22/04/13 22:59:56.63 bwyQ2CQq0.net
エンジンは残念ながらk15 6速ags
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/14 01:29:16.58 1nYl3PR+0.net
1.5Lハイパージェットエンジン搭載！
ハイブリッドシナジードライブ
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/14 09:15:34.44 dPzY20FM0.net
1.6の後に1.4tを出したのと同じく後からターボ付きを出すんだろ？
196:166
22/04/14 09:36:27.41 f2gVtL2ra.net
1.4tを大事に乗らんといけない気がしてきた。
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/14 09:45:44.35 dPzY20FM0.net
これはまだマイナーチェンジ
FMCまで待て
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/14 10:56:53.35 MPfcvZI6d.net
もう次買うならヘッドアップディスプレイ有りじゃないとなとは思ってる
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/14 11:38:50.90 YoOSYptEp.net
ヘッドアップディスプレイとか必要なくね？
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/14 11:48:43.99 fXZWrJ2JM.net
いらんな
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/14 11:49:28.81 m4ExvEMn0.net
>>195
フルチェンしたらTHS採用なんじゃね？
更に選ぶ理由が無くなりそうな…
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/14 11:52:15.54 m4ExvEMn0.net
>>193
直噴ターボK14DはＰＭ規制でフェードアウト前の延命ハイブリッド化だから先は無いだろうな
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/14 11:58:32.14 dPzY20FM0.net
1.5ターボか新型エンジン投入だ
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/14 19:17:20.32 bZgfsGkp0.net
ところでハンガリー産なの？
あっち大変なんじゃねーのか？
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2355-b5Ce)
22/04/14 19:31:02 3OFOnTMl0.net
気になって調べたらガソリン直噴車のPM規制は2020年12月以降の新型車が対象、継続販売車も今年の11月から規制なんだね
GPF搭載とかしたら更に価格上昇に燃費も悪くなりそう
スズキ車としては既に限界突破な価格だからターボ廃止も止むなしか
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1788-HlV/)
22/04/14 20:16:51 zfrKjNe80.net
300万超えたらスズキ車歯競争力無いと営業が言ってたからな、内装パーツなんかもやはり他社と比べたらチープ感は否めない。ホイールはビターラのにして欲しかったなぁ。候補から脱落。
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/14 21:15:39.60 y+bXxK250.net
>>188
これビターラMHVの廉価グレードSZ-Tのファブリックシートだけど、
今までのエスクード付いてたサイド革/スエードに比べると安っぽい。
このグレードは時計も付いてない。
URLﾘﾝｸ(www.luscombemotors.co.uk)
さすがにエスクードハイブリッドには時計位は付くだろうけど、
シートはどうなるだろうか？
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/14 21:24:07.51 ymUEnpjua.net
>>205
子丑寅卯辰巳午未申酉戌亥か
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/14 22:32:09.35 8m0vLqCa0.net
新型の情報見ると、販売終了直前に1.4ターボ買ってて良かったと改めて思える
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/14 22:39:54.41 Pfa95bdT0.net
両親を乗せて温泉行って、私達じゃなくて彼女を乗せる日が来ればいいねって言葉がグサッと刺さった
って以前にレスしたものです。覚えてる方おられますか？w
今年も温泉に両親を連れて行こうとしていたのですが…先日父が急逝してしまいました。毎年の健康診断では問題なしの60歳半ば…本当に辛いです。上のレスをしたあとに彼女と出合い、これから結婚というところです。孫を見せたかった。もっともっと親孝行したかった。色んな所へ連れて行ってあげたかった。もっと感謝の言葉を伝えればよかった。後悔しかありません。本当に本当に悲しいです。居なくなってしまって、親という存在がいかに大きなものかを思い知りました。突然の別れが、こんなにも辛くて後悔しか残らないとは思いませんでした。もっと、ありがとうを言える時間をちょうだいよ。なんで寝たままいってしまうんよ。
父さん、何一つ不自由なく育ててくれてありがとう。父さん、口数は少ないけど、僕は確かに見てたからね。父さんが大事にしていた田んぼや畑は頑張って継ぐからね。そばにいるよね。ずっと見ててね。
スレ違いでごめんなさい。日は経ちましたが辛くて辛くて、前に両親のことをレスしたのを思い出して、吐き出したくて。本当にすいません。スルーしてください、お願いします。スレ汚しごめんなさい。
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/14 23:29:34.34 Um3uqYm40.net
なんやこいつ？
キモ～！
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/15 00:22:20.60 6grlOL+0M.net
>>208
キンメー
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/15 00:37:44.37 DfBxmWoVF.net
代車でスペーシアギア借りた。
なかなか良かったけど難点はCVTですな。
エスクードの6ATは貴重だね。
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2bf7-2Zon)
22/04/15 00:52:45 V51uw8pr0.net
Part 17の657さんか。
もうかれこれ2年顔会わせてないから、クルコンの長時間テストと称してウチも顔出すかな
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/15 08:20:47.11 Q/N8Z++h0.net
>>208
覚えとるよ。肉親を亡くすのは辛いけど、あんたがちゃんと繋いでるんだからそれでエエんよ。お母さん支えてあげてね。
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4397-lL1C)
22/04/15 12:57:33 XH3NXqGZ0.net
URLﾘﾝｸ(car-moby.jp)
4/21に発売だって
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/15 17:09:51.06 5bC/KIFX0.net
発売前から悲壮感漂ってるな。非力なエンジンにags
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/15 18:09:30.78 Nngj7nVi0.net
俺は気にしないけどな。購入予定。走りとかそこまでこだわりない。そーゆう人もいるのよ
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/15 19:23:03.31 4jDxXsUJ0.net
次のFMCまで待つわ
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/15 20:39:03.56 V51uw8pr0.net
>>214
この画像見ると、標識認識は追加みたいね。でも、レッドゾーンが6,500からだから、K15だね・・・
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/15 20:39:18.91 DzuqNi6r0.net
>>216
エスクードの良かった所が何も無いじゃん
余裕が有ったとは言えない荷室も更に減ってるし
煽りじゃないけど何に惹かれてる？
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/15 21:47:26.95 XmRoithz0.net
>>208
覚えてるよ
嫁さん予定の人と母ちゃん大事にな
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/15 23:25:46.96 D/KNyy6j0.net
agsの出来次第だな
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/16 00:37:27.44 3eIGRoYg0.net
>>219
エクステリア
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/16 00:43:42.97 voeeyScn0.net
重いのにアクア並のパワーじゃなぁ
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/16 01:06:36.03 SHYjFRn00.net
>>222
エクステリア変更無いから新古車買うべき
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/16 01:53:35.88 fA9AIRXer.net
おらワクワクしてきたぞ
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/16 10:02:23.18 ryofYkNwM.net
前期1.4ターボ乗りだけど、横揺れ対策で今日から入院だわ。
ちなみにウチの地域じゃ、初の横揺れ対策だから何日掛かるか分からんとさ。
代車借りたから、遠くに行けんからヒマだなぁ。
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa1b-toN5)
22/04/16 16:00:52 4ksZTdEya.net
1.4ターボのストロングハイブリッド6ATなら魅力あったのにな
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/16 16:21:28.39 eUtMxgWCa.net
>>226
横揺れってどんなの？
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/16 17:50:52.86 rnA0qy+Kd.net
6AGSは興味あるけど非力なテンゴHVはNO THANK YOU
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/16 21:54:25.29 GARAOWQV0.net
>>223
モータートルクはアクアの3分の1だし
加速感では相手にならんだろうな…
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ff03-gpnW)
22/04/17 00:49:08 RwKW+kor0.net
仕事でワークスでAGS乗ってるけど運転が飽きない。
その前はNAアルトのAGSで非力だったけどマニアルモード駆使して走るとやっぱり楽しかった。
後期の1.4Tも所有してるけど走って楽しいって感じはしないかな。
まぁ静かでさりげなく速いのも嫌いじゃない。
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ff03-gpnW)
22/04/17 00:54:38 RwKW+kor0.net
AGSだとカタログ燃費たいした事無くても実燃費はそんなに落ちない。
先代アルトでCVTとAGSの実燃費はカタログ値ほど差が無かったから
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/17 01:02:44.60 yz7yDfJBa.net
他社なら、200万円程度の車は最上位モデルが一番売れるものだが
スイフトも先代ソリオもストロングハイブリッドモデルの比率は5~10%だとか
欧州じゃどうだか知らないけれど日本じゃAGSの不人気さは磐石
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ff03-gpnW)
22/04/17 02:49:24 RwKW+kor0.net
まぁ試乗程度ではAGSの良さは分からない。
てかハイブリッドならAC100Vコンセントつくんだよな？
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/17 07:44:51.86 s/Nqm6kd0.net
>>234
付くわけ無いだろ頭トヨタ好きマイルドヤンキーかよ
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/17 08:18:29.44 wAvbpQ5fd.net
URLﾘﾝｸ(creative311.com)
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/17 08:29:06.76 6w+aVXpBM.net
この時期の燃費が11.12ぐらいなんよ。それよりも8ぐらい上がるなら購入したいな
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b744-AhEV)
22/04/17 08:54:08 MIT18s3n0.net
ストップ&ゴーの多い都会ならアリかもなあ。若い頃より飛ばさないし。
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/17 09:58:01.20 LgxiVk/K0.net
>>237
海外のカタログ燃費17ぐらいじゃなかったか
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/17 10:28:55.69 LgxiVk/K0.net
18.8だったわすまんこ
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/17 10:55:58.93 oJaxY3DP0.net
>>240
海外の燃費表示ってWLTPで130km/hの超高速走行モードも込みだから、
それが無い日本のWLTCだと燃費値が良くなると思う。
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/17 11:05:31.95 B9DEYUAtM.net
価格も抑えられて四駆でハイブリッドって考えたら結構良くね？今の日本に合ってる気がするが。
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/17 11:47:28.97 MdxdtUL00.net
>>242
価格は1.4Tより30万近くアップだよね？
燃費向上してても、動力性能ダウンと価格アップで、従来有った独特の魅力は薄れてそう。
性能より燃費優先は確かに日本に合ってるとは思うが、一般層は他を選択するよね。
訴求力が有るかどうかは、最近の他社電動四駆と比較しての利点有無と、実燃費次第かな。
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/17 12:39:23.58 oJaxY3DP0.net
参考値 上級グレード4WD WLTC総合
ヤリスクロスZ HV-4WD 26kml 2815000円
ヴェゼルＺ ehev-4WD 22kml 3118500円
キックス e-power 4WD 19.2kml (※6月？発売予定 国土交通省届出値)
>>243
日本のエスクードもターボに比べて30万円近くアップなんだろうか、
価格は据え置きで270万円台いう書き込みもあるが？
上記が税抜きだと税込み換算すると298万円位になるので30万円アップとなるが
果たしてどうだろう？
それでも>>237は欲しいんだからイチャモンを付けなくても良いのでは？
税込み270万円台なら価格でも案外魅力もあるのでは？
4WD性能もE-fourのヤリスクロスよりかは優れているし
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/17 13:15:04.93 YGx9nTQta.net
AGSなのが気に喰わない
営業で乗ってるアルトが冬道で乗り難くて最悪だし(´･ω･｀)
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/17 13:56:02.83 DHXCN3cma.net
>>244
でも今出てる数値は2WDのだから
4WDにすると燃費もパワー感も更に落ちるよ
ただでさえ非力なのに
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/17 15:42:22.72 MdxdtUL00.net
>>244
税別だよ。
そのリスト中からの四駆性能だと、ヤリクロ以外はかなり強敵なんじゃないかな。
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/17 15:48:32.68 RwKW+kor0.net
ノーマルアルト、ワークス共にAGSで雪道普通に走ってるけどCVTとかトルコンと違ってダイレクトな分路面状況わかりやすいけどな。
まぁアルト自体が軽くて滑りやすいみたいで挙動はシビアではある。
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/17 15:55:08.41 zAK6M9Y2a.net
アルトのダイレクト感は軽さあってのものだからな
エスクードはライバルの中で一番重くて非力だしどうなるか
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/17 16:01:47.96 zAK6M9Y2a.net
逆に重い車のMTってCVTよりイライラするし
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/17 16:54:36.87 MdxdtUL00.net
モーターのアシストがあって普通のAGSとは違うから、乗ってみてどうかだな。
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/17 17:36:18.38 oJaxY3DP0.net
>>247 >>251
なるほど、税別なんだ。
それならぎりぎり300万円切る位か？
そうなると四駆性能は一番下だけどヤリスクロスの安さが際立つな。
キックスの価格がわからないが、現行2WDが276万円だからノートオーラが
4WDで25万円アップだから300万円少し超える位かも？
そうなるとエスクードに近いな。
自分だったら4WD性能と走りと価格バランスを考慮したらキックスが良いと思うが、
エスクードが非力でもデザインが好みとかもあるからね。
スイフトHV、ソリオHVのレビューを見ると、AGSでもそんなにギクシャクしないんじゃないか？
普通のATやCVTよりかは違和感があるのかもしれないけど？？
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/17 17:42:45.94 oJaxY3DP0.net
Strong hybrid system｜Suzuki
URLﾘﾝｸ(youtube.com)
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/17 17:46:34.83 /OLCznlk0.net
スイフトSZは最高の2ペダルだと思ったけど、スイスポより高いと考えるとイラネってなった
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b796-HCi4)
22/04/17 17:56:26 LgxiVk/K0.net
そもそも4WD出るのか？
海外だと4WDはメーカーオプション扱いだし
これ付けると更に値段はね上がるけど
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/17 18:06:34.63 qbW37YJna.net
海外だとターボ4駆よりHV2駆がちょい高くて
HV4駆にすると更に50万ぐらい上がるね
270万なら2駆じゃないかね
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/17 19:34:04.65 IK5kCd3Ar.net
やっぱ関係者向けの車みたいな感じになるのかな…
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/17 20:29:35.66 UP1zsmJmM.net
>>255
日本向け新型エスクードの確定情報
AGSストロングハイブリッドのみ
四駆のみ
税込み約300万
261:sage
22/04/17 20:50:36.71 A1jTSFLw0.net
>>228
アイスバーンに乗ると、車が左右に小刻み揺れて真っ直ぐ走らんのよ。
あと雨の日のマンホールに乗っても、ケツが左右に持って行かれる時が有る。
こっちの方がコワイんだけどね。
詳しくはみんカラとかに載ってるからそっち見た方が良いかも。
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/17 21:01:10.58 hjoNMZFqa.net
カタログ見たけど4WDだな
ただし日本仕様はエンジン出力1割下がってるから
0-100は15秒ぐらいかもしれん
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/17 22:03:39.00 s/Nqm6kd0.net
>>244
常時後輪にも分配してるヴェゼルには負けると思う
車体サイズが完全に被ってるから一番比較される車になるよ
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/17 22:32:17.85 0GgC5L3X0.net
>>259
前期のみ交換しますって感じみたいだし
ターボの後期ｊは前期と比べて対策されてるんだろうか
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/18 10:51:24.19 q8FtMBDZ0.net
101PSしかないんかい
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/18 12:03:42.12 5ogw7kfbM.net
1.5NAだと絞り出しても115PS程度だろう。燃費も寿命も捨てればもう少し出るだろうけど。
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/18 12:21:17.07 myfTA2E4a.net
エンジン出力は101PSの13.5kgmなのか。
レギュラー化の影響だと思うが、欧州仕様よりだいぶ低いな。
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa1b-omkL)
22/04/18 12:26:35 zXpT+FBxa.net
出力の数字下げてまでわざわざヤリクロとかヴェゼルとかの土俵に乗りに行ってどうするよ。
唯我独尊がよかったのに。
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/18 12:47:38.30 nsuyjjvQ0.net
>>265
vitara
エンジン 102hp 138Nm(換算値14kgm)
エンジンモータ総合 116hp
0-100km/h
最高速度180km/h
URLﾘﾝｸ(topelectricsuv.com)
ヴェゼルだってエンジンだけなら106psだよ
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/18 12:50:29.38 Q2tINn8u0.net
前期1.6NAでええやんてなるわ
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/18 12:57:36.73 O/BEfbhTM.net
総合116はしょぼいなー
130くらいは出てほしい
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-Ti/Z)
22/04/18 13:02:28 boXgHyT5d.net
>>181
あんまかわらんなw
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/18 13:05:27.52 Q2tINn8u0.net
荷室が80Lぐらい減ってるのはバッテリーでラゲッジボード下が使えないからなのか
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/18 13:18:19.50 7/lpuIseM.net
ラゲッジボード下は既にジャッキとかそんなもんしか入ってないから別に無くなってもいいかな
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/18 13:41:10.60 kgSQh0P/0.net
>>267
0-100km/h
旧型AUTOモードで1,4tが10.2sec(SPORTモード8.7sec)
新型AUTOモードで13.5sec
最高速もパワー不足で180km/hに落ちちゃったね
旧型の「SUVのくせになんじゃこりゃ？」っていう加速が良かったのに
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/18 13:51:04.39 6wnJd0Eg0.net
シエラが102馬力か
同じエンジン積んでるならそんなもんか
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/18 13:56:06.34 kgSQh0P/0.net
重量差でクロスビーの99PS、15.3kg・mより劣る
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/18 14:41:14.67 /O+aXdJea.net
>>266
というかモータートルク低いから
ヤリクロやヴェゼルよりずっと遅いぞ
同じ土俵ですらない
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 571e-1FcL)
22/04/18 14:50:42 6wnJd0Eg0.net
再来年のFMCまで待った方がええんじゃないの
あちらはPHVだって言うし多少はマシでね
ソリオのストロングは数こそ出なかったが意外と評判は良かったと聞く
エスクードHVはスペックボロボロで海外の評判も芳しくないと来たら乗換が罰ゲームになりかねん
もうエスクードは死んだんだ
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8f-e9hY)
22/04/18 14:52:17 OZnErz1uM.net
>>276
車体サイズが同じ土俵なんだって気づけよw
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/18 15:04:53.27 xVRyfLFy0.net
ソリオはガッツリ売れてからハイブリッド出したからね。俺もソリオストロングハイブリッドが出るならマイルドのほう買わなかったよ。
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/18 15:20:27.07 MVnT+83GM.net
前回出ただろ
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 977b-14xb)
22/04/18 15:53:15 MDUy2tLB0.net
>>267
でも基本ヴェゼルはモーター駆動でそっちは131馬力だからな。エンジンは加速にはほとんど関係ないし。
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b796-HCi4)
22/04/18 16:02:43 q8FtMBDZ0.net
>>277
ソリオやスイフトのHVは1トン切ってるし
他より軽いから良く感じる人もいると思う
エスクードは他より非力で重いので…
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/18 16:09:41.85 kgSQh0P/0.net
だったらスイスポも同じエンジンとハイブリッドシステムを積めよ
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/18 17:59:34.90 C++MHwyu0.net
はあ、AGSハイブリッドを早く味わいてぇぜﾊｱ
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/18 21:56:19.50 EmIA+jQEa.net
1.6が優越感浸れるとは
こんな時代になるとは
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/18 22:03:10.31 1SahWqMt0.net
ZC33S乗ってるのとターボは試乗してます
ターボの後期で5000kmか新車でAGS
買うならどっちだろって悩んでますがターボの方が良さげですね
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/18 22:36:39.79 rpvU5Ka/0.net
増車ならAGSでも良いんじゃない？
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/18 23:05:53.71 BZT0Y/4E0.net
6速セミATに33psモーター採用 スズキ・ビターラ（エスクード） 1.5フル・ハイブリッドへ英国試乗
URLﾘﾝｸ(www.autocar.jp)
あんまり評価高くないんだよな
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/18 23:37:17.36 Q2tINn8u0.net
>>286
後期Ｓクロスも競合になりそうな新型エスクード
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/19 06:23:57.19 UMPgkcMHr.net
>>288
セミATとかフル・ハイブリッドとか用語がしっくりこないな
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/19 09:17:06.75 AUNTExPH0.net
どこも酷評だな
言ってることは俺らと同じ
もっさりAGSと非力なエンジンと使用範囲が狭いモーター
総合して「乗りにくい」ときてる
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/19 11:03:45.83 YPQrkKDCM.net
ただ初めてって人は前のモデルを知らないからさ。そのお客さんを獲得できるといいね。値段を抑えることが出来れば良い買い物だと思う
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/19 11:32:50.07 UX0HIxDM0.net
>>292
スズキで乗り出し330万の時点で一般人お断りだもんな
それでいて1.6ガソリン車と大差ない燃費
AGSは普段MT乗ってるやつには受けが良いと思うが、CVTに慣れた普通の人にはデメリットしか感じないだろうな
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/19 11:43:12.89 NO700ftMM.net
排気音がうるさくなってきた
三気筒みたいな音がするけど走行時ちょっと息継ぎしてる。
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/19 12:01:27.77 LE/Al7vc0.net
>>292
欧州値で17.5ｋｍ/l
でも日本国内では超高速値は無いからもう少し良い値かもしれないし、
低速が多い日本での実燃費が良ければワンチャンスあるかも
sterao boxさんがソリオAGSハイブリッドで200km弱走行で35km/l記録してるけど
エスクードはどうなるだろうか
これ見たらアシストがあるからAGSだけど普通に乗っている様に感じるけどな
URLﾘﾝｸ(m.youtube.com)
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/19 12:04:39.81 Bi0nsYGtM.net
>>294
早めに直したほうがいいと思うよ
原因によっては放置してたら高額修理になることもあるし
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/19 12:12:24.03 Bi0nsYGtM.net
>>288が貼ってる記事読んだけど、高回転まで使うと変速もっさりになるのはクラッチとミッションの保護のために回転が下って合うまで待つ時間が伸びるから、AMTである以上避けられない欠点。
しかも、その変速時の動力断を補うモーターが高回転域では機能しないっぽいのでシステムとしてどうなの…っていう。
記事中でもMTのMHVでｲﾅﾌって言われちゃってるのほんとね。
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/19 12:58:41.99 8A3thiYZ0.net
>>295
SUZUKI UK のカタログだとallgripは
5.9 L/100km → 16.9km
UKのカタログ見て気が付いたけど、向こうはRON92でハイオク仕様で117hpなんだね
日本でもバレーノが途中でハイオクからレギュラー化して10psダウンして燃費も悪化してたからな
日本仕様は加速も燃費も更にダウンなんだろうな
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/19 13:03:45.28 W1+2SSy8d.net
乗り出し350？！
たか
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/19 14:26:53.50 gcttsNMW0.net
燃費は19.幾つと言っていた気がする
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8f-e9hY)
22/04/19 14:39:26 jzU2AubRM.net
>>298
RON92仕様はハイオクじゃない
海外はオクタン価が3種類あって、燃費面からレギュラーがほぼ使われておらず、ミドルとハイオクの2種が売られてることが多く、ミドルが普通。
だから日本にそのまま持ってくると無駄にハイオク入れる必要があるってだけ。
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/19 15:24:21.01 UX0HIxDM0.net
わざわざ説明ありがとうございます
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/19 19:05:57.66 1g1fXMMZ0.net
てか後期にオプション付けて値引き前の見積り金額347万だったけど。
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/19 21:21:58.15 YPQrkKDCM.net
元が安かったからその額で済んだのよ
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/20 02:24:07.35 MhQEcfNzd.net
そうだよなOP幾ら積んでその金額になったの？ってだけだからな
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/20 14:28:33.70 67RnXUQw0.net
3代目みたいにスズスポのオプションがあるならいいけどショボいオプションしか無いからな
3代目初期はバンパーキット、インチアップホイール、マフラー、エアクリ、ショック(アップ、ダウン)、ホーン、タワーバー、マッドフラップ、ライト周りとかいろいろあったから
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/20 15:26:12.30 xtd9HfAT0.net
三代目と言えば伝説の3.2XSがあるではないか
今見たら50万で買えるみたいだぞ！
急げ～
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/20 17:42:10.93 YTfBoX1RM.net
幻の1.6XCがいいな、一度も見たことが無い
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/20 17:49:19.58 OhgLw6iq0.net
1.6四駆2015年式だけど110万で買えたのはラッキーだった
あと5年は乗りたいな
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/20 19:07:23.34 ffV3SA6c0.net
ラダーもねぇ、ターボもねぇ
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-qHZM)
22/04/20 19:51:24 TMK76Lznd.net
エスクード欲しいけど20万kmくらいは難なく走れるだろうか？
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/20 20:15:05.63 wM6tevEH0.net
1.6NAならワンチャン有るかも
1.4Tはインテークバルブのカーボンがヤバそう
1.5HVはバッテリーが保つのか？
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/21 05:49:45.82 hlW2TzrW0.net
いよいよ今日だな
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/21 07:44:57.07 PHvsRksE0.net
過去パターンとしてだいたい10:30から11:00ぐらいに更新か
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/21 07:51:40.95 HEmxQALEM.net
この盛り上がりの無さよw
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/21 08:14:42.40 PHvsRksE0.net
死産が確定だからな…
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/21 08:46:15.47 D4c7RmjtM.net
>>310
車(エスクード)もそれ程走ってねぇw
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/21 09:23:11.92 xntLftLa0.net
ブレーキホールド搭載いつになる？
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/21 10:02:14.43 GiaeAOrnM.net
サイドブレーキレバー式
ドリフト走行には必須だからな
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/21 10:08:41.28 9TshzFeP0.net
今の日本なら現行より売れる気がする
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/21 10:37:02.4
324:4 ID:bY5csrmbM.net
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/21 10:50:23.78 +JQZ4bnI0.net
6ATだし、脚も加速も良いからって理由で
スズキの割に高くてもニッチな層に売れてたのにな
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/21 10:53:58.06 +JQZ4bnI0.net
>>319
地味にそれも良かった、レバー式の方が雪道で楽出来る
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/21 10:55:09.56 +JQZ4bnI0.net
ラインナップにキター！
まだページは無いが
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/21 10:55:41.51 AjmhRo8j0.net
>>319
ここ20年くらいの車は走行中にロックするほどサイドブレーキは効かないよ
雪道でなんとか滑る程度
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/21 11:00:46.52 //q4GDTO0.net
俺は買うのだｳｷｳｷ
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/21 11:22:54.24 +JQZ4bnI0.net
公式来たね！
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/21 11:24:04.17 +JQZ4bnI0.net
19.6km/L 意外に伸びたね
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/21 11:33:08.24 +JQZ4bnI0.net
オーディオレス、バックカメラ義務化をギリギリ回避
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/21 11:35:20.54 qRaT+x+Sd.net
電動パーキング着いてたら来年の車検のタイミング見て買い替えたのに残念 通勤の時すれ違うのがかっこよくて気になってたのに
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/21 11:37:06.81 UUOh14sF0.net
地味に回生協調ブレーキ付いたのか
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/21 11:50:17.07 1ImgZjU90.net
アルトですらDA付けてるんだからエスクードもつければいいのに
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/21 11:53:31.38 +JQZ4bnI0.net
>>332
定価が300の大台に乗る
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/21 11:56:13.65 9TshzFeP0.net
サバンナ、ナビ、バイザー、ETC、フロアマット、ルーフエンドスポイラー、フロントリヤスキッドプレートつけても346万。ハイブリッド四駆としてはかなり安い？
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/21 11:58:57.95 AjmhRo8j0.net
唯一良かったことはエスクードの名が途切れなかったこと
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5728-gcvC)
22/04/21 12:14:42 +JQZ4bnI0.net
>>334
ヴェゼルが一回り大きくて燃費も良くて約290万
モーターのパワーも桁が違う
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bf97-b2CH)
22/04/21 12:17:44 06srNvnZ0.net
発表おめでとう。希少車確定やん
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa1b-omkL)
22/04/21 12:19:42 DpQv4HTGa.net
アクセサリーカタログくらい何か目新しいものあるかなーって見てみたが、まるっきり今までの流用だった
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa1b-omkL)
22/04/21 12:22:36 DpQv4HTGa.net
これは・・
燃費と値段が上がって、カラバリ増えて、ラゲッジ容量と魅力と走行性能が減ったって認識でいいのかな
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/21 12:28:38.43 zj0k9rf50.net
参考値 上級グレード4WD WLTC総合燃費 (価格の安い順/キックスのみ不明)
ヤリスクロスZ HV-4WD 26kml 2815000円
エスクードハイブリッド 19.6kml 2970000円
キックス e-power 4WD 19.2kml (※6月？発売予定 国土交通省届出値)
ヴェゼルＺ ehev-4WD 22kml 3118500円
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/21 12:30:32.37 9TshzFeP0.net
>>336
それハイブリッド？
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/21 12:34:14.34 zj0k9rf50.net
>>341
中間グレードじゃないかね？
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/21 12:48:20.66 PHvsRksE0.net
>>341
下位グレード
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/21 13:00:10.89 UUOh14sF0.net
agsハイブリッドは、phevに拡張できるらしいから、それまでのつなぎでマイチェンだろうな。
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/21 13:01:02.71 uJAKZfQsp.net
1.4ターボ買っててよかった…。
大切に乗り続けよう。
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/21 14:16:03.36 y9jnAGLe0.net
>>340
ターボ以上の動力性能求めるならヴェゼルなんだな
0回転から1.4T以上のモータートルク
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/21 14:52:01.78 hlW2TzrW0.net
やっぱりコレは厳しいだろうなぁ
旧型販売月200台から新型目標100台ってメーカーも売る気無いだろ
見た目がビッグシエラなら軽く10倍は出たかも知れんがｗ
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/21 14:53:46.98 oO3Gt5p00.net
どんだけしょぼくなってるか試乗行ってみよ
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/21 15:09:45.67 kUYxBg4Cd.net
スフィアブルー2トーンが追加されてるじゃねーの。
これは1.4ターボのブラック×グレー2トーン特別仕様車を買うべきだったか。
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/21 15:40:39.47 GiaeAOrnM.net
>>347
展示車デモカーで十分吸収できそう
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/21 15:43:00.95 7r0Jxl8M0.net
旧型も月目標100台だったけど実績が月200台。
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/21 15:52:12.58 FwPFJ+QQM.net
赤あったら買ったのに！
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/21 16:09:42.50 4rwrghaMa.net
あれが有ったら買ったのに～ とか、○○が付いてたら買ったのに～ とか言う人は結局買わないよw
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/21 16:18:42.34 AjmhRo8j0.net
それ以前に4代目のマイナーチェンジだし買わない
4代目から4代目に乗り継ぐのは面白くない
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/21 17:32:14.97 0kRj3lGvr.net
まあ円安だし、輸入車にはきついよね。
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/21 18:43:46.50 UUOh14sF0.net
エスクロスハイブリッドに導入した方が目新しさはあったと思う。
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/21 18:52:53.32 HEmxQALEM.net
1.4ターボのMTが出たら買う
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/21 19:17:15.49 skhPC7xYM.net
しかし、たっけ～な
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/21 19:18:15.36 oO3Gt5p00.net
年100台売れるのか？
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/21 19:50:02.18 FwPFJ+QQM.net
早速ディーラーでカタログもらってきたよ
試乗車はいつ入るかわからないって言ってたよ、
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/21 19:55:26.13 JwHwVgs+d.net
昨日ディーラー行ってカタログあります？聞いたらまだ来てない言われて貰えなかったわ
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/21 20:13:40.16 frDVcNqi0.net
いやー車もバイクもスズキ好きなんだけど、これで300万ならさすがにヴェゼルeHEV買うわ…
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdbf-l6D1)
22/04/21 21:00:08 SO0FqbR/d.net
>>252
オーラのリヤモーターは70馬力くらいでしよ
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa1b-HCi4)
22/04/21 21:17:35 DQ9cDxVea.net
ノートのリアモーターだけでも
エスクードのフロントモーターの倍近いスペックあるな
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa1b-ku93)
22/04/21 21:25:35 uA8P4ObQa.net
>>359
各都道府県ごとに2台ずつ試乗車入れたら達成だな
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/21 21:38:02.12 HowfTFu/a.net
こんなんじゃスズキ社員でも買わんやろ？
買う？、買うの？、スズキ社員さん、どうなの？
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/21 21:39:47.60 rlN1axy5a.net
これならヴェゼルっていうけどさオプションとか色々つけた値段見たらエスクード の方がいいって思ったわ。
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/21 21:41:01.90 SO0FqbR/d.net
>>367
ロッキーもいいよ！
燃費もダンチ
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/21 21:43:37.65 SO0FqbR/d.net
四駆を求めるならリヤモーター50kW、フロントモーター100kWのオーラ一択だし
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/21 21:44:32.79 SO0FqbR/d.net
4WDのノート オーラ G FOUR leathe edition（295万7900円）
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/21 21:51:33.34 5scSGF3r0.net
>>368
新興国向けの車はちょっと...
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/21 22:02:30.00 Hut4lWD00.net
マジでこんなの売れるのかよ？
関係者しか買わないだろ
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/21 22:13:56.25 an0TdfZta.net
普通にエスクロス出せば良かったのに
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/21 22:18:45.24 HowfTFu/a.net
>>372
関係者でも無関係なフリするさ
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/21 22:20:58.78 pEvST4YT0.net
少なくとも逆輸入になったあたりからエスクードを売る気を見せたことは無いのでは？
自分はSリミテッド気に入ってるけどさ。
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/21 22:24:59.55 owXcE1IP0.net
今回のはフルモデルチェンジまでのつなぎかな(´・ω・`)
次期エスクードはターボ＋6AT復活してくれ…
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/21 22:38:36.07 HowfTFu/a.net
しかしストロングハイブリッドになってもベルト駆動なのか
ベルトが破断してリコールの未来が見えるのは幻視だろうか･･･
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/21 22:44:51.54 PHvsRksE0.net
>>376
フルチェンしたらTHSじゃね？
その為に軍門に下ったんだから
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/21 22:52:41.88 1ImgZjU90.net
>>369
GRヤリスでよくね？
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/21 23:02:48.13 yDHqWOYw0.net
>>378
しかしTHSにマッチングするエンジンがスズキに無いんだよなw
その昔マツダが手を出したけど、100PS程度なら1.5Lじゃだめなのかとトヨタに問うたらダメって言われてやむなく2.0Lエンジン積んだのよな。
要求されるのはピークパワーではなく高効率領域での稼働なので当然なんだけどさ。
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/21 23:05:54.37 owXcE1IP0.net
アクロスが国内販売になって、次期エスクードは海外だけ…
という展開だけは勘弁してください(´･ω･`)
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/21 23:26:23.93 xntLftLa0.net
>>377
ベルトの強度にはまだ余裕ある
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/21 23:50:58.97 siDpz/tg0.net
30万円アップの価値があるかと言われると微妙だね。
直噴ターボでPM低減するにはコストかかるし、そもそも電動化のコストを吸収するためと言うのは分かるけど、特許見てても楽しそうな次期エンジンは見えないしなあ。
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5755-toN5)
22/04/22 00:06:50 gw7fuIjj0.net
>>380
エンジンももらってくればいい
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/22 00:33:01.23 uYFJeNNha.net
>>382
そんなの当たり前じゃね？
最初から強度なり耐久性なりが足りないと判っていたらいくらスズキでもそんなことはしないさ
足りると考えていたけど実際は足りなかったときに不具合が起きるのです
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/22 01:43:05.88 xcGat7
390:WW0.net
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/22 06:52:14.49 AIsuWRWU0.net
ホンダはトッピング方式だから(トヨタも？)値札の価格からちょいちょい乗せていくと50〜60当たり前に高くなる。
乗せなきゃいいけどそうすると車格に合わないしょぼい車になる。
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/22 07:01:41.50 v59intdMM.net
国内スズキだとエスクードがフラッグシップ笑
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/22 07:41:23.10 3z2o/1vo0.net
>>385
そんなもんどれもそうだろ、池沼かよw
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/22 08:04:06.78 NNh9H3rk0.net
2年位待ってみっか
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/22 09:24:53.07 0r7leYf/0.net
２大海外拠点が両方とも親露なのがヤバイな
新型とか開発出来ない予感
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/22 09:44:10.53 9dV8wgeSd.net
ハイブリッドいいな
駐車下手なんで全周囲カメラ付けられれば最高
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/22 10:17:51.94 +sjvTDy2r.net
>>391
マジか
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/22 10:27:40.58 RDGr9zNQ0.net
スズキのストロングハイブリッド
モーター弱いね
もっと強力にできないの？
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/22 10:34:36.67 BPKDk3YMM.net
>>384
それならトヨタ車のエンブレム変えて売るだけでええやんて話にしかならん
わざわざ買ってきたTHS全部に車体設計し直すの？ それこそ無いわ
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5728-gcvC)
22/04/22 10:36:02 iyMu7HvV0.net
>>393
ハンガリー プーチンと親しい首相が続投、ロシアの天然ガスに依存
インド 兵器をロシアに依存
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/22 12:10:30.31 NjkH35psd.net
同価格帯でCX30 フォレスター カロクロ ヴェゼル ヤリクロなどなど他にも選び放題。
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/22 13:11:02.26 wZv41NBIa.net
>>394
パワーも弱いけど他だと前後モーターが当たり前だからな
仕組みがショボい割に値段は安くない
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/22 14:26:36.47 CBQeXpSvM.net
>>398
ヴェゼルはプロペラシャフトでの伝達やぞ
なお常時後輪配分している模様
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/22 15:25:17.00 zzdRyBoY0.net
>>371
軽自動車ベースだから日本向けだぞ！
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/22 15:37:34.02 Qoap360xa.net
>>379
4WDのノート オーラ G FOUR leathe edition（295万7900円）
フロントモーター100kw、リアモーター50kw
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/22 15:39:27.88 Qoap360xa.net
>>390
3年落ち3万キロを120万円で狙おうぜ！
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/22 16:00:42.15 DEZGAIeDH.net
悪名高きAGS搭載なうえ、エンジン停止時はエアコンとまるんでしょ？
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/22 16:23:35.39 s7Jf0KiQM.net
ストロングハイブリッドなのに、アイドリングストップでエアコン止まるの？
マジ？
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/22 17:26:49.05 dYZJwmhi0.net
>>397
CVTは嫌だしヴェゼルもi-DCDの方が良かったからなぁ
強いて選べと言われたらCX-30かな
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/22 17:49:45.36 KbzY4Afw0.net
>>404
電動ヒートポンプ積んでなかったら止まるね
>>405
故障しまくりのDCTがいいとかドMかな？
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/22 18:03:18.51 RiA3mSala.net
ハイブリッドはやく試乗したい
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/22 18:12:56.74 pcLQfbQS0.net
動画で見るとカッコ良いなぁ
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/22 18:29:36.81 1AzXd7sBd.net
AGS自体は評論家には好評だろ
新型エスクードのコンポーネントとの組み合わせがうまくないだけで
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/22 20:15:05.94 QUK0hQQta.net
評論家はちょっと乗って遊ぶだけだからな
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/22 20:22:07.76 i2CagbSkr.net
新型は戦う前から負けてるクルマだな
20にも届かないHVとか
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/22 20:40:16.72 1r7nSU3od.net
ソリオと燃費変わらなくないか？
デミオの1500NA110馬力やヤリスの1500NA120馬力ですらリッター20越えてるのに
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/22 21:09:28.52 i2CagbSkr.net
>>412
普通に開発失敗したんだと思うよ
作った以上は載せて出すしかなかった感じ
トヨタからTHS貰うしかないだろうね
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/22 21:44:13.20 1r7nSU3od.net
ただし、このシステムをソリオで1200ccと組み合わせて、FFでモード燃費23km/L、価格220～230万円で出せばそこそこ行ける気がする。
スズキは安さで勝負しないと！
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/22 21:58:07.06 Y26WAAItr.net
>>414
ほとんどが従来品の装備でこの値段にするしかなかったのは
HVのコストが無茶苦茶高いということ
他車種への展開は期待しないほうがいい
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/22 22:07:44.95 e9WTS0ll0.net
>>412
なんでジャンルが違う軽量な車と比較なんだい？
ヤリスクロスZ4WDガソリンだと17.4km/L
ヴェゼルGガソリン4WDだと15.6km/L
だからそれらよりかは低燃費でしょう。
ただしHV同士の比較だと下回るが。
あと高価格なのも輸入車だし円安だから、この価格でも案外利益は少ないかもしれないし
国内生産だったら10万円位は安くなるのかもしれないが
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/22 22:19:07.01 1r7nSU3od.net
>>415
ダイハツのイーパワー方式の方が全てにおいてマシじゃん！
スズキは他社に遅れすぎでしょう
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/22 22:32:56.32 e9WTS0ll0.net
>>417
ダイハツのeスマートハイブリッドは
車両重量が軽量なのとエンジンの熱効率が良いから低燃費
4WDは無いよ、将来はわからないが
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/22 22:48:05.45 v6uimYK2a.net
海外生産なのはスズキの都合なんで
消費者様の知ったこっちゃないです
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/22 22:53:35.93 /y7KgC7N0.net
>>396
意外と知られてないけど、欧州スズキの開発本拠地はSuzuki Deutschlandだったり
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/22 23:05:36.75 54BBh5JD0.net
ブレーキホールド無いとは思わなかった
撤収かな
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/22 23:25:31.75 1r7nSU3od.net
電動エアコンは？
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/23 06:57:06.33 1V3zrQQI0.net
既にCMやっててビビったw
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰT Sa30-bIPX)
22/04/23 10:38:48 LI85NnQza.net
CMなんてやればやるだけ赤字が増えるやん
まぁそれはともかく、よりにもよって国内発売のその日にこんな記事出てるってすごいね
URLﾘﾝｸ(bestcarweb.jp)
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/23 12:08:12.30 dwyinmxn0.net
1.4T売って新型に乗り換えたら差額おいくらだろう
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/23 12:19:01.92 3cZFB957M.net
フィットより質感低いこんな貧乏車ご290万とか高過ぎやろw
こんな貧乏車買うぐらいならCX60の低グレードの方が100倍マシ。
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/23 12:41:07.67 J8ymVvNia.net
>>426
所有してる、購入を検討してるからこのスレにいるんだろ。無理しなくていいよ
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/23 13:01:16.58 xKOpslfza.net
1.4Tの中古買おうと思ってるんだけど
おすすめポイントとダメなところ教えて欲しいんだが
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/23 13:07:21.74 eA5BeINSM.net
>>428
いい所 加速
悪い所 たぶん内装
加速いいから内装云々はあまり気にならないな
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/23 13:16:27.77 NLLpBYrnp.net
>>428
少数意見と思うけど、ほとんど同じ車を街中で見かけないのがいい。
希少な事で、自分の中では所有満足度が高いんだけど、鈴菌に感染してるのかな。
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/23 13:18:52.45 LI85NnQza.net
鈴菌には抗生物質も抗菌剤も無力だからなぁ
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/23 14:02:32.29 MsIv63LS0.net
>>424
エスクードの事を知らずに適当な事を書くいつものベストカーだな
販売目標の２倍近く売ってたからスズキ的には成功だろうに
2代目、３代目は当時提携のGMの意向でああなったのも知らんのだろうな
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/23 14:03:02.20 bqq6vpFEd.net
内装ｶﾞｰって言うけどドア内側やダッシュボードがプラスチックなのとか、
そこまで気にしない人間が買うわけで。
そういうとこをあげつらってネガキャンしたところでスズキが改善するわけでもなし。
検討するならどうにかして試乗車展示車中古車探して実物を見なきゃ。
百聞は一見に如かずよ。
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/23 16:39:41.64 dwyinmxn0.net
内装が良くなっても値段上がったらやだなあ
内装で選ばないしなあ
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/23 16:42:50.80 M/vIJ1SG0.net
後期乗ってるけどそんな言うほど質感低いかな。
一応ダッシュボードはソフトパッドで
ドアはファブリック貼って、シートは本革よ。
時計があったりデザインは個性的だとは思うけど。
ヤリクロはカッチカッチやろ。
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/23 16:53:53.17 pCYl8JJja.net
>>428
駐車場で見つけやすい
ドリンクホルダーが使いにくい
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/23 17:18:05.30 LBgQFFJcM.net
みんな視点がイギリスのマットになってる
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/23 17:55:22.90 GelGUix00.net
>>428
▼良いところ
・スポーツモードの加速
・ハンドリング
▼悪いところ
・アイドリングストップの再始動時のショックが大きいのと始動タイミングが遅い
(だからいつもアイストはいちいち切ってる)
・後席にペットボトルに適するドリンク置き場が無い(ドア内側のは大きすぎる)
・パーキングランプだけ点灯か、メインライトも点灯か、表示からは分からない
かな？
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/23 18:06:07.92 MsIv63LS0.net
>>438
新型はポジとネガを両方潰してきた訳だな
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/23 18:07:34.86 TtlvN8NMr.net
まあ俺は買うがな(･ω･)フフフ
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8b28-eIv5)
22/04/23 18:57:26 1V3zrQQI0.net
>>438ポジションかヘッドライト点灯かなんて分からんのは他のメーカーもじゃね？
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/23 19:18:46.13 FM/teqjK0.net
内装、そんなに悪くないと思うけどなあ。気にしてないけど。
フロント空調吹出口にカップホルダーあったら良いなとは思った。
この車シートが良いから疲れなくて良いです
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/23 19:26:48.03 bqq6vpFEd.net
ヘッドライトは点いてるか否か、ハイかローか以外も分かる車に乗ったことないなぁ。
ドアのドリンクホルダーは少なくとも日本のペットボトル規格には合わないな。
そこは外車規格？と割り切って、後席はセンターにドリンクホルダー付きゴミ箱置いてる。
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/23 19:39:03.58 qM+yaGk60.net
このハイブリッドはスズキオリジナル？
トヨタからの供給？
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/23 20:07:13.25 wgJbsEc00.net
内装といえばそんなのどうでもいいって人もいると思うけど
ハスラーより小さい今時7インチナビしかつけれないし
全方位カメラもないし
マルチインフォディスプレイも前のままの寂しい表示だし
エアコン吹き出し口前にドリンクホルダーないし
200万前半だったらワンチャンありだけど297万の車じゃないな
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/23 20:08:50.73 TtlvN8NMr.net
>>445
それ位なら別に気にしないです
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/23 20:09:40.02 TNIIIHnya.net
>>435
ヤリクロもソフトパッドだぞ
グレードによるから勘違いしてるヤツいるけど
あとパワーシートもある
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/23 20:22:37.29 wzm1Q55JM.net
内装なんかどうだっていいか質落としてもいいからブレーキホールド付けてほしい
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/23 20:30:31.68 jIjPIvpa0.net
>>446
7インチナビしか付けられないと>>445が嘘を言ってるが8インチナビまでは付けられる
ただし純正オプションの取付ブラケットと8インチ用パネルが必要
それにするとピアノブラック塗装されているのでエアコンパネルと統一感がでるし、
見た目が良くなり質感も上がる
7インチナビだと既存のパネルで取付可能
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/23 20:32:37.51 /N2CFqtb0.net
なんだイチャモンつけたいだけの人だったのか。
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/23 20:49:47.60 jIjPIvpa0.net
>>428
ターボ4WDのわりには燃費が良い方だと思う 16km/L
ヤリスクロスZガソリン4WD 17.4km/L
ヴェゼルGガソリン4WD 15.6km/L
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/23 20:53:40.39 M/vIJ1SG0.net
エスクード買う人は恐らく俺も含め走る事が好きな人。
地味だけどシート、ブレーキ、サスペンションに金掛かってる。
1モーターのパワーシート、ドリンクホルダーとか質感気にする人は買わない。
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/23 20:59:19.31 LI85NnQza.net
で、今回のMCでその絶滅危惧種の走ることが好きな人にも見放されるような
"改良"がなされた上に1割超の価格アップ、さて
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7054-DP1Y)
22/04/24 00:15:55 +OGqugj+0.net
欲しいと思ってる人にまで買わせたくない人がいるのかな
自分も乗ってるけど、こんな不人気車のスレでそんなことしてもメリットあるのかね…
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/24 02:50:36.52 xRkYCIHU0.net
>>452
足回りならヤリクロの方が金かかってるわ
試乗したけどやっぱトーションビームとは
格が違うしなやかさと粘りがある
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/24 03:03:12.41 xRkYCIHU0.net
今となってはターボトルクとそれを生かした4駆システムぐらいしか長所ないし、
そこを投げ捨ててる改悪に腹立つ気持ちも分かる
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/24 08:02:55.10 QvT99rZH0.net
そんなの一部の車好きしか興味ないから
ハイブリッドで燃費向上の方が潜在的な顧客に訴求力あるという判断なんだろう
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾊﾞｯﾄﾝｷﾝ MM0a-D1XU)
22/04/24 08:06:07 o0uF+gtjM.net
試乗車は各都道府県ごとに3台程度
じゃあうちの県は隣の県と合わせて2台くらいかな
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｱｰ Sac2-rYrL)
22/04/24 08:14:01 iPRcsV70a.net
>>457
まったくその通り
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9655-wTED)
22/04/24 08:45:35 Oirun2fo0.net
一部の車好きが物珍しさで試乗はしたいなと思う様なシステムのハイブリッド
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/24 08:51:03.91 GHvi+je20.net
>>454
トヨタ内だとヒエラルキーがはっきりしていて、ヤリスクロスはトヨタの底辺クラスだから他メーカーを叩きにくるのよ...
個人的にはヤリスクロスはデザインが貧相だから選択肢にまず上がらないが...
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/24 10:38:36.22 aVXfNy61a.net
純正のコンチからproxes CL1にはきかえた
突き上げがマイルドに直進安定はイマイチ
燃費は変化なし
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/24 11:05:07.17 ELTC86s90.net
1.4 L ターボの中古車の買い時が来た。
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/24 11:36:46.62 fbDzKrwaa.net
>>462
音はどうです？
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/24 12:05:09.68 qijWLO5WM.net
>>464
静かだけど新品だからだと思う
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/24 12:11:27.76 6+1hyNXT0.net
>>455
ヤリクロ4WDのダブルウイッシュボーンは、狭いスペースに押し込む為の安物だけどな。
最近のカローラやGRヤリスと違って、DWBの高性能化に必要な要素は入ってない。
おまけにハンドリングを捨てたスタビが弱い構成でもあるし、エスク乗りには響かんよ。
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9655-wTED)
22/04/24 12:34:10 Oirun2fo0.net
>>466
シートベルトのハイトアジャスターすら省く車だからな
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/24 12:41:53.80 u4c+j72F0.net
>>455
金かかってるも何も、トーションよりダブルウィッシュボーンが良いのは当たり前だと思う。
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/24 14:40:17.08 KakSzBH+0.net
名ばかりのしょうもないダブルウィッシュボーンよりも、セッティングを煮詰めたトーションビームの方が余程マシかも。
もっとも、一般的な人達にはそんな違いなど全然興味なんか無いよね。
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/24 14:44:33.90 fbDzKrwaa.net
まぁ1.4ターボも過去の話になったわけだからさ
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a7f4-fLUy)
22/04/24 15:23:30 cDHIYwXn0.net
これって六速なんだが・・。
スイフトのフルハイブリットは五速・・。
わかってない奴らが多いよなぁ・・。
ホンダが悔しがっているはず・。
ルノーはアルテカを出したし・・。
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/24 15:41:08.21 GHvi+je20.net
>>471
ホンダはi-DCDをいきなりフィット3なんかに載せずにシビックあたりで様子見すればよかったんだよなぁ
スズキのAGSハイブリッドは消えゆく運命かと思ったら6AGSで復活しているのありがたすぎる
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/24 15:44:20.12 Lkdc9s0d0.net
>>470
ヤリクロ試乗したけど、エスクードの方が乗り味良かったけどな
ダブルウィッシュボーンは金が掛かる複雑なシステムけど、
躾けの良いトーションビームの方が車の性格に合致して良かったりする場合もあるよ
当たり前を疑えだよ
スズキとマツダのトーションビームは割りと良いのよね
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/24 15:58:32.27 gzMrAqWWM.net
>>455
ヤリクロのFF試乗してこのコメント書いているとしたらめちゃくちゃウケるんだが
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/24 16:28:52.10 fbDzKrwaa.net
エスクード とヤリクロを比べてヤリクロの方が乗り心地が良いと言う人もいる。それぞれの好みだね。
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/24 18:27:03.96 CxDjfQWP0.net
ゴルフもトーションビームだしな
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/24 19:04:00.85 K5b2Nzqu0.net
見てるとトヨタ車のセッティングって基本1人か2人乗ってちょうどいい硬さだね。
クラウンでさえ後席に2人乗ってるとリアサスすげー下がって走ってるの見掛ける。
知り合いのアクアも同様。
スズキは後席に人乗せて荷物積んだ状態でもちゃんとハンドリング含めバランス取れてる。
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/24 19:08:32.01 Oirun2fo0.net
>>477
スズキでも欧州でテストする車種な
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/24 19:21:52.93 nfCv9alUM.net
エスクードは後ろに20kgくらいの荷物積んだ位がちょうどいいわ
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/24 19:53:40.94 8NoJSvnb0.net
>>464
元レス >>462 とは違う人間だが前期1.4TでCL1 SUVに換えた感想
デッドニング等の対策は未実施
路面の劣化具合と速度で違う
・劣化が進んだ路面→わずかに静かになった
・劣化が中くらいの路面→静かになった
（でも60km/h超えたあたりからうるさい）
・劣化してない路面→変化無し（元から静か）
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/24 21:18:49.77 W1wtbgLE0.net
>>480
そんな変わらないって事ですね
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/24 21:18:51.86 tGv1E9Te0.net
直進安定性とか燃費は462さんと同じ感想？
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/24 22:36:28.33 aigE/Iq9d.net
>>425
200ってところでしょ
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/24 22:37:17.14 Oirun2fo0.net
今春からDWS06plusに換えたけど、最初は少し煩いタイヤかと思ったら1000kmぐらい走って馴染んで来たらかなり静かになった気がする。
スラロームで切り替えしみたいな、短時間で比較的に大きな入力は少し反応が遅く感じるけど、普通のコーナリングの範囲内では微細なステアリング入力にも思った通りに反応してくれる。
それでいてどっしりと直進性を感じるのでかなり満足度が高いタイヤだった。
このタイヤの売りのウエット時に無敵感がヤバいので調子に乗らないない様に気を付けている
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/25 10:03:45.53 ovomQmYDM.net
>>226
だけど、横揺れ対策終わったわー。
試しに走ってみた感じでは、道路の盛り上がり等に乗るとリアが持っていかれる感じが無くなったのが一番分かりやすかったかな。
取り敢えずこのまま様子みるわ。
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/25 12:32:23.78 ONBzXwjL0.net
でもいいデザインだよね
いい意味で１０年以上前のデザインというか旧型フォレスターに通じるプレーンなかっこよさがある
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/25 16:23:57.83 zdVsQkfX0.net
5代目まで待つ
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/25 16:27:51.01 zdVsQkfX0.net
>>477
前1人後2人で高速かっ飛ばしてもまったく不安が無い
これでトーションビームなら他のダブルウィッシュボーンって消費者を釣るための形式だけのものじゃないかと思う
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/25 16:32:01.35 zdVsQkfX0.net
>>486
吊るしでかっこいいとは思わなかったがインチアップしてツライチに近くしたら踏ん張り感が出てめちゃめちゃかっこよくなった
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spc1-rYrL)
22/04/26 09:19:41 /g5GK5NRp.net
>>489
いるよね無駄なカスタムする奴
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/26 10:09:28.69 4duGAOPcM.net
いるよね他人のやる事に
いちいちケチ付ける奴
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 877a-fLUy)
22/04/26 10:37:02 /P3X+NZV0.net
無駄というか本来は20インチの姿だったから
URLﾘﾝｸ(www.suzuki.co.nz)
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/26 11:52:49.22 DdRIp+mN0.net
インチアップにケチつけるわけじゃないけど
ショーカーを一緒にするなよw
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/26 13:43:35.25 JjdSQXUKd.net
ブレーキホールドなんで無いのよ
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM34-lWzK)
22/04/26 14:23:04 RJmumsY9M.net
電動パーキングブレーキを頑なに採用してないから
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/26 14:49:44.93 /P3X+NZV0.net
>>493
20インチとは言わないけどもうちょっと頑張ってほしかったのよ
せめてオプションでも
当時iv-4と実車画像と並べてガッカリしたもの
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/26 17:05:26.00 1kY2prBq0.net
日本メーカーでスズキだけ電動パーキングブレーキ載せてる車種が一つもない
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/26 17:47:19.13 +b12EuoD0.net
言うほど電パいる？全車速ACCのオマケじゃないの？
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/26 17:50:23.90 2ugUOWzT0.net
>>496
フェンダーアーチの高さ違ったりで市販車じゃ絶対同じ感じにはならないもんな
個人的にはインチアップしてタイヤ薄くなったら、タイヤとフェンダーとの隙間が変わらない筈なのに間が抜けた感じになるのが微妙
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/26 17:57:47.08 6RTWUNK70.net
sx4は一杯のってすいすい走れて良かったのになぁ
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/26 20:00:47.12 JjdSQXUKd.net
>>498
絶対いる まず第一に追従とブレーキホールドがあるか確認するくらい最重要
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/26 20:11:50.90 4L9xNeju0.net
そんな機能やらトレンドを終息延長モデルに求めんなよ
買わずに試乗だけして薄ら笑い浮かべれば一年半経てばFMCするわ
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/26 21:15:25.24 x45aaB/fM.net
ほぼ300万の車に電パ付いてないのはまずい。200万の軽に付いてるからね。
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/26 21:21:51.01 tA+PfEf8M.net
インドとかハンガリーとか電パとかハイブリッドとか最近のスズキはいろいろマズイよ
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/26 22:41:39.33 /bijZcIY0.net
>>499
純正より1サイズ大きい外径で扁平率50ならOK
ノーマルだとフロントバンパーのゴツさの割にタイヤが華奢だったのがバランス良くなった
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/26 23:26:34.03 Jc+FeRJJ0.net
電動パーキングやブレーキホールド必須の奴がココに出没する謎
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/27 00:10:35.79 3u9066H7p.net
だね
車の運転が嫌いだと自ら宣言してるようなもん
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/27 01:11:12.66 0s4F2vtm0.net
手動だと雪道楽しいよね。
思う存分楽しみました。
来シーズンも楽しみますよ。
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/27 06:43:06.88 YHjJM3xF0.net
電動パーキングは
pレンジで自動でサイドブレーキかかるのは固定で
停止時にサイドはオンオフできるから
付いてるからどうこう言うもんでもない
使って不便なら切るし、便利なら使えばいいのよ
停止からの発進の挙動気に入らないとかね
利点はサイドブレーキのスペースが空いて他に使える
停止時にブレーキ踏んでるけど何かの拍子に前進とか予防
ACCが全車速と停止まで対応
こんなもんちゃうか
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/27 10:48:12.96 jFBbj+lLM.net
>>509
停止でははく停止保持やぞ
まちがえんな
エスクードは2秒だけ止まる
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/27 14:48:56.01 SACZhWCXd.net
電パが実用的にいるいらないじゃなくて付いてないのはもう古いのよ
今から新車買うのに付いてないのは購買意欲が無くなる
そうなると客が他社に流れる
なんでSUZUKIがスルーしてるのかが謎
ただ技術がないのか予算とか何かしらのポリシーがあるのか
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/27 14:58:33.48 eM/xKMDw0.net
ハイブリッド6速AGSってだけでたまんねーゼ！
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/27 15:18:23.62 0HvpkXzPM.net
>>511
電Pの部品はサプライヤーが作るんだからスズキの技術は関係ない
�
518:ｽならダイハツはタフトからドラム式も電P採用したから軽でも停止保持できるようになった。 貨物もダイハツがLEDヘッドライト採用してるのに、未だに上位グレードでようやくHIDとか10年くらい遅れてる。
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/27 15:22:32.64 K5T1mcgEd.net
また電Pマン沸いたのか
電P付きの車には油圧サイドブレーキがついてないとか文句つけてそう
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/27 15:56:32.91 sJrIGnwm0.net
自分にその機能がいるいらないじゃなく「ヨソがつけてるから」っていう理由で購買意欲が左右される
なんとマヌケな話でしょう
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/27 16:08:27.42 loRupKT6M.net
なんなら警察参上！
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/27 16:44:21.85 /xqY9icHM.net
ｹﾞｪｼﾞだらけでﾜﾛﾀ
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/27 17:14:52.59 5fnrGhap0.net
周りに流される人はそもそもスズキを選ばないwトヨタ一択やないの
俺は電Pになったら逆にイラネってなるな
雪道はハンドブレーキ欲しい
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/27 17:37:49.12 dNxxFGw1a.net
電パ付けたらサイドブレーキなくなるやんけ
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/27 17:38:47.45 X66zsGCj0.net
>>518
雪道にハンドブレーキって？
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/27 17:54:40.44 ZaS5LPjpd.net
スズキは技術投資はあまりせずに
他社が導入して値段がこなれてきた辺りでサプライヤーから買うスタイルだから
大抵の新技術の導入が0.5世代くらい遅れる
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/27 17:55:33.21 gwGAidIU0.net
サイド引くと回転半径が小さくなるから。
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/27 18:45:07.86 LVuBbleX0.net
積雪時は道路の幅が除雪の幅に制限されるからね、サイド引くと曲がるの楽なんだよね
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/27 18:50:49.10 Fy03cXh20.net
安全性能だけスバル並みにしてくれたら後はスズキのままで良い
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/27 20:42:21.02 iLKNVJmo0.net
別にトヨタに勝てとは言わないからダイハツには勝ってほしい
どう見てもロッキーハイブリッドの方が商品力が高いし
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/27 20:45:21.14 ryD2Tg7E0.net
>>514
どちらかというと電Pしか取り柄がない車に乗っているんだと思われる
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/27 20:53:03.48 nRmQsv4Ed.net
>>511 俺がコメしたのかと思ったわ笑
めっちゃわかるわー
ライズにすら付いてるのにそれより70高いエスクードに付いてないって、それで行けると思った責任者の考え疑うわ
だっさい棒が真ん中にどーんじゃちょっとね
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/27 20:55:49.93 nRmQsv4Ed.net
>>524
xvの側がこれだったら最高だったな
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/27 20:56:41.87 LVuBbleX0.net
商品力なんてダイハツにまかせとけばいい
ニッチ狙いこそスズキ
JWRC制覇を狙って開発されたスイフトを
WRC参戦に向けて強化したSX4
それを更に強く軽く仕上げたSCROSS
更にターボ化までしたエスクード
こんな走り振ったSUVは他には無い
無かった、もう無い
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/27 21:10:21.07 bVVlxd3n0.net
ロッキーのハイブリッドって4WDないじゃん。
電パあったとしても論外。
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/27 21:11:56.33 ZMqJEAbvd.net
>>515
ACCだって実際全く使わないし不要だけど付いてないと何で付けないんだってなるやん
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/27 21:35:20.83 xbFGz5nIa.net
サイズ的にいいから気に入っている
ぎりぎり立駐に入らないのがちょっとくやしいけど
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/27 21:36:47.69 hv/jFT6L0.net
誰かAGS試乗してないの？
デラの試乗ブログはあるけど、ユーザの声が聞きたい。
何で都内に一台も無いのか・・・
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/27 21:47:17.49 MBn8HESu0.net
>>533
都内一台もないの？面白いね
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/27 21:52:08.11 0s4F2vtm0.net
現行GTRは1000万の車でサイドブレーキ。
200万の軽でも電パの時代なのに。
どういう事なのか責任者の話を聞いてみたい。
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/27 22:21:52.27 kAm6qIRO0.net
>>535
まったく信じられない！
この時代に何を考えているんだ！
消費者をバカにしているのか？w
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/27 22:40:03.35 kOCZwWoSd.net
>>533
郊外行かないと無いのでは？
都内に悪路とか場所無いし。
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/27 22:57:59.44 MBn8HESu0.net
比べる車が違う気がする
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/27 23:06:02.82 hv/jFT6L0.net
>>534, 537
浦和とかに行くしかない
URLﾘﾝｸ(www.suzuki.co.jp)
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/27 23:42:21.82 ls3prY1E0.net
>>533
みんカラで1.6NA所有の人が、4/24のブログでハイブリッドを試乗した感想書いてるね
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/28 02:16:25.57 9ttJuW6+0.net
寺男の試乗動画はよ
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/28 07:03:35.98 rXQPodZe0.net
>>527
内装が左ハンドル仕様のままでサイドブレーキレバーの位置が変なのも電P化してほしい理由の一つではある
>>529
ニッチ？
燃費で勝ってたダイハツに負けて何も勝てる要素が無くなるの間違いだろ、装備面ですでに負けてるしw
>>530
本国仕様も基本FFじゃん
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/28 07:21:29.71 Lxa3t5LR0.net
>>535
スポーツ車は走行中に
サイドブレーキで車体や走行ラインを調整することがあるので
マニュアルなサイドブレーキが必須なのだ
俺はサイドを引く左手は
もう無意識で動くから
電Pはいらないし嫌だな
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/28 07:43:40.11 u0KpzCtl0.net
>>543
雪道でもあやしい路面の時にサイドを軽く当てながらコーナー進入すると安心感有るよね
ポーン（警告）
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾊﾞｯﾄﾝｷﾝ MM0a-D1XU)
22/04/28 08:30:06 I5JWnx2vM.net
>>539
試乗車が田舎の都会埼玉に集中して草
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/28 09:14:55.54 gBvy3+pIa.net
>>542
こんなカタログ眺めて装備が多いとか少ない燃費が良い悪いって中学生か。
ACC装備しても使い物になければ意味がない。
トヨタ、スバル系はカタログ馬力も燃費も盛ってる。
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM34-lWzK)
22/04/28 10:33:06 9HYTn5uaM.net
>>546
くるまのめんきょとってからでなおしてきてね
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/28 10:46:19.96 UttFknjU0.net
>>546
エスクード買わない(買えない)人に構わない方がいいよ
時間の無駄になる
新車で販売してくれるだけでもありがたいことなのにさ
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/28 10:47:09.94 ECVF5au+d.net
>>543
535です
自分も大まかに同様の事だと思っておりました。
ありがとうございます！
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/28 13:20:33.75 iMOofp49d.net
もうSUZUKIなんてインド市場中心で日本市場を軽視してるから既存ユーザーが見限ってやればいいんだよ
SUZUKIの理念が詰まってる車なんてもうスイスポしかないしな
無知な主婦相手にやっつけ仕事で作ったワゴンRスマイルが売れて喜んでる時点でもう
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/28 15:49:58.61 QEqoKhPZa.net
このハイブリッドは政治的なハイブリッド？
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/28 16:06:23.51 kQSOe+fg0.net
同じ国産メーカーの輸入車？キックスeパワー4WDが330万円くらいになるだろうから
エスクードストロングHV300万円はお得と言えるかも
しかも見た目が本格派だ
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM3e-78+/)
22/04/28 17:00:42 fhcn8pivM.net
180万のジムニーシエラがめっちゃお買い得に見えてきた
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/28 17:59:18.94 RJLqZGEB0.net
300万にしては車格が小さいんだよな
これならエクストレイルかCX-5買うだろ
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/28 18:29:49.11 MlOnFttZd.net
>>554
それだとボディ大きくなって気使うじゃん
このサイズがいいのよ
価格が高い＝デカい 安い＝小さい はどうかと思う
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/28 18:44:32.44 u0KpzCtl0.net
>>554
でもそれデカくて重くて10km/Lぐらいしか走らんやつやん
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/28 19:44:50.85 11FYT4d5d.net
スケベイスゴールドツートーンヤリスクロス買おうかと思ったけど
ハイブリッドエスクードも捨てがたいな
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/28 19:53:51.85 I5JWnx2vM.net
>>553
しばらく5ドア出さないんだろうな
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/28 20:38:11.29 xjn+kqXU0.net
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/28 21:06:41.49 u0KpzCtl0.net
またFIATのディーゼルか
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2e97-NQGp)
22/04/29 08:21:03 DogNOZq50.net
この車のサイズは私には丁度よい。
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/29 09:56:49.47 x1NJow1z0.net
>>554
そこはSクロスの出番だな！
日本でもぜひ売って欲しい
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/29 16:54:24.60 /XZ+vhG30NIKU.net
試乗レポートまだー？
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/30 08:11:52.97 fOxW7cPe0.net
このスレ温度よ
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/30 10:20:26.46 iNmjPYC70.net
評論家じゃないけどユーチューバーの試乗動画来てるね
AGSはATよりダイレクト感ありで街中20分の試乗では違和感は特になし
スポーツモードはバッテリーのアシストで加速感あり
以前、エブリィのAGS乗ったときに動き出しから違和感だらけだったので
いいイメージなかったが別物になってそう
自信がなけりゃエスクードに採用しないか
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/30 10:21:43.43 3/Mx0VlN0.net
うーん、これ日本じゃ全く売れないだろ。
メーカーも全然売る気ないんだろうけどさ。
同価格帯の競合車と比べられたら、みんな他のに流れちまうよ。
これヨーロッパだと売れるんか？
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/30 10:33:05.35 lgONiTUea.net
そう思う人は無理に買わなくていいから他の買えばいいじゃん。
スズキも考えた上で販売してるから心配するな。
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/30 10:40:30.11 HqeVXsakM.net
エブリイ
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/30 10:57:38.58 Fq5Hi29Vd.net
MTに乗り慣れてる人にはAGSは好評みたいね
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 27c2-KWE8)
22/04/30 12:13:00 tJU42Llm0.net
ナビ不要なんでディスプレイオーディオにしたいんだけどこれは無理？
それともスズキだからディーラーが柔軟に対応することができる？
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/30 12:58:22.31 ORgLPqaZM.net
けっこうCM打ってるし
日本市場無視ってことはない
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/30 13:08:20.84 fOxW7cPe0.net
>>570
カタログに無ければ持ち込めばいいと思うよ
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/30 13:30:14.27 LgxrP3VJd.net
今回のエスクードの納期はどのくらいかな？
トヨタは1年とかだから色々と悩む
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/30 13:49:24.87 E2iZUw9T0.net
ラグジュアリーsuvとかスズキに求められてないのにジムニーみたいな角ばったの出せよ
エスクードはこんなの感じを目指して欲しい
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/30 14:13:56.56 fOxW7cPe0.net
>>573
ハンガリー経由のパイプラインに何か有ったら生産出来ない
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/30 16:13:17.25 +Y77XXQW0.net
>>574
クロロって、全然売れなかったホンダの黒歴史のやつじゃん。 ホンダで売れなかった物がスズキのエンブレムにして売れると思うか？
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/30 16:17:57.52 wT75Ac9y0.net
丸目にしてくれれば50年経ってもいけるのに
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/30 16:21:21.33 hSNaFXoW0.net
>>567
年間販売台数目標1200台の車に「売れないだろ(ｷﾘｯ」って突っ込むの最高にアホくさいよねｗ
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/30 16:25:12.17 tJU42Llm0.net
>>572
どうもありがとう
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/30 16:26:42.82 gIHb4nAK0.net
>>574
新型SX4をベースでエスクード開発するんだろうし、近いものが出てきたら嬉しいなぁ
4代目の前はコレでしたわ、カスタムはしてないけど
四角形の塊みたいなデザインが好きだったなー
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e704-R7XL)
22/04/30 16:45:57 hSNaFXoW0.net
>>579
他車種だとDOPでスズキ純正のディスプレイオーディオがあるけど、アレはワイド2DINだからエスクードにはつかないんだね
中身はパイオニアのだから、同メーカーのならステアリングリモコンも使えたりするんじゃないかな知らんけど
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 67f7-vSXc)
22/04/30 16:48:27 6wcYJoH70.net
360°ナビないのかね