22/07/17 12:59:42.82 VqUbSlRKM.net
>>489
逆に昔はなんであんなにセダンばっかりだったんだろう？
ワゴン（ステーションワゴン）なんてほとんど走ってなかったのに。
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/07/17 13:01:37.70 mb4qGLjo0.net
道路幅のことになると田舎もんは区別しないと話が通じない
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/07/17 13:44:10.84 f3u5hhS20.net
>>495
ほぼセダンしか選択肢がなかっただけじゃね
ラインナップの中心がセダンだったのは、昔はセダンの形じゃないと最低限の走行性能すら確保できなかったんだと思ってる
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/07/17 15:21:22.78 +g+4Z32H0.net
昭和「ちょっと運転させてよ、たのむ」
令和「めんどくせえな、誰か運転してよ」
意識の違い、黑物から白物へ
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/07/17 17:47:06.11 N6vpcQEx0.net
>>495
今よりも技術が未成熟で、セダン以外のボディタイプだと走行性能や静粛性がかなり低かったから。
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMad-+MXm)
22/07/17 18:49:17 DY3oGsRlM.net
昔ってシャーシにガワ乗せだからそこまで車体タイプで性能差は無いけど
単に時代がセダンブームだっただけだろ
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/07/17 19:41:31.08 B81Aqesia.net
>>500
モノコックじゃないくらいの昔は想定してなかったわ
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/07/17 20:03:20.59 TKkGI1sPd.net
プロナード復活か
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/07/17 20:54:13.05 R9RM3nKJ0.net
マイナーチェンジしたらトランクスルーをフルフラットにしてほしいなぁ
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/07/17 22:32:26.77 Jb0lexAQ0.net
ワゴンはライトバンって呼ばれてたし、ハッチバック（2BOX）は安車ってイメージだったし、車を個人で持つのがステータスだったからセダンが人気だったのかと
まだ車文化が成熟してない途上国なんかは、セダンが人気だって聞いたけどね
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/07/18 12:27:22.11 IbELhqImd.net
>>504
途上国でセダンが人気というのはボディタイプそのものが高級車扱いで憧れの存在だから
（ハッチバック系は荷物を多く積める＝実用車というイメージとの対比で、そうではないセダンは贅沢品というイメージ）
しかし他のボディタイプも豊富に選択肢がある、ここが昔の日本と違う
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/07/18 16:52:54.82 yJyg5JtLd.net
>>504
平均年齢がわかいからアクロバティック運転がしたい
年齢があがり運転に飽きて子供孫達にサービスする場合ならSUVが良い
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/07/20 11:28:34.08 keAMAZow0.net
アクロバティックなカーセックスしたいなら室内が狭いカローラですかね
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/07/20 12:22:46.42 R+fSwzEza.net
いい刺激になりました🤗
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/07/20 19:10:00.36 H8jSYIFJ0.net
セダンって今のトヨタだとカローラ、カムリ、クラウンくらいしかないよね。
クラウンがあのようになっちまったので実質２車種だけか。
カローラとクラウンセダンがいいなあ、と。
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/07/20 23:09:50.44 swPrV4Ob0.net
たまにはミライとセンチュリーのことも思い出して上げてください。
あと、トヨタによるとプリウスもセダンになるらしい
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/07/20 23:48:56.06 ABeFgykO0.net
プリウスって今もセダンじゃないの？
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW da88-h1l/)
22/07/21 00:07:02 /WGn10X10.net
ミライもセンチュリーも普通の人は買わないよ
プリウスも、ホンダだったらハッチバックに分類されるし
セダンは本当に人気無くなっちゃったんだね
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdfa-/MNV)
22/07/21 00:07:08 M1P+6fMzd.net
ノッチバックじゃないとセダンと認めないって人が結構居るんじゃないの
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/07/21 05:56:29.89 3b1VHKCM0.net
プリウスはハッチバックセダンっつーカテゴリ
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/07/21 06:36:56.34 dnDai9Gia.net
プリウスをセダンだと主張するのはまさに中国の故事である「馬鹿」だな
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/07/21 06:58:38.94 9CONA75AM.net
つまりトヨタは馬鹿だと？
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/07/21 07:13:01.11 MHYHfDb80.net
天下のトヨタ様の言うことを真に受けてる連中が馬鹿ってことでは？
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/07/21 07:30:41.86 j+hxjxRw0.net
いま馬鹿というのは秋篠宮の姉妹を指して言う言葉だからw
長女は眞子→マコ→馬子
次女は佳子→カコ→鹿子
だから姉妹をくっつけて読むと馬鹿
実際小室と結婚するなどの相当な馬鹿らしい
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/07/21 07:59:40.49 3+lJWo00d.net
>>518
まあ馬は、イギリス留学中に、向こうの男性に中●し許して妊娠し、札幌で中絶
526:した説あるからなあ。
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/07/21 08:47:58.82 9CONA75AM.net
流石に車と何の関係も無い話されてもな
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa39-Bh6R)
22/07/21 12:31:04 S9i50DJXa.net
統一教会に通報した!
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/07/21 17:35:07.35 Md4N9aJyd.net
プリウスのシフトレバーなんとかならんかなぁ
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/07/21 18:26:25.39 KEdtar+r0.net
>>522
操作しやすいと思うけどなあ
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/07/21 19:49:20.61 0fiyjpql0.net
個人的にはプリウスはハッチバックとしか思えない。
まぁ、トヨタがセダンっていうならそれはそれでイイけど。
シフトレバーは古典的なのがイイかな。
ここはセダン好きの集まりじゃないの？
カローラセダンのリアのデザインはちょっと昭和っぽくてカッコいいと思うけどな〜。
クラウンやカムリは結構でかい。
カローラはちょうど良い大きさで乗りやすいわ。
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/07/21 21:43:22.51 77zQxfhY0.net
>>523
操作しにくいと言うか現状どこにセットしてるのか分かりにくいと思う
あと、これはハイブリッド全般に言えるがマニュアルモードが欲しいってのもある
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/07/21 21:52:05.38 fibav5m50.net
マニュアルモードもパドルシフトも3ヶ月くらいは使うんだけど、そのうち全然使わなくなるんだよね。
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/07/21 22:21:41.55 kwz8Sd/o0.net
お前の中でだろ?
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/07/21 22:41:04.64 xJzVDsGFa.net
今乗ってるクルマが100kmも走るとホイールが真っ黒になる。
廃ブリットだとそんなに汚れない？それともブレーキパッドのサプライヤによる？
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/07/22 04:54:09.39 aiU6/Vy30.net
車種による
あとお前は運転が下手くそだ
何乗っても同じ
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/07/22 07:29:28.81 FsQ8dVYvH.net
>>528
ハイブリッドだとブレーキパッドが損耗しにくいから汚れ難いとは思うけど汚れないわけではない
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/07/22 11:09:36.13 3WOvxdD/0.net
>>528
ドイツ車の場合は高性能のブレーキパッドを使っているから
ホイールはすぐ真っ黒になるよ
その車もいいのを使ってるんじゃないの
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/07/22 11:19:08.50 5ydPYolT0.net
ホイールが鉄粉で汚れるのはブレイキがしっかり効いてる証拠！
オイルが滲んでるのはオイルがしっかり廻ってる証拠！！
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/07/22 12:15:01.10 IPvZqPAAa.net
>オイルが滲んでるのは
オイルが入っている証拠
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/07/22 12:36:14.11 QnW04euza.net
ダイハツみたいにオイル滲みから漏れになるとちゃんとオイル交換しなきゃって意識高くなる
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/07/22 12:55:12.19 2SQ5hNrCM.net
日本車はディスクを消耗品と考えてないからパッドばかり負担がかかるとか聞いたことがあったような…。
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/07/22 17:35:07.41 6rye9Ywwa.net
カローラセダンに試乗したことあるけど、ホント10mで感動したな。トヨタ恐るべしと思った。
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/07/22 20:13:11.35 ZwM+qL4A0.net
パトカーはクラウンからカローラになるかも
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/07/22 20:18:29.85 H0BLihRuM.net
カムリだろ
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/07/22 20:28:03.24 Cfc5jrF/M.net
アリオン... なんで無くなったんや
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/07/22 20:34:46.38 ytWxy3XIr.net
>>539
どっかの国にもってかれた
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/07/22 20:35:59.73 xqNdnzW5a.net
売れねーからだろ
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/07/22 21:18:53.86 WO+dJgnZ0.net
プレ/アリとか、中身カローラじゃん
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/07/22 21:25:59.39 /qlmr2VRd.net
>>540
名前だけだね
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd73-jKz1)
22/07/23 11:16:20 qPDi5ozvd.net
>>539
後席リクライニングど
552:内装にカネをかけたカローラも必要だわ
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/07/23 12:04:00.51 MYuEhdrBM.net
80年代のマーク2を今一度
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/07/23 12:13:52.88 4H8xhu7lM.net
慈善事業じゃないんですよ
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/07/23 13:10:47.83 AZjk4/eS0.net
マーク2のポジションは今はハリアーだぞ
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/07/23 16:45:10.23 gJaXoiQda.net
初代ソアラのようなノッチバッククーペがいいな
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/07/23 18:08:47.04 0RxmgH790.net
>>545
現行カローラがマークⅡに迫る勢いでしょ
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/07/23 18:27:49.48 PgIO6nPwr.net
>>549
価格ｶﾞﾅ
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/07/23 18:44:26.58 Q5Ac71w30.net
カローラの名前を使ってる以上、マーク2やらアリオンには車格で勝てんわな
勿論、車体性能じゃ現行カローラの方が上なのは分かるが
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/07/23 18:52:47.25 0RxmgH790.net
>>550
装備とかマークⅡ以上でしょ
>>551
そう、名前だよね
違う名前にすればいいのに
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/07/23 22:14:36.66 qLsE+7eT0.net
>>550
価格はとっくに超えてる
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/07/23 22:25:57.40 SskmbRxK0.net
トヨタとしてはそういうイメージを払拭しようとしてるんだからいくら喚いてもムダムダムダァー
むしろそうした連中を追い出せる好都合だと捉えてるんじゃね？
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/07/23 23:22:13.46 XoBFunU00.net
マークⅡの後継であるマークXと現行カローラセダン迷った末に前者を選んでしまった俺にはタイムリーな話題だなwマークXは4.5万キロで120万円、カローラセダンG-Xグレードのガソリンとはいえ1万キロ弱にも関わらず約150万だったからなぁ、マークXではなくカローラにすべきだったのではと若干後悔してるw車格としては微妙に落ちる感は否めないけど、年式や設備等は断然カローラの方が良かったからなぁ
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/07/24 06:46:06.33 pGiX4xAC0.net
相対的にカローラの車格を高める為に上の車種を廃盤にしまくった説
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/07/24 07:25:49.77 LJXoOC/j0.net
段差のある駐車場から出る時にバンパー擦ってしまった…思ってたよ車体低い…いや、俺が下手くそなだけなんだけど…(´･ω･`)
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/07/24 08:17:59.97 B37rpetdd.net
俺も買って1ヶ月で擦った。
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/07/24 08:27:20.25 YMQR7vNId.net
>>556
日本でセダン不人気なのに日本向けセダンいっぱいあって廃止すべき車種だらけだったのよ
カローラやカムリはグローバルブランドだから残ったし、いずれも海外で車格が上がってた
まぁカローラを海外並の車格にするにはプレアリが邪魔だったのはあると思うけど
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/07/24 08:55:22.45 kkQ5snK3r.net
カローラ→コロナ→マーク2→クラウン
この時代にステップアップしてきた方々にとってはダウンサイジングできなくて…ですね
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/07/24 09:00:22.19 F8lIziL00.net
>>555
マークXは、カローラにはないV6エンジンが魅力なのではないかと
クラウンもV6止めちゃったし
カローラのG-Xはベースグレードだから、装備や内装が見劣りする
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/07/24 09:01:49.42 F8lIziL00.net
>>557
段差でバンパーの下側擦るのは、運転の上手い下手とは関係ないかと
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/07/24 09:14:58.09 whrXz5vQ0.net
下手くそやろWwwwwww
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/07/24 09:25:07.06 mRu/vGFdr.net
バンパーの下擦ったぐらいで落ち込むって
乙女かよ
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/07/24 10:28:19.08 4p2bWmr+0.net
フロントにモデリスタのエアロ付いてるけど�
574:ﾎめのところはちょっと気を抜くとすぐ擦る。 買うまで擦る程低い車だとは思わなかった。 知ってたら付けないと思うほど擦るからエアロを検討してる人はやめた方がイイと思う。 ＷｘＢだが内装の仕立てはプレアリより良いと思うけどね。 マークＸは安全装備がしょぼいよね。 ６気筒ＦＲっていうのは魅力だけど。
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/07/24 11:43:06.15 jbM2DZala.net
貧乏人って色々考えなきゃで忙しいね
まぢ貧乏暇無し
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/07/24 16:34:40.11 k8yjwbatx.net
>>566
巣に帰れ。
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/07/24 17:59:20.14 SoI7E04ua.net
マークXは6気筒四独FRで運動性能も小回りもいいからな
TNGA-Cと四独を手に入れたカローラセダンに比べたら時代遅れでもそれだけの価値がある
でも代車でしばらくGX乗ってたけど、
自分のWBと比べたら別物だったしな
GXは小回りの効く軽いちょっといい営業車って感じで、ワイの高級チックな重厚感が全くない
フィットやノートと同じ感覚で手軽に乗れるイメージ
そりゃマークXの相手にはならねーわ
まあそれでもプレアリよりはマシだけどw
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/07/24 22:01:17.70 F8lIziL00.net
マークXはデカいし重いよ
カローラぐらいのFRスポーツセダンが欲しいよ
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/07/26 07:21:42.72 rwtkPDqt0FOX.net
初代セリカは良かったなあ。。
別称ヒップキャンだったっけ
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/07/26 22:40:38.00 7zwtsH1u0.net
初めての自家用車だったし、大切に乗ってたからバンパー削った時のダメージはデカいのよ…(´･ω･`)
ディーラーで交換するべきか相談しようかな…
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/07/26 23:09:32.43 o2PlT7Ko0.net
>>571
気持ちは良く分かる
初めての車って超大事だし、ちょっとの傷でも超気になるし、超落ち込むよね
でも、ちょっと擦ったぐらいなら、まだ変えなくていいよ
そのうちバンパーの角擦ったりぶつけたりするだろうから、見た目が酷くなってからにしたほうがお金を節約出来ると思う
今はバリを紙やすりで削って、タッチペンで色を塗っておくぐらいでいいと思うよ
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/07/26 23:40:10.82 +EbmUbu+0.net
下を擦って削れたくらいなら授業料ってことで
バンパーは本来消耗品なんだから、割れてない限り
直ちに交換しなくてもいいんじゃない？
その分これから先は丁寧に乗るようになるでしょう
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/07/27 01:45:35.10 chlfxsMi0.net
授業料WWWWWW
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/07/27 01:58:44.16 i1o7NgZnM.net
キズとか凹みとか気にならなくなって初めて車が最大限の効果を発揮するんじゃねーの？
人それぞれだろうけど
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/07/27 06:59:56.43 khZoYZCMd.net
>>574
何かおかしいか？
違和感無く読めたが。
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/07/27 07:24:26.25 eoAUWayqH.net
おかしくないよ
そいつが言葉知らないんだろうよ
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/07/27 09:24:06.95 7msvuK/0a.net
>>571
即刻、ディーラーで交換するべきだな。
俺の場合もモデリスタのフロントスポイラーの底を擦ってね、メッキの部分が剥がれたので67,200を６万に値切って交換したわ。
まぁ、授業料だな。
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/07/27 11:47:05.76 YtTHhqdpr.net
>>573
擦っただけで授業料とか草
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/07/27 12:21:54.05 S/+9ZFPKa.net
免許取り立てなんだろ
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/07/27 14:23:41.89 J8oCL2nI0.net
>>574
巣に帰れ。
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/07/27 15:06:50.01 gquu/LlXa.net
精巣
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1362-enBS)
22/07/28 01:06:25 BmTyjOqc0.net
あー、8月の発表まで待ちきれん！
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/07/28 18:50:56.04 5w9bptWf0.net
モデルチェンジしてM15Aエンジンもリコール潰し終えた後期型になったら購入考えるか
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/07/30 20:01:32.78 5LT6BcWB0.net
この車体に1500のエンジンは、非力じゃないの？
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/07/30 22:27:06.22 kxFlCoA80.net
ミッションも変わってるで
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/07/30 23:17:16.42 tnOMnQKf0.net
>>559
まあ次期型セダンは完全に海外ボディと統合されるから
ひとまわり大きくなるからな
少なくとも現行海外版より大きくなる
最悪国内販売もスルーされるかも
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d56a-0/V6)
22/07/31 05:46:53 opNnekXY0.net
今回のナローラはいわば激変緩和措置みたいなもんだからな
次期型からは完全統合でもおかしくないわな
販社の発言力も当時ほどではなくなってるだろうし
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr05-CBzt)
22/07/31 07:17:03 PBkHh/Udr.net
多分国内販売しないだろうと
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa09-opnQ)
22/07/31 11:01:09 zEzERPdLa.net
来年の夏車検で車の買い替えを検討していて候補にカローラセダンがあります
ひょっとして今年のマイナーチェンジもしくは年次改良でMTって無くなる？
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d555-XRto)
22/07/31 11:11:42 ljRZ4eo60.net
カローラって名前やめたほうがいいのにな
カローラ名乗ってるから先進装備も快適装備ももところどころカットされてるし日本仕様は狭小設計
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 652b-u7R6)
22/07/31 11:14:28 /3JUz2lI0.net
普通に考えてもノートかマツダでしょ
なんで当たり前だのカローラなん
カローラなんか選んだらなかなか壊れないし不具合も無くつまらない
リセールバリューも良いから安定しててだめ
極めつけはトーションビームじゃ無いからだめ
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/07/31 15:52:01.21 +RVJlIuba.net
>>591
逆
カローラって名前をやめたくないから販売してるんだよ
カローラ以外の名前にするならわざわざ独自仕様にしてまでこの車を日本で売らずに済む
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/07/31 16:10:01.53 rz/PIWqc0.net
トヨタ様の車種で1番売れてるんですって建前の為にわざわざ数種類作って全部カローラですって言ってるのがセコい
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/07/31 18:50:21.16 qX/2T4Xca.net
>>594
カローラは多くの地域でセダンしか売ってないし、
欧州がオーリス名義でカローラにカウントされなかった頃でもトヨタで一番どころか全メーカーで世界の1～2位キープしてた
セダンだけでカウントしても十分トヨタで一番売れてるよ
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr05-1/g0)
22/07/31 22:31:27 XDWMaSXEr.net
本当にセダン無くなっちゃったね
各メーカー2,3車種しかない
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr05-1/g0)
22/07/31 22:33:49 XDWMaSXEr.net
>>591
必要十分ってところがカローラの良さじゃないの？
先進装備全部盛りが欲しければ、もっと高いの買わないと
これ以上価格が上がったら、カローラじゃなくなっちゃうよ
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MMc5-zcMS)
22/07/31 23:39:57 bm1VGfymM.net
>>597
格下のヤリスに付けられる物がカローラに付かないんだから「欲しけりゃ高いのを」って話じゃないんだよ
まぁ秋のマイチェンで色々付けられるようになるそうだが
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/01 02:09:16.97 9NjPwjgp0.net
ヤリスセダンになるんだな
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW fa7c-E/cl)
22/08/01 09:50:32 4yc5KIEd0.net
8月になったぞ！
早くマイチェン発表しろ！
6MT設定あれよ！
受注生産でターボもいいぞ！
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd9a-ed//)
22/08/01 10:17:22 R32djy9yd.net
>>597
その路線で昔みたいに売れるならともかく、今となってはその国内特有のカローラ感が邪魔でしかなく、
そのイメージから脱却させたいとトヨタは思ってるから今後は価格を上げてでも充実させていくだろうね
同姓同名の別人みたいなもの
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/01 18:15:23.98 fJO45aDJa.net
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/01 21:02:12.70 j7/fXxB90.net
>>600
6MT？
廃止じゃないの？
受注生産?
もっと無いわ。
買うならグレードを選び直さないとね。
1.5LかHVから選ぶか、違う車種にして下さい。
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/01 21:37:19.86 9NjPwjgp0.net
1.2ターボの6MTとか声が大きいだけで売り上げがクソだったので廃止です
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/01 22:20:40.76 pPU6a2qKM.net
C-HRのお下がりやろ
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/02 05:12:25.82 DPJtdaN00.net
売れなかったオーリスの産廃でしょ
CHRでもさばけなくてカローラにもｗ
ようやくウンコ野郎が償却してくれそうです
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/02 07:05:23.54 Qh/rZhVxM.net
不人気だとして、さばくも何もかんばん方式で有名なトヨタは余分な在庫は持たないし、
不人気ならわざわざ作らず他で埋め合わせればいい、8NR-FTS自体で償却する必要はない
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/02 07:08:25.19 PgAXNLO7M.net
かんばん方式(下請けに在庫押し付け)
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/02 19:16:52.92 pu9J8L39d.net
>>587 >>589
まず成功しないなあw
セダン抜きでカローラは語れん
>>592
君日産君だろ
Cセグセダン出せずノートをゴリ押しする時点で日産は論外w
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/02 20:40:46.80 lK7IGgC30.net
日産って1999年までやろ
2000年からは仏産廃ですよ
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/02 20:49:27.58 UNawWbqUa.net
日産がダメなのは同意しかないがCセグセダンの商品力に夢見すぎ
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/02 21:26:26.11 dj56dfKz0.net
ヤリスにMTあるんだからカローラにもあれよ！
本当にないんだったら1から選び直しだなぁ…
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/02 21:47:02.70 rSR0sLNKM.net
教習車仕様があるんジャマイカ
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/03 07:51:06.71 TAg5d7Xo0.net
何でヤリスに有るからカローラにも無いといけないの？
買えるうちに買っておけばいいのに。
1.2Lターボはもう少しパワーに振ればいいのにと思うけど。
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/03 07:57:52.11 pEB66n880.net
格下にある物が格上に無いのはけしからんって事じゃないの
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/03 09:16:02.96 on6JeXD9d.net
幅広い層が対象だからMT有っても良いのにって事かな。
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/03 10:15:51.36 GCuXHDihd.net
カローラのMTはMTしか運転できない年配対策って記事あったような
その年配はアクシオ買っちゃうので併売続けるならこっちに設定する意味が無いんじゃないの
カロスポですらMT率5%だからセダンはもっと低い
って事はセダンならMTの月産30台とかになるからやりたくないだろね
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/03 10:53:36.31 CTl86V7GM.net
教習車もアクシオよりカローラの方が生徒にとってはサイズも装備も良いだろう。
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/03 1
629:1:30:42.48 ID:caJkCKCj0.net
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/03 11:32:17.89 r8yvD9bAM.net
フィールダーがツーリングって名前になるくらいのスポーティー化
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/03 12:27:08.59 3KIytx7TM.net
ギア比がとてもスポーティとは言えない仕様なんでしょ？
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/03 12:38:58.55 vhpKapVza.net
燃費ギアでスポーティｗｗｗｗ
吸排気変えてもCPU変えな意味内でー
街乗りしかしないんでしょうかハゲm9(^Д^)
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/03 12:46:31.04 nrdifbpQ0.net
>>592
＞なかなか壊れないし不具合も無くつまらない
国産車やめたら？？
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/03 12:52:08.61 QMbcAtQId.net
>>619
現行カローラでの話
URLﾘﾝｸ(kuruma-news.jp)
他にもうひとつ記事があったんだけど探せなかった
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/03 17:30:49.05 r8yvD9bAM.net
>>622
燃費ギアだからこそスポーティーなんだろ
輸出ギアだったらスポーツと名乗れた
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/03 17:34:07.18 r8yvD9bAM.net
車を操る楽しみとか言いながらセンサー式アクセルでお茶濁すのよね
ギアガチャだけが楽しいのかね？
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/03 17:39:23.46 cEug/hYC0.net
>>618
教習車は後席の乗り降りが多いが、アクシオと違って乗降性がよくないので向いてない。
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/03 19:49:31.83 Ccifm5i9M.net
>>627
そんなに多くないし大勢に影響はない
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/03 20:12:34.68 eJ3twDjt0.net
マイナーチェンジ後のカローラはエンブレムトヨタマークになるのでしょうか？
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/03 21:44:31.63 caJkCKCj0.net
>>624
おっさん車からの脱却
MT厨の年配層の受け皿
アイシンの工場稼働率のため
ってところか
エアロとスポーティーシートでお茶を濁す感じが
1.2tはなんでなんだ？
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/03 21:45:15.96 caJkCKCj0.net
>>626
そこは排ガス規制が厳しいからしょうがないんじゃない？
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/03 21:45:18.27 p4h1t6et0.net
ｃマークは不評なので改良でｔマークに変わります
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/04 00:09:51.75 6+5iOyIcd.net
>>630
＞1.2tはなんでなんだ？
国内向けのセダンとツーリングは販売価格を抑える為に1.2Tより安価な1.8NAへ変更したが、
国内ではMTが殆ど出ないので、開発コストを抑える為に1.8NA＋MTという新たな組み合わせをせず、既にある1.2T＋MTにした
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMbd-dwFe)
22/08/04 11:41:24 GOWaA8NFM.net
わざわざコスト掛かる6MTじゃなくて5MTを採用しなかった理由
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/04 13:02:51.85 EpeZ7FQud.net
>>634
上で書いたのと同じ理由
6MTより5MTの方が部品代としては安くても、新規の組み合わせには新規の開発コストがかかる
台数が出ないのにそんな事してたらかえって高くつく
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/05 07:04:27.51 7UvZU8YLM.net
新しくなったのにアクシオエンジンとアクシオミッション載せてたらそれこそアクシオでええやんになるから
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/05 07:54:08.44 GWXIlkppr.net
円安による原材料高騰だからコストダウンと値上げの為のマイナーチェンジだよ
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/05 11:21:06.66 eXLTRgUT0.net
ヤリスのパワートレインになるんじゃないの？
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/05 11:29:40.93 7UvZU8YLM.net
シャーシプリウスの中身ヤリスだぞ
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/05 12:23:02.00 3tDJRTXUd.net
いいとこ取りなら別に…
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/05 12:26:38.32 eXLTRgUT0.net
アクシオはプラットフォームがヴィッツ
カローラ（
652:セダン）はパワートレインがヤリス トヨタは合理的なんだろうね
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa09-u7R6)
22/08/05 15:02:21 yadvb9qwa.net
次期過労羅はパッソセダンにしようぜ
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd9a-ed//)
22/08/05 15:09:02 LqXx9qmSd.net
>>642
日本独自路線にして結局売れないわイメージ落ちるわで、今後は独自路線をやめて海外版準拠
>>641
下位のを採用してる結果は同じでもそこに至る事情が異なる
アクシオの場合、海外版と同じプラットフォームでは5ナンバーに収まらないから
現行が1.5NAに下がるのは、販売上HV優位の地域ではガソリン車は安さが求められるから
合理性が理由の可能性があるのはカロスポの2.0NA採用（国内向けカローラの内カロスポのみ堤工場、ここでは北米向けも作ってるので揃えた方が楽）
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/05 17:40:59.44 7UvZU8YLM.net
海外向けだとヤリスセダンあるんだよな
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/05 18:59:20.66 sfcWTlu80.net
USはナローよりはマシだな
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/05 19:25:01.50 kPL1tzEb0.net
USAではトヨタのセダンとしてマツダのセダン売ってるでしょ。
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/05 19:25:21.31 kPL1tzEb0.net
？文章力ｗ
OEM
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/05 19:33:33.32 nxFVA2s4a.net
>>644
名前がヤリスなだけで別物
>>646
過去形
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/05 20:13:06.40 kPL1tzEb0.net
マヂカヨ!
やっぱりポンコツは売れないんかぁ
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/05 20:20:51.57 lMPVnWAFd.net
車の出来不出来ではなく、北米でコンパクトモデルの需要が乏しい
元々そこが北米トヨタのラインナップで空白だったポジションになかか、マツダの工場稼働率救済の為に入れただけ
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/05 20:22:20.07 lMPVnWAFd.net
誤 ポジションになかか、
正 ポジションに、
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/05 20:45:39.59 rP6MKxA40.net
昔のアコードのようなちゃんとしたセダン車が欲しいわ
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/05 21:15:09.15 ZMQ9Xwq+0.net
セダンキングのクラウンですらアレなんだからもうトヨタセダンに期待するな
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/05 21:35:19.12 qjwA319gd.net
カローラはトヨタセダンの最後の砦だからな。
クラウンはもうダメ。カムリは次のFMC次第だけど、なんとなくクロスオーバーメインになる気がする。
そうするとセンチュリーとカローラしかセダンが残らない。
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/05 21:55:01.38 904R0kK1d.net
ほぼ日本専用車種で日本人のクラウン像・セダン像に寄り添ったのに日本で売れなくなり変わらざるを得なかったクラウンと違い、
カムリは一度日本から追い出されたとはいえ海外で成功し凱旋してるんだから変わる必要が無い
あと新クラウンもセダンはある
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/06 00:34:47.57 vd1D0TTG0.net
そうそう、クラウンは実質アヴァロンの後継だから
アヴァロンはカムリのちょい上ってだけだったから差別化が必要だった
セダンではカローラ、カムリが北米では欠かせない
マークIIは日本では売れてたが北米のカムリの比じゃなかったんでカムリが残った
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa55-pNxa)
22/08/06 07:15:08 LKacP0NQa.net
アバロン無くなってないのに後継？
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/06 07:35:17.69 TnAD/QvF0.net
ブルー見たけどいい色だね。
ＷｘＢで全色選べればイイのに。
自分は1.8Ｌだけど尖った所が何もなく優等生すぎると思う事があるわ。
踏めばそこそこ速いし走りはイイんだけどね。
1.5Ｌでも速さを求めずに街中を普通に走る分には十分だよね。
居住性を無視してデザインを重視したところが尖ってるか。
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/06 10:45:39.19 vxdX16Ah0.net
狭いとこがガキ向きとして割り切っているんだわ
セダンとしては欧州車ではあり得ない
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/06 11:09:58.31 iT0phy+sd.net
そりゃ日本向けに縮めてるからな
欧州ではちゃんとした室内サイズだ
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/06 13:01:39.28 0UMXdYVV0.net
小型であることに拘ってるのはジジイだろ
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr5d-962y)
22/08/06 14:22:17 SzTynPXAr.net
>>643
> ガソリン車は安さが求められるから
でも、ヤリスのパワートレイン使ったからって、値下げはしないでしょ？
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/06 15:18:18.01 cnAlMqhTa.net
今の情勢なら内容そのままでも値上げだろう
ヤリスのエンジンでようやく価格維持くらいじゃないか
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/06 15:48:48.81 9t+AHdC3F.net
海外と違うのは後席の前後だけで室内の幅は同じでしょ？
そんなに後席に乗せる機会が多いのか？
広いのが良ければミニバンにすればいい。
マイナーチェンジしたらまず値上げだろうね。
カローラマークもそのままじゃないの。
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/06 20:27:27.18 KiTKOsmi0.net
>>652
カローラもカムリもちゃんとしてるでしょ？
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/06 20:31:47.62 N3RhMIDT0.net
Cマーク無くしてほしいけどなぁー
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/06 20:31:49.39 KiTKOsmi0.net
>>663
利益アップのためにコストダウンか…
1500に対してボディがちょっと重いんだよな
現行の1800がバランスいいと思う
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/06 21:07:51.33 lzzqKeKXa.net
>>667
トヨタの利益アップじゃなくて原価がアップしてるんだよ
今の世界情勢知らない？
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/06 21:12:48.64 KiTKOsmi0.net
>>668
円安のおかげでトヨタは増益だって、ニュースで言ってたよ
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/06 21:27:23.57 gTGGLbX4d.net
>>669
輸入材料で国内で作って国内で売る車の話をしてたんじゃないの？
輸出のし易さ関係無いし、円安関係なく鋼材価格上がってるし
>>666
カローラとクラウンは、トヨタが望むように日本でのイメージが変化するまでは専用マークだろね
せっかく変化した車を見た時に「ああトヨタの車ね」で済まされる事無く、
「これは何て車だ？」「今のクラウンこうなの!?」って思ってもらう、変化を認知してもらう為の手段として専用マークが残ってる
例えばハリアーは専用マークが外れたけど、車名にネガティブイメージが無いのでトヨタの車だと分かってもらえればそれでいいからね
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/07 07:06:30.71 hM+PYPpQ0.net
>>665
車内高が低いのはセダンとしては問題外ですよ
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/07 08:32:57.61 MBI7ef+Yd.net
>>671
もうセダンは低くせざるを得ない
SUVが世界的に人気で、それに対する差別化としてセダンやステーションワゴンは低重心で走行性能に振る流れ
言い換えると今やセダンの商品力はそこにしか無い
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/07 09:40:05.92 u48SikoF0.net
>>671
車内高が低いのが問題外なら、新型クラウンの高さを稼げる方向性は正解ってことだな
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/07 09:50:46.13 LdVYUWI90.net
低けりゃクーペ 高けりゃSUVって面倒くさいな
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/07 09:51:48.60 Rzx6m9DZd.net
>>672
必要以上に低くするから買わなくなるんだけどな。クーペが絶滅危惧種になったのもやたらめったら車高低くして居心地悪くなったからだし。
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/07 09:53:01.76 61bxLSJma.net
>>670
そうでしょうね
「カローラ」は昔も今もトヨタが誇る代表的な大衆車ブランド
先進国民と日本人では大衆車に対する認識に格差があるから、今のカローラの「カローラ」名に違和感を持つ人間も多い
先進国の大衆車>>日本の大衆車＝先進国の貧困層車＝後進国の大衆車
しかし日本では若者人口減の進展とともに若者労働力の市場価値向上が始まっている
働き方改革、最低賃金アップ、エンゲージメント等、今後の日本の若者の待遇は先進国水準に近づいていく可能性が高い
同時に日本人の考える大衆車像も先進国水準に近づいていく可能性が高い
それを見越して、今の日本人には少し高級な車もカローラで押し通す事にしたのでしょう
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/07 10:05:07.53 LdVYUWI90.net
何やってもカローラは昔から大衆車で買い易かったのに下請けイジメで金回さないのに値上げして金奪うだけのブランドになってもーた訳だが
勿論、資本主義だから正しいっちゃ正しいが
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/07 10:32:08.41 /sP3qv3Bd.net
>>675
高さを求める客はミニバンやトールワゴン行くからセダンやステーションワゴンで高さを求めても無駄、とトヨタが現行カローラ発表時に言ってる
必要以上にと言うが、SUVで低いモデル出てきてるからセダンはより低くしないと居場所無くなる
低くても日本以外でちゃんと売れてる
>>676
欧米でカローラが大衆車たるのは長距離かつ高速度の移動機会が多くこれくらいの車じゃないと役に立たないから
日本で軽自動車が4割占めるのは道路事情に対し必要十分だからで、収入が欧米並に増えても大衆車＝N-BOXなのは変わらない
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/07 10:46:38.42 hM+PYPpQ0.net
奇形な車が増えてるのは頭がイカれた人間が多くなったためかいな
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/07 11:05:29.76 hM+PYPpQ0.net
>>678
>>高さを求める客はミニバンやトールワゴン行く
知能が低い客の間違いでは
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/07 11:09:51.71 WsVfsXLSM.net
車高の低さは知能の低さって確かだよな
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/07 11:15:04.53 u+Qkd0AP0.net
>>675
前項の高いセダンは不格好だから不人気だよ
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/07 11:34:09.56 R5mvcuOAF.net
このクラスで背が高いセダンを作ろうと思ったらどうしても寸詰まりの不格好なのになるわ。
少し前のトヨタに多かった。
あれは無いわ〜。
そんなに大きいのは要らないからちょうど良い。
日本仕様は後ろが短くなってる分、前が長く見えるからそれはそれでイイけどね。
クーペだと思わないとダメだよね。
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/07 11:34:29.26 wVOW0dLQd.net
>>682
初期型プリウスは乗りやすかったな
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/07 13:58:51.71 6PzThT/8M.net
>>666
トヨタマークよりよっぽどましやん。
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/07 14:49:35.85 4M3B4se/M.net
そうだよ、ちんこマークよりマシ
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/07 15:05:46.52 7BwumZDSa.net
>>683
たまにプラッツを見かけるけどああいうのはダサいね
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/07 15:10:38.32 b+BogUnc0.net
>>685
俺もトヨタマーク格好悪いと思ってる
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/07 15:27:03.20 m+a6F/aQ0.net
>>683
701:大衆車のセダンの後席というのは、もともと狭いもんだよ… ヘッドレスが無いのも基本だし、後席ドアが無いものもあった。 居住性の良くなったコンパクトカーに負けないように、デザインを犠牲にしてしまっていたのでオジン車になってしまっていた
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/07 15:28:54.25 hM+PYPpQ0.net
俺の実家ではプログレにまだ乗ってるわ
ここにいるのは貧乏人が多そうだから購買対象外だろうがいいコンパクトセダンだよ
コンパクトなのに4座しっかりスペースがある。
後継車のSAIも台数稼げなくて終わったのが残念だ。
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/07 15:42:02.20 u+Qkd0AP0.net
>>690
高級（高額）なのにコンバクトなのは、市場が求めてないんだよ
高級（高額）ならば威風堂々じゃないと
て言っておきながらクラウンも終わっちゃったんだけどね
もうセダンは人気無くなっちゃったんだろうね（ヨーロッパ車除く）
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/07 16:44:32.22 dXbgZ5WDd.net
>>666
なんでなＣマーク毛嫌いする人多いよね
マークなんてなんでもよくね
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a962-Piie)
22/08/07 16:47:21 5D1RXaLl0.net
ハゲとフサフサどっちが良い?
ハゲじゃだめでしょ!
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 897b-8+el)
22/08/07 17:03:58 7XUVyZQI0.net
ハゲはまーくじゃないから
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/07 17:27:54.07 1zErJNIDM.net
cheapだからじゃねw
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/07 17:55:22.71 71PTrQd80.net
SAIのあの形は無いわ～。
プレアリでも後席は広い。
ただ接地感が無くて運転してて面白い車ではない。
カローラもトーションビームにすれば広くなったかもね。
そんなの絶対要らないけど。
Cマークなんてすぐに気にならなくなったわ。
嫌なら海外のパーツを買って付け替えればいいだけの話。
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/07 18:03:31.59 MtRnrC9yM.net
昔は車種毎にマークがあったけど、マークⅡやチェイサーのマークはかっこ良かったと思う。
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/07 19:25:23.29 gN4np7km0.net
スポーツグレードだとカローラマークの代わりにGTが付いてる時があったよね。赤色で。
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/07 19:49:31.33 hM+PYPpQ0.net
カリーナEDのような窮屈インポ車を思い出すカローラセダン
もうちょっと真面目に車を作れよ
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/07 22:15:16.81 u48SikoF0.net
真面目にセダンを作ったから車高が低くなるんだろ
今どきセダンに居住性が求められるのは、Sクラスとかのオーナーが後席に乗るタイプだけだ
今は昭和じゃないんだから現実を受け入れろよ
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/07 23:37:11.35 u+Qkd0AP0.net
>>700
背の高い車が流行ったのは、10年ぐらい前でしょ？
背の高いセダンなんてカッコ悪いよ
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/08 05:36:33.26 7pdVMH5m0.net
今回のカローラ の走りが秀逸なのは、車高を1センチ下げたことが大きいって聞いたな。
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW eba4-1ikx)
22/08/08 06:17:06 g8g8ILi40.net
それヤリスクロスGRスポーツの事やろ
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/08 10:17:00.82 xma57bPjd0808.net
>>699
ホイールベース短縮から来る後席膝前の狭さはともかく、ヘッドクリアランスの話ならあなたのシート調整が車の設計に合ってないだけ
座面下げたり背もたれ寝かせたりしなされ
アップライトな姿勢で運転したいならSUVやトールワゴンへどうぞ
上でも書いたけど、人気ジャンルとの差別化の必要があるからセダンは低い姿勢で座らせるしか選択肢は無い
「両極端な姿勢じゃなく丁度いいのが欲しいんだ！」って事だとして、不人気ジャンルでそんなバリエーション作ってる余裕は無いよ
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/08 10:57:11.78 edqRdOSi00808.net
>>704
今でもセダンが車の中心だと思ってるジジイに正論で諭しても無駄だよ
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/08 11:06:57.21 OxHV13wJ00808.net
セダンが車の基本なのを理解できないガキは高卒かFラン卒かいな
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/08 12:08:50.98 kVnUhIaRa0808.net
もう十年くらい我慢したらウンチク爺とか消えてる
一緒にセダンもｗ
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/08 12:09:53.90 23aChKZLd0808.net
>>700
昭和ならスモールキャビン
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/08 12:29:27.45 5zLUTG0NM0808.net
>>706
基本だとしてももう中心じゃないんだよ
自分の主張に都合いいように言い換えるなよ
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/08 12:31:31.78 9dVDI6e900808.net
レガシィB4は背が高くてカッコ悪いって言われてた
でも、ロールスロイスは背が高いね
みんなどんなセダンを求めてるんだろう？
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/08 12:34:26.05 9dVDI6e900808.net
>>709
SUVばっかりでセダンは人気無くなっちゃったね
でも、欧州車を買う人は、まだまだセダンなんだよなぁ
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/08 12:41:34.96 rlvikLHCa0808.net
ああ、確かに外車はセダンが多いなあ。でも国産車では独立したトランクルームを持つ車は避けられるんだなあ。
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/08 12:50:08.47 uOjxUyJId0808.net
>>711-712
あんまり荷物積めない形状のセダンは実用品じゃなくて贅沢品って扱いなのよ
>>706
メーカーはセダンは車の基本だからこそ車としての基本性能を突き詰め、車をリビングと勘違いしてる輩にSUVやトールワゴンを与えてるんだけど、
車内の高さを求めてるあなたはセダンをリビングと勘違いしてるの？
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/08 12:55:22.33 OxHV13wJ00808.net
まるで棺桶に入ってるかのような頭上も窮屈なカローラの室内
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/08 12:58:52.40 9dVDI6e900808.net
>>713
確かに
買い物をしたときに背の高いものや長尺物は、セダンじゃ積めないけどハッチバックなら積めるもんね
1台で何でもこなさなければならないとなると、セダンは厳しいわな
思い出したけど、大店法が関係してるのかもね
昔は、アメリカ人は週末にスーパーに行ってトランクいっぱいに買い物するって言っててすごいなと思ったけど、
今じゃ日本もロードサイド店のおかげで、車で買い物に行くようになったからね
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/08 13:00:45.58 OxHV13wJ00808.net
車内高がせめてあと2センチでもあれば我慢できてたかも
ベンツCやBM3を所有した経験がある者にはわかるだろうけど
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/08 13:47:08.20 t4PiE+PVa0808.net
そのCクラスや3シリーズが今は低車高なわけだけど？
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/08 15:12:21.21 Vy5jWMSpd0808.net
>>714
当方カロスポだけど頭上に拳1.5個分以上空間あるよ
メーターの面を真正面から見られるようにシート調整したから下げ過ぎ・寝かせ過ぎって事は無い
あなたが上げ過ぎ・起こし過ぎなだけ
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾟﾁﾌﾟﾁ Sd73-8+el)
22/08/08 18:02:02 UX1aC3/zd0808.net
カローラセダンが車高低いままなら、クラウンみたいにカローラクロスのおまけとしてFCVのセダンになるかもね。
車高の低い車は売れない時代なので仕方無いけど
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾟﾁﾌﾟﾁW d12b-H/Uq)
22/08/08 18:15:07 RRbrecdr00808.net
死体積むならセダンですかね?
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/08 19:32:28.13 2Pvk1O+qd0808.net
>>719
クラウンがああなったのは、ほぼ日本専用モデルからグローバルモデルに変わり、
元々のトヨタグローバルラインナップと被らないポジションにする必要があったから
最量販車種であるカローラは元々のポジションにそのまま居れば済む
日本は道路事情が特殊で、
734:背の高い車の走行安定性程度で十分なので低い車の需要が乏しくなったが、 欧米でもアジアでも中東でも低いままで（むしろ低いからこそ）需要がある なのでクロスが売れたからといってセダン等の他のカローラがオマケになる事はない
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/08 21:55:43.10 g8g8ILi400808.net
日本にはこのサイズが良いって言ってアクシオで5ナンバーに戻したのに
3ナンバーでも売れるから、プリウスで確信したとか
世界の道走りまくってサイズを決めたとか
まあ日本軽視なのは分かる
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/08 22:00:56.54 9dVDI6e90.net
アクシオは販売苦戦したんでしょ？
まあ、おじいちゃん向けに作ったからなんだろうけど
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/08 22:34:03.05 Zg+gEW4r0.net
日本軽視ってもねぇ
日本でのカローラの台数はカローラ全体のたった7％ほどみたいだし
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa55-OksK)
22/08/08 23:33:33 bKc6a8A4a.net
>>722
カローラセダンは今回初めて3ナンバーになったんだが、アクシオで5ナンバーに戻したってどこの時空から来たんだ？
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/09 08:49:14.17 HDmOknam0.net
車幅で文句言うの日本をだけだからなぁ
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/09 10:04:52.25 eG5fsGgta.net
文句あるのはクソ爺くらいやろ
金も無いし毛もねえm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/09 10:32:01.10 S63B/NWEd.net
>>722
確かにサイズで困る場面はあるにはある
しかしアクシオなら余裕だけど、幅が5cm増えただけの現行だと辛い場面って具体的に何？
田舎だと5ナンバーサイズでもキツい道があるから、日本の事情に合わせたサイズというなら5ナンバーじゃなく軽規格じゃないの
※社用車で、自社または取引先の機械式立体駐車場が5ナンバー厳守だから現行不可って場合はあるけど
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/09 11:31:17.16 JtrK2Hud0.net
>>718
そのシートポジションだとナビの上端が前方視界の邪魔にならないですか？
運転環境よりガキ向けにネット環境重視してどうするの、という思い。
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/09 12:25:58.98 VWKUd3lEd.net
>>729
邪魔にならない、ダッシュボードとフロントガラスの境界線は越えない
（ただし9インチDAだと初期型カロスポより2cm以上高くなってるから越えるかも）
見易い位置にナビが表示されるので運転面でも良い
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/09 12:34:14.89 3cInYYYxd.net
>>720
アルファードが霊柩車に最適
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/09 14:57:46.07 cEBIkXAl0.net
そもそもアクシオはカローラのシャーシじゃないからブランド偽装
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/09 15:15:01.77 a98C/mBea.net
カローラのシャーシって何だよw
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/09 17:35:48.33 0nYto3G7M.net
今はプリウスのシャーシ...
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/09 21:35:24.23 wF8eX3Bb0.net
GA-Cプラットフォーム…
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/09 22:44:29.55 3nxCjz4f0.net
アクシオとフィールダーはヴィッツのシャーシ
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/09 23:06:38.80 XU2kt3Pr0.net
>>736
プリウスだったら良かった？
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/10 00:48:54.05 B5m5ad5wr.net
>>728
3ナンバーだと取引先によっては色々とイヤミいわれるもんな
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/10 04:53:47.48 SpkVC1zDM.net
どこの時空から来たんだ？
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/10 06:09:49.08 RlFTSVCL0.net
3ナンバーだと税金高いしなｗ
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/10 06:17:55.50 XyclhPQl0.net
未だに3ナンバーは税金高いとか言う人いるんだ,
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/10 07:05:06.94 4a/uvonKM.net
PCD100-5Hとか勘弁してください、いや86と同じと考えればスポーティーとも言えるか
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/10 07:31:2
757:7.21 ID:Sov3/PGy0.net
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/10 08:15:51.77 oVWEq4otd.net
>>738
そういう事じゃなくてw
ナンバーで区切って一律NGにしてるケースがあるのよ
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/10 09:05:26.23 MxLTmDZnH.net
>>728
セダンに拘る必要ある?
フィールダーかプロボックスにすればいい話
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/10 10:02:02.81 JiawdJBLd.net
>>745
言う相手をお間違えでは？
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/10 10:36:30.56 Ex05ygrG0.net
>>728
自分だけでなく周りも3ナンバーが増えたから、狭い道でのすれ違いとか狭い駐車場とかは気になるね
狭い道の曲がり角も、3ナンバーでも曲がれるけど気を使うところを、5ナンバーなら気分的に楽に曲がれたりするし
幹線道路しか走らないとか狭い駐車場には停めないとかなら気にならないんだろうけど、ちょっと裏道に入ったり田舎の方に行くと、まだまだ狭いところは多いからね
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/10 11:10:47.85 BVaJobH+M.net
大きいことはいいことだ、なんだろうけど、特に車幅は５ナンバーサイズがちょうどよいと思う初老のこの頃。
昔のクラウンやマークⅡのこの５ナンバーサイズでいかに大きく見せるかという直線基調のデザイン、嫌いじゃなかった。
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/10 12:58:44.19 5IpWbxcF0.net
フェンダーの両隅にブルーに光る小さいランプがあって
狭いところや暗いところでも車両感覚バッチリでしたよね
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/10 15:20:21.76 JiawdJBLd.net
>>747
つまり5cmの差による実害じゃなくて、ナンバーから来る精神的プレッシャーって話なの？
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/10 18:35:32.69 pqp/07qoM.net
下手糞は軽でも乗っとけよ
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/10 22:33:38.07 Ex05ygrG0.net
>>750
狭い道でのすれ違う時にすれ違えなかったり、すれ違えてもギリギリで気を使ったり、
狭い駐車場では停められなかったり、停められても降りられなかったり、戻ってきたら隣の車が（自分が降りられるように）こっちの車に寄せてて乗れなかったり、乗降できてもキツキツで大変だったり
曲がり角でも、人や自転車の往来があれば気を使う
これで伝わるかな？
物理的に通れれば、物理的に駐車できればいいってもんじゃないし、運転する上での取り回しの良さも考慮するもんでしょ？
それに、数センチぐらいって言ってたら際限ないよ
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/10 22:56:22.66 XyclhPQl0.net
幅が気になるならアクシオなりヤリスなり買えよ、ここでガタガタ騒いだってサイズは縮まらねーよ。
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/10 23:30:53.82 AIcUlkNVd.net
かっこよく見えるセダンに乗りたいけど、運転が下手とか諸々の事情で車幅を狭くしてほしいって事だろ？
運転を上達させれば済む話なのに自分の技術棚に上げて何言ってんだか
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 613d-BTWj)
[ここ壊れてます] .net
>>754
田舎もんのお前さんには理解できない都会の事情ってもんがあるんだよ
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/11 05:53:22.99 WDL8uosQM.net
>>755
都会って何処だよ
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/11 06:17:07.42 B7Fmh3DT0.net
岡山
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/11 06:19:49.21 Qm5oTlPJ0.net
それは大都会
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/11 07:07:02.65 YVGWMLVDd.net
>>752
車の全幅が狭い方が楽なのは当たり前なので説明されなくても分かるよ
この話題の発端は>>722、単に幅が広い程キツくなるよねって話じゃなくて、
・あなたが752で挙げたような事態は、現行カローラの幅では支障があって、そこから5cm狭いアクシオの幅なら解消されるのか？
・5cmで感じる差は、3ナンバーか5ナンバーかの境目で「のみ」起こるのか？（もしくは境目「だから」起こるのか？）
ちなみに現行はドア形状の工夫などにより、アクシオと同じ空間で乗り降りできるように作られてるので
車幅が5cm広がってるから降りられない・乗れないって事はないよ
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/11 10:49:40.33 cV6HX2Rm0.net
いやいやあの足元のボディ幅の作りは乗り降り大変やで
腹筋弱った年寄りの後席乗り降りはキツい
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/11 12:05:51.45 nnJ+w7u30.net
もうそれセダンじゃなくて良くない？
年寄りのための車欲しいならセダン諦めなよ
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/11 12:06:32.71 gwfwGXg60.net
買えない言い訳を連ねてるだけじゃね？
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/11 12:15:50.93 X5QYwmWjM.net
>>760
免許証返納しろよ爺
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/11 13:59:01.05 cV6HX2Rm0.net
お巡りもパトカーはクラウンじゃなくカローラで充分やろに
カローラでも勿体無いヤリスでいい
海外見ても社会底辺層のお巡りが高級車乗ってるなんて有り得んわ
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMed-kpy0)
[ここ壊れてます] .net
お巡りさまは日夜我ら庶民のために身を粉にして働いてくださってるんだから、高級車に乘っていただくことに何ら疑問を抱くものではない。
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/11 14:50:43.83 B7Fmh3DT0.net
クラウンと言う条納品だぞ
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 61ba-jEIi)
[ここ壊れてます] .net
主に後席座るのはアチラの方々ではないのではないか
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MMdd-RE1C)
[ここ壊れてます] .net
>>760
車両全幅の話ししてるのに足元形状の幅で反論してどうすんだよ
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/11 15:46:16.45 FMmQXuYAd.net
職業差別してる辺りお察しする
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/11 16:25:12.76 5qlygz4Nr.net
>>764-766
ニッポン警察庁様という超優良顧客との実質随契があったからこそクラウンは生き残ってったというのもあるけど、
カローラって…
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/11 16:53:17.98 gT9YalI7M.net
社用車
786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/11 16:54:15.13 DFLf/mBtd.net
>>764
カローラとか蹴飛ばせば吹き飛ぶやろ
787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/11 19:02:31.24 MtkAO54y0.net
カローラはセダンでも小さい方でしょう。
これで運転が大変なら軽にしといたら？
ヤリスのセダンが海外で発表されたけどこの人にはこういうのが良いのかもね。
日本ではセダンが人気無いからヤリスでイイって話になるからね〜。
コンパクトカーをセダンにしても日本では売れないからね〜。
プラッツとかマジであり得ん。
788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/11 20:21:43.92 5qlygz4Nr.net
TENGAの欠点はフロント重視すぎるパッケージング
ノアとかも後席は好評とは言えないようで
当然カローラもクラウンも大不評になるわけだ
789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/11 20:33:00.52 2P/WrAWxd.net
> ヤリスのセダンが海外で発表されたけどこの人にはこういうのが良いのかもね。
新型ヤリスセダン 全長4425mm×全幅1740mm
カローラセダン 全長4495mm×全幅1745 mm
ほとんど変わらんぞ
790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/11 21:22:14.98 MtkAO54y0.net
>>775
そうなんだ。
５ナンバーの幅じゃなから、幅が〜って言いそうだね。
大人しくアクシオか軽を買うしかないね。
カローラもクラウンも大不評？
791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/11 21:32:57.46 vcOoqs15a.net
確か普通のヤリスも欧州版だと幅1750で日本のカローラより幅が広い
>>774
×TNGAは前席重視
○日本向けはサイズが制限されるから部分重視にしかできない
792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa55-EW5E)
[ここ壊れてます] .net
>>775
日本以外の国ではＢセグメントでもその車幅は当たり前になったね
もはやカローラはおろかヤリスですら3ナンバー化は不可避の情勢だな
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/12 08:35:10
794:.72 ID:5+o2+VrH0.net
795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3128-k3cP)
[ここ壊れてます] .net
ヤリスもナローラも幅を縮めたせいでスタイルバランスが崩れてカッコ悪くなった。
カロスポだけが世界共通。
完成したデザインを勝手に変えてはいけないという好例。
796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6128-yAZo)
[ここ壊れてます] .net
1.7は通過点、今は1.8を超えるか超えないか。ゴルフは今迷ってるよね。
797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/12 10:25:28.47 EAhb2MqTd.net
>>778
各地域で部品調達して各地域で生産してるんだから日本向けだけ5ナンバーサイズで作ればいいだけ
実際ヤリスは今そうしてるんだし
>>779
アクアは実質日本専用になったから5ナンバー厳守だろね
798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/12 11:26:10.65 xEJ21C4ja.net
>>780
C-HRとかハリアーとか世界共通デザインの車種の方が多いだろ？
799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/12 14:30:32.24 PAa4uDWmr.net
>>783
カローラシリーズでってことなんでしょう
それにRAV4やカムリがなぜないの？って愚問もあるけど
800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/12 17:48:48.67 PGommRM10.net
Aピラーを寝かせて後席はemergencyシートのfourドアセダンって
なかなか無いから貴重価値があるわ
どうせなら二座の2ドアクーペにしたらいいのに
801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/12 17:55:01.23 zbmR02ftM.net
2座2ドアにしたら希少価値なくなるのでは
802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/12 18:06:27.07 udWlnkAb0.net
86買えよ。
803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 51b0-dqIP)
[ここ壊れてます] .net
カローラEDの誕生である
804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW eba4-1ikx)
[ここ壊れてます] .net
モリゾウエディション()を何故カローラセダンでやらなかったのか
805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/12 18:55:11.08 CA3PS+VB0.net
爺の車じゃ売れねえよ
806:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/12 18:58:11.67 8jleE3Uw0.net
水素燃料のレースカーもカロスポだったしメーカーからしたら新しいカローラの基本形はスポーツの方だとアピールしたかったんじゃないの？
ましてやローカライズされたセダンやツーリングでは問題外だと
807:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/12 19:01:48.73 4l6BC2/yd.net
>>789
世界最高峰のラリーがなんで「お母さんの買い物のクルマ」的な小型ハッチばっかりなのか？
URLﾘﾝｸ(www.webcartop.jp)
808:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/12 19:29:36.89 V/5Xvn5r0.net
狭いと言っても本来あるべき長さが無いのと背の高いトーションビームの車に比べれば狭いだけ。
低いから高齢者は乗り降りがしにくいかもしれないけど普通に乗れる。
ISの隣に駐車したらISの方が低かった気がするけど。
ISの半額位だと思えばコスパは高いと思ったけどね。
809:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/12 19:39:11.41 rIec+SFaa.net
>>792
GRヤリスと違ってラリーに出ないGRカローラにハッチバックでなきゃいけない理由ある？
810:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/12 20:06:36.61 XKk3vZQi0.net
>>794
スポーツ性を突き詰めた結果じゃないの
半端なセダンにハイパワーバージョン出す理由を見つける方が難しくない？
811:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/12 20:55:52.48 rIec+SFaa.net
>>795
セダンは半端でハッチバックは半端じゃない根拠は？（主観以外で）
812:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/12 21:12:54.77 x2OGzwoa0.net
グローバルボディで作ったベースを流用する方が色々と都合がいいやん
813:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/12 21:25:02.01 rIec+SFaa.net
>>797
GRカローラのボディはノーマルカロスポと違うんだが
814:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/12 21:35:33.04 x2OGzwoa0.net
んUSとかのGRとかと同じじゃないの
815:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/12 22:55:02.68 ZHgvF9T0a.net
その反応だと日本でグローバルボディはカロスポだけ、縮めたセダンじゃ不都合って意味じゃなかったのか
なら何を言いたいのかよくわからん
何をどう流用してどう都合が良いと言いたいんだ？
816:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/12 23:06:04.51 dHkmz4SS0.net
>>788
セレスを忘れないであげて…
817:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/12 23:53:28.91 XKk3vZQi0.net
>>796
>>792を挙げたでしょう
818:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/13 00:08:37.38 6tZUhewl0.net
ラリー車がハッチバックだから何なんだ？
819:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/13 00:49:44.49 9MqUUu3e0.net
ダサい
820:プードル山師
22/08/13 00:58:39.17 l7dyOFx60.net
東名上り山北BSで衝突事故→渋滞6km、
下り神奈川静岡県境で衝突事故→渋滞2km・
皆運転が乱暴になったのか、見込みが甘くなったのか・・・。
821:プードル山師
22/08/13 01:02:27.30 l7dyOFx60.net
失礼、書き込み先を間違えました。
822:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/13 06:33:55.66 /BP9C7380.net
>>800
ああ、ゴメン
論点の元の話が違ってたんだと思う
俺はなぜセダンでモリゾウエディションないんだというのに反応したからああ書いた
じゃーね
823:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/13 07:50:08.16 iYC5MocFa.net
>>802
それはGRヤリス等ラリーに出る車での理由でしょ
GRカローラはラリー用じゃない
>>807
了解
その場合でもGRカローラはGR用の別ボディだからそれで出せばいいのは変わらんよ
824:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/13 07:56:51.94 4qS8VxlF0.net
パノラマルーフがついたGRスポーツを日本にも入れてくれ
825:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/13 08:42:30.07 LM7uRpgb0.net
ここでウダウダ言ってる人たちはカローラセダンのオーナーなのかい？
826:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/13 08:59:57.14 6tZUhewl0.net
ウダウダ言ってるのは何が出ても買えない言い訳を後付で喚いてるだけでしょ。
827:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/13 10:00:27.95 OB11or7KM.net
文句を言わない人だけがこの車を買いなさい→販売台数
828:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/13 10:22:23.02 CDeMH0HQ0.net
手の届くトヨタ車セダン
プリウス・カローラ・クラウンしかない
829:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/13 18:11:53.14 QnAwvCmH0.net
カムリは？
830:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/13 18:50:44.16 QnAwvCmH0.net
250万以上は高くて買えない。
831:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/13 19:21:46.93 aL39YhlbM.net
自演？
832:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/13 21:33:32.57 uzalZtSO0.net
カローラってみんな色々言うけど、実際に所有してる人って少ないんでしょ？
走ってるの見ても、レンタカーか社有車っぽいのばかりだよ
833:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/13 21:38:35.92 tONsWoSq0.net
かつてのアクシオなんてまさにほとんど法人と老人しか乗ってなかったからな
834:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/13 22:15:03.46 KrQO1Lc90.net
カローラなんか誰でも買える車だろ
835:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4288-PMbm)
[ここ壊れてます] .net
>>819
でも、買ってないんでしょ？
836:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4288-PMbm)
[ここ壊れてます] .net
>>818
アクシオが現役だった頃、8割方法人だって営業マンから聞いたよ
結構売れるらしくて人気車種だって
今もアクシオは併売中だしね
837:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/14 14:33:26.33 OEUA/IQXd.net
カローラのスポーツ系が欲しかったらGRカロスポになるのがなぁ
スポーティなカローラもカロスポだしセダンに未来ないよね
838:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/14 14:50:29.98 xlZHhwvD0.net
スポーツとかツーリングって名前であのボディタイプなんだから察せよ
839:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/14 16:01:08.84 qW9+HnP/x.net
>>822
WxＢならスポーツじゃなくても十分スポーティー。
そもそも現状のカロスポはスポーツなのか？
カロスポはマイナーチェンジで2Lのエンジンを積むって話だけど。
結局、買えない言い訳をしてるだけ。
840:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/14 16:17:22.27 OEUA/IQXd.net
>>823
ラリーカーは最近ハッチバック多いよ？
>>824
言い訳言い訳って言うけど買って後悔
841:したくないから引っかかる所を言ってるんだけどね… WxBならスポーティなのね。 1.5Lなのがやや引っかかるけどGRヤリスRSにも乗っけてるのだしどうなるんだろうね
842:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/14 17:32:46.13 kumYI5u90.net
BMW2シリーズが載っけてるエンジンと同じものでしょ
BMWを運転してる気分になるかもね
843:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/14 18:04:05.89 9j+q9iBO0.net
カロスポはそもそもグローバルモデルだから2Lエンジン積んで当然
844:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/14 18:11:34.90 lEEmEVkX0.net
積んだところでたいして売れねーけどな、今はHVが大半だから。
845:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/14 19:00:08.13 41oDKI5xd.net
ガソリン車は売れないからこそ2Lなのよ
カロスポだけ北米向けと同じく堤工場なので、北米向けと揃えた方が合理的だから
>>789
カローラのセダンは、地域によってユーザーが抱くカローラ像や販売戦略上与えてるイメージが違う（だからデザインが異なる）
スポーツイメージの無い地域や、性能は重視しつつもセダンに過激さは敬遠される地域があるので、世界共通でガチモデルを投入するには適さない
846:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/14 23:31:32.12 wn1I+jxO0.net
カロスポ推しなのは、ゴルフを潰したいんじゃないの？
847:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/15 00:04:46.72 np+4W1Q90.net
次の車はフロントマシになったこの車にしよかなと思ってたけど
タイで発売されねヤリスのセダンが気になる
ほぼこの車と被るっつかミニカムリみたいだった
内装はこっちより全然上
848:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/15 00:19:18.07 3rXkFiXAr.net
>>831
ATIVですね
URLﾘﾝｸ(kuruma-news.jp)
カローラ辞めてこっちでもいいかもと思ったらダイハツ製造でライズ／ロッキーの内装らしいね
849:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/15 00:23:29.89 3rXkFiXAr.net
>>832続き
ないでしょうが日本導入が間違って行われるとしたらフェンダー入れ替えて5ナンバーにするだろうね
850:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/15 07:27:18.24 PSiO8h020.net
>>825
セダンに未来が無いって自分で言ってるんだったらカロスポにしとけよ。
そもそもGRヤリスRSに搭載されているって言っても普通のヤリスにも搭載されてるから特別なエンジンじゃない。
街中で走る分には普通に走るだろうけど、スポーツどころかスポーティーも厳しそうだわ。
>>831
ミニカムリみたいだったって現物見たの？
内装はこっちより全然上ってライズ/ロッキーの内装がカローラよりイイとは思わないけど。
写真だけで良く判断出来るな。
851:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/15 08:30:26.11 BCKipFXQM.net
リアエアコンが付いてるな
852:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/15 13:23:54.98 dWzHo/5M0.net
>>834
セダンが消えつつあるけどセダンに乗りたいんだよ
853:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/15 13:28:23.27 3WdaCEoO0.net
改良後のHV＋e_fourならそこそこパワフルでないかな
ツーリングと併せてちょっと狙ってる
854:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/15 13:36:40.74 lelH97yK0.net
>>832
Cピラーというかリアウインドウというか、最近はこういうデザイン増えたよね
先代クラウンもそうなんだけど、なんか間延びしてかっこ悪く見える
レクサスISは上手くまとまっててカッコいいんだけどねぇ
855:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/15 15:13:47.78 gn7OdHDx0.net
>>837
HVはエンジンかかった時ガッカリするという声があるけど改良型はどうなのかな
856:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/15 16:39:22.17 yVCBMdj+M.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
857:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/15 17:12:51.38 buHbS3Eka.net
>>839
モーター走行で静かだったのがエンジンかかって煩
858:くなるのがHVのガッカリポイントって話でしょ HVシステムやそのエンジンの改良より遮音・吸音にコストかけられるかどうかじゃないの >>840 アバロンがどうかした？
859:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/15 21:13:14.70 lelH97yK0.net
>>840
プレデターだ
860:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/15 22:37:19.08 c92wbNhF0.net
アバロン良いなあ。カムリも良いけどもう少し後部座席の足元が広いともっと良い。
861:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/16 00:30:17.12 2+XbpEPZ0.net
カローラもうまもなくビックマイナーチェンジされるとか聞いたけど結局どうなの？やるの？やるならどう変わるの？顔が少し変わるだけ？
862:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Saa5-Pw8Y)
[ここ壊れてます] .net
ＧＲカローラセダン来るな!
863:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/16 10:10:47.81 PQ6LN68u0.net
30年前のノートパソコンみたいなデザインのディスプレイオーディオ
がどれだけ改善されるかのみ見もの とにかくそこだけです
864:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/16 12:18:06.53 gS1FWETxa.net
来るな！と言われても行きます！
865:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/16 12:34:27.11 ZGKbVu6V0.net
８月に発表されるんじゃなかった？
多分、顔が少し変わるだけじゃないの？
オレは現状のレビンが少し変わるだけだと思うけどね。
ＧＲカローラセダン来るな!ってどういう意味？
心配しなくても無いわ〜。
欲しいなら買えよ。
ディスプレイオーディオ前期型に流用出来ないかな〜？
866:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/16 12:50:29.27 MvzBbEWDa.net
>>846
どういうデザインなら納得するんだ？
867:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/16 13:10:53.75 P0QLT0++0.net
見積もりは明日から開始
868:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/16 13:12:01.40 Xin/Zh8P0.net
>>849
枠がデカくて不恰好だとは思う
869:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/16 13:12:20.06 Yim/86E80.net
近所のディーラー１９日までお盆休みなんだけど。。。
870:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/16 16:31:04.66 PQ6LN68u0.net
>>849
今のカローラの内装すごくいいと思っています。
手前に斜めにせり出したダッシュボードやエアコン操作部やシフトレバー周り、ドア開け閉めの取っ手もいいです。
でもあの四角いどーんとそびえ立つ、後からくっつけたようなディスプレイオーディオ本体部が物凄く違和感あります。
９インチでも枠太すぎ！せめてもっと横長にして高さを抑えて欲しい
871:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/16 17:09:21.17 6xdWEKDoM.net
>>853
それじゃ画面なししか解決できないじゃん
872:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/16 17:30:01.30 i19/uVQ50.net
>>853
大衆車だという自覚を持たせるためにわざと野暮ったくしてるのかなw
873:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/16 17:52:58.62 GrtyFuned.net
>>853
以前カロスポのスレで散々出てた話なんだけど、
・画面が薄ければ取って付けたよう（現在のDA）
・画面の裏側を膨らませれば不格好（カロスポ初期型）
・画面が埋まるようダッシュボードを上げれば圧迫感が凄い
・ダッシュボードに埋まるよう画面を下げたら見辛いし、エアコンの操作部と吹出口をどうするのか
（まぁ中国版のように顎を突き出したようなデザインにするって手があるけど）
と何をやってもどこかに難が出るって結論だった
9インチDAは国内向けに追加したもので、構造上奥行きも幅も増やせず容積確保には上下伸ばすしか無かったんだろね
GRカローラの10.5インチDAは写真で見る限り高さ抑えてそう
874:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/16 18:18:08.44 P0QLT0++0.net
GRカローラも10.5インチはOPだからな
JBL8スピーカと前後ドラレコのセットOPみたいだけど
875:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/16 18:46:01.83 PQ6LN68u0.net
カムリがダッシュボード内包型から後期になってカローラ型になったのはびっくりした
876:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/16 21:16:22.42 L4gn7ZhL0.net
>>853
アクシオの位置と現行の位置とでは、どっちがいい？
877:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/16 23:49:27.66 PQ6LN68u0.net
アクシオは乗ったことがないのでグーネットで見ただけですが、アクシオのほうがいいです。
現行カローラもスープラのような横長にしてもらえばまだ見た目がいいとおもうんですけど
あとディスプレイ枠が太くてもアクアの上級グレードのようなボタンの無いフラットなガラス面ならありかも
878:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/16 23:50:16.32 bGv8VllK0.net
>>860
アクアの画面ってどんななの？
879:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/17 01:22:07.71 HDKE+3XOa.net
>>860
ちょうど858が書いてるが画面が埋め込み型だった車種をわざわざ飛び出させてるくらいで、トヨタはこのやり方（この画面の高さ）がベストだと考えてるんだろう
これが嫌なら他社へ行くしかないだろね
横長にしようにもカローラの場合エアコンと幅をそろえたデザインだからおかしくなる
あとアクアの上位グレードのだが、エアコンのボタンを減らしてディスプレイ横から無くしたボタンをそこに付けちゃったから
エアコンもディスプレイオーディオも操作しにくいって滅茶苦茶不評だぞ
880:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/17 01:42:48.22 UpqPwOAAd.net
乗り始めて1年経たないけど、ナビ周りのボタン類がどうも覚えられない。どうしてあんなデザインにしたのか、直感的でないと言うか。
881:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/17 12:31:08.41 I8ZINyCGa.net
そりゃ乗らねえ豚が考えたからだよ
882:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/17 18:42:02.91 /L+fP1+v0.net
９インチDAだが前の車はオーディオ関係を色々換えてたけど諦めたわ。
無い機能も多いから、社外と選べるようにして欲しかったけど。
確かに横長にしてもう少し低くして欲しいと思わなくはないけど、何もわからない人からは大きくてイイねって言われるわ。
ボタンはそんなに押さないから気にならないわ～。
解像度が低いのは多少気になるけど、マイナーチェンジで解決するんでしょ。
我慢出来ないなら別の車を探せよ。
883:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/08/17 20:09:14.86 j+YmJZlf0.net
ナビは汎用品がいいね
汎用品なら色々選べるし、壊れたときも変えがきくし
あと、画面は縦長になってくれるといいんだけどな
ナビの画面をヘディングアップにするなら、縦長画面のほうが先が見えていい