22/04/08 11:23:12.80 QYdk03Ey0.net
日経ボロボロだからCX-60は関係ないと思うよ
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/08 11:31:27.58 WhEdCrvO0.net
>>106
それマジ？
そういうことを言うならトヨタに頼るのやめればいいのに
そこがみっともない
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/08 11:35:24.47 x/SVHbQl0.net
CX-60って、偽装したカモフラのほうがカッコよかったのが印象的。
デザイナーが駄目なのか？
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/08 11:53:54.69 bw/io53N0.net
>>106
相変わらずだな、キング・オブ・人間の屑集団
トヨタもマツダの株式なんざさっさと処分して損失計上して縁切りゃあいいのに
恩を仇で返す朝鮮人マインドには吐き気しかないわ
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/08 12:17:33.25 QG9Ozn5H0.net
>>97
売って壊れ始めてから考えるんだろう、煤Dと同じやり方
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/08 12:19:53.93 QG9Ozn5HM.net
直6とFRの記号にドヤ能書きだけが売りのショボ車の出来上がり
期待を裏切らないマツダ
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/08 12:35:27.73 AfYVR3f30.net
8ATはBMWと同じZF製の8HP(遊星歯車)シリーズじゃね？
FR用のユニットだし、実績もあるからまあ大丈夫な気がする
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/08 12:40:57.41 MOUIm1sG0.net
100パーマツダ内製じゃなかろうに
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/08 12:44:49.31 AfYVR3f30.net
あ、トルコンレスだから8HPじゃないな
8P70の方か？
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/08 12:45:50.75 KCq8Szsb0.net
内製だけど
ライセンス生産の可能性もあるってか？
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/08 13:00:10.77 GMPdqdZU0.net
DCTは2組のMTを使い分けてるイメージでいいよ
奇数偶数のクラッチを使い分けてる
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/08 13:03:00.68 CYi9KZtc0.net
>>109
URL貼ろうと思ったけど
限定公開で動画消えちゃったか。
はっきりとトヨタ：レクサスと言ってないけど、明らかに他社を引き合いにだしてうちは優れてるとの変なマウント体質、
ファンも社員も変わらんのだな、とは思った。
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/08 13:08:33.68 CYi9KZtc0.net
副社長がヤリス/ヤリスクロスがデミオ/CX-3のパクリとか言って貶しながら
欧州ではハイブリッドモデルをOEM供給させてもらうとか、厚かましさがちょっと日本人的じゃない。
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/08 13:36:54.53 GatnqLpP0.net
>>117
>ライセンス生産の可能性もあるってか？
この新8AT たくさん特許出願していたはず
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/08 13:44:14.01 oemiBeUz0.net
>>121
地雷確定だな
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/08 13:56:56.08 idPZVpTz0.net
煤3300ccで250馬力とか恥ずかしすぎる
日本専売で信仰心厚いツダヲタしか買わないから思いきった低スペック
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/08 14:26:23.95 mUwI9RXha
ランクル300のディーゼルは、3.3L V6ツインターボで、309馬力、700Nm
こういうのが欲しかったんだけどな、、、
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/08 14:09:13.20 56ZZ0VFU0.net
PHEVのシステムはどこの使ってるんかね？
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/08 14:11:28.52 zAyGoVPs0.net
8ATは100km/h巡行どのくらいの回転数なのかね？
現行は新東名120km/hとか燃費悪くてが辛いぞ
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/08 16:02:46.14 56ZZ0VFU0.net
地元の新聞の新製品欄にCX-60が出てたんだが
「マツダの従来のSUVに比べ足回りの構造を改良し、走行時の揺れを抑えたとしている」だってよw
プレスリリース丸写しだろうけど
って事はマツダ自らトーションビームが失敗だったと思ってるんだなw
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/08 16:25:13.29 cWyqyxkB0.net
>>127
その比較対象はCX-5だよ
試乗会でもCX-5との乗り比べが行われた
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/08 16:25:50.80 0i+0vFFA0.net
走行時の揺れよりメーカーの方針がすぐ揺れるのをなんとかしろよ
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/08 17:08:26.20 O07mhLkK0.net
>>106
レクサスの内装知らんけどそんな感じなの？
高級車のわりにこだわりないのかな
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/08 17:09:12.62 idPZVpTz0.net
>>走行時の揺れを抑えたとしている
どういう次元というか
133:レベルで脚回りの設計してんだよ（爆笑
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/08 17:28:05.52 CYi9KZtc0.net
>>130
ボルボXC60の劣化コピーみたいな内装のほうが
余程こだわりないと思うが。
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/08 17:33:12.36 ZbvqgHH10.net
>>127
KPCのことやろ
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/08 17:39:53.64 y5nE/bfS0.net
>>133
KPCはインリフトを抑えることになってるだけの糞ギミック
乗り心地には関係ない
回転半径30メートルのコーナーに時速50キロ！で突っ込んでインリアのサスの伸びを２ミリ抑える（笑）
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/08 17:54:50.04 0i+0vFFA0.net
>>130
貼り付けてるのはプラチナ箔
むしろよく馬鹿に出来るよなってレベルの材質
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/08 18:56:31.34 NwsVkIIo0.net
>>133
少し前までダイアゴナルロールするのが理想とか散々言っておいて電制でロール抑制し始めたのは草
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/08 19:06:52.18 3Y43TSJ30.net
KPCってすごくないの？
KPC入れるかわりにGVC＋やめるんだろ？
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/08 19:11:13.04 56ZZ0VFU0.net
他がずっと前からやってるトルクベクタリングの一種に独自名付けただけのものが凄いと思う？
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/08 19:15:20.79 0pCn8QqX0.net
他社が大昔から当たり前にやってることに大袈裟な名前つけただけの「やっちゃえマツダ」
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/08 19:17:45.54 56ZZ0VFU0.net
ドラレコとか全周囲カメラをCMでアピールする日産とどっこいだわな
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/08 19:20:04.36 zhntssjM0.net
mazda3は海外試乗レビューでは大好評だったのに市販されると評価イマイチだったのはなぜ？
量販モデルでは質感落とした？
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/08 20:09:36.16 Fijb6ekO0.net
>>141
路面状況の良いコースかサーキットでしか試乗させなかったから
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/08 20:49:47.04 reXxaXA40.net
621 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MMde-GmLv [163.49.209.56]) [sage] 2022/04/08(金) 20:40:36.51 ID:hZbXMe+AM
この車川口学が絶賛してるから相当いいんだろうな。あの人はめったに褒めない。
この書き込みは新型やMCの度に見るけどステマ用テンプレなのか？
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/08 20:59:06.21 3TTYN5ov.net
今回のプロトタイプの試乗も旧MINEサーキット＝現マツダのテストコース
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/08 21:34:57.97 a8X4MAnp0.net
>>139
スカイアクティブの正体がこれだからな
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/08 22:19:17.85 Tgadtgx10.net
スカイアクティブ見栄え錆び
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/08 22:35:09.76 Zur1mA8/0.net
>>140
ドラレコはアレとしても360°モニター市販車世界初搭載は間違いないのでなんとも
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/08 22:57:17.46 pto4LgLU0.net
マツダ３はゴルフを超えた！→
新型ノートはヤリスとフィットを置き去りにする！→
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/08 23:30:16.01 OAWgob4g0.net
ゴルフを超えた結果ライズに敗北
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/09 07:45:29.24 uwO2bT590.net
mazda3の動画の後にcx-30はmazda3を越えた
更にその後にmazda3はプジョー208を見習ったほうがいい だからな
プジョー買っとけば間違いないかな
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/09 09:10:50.62 HZiV7w6O0.net
マツダ3の何が醜いってCX-60で手のひら返されたことだよな
もうマツダ3信者はマツダからも見捨てられた
まあ理論的に駄目な車だって当初から分かるのに、
エビカニの口車に乗せられてさ
マツダ3を批判するヤツはクルマ音痴ー
こいつ鏡見て言ってるのか状態だったからな
まあ中国にも見捨てられたロシアみたいなもんだよ
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/09 09:16:46.75 NcWtJ9Bm0.net
マツダトーションビーマーチームが、
cx-60スレを荒らしまくってるのは笑える
まるで賊軍に転落した新撰組みたい
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/09 09:22:18.33 rzt/rW+N0.net
ゴルフはゴミとか化けの皮が剥がれたレクサスから（60に）流れて来るとか猿山で妄想垂れ流してるマツチョン
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/09 09:27:33.28 plw/3or80.net
>>151
そりゃ手のひらの回転速度でマツダ信者に勝てるやつなんていないからなおまけに絶賛はするが実際には買わないから手のひら返しし放題
そして騙されて買っちゃったニワカ信者は梯子を外されアンチ化するw
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/09 09:30:51.95 N08o+xP/0.net
全く仕上がってないプロトタイプにしか出来てないのに秋には発売しますと言い値のスペックだけ公表して飼い犬どもにサーキットで試乗させて上げ記事書かせてポニーＸと全く同じやり口
3.3Dの燃費が1.8D並みって一体どんな燃費不正やらかしてくれるんだか楽しみｗ
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/09 09:32:56.03 N08o+xP/M.net
60を叩いてるのは買えないCX-5乗りっ！（キリッｗ
ツダヲタカースト炸裂ｗ
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/09 09:52:14.58 zpUgapbu0.net
FF車は奇形とか言って身内で潰し合ってるしな
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/09 09:53:24.11 xzfDER9O0.net
>>153
普段マツダ車は国産で唯一欧州車並みって自称してるがあれはマツダ車がゴミレベルの
出来と触れ回ってたんだな
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/09 09:58:05.33 lK92PnQJ.net
一斉にメディアに駆動方式はFFよりFRが優れているとか書かせてさぁ、予想されたこととはいえ、MAZDA3を４座のロードスターとドヤ絶賛上げさせてからまだ２年も経ってないのに
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/09 10:01:09.79 EUvSdOrW0.net
>>159
まあ間違いではないが、
なぜFRはクラウンやらマークXやら、
重心の低い車ばっかりなのかよく考えるべきだな
重心が高くてFRは運転下手には辛いぞ
雨や雪が怖いわ
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/09 10:05:26.67 /hWJKpOI0.net
タイガーが事故った某車
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板:24番)
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/09 10:10:47.00 9lq7vIZv0.net
>>155
新型ATのシフトショックが消せないのを、メディアの評判が良かったのであえてダイレクト感を出しましたとか言い出しそうw
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/09 10:25:28.34 elz+IXNN0.net
ヨタ足にFRは無理ｗ
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/09 10:35:45.70 b/UZhY2+0.net
cx-5 以下の車格でデミオ、cx-30 、あたりの三年落ちだとどのグレードがおすすめ？
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/09 10:53:34.57 xsQHFIcn0.net
>>153
ゴルフ8がゴルフ7未満ってのはたしかに大衆の総論っぽくなってるがそういう話じゃないわなぁ
>>160
トラックやバンみたいに後輪駆動じゃなきゃ満載時に駆動輪へトラクションかからなくて走れなくなるような車じゃあるまいし、
FFのほうが特にロングクルージングでは運転してて疲れないのになぁ まぁ制御やセッティング次第でもあるけど
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/09 10:54:52.07 1X9oTr8D0.net
>>162
化石6ATも伝達効率トップクラスで効率の良いスカイアクティブエンジンとの組み合わせでほぼ全域直結制御とドヤってたのになｗ
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/09 10:58:34.71 509fEoN10.net
>>163
大時化の海に出た小舟のような乗り味はマツダFRにしか出せんよ
トヨタにゃ無理（笑）
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/09 11:02:19.94 xsQHFIcn0.net
極端な話CVTだって発進でトルコン使う以外はあとはずっとロックアップしてるのに･･･
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/09 11:15:31.76 AQDuFnxo0.net
>>166
物は言いようだがあの化石ってトルコンがちっちゃいからさっさとロックアップしないとダメってだけなんだろ？
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/09 12:07:17.94 27si7Ls20.net
>>164
デザインが許せば第7世代CX-30一択
グレードは無難にLパケで良いんじゃね？
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/09 12:10:22.62 xsQHFIcn0.net
Mazda3やCX-30ならツーリングセレクションあたりが安パイじゃね？
残価率どんくらい違うのか知らんけど
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/09 12:13:14.99 27si7Ls20.net
>>165
どこまで広報の事信じるかだけども
縦置きFRプラットフォームは
エンジン、トランスミッション、モーターの
組み合わせ自由度と効率化を高める為の試みだったとさ
ユーザー向けにはついでに縦置き6発FFで話題性も
あるとか無いとか
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/09 12:34:05.46 GaqLNIS/0.net
>>155
ポニーX は発売一年前の試乗会でセッティング未完了だったが、CX-60は発売まで半年切ってるのにセッティング未完了。
今回のが遥かにヤバいぞ。
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/09 12:42:47.37 XaFcuL1V0.net
サーキットで先導してその後ろ走らせてる意味不明な試乗会
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/09 12:45:27.86 xsQHFIcn0.net
>>172
つまりマツダにとって最優先は人間じゃなくてパワートレインってことなんかねぇ？
まぁわからんけど後席もサイズの割には狭そうだったし
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/09 12:51:30.14 9iY16mSI0.net
>>168
CVTは構造的に不要だし、それをやらないと伝達効率でステップATに敵わないからだろう。
ステップATは変速ショックの関係でトルコンが好かれてた部分もある。
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/09 13:43:27.98 aq+orPkx0.net
CX60は売れるわ
外車なら800万円のポテンシャルを600万円で味わえるなんて最高じゃん
しかもそれを350万円で乗れるんだから売れに売れるな
国産車がなかったところを埋めれる最高の車だね
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/09 13:56:12.18 xzfDER9O0.net
そうだねー売れるといいねー
誰が買うのか知らないけどさ
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/09 14:17:13.07 xsQHFIcn0.net
350万のCX-5すらろくに売り捌けないのに･･･
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/09 14:24:27.53 5depBlzC0.net
>>178
現実のセールスは、いまCX-5,8乗ってる連中からどれだけ乗り換えが出るかじゃないか
イキってるツダヲタが言うようなレクサス、ましてやメルセデスやビーエムの顧客層は見向きもしないだろうから
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/09 14:26:35.53 ERoCrjZ10.net
>>161
FRのsuvってこういうイメージがあるが大丈夫だろうか
まあこれはFFベースのAWDでこれだから笑えるが
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/09 14:27:59.84 r9DaYlLx0.net
今からディーゼル乗ろうなんてツダヲタしかいない
出来が怪しいマツダのPHVに600万円払うなんて普通にリテラシーがあればあり得ないし
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/09 14:36:08.26 8B+oTCgU0.net
>>181
砂の浮いたコーナーで180度もステア切ってあんな風にラフにアクセルくれてやればちょっとパワーあるクルマならケツ出るわ
ヒョンデじゃなくてもな
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/09 15:13:13.95 jlkQV/ed0.net
ディーゼルは驚異の低燃費を謳ってるけど
それって全然回転数上げないってことだよな？
アドブルー使ってなかったら煤が凄いことになるんじゃね？
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/09 15:14:12.94 aq+orPkx0.net
>>182
心配するな
phevなんかはなから売れないし売ろうとも思ってない
600万円ってのはマイルドハイブリッドのエグゼクティブ何ちゃらや
内装豪華でまるで外車の高級SUV
この出来は素晴らしい
600万円にしては凄い
まぁ9割は600万円も出さないが
350万円から400万円が爆売れする
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/09 15:15:20.12 aq+orPkx0.net
ハリアーがお子ちゃまに見えるくらいの格だな
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/09 15:21:04.86 XaFcuL1V0.net
売ろうとも思ってない(ｷﾘｯ
売れなきゃ潰れるって事理解出来てる？
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/09 15:21:46.36 bswF1VPp0.net
>>186
HARRIERは8と同格くらいかなあ
60の相手はランクルか
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/09 15:26:14.73 jlkQV/ed0.net
ランクル検討する奴は60なんて見向きもせんだろ
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/09 15:26:18.59 4OHRaorv0.net
>>164です、
ありがとう
デミオのフルモチェンジも気になる
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/09 15:31:05.43 e3ioMvmQ0.net
トルコンレスの湿式クラッチってだけでDCTと同列視してるツダ猿多すぎ
構造が全く違うし、近いと言えば日産FRハイブリッド
あれだけDCTを壊れやすいギクシャクと叩いてたくせに擦り寄るなよw
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/09 15:46:49.74 bswF1VPp0.net
>>191
ガクガクしてそうで商品改良待ちだね
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/09 15:51:25.69 cwnvDZgh0.net
>>189
ランクルやLXを買うならエスカレードやグラチェロや
GLCやGLSのほうが良いわ
Gクラスはリセールが良いけど納期が長いし
そのおかけでSクラスが売れてないのよ。
CX-60は以外とお得で良い
アウトランダーとはガチ重なる
いずれ出るエクストレイルはパワートレインで違いがあるしな
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/09 15:53:48.24 cwnvDZgh0.net
ちなみにアウトランダーのサス
URLﾘﾝｸ(motor-fan.jp)
レクサスやハリアーやRAV4と一緒にされると
三菱に失礼。
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/09 15:54:15.24 jlkQV/ed0.net
>>193
お前はランクル検討してないんだろ？
お前の価値観で語るのは意味がない
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/09 15:57:11.51 ekXiH3WZ0.net
>>194
マツダと比べたらそれら以上に失礼だろ
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/09 16:03:22.15 b7hxg7na0.net
>>188
60の相手はCX-5,8だろ
共食い関係ｗ
他社から客取れるクルマじゃねぇな
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/09 16:19:25.87 pfp8pXQE0.net
ツダチョンしか乗らん
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/09 16:20:07.01 pfp8pXQE0.net
間違い
ツダチョンも乗らん(買えない)
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/09 16:57:10.18 bswF1VPp0.net
>>197
まあなあ
俺も乗り換え検討してるし
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/09 17:44:18.66 elz+IXNN0.net
>>184
アドブルーを使うのは超高速域のみ
欠陥認定されて賠償金騒ぎのトヨタのDEとは違うｗ
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/09 18:40:48.99 hdFNxQVi0.net
x
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/09 19:21:23.98 xzfDER9O0.net
そりゃマツダは欠陥車でも乗り方が悪いで終わりだしな
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/09 19:34:08.92 QcGmHYub0.net
>>201
リコールの実績も全然違うもんな
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/09 19:56:19.95 e3ioMvmQ0.net
マツダの超高速域ってどれくらい？
80km/hくらいか？w
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/09 20:23:04.40 lK92PnQJ.net
>>アドブルーを使うのは超高速域のみ
日本の公道で合法的に出せる速度の上限は時速120キロだがお前の言う超高速域って具体的に時速何キロ以上よ
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/09 22:36:20.14 +a+j/Cyi0.net
エンジンの回転数と負荷（トルク）ではなく速度域で分類する時点で意味不明だな
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/10 07:14:42.12 NJdDFvrD0.net
トルコンの代わりに湿式多板クラッチを使うのは初代フィットと同じで経年するとジャダーが出る。
フィットの場合は湿式クラッチを使うのはスタート時だけだけどCX60の場合はシフトチェンジ時にも湿式クラッチを使うので早くジャダーが出そうw
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/10 07:48:48.04 cjjyWhbn0.net
マツダクオリティだから3年後5年後どうなってるか
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/10 08:00:39.78 QIcDNfDw0.net
PHEVにクラッチを使うのは分かるがそれをコンベ用に流用せざるを得ないのが自社開発に拘ったマツダの苦しいところだな
設計陣も普通に考えてコンベ用はトルコン使いたかっただろうな
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/10 08:09:48.67 VT1ADEBO0.net
【コンベ】って何だよ
ディーゼルの底辺グレードのことか?
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/10 08:19:33.16 75k9auho0.net
>>208
フィットは乾式だから湿式は大丈夫とか言われてた
がDCTなんて乾式でも湿式でも結局壊れる欠陥品だったからな
ツベみれば湿式DCTの修理とか山ほど出てくるし
方式みるとやっとホンダや日産や三菱の一つ前に追いついた感じか
ホンダ日産三菱自体がトヨタの三周回遅れだけどw
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/10 08:23:01.88 QIcDNfDw0.net
>>211
すいませんコンベンショナルの略です
意図としてはお察しの通りハイブリッドでは無い2.5Gと3.3Dの事を指しています
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/10 08:47:44.80 /5fCblji0.net
コンベ使うのは自動車開発の仕事してる人だな
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/10 08:52:16.84 eZeOKtZ/0.net
グレードが多岐にわたっていて分かりにくいのにコンベコンベ言う人が多いよね
興奮気味の人種が多い気がする
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/10 09:08:02.71 961KAjGm0.net
>>212
>>208が言ってる初代フィットは湿式多板で合ってる
CVTのスタートクラッチね
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/10 10:01:34.53 GiZbKqzv0.net
プロの使う用語使うと玄人になった気分になる気持ちはよく分かるよ（笑）
コンベ（笑）
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/10 10:09:00.20 e97IQkRm0.net
ＨＶに対する用語としてはコンベ使いやすいと思うけどな。
相変わらず暇なアンチの多い板だね。
モーター無くなったところにトルコン入れないのかな？
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/10 10:18:08.14 FWrwhpZo0.net
石川広島富山秋田栃木の変態ツダチョンロリコン5人衆死んでしまえW
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/10 10:24:09.97 7LJ8lNci0.net
板じゃなくてスレ、それもアンチスレだけど？
半年ROMったほうがよろしくてよ
ベースグレード、スタンダードっていうよね、
発注もSTDとかで表記するし
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/10 10:44:55.84 iMCWwaLp0.net
ゴルフコンペに忙しいんだよ！
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/10 10:49:30.04 vA0sE80c0.net
>>218
純ガソリン(純ディーゼル)、ハイブリッド(ディーゼル・ハイブリッド)、PHV、EVがメディアも使う一般的なパワーユニットの区分
猿がコンベ言い出したのは60スレで底辺グレードのショボスペックと叩き売り価格情報が流れてから
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/10 10:49:55.06 8Tgi3uT80.net
>>220
コンベという専門用語を知らなかったからと言って
そんなに発狂するなよ
恥ずかしかったんか？
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/10 11:06:58.19 e97IQkRm0.net
>>220
板とスレ間違ったのは不徳の致す所だ。面目ない。
このスレ自体は数年前から知ってるが、余りに暇なアンチがウザくてしばらく遠ざかってただけよ。
発注でコンベと入れないのは当たり前だろう。
あくまでグレードで発注するんだし。
>>222
MHV、ストロングHVの別が抜けてるぞ。
コンベは別に5ch用語じゃない。
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/10 11:20:34.05 7LJ8lNci0.net
>>223
そういうふう決めつけたいんだよねw
通ぶれて気持ちいいですか？
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/10 11:22:03.88 a3/HGW8H0.net
現行世代のマツダの6ATでも湿式多板クラッチは使ってる
トルコンを使うのは発進時や低速走行時だけで、普段のギヤチェンジは湿式多板クラッチでやってる
まあ、他社のAMTやDCTでトラブルが出てるのはその発進時や低速走行時なんだけどね
渋滞でのトロトロ走行とか、傾斜地での車庫入れとか
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/10 11:25:58.66 3pN96HEP0.net
専門用語知ってる俺かっけー！は面白すぎるでしょ
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/10 12:37:13.78 WL0mG84g0.net
>>224
ハイブリッドは一括りだろ
システム詳細でフル、マイルドの別は言うが
マイルドとも呼べないような屑鉄Ｘもハイブリッド詐称してるしな
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/10 12:46:11.47 wMn6qfBO0.net
昭和シャシのラージおいくら万円？
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/10 13:02:33.74 XMXTDex40.net
発進まで自動クラッチで行うATで
メーカー初搭載のものはトラブルレスだったことがないんだが
耐久性に問題があってリコール、進まなくなってリコールを繰り返すイメージしかない
心配だな
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/10 15:14:43.01 T/I66EwP0.net
>>222
60スレでは価格情報が出るより随分前からMHEV/PHEVとの区別で「コンベ」使われてるぞ
コンベは「電動化なし」の意味しかないからグレード（装備）の上下とは無関係
トヨタによる「コンベ」の使用例
URLﾘﾝｸ(global.toyota)
URLﾘﾝｸ(global.toyota)
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/10 16:19:15.29 7MJ5SzPQ0.net
コンベ猿がマウント笑
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/10 17:22:26.25 MwbzUQlN0.net
ほっといてやりなよ、コンベコンベって言ってるのは買いもしないのに鼻息荒くカタログを隅々まで見てるような連中なんだから
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/10 17:24:55.35 ZeIZA5lJ0.net
用語の用法なんかどうでもいいだろ
スレをgdgdにするのが目的なんじゃねーの？
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/10 17:39:56.06 xcPizMSA0.net
アンチスレでアンチがうざいはワロタ
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/10 18:13:53.95 HnFyVDzv0.net
>>230
売れないから大したデータも集まらない負のループの予感
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/10 18:22:43.79 ZeIZA5lJ0.net
データが集まっても根治できない可能性もあるしな
予見性リコールでクラッチユニット交換を繰り返したら利益吹っ飛ぶぞ
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/10 19:16:46.27 EIg/iUZL0.net
>>167
マツダ自慢のエイトは筑波2000でクラウンにチギられてたけどな。
当時、エイトスレは言い訳のオンパレード、マツダスレはお通夜状態。
この一件でマツダの疑術に気付いた奴は多いと思う。
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/10 19:27:30.73 OMFntkEb0.net
コンベに過剰反応してるほうが悪いだろ
しらん言葉だったとしてフーンですませよ
イキってるとか、自分が知らなかったからって
相手が悦に入ってると思い込む世間知らずだけどプライドだけはでかいやつめ
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/10 20:55:22.73 L1GNjIeL0.net
コンベ猿必死すぎｗ
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/10 23:45:42.93 UL/Lz5Mp0.net
スバチョンQ全開ｗ
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/11 06:50:34.13 b+FUwR4f0.net
URLﾘﾝｸ(www.torquenews.com)
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/11 06:51:19.32 b+FUwR4f0.net
URLﾘﾝｸ(www.mondaq.com)
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/11 07:20:23 .net
>>239
覚えたての言葉を頻発して通ぶる猿ｗ
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/11 07:49:45.31 niFKw3I20.net
突然cx5や他メーカーを薦め始めて面白いな
他人と被りたくないとか納期短くしたいとか魂胆が見え見え
愚かだなあ
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/11 07:55:40.02 CNFzZQtz0.net
>>245
60スレで、下位グレードが売れて台数出るのが嫌って書いてるヤツがいるからな
いまどき珍しい()クルマで注目浴びたいってどんだけ貧相な精神構造なんだか
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/11 08:00:39.36 CNFzZQtzM.net
>>245
即納だろ
初期受注はＤ試乗車だけ
マツダだものｗ
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/11 08:14:31.84 niFKw3I20.net
>>246
余裕のない感じがマツ信らしくて微笑ましいよね
>>247
60は購入者を優先するらしいよ知らんけど
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/11 08:19:47.25 QSyc0wnoM.net
3.3D低性能過ぎ
また排気量は環境に振ったとか1.8Dと同じ言い訳してるけど、いまから出してくるエンジンでスペック下げないと環境規制苦しいって技術のなさの証明
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/11 08:33:03.75 t3jjnYUX0.net
環境性能以外にも8ATが大トルクに耐えられないんじゃね？
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/11 09:29:26.14 EesRgYEyM.net
加速力自慢してるPHVはやはり地雷…
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/11 10:12:55.59 Q/8BL4jW0.net
URLﾘﾝｸ(xtech.nikkei.com)
なんでまぁこうやって来た道を全否定していくのかねぇ
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/11 11:02:14.46 /4rdJ8En0.net
>>252
全く必然性の有る理由になって無いw
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/11 11:20:15.84 oA36xF2w0.net
>>252
正にﾁｮﾝ思考w
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/11 11:41:56.79 QxyAK/Hf0.net
４気筒で値段もスペックも上げられないところがマツダの限界
ブランド価値も技術もないけど値段は上げたいというチャレンジ
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/11 12:09:01.54 IkCVedmM0.net
上下グレードの価格差が２倍以上、オーナー同士の確執が激しくなりそう
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/11 12:11:16.09 hQ++lpM/0.net
一番悲惨なのは、
至高のトーションビームを信じてホルホルしてたのに、
当のマツダから梯子降ろされたトーションビーマーくんだろうな
マツダ3、CX-30とか買ってホルホルしてたやつ
一気に賊軍に成り下がって笑えるわ
いつの時代も自分で調べた上で考えて行動してないヤツの末路はこんなもんだわ
なんも考えずにワクチン4回目とか打つヤツと被るわ
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/11 12:17:43.72 DIVoeFQx0.net
>>256
全部載せを有り難がるカモネギ猿ってどんくらいいるんだ
高いの買うなら欧州車らくらく行けるんだろ
261:無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/11 12:21:51.59 OcC15ssf0.net
Xやめちゃってて草
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/11 12:25:23.10 3h9dueDM0.net
Xないの？
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/11 12:28:01.67 +kY5EPSu0.net
確かに60にXないな
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/11 12:37:04.80 k60KtIpM0.net
Ｘは欧州専売、Ｄは事実上日本専売(欧州じゃ売れない)、Ｇが北米専売
でしたっけ、ツダヲタのフォロー希望ｗ
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/11 12:47:27.51 OXboK5gD0.net
>>256
下位グレードのヤツと同じクルマに乗ってると思われたくないとか意味不明な差別意識だなぁツダヲタカーストの上の方って
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/11 12:48:01.55 Id27EygQ0.net
室内狭いのにトーションというイミフ
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/11 13:02:07.51 D4vV4Xkp0.net
日本じゃXは高すぎる
貧乏な奴が増えたから無理だよ
貧乏なユーザーのためにも330万のグレード作ってやったんだから
一度600万円のディーゼルマイルドハイブリッドの奴試乗でみるといい
まじでボルボxc60 かBMW x3.ベンツのGLC的な高級感あるぞ
外車のやつより200万円は安い
国産のSUVでいえばレクサスしかライバルがいない、ニーズはあるのに隙間になってる
これは売れるわ。いい車作ったよ
さらにそれを350万円からのれるわけで。色々とチープになるが車は同じだ
この路線でブランド力上げていくのがいいね
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/11 13:03:05.38 i777oByt0.net
>>260
欧州向けにはX有るらしいよ
NA3Lらしいけどスーチャー付きの2Lですらあの有様だし燃費それなりの激ショボスペックになるだろうね
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/11 13:05:15.83 KQAJkMPR0.net
クルマ業界はマツダの話題ばかり
オーラや新型シビックも出たのに可哀想
アウトランダーも静かで乗り心地良くて良いですね で終わりだった
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/11 13:16:25.46 nMWGfrZd0.net
>>266
3.3Dと同様、排気量を燃費に生かすパターンで、出力は3.0NAとしては見劣りするスペックになるだろうね
まあ、2.5Gより高出力で燃費も上なら一応存在価値はあるかな
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/11 13:19:01.17 yCVEvuKx0.net
>>266
欧州は出力課税の国が多いから大排気量ショボスペックでも好事家が買ってくれれば問題ないからな
かといって高額地雷Ｘ買う欧州人がいるとも思えないが
まぁ、既に2L超えのクルマなんて売れないよ
階級社会なところに環境圧力がどんどん強まってるから
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/11 13:23:29.79 GxeYEQtP0.net
海外じゃ安かろうという理由で辛うじて売れてるレベルであってそこから少しでも脱したら
三流以下のマツダが売れる訳ないんだが
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/11 13:25:20.69 oA36xF2w0.net
>>265
欧州車並の高級感始まったw
マツダに高級感ねwww
日本のヒョンデキアに高級感って言っても無理w
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/11 13:28:38.71 rYpazehK0.net
>>267
売れるかどうかは別にして何か話題になるなマツダ
話題になるのはトヨタとマツダくらい
シビックも盛り上がったけど日本じゃ一瞬で終わっちゃった
スバルはレヴォーグの出来が良かったからかなり話題になったけど
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/11 13:30:03.97 PNqNJ2CS0.net
広報予算使って話題になってるように自演してるだけでこんなことすんの日本じゃマツダだけなので
猿の自作自演自画自賛バカすぎ
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/11 13:41:16.21 XIqkYiwD0.net
>>269
出力に対して課税されるならそれこそ日本車の得意分野だよね
ゴリゴリなエンジン積んでおいて、え？280PSですけど？って顔をするヤツ
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/11 13:48:59.49 9lcKBVaz0.net
日本じゃ500cc刻みで自動車税が上がるけど欧州はそうじゃないって話だろ
3.0とか3.3ってカネ持ちにはどうでもいいがマツダに乗る層には地味にネガティブ要因だろ営業上
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/11 13:57:03.22 AhvQMKJP0.net
>>265
実車に乗ったかのような言い方でマツダ上げ面白すぎん？
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/11 13:59:02.51 Id27EygQ0.net
夏に出た車と張り合う最新車ｗ
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/11 14:39:39.12 Y2lqFx4W0.net
>>274
2.2Dもディチューンしてんだろ欧州仕様
CAFE対応がメインだろうけど
尿素付きだしクリーンでも低燃費でもないマツダディーゼル
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/11 14:46:29 Uoi48sIe0.net
マツダディーラーの営業は3.3l ディーゼル売るときに「排気量は3.3l ですけどパワーは2.5l 分しか出ません」と念をおしておくべきだな。
でないと後から「騙された」「金返せ」と客に難癖付けられる。
CX 60のディーゼルは貧乏人が群がる価格設定になってるからw
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/11 14:55:59 auzJHEm00.net
煤6でシルキーシックス、これはもうBMW超えたとか言い出すんだろうなぁ、あぁ、うざいｗ
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/11 16:35:04.25 w0Q2hGqD0.net
何年か前にラージ構想が明らかになった頃に総合スレで、FRでまず出るのはSUVだろうなと言ったらFRの SUVなんてほとんどないし出るわけねーだろって言われたな
ここの住人は見る目ないなってその時実感した思い出
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/11 17:10:10.68 mTBO+ffb0.net
>>281
該当のレスやり取りくらいコピペしろよ妄想勝利宣言猿ｗ
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/11 17:15:20.18 oA36xF2w0.net
>>279
なんかデジャブなんだけどSKYACTIV×とかwww
また繰り返すのかw
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/11 17:22:02.28 xG/emIjBM.net
ラージもFFにしときゃもっと開発費用も原価も低減できて儲かったろうに(笑)
貨物車ルックのSUVで駆動方式なんてどうでもいい
そんなことよりまともなAWDシステムの方が大事だろ、オフロードイメージで騙して売るならな
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/11 17:49:23.02 w+AUDIdr0.net
シャシとサスが高級でもオウシューでもないんだって
ライズに負けてるのよ
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/11 17:51:15.67 YnSbwRvF0.net
>>281
見る目ないっていうかマツダがズレてる可能性があるだろ。
マツダのする事が何でも正解ってわけじゃないだろ？
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/11 18:12:44.27 XFEqgHNf0.net
5,8と被る価格帯からスタートって結局安物なんだな
カネかけて作り込んで値段はプレミアムってはなから諦めてたってことか
あれこれ要らん装備山盛りにして上位グレード設定ってのもこれまでの商売と同じだし
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/11 18:26:47.18 XHu7bD9V0.net
いやいやマツダをなんだと思ってるんだよ
最量販価格帯が400万円オーバーするんだぞ
十分高級だろマツダだぞ
マツダがプレミアムライン目指すっていったからって
それを間に受けてベンツと同じ価格帯にしなきゃって思ってるやつは頭おかしいだろ
マツダをなんだと思ってるんだよ
400万円超えてれば十分プレミアムだよ
常識的に考えてマツダに600万円とか出して買うやつはそうそういねーんだから
今の価格帯で最高にベストだよ
めちゃくちゃ売れるわ
ここからマツダの新しい挑戦が始まるんだよ
最高の車だわ CX60
カーオブザイヤーあるね今年の。本命だね
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/11 18:35:29.23 chl4oMq00.net
これでマツダ倒産かー
メーカー一つ消えるなんて珍しいもん見れるな
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/11 18:44:11.85 0uZSSTIz0.net
ラージSUVの次のタマがないからこれで完全終了
CX-5の爆安特別仕様車で多少延命できるかどうか
ついに美しく散るときがきた
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/11 18:54:33 ApcHcdP00.net
相変わらず信者達とがってるねぇ
少しでも不満を漏らしたらアンチ扱い、教祖様の車は絶対
合わない奴はバスや軽をどうぞってどうかしてるわ
新興宗教だな
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/11 19:24:42.42 a+odgCha0.net
Xとやらはもう搭載せんの？😭
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/11 19:36:47.52 dJQixf9v.net
>>291
カネなくて買えないツダヲタが買えるけど買わないツダヲタを攻撃してるのな、面白いわ
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/11 20:06:18.76 uo3gUfyw0.net
>>238
クラウンって3.5リッターのやつ？
1300のロータリーで勝てるとは思わんなあ
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/11 20:19:08.17 t3jjnYUX0.net
まあ今年のCOTYは取るだろうな
去年ほとんど話題にもならなかったノートが総ナメした位だし
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/11 20:26:12.94 rYpazehK0.net
COTYは86BRZがとると思ってたけどわりと大差でノートだったからもう予測不能だわ
その前はレヴォーグとヤリスの一騎討ちかと思ったらヤリスがフィットに負けてるし
一昨年はわりと予想通りだったけど
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/11 20:27:14.46 Agr09mLT0.net
1300って過少申告だからな
燃焼室が3つあるから3900cc相当が本当
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/11 20:43:23 ApcHcdP00.net
>>293
小手先の走りと質感笑、ポエムで洗脳した末路だね
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/11 20:43:46 FZ0VgzuF0.net
>>252
URLﾘﾝｸ(amesha-world.com)
理由は知らんが、他社の真似しただけでは?
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/11 20:44:52 t3jjnYUX0.net
>>296
日産がゴーン体制から脱却した新生日産をアピールするために
広報費を大盤振る舞いしたんだと思われ
RJCなんかあれだけ話題になった86/BRZをノミネートすらしないとかね
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/11 21:00:58 eiYyoO4m0.net
>>297
へー
そうなんだ
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/11 21:05:19.24 UE2V0EuB0.net
>>297
レシプロ基準で単純計算するから
とんでも排気量になっちゃうけど
燃焼サイクル的には2600相当でしょ
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/11 22:07:09.65 NivBGMGu0.net
>あれだけ話題になった86/BRZをノミネートすらしないとかね
どこら辺でそんなに話題になったの？
正体ダダ漏れなんですけどwww
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/11 22:14:19.67 t3jjnYUX0.net
自動車情報サイトの去年の記事見れば一目瞭然だが
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/11 23:27:04.24 98OdLfEH0.net
燃費全振り低出力熱効率41%ｗ+ストロングHVがもうすぐエンジン単品に燃費も出力もボロ負けになるんだよなあｗ
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/11 23:31:16.04 WZaeOD7J0.net
何いってんだこいつ？
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/11 23:34:26.97 +RG9GeSY0.net
頭のいかれた普通のツダオタ。
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/11 23:38:24.80 t3jjnYUX0.net
夢見てられるのも今の内、って毎回恒例じゃんw
いざ出てきた現物は評判倒れのお粗末産廃ってところまでが様式美
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/11 23:
312:51:11.21 ID:s6GZWxY+0.net
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/12 02:12:51.82 MBNDcaRh.net
>>305
煤1.8L並みの燃費を騙ってる底辺煤3.3Lがすげぇ！のか？THSII超え？ｗ
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/12 03:28:24.99 mALS9Alt0.net
>>305
前評判最高だったXはどうなりましたか？
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/12 06:05:32.67 boYAaOUw0.net
>>302
RX8、燃費はISFレベルなのにクラウンより遅い
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/12 07:28:22.04 33+4xKR+0.net
カタログ上は280馬力の13B後期型もトルクはたった28kg
熱効率では最低のエンジン
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/12 08:10:26.17 hlplQO5I0.net
>>295
マツダ様におかれてはこの度のCOTYお買い上げありがとうございます
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/12 08:11:52.41 hlplQO5I0.net
あまりの低スペック煤で、まさに6気筒とFRの記号しかないクルマに仕上がったな60
ブラックサタンの予告どおりｗ
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/12 08:12:44.13 hlplQO5I0.net
北米仕様のGターボも悲惨なスペックになりそうだ
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/12 08:21:49.57 p7OP5J8r0.net
環境規制はクリアすればいいもんでしかないのに、プラス排気量は環境に使いましたと低性能の言い訳にするの意味不明
素性が悪いから環境規制がネックになって狙ったスペック出せなかっただけだろ
1.5Dのモード走行で窒素酸化物がヤバくて排気量増やした1.8D作ったときと同じ技術上の問題抱えたままなんだな
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/12 08:53:37.18 ysTq53PH0.net
パワーだすとクランクの捻じれとか直列6気筒特有の問題がでるんだろ
ノウハウなんてない見様見真似の素人集団だから仕方ない
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/12 09:40:59.75 1SiE1zYO0.net
加工精度とか強度とか、４気筒に２気筒足すだけじゃないよなぁ、難易度は
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/12 09:43:53.26 QQB4Potn0.net
売り物ってレベルじゃないものを平気で売るからな
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/12 09:49:13.32 teiVWuoY0.net
ボア×ストロークが直4と同じらしいから
本当に2気筒足した設計なんだろうな
異議唱えたらヒゲがボールペンへし折るだろうし大変だ
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/12 09:53:40.30 ckhrpOc40.net
>320
細けえことは気にするな
スポット溶接の位置間違えてクルマ丸ごとリコールしたメーカーだって有るんだから
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/12 10:57:17 VfhvhKIy0.net
単純掛け算じゃないにしても270PS、65kgは出ないと
300cc余分に使ってるからなおさら
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/12 12:43:53.52 tLNd+6bs0.net
ホンダも2030年までに30車種200万台EV計画公表
ウクライナ侵攻による脱石油の流れで電動化はさらに加速するわ
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/12 12:48:17.69 5BJAwt9K0.net
振り子が振れて帰ってきたところで待ってる
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/12 13:43:50.74 M7CgKHGx0.net
マツダの直6はシルキーシックスなんだよなぁ
V6しか持ってない国産メーカーはマツダの技術力に脱帽だな
ディーゼルで直6やるとは思わなかったよ
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/12 13:46:39.85 ToXiv59U0.net
煤ではなぁ
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/12 13:58:01.22 M7CgKHGx0.net
煤煤うるせーな
ディーゼルなんてそんなもんだろ
ランクルだってプラドだってみんなが期待してるのはディーゼルだろ
マツダのディーゼルと大差ないというか
今回のマツダ直6の方が技術力うえっぽいやん
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/12 14:38:00.49 gvOGMVq50.net
技術力上のメーカーなのに車好きにも興味無いユーザーにも見放されてるメーカーがあるらしい
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/12 14:56:00.98 gMvI67qF0.net
バカヒゲ
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/12 15:14:57.74 8Scno6/Q0.net
何がどう上なんかさっぱり分からんな
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/12 15:36:59.59 T9NuYPyU0.net
>>324
ホンダはGM傘下になるって事だよ
サブコンパクトとコンパクトはもうGMはつくらないって事WWWW
現代自動車､サムスン電子､LG化学…文在寅政権で｢韓国企業の韓国脱出｣が相次ぐワケ
URLﾘﾝｸ(www.sankeibiz.jp)
2022年4月12日
朝鮮半島近海に米空母群、北朝鮮情勢巡り緊張
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/12 15:37:15.01 T9NuYPyU0.net
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/12 15:39:43.30 T9NuYPyU0.net
ホンダはいずれGM傘下になるだろうねぇ
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/12 16:07:26.25 tLNd+6bs0.net
また社員猿の発作妄想か
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/12 16:08:02.48 tLNd+6bs0.net
どこの傘下にも収めてもらえないマツダの心配だけしとけ
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/12 16:57:56.96 Pm7hNndY0.net
GMにホンダ買うカネなんてねぇ
2000億円で買えちゃうマツダみたいな企業じゃないからな
ただ同然でもみな跨いで通るマツダはどうすんのかね
電動化の荒波にもまれて沈んでいくしかないが
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/12 17:02:06.60 4nzkHAUb0.net
シナチョンアンも買いたくないってよ
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/12 17:14:57.92 Zd23jhUL0.net
まあ、今はグループ内の日野の問題で忙しいからマツダは面倒かけずにおとなしくしててくれって感じじゃないか
あっちの型式取り消しは本気でやばい
マツダはCX-60の売れ行きを見る余裕がまだあるから
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/12 17:21:59.69 LD/uSgRi0.net
マツダはトヨタグループじゃねぇから
絡み付いてきてマジうざい
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/12 17:49:41.71 skkfIaqD0.net
あれ、役員にトヨタUSAからの人いなかったか？
増資受けて役員送り込まれたらもう傘下だろ
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/12 17:57:04.75 GL0gHzga0.net
ああ、ごめん
USAトヨタからじゃなくて
マツダトヨタマニュファクチャリングUSAからだったわ
マツダから合弁先に行って戻ってきたのかもしれんな
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/12 18:00:41.92 glBWwlsB0.net
>>342
その通り
普通にマツダ生え抜きの人だよ
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/12 18:29:44.32 boYAaOUw0.net
>>326
フィーリングもパワーもトヨタのV6>>>>>>>マツダの直6だけどなw
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/12 19:18:09.00 T9NuYPyU0.net
>>337
あるよ。現代・キアよりマシ。
シボレー コルベット ついにHV化へ！その名は「E-Ray」…4WDで最大650馬力か
URLﾘﾝｸ(response.jp)
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/12 19:18:24.09 T9NuYPyU0.net
URLﾘﾝｸ(response.jp)
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/12 19:18:59.15 8Scno6/Q0.net
まあスバルに勝ってから言ってくれよ
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/12 19:20:07.37 T9NuYPyU0.net
>>344
マツダの直6>>>>>>>トヨタのV6だけどWWW
URLﾘﾝｸ(media.stellantisnorthamerica.com)
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/12 19:20:16.65 T9NuYPyU0.net
https://
353:media.stellantisnorthamerica.com/newsrelease.do?id=23660&mid=1
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/12 19:28:06.78 6ib2bvwe0.net
直6出してるメーカーはV8以上のダウンサイジングという理由があるけどマツダが出す意味は？
マツダより遥かにブランド価値高いボルボでも直4しかないぞ
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/12 19:53:42.19 MexqAoWF0.net
>>345
ヒュンダイ起亜の時価総額は昨年末にホンダ超えただろ
マツダの方がマシって何がマシなんだよ(笑)
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/12 19:54:46.92 tZ4UM01Y0.net
操業停止か
中国のコロナで操業停止するメーカーなんてマツダくらいじゃねえの
東南アジアとかはあったけど
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/12 19:55:26.80 MexqAoWF0.net
直4にシリンダー2つ足して6気筒とかバカなアップサイジングしてんのはアホのマツダだけ(笑)
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/12 19:59:49 6VhUHv2S0.net
T3はSH+2気筒ではなく別物やで
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/12 20:19:38 B04WLZar0.net
アホヒゲ
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/12 20:41:40.75 boYAaOUw0.net
>>348
マツダの直6(笑)でクラウン3.5に筑波で買ってから言えよw
エイトが軽く蹴散られたの忘れたのか？
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/12 20:44:35.40 wCWvod4b0.net
>>356
まずは煤6でライズに勝たないと…ｗ
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/12 20:44:44.58 3LtoyMej0.net
3500ccと2600ccだったら
負けてもしゃーないやん
パワーウェイトレシオで見ないと
それに8と同じ値段で買えたのはマークXだろ
クラウンと比べるなら7だな
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/12 20:46:01.09 teiVWuoY0.net
まだ発売どころか完成すらしていない直6でﾎﾙﾎﾙできるとか
ツダヲタの幸せ回路は絶好調だな
まあロウソクは燃え尽きる直前が(ry
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/12 20:47:42.33 boYAaOUw0.net
>>358
クラウンと同じエンジンとプラットフォーム積んで更に100kg軽いマークXにマツダ車が勝てる訳ねーだろw
マークXとIS350の2GRはスポーツ志向でクラウンより3馬力高いのは豆な。
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/12 20:50:48.97 3LtoyMej0.net
>>360
そしたら8なんて燃費悪くて遅くてつまんなくてカッコ悪くていいとこ無いじゃん
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/12 20:50:56.25 385lmwXB0.net
情報収集に60スレ見てたら頭が悪くなりそうでつらい
アンチスレよりナチュラルに下品
こんなんが内装ガー質感ガー言ってるからマツダは終わった
走りが好きなら内装なんてしょぼくていいから軽くして動力性能につぎこんでくれた方が嬉しいと思うが
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/12 20:52:40.00 3LtoyMej0.net
>>362
旧車にでも乗ってろやじいさん
お前の時代は終わってんだよ
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/12 20:53:56.17 3LtoyMej0.net
>>362
こういうじじいって
「5ナンバーFR2リッターターボ」とか言ってるバカでしょ
頭イッちゃってる
もう何を言っても無駄なんだよな
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/12 21:00:10.37 3LtoyMej0.net
内装しょぼくていいから？？
ラージ商品群のコンセプトわかってる？
単価上げないといけないのにショボくていい？
こういうバカの為にスズキエスクードとかカロクロとか貧乏人専用の内装ショボいSUVあるから
そっち買った方がいいと思うよ
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/12 21:11:11.95 JvJN/fK40.net
中華ソフトパット大好き猿
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/12 21:21:14.34 nQqdQeIn0.net
トヨタは欠陥ディーゼルどうすんの？ｗ
まともなEVが作れないからKINTOのみだしｗ
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/12 21:23:41.78 3LtoyMej0.net
>>367
トヨタはbz4xを5月に出すじゃん
個人的にはかなり楽しみなんだが
乗ってみたい
ハンドルがコントローラみたいな奴も後だしするし
かなり気合いが入っているよ
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/12 21:38:57.87 EnWGpSKB0.net
>>367
こういう馬鹿いるけど実は日本メーカーでのEV世界シェアは日産に次いで2位なんよね
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/12 21:42:19.12 Gq5pq4d00.net
>>367
トヨタを貶せば通ぶれると思ってるツダヲタかな？
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/12 21:57:37.20 JvJN/fK40.net
発狂猿ダンス
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/12 22:01:14.08 6ib2bvwe0.net
200台限定のM糞30売れ残ってるぞ
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/12 22:23:40.32 385lmwXB0.net
>>365
内装の話ばかりだね
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/12 22:29:23.91 tJw10rTO0.net
あーあ
URLﾘﾝｸ(approach.yahoo.co.jp)
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/12 22:38:42.56 jrFVARKy0.net
CX60スレでIPコロコロの真正猿が遊びに来てるじゃん
いつもID真っ赤でご苦労なこった
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/12 22:38:43.62 502jp/RH0.net
そりゃあ煤3.3Dがあの体たらくだからな。おまけに外装クソでトルコンレスの8ATとか、誰得のものまで引っ提げてきたから、内装ぐらいしかホルホルするものがないんだよ。
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/12 23:07:51.08 LhcPamw40.net
>>374
終わった
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/13 00:17:13.45 rZKX06Qr0.net
トヨタ、レクサスの大規模車検不正に比べれば可愛いもんじゃん
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/13 00:59:42.35 GowN9Psz0.net
さすが下請けイジメに社内で2度の殺人事件起こした企業の信者様、言う事が違うわ
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/13 03:11:37.13 +BMw5r2L0.net
板金塗装水増し請求で億単位のマツダ地獄詐欺よりマシだろ
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/13 06:04:17.87 Pb1EL15R.net
>>374
いつも見事に決まるブーメラン
しかもマツダに当たるときには威力が何倍にもなって返ってくる
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/13 07:33:58.15 J844FkVz0.net
中華部品だらけだからな
マツダ、国内2工場で2日間操業停止 中国の新型コロナウィルス感染拡大などの影響
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/13 07:46:50.83 Ckt3+9yi0.net
>>374
北陸マツダ（笑）
ブレーキ点検しないで金だけ取るとか腐りきってんな
命にかかわる部分だろ
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/13 09:55:58.47 zpmbzp5e.net
ベストカーにしてはまともな記事
日本でも投入発表のCX-60! マツダにとって起死回生の一手になるか!!?
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
■ラージ商品群第一弾という期待を背負うCX-60に求められるもう一手と、マツダの抱える課題
それでもCX-60は、パワーユニットからプラットフォームまでを刷新した渾身の商品だ。販売成果を上げられる方法を考えてみたい。
まず大切なのは、CX-60が従来の前輪駆動車とは異なるシリーズであることを明確に示すことだ。漠然と売れば「ボンネットを少し伸ばしたCX-5」になってしまう。
この失敗はすでにMX-30で経験している。もともとMX-30は、マツダ2がコンパクトカーなのに女性ユーザーから敬遠された
389:ことを切っ掛けに、「従来のマツダ車に興味を持たなかったお客様を獲得したい」という思いで企画された。そのためにMX-30は、外観を水平基調で穏やかに仕上げ、内装にもコルク材を使うなどリラックス感覚を持たせた。従来の魂動デザインとは異なる新しいシリーズだった。 それなのに訴求の仕方が中途半端で、埋もれてしまった。例えばマツダのホームページの「カーラインナップ」を見ても、従来のマツダ車に混ざってソウルレッドのボディを掲載している。ホワイトのセラミックメタリックにして、従来の魂動デザインとは別のシリーズであることを印象付けるべきだ。 その結果、MX-30は「CX-30と同じサイズで、観音開きのドアを採用する一風変わった派生型SUV」と受け取られ、マツダの真意が伝わっていない。 CX-60も同様の失敗をする可能性が高い。この背景には「マツダのお客様ならわかってくれる」という甘えがある。CX-60では、従来のマツダ車とは違うことをわかりやすく訴求することが不可欠だ。 パワーユニットにも工夫が求められる。後輪駆動の特徴を生かしたパワフルなエンジンとしては、3.3L 直列6気筒クリーンディーゼルターボを用意するが、高性能なガソリンターボも必要だ。理由は先代CX-5の投入から10年を経過したこともあり、ディーゼルの目新しさが薄れているからだ。
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/13 09:56:20.43 zpmbzp5e.net
輸入車もかつてはディーゼルが人気を高め、SUVでは70％以上を占める車種もあった。ところが最近は、BMWやメルセデスベンツの販売店から「欧州におけるディーゼルの人気低迷もあり、お客様がガソリンターボへ戻っている」という話が聞かれる。
ディーゼルはマツダ車の特徴だからラインナップを続けるべきだが、後輪駆動車という位置付けも踏まえると、高性能なガソリンターボも必要だ。グレード名を含めて、わかりやすいスポーツモデルを用意したい。既存の車種でいえば、2.4L 直列4気筒ガソリンターボを搭載するレクサスNX350Fスポーツのようなグレードだ。
CX-8やマツダ6の2.5L 直列4気筒ガソリンターボは、最高出力が230ps、最大トルクは42.8kgmだが、CX-60では280～300ps/43～45kgmに高めたい。
価格も大切だ。CX-60では3.3L 直列6気筒クリーンディーゼルターボやプラットフォームを新開発した事情もあり、ハイブリッドを搭載する上級グレードの価格は高まってしまう。そこで2.5L 直列4気筒ノーマルガソリンエンジンも用意した。
これを搭載する最も安価なグレードは、2WD 25S・Sパッケージで、価格は299万2000円だ。CX-5に直列4気筒2Lノーマルエンジンを搭載する20Sプロアクティブの290万9500円とほぼ同額になる。
新開発された3.3L 直列6気筒クリーンディーゼルターボを搭載する2WD XD・Sパッケージは、358万500円で、2WD 25S・Sパッケージに比べると約60万円の上乗せだ。CX-5に直列4気筒2.2Lクリーンディーゼルターボを搭載するXDプロアクティブは322万8500円だから、CX-60は約35万円高いが、6気筒に増えて排気量も1.1L拡大するから、割高にはならないだろう。
以上の点を踏まえると、CX-60は価格を戦略的に安く抑えている。新しいプラットフォームによる後輪駆動の採用も含めて、やり方次第では、マツダのブランドイメージを高める役割を果たす。
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/13 09:56:27.21 zpmbzp5e.net
そこで販売店にCX-60について尋ねると、以下のように返答された。
「後輪駆動の採用も含めて、CX-60に対するお客様の関心は高い。発売は2022年の秋だが、価格などは、4月の下旬にはわかると思う」
この話が本当なら、マツダは受注の開始を再び早めるのか。以前は受発注や生産効率を向上させるため、
392:発売の数か月前に受注を開始した。その結果、ユーザーは「実車を見ないで契約するか、確認してから購入して長期の納車待ちを我慢するか」という選択を迫られた。 これはマツダ社内でも問題になり、MX-30では「お客様や販売店のためにならない」という理由で、発表と受注開始の時期を近づけた。それを再び効率優先で早めてしまうのか。 CX-60のグレード構成、価格、売り方では、マツダの国内市場に対する思いやりと理解度が明らかにされそうだ。
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/13 12:02:16.60 rl0uT9Jd0.net
mx30()
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/13 12:19:07.85 QGsx24t10.net
結局60は安くてデカイ車がほしい人向けなんだな
高級グレード買う人可哀想だな
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/13 12:41:19.23 RQ2uHVro0.net
直6だぞって言われてもディーゼルは所詮ディーゼル
上の記事、ベストカーにしてはたしかにまとも
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/13 12:55:23.77 U6TpdLDs0.net
>>389
またトヨタのV6より高級感あふれるフィーリングとか言い出すけどw
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/13 12:56:37.45 2ASzzXvYM.net
>>388
マツダらしいど真ん中のクルマに仕上がって良かったんじゃないか
安いけど高級感を騙れるクルマｗ
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/13 12:56:47.90 +t6o66Xh0.net
煤ではなぁ
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/13 12:58:16.18 SkEMxsLQ0.net
ベストカーはたまにマツダに現実を突き付ける
この後広告費が入るのか応援記事が来そうだけど
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/13 13:00:11.38 3Jc7hah90.net
>>389
ディーゼルでもいいけどBMW並みのスペック出せないんじゃ意味ないな
300ccのアドバンテージまであってあの低スペック
ツダヲタの言うパワー大好き人間が見向きもしない(笑)
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/13 13:19:33.17 ufvkxoQH0.net
CX-60は果たしてレヴォーグみたいになれるんだろか？
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/13 13:25:11 bh7yaLAE0.net
>>395
どーゆー意味？リコールの話？
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/13 13:28:39.11 SkEMxsLQ0.net
リコールだけならレヴォーグに勝てるかもな
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/13 14:09:06.19 h2ZiIlvv0.net
煤ではなぁ
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/13 15:04:36.40 4aASYH/C0.net
8割が上位グレードなんて真似はブランド価値ゼロの底辺メーカーには無理だろうね
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/13 15:12:56.91 l/FiBev80.net
ベースグレードで釣ってパッケージオプションに引きずりこむ営業戦略なんだろうねマツダ商法
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/13 15:39:17.47 IqgU1d6Y0.net
マツダ地獄商法
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/13 16:22:36.53 gtHPXqng0.net
今のマツダ選ぶヤツは走りに拘りないから
安いなら意外と検討するかも
安くてデカくてぱっと見高そうな車ってのがアイデンティティだろ？
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/13 16:28:04.24 m8teS6C70.net
それって支那・朝鮮の車と同じじゃん
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/13 16:40:47.43 FHP7hAjq0.net
中華ソフトパットもたくさん貼られてるし
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/13 16:46:42.27 dSY4V/mO0.net
買うに至るような層は「直6だからシルキー」と刷り込まれて選ぶ
340iやAMG53の本当にスムーズな直6、ゴルフRみたいな完成された直4なんて知らない
最終的には「安く直6FRが買えるからいいだろう」「輸入車はボッタクリ」と喚く
記号と価格だけで中身が無いんだよね、教祖も信者も
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/13 16:49:12.35 R3Ybpdmi0.net
その前にベストカーの価格ででるんかな？その価格ならCX-5、8と食い合い含めて月2000台ぐらいはいきそうなんだけど利益率的には下がるだろう。
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/13 17:22:03 ufvkxoQH0.net
>>406
月2Kってどんだけ高望みしてんだよ
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/13 17:35:55 R3Ybpdmi0.net
>>407
最初の1、2年はい
415:くだろ。 CX-8でも一年目は年間3万台、二年目は2万台売ってんだから。 まあ、これでこんぐらい売れなきゃベストカー価格なら利益率低下どころの話じゃなく日本での販売廃止とかなりそうだけど。
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/13 17:36:18 z8MKoNj60.net
直近5も8も月1000台程度だろ
半分ずつ食っても1000台かな
60待ちしてた層がいたとしてもそこに1000台乗るかどうか
届いても数ヵ月しか持たないような気がする
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/13 17:40:58 I1a4/bZx0.net
上位グレードしか売れないって
要するに中間グレードだと購入にあたって
不満のあるパッケージ構成って事なんじゃ
なんとなくハリアーのこと言ってる気もするけど
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/13 18:00:38.83 QGsx24t10.net
プラドより横幅デカイ車をどれだけの人が買えるんだ
アルファードは多人数で用途違うし
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/13 18:04:17.94 sbW0Il8y0.net
直6エンジンFRはおっさんホイホイ的な効果で初期だけ売れてその後は急に失速しそうな予感
最近のマツダ車見てると初期型は警戒されて爆死もあり得るけどな
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/13 18:21:10.05 LRzIm4Dv0.net
直6でオッさんホイホイするならガソリン車にしないと。
その点、トヨタは一枚も二枚も上手だわ。
スープラならマツダ製の煤6と違ってBMWの直6をトヨタの品質保証で乗れるんだから。
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/13 18:31:05.11 2wCuMcty0.net
スープラは直6も良いけど、ZF8HPもいい仕事してるんだわ
トルコン8ATとして最高
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/13 19:05:52.14 FHP7hAjq0.net
ディーラーとレンタカー屋にスタートダッシュで売れた後に即死
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/13 19:15:22.98 O3up++v80.net
>>415
例え、レンタカー屋でも、関連企業に押し込んだとしても
スタートダッシュで売れたなら即死ではないじゃんｗ
スタートからさっぱり売れないなら話は分かるけど
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/13 19:40:14.32 FJmrrHi70.net
>>410
上で挙がってるレヴォーグは実に半分以上が最上位グレード(STI Sport)選んでるんですぜダンナ
中間グレードのGT-Hは約3割で残りがベースグレード(GT)
高単価路線とはこういうことですよ
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/13 20:03:18.83 Q/sIwkMb0.net
>>417
レボーグのグレード構成は
よーわからんけど
ボリュームゾーンって最上位に
置いちゃ失敗な気もするけど
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/13 20:07:35.51 nJ5XWt3M0.net
>>418
失敗の意味がわからないんだけど
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/13 20:07:59.89 SkEMxsLQ0.net
メーカーがボリュームゾーン設定したんじゃなく
客の大半が上位グレード選んだんだぞ
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/13 20:10:16.95 /zllR+Ty0.net
レヴォーグはリコール祭りだしな（笑）
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/13 20:16:43.07 gIDhTHJ30.net
レヴォーグ買うのはそこそこ完成されたスバリストだから金持ってるっしょ
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/13 20:19:32.54 FHP7hAjq0.net
マツダ地獄では上位グレード買えないからこうなってる
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/13 20:22:03.72 SkEMxsLQ0.net
修整不可能な構造欠陥を
予見性リコールとか言う造語でごまかすマツダには
どこも追い付けんよ
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/13 20:36:38.33 z8g/aRRR0.net
>>421
根治できるリコールはいいのよ
予見性リコールとやらで根治諦めて対症療法しかできない屑メーカーがあったじゃん、確か中国地方にある田舎企業
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/13 20:40:28.04 4TtO3ljj0.net
CX60ってターゲットどこなんだろうな
価格的にハリアーと勝負したいんだろうけどその価格帯のSUV欲しいやつ皆ハリアーかRAV4買っちゃったし買い替えには早すぎるだろ
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/13 20:51:23.65 1H8XMsOA0.net
ブランド価値ゼロのマツダを選ぶ意味も価値もないしな
サーキットで先導車有りでヒョーロンカに走らせてるあたり高速道路の速度域でもダメな車って言ってるようなもんだな
ウンコ3の前科があるからわかりやすい
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/13 20:55:50.29 bswpq0aD0.net
スバチョン妄想ホルホルｗ
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/13 21:13:26.64 LbNg6dqd0.net
ユーザー間で下位グレードをバカにする風潮があるだけでは？
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/13 21:14:47.25 v+3ZzsNu0.net
>>419、419
顧客の半数以上が最上位を選ぶって事は
もうちょっと上位グレードの設定が
必要だったのでは？って事
それより上位が欲しくてもレヴォーグでは
選択肢がないって事だよね
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/13 21:24:04 Pb1EL15R0.net
>>426
5,8乗りを上級移行させるのが狙いじゃないの
価格帯の被せ方からして
高額車だけじゃ空振り三振するって当のマツダも理解してたってことで
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/13 21:41:31.30 SkEMxsLQ0.net
>>430
この前のMCで更に上位のグレードが出たよ
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/13 21:43:07.42 gwSrsccq0.net
ディーゼルにHVは無駄、AT多段化は不要、マルチリンク式サスペンションは機械が勝手に動いてるだけでトーションビームの方がいい、0.2秒遅れでロールするのがいい、骨盤を立てていれば突き上げが来ても不快に感じない 等々
新型はこれまで言ってたこと全部否定してきたな
開発者インタビューで何て言い訳するのかが楽しみだわ。
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/13 21:43:25.59 FJmrrHi70.net
>>426
そしてここでチンタラしてると今度は後から出てきそうなエクストレイルにe-Power効果であっという間に客持ってかれかねない状況でもある
>>431
ただしそんなことしているうちはマツダはいつまで経っても次のステージには行けないんだぜ
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/13 22:54:48 ufvkxoQH0.net
エントリーグレードで310万なのに上位を選んでくれる層が多いレヴォーグ
出る前なのに買うならエントリーグレード299万の声しか聞こえてこない60
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/13 22:58:19 Pb1EL15R0.net
>>430
全部載せ大好き馬鹿ツダチョン
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/13 23:26:18 epIKG7rM0.net
なんか悲観的なアホばかりだけど
cx60はマツダの大黒柱になるくらい売れると思うよ
CX5より売れる
というか CX3.5. マツダ2.3.6 CX30を早いことどうにかしないと
CX5も CX50に移行させて
ラインナップ構成をまともにしないと
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/13 23:29:40 Pb1EL15R0.net
>>437
楽観的なアホ参上！
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/13 23:57:51.17 fuLqNNPp0.net
ちょっと前までは3/30が売れないのは日本が貧乏！見る目がないのが悪い！って言ってたのにw
どうにかしないとw
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/13 23:59:10.13 Pb1EL15R0.net
直5で出せば好事家の注目も集まったのに
ショボいスペックでもそうかなと思えるし
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/14 00:02:17.82 Xq5qjvIC0.net
希望的憶測
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/14 00:08:05.29 8fPb8XnW0.net
>>439
世界が認めたMAZDA3が売れない日本は貧乏で美的センスの欠片もない列島ミンジョクの国だっ！(キリッｗ
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/14 07:26:58.03 45/VF4n+0.net
ツダヲタによるとハリアーどころかレクサスまで食うことになってるから楽しみだね
個人的にはRAV4買った方が幸せになれそうだと思うが
北米ローグも電動化して日本に投入されるし
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/14 09:54:58.27 AcvS5uP10.net
それどころかランクルまで食う�
452:轤ｵいじゃないか まず有り得んけど
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/14 10:03:48.00 S3ICNLR70.net
う～ん
日本で高級SUVが欲しければハリアーを選ぶ人が一般的だし
あの層の大多数は直６やFRなんかにあまり興味なく、ブランド品を買って安心しているイメージに近い
かと言って、もっと高級なレクサスやGクラスを選んでる人が
ステータスとしてCX60に買い替えるかと言われると微妙
よって、初代CX60はラージ商品群の端境期ということもあって中途半端になってしまうと思うけど
ブランドイメージは作り続けることで浸透していくから
２代目CX60ぐらいでベンツやBMW、ボルボのSUVと闘えるようになればいいんじゃね
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/14 10:26:24.82 10A1zTs/0.net
いやそのために5年も待ってたらマツダ潰れるんだが･･･
1発目で成功できなかったらその時がオシマイだぞ
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/14 10:27:30.77 WPlJkwBF0.net
>>442
実際貧乏で美的センスは悪いと思う。
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/14 11:06:58 kjHDO6iZ0.net
流石にある程度は売れるから成功したって言うでしょう
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/14 11:10:53 tve81RHd0.net
MAZDA3でも失敗認めてないからな
てか、リリース早々に幹部が売れなくてもいいと言い放ったｗ
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/14 11:12:19 YaT/fbWF0.net
>>447
サムチョンのガラクターも日本じゃiPhoneに手も足も出ないもんな
そらぁ、貧乏だ美的センスねぇと貶すしかねぇわ
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/14 11:16:49 c6pgQ6OA0.net
PHVが売れなきゃ待ってるのは罰金払って大赤字
安売りで無意味無駄に台数だけおってる底辺メーカーだからその負担も他と比較にならない程大きい
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/14 11:19:26 WPlJkwBF0.net
日本の貧乏で美的センスの悪さ、国際性のなさはヤバいと思う。
「日本スゴイ」とやってるうちに世界から取り残されてしまった。
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/14 11:39:38.16 AcvS5uP10.net
>>449
本命はCX-30だから、とか余裕かましといて
そのCX-30もろくに売れてないからな
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/14 12:30:42.55 pnsxzyNC0.net
>>452
チョンコロさんはウォン安なのに全く輸出が伸びず輸入物価高騰スタグフレーションで通貨危機待ったなしの母国の心配でもしたら?(笑)
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/14 13:19:42.65 5NT64GEd0.net
60上げの提灯記事がもう枯渇してんだが、どうしたマツダ！ｗ
チラ見せ期間半年もとったのは完全失敗だなぁ
開発遅れまくりでティザーがティザーにならないマツダ
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/14 13:31:19.02 OmF7+mmD0.net
はっきりいってハリアーとは高級さが違うからな
ハリアーは高級っぽいだけで実は大したことない
格が違う
車小さいしな、トヨタの安さが見えてくる
それに比べて600万円するマイルドハイブリッドの CX60はガチだぜ
海外の高級SUVと勝負できる
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/14 14:03:54.51 BKUFOQ9P0.net
600万の車にゴミマイルドハイブリッドというゴミを付けるマツダ
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/14 14:45:19 mILRtY/V0.net
>>456
その車の評価は下取りで表されるという。
ハリアー550万とcx-60の600万。
同じ時期に買って三年後同じ時期に売る。
150万はハリアーが高く売れるだろう
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/14 15:05:32 UTpddnTC0.net
CX60もハリアー+RAV4の販売台数には勝てるはずもないがRAV4単体よりは売れないとな
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/14 16:20:00.59 WPlJkwBF0.net
>>454
耳に痛い事
469:言われるとすぐ半島認定。レベル低すぎ。 美意識も、民度も、国際性の低さも致し方ないと思うわ。
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/14 16:20:30.28 AcvS5uP10.net
>>456
こいつの口調、なんかマルチリンク君を思い出すんだが
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/14 16:25:49.02 WPlJkwBF0.net
>>456
CX-60を持ち上げたところで、どうせ買わないし、買えないんでしょ。
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/14 16:32:42.67 BKUFOQ9P0.net
肝心のマツダが世界から取り残されてるんだが
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/14 16:33:17.62 vbuhk3+D0.net
>>460
朝鮮人涙拭いてヒュンデの世界COTY受賞自慢でもしろよ(笑)
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/14 16:39:14.32 WPlJkwBF0.net
>>463
オール国産メーカーで取り残されてるよ。
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/14 16:41:07.81 WPlJkwBF0.net
ギリギリ追いつけそうなのが企業体力のあるトヨタと、EVでは先駆の日産、ソニーと提携したホンダくらい？
それでも周回遅れだろうな。
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/14 16:54:49.97 kC6mlVou0.net
消えるのはマツダだけ
電動化軽視してたのはマツダだけ
他社は周回遅れになどなっていない
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/14 16:56:10.01 /vmdenKO0.net
モーターの時代になればサプライヤから供給受ければいいだけなんでデザイン勝負のマツダが勝ち組(キリッｗ
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/14 17:02:53.42 BKUFOQ9P0.net
>>466
結局このスレで何が言いたいんだ？
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/14 17:09:38.58 yBxjsw4o0.net
路面のいいサーキットで先頭車付けて低速走行
これはウンコ3の様な壊滅的な乗り心地かつ足回りが破綻しているという事だね
普通サーキットなら高速走行ガンガンさせるでしょ
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/14 17:13:25.87 WPlJkwBF0.net
>>468
そうかもね。デザインだけならマツダでようやく世界レベルかも
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/14 17:15:55.53 WPlJkwBF0.net
CX-60とか見ると、マンネリと息切れしてる感じあるけど。
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/14 17:16:49.19 aPjdMC6b0.net
世界＝シナ、朝鮮
～朝鮮人の基礎用語～
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/14 17:25:10.65 BKUFOQ9P0.net
>>471
じゃあ世界レベルの車ってのがなんなのか、代表的なものを教えてくれない？
マツダアンチスレでよくわかんない主張してるのはあんたなんだし
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/14 17:27:35.41 IK4D8zaY0.net
>>456
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
笑いをとるために開発しました
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/14 17:29:11.82 WPlJkwBF0.net
>>474
デザインに関して言えば、ベンツボルボプジョーとかの欧州車の横に並べても見劣りしないレベルじゃない。
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/14 17:31:15.52 IK4D8zaY0.net
>>456
あとこれとかww
URLﾘﾝｸ(youtu.be)