワゴンで購入時の車両価格は変わらなくても５０万円差が出たら次に買うとしてもまるで違うよなw
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/02 14:59:23.16 JdRbCzPv0.net
>>164
セレナは二番目に売れてる小型車枠ミニバンだ（もう小型車枠では無いが）
３年連続販売数一位になったこともある
そんなセレナだが買った人は全員計算も出来ないアホなのか？
そんなわけあるかよ(笑)
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/02 14:59:42.14 Y3dtyD1ra.net
日産君は車乗ったことないから、日産車が競合他社に比べてどれほど劣っているか理解できないんだよね
一度でも乗れば分かるんだがねえ
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/02 15:01:51.33 o6ADh2Ua0.net
>>165
後から気がつくんだよ
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/02 15:02:30.86 JdRbCzPv0.net
リセールしか気にしない人は
レクサスRX、ランクル、ジムニーを買えば良い
ワシは全く欲しく無いが
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/02 15:06:00.52 Y3dtyD1ra.net
・エクストレールが売れてない
・ノートオーラ暴走
・月末大量インテリジェント自社登録
・キックスの荷室クラス最小の270Lに
・アメリカ、中華でVCターボ爆死
日産君が妨害を命じられてるのはこの辺りかな
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/02 15:06:14.54 9U2Y4Pdq0.net
>>162
また嘘ついてる･･･
3年後
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
5年後
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/02 15:11:36.42 JdRbCzPv0.net
>>166
またまた自己紹介かよ(笑)
日産車乗りは高齢者が多いと書きながら
他社と比較して車が劣っていることがわからないと書く
全く相矛盾するということがわかっていない
日産ユーザーの中核は40代中半から50代中半である
運転歴、車所有歴の長い車にうるさい年代が他社より劣るメーカー車なんて買わないわ
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/02 15:17:25.38 YMU4XT7O0.net
車所有歴が長くてもそういうことに無頓着なんだろ
そういう層は多いだろ
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/02 15:24:08.12 JdRbCzPv0.net
>>172
オーナーズクラブとか入ったことある？
オフ会で一緒に走りに行ったことは？
もちろん車種によるけど日産ユーザーは車に詳しいしうるさいんだよ
ズバリストに次ぐうるささ
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/02 15:26:07.51 ba0yIQInM.net
>>173
うるさいくせに無知なんだろw
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/02 15:26:24.59 ba0yIQInM.net
ズバリスト(笑)
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/02 15:26:52.97 Lr7zuMYvd.net
ああだから物より思い出ってキャッチコピーだったのか… 物売ってる会社としてよっぽど自信無かったんだな
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/02 15:27:15.47 ba0yIQInM.net
>>173
ホンダ、トヨタは合同でオフをやるけど日産は声もかからないw
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/02 15:30:18.63 YMU4XT7O0.net
>>173
そもそも車に詳しかったら日産買わんやろ
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/02 15:30:51.72 ba0yIQInM.net
>>178
それな
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/02 15:33:09.25 4jEHw6cD0.net
センチュリー愛知なの？
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/02 15:33:21.03 4jEHw6cD0.net
カミングセンチュリー
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/02 15:33:30.30 4jEHw6cD0.net
センチュリーハイアット
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/02 15:33:46.24 4jEHw6cD0.net
センチュリー21
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/02 15:34:02.46 4jEHw6cD0.net
トヨタ愛知
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/02 15:35:56.75 YMU4XT7O0.net
センチュリーbotが壊れたwww
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/02 15:41:50.98 9U2Y4Pdq0.net
他社より商品で劣って
他社より値段が高くて
他社よりリセール悪い
ほんと選ぶ奴が悪い･･･
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/02 16:07:24.58 bSdDfhORM.net
(:D)|￣|_=3ブ～～ッ→『センチュリーbot』の>>184
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/02 16:28:30.10 ba0yIQInM.net
黙ってても飛ぶように売れるなら派手にプロモーションしたりCMをたくさん流したりしない
初代ヴェゼルはC-HRに抜かれた１、２年以外はＳＵＶナンバーワンでも派手に宣伝してなかった
一方日産は………
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/02 16:31:43.18 XZn9bTDF
192:a.net
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/02 16:35:17.37 Y3dtyD1ra.net
日産君は嘘しか言わないから…
だから本当の日産君は65歳過ぎの独居もしくは親と同居の高齢者で、車を買ったことは一度もない
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/02 16:58:24.35 VldxdkLW0.net
>>138
タイ製を安く仕上げてるのはキックスとミラージュ、
タイ製でもキチンと仕上げてるのはハイラックスとアコードとは聞くよね
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/02 17:11:44.11 qiStCDX8a.net
マーチは…
ああ、消えたんだっけ
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/02 17:16:15.35 +0wWODLbd.net
今の日産に金落としてる奴って国民の恥だろ
頭悪すぎて本当に気持ち悪いわ 非国民がよ
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/02 17:17:24.35 bcvaLsHl0.net
>>168
欲しくないもなにも買えないでしょキミにはw
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/02 17:24:31.15 JmSZ5+QG0.net
統一の2世と同じ
親が日産でそのまま日産のカズエみたいなヤツ
普通はレンタカーとかで他車に乗ると、
あれ、燃費すごくよくね？あれレスポンス凄くねとか
気づくもんなんだけど
それかえもない奴の大抵は
日産プロパーもしくは関係者、親族の日産縛り
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/02 18:15:17.44 SdfUwGHwM.net
いまって中古引き合いあるから買い取りも色つくんじゃないの？
5年乗ったノート出したらしたうちされたんだけど
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/02 18:17:43.54 BlfVtytC0.net
>>171
マジェ爺は車にうるさくないから、先代ノートに乗ってても平気ってことかな？
いや、ホントにアレだけは無い
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/02 18:25:17.39 uoIDEhWdM.net
>>197
車持ってないから良いも悪いも分からないにでは
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/02 18:35:55.32 qiStCDX8a.net
車のことは全部レビュー記事の丸写しだって日産君本人が言ってたからね
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/02 18:39:00.81 BlfVtytC0.net
>>198
設定だからねぇ
ズバリスト日産爺、書けば書くほど嘘がバレてる感じしか無いけどね
トヨタがイチバンとか言いながら必死の日産擁護、ついでにホンダサゲ
直結駆動のあるe:HEVへの嫉妬か？
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/02 18:43:23.44 ba0yIQInM.net
マジェスタ→ワゴンＲ→ｅ１２ノート(笑)
この乗り換えでFRの乗り味がとかギャグですか？って思う
売れなくて困ってるスカイライン買ってやれよ
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/02 19:41:25.59 JdRbCzPv0.net
>>186
セレナの購入年齢は
30代28.5%
40代34.4%
還暦以上の情弱や免許とったばかりの20歳前ならともかく
30代40代が60%越えだぞ知らんわけが無いわ
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/02 19:47:31.87 JdRbCzPv0.net
>>201
高級車には高級車独特なステアフィールが必要
スポーツカーにはスポーツカーの独特な車の挙動が必要
ワゴンRやノートは高級車でもスポーツカーでも無いからオッケー
元クラウン乗りとしてステアリングに振動が伝わるとか許せんわ
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/02 19:53:07.96 P2j+eBjhd.net
知る限り複数台乗り継ぎと長年日産乗ってた人5人居たが
トヨタ2名ホンダ1名某ドイツ車1名に流れた
残り1人はどうやら義理買いみたいだな
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/02 19:58:59.69 o6ADh2Ua0.net
>>202
セレナはテレビCMやステマ等に簡単に騙される情弱ハンターだよ
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/02 20:00:39.01 BlfVtytC0.net
それ、言ってて恥ずかしくならんのか？
ワゴンRやノートは高級車でも～ってさ
それ言えるのは、別に高級車を持っててセカンドやサードに所有する場合でしょうが
羞恥心なんてかなぐり捨てないと日産君なんてできないか、俺にゃ設定でも無理だわ
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/02 20:03:26.88 o6ADh2Ua0.net
ここまで明確にリセールが悪い車って大昔のマツダくらいしか思い浮かばないわw
今月契約して来月には新車欲しいとかなら日産１択じゃない？
近所に８月末契約して９月中旬に新車か納車されたセレナ乗りが居るぞw
ノアヴォク、ステップだとガソリンで来年３月以降、ハイブリッドで一年以上待ちでセレナにしたってさw
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/02 20:04:34.37 o6ADh2Ua0.net
>>203
その年齢で高級車→高級車もスポーツカーも乗れず
恥ずかしくないの？
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/02 20:05:04.23 o6ADh2Ua0.net
ワシはかつてマジェスタ乗ってたぜ(笑)
知るか！
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/02 20:05:09.81 YMU4XT7O0.net
>>202
車に無頓着な奴が買うんだよ
いくつだろうがそうやつはいて聞こえのいい怪しい技術や値引きに騙される
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/02 20:07:05.73 qiStCDX8a.net
>>207
キックスも即納だっなしな
インテリジェントしてる車はそりゃ在庫も豊富だろう
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/02 20:08:31.18 o6ADh2Ua0.net
自社登録新古車なら色も選び放題よりどりみどり
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/02 20:08:35.99 qiStCDX8a.net
>>208
>>209
マジェスタどころか日産君は車買ったことないからなあ
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/02 20:10:10.38 o6ADh2Ua0.net
>>213
一応そういう設定ということで話を合わせてみた
ボロ出しまくりだけど
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/02 20:10:51.76 BlfVtytC0.net
目先の大幅値引きにつられたり、急用で短納期ゆえに買う層は少しは存在するやろ
セレナのユーザーとして
もちろん、数年後の下取りで損をしたりするかもしれんが
時間をカネで買ったと思えば
高床式も乙なもんじゃないのかな
知らんけど
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/02 20:15:15.73 P2j+eBjhd.net
財布預かる主婦は同じように見えるなら安いほうへ流れるケース多々ある
トヨタやホンダなら7～8年はハズレ引かない限りそう故障ないが日産はジヤトコCVT始めエアコン等ヤバいしな
安物買いの銭失いになりかねない
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/02 20:17:46.40 o6ADh2Ua0.net
>>216
プロパイロットがオプションだから付けようしたら「今ままで無くても運転出来てたでしょそんな高いオプション要らない！」って一蹴された人の話はよく聞く
ホンダのように基本全車標準装備にしてほしいわ
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/02 20:20:11.74 JdRbCzPv0.net
日産、ジャトコのCVTだけが壊れやすいと思っているなら頭がおめでたいとしか
CVTは基本的に壊れやすい
昔よりマシになっただけな他社のも壊れる
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/02 20:21:28.88 o6ADh2Ua0.net
>>218
６０系ノアで１８万キロ壊れず
ってか日産のようにバカバカ壊れねぇわ
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/02 20:23:32.22 BlfVtytC0.net
>>218
日産君、ジャトコじゃない、ジ ヤ ト コ。
後で反省文な。
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/02 20:29:01.45 JdRbCzPv0.net
>>219
ATならば100万キロ越えミッションの故障無しの実例があるけどな
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/02 20:30:35.15 9U2Y4Pdq0.net
>>218
ハイパー・トロイダル含めてCVTが壊れるってのは日産車の負のイメージが殆どだよ
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/02 20:35:37.11 qiStCDX8a.net
日産が日本車の平均値下げてるのは確かだよな
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/02 20:36:15.71 9U2Y4Pdq0.net
>>218
CVTのトラブルを出力下げるプログラムで
その場しのぎするのは日産だけだね
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/02 20:38:59.22 HvBlK3CXM.net
入札参加業者日産くん爺の本家神奈川に（横浜、横須賀地区）に出張で来てるけど
日産車何かあんま走ってねーぞ十台に一台位だ
個人タクシーですら先代クラウンだらけだし
お、日産車来たなと思ったら横長の数字しか書いてない自衛隊車両だし
自衛隊の車両購入に入札参加業者として参加してたんかな？
さぞかし安価で入札参加業者したんだろうな
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/02 20:44:05.39 JdRbCzPv0.net
>>222
ホンダもトヨタもスズキも同様なイメージ
メルセデスの二代目Aクラス初代Bクラスが悪イメージの世界チャンピオンな
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/02 20:47:48.61 o6ADh2Ua0.net
>>226
イメージ(笑)
日産はリコールするし実際壊れてる
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/02 20:54:03.55 JdRbCzPv0.net
>>227
二代目ベンツAクラスは24セレナの比じゃない高確率でCVTが壊れる
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/02 20:55:00.90 o6ADh2Ua0.net
モデルチェンジ後の風物詩
c26 CVTリコール 2020/07/03
URLﾘﾝｸ(www.nissan.co.jp)(CVT,%E3%81%AB%E8%87%B3%E3%82%8B%E3%81%8A%E3%81%9D%E3%82%8C%E3%81%8C%E3%81%82%E3%82%8A%E3%81%BE%E3%81%99%E3%80%82
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/02 20:55:31.80 o6ADh2Ua0.net
>>228
話をそらさないでトヨタ、ホンダと比べようぜ
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/02 20:56:57.63 o6ADh2Ua0.net
URLﾘﾝｸ(carview.yahoo.co.jp)
日産セレナFC26でCVTのリコールが発表されましたよね。平成24年7月から25年12月までの生産車両についてCVT交換しますって。自分のセレナは24年1月生産なのでリコール対象外ってなっているのですが、実際CVT不良で今 年の４月に壊れて動かなくなりCVT交換で30万支払って修理しました。
なぜセレナFC26全てリコールにしないのでしょうか？
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/02 20:57:21.67 o6ADh2Ua0.net
リコール対象外でもこれw
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/02 21:02:44.68 JdRbCzPv0.net
>>230
トヨタCVT壊れる
ホンダCVT壊れる で検索しろ
N-VANは昨年CVTのリコールしたばかり
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/02 21:05:16.41 o6ADh2Ua0.net
日産とは違って先回りしてリコールみたいだね
>不具合は284件発生、事故は起きていない。市場からの情報によりリコールを届け出た
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/02 21:05:52.27 JdRbCzPv0.net
CVT、直噴エンジン、アイドリングストップは基本的にクソ
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/02 21:06:03.25 qiStCDX8a.net
>>224
エンジン出力下げてCVTを守る
抜本的な対策は技術力不足で不可能だったといってるようなもの
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/02 21:06:44.96 o6ADh2Ua0.net
日産「だって～ベルトが千切れちゃうんだもん～♪」
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/02 21:08:56.66 o6ADh2Ua0.net
日産は放っておいた上に有償修理を繰り返しモデルチェンジの数年後にリコール
企業としては最低だなw
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/02 21:10:00.79 s1Ur5TBh0.net
トヨタアイドリングストップやめつつ
243:あるんだったっけ？ トヨタで無く軽自動車にアイドリングストップいつ頃から普及したしたのか覚えてないが10年10万キロ過ぎたあとどこまで持つのが疑問に思っている
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/02 21:13:17.53 o6ADh2Ua0.net
>>233
日産 cvt 壊れるで調べたほうがエグいぞw
URLﾘﾝｸ(s.kakaku.com)
URLﾘﾝｸ(sumomoblog.blog)
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
URLﾘﾝｸ(carview.yahoo.co.jp)
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8388-prbe)
[ここ壊れてます] .net
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
CVT故障が多いのに、悩んでいます
走行距離未だ未だ6万キロ代なのに、セルモーターが壊れ、CVTが壊れ、ナビが壊れ、技術の日産が呆れる、日産を買うと修理代が高くつくとは聞いていたが、あまりにもひど過ぎます。
エンジン以外はまるでダメ、自分が新車のホーミーを買った時も、納車した時からパーキングランプが壊れて、赤ランプが付きっぱなしで返品しようかと思ったほどでしたけどね、未だ未だこういう状態だったら買わない方が良かったとおもいましたね、しがらみのないタクシー会社は、日産は、故障が多いので、部品代がかかるので、採用する訳がないと言ってましたがその通りだと思います。
団体交渉で、被害者友の会もあるそうなので、弁護士も、交えてマスコミも、参加してもらえるみたいですので自分は、入会して戦いたいと、思っています。
宣伝する前に、ユーザーを大切にする方が先だと思いますが
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM27-J9Kr)
[ここ壊れてます] .net
>>233
リコール出すのはマシ
キチンと直そうとしてる
自慢のゼツトーの9AT
スイカラインのエアコンミックスチャンバー
リコール自分から言い出したか？
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8f91-lf4V)
[ここ壊れてます] .net
日産のCVT不調かなり前から言われてるのに製造元のジヤトコはこれまで何してたのと思っている
まあ保証期間さえ発注元が持てばいいというなら某オーディオメーカーも驚くほどのタイマーぶりだわな
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM27-J9Kr)
[ここ壊れてます] .net
必死に話題ソラシねた考えてる
入札参加業者日産くんじいじ
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/02 21:42:26.13 o6ADh2Ua0.net
自動車は数万個の部品の組み合わせだから使ってるうちに不具合は仕方が無い
けど日産ほど同じような場所で不具合か起きるメーカーも珍しい
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/02 21:44:47.61 hzi+mSsj0.net
>>245
設計の段階でゴミだから
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/02 22:02:13.97 s1Ur5TBh0.net
他所から導入したのそのまま出せば良かったものをいじくってリコール出すようでは
これならユニット大きくなってもジヤトコ在来品ベース改のほうがマシだったのでは？
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/02 22:07:56.83 qiStCDX8a.net
旧型同様の6AT仕様爆誕
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/02 22:33:01.55 c/G3SajsM.net
e-powerは電気的に直結モードが優先じゃないし何なのこのメーカー。
ダイハツ・スズキ以下の三気筒エンジンだし、素性悪すぎ。
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/02 22:33:23.95 RxivAbBkd.net
2018.7.26
日産 ノートe-POWER など5万5000台、Pレンジで動き出すおそれ 改善対策へ
日産自動車は7月26日、『ノート e-POWER』および『セレナ e-POWER』の減速機に不具合があるとして、国土交通省に改善対策を届け出た。対象となるのは2017年8月9
255:日～2018年4月27日に製造された5万5206台。 https://response.jp/article/2018/07/26/312376.html 2020年9月18日、愛知県津島市唐臼町で傾斜地に駐車したセレナが動き出し、車外に居た運転手の女性が塀との間に挟まれ重体となる事故があったが、偶然だよね？ https://next-infonews.com/news/14754/
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/02 22:34:28.06 c/G3SajsM.net
>>250
セレナは電パも死ぬしな。
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/02 22:38:33.89 qiStCDX8a.net
>>250
今やってるフェアレデェの前に同じリコールがあったとは…
しかも四年前
改めて成長しない奴らだ
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/02 22:40:58.74 c/G3SajsM.net
>>239
ダイナミックフォースエンジンはアイスト無しでも規制クリアできるからじゃない？
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/03 00:13:39.12 U+wR9yDG0.net
日産はダイナミックフォースの前のバルブマチックにすら
トヨタのガソリンエンジンに追いついてないからねえ
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/03 01:18:47.45 netN7pvu0.net
>>116
インテリジェントエアコンシステム
も追加でお願いします
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/03 01:40:39.01 9OSzSbGH0.net
>>207
リセール リセールかぁ
ワシはリセールのことを気にして車を買ったことは無いなぁ
所有したことの無い車の話しで恐縮だが
マツダの旧アテンザや旧アクセラがディーゼルターボ積んだ時に
走り好きなモータージャーナリストたちはディーゼルターボの低中速域からのトルクの太さや
ディーゼルの割に静かなことを称賛しながらも走りが軽快で楽しいのはガソリンモデルだと言ってたね
アテンザやアクセラはディーゼルターボじゃないと価値が薄いとか
ディーゼルターボの方がグレードも高いとか考えて余裕がある人はディーゼルターボモデル買ったんだよ
もちろんリセールのことも大いに気にしてな
つまらん話しだわ 乗って楽しい車が良いと思うがね
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/03 01:50:41.12 9OSzSbGH0.net
ワシのノートは旧型だしアクセルを踏み込めばエンジン音も結構侵入するし
別に静かな車でも上質でも無いが運転してて楽しいんだよな
ワンペダル走行やモーターのレスポンス最高
ハンドリングはダルで剛性感も薄いからコーナーは特に楽しくは無いが
直線は楽だし楽しい
次のオーラはまだ買ってないけど楽しみ
ラストクラウンだけが心配だわ改善してて欲しい
最悪220系の中古がラストクラウンでも良いけどな
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/03 03:19:14.72 ksZUldVxa.net
車買ったことないもんね日産君は
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/03 04:25:09.30 HeA56nunM.net
残価率の高いクルマたち
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/03 04:58:16.42 X6pJpoxtM.net
昔から品質に疑問あり？
URLﾘﾝｸ(nosweb.jp)
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/03 07:12:19.52 9OSzSbGH0.net
>>258
６気筒６台 ８気筒２台所有歴のあるワシのことが羨ましいんだな
ここにいる反日君は一部を除いて今何乗っているかも書かないヘタレだらけだもんね
自己申告で
ヴェゼル１人
ノア１人
ステップワゴン１人
他の反日君（ほとんど同じメンバーだが）車種くらい書いたらどう
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/03 07:20:30.02 U+wR9yDG0.net
>>261
車検証あげろよ
簡単だろ?そんな事も出来ない無能なんだね
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/03 07:29:17.26 9OSzSbGH0.net
>>262
メールすると約束したぞ
お前は何乗っているんだ？
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/03 07:41:33.80 YA7HzQkE0.net
徳大寺に昔トヨタはエンジンの燃焼技術はあまり進んでないと言われたことあったが
アイドリングストップ無しでも目論んだ燃費達成する一方
日産は骨董品のエンジンいじくってどうにかならないかとやってるだけ
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/03 07:44:12.27 4joRM/uZM.net
(:D)|￣|_=3ブ～～ッ→『ワシ日産クン』の>>261
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/03 08:13:54.01 u8z0MBUz0.net
センチュリー愛知やん
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/03 08:14:09.64 8MIpi9T70.net
>>263
約束果たしてね
washinissan@svk.jp
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ffbd-wa18)
[ここ壊れてます] .net
これでまた日本人は冷遇されるわけだ
URLﾘﾝｸ(news.kakaku.com)
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa27-tUhj)
[ここ壊れてます] .net
>>264
技術の話ほど昔がアテにならない話もないからな
有名な話だが映画でも1955年当時は日本製なぞ極東地域の物資調達の拠点であって米国製に比べたら安かろう悪かろうの典型だったが
その30年後の1985年には「日本製は最高なんだぜ」と呼ばれるようにまでなるんだから
この映画を知らん奴はいないだろうが
30年前の中国と今の中国の技術水準がまるっきり違うのと同じ
いつまで「技術の日産」を名乗るのか。
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa27-6+/z)
[ここ壊れてます] .net
>>268
国内のアリヤB9の納車にはあと60年くらいかかるんじゃないのw
まだ一台も生産できてないでしょ
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa27-iyFR)
[ここ壊れてます] .net
この記事でもシーケンシャル自慢してるけど、あんなカクカクの点灯部位が3つくらいしかない代物とか他メーカーであったっけ？笑
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ff91-I20Z)
[ここ壊れてます] .net
謎設定の夫婦のアリア納車あったな
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cf28-8zxF)
[ここ壊れてます] .net
>>267
お前が車検証のアップ主？
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cf28-8zxF)
[ここ壊れてます] .net
>>265
お前は何乗っているんだ？ミライースか？
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/03 09:35:17.50 ksZUldVxa.net
>>272
カローラスパシオを20年間乗り継いでる設定のご夫婦なw
設定という点ではあれも日産君の一種か
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/03 10:00:15.05 +G1wjEErd.net
あの夫婦、軽井沢いくとかのたまわってたけど
あれも星野ピーナッツ絡みか？
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/03 10:00:45.35 zo8oxe6Wa.net
>>273
おまえ、どうにかして逃げることしか考えてないだろw
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/03 10:02:15.16 zo8oxe6Wa.net
ワシ日産くん「ID付き写真アップしろ」
アップ主「上げたぞ！」
ワシ日産くん「画像アップ出来ないからメール送る！」
は？は？は？
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/03 10:08:27.91 zubehWhxd.net
>>269
誰も言ってくれないから、自分で「技術の日産！！！」を連呼してる
普通は周りから評価されることだな
これ以上にダサい事はないw
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/03 10:38:39.01 MJL7Te9K0.net
ルノーが新開発したストロングハイブリッドシステム
日本でもルーテシア（クリオ）に搭載し販売中 350万円也
どうして日産に分けてあげないの？
仲間じゃないか
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/03 10:52:37.83 nyOuEBUWa.net
>>273
もち
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/03 10:57:23.24 6I0x9Gzv0.net
>>269
名作中の名作だな
主人公の憧れはトヨタ・ハイラックス
時計はセイコー・シチズン・カシオ、
タイムマシンのラジコン送信機は双葉電子ときたもんだ
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/03 12:08:21.90 u8z0MBUz0.net
センチュリー愛知
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/03 12:15:18.80 4joRM/uZM.net
(:D)|￣|_=3ブ～～ッ→『センチュリーbot』の>>283
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/03 12:34:55.97 0JwOzPK1M.net
>>278
ホントそれｗ
ワシ日産君の心の拠り所であるWEB記事もソース元出さないしね
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/03 12:46:47.41 JIGm7Db00.net
嘘に嘘を重ねた挙げ句、マウント取ってドヤる池沼爺のようなやつしか、日産を贔屓にしない
日産の根深い問題の一つかもね
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/10/03 13:04:47.33 zubehWhxd.net
月末インテリジェント自社登録発動！
ノート・ノートオーラ合算でランキング2位（笑）
9/28：7308
＋870（ノート506、ノートオーラ364）
9/29：8216
＋908（ノート628、ノートオーラ280）
9/30：9776
＋1560（ノート1127、ノートオーラ433）