[ここ壊れてます] .net
>>930
ガソリン・マニュアルミッションは価格を抑えたい人がメインだからに決まってるじゃん。
タコメーターが欲しい層は、このエンジンじゃ、我慢出来ないと思う
951:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/23 15:13:11.39 YRkdtnwh0.net
>>930
スピードメーターに守備範囲が書いてあればok
952:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/23 17:06:08.59 HtJh+v2La.net
最近の奴らはタコメーターとかあっても理解できない
単眼のスピードメーターだけで良いよ
マヂ本気マジで
953:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/23 17:37:55.27 RmARVeOhM.net
MTでもないのにタコ見る必要あるか？
954:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/23 19:09:01.29 8Hume9OMd.net
>>926
それだと自宅駐車場の拡張も要る
駐車場が道路に面してて、道路拡張と駐車場拡張すると車が家屋にめり込む場合は改築費用も
欧州だと道路拡張せず一方通行化で解決してたけど、日本だとそれすらできないところが多々あるからねぇ
955:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/23 19:24:51.95 blMvhL4na.net
一方通行にしても逆走するやん!
アクセルとブレーキ間違えて立駐ダイブも流行
軽自動車だから燃料は軽油で良いですかね?
956:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/23 19:29:22.49 okblAhmc0.net
【ガソリン】 現行 → 改良後
最大出力 140ps → 120ps
最大トルク 170Nm → 145Nm
【ハイブリッド】 現行 → 改良後
フロント最大出力 72ps → 95ps
フロント最大トルク 163Nm → 185Nm
リア最大出力 7.2ps → 41ps
リア最大トルク 55Nm → 84Nm
システム出力 122ps → 140ps
これでダイナミックフォース選ぶやついんの？ｗ
トヨタ君さぁ
957:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/23 19:29:40.24 Ur4KBPsW0.net
不動産やインフラの拡幅よりも動産である自動車のサイズ制限が手取り早いのでは
958:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/23 19:57:51.78 1YANxidSd.net
実際、制限しなくとも軽自動車が4割も占めてるもんねぇ
959:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/23 20:01:35.50 073sVuIm0.net
サイズ制限ってか5ナンバーってのがあるんですよ？
トヨタさん知ってました？
960:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/23 20:03:28.15 zZWYYCrj0.net
結局、全幅が5cm広がると困る人達がいるってこと？
以前、そんなのは下手くそだからだって言ってた人がいたけど、ドライバーの技量じゃなくて物理的な問題なの？
それとも、アクシオが良くできた車ってこと？
961:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/23 20:06:18.64 zZWYYCrj0.net
>>937
ハイブリッドはE-Four？
FFはどうなの？
962:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/23 20:49:55.36 B/VLy6qrr.net
最初から物理的な問題なのに政治力すら発揮できない
963:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/23 21:00:15.04 073sVuIm0.net
政治力と言えば排気税の区分もな、ロータリーに対する嫌がらせは出来たのに
964:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/23 22:29:54.83 kHioQ3Du0.net
トヨタが全国の法人に駐車場拡大費用と全国の道路拡張費用出せば済む話って意味分からない。
カローラ売る為にそんなことするか。
物理的な問題なら５ナンバーのアクシオ買えよ。
シエンタとかルーミーでもいいんじゃないの？
そもそも５センチでそんなに変わるとは思えないけど。
アクシオ？良く出来てないでしょう。
まず走りが悪い、さらにカッコ悪い。
Aピラーを寝かせてドライバー位置を後ろにずらして何を考えてるのっていうやつには良く出来てるんじゃないの？
次スレはアクシオ禁止にした方がイイんじゃない？
ダイナミックフォースはスペックが下がっても安ければ買うやつは�
965:盾驍ﾅしょ。 税金も安くなって燃費も上がるだろうから。 どっちがいいかって言えば1.8Ｌだけど売って無いんじゃしょうがないよね。
966:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/23 23:18:02.72 FjA8rOYj0.net
>>937
ガソリンはカタログ燃費かなり上がるから
どちらかというとアクシオ終売に向けたラインナップでは？
967:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/24 08:12:42.12 askS9HpY0.net
>>930
アクシオとフィールダーはあと3年は
売るかもしれない
その理由は法人はともかく3ナンバー化を
毛嫌う75歳以上(焼け跡世代以前の世代)の
ユーザーに依然として大好評だから
あとガソリン車に4WD仕様があるから
北東北や北海道では一定の需要がある
968:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/24 11:30:17.93 6rYWmdu6M.net
これでモデルチェンジで再度5ナンバー化したらS15と呼んでやろう
969:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/24 12:38:26.87 wdpLQQhL0.net
せっかく日本仕様はナローボディにして狭い道も走りやすくして、ドアの内張りも削ってアクシオと同じぐらい乗り降りしやすくしたのにね
結局日本では5ナンバーサイズの方が利便性が高いってことなんだろうな
970:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/24 12:40:15.12 wdpLQQhL0.net
>>948
カローラは、それぐらいの英断があってもいい気がする
971:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/24 13:41:27.00 F6hauVoZ0.net
大衆車なのに車幅を広げ、Aピラーを寝かせ、車高を低めるw
トヨタはアホやー
創業家の御曹司はアホやー
972:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JPW 0He3-iKtP)
[ここ壊れてます] .net
>>948
6代目(CF)アコードでもいいよ
973:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JPW 0He3-iKtP)
[ここ壊れてます] .net
評判悪すぎるとクロス以外生産終了しそうな…
セダンはアクシオで代替
ツーリングはフィールダー、クロス、シエンタ、ルーミーで代替
スポーツはヤリスで代替
974:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd1f-tZgj)
[ここ壊れてます] .net
>>949
数十mmの差では実際の運転には影響しないが、
機械式立体駐車場で一律3ナンバーお断りとか、駐車枠が5ナンバーか3ナンバーかで明確に分けられてて3ナンバー用の方が遠いとか
ナンバーで杓子定規に切り分けられる場合があるのよね
>>951
その「日本の大衆車」として作ってたら日本で売れるどころか先細りするし日本でのブランドイメージも地に落ちたんで路線変更しました
因みに海外ではこういうのが大衆車です
975:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ffac-O5Bg)
[ここ壊れてます] .net
3ナンバーの方が駐車位置遠いとかめっちゃどうでもいいw
976:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/24 15:58:54.99 LFokXbyQr.net
>>953
セダンとカロスポが無くなりそう
セダンは法人需要が凄いんでしょ？
アクシオの時も8割が法人需要だって話だし
それを現行ではアクシオ併売で取られちゃってるし
カロスポのCセグハッチはゴルフ一強だし、そもそも日本では人気のないクラスだし
個人で買ってもらえるのは、クロスとツーリングぐらいかな
977:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/24 18:07:21.95 zXp66uoDd.net
>>956
＞カロスポのCセグハッチはゴルフ一強だし
2021年度国内販売台数
カロスポ 17,800台
ゴルフ 8,947台（これでも新型効果により前年度より28%増）
978:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/24 23:35:59.88 wdpLQQhL0.net
>>957
カロスポ売れてるのね
979:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/25 03:14:40.30 dcwWn+140.net
カロスポがCセグハッチとして認められてない説
980:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/25 03:42:53.00 XSU3UNhf0.net
カローラセダンとツーリングはヤリスより重い車体にヤリスの3気筒載せて売れるわけないしハイブリッドだけでいいよね
2L載せればいいのに
981:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/25 11:38:13.50 XmXxqFnVM.net
ああ、現行セダンはいい車。
982:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/25 11:40:34.23 RDCVZ
983:J0Qd.net
984:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/25 13:58:16.37 4Zs3H5Bv0.net
>>961
そうだな。
狙い通りにコーナーを抜けられる。
車幅を狭くし、Ａピラーを立たせ、車高を高めた車には無理だわ。
985:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/25 14:43:13.97 aLrcl+ID0.net
Aピラーが寝ているとか着座位置が後ろとか低いとか感じたことないけど
トラックが基準のひとなんかな
サイズとか外観は今のままで十分です
986:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/25 17:10:16.20 d4O+Pg1nH.net
>>963
そんな寝言はFRのベンツやBMWに乗ってから言おうね。
安物のお子ちゃま車で思い通りにコーナーをってw
987:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/25 17:40:28.25 Xf1TfGQ+H.net
コイツの思いと言うかコーナーの狙いがその程度なんだよ
俺がトーションカー乗った方が上手いんじゃねーの？
988:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/25 19:17:08.89 Ezp9x39A0.net
SUVとの差別化で、セダンもツーリングも走り方向に振ってるのに
エンジンをドン亀にしたら、車のコンセプトと真逆になるよな
ヤリスより200kg重いのにエンジン同じって、どう考えてもゴミだろ
ツーリングで実績あんだから素直にM20A載せればいいのに
989:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/25 19:21:12.53 qb3yVYyRH.net
ああ、現行セダンはいい車。
お手頃価格でいい車。
990:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/25 20:02:49.58 owXlsDUna.net
白でないカラーなW×Bだが、
赤いマツダCX-30やマツダ3と並べても全く見劣りしないのも凄い
むしろセダンのがカッコイイとまで言われる始末
走りもトーションなゴルフ7は上回ってる
個人的にワーゲンからの乗り換えにピッタリだと思ってるわ
なんか日本車っぽくないんだわ
991:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/25 21:52:32.38 KOUxvXEV0.net
>>967
たぶん、走りに振った車が欲しい人にはHVを、価格の安さを求める人にはガソリン車を、ってことなんじゃないかと
992:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/25 22:15:53.14 epiJbB8S0.net
>>965
メルセデスやBMWのようなプレミアムブランドとの比較じゃなくてジジイセダンとの比較だろ
993:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/26 00:00:15.16 4uBnsjli0.net
>>965
ベンツだBMだ言う割になんで安物車のスレしか行かないんだ？
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
994:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/26 00:52:59.24 FWxIhq350.net
>>956
12代目セダンはそう簡単にはなくならないよ
競合車種のMAZDA3 SEDANやインプレッサG4
より遥かに売れてるし
995:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/26 07:09:43.91 ZcNdSwQNa.net
>>973
まあ相手が出来の悪いトーションビームに、
ターボでないと激遅な水平対抗だからな。。。
今のセダンはまさにミニカムリって感じだな
コスパ最高な1.8NAがなくなり、
HV買うしか選択肢がないが
140psまでアップしたのが救いだな
996:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/26 07:13:04.62 Z4wT28PUM.net
まーたトーションでしか車を語れないジジイか
997:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/26 07:27:02.26 ZcNdSwQNa.net
ホンダのトーションビームはいいが、
マツダはクソ以下だからな
998:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/26 11:19:40.89 l2+kY/C7a.net
ホンダww
養分が喋るとかあるの?
999:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/27 15:02:45.15 bi/pDdEqa.net
ツーリングに比べてこっちは不人気だね。
セダン格好良いのになぁ。
1000:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/27 16:52:14.54 HvpU540Z0.net
結局マイチェン後の仕様は発表された？
1001:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/27 19:58:27.96 EjNdRamC0.net
出ましたけど?何か
1002:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/27 22:29:08.73 J6Kqs9V30.net
ブルーレイレコーダーの録画整理をしてたら４年位前のカーグラTVのカローラスポーツ１．２ターボCVT
を発見
松任谷「これねえ動き始めた瞬間にアレッ、いいクルマだなあって感じがする」
田辺「いや僕もねえ、１５メートルくらい動いた時にオヤッと思ったんですよ。なんかこれトヨタのクルマで動いて２０メートル以内に
結構上級になったなっての感じたの初めてかもしれない」
やっぱりいいクルマなんですね。セダンは探したけど無かった。
1003:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/27 23:25:26.71 EY7RGUPo0.net
>>981
まあ事実上セダンは、
車格は置いといてクルマとしての出来は50プリウスよりは確実に上でカムリの縮小板だからな
ワイはもうずっとコレでエエわと思うほど満足度は高い
1004:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/27 23:27:54.16 RAxuKU/TM.net
無難の王、カローラか。
1005:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/27 23:40:38.50 quPpOX7/r.net
次スレ立てる。
1006:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/27 23:41:49.17 quPpOX7/r.net
【TOYOTA】カローラ(セダン) Part10【COROLLA】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
建立
1007:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/28 08:51:26.65 gRUEJxR30.net
いやほんとカローラの良さは数メートルで分かった。
1008:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/28 09:15:27.25 gb2jFm9d0.net
現行は評判いいみたいね
それに比べて先代アクシオは、散々な言われようだったな
1009:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/28 09:51:08.63 SwFvruelM.net
ヴィッツとプリウスを比べている様なもん
1010:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/28 23:53:31.21 r632t3KZ0.net
カローラセダンはもとから、コンパクトセダンという事で後席は犠牲にされていた。
シビックやファミリアといった２BOXのコンパクトカーの出現から後席の居住性を上げる必要から不格好なセダンへと迷走していたけど、やっと本来のセダンに回帰したと思う。
ファミリー層はワゴンやSUVに移行した今となっては実用的にも前席優先のコンパクトセダンで良いと思う。
1011:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/29 11:33:28.75 nEkNxIOKM.net
最近のセダンって所謂ステーションワゴンに近いもんがあるな
1012:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/30 00:59:11.20 2u7JZN8n0.net
>>989
カローラで不格好なのはどれよ？
どのモデルも「大人4~5人が長距離移動出来るミニマムサイズ」がコンセプトじゃなかったの？
1013:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/30 08:07:39.17 0kvx3ogEd.net
【ガソリン】 現行
最大出力 140ps
最大トルク 170Nm
なんですけど最大トルクはkgmになるのでしょうか？
トルクのでるrpmは幾らかわかりますか？
1014:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/30 10:45:50.94 /TYrRp/LM.net
17.3kgf·m/3,900r.p.m.
1015:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/30 12:24:50.46 rvEF4uCId.net
>>993
ありがとうございます！
1016:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/31 13:59:48.61 crrdhY5bM.net
MCまだですか?
1017:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/09/01 14:45:13.25 s0JBclcFd.net
やっぱ10月頃に外観は公開なのかな？
1018:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd22-f1AL)
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埋め
1019:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6162-GrcS)
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資料来たな
1020:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW eea4-k+1s)
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1021:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c97b-83Bc)
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